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在写心得体会时，要注意客观真实地记录自己的体验和感受。写心得体会需要充分利用语言的表达技巧，如比喻、排比、修辞等，使文章更丰富、生动。以下是小编为大家整理的心得体会范文，希望能对大家的写作提供一些启发和参考。
汽车基础知识心得体会篇一
当今社会，铁路作为交通运输的重要方式，对于人们的日常出行和经济发展都起着非常重要的作用。然而，对于大多数人来说，铁路基础知识却显得相对陌生。在学习和了解铁路基础知识的过程中，我深深感受到了铁路的独特魅力和重要性。在此，我将分享我对铁路基础知识的心得体会。
第二段：关于基本构造和组成
铁路的基本构造和组成是我在学习铁路基础知识中的第一个重要经历。了解铁路基本构造可以帮助我们更好地理解铁路的运行原理。我们所熟悉的铁路主要有轨道、路基、设备和车辆四个主要组成部分。轨道是铁路运行的基础，承载着列车和货物的运输；路基是轨道的基础，可以分为填土路基和墩台路基两种形式；设备主要包括信号设备、电气设备、通信设备等，为铁路运行提供保障；车辆则是铁路运输的主体，包括客车、货车、机车等。通过学习这些基本构造和组成，我更加深入地认识到铁路的运行机制和复杂性。
第三段：关于线路和标准
铁路的线路和标准是我在学习铁路基础知识中的第二个重要经历。在铁路的运输过程中，线路起着至关重要的作用，它直接影响着列车的运行速度和安全。通过学习铁路的线路和标准，我了解到铁路线路的种类有很多，包括高速铁路、普通铁路、磁悬浮铁路等。不同种类的铁路线路有着不同的标准，例如高速铁路的标准要求更高，包括轨距、线路质量等方面。学习线路和标准的知识，让我对铁路的建设和维护有了更为深入的认识。
第四段：关于信号和安全
铁路信号和安全是我在学习铁路基础知识中的第三个重要经历。信号对于保障铁路运行的安全起到了至关重要的作用。在学习信号的过程中，我了解到信号系统可以分为线路闭塞、计算机联锁和列车自动控制等方面。通过信号系统的运行和监控，可以确保列车的运行安全。此外，学习到一些列车事故的案例也让我深刻认识到了铁路安全的重要性。只有加强信号设备的建设和维护，才能更好地保障铁路运输的安全性。
第五段：总结
通过学习和了解铁路基础知识，我意识到铁路作为一种重要的交通方式，对于人们的日常生活和经济发展有着不可替代的作用。铁路基础知识的学习让我更加深入地了解了铁路的构造、线路、信号和安全等方面的知识。在未来，我将继续不断扩充和深入自己的铁路基础知识，为铁路的建设和发展贡献自己的力量。
总结：通过以上的分析，铁路基础知识的学习和了解对我们每个人来说都是有益的。了解铁路的基本构造和组成、线路和标准、信号和安全等知识可以让我们更好地认识到铁路的重要性，并能够为铁路的建设和发展做出积极的贡献。因此，我们应该不断学习和了解铁路基础知识，为推动铁路事业的发展和壮大做出自己的贡献。
汽车基础知识心得体会篇二
铁路作为一种重要的交通工具，已经存在了几百年的历史。它的起源可以追溯到17世纪末英国的煤矿运输需求。最早的铁路是由轨道和蒸汽火车组成的，通过蒸汽机将煤炭从矿山运输到港口。铁路的发展取得了巨大的成功，这种新型的交通工具在世界各地迅速普及起来。铁路的优势在于高速、大容量和低成本，这使得它成为了人们出行和货物运输的首选方式。
段落2：铁路工程
铁路的建设需要经过严密的规划和大量的工程施工。首先，需要确定铁路的路线，考虑到地理条件、城市规划和交通需求等因素，确保铁路通畅且高效。然后，需要进行土地征用和拆迁，确保铁路能够顺利通过。接下来是轨道的铺设和线路的设计，包括弯道的设置、沉降区域的处理等。此外，还有铺设电缆、信号灯和站台等设施。所有这些工程施工需要高度的专业知识和严格的管理，确保铁路的安全性和可靠性。
段落3：铁路运营管理
铁路运营涉及到许多方面的管理工作，包括列车时刻表的制定、车票的销售、车辆和设备的维护、安全管理等。其中，列车时刻表的制定需要考虑到乘客的出行需求、列车的开行间隔和换乘关系等因素，以最大限度地满足乘客的出行需求。车票的销售可以通过线上预售和站点售票窗口进行，确保乘客能够方便地购买车票。车辆和设备的维护是确保列车安全运营的重要环节，定期的检修和保养是很有必要的。最重要的是安全管理，包括列车的防火、防爆、防盗和事故处置等，确保乘客的安全和列车的正常运行。
段落4：铁路的现代化发展
随着科技的不断进步，铁路的现代化发展已经取得了显著的成就。一方面，高速铁路的出现使得人们能够更快速地到达目的地，缩短了旅行时间。另一方面，智能化的列车管理系统和自动驾驶技术使得列车的运行更加安全和高效。此外，铁路还与其他交通工具进行整合，形成了多式联运的体系，为人们提供了更便捷的出行选择。铁路的现代化发展不仅仅是技术上的进步，更是对整个交通体系的优化和升级。
段落5：铁路对经济和环境的影响
铁路对经济和环境的影响是显而易见的。铁路作为一种高效、节能的交通工具，能够减少空气污染和道路拥堵问题。此外，铁路可以促进地区经济的发展，提高人民生活水平。铁路的建设和运营都需要大量的资金投入，这不仅刺激了相关产业的发展，还提供了就业机会。因此，铁路对于一个国家或地区的发展具有重要的推动作用，它将人们和货物连接在一起，促进了经济和社会的繁荣。
总结：
通过学习铁路基础知识，我深刻意识到铁路在现代社会中的重要性。铁路的发展不仅提供了便利的交通方式，还对经济和环境产生了积极的影响。未来，随着科技的不断进步，铁路将继续发展，为人们创造更加安全、高效和环保的出行方式。我们应该加强对铁路的管理和维护，保护好这一重要的交通基础设施，推动铁路事业的发展。
汽车基础知识心得体会篇三
在当今社会，随着生活水平不断提高，大家对自身的保护和风险防范越来越关注，保险已经成为大众的必须选择之一。为了更好地了解和运用保险知识，我在近期参加了保险基础知识课程的学习。通过学习和实践，我感到收获颇丰，在这里与大家分享我的心得体会。
第一段，了解保险概念和分类
保险基础知识课程以保险的定义、分类为核心，有助于我们了解保险的本质，以及不同类型的保险和保障范围。通过学习，我发现保险不是一个简单的概念，而是一个广泛和复杂的领域。保险分为财产险、人身险、个人养老险等多种类型，每种保险都具有不同的保险期限、保费和保险责任。不同的保险起到了不同的作用，这使我了解到买保险并不是一味购买最多的保险，而是购买适合自己的保险。
第二段，认识保险的特点和原则
保险有其自身的特点和原则，这些特点和原则是保险合同的基础和保障。我通过学习了解到了许多保险的特点和原则，包括共同风险和分散风险、契约的主动性和合法性、保费公正等。了解这些特点和原则不仅有助于我们更好地了解保险运作的机制，还能够指导我们如何购买保险，更恰当地使用保险服务，充分保障自身的利益。
第三段，保险的购买和理赔
保险并不是简单的购买流程，更多的是附加服务。保险课程中，学习了解了保险的购买和理赔流程。在购买保险时，选择适合自己的保险，购买时要提前了解保险合同的内容和细节，做到全面、清晰的了解，选购的保险种类和保障期限要适合自己的财务状况和风险承受能力。在理赔时，需要准备齐全相关信息和材料，诚实、准确地填写申请材料。
第四段，合规和风控
在购买保险时，诚信也非常重要，不得私自变更相关信息，以免对理赔产生隐患。同时，在购买保险时需要注意保险风险评估，在保险理赔时，也需要防范保险欺诈。诚信购买、诚信理赔是每一位买家应当坚持的原则。
第五段，保险对人类文明的重要性
保险为我们的人类文明注入了更多的保障和风险防范，保险是人类智慧的结晶。了解保险、使用保险、购买保险不仅符合社会发展的趋势，也是对自我风险防范、生活保障的一种重要措施。通过学习保险基础知识，我更好地认识了保险的特点和原则、购买和理赔流程、保险的分类方式等相关知识，加深了对保险的理解和认识，希望今后能在自身生活、工作和社交等方面，更好地应用这些知识，充分保护自己也为整个社会的稳定与繁荣增添自己的力量。
汽车基础知识心得体会篇四
保险是人们生活中必不可少的一部分，保障了人们的安全和财产，而为了更好地了解并掌握保险的基础知识，我参加了保险基础知识课，下面是我的心得体会。
第一段：学习课程的意义
首先，保险基础知识课能够让我们对于保险有一个全面、系统的了解，包括保险的定义、构成要素、保险分类及其特点等方面的知识。其次，学习保险基础知识课程还能让我们更加清楚地认知风险和保障的关系，了解在不同的风险面前保险的作用和意义，这些都可以更好地提升我们的金融素质，从而更好地应对生活中的各种风险。
第二段：学习收获
通过这次学习，我了解到了许多关于保险的知识。对于保险的定义和构成要素有了更深刻的理解；同时，我也学会了如何挑选适合自己的保险产品，从而保障自己和家人的安全。在课上，老师还为我们讲解了不同类型的保险产品，如寿险、车险、健康险等,让我更好地认识不同险种之间的区别与联系，帮助我做出更明智的选择。
第三段：学习感悟
在课程学习中，我深深体会到学习知识的艰辛，但同时也了解到了知识的重要性。保险基础知识虽然看起来很简单，但是其中涉及到的知识点还是很多的。需要我们不断地学习，了解面广、难度大，需要我们耐心和认真地学习。学到一点点知识，增加一点点技能，我们就可以更加自信地面对生活中的各种风险。
第四段：未来应用
珍惜所学，在未来的生活中，这些基础知识会发挥重要的作用。在车辆投保时，我们将能更好地选择适合自己的险种和保额。人身保险的买卖涉及到了“一旦尽职调查”的非常关键的因素，学会如何正确的认购保险，我们才能过得更加稳妥安全。在健康险类产品的选择上，我们可以根据自己的实际需求、生活方式和经济实力，进行选购，有效地保障自己的身体健康。
第五段：总结
通过这次保险基础知识的课程，我认识到了保险在生活中的重要性，也对自己未来的发展方向做出了更加清晰的规划。在保障自己和家人的生命健康、财产安全时，我会更加理智更加周全，做出更加合适的决策，更加专业地管理自己的保险事宜。在未来的路程中，也会继续不断地学习，在不断求知的道路上成长茁壮。
汽车基础知识心得体会篇五
冶金是一门非常复杂的工程学科，其研究范围涉及到金属材料与制品的加工、合金的制备、材料优化以及工艺流程的改进等诸多方面。随着冶金技术的日益发展，其应用范围也在不断拓宽，尤其是在产业领域中，冶金技术的应用已经成为各个领域发展的重要支撑基础。在学习冶金基础知识的过程中，我深刻体会到了学习知识的重要性以及对于未来发展的指导意义。
首先，学习冶金基础知识需要有科学的学习方法，深度挖掘各个知识点，将其系统地学习。了解杂质物理化学性质、金属晶体结构、相图、暖/冷加工、热处理、腐蚀、焊接、干燥、涂装，制备新材料等课程知识，具备科学的逻辑思维能力和实践能力。全面掌握冶金知识，不仅能够为未来的专业领域奠定坚实基础，还能够为未来更广阔的领域打下基础。
其次，在学习冶金知识的过程中，需要注重实践应用能力的培养。只有将学到的理论知识与实际情况相结合，才能真正掌握知识的本质。进行实验操作、生产实践以及实地考察等实践活动，让学生真实地参与到原材料的提取、加工、制备、检测和处理等各个环节，从中体验和了解冶金知识，从而使理论与实践能够紧密结合。
再者，学习冶金基础知识要换位思考及掌握学习方法。冶金学科是一门高度综合性学科，需要掌握多领域综合知识，要解决各种难题，需要强大的应用能力和综合运用的思维方法。尝试将解决问题的方案理清，同时开拓思路、换位思考，不断提升冶金解决方案的可行性，不断创造出优质的金属材料。
最后，一定要坚定信心，从容面对学习过程中遇到的困难与挫折。冶金学科繁杂、复杂，需要不断学习掌握新知识，因此，需要具备较强的自信心。同时，也要学会调整心态，从心到争取得到好的发展机会。
在学习冶金基础知识的过程中，我不仅掌握了许多实用知识，更懂得了怎样学习，让其成为了未来掌控事业的有力武器。因此，冶金基础知识的学习不仅是学科领域的追求，也是对未来的一种有益的投资。希望通过对冶金基础知识的学习，为自己的未来奠定一个坚实的基础。
汽车基础知识心得体会篇六
第一段：引入背景和目的（字数：150字）
军车作为军事装备的重要组成部分，具有极高的实用价值和战略意义。对于每一位军车驾驶员而言，熟悉军车的基础知识是必不可少的。在我参加军队训练期间，我深深认识到了军车基础知识的重要性，并且积累了一些心得体会。本文将从驾驶技巧、维护保养、安全意识、团队合作和责任感几个方面，分享我的所思所悟。
第二段：驾驶技巧的重要性（字数：250字）
良好的驾驶技巧对于驾驶员来说是至关重要的。首先，熟悉军车的各种操作控制和功能，关乎着驾车的平稳与安全。其次，驾驶员应了解军车的尺寸、重量和限高限宽等特点，以便安全穿行于各类道路和障碍物之间。最后，合理使用刹车、变速器和转向，能够有效防止紧急情况发生时的危险。通过对驾驶技巧的学习和练习，我逐渐掌握了军车驾驶的要领。
第三段：维护保养的重要性（字数：250字）
军车的维护保养是确保军车性能稳定和延长使用寿命的关键。定期检查和更换机油、滤清器等零部件，及时修复损坏和磨损，保证军车处于良好的工作状态。我深知维护保养对于军车的重要性，因此我会定期检查车辆，并定时清理内外部零件。在实践中，我意识到只有将维护保养工作落到实处，军车才能始终保持良好的性能和安全。
第四段：安全意识的重要性（字数：250字）
军车驾驶是一项高风险的职业，因此安全意识至关重要。首先，驾驶员应时刻保持警觉，减少分神和疲劳驾驶可能带来的危险。其次，严格遵守交通规则和军车驾驶操作规程，妥善应对突发状况，如刹车失灵等。此外，每次出车前都要仔细检查军车的各项功能，确保军车符合安全要求。通过对安全意识的强化，我意识到只有守规矩、守信条，才能真正做到安全驾驶。
第五段：团队合作和责任感的重要性（字数：300字）
军车驾驶是一项团队合作的任务，要求驾驶员具备良好的团队合作和责任感。只有充分的沟通和密切的配合，才能顺利完成任务。在驾驶过程中，如果发生紧急情况，驾驶员要果断和自信地采取应对措施，同时要及时向领导和同伴报告情况，以便做出正确的决策。此外，驾驶员还要对自己的驾驶行为和车辆状态负责，并且要给予同伴支持和帮助。在与同事们的紧密配合中，我深刻体会到团队合作和责任感对于军车驾驶十分重要。
总结：回顾全文，并得出结论（字数：150字）
通过对军车基础知识的学习和实践，我深刻认识到驾驶技巧、维护保养、安全意识、团队合作和责任感对于军车驾驶员而言的重要性。只有不断学习和积累，才能在军车驾驶领域不断提高自己的能力。我将一直努力提升自己的技术水平，为军队的建设和发展做出贡献。
汽车基础知识心得体会篇七
汽车电工常用的基本工具按不同的用途可分为：旋具、扳手、钳子、锤子及组套工具等。
1966nova。
(1)旋具(又名螺丝刀或起子)。它是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，用来旋紧或起松螺钉的工具。根据头部形状，旋具可分为一字形螺丝刀、十字形螺丝刀和活动刀口螺丝刀(可调节旋转方向)及弯柄旋具等.
(2)扳手。扳手主要用来拆装螺纹连接件，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。常用板手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手、管子扳手、内六角扳手等。
(3)钳子。银子主要用来切断金属丝，夹持或扭转较小的金属零件。常用的有鲤鱼钳、钢丝谢、尖嘴钳和活塞环拆装钳。
(4)锤子(又称为榔头)。锤子是一种敲击工具，由捶头和锤柄2部分组成。锤子的规格以锤头的质量(kg)表示。常用锤子分圆头锤、软面塑料捶、钉锤和橡胶捶4种，其中塑料锤和橡胶锤适用于敲打力量较小的加工表面或配合表面。
汽车电工常用仪表有：电流表、钳形电流表、电压表、万用表和示波器。
常用的'检测设备有：跨接线、〗2v测试灯、自带电源测试灯、汽车专用数字式万用表、otg故障诊断仪和专用故障诊断仪。
汽车电工的基本任务有哪些?
汽车电工的基本任务是对汽车电气设备(包含汽车电器与电子控制系统)进行安装、维护与修理，以保证汽车电气设备的正常运行。
汽车基础知识心得体会篇八
汽车保险是承担机动车由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失的赔偿责任的一种商业保险。那么，下面由小编整理的汽车保险基础知识，欢迎大家阅读浏览。
是承担机动车由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失的赔偿责任的一种商业保险。
汽车保险由两部分：主险和附加险。
主险包括下面两个险种：
车辆损失险
第三者责任险
附加险包括下面几个险种：
全车盗抢险
车上责任险
无过失责任险
车载货物掉落责任险
风档玻璃单独破碎险
车辆停驶损失险
自燃损失险
新增加设备损失险
不计免赔特约险
投保人是与保险公司订立保险合同的人。是负有支付保险费义务的人。在汽车保险中，投保人就是为汽车办理保险并支付保险费的团体或个人。一般是汽车的所有者或者是汽车的使用者。投保人不一定是车主本人。
被保险人是指其财产或人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。在汽车保险中，被保险人一般指汽车的所有者，也就是行驶证上登记的车主。
保险人就是保险公司。是与投保人订立保险合同，并承担赔偿或给付保险金责任的保险公司。在汽车保险中，保险人就是有权经营汽车保险的保险公司。
在汽车保险中主要有以下几种单证：
投保单：是投保人申请投保保险的一种书面凭证。投保单通常由保险公司提 供，由投保人填写并签字或盖章后生效。保险公司根据投保人填写好 的投保单的内容出具保险单正本。
保险单：也叫保险单正本。是保险公司与投保人订立保险合同的书面证明。
保险单由保险公司出具，主要载明保险公司与被保险人之间的权利、义务关系。它是被保险人向保险公司进行索赔的凭证。
保险卡：由保险公司签发给保户的、记载保险单正本中的主要内容、供保户随身携带的卡片式的简单凭证。
批单：是为变更保险合同内容，保险公司出具给被保险人的补充性的书面证明。
保险费发票：是保险费付讫的凭证。目前，除中国人民保险公司仍为收据外，其他各财产险公司均为税务局监制的.正式发票。
保险价值是指保险标的(在汽车保险中主要指的是汽车)在投保时的实际价值或者在发生保险事故时的实际价值。它是投保时确定保险金额的基础。
汽车基础知识心得体会篇九
第一段：引言（200字）
现在的学习环境变得越来越竞争，各种知识层出不穷，但要想在激烈的竞争中脱颖而出，打好知识基础是至关重要的。学习基础知识可以帮助我们建立起一种扎实的学科素养，为今后的学习奠定坚实的基础。在学习过程中，我秉承着一种积极主动的态度，努力理解和掌握基础知识，也积累了一些心得体会。
第二段：基础知识的重要性（200字）
基础知识其实是知识体系中最为根本和重要的一环。它构成了学科体系的基石，没有扎实的基础就无法高效地追求进阶知识。基础知识是一种承上启下的知识，它往往是更高级知识的前提和铺垫。只有将基础知识学好，才能更好地理解和应用更高级的知识。而且，基础知识的掌握也为我们增加自信心，并培养出良好的学习习惯和思维方式。
第三段：基础知识学习的策略（300字）
学习基础知识需要一些策略，以提高学习效率和质量。首先，我喜欢从整体和细节两个方面入手。对于某个学科，我首先熟悉其整体框架和基本概念，融会贯通，然后再深入学习每个细节部分。其次，我会不断强化基础知识的记忆和应用。通过举一反三、进行练习和巩固，巩固对基础知识的理解和记忆。我还喜欢与他人积极交流，通过与同学和老师的互动学习，不仅可以加深对基础知识的理解，还能发现和纠正自己的错误。
第四段：基础知识学习带来的好处（300字）
学习基础知识不仅能够提高学业成绩，还能够在人生的其他方面带来诸多好处。首先，基础知识可以提高我们的逻辑思维能力。通过掌握基础知识，我们可以建立起科学、系统的思维模式，从而更好地分析问题和解决问题。其次，基础知识可以培养我们的创新能力。基础知识的学习是一种扩宽眼界的过程，我们可以通过联系和应用不同领域的知识进行创新思考。最后，基础知识可以培养我们的终身学习能力。基础知识是学习的根基，它帮助我们建立起自信和动力，持续不断地学习和进步。
第五段：总结（200字）
学习基础知识是我们学习生涯中的一项重要任务。通过学习基础知识，我们不仅可以建立起一种扎实的学科素养，为今后学习打下坚实的基础，还可以提高我们的逻辑思维能力、创新能力和终身学习能力。因此，我们要保持积极主动的学习态度，找到适合自己的学习策略，努力掌握基础知识。只有这样，我们才能在激烈的竞争中脱颖而出，实现个人的成长和发展。
汽车基础知识心得体会篇十
1．在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线(或搭铁)回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器(或再经其他用电器)，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差(电压)仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的.负极。
断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
1．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
2．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。
3．蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。
4．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。
5．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
汽车基础知识心得体会篇十一
汽车寿命长、耐用性好、后期投资少是大家追求的目标，保持良好的维护和及时的修理工作便是必须做到的。这里小编为大家整理了关于汽车自己动手维修基础知识，方便大家学习了解，希望对您有帮助!
第一检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
第二检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽(一般不建议，做好找人推一下)，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到on档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
高速行驶时方向盘震颤。
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
1.前轮定位角失准，前束过大。
2.前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3.前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4.传动系统零部件安装松动。
5.传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6.减振器故障。
换挡时发动机熄火。
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。
保养最大的为汽车美容项目，指的就是汽车打蜡、封釉保护车漆，可频繁对车漆表面进行打蜡、封釉不仅浪费时间，还提高了保养费用。汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，质保时间达到2-5年，中间车主只要进行洗车就可以保护好车漆。
另外，内饰清洁消毒3个月做一次就可以，到专业汽车美容店进行内饰清洁，并且涂上一层保护上光剂能让汽车保持新车的感觉。
新车保养多少钱及注意事项。
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程(参配、图片、询价)或时间。保养要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
要时常注意对汽车的滤清器的清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
汽车在行驶中，四个轮胎起到了至关重要的安全保障。需要提醒各位的是，在购买各种品牌进口轮胎时，难免进入购买的误区。出于心理因素，很多人更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。
汽车的`维修有时候我们自己就可以搞定，不需要专门弄到4s店去，又浪费钱又浪费时间，多不划算啊，还是小编这些知识靠谱。
1、什么是专业汽车美容。
汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
2、汽车漆面为什么要打蜡汽车上蜡是汽车漆保护的基本手段，上蜡的作用以下两点。
1、汽车漆表面形成一层保护膜，有效隔离外部环境对车漆的不良影响，如阳光、酸雨、鸟粪、灰尘、工业污染等，为汽车穿上一层隐形车衣。
2、增进车漆表面的光泽，在抛光的基础上达到最终的镜面效果。
汽车漆面为什么要抛光?
作用：
1、依靠抛光剂与车漆产生的化学反应，让车漆显示出本身的光泽，达到镜面效果。
2、治理(如未经研磨的话)车漆的轻微损伤，包括：酸雨点、碱性水点、石灰水泥点、虫体鸟类、工业污染等。
3、为打蜡作好准备。
4、汽车漆面为什么要研磨由于阳光(紫外线)、雨水和空气中的杂质，车漆在使用一段时间后(六个月左右)会逐渐出现氧化层，开始时肉眼看不见，但用手抚摸车体会感觉不平，严重时车体会失光，打蜡也无济于事。
5、汽车为什么要保养任何一辆汽车，其技术革新状况将随着行驶里程的增加面逐渐变坏，各部机件的配合必然产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养，则会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故。因此，必须依据科学的保养方法和技术规范定期或里程对车辆进行保养，使汽车各部件始终工作良好，达到全寿命使用。
6、车蜡的作用有哪些。
汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800~1000oc，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量问题及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。高档车蜡可使水滴附着减少90%以上，这样，大大降低了车身遭受侵蚀的可能性，最大限度地保护漆面。
故障一：车胎被扎。
现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。许多车主为了省事选择换胎，然后再找路边的小维修店修补。其实，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用。这种方法的后遗症就是在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。内部及需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。
故障二：汽车油耗猛增。
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。发生了这种情况我们应该首先找出油耗增加的原因，然后对症下药。例如，离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
故障三：制动失灵。
制动失灵包括：制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
一、过浓故障。
油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉;。
运转时间稍一长，熄火之后很难着;。
首先查看阻风门，看看是否全关掉;。
再看浮子油平面，针阀卡住油上冒;。
故障简单就两条，抓住重点排除掉。
二、活塞销响。
销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重;。
温度升高音不变，断火试验声音重;。
此类故障发展快，一但发现及时清。
三、活塞敲缸响。
活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣;。
中速偏下抖油门，出现连续敲击声;。
冷车声重热车无，一般情况继可行;。
温高若是声还大，停车修整不能松。
四、出车前检查项目。
燃油液压润滑油，气路油水是否漏;。
仪表照明信号系，开关雨刮驻车器;。
转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩;。
百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。
五、半轴断。
一人开车一人看，看清传动转不转;。
传动旋转车不跑，此时肯定半轴断;。
传动不动往前看，分动离合故障现。
六、连杆轴承响。
连杆轴承敲击声，中速行驶声更清;。
突然加速减速时，连续短促铛铛声;。
单缸断火响声弱，恢复点火音更重;。
遇到此类故障时，及时停车不硬撑。
七、主轴轴承响。
主轴瓦响发闷声，转速升高音更重;。
负荷加大声变大，机油压力往下冲;。
单缸断火不明显，两缸同断响无声;。
如遇这类大故障，及时熄火分析清;。
要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。
八、点火迟。
车辆发动不好着，声音发闷突突叫;。
现象有点像过浓，只有点火慢前调。
九、充电过大。
充电过大较简单，故障范围面不宽;。
首先查看调节器，击穿短路电不限;。
电压全加激磁线，此时可用大灯串;。
应急行车保安全，到达地域再更换。
十、充电小。
充电过小有三点，激磁调整是关键;。
整流板上晶体坏，只有几个好元件;。
皮带过松充电小，首先查看不茫然;。
晶体损坏三特点，击穿断路和漏电;。
如遇其中任一项，该车只能小充电。
十一、缺缸。
车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线;。
缸线未掉看漏电，阴雨潮湿更易现;。
若无掉线和漏电，火花塞上会捣蛋;。
查清如果它损坏，更换新的不困难。
十二、离合器分离不开。
动力传递不稳定，离合不分总前动;。
此时杠杆不平衡，一边断开一边通;。
打开油底观察清，调平杠杆调支撑;。
抬起离合轴承停，踏下主动离被动;。
自由行程调整好，汽车可以往前行。
十三、不来油。
断油故障不难排，箱内燃油看实在;。
开关是否全打开，滤清器内看堵塞;。
油管有无漏气处，看看油泵是否坏;。
外摇臂把提起来，化油器内无油在;。
前边故障不存在，针阀浮子卡起来;。
接口滤网先看清，疏通堵塞转起来。
十四、不充电。
发现车辆不充电，首先应把皮带看;。
激磁电路若无电，点火开关保险断;。
如能激磁电不充，应查输出电源线;。
如果以上无问题，继续查看调节件;。
汽车保养这么好，保养大师微信好;。
更换试验还不充，电机损坏是必然;。
定子线圈如搭铁，整个线圈应该换;。
整流电路若断路，该车也是不充电;。
线圈整流均完好，接线柱上仔细看。
十五、低压断路。
低压断路不难排，顺藤摸瓜查起来;。
检查电路用试灯，不亮之前路断开;。
现代电子渐用多，刮火判断瞎胡来;。
电喷车辆传感器，高阻电表得拿来;。
要不遵循这一条，麻烦不断源源来。
十六、液压制动离合器。
液压系统有气存，制动难用不安宁;。
首先检查油平面，排气顺序远近行;。
油品不能混着用，否则皮碗全失灵;。
请君务必脑清醒，安全运输万里行。
十七、安装蓄电池。
车辆启封装电瓶，正负极性搞分明;。
现代交流发电机，负极搭铁以定型;。
极性千万别搞错，一但装错损失重;。
首先烧坏发电机，时间稍长线烧红。
十八、春天行车“六防”
一防春风尘满天，二防春困缺氧多，
三防春雨车失控，四防春暖易陷车，
五防春游人增多，六防春天兴奋过。
十九、汽车调整“误区”
点火时间易调早，气门间隙易调小，
轮胎气压易充高，风扇皮带易紧调，
保险更换易换粗，轮胎螺丝加力撬。
二十、电路搭铁。
汽车电系出故障，出现冒烟火花响;。
焦味高温变异常，五官感触信息强;。
此时速断电瓶线，严防手拉易烧伤;。
查清那根线烧流，顺藤摸瓜找故障。
二十一、轮胎“短命”因果。
轮胎充气超过量，超载行车它易伤;。
充气不足两边折，时间稍长纹裂多;。
制动不良毂生热，轮胎容易热爆破;。
驾驶不慎上石块，容易划破胎命缩;。
前轮定位若不当，胎冠内侧外侧磨;。
二十二、怠速不稳。
排气突突机头抖，缸不工作是常有，
断火断油试验证，查完点火查喷油。
真空漏气管插错，一一检查莫放过。
点火正时不准确，废气循环乱工作。
节气门体怠速阀，清洗调整设定它。
油气配比要恰当，过浓过稀均不好。
看看有无调节器，闭环工作好不好。
故障码来数据流，尾气测量细分析。
气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。
配气正时记号错，气门间隙小和无。
弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。
可变配气正时阀，机油过脏可发卡。
平衡轴来机脚垫，检查校对视情换。
二十三、怠速过高。
怠速过高怎么查?混合气量进缸多。
进气通道有哪些?节气门来怠速阀、
旁通气道附加阀、转向提速空气阀、
缸体通风单向阀、进气歧管真空漏。
节气门开不回位，怠速马达已发卡，
控制线路仔细查，清洗调整与设定。
水温控制快怠速，水道堵塞水温低。
开关信号电负荷，空调、档位与转向。
点火偏早要调整，充电不足电压低。
学习程序严执行，更换电脑试一试。
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汽车基础知识心得体会篇十二
团组织是我国社会主义青年团的重要组成部分，也是我国基层组织中最具活力和创新性的组织形式之一。作为一名青年团干部，在经历了接触、学习和实践团法的过程中，我对团法的基础知识有了更深刻的理解，并获得了一些心得体会。
一、 理解和应用团章团规，确立正确的组织意识
团章团规是青年团最基础的法规，它规范着团组织内部的行为举止和组织模式。而不同的企业、学校、地区对团章团规的执行情况也存在着差异。在实践中，我发现一个好的团组织必须首先秉承团章团规中的规定，坚持正确的组织意识，不断推动团组织的发展壮大。只有这样，团组织才能够在现代社会发挥出应有的作用。
二、 研究和掌握团工作的基本方法，不断提升工作效率
团工作虽然没有严格的路线图可遵循，但基本的工作方法和技巧是必须具备的。在我的实践过程中，我体会到，要在繁忙的工作中保持高效率，必须尽可能运用最简单和最有效的工作方式。例如，把工作按照重要性和紧迫性来排序，实现高效的计划、执行和检查，还有学会适当借助信息化技术，节省时间和资源。
三、 加强团干部队伍建设，做到团员队伍的组织和领导
团干部是团组织健康发展的关键因素。干部队伍的建设不仅是干部自身的必修课，也是团组织发展的重要保障。团干部必须致力于提高自身素质，例如通过读书会、营员训练等多种形式加强团干部的业务素质和综合素质。同时，我意识到领导力也是团干部的必备品质之一，干部们要在每一项工作任务中，提高自己的领导能力，不断完善自己，同时能够善抓团员队伍的组织和领导工作，引导和帮助队伍成员发展其个人能力和团体意识。
四、 坚持团建与组织改革的统一，实现团组织的可持续发展
随着社会的快速发展，青年团的工作也必须适应时代的不断变化和发展。团组织的改革应基于对青年成长规律、时代特征和团组织工作实践的深刻认识，如此才能够实现团组织的可持续发展。当前，团组织应开展多样化的团建活动，创新团组织形式，构建团组织生态系统，全方面提升团组织在青年工作中的影响力和感召力。
五、 践行团组织的社会责任，积极参与公益活动
团组织作为青年组织的代表之一，不仅应肩负起组织和领导青年志愿者服务社会的任务，还应引导和组织团员通过积极参与各项公益活动，展现团组织的社会责任感。通过组织和参与公益活动，团组织不仅能够帮助社会不断进步，也能够增强青年团员的人文关怀和社会责任感。
总之，在学习和实践团法的过程中，我感悟到团法的基础知识是团干部工作必须掌握的重要知识点，应深刻理解和应用到工作中，同时坚持创新和进取，为青年成长和个人发展创造一个良好的团组织环境。
汽车基础知识心得体会篇十三
对于很多新手来说，汽车什么时候处于正常情况，什么指标才符合汽车的正常指标，这样子就很容易在开车过程中遇到麻烦，接下来我们来看一下汽车驾驶基础知识。
指针到90度是正常，一般开车5-10分钟左右指针到90度，如水温表过高(指示灯报警)会引起水箱开锅，导致发动机产生故障，水温过高或升得太快都要停车熄火，待车辆水箱冷却后，加入矿泉水或自来水，重新发动车子如还不正常。联系路救。注意：因水温过高容易出现水箱喷射，切勿马上打开水箱盖。如急需打开时建议用湿毛巾覆盖水箱盖向左拧开。
是用来指示车辆瞬时行驶速度，并记录车辆行驶累计里程和短程里程的综合仪表。
在方向盘下方右手边有开关，下小雨转一下，下大雨转两下;(雨刮开关根据实际车辆可能存在位置不同)
左右两边的，左右标准为：车身占后视镜的1/4，上下标准为：以地平线为1/2处。后视镜标准：以将车子后玻璃框装进镜子为标准;(教学过程中以实际情况为准)
把方向盘假象成钟表的表盘，左手握在9点位置，右手握在3点位置，此为正确握法。 转向：左转向时右手发力向左推动方向盘至9~10点的位置同时左手从右臂上方抓在方向盘2~3点的位置向左拉动方向盘，当转向角度较大时，重复上述操作;右转向时左手发力向右推动方向盘至3~4点位置同时右手从左臂上方抓在方向盘9~10点位置向右拉动方向盘，当转向角度较大时。
面向车门，向右侧头，再次观察交通情况，左手打开车门，先将车门打开车门距车身约10cm，确定安全后再将车完全打开。左手扶在车门把手上，右手握转向盘，右脚迈入驾驶室，接着腰部、上身跟着顺势而入，正坐在驾驶座椅上，收左脚关车门。当车门关到离车身10cm左右再用力，确定车门是关好，务必用右手锁好车门锁扣。
踩下离合器和刹车将变速杆挂入空档，拉起手刹，将车熄火。自动档停车时先踩刹车，将车停稳后挂入n档，再拉手刹，熄火后将档位挂入p档。
上车必须围车转一周检查是否漏水、漏油现象，然后检查胎压是否正常。打开引擎盖拿出机油标尺检查刻度确定机油量是否正常。
对于驾驶员来说，这些汽车驾驶基础知识是必须掌握的，如果连车都不了解，那还怎么去开好车呢，因此呢，提醒司机朋友，买车后要对车进行一系列充分的了解。
汽车基础知识心得体会篇十四
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的.车型也有不同的要求，不可随意安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
1要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左 右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
3掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正 常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
汽车基础知识心得体会篇十五
1 ．在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的`电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
2 ．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。
3 ．蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。
4 ．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。
5 ．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
汽车基础知识心得体会篇十六
结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，co、hc、和nox三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中co在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（co2）气体。hc化合物在高温下氧化成水和（h2o）和co2 。nox还原成氨气（n2）和（o2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(pt)、钯(pd)、铑、(rn)等稀有金属制成，价格昂贵。
为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：
1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的'有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
催化器降低碳氢化合物(hc)和一氧化碳(co)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(h2o)及二氧化碳(co2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。
因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：
(1)过久的怠速空转；
(2)点火时间过迟；
(3)个别缸失火不工作；
(4)喷油正常但启动困难；
(5)混合气过浓；
(6)发动机烧机油等。
以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。
3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。
