一键复制
通过总结，我们可以更加清晰地认识到自己的目标和价值观，为个人发展规划方向。6、提炼出关键信息是一篇完美总结的关键。总结十分关键，以下是一些写作经验和心得分享。
铁路客运员申请书篇一
尊敬的领导：
很荣幸领导能够在百忙之中抽空阅读此申请书，我叫xx，男、现年xx岁、家住xxx。20xx年7月毕业于合肥铁路工程学校公路与桥梁专业，中专学历。20xx年3月至今在中铁四局五公司培训中心北京交通大学函授大专班学习铁道工程专业。目前在中铁四局五公司工作。
无论是对待生活或是工作，我都充满了热情。积极、乐观向上的态度使我能够承受更大的压力，亦使我充满动力。同时较强的责任心使我能很好的完成领导所交付的工作，良好的性格能够与同事相处愉快。为了能学到更多的知识，更好地锻炼自己，殷切盼望领导对我的申请给予批准，我相信我会在新的工作岗位做的更加出色。再次对领导百忙中阅读本人的申请书表示感谢！
此致
敬礼
申请人：xxx
20xx年x月xx日
铁路客运员申请书篇二
尊敬的领导：
我是一名复退军人，已在太原铁路局xx工区工作了一年，在一年的工作中，我主要做铁路维护方面的工作，并取得了好成绩，这些成绩都是在领导的支持与帮助下取得的`，我特别感谢帮助的各位领导。
通过一年的工作，我从一个刚刚离开部队的军人，逐渐成长为一个铁路的优秀员工，我是铁路培养起来的，我热爱铁路上的工作，愿意为铁路奉献自己的青春。
我会将军人吃苦耐劳的精神融入工作中，不断努力，积极进取，在新的岗位做出更大的成绩，请领导看我的行动。
谢谢领导抽时间看我的申请，请考虑！
此致
敬礼
申请人：xxx
20xx年x月xx日
铁路客运员申请书篇三
尊敬的领导：
您好！首先感谢您多年来对我的关心和照顾，同时感谢。领导在百忙中审阅我的申请报告！本人xxx，大专学历，具有（国家cad二级登记证书、四级工程测量工证书、四级线路证书）。我是20xx年8月1日在南昌工务段向西线路车间潭岗工区线路工作至今，自参加工作以来我克服一切困难，勤勤恳恳、兢兢业业作好本职工作，在领导的关怀下我非常热爱本职工作。工作实践中，我遵守段制定的各项规章制度，敬岗爱岗，积极完成各项工作，从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名合格的工人。在单位服从领导的。安排，工作中任劳任愿，与同事和睦相处。
由于家住南昌，父母年迈多病，起居无法自理，不能在家伺奉父母，实感不孝，给本人的工作和精神带来非常大的影响。休息时劳碌奔波两地，感到身心俱疲。为了能够更好的工作和照顾年迈的父母，望领导将本人调至南昌工务段后勤部门工作学习。我坚信：作为一名合格的铁路工人，经过领导多年的培养和教育，我完全有能力胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的关心、栽培和爱护，我只能用优异的工作业绩来回报组织对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况，给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会特请领导批示。
此致
敬礼
申请人：xxx
20xx年x月xx日
铁路客运员申请书篇四
每个想要入党的人都要提交一份入党申请书。下面小编为大家精心搜集了3篇关于铁路的入党申请书，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!
敬爱的党组织:
我志愿加入中国共产党，愿意胃共产主义事业奋斗终身。
走出学校的象牙塔已有两年，真正的步入社会，走向工作岗位。我光荣的加入了中铁一局大家庭，融入了这个国有大型企业之中。做胃我国屈指可数的龙头企业，我从中学到了很多的知识，让我更加靠近党的敬仰之情再一次升华，从内心迸发出渴望上进的念头，更加强烈的想加入中国共产党，成为当中一颗闪耀的星，胃祖国的繁荣昌盛做出自己的努力。
在工作中，我加入基层参加锻炼，与基层员工共同工作。为企业发展挥洒汗水，奉献热情。我体验了炎热、辛苦、疲劳、远离亲人等等的磨练，这让我的意志力得到了很大的锻炼，我不断学习，观察学会苦中作乐，学会发现自身的不足，可以说是党的奉献精神支持着我们的企业不畏艰难困苦，抛洒热血铸就了金色的中铁品牌，当看见列车奔驰在铁轨上时，所有的苦累都已不在重要。
在面对困难阻碍的时，是党的思想支撑着我继续工作。
在连续加班身心疲惫时，是党的教育支撑着我坚持不懈。
在节假日家人团聚时，是党的觉悟支撑着我将个人置之度外。
我学习了窦铁成的现金事迹，最为一个晚辈，我被窦师傅的无私的精神所折服。在经过艰难困苦后，当我站在演讲台上讲着那一串串不平凡却不平凡的数字，我心情澎湃。这是经历过的人才会有的共鸣。26年一个人的青春年华全部都献在了为祖国为党的事业奋斗当中。我被感动了，我深知自己的不足，但我愿以积极的心态努力向上。
自从进入大学我就开始写入党申请书，在学习过程中我不断寻找我自身的缺点向党组织靠拢。对于每次的失败者除去找自己的不足，但入党的信念从未曾减退。反而犹如海浪一样，一浪一浪打来，冲刷着自己，使我对加入中国共产党的目标更加坚信。
而今从我加入通信公司的集体当中，我仍就不懈努力，我会永不放弃为自己的目标奋斗。做为一个以服务为主的公司。我们更应甘愿付出，做好本职工作，服务千百家庭，在一点一滴。365天24小时中创造平凡中的伟大。
20xx年是我们祖国非常重要的一年，祖国的繁荣与昌盛是每一个人的骄傲。而我的骄傲。我内心与时俱进积极向上的愿望更是无比强烈，在此我再一次的向党组织申请加入中国共产党，在以后的工作与生活中会更加努力，为祖国的事业而奋斗!
申请人：
xx年xx月xx日
敬爱的党组织：
我要求加入中国共产党，愿意为共产主义而奋斗终身。
中国共产党，这个光荣、神圣的组织成立于1921年。它，是无产阶级的政党，是由工人阶级领导的，以中国农民为天然同盟军的政党。中国共产党以全心全意为人民服务为宗旨，它始终代表中国广大人民的利益，并以实现共产主义为最终目标，它是真正的民主的政党。是中国共产党拯救了中国，是中国共产党拯救了中国人民。中国共产党领导了中国新民主主义革命，中国共产党将黑暗从中国大地上驱逐，使中国焕然一新;是中国共产党赶走了外国侵略者，建立了独立、自主、崭新的中国;是中国共产党使中国人民摆脱了压在他们头上的三座大山，使中国人民从此站了起来，挺直了脊梁，使中国人民真真正正地当家作主，真真正正地成了国家的主人!是中国共产党领导人民，实行改革开放的政策，促进我国经济的发展，使我国人民的生活水平不断提高。
中国共产党，一个全心全意为祖国、全心全意为人民的政党，怎能不令人神往?我渴望加入这一神圣的组织，成为一名共产党员。而我的这种渴望却不是因为一时的激情，是刚开始由于从小对“党”这一称呼的一种神往.
人生价值分为两种，即自我价值与社会价值。自我价值即是索取，而社会价值则是贡献。我们知道这两种价值对人生有重大的影响力，然而社会价值才能衡量人生价值的标准。我渴望实现我的社会价值，我希望我能把自己的一生献给我们伟大的祖国，伟大的人民。然而个人的力量是有限的，个人的智慧是有限的，我需要一个始终以为人民服务为宗旨的政党来领导我，给我指引前进的方向，而这个政党，就是我们伟大的中国共产党。因此，我真诚地请求党组织能够经过多方面的考察，批准我申请入党的这一请求。
当然，我也认识到了在现实生活中部分党员打着党的旗号干一些危害人民的行为，然而这些腐化行为却更加坚定了我入党的信心。虽然我个人的力量是微薄的，但我会尽全力为党的事业奋斗，力从自身做起，保持党的先进性，始终以全心全意为人民服务为宗旨。
既然中国共产党是如此之神圣，那么如果要成为中国共产党就必须要有优良的素质，因此我必须在各方面严格要求自己，使自己能具有成为合格的共产党员的素质。在思想上我会以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的内容充实自己，并与同学和睦相处，乐于助人，平易近人。在学习上，我要努力学好自己的专业知识，把自己培养成为“又专又博”的优秀人才，为我国社会主义现代化事业作出贡献。在工作的过程中，也要做到以国家，集体、人民的利益为重，在处理问题时做到大公无私，在个人利益与国家利益发生冲突时，要不惜牺牲个人利益，以保证社会主义现代化建设事业的顺利进行，中国共产党的先进性，使中国共产党始终成为中国人民利益的代表者。
我目前是一名普通的铁路工人，但我是个中国人，身为一名中国人就要以祖国的利益为重，以人民的利益为重，党在任何时候都把群众利益放在第一位，同群众同甘共苦，保持最密切的联系，不允许任何党员脱离群众，凌驾于群众之上。党在自己的工作中实行群众路线，一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，把党的正确主张变为群众的自觉行动。做为一名青年我时时刻刻都不会忘记这些教诲。毛泽东主席曾讲过“因为我们是为人民服务的，所以，我们如果有缺点，就不怕别人批评指出。
不管是什么人，谁向我们指出都行。只要你说得对，我们就改正。你说的办法对人民有好处，我们就照你的办。”人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献我的一切!我坚决拥护中国共产党，遵守中国的法律法规，反对分裂祖国，维护祖国统一，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。
我渴望成为一名共产党员，并诚请党组织能够对我进行多方面的考验，批准我入党的申请。
此致
敬礼
申请人：
xx年xx月xx日
敬爱的党组织：
我申请加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身。我衷心地热爱党，因为她是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国共产党以实现共产主义的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”以及科学发展观等重要思想为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。因此成为一名共产党员也是我从学生时代一直到成为一名铁路工人一直追求的梦想。
曾经在孩提时代，我成了一名少先队员，戴着红领巾，一串串闪光的名字--、、雷锋、焦裕禄、孔繁森等等给了我很大的启迪和教育。但他们无论叫什么，却都有一个共同的名字——共产党员，我发现在最危急的关头总能听到一句话“共产党员跟我上”，他们总是带领更多的共产党员冲在最危险的前线，把生的希望和美好的生活留给广大人民群众。那时的我就确立了要成为她们中一员的决心，把能参加这样伟大的组织作为最大的光荣和自豪。为此，我努力学习，学习成绩一直名列前茅，另外，我还努力参加很多课外实践活动，为我的梦想而努力学习。
上初中后，由于表现突出，我又很早的成为了一名共青团员，对党的认识进一步加强。我虽然在学校没有担任职务，但在班级却担任有职务，虽然学习和工作已经很累，但我还是尽可能的帮助同学，尽量的参加或组织同学们参加义务劳动，在老师的教育下，同时通过自己看书，我对共产党有了进一步的了解，同时，也更希望早日加入中国共产党。
上高中后，我对党有了进一步的认识，从学习中知道党是由工人阶级中的先进分子组成的，是工人阶级及广大劳动群众利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。了解到在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;以及在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。在上高一的时候，由老师推荐，同学投票选举，我有机会成为一名入党积极分子，但由于年龄问题，而没有实现我的愿望，虽然错失了一个好的机会，但我想只要我想要加入中国共产党的心还在，我还是有很多机会的，而现在我只不过是把机会让给了其他同学。现在我已经达到成为一名共产党员的要求，我也热切希望加入中国共产党。
申请人：
xx年xx月xx日
铁路客运员申请书篇五
院人事处：
我于武汉大学毕业后分配来本院，现在经济系管理教研室工作。因我父亲年老多病，需要人照顾，以及我与爱人长期两地生活等实际困难，特向领导提出申请，调回家乡工作。
我的家乡在湖南省××县。父亲现年75岁，1988年患半身不遂病，生活不能自理。我于19xx年结婚，爱人在家务农，现有一个儿子。由于我在外地工作，这样，照顾老人、教养儿子以及家内外劳动，都由我爱人独力承担。因长期操劳，她实在难以支撑。
为解决家庭实际困难，免除后顾之忧，更好地投身工作，我希望调回家乡，就近解决工作问题。请领导批准。
此致
敬礼！
申请人：×××
××××年×月×日
铁路客运员申请书篇六
xxx院人事处：
我于武汉大学毕业后分配来本院，现在经济系管理教研室工作。因我父亲年老多病，需要人照顾，以及我与爱人长期两地生活等实际困难，特向领导提出申请，调回家乡工作。
我的家乡在湖南省××县。父亲现年75岁，xxxx年患半身不遂病，生活不能自理。我于xxxx年结婚，爱人在家务农，现有一个儿子。由于我在外地工作，这样，照顾老人、教养儿子以及家内外劳动，都由我爱人独力承担。因长期操劳，她实在难以支撑。
为解决家庭实际困难，免除后顾之忧，更好地投身工作，我希望调回家乡，就近解决工作问题。请领导批准。
申请人：
日期：
铁路客运员申请书篇七
职业定义
从事旅客候车、解答问事，进出站、乘降组织等车站各项旅客运输服务工作的人员。
职业等级
本职业共设两个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）。
职业环境条件
室内、外，常温。
职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；有较好的语言（普通话）表达能力；有一定的事物反应和组织协调能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；听力、视力及辨色力正常。
适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
申报条件
——初级（具备下列条件之一者）
（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。（2）本职业熟练期满。
——中级（具备以下条件之一者）
（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
铁路客运员申请书篇八
铁道车辆专业毕业实习周记全套
（本人在铁道车辆专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一
篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）
姓 名：杜宗飞
学 号：20xx090118
专 业：铁道车辆专业
班 级： 铁道车辆专业01班
指导教师： 赵晓明
第1周作为铁道车辆专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道车辆专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是铁道车辆专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的铁道车辆专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看铁道车辆专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合铁道车辆专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
第6周这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前铁道车辆专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的铁道车辆专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。第7周今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我铁道车辆专业相关基础知识非常扎实，是他见过铁道车辆专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
（本人在铁道交通运营管理专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）
姓 名：杜宗飞
学 号：20xx090118
第1周作为铁道交通运营管理专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道交通运营管理专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学铁道交通运营管理专业相关知识与自己岗位相结合，努力让铁道交通运营管理专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的铁道交通运营管理专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的铁道交通运营管理专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看铁道交通运营管理专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合铁道交通运营管理专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
第6周这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前铁道交通运营管理专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的铁道交通运营管理专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。第7周今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我铁道交通运营管理专业相关基础知识非常扎实，是他见过铁道交通运营管理专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
湖南高速铁路职业技术学院
顶岗实习周记
系 部： 交通工程系
班 级： 铁工0911
姓 名： 陈忠如
实习单位： 武汉铁路局
铁路实习周记（一）
本周，我们xx站信号机执表检修。
工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。
场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。
铁路实习周记（二）
9月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。
我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。
铁路实习周记（三）
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力
示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）礼貌待客，把"对"让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要什么"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
铁路实习周记（四）
今天是我第一次跟车实习的日子，我被分配到了武昌二队六组，跟随我一起的还有同校同班的几位同学，怀着紧张忐忑而又高兴的心情开始了我们的实习生涯！
在路上吧！
八点半的时候，人都到齐了，倒是人满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课！我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要准备的东西，例如，干粮，些许钱，脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西，由于我们车的车程较长，所以要准备的东西也有些多！接下来讲的就是安全或者通报类的文件了！
学完习已经十点多了，回到家里把该准备的东西准备好后就拖着小箱子蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是不用担心找不到地方。来到派班室，里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里，里面早已经有好多人在了。转眼间就该上车了，上了车，和我想象中不一样，由于是长途车，我们车分别有硬座，硬卧，软卧，餐车，还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢大概有两米多长，由于我是女同志，所以理所当然的来到硬卧车，一节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了一分，边凳分了一分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都不同，越往下越贵，每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张小单一张毯子，一个铺套，车上的东西都很贵。一上车，我的第一感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样子，而是让人感觉很破旧，到处都充满了积垢，阳光照射下来能看到空中漫飞的粉尘粒子，空气里弥漫的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就适应过来了。
一周的时间很长，也很短，出来的这四天里跟师傅学了些皮毛，跟在学校里培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的人是活的，要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业，开车拖地，发盘子，地面随脏随扫，拉窗帘，打开水，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是暂时跟着师傅学的，事情大部分都是师傅在做，大部分暂时学的都是理论知识，所以这一趟并不算劳累，只是路途较远，人在车上也觉得有些疲惫！
铁路实习周记（五）
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云："不待扬鞭自奋蹄".在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。
铁道车辆专业毕业实习周记全套
（本人在铁道车辆专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一
篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）
姓 名：杜宗飞
学 号：20xx090118
专 业：铁道车辆专业
班 级： 铁道车辆专业01班
指导教师： 赵晓明
第1周作为铁道车辆专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道车
辆专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是铁道车辆专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
铁道车辆专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的铁道车辆专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
铁路客运员申请书篇九
1 范围
2.2.1 取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。3 职责与权限
3.1 贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2 负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。3.3 负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。
3.4 负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，3.5 负责收集旅客对车站服务工作的意见，解决困难。
做好卫生、禁烟宣传。
受理旅客投诉，帮助旅客
3.6 负责对旅客做到全面服务、重点照顾。3.7 负责组织旅客分车次候车、检票进站。
3.8 负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下
车。
3.9 负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。
3.10 及时准确填写本岗位各类记录与表格。
3.11 有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。
4 工作内容与要求 4.1 实施作业标准
4.1.1 候车室客运员作业内容及要求
程序 项目 作业内容 质量要求
..1)按车站规定时间、地点，统一着 按规定着装，佩带标志，仪容整
1.
装参加点名。洁。
班前
2)听取值班员传达上级命令、指示，准时参加点名会，明确工作任务
准备
准
客候车计划安排、重点旅客、设备 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 备
做到“五不接”：列车运行情况不
接班
清不接，设备设施备品丢损责任不清
不接，应处理事项未处理不接，重点
旅客情况不明不接，卫生不达标不接。
5）按规定位置悬挂旅客留言簿。使用普通话，热情为旅客服务。
6）做好进站验票工作，组织候车，做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整
查堵危险品（无安检人员时）。理，勤观察。
7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 全面服务做到“三要四心五主
心听取旅客意见，接受旅客监督，动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。
二、基 3.本候车 作服务 业
9）根据列车运行情况，检查候车车 及时。
次信息是否正确，组织旅客有序候 开水供应充足，桶（器）加锁。
车。按规定时间检票： 始发站提前 40
10）动员携带超重、超大、超限行 分钟，中间站提前 20 分钟。做到不晚
李的旅客办理托运。剪、不早停。
11)检查检票车次信息是否正确，进 检票做到；先重点、后团体、再
行检票通告，通报检票车次、开车 一般旅客。
时间、列车停靠站台。杜绝无票人员（车站同意上车补
剪）。意除外），精神病患者无人护送不放。
13)按车站规定停上检票时间，显示 消灭误检、漏检。
停检标识及停检作业。实行首问首诉负责制，虚心接受
14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 旅客意见，准确解答旅客问询。
服务使用。俗习惯和宗教信仰。
执行安全保密制度，不该说的话
不说，不该知道的事不问，保守机密。
文明礼貌地做好领导、外宾、旅
客服务工作，防止无关人员进入软席
候车室（贵宾室）。
台帐资料齐全。
..4.交班 准备
三、整 理 作 业
16）整理设备备品、业务资料、车 次牌。认真填写交接班簿。
17）做好卫生保洁相关工作。
5.对岗 交班
18)对岗交接并签字确认。
6.参加 完工 会
19）汇报本岗位工作情况。
21）听取值班员对工作的总结。
交班事项记载清楚，设备备品、车次牌、业务资料存放定位，完好无
短少；卫生符合标准；做到“五不交”： 列车运行情况不清不交，设备设施备 品丢损责任不清不交，应处理事项未 处理不交，重点旅客情况不明不交，卫生不达标不交。
列车运行、股道运用及旅客候车
情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。
参加准时，汇报实事求是。
4.1.2 站台客运员作业内容及要求
程序 项 目 作业内容 质量要求
1）按车站规定时间、地点，统一着 按规定着装，佩带标志，仪容
1.
装参加点名。整洁。班前
2）听取值班员传达上级命令、指示，准时参加点名会，明确工作任 一、准备
接受工作任务及业务提问。务和要求，准确回答业务提问。准
3）接清列车运行、旅客进站通道、列车运行情况、停靠站台、正 备
候车情况及设备设施、工具备品、晚点清楚，设备设施完整，备品齐
作 2.岗位卫生。全定位，卫生符合标准。做到“三 业对岗
4）对岗交接并签字交接。不接”：列车运行情况不清不接，接班
设备设施备品丢损责任不清不接，卫生不达标不接。
..二、基 本 作 业
3.站台 服务
三、整 理 作 业
4.交班 准备
5）按列车预告上岗，检查站台有无 障碍物，清理闲杂人员。
6）检查站台列车有关信息显示情 况。
7）引导旅客安全通过天桥、地道、组织旅客站在安全线内，做好安全 宣传和防护，随时注意旅客动态，防止旅客钻车、爬车及横越股道。8）协助列车员组织旅客有序乘降，对重点旅客实行重点照顾。
9）做好宣传，引导下车旅客安全通 过出站通道出站，防止旅客对流。10）开车铃响后，组织送车人员站 在安全线内，目送列车出站。
11）列车出站后，清理站台闲杂人 员及无关车辆，做好站台卫生保洁 相关工作。
12）整理服务设施设备和备品。13）做好卫生保洁相关工作。
上岗及时，站内无闲杂人员，秩序良好。
列车信息显示及时、正确。重点旅客做到送上车，送出
站。
迎送列车做到姿势端正，间距
适当，足踏白线，目迎目送，以列 车进入站台开始至开出站台为止。
旅客乘降秩序好，天桥、地道
不对流，达到“四无” ：无旅客伤 亡事故、无责任晚点、无旅客漏乘 误乘、无旅客跨越股道钻爬车底。
卫生达到站台无纸屑、无烟
头，股道内无垃圾，符合部颁标准。
5.对岗 交班 6.参加 完工 会
14）对岗交接并签字确认。
15）汇报本岗位工作情况。
16）听取值班员对工作的总结。
服务设施设备和备品、存放定
位，无短少，卫生符合标准，做到 “三不交”：列车运行情况不清不 交，设备设施备品丢损责任不清不 交，卫生不达标不交。
列车运行情况、停靠站台、正
晚点清楚，设备设施完整，备品齐 全定位，卫生符合标准。
参加准时，汇报实事求是。
4.1.3 出站口客运员作业内容及要求
程序项目
一、准 备 作 业
1.班前 准备
2.对岗 接班
作业内容 质量要求
准。计量器误差率不超过规定标准。
..做好宣传，组织旅客排队出站，做到秩序井然，不挤不乱。
范，不误收漏收、乱补乱罚，维护
路收。
业务资料修改正确、及时。
10）整理票据，按规定时间结账缴 票、款相符，无票据丢失，溢
款。短收率不超五万分之一。服务备品、8.3
丢损责任不清不交，应处理事项未
处理不交，卫生不达标不交。
13）对岗交接并签字确认。列车运行、正晚点情况清楚，设
备设施完整，性能良好，规章资料、5.三、对岗
备品款齐全定位，票据、备用金、账 整 交班
款相符，交接清楚，卫生符合标准。
理
计量器误差率不超过规定标准。
作
参加准时 , 汇报实事求是。6.14）汇报本岗位工作情况。业 参加 15）听取值班员对工作的总结。
完工会
5）检查列车正晚点信息显示情况。
6）按列车预告上岗，检查出站通道 畅通，做好验票准备工作。
7）组织出站旅客排队，认真查验车 票。
8）查堵无票、车票不符及携带品超 重的旅客，补收票款、运费。9）及时修改有关业务资料。
4.1.4 问讯处客运员作业内容及要求
程序 项 目
1.班前
一、准备
作业内容 质量要求
1）按车站规定时间、地点，统一着 按规定着装，佩带标志，仪容
装 , 参加点名。整洁。
2）听取值班员传达上级命令、指示，准时参加点名会，明确工作任
接受工作任务及业务提问。务和要求，准确回答业务提问。
准 备 作
业
2.
对岗 接班
3）接清列车运行情况、设备设施、服务备品、规章资料、票据、备用
金、岗位卫生。
4）对岗交接并签字交接。
列车运行情况、正晚点清楚，设备设施完整，性能良好，规章资 料、备品齐全定位存放。
票据、备用金账款相符，交接
清楚。
卫生符合标准。
..二、基 3.本 问询 作 服务 业
4.交班 准备
三、整
理
作 业
5.对岗 交班 6.参加 完工 会
不交”：列车运行情况不清不交，设 备设施备品丢损责任不清不交，应 处理事项未处理不交，卫生不达标 不交。
14）对岗交接并签字确认。列车运行、正晚点情况清楚，设备
设施完整，性能良好，规章资料、备品 齐全，定位存放。票据、备用金、账款 相符。
15）汇报本岗位工作情况。
16）听取值班员对工作的总结。
参加准时，汇报实事求是。
4.2 执行本标准的有关规定
路旅客运输服务质量标准-第 1 部分 车站》、《铁路旅客运输运价规则》、《铁路运输收入管理规程》、《铁路乘车证管理办法》等有关规定。
4.2.2 遇旅客列车交会站台客运值班员无法一一与列车办理交接，或
车站未配备客运值班员时，由站台客运员负责做好站台乘降组织工作并与列车办理交接。
..5 检查与考核
5.1
接受上级及本单位管理人员对本作业标准实施过程及结果的监督检查。5.2 执行上级及本单位有关考核标准和办法。
6 记录及格式 6.1 交接班簿
6.2 其他铁道部、集团公司等规定填写的台账和作业记录.
铁路客运员申请书篇十
1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题18个，其中车站自行努力解决的问题16个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题2个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。
4、明确4.18重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生）要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。
5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计3件，较去年同期下降60％，投诉旅客的满意率达到了100%，并实现了旅客高层零投诉。
6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计685人。
7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的`“卫生先进车站”。
1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。
2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。
3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。
铁路客运员申请书篇十一
尊敬的领导：
很荣幸领导能够在百忙之中抽空阅读此申请书，我叫xx，男、现年xxx岁、家住xxx。2007年7月毕业于合肥铁路工程学校公路与桥梁专业，中专学历 。20xx年3月至今在中铁四局五公司培训中心北京交通大学函授大专班学习铁道工程专业。目前在中铁四局五公司工作。
无论是对待生活或是工作，我都充满了热情。积极、乐观向上的态度使我能够承受更大的压力，亦使我充满动力。同时较强的责任心使我能很好的完成领导所交付的工作，良好的性格能够与同事相处愉快。为了能学到更多的知识，更好地锻炼自己，殷切盼望领导对我的申请给予批准，我相信我会在新的工作岗位做的'更加出色。再次对领导百忙中阅读本人的申请书表示感谢！
此致
敬礼
申请人：xx
20xx-3-2
铁路客运员申请书篇十二
**，女，35岁，党员,是**站客运车间母子候车室的一名客运员。
从1990年分配到车站的第一天起,一眨眼已经在客运员的岗位上走过了十八个春夏秋冬。在这十八年里，她牢记"人民铁路为人民"的服务宗旨，始终把全心全意为旅客服务作为自己不懈的追求。工作中，她诚心待客、热心服务、真心助人、实心爱岗，用真诚和爱心赢得了旅客的笑容和谢意。以她命名的母子候车室，更被广大旅客赞誉为火车站"爱心角"。她，在客运员这个平凡的岗位上取得了不平凡的成绩。新华社、中央人民广播电台、省、市以及路内各大媒体多次报道了她的先进事迹。
真诚待客 细微服务
为了实践文明服务的信念，她根据母子候车室的特点，在长期的工作中摸索出了一套"主动式"的文明服务方法，坚持做到"三勤"，即：嘴勤、手勤、腿勤。"嘴勤"是勤了解旅客的困难、去向，勤解释旅客疑问、勤说关心旅客的话安慰旅客；"手勤"就是勤打扫，为旅客提供良好的卫生环境；"腿勤"就是走出母子候车室，到旅客中巡视问询，及早发现重点旅客，做好超前服务。今年3月的一天，她在候车室巡视时，发现了一对母女，母亲的脸色很不好，右手捂着小腹，眼泪汪汪的，她就主动上前询问。原来，该旅客刚刚做完阑尾炎手术，由于经济困难，不得不提前出院。她没有多想，就把这母女俩安排到母子候车室，并用自己的钱为她们买了饭菜，了解中得知，这位妇女名叫卢彩虹，42岁，刚与丈夫离了婚，又赶上做了手术，感觉心灰意冷，活着没意思。听了这些事，她表示非常的同情，并给以耐心的劝解道，经过她的劝慰，该旅客的心情得意宽慰，傍晚时分，她一直将她们送上了东去的列车。几天后，收到了她该旅客的感谢信，信中说道："小楚的话语在她心中掀起了波澜，重新鼓起了生活的勇气，这次回娘家后，她在兄弟姐妹得帮助下，正在筹备一个小卖部，她真心地感谢**站，真心地感谢小楚这位爱心使者。"今年6月份，这位叫卢彩虹的旅客又专程来到**，带着家乡的鸭梨等土特产品专程来看望了她。仅xx年以来，她为旅客做好事达92件，收到旅客表扬信12封。
奉献爱心 播撒文明
"敬业、爱岗、无私奉献，造福社会是我们每一位公民最基本的素质，只要你做了对社会有益的事，党和人民就不会忘记你，善待他人、奉献爱心，是我的心愿，将充实我的人生"。这是她的人生信条。
到时，这对叫李佰永的夫妇激动地双双跪在了她面前："大姐呀，你是我们的大恩人，我们永远会记住你的"，在场的所有人，都被感动了，许多人流下了眼泪。此事引起了报纸、电台、电视台等新闻媒介广泛关注，河北电视台"真情旋律"栏目还邀请她为节目嘉宾。车站为其颁发了3000元奖励，她却将奖金捐给了车站爱心基金。
平凡岗位 不懈追求
在接受一位记者采访时，她说："作为服务窗口的一名服务人员，我们的一举一动、一言一行都代表着铁路的形象，我们要当好盲人的眼睛、残疾人的拐杖、病人的护理员、聋哑人的知音、老年人的儿女，使他们高兴而来，满意而去，对我们**站留下美好的印象，我就要当一名这样的文明使者。"
她是这样说的，也是这样做的。在车站这个流动的小社会，**同志以自己的实际行动，在平凡的工作中干出了不平凡业绩，谱写了一个又一个的感人篇章，她的一言一行和所作所为受到了旅客的广泛赞扬。她是车站爱心的象征，更是社会文明的象征。
近年来，她收到各类表扬信200余封，锦旗20余面。先后获得了河北省"百佳文明职工"，**市劳动模范、文明公民标兵、服务明星，xx铁路局先进生产者、"三八红旗手"、婚育新风进万家先进个人等荣誉称号。xx年在全国青少年"
中华美德"读书教育活动中获青年纪念奖。
铁路客运员申请书篇十三
（1）完善招聘、面试、入职培训和转正流程不断根据公司发展规划和各部门需求为对应部门寻找合适人才，跟踪入职后试用期管理，强化转正前考核和入职培训教育，推动新员工带教工作，满足公司不断变化的人员需求。
（2）合同管理：所有新入职的员工均能在一周内签订好合同。
（3）人事表格、办公用品基本配齐。
月初做好iso认证工作，确保iso认证通过，通过这次iso在认证，让我们认识到了我们的管理上还存在着诸多的不足，iso的覆盖不全面，往后行政部需加强各部门iso管理体系的管理和学习。
各部门对公司的规章制度重视不够，力度不足，公司管理的制度约束不强，因此存在着各部门在请假，调休上随意安排，未按照行政部流程严格执行的情况，特别针对营销部，这个月底四个员工请假，都没有写请假条，并没有告知行政部，在这方面，整个营销部都没有这个意识，导致了有组织，没纪律的现象。
针对宿舍管理要以卫生为根本，每个星期定期进行三楼宿舍卫生检查。如发现在卫生不合格第一时间通知各部门主管和直接人，只有好的居住环境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心态工作，不过总体来说，现在男生宿舍卫生有了很大的提高。
前期都已经把数量基本上对好了，后期还有一小部分由于李老板业务繁忙，没有时间，耽误了一段时间，尽管将剩余的一部分数量全部确认好。
懂得事情轻重缓急，完成领导交代的工作，做到了"上传下达"。与同事相处融洽，能够积极配合及协助其他部门完成工作；工作适应力逐步增强，对后期工作垒积了许多经验。
1、由于行政部工作常常事无巨细，每项工作我们主观上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到尽善尽美。
2、对公司各部门有些工作了解得不够深入，对存在的问题掌握真实情况不够全面，从而对领导决策应起到的参谋助手作用发挥不够。
3、抓制度落实不够，公司事物繁杂，基本检查不到位，因而存在一定的重制度建设，轻制度落实现象。
4、对公司其他专业业务学习抓得不够。这些都需要我在今后的工作中切实加以解决。工作细心度仍有所欠缺；工作效率虽有所提高，感觉有时各部门之间的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下来的个人工作计划中会根据以前工作中存在的不足，不断改进，提高自我工作意识及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
5、对于公司的授权还未很好的利用，对于一些公司员工出现的不良现象没有严格对待。
6、工作过程中的缺乏大胆管理的主动性，做事比较被动，情绪不够高涨。如店面招牌后期维护之事，在联系不上李先生之前，就不应该拖着，而要事先请示杨小姐，如何解决，由于个人的疏忽，从而影响了公司的形象。
7、对于每日工作的安排尚欠合理，没有很好的将“紧急重要不紧急不重要”原理运用于工作中。
8、工作中处理问题的能力还不够，独立性急需培养出来。
9、工作中与同事们联系得不够，缺乏交流。
1、工作细心度仍有所欠缺。在日常工作中，时常有些工作因为不够细心，从而浪费时间或是再做一遍。就如格力空调维修的情况，维修工人把整台空调拿走的时候没有让他们留下收据，因工作的不细心，导致再去格力空调公司取回收据，这样浪费了大量的时间。
2、个人岗位职责不够清晰，注意力时而不能够集中，工作重心偶尔偏移。
3、工作计划常被突如其来的事情所打断，以至于一些工作被延误。
回顾这一段时间的工作，我基本完成了本职工作，这与公司领导的支持和同事们的协助是分不开的。以上是我对四月份工作的总结，对于做得不够或不好的地方，我将在以后的工作中不断改进和完善，使自己的工作做得更好，让公司放心！
铁路客运员申请书篇十四
尊敬的局领导：
您好
首先，希望领导能在百忙之中审阅及重视我的请求！
本人王勇，现成都铁路局贵阳工务段息烽车间乌江线路工区职工，男，20xx年4月出生，家住贵州省铜仁市，在20xx年参加工作至今，一直对工作勤勤恳恳，兢兢业业，认真完成领导安排的工作。因离家较远（450公里），本人是家里独生子女，家里父母身体不太好，年迈的奶奶常年卧床，生活不能自理，婚后育有一女等都需要我的照料，因离家较远回一趟家也及为不便，为了解决家庭实际问题，免除后顾之忧能更好的投入工作，曾交过几次申请到车间，可一直没有音讯，在此，恳请上级能体谅考虑我的困难，请求调至离家稍近的涪陵工务段秀山车间，望批准为感。
此致
敬礼
申请人：xx
20xx年xx月xx日
铁路客运员申请书篇十五
尊敬的领导：
您好！
首先感谢您多年来对我的关心和照顾，同时感谢领导在百忙中审阅我的申请报告！
本人xx，于xx年毕业于xxx大学，毕业至今一直在xxx部门工作至今。自参加工作以来我克服一切困难，勤勤恳恳、兢兢业业做好本职工作，在领导的关怀下我非常热爱本职工作。
由于家住xxx，近来由于父母年事已高，身边无人照料，加之与女友异地相恋多年且婚房已经购买，双方父母均要求我能早日成家，在家乡安居立业，给本人的工作和精神带来很大的影响。故本人想申请工作调动，一方面能方便照顾父母以尽孝道，另一方面安居下来后能更安心的投入到工作之中。在此，恳请上级能体谅考虑我的实际困难，请求调至离家稍近的xxxx部门，望领导体恤批准。
申请人：
日期：
铁路客运员申请书篇十六
——记xx站实习生李xx 李xx，女，1991年出生，湖南省邵阳市人，2012年6月参加工作，同年8月被派往xx车间xx站实习。
作为一名刚刚参加工作的大学生，她对作充满了激情和抱负，她常说：“xx站给了我展现自我的机会和舞台，在实际的工作中我学会了很多东西，增长了知识和见闻，我更加的热爱高铁事业。”刚开始实习时，为了尽快学习掌握业务知识，她一天24小时呆在车站，不懂就问，不懂就学，天天加班加点工作到深夜。就这样凭着这股劲头，她参加了xx站大学生练兵比赛、演讲比赛及精英班选拔并取得了良好的成绩。
由于大学生刚参加工作对于铁路还不是很了解，很多东西都要去学习借鉴，李xx始终按照高铁“高要求、高标准、高素质”来约束规范自己的，默默无闻的贡献着自己的力量。她工作认真负责，严格执行检票验票制度，对于无票的旅客坚决的不允许上车。她对待旅客热心热情，秉承“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，耐心的回答旅客问题，解决旅客的困难。
“对每个旅客我们都要有一个平和的心，把旅客放在第一位，从旅客的角度去想问题去思考，这样我们才能把工作做好”。车站有时候会有一些重点旅客，特别是那些老人或身体不便的旅客，这就需要我们的客服人员用轮椅将这些重点的旅客送上列车。“我们都要想些最好的方法把他们送上车，要像对待自己的父母亲人一样对待他们”李xx这样说道。记得在春运期间有一名头发花白的老人乘车，又患有重病，儿女来送他。他的孩子们一直担心老人怎么上车，李xx了解情况后陪同他的子女一起把老人送上车并和车长做了重点旅客交接，当时那老人的子女非常感激的说，“老人可能是最后一次来这和我们过年了，真的很感谢你们”。
有很多老师傅很难理解一名刚刚参加工作的大学生，为什么会任劳任怨、踏踏实实、热心周到、无私真诚的甘愿呆在最基层的岗位为旅客服务？她心里是怎样想的呢？那种工作时真诚的发自内心的笑容感染着旅客，感染着周围的同事。直到今年她春节前请假回家看望奶奶，谜底才渐渐被揭开，让周围的同事重新认识了她。那时8月她刚来车站，李xx工作中接到了母亲打来的电话，哭着告诉她一个非常不好的消息：奶奶病危！她当时完全蒙掉了，不知道该怎么办！因为父母常年在外工作的原因，她从小就和爷爷奶奶一起生活，感情极深，去年爷爷刚刚去世，她就难过了半年，现在就剩下一个疼爱她的奶奶了。被医院发了病危通知书，那就是说可能......想起平时奶奶对她的好,想起奶奶那满脸皱纹的笑容......我无论如何都应该赶回去见奶奶的最后一面。“到底回不回去”，她在这一时刻犹豫了，刚参加工作就请假回去？在暑运这个关键时刻回去？她那一天想了很多很多，那一天没有给母亲答复。第二天，父亲打来电话，“丫头别担心，你奶奶有我们照顾着，健康着呢。你在那边好好工作，不要老想着回来，你的工作是为了更多人团聚，我和你妈理解你支持你，等你那不忙了再回来看奶奶”。后来奶奶抢救过来了，她放下了心。客运工作的意义和作为铁路工作者的骄傲，在李xx身上得到了完美的诠释。
李xx的日记本上有这样一句话：铁路是服务性行业，只要你用心服务你就一定能做好，xx站是全亚洲最大的一个站，我们的形象代表着xx的形象更代表着亚洲的形象，能在这里工作是一件多么令人高兴事情。
铁路客运员申请书篇十七
铁路辞职申请书就是为大家带来的普通铁路辞职申请书和铁路警察的辞职申请书，欢迎阅读!
从xx年初至今，进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各位同事。
在过去的两年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与客户建立良好关系等方面的东西。
并在公司的过去两年里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。
我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!!
在经过xx年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场方面的运做，但由于自己缺乏市场等方面的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，自己身感有愧公司的两年的培养。
由于我个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也由于自己感觉自己的能力还差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不够。
所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。
签名：
年月日
亲爱的××领导：
我可能会在×月份某个你觉得方便的时候离开公司。
自从××××年入职以来，我一直都很享受这份工作。
转眼快×年过去了，我要重新确定我未来的方向。
诚然，论工作环境、团队、压力，甚至个人喜好，我都很满意。
但，因为某些个人的理由，我最终选择了开始新的工作。
希望你能早日找到合适的人手接替我的工作。
当然，若你容许的话，我愿意，并且渴望在工余时间，为我们这个团队继续出力，最后，我也不知道可以说什么，只能忠心对你说对不起与谢谢你，并祝愿您和大家能开创出更美好的未来。
×× 敬上
尊敬的公安局领导：
我因无法适应当前的广铁公安工作，特申请辞职，请领导批准为盼。
我很遗憾自己在这个时候提出辞职。
为何要辞职?在这里，我将分四个部分来说明，谨属个人意见。
一、进公安局的五年
20xx年8月，我华南师范大学汉语言文学专业毕业后，承蒙公安局看中我的不才，将我直接招进公安局工作，而且是令基层羡慕不已的局机关。
这在大学生扩招后就业尤为困难的当下，真的是非常感谢公安局给我这么一个能留在广州、能有稳定收入的工作机会，而且是我没敢多奢望的从事公安的工作机会。
我真的是非常感谢公安局，真的。
自20xx年8月4日到公安局报到算起，我在公安局工作已将近5年。
进入公安局，经过将近一年的实习后，我于20xx年6月被“挑”到办公室当秘书。
还清楚地记得，我去办公室当秘书的时候非常高兴，心想，我是学中文的，这回真能正儿八经当个秘书了，学的东西总算不会白费。
就这样，凭着大学生那固有的一股冲劲，到了办公室当秘书后，从将文件装订成一条直线的基本功学起，到发个通知，拟个专报，写个总结;从学习背诵领导讲话要求做起，到领会，到贯通，到起草领导讲话稿;从学习斟茶递水开始，到待人，到接物，到参与筹备各类大型会议等等这些工作，我从20xx年6月进办公室开始至20xx年底，在短短的一年多时间里，我不但学到了，而且还做到了，我不但做到了，而且还让领导表扬了。
像写全局的工作总结，像起草领导的讲话，按照办公室秘书过去的惯例，只有当一年秘书的历练，一般是难以胜任的。
当然，我能在这么短的时间内成长这么快，离不开领导和同事的指导帮助，离不开我的辛勤努力，离不开我的大学知识基础。
20xx年3月，办公室文秘力量发生了比较大的变化。
由原来最多的5个秘书，调整为2个秘书，而专职的文字秘书也就只有我一个。
说起办公室秘书，所有人都会说，现在的办公室秘书可是历史上人数最少的一个时期，也就只有一个文字秘书啦。
同情是同情，工作是工作，再苦再多的工作，还是得干。
特别是20xx年1月以来，办公室主任秘书力量更是达到了历史新低，只有1个主任2个秘书，与20xx年的4个主任5个秘书相比，除了叹息之外，只有一条出路，就是埋头苦干。
革命工作永远干不完，革命工作永远艰巨繁重，革命工作永远都重要。
我觉得用这三句说明革命工作的话来形容办公室文秘工作是再也恰当不过了。
3月23日，局机关抽调第二批力量跑拉萨车，我主动申请去了。
为啥?只是为了逃离办公室秘书那比青藏高原大气压还要高得多的压力。
上面是我进公安局工作了5年的缩影。
一把辛酸泪，谁解其中味呢?
二、工作为了啥
为什么要工作?最直接的答案就是为了能活下去。
为什么那么多人想要稳定的工作?因为收入可以持续稳定，不怕风吹，不怕雨打，不怕日晒，工资固定是多少就是多少。
其实，不管是为了活着，还是为了持续稳定的收入，说到底，只有一个字在起作用，那就是：钱!不容否认的是，在广州能有一份铁路公安这样稳定的工作，比上不足，也比下有余。
问题是，广铁公安虽在广州工作，但铁路作为垂直管理的半军事化单位，其与广州市的公务员相比，与广州市的公安相比，与广州市单位的稳定工作相比，却是不自量力。
我为了广铁公安这份工作而卖命，目的是为了什么?为了能在广州立足。
具体一点来说，主要是：
1、我能有孝顺父母的能力。
像我一家人，父母现在都在农村，而我却远离在广州。
作为儿子来说，孝顺父母的靠什么?那就是在父母吃、穿、病等等需要花钱的时候，我能有钱给。
那就是在父母思念儿子的时候，能回到家看一看，能与父母聊一聊，能与家人聚一聚。
可是，现在的我有钱吗?没有。
我不但没有钱，而且就算每年给父母买保险的二千多元，过年给父母的`二千多元，都让父母怕我花钱，怕我在广州买不起房子而推来推去，甚至是愁眉不展。
我有时间陪一陪父母吗?现在的我没有。
我有的只是一年12个月中，连续6个月天天都在上班。
我有的只是所有家庭都在过年团聚时，却要大年初一就回单位加班。
我有的只是父母来广州了，只能让他一个人在白云山孤独地看着别的父母孩子在一起开心地玩。
父母来广州了，我有钱买房子给他们睡一张一米多大的床吗?我有车接送他们来回游玩，而不用他们去坐那挤得像一盘鲜菜一样的公交车吗?我有钱带他们去逛商场去买他们喜欢的东西吗?我有钱有时间带他们去广州的所有标志性景点看一看吗?对于钱和时间，我没有，我现在没有，我未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
2、我能有一套房子安身，能让自己住得安定，能让自己在广州有起码的安全和归属感，能让父母来广州了能有摆下一张床睡觉，能让父母退休了能长住广州，而不是租着现在单位那老鼠、小强满天飞、黑糊糊的水泥作地板、站着洗澡也转不了身的贫民窟式的小房子。
广铁能给我提供经济适用房吗?广铁的住房公积金能让我每个月都轻松地供房子吗?刚出来工作时，就有三栋经济适用房即将建好，那时领导就对我们说，几千套的房子应该可以排得上队，就算没有，也有很多不错的旧房子空出来。
可是现在是什么情况呢?新房子早在两年前就分配完了，没有我的份。
旧房子也肯定有至少几百套应该空出来的，可是，要不就是没有人将旧房子退出来，要不就是已经空出的旧房子不知道让领导卖到或是送到哪里去了。
这样的问题也有人反映，也有人到铁道部去告状，也有报纸报道，也有人象征性地调查，可就是没有结果，没有一个交待。
还有，广铁的住房公积金普遍比广州市的低，一个月扣372元，加上补贴的一半，一个月也就744。
更要命的是，铁路的住房公积金与广州市的住房公积金管理根本就不是统一管理。
这是什么意思呢?像广州市的住房公积金是可以用来月供房子的，也就是说通过办理手续，比如说你是月供2000元的房子，那么你每个月只要往银行交纳2000-744=1256元即可，剩下的744元，银行可以和公积金帐户并联，直接用来月供。
而铁路是什么样子呢?只能是在买房子的时候，一次性地把之前的少得可怜的钱取出来，而后面的每月的住房公积只能放在账户里面，只能累计到一定数额了才能取出来。
各大商业银行的住房公积金办理说明，都无一例外地注明，铁路系统除外。
这个除外，并不是铁路本身自己有更大的能力解决职工难题，而是铁路对职工的福利待遇根本就不闻不理不问不管。
铁路的管理，就能这样让职工看不到出路，甚至是让职工陷于绝望。
对于房子，我没有，我现在没有，我未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
3、我的小孩出生了可以像广州所有的孩子一样，能接受良好的教育，能得到所有小孩能拥有的最基本一切。
父母有单位，父母有广州户口，小孩就能在广州读书了吗?并不如此。
现在的政策是，父母买了房子，有了房产证，小孩才能在房产证所在的行政区域就近读书。
父母叫我们抓紧计划生小孩，其实不是不想生，而是条件不具备。
难道做父母的可以忍心让自己的孩子就在租住房子的那黑乎乎的、只有几个平方的地板上爬来爬去?难道做父母的可以忍心让自己的小孩因为你买不起房子而读不起书?对于孩子，我没有，我现在不敢有,未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
4、我病了能有钱进医院、能看医生，而不是为了怕花那医疗费而舍不得看病。
现在的我，一个月只有100元的医保，而看一个感冒的病就要一二百块，我有足够的钱看病吗?我能看得起那需要昂贵医疗费的大病吗?我看不起病，我现在看不起，我未来一生也看不起，如果是一直当铁路公安的话。
三、为工作丢了啥
工作着、生活着、快乐着。
工作说到底只是一种生存的手段，其根本目的是为了生活质量更高一些，活着能更快乐一些，铁路公安这个职业也不例外。
现在的我，工作开心吗?现在的我，活得有质量吗?现在的我，快乐吗?现在的我没有，未来的几十年也不见得会有，如果是一直当铁路公安的话。
在这五年中，我至少失去了以下几样东西：
1、我失去了休息的权利。
压低工人工资、延长劳动时间、增加劳动强度，这是马克思揭露资本家剥削工人时使用的残酷手段。
可悲的是，在现代的中国，在现在的铁路公安机关，却是普通存在。
如果说春运很忙、黄金周很忙，加班也是正常，问题是这个紧张时期过去后，也是同样的加班加点。
像今年，春运虽然是40天，问题是前期筹备工作我却是去年12月初就开始了，就取消了双休日，一干就到了3月初。
春运结束了，又到了“会议”，又是取消双休日。
现在“会议”结束了，又是奥运会反恐怖主义防火灾爆炸，又是取消双休日，到目前已经是连续4个月天天上班了。
20xx年如此，20xx年也一样。
同样是春运开始，二个月吃住都在办公室，而且没放一天假，没睡一个好觉，没吃一顿好饭。
春运才结束，就到了4月18日铁路大面积提速，领导又下令全体干部职工停止所有双休日及“五一”黄金周的休息，而且一直到6月18日。
又是二个月都没有休息。
10月份，党的“”召开，习惯于通过加班加点来确保安全的领导，再一次下令取消“十一”黄金周及双休日休息，而且又是一个月。
因此，在20xx年里，就有5个月要天天上班，没有休息过一天。
在广铁公安工作的5年中，日复一日，年复一年，天天这样，年年如此，而且是情况越演越烈，越来越紧张，让人看不到出路，看不到希望，看不到尽头。
而且，长年累月的加班，也没有一分钱补贴，也没有一天补休。
在这表面是奉献，实际上却是赤裸裸剥削的现实背后，我得到了什么，得到的只是万念俱灰的绝望和逃离地狱般的信心。
2、我失去了一家之主应有的责任和能力。
两个人结婚在一起，女人图什么，难道不就是生活能过好一些吗?可是，收入又低，生活的物质条件得不到改善，要房子没有房子。
更惨的是，连回家的时间都没有，连面对面说一句话的机会也是奢侈。
3、我失去了融入广州精彩世界的条件和机会。
广州是一个大城市，可是我能享受到广州大城市带来的好处或者是能感受到广州的繁华吗?没有。
我只是日日夜夜都穿梭在两点一线的单位与家之间。
上班时，是在太阳还没有出来的时候。
下班时，却是在深夜甚至是凌晨的时候。
每当晚上在办公室加班，站在窗口看到外面高楼万家灯火，一家人正在吃饭，围着电视机有说有笑的时候，我只会觉得热闹是他们的，我什么也没有，我只会觉得繁华只是广州这个城市的，铁路公安的我什么也没有。
想想看，深夜的大街就我孤身一个人在赶路，像一条流浪狗一样，无精打采，失魂落魄。
这样的情景，是别人可以想象得到的凄凉和悲哀吗?
4、我失去了健康的身体。
我为什么有鼻炎?毫无疑问，长年累月的加班加点把身体搞跨了，造成身体抵抗力差了，病菌乘虚而入。
我为什么白头发越来越多?那是因为工作任务重，文字工作辛苦，要写的材料多，要求也高，特别是要经常熬夜，而且熬完夜了第二还要正常上班。
我为什么睡觉时经常发梦?那是因为工作压力大，精神压力高度紧张，心理负荷过重。
我为什么像神经病一样，经常看手机，看领导是不是打了电话没有听到，甚至是试打看能否接通?那是因为，工作需要，手机24小时要开，要随叫随到，不管你是休息时间，逛街正爽的时候，还是三更半夜，睡得正好的时候。
5、我失去了与同学朋友联络沟通的机会。
不管是高中同学，还是大学同学，现在的联系几乎中断。
因为工作忙，不想打电话。
因为不想打电话，没有沟通。
因为没有沟通，变得陌生。
因为陌生，久而久之就失去了联系。
今天同学叫你出来见个面，明天同学叫你出来吃个饭，后天叫你出来聚个会，可我都在加班，走不开。
结果是，时间长了，同学也懒得叫你了，反正也要加班没有时间出来，叫了也白叫。
一个活着的正常的人，除了工作，应该还有交际，应该还要与同学朋友交流，这样才能不落后，这样才能健全人格，而不是现在的铁路公安这个样子，民至老死，不相往来，更不是坐井观天，做一个井底之蛙。
6、我失去了好的性格。
父母说，我现在变得脾气大了，说话的声音也低沉了。
在这样绝望的工作环境中，心情能好吗?人的精神状态，精神风貌能保持乐观豁达吗?不可能，至少也是很难。
像今年春运，领导说，面对那样的工作，曾经有想死的念头。
何况我们这些当兵的呢?人始终会受工作环境影响，性格也始终会因工作因素而改变，而且是容易变坏，只要面对铁路公安这样的工作环境。
四、不是结语的最后
鲁迅说，中国人只有奴隶的时代和连做奴隶都不可得的时代。
偷鲁迅的这话来形容当下的铁路公安，我觉得也颇为贴切。
现在的铁路公安工作的确是艰巨繁重，每年为了完成春运、会议、黄金周、提速、反恐防爆等等中心任务，轻则加班加点，重则连续四、五个月取消双休日和休假，从这个方面来说，铁路公安就像一个奴隶的时代。
另一方面，现在就业环境的确严峻，工作也真的不容易找，所以虽然铁路公安工作不好干，可还是很多人愿意来，甚至是花钱托关系还进不来，从这一点说，铁路公安还是一个连做奴隶都不可得的时代。
写到这里，我想起了有民警要求领导为长年累月的无偿加班讨要补休和加班费时，领导说，别跟我讲法律，我也经常加班，可我也没有加班费，你们要有大局意识，要自觉一点。
如果你觉得工作辛苦，可以申请辞职，你不干大把人干，现在还很多大学生找不到工作呢。
面对这样的答复，我只能无语，因为这是一个奴隶的时代。
去年，公安局对基层民警思想状况进行了调查，说由于铁路公安工作压力大、经济待遇低，一些高学历的年轻民警主动要求辞职，造成公安人才流失。
自2000年至20xx年的7年间，全局各级公安机关共流失各类人才140名。
又一年过去了，不知道又有多少人离开了广铁公安，但肯定的是，这个数字肯定还在不断上升。
但愿我的离去，还有我附上的这几千字的辞职泪言，能引起各位领导的一点思考，并做出一点实际行动，而不是用“如果你觉得工作辛苦，可以申请辞职，你不干大把人干”这类表面上捍卫自己权威、实际上却是自掘坟墓的话语来搪塞广铁公安的未来。
还是鲁迅说的话，这个世界本没有路，走的人多了，也就成了路。
既然每年都有20多人辞去广铁公安工作，这也用事实证明了这也是一条出路。
如今，我选择离开广铁公安，终有太多的无奈，也有诸多的快意。
再次感谢公安局领导和同事在工作中对我的关心和支持!
申请人：
二〇xx年四月二日
铁路客运员申请书篇十八
尊敬的领导：
您好!首先感谢您多年来对我的关心和照顾，同时感谢。领导在百忙中审阅我的申请报告!本人唐辉，大专学历，具有(国家cad二级登记证书、四级工程测量工证书、四级线路证书)。我是20xx年8月1日在南昌工务段向西线路车间潭岗工区线路工作至今，自参加工作以来我克服一切困难，勤勤恳恳、兢兢业业作好本职工作，在领导的关怀下我非常热爱本职工作。工作实践中，我遵守段制定的各项规章制度，敬岗爱岗，积极完成各项工作，从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名合格的工人。在单位服从领导的安排，工作中任劳任愿，与同事和睦相处。
由于家住南昌，父母年迈多病，起居无法自理，不能在家伺奉父母，实感不孝，给本人的工作和精神带来非常大的影响。休息时劳碌奔波两地，感到身心俱疲。为了能够更好的工作和照顾年迈的父母，望领导将本人调至南昌工务段后勤部门工作学习。我坚信：作为一名合格的铁路工人，经过领导多年的培养和教育，我完全有能力胜任新的.工作岗位。我深深感谢领导对我的关心、栽培和爱护，我只能用优异的工作业绩来回报组织对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况，给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会特请领导批示。
致辞
敬礼!
申请人：
20xx年月日
铁路客运员申请书篇十九
尊敬的领导：
我是一名复退军人，已在太原铁路局，某工区工作了一年，在一年的工作中，我主要做铁路维护方面的工作，并取得了好成绩，这些成绩都是在领导的支持与帮助下取得的，我特别感谢帮助的各位领导。
通过一年的'工作，我从一个刚刚离开部队的军人，逐渐成长为一个铁路的优秀员工，我是铁路培养起来的，我热爱铁路上的工作，愿意为铁路奉献自己的青春。
我会将军人吃苦耐劳的精神融入工作中，不断努力，积极进取，在新的岗位做出更大的成绩，请领导看我的行动。
谢谢领导抽时间看我的申请，请考虑！
申请人：
日期：
铁路客运员申请书篇二十
尊敬的领导：
您好！
感谢领导在百忙中审阅我的申请报告，本人张罗应，是南昌通信段永安车间一名通信工，自2012年7月参加工作，我一直勤勤恳恳、努力的作好本职工作，在领导的关怀下让我在工作中不断成长，不断的充实自己。
在6个月的实习期间，积极向师傅虚心求教，顺利的通过了定岗考试，在工长的合理分工下担任永安通信工区安全员一职，从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名正式的通信工。在此期间积极配合工长完成工区任务，为工长分担一些压力。在单位服从领导的安排，工作中任劳任愿，与同事和睦相处，并且积极参加车间组织的各项活动。
目前，由于我女朋友在深圳工作，距离比较远，为了更好的增进感情并考虑到段一直以来鼓励人员去新线锻炼的机会和我个人希望正直年轻可以去高铁线锻炼下，熟悉一些新设备和更多的学习一些新技术再加上亲戚朋友多在深圳安家，父母也希望我最好能在深圳定居，经过反复慎重考虑，我现申请调至漳州车间工作。
我坚信：作为一名正式的铁路工人，经过车间领导这段时间的培养和教育，我完全有信心、有能力在新师傅的教导下和利用自己所学胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的栽培和关心，我只能用优异的工作业绩来回报单位对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况，给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会。特请领导批准。
申请人：
日期：
