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心得体会是在学习、工作或生活中所获得的亲身经历和感悟的总结和归纳，它反映了个人的思考和成长。心得体会既可以是对成功经验的总结，也可以是对失败教训的总结。通过撰写心得体会，可以巩固和深化对所学知识的理解，提高工作或学习的效率。在写心得体会之前，可以先做些准备工作，比如整理思路、收集资料等。小编为大家整理了一些优秀的心得体会范文，希望能够帮助到大家。
机械测绘心得体会版篇一
近年来，随着科技的不断发展和完善，机械装置在测绘领域的应用也变得越来越普遍。在此期间，我有幸参与了几个机械装置测绘项目，并从中学到了不少经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在机械装置测绘中的心得体会。
第一段：机械装置测绘的重要性
在工程建设和基础设施建设中，测绘是一个不可或缺的环节。机械装置测绘作为一种高精度、高效率的测绘手段，对于准确获取地貌信息和地理数据具有重要意义。机械装置测绘能够实现全自动化、无人化，有效提高测绘效率，减少人工成本。因此，深入了解和熟练掌握机械装置测绘的原理和技术，是每个测绘工作者必须具备的基本能力。
第二段：机械装置测绘的技术要点
在机械装置测绘中，我们需要掌握几个重要的技术要点。首先是仪器的正确使用和校准。机械装置测绘仪器具有很高的测绘精度，但只有保持仪器的良好状态并正确操作，才能保证测绘结果的准确性。其次是数据处理和分析。机械装置所采集到的数据需要经过一系列的处理和分析，提取出有效的地理信息和地貌特征。最后是结果的呈现和展示。机械装置测绘的最终目的是为了提供直观、准确的测绘成果，因此需要采用合适的展示手段，将数据转化为可理解的图表和报告。
第三段：机械装置测绘的难点和挑战
尽管机械装置测绘在测绘行业具有很大的优势，但也存在一些难点和挑战。首先是仪器的成本和维护费用较高。机械装置仪器的价格较高，对于一些小型测绘项目来说，可能无法承担。同时，维护和保养也需要耗费大量的时间和精力。其次是对操作人员的要求较高。机械装置仪器虽然实现了无人操作，但对操作人员的专业技术要求更高，需要具备一定的专业知识和经验。
第四段：机械装置测绘的发展前景
随着技术的不断进步，机械装置测绘的应用前景越来越广阔。首先是测绘行业的自动化和智能化趋势。机械装置能够实现全自动化操作，减少了人工干预，提高了测绘效率。其次是机械装置测绘的广泛应用领域。不仅仅局限于大型工程项目，机械装置测绘也在城市规划、环境监测、地质勘探等领域得到广泛应用。再次是机械装置测绘的技术创新和改进。随着技术的不断发展，机械装置仪器会变得更小巧、便携，操作更简便。
第五段：个人感悟和总结
在参与机械装置测绘项目的过程中，我深刻体会到机械装置测绘的重要性和挑战。在工作中，我通过不断学习和实践，提高了自己的专业技术水平和解决问题的能力。同时，我也意识到要时刻关注行业发展的最新动态，及时学习新技术，不断适应和应对挑战。机械装置测绘是一个充满潜力和机遇的领域，我相信未来它将会发展得更加广阔和多样化。
全文共计字数：715字
机械测绘心得体会版篇二
为期一个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们院校区中德一块，绘图也是我们学校的地形图。
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
我们小组开始时测量经验不足，引起了很多的误差。开始时，选点的位置不好，让我们在测量过程中多了很大一部分工作。我们选择的方法是的是人员分两组，一组测高程，水平距；一组测边角，最后整体一起碎部测量。测量过程中由于两组人员配置的一些问题，出现了测点选择错误（两组测点不一致），让我们重新测了一次。可是，最后的结果还是误差过大，我们全体小组不得不重新开始测量。这一次我们严格按照规定测量，每一次读数都经过检查，在误差允许范围内才进行下一个项目的测量。终于，在连续十天测量中，我们获得了误差较小的结果。这次测量实习让我学习到了很多，也有了很多的教训。
收获体会：通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。
其次知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：
（1）要选择精度高的测量仪器。
（2）提高自己的测量水平。
（3）多次测量取平均值。
第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
经验教训：
（1）立尺时要立直，尽量避免晃动
（2）选点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；
（3）用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。
（4）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中整平
（5）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决
（6）水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
（7）绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；
机械测绘心得体会版篇三
`为提高我们测绘专业所有人的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图,绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼熟练程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力。
紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用cad绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理!
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的`不愉快，迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事!
另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜!所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。
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本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
实习二个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短60天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
为期七天的测量实习已经结束了，这些天来，虽然每天都早出晚归，感觉很累，但是还是有很多收获的。下面简要谈一谈我的一些测量实习收获以及自己的一些收获感想。
两个多月前，我们刚经历了大地震。地震后的场面现在还犹如眼前。到现在我还记得灾区失去亲人的同胞们撕心裂肺痛哭时的场面。到现在还记得那些压在废墟中的孩子们。还记得那些等在废墟外的焦急的家长的表情。作为一个将来可能投入到建筑业的土木工程专业的学生，我感到了自己肩上责任的重大。那是一个个鲜活的生命啊，我为自己无法保护他们而感到惭愧。同时我下决心一定要好好学习专业知识，将来做一个有良知的土木人。建最安全的建筑，建最安全的房子。在这里我不想评论那些所谓的专家在电视屏幕上说什么学校本身就比较危险的话是否正确。天灾不可避免，我们能做的只是把天灾带来的损失降到最小。地震后，材料力学老师给我们普及了一点地震方面的知识，同时也在网上了解到一些地震方面的知识。我了解到我们在建筑质量方面做的很差，我为一些建筑从业人员感到惭愧。
当我了解到建筑结构专家在地震救援中发挥了很重要的作用时，我感到无比的自豪。建筑的质量是生命攸关的大事，任何一个环节都必须做到精益求精。同样对土木行业从业人员提出了更高的要求，不仅要有很好的技术，专业知识过硬，同时还要做事细心。当然有良知是首要的。
测量是建筑施工不可或缺的环节，对施工的质量有很大的影响。有极其重要的意义，举些例子，我们要建造铁路、公路，我们必须首先确定一条经济合理的路线，我们必须进行路线勘测，进行路线设计。当我们建造桥梁时，在建造桥梁之前，必须要测绘河流两岸的地形图，测量河床断面、水位、流速、流量和桥梁轴线的长度，以便设计桥台和桥墩的位置，最后将设计位置测设到实地。总之，任何工程建设都离不开测量工作。对我们土木建设技术人员来说，我们必须掌握测量学的基本知识和基本技能，只有这样，我们才能更经济，更安全的施工。为祖国的建设事业添砖加瓦。测量技能对我们今后工作非常重要，所以我们一定要认真掌握，绝不能敷衍了事。
其实，做测量实习之前，我们就已经上过了测量学的理论知识，并且已经作了一些小实验。这次测量实习只是将课堂上学到的知识系统的实践一下。没做实习以前，我以为不就那点知识吗，上课都学过了，一定会很简单的，几天下来，感觉理论和实践真的不是一回事，学理论知识时是有老师带领着，你不用去探索只是接受老师的知识，而实践则是要自己探索，没有人会告诉你怎么做，打控制点位置的选择、控制点的个数、闭合导线、碎步测量都要自己考虑。对锻炼我们的全局观、合理统筹安排都有更高的要求，同样测量需要一个小组团队合作完成，而不是一个人能够单独完成的，所以团队合作在测量中也非常重要。
下面简要谈一下这些天我的一些工作以及我的一些收获。这些天基本上整个测量工作中每个环节我都尝试着做了一下，从一开始的选择控制点到大闭合导线测高程，再到碎步测量读数，从控制导线的高程、角度计算及高程、角度的改正。同样还调平水准仪、对中调平经纬仪、扶尺子。几乎测量的每个环节都得到了锻炼，所以这些天感觉收获很大，真正起到了实习的作用。
机械测绘心得体会版篇五
机械模型测绘是一门涉及多个学科的综合性课程，通过对实际机械部件的测绘和制图，使学生能够熟练掌握测绘仪器的使用，提高空间想象能力和图纸阅读能力。在学习这门课程的过程中，我深刻感受到了测绘工作的重要性和复杂性，也体会到了团队协作的重要性。以下是我对《机械模型测绘》的心得体会。
首先，机械模型测绘的学习过程需要具备一定的空间想象能力。在进行机械测绘时，我们需要将三维实际物体转换为二维图纸，这需要我们对物体的形状、尺寸、结构有准确的空间想象能力。在课程中，我们通过观察实际物体，利用测绘仪器测量，再根据测量结果进行制图，同时在制图过程中，还需要考虑透视关系和比例关系等因素。通过在实践中不断练习和巩固，我的空间想象能力得到了不断提高。
其次，机械模型测绘强调细心和耐心。在进行实际测绘过程中，细节的处理和精确的度量是至关重要的。只有将每个关键尺寸和形状准确地表达在图纸上，才能保证后续制造过程的准确性。因此，我们需要耐心地进行测量和绘图，不能急于求成，更不能马虎大意。在实践中，我发现一旦有一处测量或绘图出现错误，后续的工作就会出现连锁反应，导致整个项目的失败。
此外，机械模型测绘要求团队协作能力。在实际工程中，机械部件的测绘通常是由多个人共同完成的。每个人负责不同的测量任务，然后将测量结果整合到一起。因此，我们需要相互配合，及时交流信息和数据，确保每个部分的准确性和一致性。团队协作的能力对于整个测绘过程的顺利进行具有重要的意义。通过与团队成员的合作，我不仅学会了向别人请教和倾听他人意见，也学会了与人合作完成任务的技巧。
最后，机械模型测绘课程不仅提高了我们的技术能力，也提升了我们的综合素质。在测绘过程中，我们不仅需要掌握仪器和软件的使用，还需要进行多次样本测量和纠正，不断提高自己的技术水平。同时，测绘工作要求我们细心、耐心、严谨和准确，这为我们养成了良好的工作态度和习惯。通过解决测绘过程中的问题和难题，我们的问题解决能力和创新能力也得到了锻炼和提升。
总之，机械模型测绘是一门重要的综合性课程，通过对实际机械部件的测绘和制图，使学生能够提高空间想象能力和图纸阅读能力，同时培养细心耐心和团队协作能力。在学习这门课程的过程中，我深刻体会到了测绘工作的复杂性和重要性。通过不断地学习和实践，我对测绘技术有了更深入的了解，也提高了自己的综合素质。我相信在将来的实际工作中，机械模型测绘的知识和技能必将派上用场，成为我事业发展的重要支持。
机械测绘心得体会版篇六
机械模型测绘是一门重要的工程测量方法，它利用机械模型来模拟实际工程场景，进行精确的测量和分析。这种测绘方法广泛应用于建筑、土木工程、道路设计等领域，并对工程设计和施工起到了重要的指导作用。在进行机械模型测绘的过程中，我深刻体会到了它的重要性和实用性，下面将分享一些我的心得体会。
第二段：详述机械模型测绘的特点和方法
相对于传统的工程测量方法，机械模型测绘具有一些独特的特点。首先，它能够准确地模拟实际工程场景，保证了测量结果的准确性和可靠性。其次，机械模型测绘方法操作简便，能够大大提高工作效率。最后，机械模型测绘方法涉及到多种测量仪器的使用，对测量人员的技术水平有较高的要求。
在机械模型测绘的实践中，有一些常用的方法和技巧可以帮助我们取得更好的测量效果。首先，合理使用测量仪器，减小误差，保证测量结果的准确性。其次，熟练掌握机械模型的操作方法，提高工作效率。最后，合理规划测量工作流程，合理安排时间，保证工作的顺利进行。
第三段：分享机械模型测绘的实际应用案例
在机械模型测绘的实践中，我亲身参与了一些工程项目，取得了一些令我满意的实际应用效果。例如，我们利用机械模型测绘方法对一座桥梁进行了精确测量，最终得到了经过验证的设计参数。在另一个项目中，我们使用机械模型测绘方法对一个建筑物的结构进行了分析和评估，为施工工作提供了重要的参考依据。这些实际应用案例充分证明了机械模型测绘方法在工程测量中的重要性和实用性。
第四段：总结机械模型测绘的优势和不足之处
机械模型测绘作为一种工程测量方法，具有明显的优势。首先，它能够准确模拟实际工程场景，保证测量结果的可靠性。其次，机械模型测绘方法操作简便，工作效率高。最后，机械模型测绘方法的应用领域广泛，对工程设计和施工起到了重要的指导作用。不过，机械模型测绘方法也存在一些不足之处。例如，对测量人员的技术水平有一定要求，需要经过一定的培训和实践才能熟练掌握。此外，机械模型测绘方法在一些特殊情况下可能会面临一些技术难题，需要针对性地解决。
第五段：展望机械模型测绘的未来发展
随着科技的不断进步和工程技术的发展，机械模型测绘方法也得到了迅速的发展和应用。未来，机械模型测绘方法有望在更多的领域得到应用，为工程设计和施工提供更多的准确数据和可靠指导。同时，随着测绘技术的不断更新和改进，机械模型测绘方法也会不断优化和完善，提高其测量精度和操作便利性。相信通过我们的不懈努力和探索，机械模型测绘方法将发挥更大的作用，为工程测量领域的发展做出更多的贡献。
通过机械模型测绘的学习和实践，我对工程测量方法有了更深入的了解，也体会到了它的重要性和实用性。通过合理使用测量仪器、熟练掌握操作方法以及合理规划测量工作流程，我们可以取得更好的测量效果。相信随着科技的发展和工程技术的进步，机械模型测绘方法将在更多的领域发挥重要作用，为工程测量工作提供更准确、可靠的数据和指导。
机械测绘心得体会版篇七
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量，绘出全部非标准件零件的草图，再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程(简称测绘)，它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此，测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求：首先应了机器的工作原理，熟悉拆装顺序，绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
一.测绘的方法与步骤
1.测绘前的准备工作
(1)强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2)领取部件、量具、工具等。
(3)准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
2.了解部件
仔细阅读有关资料，全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
3.绘制装配示意图，拆卸零件
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓，有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的，既要画出外部轮廓，又要画出内部构造，对各零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可从主要零件着手，依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图，而且两接触面之间要留有间隙，以便区分不同零件。
图1为齿轮减速器的直观图，图2为齿轮减速器的装配示意图。从图2可以看出，图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出，座体与端盖等零件没有规定的符号，则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号，并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量，也可直接将名称注写在指引线水平线上。
在拆卸零件时应注意以下几点
（1）注意拆卸顺序，严防破坏性拆卸，以免损坏机器零件或影响精度。
（2）拆卸后将零件按类妥善保管，防止混乱和丢失。
（3）要将所有零件进行编号登记并注写零件名称，对每一个零件最好挂一个对应标签。
图1减速器直观图
图2减速器示意图
4.绘制零件草图
画草图的步骤与画零件图相同，不同之处在于目测零件各部分的比例关系，不用绘图仪器，徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效，草图也可画在方格纸上。
5.量注尺寸
选择尺寸基准，画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸，将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:
(1)两零件的配合尺寸，一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量，绘出全部非标准件零件的草图，再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程(简称测绘)。它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此，测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求：首先应了机器的工作原理，熟悉拆装顺序，绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
一.测绘的方法与步骤
1.测绘前的准备工作
(1)强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2)领取部件、量具、工具等。
(3)准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
2.了解部件
仔细阅读有关资料，全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
3.绘制装配示意图，拆卸零件
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓，有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的，既要画出外部轮廓，又要画出内部构造，对各零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可从主要零件着手，依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图，而且两接触面之间要留有间隙，以便区分不同零件。
图1为齿轮减速器的直观图，图2为齿轮减速器的装配示意图。从图2可以看出，图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出，座体与端盖等零件没有规定的符号，则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号，并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量，也可直接将名称注写在指引线水平线上。
在拆卸零件时应注意以下几点
（1）注意拆卸顺序，严防破坏性拆卸，以免损坏机器零件或影响精度。
（2）拆卸后将零件按类妥善保管，防止混乱和丢失。
（3）要将所有零件进行编号登记并注写零件名称，对每一个零件最好挂一个对应标签。
图1减速器直观图
图2减速器示意图
4.绘制零件草图
画草图的步骤与画零件图相同，不同之处在于目测零件各部分的比例关系，不用绘图仪器，徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效，草图也可画在方格纸上。
5.量注尺寸
选择尺寸基准，画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸，将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:
(1)两零件的配合尺寸，一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径
及相互旋合的内、外螺纹的大径等。
(2)对一些重要尺寸，仅靠测量还不行，还需通过计算来校验，如一对啮合齿轮的中心距。有的数据不仅需要计算还应取标准上规定的数值，如模数。对于不重要的尺寸可取整数。
(3)对零件上的标准结构尺寸，如倒角、圆角、键槽、退刀槽等结构和螺纹的大径等尺寸，要查阅相关标准来确定。零件上与标准零件、部件(如挡圈、滚动轴承等)相配合的轴与孔的尺寸，可通过标准零部件的型号查表确定。
6.确定并标注有关技术要求
(1)根据设计要求和各尺寸的作用，注写尺寸公差。
(2)标注表面粗糙度时，应首先判别零件的加工面与非加工面，对于加工面应观察零件各表面的纹理，并根据零件各表面的作用和加工情况及尺寸公差等级要求，标注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求决定。
(4)其它技术要求用符号或文字说明。
7.绘制装配图
(1)画装配图
根据装配示意图和零件草图绘制装配图，这是测绘的主要任务，装配图不仅要求表达出机器的工作原理和装配关系以及主要零件的结构形状。还要检查零件草图上的尺寸是否协调合理。在绘制装配图的过程中，若发现零件草图上的形状或尺寸有错，应及时更改，再继续画装配图。
(2)填写技术要求
装配图画好后必须注明该机器或部件的规格、性能及装配、检验、安装时的尺寸，还必须用文字说明或采用符号标注形式指明机器或部件在装配调试、安装使用中必需的技术条件。
(3)零件编号、明细表和标题栏
按规定要求填写零件序号和明细表、标题栏的各项内容。
最后应仔细检查完成的装配图。
8.绘制零件图
根据装配图和零件草图绘制零件图，注意每个零件的表达方法要合适，尺寸应正确、完整、合理。在零件图中，可以采用类比法注写技术要求，也可参照指导教师的规定标注。最后应按规定要求填写标题栏的各项内容。
在完成以上测绘任务后，对图样进行全面检查、整理。
三.常用的测绘量具以及测量零件尺寸的方法
1.测量零件尺寸时常用的测量工具
测量尺寸常用量具有：钢板尺、外卡钳和内卡钳。测量较精确的尺寸，则用游标卡尺。
2.常用的测量方法
(1)测量长度尺寸的方法
一般可用钢板尺或游标卡尺直接测量。
(2)测量回转面直径尺寸的方法
遇到精确的表面，可用游标卡尺测量，方法与用内外卡钳相同。
(3)测量壁厚尺寸
一般可用钢板尺直接测量，若不能直接测出，可用外卡钳与钢板尺组合，间接测出壁厚。
(4)测量中心高
利用钢板尺和内卡钳可测出孔的中心高，也可用游标卡尺测量中心高。
(5)测量孔中心距
可用内卡钳、外卡钳或游标卡尺测量。
(6)测量圆角
一般可用圆角规测量，每组圆角规有很多片，一半测量外圆角，一半侧量内圆角，每一片标着圆角半径的数值。测量时，只要在圆角规中找到与零件被测部分的形状完全吻合的一片，就可以从片上得知圆角半径的大小。
(7)测量螺纹
测量螺纹需要测出螺纹的直径和螺距。螺纹的旋向和线数可直接观察。对于外螺纹，可测量外径和螺距，对于内螺纹可测量内径和螺距。测螺距可用螺纹规测量，螺纹规是由一组带牙的钢片组成，每片的螺距都标有数值，只要在螺纹规上找到一片与被测螺纹的牙型完全吻合，从该片上就得知被测螺纹的螺距大小。然后把测得的螺距和内、外径的数值与螺纹标准核对，选取与其相近的标准值。
四.直齿圆柱齿轮减速机的测绘
1.减速机的工作原理及拆卸装配顺序
(1)减速器的工作原理和主要结构
减速既是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，将动力和运动从一轴传递至另一轴，以达到减速的目的，如图1减速器立体图所示。动力由电动机通过皮带轮转送到齿轮轴32，然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)转送到从动轴23，从而达到减速的目的。由于传动比i=n1/n2=z2/z1。
减速器有两条轴系即两条装配线，两轴分别由滚动轴承18、29支撑在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮的正确啮合。四个轴承端盖17、21、25、30分别嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向定位。装配时只需选择不同厚度的调整环16、24，即可使轴向间隙达到设计要求。箱体采用剖分式，沿两轴线平面分为下箱体1和上箱体2，两者采用螺栓连接和销钉定位，这样便于装拆。加工时将两箱体合在一起用螺栓固定后，再加工箱体上轴承孔和端盖孔，以确保其位置和形状。因此，在上箱体与下箱体左右两边的突沿处分别采用两圆锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。下箱体下部为油池，油池内装有机油，是供齿轮润滑用的。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油标12观察，一般油面超过大齿轮的一个齿高。为了防止上箱体、下箱体结合面渗漏油，装配时在箱体结合面上涂有密封胶。通气塞5是为了排放箱体内热膨胀气体。拆去视孔盖4后可观察齿轮磨损情况或加注润滑油。油池底面应有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽油泥。
箱体前后对称，其上安置两啮合齿轮，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边各有两个成钩状的加强筋，作起吊运输用。
(2)绘制减速器的装配示意图
为了便于装配体被拆开后仍能装配复原，在拆卸过程中应尽量做好原始记录，最简单和常用的方法就是绘制装配示意图，如图2所示。
(3)减速器的拆卸装配顺序
上、下箱体通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。对于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单，不再叙述。装配时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完成装配。
卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，最好依序同方向放置，以免丢失或给装配增添困难。
2.零件草图的画法
零件草图一般是在生产现场目测大小、徒手绘制的，它是画装配图和零件图的原始资料，必须做到表达方式正确，尺寸完整、合理，并注有必要的技术要求内容。
l)选择表达方案
用一组图形，完整、清晰地表达出零件的内外结构形状。表达方案的选择可参考四大典型零件的表达方案，分析所画零件为哪一类，然后根据其特点，正确选择所需的表达方法。
2)尺寸测量和标注
(1)分析尺寸：首先要选择尺寸基准，基准应考虑便于加工和测量，画出所有尺寸界线和尺寸线。分析尺寸时主要从装配结构着手，对配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸则按定形尺寸和定位尺寸考虑，最后确定总体尺寸。
(2)集中量注尺寸：对零件各部分尺寸，从基准出发，逐一进行测量和标注。对有配合关系的尺寸，应同时在相关的零件草图上注出，以保证关联尺寸的准确性，同时也节省时间。
3.标准件与常用件的测绘
在机械设备中，标准件与常用件应用非常广泛，其种类繁多、数量也大。因此，它们的测绘是一项不容忽视的工作。
对标准件，一般不需要画零件草图和零件图，只需正确测量其主要尺寸，然后查找有关标准，确定标准件的类型、规格和标准代号，并将其填入装配图明细表中。
对常用件应画出零件草图和零件图，常用件上的标准结构，如齿轮的模数、键槽等尺寸，应根据有关参数查表取标准值，在图上直接注出。
对配套使用的螺纹紧固件，应注意对照其规格和有关尺寸查找标准代号填入装配图明细表中。应该说明的是减速机系测绘用教具，结构完全仿真，但体积小，制作粗糙。为便于拆装，各配合连接处都比较松，考虑到轻松防锈，用料也与实物不符。因此，对于草图上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求的相关内容，应在教师的指导下注出，但在画装配图与零件图时，需参考有关资料重新修改审定。
4.画减速器装配图
根据圆柱齿轮减速机的装配示意图和零件草图选择表达方法，画装配图(或装配草图)的作图方法如下:
1)确定表达方案
根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速机其表达方案可考虑为:
主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速机的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:
俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。
2)确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图
在表达方案确定以后，根据部件的总体尺寸和绘图比例选定图纸幅面，建议选用al图幅，1:1比例。
画装配图的步骤
(1)合理布图，画出作图基准线
画出图框、标题栏及明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线，然后画主要零件的部分轮廓线。
(2)依次画出装配线上的各个零件
先画装配线上起定位作用的零件，然后按由里向外的顺序画出各个零件。对该减速机，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起(齿轮对称面与箱体对称面重合)。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上宽度为5的槽中。如发现某个零件有误，一定要查找原因，同时还应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应两个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。
(3)补画装配细节
(4)画剖面线
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，绘图是应注意以下结构问题：
(1)两轴系结构
减速机中的两直齿圆柱齿轮前后对称安装在箱体内，两轴均由深沟球轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中。为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上装有一个调整环，装配时选配使其轴向总间隙达到要求0.10±0.02mm。因此，各组测绘的减速器零件不要互相更换，否则会影响装配复原。
(2)油封装置
轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上。
(3)挡圈的作用及尺寸
挡圈用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面a必须超出轴肩b，以确保齿轮与挡圈接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。
(4)透气装置
当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高而引起气体膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部装有透气塞，通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体内的压力增高。
3)装配图上应标注的尺寸
装配图上应标注以下五类尺寸:
(1)规格性能尺寸
两轴线中心距、中心高尺寸。
(2)装配尺寸
滚动轴承、齿轮与轴的配合尺寸及公差代号，端盖与箱体孔的配合尺寸及公差代号。
(3)总体尺寸
减速机的总长、总宽(两轴端距中心分别注出)、总高(通过计算或从图中量取)。
(4)安装尺寸
下箱体底座上安装孔的直径、孔距及底面长宽，轴端直径、轴颈长及键槽尺寸。
4)检查、加深
经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深。
5)画箭头，填写尺寸数值、零件编号、标题栏、明细表及技术要求等。
6)全面检查，完成全图。
机械测绘心得体会版篇八
一、实习目的：
制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;
2、了解徒手画草图的意义;
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;
11、 熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：
十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!~”
最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!
在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：
1、正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
2、画出所有非标准件的零件草图;
3、画出关键部位的装配草图;
4、根据装配示意图和零件草图画装配图;
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
6、全面检查装订成册;
7、回装测绘部件。
四、实习总结：
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;
(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(四)体会到了团结互助是必不可少的。
机械测绘心得体会版篇九
为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排此次集中教学实习.制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践节。通过对单级圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的度，为后续课程打下基础。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对单级圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度；
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。
机械测绘心得体会版篇十
第一段：引言（开篇引入）
机械测绘作为一门重要的测绘学科，对于我们日常生活中的建筑、工程、道路等领域起着至关重要的作用。在我参与机械测绘工作的过程中，我不仅学到了许多专业知识和技巧，还深刻体会到了机械测绘的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将分享我在机械测绘工作中的心得体会。
第二段：认识机械测绘的重要性
机械测绘是十分重要且细致的工作，需要严格的操作和精确的测量。我深刻认识到测绘的重要性，因为它涉及到的数据直接影响着工程的质量和稳定性。在实际工作中，我学会了如何准确地使用各种仪器，如全站仪、水平仪等，以及如何进行数据处理和误差校正。这些技能使我能够在工作中快速高效地完成各项任务，确保测量数据的准确性。
第三段：机械测绘的复杂性和挑战
机械测绘工作的复杂性是我在实践中不断体会到的。测绘需要面对许多不确定因素，如天气、地形以及人为因素等。这些因素可能对测量结果产生一定的影响，因此，在测绘过程中需要经常进行调整和纠正。除此之外，测绘还需要考虑到尽量减少测量误差，对点位布设和数据处理要求较高，这给我提出了更高的技术要求和挑战。然而，正是这些挑战让我在不断学习和探索中成长，并逐渐提高了自己的技能水平。
第四段：合作与沟通的重要性
机械测绘往往是一个团队合作的过程，需要与其他测绘人员、工程师以及客户进行密切配合和交流。在实际工作中，我深刻认识到了沟通和合作的重要性。与团队成员保持良好的沟通，及时交流工作进展和困难，可以提高工作效率并减少错误。同时，我还发现，与客户进行充分的沟通，了解他们的需求和期望，可以更好地满足他们的要求，并提供高质量的服务。因此，良好的合作与沟通能力对于机械测绘工作的成功至关重要。
第五段：机械测绘的未来发展
随着科技的进步和社会的发展，机械测绘领域也在不断创新和发展。通过学习和实践，我了解到了一些新的测绘技术，如激光测距仪、卫星定位系统等，这些新技术可提高测量的精度和效率。未来，机械测绘将会越来越广泛地应用于各个领域，并且更加自动化和智能化。因此，作为一名机械测绘人员，我将不断学习和更新自己的知识和技能，与时俱进，为社会的发展做出更大的贡献。
总结：
通过机械测绘工作的学习和实践，我深刻认识到了机械测绘的重要性和复杂性，更加看重沟通和合作的能力。通过不断学习和提高自己的技能，我相信在未来的工作中能够更好地发挥自己的专业能力，并为机械测绘领域的发展做出贡献。
机械测绘心得体会版篇十一
近年来，随着科技的不断发展，机械测绘在各个领域中得到了广泛应用。作为一名机械测绘从业人员，我有幸参与了多个测绘项目，并从中积累了一些经验和心得。在这里，我将结合自己的实践经历，简要谈谈机械测绘的一些体会。
首先，机械测绘需要精准的操作技巧。在实际操作中，精准度是机械测绘的基本要求。无论是使用测量仪器还是对地理信息进行分析，都需要我们具备一定的操作技巧。例如，在使用全站仪进行测量时，我们需要熟练掌握测量仪的使用方法，精确对准目标，并准确输入数据，这样才能保证测量结果的准确性。因此，良好的操作技巧对于机械测绘的实施至关重要。
其次，机械测绘需要耐心和细心。在长时间的现场作业中，枯燥和繁琐的工作往往伴随着机械测绘人员的整个过程。例如，在对一个大型工程地块进行测量时，需要对每个细小的地理要素进行测量和记录，这需要我们具备耐心和细致的工作态度。只有在细心观察、仔细记录的基础上，才能保证测量结果的准确性。正是因为有了耐心和细心，我在多个项目中都取得了较好的测量成果。
此外，机械测绘需要与团队协作。测绘工作通常不是由一个人独自完成的，而是需要多人协作完成的。在团队中，每个成员都有自己的分工和任务，需要相互配合，形成一个高效的工作环境。例如，在大规模工地测量中，我们通常需要分工合作，在不同区域进行同时测量，然后通过数据合并进行地图制作。只有团队成员之间相互沟通、相互协作，才能取得更好的工作效果。
最后，机械测绘需要不断学习和更新知识。科技的发展日新月异，机械测绘领域也在不断更新，新的测量仪器和技术层出不穷。作为机械测绘从业人员，我们需要不断学习和了解新的测绘方法和技术，提高自己的专业能力。例如，我曾在一个项目中接触到了三维激光扫描仪的应用，这是一种高精度、快速获取大型场所数据的测绘方法。通过不断学习和实践，我逐渐掌握了这种新技术，并成功应用在了其他测绘项目中。
总结起来，机械测绘是一项精密、细致和需要团队合作的工作。通过多次实践，我深刻体会到了机械测绘的特点和要求。机械测绘需要具备精准的操作技巧、耐心和细心的态度、与团队成员的协作能力以及不断学习和更新自己的知识。只有在不断提高自身素质的基础上，我们才能更好地完成机械测绘工作，并为实施各项工程提供准确、可靠的地理信息支持。
机械测绘心得体会版篇十二
1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。
2、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。
3、对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。
4、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
5、测量时应尽量从基准出发减少测量误差，尽量避免尺寸换算以减少错误，有配合关系的尺寸（配合孔轴）只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，进行查阅。
设计小结
在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
机械测绘心得体会版篇十三
我们这次测绘的是一台由厂于年生产的齿轮减速器。该减速器的工作原理是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴（输入轴）转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴（输出轴），以实现减速的目的。
2.实训作业过程
（1）绘制部件装配示意图。因对减速器只有一个大概的了解，外壳形状也比较复杂，看不清内部零件结构。故我们先将整个减速器进行拆卸，小组内分工并从不同视角绘制装配示意图。
（2）对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。
（3）对箱盖以及各零部件的尺寸进行测量。
（4）绘制减速器箱盖零件草图。
（5）绘出减速器箱盖零件图。
3.实训体会
通过这次测绘实训，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的学生来说，这是一定要具备的。机械测绘这门课实用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。
最开始看到零件是比较担心的，因为比较复杂，外形也相对不规则，可能用电脑制图还简单，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但因为外壳不透明，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。
我特别注意了这一点，一开始把数据全部校对好，定好精确的基准线再开始画图。有了上两次的作图经验，最后一次的作图一气呵成，较为完美。
从这门测绘课中国我对严谨的态度有了新的认识。只要有一点点的偏差最后会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的态度对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种态度都是非常必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们积极进行分工合作，最后再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。
所以这门课我收获最大的就是团队合作和认真严谨，这对今后生活是很有裨益的。
