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总结是我们思维的延伸和复习的一种形式，让我们更好地理解和应用所学知识。写总结要站在一个客观的角度，准确而严谨地总结自己的表现。总结是让我们不断优化自己的利器；
交通违法行为检讨书篇一
xx年xx月xx日我在路上因为疲劳驾驶，撞坏墙。为偶给公共财物造成的破坏，偶深刻检讨如下(我的车受的伤更重)：
我的撞车不是偶然事件，是必然结果。一直以来我就有强烈的预感，总有一次我会撞次大的。届于平时我的车总是小伤不断，曾经有专业人士分析过我必将撞车的原因。
一、我是女人;人家都说女人天生开不好车，反应迟钝、判断力差。平时大家在路上看到前面一辆车开得乱七八糟时，总会说：“肯定是女人开的。”
二、性子急躁：平时做事情极其毛躁，莽莽撞撞，气起来一秒钟也不愿意等待;以致经常车速过快，犯规收单子被罚。
三、高度近视：以前戴隐形眼镜，马马虎虎还能对付过去。现在用眼过度，医生警告慎戴隐形，美丽和眼睛不能兼得，为了眼睛戴有框眼镜吧。自从载有框眼镜后，开车时眼角漏光，经常紧急刹车，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，连续七天的五小时睡眠，让我总是处于渴望睡眠状态。特别是值班那一周，每次午夜回家的路上，我都飘飘然，俨然一个马路杀手，所幸路上车少，没造成重大伤亡。
我仔细分析了今天中午车祸的原因，上述四条同时俱备。第一条不用说啦，我是女人;第二条中午有人约我吃饭，美食的诱惑让我无比性急。第三条我今天戴有框眼镜了，视力严重障碍。第四条我真的好想睡觉，早上刚结束一个长长的会议，困得连站着都能呼呼。综合以上四条，我自己都不知道车祸是怎么发生的，在何时发生的，现在想来我是不是睡着撞了墙。
鉴于我撞车的必然性，我很庆幸这次的事件，因为我只是撞了块墙，没有撞人也没有撞车，没有对人民生命财产造成危害。请警察同志斟情处理，放我一马。我保证以后四条都俱备时，我必不开车。为证明我检讨之深刻，本周我走路上下班。
此致
敬礼
交通违法行为检讨书篇二
为了加强港内交通安全，携手共建平安港区，为了提高港内交通安全意识，坚决遏制和杜绝港内道路交通事故的发生，遵守港内交通安全规定和其他安全规定是本公司驾驶人和乘务人员应尽的责任和义务，本公司承诺如下：
一、坚决听从港内工作人员的'指挥，车辆按指定路线行驶并且做到有序停放。
二、港内行车时，慢速行驶，主动避让行人和非机动车，不鸣笛，不超车，文明驾驶。
三、进出港内路口时一定减速慢行。
四、绝不酒后驾车。
如有违反承诺，造成一切后果，本公司将承担责任。
责任单位：（单位印章）。
单位责任人签字：
二oxx年x月x日。
交通违法行为检讨书篇三
尊敬的领导同志：
从20xx年4月到6月我公司发生三起严重交通违章事件，连续被分公司通报批评。4月17日晋lkl002在临汾市尧都区g309国道超速行驶，实际行驶速度88.99km/h、超速11%。5月1日临汾公司晋lkl002在山西s232省道临汾段超速行驶，实际行驶速度88.992km/h、超速11.24%。6月3日临汾公司晋l55033在临汾尧都区南羊村附近超速行驶，实际行驶速度为112.96km/h、超速41.21%。连续三个月我公司发生三次交通违章事件，充分暴露出了公司部分人员安全意识淡薄，对交通安全的不重视，更折射出我作为安全总监在交通安全管理工作上的疏忽和失职。这三次违章事件使单位安全发展形势受到严重损坏，对公司形象造成了严重破坏。
一直以来我公司全面建设的到了各级领导的关心和支持，特别是安全管理工作有序推进。可是由于我们工作的失职辜负了领导对我们的信任，也破坏了单位安全发展额定大好形势。扪心自问确实是由于我们工作的失职，驾驶员安全意识的淡薄，才导致交通违章事件的发生。
今年以来我公司工作繁重，工作任务艰巨而富有挑战。公司各级领导为保障公司进一步良好发展投入了更多的精力，而此次的交通安全超速事件分散领导的工作精力，更对公司积极向上良好发展的形象造成了严重破坏。
6月安全生产月昆仑燃气着重抓安全生产工作。我公司响应组织号召深入开展了各项安全教育活动（包括交通安全教育），并迎接了昆仑燃气检查组的安全大检查。可是我们部分工作流于形式，并没有真正的深入员工，没有引起车辆驾驶员及车辆管理部门的足够重视。这正是我们工作的疏忽，我们只是做到了安全教育的表面工作并没有认识到安全教育本身的重要性及真正的意义。
经过深刻的剖析，我公司在安全管理上存在的问题主要有：
连续发生多次违章超速行为，表明我们的安全工作不深入不细致，没有把握工作的重点。一是思想不到位，没有认识各类安全教育、问题整改的重要作用。教育工作只注重形式没有收到应有的效果，虽然按照昆仑燃气指示和计划落实了各项教育和管理，但是对车辆的主要驾驶员的教育不到位，认为他们驾驶技术好弱化了对车辆驾驶员的跟踪管理。二是工作作风不够扎实。对车辆安全管理工作满足于表面，并没有深入了解实际情况，没有针对性的强化管理。三是安全风险评估没有抓住关键环节。车辆驾驶员以及车辆管理部门在具体工作中并没有深刻的认识到车辆超速所带来的安全隐患，没有对车辆安全风险进行有效评估。我们对交通安全风险评估还停留在比较低层次，不够细致和深入。
在这三次超速事件中，驾驶员没能按照道路交通相关规定行驶。驾驶员是道路交通安全的责任主体，驾驶员安全观念树立不牢，很有可能发生更严重的交通事故。涉及超速驾驶的驾驶员应该做出深刻检讨认真反思，其他的车辆驾驶员更应该引以为戒。
我们深知车辆交通安全的重要性，更应该加强我们对交通安全的管理只有从细节着手，管控好细节才能真正的做好安全工作。我们必须从此次超速事件吸取经验，重新审视我们自己在安全方面的工作，重新对自身工作上、思想上、心理上的确定进行自查互查。通过这次事件对照我们自己，找准自身存在的问题，使我们错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。加大开展交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》，加强车辆安全管理严格派车制度，做好节假日的“三交一封”、出车前的安全教育、填写行车记录等。以此为契机，找准我们车辆管理工作的薄弱环节，做好针对性的工作。
在一连串的交通超速事件的教训下，我们深刻的认识到安全工作的良好局面是多么来之不易。多一份认真，多一份细心，少一份失望，少一份疏忽。从现在严格抓好车辆交通安全管理工作，坚决杜绝一切交通违章行为。让我们时刻以清醒的头脑把握好手中安全工作的“方向盘”，使安全工作扎实有序的推进。
交通违法行为检讨书篇四
尊敬的交警同志：
由于本人驾车行驶逆行车道，违反了交通规则，给正常行驶的车辆及行人造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。每当顾及此处，便悔不当初，涕泪交流，我愧对了党和国家对我的栽培，有负于党和国家对我的期望。
我怎么能如此堕落无视法规，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规呢?我是个头脑四肢健全意识思维清楚的老实人，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到自己我怎么就对交通法规没引起充分的重视呢，我真想给自己一个耳光。事已至此请领导同志们放心，我会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的`后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。
x年xx月xx日。
交通违法行为检讨书篇五
尊敬的单位领导：
您好！
今天中午，因为我的一时大意，驾驶单位用车在中山北路交叉口与小货车相撞，导致双方车辆相当程度的损坏，给单位造成严重的损失。在此，我就自己给单位带来麻烦以及给您造成的困扰，向您表示深深的悔意。
深刻反思当时的事故原因，我也已经跟交警陈述过，我没有任何的饮酒行为。仅仅是因为经过一上午的工作，精神有些疲倦，在拐弯路段没有降速，造成的本次事故。虽然事故对方货车司机有超重嫌疑，但是主要原因是我的车速快。
发生车祸后，我追悔莫及。这起事故发生以后，我痛恨自己的不谨慎、不小心。我想这起事故，肯定会在今后很长时间里给带来阴影，是一快疤痕，让我纠结痛苦。现在，我深刻地意识到错，并且表示愿意接受单位上的批评与处罚。
最后，我只请求领导能够给我一个改过自新的机会，我会在今后加倍努力工作，以弥补我的过错。
20xx年x月x日。
交通违法行为检讨书篇六
尊敬的领导：
7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松对自己的要求，反而认为自己已经做得很好。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。
此外，我也看到这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。
交通违法行为检讨书篇七
如今，校园交通违法行为屡见不鲜，虽然大家都清楚校园应该是一个安全和谐的地方，但在校园里发生的交通违法行为仍然存在。经过近期的观察和反思，我认为这是因为一些同学对交通安全意识不够，导致了一些不好的行为的发生。通过对校园交通违法行为的深入思考和总结，我深感交通安全的重要性，并得出了一些心得体会。
首先，了解了解校园交通规则十分重要。作为一个学生，我们应该时刻牢记校园交通规则，不仅仅是因为我们的校园需要一个良好的交通秩序，更重要的是为了自己和他人的生命安全。比如，我们应该牢记校园内的限速规定，遵守道路交通标志和标线，禁止闯红灯和逆向行驶等违法行为。这些规则看似简单，但我们却常常因为一时的违规行为而给自己和他人带来了巨大的隐患。正所谓，不经意间的一次违章行为也能导致生命的消逝。
其次，校园交通违法行为对身心健康有着严重的负面影响。交通违法行为不仅会干扰校园的正常秩序，还会对同学们的身心健康产生不良的影响。校园交通违法行为往往给人带来许多负面情绪，如愤怒、恐惧等。这些负面情绪会进一步影响同学们的学习和生活，使他们难以专注于学业，甚至陷入焦虑和抑郁的情绪之中。因此，我们应该认识到校园交通违法不仅仅是对社会和管理人员的不尊重，更是对自己身心健康的一种伤害。
再者，校园交通违法行为容易引发校园安全问题。校园内的交通违法不仅仅是违规者自己的问题，更容易引发校园的安全问题。特别是在高峰期，车辆横冲直撞、乱停乱放，不仅对学生的安全造成威胁，还容易给学校的管理带来困扰。一个有序的校园交通秩序是保障学生安全的基础，而交通违法行为的存在无疑是一种隐患。因此，我们每个同学都应该时刻牢记自己的行为举止，为校园交通安全和谐出一份力。
最后，改变一个人，从改变自己开始。如何有效地提高校园交通安全意识，减少校园交通违法行为的发生，这需要每个同学都以身作则。我们要从小事做起，从校门口开始。尊重交通规则，主动礼让他人，积极主动地参与到校园交通安全中来。我们要明白自己的行为会影响到他人的安全和感受，只有时刻保持谦逊和尊重他人的心态，才能真正做到遵守交通规则，树立良好的交通安全意识。
总结起来，校园交通违法行为是我们每个同学都应该关注的问题，我们应该始终牢记校园交通规则，深刻认识到校园交通违法行为的危害。通过了解和遵守校园交通规则，我们可以保障自己和他人的安全，并促进校园交通秩序的良好发展。让我们每个同学都拿出行动，共同为校园交通安全出一份力，共同创造一个安全和谐的校园。
交通违法行为检讨书篇八
近年来，我国青少年的交通安全意识逐渐增强，校园交通违法行为也有所减少。而我作为一名中学生，深受校园交通规则的教育，通过亲身经历也深刻意识到了校园交通违法行为对自己和他人的危害。在学校开展的校园交通安全教育活动中，我积极参与，在实践中不断总结经验，从而形成了自己的一些心得体会。
首先，校园交通违法行为给人们的生活带来了直接的安全隐患。在学校附近的交叉路口，我曾多次目睹一些同学在红灯亮起时强行闯入马路的行为。这种违反交通规则的行为不仅危及了自己的安全，也给其他行人和车辆带来了巨大的风险。正因为校园交通违法行为的存在，我们无法保证自己的生命和财产安全，甚至有可能带来不可挽回的伤害。通过这一点，我深刻意识到遵守交通规则的重要性，不仅是为了自己的安全，也是为了他人的安全。
其次，校园交通违法行为不符合社会公德。在校园交通安全教育活动中，我们了解到礼让行人是文明交通的基本要求。然而，有些同学却恣意闯红灯，不经过斑马线横穿马路，给行人带来了不必要的困扰和危险。这种不文明的行为不仅违背了交通规则，更违背了社会公德。遵守交通规则不仅是一种自我约束，更是对社会公德的尊重。只有每个人都自觉遵守交通规则，共同维护社会秩序和公德观念，才能营造出和谐、有序的社会环境。
此外，校园交通违法行为也直接影响着校园交通状况。在学校附近的一些路口，我曾多次见到同学们占用停车位、乱停乱放自行车的现象。这不仅严重影响了正常的交通秩序，也给其他同学的出行带来了困扰。因此，校园交通违法行为不仅影响了个人的交通安全，也影响了整个校园的交通秩序。通过参与校园交通安全教育活动，我意识到了违反交通规则的行为对校园交通的危害，从而更加自觉地遵守交通规则，践行校园交通秩序。
最后，校园交通违法行为也会对个人形成不良的行为习惯。在校园交通安全活动中，我们经常听到老师们说，获取一次违反交通规则的经历可能导致个人养成一种不良的行为习惯。特别是对于年轻的中学生来说，一旦形成这种习惯，将会严重影响他们的人生发展。通过参与校园交通安全活动，我深刻认识到了良好的交通行为习惯对个人的重要性，从而努力培养自己遵守交通规则、尊重他人的良好习惯，养成正确的行为模式。
总之，校园交通违法行为不仅给个人、他人的生命安全带来了直接威胁，也扰乱了社会秩序，影响了个人的行为习惯，因此，我们应该时刻保持警惕，自觉遵守交通规则，培养良好的交通行为习惯。只有这样，我们才能切实保障自己和他人的交通安全，共同构建和谐的校园交通环境。
交通违法行为检讨书篇九
校园交通管理一直是学校注重的重要问题，但是仍然有学生在校园中存在各种各样的交通违法行为。作为一名大学生，在过去的三年里，我深刻体会到这些违法行为对我们的生活产生的负面影响。通过反思和总结，我发现这些行为不仅仅是个人的问题，更是一个道德和社会责任问题。在以下的段落中，我将从我的个人经历出发，论述交通违法行为的危害以及我们应该如何团结起来，共同打造一个文明有序的校园交通环境。
首先，交通违法行为给校园带来的危害不可忽视。作为一个校园的交通参与者，学生应该严格遵守交通规则与制度。然而，现实情况是，许多学生在车辆行驶过程中都违反了交通规定，如闯红灯、逆行、非法变道等。这些行为给校园交通带来了一系列的安全隐患，不仅给他人的生命安全造成威胁，也给自己带来了骨折、划伤等伤害。一次无论多么微小的交通事故，都有可能引发严重的后果。因此，我们应该认识到交通违法行为对校园交通安全的危害，重视自身行动对他人、对自己的影响。
其次，交通违法行为的背后存在着道德和社会责任问题。人们常说，交通从来不仅仅是一个个体的问题，而是牵扯到整个社会的利益问题。从这个意义上来说，我们身为校园的学子更应该具备正确的交通文明意识。我们应该认识到，一个人的行为会对他人产生影响，而良好的行为规范是社会秩序的基础。一个有公德心的大学生不仅仅要遵守交通规则，还要积极宣传交通安全意识，传播交通文明知识，引导他人树立正确的交通观念。只有我们每个人都具备道德和社会责任感，才能使得整个校园交通环境朝着更好的方向发展。
然后，如何打造一个文明有序的校园交通环境是我们需要思考和解决的问题。在交通违法行为的改善过程中，学校应该加大交通管理的力度，进一步完善交通规则和制度。同时，学生也应该自觉遵守交通法规，实施规范行车。更重要的是，我们需要加强对学生的交通安全教育，提高交通安全意识。学校可以组织一些交通安全宣传活动，开展交通安全知识培训，引导学生树立正确的交通观念。另外，学生之间也要互相监督，相互提醒。每个人都应该做到守法文明，自觉抵制各种形式的交通违法行为，使得校园交通更加有序和安全。
最后，个人要有对交通违法行为进行自我检讨和改正的意识。作为一个学生，我要时刻保持警惕，自觉遵守交通规则，不给他人和自己带来风险。我要加强对交通法规的学习，增加自己的交通安全知识储备，保持对行车过程的细心观察，防患于未然。同时，我也要积极参与学校组织的交通安全宣传活动，争取成为一名交通安全的推广者，引导他人树立交通文明观念。
总之，校园交通违法行为是一个个体和社会的问题，危害巨大。作为大学生，我们要自觉遵守交通规则，守护好每一次行驶，引领好每一个交通。我们要以身作则，提高自己的交通安全意识，号召他人树立正确的交通观念。只有每个人积极配合，形成共识，校园交通环境才能变得更为文明有序。我们应该携起手来，共同打造一个和谐、安全的校园交通环境，为自己、为他人、为社会良好的发展贡献一份力量。
交通违法行为检讨书篇十
根据上级安排，日前，我市交警部门专题安排部署道路交通安全生产隐患大排查、大治理专项行动，排查隐患、加强整改，坚决杜绝较大交通事故发生。
据悉，本次专项行动将聚焦风险源头，狠抓隐患排查整治。督导运输企业落实安全管理主体责任，全面排查重点车辆、驾驶员和运输企业风险隐患，严格执行驾驶员教育、车辆动态监管措施，充分利用通报、约谈、曝光、责令停业整顿等措施，切实消除安全隐患。对全市道路进行拉网式排查，督促各县区政府落实属地管理责任，实行市、县两级挂牌督办、跟踪问效、销号管理。
聚焦重点违法行为，严格落实路长制，重拳整治货车超速超载、超员、农用车非法载人及酒醉驾等严重违法行为，特别是加强城区快递人员、外卖小哥等重点群体交通违法行为查处，坚持边查处、边曝光、边宣传，有力震慑交通违法行为。重点加强农村交通管控力量，完善“两站两员”建设，充分发挥违法劝阻、宣传服务作用，让交通违法不出村、不上路。
专项行动中将利用多种新闻媒介，通过随警采访、执勤执法直播、媒体通气会，广泛曝光严重交通违法行为，对运输从业人员、学生、农民等群体点对点推送安全信息，提升群众交通安全意识，引导自觉遵章出行、文明出行。加大宣传警示力度，曝光典型交通违法、终生禁驾人员名单、运输企业“黑名单”，营造浓厚的社会舆论氛围。
同时加强与相关部门沟通协作，健全恶劣天气条件下的应急处置工作机制，及时预警寒潮、雨雪和雾霾等灾害天气，降低安全风险。强化值班备勤，对突发事件第一时间上报，决不允许迟报、漏报和瞒报行为的发生。加强督导检查，对组织不力、措施不强、进展缓慢、隐患突出的单位，严肃追责问责。
连日来，牡丹区、市开发区、菏泽高新区等各交警大队全面开展交通安全整治行动，切实消除安全隐患，确保道路交通安全形势持续稳定。
交通违法行为检讨书篇十一
为从严整治重点区域非法营运乱象，维护罗湖火车站片区交通运输及治安秩序，罗湖区整治办“三个到位”牵头开展“罗湖火车站片区百日交通整治”专项行动，罗湖火车站片区夜间交通秩序大为改观，夜间旅客滞留及“人车并行”乱象基本消失，据市文明办交通文明指数通报，罗湖区交通文明指数稳居全市前三，其中4月位居全市第一。
（一）高度重视，深入研讨。2月13日下午，罗湖区整治办组织召开罗湖火车站蓝牌车拉客问题整治工作会议，深圳市交通运输执法支队罗湖大队、罗湖交警大队、罗湖公安分局口岸派出所、罗湖公安分局巡警（机训）大队、罗湖交通运输局、南湖街道办事处、罗湖区打击非法营运专业执法队等单位就蓝牌车及违停等打击战略、运用科技手段进行功能规划、车辆数据信息共享、加强宣传、客流量交通需求抽样调查等方面共同研究解决罗湖火车站拥堵“硬骨头”问题。会后，专门建立“罗湖火车站片区交通营运百日整治群”，以最快速直接的.方式将任务要求、做法成效及时传达沟通。
（二）制定方案，落实责任。罗湖区整治办征求意见并印发《罗湖火车站片区百日交通整治行动方案》，明确目标任务、职责分工及工作要求，从2月13日至5月23日分集中整治、巩固提升、长效建设三个阶段严打100天，确保各项整治工作落到实处。
（一）交通整治与人员查扣同时开展。一是罗湖区整治办协调罗湖交警大队、深圳市交通运输行政执法支队罗湖大队、口岸派出所等部门每天对罗湖周边路段进行巡逻管控，排查建设路香格里拉等路段违停车辆，并对的士通道冲禁令违法行为进行查处，对交通楼一楼的违法停放的车辆予以驱离，重点打击违停、随意上下客以及非法营运等违法行为。行动期间，在该区域共查处蓝牌车55辆，拍违停1268宗，现场查处违停326宗，黄方格违停281宗，驱离违停车5478辆，冲禁令275宗，查处非法营运涉摩涉电车辆423辆，排查嫌疑车辆56辆，查扣嫌疑车辆23辆，不按规定使用远光灯188宗。二是除对非法营运及违停车辆进行坚决整治外，对涉嫌进行非法营运人员进行查扣，行动中共采集嫌疑人56人次，拘留火车站广场拉客人员4人，进一步强化打击非法营运震慑力。
（二）疏堵结合与查控值守相得益彰。一是罗湖交通运输局协调巴士集团延长部分公交线网运营时间，公交n7线“火车站至东湖客运站”延长至凌晨1点，n16线“火车站至清水河”延长至夜间12点，n14线“火车站至长岭东”延长至凌晨2点，n18线“火车站至黄贝岭村”延长至夜间12点。节假日期间，巴士抽调10台应急运力车辆停靠火车站待命，确保及时疏散滞留市民。二是罗湖交警大队、市交通运输行政执法支队罗湖大队每晚安排专人值守，加强对罗湖口岸周边路段巡逻管控和值守，保障夜间高峰时段交通畅顺。
（三）跟踪督查与定期总结齐头并进。罗湖区整治办安排人员对罗湖火车站周边路段开展夜间督查每周不少于2次，并将现场收集情况及时通过督查通报形式在微信群、简报上发布，督促各职能部门落实整治责任。各职能部门定期总结打击经验，并在工作群进行交流汇报。行动期间，罗湖区整治办发出督查信息5份、工作简报4期。
紧密结合“雷霆十号”、“禁摩限电”、“法治通城”等重点交通整治行动，依托电视、网络等媒体平台，对打击非法营运工作进行宣传，及时报道打击非法营运整治动态，引导市民依法依规进行交通运输活动，自觉抵制交通运输违法违规行为。行动期间，深圳新闻网等媒体报道罗湖区打击非法营运工作动态3篇，在罗湖电子政务网发布非法营运工作动态31篇，派发传单10000余份，在建设路显著位置安装了非法营运我不坐、文明出行保安全、抵制黑车、拒绝黑车宣传展板2个。
交通违法行为检讨书篇十二
第四十五条道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正。
第四十六条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
第四十七条公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。
发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的.，公安机关交通管理部门应当予以记录。
第四十八条道路交通事故认定书应当载明以下内容：
(一)道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况;
(二)道路交通事故发生经过;
(三)道路交通事故证据及事故形成原因的分析;
(四)当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因;
(五)作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。
道路交通事故认定书应当由办案民警签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人向公安机关交通管理部门申请复核、调解和直接向人民法院提起民事诉讼的权利、期限。
第四十九条逃逸交通事故尚未侦破，受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的，公安机关交通管理部门应当在接到当事人书面申请后十日内制作道路交通事故认定书，并送达受害一方当事人。道路交通事故认定书应当载明事故发生的时间、地点、受害人情况及调查得到的事实，有证据证明受害人有过错的，确定受害人的责任;无证据证明受害人有过错的，确定受害人无责任。
第五十条道路交通事故成因无法查清的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人。
第二节复核
第五十一条当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。
第五十二条上一级公安机关交通管理部门收到当事人书面复核申请后五日内，应当作出是否受理决定。有下列情形之一的，复核申请不予受理，并书面通知当事人。
(一)任何一方当事人向人民法院提起诉讼并经法院受理的;
(二)人民检察院对交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的;
(三)适用简易程序处理的道路交通事故;
(四)车辆在道路以外通行时发生的事故。
公安机关交通管理部门受理复核申请的，应当书面通知各方当事人。
第五十三条上一级公安机关交通管理部门自受理复核申请之日起三十日内，对下列内容进行审查，并作出复核结论：
(一)道路交通事故事实是否清楚，证据是否确实充分，适用法律是否正确;
(二)道路交通事故责任划分是否公正;
(三)道路交通事故调查及认定程序是否合法。
复核原则上采取书面审查的办法，但是当事人提出要求或者公安机关交通管理部门认为有必要时，可以召集各方当事人到场，听取各方当事人的意见。
复核审查期间，任何一方当事人就该事故向人民法院提起诉讼并经法院受理的，公安机关交通管理部门应当终止复核。
第五十四条上一级公安机关交通管理部门经审查认为原道路交通事故认定事实不清、证据不确实充分、责任划分不公正、或者调查及认定违反法定程序的，应当作出复核结论，责令原办案单位重新调查、认定。
上一级公安机关交通管理部门经审查认为原道路交通事故认定事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、调查程序合法的，应当作出维持原道路交通事故认定的复核结论。
第五十五条上一级公安机关交通管理部门作出复核结论后，应当召集事故各方当事人，当场宣布复核结论。当事人没有到场的，应当采取其他法定形式将复核结论送达当事人。
上一级公安机关交通管理部门复核以一次为限。
第五十六条上一级公安机关交通管理部门作出责令重新认定的复核结论后，原办案单位应当在十日内依照本规定重新调查，重新制作道路交通事故认定书，撤销原道路交通事故认定书。
重新调查需要检验、鉴定的，原办案单位应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内，重新制作道路交通事故认定书，撤销原道路交通事故认定书。
重新制作道路交通事故认定书的，原办案单位应当送达各方当事人，并书面报上一级公安机关交通管理部门备案。
第七章处罚执行
第五十七条公安机关交通管理部门应当在作出道路交通事故认定之日起五日内，对当事人的道路交通安全违法行为依法作出处罚。
第五十八条对发生道路交通事故构成犯罪，依法应当吊销驾驶人机动车驾驶证的，应当在人民法院作出有罪判决后，由设区市公安机关交通管理部门依法吊销机动车驾驶证;同时具有逃逸情形的，公安机关交通管理部门应当同时依法作出终生不得重新取得机动车驾驶证的决定。
第五十九条专业运输单位六个月内两次发生一次死亡三人以上道路交通事故，且单位或者车辆驾驶人对事故承担全部责任或者主要责任的，专业运输单位所在地的公安机关交通管理部门应当报经设区市公安机关交通管理部门批准后，作出责令限期消除安全隐患的决定，禁止未消除安全隐患的机动车上道路行驶，并通报道路交通事故发生地及运输单位属地的人民政府有关行政管理部门。
第八章损害赔偿调解
第六十条当事人对道路交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到道路交通事故认定书或者上一级公安机关交通管理部门维持原道路交通事故认定的复核结论之日起十日内，向公安机关交通管理部门提出书面申请。
第六十一条公安机关交通管理部门应当按照合法、公正、自愿、及时的原则，并采取公开方式进行道路交通事故损害赔偿调解。调解时允许旁听，但是当事人要求不予公开的除外。
第六十二条公安机关交通管理部门应当与当事人约定调解的时间、地点，并于调解时间三日前通知当事人。口头通知的，应当记入调解记录。调解参加人因故不能按期参加调解的，应当在预定调解时间一日前通知承办的交通警察，请求变更调解时间。
第六十三条参加损害赔偿调解的人员包括：
(一)道路交通事故当事人及其代理人;
(二)道路交通事故车辆所有人或者管理人;
(三)公安机关交通管理部门认为有必要参加的其他人员。
委托代理人应当出具由委托人签名或者盖章的授权委托书。授权委托书应当载明委托事项和权限。
参加调解时当事人一方不得超过三人。
第六十四条公安机关交通管理部门应当按照下列规定日期开始调解，并于十日内制作道路交通事故损害赔偿调解书或者道路交通事故损害赔偿调解终结书：
(一)造成人员死亡的，从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起;
(二)造成人员受伤的，从治疗终结之日起;
(三)因伤致残的，从定残之日起;
(四)造成财产损失的，从确定损失之日起。
第六十五条交通警察调解道路交通事故损害赔偿，按照下列程序实施：
(一)告知道路交通事故各方当事人的权利、义务;
(二)听取当事人各方的请求;
(五)确定赔偿履行方式及期限。
第六十六条经调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当当场制作道路交通事故损害赔偿调解书，由各方当事人签字，分别送达各方当事人。
调解书应当载明以下内容：
(一)调解依据;
(二)道路交通事故认定书认定的基本事实和损失情况;
(三)损害赔偿的项目和数额;
(四)各方的损害赔偿责任及比例;
(五)赔偿履行方式和期限;
(六)调解日期。
经调解各方当事人未达成协议的，公安机关交通管理部门应当终止调解，制作道路交通事故损害赔偿调解终结书送达各方当事人。
第六十七条有下列情形之一的，公安机关交通管理部门应当终止调解，并记录在案：
(一)在调解期间有一方当事人向人民法院提起民事诉讼的;
(二)一方当事人无正当理由不参加调解的;
(三)一方当事人调解过程中退出调解的。
交通违法行为检讨书篇十三
近年来，随着社会经济的快速发展，交通问题越来越突出，交通违法行为日益增多。作为一个有责任心的公民，我们应该认真学习交通法规，养成良好的交通习惯，自觉抵制各种交通违法行为。本文将结合我个人的亲身经历，谈谈我在交通违法行为方面的心得体会。
首先，违反交通信号灯是我常见的交通违法行为。在通行过程中，尤其是在城市道路交通繁忙的路段，遇到红灯停车是必不可少的，但是，还有很多人会冒然地闯红灯，给自己和他人带来了很多潜在的危险。而我在一次闯红灯事故中亲身体验了闯红灯的风险，我驾驶的摩托车在路口没有停车等待，结果与一辆左转的汽车相撞，最终导致我手部受伤。通过这次事故，我深刻认识到闯红灯的危害，决心从此以后坚决遵守交通信号灯，确保自己和他人的安全。
其次，我意识到一些人行道违章停车行为也是平时较为常见的一种交通违法行为。很多市民不愿在路边的停车位停放车辆，而是将车辆停在人行道上。这不仅违反了交通法规，还阻碍了行人通行。我曾亲眼目睹一位行人因为一辆违法停放在人行道上的汽车，不得不走上马路与车辆争行。经过这次事件后，我深深地感受到这种违章停车的危害，我决定坚决抵制这种不文明行为，并劝诫身边的人不要违法停车。
此外，超速行驶也是一种常见的交通违法行为。在高速公路上，存在超速行驶的现象，这不仅会对自身车辆安全产生威胁，还会给其他车辆带来风险。而我个人也曾遇到过一次超速行驶的事故，当时一辆超速行驶的轿车从我身边飞驰而过，突然撞上了一辆前方的大货车。这次事故对我产生了很大的触动，我深深体会到超速行驶的危险性。从那之后，我已完全改变了我的驾驶习惯，保持合理的速度，确保自己和他人的安全。
此外，对于酒后驾驶这一交通违法行为，我也有着深刻的认识。酒后驾驶是一种对自己和他人生命安全极大威胁的违法行为。近年来，很多酒后驾驶引发的车祸案件频频发生，这给社会安全带来了很大冲击。我记得有一次，我在驾车回家途中，遇到了一个明显酒驾的司机，他开车摇摇晃晃，无法保持正常行驶，我立刻报警并远离他。这次经历让我深深地感受到酒后驾驶的危害，并且我深感必须坚决抵制这种行为，同时也要劝诫身边的亲朋好友，不要酒后驾驶。
综上所述，我在交通违法行为方面的心得体会是：坚决遵守交通规则，不私自闯红灯；积极支持文明停车，不在人行道上违章停车；保持合理的车速，杜绝超速行驶；远离酒后驾驶，坚决维护自身和他人的安全。只有每个人都自觉遵守交通规则，才能共同营造一个文明、安全的交通环境。希望通过我个人的经历和体会，能够引起更多人对交通违法行为的关注，共同努力，营造一个更加和谐的社会。
交通违法行为检讨书篇十四
近年来，交通违法行为在我国日益普遍，严重扰乱了公共秩序和社会安全。在日常生活中亲眼目睹和亲身经历了一些交通违法行为后，我深感有必要对这一问题进行深入思考和反思。通过自己的思考和行动，我由衷地认识到交通违法行为的危害性，深刻理解遵守交通规则的重要性，并对处理遇到的交通违法行为有了更加明确的态度。下面，我将从观察、心得、反思、建议和行动五个层面，阐述我对普及交通违法行为的心得体会。
首先，我通过观察周围人们的交通行为，深刻认识到交通违法行为的危害性。在驾车或步行的过程中，我常常看到有司机闯红灯、占用人行道、超速行驶等违法行为，也经历了在非机动车道上行走时被机动车辆骑闯的情景。这些不文明的交通行为不仅给行人和其他车辆带来了安全隐患，更严重地破坏了公共场所的秩序。通过这样的观察，我深刻认识到交通违法行为所造成的恶劣后果，明白了遵守交通规则的重要性。
其次，我从自身的心得体会出发，更加深刻地认识到遵守交通规则的必要性。在日常出行中，我积极遵守交通规则，尽量避免交通违法行为。我发现，只要每个人都自觉遵守交通规则，尊重道路交通秩序，道路交通事故和拥堵问题将得到极大改善。尤其是我在遵守交通规则的过程中，更加深刻地体会到，所谓“守法者有道，违法者无路”。只有遵守交通规则，才能获得形式和声誉的双重保证。
再次，我通过反思自己的行为，认识到了自己存在的不足之处。在日常生活中，我亦难免会因为匆忙或其他原因犯下一些交通违法行为，例如擅自变道、停车乱停等。通过对自己行为的反思，我深感自己对交通规则的理解和执行力还不够，需要进一步提高自己的交通安全意识，严格要求自己遵守交通规则，从自己做起，为社会交通治理贡献自己的一份力量。
然后，我对普及交通违法行为提出了一些建议。首先，我建议加强对交通违法行为的宣传，通过广播、电视、网络等媒体，将交通安全知识传播给更多的人，提高公众对交通安全的关注和重视程度。其次，公安部门应当加大对交通违法行为的执法力度，对于违法者，要严厉惩处，形成强大的震慑力。加强执法力度的同时，也要建立有效的奖励机制，激励遵守交通规则的人们。此外，交通违法行为的普及问题也需要各个社会成员共同努力，从小培养孩子们养成遵守交通规则的好习惯，从而使人们逐渐意识到交通违法行为的危害性。
最后，面对普遍存在的交通违法行为，我决心要积极行动起来，为改善社会交通环境献出一份力量。首先，我会严格要求自己，成为遵守交通规则的模范。无论是步行、骑车还是开车，我都会严守交通规则，尊重道路交通秩序。其次，我会积极参与到交通违法行为的举报中，及时向交通警察部门报告违规行为，为维护交通秩序贡献自己的力量。此外，我还会主动参与各种交通安全宣传活动，通过向身边的人宣传交通安全知识，培养大家的交通安全意识。
总之，在对交通违法行为进行深入思考和反思后，我对此有了更加明确的认识和态度。遵守交通规则是每个人的基本责任，也是社会的基本准则。唯有大家共同努力，从点滴做起，才能构筑和谐的交通环境，为社会安全和发展稳定做出贡献。而这，必须从普及交通违法行为心得体会开始。
交通违法行为检讨书篇十五
尊敬的交警同志:。
由于本人驾车行驶逆行车道，违反了交通规则，给正常行驶的车辆及行人造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。每当顾及此处，便悔不当初，涕泪交流，我愧对了党和国家对我的栽培，有负于党和国家对我的期望。
我怎么能如此堕落无视法规，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规呢?我是个头脑四肢健全意识思维清楚的老实人，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到自己我怎么就对交通法规没引起充分的重视呢，我真想给自己一个耳光。事已至此请领导同志们放心，我会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。
违反交通法规可能引起的`后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。
20xx年xx月xx日。
交通违法行为检讨书篇十六
驾驶证记分是对驾驶人交通违法行为的处罚，依据道路交通安全违法行为的严重程度一次记分值最高12分、最低1分，记分周期为一个审验期，一个周期被记12分的，该驾驶人就失去驾驶资格，下面是本站小编整理的一些关于最新交通安全违法行为扣分明细的相关资料，供你参考。
(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的;。
(二)饮酒后驾驶机动车的;。
(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;。
(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;。
(七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;。
(八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的;。
(十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。
(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;。
(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;。
(六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;。
(七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的;。
(八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的;。
(九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的;。
(十二)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;。
(十四)驾驶机动车不按照规定避让校车的。
(三)驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的;。
(四)驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的;。
(五)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;。
(六)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的;。
(七)驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的;。
(八)驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的;。
(九)驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的;。
(十)驾驶机动车违反规定牵引挂车的;。
(十一)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的;。
(十二)上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
(一)驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的;。
(二)驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;。
(三)驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的;。
(四)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的;。
(六)不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的;。
(八)校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的;。
(九)校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的;。
(十一)在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。
(一)驾驶机动车不按规定使用灯光的;。
(二)驾驶机动车不按规定会车的;。
(三)驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的;。
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