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通过总结，我们可以更清楚地看到自己的优点和劣势，找到自己的定位和发展机会。在写总结时，我们可以运用一些修辞手法，如类比、对比和引用等，使文章更具吸引力。以下是一些生活中常见问题的总结范文。
机械事故反思心得篇一
今日是3月28日，xx事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，应对每起事故心境都十分沉痛！每一齐事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自我的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果，是工作的重点，一方面经过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在那里，应对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第
一，预防为主”的思想，经过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，仅有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，仅有经过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
机械事故反思心得篇二
20xx年1月2日，发生的坠落伤亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全规则擅自违章作业造成；间接原因是死者所在公司对现场的安全防护措施不到位，执行管理单位对安全培训也不到位。 近年来，我国进入建筑施工高速发展期，随着工业建设，城市化发展步伐的加快，施工事故频频发生，给施工企业管理者们敲响了警钟。分析安全伤亡事故发生的原因，对减少事故的发生，促进企业的健康发展，有重大意义。 为有效减少并杜绝安全事故，必须再次意识并落实以下几点：
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名广汇新能源的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 做好安全意识教育、安全知识教育和安全操作技能教育。要让每个人要安全、懂安全、会安全。这次事故与某些人安全意识不强，应急处置不当很有关系，可见安全教育的重要性。 要认真吸取事故的教训，举一反三，排查自身存在的不足和事故隐患，采取有力措施，改进工作，消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。作为化工企业，巡回检查显得异常重要，通过定点、定时、定线路的巡回检查，可以及时发现生产过程中的异常状况和事故苗头，采取措施，及时排除。同时应该认真落实生产设备的计划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和可靠性，从而避免各类事故的发生。
机械事故反思心得篇三
亲爱的同胞们，你们是否在报道上看到天津塘沽仓库发生了一件残酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽仓库发生大爆炸。
那时现场大火冲天，火光映红了天空，让人不禁打寒伧。也是这大火剥夺许多人的宝贵生命，是这大火剥夺许多人幸福、美满的家庭，是这大火让许多人体会到世界残酷的现实。许多消防队员，不顾一切地向火场跑去。
可谁知道，消防队员迎来的是的第二场的大爆炸，第二场的大爆炸来的比第一场的大爆炸更猛烈。那些毫不畏惧大火的消防员被大爆炸淹没了。第二场的大爆炸的现场还曾出现浓烟形成的蘑菇云。
天津港进来了15辆消防车，这些消防车上都写了‘泡沫车‘。因为这个仓库是危险化学品仓库如果发生火灾，不能用水来浇灭，只能用泡沫。另外，现在在天津港口还有三辆消防泡沫车正在等待进入。同时在另一条车道上还有8辆载重车，载重车上装的都是沙土。危化品发生火灾时，常用的一个方法就是用沙土里掩盖。终于消防员经过三十小时的奋战大火没了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人员21人;住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
这么大的数字光听听就令人心痛。有位十九岁的消防队员在医院醒来时说的第一句话就是：队长，火灭了吗?真是让人顶个拇指叫声：“棒”8月13日，记者跟随救援人员进入天津滨海新区危险品仓库爆炸事故核心现场，拍摄了核心区域的画面，放眼望去满目疮痍，被烧毁的车辆散落一地，汽车轮毂也被高温熔化。
据现场消防指挥部消息，当时发生爆炸的地点存放着硝酸钾、硝酸钠等硝酸盐物质。这些固体氧化剂遇热、碰撞都容易爆炸。目前此处已被炸成一个大坑。我虽然只是个小学刚毕业的小学生，我不求我能做些什么，但我在这呼吁大家不管怎样帮助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天。或是大家捐赠一些对天津有用的东西也是好的。
不管是以你自己的名义还是亲人的、偶像的都行。我们不能光说不做。在这里我向所有帮助天津的人致谢!
机械事故反思心得篇四
20xx年8月20日，集团公司召开了8月份安全视频会议。会议上通报了集团近期发生的四起安全事故，集团领导李董事长、翟总、吴总和唐总对近期集团严峻的安全形式作出了具体的原因分析，对下一步的安全工作进行了重要安排。会议强调到年底前集团安全“零容忍”，实现“零工亡”。
为认真贯彻和落实本次视频会议的精神我部门也进取组织召开贯彻安全科务会，结合实际，分析工作中存在的不足和问题，对涉及到本专业的相关安全生产情景进行讨论，及时找出管理不到位的地方，制定了相关措施，并认真落实，保证矿井的安全生产。
一、地质方面：
1、超前钻探：严格执行集团公司239号文的规定，根据我矿实际情景，各掘进工作面布置钻孔不少于5个。每次钻探实施开钻验收、单孔验收和循环验收制度。
2、地质预报：每月5日前发放地质预报月报，遇特殊情景发放临时预报，指导本月安全生产。
二、测量方面：
1、巷道进尺日报：每一天八点班我部门联合施工单位对所有掘进巷道进行进尺验收，划定巷道剩余可掘距离。对剩余距离不足5米的巷道下发停掘通知单。
2、贯通控制：岩巷20米，煤巷30米开始对巷道的贯通距离实施日报，并严格执行贯通安全技术措施。贯通距离剩余5米时用钎子打透，再次确定距离，保证准确安全贯通。
三、防治水：
1、每月组织相关生产性科室进行一次井下防治水检查，并对检查出的问题进行五定落实，并到期复查。
2、矿井涌水量观测：每旬进行一次水量观测，及时掌握井下各淋水点水量变化。
3、巷道积水和水沟情景：每次技术人员下井对各工作面的巷道积水情景和水沟的通畅情景进行检查。对检查出的问题对施工单位进行考核。
1301工作面三条顺槽以及主副切眼都处于下山掘进阶段，施工用水和巷道淋水不能靠水沟自然排出，巷道迎头极易积水，影响施工的同时，也给安全造成较大的问题。各施工单位的排水设备仅限于风泵或潜水泵，造成的问题就是风泵扬程不够，对于距离较长的下山巷道不能满足排水要求；备有潜水泵的工作面仅有一台，没有备用水泵，而放置潜水泵的水窝往往清理不及时，导致潜水泵堵塞，造成水泵经常损坏，影响工作面排水。
2、工作中，九月份组织两次井下排水设施、设备检查，督促各施工单位对井下排水设备进行更换和补充。
1、日进尺和旬进尺验收工作的开展，对井下各类情景能够及时掌握，防止超掘。
2、井下物探的实施，巷道掘进到位后，先物探后钻探，对前方区域的地质情景进行探测，同时指导钻探的进行，使钻探更有目的性，真正到达物探先行钻探验证的目的。
事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，所以，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。
机械事故反思心得篇五
这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：
一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。
二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。
三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。
四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。
五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行状况。
公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们务必清醒认识当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们必须要增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。所以我们平时的工作中务必做到以下几点：
一、要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。认真学习安全知识，努力提高个人安全操作技能。
二、继续开展危险源、点分析与预控。
干熄焦是公司上马的新项目，其涉及的安全项目繁多，这就要求全体人员尤其是岗位作业人员务必提高自身的安全知识和技能。结合工作实际，多参加厂部、车间、班组召开的安全会议，详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施，做到人人心知肚明。同时要用心主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停机检修时，务必增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报，并采取合理有效的个人防范措施，避免对自身造成伤害。
三、提高对事故的应急处理潜力。
认真学习厂部制定的事故应急处理预案，要用心配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习，提高自身应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少个人、公司损失。
20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好，我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求，结合自身实际，继续全面找差距，以用心的态度，反思自我的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。
机械事故反思心得篇六
安全第一 警钟长鸣
xx8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。
身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。
其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。 如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。
不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。
安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。
上传，工作效率有所影响。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。
6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。
另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。
愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。
机械事故反思心得篇七
不知不觉来到承德站运转车间已经大半年，在这半年中经历了很多，一步步在连接员岗位上不断的学习进步。有幸结识了传授我技术的各位师傅，他们都有着极其丰富的作业经验，都值得我去学习。
20xx年以来全路连续出现了5起人身死亡事故，其中涉及新职人员死亡两起，尤其是新乡站学习连接员被中部车梯刮倒致死，使我震撼最大。听到这起事故经过，从心底感觉死亡离我很近，因为自己也在连接员的岗位上工作，并且是刚刚定职不久，在作业中各种技术还不是很熟练，这样的人身死亡事故很可能发生在自己身上。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合岗位的责任，对自身日常作业进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。安全作业意识思想不足，作业中安全风险意识不强。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作业不规范。在日常作业中，自己并没有完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患，在作业细节方面很有很大的.安全提升空间。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。尤其是人身自保意识，在保证自身安全的同时保证作业安全。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导放心。总之，我要通过这血淋淋的教训，认真反思自己，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，积极主动的完成每一钩调车作业任务，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证自身安全与行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。
机械事故反思心得篇八
7月17日，公司各层员工组织召开了“7.13事故安全反思动员大会”，会上市公司安监部张主任，还有公司各位领导分别对于公司的安全事故做了通报分析并对今后的安全工作做了指导与建议。参加完这次大会，我深刻的感受到安全对于电力行业的重要性，“安全等于生命”这句话从此深深的刻在脑海里。
一、安全是我们在这个行业工作的重中之重，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，唤起我们每位员工对“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到工作一分钟、谨慎一辈子。要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要抓住关键。首先是我们的现场工作人员。经常在工作现场的人员一定要更加深刻的认识到现场工作中安全的重要性，所以抓住了现场工作人员的安全意识也就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。所以平时对经常在现场工作的人员必须要加强培养，再就是我们的新工人、老工人和骨干员工的相互作用。老员工存在冒险主义，凭着老经验、老习惯违章作业，淡薄安全意识，新员工安全操作技能低，工作不规范，这些都是需要我们注意的。
安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过实实在在的例子使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，从自我做起，从每一个小细节，推进整个公司的安全发展。
20xx年*月**日
机械事故反思心得篇九
近期单位组织我们学习观看了一部交通事故的教育片，通过这部影片使我们进一步了解了酒驾、超速和疲劳等不良驾驶的危害。通过一起起惨烈的交通事故让我们对交通安全有了更深的体会。
社会经济的发展带来更加优越的生活条件，交通设施和交通法律的不断完善让我们的交通环境更加规范有序。但车辆的不断增加对交通环境造成了严重的压力。每天都在发生各种各样的交通事故。这些交通事故或是简单的剐蹭，或是严重的伤残甚至是惨烈的死亡。
疲劳驾车。人体的长期的紧张状态下过度消耗而受到损害，如眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、判断信号和动作容易发生失误等。如果这些状况得不到及时补偿，会变得更严重，人的情绪也变得极易冲动、急躁、发怒等。如果长时间开车不休息，其精神得不到休息，精神体力不支而进入睡眠状态，此时驾车就会失控导致交通事故。
超速行车。“十次肇事九次快”。在超速行车时，当遇到路面有突发情况这类驾驶员往往以为用急打方向避让或用紧急刹车应付，结果是车速过快刹车距离拉长，紧急制动、紧急避让车辆惯性大造成相撞或侧翻等交通事故。
酒后驾车。据有关资料表明：驾驶员酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。因为酒精直接影响人的自知能力，造成视线模糊，动作失调。驾驶员饮酒后更容易盲目开快车，强行超车，极易引发交通事故。
粗心大意、思想麻痹开车。这就是我们平常所讲“不怕一万，就怕万一”的俗语。驾驶员在路况差的马路上开车格外小心，思想集中，谨慎驾驶，一旦开上平坦宽直的路面时思想上就放松，油门一踏，轻松驾车，从而放松了警惕性，一旦路面出现突发的情况，驾驶员措手不及，导致事故发生。曾有一警言：“事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”。这是长期总结出来的.行车经验和教训。
这些情况都是我们自己可以避免的。生活中不应存在侥幸心理，对违法驾驶机动车行为要坚决抵制。为了自己也为了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
机械事故反思心得篇十
近年来，机械伤事故频发，给社会稳定与经济发展带来了巨大的负面影响。作为现代化社会中不可或缺的关键产业，机械制造业资源丰富，但也随之而来了危险与风险。作为一名机械行业的从业者，我深深体会到了机械伤事故的严重性，也从中汲取到了丰富的教训与心得体会。
首先，机械伤事故的发生往往源于操作人员对机械设备的不熟悉与不规范操作。在现代化机械制造业中，各种高科技机器设备层出不穷，对于操作人员来说，了解和熟悉机器的功能、结构以及操作流程显得尤为重要。机械行业从业人员应在进入工作岗位前接受专业培训，掌握机器的性能特点、工作原理以及操作规程，提高工作技能，遵守相关操作规范。只有做到了熟悉机器设备，才能更好地预防机械伤事故的发生。
其次，机械设备的正常运行需要经常性的维护与检修。机械设备是复杂的，它们的性能与工作状态容易受到外界因素的干扰，比如使用环境的温度、湿度、粉尘等。因此，机械设备的保养维护工作是非常重要的。运行一段时间后，机械设备往往会出现磨损、松动等问题，这时就需要对其进行定期的保养和维修。保养维修工作包括润滑油的更换、紧固件的检查、零部件的更换等。只有保持机械设备的良好工作状态，才能确保操作人员的人身安全。
再次，人为疏忽和不安全行为是机械伤事故的另一个重要原因。在机械制造行业中，人为疏忽和不安全行为往往给人们带来了巨大的安全隐患。比如，违反安全规定的操作、未经许可的操作、不戴安全帽和防护手套等。这些行为看似微不足道，但却可能导致严重伤害事故的发生。因此，机械从业人员要时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程，养成良好的工作习惯，不擅自改变或拆卸机械设备。
最后，机械伤事故的发生还与企业管理水平相关。一个企业的管理水平直接影响到机械伤事故的发生率。管理不善的企业，往往存在着一系列的隐患未能及时发现与处理，导致事故的发生。而管理优秀的企业，则能够建立起有效的安全管理体系，安排专人负责安全工作，定期组织安全培训，保持设备的良好运行状态，以确保员工的人身安全。
综上所述，机械伤事故的发生对个人和家庭带来了不可估量的痛苦与损失，对于社会稳定与经济发展也带来了严重的负面影响。为了尽量避免机械伤事故的发生，机械制造行业从业人员应增强对机械设备的了解和熟悉，定期进行保养维修，严格遵守操作规范，不擅自改变或拆卸机械设备。同时，企业也应加强管理，建立健全的安全管理体系，保障员工的人身安全。只有共同努力，方能确保机械行业的安全生产，为社会稳定和经济发展提供有力保障。
机械事故反思心得篇十一
“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。
四川省某磷矿化工厂一员工玩忽职守，违反安全生产操作条理，被大型生产机械卷入，最后伤重不治身亡；山西太原某焦化厂，某员工违规作业，最后造成死亡；江苏丹阳一化工厂发生重大死亡事故；辽阳市某化工厂发生爆炸事故，导致多人死亡；这一桩桩血的教训告诉我们，安全生产的重要性，但是问题的关键并不仅仅只是在员工个人的身上，厂方、员工都有责任。
首先，厂方应该制定好安全生产条例，督促员工严格遵守，如有违规，必须严惩，以此来作出警示，告诫每个员工，生命是自己的`，珍惜与否还是要看自己；另外还需制定面对事故发生时的一系列紧急应对措施，以确保将人员伤亡和财产损失降低到最小；再者，厂方还需定期举办一些安全事故警示活动，以提高员工自身对事故的警惕性，或者在生产作业的地方贴上警示标致，同样起到提醒和警示的作用。
其次，员工自身也要认识到安全的重要性。安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态。
在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，所以只有强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。安全才有保障。
《钢铁是怎样炼成的》一书中有一句话说，“人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。可以说安全与生命是一对“孪生兄弟”，它是人类重要的生命保障。所以当安全轻轻地走来，请让它进入你的视线里，不要只是挥一挥衣袖，让它悄然离开。因为很多时候，安全的离去，都会道一声后会无期，接着留给人们就只会是无限的悲伤。所以请敞开心怀，让安全真正走进我们的心里吧！
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机械事故反思心得篇十二
我们可以很容易得出结论，此次事故的发生完全是由于工人操作不当造成的，虽然未造成人员的伤亡，但经济损失亦是十分惨痛。
在此，君伟凌鹰商贸提醒大家，起重机械作业不能存在任何的侥幸心理。
君伟凌鹰商贸钢板吊钳网讯；近日，某电建公司在用250t履带式起重机拆卸一80t塔式起重机之机台时(负荷率约80％)，在将机台吊起回转时履带起重机一侧履带发生下陷，致使履带起重机侧面倾覆折臂，所吊机台受损，履带起重机臂杆系统报废，直接损失近千万元。幸未造成人员伤亡。
许多机械设备事故的发生都不是单纯的因为设备本身质量，而是由于使用者的疏忽大意，或是一时懒惰减少程序，进而发生悲剧的发生。今天就来和大家分析一下起重事故常见的发生条件，以及应该得出怎样的反思。
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机械事故反思心得篇十三
时，他没有注意到机尾的刮板已经出槽，随即被出槽的刮板刮倒，接着被带着向机头走。支架操作工钱xx及时向煤机司机发出停机信号，待张xx被救出时已经奄奄一息。跟班副队长迅速组织人员抢救，经送医院抢救虽然张xx保住了一条命，却造成下肢截瘫的重伤事故。
二、事故原因：
1、支护工张xx，违章在刮板输送机运行时直接跨越输送机，是造成此起事故的直接原因。
2、综采队在工作面机尾侧没有按照规程的设计在机尾设置人行过桥，致使张xx在跨越刮板输送机时被刮倒，负有管理的责任。也是此起事故的主要责任。
三、防范措施：
1、工作面端头安全出口的行人宽度及高度必须符合规程及措施要求，当工作面没有行人出口时，必须加设行人过桥或采取其它措施保证出口畅通。在没有行人过桥的地点通过运输设备时必须坚持停机行人制度，严禁人员跨越运行中的运输设备。
2、加强设备的检修与维护管理，及时更换面溜刮板及溜槽，防止面溜飘链。移溜时，要严格按照两种要求，顺直溜子，杜绝操作不当造成面溜出链等事故。
3、立即对全体职工进行岗位操作技能培训，奖优罚劣，不合格者停班学习，狠抓落实，从根本上提高职工对隐患的防范能力。
4、组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，深刻反思，开展好警示教育。
5、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。
案例25： xx矿顶板事故案例（端头维护工）
一、事故经过：
2001年x月x日夜班，xx矿综采队在xx工作面生产，接-班后，班长安排陈xx和李xx在机尾负责端头维护及回料工作，在煤机割完两个机尾后，二人进行回密集处单体，李xx在一旁监护、观察顶板，陈xx进行回料。当在回贴上帮单体时，上帮煤壁突然折帮，将陈xx及其所打单体全部扑倒埋住。班长立即组织现场工作人员进行抢救，并汇报调度室。凌晨5点15分，陈xx被扒出，因被单体挤压造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上帮受2233工作面采空区影响，上部压力较大，在陈xx回撤贴帮柱时，违章进入护身点柱外操作，并在操作前未进行敲帮问顶，由于煤壁片帮，将陈xx埋住，导致窒息死亡。
2、现场作业人员安全意识淡薄，自保互保意识差，附近作业人员监护不力。事故职工违章进入危险区域作业，附近作业人员没有有效制止。
3、现场管理不到位。现场施工时，管理人员没有按照作业规程的规定，对作业地点进行加密护身支柱，支护质量差。
三、防范措施：
1、认真吸取此次事故的教训，按照事故处理“四不放过”的原则，从导致事故发生的各个因素深刻反思；全面落实安全生产责任制；要举一反三，查找和有效消除事故隐患，避免类似或其它事故的发生。
2、加强顶板管理，完善劳动组织，进一步明确各工种岗位安全生产责任制。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝无支护、特殊条件下无加强支护现象的发生。
3、进一步加强职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。
第二章 掘进专业
第一编 主管区长
案例26： 一心只想工作量，违章指挥把祸酿
一、事故经过:
1997年6月7日，xx工区掘进工作面施工现场处在断层带，顶板破碎，按照规程规定，顶板破碎带应缩小锚杆间排距及循环进尺，该主管区长赵xx在明知规程规定的情况下，仍然安排按原间排距及循环进尺进行施工。现场放炮后，班长李xx组织人员进行临时支护，由于迎头空顶距过大，且顶板岩石破碎，在临时支护时顶板突然冒落，将正在临时支护的施工人员刘xx埋在了冒落的矸石下，现场施工人员将刘xx从矸石堆中扒出后，送往医院抢救，因伤势过重，抢救无效死亡。
二、事故原因:
1、该单位主管区长赵xx，不按规程要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、班长李xx现场安全管理不到位，安全意识淡薄，在明知现场顶板破碎的情况下，没有及时采取措施，违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
3、职工刘xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
4、该单位主管技术员规程传达贯彻不力，现场落实不到位，危险原辨识能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工自保互保意识差。
6、跟班安监员，现场隐患排查不认真，没有排查出现场重大隐患。
三、防范措施:
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、加强现场顶板管理，现场严格按规程、措施施工，特殊条件下采取特殊措施，杜绝三违现象。
3、跟班人员及班长班中加强巡查，对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取有效措施。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
第二编 支部书记
案例27： 现场指挥不经心，违章指挥把祸酿
一、事故经过
1996年7月2日，xx工区掘进工作面下山施工，现场扒装机距迎头远，当天是该单位支部书记李xx值班，他安排大班的人员前移扒装机，大班人员到达现场后，发现小绞车有故障，不能正常使用，于是就向书记李xx汇报，李xx为了工作进度，安排大班班长魏xx利用扒装机自身绞车牵引扒装机前移，魏xx随后安排吕xx用扒装机自身绞车牵引扒装机前移，在扒装机前进有2米时，扒装机突然歪道，将正在操作扒装机的吕xx挤在了帮上，现场人员将扒装机移开，把吕xx送往医院抢救，因伤势过重，抢救无效死亡。
二、事故原因：
1、该单位支部书记李xx，不按规程要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、班长魏xx安全意识淡薄，在明知规程规定严禁使用扒装机自身绞车牵引扒装机，仍然安排吕xx操作，违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
3、职工吕xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
4、该单位主管技术员规程传达贯彻不力，现场危险原辨识不细致，是造成此次事故的次要原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工现场应变能力差。
6、跟班安监员，监督检查不力，对现场违章作业现象没有及时制止。
三、防范措施：
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、强化干部职工技能培训。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝违章指挥及违章作业现象的发生。
3、跟班人员及安监员，要加强现场监督检查，认真排查工作面存在的隐患问题、危险源，发现问题及时处理。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
案例28： 安全教育不得力,措施落实不到位,高压电下一命完
一、事故经过：
2001年12月29日，是xx煤矿安排的停产检修时间，根据检修计划安排，在29日上午由供电车间负责对中央变电所的3、4段6千伏高压母线进行检修，主要工作任务是对3、4段母线和操作机构进行清扫、检查、紧固和加油。早晨8时左右，供电车间技术员王xx和班长董xx、李xx、王xx、郑xx五名同志到达工作现场，在学习安全措施并签字后，与各采掘变电所联系，把电源切换在1、2段母线上，对各分路开关进行停电、验电、挂接地线和警示牌，然后与地面变电所联系停掉下井3、4路进线电源，对进线进行验电、放电。此时，300#联络柜内2、3段母联刀闸处于分闸状态，技术员王xx在该开关柜前门悬挂了“有电，此柜不能检修”的警示牌，在开关柜后门又用粉笔写下了同样的警示语，在做完各项准备工作后开始检修，李xx擅自去了300#联络柜后门，在对开关柜进行清理时，左手不慎触到联络刀闸2段端的静触点，6千伏的高电压将其击倒,后经抢救无效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx违章作业，擅自打开不准检修的带电联络柜进行清理，不慎触到带电的静触点上。
2、主要原因：
(1)现场安全管理不到位。当工人违章打开不准检修的开关柜进行检修时，现场管理人员未及时制止。
(2)安全教育不得力。职工自主保安意识不强、互保意识差。
(4)特殊工种职工安全培训欠帐大。事故人李xx从事电工作业已多年，但未进行复训。
三、防范措施：
2、全面加强技术管理工作，安全技术措施的编制要全面，并且在现场要严格落实；
3、加大安全宣传教育力度，增强职工的.自保、互保意识；
4、加大对特殊工种作业人员的培训，确保特殊工种作业人员持证上岗，并及时进行复训；
5、迅速开展反“三违”、反事故活动，增强现场管理力度和职工自主保安意识，尽快扭转被动的安全生产局面。
第三编 技术员
案例29： 安全规程不重视，工作失职出大事
一、事故经过
2001年5月2日，xx工区掘进工作面施工现场处在断层带，按照规定，在特殊条件施工时，应编写施工补充措施，顶板破碎带应更改支护方式或缩小锚杆间排距及循环进尺，该主管区长张xx和技术员刘xx商议能不能不更改支护方式，因为更改支护方式会影响进尺。技术员刘xx同意了张xx的意见，仍然安排按原间排距及循环进尺进行施工。就在第二天早班，迎头放炮后，班长朱xx组织人员进行临时支护，由于迎头空顶距过大，且顶板岩石破碎，在临时支护时顶板突然冒落，将正在临时支护的施工人员范xx埋在了冒落的矸石下，现场施工人员将刘xx从矸石堆中扒出后，发现范xx已经死亡。
二、事故原因：
1、该单位主管区长张xx，不按《煤矿安全规程》要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、该单位主管技术员刘xx不能严格落实《煤矿安全规程》工作失职，特殊条件下没有及时编写补充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人员及班长安全意识淡薄，现场巡查不力，没有对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取措施。在明知现场顶板破碎的情况下，没有及时采取措施，违章指挥，是造成此次事故的又一主要原因。
4、职工范xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工现场危险源辨识及应变能力差。
6、跟班安监员，现场隐患排查不认真，没有排查出现场重大隐患。
三、防范措施：
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、加强现场顶板管理，完善劳动组织。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝无支护、特殊条件下无加强支护现象的发生。
3、跟班人员及班长班中加强巡查，对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取有效措施。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
5、现场条件发生变化时，应及时编写补充措施，并在现场认真组织落实。
6、牢固树立安全第一的思想，坚决克服重生产，轻安全的意识。
案例30： 完善规程是关键，不然就危及安全
一、事故经过：
2004年6月28日18时50分，xx矿16201对拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮时，由王xx、何xx两人负责打眼，爆破工李xx负责放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站岗，王xx在出口处盘电钻线，此时爆破工李xx去装药、联线，准备放炮。联好后，撤至距透窝点以里4米出口处，连喊两声“放炮”之后，随即起爆，将在透窝点的打眼工王xx崩伤致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即将与16201下材料道贯通时，爆破工违章作业在未布置好警戒情况下近距离放炮，将正在16201下材料道贯通处往警戒线外撤的打眼工王xx崩伤。
2、当班班长没按《煤矿安全规程》规定布置并落实好警戒。
3、安全教育不到位，职工安全意识淡薄，存在冒险蛮干现象。
4、作业规程中关于工作面安全出口贯通的安全措施针对性不强，对爆破时爆破信号发出后多长时间放炮没有具体规定。
三、防范措施：
1、认真吸取此次事故的教训，按照事故处理“四不放过”的原则，从导致事故发生的各个因素深刻反思；全面落实安全生产责任制；要举一反三，查找和有效消除事故隐患，避免类似或其他事故的发生。
2、进一步加强对全矿干部职工的安全教育和培训工作，切实提高管理干部、职工的安全意识和自主保安能力。
3、进一步完善作业规程编制，补充安全出口贯通的安全措施。
第四编 副区长
案例31： 违章指挥 即害他人又害己
一、事故经过：
1998年4月6日，xx煤矿xx工区掘进工作面放炮后，在没进行临时支护的情况下，该单位跟班副区长刘xx为抢时间赶进尺，安排当班职工李xx，用扒子将迎头矸石向后扒，随后又安排打眼工张xx到迎头打回头轮子生根眼，当生根眼打进0.2米时，顶板掉下大块矸石，砸到张xx的小腿上，造成张xx的小腿骨折。刘xx看出事了，急忙去搬开刘xx腿上的矸石，这时顶板又掉下一块矸石，砸在的刘xx的右手上，造成右手3个手指骨折。
二、事故原因：
1、副区长刘xx违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
2、当班职工张xx，违章作业，没有利用职工有权拒绝违章指挥的权利，自主保安意识差，对顶板冒落可能造成的危害辨识不到。
2、当班班长班中巡查不到位，不能够对工作面存在的危险源及时提出警示。
3、工区安全教育培训不到位，致使干部、职工对危险源辨识能力不强，安全防范意识差。
三、防范措施：
1、加强对干部、职工的安全教育培训，提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、跟班人员及班长班中加强巡查，及时就工作面存在的隐患问题、危险源对职工提出警示。
3、正确处理好安全与生产的关系，坚决做到不安全不生产。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
案例32： 违章指挥害人害己 顶板煤块冒落伤人
一、事故经过：
2015年11月，xx队在510打切眼，中班班组长何xx带领6人在迎头施工，在切割完窑后，何xx带着刘xx进入迎头进行找顶，找完顶看着顶板很好，在没有前移前探梁支护的情况下，就进行打锚杆眼，在打完第二个顶部锚杆眼退钎子时，突然冒落一块长500mm、宽300mm、厚250mm的大炭，将刘xx的胳膊砸伤。
二、事故原因：
1、没有及时前移前探梁，空顶违章作业是造成这次冒顶伤人事故的直接原因。
2、安全责任落实不力。跟班副职走动式管理不到位，迎头空顶不使用前探梁，没检查，没制止。
3、班组长何xx带头违章指挥，违章作业，不按规程施工。
4、工人安全技术素质低，自主保安能力差。
5、工区现场安全管理不到位，对职工的安全宣传教育力度不够深。
三、防范措施：
1、加强对职工的安全教育，提高安全操作意识。
2、转变班长的职能，切实发挥好带头按章作业的作用。
3、加大副职走动式管理力度，对不良的行为要及时制止，坚决杜绝违章作业行为。
第五编 小绞车司机
案例33： 绞车基础不上帽 马虎开车太胡闹
一、事故经过：
2003年4月3日夜班，xx掘进工区职工王xx在联络巷上山提运材料11车，当班出勤7人，上扒勾4人，王xx负责开绞车，其余3人负责摘勾推车，在3点左右已提升4钩8车，当提运第5钩，车提到距变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机王xx甩出并砸伤。
二、事故原因：
1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，太马虎了，造成绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。
2、区队安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去凑乎安绞车。
3、管理有漏洞，安排工作不细不实。该绞车本来安排机电科安装但没有得到落实，以致使不懂技术的工人去安装绞车。
三、防范措施：
1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。
2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对运输设备进行检查一次，严禁绞车带病作业和绞车基础不牢现象。
3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。
4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。
案例34： 不是司机乱开车 带绳跑车惹大祸
一、事故经过：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷运输时，张xx、刘xx、卜xx三人在上车场，张xx是25kw绞车司机，付xx、李xx在下车场负责下扒钩。
投入工作后，绞车司机张xx先开车提升三钩，这时，因有车皮掉道，张xx、刘xx、卜xx三人便在一起去抬车皮复道，上道之后，卜xx去开车，将一个空车从下车场提到上车场，停稳后、张xx、刘xx又挂了两个车皮。这时下扒钩发出了要车信号，张xx与刘xx打开挡车器向下推车，由于卜xx不是绞车司机，操作失误，造成了带绳跑车，把下扒勾付xx撞伤背部。
二、事故原因：
1、不是司机，违章开绞车。
2、绞车司机擅离职守，未制止开车人员。
3、职工安全意识淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加强现场管理，严格执行好小绞车岗位责任制，杜绝脱岗、窜岗现象。
2、加强职工安全教育，提高工作责任心，及时制止各类违章行为。
3、加强职工意识教育，不断提高个人思想境界，严把工作流程关口。
案例35： 超挂车赶进度 拉翻绞车出事故
一、事故经过：
2004年8月，xx单位赵xx被拉翻的小绞车砸伤。
这天夜班，工区安排赵xx等5人转运材料，上把钩2人，下把钩2人，赵xx负责开绞车，当班4时许，已提运6钩，当提运第7钩时，下把钩还有一车材料和一车工具箱，为了早点收工，下把钩刘xx和张xx商量，刘说：“还剩最后一钩了，干脆一块提上去算了。”张xx说：“行”。接着就连上了车，当车提到距变坡点2米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将绞车司机赵xx甩出并砸伤，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、刘xx和张xx超挂车，本来11.4kw绞车只准许挂一辆，而他们挂了两辆。
2、绞车基础打得不牢固，绞车司机没有认真检查。
3、绞车司机没有严格执行“六不开”制度。
三、防范措施：
1、加强对职工的安全教育，增强安全意识。
2、严格坚持“六不开、六不挂”制度。
3、严格按操作规程操作。
机械事故反思心得篇十四
信息来源：市南区
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2014年1月18日，青岛地铁工程延安三路站施工工地在车辆维修过程中发生一起机械伤害事故，致1人死亡。依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规，市南区政府成立了由区安全生产监督管理局、区监察局、区质量技术监督局、公安市南分局、区总工会、湛山街道办事处组成的事故调查组，并邀请了市南区人民检察院和青岛市市政工程管理处参加事故调查工作。事故调查组经过现场勘查、调查取证和综合分析，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理建议和防范整改措施。现将有关情况报告如下：
一、事故发生单位概况
安全生产规章制度，制定了岗位操作规程，设置了安全管理机构并配备了安全管理人员。
（二）四川铁科建设监理有限公司。监理范围：标段范围内的车站和区间的施工阶段及缺陷责任期监理，包括管线迁改、交通疏解、土建施工、装修及机电设备安装的监理。
（三)王军涛。男，中国中铁隧道集团员工，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标项目部经理，项目部负责人，负责对现场施工进度和施工质量进行全面管理，取得经过安全培训并取得了安全生产管理资格证。
（四)高林。男，中国中铁隧道集团员工，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标项目部书记，主抓项目部党建工作，分管后勤和对外协调工作。
（五)何宇。男，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标延安三路站维修班维修员，事发当时负责1号井下机械维修工作，经过项目部的三级安全培训。
二、事故发生经过和救援情况
程简单询问后，1月18日晚上19点左右，青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部经理王军涛将事故情况分别上报中铁隧道集团安全管理部门和青岛地下铁道公司。当天晚上由公安机关对王军涛做了控制，督促其配合事故调查处理工作。
三、事故造成的人员伤亡和经济损失情况
本次事故造成1人死亡，直接经济损失约人民币陆拾伍万元。
四、事故发生原因及性质
调查组经过现场勘查和调查分析，认定该起事故是一起因违
章作业导致的一般生产安全责任事故。
（一）直接原因
何宇在对自卸车辆进行维修的过程中，未能遵守中国中铁集团制定并下发到维修班的《机修工安全操作规程》第二条第三项规定：“不准在悬空举起的机件下面，如推土机斗下、翻斗车举起的车身下、平地机架下、拌和机的斗下进行修理作业。在上面情况下进行维修工作时，必须把机械放在平地上，停止发动机运转，刹住制动器，悬挂部分下面用千斤顶顶住或垫稳木块增强保险。”的要求，在未将升起的满载车斗支撑牢固的情况下，将头及上胸探入不能保证安全的满载车斗下方，导致车斗下落后压上头胸部。何宇违章作业是导致事故发生的直接原因。
（二）间接原因
1、中铁隧道集团有限公司青岛分公司，作为青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部的直接管理单位，对项目部安全监管不到位，导致青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部存在现场施工的安全管理不到位，未能严格教育、督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程。
2、四川铁科建设监理有限公司，作为该工程的监理单位未依法履行安全监理职责，未及时发现并制止违章作业。
五、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
（一）事故责任认定
1、何宇，在维修车辆的过程中，未能作好满载车斗升降后的支护工作便盲目进入车斗下方进行修理，违反了中国中铁《机修工安全操作规程》，以上行为违反了《安全生产法》第四十九条“从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。”的规定。认定何宇对事故发生负直接责任。
2、中铁隧道集团有限公司青岛分公司，存在未能严格教育、督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程的行为。以上行为违反了《安全生产法》第三十六条“生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。”的规定，留下了生产安全事故隐患，为事故的发生提供了条件，与事故发生具有因果关系。认定中铁隧道集团有限公司青岛分公司对事故的发生负主要责任。
公司进行了报告。以上行为违反《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）第九条第一款“事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。”的规定。王军涛、高林作为项目部的党政负责人，在得知事故发生后仅向当地派出所进行了报告，在其后7个小时内并未向当地安监部门、地铁施工行政主管部门、施工监理单位、青岛地下铁道公司以及中铁隧道集团有限公司青岛分公司报告事故情况，并将死者何宇送至胶州市殡仪馆，以上情节已经构成了迟报事故，认定王军涛、高林迟报事故。
负监理责任。
（二）处理建议
管理局给予事故发生单位中铁隧道集团有限公司青岛分公司罚款人民币壹拾陆万元（16，0000元）整的行政处罚。
2、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）第三十五条第一款第二项“事故发生单位主要负责人有下列行为之一的，处上一年年收入40%至80%的罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（二)迟报或者漏报事故的；”《〈生产安全事故报告和调查处理条例〉罚款处罚暂行规定》第十一条第二项“事故发生单位主要负责人有《条例》第三十五条规定的行为之一的，依照下列规定处以罚款：（二）事故发生单位主要负责人迟报或者漏报事故的，处上一年年收入40%至60%的罚款；”的规定，根据王军涛2013个人工资收入为伍万肆仟玖佰壹拾柒元整；高林2013个人工资收入为伍万零捌佰玖拾壹元整。建议由区安全生产监督管理局给予事故责任人王军涛罚款人民币叁万贰仟元(3，2000元）整的行政处罚；给予事故责任人高林罚款人民币叁万元（3，0000元）整的行政处罚。
3、四川铁科建设监理有限公司，作为该工程的监理单位未依法履行安全监理职责，未及时发现并制止违章作业，对事故发生负有监理责任，建议由市政工程建设行政主管部门依法给予行政处罚。
4、鉴于何宇在事故中死亡，不再追究其责任。
六、事故防范和整改措施
（一）青岛地铁有关建设部门应认真履行安全生产管理职责，
在紧抓施工质量、进度的同时，加强安全监督管理，切实督促企业落实安全生产主体责任，督促企业加强对从业人员的安全教育力度，防止此类违法行为的发生。
（二）地铁各施工单位应认真吸取本次事故的教训，认真组织公司有关人员全面分析造成本次事故的原因，全面排查工程施工安全管理情况，加强安全巡检力度，规范工人安全文明施工，加强对从业人员的安全教育培训，落实各级安全生产责任制，对违章作业、冒险作业等行为要坚决予以制止，切实强化现场的安全管理，坚决杜绝类似事故和违法行为的再次发生。
（三）地铁各监理单位应认真履行安全管理职责，举一反三，加强现场安全监理，及时发现并消除安全隐患。
（四）地铁各监管部门应当加强安全监督管理工作，督促各施工及监理单位尽到各自的安全管理职责，落实企业主体责任。对各施工单位主要负责人及安全管理人员依法培训和持证上岗情况进行监督，确保安全管理人员具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。
青岛地铁工程延安三路站“1.18”机械伤害事故调查组
二〇一四年二月十四日
机械事故反思心得篇十五
第一段：引言（100字）
机械事故是在生产和生活中经常发生的一种意外事件。过去的教训总是告诉我们，机械事故不仅造成了财产损失和生命伤亡，还给社会带来了不可估量的影响。通过总结和反思机械事故，我们可以获得宝贵的经验和教训，提高我们的安全意识和预防能力。
第二段：事故原因分析（300字）
机械事故往往是由于多种因素的综合作用引发的。首先，缺乏足够的安全意识是事故发生的主要原因之一。很多人只关注工作效率，忽视了安全问题。此外，机器设备的故障和不当操作也常常导致事故的发生。最后，管理不善和监督缺位是事故发生的重要原因。不完善的安全制度和流程是导致事故频繁发生的根源。
第三段：事故教训及应对策略（300字）
机械事故给我们敲响了警钟，提醒我们安全工作不能松懈。首先，我们需要加强安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能。只有通过教育，员工才能明白安全对他们个人以及单位的重要性。其次，我们应该建立完善的安全制度和流程，严格执行。这样可以确保员工按照规定操作，避免事故发生。此外，设备的定期维护和维修也是预防事故的重要环节。只有保证设备的正常运行，才能降低事故的风险。
第四段：心得体会（300字）
通过对机械事故的反思，我深刻认识到安全意识的重要性。在平时的工作中，我们要时刻保持警惕，注意安全。不论是领导还是员工，每个人都应该把安全放在第一位，时刻保持高度的警觉性。另外，我们也应该时刻检查设备和工具的状态，确保其正常运行。定期的维护和保养是防止事故的重要手段，不能忽视。此外，事故发生之后，我们需要进行及时的应急处理和事故调查，尽量减少损失和后续影响。这将有助于我们总结经验，进一步提高安全作业的能力。
第五段：结语（200字）
机械事故教会我们，安全不是一时的口号，而是需要每个人的共同努力。通过总结经验和教训，我们可以提高安全的预防和处理能力，减少事故的发生。每个人都应该树立安全优先的意识，保护好自己和他人的生命安全。只有这样，我们才能创造一个安全、和谐的工作和生活环境。让我们从机械事故中汲取教训，共同努力，构建更加安全的社会。
