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对于复杂的问题，一份好的方案可以帮助我们有条不紊地解决它们。方案的设计应该考虑到可能出现的风险和挑战，制定相应的预防和应对措施。每个人可以根据自己的情况和需求对方案进行个性化的调整和改进。
冷链物流运输方案篇一
以此作为该项目是否可行、成功率有多少、具备多大的经济效益和社会效果的依据，最终作为呈交决策者和主管机关实行审批的上报文件。主要内容：1.总论：包括项目名称、利用外资的方式、主办单位、主管部门、项目负责人、项目背景、项目具备的条件等。
4.选址定点方案：包括定点所具备条件（地理位置、气象、地质等自然条件，资源、能源、交通等现有条件及其具备的发展条件等）、所定厂址的优缺点及最后之选定结论。5.企业组织的设置与人员培训：包括组织机构与定员、人员投入计划与来源、培训计划及要求。
8.项目实施的综合计划：包括项目实施进程及施工组织规划等。9.经济指标的计算分析：包括静态的财务指标分析和敏感性分析、外汇平衡分析等。
10.综合评价结论。另外，一份合格的可行性报告还应该有风险分析和财务分析，以及一些必要的文件。
给项目企业或项目开发者提供一个“项目是否满足cdm立项基本条件”的参考依据。其核心原则是该项目是否在经济和cdm国际规则上可行。
一般来说仅仅是为项目企业提供一个是否可行的方向，而不足以为项目企业搭建一个和潜在投资方对话的渠道。但无论如何，只有在完成可行性分析后，企业才能开展第二步工作--制作完成项目概念文件（pin）。
（关键词：可行性研究，项目概念文件，建议书，减排量）补充怎样写可行性报告不论国企还是外企，在决定生产一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总要提交一份可行性报告供上级批准。国企的可行性报告本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，发现其目的和内容都与外企的可行性报告差别甚大。
先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的责任。
目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：一是国企的可行性报告强调为什么要上这个项目，但忽视如何进行这个项目，似乎要等项目批准之后才去考虑具体的实施方案和计划；二是国企的可行性报告中宏观、模糊的数据较多，而微观、具体的数据和信息很少，如果上级领导不了解相应的市场和用户的状况，就很难作出判断，只能闭着眼睛签字；三是国企的可行性报告没有或很少有具体的、可以量化的衡量标准和责任分配，这就为之后出现大的偏差和问题打好了伏笔，便于“敷衍过关”；四是国企的可行性报告对今后几年的市场预测偏于乐观，似乎不乐观就得不到批准，对可能发生的各方面的“不测风云”认识不足，甚至有认识也不会写上去。
这样出现偏差时就可以避重就轻，强调客观原因，将问题归结到不可预测性上；五是国企的可行性报告对市场、用户、竞争和风险的评估十分粗略，没有考虑到自身企业在计划投资一个热门项目的同时，其他企业可能也已经在准备类似的项目，于是成为强劲的竞争对手。所以就很容易乐观地把市场当成自家独一份，将总规模当成了决策的主要参考标准，丝毫没有想到自己只是“一大块披萨的一角”自然也就不会存有“市场细分”和“市场定位”这样一些概念。
外企的可行性报告。再来看一下外企是如何撰写可行性报告的。
首先，外企的可行性报告从目的上讲是写给自己企业看的，是为了说服自己而不是说服别人，尽管一些大项目也需要上级批准，但发布报告的目的，主要是令企业内部的各部门之间达成共识，对机会、挑战、困难与风险都有一个详实的分析。从内容上讲，外企可行性报告有几个特点：一是跨国公司在全球范围内采用同样的或类似的报告格式，便于统一标准，统一分析方法，便于他人理解，同时也便于企业去搜。
冷链物流运输方案篇二
甲方：____公司签订地点：
乙方：签订时间：
根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。
第一条业务模式。
甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》，《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。
第二条货物运输定价。
自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用（包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用），但本合同另有约定的除外。
第三条货物验收要求。
乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。
第四条货物起运地点。
货物起运点：
货物到达地：
第五条货物承运日期及到达时间
承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。
货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。
第六条运输质量及安全要求。
乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。
第七条运输费用、结算方式。
乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日（遇法定节假日顺延）。
第八条各方的责任、义务。
一、甲方的责任。
1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。
2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。
3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。
4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。
二、乙方的责任。
1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。
2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权；不得推脱运输。
3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。
4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。
5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。
6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。
第九条违约责任。
1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。
冷链物流运输方案篇三
概述 。
第一部分。
项目客户基本信息。
第二部分项目管理方案。
项目成员及联络方式。
运作流程及相关要求。
岗位操作要求及事项。
考核指标。
项目投诉处理及联系方法。
第一部分:项目客户基本信息。
减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。
项目范围定义。
产品特点：
减速机属于机械小型设备。
客户产品图片如下：
）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；
）：货物运输方式：国内汽运；
）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；
）：运输范围：全国制造行业；
）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；
）xx物流平台运作优势；
整合优势。
物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。
规模优势。
400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。
价格优势。
去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。
）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。
）xx物流成本分析对比；
）xx物流网络服务体系；
服务方式。
一站式服务，省心又省钱；
服务标准化，时效有保证；
一路信息化，随时能掌控；
管理方式。
统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。
）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。
第二部分:项目成员及联络方式。
物流项目团队。
工作时间表。
xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。
xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。
第二部分:运作流程及相关要求。
作业流程及说明。
下单。
根据销售计划提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。
受理。
xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。
发运。
驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。
xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。
集团在xx物流发运每件货物都录入xx物云系统，系统自带gps每四小时自动更新一次。途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。
收货。
收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。
异常判断。
收货方。
拒收退回。
正常收货。
若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。
回单处理。
对帐结算。
减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。
工作流程说明。
word/media/。
第二部分:岗位操作要求及事项。
客服专员。
减速机集团每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。
物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。
物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。
根据实际所需安排，固定现场监理出发前检查车辆是否合格，固定现场在到达客户处提货地点后，应在保安处登记，并严格服从客户处的规章制度。进入装货区后，现场监理人员会与贵司仓储部人员核对货物数量、发货城市区域、收货方客户名称、检查箱体外包装完好度等，在核对无误进行装货（如有异常第一时间反映给公司客服人员，听从指令操作），装货完毕后与客户仓储部人员进行交接签字，拿到“放行单”后离厂；客服人员整理好每天的“发货明细”装订留档，并把当天的订单信息录入信息跟踪表。
减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。
减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。
减速机集团核对，月底前完成对账和开票。
减速机集团手中，客户一联单；
如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。
单证员。
减速机集团，回单复印件整理存档保存。
调度。
减速机集团的运作要求。
定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。
客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。
b、找不到事故原因不放过c、没有整改措施不放过d、整改措施不落实不放过）。
现场监理。
要熟知并严格遵守减速机集团场区和仓库的管理制度。
现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。
在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。
减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。
作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。
不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。
承运商或司机。
xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。
xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。
减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。
装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。
xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。
22:00----8:00的时间段，特殊情况外。
重压，防止货损情况的出现。
不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。
尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。
通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。
异常事件处理与跟进措施；
减速机集团。
什么是合格的回单。
一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：
回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。
回单整理规范。
xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。
减速机集团信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。
减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。
客户费用核对。
减速机集团开票确认后，填写开票通知；
将开票通知发送给财务，安排开票；
减速机集团结算人员。
结算回款跟进。
减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；
冷链物流运输方案篇四
概述 。
第一部分 。
1.1.1项目客户基本信息。
第二部分 项目管理方案。
2.2.1项目成员及联络方式。
2.2.2运作流程及相关要求。
2.2.3岗位操作要求及事项。
2.2.4kpi考核指标。
2.2.5项目投诉处理及联系方法。
第一部分:1.1.1项目客户基本信息。
减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金 元人民币。公司拥有员工 多人，于全国各省市拥有 多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。
1.1项目范围定义。
1.1.1产品特点：
减速机属于机械小型设备。
1.1.5客户产品图片如下：
1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；
1.2）：货物运输方式：国内汽运；
1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；
1.4）：运输范围：全国制造行业；
1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；
2.1）xx物流平台运作优势；
整合优势。
物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。
规模优势。
400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。
价格优势。
去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。
2.2）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。
2.3）xx物流成本分析对比；
2.4）xx物流网络服务体系；
服务方式。
一站式服务，省心又省钱；
服务标准化，时效有保证；
一路信息化，随时能掌控；
管理方式。
统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。
2.5）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。
第二部分:2.2.2项目成员及联络方式。
2.1xx物流项目团队。
2.2工作时间表。
xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。
xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。
第二部分:2.2.3运作流程及相关要求。
3.1作业流程及说明。
3.1.1下单。
，根据销售计划，提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。
3.1.2受理。
xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。
3.1.3发运。
驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。
xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。
途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。
3.1.5收货。
收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。
3.1.6异常判断。
收货方。
3.1.7拒收退回。
3.1.8正常收货。
若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。
3.1.9回单处理。
3.1.10对帐结算。
减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。
3.2.工作流程说明。
word/media/。
第二部分:2.2.4岗位操作要求及事项。
4.1客服专员。
4.1.1减速机集团 每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。
4.1.2xx物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。
物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。
减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。
减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。
减速机集团核对，月底前完成对账和开票。
减速机集团 手中，客户一联单；
如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。
4.2单证员。
减速机集团，回单复印件整理存档保存。
4.3调度。
减速机集团的运作要求。 。
4.3.3定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。
4.3.4客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。
4.4现场监理。
4.4.2 现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。
4.4.3在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。
减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。
作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。
不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。
4.5承运商或司机。
xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。
xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。
减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。
装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。
xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。
22:00----8:00的时间段，特殊情况外。
重压，防止货损情况的出现。
不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。
尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。
通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。
4.6异常事件处理与跟进措施；
减速机集团 。
4.7什么是合格的回单。
一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：
4.7.1 回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。
4.8回单整理规范。
xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。
减速机集团 信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。
减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。
4.9客户费用核对。
减速机集团开票确认后，填写开票通知；
4.9.3将开票通知发送给财务，安排开票；
减速机集团结算人员。
4.10结算回款跟进。
减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；
冷链物流运输方案篇五
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的。
冷链物流运输方案篇六
托运方（以下简称甲方）：
承运方（以下简称乙方）：上海盛广快运有限公司。
为了更好的完成甲方交予乙方的货物运输任务，使货物的运输更加安全及时准确，货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施，保证第三方物流业务的有序进行，针对甲方货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的优化运输过程，甲方与乙方的头脑与手足的关系做到令行禁止，使乙方的运输资源得到更合理有效的运用。
一、下单。
二、受理。
乙方根据甲方下单提货通知，确定货物情况，根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量，乙方需注意货物运输的情况（数量，体积，重量）提货时间，提货地点，提货车型及到货时间合理安排，使运输的过程有效，安全，及时。
三、运输作业。
1)、提货。
提货人员到提货现场提货时注意货物的核对，注意提单与实际提货数量与型号的核对，尤其需要注意货物目的地为几家，货物型号又繁杂的情况，要将目的地不同的货物以标签或标记区分，保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如（货物的实际数量与提单的数量，重量，型号不对时）要立即与公司业务受理人员联系，受理人员要与甲方确认，妥善处理。如发现货物的包装有破损时要即时与现场担当人反映，调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物，依据最基本的重货在下泡货在上原则，装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏，确保货物在途的运输安全。
2)、运输。
调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间，保证货物按照甲方的到货时间要求，安全、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件，使货物不能够及时到达目的地的，乙方需第一时间通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。运输车辆到达目的地后，目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货，保证货物运输的及时性。
3)、签收回单。
货物到达目的地，收货方对货物验收无误后，要及时签收回单，同时办事处人员将回单带回上海公司，运输作业完成。
四、货物跟踪。
乙方需对所承运的货物及时进行跟踪，保证货物运输过程安全，及时，准确，有序。乙方需将货物的在途运输信息及时告之甲方，如货物因突发事件不能及时到达目的地时，乙方需及时通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。
世界著名公司的核心思想。
3m公司。
※创新：“你不应该扼杀一种新的产品设想”
※绝对正直。
※尊重个人进取心和个人发展。
※容忍诚实的错误。
※产品质量和可靠性。
※我们的真正工作是解决问题。
美国运通公司。
※不惜一切为顾客服务。
※使我们的服务享誉世界。
※鼓励个人进取。
波音公司。
※保持航空技术的领先地位；不断开拓。
※迎接挑战，迎接风险。
※产品的安全与质量。
※正直；讲究职业道德。
※“把自己的一切都交给航空业”
花旗银行公司。
※扩张主义----包括经营规模、服务数量和所占地盘。
※保持出类拔萃----如最大、最好、最富有创新精神、利润最高。
※通过放权使下属有充分的自主性，充分发挥企业家才能。
※精英管理班子。
※积极进取与自信。
福特公司。
※人是力量的源泉。
※产品是“我们努力的最终目的”（我们的产品是汽车）。
※利润是必要的工具和衡量我们成就的尺度。
※起码的诚实与正直（注：这是80年代福特公司指导思想的顺序。在不同的历史时期，这个顺序有所不同。）。
通用电气公司。
※通过技术与革新改善生活质量。
※对顾客、雇员、社会和股东的义务保持相互依存的平衡关系（没有明确的等级之分）。
※个人义务与机遇。
※诚实与正直。
休利特--帕卡德公司。
※对我们所从事的领域做出技术贡献（“我们公司存在的目的是做出贡献”）。
※尊重雇员，并为他们提供机遇，包括分享成功的机遇。
※对我们所在的社区履行义务，并做出贡献。
※根据顾客的需要和购买力确定产品等级。
※利润与增长是促进所有其他目标实现的工具。
国际商用机器公司。
※充分考虑每个雇员的个性。
※花大量的时间令顾客满意。
※尽最大努力把事情做对；谋求在我们从事的各个领域取得领先地位。
强生公司。
※公司存在的目的是“解除病痛”
※“我们把义务和责任分成等级：顾客第一，雇员第二，整个社会第三，股东第四”
※视贡献不同，个人机遇和所得报酬也不同。
※权力下放=创造力=生产率。
马里奥特公司。
※努力工作，但应从中寻找乐趣。
※不断自我完善。
※克服不利因素，树立个性。
默克公司。
※“我们的工作是维持和改善人类的生活。衡量我们一切行动的价值的标准是我们在这方面所取得的成就。”
※诚实与正直。
※公司的社会责任。
※在科学的基础上创新，而不是模仿。
※公司各项工作的绝对优秀。
※利润，但是利润应来自有益于人类的工作。
摩托罗拉公司。
※本公司存在的目的是“光荣地为社会服务，以公平的价格提供高质量的产品和服务”
※不断自我更新。
※开发“我们潜在的创造力”
※不断改进公司各项工作----包括产品设计、质量和顾客满意程度。
※尊重每位雇员的个性。
※诚实，正直，讲究职业道德。
诺德斯特龙公司。
※为顾客服务是第一职责。
※努力工作，强调生产率。
※不断改进，永不满足。
※维持良好的声誉，把自己看作一个特殊的整体的一部分。
菲利普·莫里斯公司。
※应该为个人自由选择（吸烟，买任何自己想买的东西）的权利辩护。
※作优胜者----作最优秀者，战胜对手。
※鼓励个人进取心。
※成功的机遇要看贡献的大小，而不是看性别、种族或出身。
※努力工作，不断自我完善。
普罗克特--甘布尔公司。
※一流的产品。
※不断自我完善。
※诚实与公正。
※尊重和关心个人。
索尼公司。
※享受有益于公众的技术进步、技术应用和技术革新带来的真正乐趣。
※弘扬日本文化，提高国家地位。
※作开拓者----不模仿别人，努力做看似不可能的事情。
※尊重和鼓励每个人的才能和创造力。
沃尔——马特公司。
※与雇员成为伙伴。
※满腔热情地工作，把全身心都投入进去。
※薄利多销。
※不断追求更高的目标。
沃尔特·迪斯尼公司。
※不许悲观失望。
※对工作细致入微，决不放弃公司信念。
※不断创新，不断规划，不断确定更高的目标，以此推动进步。
※永远保持迪斯尼公司的“神奇”形象。
※“给千百万人带来快乐”，弘扬和宣传“正确的美国价值观”
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冷链物流运输方案篇七
现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：
（一）外包装结构和材料新要求。
对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。
（二）内包装结构和材料新要求。
外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。
（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求。
现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。
（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求。
在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。
现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。
冷链物流运输方案篇八
市运管局、公交总公司、轨道公司、各道路运输企业、各出租汽车公司：
近日，北京市连续出现新冠肺炎确诊病例，疫情防控形势严峻，为坚决阻断疫情传播渠道、遏制疫情扩散蔓延，根据自治区及我市疫情防控指挥部有关精神，制定工作方案如下：
市运管局“一场两站”现场工作组要进一步加强“一场两站”境外及重点地区入呼人员登记和安置工作，充分沟通各有关旗县区，根据疫情防控工作重点的变化随时调整工作流程，厘清工作职责，切实做好各项工作。强化对重点地区入呼人员的登记和安置，一是要对从北京市新发地市场及其他高风险地区来呼人员，全部落实“14天集中隔离医学观察+2次核酸检测+1次血清抗体检测”的管控措施。二是要对中风险地区来呼人员，必须立即接受集中隔离管控措施，24小时内完成核酸检测，检测结果为阴性者可解除隔离。
目前高风险地区暂定北京市丰台区花乡乡。
中风险地区根据各地区公布的风险等级分区实时调整，暂定北京市西城区月坛街道、金融街街道，丰台区西罗园街道、太平桥街道、新村街道、卢沟桥街道、卢沟桥乡、南苑街道、大红门街道、丰台街道、南苑乡，房山区长阳镇，大兴区高米店街道、林校路街道、西红门镇、天宫院街道、观音寺街道、庞各庄镇、黄村镇、魏善庄镇，海淀区永定路街道、青龙桥街道，朝阳区十八里店乡，东城区天坛街道、永定门街道，石景山区八宝山街道，门头沟区永定镇。
各汽车客运站、客运企业、公交企业、轨道公司、出租汽车企业及共享单车企业要尽严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第四版）》（见附件）有关要求，做好客运站和交通运输工具的消毒、通风和从业人员体温测量、发热乘客移交等工作，对未佩戴口罩、不配合测温的乘客，要拒绝提供服务，对司乘人员和客运站场服务人员要加强排查，对身体出现发热症状的要立即暂停工作。要会同有关部门加强防疫宣传，引导旅客落实佩戴口罩、“一米线”等防护措施，合理安排出行。若北京市有关区域疫情风险等级发生调整，及时按照相应等级执行防控措施。
市运管局要督促进京省际客运班线经营者严格落实进京旅客身份信息、联系方式等信息登记工作，确保进京旅客可追溯。进一步加强监管，督促进京省际客运班线经营者严格按照许可停靠站点运行，严禁站外揽客，进京后统一到汽车客运站落客，做好旅客落地测温。继续暂停进出北京省际旅游客运，包车客运管理信息系统不得开放省际旅游客运业务，具体恢复运营时间待交通运输部通知后确定。
要加强城市公交车途经站点风险排查，对客流集中区域强化客流组织，有效控制人员密度，确保客流平稳有序。采取地铁、公交、定制公交和专车运输等多种方式，满足城市居民通勤需求，地铁、公交企业要积极引导乘客在乘坐公共交通工具时佩戴口罩，应尽量分散就座，做好必要的个人防护。
市运管局要积极配合商务、农业农村等部门做好农副产品应急运输保障，确保市场供应和市民生活需要，督促和指导道路货运企业和货运场站经营者严格按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下简称《指南》）表1的要求，全面做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作。冷藏保鲜货物运输车辆进出中高风险区域的，经营者参照《指南》表2要求进行信息登记。遇有突发情况立即按照有关规定程序报告属地疫情防控工作机制或有关部门。
冷链物流运输方案篇九
发包方（甲方）：
承包方（乙方）：
为了提高甲乙双方的经济效益，整合双方资源，充分发挥物流企业优势，依据《^v^合同法》的有关规定，经甲、乙双方平等、自愿协商，特订立本承包经营合同，供双方共同遵守执行。
本合同所涉承包经营事项为：货物运输权和运营收益权。
乙方享有的货物运输权、运营收益权受本合同约定的限制。
承包经营期限为年，即从年月日起至年月_______日止。运费结算为10天结算日。
承包经营期限届满后，车辆及手续归乙方所有，如不改变车辆档案，乙方必须每年向甲方交纳人民币伍仟圆整的管理费用。
承包经营期限内，甲、乙双方可依据本合同的约定，变更或解除本合同。
一、基本承包经营方式：
1、甲方提供货物运输的货源，由乙方运输至甲方或货主指定的地点。
2、甲方与货物托运人办理托运手续和运费清结。
根据经营需要，甲方也可以书面（不得口头）委托乙方办理货物托运手续和运费清结。
3、乙方必须在甲方通知的期限内完成甲方安排或随时指定的运输业务。
4、承包金正向给付，即由乙方向甲方支付本协议约定的承包金人民币贰拾万圆整。另每月乙方需向甲方缴纳人民币壹万壹千圆整的车辆月承包收益金，此金额缴纳期限为26个月，合同签订之日乙方须向甲方缴纳人民币壹万圆整预付定金，当甲方通知乙方缴纳剩余款项后，乙方须在两天内向甲方缴纳剩余人民币壹拾玖万圆整，如在20xx年11月15日前甲方仍未开始项目运营，甲方向乙方退还已缴纳的预付定金人民币壹万元整。
5、承包经营期间，乙方承担货物运输过程中所发生的燃油、燃气费用、路桥通行费用、车辆维修保养费用（保险公司赔偿的除外）等经营成本。
6、承包经营期间，车辆年检，二保等检验及商业保险费用由乙方承担。
二、乙方以甲方提供车辆作为运输工具。（）。
乙方的运输工具为：号汽车，车架号，发动机号，以及随车工具。
上述车辆，必须车况完好、审验合格、安全适用、符合行驶和货运的国家强制性标准。
一、承包经营保证金。
本合同生效后，乙方应向甲方交付承包经营保证金人民币贰拾万元，乙方在本合同生效当时支付。该保证金为乙方在承包经营期间车辆使用费用及非甲方原因造成损失的赔偿资金保证。
承包经营保证金一次^v^付。承包经营期间，保证金不计付银行利息。
承包经营期限届满，承包保证金不予退还。
1、甲方有权纠正乙方在货物运输中违法、违规行为。
甲方有义务保证本企业货运资格合法、提供的车辆符合行驶和货运的国家强制性标准。
2、甲方有权根据企业经营需要，自主地组织和调配货源。
甲方有义务公平、公正、合理的为乙方组织货物配载。
3、甲方有权定期组织乙方进行安全和职业道德学习，并进行考核。
甲方有义务按照主管部门规定和通知，组织乙方参加主管部门举办的学习、培训、评比等活动。
4、甲方有权制定本企业货物运输的规章制度。（该规章制度为本合同的附件）。
甲方有义务保证规章制度符合物流行业的特点或交易习惯，不得增加乙方的负担和责任。
5、甲方有权在承包经营期限内，指定专人对乙方使用的车辆进行安全、车容、车况检查。如乙方使用车辆存在安全隐患，甲方有权要求乙方停止运输。
甲方有义务保证乙方正常运输，不得无理干涉。
6、甲方有权根据经营需求要求乙方更换车辆或变更线路，乙方必须配合。
1、乙方有权在甲方指定的货物运输期限内，自主安排运输。
乙方有义务保证完成甲方的货物配送运输，并服从甲方的统一货物调配。
2、乙方有权对甲方调配的货物进行查验，有权拒绝运输国家禁止运输或可能造成危险的物品。
3、乙方有权拒绝支付本合同约定或主管部门规定以外的费用，有权对甲方没有依据的收费提出异议或向主管部门投诉。
乙方有义务按照本合同约定，向甲方支付代为清结的运费和其他费用，并承担因迟延支付给甲方造成损失的赔偿责任。
4、未经甲方书面同意，乙方不得在运输过程中擅自倒货、换车、配载，
不得将车辆交给第三者驾驶，不得捎带与工作无关的第三者，不得违反承包经营用途使用车辆，不得以任何理由扣留或变相扣留运输货物。
5、乙方有权对甲方制定的规章制度和统一服务规范提出建议和修改意见。
乙方有义务严格遵守甲方制定的规章制度和统一服务规范，并承担违反规章制度和统一服务规范给甲方造成损失的赔偿责任。
6、乙方有义务在运输过程中发生交通事故和意外事件造成货物损毁时，在30分钟内通知甲方和保险公司，并立即报警。
7、乙方有义务保证联系渠道通畅，可以随时接受甲方货运调配。
8、乙方有义务保守甲方的商业秘密。
一、货物运输风险。
货物运输风险包括但不限于因交通事故、货物损毁、违章、自然灾害等造成的物质损失以及对车辆内、外人员的赔偿责任。
二、风险承担。
1、交通违章造成的行政处罚，乙方全部承担。
2、交通事故，除因甲方提供的运输工具固有的原因造成事故以外，其他情况下的事故赔偿责任，由乙方承担。
乙方承担赔偿责任中，扣除保险公司理陪并实际赔付的部分，但保险公司合法拒陪的除外。
3、货物毁损的，除因甲方提供的运输工具和货物包装固有的原因造成的以外，其他情况下的赔偿责任，由乙方承担。
乙方承担赔偿责任中，扣除保险公司理陪并实际赔付的部分，但保险公司合法拒陪的除外。
4、意外事件和自然灾害等造成的物质损失和赔偿责任，由乙方提供有权部门的书面证明，根据国家相关法律规定处理。
5、车辆和货物包装固有原因的确定，以国家相关检验机构的书面认定为准。
6、乙方遭受人身损害的，除保险公司理陪并实际赔付的部分外，甲方不承担任何赔偿或补偿责任。
三、赔偿处理费用承担。
赔偿责任认定和处理过程中，包括但不限于人员工资、旅差费、法院诉讼费用、必要的律师代理费、主管部门的处理费用、鉴定费用等费用，由乙方承担。
一、本合同履行期间，双方应严格履行，不得单方解除、终止本合同。如有违反，违约方应向对方支付人民币伍万元的违约金。其他直接经济损失，违约方另行赔偿。
三、下列情况下，由乙方支付甲方年度承包费总额20%的违约金，并赔偿甲方的实际经济损失：
1、完成承包经营的车辆不符合国家强制性标准的。
2、不能保证甲方调配货运的。
3、不能保证车辆安全性能完好、车况整洁的。
4、因乙方原因不能取得联系的。
5、无合法情由，拒不执行甲方统一服务规范的。
因乙方违约行为导致甲方客户对甲方追究违约责任的，乙方除承担上述违约责任外，还应承担该违约责任。
四、下列情况下，甲方可以解除本合同，乙方的承包经营保证金不予退还，乙方并应赔偿甲方的其他实际经济损失：
1、连续两次不能完成甲方调配货运的。
2、发生交通事故并承担全部事故责任的。
3、以甲方名义与他人签定货运协议并收取运费的。
4、盗窃、故意损坏、故意丢失甲方调配的货物的。
5、故意泄露甲方商业秘密的。
6、发生交通事故不及时通知甲方和保险公司的。
7、扣留或变相扣留运输货物的。
因乙方违约行为导致甲方客户对甲方追究违约责任的，乙方除承担上述违约责任外，还应承担该违约责任。
五、甲方应按时、足额向乙方支付承包金。如有拖欠，每拖欠一日，应向乙方支付拖欠部分1%的违约金。
六、其他违约情形，根据《^v^合同法》的相关规定处理。
七、本合同履行期间，如发生自然灾害、重大疫病流行、国家政策调整等不能预见并不能克服的不可抗力原因导致本合同无法履行的，甲乙双方可解除本协议，并互不承担违约责任。
一、本合同履行期间发生争议，甲乙双方应协商解决。协商不成的，可向甲方所在地（哈尔滨市香坊区）的人民法院提起诉讼。
二、甲、乙双方确认，双方为承包经营合同关系，无劳动、雇佣、劳务等关系。
三、乙方在承包经营过程中得知的甲方客户资料、货运单价、货物品种、运输终端客户资料，均属于甲方商业秘密。
四、本合同履行期限届满，双方未续签的，乙方在一年内，不得与甲方的客户签定运输协议。
五、本合同未尽事宜，甲乙双方可签定补充协议。补充协议与本合同具有同等的法律效力。
本合同的附件，与本合同具有同等的法律效力。
六、本合同经甲方签章、乙方签名后生效。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
乙方特别声明：
本合同所有条款，本人均全面理解其含义，并知悉合同约定的法律效力。合同条款没有加重本人的义务和责任。本人提供的基本情况，客观真实。本人愿意遵守并严格执行本合同，如发生违约，本人承担全部法律后果。
甲方：
法定代表人：
地址：
乙方：
地址：
常住地址：
身份证号：
手机号：
住宅电话：
备用电话：
冷链物流运输方案篇十
一.实训内容：
1.基本情况：，
我所实训的雷鹏公司成立于，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。
2.主要设施：
现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。
3.仓库类型：
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.
4.作业流程。
作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。
二.研究结论及建议：
1.通过我的.观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户.
2.铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
三.建议：
1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.
冷链物流运输方案篇十一
甲方：昭通市盛辉物流有限公司威信分公司(以下简称甲方)乙方：
甲乙双方本着精诚合作、平等互利的原则，经友好协商，就相关合作事宜，达成如下共识，双方共同遵守。
一、乙方在经营过程中发生的所有法律后果由乙方承担。
二、快件遗失、延误处理。
甲乙双方快件互流过程中，如出现遗失、延误，按照总公司相关政策处理。
三、中转方式、费用支付。
1、甲乙双方快件往来运输所生产的发货费用全部由乙方承担，运输方式由乙方决定，但必须保证运输过程中快件安全。
2、快件到达，甲乙双方均须尽快安排时间接货，不得找理由拖延，否则，因取货方延误造成的快件遗失责任由取货方自行承担。
四、中转过程，费用支付方式。
乙方所收快件必须发往甲方，由甲方负责中转，不得从其他地方中转，一经甲方发现情况属实，所交保证金甲方有权不予与退还。乙方发快件至甲方中转时必须在发货时把相应的中转费用一并带给甲方，不得拖延，否则甲方有权不给予中转。各省份中转费用暂时按附表给予支付。
五、权利和义务。
(一)甲方的权利和义务。
1、负责提供乙方所需快件寄递的一切材料(费用见附表)。并安全、及时中转快件。
2、双方签署协议之日起，甲方将其所属经营范围(除邮政专营)委托乙方全权代表本乡的一切业务(附带授权书)。
3、甲方对乙方所发往的快件应及时中转或所到乙方的快件应及时发往乙方指定的车上，应保证发往乙方的快件完好无损。
4、甲方应保证高田乡不能有第二家盛辉物流，否则视为违约。
六、乙方的权利和义务。
1、乙方负责派送好由甲方发往的每一票快件。
2、乙方必须根据甲方的要求按时、按质、按量地完成相关作业。
3、甲方有权根据甲方经营状况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果作相应调整。如经多次调整无效，且甲方确认乙方无力更好经营，为确保盛辉更好发展，甲方有权取消与乙方有代理合作关系。
4、因不可抗力因素快件有损坏的，经甲方同意后乙方有权处理，并把处理结果第一时间告知甲方，否则产生的后果一切由乙方自行负责。
七、乙方一次性向甲方交纳保证金人民币元(大写陆仟元整)，加盟费元(大写肆仟元整)。
1、甲方发往乙方的包裹，乙方向甲方支付每个包裹元，甲方不得以任何理由向乙方拒发包裹。
冷链物流运输方案篇十二
为深入贯彻落实县委县政府“人物同防、人物同查”的疫情防控工作要求，切实遵照望疫指秘（2021）1号文件精神，全力抓好冷链食品疫情防控工作，全面落实相关单位和部门防控责任，压紧压实生产经营者主体责任，最大程度降低新冠病毒通过冷链食品输入和传播风险，现结合我县冷链食品疫情防控工作实际，制定本工作方案。
一、工作目标。
坚持人物同防，持续全面开展冷链食品风险排查，加强进口冷链食品监管，加强食品、环境及从业人员核酸检测，全面落实冷链食品相关从业人员的日常防护工作；做好冷链食品源头端、生产端、市场端、消费端等各环节疫情防控工作；强化进口冷链食品全封闭、智慧化、高效化、联动性管控。
二、工作原则。
三、工作任务。
（一）加强市场排查、信息推送工作。
以冷链食品特别是进口冷链食品为重点品种，以生产加工、贮存、销售环节冷库为重点场所，以冷链食品集中交易市场、冷冻冷藏库房、商场超市和大型餐饮服务单位的从业人员为重点对象，开展不间断、全方位的排查。
1、查冷库资质。对辖区内食品生产加工企业、批发市场、农贸市场、大型超市、餐饮企业的自建自备冷库，以及提供冷冻冷藏贮存服务业务的第三方冷库进行全面排查，重点检查是否具备合法经营资质文件，第三方冷库是否按规定向所在地市场监管所备案。（责任单位：县市场局、商务局）。
2、查贮存条件。对冷库温控监测管理进行检查，确保食品冷冻冷藏符合温控标准，防止脱冷和食品变质。重点检查冷库是否具备温度监测设备，是否定期测定并记录冷冻冷藏食品温度。（责任单位：县市场局、商务局）。
3、查追溯管理。重点检查自建自备冷库食品进货查验和记录制度执行情况，检查是否索取并保存动物检疫合格证明、肉品品质检验合格证明，进口冷链食品是否落实提前报备制度、是否落实“四证一码”销售制度，是否建立食品贮存管理制度和食品进出库台账，确保冷链食品发生质量安全问题时可以快速启动追溯程序。（责任单位：县市场局、商务局、农业农村局）。
4、查污染风险。在县防疫指挥部的统筹指导下，对生产加工、贮存、销售环节冷链食品等开展核酸采样和检测，检查冷库是否落实疫情防控措施，排查冷链食品被新冠病毒污染的风险。根据疫情防控需要和核酸检测能力进行科学评估，以冷链食品集中交易市场、冷冻冷藏库房、商场超市和大型餐饮服务单位的从业人员为重点对象，定期对食品流通和物流环节的从业人员进行核酸检测。一旦发现问题，要按照疫情防控要求及时处置。（责任单位：县卫健委、市场局、商务局）。
5、查环境卫生。在县防疫指挥部的统筹指导下，对冷链食品集中交易市场、冷冻冷藏库房、商场超市和大型餐饮服务单位等冷链物流环节环境卫生进行检查。重点检查相关场所是否制定疫情防控指南，冷库及从业人员是否落实清洁、消毒、通风、个人防护等卫生防疫措施，是否存在卫生死角，是否做好口罩、洗手液、消毒剂等物质储备，是否加强冷链环节疫情防控措施。（责任单位：县卫健委、市场局、商务局）。
6、查物流运输。要加强对运输冷链食品车辆和相关司乘人员的监管，督促指导冷链物流企业落实运输车辆、船舶等装载运输装备消毒、一线工作人员个人防护等措施。各承运进口冷链食品的物流企业在承运进口冷链食品前，必须查验进口冷链食品海关通关单证和消毒证明，不能提供相关证明材料的，不得承接货物运输。进口冷链食品运输过程中，承运企业不得擅自开箱，不得随意打开食品包装直接接触食品。严禁非冷链车辆承运、夹带冷链食品，一经发现，严肃查处。（责任单位：县交通局、卫健委、市场局）。
7、查产品质量。对冷库等重点场所，开展冷链食品质量安全状况检查。检查是否存在腐败变质或者感光性状异常的肉品，是否存在来源不明的肉品，是否存在没有“两证一报告”的生猪产品，是否存在没有“四证一码”的进口冷链食品是否存在无标签的预包装食品，是否存在国家明令禁止生产经营的肉品。对排查过程中发现可能存在食品安全隐患的冷冻冷藏肉品，及时开展食品安全监督抽检，对抽检不合格的，依法依规从严从重查处。（责任单位：县市场局、商务局、农业农村局）。
8、信息推送。排查情况具体包括冷链食品的经营者名称、地址、负责人、联系方式，具体冷链食品的品种、产地、批号以及与产品接触的相关从业人员名单；外卖配送单位的配送人员以及食用农产品集中交易市场从业人员名单。县市场局安排专人对排查信息汇总，每日向县卫健部门推送的冷链食品及冷链食品从业人员排查信息，冷链食品从业人员推送名单每周要全覆盖，外卖配送、食用农产品集中交易市场的从业人员推送名单每月全覆盖。（责任单位：县市场局、卫健委）。
（二）加强核酸采样、检测消毒工作。
按照“批批覆盖、抽样检测”的原则，根据县市场局推送的冷链食品及冷链食品从业人员排查信息，要迅速组织力量到冷链食品贮存地，对冷链食品及包装开展采样、核酸检测工作，相关环境、食品、人员要做到“应检尽检”，同时指导冷链食品生产经营者进行预防性全面消毒。核酸检测必须按照有关规定对冷链食品从业人员、食品表面、内外包装以及运输工具等进行采样、核酸检测，按批次及时出具核酸检测报告，并及时反馈检测结果。核酸检测结果为阴性且经过预防性全面消毒的冷链食品，方能进入销售、加工环节；一旦检测出阳性样本，要迅速启动应急预案，严格按照疫情防控操作规程要求处置。（责任单位：县卫健委）。
（三）加强巡查指导、执法办案工作。
由县市场xxx牵头，县交通局、公安局、商务局、邮政管理局安排专人组建巡查执法队伍，对冷链食品疫情防控工作情况开展不定期巡查执法，以卤菜加工、餐饮服务、冷库、商场超市、冷链食品集中交易市场以及冷链食品运输车辆为重点巡查对象，以冷链食品经营场所索证索票、贮存环境，食用农产品集中交易市场的活禽、冷链食品、水产品的经营情况以及戴口罩、测体温、安康码，餐饮服务单位的戴口罩、测体温、安康码、公勺公筷等防控措施的落实情况为重点巡查内容，查找薄弱环节，全面督促整改，推进各项防控举措有效落实。对冷链食品生产经营单位不严格落实进口冷链食品提前报备制，不落实进货查验、消毒等主体责任，无“四证一码”上市销售的；采购、使用来源不明、票据不全冷链食品的；不服从、不配合实施有关防控措施和监督检查的，依据有关规定从严处罚；对巡查出的违法违规案件线索依法进行查处，涉刑案件一律移送公安机关。（责任单位：全部成员单位）。
四、工作职责。
（一）县市场xxx。
牵头冷链食品（物防）监管组的日常工作，统筹协调我县冷链食品疫情防控工作。指导各乡镇充分利用省冷链食品追溯平台，做好进口冷链食品追溯工作。根据实际情况在县政府领导下设立进口冷链食品集中监管仓。会同相关部门抓好进口冷链食品排查处置和风险预警工作，组织对涉疫食品进行溯源调查。指导督促食品生产经营者改进环境卫生条件，严格落实食品安全和疫情防控主体责任；对第三方冷库进行备案；对进口冷链食品实行报备制度；对来源不明的进口冷链食品依法进行查处。
（二）县卫健委。
汇总分析冷链食品新冠病毒核酸检测结果，对进口冷链食品新冠病毒传播风险进行研判。开展对预防性全面消毒措施的指导评估和检查。组织专家对进口冷链食品检测阳性结果及相关信息进行论证并确认，指导处置新冠病毒核酸阳性食品。加强食品、环境及从业人员核酸检测；对冷链食品相关从业人员、农贸市场等特定场所和行业从业人员落实每周开展核酸检测要求；对市场监管部门通报的备案进口冷链食品，按照“批批覆盖、抽样检测”原则，开展采样、核酸检测工作；对涉疫食品开展新冠病毒核酸应急检测；对检测阳性食品的直接接触人员按规定实施集中医学观察隔离和核酸检测。
（三）县商务局。
配合做好我县冷链食品追溯工作。指导督促我县储备商品的冷库落实进货查验、追溯管理、环境消杀、从业人员防护等疫情防控要求。督促我县储备商品的冷库落实进货查验、追溯管理、环境消杀、从业人员防护等疫情防控要求。
（四）县科经局。
负责冷链食品企业的行业管理，指导食品生产经营企业改进环境卫生条件，严格落实食品安全和疫情防控主体责任。负责冷链食品监管防疫物资的保障工作。
（五）生态环境分局。
指导督促做好新冠病毒核酸阳性食品的无害化处置工作。
（六）县数据资源管理局。
配合做好我县冷链食品追溯工作，负责相关部门之间的数据交换共享。
（七）县公安局。
配合相关部门依法处理拒不执行冷链食品疫情防控要求的生产经营者；根据冷链食品（物防）监管组的部署开展相关人员的落地查找工作。配合相关部门对检测呈阳性的环境场所进行现场封控，维护封控场所及周边的治安秩序。
（八）县农业农村局。
负责畜禽屠宰检疫、屠宰环节肉品品质检验等的监督管理，督促按照国家颁布的畜禽屠宰检疫和肉品品质检验规程做好屠宰检疫和肉品品质检验工作。督促屠宰企业做好屠宰场所（含屠宰场冷库）的消杀工作，配合指导屠宰企业做好从业人员防护工作。
（九）县交通局。
加强对运输冷链食品车辆和相关司乘人员的监管。指导督促冷链物流企业严格查验进口冷链食品海关通关单证和消毒证明，落实运输车辆、船舶等装载运输工具和场站的消毒、从业人员防护、信息登记等措施。
（十）县邮政管理局。
冷链物流运输方案篇十三
根据《^v^合同法》及其他法律法规的相关规定，双方在平等自愿、诚实守信、互利互惠的基础上，经协商一致，就乙方承包经营甲方货物运输配送业务相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
一、乙方承包货物运输业务应具有的资质。
1、乙方的驾驶员必须具有国家有关部门认可的合法有效的驾驶资格；从事货物运输车辆必须具有国家有关部门认可的车辆行驶证和从事货物运输的许可证，符合车辆行驶和货运的国家强制性标准。
2、乙方应为货运车辆投保交强险、车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险等。
二、货物运输承包经营保证金。
在本合同签订生效之日，乙方应向甲方支付承包经营保证金人民币万元整，该保证金为乙方在承包经营期间非甲方原因造成货物损失的赔偿保证金。承包经营期限届满，如乙方无违约行为，甲方在合同期限届满之日起10日内一次性将保证金无息退还乙方。
三、货物运输承包经营期限。
自____年__月__日起至月输承包经营期限届满，经双方协商一致，可以续签合同。
四、乙方货物运输承包经营的事项及要求。
a、乙方自备具有所有权的货物运输车辆，按照甲方的相关要求，负责将约定的货物安全准点配送至甲方指定的“南昌市社区平价菜店”或“玉达蔬果”连锁经营店。
b、货物运输线路：
1、乙方将货物配送至连锁经营店的名称为：
2、货物起运地址为：
3、货物到达目的地及卸货地址：
c、货物运输时限：
本合同生效后，乙方应在每天早上__点____分至__点____分，按甲方配送单所列明的货物，安全准点将货物配送到所约定的地址。
d、货运车辆牌照号码：
e、货物运输配送业务相关约定。
1，在合同履行过程中，乙方不得擅自终止货物运输配送业务，如乙方有特殊情况，必须提前安排相应的车辆，保障货物运输配送业务的正常进行，同时将相关情况告知甲方有关主管人员。
2、在货物运输配送过程中，乙方应做到文明装卸。在货物装车时，要协助甲方相关工作人员核对货物的数量；货物到达约定门店后，乙方应积极配合门店工作人员卸货。并做好货物清点核对工作，同时办妥货物运输配送单的签字手续。
3、在货物运输和配送过程中，乙方应具有良好的服务意识，在工作中不得与门店工作人员发生争吵，如存在相关问题应及时向甲方有关部门和主管人员反映，妥善处理相关问题。
4、如遇门店提出退货事宜，则需经甲方相关销售人员确认后，才能将门店所退货物带回甲方货物配送地点。
5、在合同履行过程中，乙方司乘人员和货运车辆进入甲方厂区作业时应遵守甲方的有关管理制度，听从甲方相关主管人员的指挥。
6、在合同履行过程中，甲方有权根据经营需要，按照统一形象在乙方货物运输车辆上粘贴甲方制作的统一标识等宣传图文。
五、货物的范围。
本合同所称货物包括但不限于蔬菜、水果、粮油食品及其制品、干货、调味品、新鲜鱼类、肉类及畜禽冻品等，具体货物名称详见甲方货物运输配送单。
六、货物运输价格。
七、运费结算及支付方式。
1、运费每月月底结算一次，结算时乙方应提供当月经相关门店及甲方物流部门主管人员签字确认的货物运输配送清单。
2、所有运费均转入乙方指定的银行卡号。同时乙方向甲方出具合法有效的收款凭证。
八、货物运输配送过程中的风险责任约定。
a、在合同履行过程中，如乙方的货物运输车辆发生交通事故，无论事故责任如何认定，由此造成乙方、第三者人身伤亡及财产损失的，一切责任与后果及损失均由乙方自行负责和承担。
b、在合同履行过程中，自甲方货物装上乙方货运车辆并经甲乙双方指定人员在货物运输配送单签字之时起，至货物全部运抵合同约定的地址并经甲方门店主管人员验收后在货物运输配送单上签字之时止，如乙方所承运的货物发生灭失、损毁的，由此造成的全部损失由乙方负责和承担。
九、双方的权利和义务。
a、甲方的权利和义务。
1、甲方在发货时应向乙方提供货物运输配送单，内容包括货物名称、数量、产品规格、金额、收货店名、收货人地址及电话、装车地点及时间。
2、甲方有权对乙方货物运输活动进行全程监督和指导，以保障乙方货物运输配送业务的正常进行。
3、在合同履行过程中，由于乙方的原因造成货物损失的，甲方有权要求乙方按照该货物的采购价格进行赔偿。
4、依据本合同的约定向乙方支付货物运输费。
b、乙方的权利和义务。
1、乙方有权要求甲方按本合同的约定结算和支付运费。
2、乙方应保证将货物安全、及时、准确运输配送至合同约定的地址。
3、由于乙方原因造成货物灭失、损毁的，乙方应按甲方货物的采购价全额进行赔偿。
4、在合同履行过程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商业秘密，否则由此造成甲方的相关损失均由乙方负责和承担。
5、在货物运输配送过程中，由于不可抗力因素造成货物灭失、损毁等情况，乙方应及时通知甲方，并采取有效措施，防止损失的扩大。
6、在合同履行过程中，乙方货物运输车辆司乘人员工资及车辆的保险费、维修费、燃油费、路桥费、违章罚款等一切费用均由乙方承担。
十、违约责任。
a、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。
b、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，且装货时间或货物到达时间迟延____小时或以上，对甲方经营造成较大影响的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。如乙方违约当月累计达到3次或以上的，甲方有权解除合同。由此造成的相关损失由乙方承担。
c、在合同履行过程中，乙方擅自中止货运业务或未经双方协商一致而解除合同，属乙方的违约行为，由此造成甲方经营等相关损失的由乙方进行赔偿。
d、在合同履行过程中，乙方人员及车辆无法适应货物运输配送业务，严重影响甲方的货物运输配送业务正常进行的，甲方经通知乙方后，可以解除本合同。
e、在合同履行过程中，甲方未按合同的约定向乙方支付相关运输费的，甲方每逾期一日按逾期付款总额的__%向乙方支付违约金。
十一、合同的生效、解除、终止及免责条款。
a、本合同自双方法定代表人或委托代理人签字和盖章后，于签字之日起生效。
b、本合同经双方协商一致或本合同约定的事由出现后可以解除。
c、本合同期限届满且双方的权利和义务全面履行完毕后，本合同自动终止。
d、在合同履行过程中，由于不可抗力因素造成一方或双方损失的，双方依法互不承担违约责任。
十二、争议的解决方式。
在合同履行过程中，如双方发生异议或争执，双方应友好协商解决，协商不成的，依法向人民法院提起诉讼。
十三、其他。
本合同一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。
甲方（盖章）：____________。
乙方（盖章）：____________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
身份证号码：____________。
身份证号码：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
冷链物流运输方案篇十四
为积极主动应对进口冷链食品疫情防控严峻形势，根据xx市疫情防控应急指挥部《关于进一步加强进口冷链食品生产经营新冠疫情防控工作的通告（第33号）》、xx市疫情防控应急指挥部办公室《关于设立xx市进口冷链食品集中监管仓的实施意见》要求和县委、县政府安排部署，县市场xxx牵头开展xx县进口冷链食品集中监管仓建设工作。目前监管仓已于2021年x月x日完工，可以投入使用。为做好确保进口冷链集中监管仓运行，县市场xxx拟定了进口冷链食品集中监管仓运行实施方案，提请会议研究。
方案一：我县进口冷链食品监管仓作为备用仓使用，现有监管仓场地改建费用、租赁费用由县财政予以支付。对于进入我县并在我县贮存、加工、销售的进口冷链食品，按照市疫情防控指挥部34号通告精神要求进入xx合一冷鲜城监管仓进行统一查验、核酸检测和外包装消杀。具体费用按照下述阶段进行计算支付。
1.制冷从2021年1月20日制冷开始租赁至3月底（具体视疫情情况确定），租赁费用以租赁冷库费用计算。
2.不制冷会议明确后监管仓即可断电，租赁费用以制冷后的电费加上租赁仓库的费用。
此方案中租赁冷库费用10万元/月，租赁仓库费用6万元/月，鉴于此方案的运营成本低，我局建议采用方案一。
方案二：监管仓场地改建、货品集中消杀、核酸检测和工作专班等经费由县财政支出，冷库租赁、防护耗材和人工运转费用由企业自主运营。按照此方案每天进入监管仓70吨进口冷链食品计算，除去场地改建费用，集中消杀、核酸检测和工作专班保障费用，每月合计436500元，平均每天14550元，每吨208元。
此方案运营成本较高，风险较大。进入监管仓消杀的进口冷链食品只消杀外包装，内包装未消杀；同时还存在从监管仓出去的进口冷链食品检测出阳性的风险。
冷链物流运输方案篇十五
经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线公里，外环线公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
