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粮食检验工作总结汇报篇一
本人1995年7月毕业于_x专业，学制__年。在_x毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。获助理工程师职称。1月于_x被评为先进工作者，2月于__被评为先进工作者，1月于__被评为先进工作者，199月于__被评为优秀学员，_年1月于_x被评为先进工作者，_年12月于_x被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于_x专业，学制__年。在_x毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。19获助理工程师职称。191月于_x被评为96年度先进工作者，192月于__被评为97年度先进工作者，年1月于__被评为98年度先进工作者，1999年9月于__被评为优秀学员，_年1月于_x被评为19先进工作者，_年12月于_x被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至年实习和工作初期，我分别在__船厂、_x船厂、_船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“_x五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“_x181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验。
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“_x水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。_年八月，我在检验“_x水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验。
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“_x水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对_x江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“_x024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计。
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
六、学习和提高。
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计。
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
六、学习和提高。
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
粮食检验工作总结汇报篇二
个人简历模板。
。
姓名：
大学生个人简历网。
性别：
男
。
民族：
汉族。
1991年9月19日。
。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
。
身高：
174cm。
体重：
73kg。
。
户籍：
福建龙岩。
现所在地：
福建厦门思明区。
。
毕业学校：
厦门海洋学院。
学历：
专科。
。
专业名称：
毕业年份：
。
工作经验：
一年以内。
最高职称：
。
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
人力资源。
。
行政/后勤。
储备干部/培训生/实习生。
职位名称：
普工、数控,;。
工作地区：
福建-厦门市区,福建-厦门湖里区,福建-厦门海沧区;。
。
待遇要求：
1000-元/月需要提供住房。
。
到职时间：
三天内。
。
技能专长。
语言能力：
英语大学英语b级;普通话标准。
电脑水平：
能熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及internet应用。
。
（本文由（）大学生个人简历网提供）。
教育培训。
教育背景：
时间。
所在学校。
学历。
9月-207月。
厦门海洋职业技术学院。
专科。
。
工作经历。
所在公司：
哈德森游艇公司。
时间范围：
4月-208月。
公司性质：
外商独资．外企办事处。
所属行业：
生产、制造、加工。
。
担任职位：
不限。
。
工作描述：
从事铺层、cnc。
。
离职原因：
。
其他信息。
自我评价：
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强。
。
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
联系方式。
。
粮食检验工作总结汇报篇三
第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。
第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。
本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。
军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。
第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。
交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。
各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。
第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构(以下简称国内船舶检验机构)和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司(以下简称外国验船公司)。
交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。
交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。
第五条国内船舶检验机构按照a、b、c、d四类从事船舶法定检验：
(二)b类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验;。
(三)c类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验;。
(四)d类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。
第六条外国验船公司的业务范围包括：
(三)对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验;。
(四)经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。
第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。
第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。
第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。
交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。
第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。
第三章法定检验。
第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。
法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。
第十二条在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请建造检验：
(一)建造船舶、水上设施的;。
(二)改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。
船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。
第十三条营运中的中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，应当向签发船舶检验证书的`国内船舶检验机构申请定期检验。
定期检验可以委托营运地国内船舶检验机构代为进行。
第十四条中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请初次检验：
(一)外国籍船舶、水上设施改为中国籍船舶、水上设施;。
(二)体育运动船艇、渔业船舶改为本规定适用的船舶;。
(三)营运船舶检验证书失效时间超过一个换证检验周期的;。
(四)老旧营运运输船舶检验证书失效时间超过一个特别定期检验周期的。
有前款第(三)、(四)项所列情形之一的，新的检验周期按照原证书检验周期计算。
第十五条中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请临时检验：
(一)因发生事故，影响船舶适航性能;。
(二)改变证书所限定的航区或者用途;。
(三)船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期;。
(四)涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外;。
(六)变更船名、船籍港;。
(七)存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。
对于前款第(三)项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。
在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第(一)、(七)项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。
第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。
第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。
国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。
第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验：
(一)作业前检验;。
(二)作业期间的定期检验。
第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
应当进行法定检验的船用产品范围由交通运输部海事局公布。
第二十条船舶检验机构应当按照船用产品法定检验技术要求，对纳入法定检验范围内的船用产品开展工厂认可、型式认可、产品检验。
第二十一条船运货物集装箱的制造厂商或者所有人、经营人应当向船舶检验机构申请下列检验：
(一)船运货物集装箱制造时，申请工厂认可、定型设计认可和制造检验;。
(二)使用中的船运货物集装箱，申请营运检验，采用定期检验或者按照经检验机构进行技术审核的连续检验计划进行检验。
第二十二条国内船舶检验机构应当将船用产品和船运货物集装箱工厂认可、型式认可或者定型设计认可及单件产品的检验结果录入国家船舶检验数据库并对外公布。
第二十三条中国籍国内航行船舶和水上设施、船用产品和船运货物集装箱经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用国家船舶法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件。
中国籍国际航行船舶经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用经交通运输部海事局认可的法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件，并由海事管理机构进行监督管理。
法定检验证书和国内航行船舶的检验报告和记录格式由交通运输部海事局统一制定并公布。
第二十四条船舶检验机构应当建立和严格执行保证检验发证质量的控制程序和管理制度。
第二十五条国内船舶检验机构根据船舶法定检验技术规范，对中国籍船舶、水上设施的法定检验要求实施等效、免除的，应当达到海事国际公约或者船舶法定检验技术规范要求的同等效能及安全水平，并向交通运输部海事局报告，船舶法定检验技术规范另有规定的除外。
第四章入级检验。
第二十六条入级检验是指应船舶、水上设施的所有人和经营人自愿申请，按照拟入级的船舶检验机构的入级检验技术规范，对船舶、水上设施进行的检验，并取得入级船舶检验机构的入级标识。
第二十七条除本规定第六条第(四)项规定的情形外，中国籍国际航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验。
第二十八条下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验：
(一)在海上航行的乘客定额100人以上的客船;。
(二)载重量1000吨以上的油船;。
(三)滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船;。
(四)船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。
第二十九条中国籍船舶、水上设施经入级检验符合相关的检验技术规范要求并取得法定检验证书的，船舶检验机构方可签发入级检验证书或者技术文件。
第三十条从事中国籍船舶、水上设施入级检验业务的船舶检验机构应当将其入级检验技术规范和证书格式报交通运输部海事局备案。
第五章船舶法定检验技术规范。
第三十一条船舶法定检验技术规范包括与船舶、水上设施、船用产品、船运货物集装箱相关的涉及航运安全及水域环境保护的检验制度、安全标准、检验规程等。
第三十二条船舶法定检验技术规范，由交通运输部海事局组织制定，经交通运输部批准后公布施行。
限于省、自治区、直辖市内航行的下列船舶的法定检验技术规范，可由省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定，并报交通运输部海事局备案;省、自治区、直辖市交通运输主管部门未制定的，参照交通运输部海事局制定的小型船舶法定检验技术规则检验发证：
(一)船长15米及以下的内河渡船;。
(二)船长20米以下的普通货船;。
(三)12人及以下的载客船舶。
第三十三条有下列情形之一的，船舶法定检验技术规范的制定机构应当组织开展船舶法定检验技术规范后评估：
(一)实施满5年的;。
(二)上位法或者相关国际公约有重大修改或者调整的;。
(三)水上交通安全管理环境发生重大变化，影响船舶法定检验技术规范适宜性的;。
(四)其他应当进行后评估的情形。
第六章检验管理。
第三十四条船舶检验机构开展检验活动应当遵守中华人民共和国法律、法规、规章和相关国际公约的规定。
船舶检验机构应当严格按照检验业务范围开展检验工作，不得拒绝满足法定检验受理条件的申请。
船舶检验人员应当严格按照相关的法律、法规和检验技术规范的要求开展检验工作，恪守职业道德和执业纪律。
第三十五条有下列情形之一的，船舶检验机构不得检验：
(一)船舶和水上设施的设计、建造与修造单位未建立质量自检制度;。
(二)按照国家有关规定应当报废的船舶、水上设施;。
(三)未提供真实技术资料;。
(四)未按照规定取得新增运力审批的建造船舶;。
(五)未能为船舶检验人员提供安全保障。
第三十六条船舶检验机构应当在船舶、水上设施的建造或者重大改建开工前，对开工条件进行检查，经检查合格后，方可开展检验。
第三十七条在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施未取得海事管理机构授予的船舶识别号的，船舶检验机构不得签发法定证书。
第三十八条船舶和水上设施的所有人或者经营人，船用产品和船运货物集装箱制造厂商，船舶和水上设施的设计、建造与修造单位应当按照规定如实提交检验相关资料。
第三十九条中国籍船舶、水上设施报废的，其所有人或者经营人应当报告国内船舶检验机构，国内船舶检验机构应当注销检验证书。
第四十条中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构，新接受的船舶检验机构在发放检验证书时应当收回存档原检验证书。
按照省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范检验的船舶，船舶检验机构变更为其他省、自治区、直辖市的船舶检验机构的，新接受的船舶检验机构可以按照交通运输部海事局或者所在省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范重新进行检验。
第四十一条外国籍船舶、水上设施因存在重大缺陷被强制取消船级的，新接受的境内设立的外国验船公司应当验证缺陷已改正后，方可受理检验。
第四十二条有下列情形之一的，船舶检验机构应当停止检验或者撤销相关检验证书：
(一)违规建造、违规重大改建;。
(二)提供虚假证明材料;。
(三)未通过检验。
有前款第(一)项情形的还应当报告交通运输部海事局。
涂改检验证书或者以欺骗行为取得检验证书，船舶检验机构未撤销检验证书的，海事管理机构应当责令船舶检验机构撤销检验证书。
第四十三条船舶检验机构应当建立船用产品法定检验质量监督机制，发现法定船用产品存在重大质量问题的，撤销检验证书或者禁止装船使用。
第四十四条船舶检验机构应当对为其提供服务的检修、检测服务机构进行安全质量、技术条件的控制和监督。
第四十五条船舶检验机构应当建立档案管理制度，妥善保管有关检验档案资料。
中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构的，原船舶检验机构应当将包含图纸的全部技术档案转交变更后的船舶检验机构。
第四十六条交通运输部海事局应当组织对船舶检验机构检验能力和条件进行核查，对船舶检验机构检验质量进行监督。
第四十七条海事管理机构发现涉及船舶检验重大质量问题或者有第十五条第一款第(一)、(七)项所列情形之一的，应当通报相关船舶检验机构。
涉及船舶检验重大质量问题的，应当报告交通运输部海事局组织调查处理。
相关船舶检验机构应当对检验质量问题进行分析整改，并将整改情况通报海事管理机构。
第四十八条船舶检验机构应当配合海事管理机构开展船舶检验质量监督和调查。船舶检验机构对海事管理机构的监督和调查行为有异议的，可以向交通运输部海事局报告。
第四十九条申请检验的单位或者个人对检验结论持有异议，可以向上一级船舶检验机构申请复验，接到复验申请的机构应当在7个工作日内作出是否予以复验的答复。
对复验结论仍有异议的，可以向交通运输部海事局提出再复验，由交通运输部海事局组织技术专家组进行检验、评议并作出最终结论。交通运输部海事局应当在接到再复验申请之日起15个工作日内作出是否予以再复验的答复。
第七章法律责任。
第五十条违反本规定第十六条，移动平台、浮船坞、大型船舶、水上设施拖带航行，未经船舶检验机构进行拖航检验，由海事管理机构责令其停止拖航，并对船舶、设施所有人或者经营人处以元以上2万元以下罚款，对船长处以1000元以上1万元以下罚款，并扣留船员适任证书6至12个月，对水上设施主要负责人处以1000元以上1万元以下罚款。
第五十一条违反本规定第十七条规定，试航船舶未经试航检验并持有试航证书的，由海事管理机构责令停止试航，并对船舶所有人或者经营人处以2000元以上2万元以下罚款，对试航船长处以1000元以上1万元以下罚款并扣留船员适任证书6至12个月。
第五十二条违反本规定第十八条规定，在中华人民共和国沿海水域从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人未按规定申请作业前检验或者作业期间检验，由海事管理机构责令其停止作业，并处以5000元以上3万元以下罚款。
第五十三条违反本规定第三十九条，报废船舶的所有人或者经营人未向船舶检验机构报告，由海事管理机构对其所有人或者经营人处以5000元以上3万元以下罚款。
第五十四条违反《中华人民共和国海上交通安全法》第四条的规定，船舶、水上设施和船上、设施上有关航行安全、防治污染等重要设备无相应的有效的检验证书的，依照《中华人民共和国海上交通安全法》第四十四条的规定，海事管理机构应当对船舶、水上设施所有人或者经营人处以2000元以上3万元以下的罚款。
违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条第(一)项、第七条第(一)项的规定，船舶、水上设施未持有合格的检验证书擅自航行或者作业的，依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十四条的规定，责令停止航行或者作业;拒不停止航行或者作业的，暂扣船舶、浮动设施;情节严重的，予以没收。
本条第一款、第二款所称无相应的有效的检验证书及未持有合格的检验证书，包括下列情形：
(一)没有取得相应的检验证书;。
(二)持有的检验证书属于伪造、变造、转让、买卖或者租借的;。
(三)持有的检验证书失效;。
(四)检验证书损毁、遗失但不按照规定补办。
第五十五条船舶检验机构有下列情形之一的，所签发的相应检验证书无效，由交通运输部海事局给予警告，责令限期整改，整改期间不得开展相关检验业务，并向社会公告：
(一)超越认可的业务范围开展检验业务;。
(二)违反规定开展检验;。
(三)使用不符合规定的船舶检验人员独立从事检验活动;。
(四)违反检验规程受理检验;。
(六)对未按照规定取得新增运力审批的建造船舶开展检验;。
(七)未对向其提供服务的检修检测机构的安全质量、技术条件进行有效管控;。
(八)在按规定取得船舶识别号前，签发法定检验证书;。
(九)出现重大检验质量问题。
第五十六条船舶检验机构有下列情形之一的，交通运输部海事局责令改正，并给予警告：
(一)国内船舶检验机构未对检验人员进行培训;。
(二)外国验船公司未对外国籍检验人员按照公约要求进行培训;。
(三)未按规定向交通运输部海事局报告有关事项;。
(四)未建立档案管理制度。
第五十七条船舶检验人员有下列情形之一的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第二十八条的规定，海事管理机构可视情节给予警告、撤销其检验资格：
(一)未进行检验而签发相关检验证书;。
(二)超出所持证书范围开展检验业务;。
(三)未按照法定检验技术规范执行检验;。
(四)未按规定的检验程序和项目进行检验;。
(五)所签发的船舶检验证书或者检验报告与船舶、水上设施的实际情况不符;。
(六)发生重大检验质量责任问题;。
(七)不配合事故调查或者在调查过程中提供虚假证明。
第八章附则。
第五十八条本规定自5月1日起施行。
粮食检验工作总结汇报篇四
今年是实施“十一五”规划的第三个年头，也是贯彻十七大全会精神重要的一年。上半年，我所在xxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
1.更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面。
由于xxx河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
2.落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
二、规费征收工作。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《xxx党委、xxx人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施xxxxx《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与xxx一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，xxx不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，xxx在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证。
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
粮食检验工作总结汇报篇五
时光犹如白驹过隙，转眼间我们就从学校走向了社会，昨日在学校上课时的景象历历在目，而今天我们却离开了学校，来到了另一个陌生的地方学习和工作。来到--市第一人民医院实习已经半个月有余。期间有很多感受和感想，学到了许多知识和做人的道理。
6月28号，我们上班了，我们穿着白大衣，在李启欣主任的带领之下，大概了解检验科各个科室所在的地方，而穿梭于不同的科室之间，我能看到病人对穿着白大衣的我们的期待。通过简单的介绍后，我们就开始工作了，工作来的比我想象中的快。我们没有经过任何的培训，直接就上岗，让我有几分担心检验科生化室。
粮食检验工作总结汇报篇六
摘要：船舶是一种重要的海上交通工具，为了确保海上交通安全，加强对船舶检验质量的监督管理是十分必要的。近年来，随着海上作业的增多，船舶的安全性受到了广泛关注，对船舶检验质量的严格监督不仅有利于保护人们的生命和财产安全，对于海洋环境的保护也有重要的积极作用，为此，我们有必要从源头出发，做好船舶建造过程中的质量检验监督工作，规范船厂的建造行为，提高船舶检验水平，为船舶建造业的良好发展提供有力的质量保障。文章将在充分了解船舶建造过程中质量检验监督工作的基础上，积极探寻做好船舶检验质量监督管理工作的具体举措。
关键词：船舶检验质量；监督管理；举措；
在国家经济迅猛发展的背景下，造船业也得到了较快的发展，优良材质及先进技术的应用使得船舶质量有了较大幅度的提升，但是，我国是一个海域面积广阔的国家，海洋环境复杂多变，航海安全需要时刻保持高度警惕，为此，加强船舶检验质量监督管理工作始终不能放松。在船舶的质量检验中，许多因素都有可能影响检验结果，加强对检验质量的监督管理需要针对船舶建造过程中的每一个环节进行严格控制和监察，就我国目前的监督管理现状而言，监督管理工作尽管取得了一定的成效，但是其中存在的诸多问题仍然是不容忽视的，充分做好船舶检验质量的监督管理工作还需要坚持不懈的努力。
从船舶建造角度来讲，船舶的检验工作是由船厂的品质保证部为核心，以检验员为主力，涉及到船舶设计、原材料采购、船舶建造以及船舶验收等多个环节的.综合性工作，具体来说，船舶检验工作主要具备四项职能：鉴别、把关、报告及证明，其中，把关是最为重要的职能，把关主要是指控制原材料和船舶配件的采购质量，监督船舶建造工序的正确性和规范性，最终保证船舶建成后的质量符合要求，其余三项职能是该项职能的辅助和延伸，四项职能有效配合才能保证船舶检验工作的圆满完成。船舶检验工作是一项纷繁复杂的工作，涉及到船舶建造过程中的各个方面，任何一个细微的疏忽都有可能影响检验结果，为此，加强对检验工作的质量监督管理是必不可少的，有效的监督管理能够强化检验水平，保证检验质量，最终提高船舶运行的安全性，特别是对于我国而言，我国海域面积广阔，船舶在海上运行的区域广、时间长，安全事故发生的概率高，做好船舶检验质量监督管理工作，保障船舶检验质量就显得尤为重要。
1）加强船舶检验的法规教育。由船厂检验员针对船舶建造质量而开展的检验工作是船舶运行安全的有力保障，理应受到船舶建造企业的高度重视，但是，在实际工作中，相关企业严重缺乏对检验工作重要性和法定性的认识，甚至认为检验工作是可有可无的，检验工作更多地是形式大于内容，这种局面严重影响了品质保证部门正常检验工作的开展，为此，必须大力加强对造船企业的法规教育，加深企业对船舶检验的法律法规的认识和了解，提高它们的法律意识和安全意识，甚至可以借助航海事故的具体事例使企业认识到船舶检验工作的重要性，自觉督船厂检验人员做好船舶建造过程的检验工作。
2）提高船厂检验员的职业素质。船厂检验员是船舶检验工作的主要执行者，提高他们的职业素质对于保证船舶检验质量有着重要作用。在实际的检验工作中，船厂检验员不仅需要熟练掌握船舶建造规范，船舶建造工艺及工序、检验质量模式、检验工作程序等理论知识，还需要具备较强的实际操作能力，深入检验工作的各个环节规范实际检验行为，对各种检验仪器做到熟练应用，能够凭借敏锐的观察力发现船舶建造中可能存在的问题，并能分析出违反建造规范的具体事件，这些能力的具备需要船厂检验员加强理论学习的同时，更多地参与到实际的检验工作中，不断积累工作经验，这就需要船舶建造企业加强对船厂检验员的培训和再教育，注重质量意识和职业道德的双重培养，努力建设一支具备过硬的职业技能及较高的职业素养的检验员队伍。
3）加强日常管理。船舶检验工作是一项复杂的综合性工作，加强对检验工作的日常管理是保障检验质量的重要手段，这就要求船舶建造企业的品质保证部门在完成上级部门下达的检验任务之外，还要针对船舶建造过程中的质量检验工作做好日常的监督和管理工作，对船舶检验工作的日常管理工作主要表现为巡检，同时还应该加强辅助的督查和服务工作，日常管理工作的良好开展有利于弥补常规船舶检验工作的漏洞，及时发现船舶建造中存在的问题，并能提出有效的改正建议，对于船舶建造质量的改善和提高有着重要作用。
4）落实责任追究制。船舶检验工作的顺利开展需要有效的监督管理工作，而有效的监督管理不仅要善于发现船舶检验工作的漏洞和缺陷，更需要对检验人员的过失行为进行严格的惩处，特别是在检验人员在工作中出现严重违规时，相关部门及企业要依据相关的法律法规追究行为主体的法律责任，责任追究制的落实在一定程度上规范和减少了船厂检验违规行为的发生，对于船舶检验工作形成了强有力的监督，保障了检验工作的良好实施。
5）借助船舶安全检查监督船舶检验质量。船舶安全检查和船舶检验工作的开展都是为了保证船舶运行的安全性，但是，相比于船舶检验，船舶安全检查是一项日常例行检查，涉及到的检查内容除了包括船舶的技术规范外，还涉及到船舶配员、操作及登记等方面，可以说，安全检查对船舶检验进行了必要的延伸和补充，因此，借助于安全检查的监督是提高船舶检验水平的有效手段，例如，在船舶安全检查中，执行人员可以查看船舶检验证书的记录内容是否属实，船舶的技术状况是否良好，载重线标志是否符合要求等，这些工作可以作为船舶检验质量监督工作的重要参考，同时也是做好检验质量监督管理工作的重要保障。
三、结语。
加强对船舶检验的质量监督是保证船舶检验质量，提高船舶运行安全性的重要措施，就目前的监督状况而言，我国对船舶检验质量的监督工作主要是由专门的监督机构来执行的，为了进一步提高监督工作的成效，借助于媒体等社会力量的监督也是重要的一个方面，另外，伴随检验技术的不断进步，加强对监督工作的技术支持也是不可缺少的，相信通过多方面共同努力，我国船舶检验质量监督工作一定会不断完善，船舶运行的安全性也将会重新得到人们的信任。
参考文献：
[1]胡俊权，齐向辉。开展船舶检验质量监督管理的思考[j].航海技术，（04）：72—73.
[2]张衍正。船舶检验质量监督管理工作分析[j].中国海事，（12）：54—55.
粮食检验工作总结汇报篇七
摘要：文章介绍了船舶检验的种类，说明了船舶检验与安全检查的相互补充、相互促进的关系，并提出了船舶检验建议及发展方向。
一、关键词：船舶检验；种类；安全检查。
制造检验是指为使船舶在各方面满足船舶规范及有关规定的要求，验船机构对新建船舶，从审查设计图纸和技术文件开始，以及在船舶建造过程中进行检验、试验和试航，直至签发各种船舶证书为止的一系列工作。
对入级船舶，制造检验又称建造入级检验。
初次检验是指一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。
其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。
对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。
特别检验是确定船舶技术状况是否能继续保持船级的要求的一种检验。
它主要是在船级证书期满后，对其技术状况进行全面检查的一种检验。
对技术状况基本符合船级要求，但有某些可允许的不足处的船舶，可根据具体情况适当缩短；特别检验的间隔期一般为四年，特殊情况下可延长一年。
定期检验目的在于检查船舶的技术状况及主要部分的损耗程度，它主要是指验船机构对营运中的船舶按规定的间隔期限对其有关航行安全的项目所进行的检验。
用以确定是否保持安全航行所必需的技术条件。
年度检验是指验船机构对营运中的船舶，在入级检验和特别检验之间或两次特别检验之间，每年所进行一次的检验。
其目的在于查明船舶技术状况是否符合继续安全航行的条件。
入级船舶的年度检验，自入级检验或特别检验完成之日起每周年的前、后三个月内进行一次，年度检验的项目、内容和要求，在《海船入级规则》中均有具体规定。
在《船舶起货设备规范》中，对吊货杆及连接于吊货杆、桅和甲板的固定零部件，起重机，绞车及其附属设备，起货设备活动零部件每年进行一次的检验，也称年度检验。
上述各种年度检验合格后，验船机构在相应的证书上签证或换发新证书。
临时检验是指验船机构对技术状况或用途等发生变化的船舶所进行的检验。
临时检验后，验船机构应发给相应的证书。
当船舶发生海损、机损，以及其他原因影响船舶航行安全时，或更改船名、船籍港或船舶所有人的情况时，应进行证书展期，及时申请临时检验。
船舶入级检验是按照《海船入级规则》的规定，对需要取得船级的船舶所进行的检验。
船舶入级检验分为建造入级检验和初次入级检验。
其目的是检查船舶是否符合入级条件。
检验的内容在《海船入级规则》有详细规定。
保持船级检验是指按照《海船入级规则》的规定，验船机构为继续保持其船级，对已取得船级的船舶所进行的各种检验。
各种检验的详细要求在《海船入级规则》中均有详细规定。
包括年度检验、坞内检验、锅炉检验、螺旋桨轴和尾轴检验等。
循环检验是把特别检验的项目由集中一次进行，改为多次循环的检验。
它是验船机构对入级船舶的特别检验所采取的另一种形式。
主要按一定比例分配在两次特别检验之间有计划地进行的检验。
每一周期内的个别检验项目允许适当延长，但循环检验周期不能延期。
实施循环检验的好处在于提高船舶周转率，减少或避免集中进行特别检验所造成的非生产性停泊，世界各主要验船机构均开展循环检验。
船舶安全检查和船舶检验相互补充、相互促进，共同打造了一条完整的船舶质量安全链。
船舶的检验一般有初次检验、期间检验、特别检验、坞内检验等，从时间上来说，又有年度检验、临时检验等。
按照我国的有关法律、法规及国际惯例，年度检验为每周年检验一次，即便是临时检验，也要首先由船东申请，除了临时检验，差不多间隔时间最短的是年度检验；而且船舶检验仅仅限于检查船舶设备的技术状况，这种检验方式是静态的、被动的，仅仅这样的检查还不足以保证船舶的安全。
而船舶安全检查则很好的填补了这个空白，它能检验船员是否能胜任当前的工作，检查海事主管机关监督船舶是否能适航，只要船舶存在缺陷就可随时登轮进行检查，另外船舶安全检查除了对船舶设备的技术状况进行检查，还要对船舶的配员、船员的适任、船舶保安和安全管理体系等方面进行检查，船舶安全检查的范围就大些。
而船舶安全检查由于受人员、时间等各方面限制，一般来说，在检查中容易“杂而不精”，而船舶检验部门则是专业从事此项工作，而且进过多年的的积累，其“专”和“精”正好弥补了船舶安全检查“杂”的不足。
信息，作为一种资源，已经越来越受到人们的关注，及时掌握第一手的资料，对于提高监管水平和检查能力起着重要作用。
船检部门经过长期的信息化建设，已经形成了相对完整的数据库，如果能够将机构的检验数据实现共享，那么监管水平都将实现一个质的飞跃。
二是要建立人才交流机制，增强业务人员水平。
船舶检验部门经过多年的沉淀和积累，建立了一支经验丰富的检查队伍，但是随着近年来船舶数量的急剧增多，验船师和船舶安全检查官人数就显得有点“捉襟见肘”，大量新人出现在这些岗位上。
如何对新人加强培训，让它们尽快充实到检查队伍中来，单靠一个部门的力量是不够的，需要更过的专家来来组织培训，在实践中进行帮带。
三是建立监督机制，提高监管能力。
在目前船舶检验机构和人员良莠不齐的状况下，让每次检验或检查都做到完美无缺，这在实际上是很难保证，所以，加强监督是非常有必要的，而船舶安全检查和船舶检验之间正好是一种相互监督制约的关系。
随着科学技术进步，gps（全球定位系统）、电子海图等大量新技术不断涌现并应用到航海中，这也给船舶检验和船舶安全检查带来大量的新问题，比如在一些地方海事局调查时发现，时发现在《国内沿海航行海船法定检验规则》中规定500总吨以下国内沿海航行要求配备带dsc功能的甚高频，但是对定位设备却未作要求，这样一来，其甚高频的dsc功能也就成了摆设。
此类的问题可以通过加强船舶检验部门与船舶安全检查人员之间的沟通协调，建立联系会议制度，定期召开联席会议，对出现的新技术、新问题进行分析、讨论，并对规则做出及时的修改，定期发布修改通函，促进海船法定检验技术规则的更新，以提高监管水平。
粮食检验工作总结汇报篇八
我于__年进入公司，到目前已经做了__多年的车辆生产及检验工作。在这么多年与车辆打交道的过程中，我们了解车辆便像了解我们个人的身体一样，在哪些部位容易出毛病、出疑问，我们全部非常地清楚。在过往一年的检验工作当中，我们天天全部扑在生产线上与工人师傅一起，运用我们过往对车辆积累下来的经验，结合大宇技术的新特点，认真的把关每一个容易出现质量疑问的地方，比如(具体项目略)。
用以下的事实能不能来说明我们工作的认真负责，也是产品、公司要求我们工作认真负责，由于我们是产品质量检验人员：
1、我们的工人师傅大部分全部是以前没有从事过车辆生产的或从别的车辆制造厂里出来后进入我们厂的，他们要么不熟悉车辆生产技术要么对我们的车型不熟悉，因此在生产过程中出现了较多的没有小心到的质量细节，我们便必须将这些工人师傅们没有小心到的细节给指出来并督促改进;比如：(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子，1-3个左右)。
2、我们的车型在国产化的过程中进行了较多的设计变更，在较多的设计变更的情况下，工人师傅们有时便会遗漏了一些需要更改的地方，我们便必须将这些设计变更熟记于心，时刻特别关注变更项目的生产，一旦出现遗漏马上提出来改进，否则流入下一道工序便得返工，不但耗费人力物力，还估计影响车辆对客户的按期交付--工人师傅估计出现的疏忽，我们不允许出现;比如：(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子，1-3个左右)。
3、我们的车型在国产化的过程中，众多的供应商全部是新开发的，他们同样对我们的产品质量细节不熟悉，虽然我们的各个部门、各位领导全部在不断地完善相关产品设计、检验标准，可是在供货的初期难免出来各种各样的零部件质量疑问，面对不合格的零部件与急迫的生产任务，单纯的退货是不合理的，我们只有通过改进/改制将不合格的变成合格或符合使用要求的，以保证生产的顺利进行。比如：(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子，1-3个左右)。
粮食检验工作总结汇报篇九
20xx年我局在县委、县政府的正确领导下在省、市_的具体业务指导下，紧密围绕粮食质检工作实际，紧紧落实全县经济工作会部署要求，扎实抓好全县粮食仓储专项调查、粮食购销、储粮安全、市场监管，做好x周边涉拆的三家企业破产和职工安置工作，深入推进驻台家坪村帮扶工作，高度重视全局安全生产及信访维稳工作。各项工作均取得了新突破，有力地推动了我县粮食经济更好更快发展。
1、实现粮食收购总量x万斤，占全年目标x万斤的x%。
2、实现粮食销售总量x万斤，占全年目标x万斤的x%。
3、实现粮油销售收入x万元，国有粮食购销企业实现利润x万元。
4、争取政策性资金x万元。
5、实现“一符六无”储粮率x%，储备粮“一符三专四落实”达100%。
（一）顺利完成全县粮食仓储设施专项调查。
今年以来，我局把粮食购销工作作为总抓手，全面推进。一是积极开展粮食收购，20xx年底全局国有粮食购销企业采取腾、并、挤的办法，备好仓容，积极筹措资金，并认真做好了入库机械的检查、维修和保养工作，对各粮站负责人、会计、统计、保管共x余人进行收购前集中培训。截止目前，全县类粮食企业共收购玉米x万斤。二是主动出击与x省x直属库等地联系购销业务，销售x万斤，年初x粮站与大同直属库签订代储任务x万斤。三是在出库中，我局开展专项检查，各承储企业严格按照国家有关规定，保证玉米顺利出库。
（三）执法水平全面提高。
一是营造良好执法氛围。采取召开座谈会、出动宣传车、发放宣传资料等形式，广泛宣传国家粮食购销政策和安全储粮常识。二是强化队伍建设。认真组织局机关稽查人员学习国家有关政策和法律法规，全面提高执法人员素质，取得粮食监督检查证或执法证率达100%。三是严格监督检查。秋粮收购期间，全局共出动车辆x台次，执法人员x人（次），先后监督检查国有企业x家，非国有企业x家，取缔x家取得收购资格但长期不开展收购的企业资格，有力地维护了全县粮食收购市场秩序。
（四）加强储备监管，增强调控能力。
做好粮食储备工作是应对粮食供应风险和突发性事件，加强宏观调控的主要手段。为此，我局按照上级要求，积极做好粮食储备工作，严格按照市、县储备粮监管办法进行监管，对各级储备粮的收购、入库、保管、出库、轮入轮出进行全方位监督管理，确保万无一失。目前，全县各级储备粮数量真实、质量良好、储存安全。在今年春季全市粮食安全大检查中，市检查组对我县安全储粮评价是：我县商品粮“一符六无”储粮率达98%，储备粮“一符三专四落实”达100%，得到了上级的肯定，特别是年初x万斤市储粮和x万斤县储备粮的轮换工作，受到了市局表扬，各承储单位抢抓机遇，在轮换进度、玉米品质、价格等方面名列全市之首。为稳定我县的粮食市场，确保粮食安全发挥作用。
（五）加大力度，争取“危仓老库”改造提升投资建设。
为加快粮食流通转型升级。今年，我局积极向上级争取投资x多万元，对x粮食加工厂“危仓老库”进行改造提升，极大改善仓储条件，保证储粮安全，提升企业效益。
（六）搞好了全局服务工作。
首先的退休人员的服务，顺利完成了x名行政、x名企业退休人员年检、工资福利的报送及调整，年初完成了x名企业退休人员垫付集体养老保险的退付工作，共退付集体养老保险x元；其次是做好了全系统企业在册下岗职工管理服务，系统内共有下岗职工x多人，春节前给x人特困难职工发放慰问金x万元，为下岗职工排忧解难，及时办理职工的合理诉求x件，化解了信访矛盾x起，保证了队伍的稳定；最后是做好了卖粮农民的服务，在粮食收购过程中，购销企业严格按照国家粮食收购政策，依质论价，明码标价，及时结算，并依法打击压级压价、打白条、哄抬粮价等违法行为。
（七）、坚持防治并举，维护行业安全稳定。
为了进一步完善安全生产管理工作，提高粮食系统的整体防控能力，我局成立了安全生产领导小组，并对下属企业实行安全生产“零事故”目标管理，实行“一票否决”制。今年上半年，我局多次组织人员对基层粮站进行安全检查，并对每次的检查情况都进行了纸质通报，对查出的问题都进行跟踪督办，督促企业全部整改合格。一是严格执行安全生产责任制。二是严格执行安全生产检查制度，要求各粮食企业坚持“三五七”粮情检测制度，每月一大查，每周一小查，发现隐患及时整改，力争把责任事故消灭在萌芽状态。三是认真做好群众工作，尤其在职工来信来访工作，我们严格实行局长和分管副职信访接待日和重要信访责任制，耐心细致疏导，积极化解矛盾，妥善解决问题，维护了行业稳定和安全生产。
（八）、强化机关队伍建设，作风建设和党风廉政建设常抓不懈。
一是以党的群众路线教育实践活动为主线，对照“三严三实”要求，扎扎实实地开展全局政治思想教育活动。把提高党员队伍整体素质与加强粮食队伍能力建设结合起来，把增强干部队伍思想素质与提高为人民服务的水平结合起来，进一步坚定信念、强化宗旨、改进作风、推进工作。二是领导班子坚持“围绕中心、服务大局、拓宽领域、强化功能”的方针，改进工作方式。坚持民主集中，勤交流、多沟通，相互支持，相互信任，团结一致。带动全体干部职工上下一心，努力实现工作上有新思路、新发展、新突破。三是认真执行党员领导干部廉洁从政的若干准则及廉洁自律的规定，加强教育，健全完善各项规章制度，严格财务审批制度，加强财务的监督和内审，预防违规违纪情况的发生。四是进一步规范粮食行政许可程序，推进政务公开，提高行政审批效率和透明度。
（一）全力抓好粮食收购工作。积极引导国有粮食企业充分发挥国有粮食主渠道作用，完善各项服务措施，加强市场监管，确保农民增收、粮企增效。加强秋粮产购调查和市场价格监测，指导企业认真研判市场，准确把握形势。落实好仓容、资金和人员，做好粮食收购工作。大力开展市场粮收购，强化营销策略，注重效益优先，防范市场风险。打好联购联销、代购代储、联合收购、委托收购等组合拳，确保完成全年粮食购销任务。
（二）强化储备粮管理。认真落实市、县储备粮监管办法，确保各级储备粮数量真实、质量良好、储存安全，确保调的动、用的上，储的下。完善监督检查工作，使之常态化、规范化。
粮食检验工作总结汇报篇十
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__年检验科在各位院领导的正确领导下，全体工作人员共同努力，树立新的管理理念，加强综合素质学习提高，提升检验科形象，已完成全年工作目标及任务。现将__全年工作总结如下：
一：检验科在人员少，工作压力大的状况下，努力完成日常检验工作及各类检验仪器的每日校准，质控，定标等工作，确保检验结果的准确。在质量管理方面，在认真做好每一天的室内质控同时，用心参加省内室间质控。从而保证了每一天检验工作的准确性。
二：检验科全体工作人员始终持续用心，勤恳，节俭的工作作风，在保证结果准确及提高经济效益的前提下，能省则省，绝不因为怕麻烦，而把能刷干净在用的一次性耗材扔掉，比如：血凝试验，一次性耗材血凝杯很贵，一箱的价格是一万元，一个月用大半箱，耗材就近一万元，刷洗后再用也不影响结果，从而降低了成本，避免了浪费。让节俭成为一种习惯!
三：检验科坚持“急病人所急，想病人所想，检验质量重于泰山”为服务宗旨，热情对待来每一位来我院的患者。也做到了从标本理解、检验项目统计、检验结果、危急值上报、报告单发放、标本处理等各个环节的质量管理及记录建立。
对工作中发现的问题及时纠正，以谨慎的工作态度对待每一个待检标本，处理好工作中遇到的疑难结果，确保发出的每份检验报告的准确性。为临床带给准确可靠的诊断依据。
四：检验科每一位员工都严格遵守院里及科里制定的各项规章制度，上班不迟到，不早退，不串岗，不旷工，不干私活，科里坚持一周一次业务学习，月底考核。大家平时也十分注意各种知识的学习和积累，不断的提高综合素质和业务工作潜力，一年来无医疗差错的发生。
五：今年检验科新开展检验项目9项，包括糖化血清蛋白，心肌损伤系列，凝血四项，电解质分析。院里还投巨资为检验科新增了4台大型检验仪器，包括日本东芝全自动生化分析仪，日本希森美康全自动血液分析仪，德国美创全自动血凝仪及全自动电解质分析仪，极大的增加了检验科检测范围，提高了检验科的整体服务质量。同时也给医院创造了可观的收益。__年1月份—__月份检验科共创经济效益__万余元，共检验项目__项。我们科在即不要求增加人员，又不影响日常工作的状况下，发扬吃苦耐劳精神，保质保量的完成了全年的检验工作。
__年工作计划。
1：明年我们科要高度重视提高员工综合素质，业务潜力，操作技能，服务理念。
2：继续发扬节俭传统观念，把耗材试剂成本降到最低。
3：充分发挥新进进口仪器的功效，确保检验结果准确可靠，提高我院检验科在市里各大医院检验上的知名度。
4：加强与临床的沟通，期望能建立与临床科间的协调会议机制。检验地带网。
__年即将过去，__年也款款向我们走来，我们科在新的一年里会发扬优势，改正不足，在努力做好领导交代的各项工作任务的同时做到自我满意，医生满意，病人满意，请领导放心!我们全科必须以一个全新的精神面貌，争取在新的一年里再上一个新台阶!
粮食检验工作总结汇报篇十一
根据省、州*关于做好全国粮食库存检查的部署和要求，为了确保县粮食库存检查工作能顺利完成，积极做好粮食库存检查的前期准备工作。
（一）成立县粮食库存检查工作领导小组。
为进一步加强对全县粮食库存检查工作的领导，经县粮局局务会研究，成立了县*粮食库存检查工作领导小组，组长：岩香远；副组长：胡灿云、者益群；成员：玉光罕、孙*、杨秀娟、毕荣、张劳、林敏、苏成、何俊飞、陶*、梁文，领导小组下设办公室，办公室设在县局综合股，于3月3日开始进行粮食库存检查，做到了有仓必到、有粮必查、有账必核、查必彻底，不走过场的原则。
（二）我局参照《县粮食清仓查库工作实施方案》来进行粮食库存检查工作的。
县国有粮食企业两户，分别为粮食收储有限公司和云南军粮供应站，共有粮仓8栋（间），分布于县城和乡镇，仓容吨，目前无中央储备粮、国家临时储粮，全县纳入粮食库存检查范围的粮食（原粮）共有吨，其中：地方储备粮（均为中晚籼稻）吨，地方（县属）国有粮食企业商品粮吨，分别储存于县城、勐伴、尚勇、勐棒、勐润5个库点14个仓位。
按照全省粮食库存检查工作的统一要求，我县粮食库存检查工作领导小组通过精心组织、周密部署，严格按照“有仓必到、有粮必查，有账必核、查必彻底”的原则。于3月31日起对我县辖区内的收储公司、军粮供应站实物和账务开展自查、抽查工作，抽查工作于4月7日完成，具体开展工作情况如下：
（一）粮食库存数量情况。经检查3月末全县粮食检查时点统计库存（原粮下同）吨，其中：地方储备粮吨，商品粮吨；检查时点实际库存吨，地方储备粮吨，商品粮食吨；粮食库存品种分别为中晚籼稻、小麦，其中：中晚籼稻吨，小麦吨。
1、县粮食收储有限公司1号仓（县城）、1-1号仓（勐捧）、4-1号仓（勐捧）、4-2号仓（勐捧）储存稻谷公斤，检查与账面数吻合。
2、县粮食收储有限公司9号仓（县城）、1-2号仓（勐捧）、6-1号仓（勐润）、6-2号仓（勐润）、1-1号仓（勐伴）、1-2号仓（勐伴）、3-1号仓（尚勇）、3-2号仓（尚勇）储存稻谷公斤，检查与账面数吻合。
3、军粮供应站2号仓（县城）稻谷公斤，1号仓（县城）大米公斤，1号仓（县城）面条、面粉折小麦吨，检查与账面数吻合。
（二）粮食库存账务检查情况。经过核对，粮食库存实物与保管账、统计账、会计账三账账面数量基本一致。经检查，2户国企的账务处理符合规定，不同性质、品种的粮食按规定进行分账管理、分仓储存、统计报表库存数据相衔接，表内关系*衡、表间勾稽关系正确，粮食库存分品种、分年限与统计报表中有关库存一致。企业统计台账健全、按规定保存。
（三）库存粮食质量检查情况。在粮食库存检查工作中，专人负责对储存粮食质量情况检查，经检查全县粮食都处于安全水份之内，质量全部达国标三级以上，符合国家规定的标准，质量合格率达1%。地方储备粮为宜存粮，粮食储存通风良好，无发热、霉变、结块、虫害等情况，粮食储存正常。
（四）县级储备粮轮换情况。轮换计划下达规范，轮换的品种、数量、时间与计划一致，轮入粮食的生产年限和质量符合政策规定，没有发现擅自串换品种、变更轮换库点和数量以及未轮报轮、转圈轮换、超轮空期轮换等问题。
一是加强对统计人员的业务培训，提高整体业务水*；二是加大对国有粮食企业的监管力度，确保粮食安全。三是规范对储粮的制度化、科学化管理，保证库存粮食安全。
县粮食库存检查工作在县*领导关心支持和县局领导统一安排下，圆满完成了此次粮食库存检查工作。各股室和国有企业统一思想、统一认识、积极主动、上下一致、密切配合，使粮食库存检查工作开展顺利；切实做到了思想认识到位，组织机构到位，检查人员到位、措施落实到位；加强了组织领导，严格按照国家规定的检查方法和时限要求，在企业的积极配合下，我县的粮食库存检查工作在规定时间内按质、按量顺利完成。
粮食检验工作总结汇报篇十二
按照xx市建设局《关于开展安全生产四个百分之百检查工作方案》要求及精神，xx县建设局成立了以局长负总责，分管副局长负责履行排查职责的检查小组，并抽调局机关建筑业管理及工程质量监督人员协同检查，深刻认识排查工作的紧迫性、职责性和重要性，做到思想认识到位，精力投入到位，工作措施到位，现将具体状况报告如下：
（一）排查范围：全县121个建筑施工项目（含中小学危改工程项目81个，住宅等工程项目30个），其中，中小学危改项目中，已有68个工程项目基本完工；住宅等工程项目中，有13个工程项目全面完工，有3个工程项目停建，在建项目14个。
（二）检查的重点：
1、未办理安全报监、施工许可等建设手续，擅自开工建设的；
5、施工现场生活、办公等临时设施选址不当或安全状况较差的，施工作业人员安全防护用品质量低劣的等其他安全隐患。
（三）检查方法：
1、企业自检自查：9月初，将安全检查文件下发到各施工、监理企业，要求各施工、监理企业自检、自查、整改安全隐患，并将状况构成书面报告交我局。
粮食检验工作总结汇报篇十三
我局认真对年信访工作进行全面自查，按照《关于印发年区(市)县维护社会稳定目标考核实施细则的通知》成委目督〔〕45号)关于印发年市级部门信访工作逐级负责制和信访稳定风险评估目标考核实施细则的通知》成信发〔〕55号)等文件精神。目标考核自查得分为94分，有关情况报告如下：以下是由本站小编j.l为您整理推荐的《粮食局信访。
汇报》正文，欢迎参考阅读。
严格落实信访工作责任制，信访工作由“一把手”负总责，分管领导具体抓，其他班子成员实行“一岗双责”。积极开展逐级负责制专项治理活动，我局按成委发〔〕42号文件要求，及时制定了《粮食局关于贯彻群众和信访工作逐级负责实施办法的意见》，进一步规范了信访工作的程序。局党组把此项工作列入了重要议事日程，根据实际情况及时召集会议进行研究部署，全年就信访和群众工作专题研究11次;我局坚持把每月第一周的周三作为“领导接待日”，制定了领导接访值班表，当班领导不在的由其他领导视情况接待，做到了随时来访随时接待;对重大疑难信访事项或由信访局转交案件100%实行领导包案(如锦江奇格公司退休职工信访事件由党组成员、机关党委书记朱建郑包案);全年无投寄领导本人信访信件和邮件;全年城区粮食系统未发生到省、市政府集体访、群体性聚集访信访问题。
我局积极组织、及时应约到基层下访，指导重大、疑难案件的处理，重要的信访件局领导都主动参与到调处化解中，全年到锦江分局、青羊分局、市粮油储备公司等单位下访16次协调解决问题，极大地促进了案件的办结。截止月20日，市局本级共接待来信来访10起近100人次、指导下属单位处理群众、集体上访10余起近2019人次，初信初访办结率达100%，狠抓青羊良丰公司职工信访等积案“清零扫尾”工作，全年信访息诉息访率达90%，全年市委办公厅、市信访局、市长信箱等批交办案4起，到期办结率达到100%，息诉息访率达85%，全年无人民网网民留言及网上信访事件。
按照有关通知精神严格开展矛盾纠纷排查调处工作，要求所属企事业单位每月25日前定期排查矛盾纠纷上报市局，市局汇总后每月28日向信访局报送，同时针对排查出的矛盾纠纷和隐患，落实包案领导、责任单位和责任人员，限时化解，全年对城区粮食系统排查出的原东风汽配厂职工社保问题、武侯分局原金花粮库职工住房产权问题等5起信访件进行了及时处理，有效化解了矛盾纠纷隐患，将问题控制在基层，没有因责任不落实而发生进京访、到省、市集访等情况。
认真落实信访信息研判和社会舆情报告制度，全年分析研判信访形势8次，收集下属单位社会舆情报告12篇，全年上报信访信息、重大信访问题和突发性事件信访信息、简报、报告等10条，及时与信访主管部门通气，做到了随有随报，没有出现迟报、漏报、瞒报情况。
我局按照《信访问题复查复核办法》要求，注重在“案结事了”上下功夫，规范基层信访程序，避免处理信访问题的随意性，增强照章办事、按程序办案的意识，尽量让问题在基层得到有效解决，全年市本级有1起信访复查案件正在办理中(锦江奇格公司退休职工信访案件)。市局、分局、公司各级的信访处理意见书备案率达到90%，没有出具复查、复核意见书和撤销处理意见书、撤销处理复查、复核意见书案例，息诉息访率达85%。有关问题得到妥善解决，确保了社会稳定，取得了较好的成效。
根据市信访局的要求，在充分征求处室、下属单位的前提下，我局制定了《粮食局涉及群众利益重大事项信访稳定风险评估试行办法》，成立了由局长任组长的局信访风险评估工作领导小组，领导小组下设办公室。明确了各分局、各处室及下属单位信访风险评估职责，按照办法的要求对我局准备出台的涉及群众利益的政策进行了梳理排队，按轻重缓急的原则，逐一纳入信访稳定风险评估范围，每月5日前定期向信访局报送《信访稳定风险评估月报表》，同时对每月矛盾纠纷排查工作中排查出的重大矛盾纠纷隐患，纳入信访风险评估，及时制定预案，落实责任，限时化解。及时做好排查本部门、本系统、本单位职权范围内的信访案件，重点人员100%建卡立档(如青羊信访案件中的张文龙)，排查化解率达95%;通过对《粮食局涉及群众利益重大事项信访稳定风险评估试行办法》的学习贯彻，目前暂无需要进行风险评估事项。
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粮食检验工作总结汇报篇十四
为切实加强校园安全，消除冬季取暖过程中可能出现的安全隐患，杜绝发生安全事故，确保校园*安稳定。我校对校园冬季用电取暖安全进行全面排查，现总结如下：
组长：xx。
副组长：xx。
成员：xx。
1.加大安全检查工作力度，消除各种安全隐患。学校组织人员开展一次全面细致的防火、用电安全检查，特别对锅炉房、警卫室、值班室、水房等重点用电及取暖场所认真查找安全隐患，对发现的问题立即整改。杜绝安全漏洞，做到了不留死角，确保冬季取暖、用电消防安全。
2.做好校园内及周边各项取暖设施的加固维修工作。
3.加强冬季防寒设备、防疫物资工作。备足防疫物品筹足取暖设备，做到储备无隐患。
5.确保取暖安全，提高安全防范意识，切实做好班内的安全工作。要经常检查室内电线、插座、点灯、电扇、大屏幕的安全使用情况，加大水房的热水器检查发现安全隐患，要及时报告更换；警示教师离校时要及时关掉空调、电脑、点灯等用电设备，禁止无人充电现象发生。
6.加强安全宣传教育工作。学校召开了领导班子会，全校教师安全会，班会。利用*下讲话、主题班会、板报等多种方式对全校师生进行以防火、安全用电为重点的安全宣传教育，切实提高师生安全防范意识和能力。各班级通过班会进行了冬季防火、防煤气中毒、交通安全、安全用电等安全教育，做到居安思危，警钟长鸣。进一步完善各类应急预案，提高了师生的安全意识。
7.开展一次有针对性的反恐、消防、防震逃生演练。
总之，我校积极围绕创建*安校园扎扎实实做了很多有针对性的冬季取暖安全防控工作，确保校园安全。今后我校将继续加大贯彻落实安全检查力度,确保无任何安全事故发生。
粮食检验工作总结汇报篇十五
我县20xx年财政监督检查工作在县委、县*的正确领导下，在区、市财政监督局的安排布暑下，紧扣财政中心工作，转变方式，不断推进和完善财政“大监督”格局，求真务实，狠抓落实，切实加强对永宁县卫计局20xx年度基本公共卫生服务经费使用情况、永宁县扶贫开发服务中心的扶贫产业担保基金的管理和使用情况、永宁县应急管理局消防安全经费使用情况、永宁县*消防大队消防安全经费使用情况、永宁县李俊镇民生服务中心相关账户财务核算情况进行了检查，保障了财政政策有效落实，圆满完成了监督检查的工作任务，为全县财政经济健康发展起到了积极作用。根据自治区财政厅《关于组织地方*门开展20xx年度会计评估监督检查工作的通知》和《自治区财政厅关于印发的通知》要求，现将20xx年度财政监督检查工作总结如下:。
（一）精心组织实施。局领导班子高度重视财政监督检查工作，充分认识到监督检查职责的重要性，为更好地完成财政监督检查工作，局领导班子召开专题会议部署20xx年财政监督检查工作，讨论完善了20xx年监督检查工作重点，下发了《永宁县财政局20xx年财政监督检查工作计划》。
（二）制定检查项目和内容。一是各业务股室“内部联动”，按照财政管理和工作的要求，提出重点需要督查的业务或项目内容、列明检查项目、被检查单位、检查内容、检查时间，然后由监督检查股统一汇总，正式下达20xx年度检查任务，制定全年监督检查计划，使监督检查工作有的放矢；二是坚持“全区一盘棋”的精神，督促落实*息的及时性、全面性、客观性，有力地促进了工作进展。三是20xx年检查项目着力关注扶贫资金、消防安全经费、私设账户等问题进行的监督检查；四是强化对各乡镇私设私开账户、睡眠户、久悬户情况的监督检查，强化监督控制，防范管理风险，提高管理效能。
（三）建章立制，规范管理。财政监督检查的目的就是在财务工作中发现问题，纠正问题，提出合理建议，为完善和实施财政制度提供依据。20xx我局在建章立制上狠下功夫，建立健全岗位责任制，使监督管理工作有章可循，依规办事。
20xx年以来，永宁县财政局财政监督检查紧紧围绕财*革和财政管理工作特点，积极开展了事前调查、事中监控和事后检查相结合，日常监督与专项检查相结合，对内监督与对外监督相结合，财政管理与财政监督相结合，多方位监督检查。据统计，20xx年我局累计开展专项检查单位10余家，通过检查，未发现各类违纪违规使用资金问题，但仍存在会计核算不完整，资金使用不及时、进度缓慢等问题，检查组通过督促方式对各单位存在的问题进行了整改落实，确保了财政资金的规范使用和高效运行。
（一）开展了永宁县卫计局20xx年度基本公共卫生服务经费使用情况的检查。
我局派出检查组于20xx年3月25日至3月28日对永宁县卫计局20xx年度基本公共卫生服务经费使用情况进行了检查。根据永财预[20xx]0116号文件收回存量资金安排追加基本公共卫生服务补助资金937592元。县卫计局按指标要求分别拨付给黄羊滩卫生院16620元、玉泉营卫生院16624元、望远镇卫生院元、杨和卫生院259508元、望洪镇卫生院元、李俊镇卫生院元、胜利乡卫生院71476元、闽宁镇卫生院135720元。经过查阅凭证资料，各卫生院将以上经费主要用于村或社区卫生室临聘人员工资支付。经检查，县财政累计安排20xx年度基本公共卫生服务经费万元，县卫计局对20xx年基本公共卫生服务项目经费能够按照计划下达内容使用资金，符合项目经费财务管理规定，支付手续合法，暂不存在挤占、截留和挪用情况，未发现违纪违规问题。检查组出具了检查结论。为确保该项目经费规范使用和高效运行，检查组建议县卫计局继续严格按照项目经费管理要求，充分发挥资金效益，确保财政资金规范使用和高效运行。
（二）开展对永宁县扶贫开发服务中心的扶贫产业担保基金管理和使用情况的检查。
我局派出检查组于20xx年10月28日至10月31日对永宁县扶贫开发服务中心的扶贫产业担保基金管理和使用情况进行了检查。根据县*《永宁县闽宁镇贫困户肉牛托管养殖实施办法的通知》（永政发[2014]83号）文件要求，县财政局于2014年5月拨付扶贫办担保基金200万元，根据县*2017年第27期专题会议纪要，使用2016年第七批扶贫专项资金中安排500万元用于扶贫担保基金，自治区财政厅于2017年8月以宁财（农）指标[2017]489号文件我县扶贫担保基金2000万元，全部拨付给县扶贫办，目前扶贫办，分别在永宁县汇发村镇银行和永宁县农村信用联社设立担保基金专户，用以开展担保业务，其中划入汇发银行担保基金500万元，信用联社2500万元。经检查，永宁县扶贫开发服务中心存在的问题，在中科嘉业的贷款中，按《_担保法》第五十号第二章保证第一节保证和保证人第九条中规定：学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位，社会团体不得为保证人，同时贷款利率上浮达66%，违反规定30%的规定。在县*20xx年第82期专题会议纪要中委托贷款金额为300万元，实际500万元，超出纪要规定200万元，纪要中提出由永宁县扶贫开发服务中心负责搭建信用*台，永宁县扶贫开发服务中心未按文件要求搭建信用*台。宁扶贫办发[2014]175号文件要求以1:10放大贷款额度，永宁县扶贫开发服务中心未按照文件要求实行，未实现资金比例效益。
（三）开展对永宁县应急管理局消防安全经费使用情况的检查。
我局派出检查组于20xx年11月6日至11月8日对永宁县应急管理局安全生产经费使用情况进行了检查。经检查，20xx年年初预算批复给永宁县应急管理局安全生产监督检查专项业务经费20万元，截止目前已共支付133865元，主要用于安全生产监督检查专项治理、安全生产月演出费、安全生产宣传资料制作费等其他费用。剩余65765元未支付，其中有28000元因手续未办理齐全，不能及时支付，县应急管理局计划与20xx年12月底全部支付。永宁县应急管理局对安全生产经费能够按照计划内容，符合项目经费财务管理规定，支付手续合法，暂不存在挤占、截留和挪用情况，未发现违纪违规问题。为确保该项目经费规范使用和高效运行，检查组建议县卫计局继续严格按照项目经费管理要求，充分发挥资金效益，确保财政资金规范使用和高效运行。
（四）开展对永宁县*消防大队消防安全经费使用情况的检查。
我局派出检查组于20xx年11月14日至11月15日对永宁县*消防大队消防安全经费使用情况的进行了检查。县财政拨付20xx年第一季度业务经费万元，第二季度业务经费万元，第三季度业务经费万元，官兵伙食行集中核算，财务集中管理。但因各种原因，各卫生院医疗收入未能及时上缴财政，实行国库集中管理。经检查，各乡镇卫生院能够积极组织医疗收入，但在财务收支中存在管理问题，应将全部医疗收入统一上缴国库管理，确保我县非税收入应缴尽缴。
（五）开展了对李俊镇民生服务中心相关账户财务核算情况的检查。
我局派出检查组于20xx年11月21日至11月22日对李俊镇民生服务中心2017-20xx年相关账户资金财务核算情况进行了检查。经检查，因李俊镇民生服务中心在2011年成立时，按照县级要求需单独设置账户，该账户在以往年度用于15个行政村村级财务往来、地租发放、设施园区自筹款的收缴及民政临时救助代发统一核算管理的集中账户。2016年，根据县财政局规定，每个行政村需单独设置账户，村级账户分开后，此账户有未结清资金，且为便于发放民政临时救助，未做注销（如注销，每发放一个临时救助需困难群众往返核算中心）。20xx年，因李俊镇*账户冻结，为了*工作有序正常开展，借用核算中心管理的民生中心账户，李俊镇及时将收缴的自筹款资金、古光村宁夏领鲜果蔬有限公司所缴纳的地租（与李俊镇*签协议，不入李俊镇*账户）转入核算中心管理的民生中心账户，由县核算中心监管。此单独设立的账户现仍用于民政、残联专项支出，主要为困难群体临时救助发放、困难户慰问。
（六）开展了对部分行政事业单位存在私开账户等情况的检查。
我局派出检查组于20xx年11月28日至12月6日对部分行政事业单位存在私开账户等情况进行了检查。检查对象具体包括望远镇人民*、闽宁镇人民*、永宁工业园区管委会和国土资源局。经检查，相关单位针对私设账户、久悬户、睡眠户进行了注销等整改。
回顾一年来的财政监督检查工作，我们深深体会到：提高思想认识，领导重视支持是做好财政监督工作的首要前提；落实财政大监督格局才能减少财政监督盲区；改进工作方式和手段才能确保财政监督成效。通过对各项资金的监督检查，履行了财政监督职能，保证了财政资金安全、规范、有效的运行，提高了财政资金使用效率，实现财政监督与财政管理紧密结合。我们的工作虽然取得了一定的成效，但是还存在一定的问题。
（一）存在的问题。
1、财政监督处理处罚弱化。财政监督地位低，手段软，监督处罚干扰因素多，表现为处罚就低不就高，处理对事不对人，权威性和震慑力不够，不利于维护财经法规制度的严肃性。
2、财监机构与税务、审计、监察以及政法等部门联合执法配合不够，监督检查资源不能共享，存在着重复检查现象，影响财政监督效率。
3、尚未建立财政监督信息化*台，各业务口数据未对监督检查设置浏览端口，监督不能实现全程跟踪监督。
4、监督检查缺乏前瞻性，监督检查范围和内容有一定的局限性，日常收支监督多，民生资金监督少；事后监督检查多，事前、事中监督少。
这些问题我们将在新一年里认真加难改进和克服，进一步发挥监督检查为财*革保驾护航职能作用，促进全县财政经济健康发展。
（二）今后工作的几点建议。
1、加强宣传，提高认识。在全县加大开展财政监督检查宣传力度，提高大家对监督检查的必要性和重要性的认识。把监督检查工作与整顿财经秩序结合起来，与财政管理结合起来。
2、财政厅监督检查局应加强财政监督检查人员的培训，通过送出去、请进来等方式，根据经济形势和工作要求监督人员学习新的财政政策、及时掌握新的法律法规知识。同时以召开研讨会或交叉检查的方式，促使监督人员互相沟通、交流，通过监督检查方式、方法的`互相学习和探讨、辩论，开阔监督检查人员的视野，提升监督检查人员的工作能力。
粮食检验工作总结汇报篇十六
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20__年我检验科积极参加医院的各项政治活动和业务学习，提高自身思想认识和服务技能，提高检验队伍素质，在职工中树立全心全意为人民服务的思想，想病人之所想，急病人之所急，围绕我中心发展大局，积极开展各项工作，认真完成了医院下达的各项工作任务。
一、工作完成情况。
1、截止11月底，全科门诊标本量较去年同期增长15.8%，随着标本量不断攀升，科室成员提前到岗，认真检测，保证每天结果按时发出。
2、作好各实验仪器的维护和保养工作，对出现各类故障，认真研究积极应对及时自行解决，既保证了我科各类仪器的正常运行，又为医院节省了维修成本。
3、对病人服务态度明显改善，我科门诊每天平均接待病人200人次，工作较为繁琐，大家都严格执行查对制度，包括病人的信息、门诊发票号、抽血注意事项等，耐心解释病人的各类报告单，严把分析前质量控制关。
4、注重检验质量，保证检验结果的准确性。规范了临床检验室内质量控制，坚持天天做，同时积极参加市临床检验中心室间质量评价活动，在免疫、生化、血液、尿液等六个项目评价中均取得了良好成绩，充分显示了我科实验项目检测结果的准确性和在各实验室间的可比性。
5、科室服务水平不断提高一切工作以检验质量为核心，避免差错事故的发生,坚持要求我科各医务人员具有高度的服务意识，全力搞好以病人为中心的服务工作。针对群众提出的热点难点问题，结合科室实际情况认真加以研究和解决，赢得了病人的信赖。
6、仪器设备的引进科室20__年最新引进法国思塔高全自动血凝分析仪，能更精确、快速的测定，进一步保证检测效率。
二、思想政治方面。
习与业务学习相结合，提高自身思想认识和服务技能，，牢固树立服务意识，大局意识，勇于实践，敢于创新。树立全心全意为人民服务的思想，想病人之所想，急病人之所急，围绕我院改革发展大局，认真完成医院下达的各项工作任务。为人作风正派，不对人说三道四，不打小报告，不对上级决策妄加评论。顾全大局，和同事能和睦相处，无论是在工作上还是在生活上都能相互关心，相互帮助。
三、医德医风和医疗质量方面。
具有强烈的事业心和责任感，对待每一个前来检查的病人，都能做到“急病人之所急，想病人之所想，”全心全意为病人服务。吃苦耐劳，始终保持积极向上的工作作风和勤恳努力的精神状态。对不符合检验质量的标本，要求病人重新留取，并和病人说明原因，取得病人的认可。对病人提出要求解释化验结果的问题，都能积极配合临床，按照院里临床医生的要求，不做任何解释工作。严格组织纪律观念，做到早上班，迟下班，不迟到、不早退、不串岗。无接受病人吃请和收受红包、礼品、回扣的现象。对工作中发现的问题能及时纠正和改正，时刻与各科室保持联系，发现两次因病人标本留取有问题，并及时通知到相关科室，要求重新留取标本再做检验，避免了差错事故的发生。在工作上，注重各种知识的学习与积累，坚持独立思考，大胆实践，不断提高综合素质和工作能力。为人正直，心胸坦荡，坚持追求工作的高标准、高效率、严要求。业务能力比较强，已能胜任本职工作，爱岗敬业。
四、业务工作和学习方面：
积极参加医院和科室组织的各种业务学习，通过学习与回顾，加强自身素质的提高。在业务工作中，认真履行科里的各项规章制度，一切检验操作都严格遵守操作规程。对待工作认真负责，时刻以谨慎的工作态度处理好每一个待检标本，认真处理好工作中遇到的疑难问题。严格遵守危急值报告制度，能及时通知临床医师或者病人，为病人的诊治争取时间。工作中任劳任怨，保质保量完成领导交给的任务。
五、存在的问题。
1、科室人员结构不尽合理，科学分工难以实现。
2、个别专业的设备落后，严重影响实验结果的准确性和及时性。
3、新建立lis系统，个别功能还不够熟悉，信息管理员不在时很难自行解决。
4、科室的管理制度过于陈旧，跟不上时代发展。
5、成员进修机会较少，业务素质有待提高。
20__年我们将努力改进，取长补短，始终将“一切以病人为中心”作为我们工作的核心和动力，始终将“提高检验服务质量”作为我们的生命线，以更加旺盛的精力和饱满的热情去完成明年的各项任务。
20__年工作计划：
1、继续完善各项规章制度，按照临检中心要求，做好各项工作。
2、争取全科门诊量能同比增长30%。
3、每年派出1名人员赴上级医院进修深造。
4、继续参加市临检中心的室间质评活动，继续做好室内质控。
5、努力完成院部制定的业务指标，做好科室间的沟通工作。
