一键复制
总结是思考的过程，是对学习和工作过程中的重要经验进行梳理和总结的方式。写总结时要注意结构的合理，分段明确，使整篇文章条理清晰，逻辑严密。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
国际货运代理工作总结篇一
第一：如果不外出，每天30个有效的开发电话。
＂有效的开发电话＂－－－大家看明白了，别自己骗自己。
只是找到联系人不算有效电话：
1，要知道具体的出货量，起运港等。
2，客户出口旺季淡季的时间，这个对以后的工作很有效果。注意！！
3，现在配合的船公司，如果你对同行业比较熟，也可以随便了解一下你客户现在配合的货代，但个人觉的刚开始工作的人不必去了解所谓的竞争对手，因为我们这行太多小公司了~~~呵呵。
以上几点，都是必需要了解。不过只在电话中，很难了解的全面。估计没几个船务有空陪你聊天，所以多多多多约见面！为了完成电话量，有个方法我用的不错。给大家参考：晚上电话联系。因为工厂一般晚上都会加班。做船务的也不例外。比起白天，晚上轻松一些。船务的态度也好点~~呵呵，只是好点。别指望热情啊！！
开发电话，可以一直打到晚上9点。其实你每天30个有效电话，只要坚持半个月，不超过20天。就可以做到下面的要求了。
第二，每周见客户不少于6家。
这个数字是计算过的。
我不知道是公司里面谁根据tmd什么计算出来的，反正tw经理就这样要求我们。
开周会的时候，tw经理特别关照我。提出因为我有业务经验，又一些现成的客户，所以要比其他新人要求高点。一个月要求我至少见30家客户~~~~人帅，就是被欺负~~~－＿－！
约见客户不难，有新人会觉的想见客户好难啊~~~别人都不答应见面，别人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也这样想，那代表你是＂小鸟＂。
我的经验是：（分几步走，曲线救国啊。没办法，谁叫我们货代人多，别人不想见呢。）。
2，在记录电话开发资料的时候，如果你有和客户说上这句话。请记下来，再次电话联系的时候，重复这句话。加深印象。3，安排好时间和路线，以及拜访客户的数量。建议最少4家才出门，那样不浪费时间。这时候就可以登门拜访了，到了门口再给电话。
第一次:面访：
（1）了解客户，做市场调查工作：客户工厂的饱和量、货值、在国内的情况、观察客户的经济状况、探客户的主要需求和价值取向（价格、服务、货物运送情况、货物运送速度、国外代理的服务情况。）听得越多越好，对客户的了解越多越好。
（2）加强自身的功底：对船公司详细了解，以便给客户提供最好的航线参考，推荐最适合客户的船公司；对市场行情有清晰的足够的了解。对客户所在行业的情况有足够的认识，以便结合行业、产品的情况提出客户最为满意的方案。
（3）重视第一次：第一次见面、第一次报价、第一次合作都非常的重要。第一次要充分体现出诚意，真心诚意的与客户交流，自然的与客户交流。建立与客户的信任关系，不是做一次生意，而是做长期的生意。
（4）回应对客户的承诺，一诺千金。每一次对客户的回答，都要经过充分的思考，要确定能够得到满足的情况下，才能够给予承诺。
（5）在客户处要充分考虑客户的利益，在与公司利益不相背的情况下，从客户的利益开始考虑问题。
拜访客户后：
（1）作好拜访客户的记录，详细记录下客户的情况和需求、要求，及时回答客户提出的当时不能立即回复的相关问题。
（2）记下给客户的承诺，在约定的时间内，给予客户准时的回复。
（3）介绍客户与公司内部的合作，以加强客户对公司的了解，建立更进一步的联系。
（4）不断提高自身的专业知识，给予客户更好的服务。
总结：认真、负责、周到、专业，是拜访客户后的工作要求。
售后跟踪：
（1）在与客户达成交易后，要跟踪客户货物的具体情况。（操作、文件、价格、船公司的具体服务等的情况），目的是达到客户最大的满意度。
（2）合作完成后，好及时的与客户沟通，以了解还有那些地方做的不够好，发现不足和需要改进的地方。
（3）了解竞争对手，了解竞争对手的长处弱点。才能够长期的保持同客户的关系。
售后跟踪的目的是：不断提高自己，了解对手，提高客户满意度、与客户建立更长期的，跟牢固的合作与沟通关系。
货代公司的服务能力体现在：
（1）拿舱位的能力，能不能够给客户拿到足够的舱位。
（2）放舱的速度。
（3）与船公司的关系，从船公司拿mb/l单的速度。
（4）文件的出错率，能否给客户提供轻松、愉快的服务。
（5）与拖车行的关系，能否在繁忙时间拿到拖车、是否准时、司机是否礼貌、价格是否合理等。在每一个服务环节都能够体现货代公司的服务水平。
;确定某几个点后向对方说:^v^我先提供这些点先给你参考^v^,创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪.q3.大部分calling时都没问到出货品名及淡旺季...a3.因知道货物品名，久了可以知道归纳出那个航线出什么货多，其谈旺季在何时，在calling该线的量时可以依品名去进攻，也可以先做布局。
有较明显的效果。
q5.电话拨错,不多谈,即挂断。
是一个商机。沟通，始终贯穿货物运输企业的整个揽货过程，下面将根据行为过程的主体与客体以及动作行为的不同谈论以下几点：
一、寻找客户的方法。
国际货运代理工作总结篇二
国际货运代理(简称货代)来源于“the freight forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、安排运输和收取运费等。因而，围绕着这些服务内容，可对国际货运代理作如下定义：
所谓国际货运代理是指受进出口的发货人或收货人的委托，以委托人或者自己的名义，从事国际货物运输以及相关业务，并收取报酬的人。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人安排货物运输;而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参与到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的作用。
从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即fiata，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80%的空运货物由空运代理所掌握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。
我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带来了生机。但是，有市场就会有竞争，有竞争就可能导致不正当竞争。国际货运代理行业在发展中出现了非法经营的现象，损害了广大货主的利益，扰乱了国际货运代理市场的正常经营秩序。经过国家的大力整顿，我国的国际货运代理开始走向市场化、规范化、法制化。然而，要进一步地发挥国际货运代理在国际运输中的'作用，尚需进一步完善我国的国际货运代理制度及其法律法规，营造一种良性发展的市场环境。
(一)概述国际货运代理的法律地位
国际运输业在经历了大规模的重组后，运输集装箱化的发展，单一运输方式向多式联运的转变及国际物流服务的拓展，使传统的国际货运代理那种在运输中努力扮演主角而又不愿承担承运人责任的状况已经逐渐被选择承担承运人责任所代替。然而由于各国做法不一，业务性质，法律责任和风险也不同。实践中，国际货运代理与委托人或承运人之间往往没有规范性的合同，即使有，也比较简单。许多国家，包括发达国家尚无国际货运代理的专门法律。有些国家虽然制定了，但存在着很大的差异，从而造成了国际货运代理的法律中出现了不少混乱和不协调的局面，因而明确国际货运代理的法律地位具有现实的意义。
国际货运代理的法律地位主要指国际货运代理在国际货运中是以当事人的身份出现还是以代理人的身份出现。而国际货运代理以不同身份出现时所承担的责任是不同的，由于实际的情况较复杂，国际货运代理的身份往往不是一目了然的。在传统的国际运输中，常常会简单地把货运代理看成是货方的代理人，而承担代理人的责任，这主要是因为货运代理在整个运输过程中所发挥的作用是充当中间人。其业务主要是接受货方的委托发送货物，其中涉及订舱、报关、报验和报检等具体行为。随着国际货物运输的发展，国际货运代理实际上提供着更为多样化的服务，所以也要求货代承担更大的责任。
(二)国际货运代理法律地位的区分与认定
在国际货物运输中，国际货运代理的法律地位必然是当事人与代理人之中的一个，然而重要的是在实际的情况下，如何去区分和认定。我们可以选择不同的角度、根据法律的规定以及国际货运代理的业务来判断它的法律地位。
1.从签发提单的方式区分
国际货运代理作为无船承运人签发无船承运提单一般会被视作为承运人，承担承运人责任。但是实际上，这也不是绝对的，因为实际承运人也会签发提单，在这样的情况下，货代的法律地位往往需要通过货代与托运人之间的委托合同来确定，若合同清清楚楚的约定货代仅仅作为承运人的代理，并且限定了货代的代理责任，这样货代便不能被视作为承运人。
在多式联运的情况下，货代签发多式联运提单，自己作为多式联运经营人，是否就一定承担承运人的责任，也是值得商榷的。我国的《海商法》第四章第八节对多式联运也作了特别的规定：多式联运是以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接受地运至目的地交收货人，并收取全程运费的运输方式。然而在实践中，虽然货代表面上作为多式联运经营人签发多式联运提单，理应被视作为承运人。其实不然，实际上负责履行多式联运合同或者组织多式联运全程运输的还是公共承运人，货代的性质和作用并未发生本质的变化，也就是说现阶段的货代还没有完成向多式联运经营人的转变。不仅如此，国际货运代理作为多式联运经营人要承担更大的责任，有时远远超出了货代的能力范围，因而货代也会与实际承运人在合同中明确约定由实际承运人承担其所负责的运输区段，以此减轻货代的责任。
2.从利润来源的方式区分
之间的委托合同一定要写明：委托人要求国际货运代理从事的业务是代理业务，所收取费用是代理佣金。这种通过合同的方式来明确双方的法律关系的做法是十分明智的，也可以有效地避免争议的产生。
总之，必须根据实际情况，分别针对个案，分析判断国际货运代理的法律地位，还要结合不同方法，从不同的角度综合的加以认定，不要指望能以一种一目了然的方式去判定货代的法律责任。
(四)国际货运代理与无船承运人
无船承运人(non-vessel-operating-common-carrier)，简称nvocc，在我国的《海运条例》中称为无船承运业务经营者，是指以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输业务经营者。我们说，无船承运是一种经营业务，也可以是一种经营资格，因为只有取得无船承运资格才能经营无船承运业务，根据《海运条例》交通部对无船承运资格进行审批。从无船承运人的性质看，nvocc被视作承运人，承担承运人的责任，但显然他不负责实际的运输。另外，无船承运只涉及到海运，一般不涉及其他运输方式。
如今，无船承运人和国际货运代理正在走向融合，很多的国际货运代理企业都具有无船承运资格，从事无船承运业务。毕竟，两者的经营范围非常相似，相互都看到了对方的长处。当然现阶段，国际货运代理行业准入的门槛要高一些，但不管怎样，两者相互融合的趋势是不容改变的。
(一)国际货运代理作为无船承运人的法律责任
通常，国际货运代理作为无船承运人承担的是承运人的责任。但在发生纠纷时，货代往往不愿意去承担承运人的责任，因为作为承运人无论本身是否有过失，都要对货物在运输过程中的延迟、毁损承担相应的责任，而作为代理人只需克尽职责的完成代理事项，除此之外概不负责。货代若以无船承运人的身份与发货人签订运输合同，其赔偿责任则采用运输合同所适用的制度，此类运输合同往往受国际公约或国内货物运输法的制约。自前，无论是水路、陆路、海运、空运或者是多式联运承运人的责任制都是比较清楚的。
另外，国际货运代理作为无船承运人时签发无船承运提单具有十分重要的法律意义。提单应当具备四个特征和功能;1.运输合同的证明文件。2.货物的收据。3.物权凭证。4.在目的地提货时必须提交的单据。无船承运提单自然也应当提单的特征和功能。那么，货代签发的运输单据是否具备提单的全部功能呢?通常情况下：货代的运输单据只是一种合同性的单据，只具备了提单的部分功能。更重要的是，货代的运输单据不能作为物权凭证。因为物权凭证只能通过国际惯例或者制定法来设立，而不是当事人之间的协议来约定。所以合同性的货代单据不能作为物权凭证。
(二)国际货运代理作为代理人的法律责任
国际货运代理作为代理人就应当以《民法通则》中所规定的代理原则为基础来确定其法律责任。根据过失责任制，货代在从事货运代理业务时，因其本身的或其雇佣人员的疏忽和过失造成的货物毁损承担代理过错的赔偿责任。
国际货运代理明确了自身的法律地位后，就应该充分的利用法律武器进行自我保护。既然货代是介于托运人与承运人之间的一方，保护其利益只能从妥善处理与托运人和承运人之间的关系着手，明确货代与这两者之间的权利义务关系。
国际货运代理与委托人签订合同是十分重要的。合同条款若能将双方的权利义务作出明确的规定，出现纠纷时就很容易认定各自的法律责任。但是，实践中，委托合同往往过于简单，没有约定货代的法律性质，也没有明确双方的权利和义务。一旦出现纠纷，就会在认定货代法律地位上遇到困难。因此，有必要提醒那些有意以无船承运人身份行事的国际货运代理，在获得较高的经济效益的同时，要意识到风险责任的相对加大。由于现代社会国际货运代理的身份已经发生了变化，而国内的立法却相对的滞后，所以，货代在从事业务活动中，应增强法律意识，充分利用合同这一有效的法律武器来保护自身利益，力求使自己的行为法律化、规范化。
我国作为发展中国家又是航运大国，在加入wto后，随着国际贸易和国际货物运输的发展，我国的国际货运代理行业已经得到了长足的进步，也存在着不少的问题。国际货运代理关键是要明确自身的法律地位，清楚自己所享有的权利和应承担的责任，必能发挥其独特的作用和迎接更为广阔的前景。
国际货运代理工作总结篇三
今年是*经济快速增长的一年，我们在*移动集团公司的大方针下，认真贯彻十六届六中全会、集团公司和省公司工作会议精神，在省公司和市分公司领导的正确带领下我们结合本溪移动通信实际，更新服务理念，深化改革管理制度，巩固和提升竞争优势，保持行业区域主导地位，加快了本溪移动的发展，提高了大客户服务的水*，克服了各种困难和不利因素，业务发展和业务收入保持稳步增长的良好发展态势，各项工作取得了可喜的成绩。
我们的每一位服务人员都从客户的利益出发，想客户所想，急客户所急，为客户提供各类通信服务以及慎重停机、免费补卡，免费更换stk大容量卡，帮助客户积分兑奖等业务我们尽心尽力为客户做到最好。
结合xx移动公司的各项工作指标，本着服务以人为本的宗旨从年初的数据分割到年末的客户满意度，实行了针对大客户、重要客户的上门服务、亲情化服务等差异化服务。我们要求每一位客户经理耐心解答客户关于移动通信方面的疑问、圆满解决客户在使用移动电话方面的问题、提供形式多样的信息服务。客户经理会定期与客户联络，同时，客户也可以通过电话、短信、上门等方式与客户经理保持联系。客户还可以向提供服务的大客户经理预约时间，要求上门服务。上门服务内容包括：业务受理、设置新业务功能、进行新业务演示、解决投诉问题、代收移动电话费等。
另外，结合服务与业务领先的战略目标，始终坚持创无限通信世界做信息社会栋梁的企业使命，不断增强员工的危机感、紧迫感、使命感、责任感在全面提高服务质量外，使我们中心在公司的文明建设上都取得了长足的进步。
在当前激烈的市场竞争中，中高端客户将成为我们通信行业下一步争夺的市场目标。在中高端客户市场保有率战争中，只有不断深化人性化、亲情般的的优质服务，不断提高的业务技术的水*才能，被众多中高端客户所信赖。去年的中高端保有率我们中心圆满的完成公司下达的任务。
外呼人员在我中心完成的指标中占有一定的比率。电话营销的目标客户群选取针对性强，以及服务口径设计妥当和全体外呼人员的共同努力，06年外呼人员在新业务的推广，全面推动新业务的增量增收中起到了很大的作用。外呼队伍人员在做市场调查.社会调查、服务关怀、挖掘潜力客户时，她们的服务质量就代表着我们公司的服务形象，所以我们培训外呼人员：熟练掌握公司个指标及各项业务，规范服务用语，应答技巧专业灵活，团队之间密切配合协作。使他们能在第一时间内将信息清楚明确的传递给目标客户。
是直接连接客户和公司的桥梁，所以对外呼人员的服务质量直接影响到客户。
外呼人员进一步培育潜力型和竞争型业务，重点加强潜力，服务管理、服务人员管理。
为进一步提高客户满意度、保持服务持续领先，大客户中心在06年里以客户价值为尺度，从加强投诉管理入手，建立起客户投诉快速响应机制。
首先，优化投诉处理流程,加强后台管理人员对前台客户经理投诉处理的支撑，设立投诉热线，建立管理层直接介入处理的应急响应机制，缩短投诉处理时限。其次，严格控制集团客户短信群发。再次，重要和重复投诉直接向公司专业部门或公司有关领导派单，管理人员及时支撑，处理解决方案。最后，完善客户跟进服务制度，提高移动公司的服务水*，从而达到投诉满意度100%。
客户经理是集团客户和个人大客户服务的主要提供者，也是移动公司对外展示员工形象和工作风貌的重要载体，客户经理的职业形象和职业素质一直是公司领导和客户关注的焦点。在06年的日常工作中,我们着重系统培训客户经理的服务与业务双领先全面优化营销体系，实现客户经理规模最优化。大力推进新业务的规模发展，加快改进服务的步伐,全面优化营销体系，推动中心完成全年的营销指标。
xxxx年我准备在工作中协助领导全面创新服务模式，提高新业务的市场占有率。协助领导全面提升客户服务，促进服务价值最优化。继续大力宣贯正德厚生，臻于至善的核心价值。
国际货运代理工作总结篇四
摘要：加强中小企业物流管理工作、建立高效物流管理系统，不仅可以降低成本、改善服务，增加效益，而且可以提高企业的市场竞争能力。良好的企业物流管理不仅能帮助企业实现生产成本和价值优势，同时也是竞争性市场营销的有力工具。
仔细的读完这篇文章之后，感悟很多，同时也了解了很多关于中小企业具体物流管理相应的工作方法和形式，具体来说，企业物流管理贯穿于从原材料采购到提供最终产品的整个过程，它是一个系统的管理过程，需要通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足，企业物流管理包括采购、运输、仓储、包装、信息传递、需求预测、订单处理、用户服务、废物处理等内容，通过对采购、库存、生产、以及发货等一系列环节的有效控制，使物料在企业的运作过程中顺畅地流动，最大限度地减少其在时间和空间的占用，可以充分发挥物流效率降低企业物流成本，减少物流环节中的浪费、提高物流服务水平及经营效益，是提升企业核心竞争力的有效战略。对于本篇论文所提到的问题，我认为当今社会己进入信息社会时代，信息己经受到社会的广泛关注。
外的第四种能源，占有重要的地位。然而，信息是一种非物质的，有别于基本资源的新形式的资源。信息也是管理的对象，必须进行管理和控制。所以我们要认真把握有关中小企业物流管理的任何有价值信息，并加以利用吸收。
实行改革开放以来,中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。世界500强企业已有400多家进入中国市场。外资企业的进入,一方面带来了现代物流的观念和先进的运做方式。另一方面,也促进了中国部分中小物流企业现代物流服务水平的提高。随着世界经济的飞速发展,全球数字化、网络化、信息化已成为市场经济时代的主要特征,而物流技术手段的变化将直接决定物流企业服务水平的高低。当前一些物流企业通过轻资产、甚至无资产经营,靠对外采购运力,成功地为客户提供了综合性的优质物流服。以低成本和高效率的运营管理创造出高附加值,并从中获得了高利润。
在信息化程度相当高的今天，物流行业的发展和方向也必然要求更高的信息化和网络化，所以社会对高质量的物流管理系统有着强烈渴求，当然对物流管理系统的功能要求也越来越高。对于我国存在的大多数中小企业而言，一个价格实惠、输送高效的物流公司的确能起到锦上添花的效果，但是我认为现在的中小企业物流管理存在很多制约的因素，比如观念的影响、结构的影响、技术的因素、管理的因素和人才的因素。这些不利于企业发展的不良因素可以通过不同的方法加以解决，论文中所提及的方法：
1、转变经营观念"提高对物流管理的认识;。
2、实行供应链管理，进行业务流程再造，推行业务外包，做强核心业务;。
3、构建完善的。
物流管理体系，做好物流系统规划与设计;。
4、加强物流信息管理，加快企业信息化步伐。都可以实现预定的目标，达到期望的效果。
对于论文中论述的中小企业物流管理，其市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使其拥有大量服务提供者，大多数中小企业物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。
通过对这篇文章的感悟，中小企业物流管理对我国经济发展起到了重要的作用。这篇文章基于对中小企业物流的发展现状进行了分析并提出了一些解决对策。首先由于企业物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用物流服务，尤其是以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧，然后由于中小企业物流在我国缺乏一定的技术。
针对目前中小企业物流的发展现状，应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人才，更新物流观念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为中小企业物流管理的发展创造良好的市场环境。
读完这篇论文后，使我认识到，中小企业物流管理还是具有非常大的发展空间的，它也许在未来会成为发展的主要潮流。任何一个企业的发展过程中都会出现不足和弊端，中小企业物流管理也不例外，而这篇文章实实在在的提出了切实可行解决办法，值得推广。
国际货运代理工作总结篇五
物流”是一个涵盖了高度错综复杂关系的概念，一个由许多细小但又无比重要的相互交织的流程步骤组成的整体。物流意味着“保证正确的客户以正确的成本、在正确的时间和地点能够支配正确数量和正确状态的正确货品。”物流是世界经济的润滑剂。
通过对《物流是世界经济润滑剂》和物流定义的阅读和背诵，我感觉物流首先应该是一个经济范畴或是一个经济的活动。物流随着商品的生产和流通而形成与发展的，随着物流概念的不断完善，其构成主要包括：货物的运输，配送，仓储，包装、搬运装卸、流通加工等环节。物流术语中定义为“货物从供应地到接收地的实体流动过程”。
从上述定义中不难看出，物流是一个经济上的供需关系，需求既是客户的需要，有需要才有货物流通。创造经济效益是当代企业发展的基本点，也是公司赖以生存的保障。咱们公司正是基于这一点在物流定义中提出“七个正确”的.规范，即正确客户、正确成本、正确时间、正确地点、正确数量、正确状态、正确货品。这七个正确的理念涵盖了整个物流运作的精华。下面我以“七个正确”为标准来阐述自己对物流定义的理解和分析。
一、正确的客户。
客户是上帝的理念已经深入各行各业，并为许许多多的大小企业奉为真理，咱们以服务业为主的行业更不能例外。物流无论供接都是一种双向流动，物流过程中只有保证咱们的客户资料与信息的准确性，咱们以后的工作才有意义。在这里必须保证供求方和需求方的身份、地址等相关资料的的正确性，同时又要保证其经营的合法性，其经营的诚信度等环节，这都是一个正确的客户必须具备的。
二，正确的成本。
成本是什么?引用物流业的世界冠军的一句话：“一位业内人士说：“如果一只集装箱从上海来到波茨坦，船运费用只占整个运输费用的1/5，其它4/5的费用是从汉堡港到波茨坦的陆路运输费。”
我们可以发现，在整个物流体系中正确的成本核算是多么的重要，假如我们只知道这批货是从上海到波茨坦，而仅仅核算了海上运费成本的话，那么等待我们的将只能是一个惨痛的教训!我们不得不为剩下那五分之四的运费买单。而这种运程的成本也不过是整个物流过程中的冰山一角，物流成本包括仓库租金，运输费用，包装费用，装卸费用，加工费用，定单清关费用，人员工资，管理费用，办公费用，应交税金，设备折旧费用，设施折旧费用等等。不难理解假如没有一个正确的成本观念，整个物流流程下来，又将会面临什么样不可预知的费用亏损。
三、正确的时间。
当今世界经济，无论从事哪个行业，时效性越来越重要。物流从某种程度上说是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和和场所价值的活动。对于一个生命体来说时间就是生命，但对于这样一个物理性运动来说，时间就是价值。
当然整个时间必须是具有时效性的正确时间，货物滞期(不管任何原因)没有送到需求地，失去的不仅仅是一批货物一个客户，更是一个企业长久发展所必须具备的诚信度的流失。因此在物流过程中的不确定因素都必须考虑在内，只有货物在有效的时间内到达客户方，这批货的运输才有实质性的意义。文中“经过6次中转，400公里的陆路和5000公里的空中运送，车头灯终于到达了指定地点。距事故发生，只过去了3天4小时。再加上一个个时间点的相互串接，可见其时效性完全升华到一种艺术的境界。
四、正确的地点。
分流。想想那样的环境是多么繁忙，甚至带着点纷乱!但是恰恰相反，一切都能有条不紊的运行着，成为全球化集散地!这个集散地不是更应该某种程度的正确准确甚至是精确吗!
五、正确数量。
客户订单与运输合同的签订无不突出货物数量的重要性，这个量决定运送者安排什么型号多少运力的运输工具，同时这个量也是对承运方的一个“约束”，约束你保质保量的完成送达任务，途中出现丢失或是别的突发性事件导致的货物的损毁等，承运方都要为这个缺失的量负责。
六、正确的状态。
我理解中的状态包括货物的完好性，完整性。保证承运过程中货物的完整无损，才能保证运输协议的履行，为后期催收账款及进一步合作打下一个好的基础。这个状态主要是一种货物运输安全性的要求，包括了承运服务质量问题，是物的完好状态+人的完美服务状态。只有货物和物流人员的服务完美结合在一起，才是物流交接中一个正常理想的“状态”。
七、正确货品。
品的承运或许只能给企业带来负面效益。
总之，现代物流产业发展程度是衡量一个国家产业化水平和综合竞争力的重要标志。物流业是全世界的产业，是一个整体。国内外成功企业的发展经历也告诉我们，建立或运用先进的物流体系，能更快地提高企业的竞争力。如美国戴尔计算机、通用汽车公司和我国的海尔集团，无不借助先进的物流体系保证其核心竞争力。
在世界经济体系中占据着越来越重要的地位，要想在整个物流竞争体系中立于不败之地，必须提高企业的物流服务意识，推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设。作为从事物流业的一名普通职工，我们要牢记物流概念，在以后的工作中以七个正确标准为规范，时刻提醒自己要在实际工作中不断地积累物流经验、不断学习进步，成为一名合格的物流从业人员，为公司物流事业的发展尽一份力量。
国际货运代理工作总结篇六
20xx年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力、根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题、货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵、这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：
2、各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。
3、现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。
4、没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
1、建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：
a、整合和提升企业的物流资源。
国际货运代理工作总结篇七
。
简历编号：
更新日期：
无照片。
姓名：
大学生个人简历。
国籍：
中国。
目前所在地：
广东省。
民族：
汉族。
。
户口所在地：
广东省。
身材：
175cm?63kg。
。
婚姻状况：
未婚。
年龄：
22岁。
。
培训认证：
诚信徽章：
。
求职意向及工作经历。
人才类型：
普通求职?
应聘职位：
工作年限：
职称：
无职称。
。
求职类型：
全职。
可到职日期：
随时。
。
1500--。
希望工作地区：
广州佛山中山。
。
个人工作经历：
公司名称：
公司性质：
所属行业：
担任职务：
实习。
。
工作描述：
。
离职原因：
。
公司名称：
。
公司性质：
所属行业：
。
担任职务：
实习生。
。
工作描述：
。
离职原因：
。
公司名称：
。
公司性质：
所属行业：
。
担任职务：
业务员。
。
工作描述：
。
离职原因：
。
公司名称：
。
公司性质：
所属行业：
。
担任职务：
厨房工。
。
工作描述：
。
离职原因：
。
教育背景。
毕业院校：
广东交通职业技术学院。
最高学历：
博士。
毕业日期：
所学专业一：
所学专业二：
。
受教育培训经历：
学校（机构）。
专业。
获得证书。
证书编号。
-09。
-06。
从化市第五中学。
---。
毕业证。
广东交通职业技术学院。
毕业证。
。
语言能力。
外语：
英语优秀。
国语水平：
良好。
粤语水平：
精通。
。
工作能力及其他专长。
英语水平：
通过了国家英语四级考试，六级超过四百分，具有较强的听、说、读、写、译的能力，具有较好的专业英语水平，能读懂各种商务单证。
持有证书：
详细个人自传。
2.熟悉报关单,航空运单等各种商务单证制作。
3.熟悉报关.报检工作流程。
4.具有良好的团队协作精神,能吃苦耐劳,性格活泼开朗,善于与人相处。
备注:保险,中介勿扰。
个人联系方式。
通讯地址：
广东省。
联系电话：
139xxxxxxxxx。
家庭电话：
手机：
139xxxxxxxxx。
qq号码：
。
电子邮件：
个人主页：
。
国际货运代理工作总结篇八
国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托。下面由小编为大家分享2017年国际货运代理作用汇总，欢迎大家点击查看。
国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者。凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人(或货主)。
协调货主、承运人及其与仓储保管人、保险人、银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的关系，可以省却委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力于主营业务。
国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的保险、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，垫付税金和政府规费。
国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。
国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期、密切的友好合作关系，拥有丰富的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过集运效应使所有相关各方受益，从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主营业务效益。
国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局等相互了解，关系密切，长期合作，彼此信任，国际货运代理人可以代替收、发货人支付有关费用、税金，提前与承运人、仓储保管人、装卸作业人结算有关费用，凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局提供费用、税金担保或风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占压，提高资金利用效率。
国际货运代理人拥有广泛的业务关系，发达的服务网络，先进的信息技术手段，可以随时保持货物运输关系人之间、货物运输关系人与其他有关企业、部门的有效沟通，对货物进行运输的全过程进行准确跟踪和控制，保证货物安全、及时运抵目的地，顺利办理相关手续，准确送达收货人，并应委托人的要求提供全过程的信息服务及其他相关服务。
国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，了解世界各地有关情况，信息来源准确、及时，可以就货物的包装、储存、装卸和照管，货物的运输方式、运输路线和运输费用，货物的保险、进出口单证和价款的结算，领事、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的要求等向委托人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减少不必要风险、周折和浪费。
货代向承运人订舱，一定对承运人和发货人都公平合理的费率，安排适当的时间交货以及以发货人的.名义解决与承运人的运费账目等问题。
国际货代与班轮公司关系密切，越来越多的班轮公司国际货代一定的佣金一次承认其在提高理论方面的有益作用。近年来，随着国际贸易中集装箱运输的增长，国际货代公司引进“集运”与“拼箱”服务，使得他们与班轮公司的及其他承运人如铁路承运人之间建立起更为密切的联系。
货代接运整船货物或装运整船大部分货物，在合理流向的前提下可以争取船舶在货代所在地港口装卸，这就为港口争揽了一条船的货源。
正因为此，目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。
我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中，散杂货占70%，集装箱货占90%)，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
国际货运代理工作总结篇九
本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。
合同期限为_____年，从_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日止。
甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联”上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。
3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。
4、乙方须按照甲方规定的时间开具增值税发票或普通发票。
1、运费按双方约定价格执行。
2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于_____万元的，乙方应向甲方交纳_____万元作为货物安全保证金；当每月配送货值高于_____的，乙方按照月配送货值的_____%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。
3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同作为运费结算缺一不可的凭证。
4、运输费用结算周期为_____天。乙方须在每个月的_____号前向主动甲方提供上月的对账单、《交运单》“客户签收联”及发票。甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失、损坏问题后付清上月运费。
5、若乙方仍存在甲方委托运输的在途货物尚未运达，则需延后待在途货物安全运达且将收货凭证交付甲方后再进行结算。
1、甲方交付乙方承运的.货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期、安全运达。
2、运输过程中非因自然灾害的不可抗力发生货物逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按《交运单》记载货物价格全额赔偿，如《交运单》未记载价格的，按甲方与收货方达成的协议价格赔偿。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
3、乙方承诺运输的最晚时限为_____小时/_____公里，若乙方未能按照《交运单》约定时间内到达甲方指定的交付地点，则按该批货物运输费用的_____进行罚款，最低额度不得低于_____元。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
4、若因发生自然灾害的不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得政府出具的相关证明，以便甲方与客户协调，如乙方未主动向甲方提出，甲方所有损失一律由乙方承担。
若发生纠纷，双方以友好协商的方式解决，协商未果时，任何一方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
1、若因单方违约时，对方有权随时终止合同。
2、因不可抗力原因导致无法履行本合同时，双方均不承担违约责任。
3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，签字盖章有效。其他与本合同有关的一切附件具有同等效力。
4、未尽事宜双方本着互利的原则协商处理，双方如签订补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________。
法人代表：__________法人代表：__________。
电话：__________电话：__________。
传真：__________传真：__________。
开户行：__________开户行：__________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
国际货运代理工作总结篇十
甲 方: （以下简称为：甲方）
乙 方: （以下简称为：乙方）
根据《中华人民共和国合同法》及相关货物运输规则的有关规定，为了明确甲乙双方的权利和义务，甲乙双方（下称双方）本着平等互利的原则，通过友好协商，就甲方委托乙方提供国际货运代理服务事宜，同意按以下条款和条件签订本协议。
一、甲方责任
1、甲方有责任向乙方交代准确的装卸货物地点，出发、到达时间，因指定交接货物地点有误导致的经济损失由甲方承担。
2、有权要求乙方根据本协议约定的服务标准完成本协议规定的全部或部分的物流工作；
4、有权随时对委托给乙方的物流工作进行监督、检查，提出改进意见或方案；
5、甲方保留对乙方合作的运输公司或其他第三方公司的资质的审核权和业务执行的最终的取舍权。
6、甲方有责任按约定及时审核乙方提交的对账单，并对核定无误部分及时付款。
7、有义务保守甲乙双方的商业秘密。
8、甲方确保其所发放货物的合法性和安全性，外包装完好无损，并符合相关运输要求。
9、甲方应向乙方提供准确、真实、有效的运输资料，根据进出口合同的要求，按时提供委托报关所需的全套单据，做到单证内容准确，单、单相符，单货一致，遇有特殊合同需有特殊合同要求说明。
10、甲方需要乙方提供运输服务时，应以书面形式明确告知乙方以下内容： 货物的名称、重量、体积、件数。
货物的起运地、收货地址及甲方发货人员的名称、联系电话:
货物的提货地址、提货时间、卸货地点：
收货单位的名称、地址、电话、邮政编码、联系人的详细资料：
11、甲方应在约定的装箱仓库按约定的时间提供符合合同要求的出口货物已备乙方装运，同时提供准确的装箱地址和相关资料。
12、如因单据不全，单货不符，货物不齐等原因造成的'清关延误、退载等损失由甲方承担。
13、甲方按照协议规定的时间和价格条款，在中国北京向乙方支付所有费用（费用支付）。
二、乙方责任
1、乙方根据甲方的工作指令为甲方提供提货、仓储、航空及公路等物流运输服务：
2、根据甲方委托及时完成报关、订舱、航空运输等工作，随时与甲方保持信息沟通，密切合作，使运输顺利完成。
3、如遇报关单证不全，单货不符，包装不符合海关规定等情况，应及时通报甲方协调解决，货物上机后书面通知甲方相关航班号、离站时间、到达时间、提单号、提单日期等资料。
4、工厂装货时，负责安排性能良好、适于装运甲方货物的车辆，在约定的时间内到达约定装货地点，如有变动，应提前通知甲方。
5、货物上机并开航后，将签发好的全套正本航空运单送至甲方签收。
6、由于乙方的过失导致报关订舱航运的延迟造成的损失，乙方应予承担相关责任
7、乙方有责任按照甲方要求，按时提交运作报告。
8、有义务保守甲乙双方的商业秘密。
9、如乙方将甲方委托的物流工作委托给第三方，乙方须保证第三方的资质，乙方应对第三方所提供的服务向甲方负责，并承担视同为乙方操作的同等责任。
10、如货物在承运途中发生任何异常情况，乙方有责任在第一时间内，以电话形式反馈给甲方。
12、乙方原则上不接受电话报单，若甲方有特殊紧急情况下不能书面报单，可预先电话报单，并在候补书面报单上注明。
13、乙方负责提供在运输过程中对双方互利的运输效率解决方案供双方协调决定。
14、乙方在为甲方提供服务的过程中必须维护甲方及甲方客户的利益和品牌形象，不得从事有损以上两者利益的行为，不得使用甲方名义从事未经甲方授权的或可以预见带给甲方损害的行为。
三、收费标准：
在整个服务期间内，价格见附件：
关于价格的说明：
a.在本协议有效期内乙方不得擅自变更收费标准；
b.双方有权就市场成本与合同价格实行联动调整，调价请求方必须提前以书面方式通知对方，如调价请求方在发出通知后十个工作日内没有收到对方书面方式回复，将被视为同意价格调整。在双方达成价格修改协议之前发生的业务，仍旧按照修改之前的价格标准进行结算；如双方在价格调整上未能达成一致，则本合同将暂停履行直至签署新的价格补充协议后继续履行。
四、财务核对与结算
《国际货运代理协议》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。
国际货运代理工作总结篇十一
姓名：国籍：中国。
个人工作经历：至今任班组织委员长一职.
20-南华工商学院院艺术团舞蹈部部长,在此期间并策划组织晚会.
20在广州南沙港见习集装箱操作流程。
8月在广东增城星艺琴行担任导师。
208月在广东增城市文化局举办的晚会中演出。
受教育培训经历：年至2008广州南华工商学院国际贸易系报关与国际货运专业。
语言能力外语：英语一般国语水平：精通粤语水平：精通。
工作能力及其他专长：
1、能进行一般的英语对话和听﹑读﹑写；精通广东话、普通话；
2、能运用计算机进行日常的办公文档编辑工作，对microsoftword，excel等操作office办公软件和物流信息系统等。
3、具有报检员资格证书,跟单员证,已通过国际货运代理资格考试，并对报关,报检,国际物流与货运,市场营销等有一定的专业度。
被评为优秀团干。
2005-被评为优秀学生干部。
-被评为社会工作积极分子。
详细个人自传关于我:。
*能够以行动为导向并追求卓越成效.
*积极乐观，诚实守信，责任心强,有良好的心理素质.
*有较强的`协调和社交能力，有团体合作精神.
*接受新事物的能力较强，善于独立思考.
*有较强的适应能力，能在压力下工作.
个人联系方式。
国际货运代理工作总结篇十二
委托人：______（甲方）。
运输代理入：______（乙方）。
根据《中华人民共和国合同法》有关规定，甲方委托乙方代理__线铁路施工用石碴货物的运输业务及相关服务事宜，经双方协商一致，达成以下条款共同遵守：
本合同的有效期自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
甲方按2元/吨的服务费用支付给乙方，数量以铁路运输票据为准，每月结算一次，次月的10日内甲方通过银行转帐给乙方，乙方开具相应的金额的服务发票给甲方。
1、甲方。
（2）与乙方或乙方聘用的货运人员共同验货；
2、乙方的责任。
（2）代为保价（保险），代理领票、送票；
（3）提供运输咨询及技术指导，提供货损货差索赔咨询；
（4）根据甲方的另行委托，代理货物出险理赔手续（有关费用另计）；
1、甲方违反合同规定导致合同不能履行，或者擅自解除合同、擅自中止合同的履行，应按代理费总额的千分之三向乙方偿付违约金，并赔偿乙方因此受到的损失。
2、由于甲方的责任或者甲方违反有关规定，在代理运输的货物中夹带危险品、爆炸品等违禁物品，导致乙方未能将所代理货物送达指定地点，或者导致其他货物和运输工具、机械设备污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。
3、甲方未按合同规定预付运杂费及支付代理服务费，应从结算时间起，按未支付部分每日万分之五的比率，向乙方支付违约金。
4、乙方未按合同规定的要求，使货物错运到货地点，乙方应承担无偿运至合同规定地点，并承担因货物逾期到达所造成的损失。
5、合同履行期间，货物发生短少、丢失、变质、污染、损坏，属乙方责任的，比照运输企业的有关规定或者按照保险合同的约定进行赔偿。
由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任：
1、不可抗力；
2、货物本身的自然属性；
3、货物的合理损耗；
4、甲方或收货人的本身过错。
本合同发生争议，由双方协商解决，协商不成时，可依级别管辖的规定，应当向__铁路局两级法院提起诉讼。
本合同在双方签字、盖章后生效。本合同一式六份，甲乙双方各持三份。
甲方（章）：______。
乙方（章）：______。
代表人：______。
代表人：______。
开户行：______。
开户行：______。
帐号：______。
帐号：______。
电话：______。
电话：______。
地址：______。
地址：______。
_____年_____月_____日。
国际货运代理工作总结篇十三
从某种意义上来说，代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的。特别是随着商品货币关系的发展，出现了“委托”这种现象，如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说，国际贸易、运输发展到今天的规模，代理业起了相当大的作用。
随着国际贸易、运输方式的发展，致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务，大量业务需要委托他人代为办理。同时，为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展，由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要，“货运代理”就应运而生了。
（一）广义上的国际货运代理
国际货运代理（international freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，既可以以居间人、代理人的身份，也可以以独立经营人的身份，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的人。这类国际货运代理往往成为当事人型，也称委托人型、独立经营人型。
（二）狭义上的国际货运代理
国际货运代理是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以居间人、代理人的身份，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的人。
二、 我国国际货运代理业的发展现状
20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。
股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。
（一） 我国政府进一步落实对内外的开放
（1）对内：中国加入wto之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2017年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。
（2）对外：近30年来，中国政府对货代行业实行改革开放政策，2001年中国加入wto，更明确了进一步开放的承诺。到2017年已将货代行业全部对外开放。因此，形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面。
（二） 货运代理行业发生裂变和整合
面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，一些国有大型物流公司，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。
（三） 外资企业、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立局面
dhl、fedex、eagle、nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇，由传统的货代企业向现代物流企业转型，努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是最具有活力的新生力量，他们产权清晰、轻装上阵、体制灵活，具有强大的生命力。因此，我们很快就会发现外资公司、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅，在中国的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。
（四） 货运代理市场投资潜力巨大且发展快
（1）中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心。因此，中国货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。
《国际货运代理发展现状》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。
国际货运代理工作总结篇十四
甲方：
乙方：
甲乙双方经协商一致，达成如下合同：
1、甲方委托乙方代理其相关货物运输等方面的服务，乙方愿意接受甲方委托并为其代理相关货物运输事宜，乙方应当具备相应的货运代理的资质。双方同意，乙方应根据其“标准营运条款”提供服务。
甲方委托乙方提供的服务包括但不限于内陆拖车、仓储、报关报检、国际海空运进出口运输、目的港清关、送货等服务。
2、乙方在开航(或到港)后2个工作日内开具费用对账单供甲方核对，甲方在收到后2日内进行核对并支付相应费用，乙方收到所有的应收款项后1个工作日内安排放单放货。
3、本合同自甲、乙双方签署之日起生效，合同有效期为一年。合同期限届满时，若甲、乙双方未向对方提出终止本合同的书面通知，则本合同的有效期限自动延长，自动延长的期限视为不定期。本合同任何一方当事人需提前30日提出书面通知终止本合同并得到对方同意后方可终止本合同。
4、双方当事人就履行本合同所发生的任何争议应首先通过友好协商的方式解决，协商不成的，可以向乙方所在地法院提起诉讼。本协议受中华人民共和国的法律管辖。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
国际货运代理工作总结篇十五
甲方：
地址：
电话：
乙方：
地址：
电话：
甲、乙双方本着相互合作的良好关系及互惠互利的原则，经友好协商，就乙方委托甲方在处理国际货物事宜达成如下协议：
一、甲方作为国际运输承运人或承运人的代理人承接乙方委托的国际货物运输。根据乙方的要求，甲方作为其代理人，代为办理与货物进出口相关的海关报关和进出口商品检验检疫等事务。
四、乙方在向甲方发出委托后要求变更或撤消其委托事项的，应采用书面的形式并得到甲方的认可，乙方应承担相应的费用及因此对甲方造成的损失。
五、乙方在货物出运中要求预付改为到付或到付改为预付的，应在航班到达目的港前10小时以书面形式通知甲方。如货物在目的港被提取，甲方对此不负责任。
六、乙方应根据甲方的要求将货物送至甲方的仓库或指定的地点，或通知甲方安排上门提货。乙方提交的货物如有破损、受潮或表面状况不良的，甲方可以不予接收和付运。乙方应承担因货物不能付运对甲方造成的损失。
七、如果航班因天气，政府禁令，战争，_____，飞机故障等不可抗力因素造成航班延误或取消，甲方不承担由此产生的任何经济和法律责任。
八、乙方必须严格按照国家法律政策收运和交付货物，不应在其托运的货物中夹带易燃易爆等物品及国家禁止出口的物品，甲方不受理危险品（包括不明化学性质的化学物品）、贵重物品、尸体、骨灰、活动物等的运输，进出口货物必须遵守《中华人民共和国海关法》和民航运输的有关规则，否则，由此引起的一切损失及其他赔偿责任由乙方自行承担。对于因受乙方货物影响而导致的甲方经济、名誉以及其他方面的损害，甲方将保留对乙方进行处罚的权利。
九、对于货物在运输途中，因故导致货物受损、遗失、变质、污染、迟滞等情况发生，乙方应在运费付清的情况下，再按国际iata规则中规定的有关条款处理所发生的问题。
十、委托的有效性。
十二、委托事项的确定。
除本协议另有约定的以外，双方对所委托事项确认的结果以《空运或海运货运单》中载明的内容为准。
十三、甲方为乙方代为安排上门提货、代为办理与货物进出口相关的海关报关和进出口商品检验检疫等事务时，无论甲方使用其自己还是乙方的名义，都应认为是作为乙方的代理。
十四、运杂费用。
1、甲方可以用函件或传真的形式就单票运输与乙方对运杂费用等进行约定。根据国际货运行业的操作惯例，双方对运杂费用的确认以委托书、双方的往来函件和传真中载明的内容为准，除非另有双方共同确认的书面材料。
2、每票运输中，发生以下二种情形之一的，则认为双方已就该票运输的运杂费用进行了确认：
（1）乙方将货物提交甲方或甲方安排的实际承运人。
（2）甲方或其代理的承运人签发相应的《空运或海运货运单》。
4、每票运输中，乙方应按照双方确认的费用标准向甲方支付相应的款项。
6、乙方应按如下标准向甲方支付基本费用：
仓储地面服务费：人民币___________元/公斤；
卫检费：人民币___________元/件；
单证费：人民币___________元/票；
报关费：人民币___________元/份；
三检换单费：人民币___________元/票；
服务费：人民币___________元/票。
_____调整：航空或船运公司若有_____调整，甲方将照实向乙方收取。
7、如乙方要求甲方退关，甲方须收到乙方基本费用（甲方已为乙方产生的基本费用及运费以外）和服务费人民币___________元后再退单。
8、无论什么原因，乙方要求提取在甲方仓库内的货物，甲方按每公斤人民币___________元/天加收仓储费用。
十五、财务结算。
1、甲、乙双方同意采取以月结30天的结算方式。乙方逾期付款的，应按每日________%的比例向甲方支付逾期付款违约金，同时甲方有权在书面通知乙方后随时中止执行此协议。
2、运费到付的处理：对于运费到付的运输，如收货人届时不支付运费的，乙方将承担该批货物的运杂费用和合理的处置费用。
3、涉及索赔及异常运输款项的处理，应首先支付相关运输费用。其次根据责任归属，向相应责任方进行后续个别事件单独处理，任何一方不应擅自采用拖欠、拒付或抵扣运杂费用等方式解决。
4、结算汇率标准：如以外汇结算各项费用，应以甲方开具发票日当月第一个工作日国家公布外汇牌价的该币种与人民币汇率的中间价作为结算汇率。
5、双方账号一览表。
（1）甲方：_______________________________________。
户名：____________________________________________。
开户行：__________________________________________。
账号：____________________________________________。
（2）乙方：______________________________________。
户名：____________________________________________。
开户行：__________________________________________。
账号：____________________________________________。
6、月结方式的运输代理人或客户，须具备以下条件：
（1）具有工商、税务等有关法律文件和证明。
（2）货物运输费每月在_______元人民币以上。
（3）货物运输费累计超过_______元时，除______元外的余款将在______日内付清。
十六、对航空或船运公司相关规定的处理。
本协议一方对航空公司根据其规定对运输及货物的处理有异议的，应直接向航空或船运公司提起，本协议的另一方应积极配合。
十七、与本协议有关的任何索赔应按照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国国际海运条例》的规定处理。
十八、其他。
本协议涉及的传真、委托书和汇率佣金等确认文件均为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。乙方应提供其所在地企业的法人营业执照，代表人证明书和身份证，授权委托书和被授权人身份证复印件。
二十、本协议自有效期自______年______月______日起至______年______月______日止。协议期满，若双方无异议可自动顺延一年。
二十一、乙方若在协议期内要求解除本协议，应提前30天以书面形式通知甲方并结清所有应付费用。
二十二、对于本协议未尽事宜，双方共同协商解决。在履行本协议过程中，双方如发生争议又无法协商解决时，同意将争议提交_________________委员会进行_____。
二十三、本协议一式______份，甲、乙双方各执______份。
甲方（盖章）：
法人代表（签字）：
签订日期：______年______月______日
签约地点：
乙方（盖章）：
法人代表（签字）：
签订日期：______年______月______日
签约地点：
