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阅读是提高语文素养的重要途径，我们应该多读书多积累。在写总结时，要注意避免使用复杂难懂的专业术语，以确保读者易于理解。下面是一些大公司高管总结的经验分享，希望能给我们提供一些启示。
填写科目表的心得篇一
一、归类学习法。
有规律的内容总是更容易让人理解和记忆，这是人们记忆的规律。所在我们在复习科目一的时候就可以遵循这个规律来记忆。
例如：罚款的数目、交通标识等。
二、对比记忆法。
归类记忆法是一种方法，同样对比记忆法也是一种可以增强记忆的方法。将一些容易混淆的题目和知识点放在一起来记忆。
例如：双黄线和单黄线、交警手势中的允许左转或者允许右转。
三、多练习才是王道。
百闻不如一见，百读不如一练。在新版考纲之前，只要大致浏览一遍参考资料随后多做练习就可以轻松通过。但是随着新版考纲的实施，题型更加丰富，难度也相应提高(特别是动画题)。更是教材难以体现的，所以在学习科目一教材的时候不能死肯教材，更需要结合模拟考试环境来提高记忆。
四、好心态造就好成绩。
相信心态的重要性不需要齐驾网再重复赘述了。丢掉紧张，轻松考试，这样才能发挥出好的水平，顺利通过考试。
填写科目表的心得篇二
一、驾校考试笔试速记方法!
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：a、b、c、“选字最多的”。 判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款， 驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有 ”20xx“ 选 ”20xx“ ，没 ”20xx“ 选 ”500“ ，没有 ”20xx以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。
二、驾驶考试之路试
(一)路试对驾驶者之基本要求：
(二)路试对考试车辆之基本要求：
1. 拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯
2. 没有被阻挡的挡风玻璃
3. 号角及车速表
4. 有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统
5. 操作正常的车门
6. 操作正常的驾驶转向系统
7. 操作正常的排气系统
8. 足够汽油可以应付30至60分钟的路试
(三)、道路驾驶的基本操作顺序
2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油 (慢慢抬离合器，缓加油门).
(四).学车顺口溜
只要牢记着，考试准能过!
上车喊报告!
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
考试技巧,注意事项和秘笈
12步程序：
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。
三. 驾驶训练(考试 教程)
原地驾驶训练
(一)训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。
(二)熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。
1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。
2、仪表：汽油表(灯)、机油压力表(灯)、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。
(三)了解车辆自检项目
1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。
2、 行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常;发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。
3、 收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。
(四)上下车的规范动作
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…(绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象)。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车;下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。
2、 进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车 门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10cm时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。
3. 双手恭恭敬敬递上学员证。
4. 调整座位、反光镜，系好安全带。
6.停车(离合器和脚刹两脚仍踩住)，拉紧手刹，挂入低速档(1档，下坡挂倒档)，关电源熄火。
7.松离合器，然后松脚制动。
8.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。
(五)油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练
1、 油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、 离合器的使用训练
(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
(2)离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
(3)判断联动点的方法：
a、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。
b、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
c、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。
(4)踏离合器要一下踏到底。
(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
3、手、脚制动器的使用训练
(1)手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。
(2)制动踏板(脚制动器)的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。
(六)方向盘的正确握法和打法训练
初级驾驶训练
《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"s"路，详细内容如下：
(一)上车准备
1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正;还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
(二)起步训练
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
1、起步要求
(1)起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
(2)起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
(3)起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
(4)启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡(或者p挡)。
(5)发动机启动后，要及时松开启动开关。
(6)起步的同时应松开驻车制动器(手刹)。
(7)在道路交通情况复杂有碍起步时(如车辆、行人、牲畜较多等)，应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
(8)起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
(9)起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
(10)启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
(1)切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
(3)打左转向灯，右手鸣喇叭。
(4) 放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的 手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会 产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
(5)观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
(6)试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
(7)起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
(1)减缓制动，适量慢踩制动踏板。
(2)点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
(3)紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板(可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板)。
(三)变速操作训练
1、升档操作
(1)将车速升至所需档位的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。
2、降档操作
(1)将车速降至所需换档的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。
3、高速行驶中的降挡技巧
一 般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果 汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那 边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时 引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：
(1)行驶中放开油门;
(2)踩下离合器;
(3)变为空档，放离合器;
(4)空加油门;
(5)踩下离合器;
(6)拨进低档位;
(7)放离合器并同时加油。
其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
(四)直线行驶训练
1、汽车直线行驶时方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘 ，掌握方向盘的游动间隙，少量调动。同时两眼要正前方100-150米，这样才能保持车辆的直线运动状态。
2、遇前车制动时要丢油门，合理操控制动器(刹车)，采取减速措施，保持合理的车距。
3、汽车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况，一般每20秒要观察一次。
4、对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。
5、要密切注视路面情况。及时发现路面障碍物，并及时采取减速措施。
(五)转弯操作训练
1、确定转弯的方向，开启相应的转向灯。
2、提前降低车速，将变速杆推入与车速相适合的档位。
3、根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛。
4、转弯后再向回转动方向盘将车回正。
5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道。
(六)"8"字路训练
1、车速不宜快，保持平稳适宜
2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶;向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶
3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿
4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶
(七)"s"路(以左向转弯行驶为例)
1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近
2、车身右前角接近第一个折角处时，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯
3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进
4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯
5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档
(八)注意事项
1、油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。
2、手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。
3、选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。
4、避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。
5、速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。
6、联动点，停顿，随档位增加，时间减短
学车训练口决学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
填写科目表的心得篇三
心得一：科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?设身处地去思考，才能记忆更深刻。
心得二：科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
心得四：在考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。相信大家在看了关于驾照科目四考试心得的内容之后，对驾照考试的技巧有更深入的了解，希望大家顺利考取驾照。
填写科目表的心得篇四
近年来，中国的票据填写要求越来越严格。无论是个人签发的小票据，还是企业签发的发票，都需要按照规定准确填写相关信息。对于一些小商家和个人来说，票据填写可能是一项繁琐的工作。但是，习惯了正确填写票据的商家和个人，却深感票据填写带来的实际便利和法律保障。通过我个人的实践，我对票据填写有了一些心得体会。
首先，在填写票据时，遵守规定是第一要义。不同类型的票据有不同的填写要求，一定要清楚地知道所填写票据的具体规定。比如，对于小额收款凭证，除了基本的日期、金额、用途等要素，还需要填写收款人的身份证号码和联通手机卡号。而对于发票来说，要填写的信息更加繁杂，需要包括购货单位的名称、纳税人识别号、地址、电话等。严格按照规定填写票据，能够确保票据的合法性和有效性。
其次，填写票据时注意准确性。准确是填写票据的一个重要原则。如果填写的信息不准确，可能导致后续的纠纷和争议。尤其是对于涉及金额大小的票据，金钱往来需要言听计从，一旦填写错误，可能会给当事人带来不可挽回的经济损失。因此，填写票据时一定要仔细核对每一个细节，确保信息的准确性。
另外，填写票据应该注意规范和美观。作为一种证明交易双方权益的凭证，票据的规范和美观对于双方都是重要的。如果票据填写杂乱、字迹潦草，可能会给人留下不良印象，也可能会影响到票据的有效性。因此，在填写票据时，应该注意字迹清楚、书写认真，并且保证票据的整洁和美观。
最后，填写票据时要注重保密。票据上包含了一些敏感的个人或企业信息，比如身份证号码、银行账号等。填写票据时要特别注意避免信息泄露，避免他人利用票据信息从事非法活动，造成自身财产损失。同时，在票据使用完毕后，要及时销毁，避免被他人利用。保护好个人和企业的隐私，是票据填写的一个重要原则。
综上所述，票据填写虽然繁琐，但作为商家和个人来说，正确填写票据是非常重要的。通过严格遵守规定、准确填写信息、规范美观以及保密，可以确保票据的合法性和有效性，让交易双方都能够得到便利和保障。在日常生活和工作中，我们应该养成良好的票据填写习惯，不仅为自己的利益着想，也为了维护整个社会环境的良好秩序。
填写科目表的心得篇五
1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
9、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
10、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
12、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
13、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
16、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
17、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
18、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
19、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上20xx年以下
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下
20、红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行
21、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
指示标志：指示车辆与行人行进
指路标志：传递方向与道路信息
22、自动档汽车档位：停车和启动选p档;缓坡选2档。陡坡选l档平路选d档
24、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
通过对多年的科目一判断题汇总之后，驾校教练发现科目一判断题答题技巧都遵循一定的规律。考生们注意了，命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的。这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词，如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用 变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
其次，驾校教练还发现这样一个规律。如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的。因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字，如“狂风袭来，可 能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。总结一句话，科目一判断题答题技 巧一定要注意题目中每个词语。
填写科目表的心得篇六
驾照考试中，科目一和科目四属于理论知识考试，想要一次性通过考试，除了需要学员认真做题外，还需要掌握一定的考试技巧。下面一起来看看！
技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：有省选省，无省选县。
技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数;判断题是对的。
技巧九：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十：关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。
技巧十一：关于载人：不得载人的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选c，肢体固定选1/3处此选项不一定是c。
技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选b答案。
技巧十六：一个计分周期12分有关的考题：记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
1.科目一、科目四考试通用技巧
2.科目一和科目四考试通用技巧
3.科目四和科目一的区别
4.驾考科目四考试技巧
5.科目四考试答题原则及技巧
6.驾考科目四的考试技巧
7.科目四考试记忆技巧
8.科目四理论考试满分技巧
9.科目四理论考试答题技巧
10.科目四理论考试复习技巧
填写科目表的心得篇七
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。
起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。
以上就是我考所有科目的心得体会，不一定都有用，但相对来说，应该会有一点东西对大家有用的，大家可以看一下。
填写科目表的心得篇八
1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
9、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
10、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
12、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
13、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
16、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
17、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
18、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
19、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上以下
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下
20、红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行
21、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
指示标志：指示车辆与行人行进
指路标志：传递方向与道路信息
22、自动档汽车档位：停车和启动选p档;缓坡选2档。陡坡选l档平路选d档
24、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
通过对多年的科目一判断题汇总之后，驾校教练发现科目一判断题答题技巧都遵循一定的规律。考生们注意了，命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的。这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词，如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
其次，驾校教练还发现这样一个规律。如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的。因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字，如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。总结一句话，科目一判断题答题技巧一定要注意题目中每个词语。
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填写科目表的心得篇九
前车之鉴，很多人都想知道那些已经学过车的人的经验。今天小编给大家找来了一位网友自己分享的学车的经验。我们一起看看!
今天，驾照拿到手了，心理感动，还是激动，说不出来，一种怅然之感，油然而生。虽说科目二科目三都是一次过，回想自己快1年半坎坷的驾考经历也是有点老泪横秋，特发此文纪念。
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。
这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。
起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。
以上就是我考所有科目的心得体会，不一定都有用，但相对来说，应该会有一点东西对大家有用的，大家可以看一下。
填写科目表的心得篇十
终于拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经历，感觉就像回到了高考时期：紧张(换挡、加油、减速……唉，要是多几双手该多好啊。)、忙碌(早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车)、兴奋(哈哈，车可以开动了、换挡成功了，甭提有多高兴啊)、伤心(熄火了，教练骂了、无所适从了)、愤怒(教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被浪费掉)等等。
心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。
1、关于集体班
有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班——带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。
所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。
2、关于报名
报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车(这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少)、帮你打点麻烦事情(我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定)。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。
当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。
3、关于送礼
很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢?我看不一定，至少我就从没送过。
我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些(夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊……)，拿出恋爱时候的本领，不会错的。
4、关于考试
感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不容易啊，只好让他不过了。
填写科目表的心得篇十一
一、驾校考试笔试速记方法!
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三“剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：a、b、c、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分：“未带证件”判断题：有“灯光”和”倒车“是对的，其余全错。扣2分：匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题：”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有”“选”2000“，没”2000“选”500“，没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现”集装箱“选最大，其余选小。
10、关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错，其余有作用全对。
二、驾驶考试之路试
(一)路试对驾驶者之基本要求：
(二)路试对考试车辆之基本要求：
1.拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯
2.没有被阻挡的挡风玻璃
3.号角及车速表
4.有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统
5.操作正常的车门
6.操作正常的驾驶转向系统
7.操作正常的排气系统
8.足够汽油可以应付30至60分钟的路试
(三)、道路驾驶的基本操作顺序
2、起步顺序：1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油(慢慢抬离合器，缓加油门).
(四).学车顺口溜
只要牢记着，考试准能过!
上车喊报告!
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
考试技巧,注意事项和秘笈
12步程序：
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。
三.驾驶训练(考试教程)
原地驾驶训练
(一)训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。
(二)熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。
1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。
2、仪表：汽油表(灯)、机油压力表(灯)、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。
(三)了解车辆自检项目
1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。
2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常;发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。
3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。
(四)上下车的规范动作
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…(绕行过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象)。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车;下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。
2、进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10cm时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。
3.双手恭恭敬敬递上学员证。
4.调整座位、反光镜，系好安全带。
6.停车(离合器和脚刹两脚仍踩住)，拉紧手刹，挂入低速档(1档，下坡挂倒档)，关电源熄火。
7.松离合器，然后松脚制动。
8.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。
(五)油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练
1、油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、离合器的使用训练
(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
(2)离合器”联动点“：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是”联动点“(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
(3)判断联动点的方法：
a、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为”联动点“。
b、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在”联动点“上，也称”半联动“。
c、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在”联动点“。
(4)踏离合器要一下踏到底。
(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开”联动点“位置(全联动)时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
3、手、脚制动器的使用训练
(1)手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。
(2)制动踏板(脚制动器)的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有”轻一重一轻“的过程。
(六)方向盘的正确握法和打法训练
初级驾驶训练
《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯”8“字路，”s“路，详细内容如下：
(一)上车准备
1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正;还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
(二)起步训练
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
1、起步要求
(1)起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
(2)起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
(3)起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
(4)启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡(或者p挡)。
(5)发动机启动后，要及时松开启动开关。
(6)起步的同时应松开驻车制动器(手刹)。
(7)在道路交通情况复杂有碍起步时(如车辆、行人、牲畜较多等)，应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
(8)起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
(9)起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
(10)启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
(1)切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
(3)打左转向灯，右手鸣喇叭。
(4)放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
(5)观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
(6)试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
(7)起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
(1)减缓制动，适量慢踩制动踏板。
(2)点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
(3)紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板(可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板)。
(三)变速操作训练
1、升档操作
(1)将车速升至所需档位的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。
2、降档操作
(1)将车速降至所需换档的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。
3、高速行驶中的降挡技巧
一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为”双脚离合器法“。这一方法的程序总结如下：
(1)行驶中放开油门;
(2)踩下离合器;
(3)变为空档，放离合器;
(4)空加油门;
(5)踩下离合器;
(6)拨进低档位;
(7)放离合器并同时加油。
其实这种”双脚离合器法“在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用”双脚离合器法“。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
(四)直线行驶训练
1、汽车直线行驶时方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘，掌握方向盘的游动间隙，少量调动。同时两眼要正前方100-150米，这样才能保持车辆的直线运动状态。
2、遇前车制动时要丢油门，合理操控制动器(刹车)，采取减速措施，保持合理的车距。
3、汽车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况，一般每20秒要观察一次。
4、对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。
5、要密切注视路面情况。及时发现路面障碍物，并及时采取减速措施。
(五)转弯操作训练
1、确定转弯的方向，开启相应的转向灯。
2、提前降低车速，将变速杆推入与车速相适合的档位。
3、根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛。
4、转弯后再向回转动方向盘将车回正。
5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道。
(六)”8“字路训练
1、车速不宜快，保持平稳适宜
2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶;向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶
3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿
4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶
(七)”s“路(以左向转弯行驶为例)
1、进入”折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近
2、车身右前角接近第一个折角处时，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯
3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进
4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯
5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档
(八)注意事项
1、油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。
2、手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。
3、选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。
4、避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。
5、速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。
6、联动点，停顿，随档位增加，时间减短
学车训练口决学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
看了科目一至科目四学习心得的读者还看了：
填写科目表的心得篇十二
近年来，人们对于票据填写的要求越来越严格，这不仅是因为票据作为一种重要的凭证，在商业交易中起到至关重要的作用，更是因为一个规范、准确的票据能够有效地减少纠纷，保障双方的权益。本文将就填写票据的心得体会进行探讨，以期提高大家填写票据的准确性和规范性。
首先，填写票据要认真仔细地读懂票面的内容。无论是收款人、出票人，还是票据的金额和期限，都不能有丝毫的马虎。在填写票据之前，要先明确票据的种类和具体内容，然后一字一句地填写。对于金额，要小心填写数字和金额大小，避免出现错误。如果无法确定某项内容，一定要及时咨询相关的专业人士或与相关的人员进行沟通，以确保填写的准确性。
其次，填写票据要严格遵循票据法规定的格式和要求。不同的票据有不同的格式要求，如支票、汇票等，每种票据都有自己独特的填写方式。在填写票据时，要严格按照规定的格式填写，不得随意修改或变动。在这方面，我们可以参考相关的法规、文献或进行专业的咨询，以确保填写的合规性。
第三，填写票据要注意合理安排版面和字体。票据的版面应该布局合理，每一项内容应该清晰易读，字迹应该清晰可辨。字体的选择也要根据实际情况进行合理的安排。一般来说，常见票据使用简明的字体，既能减少错误，又能提高填写效率。在遇到需要写字的部分时，要按照规定的大小写方式进行填写，以免引起歧义或误读。
第四，填写票据要注重文明礼貌用语。票据作为一种正式的凭证，填写时要使用得体、合法、文明的用语。应该遵循礼貌原则，避免使用过于个人化或带有攻击性的字眼。在填写票据时，要尽量使用通用、规范的用语，并遵循行业的惯例，以免造成不必要的困扰或纠纷。
最后，填写票据要保证填写的准确性和完整性。填写票据时，要确保每一项内容准确无误，并及时予以纠正。在填写之前，可以反复核对相关的信息，或请他人帮忙审核，以避免疏漏和错误。同时，要确保票据的完整性，即不存在漏填、删节、涂改等情况。如果填写错误，不得擅自涂改，而是应及时重新填写，并尽快联系相关的人员进行更正。
总之，填写票据是一项重要的工作，要求我们在填写中注重细节，规范操作。只有做到仔细认真、严格遵循规定、合理安排版面和字体、注重文明礼貌用语，以及保证填写的准确性和完整性，我们才能够提高票据填写的质量，减少纠纷，保障双方的权益。因此，应该提高我们的填写票据的意识和技巧，通过不断地实践和学习，提高我们的填写能力和水平。
填写科目表的心得篇十三
在日常生活中，我们时常需要填写各种资料，比如报名表、招聘简历、银行卡信息等。填写资料的过程似乎是一件简单而必须的事情，但是实际上，在填写资料时，我们需要注意许多细节和规范要求，这需要我们付出一些心思和功夫。在这篇文章中，我将分享一些我个人在填写资料中所获得的心得体会。
第一段：正确认知填写资料的重要性
填写资料虽然看起来是一件非常简单的事情，但是实际上，正确填写资料是非常重要的。正确认知填写资料的重要性是我们填写资料的第一步。在填写资料过程中，一个错误的信息可能会导致申请被拒绝、错失重要的机会，或者带来不必要的麻烦。因此，我们应该重视填写资料的过程，细心查看并核对填写的信息。
第二段：了解填写资料的规范要求
不同的领域填写资料的规范与要求不同。在了解填写资料规范的前提下，我们才能够更加正确地填写资料。每个领域都有自己的专业词汇和缩写，我们需要了解这些专业术语和缩写的含义才能够正确地填写资料。此外，有些填写资料的地方需要按照特定的格式进行，我们也需要对这些格式进行了解并严格按照要求填写。
第三段：仔细核对填写的资料信息
在填写资料的过程中，我们需要保证填写的内容是准确无误的。因为任何一处错误都可能带来非常大的后果。因此，我们需要仔细核对填写的内容，确保每一项信息都无误。在填写完毕后，我们还需要仔细检查填写的资料，以防遗漏或错误。这样就能够保证我们填写的资料质量得到保证。
第四段：保护个人隐私信息
在填写资料的过程中，我们会填写我们的一些重要信息，包括姓名、地址、身份证号等敏感信息。这就需要我们注意保护个人隐私，防止个人信息泄露。我们应该选择可信的网站或者机构，保护好我们的个人信息，防止遭遇诈骗或者其它的安全隐患。
第五段：结合实际体验，总结填写资料的经验
填写资料是一种常见的工作和学习方式，每次填表都会有不同的经验和体验。我们可以结合实际体验，进行总结归纳，提高我们的填写资料能力。对于自己填写时的缺陷和不足，可以合理规划时间，加强学习并进行针对性提升，从而在下一次的填写中，做到更加准确完美。
结论：总之，正确填写资料对我们来说非常重要，因此我们要认真对待这项工作，熟悉填写资料的规范和要求，仔细核对填写的内容，并严格保护个人隐私信息。通过实际体验的总结和归纳，我们不断提升自己的填写资料能力，使得我们的填写资料更加准确无误。
填写科目表的心得篇十四
填写心得体会，是一种总结和归纳的过程。它不仅可以帮助我们梳理学习和工作中获得的经验和教训，更能够促进我们不断成长和进步。以下是我在填写心得体会中的一些体会和思考。
首先，在填写心得体会时，我意识到总结的重要性。无论是学习还是工作，我们都需要将所学所做进行总结，从中提炼出其中的核心思想和经验教训。通过总结，可以更好地理解和掌握知识，对于今后的学习和工作也能够起到指导作用。在填写心得体会时，我会仔细回顾自己的所思所感所得，找出其中的脉络和亮点，以便更好地加深理解和体会。
其次，在填写心得体会时，我明白了反思的重要性。无论是成功还是失败，只有经过反思，才能真正从中吸取教训，迎接下一次的挑战。填写心得体会是一个很好的反思的机会，通过书写的方式，我们可以用客观的眼光审视自己的所作所为。通过反思，我能够更好地认识自己的优点和不足，为自己的成长提供借鉴和提高的空间。
第三，填写心得体会可以帮助我激发动力和保持积极的心态。在填写心得体会时，我会记录下自己曾经的成绩和进步，这样可以让我更加有动力去面对未来的挑战。同时，对于所遇到的困难和挫折，我也会通过填写心得体会的方式来寻找解决的途径。这样一来，我能够更好地应对困难，保持积极的心态，坚持不懈地向前迈进。
第四，填写心得体会还能帮助我提高自己的表达能力和思维能力。通过挖掘和整理自己的思维，我能够更好地将自己的想法和理解转化为文字，提高写作的能力。同时，填写心得体会也促使我思维更加敏捷和灵活，让我懂得更多的思维方式和角度。这对于今后的学习和工作也是非常有益的。
最后，在填写心得体会中，我明白了分享和交流的意义。填写心得体会并不仅仅是一个个人的过程，更是一个与他人交流和分享的机会。通过与他人分享自己的心得体会，可以得到他人的反馈和建议。同时，也能够从他人的经验中汲取养分，为自己的发展提供引导和支持。所以，我在填写心得体会时会积极地与他人进行交流和分享，共同成长。
综上所述，填写心得体会对于个人的学习和成长有着重要的作用。通过总结归纳、反思激励、提高表达能力和分享交流，我们可以更好地理解和掌握自己的所学所做，为自己的学习和工作提供指导和支持。因此，我将继续坚持填写心得体会的习惯，追求更好的自己。
填写科目表的心得篇十五
填写支票对于许多人来说是一项常见但重要的任务。它既涉及到个人财务管理，也涉及到对银行业务的正确操作。我曾经也遇到过填写支票的困惑，但通过多次实践和经验积累，我终于掌握了一些填写支票的技巧和心得体会。在这篇文章中，我将分享我个人的经验和体会，希望能对需要填写支票的朋友们提供一些有用的建议。
第二段：了解支票的基本结构和要素
在填写支票之前，了解支票的结构和要素是至关重要的。一个标准的支票通常由以下部分组成：付款人姓名、付款人账号、日期、收款人姓名、金额数字和金额大写。填写支票时，正确把握这些要素的位置和填写规范是不可或缺的。特别要注意金额数字和金额大写的对应关系，确保金额准确无误。此外，填写日期时要注意用阿拉伯数字并书写完整的年份，以免引发混乱和纠纷。
第三段：仔细核对填写内容
填写支票时要特别注意核对填写内容，以确保准确无误。首先，核对付款人姓名和账号是否正确，确保款项流向正确的账户。其次，核对收款人姓名的正确拼写，以免出现资金流向错误的情况。最后，仔细检查金额数字和金额大写是否一致，可以避免因填写错误而导致的金额误差和争议。只有在核对无误的前提下，方可签字确认支票的有效性。
第四段：保持支票的安全性
填写支票后，保持支票的安全性也是至关重要的。支票具有转让性，一旦丢失或被盗，不法分子可以利用这张支票进行非法操作。为了保护个人财务安全，我们应该妥善保管好自己的支票。可以选择使用安全的支票夹或支票本，将支票放置在安全的地方，避免被他人获取。如果支票丢失或遗失，在第一时间内及时通知银行冻结账户或变更账户信息，以便最大限度地减少损失。
第五段：结尾总结
填写支票是一项需要细心、严谨并熟悉规则的任务。通过了解支票的基本结构和要素，仔细核对填写内容，保持支票的安全性，我们可以有效地填写支票并避免潜在的风险。掌握填写支票的技巧和心得，不仅可以提高个人金融管理的能力，也能保障银行业务的顺利进行。希望我的经验和体会能对需要填写支票的朋友们有所帮助，让我们共同努力保护个人财务安全。
填写科目表的心得篇十六
在高中，学生们有很多选择要面对，其中最重要的就是填写志愿。经过了三年的高中生活，我们终于要面临人生中的另一个重要转折点——升学。志愿填报是我们考研之前，最重要的一步，因为这将决定我们未来的人生方向。因此，我想分享一下我在志愿填写方面的体验，希望能为正在填写志愿的同学提供一些有益的建议。
第二段：了解各学科专业
在填写志愿之前，我们一定要对自己选报的每个专业有更详细的了解。我们应该学会从自己的兴趣爱好、优势和未来愿景等方面出发，了解每个专业的门槛、学科领域、专业课程设置等内容。这样，我们才能对未来的学习方向有更明确的定位，在填写志愿时制定更符合自己的目标方案。
第三段：合理规划志愿
填报志愿是非常重要的，因为填写的学校和专业决定了我们未来的升学和工作方向。所以，我们需要深入了解自己的兴趣和优势，同时还要在客观的基础上考虑因素，如文理科选科、二志愿等。在此过程中，我们应该制定一个详细的计划，通过选择和比较不同专业、不同学校，来规划自己的志愿。
第四段：参考他人的选择意见
填写志愿不是一项孤立的工作，我们需要与家人和老师交流，听取他们的意见。我记得我曾经在填写志愿时向父母及老师咨询，他们从不同的角度为我提供了宝贵的建议，这让我对自己的方向更加有信心和清晰的认知。
第五段：思考未来发展
我们必须知道志愿填报不是终点，而是开启成功之路的启蒙。因此，我们还需要重点考虑未来的发展和职业规划。我们要做的不仅是找到自己真正的兴趣和优势所在，在这个基础上，还要考虑未来的就业方向、行业发展趋势、知名高校及研究方向等因素，才能做出更有前途和影响力的决定。
结论
在填写志愿的过程中，我们要有清晰的目标规划、认真地了解自己和学校，同时，不失去听取他人的意见。无论是从理论和经验的角度，填报志愿都不是一项简单而过程性的工作，它涉及我们的人生规划。我们需要考虑未来的发展，做出理性的选择，使我们的人生更加美好和成功。
填写科目表的心得篇十七
第一段：引言（150字）
在生活和工作中，我们常常需要填写各种各样的材料，例如申请表、报销单、合同等等。材料填写是一项重要的工作，它关系到我们个人的权益和单位的利益。因此，如何准确、规范地填写材料，成为了一个不容忽视的问题。在我长期的实践中，我深感材料填写并非简单地填写一些文字和数字，而是需要我们应用一定的技巧和经验。因此，我今天要分享的是我在材料填写过程中的心得体会。
第二段：认真理解要求，明确目的（200字）
在填写材料之前，我会先认真阅读相关要求，理解需要填写的内容和目的。只有明确了目标，我们才能更好地进行填写工作。如果有任何不明确或有疑问的地方，我会及时与相关人员沟通，以确保填写出的材料是准确无误的。此外，我还会做好分类整理，将需要填写的信息按照不同的项目分门别类，这样有助于整体把握。
第三段：注重细节，避免错误（250字）
在填写材料的过程中，细节是非常重要的。一些看似微小的错误，也可能导致整份材料的错误。因此，我会特别注重每个细节的填写。比如，对于涉及金额的材料，我会仔细核对数字，确保精确无误；对于日期的填写，我会使用标准格式，以免造成混淆；同时，我还会仔细检查和审查材料，以确保所有必要的信息都被填写完整和正确。除此之外，我还会注意合理布局，使得材料整体呈现更加清晰和易读。
第四段：简洁明了，不做繁复重复（300字）
在填写材料时，我会注意言简意赅，避免繁复和重复。要闪烁其词，使用简洁明了的语言表达所需信息，并力求排除冗余和重复。这样不仅可以提高读者的阅读体验，还能减少填写的工作量。当然，要保证简洁明了的前提下，我们也不能过于简略和粗略，需要提供足够的信息以满足材料的要求。
第五段：反思总结，不断改进（300字）
在材料填写的过程中，我不仅注重完成任务，更重要的是通过反思总结，不断改进填写的质量和效率。我会注意倾听他人的建议和意见，从中汲取经验和教训，以提升自己的填写能力。同时，我也会不断学习和掌握专业知识，以保证在填写材料时能够做到更加准确和规范。总之，材料填写是一项需要耐心和细心的工作，只有不断努力，我们才能在填写过程中提高自己的能力和水平。
结论（100字）：
材料填写是一个非常重要的工作，正确认识和处理材料填写工作是我们不能忽视的问题。通过深入理解要求、注重细节、言简意赅以及不断反思总结，我们可以提高填写材料的能力和水平，确保填写的材料准确无误，为我们的工作和生活提供方便和保障。
填写科目表的心得篇十八
随着数字支付的普及，支票支付似乎已经渐渐退出了很多人的支付方式，然而在某些特定场合，填写支票仍然是一个必须掌握的技能。通过填写支票，我们不仅可以支付账单，还能维护个人财务安全。在经历了一些填写支票的实践后，我逐渐意识到了其中的重要性，并总结出了一些心得体会。
首先，仔细核对填写信息。填写支票的过程中，要仔细核对填写的信息是否准确。支票上需要填写的内容包括收款人的姓名、付款金额、日期、签名等等。任何一个细节的错误都可能导致支票无效，甚至可能引发不必要的纠纷。因此，在填写支票前，一定要确认收款人的名字是否正确拼写，金额是否正确，日期是否为支票生效的日期，并且在签名时必须与银行户口上的签名一致。
其次，保持手写清晰工整。支票是一种正式的金融文件，填写时必须保持手写的清晰工整。如果字迹潦草、不清晰，有可能造成银行无法识别支票的情况，从而推迟支票的兑现时间。为了避免这种尴尬的情况发生，填写支票时最好使用中性笔，字迹清晰、不易褪色，避免使用铅笔或者钢笔，以免给银行带来负担。此外，填写支票时要保持字形端正，整齐划一，避免倾斜、缩写或者大小写不统一的情况出现。
再次，注意填写金额和付款日期。填写金额和付款日期是填写支票中最容易出错的部分。金额填写错误可能会严重影响财务状况，而付款日期填写错误可能会导致银行无法兑现支票。为了防止出现这种情况，我们应该始终在填写金额和日期之前仔细检查并再次确认。尤其是填写金额时，应当注意将金额数字写在指定的位置，必要时还可以在发票上将金额数字用汉字加以确认，从而避免金额被人擅自篡改。
最后，妥善保管填写过的支票副本。在填写支票后，我们应当谨慎保管相应副本，以便将来进行核对或者作为记录。填写支票的同时，建议在副本上标注与支票对应的项目，例如账单号码、收款单位等等。这样一来，可以帮助我们在核对账单时省去翻阅大量资料的繁琐步骤，也能更好地保护个人财务安全。
总而言之，填写支票虽然看似简单，但在实际操作中需要细致入微。通过实践，我意识到填写支票不仅仅是一种支付方式，更是一种规范、严肃的金融行为。只有充分注意填写细节，并且保持谨慎和专注的态度，才能确保填写支票的准确性和有效性。仔细核对填写信息、保持手写清晰工整、注意填写金额和付款日期，并妥善保管填写过的支票副本，这些都是我从填写支票中得到的心得体会。通过不断练习和学习，在填写支票的过程中，我愿意将这些心得付诸实践，以提高自己的填写支票的技能水平。
填写科目表的心得篇十九
单据填写是工作中常常遇到的一项任务，完成好单据填写工作对于工作的顺利进行至关重要。通过对单据填写的实践和总结，我深刻体会到了一些心得和体会，下面我将分为五个方面进行介绍。
首先，单据填写要严谨细致。单据作为工作流程中的重要环节，要求我们在填写时要做到严谨细致。无论是填报收支的财务单据，还是整理各种业务资料的文件单据，都需要仔细核对信息，确保填写的准确性。在填写金融类单据时，更要注意金额的数位、币种和格式，杜绝差错发生。只有做到严谨细致，才能提高单据的可信度和工作的效率。
其次，单据填写要恪守规定。不同的单据有不同的规定和格式，我们在填写单据时要遵循相关规定。比如在填写采购单时，需要详细列明物品名字、规格、数量、价格等信息；在填写合同文件时，要求明确约定各方的权益和义务。只有恪守规定，才能保证单据的合法性和合规性，避免不必要的麻烦和纠纷。
第三，单据填写要注意保密。在填写单据时，我们往往会接触到一些敏感信息，比如客户的个人隐私、公司的商业机密等。在这种情况下，我们要保持高度的责任心和保密意识，严守保密规定，不得泄露相关信息。尤其是在填写合同和协议等涉及商业秘密的文件时，更要注意数据的安全性，避免信息被恶意利用或泄露。
第四，单据填写要及时归档。单据作为工作流程的记录和证明，需要定期整理和归档。及时归档可以使单据更易于查阅和管理，避免遗失或混乱。在归档时，我们可以按照时间顺序或类别进行分类，建立起一个完善的档案体系。同时，要及时备份电子版的单据，防止意外情况导致数据的丢失或损坏。
最后，单据填写要不断总结改进。随着工作经验的积累，我们会对单据填写有更深入的理解和认识。因此，我们要不断总结和反思自己的填写过程，发现不足之处并加以改进。可以参考他人的填写经验，学习他人的优点和经验，不断完善自己的单据填写能力。只有经过不断的实践和自我反思，才能提高单据填写的准确性和效率。
总之，单据填写是工作中一项重要而复杂的任务，需要我们严谨细致、恪守规定、注重保密、及时归档以及不断总结改进。只有在日常工作中不断实践和总结，我们才能在单据填写中不断提高自己的能力和水平，为工作的顺利进行贡献自己的一份力量。
填写科目表的心得篇二十
第一段：引言（150字）
如今，在数字化时代，数据已成为决策的重要依据和公司发展的驱动力。填写数据是每个企业员工日常工作的一部分，它为企业提供了重要的信息和洞察力。本文将分享我在填写数据过程中的心得体会，希望能对读者有所启发和帮助。
第二段：数据的准确性与及时性（250字）
数据的准确性是填写数据的基本原则之一。在填写数据时，我们必须保证所填写的数据是真实、准确的，否则就会对后续的数据分析和决策产生误导。同时，填写数据要及时，不能等到事情完成后再填写。经常性地更新数据不仅能够提供及时的信息，还能够帮助我们识别和解决问题。因此，为了保证数据的准确性和及时性，我们需要在填写数据前做好充分的准备，确保数据来源的可靠性，并根据工作流程制定合理的填写周期。
第三段：数据的完整性与一致性（250字）
填写数据时，除了准确性和及时性外，还需要保证数据的完整性和一致性。完整性是指填写数据时需要提供全面的信息，不能遗漏重要的数据项。只有当数据完整时，我们才能够全面地了解问题的本质和背后的原因。一致性是指在填写数据时，要保证数据的格式、单位和标准的一致性，以确保数据的可比性和分析的准确性。为了保证数据的完整性和一致性，我们需要建立统一的数据填写规范和流程，并进行必要的培训和监督。
第四段：数据的分析与利用（300字）
填写数据不仅是为了收集和整理信息，更重要的是为了进一步分析和利用数据。在填写数据的过程中，我们应该注意将数据分类、归类，以方便后续的数据分析和决策。同时，还应掌握一些数据分析工具和技巧，如Excel和统计学方法，以便能够更好地对数据进行挖掘和发现有价值的信息。此外，数据的利用还需要和业务解决方案相结合，因为数据只有在与具体业务场景相结合时才能发挥最大的价值。因此，在填写数据的过程中，我们应始终保持对数据的分析思维，并不断探索数据分析的新方法和应用场景。
第五段：总结与启示（250字）
填写数据是一项重要的职业技能，它不仅能够为企业提供重要的决策依据，还是我们个人成长和发展的机会。通过填写数据，我们可以锻炼我们的数据分析能力、逻辑思维和问题解决能力。同时，填写数据还使我们能更好地了解和深入了解我们所从事的工作和行业，更好地为我们的工作和职业规划做出决策。在填写数据的过程中，我们还能够认识到数据的重要性和价值，并学会如何优化和利用数据。因此，我们应该重视填写数据的过程，不断提升自己的填写数据能力，为自己和企业创造更大的价值。同时，我们还应该关注数据的质量和安全性，保护好自己和企业的隐私和机密信息。
填写科目表的心得篇二十一
近年来，随着各种各样的报名、申请表格的日益普及，人们填写各类材料的机会也越来越多。在这个过程中，我逐渐体会到了一些填写材料的心得和体会。本文将从仔细阅读、认真审题、规范语言、真实表达和多次修改五个方面来谈谈我对于填写材料的心得感悟。
最基础的心得之一就是仔细阅读。填写材料之前，我们一定要认真阅读表格或指南上的要求和说明。只有了解了要填写的内容、格式和要求，我们才能更好地填写材料，避免出现不必要的错误和失误。没有仔细阅读，我们可能会漏掉一些关键信息，填写错误的内容，而这些错误会对后续的评审过程产生不利影响。
另一个重要的心得是认真审题。不同的材料表格往往有不同的题目和要求，我们必须仔细审题，确保自己理解了问题的含义和要求。只有真正理解了问题，我们才能准确、有针对性地回答。有时候，题目之间可能存在一些微妙的差别，我们需要细心体察，以免误解题意。
规范语言也是填写材料的重要环节。在填写材料时，我们应尽量使用准确、得体的语言来表达自己的想法。语言的规范性不仅能让评审者更好地理解我们的材料，也能展示出我们的表达能力和专业素养。尽量避免使用口语化的表达和俚语，而是倾向于使用正式、准确的词汇。此外，检查语法、标点和拼写错误也是必要的，这些小细节可能影响我们的整体印象。
真实表达是填写材料的灵魂所在。在填写各类材料时，我们要始终坚持真实、客观的原则。无论是个人陈述还是工作经历，我们都要实事求是地表达自己的情况和感受。虚假的表达可能会短期内带来一些好处，但最终会被揭穿，给我们带来的是巨大的困扰和负面影响。真实的表达会让评审者对我们的真诚和信任感产生共鸣。
最后一点是多次修改。填写材料不是一蹴而就的过程，我们需要反复修改和打磨自己的材料，以达到最佳的效果。在填写之后，我们可以先自己仔细审查，找出其中的问题和不足。然后，向身边的朋友、老师或专业人士咨询，听取他们的建议和意见。不同的人可能会有不同的看法和建议，我们要倾听并吸取其中有益的建议。通过多次修改，我们的材料会变得更加完善，同时也能提高我们的写作能力。
总之，填写材料是一项需要细致和耐心的工作。通过仔细阅读、认真审题、规范语言、真实表达和多次修改这五个方面的工作，我们能够更好地填写材料，展现自己的优势和特点。只有将这些心得和体会付诸实践，我们才能在各类材料填写中更加游刃有余，更好地达到我们的目标。
