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校车发生事故应急预案篇一
根据县教育局关于加强安保工作相关要求，确保幼儿园的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。
坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营反恐安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。
组长：郑政柏。
副组长：刘合福、柯红英。
组员：向瑞兰明水红王能高陈能香。
各班主任。
各接车教师。
各接车司机。
2、明确各成员职责。
组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。
副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。
校车反恐安保督察员：负责校车的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。
校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。
随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。
办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至校车管理组长；根据需要，拟订各类校车管理制度等。
（一）预防措施：
1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。
2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。
3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。
（二）处理程序。
1、报警求助。校车反恐安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。
2、报告。校车反恐安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。
4、第一时间通知家长或家属。
5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告镇教育系统校车交通安全事故应急工作组。
校车发生事故应急预案篇二
为了切实加强学生接送车辆运行安全管理，避免重大安全事故的发生，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和学校秩序，明确安全事故处理的.责任，确保学生人身安全不受伤害，特制订本预案。
本预案所指安全事故，即由学校统一组织安排车辆接送的学生在回家、返校乘车途中所发生的意外交通安全事故；有一人以上伤亡事故即为重大安全事故。
组长：严纯星(校长)。
副组长：蔡贵强（芦苞教育局督导员）吴义春（安全主任）、
王平（后勤主任）。
杨代柏（教学主任）。
成员：联络员。
李冬娥（一、一班主任）谢英（一、二班主任）。
李娟（二、一班主任）李秀丽（二、二班主任）。
雷焕焕（三、一班主任）吴岳进（三、二班主任）。
邓艳君（三、三班主任）刘银山（四、一班主任）。
彭家富（四、二班主任）余炬华（四、三班主任）。
梁梦欣（五、一班主任）王培（五、二班主任）。
杨玉威（六、一班主任）梁伟聪（六、二班主任）。
罗红（七、一班主任）刘德乾（七、二班主任）。
洪辉华（八、一班主任）向丽萍（八、二班主任）。
牛贺(九、一班主任)。
疏散员。
冼艳萍、邓春玉、杨正发、赵菲菲、张联、江雪华。
李娟娟、赵子雄、吴金玺、李英飒、王勇澜、张克军。
杨树林、张业政。
学校建立学生接送车安全事故应急处理领导小组，并负责本预案的制订、发布和实施。政教处、总务处是参与处理安全事故的职能部门，对事故发生经过作好详细调查和记录，并在第一时间内设法报告领导小组，并通知相关人员赶赴现场，协助交警等部门处理。全体成员分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的开展救援处理工作。
接到发生事故报告后，有关职能部门要立即赶赴现场，以最快的速度积极开展工作，控制事故的蔓延和扩大，组织救援、保护事故现场、开展事故调查取证，尽快设法向领导小组报告事故情况；如属重大安全事故，则视事故情况，与有关方面取得联系，妥善处理。
原则：突发安全事故发生后应先抢险救急，及时汇报，按照依法办案、实事求是、尊重科学的原则开展事故调查处理。
1．确认事故现场，保护现场，因抢救伤员排险，防止事态扩大而采取的紧急措施和移动现场物件时应做出标志，协助交警、交管部门拍摄或绘制现场图并写出书面记录。
2、及时疏散人员，组织人员及时做好同乘学生的护送工作。
3、如有伤亡事故，按《学生伤害事故处理办法》处理。
4、学校可依事故调查的需要，邀请相关部门专家参加调查分析，组建专家调查组，调查组任务是协助学校查明事故原因，确定事故责任者和对责任者的处理意见，制定防范措施写出事故报告。调查组可独立写出调查报告，报教育局、公安局。
(一)接报事故后5分钟内必须完成以下工作：
(1)立即报告学校主要领导，并迅速上报教育局。
(2)领导小组根据事故或险情情况，立即组织或指令职能部门组织调集应急抢救人员、车辆、机械设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。立即通知交警、交管、车管、车队等部门到位。
(二)、应急处理措施：
(1)抢救方案根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集必需的机械设备及人员、车辆，迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员失踪，立即判明方位，紧急安排有关技术专家根据事故特点、事故类别，制定抢救方案，同时安排同乘学生的疏散和护送问题，必要时请求武警、消防部门协助抢险，请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。
(2)伤员抢救立即与急救中心（120）或就近医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。
(3)事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
(4)自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
校车发生事故应急预案篇三
。
根据明教安保[20__]79号文件《关于开展校车安全事故应急训练与演练工作的通知》的精神，为了进一步加强我校校车的安全管理，以及对学生安全知识的宣传和教育，提高乘车安全意识和防范能力，保障广大学生的生命安全，维护学校正常的教学秩序和社会稳定，结合我校实际，经学校研究，决定组织一次校车安全应急演练活动。
二、活动时间：
20__年11月23日（第12周周五）下午4：15。
三、活动地点：
学校篮球场。
四、参加对象：
本校杨梅片乘坐校车的学生五、领导小组组长：梁泳初副组长：梁建波。
成员：黄景辉、冯妙芬、李燕云、李丽丽。
五、活动内容：
六、活动安排。
（一）准备工作。
1、11月16日（第11周周五）下午学生放学前，由李燕云书记负责发给杨梅片乘坐校车的学生家长一封信，告知家长我校将在11月23日下午学生放学前在校内开展一次校车安全应急演练活动，乘坐校车的学生会推迟放学，敬请各位家长理解、支持与配合；制作12米长的横幅“杨和中学校车安全应急演练”。
2、11月23日上午前，由黄景辉主任负责在升旗台下面挂上横幅“杨和中学校车安全应急演练”。
3、11月23日下午4：05前，蓝飞校巴公司派一辆校车开到升旗台下面（车上配有一名司机和值日老师），其余校车停放在升旗台前即可。
4、4：05，杨梅片乘坐校车的学生按往常的安排到篮球场整理好放学队伍。（由冯妙芬、李燕云、李丽丽及女教官负责）。
（二）演练程序。
1、由冯妙芬主任主持。
各位老师、各位同学：
下午好！安全工作是学校各项工作的重点，关系到千家万户的幸福。交通安全我们时刻不能忘记。20__年10月26日下午，云南、广西、甘肃等地发生三起涉及中小学生的严重交通安全事故，共造成11名学生或幼儿死亡，多名学生受重伤。老师们，同学们，生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，就是要提高司机、老师、同学们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请同学们不要嬉皮笑脸，要认真进行演练。下面首先进行乘车应急逃生演练。
2、由李燕云、李丽丽指挥30名学生按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。
3、由一名女教官在车后点燃烟雾饼。
4、突然有一名学生发现校车的尾部冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！”，司机听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。
5、值日老师立即向学生大声通知：“车着火！大家镇定！听从指挥，有秩序地下车！”值日老师迅速下车，站在车门口，协助学生迅速下车（学生按由前到后的顺序依次下车）。司机拿出灭火器准备灭火。
6、学生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离车辆，返回篮球场集队，预防汽车油箱发生爆炸，值日老师点名。
7、报警援救。
（1）司机拨打119报警：我是杨和中学接送学生的司机，现校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！
（2）值日教师拨打120报告：我是杨和中学接送学生车辆的老师，校车在杨和中学校门口发生自燃，请立即救援！
（3）值日老师向学校校长报告：我是学校接送学生车辆的值日教师，校车在杨和中学校门口发生自燃，学生已安全疏散，有6人受轻伤，请立即派人到现场协助救援。
8、学生集队总结。由冯妙芬主任主持。
各位同学，校车路途中各种情况都可能发生，但我们能掌握逃生技巧是很重要的。如发生交通事故后，车门不能打开、车辆翻侧或车辆落入水中时，如果情况紧急，疏散不及，不要慌乱，要保持镇定，可以打开车窗或使用逃生手锤砸碎车窗，从窗门逃生。
校车发生事故应急预案篇四
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为了校园的安全，以学生“安全第一”，切实保障师生的人身安全为宗旨，制订校车安全演练方案。
二、演练的`时间、地点、参加人员、车辆。
时间：20__年6月10日之前。
地点：学校操场。
参加人员：镇校车办；学校校长：；校安办；校车车主、司机、乘务人员及全体乘车学生。
车辆：
三、演练领导小组及应急小组。
组长：校长。
副组长：副校长。
组员：中层干部、班主任。
四、准备工作。
（二）分工安排及职责。
现场总指挥：
副总指挥：
信号发令：
疏散员：
摄影：
突发医疗、安全处理工作：
参与人员：全体师生。
1、召开班主任会议。
2、召开全体乘车学生会议。
3、卫生保健准备。
五、演练过程：
1、警报响起。
2、跟车员组织学生快速撤离。
（1）学生用手捂住口鼻走。
（2）学生不抢道，不惊慌。
（3）跟车员组织学生有序撤离。
3、专人把守车门、车窗。
4、学生集中大操场。
5、演练后领导发言。
六、人员安排：
1、道具摆放。
2、摄影。
3、警报。
4、卫生保健：
七、活动流程：
14：10乘车学生集中操场。
14：20校长宣布演练开始。
14：25演练。
14：40演练结束。
15：00演练后领导发言。
校车发生事故应急预案篇五
1.迅速：
施救者要迅速将触电者移到安全的地方进行施救。
2.就地：
要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。
3.准确：
抢救的方法和施救的动作要正确。
4.坚持：
急救必须坚持到底，直至医务人员判定触电者已经死亡，才能停止抢救。
1.立即切断电源，或用不导电物体如干燥的木棍、竹棒或干布等物使伤员尽快脱离电源。急救者切勿直接接触触电伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行。
2.当伤员脱离电源后，应立即检查伤员全身情况，特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。
3.呼吸心跳均停止者，则应在人工呼吸的同时施行胸外心脏按压，以建立呼吸和循环，抢救一定要坚持到底一直到医护人员到达。
对触电人（除伤情转轻者外）都应进行现场救治。在医务人员未接替救治前，切不能放弃现场抢救，更不能只根据触电人当时已经没有呼吸或心跳，便擅自判定伤员为死亡，继而放弃抢救。应注意，除伤员已有明显的外伤死亡症状（如头颅摔开等）外，通常只有医生才有权做出伤员死亡的诊断。
应遵循迅速（脱离电源）、就地（进行抢救）、准确（姿势）、坚持（抢救）的“八字原则。”同时应根据伤情需要，迅速联系医疗部门救治。尤其是对于触电后果严重的人员，急救成功的必要条件是动作要迅速，操作要正确。任何迟疑拖延和操作错误都会导致触电者伤情加重或造成死亡。此外，急救过程中要认真观察触电人的全身情况，以防止伤情恶化。
解脱电源的方法、心肺复苏法、各种外伤（止血与包扎）的处理法，以及搬运转移伤员的方法等。
使触电者脱离电源，就是要把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其它断路设备断开或设法将触电者与带电设备脱离，使触电者迅速脱离电源。
救护人不得采用金属和其它潮湿的物品作为救护工具。
在未采取任何绝缘措施前，救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿衣服。
在使触电者脱离电源的过程中，救护人最好用一只手操作，以防再次发生触电。
当触电者站立或位于高处时，应采取措施防止脱离电源后触电者的摔跌或坠落。
夜晚发生触电事故时，应考虑切断电源后的事故照明或临时照明，以利救护。
触电者若是触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拨除电源插头等或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绳索等不导电的东西触脱触电者也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其拖开（切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身躯）也可戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起后去拉触电者，或者站在绝缘垫与干木板上去拉，使触电者脱离电源。
低压触电时，如果电流通过触电者入地，且触电者紧握电线，可设法用干木板塞进其身下，使触电者与地面隔开也可用干木把斧子或有绝缘柄的钳子等将电线剪断（剪电线时要逐相一根一根地剪，并尽可能站在绝缘物或干木板上）。
触电者若是触及高压带电设备，救护人员应迅速切断电源或用适合该电压等级的绝缘工具（戴绝缘手套、穿绝缘靴并用绝缘棒）去解脱触电者（抢救过程中应注意保持自身与周围带电部分必要的安全距离）。
如果触电发生在杆塔上，若是低压线路，凡能切断电源的应迅速切断电源不能立即切断时，救护人员应迅速登杆（束好安全带），用带绝缘胶柄的钢丝钳或绝缘物使触电者脱离电源。如系高压线路且又不可能迅速切断电源时，可用抛挂铁丝等金属“短路线”办法使电源开关跳闸。抛挂前要先将短路线一端固定在铁塔或接地引下线上，另一端系重物（抛掷时应注意，防止电弧伤人或引起断线危及人员安全）。
不论是高压或低压线路上发生的触电，救护人员在使触电者脱离电源时，均要预先注意防止发生高处坠落和再次触及其它有电线路的可能。杆上或高处触电者经急救脱离电源后，可采用如图所示方法将其安全地放至地面或平台上。
若触电者是触及了断落在地上的带电高压线，在未确证线路无电且未做好安全措施（如穿绝缘靴等）之前，救护人员不得接近断线落地点范围内，以防跨步电压伤人（但可临时将双脚并拢蹦跳地接近触电者）。在使触电者脱离带电导线后，亦应迅速将其带至外并立即开始紧急救护。只有在确证线路已经无电的情况下，方可在触电者倒地现场就地立即进行对症救护。
校车发生事故应急预案篇六
为做好校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护学校正常。根据市政府、兰山教体局关于加强校车管理工作要求，结合公司校车运营实际情况，制定本应急预案。
1．统一指挥原则；
2．紧急处置原则；
3．协调一致原则；
4．局部利益服从全局利益原则。
组长：
副组长：
成员：全体后勤管理人员相关驾驶员。
应急处置领导小组职责：主要是对公司相关科室和人员实行统一组织，统一指挥，可分现场救援组、后勤组、现场疏散组等，在统一指挥下分工协助，应急处置。
2．分工建立各工作小组：
（1）救援疏散组:。
组长：
副组长：
成员：校车驾驶员、照管员、安稽科相关人员。
事故发生后，在场人员(包括后勤、驾驶员、学生)必须立即将所发生的事故的情况报告公司，公司根据情况及时上报集团公司，报告内容：事故发生的时间、地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关报案，并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。
（2）联络组：
组长：
副组长：
成员：安全稽查科、综合科相关人员。
接到现场组通知启动预案后，联络小组在24小时内写出书面报告，报告内容包括：发生事故的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；事故报告部门、部门负责人和报告人。报告内容经安全事故应急处理领导小组审查同意后送交集团公司。属公司责任保险事故还要及时报知保险公司。之后随时将事故应急处理情况报上级集团公司。
（3）后勤保障组:。
组长：
副组长：
成员：安全稽查科、运营机务科、综合科工作人员。
组长根据安全事故应急处理领导小组通知启动本组工作，接待家长来访，依法调解安抚。要积极做好家长的思想工作和接待工作；安全稽查科、运营机务科和综合科分别协助处理伤亡学生和教师的善后工作。
（4）事故调查组:。
组长：
副组长：
成员：集团指派的安全督导人员，安全稽查科和运营机务科人员配合上级部门进行事故处理及调查工作。调查事故原因，整理事故记录，形成书面报告。
(一)恶劣天气：
2．因雨雪较大或雾大能见度小，车辆无法运营时，立即通知学校，学校接到停运通知后，应立即通知随车管理员、班主任校车停运；班主任立即联系学生家长，通知校车停运等相关事宜。
（二）有人生病。
1．如随车人员生病不能跟车，驾驶员应第一时间报告学校和公司领导，学校领导要及时安排预备人员随车管理。
2．如学生车上生病，驾驶员或跟车人员立即通知家长和学校，视病情或送镇医院或打120等。
3．学生因病（或事）请假或家长提前接走，学生班主任要及时通知随车人员，以免延误发车时间。
（三）如遇车辆刮蹭等轻微交通事故。
2．随车管理员主要负责学生车内安全，严禁学生私自下车或开窗；
3．由驾驶员与事故对方进行交涉协调。如果可能影响到正常的上课时间，驾驶员要报告公司调度，临时调车接送学生上课。
4．如果无法协调，马上打110报警。
（四）如出现较为严重的意外交通事故。
1．一旦发生车辆交通事故，随车人员和驾驶员应当在第一时间疏散车内学生至安全地带，安抚学生情绪，并立即对伤者进行科学施救或拨打120和110，同时报告公司和校方领导和公司安全主管人员。
2．迅速启动应急方案，统筹安排，并报告属地政府和相关部门。
3．后勤保障组按统一部署做好学生和家长的安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进一步扩大。
4.要依法调解安抚，掌握合法、合理、合情的原则。公司在无力调解时要及时报请集团公司介入调解解决。
（五）其他。
1．如遇特殊情况需要调整接送时间的，应及时通知家长。
2．因本车发生交通意外以及火灾等情况，应优先将学生转移到安全地点或送医院治疗，同时与学校取得联系，由学校领导作出如何处理的指示。
3．发生交通堵塞、意外，延迟半小时仍无法预期到达时，除与学校领导联系外，同时随车员家要确保与学生家长保持联系。驾驶员还应立即报告公司安全负责人，请求解决。公司接到报告后，立即安排好应急措施。
4．如遇恶劣天气或自然灾害等原因，应把车停在安全的地点并妥善安臵学生。
5．车上应备有常用电话号码（包括服务热线、学校领导、班主任老师以及随车接送老师和司机的电话），便于工作衔接和与家长联系。
校车发生事故应急预案篇七
1．1高炉本体炉基、炉缸、炉腹等部位跑煤气。
1．2煤气管道、煤气压力容器、除尘箱体、洗涤塔、重力除尘器等煤气设备跑、漏煤气。
1．3检修、维修煤气设备时，设备管道、容器内需要放散吹扫煤气，而未放散吹扫或放散吹扫未达到安全作业要求。
1．4带煤气作业发生工作失误。
2．1高炉本体炉基、炉缸、炉腹等部位跑煤气，突然着火，作业人员未防备烧伤。
2．2煤气管道、煤气压力容器、除尘箱体、洗涤塔、重力除尘器等煤气设备跑漏煤气，遇明火后着火。
2．3在煤气管道、煤气压力容器、洗涤塔、重力除尘器等煤气设备带煤气补焊，发生着火，作业人员被烧伤。
3．1高炉本体跑煤气着火会影响部分设备的使用寿命或烧损送风系统设备、冷却设备、电气设备及线路。电气设备线路烧损后，作业人员在不备的情况下触电，同时电路短路引起电气火灾。
3．2煤气管道、煤气压力容器、除尘箱体、洗涤塔、重力除尘器等煤气设备着火后会发生设备爆炸、人员伤亡、设备损坏、高炉休风。
3．3煤气管网发生着火应急处理不当，一旦管网形成负压，会影响到整个管网系统发生连环爆炸，用气单位人员伤亡，设备损坏，生产停产。
4．1高炉本体跑煤气着火，应果断进行补漏处理。
4．2煤气管道和设备应严密无漏，并有严格的检查制度，发现问题及时处理。在使用电焊时，严禁利用管道做接地线。
4．3在抽堵盲板作业期间，管道内应保持正压，使用铜质工具，以防因工具碰撞产生火花引起着火事故。
4．4雷雨天应避免抽堵盲板作业。
6．1最早发现者应立即向高炉值班室、厂调度室报告，并采取一切办法迅速控制煤气源；
6．2高炉值班室接到报警后，立即向车间主任、厂调度室报告；
6．6通讯联络中心设在厂调度室，负责信息传递、指挥、联络及对外信息发布；
6．11当事故得到控制，立即成立两个专门工作小组：
6．12煤气着火引燃其它物品时，发现人员应采用现场的消防设施灭火，并向生产调度室汇报。如果仅仅是煤气着火，绝对不可灭火，避免co中毒。如火情难以控制，立即拔打火警电话（5089119）通知消防队，并向安全生产技术科、生产副厂长汇报，应急小组成员赶赴事故现场，尽快通知消防队，并派专人接应消防车。
6．13煤气设施着火时，立即降低煤气压力。直径大于100mm的管道，将煤气来源总阀关闭2/3，同时尽量通入大量氮气或蒸汽降低煤气浓度并保持正压，不可形成负压。设施内煤气压力最低不能小于200pa，但压力也不能过高，否则火势不易控制。严禁突然关闭煤气闸阀，以防回火爆炸。
6．14对于直径小于100mm的管道，着火时可以直接关闭煤气阀门。
6．15煤气管道内部着火，或者煤气设备内的沉积物（荼、焦油等）着火时，可以将设备的入孔、放散阀等一切与煤气相通的附属孔关闭，使其隔绝空气，自然熄灭，或通入大量蒸汽、氮气灭火，灭火后切断煤气来源，并按有关规定处理。
6．16煤气设备烧红时，不得用水骤然冷却，以防管道和设备急剧收缩造成变形和断裂。
6．17在应急指挥小组统一指挥下，有关煤气闸阀、压力表、蒸汽和氮气接头等，指派专人操作和看管，负责开关阀门，监视煤气压力，通入蒸汽、氮气等操作。
校车发生事故应急预案篇八
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为加强我院安全应急管理工作，提高我院护理人员应对突发事件的综合素质和应急处置能力，最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，保证事故发生时，能够快速、及时、妥善处置和抢险，特制订此计划。
一、演练目的。
（一）是检验应急预案的科学性、可操作性，在演练中完善应急体系，为处置突发公共事件提供政策支持。
（二）是锻炼应急队伍，让应急救援人员在实战演练中切实感受到应急处置的重要性，明确职责，规范信息报告程序，完善各科室之间的协调机制。
（三）是宣传教育，提高安全防患意识、危机意识、责任意识，提高自救、互救能力。
（四）是提高救援队伍的实战能力，最大限度地减少突发公共事件及其造成的人员伤亡和危害，争取使我院的应急预案演练工作再上一个新台阶，应急管理工作再上一个新水平。
二、演练要求。
（一）各科室要重视本部门的演练工作，结合实际，合理定位，紧紧结合护理工作需要明确演练的目的、意义，结合护理部下发的预案使演练工作要落到实处，不走过场。
（二）各科室应急演练要结合可能发生的危险源特点、潜在的事故类型、可能发生事故的地点等实际情况进行。重点解决应急过程中组织指挥和协同配合问题，解决应急准备工作的不足，以提高应急行动整体效能。
（三）各科室各项演练活动应在统一指挥下实施，确保安全。
（四）预案演练完成后应对此次演练内容进行评估，及时整改存在的问题，总结推广经验，填写护理应急演练记录并附演练图片上交护理部备案。
三、演练计划。
校车发生事故应急预案篇九
为保障我乡人民群众生命安全，确保食品卫生和无重、特大安全事故发生，按照科学发展观要求，结合我乡实际，制定20xx年食品安全工作预案：
一、食品安全工作的方针和原则。
食品安全工作坚持以预防为主，确保广大人民群众生命安全，保障社会稳定和经济持续有效地发展。
二、领导组及机构。
我乡成立由乡长担任组长的食品安全工作领导组。
三、建立健全食品安全制度。
根据食品安全的需要，建立健全食品安全工作月报制，群体聚餐申报和派员指导制，信息和监管人员管理制，责任追究制等有关制度，做到有依可查，有度可循。
四、成立食品安全抢救突击队。
针对突发性食品安全事故，乡成立抢救突击队，组成人员由食安办、乡卫生院、学校负责人、派出所和乡扑火应急分队人员，用以在我乡突发食品安全时对人员的抢救、运输、协调等工作，确保事帮发生后工作有条不紊。
五、我乡食品安全工作的主要防御措施。
1、学校及周边环境：主要是对学校伙食团从业人员资格审定，卫生条件，食品来源等采取严格检查；对周边从事小食及零售摊点进行清理；对学生用餐习惯及卫生进行教育。由学校信息员定期不定期监督，确保学校食品安全工作。
2、商店及摊点：主要针对各商店所出售的有关食品进货渠道、食品认证程序、生产日期、有效期、厂商等进行严格检查，坚决杜绝“三无”食品进入我乡市场。对小摊小贩卫生条件和食品安状况进行查处，有违反食品安全的行为坚决查处。
3、农村群体性聚餐：严格建立完善群体性聚餐申报制度，切实抓好群体性聚餐监控管理，重点是对农村群体性聚餐督促，指导食品卫生，同时查处是否有霉、烂、过期、有害食品，确保人民群众生命安全。
校车发生事故应急预案篇十
领导小组组长：孙秀义。
安全专管员：翟树林。
成员：王永波、赵树文、翟生、韩立光、刘俊华。
企业突发安全事故含重大火灾安全事故、重大交通安全事故、工程。
设危房安全事故、重大特种设备安全事故、外出大型活动安全事故。
外来暴力侵害事故、食物中毒安全事故、流行传染病安全事故。安。
事故造成1人死亡、集体损伤3人以上的，属重大安全事故。
3安全事故报告及处理程序。
1、报告制度实行企业一把手负责制。
告，并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助，
业本着“先控制、后处理、救人第一，减少损失”的原则，果断处理，积极抢救，指导现场员工离开危险区域，保卫好企业贵重物品，维护现场秩序，做好事故现场保护工作，做好善后处理工作。
3、对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的将予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任。
校车发生事故应急预案篇十一
为了降低火灾事故发生时，对公司造成的不良影响，保证人员生命、财产安全和减少经济损失，依据《中华人民共和国安全生产法》及国务院第393号令之要求，结合公司的实际情况，特制定本应急救援预案。
总指挥：
副总指挥：
通信组：行政部、品管部。
引导组：仓储部。
抢救组：四氢车间、糠醇车间、维修车间。
救护组：经营部、行政部。
善后处理组：企管部。
1.总指挥：（事前）审批“应急救助预案”，保证训练计划的实施与完成；（事中）指挥全面救助工作；（事后）组织有关人员协助上级部门对事故进行调查，取证。
2.副总指挥：（事前）组织编制“应急救援预案”；（事中）协助总指挥保证“应急救援预案”的顺利进行；（事后）协助总指挥配合上级部门，对事故进行调查，取证，并写出内部调查、总结报告。
3.通信组：（事中）负责事故发生期间的通信联络工作，安排有关人员详细记录领导的指示及与有关部门、人员联络的情况。
4.引导组：安排有关人员在主要路口，引导专业救援车辆及人员，使其顺利到达事故现常。
5.救护组：（事中）按总指挥的要求，指挥有关人员对事故现场伤亡进行救助，及时护送伤者到附近医院进行治疗。在专业救护人员到来后，按其要求协助伤、亡者进行救助。
6.善后处理组：在事故处理过程中，协助上级主管部门负责对伤亡者家属进行安抚和理赔工作。
1.小规模触电事故：没有施工人员遇险，不能发生二次触电事故。
2.中等规模触电事故：遇险人数二人以上，不能发生二次触电事故。
3.大规模触电事故：施工人员遇险人数二人以上，有二次触电的可能。
1.触电事故发生后，由维护电工立即切断电源，防止抢险过程中发生二次触电事故。
2.小规模触电事故，由项目部报急救中心或直接将遇险者送往医院抢救。
3.中等以上触电事故，在项目部组织抢险的同时，立即上报公司安全部。
1.事故发生时，如总指挥不在现场，在总指挥返回前，由副总指挥代替总指挥主持灭火工作。如果个别小组长不在现场，在组长返回前，按组员排列顺序，由本组成员代替组长组织灭火工作。
2.生产部任何管理人员有责任在接到火警报告后，在第一时间通知总指挥、安全员及通讯组成员。
3.触电事故发生后，现场的综合部有关人员立即赶赴事故现场，判断坍塌规模、制定抢救方案、组织人员抢险。
4.属于小规模触电事故综合部可自行进行抢险。
6.通讯组工作程序：
6.1立即通知项目部相关人员到达事故现常。
6.2立即报告公司安全部。
6.3如事故中有人受伤较重，通讯组长应立即向市急救中心报警。
7.引导组工作程序：
7.1引导组长在项目部办公负责引导工作，并准备接受总指挥交给的新任务。
8.救护组工作程序：
8.1救护组长负责将救火现场的伤员情况及时通知总指挥。
8.2救护组成员负责对轻伤员的伤口进行简单包扎及对重伤员的看护，并及时转交救护医生。
9.善后处理组工作程序：
9.1立即了解遇险人数、家庭、伤亡等情况并及时登记。
9.2安排人员照顾被抢救的遇险人员，安抚遇险人员家属的情绪。
9.3通知遇险人员家属，协助政府有关部门，公司，按国家有关规定处理遇险人员善后事宜。
10.其他要求：
10.1触电事故发生后，本预案组织机构中各小组应同时启动救助工作程序。
10.2总指挥在接到报告后，必须亲临现场指挥，协调抢险、救援工作。
10.3组织机构全体人员必须通力合作、全力以赴，玩忽职守者将由政府有关部门追究其法律责任。
10.4由项目经理安排有关人员调查事故原因，按“四不放过”原则进行处理，并将结果上报公司安全部。
xxxxx。
校车发生事故应急预案篇十二
冬季来临，由于雨、雾、雪天气的频频出现，导致路面能见度降低，部分路段存在积水和结冰现象，严重影响道路畅通和行车安全，为了切实加强冬季学生接送车辆运行安全管理，避免重大安全事故的发生，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和学校秩序，明确安全事故处理的责任，确保学生人身安全不受伤害，特制订本预案。
学校建立学生校车冬季安全事故应急处理领导小组，由校长任组长，分管安全工作的副校长任副组长，组员由总务处、政教处、医务室及照管人员组成。领导小组负责本预案的制订、发布和实施，参与处理安全事故，对事故发生经过作好详细调查和记录，并在第一时间内设法报告相关部门，并通知相关人员赶赴现场，协助交警等部门处理。全体成员分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的开展救援处理工作。
1、学校要对上学、放学乘坐校车的学生经常进行安全方面的教育和交通法规教育，特别是对于容易造成安全事故的因素，重点反复向学生进行讲解、分析，增强学生自我保护能力和意识。
2、制定学校冬季乘坐校车的纪律和安全制度，针对学生的年龄特点对乘坐校车过程中应注意的事项，强调安全第一的重要性和必要性。
3、加强驾驶员和照管教师的责任意识教育，要求驾驶员严格遵守交通法规谨慎驾驶，“文明驾车，礼让先行”提高驾驶员安全意识，减少事故隐患，并落实安全检查制度，确保车辆安全状况良好。要求跟车教师加强管理，发现安全隐患及时制止并加以教育。
5、做好车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
6、一旦发生大雪天气及路面结冰状况，校车不能正常运行，学校会通知学生家长接送学生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到发生事故报告后，有关职能部门要立即赶赴现场，以最快的速度积极开展工作，控制事故的蔓延和扩大，组织救援、保护事故现场、开展事故调查取证，尽快设法向领导小组报告事故情况；如属重大安全事故，则视事故情况，与有关方面取得联系，妥善处理。
1、照管教师第一时间报警。
2、领导小组及时报教育局及相关部门。
3、处置乘车人员。由校医及各位班主任负责。
（1）发生受伤者，要尽快及时送县级或以上医院救治。
（2）另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，跟车教师要看清周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。
4、及时通知家长。
5、配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。
校车发生事故应急预案篇十三
为了有效应急处置学校内可能发生的拥挤、踩踏安全事故，确保事故处理工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，切实保障师生的生命安全，维护学校和社会稳定，促进学校教育工作的正常开展，特制订本方案。
一、领导机构与职责：
1、机构设置：
1）学校成立严防拥挤踩踏事故发生安全工作领导小组： 组 长：王为公（全面负责）
副组长：田康（主要负责安全教育和检查） 李车凌（主要负责后勤保障和医疗救护）
组 员：全体教师
3）监督检查：由田康负责日常的监督检查工作，发现问题立即上报。
4）医疗救护：当发生安全事故（2人以下的轻微伤）由班主任和当时任课老师负责，医务室负责治疗。当发生较严重安全事故时（重伤），行政值周应立即向就近医疗机构发出医疗求援，拨打“120”医疗抢救电话。要及时果断将受伤人员送到医院抢救。主动向医疗人员报告发病情况，做好秩序维护等工作。
2、领导机构职责：
全面领导学校拥挤踩踏事故安全工作，根据上级文件精神及学校
实际，研究制订工作意见。
统一指挥拥挤踩踏安全事故处理，协调各方力量进行应急救援。统一组织事故善后处理工作，落实整改措施，尽快恢复学校正常教育、教学生活秩序。
定期组织学校拥挤踩踏安全工作总结、研讨，形成评估和反馈意见，并负责对学校拥挤踩踏安全工作的年度考核与评价。
二、日常工作开展：
1、完善制度。在上级下发有关制度和工作意见的基础上，要求对本校拥挤踩踏事故安全制度进行全面修订完善，并上报。
2、强化督查。在领导小组的具体指导下，以各项安全制度落实为重点，结合学校其它安全工作，进行定期和不定期的督查，督查结果以通报全体教职工。
3、落实职责。校长为学校拥挤踩踏事故安全第一责任人，楼梯口值班教师、文明监督员、值周教师、上课教师为直接责任人，管理人员和相关工作人员分别在自己的岗位职责内负责，实行学校拥挤踩踏事故安全事故责任追究制。
4、加强教育。加强对广大师生宣传教育，要组织开展丰富多彩的活动，如团队活动、主题班会、黑板报等多种途径和形式对学生深入开展预防拥挤踩踏事故的专题教育，让学生充分认识发生拥挤踩踏事故的主要原因、严重后果及其防范措施，了解在楼梯间打闹、搞恶作剧的危险性。增强安全意识，提高自觉性和责任感。
三、事故应急处理：
1、报告制度。安全事故发生后必须及时报告。具体为：师生发现有学生受伤，打电话、口头向学校行政值周报告，再由行政值周逐级报告；发现较严重事故，应立即向领导小组（组长）报告，由领导小组向上级教育部门及当地政府报告，同时立即启动学校安全应急预案。在事故处理中根据实际情况建立定时报告制度。
2、救援措施。一旦发生较严重学校安全事故，由校长负责救援指挥。校长应当机立断，立即启动学校应急预案，按照预备方案，各就各位，组织救援行动。初步摸清情况，彻查事故原因，并建立相关名册。
3、医疗求援。学校发生较严重拥挤踩踏安全事故，应立即向就近医疗机构发出医疗求援，并拨打“120”医疗抢救电话。要及时果断将受伤人员送到医院抢救。主动向医疗人员报告发病情况，做好秩序维护等工作。
4、联系家长。学校发生较严重拥挤踩踏安全事故，应及时与学生家长取得联系，如实说明情况，不盲目猜测。做好学生家长思想安抚，防止过激行为发生。设立家校联络处，及时解答家长提出的问题，力所能及地为家长做好服务工作。妥善处理相关问题，确保问题的.解决。
5、信息公开。保障广大师生和家长在事故发生和处理过程中的知情权，及时、准确做好信息公开，并如实向上级部门汇报，不瞒报、谎报。对一些谣传也要及时澄清，避免不必要的误解。
四、相关措施：
1、在上操、集合等需要上下楼梯的活动中，不强调快速，应以安
全和有序为第一，由体育教师和值周教师负责。行政值周进行检查。楼梯口值班教师及班主任老师负责护送学生上、下楼。听从指挥分年级、分班逐次下楼。结束时分年级分班上楼。
2、后勤组及时清理楼道、楼梯间堆积物，确保楼道、楼梯通畅。要加固已损坏的楼梯扶手，更换不符合购置安装规范的楼梯间照明设施，并落实专人定期检修，发生损坏及时修复或更换。
3、班主任为班级安全的责任人，要组织开展丰富多彩的活动，如团队活动、主题班会、黑板报等多种途径和形式对学生深入开展预防拥挤踩踏事故的专题教育，让学生充分认识发生拥挤踩踏事故的主要原因、严重后果及其防范措施，了解在楼梯间打闹、搞恶作剧的危险性。要认真填写好安全记录。
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校车发生事故应急预案篇十四
为加强校车运行监督管理，防范校车道路交通事故，确保乘车学生人身安全，根据国务院《校车安全管理条例》以及诸城市人民政府《接送学生车辆配备管理实施方案》、《成立校车管理工作委员会的通知》等有关文件，制定本方案。
适用于发生在接送学生途中(有学生在车上)的校车交通事故。
1、学校成立学生宿舍事故应急处理小组，由学校分管领导负责协调指挥，包括：人员救护组、疏散引导组、通讯联络组、沟通协调组。要求责任落实到具体人员。
2、人员救护组负责为受伤学生提供及时有效的救护，并在第一时间就近送至区级以上医院;疏散引导组负责疏散其他学生;通讯联络组负责对内对外的联络汇报工作;沟通协调组负责与家长的沟通协调安抚工作、与交警部门、校车租赁公司的沟通协调等工作。
(一)、分析可能引发事故的原因。
1、环境因素，如大雾、雨雪等恶劣天气，或道路湿滑等;。
2、未按时进行安全技术检验或日常检修维护不到位，导致校车安全技术条件不达标;。
3、没有校车驾驶资格的人员驾驶校车;。
6、未配备随车照管人员，或随车照管人员未认真履行职责;。
7、学生、家长交通安全意识不强，交通安全知识不足;。
(二)、采取针对性的预防措施。
3、驾驶员必须为取得校车驾驶资格的驾驶人，思想素质好，安全意识强;。
5、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员;。
6、校车驾驶人严禁酒后驾驶校车;。
7、严格按规定路线行驶，严禁随意变更行车路线;。
8、照管人员应随校车全程照管乘车学生，认真履行职责;。
10、如遇恶劣天气，学校及时提醒校车驾驶人、学生及家长采取有效的防范措施，确保校车接送学生安全。
1、一旦发生校车道路交通事故，事故现场人员应立即拨打110、120电话报警，同时向服务学校报告。
2、学校接到报警后，应立即向中心校突发事件处理小组办公室报告，镇街学校应同时向当地镇政府(街道办事处)报告。报告内容主要包括：学校、报告人、联系人和联系方式，事故发生的时间、地点和现场情况;人员和财产损失情况等。
3、学校要立即派人到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救，尽最大努力减少人员伤亡和财产损失;如有伤亡要及时联系医院救治，并及时通知家长或者家属。
5、在警方的指导下维持秩序。
6、保护现场，配合警方调查取证。
7、及时通知校车保险机构，配合保险机构做好对交通事故的评估和理赔工作。
8、妥善处理好其他善后事宜。
1、学生伤害事故的善后处置参照“学生意外伤害事故处置预案”，注意在与家长协调时要求事故涉及的其他方责任人(如：校车租赁公司等)，一同参与协商解决。
2、交通事故由交警部门立案后，由交警部门依法解决。
校车发生事故应急预案篇十五
为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关精神，特制订本预案。
1.驾驶员疲劳驾车、超速超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、驾技不熟练。
2.车容车况差、车辆安全性能差等。
1、加强对乘车学生的交通安全教育，做到上下车有序，在车上不把头、手伸出窗外。
2、租用车辆接送孩子上下学；车主必须证照规范齐全，且向家长提供驾驶、营运等证件的复印件（一式两份）。
3、车主必须确保孩子路上安全，如出现特殊情况，必须第一时间与家长或其他监护人取得联系。
4、车主必须按学校作息时间接送孩子，以方便就学。
5、家长必须教育孩子在约定的时间内准时乘车。
6、家长必须教育孩子遵守乘车规则，在乘车期间服从驾驶人员管理，
1.驾驶员立即通知家长，并立即向学校领导报告。
2.学校第一时间报局办和业务科室（一般事故三天内报，重大事故立即电话报，事后详细书面汇报）。
3.配合交通事故处理部门调查，参与调解。
