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总结不仅可以让我们更好地认识自己，也能够让他人对我们有更深刻的印象。正确的总结方法是将问题和解决方案进行对比和分析。以下是一些写作中的总结范例，供大家学习参考。
汽车检测与维修论文篇一
近两天，本人在文化和旅游管理干部学院参加了党史学习班，通过学习习近平《论中国共产党历史》、《毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛关于中国共产党历史论述摘编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》、《中国共产党简史》以及收听辅导报告视频，使自己有以下学习心得体会：今年是中国共产党成立100周年。党中央决定在全党开展党史学习教育，是立足党的百年历史新起点、统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局、为动员全党全国满怀信心投身全面建设社会主义现代化国家而作出的重大决策。我们党在内忧外患中诞生，在磨难挫折中成长，在攻坚克难中壮大。100年艰苦奋斗创造出的重要历史经验，为我们提供无尽的力量和坚持发展中国特色社会主义的必然要求，是推进党的自我革命、永葆党的生机活力的必然要求，对全党在学思践悟中不断增强“四个意识"坚定“四个自信”、做到“两个维护”，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，具有重大意义。
我作为一个有40多年党龄的共产党党员，由于工作繁忙很久没有坐下来认真读中共党史，更加需要加强党史学习，深入思考，更好地认识过去、把握当下、走向未来，扎扎实实的做好中国东方文化研究会的工作。
2021年3月上旬以来，我们组织中国东方文化研究会全体党员和常务理亊会成员，召开党史学习教育动员部署会，传达学习贯彻习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话。
传达学习胡和平部长在文化和旅游部系统学习党史教育动员大会上的讲话，贯彻落实《中共中央关于在全党开展党史学习教育的通知》，提出了中国东方文化研究会下一步关于党史学习教育部署的要求。在这次读书班里，经过认真学习习近平《论中国共产党历史》、《毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛关于中国共产党历史论述摘编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》、《中国共产党简史》等相关章节，以及在认真听完党史党课的讲座，使自己对中国共产党的波澜壮阔发展历史有了更深一层的认识，并感到无比的震撼，才真正理解了只有共产党才能救中国，只有中国特色社会主义才能发展中国。重温中国共产党100年的发展历史，使我们对加强党史学习教育的重要性和必要性，有了更加深刻的认识和理解。
一百年来，中国共产党的队伍从小到大、从弱到强，一步步地不断壮大坚强起来。中国共产党领导人民群众进行了艰苦卓绝的革命斗争，从创建革命根据地，走“农村包围城市武装夺取政权”的道路，到红军二万五千里的长征，开展敌后抗日斗争，最后取得抗日战争、解放战争的胜利，中国人民从此站立起来。作为研究东方文化、中华优秀传统文化的社会组织，我们认为在中国传统文化里面，特别注重学习与传承，学先哲的思想，学先烈的精神。
无论是是智者大儒，或是英雄豪杰，他们的思想精神都是与当时的时代背景相结合，与当时的社会发展趋势相呼应，因此，这种思想内涵的传承必然会牵涉到历史。“历史是最好的教科书。党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史是“四史”学习教育的四个板块，更是我们每一名共产党员的必修课，蕴含着着党和国家的智慧和力量。
因此，值此学习党史的机会，我们更要重视历史、研究历史、借鉴历史，坚定理想信念，从中汲取经验和教训，加强教育和自省,习近平总书记围绕中国共产党历史发表了一系列重要论述，对共产党人来说，常读常新。让党史“飞入寻常百姓家”，做好党史“下基层”，更能将党史作为基层建设的“教科书”。
我作为一个党培养起来的干部，回望历史应不忘初心、牢记使命，在中国共产党一百年的光辉岁月里通过不懈奋斗形成的优良传统和革命精神，应被我们牢记和传承，立足当下，学习党史、坚定信心，通过党史学习，我们深深的感受到，在今后的工作中,要把党史学习教育与学习贯彻落实党中央国务院关于文化和旅游工作指示精神结合起来，充分发挥我们东方文化研究会的红色资源优势，围绕学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，紧密结合研究会工作和自身实际，认真研读党史学习书籍，讲活党史故事，用活红色资源，搞活教育形式，让红色基因、革命薪火代代传承!
同时，我们将以饱满的政治热情、扎实的工作举措，真正把学习成效转化为开启中国东方文化研究会建设新征程的强大动力，更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，统一思想、坚定信心，接续奋斗、锐意进取，以优异成绩庆祝中国共产党建党一百周年!
汽车检测与维修论文篇二
摘要:在我国，汽车的检测和维修业基础很薄弱，起步比较晚而且修理的手段比较落后。自20世纪80年代末开始，进口的汽车检测和维修设备大批的涌现，比如扫描仪、四轮定位仪、尾气测试仪、发动机分析仪等等，这些在以前从未听过的检测设备目前已经发展成了现在的维修企业必备的工具，而企业同时也需要更多专业素质比较高的人才来操作这些设备，只有这样，才能满足整个市场的需要。汽车维修专业互联网络的出现，打破了信息传递在空间、时间上的局限，它能在第一时间全面、快速地将资信准确、迅速地传到全球互联网络，在我国现代汽车的维修行业当中，信息技术已经开始崭露头角。为了满足维修行业的工作需要，要求从事维修服务的一些技术人员必须要掌握熟练的互联网的技术，能够从汽修的专业网站查询一些汽车维修方面的专业资料，并对其进行分析和研究，面对各种各样的复杂状况能够准确的分析和判断，高效的排除和解决各种故障。
互联网的管理已经广泛的应用在了很多国家的汽车维修的行业当中，我国才刚刚起用信息化的管理。在2010年10月20日召开的蚌埠市交通运输维修检测企业推进信息化建设工作会议上，行业领导强调了现代企业信息化建设的紧迫性、必要性，要求各维修检测单位尽快完成信息化工作的前期准备工作，使各单位相关工作信息和政府主管部门联网，实现远程网络查询；各个维修和检测的单位还实现了资源的共享，从而加快企业的发展。如果管理的方法先进、制度完善、数据分析的精确、再配合完备的服务，具备这些特征的汽车修理厂就能够面对激烈的市场竞争。
随着现代电子技术的飞速进步和发展，微机控制的调节装置已经更加广泛地应用在了汽车上，汽车的电脑化逐渐成为今后不可阻挡的发展方向。随着汽车各个系统的改进和完善，汽车的检测和维修设备也必须与时俱进才能满足用户的需要，电脑化是汽车行业总的发展方向，其主要的表现分为以下几方面。
1新的标准、新的方法和新的系统必然需要有新的检测设备来与之配合。
例如:在当前的低速制动台上，abs防抱死制动装备已经无法检测出最大制动力。因此，现在的新要求滚筒线速度必须能够达到5～20km/h。与此类似的是发动机的电喷系统，由于滤纸式的烟度计是无法进行连续的检测工作的，而且也无法检测蓝烟和白烟情况，所以，其必然会被透光式的烟度计所替代。此外，随着对汽车排放标准的不断提高，分析仪便必须具有更加高的灵敏度，同时加强小量程的功能。
2具有自检以及自动运行功能的单机智能化将成为以后的发展趋势。
这方面的例子，比如:意大利的bst-25000型制动检测台，能在40s内对显示仪表、传感器、电缆通路完成全面的自检，如果检测出了故障，能够立即用代码来显示出现故障的相关的部位和故障的性质。开机以后可以自动的按照操作的程序来运行，并自动的进行零点以及温度的修正工作。检测仪表中如果含有单片机，则大都能够自动对测试的数据、图形、曲线进行零点的修正和线性的拟合，能够实现控制的智能化并直接的得出正确的检测结果。
3高精度的传感技术以及显示技术更加广泛的应用。
制动台已经用线性精度非常高的应变计来取代测力弹簧焦机的测力显示方式。这种新型的指针仪表采用了具有超高精度的传感器来作为其测感元件。有着标准化、清晰化以及通用化的显著优势。该技术以及成为了检测设备的显示方式发展的新趋势。日本的d2000型四车轮定位系统的特点有点像一个地面的平台，它把汽车支承在四组滚轮的上面，同时，传感器将轮胎的侧面作为其进行定位的基准，而汽车的四个车轮的xe位是在车轮被滚筒的驱动下进行的。这样以来，即使需要进行一定的调整也是在行驶的状态下，因此，进行调整的参数是比较稳定的，可重复性也比较好。由此可见，在动态的条件下调整和测定定位的参数也成为运动部件定位检测技术发展的一个方向。
4不断向着综合化的方向发展。
这方面最有代表性的例子是日本弥荣守820行计算机控制车检系统，该系统能够把制动、轴重、前照灯、速度表、测滑、噪声等13个不同的检测功能都综合在同一个检测线上。这样的系统已经发展到了第四代，不断的进行了修改和完善，并且以及在日本被广泛的加以应用了，这当然也成为我国的汽车维修行业以后必然的发展方向。
汽车检测与维修设备大致可以分为四个部分:维护、修理、测试和诊断。其中，每个部分的比重是不同的，其比重取决于维修制度以及作业内容的变化。当前，大多数在工业方面比较发达的国家以及不再对汽车进行整车的大修工作了，而只是通过运用汽车的检测诊断设备，得到检测报告，并进行有针对性的维修作业，消除安全的隐患，恢复性能，确保汽车能够良好的运行。在交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中，对我国的汽车维修行业做出了相关的要求:“定期检测、强制维护、视情修理”是汽车行业的管理规范，按照这个规定，我国的汽车维修和检测行业的发展趋势如下:(1)在汽车的检测诊断方面，设备所占的比重增长的幅度会比较大，用来满足贯彻视情修理的可能性。(2)在汽车维护中所需要的机具占的比重会呈现增大的趋势，同时，进行汽车修理的加工设备所占的比重则会逐渐的变小。(3)在我国，当前的汽车诊断设备尚处于起步的阶段，需要进行大力的投入和开发。
在交通运输事业迅速的发展趋势下，汽车维修业也迎来了春天，高科技的诊断产品也不断的涌现，比如掌上电脑、气体废气分析仪、解码器等，大多数的维修厂家和汽车用户都把关注的焦点放在上面。截止到目前，我国的机动车保有量已经达到了1.99亿辆，其中有8500多万辆汽车，而每年会新增2000多万辆的机动车，这个8500万辆的数据预示着，相对于日本的7500万辆，我国的汽车保有量已经超过了日本，而仅次于排在第一位的美国拥有的约为2.5亿辆汽车数量，顺利成为第二大全球汽车保有量大国。但是，目前我国仅有约为90万的各种维修的企业，再加上到2012年，我国的汽车保有量预计会有9000万辆，这就决定了专业、高科技的维修检测人才以及检测和维修的设备在我国有着很大的发展前景。
汽车检测与维修论文篇三
性别：男。
婚姻状况：已婚。
民族：汉。
贯籍：江西。
年龄：28。
现所在地：深圳。
身高：1.73cm。
联系电话：135**27758。
电子邮箱：
求职意向。
希望岗位：汽车零配件销售业务，汽车用品业务，电子元件业务。
工作年限：职称：
期望月薪：不限/面议。
求职类型：全职。
到岗时间：随时。
工作经历。
xx年3月―至今××公司，担任业务员。工作职责：
1、管好所负责的区域，搜集潜在客户资源，并完成上级指定的目标;。
2、做好客户调研和建立客户档案;。
3、收集市场情报以及同行产品最新动态;。
4、做好新产品的推广工作;。
5、及时有效处理好客户投诉;。
6、对错误决策达不到目标负责;。
7、对不能完成业务目标负责。
xx年3月―xx年7月××公司，担任商务代表。工作职责：
1、在网络上寻找客户信息，预约拜访新客户，对准客户进行筛选，建立客户档案表;。
5、负责客户款，工程款项的回收，掌握市场信息，了解同行的销售情况;。
6、接到客户的下单信息后，通知区域经理和采购，签订采购合同;。
7、针对客户查询，应立即回复，或向采购，经理请示，做好全程服务跟踪。
xx年3月―xx年7月××公司，担任业务员。工作职责：
本人熟知业务流程，精通谈判技巧，具有较强的成本意识，取得了较好的业绩，为公司节约大量成本，使得公司利益最大化。
xx年3月―xx年7月××公司，担任修理工。工作职责：学会了汽车的一些基本故障诊断检测与维修能力。
项目经验。
担任职位：项目主管。
项目描述：
1、客户要求我司开发一款全新的车载使用蜂鸣器。
2、产品严格按照ts16949认证体系。
3、产品生产前需提交ppap文件，各种相关实验数据。
4、产品生产线必须达到车载要求。
责任描述：
1、全力以赴配合客户开发新的蜂鸣器。
2、在不影响公司了利益前提下厂严格按照车车厂要求制作。
3、协调各部门解决客户提出的各项要求。
4、及时跟客户保持沟通，反馈我司对产品的更新要求。
教育背景。
毕业院校：景德镇高等专科学校。
最高学历：大专。
汽车检测与维修论文篇四
您好！
我叫高xx,是天津石油职业技术学院的一名学生。所属应用技术系-汽车检测与维修技术专业。***年7月将顺利完成学业。
大学三年的学习和课余时间的实践，使我为投身于社会奠定了良好的基础。我希望能够通过招聘，为自己找到一份理想的工作，用自己勤奋的汗水浇注绽放的花朵。再实现自己人生价值的同时，为所工作的单位，贡献青春，贡献力量。
我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力，因为：
第一：大学三年的学习和实践，使我的基础知识，更加丰富。尽管我的学习与实践工作还有一段很长的距离。但我对以后，对自己把握实际工作的能力充满了信心。
第二：我具备有一定的写作能力和语言表达能力，三年的大学生涯，不仅培养和锻炼了我学习与掌握新知识和思维创新的能力，而且也使我学会了用语言文字来表达学习工作思想的能力。
第三：在大学三年，不仅使我在科学文化的学习方面有很大的提高，而且自己在担任班级干部的一年中，锻炼了自己的组织，独立领导和协调配合能力，树立了强烈的事业心，增强了高度的责任感，培养了良好的职业道德修养，养成了相互配合的团对精神，这将成为我面对困难，接受挑战的强大资本。能力，能够操纵和使用基本办公软件，并通过cct-1级考试。
以上这些，使我对步入社会充满希望，对未来的工作岗位怀有满腔热情。而且也是您选择我的`一个重要依据。当然，再实际工作经验和历练方面还有欠缺，各个方面还不成熟，但我坚信通过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的领导下，不断的取得进步。
此致
敬礼
汽车检测与维修论文篇五
姓名：
性别：男。
年龄：20岁。
身高：176cm。
婚姻状况：未婚。
户籍所在：原阳县。
教育经历。
学校名称：郑州理工职业学院。
获得学历：大专。
求职意向。
期望岗位性质：兼职。
期望月薪：1000~1500元/月。
期望从事的岗位：大学应届毕业生。
期望从事的行业：批发/零售,中介服务/家政服务,餐饮/娱乐/休闲。
汽车检测与维修论文篇六
论文摘要：汽车保有量的快速增长和汽车技术的飞速发展，现阶段的维修企业人才结构及高职汽车检测与维修专业人才培养方案已经不能适应现代汽车维修业的发展需求，为了改变这种现状，高职汽车检测与维修专业人才培养方案应该走模块教学道路。
2.1我国维修企业的人才现状。
从我国汽修行业的人才结构来看,远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！
2.2现行教育体制滞后。
为了培养适应现代维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。
在划分模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。
3.1实施模块教学的意义。
从现实和长远两个角度来看，实施“模块教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等四个方面的限制，对于提高学生的基本素质、专业技能，对于提高教师的教学能力，倡导“双师型”教师都具有重要的意义。第一，通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及基本原则。
采用模块教学方法，以学生的基本素质和专业技能切实提高为中心，着力培养适应生产、建设、管理、服务等行业第一线的高素质应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”不能仅理解为一种教学方法，它是对我国传统教育观念、教学内容、教学方法、教学手段的全面改革与创新后产生的教学模式。第二、结合专业特点，扎实稳步推进。我们应当联系院内外实际，结合专业特点、年级具体情况，分头实施，制定培养目标、教学计划、课程整合方案。第三、教学计划的制定、课程知识模块的整合以专业培养目标为中心，着眼于学生的基本素质和专业技能，适应社会发展的需要；基础理论知识强调“必需够用”，实践能力越强越好。
模块教学是一种理论和实践有机结合且用在教育教学中的系统化教学模式，其中不仅包括传统的理论、实践教学的内容和方法，也结合了当今具有高科技含量的仿真模拟教学技术，使得整个模块教学既能很好的完成教学任务，又能提升教学质量，教学相长。通过模块教学，使学生应用能力得到提升，学生走入社会所具备的素质得到提高，使学生能成为汽车维修企业所需要的技能型人才，真正做到学以致用。
汽车检测与维修论文篇七
[摘要]人们的生活中汽车已经成为了不可或缺的重要代步工具，汽车在迅速发展的科学技术背景下并没有停下脚步。在汽车运用的检测与维修体系中，逐渐增加了科技手段与设备，能够为汽车提供各种更好的使用性能。本文主要分析了汽车运用的检测与维修技术发展现状，汽车运用的检测与维修技术发展前景，建设汽车运用的综合检测维修站。
中图分类号：f407.471文献标识码：a文章编号。
我国从上世纪逐渐开始研究和分析汽车运用的检测与维修技术，为了能够符合汽车在检测与维修过程中产生的要求，当时交通部主要开发与研究了汽车发动机中气缸检测漏气量的仪器、点火正时灯等相关设备。之后我国重点对汽车运用的检测维修技术实施了研究，国家发改委在开发应用项目中对汽车在不解体情况下的检测维修技术与设备进行了研究。交通部亲自主持并且研究开发了反力式汽车制动试验台、惯性式汽车制动试验台以及发动机综合检测设备和国民经济在20世纪80年代开始快速发展，在各个领域中科学技术都出现了很快的发展，随之发展的还包括汽车检测与维修技术，再加上我国汽车的制造行业和交通运输业的迅猛发展，日益增加了对汽车运用的检测与维修技术设备的需要。由于我国迅速增加的汽车保有量，随之产生了较为严重的环保与交通安全等系列问题。例如怎样确保汽车经济、快速，同时尽量对社会不会产生公害等问题，已经成为重要议事被相关政府部分提到了日常工作之中，因此对汽车运用的检测与维修技术的发展发挥了促进作用，例如交通部研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪等。
在研制检测单台设备获得成功的前提下，为了确保良好的汽车运用的检测与维修技术情况，应对正在使用的汽车加强管理，充分使用汽车检测设备，其实在1980年交通部已经提供技术在全国范围内的运输与管理车辆体系建设汽车检测站。交通部在20世纪80年代初期建设了我国首个汽车检测站。建设该检测站以后，交通部提出在多个省市逐渐建设汽车检测站，公安部在交通部构建汽车检测站的前提下迅速推广与发展了汽车监理，全国在1990年底已经拥有600多个汽车检测站，编织了全国范围内的汽车检测网络。同时，汽车运用的检测与维修技术及设备已经获得了较快的发展。全国范围内目前生产汽车运用的检测设备厂家已经超过了60个，除了交通部之外，城建、机械等系列部门也快速进入了研制、生产汽车运用的检测设备领域。我们已经完全可以自己生产一整套的汽车运用的检测与维修技术设备，例如具有复杂技术的大型汽车底盘测功机、综合分析发动机仪器等。为了能够与汽车运用的检测与维修技术互相配合，我国已经相继颁布并实行了与汽车相关的检测与维修的国家及行业标准。从综合性能的汽车运用的检测与维修站到汽车检测与维修拥有的相关项目，这些基本上都已经达到了有法可依。
我国汽车运用的检测与维修技术经历了漫长的发展过程；从技术、检测与维修设备的引入，到自主性的开发研究及应用推广；从单一功能的检测与维修到综合性能的检测与维修，获得了极大的进步。特别是研制生产检测与维修设备已获得迅速的发展，逐渐拉近了与国外先进技术之间的距离。例如汽车运用的检测与维修中的制动试验台、侧滑试验台等，国内基本上可以自给自足，并且具有了各种形式结构。我们在这方面已经取得了较大的进步，可是相较于世界先进水平来说，还是存在着一定的差距。
2.1规范汽车运用的检测与维修技术基础。
我国在检测与维修技术发展的过程之中，一般对硬件技术非常看重，轻视甚至忽略了较大难度、较多投入以及具有显著社会效益的检测与维修方法、标准限值等基础技术的研究。伴随着检测与维修方法的不断完善，和硬件相匹配的检测与维修软件技术将会日趋完善。我国在今后将会着重对下列汽车运用的检测与维修技术基础开展研究。
制定和完善汽车运用的检测维修方法，例如滑行过程中的距离、加速产生的距离和时间、汽车发动机耗损燃料的工作效率等。2)企业在营运过程中需要制定关于技术状况的检测评定规则，统一规范全国范围内的检测维修技术要求。3)针对具有综合性能的大型检测与维修设备编制正式的规则，同时确保该检测站严格履行自身职责。
外国当前的汽车检测与维修设备已经大量使用了机、电、光一体化技术，同时在测控工作中科学应用计算机，一些检测与维修设备已经设计了专家职能体系，可以对汽车运用技术情况进行检测，并且对发生故障的汽车具体位置与原因进行诊断，帮助维修人员对发生的故障情况迅速解决。我国汽车运用的检测与维修设备当前在应用专家智能体系方面与国外还是存在着较大的差距。例如重点依赖进口的四轮检测定位系统、发动机电喷综合性能的检测仪器等。我们应当在汽车运用的检测与维修设备智能化方面加强发展力度。
我国综合性的汽车检测站一部分已经实现了管理计算机检测系统，虽然管理计算机系统已经利用了计算机测控，可是各个站具有不同的计算机监控，即便已经利用了计算机技术网络，网络化的实现也仅仅是在站内。伴随着不断进步的管理与技术，汽车运用的检测与维修技术在今后将会真正意义上的实现网络化，进而完成共享信息资源、共享硬件和软件资源。在这个前提下，应用高速信息公路将全国范围内的综合汽车检测站编织成一个网络，有利于交通部门对各个地区的车辆情况及时掌控。
汽车运用的综合检测维修站是一种集合了现代化的检测技术、电子信息技术、计算机应用技术，在对汽车不解体的情况下进行检测与维修的企业。它能够在室内对车辆的各种参数功能进行检测和维修，检查出极有可能出现的故障，为准确、全面评价汽车的使用功能和技术情况提供重要根据。汽车运用的综合检测维修站既能够在动力、经济、环保、安全等方面对车辆进行检测与维修，同时还能够在科学教研方面对参数功能实行测试，检测项目比较广并且具有一定的深度，可以为汽车检测、维修、设计等有关部门提供重要的依据。汽车运用的综合检测维修站重点是由一条甚至多条检测线构成。检测站具有的独立完整性决定了其除了检测线以外，还应当具有停车场所、试车道、清洗站、电气维修区域、办公与生活规划区等。
结束语。
汽车运用的检测与维修技术是伴随着汽车技术而迅速发展起来的。汽车在发展的初级阶段，人们解决汽车产生的问题重点利用检测与维修人员的工作经验。随着科学技术的不断进步，尤其是计算机技术的迅速发展，汽车运用的检测与维修技术也蓬勃发展起来。目前人们可以依赖各种现代化的设备仪器，在对汽车不解体的前提下实施检测与维修。为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率，当前汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。
[参考文献]。
[1]郭鸿瑞。汽车主动安全新技术及其发展趋势[j]。车实用技术，2009.
[2]王菊贞。浅谈汽车维修行业的现状及对策[j]。现代商业，2010.
[3]王静文。汽车诊断与检测技术[m]。北京:人民交通出版社，1998:90-。
汽车检测与维修论文篇八
姓名：秦xx性别：男。
婚姻状况：未婚民族：汉。
户籍：深圳年龄：24。
现所在地：黑龙江身高：182。
联系电话：135***27758。
电子邮箱：jianlisky@。
求职意向。
希望岗位：汽车gps安装员电工、汽车售后服务、汽车保险理赔接车员、调度员。
工作年限：2年职称：高级。
求职类型：全职可到职日期：随时
月薪要求：面议。
工作经历。
xx年3月—至今xx有限公司，担任业务接车员。主要工作是：负责管理企业员工日常行为制度，业务扩展，精品销售，接车编写维修故障单等。提高了自身管理能力和专业知识。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，担任汽车电工学徒。主要工作是：在xx汽车维修厂做过汽车电工，学习了很多汽车电路知识，大大提高了自身的动手能力，丰富了社会阅历。
教育背景。
毕业院校：广州市广播电视大学。
最高学历：大专。
所学专业二：日语。
培训经历。
获得证书。
12月考取中级汽车维修技工证;1月考取中级汽车电工证。
2012月考取高级汽车维修技工证;2007年7月考取高级汽车电工证。
2007年12月考取汽车维修上岗工证;5月考取机动车c1驾驶证。
语言能力。
日语水平：良好。
国语水平：优秀。
粤语水平：优秀。
自我评价。
本人性格开朗、稳重、有活力，作风优良、待人热情、真诚。自信、乐观，具有一定的创新意识和创造能力。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。兴趣广泛，好动。从小热爱球类运动。因此，有广范的人际关系，具有较强的团结精神和集体意识，与人相处融洽，具有良好的交际能力和适应能力，无不良嗜好。
汽车检测与维修论文篇九
尊敬的领导：
您好！我叫xx，现就读于xx学校。所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。
我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等！善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处十分融洽，也是老师的得力助手！
我喜欢运动，特别是篮球(也曾多次组织篮球比赛)，打篮球中的我与实际生活中的我一样……只有坚持、奋斗，不怕任何劳苦，因为只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的！可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事！我相信，贵公司如若需要一名严谨、务实、积极创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人！我深信凭借自己的实力、青春于敬业精神，一定会得到贵公司承认和肯定！
此致
敬礼！
自荐人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
