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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
工程师评职称论文要求篇一
摘要：为进一步适应我国经济社会的发展，国家实施了卓越工程师培养计划，以培养能够在实际工程中发挥重要作用的高级人才为目标。本文主要研究电气工程专业卓越工程师的培养。电气工程在各个工程领域中都有着广泛应用，电气工程专业的教学应当理论结合工程实践，鼓励学生学习其他专业的相关知识，并尝试慕课等新型教学模式。
关键词：卓越工程师培养；电气工程；工程实践
改革开放以来，我国经济迅速发展，在这样的背景下，高等学校卓越工程师培养计划得以全面展开，为我国经济和社会的发展培养优秀工程人才。电气工程是一个涉及面广、与其他领域联系非常密切的学科，实施电气工程专业卓越工程师培养可以更好地满足对电气领域的人才需求，对于推动我国工业化的全面发展具有重要意义。电气工程专业是一个典型的工科专业，在教学中应根据其学科特点，结合卓越工程师培养的目标，注重学科知识在工程中的应用，理论与实践相结合，使学生真正将学到的知识运用到实际工程中。
一、理论教学与工程应用相结合
电气工程专业是一门应用性很强的学科，在卓越工程师培养目标下，理论教学应该多结合一些实际应用的实例。传统的教学方式往往是完全按照书本讲知识点，学生不了解这些知识究竟是用在哪里。因此在理论教学环节，应当将书本上的知识与实际的工程应用联系起来，这样就不会使学生感到理论脱离实际。根据电气工程专业的学科特点，以及卓越工程师的培养要求，结合理论与工程实际，将工程中所涉及的知识点结合课本进行讲解，既可以完成课本的教学，又能教会学生如何将知识点进行应用，起到更好的教学效果。
除了电气工程专业的'课程以外，应当鼓励学生适当学习其他专业的知识。由于在诸多工程领域或多或少都涉及到电气的学科知识，因此在教学环节上，要鼓励学生学习其他专业的知识。可以通过公共选修课的形式供学生选择，也可以向学生推荐其他专业的一些相关课程，由学生自己到图书馆或者网上查找资料进行自主学习。此外，可以组织其他专业学生与电气工程专业学生进行学习交流活动，以扩展学生的知识面与知识储备，进一步培养学生综合思维能力。只有掌握了其他专业的相关知识，并学好电气工程专业知识，才能更加深入到实际工程中去，最大限度地发挥电气工程的重要作用。
尝试新型教学模式，提高学生学习效率。近年来随着计算机技术和网络技术的不断发展，新型教学模式不断涌现，慕课教学在各专业各学科的教学中越来越普遍，电气工程专业卓越工程师培养也可尝试慕课教师模式。在慕课模式教学中，教学和学习方式更加灵活，供学生学习的资源更多，学生之间或学生与老师之间交流更加方便，可以大大提高学生掌握知识的效率。
二、进行多样化的实践教学
课程设置上，尽可能多安排一些实践类课程。在软件教学上，应当根据课程的学习情况多安排上机训练，例如电力电子技术、电机等课程的教学，通过学习仿真软件，可以加强学生对知识的理解。在硬件教学上，应当尽可能给学生提供进行动手操作的条件，例如单片机、plc等课程的教学，可以结合着硬件为实现某一个功能进行授课，课堂上对电路进行设计。除了对书本上的知识进行验证性的仿真或是硬件搭建之外，应当引导学生进行创新性的设计，并通过软件仿真或是硬件制作来实现。
鼓励学生参加各类比赛，在比赛中提高综合思维能力与动手能力。卓越工程师培养目的是培养能够将所学内容应用到实际工程中去的实践类人才，为了鼓励大学生参与各项实践活动，每年国家都会组织各种类型的实践比赛，例如挑战杯、triz创新比赛、电子设计大赛、数学建模比赛等。这些比赛本身都是与实践密切结合的，比赛中的一些作品往往还被一些企业所看重，通过校企合作的方式获得了一定的市场价值。鼓励学生参加这些实践类比赛，除了可以锻炼思维能力和动手操作能力，作品制作过程中同学之间还可以相互配合，发扬团队合作精神，比较各自方案的优缺点，从中总结出经验。
总之，在教学方面，要尝试新型教学模式，进一步拓展学生知识面。在实践方面，在课程设置上应当多安排实验课、实习类课程，并鼓励学生参加各种工程实践类比赛，在实践中锻炼思维能力和动手操作能力，并在实践中通过相互交流来丰富自身的经验，以便于学生毕业后从事各项实际工作。卓越工程师培养不仅要重视理论课程的学习，更应当重视实践的过程。此外，在多学科相互融合的今天，电气工程专业的应用领域不断扩大，还应当重视学生能力多元化的培养。
参考文献：
[1]周英.落实卓越工程师教育培养计划大力培养工程科技创新人才[j].中国大学教学，，8（1）.
基金项目：黑龙江省教改项目“大学生创新实践中协同创新机制的研究”（项目编号：jg010635）。
工程师评职称论文要求篇二
建筑工程的管理是一项复杂的学科，是管理学与建筑学的融合。建筑工程的施工，大致可以分为两个阶段：基础结构施工的前期与装修及附属工作的后期。要想完美进行一项工程，则要分别从这两个方面人手。其次，在施工方面，人员管理、资源分配、工作进度等都需要考虑在内。合理的组织安排便能用消耗最少的资源获取最大的盈利，相反，不合理的调控不仅会影响工程的准时交工，还会影响工程效果，验收不合格还会返修，届时耗费更多资源，使盈利转亏损。
笔者就近年来国内各种工程所得的经验浅谈当下我国建设管理中出现的问题，并对这些问题进行分析，同时提出相应的解决措施，明确未来工程建设的发展方向。
一、工程建设的三个时期
（一）前期的准备工作
所谓前期，即工程建设中的准备阶段，这个阶段是整个工程建设的基石，只有用稳固的基石做铺垫，才有可能达成完美的成果。工程施工前的准备工作包括工程签约、统筹分析、制定施工方案、准备工作计划、制定进度表、资源需求表、现场平面图以及各项保证措施。准备工作将整个工程细细划分，使工程建设具体到每一天，这样就有力的保证了工程按时完成；同时人员资源的具体分配，使得工程合理有序的进行，避免了杂乱的操作情况。前期工作的充分准备，是整个工程的关键。
（二）中期的工程实施
工程建设的中期是整个工程的核心，换句话讲，工程的成与
败，中期最能表现出来。中期主要包括工程的施工，细分就是人员的分布、机械的操作、计划的实施。中期的圆满完成也代表着大部分工程的完成，前期的充分准备对中期起着决定性的作用，中期之前一定要保证各方面资源的充足。中期是最需要人员操作的部分，机械操作是其中最重要的部分。机械操作完成着大部分的工程建设，管理者的合理安排在其间发挥着重要作用。举例来讲，在道路修建工程中，机械操作完成了道路开辟、道路铺垫、路面保养；管理者需要适当安排各部分机械的操作任务，在道路开辟的时候进行道路铺垫、在道路铺垫的时候进行道路保养。合理的中期安排，可以最大限度地使各部门协调工作，这样不仅节约了时间，还使机械得到合理的使用，减少了不必要的浪费。
（三）后期的工程完备
一项工程的后期，即工程的收尾阶段，是整个工程完满完成的关键。虽然工程在此阶段大多都已完成，但依然不能大意。古语云：为山九仞，功亏一篑。在工程的最后阶段，施工队以及合资方依然要小心翼翼。还是以道路修建为例，后期包括道路保养、道路完成交接、场地清理、定时维护。后期工程是整个工程的装饰，即表面工作。这样工程才具有外与内的结合，使人们能够舒服的使用。
二、问题分析
（一）出现的原因
我国之所以如此频繁的施工，是因为在最初的城市建设中，没有很好地进行城市建设规划，以至于部分建设老化，其他部分则是全新的，也就是各种建设的时间不统一，新老交替在不断更新，所以建设也在不断的进行着。由于建设的频繁，在中国，工期一般都很赶，完成的质量也就一般了。其次，在当下的工程建设当中，在工程中起主导作用的都是以前底层建筑的经验丰富人员，它们以自己的实际经验领导着工程队进行建设，但是缺少系统的建设培训，这就导致了建设过程中技术的匮乏，灵感的局限使得建设产物一直风格如一，单调的视觉充斥着眼球。
（二）各时期的具体问题
一般问题不只是存在于某一个时期，一般一部分出错，其他的也相应出错。在工程前期，准备工作的不充足会导致各种情况，一般会有资源不足、设备出错、人员紧缺。前期的准备工作不到位就会产生这些情况，一些投资者希望用最小的花费获取最大的盈利，然后缩减开支，降低材料成本，然而，真正施工时才发现还有好多没有准备好，本来一心盈利，到最后极有可能亏损。正如上文所讲，中期是人员操作的时期，中期的存在是整个工程存在的意义，中期出现的问题往往由前期造成的，中期本身存在的问题就是管理者的合理调控问题。不合理的调控，会导致工程不按要求进行，导致不能交付。同时，人员对于机器的操作管理也是问题来源，这还是因为工程队的领导着缺乏系统的培训，或者人员监管不力。后期出现的问题则与监管有很大联系，工程队必须一丝不苟的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后续步骤。一般出现问题有使用时限提前、使用安全得不到保障。其实，一项工程的成功点不在于工程的完成，而是建成后人们在其中获取的便利程度。认真完成工程各时期的步骤，才能真正完成好一项工程建设。
三、管理措施
（一）解决方案
对于目前所遇见的问题，相应措施应该从上而下进行。首先，
管理者必须是经过系统培训且经验老道着者，管理方法一直在变，我们需要结合实际，用新的管理方法以符合当下建筑要求。管理者的职业要求的提高很大程度能带动工程建设的效果，但是管理者应该以身作则，认真尽责管理好每一部分，不能以盈利为前提而建设；勤勤恳恳，保质保量完成好工作，自会有盈利。在上文提到的三个时期的各种问题，前期的问题解决主要是准备工作做到位，用以保证后续工作的正常进行；中期则是人员的合理调配，这需要一位专业的管理者；后期则是工程队的后续工作，需要有人实施监督，及时发现问题并解决问题。
（二）未来建设的方向
在未来的工程建设中，我们应该大力培养全方位、高素质的管理者，实时了解未来建筑的走向以及当下对于建设的要求，并尽力使城市各部分建设达到同一时间段，避免施工不断给市民正常生活带来的烦躁。所以，技术的引进与创新是未来工程建设的关键，拥有自己独特的建设技术，才能使未来城市规划走上正轨。
结束语
工程建设是当下中国城市化建设的主力军，我们要完善这一主力军，使得未来中国的建设达到标准的城市化。在此，笔者衷心祝愿未来中国的工程建设能够满足人们的需求并造福人民。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部。gb50500―2008建设工程工程量清单计价规范[s]。
[2]许桂荣。工程项目全面造价管理[j]。工程造价管理，2005(2)
工程师评职称论文要求篇三
职称论文就是指在一定职业范围内，用于评定一定职业职称的论文形式。下面，小编为大家分享机械工程师职称论文，希望对大家有所帮助！
农业机械设计与机械制造的技术分析
因农业经济的快速发展，机械设计及制造技术也得到了全面推广和应用。我国作为农业大国，对农业机械的需求量比较大，改进其设计和制造技术，能使我国农业发展更具智能化和现代性，提高农业生产质量及效率。本文分别对农业机械设计与制造技术进行分析，为现代化农业发展提供良好的机械设备条件。
农业 机械设计 制造 技术
农业是我国的基础性产业，农业机械设计与制造主要是为了满足农业发展要求。由于受传统观念的制约，使农业机械发展过程中仍然存在诸多问题。要依据专业背景，采用正确的方法，对农业机械进行合理设计和制造，提高农业生产质量及效率，推进我国农业朝向整体化和机械化方向发展。现代农业机械制造为农业生产提供了技术支持，使其更加便利。
2.1 初期计划设计
农业机械设计初期，要采用正确的方式，明确分析机械部件设计要求，并以此为基础，对农业机械进行科学、合理的设计，以提高农业机械的整体性能，为农业生产及发展提供良好的外部条件，使机械设计适应我国农业发展及农产品生产要求，达到良好的机械设计效果，为农业生产提供良好的设备基础。
2.2 分析设计方案
农业机械加工之初，要优选机械设计方案，使设计过程更加科学、合理，以推进农业机械制造工作的顺利进行，达到良好的应用效果，实现农产品生产效益。具体设计实践中，要明确机械设计原理，并加以阐释；依据实际生产需求，对农业机械结构进行合理设计，使其外观与性能兼备。与此同时，也要对农业机械的运作方式进行兼顾，使其与产品结构相符合，适应农产品生产及发展需求。机械设计过程中，要明确具体设计思路，使机械零部件的选择和设计更加科学合理。设计人员要采用正确的方式，绘制农业机械产品设计图纸。完成农业机械设计工作之后，依照正确的流程，对它进行全面检查，确保产品结构与性能能满足农业及农产品生产需要[1].
2.3 主要技术设计分析
机械设计技术是农业机械设计中的关键内容，创新农业机械设计技术和方法，能使农业机械具备较高的性能，也有助于推进农业机械制造行业的`快速发展。参照设计背景及具体设计要求，采用正确的方式，核对和计算设计图纸，分析对比草图及最终设计图纸，使农业机械具备优良的性能。与此同时，也要对农业机械进行定型设计，确保其科学性和合理性，达到良好的设计效果。
3.1 数控机床技术
数控机床技术属于基础类技术，它在现代农业机械制造中得到了广泛应用。为适应数控机床技术的发展需要，国家要加强数控机床人才培养力度，为数控机床技术发展提供人才助力。当前，我国农业机械制造中，采用的多为国外数控技术，国内该领域技术缺乏核心性，而农业机械零件生产厂家的选择空间比较小，不利于我国农业机械制造技术的快速发展。采用正确的方法，对数控机床技术进行创新，将核心技术应用到农业机械制造中，提高农业机械生产质量。依据农业机械制造及运行效率，对数控技术进行发展和应用，不断提高农业生产水平及农业机械性能，实现农业机械生产目标[2].
3.2 虚拟现实技术
虚拟现实技术在农业机械制造中应用比较广泛。可将虚拟现实技术应用到机械设计和质量检测中，为其提供开阔的发展空间。虚拟制造技术极具应用范围和空间，在农业机械生产制造过程中很适用。采用虚拟现实技术，进行设备及模具生产，可以模型方式，修改工艺和结构，明确了解机械设备的具体运行状态，对它的运行情况具备充分的认识，一旦发现问题，要予以更正，充分发挥系统的优越性。可在农业机械测试中，对虚拟现实技术加以应用。因系统庞大，测试过程复杂，采用虚拟方式，实现程序简化，使模块的增加、修改和减少等更加便利。
农业机械制造中，离不开虚拟现实技术。具体实施方法是采用计算机对设计及生产过程进行模拟，实现数字化和自动化，并在农业机械设计和制造过程中，对其进行充分应用。当前，因发展水平的限制，在农业机械制造中，我国并未对虚拟现实技术进行充分开发和应用，也没有形成完整的理论框架，它是实现农业机械制造技术变革的主要突破口。
3.3 计算机集成制造系统
计算机集成制造系统简称cims,以计算机为载体，实现现代管理技术、制造技术、自动化技术及信息技术的综合，并采用正确的方法，对人员、技术、管理等各要素进行有效统筹，使农业机械生产过程更加完整。计算机集成制造系统具备信息化、数字化和集成化特点，在农业机械制造中极具适用性。
农业机械制造技术与其他类别的机器制造没有太大差别。因农业具备区域性差异，其个性特征明显。而计算机集成制造系统专业性强，设计过程复杂，涵盖的学科领域比较广，需要以先进的计算机技术为依托。近年来，我国农业生产水平不断提高，多采用新型生产模式和方法。依据农业机械行业基本特点，将高新技术用以农产品研究中，并在该过程中，对计算机集成制造系统进行充分应用，改变传统生产模式，实现农业机械制造技术的优化，降低农业机械设备制造及生产过程中的风险和成本，充分发挥农业机械制造效益。将计算机集成制造系统用以农业机械制造中，极具可开拓性[3].
综上所述，农业机械设计与机械制造技术是农业发展过程中的主要内容，直接关乎我国农产品竞争力。农业机械设计和制造中，要采用先进的生产技术，提高农业机械的技术含量，实现信息化、智能化发展目标，使其在农业生产和发展中得到充分应用，提高我国农业生产效率，及农产品市场竞争力，推进其快速、稳定发展。
[1]徐勇，李平安.现代制造技术在农业机械制造业中的应用研究[j/ol].农机使用与维修，2015,（07）：10.
[2]毕经毅，崔海军.现代农业机械制造技术及发展[j].黑龙江科技信息，2016,（25）：17.
[3]王晓晨.浅析机械设计与机械制造技术[j].科技创新与应用，2014,（23）：134.
工程师评职称论文要求篇四
[摘要]因农业经济的快速发展，机械设计及制造技术也得到了全面推广和应用。我国作为农业大国，对农业机械的需求量比较大，改进其设计和制造技术，能使我国农业发展更具智能化和现代性，提高农业生产质量及效率。本文分别对农业机械设计与制造技术进行分析，为现代化农业发展提供良好的机械设备条件。
[关键词]农业机械设计制造技术
1前言
农业是我国的基础性产业，农业机械设计与制造主要是为了满足农业发展要求。由于受传统观念的制约，使农业机械发展过程中仍然存在诸多问题。要依据专业背景，采用正确的方法，对农业机械进行合理设计和制造，提高农业生产质量及效率，推进我国农业朝向整体化和机械化方向发展。现代农业机械制造为农业生产提供了技术支持，使其更加便利。
2农业机械设计技术分析
2.1初期计划设计
农业机械设计初期，要采用正确的方式，明确分析机械部件设计要求，并以此为基础，对农业机械进行科学、合理的设计，以提高农业机械的整体性能，为农业生产及发展提供良好的外部条件，使机械设计适应我国农业发展及农产品生产要求，达到良好的机械设计效果，为农业生产提供良好的设备基础。
2.2分析设计方案
农业机械加工之初，要优选机械设计方案，使设计过程更加科学、合理，以推进农业机械制造工作的顺利进行，达到良好的应用效果，实现农产品生产效益。具体设计实践中，要明确机械设计原理，并加以阐释；依据实际生产需求，对农业机械结构进行合理设计，使其外观与性能兼备。与此同时，也要对农业机械的运作方式进行兼顾，使其与产品结构相符合，适应农产品生产及发展需求。机械设计过程中，要明确具体设计思路，使机械零部件的选择和设计更加科学合理。设计人员要采用正确的方式，绘制农业机械产品设计图纸。完成农业机械设计工作之后，依照正确的流程，对它进行全面检查，确保产品结构与性能能满足农业及农产品生产需要[1].
2.3主要技术设计分析
机械设计技术是农业机械设计中的关键内容，创新农业机械设计技术和方法，能使农业机械具备较高的性能，也有助于推进农业机械制造行业的快速发展。参照设计背景及具体设计要求，采用正确的方式，核对和计算设计图纸，分析对比草图及最终设计图纸，使农业机械具备优良的性能。与此同时，也要对农业机械进行定型设计，确保其科学性和合理性，达到良好的设计效果。
3农业机械制造技术分析
3.1数控机床技术
数控机床技术属于基础类技术，它在现代农业机械制造中得到了广泛应用。为适应数控机床技术的发展需要，国家要加强数控机床人才培养力度，为数控机床技术发展提供人才助力。当前，我国农业机械制造中，采用的多为国外数控技术，国内该领域技术缺乏核心性，而农业机械零件生产厂家的选择空间比较小，不利于我国农业机械制造技术的快速发展。采用正确的方法，对数控机床技术进行创新，将核心技术应用到农业机械制造中，提高农业机械生产质量。依据农业机械制造及运行效率，对数控技术进行发展和应用，不断提高农业生产水平及农业机械性能，实现农业机械生产目标[2].
3.2虚拟现实技术
虚拟现实技术在农业机械制造中应用比较广泛。可将虚拟现实技术应用到机械设计和质量检测中，为其提供开阔的发展空间。虚拟制造技术极具应用范围和空间，在农业机械生产制造过程中很适用。采用虚拟现实技术，进行设备及模具生产，可以模型方式，修改工艺和结构，明确了解机械设备的具体运行状态，对它的运行情况具备充分的认识，一旦发现问题，要予以更正，充分发挥系统的优越性。可在农业机械测试中，对虚拟现实技术加以应用。因系统庞大，测试过程复杂，采用虚拟方式，实现程序简化，使模块的增加、修改和减少等更加便利。
农业机械制造中，离不开虚拟现实技术。具体实施方法是采用计算机对设计及生产过程进行模拟，实现数字化和自动化，并在农业机械设计和制造过程中，对其进行充分应用。当前，因发展水平的限制，在农业机械制造中，我国并未对虚拟现实技术进行充分开发和应用，也没有形成完整的理论框架，它是实现农业机械制造技术变革的主要突破口。
3.3计算机集成制造系统
计算机集成制造系统简称cims,以计算机为载体，实现现代管理技术、制造技术、自动化技术及信息技术的综合，并采用正确的方法，对人员、技术、管理等各要素进行有效统筹，使农业机械生产过程更加完整。计算机集成制造系统具备信息化、数字化和集成化特点，在农业机械制造中极具适用性。
农业机械制造技术与其他类别的机器制造没有太大差别。因农业具备区域性差异，其个性特征明显。而计算机集成制造系统专业性强，设计过程复杂，涵盖的学科领域比较广，需要以先进的计算机技术为依托。近年来，我国农业生产水平不断提高，多采用新型生产模式和方法。依据农业机械行业基本特点，将高新技术用以农产品研究中，并在该过程中，对计算机集成制造系统进行充分应用，改变传统生产模式，实现农业机械制造技术的优化，降低农业机械设备制造及生产过程中的风险和成本，充分发挥农业机械制造效益。将计算机集成制造系统用以农业机械制造中，极具可开拓性[3].
4结语
综上所述，农业机械设计与机械制造技术是农业发展过程中的主要内容，直接关乎我国农产品竞争力。农业机械设计和制造中，要采用先进的生产技术，提高农业机械的技术含量，实现信息化、智能化发展目标，使其在农业生产和发展中得到充分应用，提高我国农业生产效率，及农产品市场竞争力，推进其快速、稳定发展。
参考文献
[1]徐勇，李平安。现代制造技术在农业机械制造业中的应用研究[j/ol].农机使用与维修，20xx,（07）：10.
[2]毕经毅，崔海军。现代农业机械制造技术及发展[j].黑龙江科技信息，20xx,（25）：17.
[3]王晓晨。浅析机械设计与机械制造技术[j].科技创新与应用，20xx,（23）：134.
工程师评职称论文要求篇五
摘 要：随着我国房地产市场的腾飞，以及社会基础设施建设的兴起，有着丰富的本地资源及人脉与政策资源的工程造价咨询行业发展迅速，其业务类型逐渐完善，工程勘察设计能力提升较快，取得了良好的经济效益和社会效益。
市场经济体制下，建筑工程的造价也面临着创新与革命。我国建筑造价费用的构成及计算程序和方法对招标投标有着极大的约束力，因此研究现行建筑工程造价很有必要。
关键词：建筑工程；工程造价；预结算
1、概述
由于建设工程预结算的编制是一项很烦琐而又必须很细致地去对待的技术与经济相结合的核算工作，不仅要求编审人员要具有一定的专业技术知识，包括建筑设计、施工技术等一系列系统的建筑工程知识，而且还要有较高的预算业务素质。但是在实际工作中，不论水平好坏，总是难免会出现这样或那样的差错。如定额换算不合理，由于新技术、新结构和新材料的不断涌现，导致定额缺项或需要补充的项目与内容也不断增多。然而因缺少调查和可靠的第一手数据资料，致使抉算定额或补充定额含有较多的不合理性；其次高估冒算现象在结算时较普遍，一些施工单位为了获得较多收入，不是从改善经营管理、提高工程质量、创造社会信誉等方面入手，而是采用多计工程量、高套定额单价、巧立名目等手段人为的提高工程造价。另外由于工程造价构成项目多，且变动频繁，使计算程序复杂，计算基础不一等等均容易造成错误。
2、建筑工程造价基本职能
2.1评价职能
工程造价是评价总投资和分项投资合理性和投资效益的主要依据之一。在评价土地价格、建筑安装产品和设备价格的合理性时，就必须利用工程造价资料，在评价建设项目偿贷能力、获利能力和宏观效益时，也可依据工程造价。工程造价也是评价建筑安装企业管理水平和经营成果的重要依据。
2.2调控职能
国家对建设规模、结构进行宏观调控是在任何条件下都不可或缺的，对政府投资项目进行直接调控和管理也是必需的。这些都要用工程造价为经济杠杆，对工程建设中的物资消耗水平、建设规模、投资方向等进行调控和管理。
2.3预测职能
无论投资者或是建筑商都要对拟建工程进行预先测算。投资者预先测算工程造价不仅可以作为项目决策依据，同时也是筹集资金、控制造价的依据。承包商对工程造价的预算，既为投标决策提供依据，也为投标报价和成本管理提供依据。
2.4控制职能
工程造价的控制职能表现在两方面：一方面是它对投资的控制，即在投资的各个阶段，根据对造价的多次性预算和评估，对造价进行全过程多层次的控制；另一方面，是对以承包商为代表的商品和劳务供应企业的成本控制。
3、建筑工程造价的具体内容
按工程不同的建设阶段，工程造价具有不同的形式：
3.1投资估算
投资估算是指在投资决策过程中，建设单位或建设单位委托的咨询机构根据现有的资料，采用一定的方法，对建设项目未来发生的全部费用进行预测和估算。
3.2设计概算
设计概算是指在初步设计阶段，在投资估算的控制下，由设计单位根据初步设计或扩大设计图纸及说明、概预算定额、设备材料价格等资料，编制确定的建设项目从筹建到竣工交付生产或使用所需全部费用的经济文件。
3.3修正概算
在技术设计阶段，随着对建设规模、结构性质、设备类型等方面进行修改、变动，初步设计概算也作相应调整，即为修正概算。
3.4施工图预算
施工图预算是指在施工图设计完成后，工程开工前，根据预算定额、费用文件计算确定建设费用的经济文件。
3.5工程结算
工程结算是指承包方按照合同约定，向建设单位办理己完工程价款的清算文件。
3.6竣工决算
建设工程竣工决算是由建设单位编制的反映建设项目实际造价文件和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分，是基本建设项目经济效果的全面反映，是核定新增固定资产价值，办理其交付使用的依据。
4、建筑工程造价的特点
4.1大额性
要发挥工程项目的投资效用，其工程造价都非常昂贵，动辄数百万、数千万，特大的工程项目造价可达百亿人民币。
4.2个别性、差异性
任何一项工程都有特定的用途、功能和规模。因此，对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，所以工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。产品的差异性决定了工程造价的个别性差异。同时，每期工程所处的地理位置也不相同，使这一特点得到了强化。
4.3动态性
任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，在建设期内，往往由于不可控制因素的原因，造成许多影响工程造价的动态因素。如设计变更、材料、设备价格、工资标准以及取费费率的调整，贷款利率、汇率的变化，都必然会影响到工程造价的变动。所以，工程造价在整个建设期处于不确定状态，直至竣工决算后才能最终确定工程的实际造价。
4.4层次性
工程造价的层次性取决于工程的层次性。一个建设项目往往包含多项能够独立发挥生产能力和工程效益的单项工程。一个单项工程又由多个单位工程组成。与此相适应，工程造价有三个层次，即建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，分部分项工程也可以作为承发包的对象，如大型土方工程、桩基础工程、装饰工程等。这样工程造价的层次因增加分部工程和分项工程而成为五个层次。即使从工程造价的计算程序和工程管理角度来分析，工程造价的层次也是非常明确的。
4.5兼容性
建筑工程产品成本由直接成本和间接成本构成，是在建筑生产过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现，是建筑产品价值货币表现的基础。建筑产品的成本反映了建筑企业在生产和销售建筑产品过程中的费用支出，集中反映出企业全部工作的经济效果。建筑产品的价格是建筑产品价值的货币表现，产品的价格是劳动者在生产产品的过程中创造产品的成本，并获取利润的表现形式，所以建筑工程造价由直接费、间接费、利润和税金等4个部分组成。
5.1直接费
直接费包括直接工程费和措施费两个部分。直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费；措施费是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用。
5.1.1直接工程费
直接工程费主要时由人工工资、材料费和施工机械使用费组成。
5.1.1.1人工工资。人工工资是指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用。原来人工工资单价是按以前的有关文件规定确定的，反映的是计划经济体制下平均工资水平。与目前的市场经济体制下的人工工资水平相差共远，遏制了工人的劳动积极性。另外工人完成分项工程的同时，也相应为企业创造出了利润。计划经济体制下的利润的计取方法，使工人创造的利润永远是在定额基础上的利润，不能真正反映出工人剩余时间创造的价值一利润。
5.1.1.2材料费。材料费是指施工过程中耗费的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品的费用。建筑材料费在建筑安装工程中占很大比重，建筑材料预算价格的高低，将直接影响到建筑工程造价的高低。因此，只有在了解建材市场行情、价格运行规律的基础上有预见性地编制建筑材料预算价格，才能如实地反映建筑工程造价，准确地制定基建计划，促进企业的经济核算，取得良好的效益。
材料的预算价格及其组成：
材料的价格：是材料自产地或来源地或交货地起，途中经中间仓库转运、保管最后到达工地仓库后再出库的综合平均价格。通常是根据各地区建委和国家有关规定进行编制计算确定的。
材料的预算价格=（材料供应价+运杂费）×（1+采购保管费率）-包装品回收值
供应价=原价+包装费+供销部门手续费
5.1.1.3施工机械使用费。施工机械使用费是指施工机械作业所发生的机械使用费以及机械安拆费和场外运费。
5、。1.2措施费
措施费是为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用。包括环境保护费、文明施工费、临时设施、夜间施工、二次搬运、大型机械设备进出场及安拆、混凝土和钢筋砼模板及支架、脚手架、已完工程及设备保护、施工排水和降水、雨季施工增加、垂直运输机械及超高增加、构件运输及安装、总承包服务等。
5.2间接费
间接费是指不直接用于建筑安装工程主体，而又实际发生的用于企业组织管理活动的费用。
5.2.1管理人员工资。管理人员工资是指管理人员的基本工资、工资性补贴、职工福利费、劳动保护费等。
5.2.2办公费。办公费是指企业管理办公用的文具、纸张、帐表、印刷、邮电、书报、会议、水电、烧水和集体取暖（包括现场临时宿舍取暖）用煤等费用。
5.2.3差旅交通费。差旅交通费是指职工因公出差、调动工作的差旅费、住勤补助费，市内交通费和午餐补助费，职工探亲路费，劳动力招募费，职工离退休、退职一次性路费，工伤人员就医路费，工地转移费以及管理部门使用的交通工具的油料、燃料、养路费及牌照费。
5.2.4固定资产使用费。固定资产使用费指管理和试验部门及附属生产单位使用的属于固定资产的房屋、设备仪器等的折旧、大修、维修或租赁费。
5.2.5工具用具使用费和财产保险费。工具用具使用费是指管理使用的不属于固定资产的生产工具、器具、家具、交通工具和检验、试验、测绘、消防用具等的购置、维修和摊销费。财产保险费是指施工管理用财产、车辆保险。
5.2.6劳动保险费、工会经费和职工教育经费。劳动保险费是指由企业支付离退休职工的易地安家补助费、职工退职金、六个月以上的病假人员工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费、按规定支付给离休干部的各项经费。工会经费是指企业按职工工资总额计提的工会经费。职工教育经费是指企业为职工学习先进技术和提高文化水平，按职工工资总额计提的费用。
5.2.7财务费。财务费是指企业为筹集资金而发生的各种费用。包括企业经营期间发生的短期贷款利息净支出、金融机构手续费、以及企业筹资发生的其他财务费用等。
5.2.8其他。其他费用包括技术转让费、技术开发费、业务招待费、绿化费、广告费、公证费、法律顾问费、审计费、咨询费等。
5.3利润
利润是指承包人完成所承包工程获得的盈利。为了持续生存与发展，承包人必须获利润。
费用定额规定的利润率是按拟建单位工程类别确定。
建筑业企业可依据本企业经营管理水平和建筑市场供求情况，自行确定本企业的利润水平。利润=（直接工程费+措施费）×利润率利润率=典型工程利润/（典型工程直接工程费+措施费）
5.4税金
税金是指按照国家规定计人建筑安装工程造价，由施工企业向税务部门缴纳的营业税、城市建设维护税、教育费附加等。它是国家为实现其职能向纳税人按规定税率征收的货币金额。
建立社会主义市场经济是我国经济体制改革的目标，近年来，我国正以有力而坚定的步伐迈向社会主义市场经济之路，市场经济的大潮正迅速改变着中国的面貌，改变着人们的物质生活和精神世界。工程造价将大有可为，机遇与挑战并存，仍需在发展进程中不断自我完善与提升。
工程师评职称论文要求篇六
在我国当前城市施工工程规模不断扩大的情况下，交通系统压力不断扩大，这使得大量的道桥工程开始建立，缓解城市不同区域之间的交通压力。在桥梁工程建设的过程中，通常情况下都是采用的混凝土材料，但混凝土材料如果说所采取的施工措施不当，那么就有可能会引发裂缝通病现象出现。本篇文章主要针对道桥工程中的裂缝防治措施进行了全面详细的探讨，以期为道桥工程的建设发展作出贡献。
道桥工程；裂缝；防治措施
对于城市的运行来说，道桥工程是交通系统中所存在的重要组成部分，但是在实际施工的过程中，能够明显发现道桥工程的裂缝质量问题，这方面的质量问题对于道桥工程的质量以及使用寿命来说，造成了极大的影响。下文主要针对道桥工程中裂缝防治措施进行了全面详细的探讨。
混凝土是道桥工程中所主要使用的工程结构材料，虽然说混凝土所表现出的质地过于兼顾。但是从长期使用的过程来看，在经过了极为频繁的磨损之后，便会对于道桥结构造成损坏，如果说不能够及时的采取恢复措施，就极有可能会出现安全事故。所以，道桥工程对于裂缝的研究，已经成为了一个至关重要的问题。
在不同的道桥路面上所表现出的裂缝形式实际上是有着差异性的。在混凝土道桥中主要出现裂缝的原因在于：塑性收缩裂缝现象，塑性裂缝多数都是在新浇筑的混凝土构件表面上是出现，而导致塑性裂缝的气候通常是大风或者是敢惹气候，裂缝所表现出的状况呈现出中间宽，但是两端较为细长，并且互相之间不存在任何的连贯性；沉陷裂缝的出现，一般是结构地基所表现出的土质不够均匀，或者说过是回填土牢固性不足所导致的不均匀沉降现象。也有可能是由于模板所表现出的刚性较差，那么模板所支撑的间距也就过大，直接导致底部出现松动的可能性。裂缝所表现出的相应宽度本身，是直接和沉降量之间呈现出正比关系的。
在沥青路面产生的裂缝主要是以下几种：
1)疲劳开裂：疲劳开裂的出现，主要是路面年久失修造成的。每天大量的承载量使道路逐渐不堪负荷，就像人一样，经过长久不停的工作，很容易产生疲劳感，从而出现了裂缝。
2)低温收缩开裂：显而易见，这是由于“热胀冷缩”的原理造成的。普通路面表现的还不是很明显，尤其是对于沥青路面来说，在高温状态下，其坚硬度偏低，形状变化比较大，一旦遭到冷空气，其形状会进行收缩，在这一张一弛间，路面也就形成了开裂现象。
3)反射裂缝：反射裂缝是一系列连锁反应的最终结果。基层与面层之间相互影响，是牵一发而动全身的关系。路基中混合料的水分随着外界锋利和气温的影响加快了挥发的速度，出现某一地段较旁边的路段的干缩能力加强，面层温缩应力大于基层的现象。由此产生了反射裂缝。
1)荷载引起的裂缝：道桥所需要承受的荷载实际上要比普通的道路复杂，除了车辆行驶过程中的荷载以外，道路自身所表现出的重量也同样呈现出了较大的荷载影响。是外部所产生的相应荷载，被称之为直接压力，而自身所表现出的荷载则被称之为此压力。那么在道桥使用的过程中，如果说构件所表现出的抗拉力完全超过了混凝土的抗拉强度，那就极有可能会出现裂缝现象。
2)气候原因所造成的裂缝：道桥工程中所存在的相关裂缝实际上和气候因素的变化有着直接联系。由于热胀冷缩的原因，我们可以明显的发现，当室外环境气候温差过大的情况下，会导致地面的收缩受到影响。例如外部的寒冷气流侵袭，会使得地面出现收缩，但是在地面深处所表现出的混凝土并不会受到冷空气影响，那么上下之间就出现了差异性，最终引发裂缝的出现。这种裂缝不会保持固有的走向，而是交错分布，而且由于仅浅层的地表出现收缩现象，所以形成的裂缝不会太深，但范围可能很广。在夏季的时候，这种裂缝的产生几率就比较小了，偶尔昼夜温差大也会产生地表裂缝，但是裂缝的宽度较冬季来比标胶偏窄。但是无论是哪种裂缝都会对交通运行产生不利的影响，所以维修人员一定要注意气候的明显变化，定期检查路面的平稳情况，一旦发现裂缝，必须及时进行修补维护，以保证人们的出行安全。
3)路基不实所造成的裂缝：文章前面我们简单的说过，路基的建造师一段道路最重要的工程之一。它决定着道路承载力的均匀，使用年限的长短。如果路基的压实不均匀，稳定性不强，自身承载力有强有弱，很容易导致，部分路段出现坍塌、下陷的现象。增加了事故发生的几率。因路基不实所造成的裂缝通常为纵向裂缝。为保证路基的稳定性和坚固性，首先要测量好其压实度，压实度越高，材料的紧密度越好，自然坚固度越强；相反，压实度地，材料密度也低，经过长期的压迫，路基的整体结构就容易垮掉。
4)施工材料质量引起的裂缝：目前，在道路施工中多采用混凝土材料。这是因为混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，适合大面积的施工建设。混凝土是由砂石、水等材料进行均匀搅拌后的最终产物，有很强的耐久性和抗压性。所以说配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不够，从而导致裂缝的出现。
主要从以下几个方面进行裂缝的防治措施：
1)在施工中的过程中进行预防裂缝的出现。大体积混凝土体积庞大，施工周期一般较长，依据结构受力情况可合理地确定混凝土评定验收龄期，打破正常标准28天的评定验收龄期，改为60天或更多天，评定验收龄期充分考虑混凝土的后期强度，从而减低设计标号，达到减少混凝土水泥用量减低水化热的目的。还应重视合理有益作用，可采取增配构造钢筋，配筋应尽可能采用小直径、小间距，全截面含筋率控制在0.3%~0.5%之间，在混凝土表面增设金属扩张网等有效措施，有效地提高混凝土抗裂性能。
2)对施工材料进行控制。施工材料的好坏决定着施工的质量，所以我们要对施工材料进行控制，并在混凝土路面施工时，调兑好各种原料的比例，防治裂缝的产生，对于高强混凝土，应尽量使用中热微膨胀水泥，掺超细矿粉和膨胀剂，使用高效减水剂，通过试验渗入粉煤灰，渗量15~50以防止裂缝的产生。
综上所述，在建筑工程体系不断发展的情况下，道桥工程的建设数量也开始大幅度的增加。而在建设的过程中，极易由于某些方面所存在的失误，导致后期阶段出现质量问题，严重情况下甚至会导致安全事故出现。道桥裂缝可以说是道桥工程中极为常见的一种质量通病，要使得这方面的问题得以解决，就必须要结合气候、建筑材料、地理环境等多个不同方面的因素限制，来使得路面所表现出的承载力得以提升，最大限度的维持结构内部所表现出的稳定性，避免裂缝出现的可能性。
[1]熊志力。桥面混凝土裂缝产生的原因及其防治对策[j].企业家天地下半月刊(理论版)，2010(05)
[2]杨彦中。谈混凝土桥梁裂缝成因[j].黑龙江科技信息，2012(09)
[3]蔡开明，边翠珍。施工阶段钢筋砼裂缝的控制[j].陕西建筑，2010(03)
建筑工程的管理是一项复杂的学科，是管理学与建筑学的融合。建筑工程的施工，大致可以分为两个阶段：基础结构施工的前期与装修及附属工作的后期。要想完美进行一项工程，则要分别从这两个方面人手。其次，在施工方面，人员管理、资源分配、工作进度等都需要考虑在内。合理的组织安排便能用消耗最少的资源获取最大的盈利，相反，不合理的调控不仅会影响工程的准时交工，还会影响工程效果，验收不合格还会返修，届时耗费更多资源，使盈利转亏损。
笔者就近年来国内各种工程所得的经验浅谈当下我国建设管理中出现的问题，并对这些问题进行分析，同时提出相应的解决措施，明确未来工程建设的发展方向。
(一)前期的准备工作
所谓前期，即工程建设中的准备阶段，这个阶段是整个工程建设的基石，只有用稳固的基石做铺垫，才有可能达成完美的成果。工程施工前的准备工作包括工程签约、统筹分析、制定施工方案、准备工作计划、制定进度表、资源需求表、现场平面图以及各项保证措施。准备工作将整个工程细细划分，使工程建设具体到每一天，这样就有力的保证了工程按时完成；同时人员资源的具体分配，使得工程合理有序的进行，避免了杂乱的操作情况。前期工作的充分准备，是整个工程的关键。
(二)中期的工程实施
工程建设的中期是整个工程的核心，换句话讲，工程的成与
败，中期最能表现出来。中期主要包括工程的施工，细分就是人员的分布、机械的操作、计划的实施。中期的圆满完成也代表着大部分工程的完成，前期的充分准备对中期起着决定性的作用，中期之前一定要保证各方面资源的充足。中期是最需要人员操作的部分，机械操作是其中最重要的部分。机械操作完成着大部分的工程建设，管理者的合理安排在其间发挥着重要作用。举例来讲，在道路修建工程中，机械操作完成了道路开辟、道路铺垫、路面保养；管理者需要适当安排各部分机械的操作任务，在道路开辟的时候进行道路铺垫、在道路铺垫的时候进行道路保养。合理的中期安排，可以最大限度地使各部门协调工作，这样不仅节约了时间，还使机械得到合理的使用，减少了不必要的浪费。
(三)后期的工程完备
一项工程的后期，即工程的收尾阶段，是整个工程完满完成的关键。虽然工程在此阶段大多都已完成，但依然不能大意。古语云：为山九仞，功亏一篑。在工程的最后阶段，施工队以及合资方依然要小心翼翼。还是以道路修建为例，后期包括道路保养、道路完成交接、场地清理、定时维护。后期工程是整个工程的装饰，即表面工作。这样工程才具有外与内的结合，使人们能够舒服的使用。
(一)出现的原因
我国之所以如此频繁的施工，是因为在最初的城市建设中，没有很好地进行城市建设规划，以至于部分建设老化，其他部分则是全新的，也就是各种建设的时间不统一，新老交替在不断更新，所以建设也在不断的进行着。由于建设的频繁，在中国，工期一般都很赶，完成的质量也就一般了。其次，在当下的工程建设当中，在工程中起主导作用的都是以前底层建筑的经验丰富人员，它们以自己的实际经验领导着工程队进行建设，但是缺少系统的建设培训，这就导致了建设过程中技术的匮乏，灵感的局限使得建设产物一直风格如一，单调的视觉充斥着眼球。
(二)各时期的具体问题
一般问题不只是存在于某一个时期，一般一部分出错，其他的也相应出错。在工程前期，准备工作的不充足会导致各种情况，一般会有资源不足、设备出错、人员紧缺。前期的准备工作不到位就会产生这些情况，一些投资者希望用最小的花费获取最大的盈利，然后缩减开支，降低材料成本，然而，真正施工时才发现还有好多没有准备好，本来一心盈利，到最后极有可能亏损。正如上文所讲，中期是人员操作的时期，中期的存在是整个工程存在的意义，中期出现的问题往往由前期造成的，中期本身存在的问题就是管理者的合理调控问题。不合理的调控，会导致工程不按要求进行，导致不能交付。同时，人员对于机器的操作管理也是问题来源，这还是因为工程队的领导着缺乏系统的培训，或者人员监管不力。后期出现的问题则与监管有很大联系，工程队必须一丝不苟的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后续步骤。一般出现问题有使用时限提前、使用安全得不到保障。其实，一项工程的成功点不在于工程的完成，而是建成后人们在其中获取的便利程度。认真完成工程各时期的步骤，才能真正完成好一项工程建设。
(一)解决方案
对于目前所遇见的问题，相应措施应该从上而下进行。首先，
管理者必须是经过系统培训且经验老道着者，管理方法一直在变，我们需要结合实际，用新的管理方法以符合当下建筑要求。管理者的职业要求的提高很大程度能带动工程建设的效果，但是管理者应该以身作则，认真尽责管理好每一部分，不能以盈利为前提而建设；勤勤恳恳，保质保量完成好工作，自会有盈利。在上文提到的三个时期的各种问题，前期的问题解决主要是准备工作做到位，用以保证后续工作的正常进行；中期则是人员的合理调配，这需要一位专业的管理者；后期则是工程队的后续工作，需要有人实施监督，及时发现问题并解决问题。
(二)未来建设的方向
在未来的工程建设中，我们应该大力培养全方位、高素质的管理者，实时了解未来建筑的走向以及当下对于建设的要求，并尽力使城市各部分建设达到同一时间段，避免施工不断给市民正常生活带来的烦躁。所以，技术的引进与创新是未来工程建设的关键，拥有自己独特的建设技术，才能使未来城市规划走上正轨。
工程建设是当下中国城市化建设的主力军，我们要完善这一主力军，使得未来中国的建设达到标准的城市化。在此，笔者衷心祝愿未来中国的工程建设能够满足人们的需求并造福人民。
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部。gb50500―2008建设工程工程量清单计价规范[s].
[2]许桂荣。工程项目全面造价管理[j].工程造价管理，2005(2)
工程师评职称论文要求篇七
1.中专毕业:在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可认定为
技术员,再从事专业技术工作4年可认定助理工程师。
2.大专毕业:在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可认定
为技术员,再从事专业技术工作2年,可认定为助理工程师。
3.大学本科毕业:在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可
认定为助理工程师,再从事专业技术工作4年可晋升工程师(中
级)。
4.双学士学位获得者,可认定为助理工程师,再从事专业技术工
作3年,可晋升工程师(中级)。
5.硕士学位获得者,在本专业工作1.5-3年,可认定为工程师(中
级).
6.博士学位获得者,可认定为工程师(中级).
二、工程是个总称，凡是属于工程类(工程类里包括计算机方面、建筑方面、测量方面等)的技术职称申报时都是统一为：技术员、助理工程师、工程师、高级工程师、研究员。
评上初级职称就叫助理建筑工程测量工程师,中级以上职称就叫建筑工程测量工程师。
计算机专业可申请工程类计算机方面的职称评审,但要先通过对应等级的《计算机技术与软件专业技术资格考试》;如果计算机专业人员要申请工程类工程测量、测绘方面的工程技术职称,可不通过《软考》。
报工程系列一般应具备理工科相应学历和工程技术工作经历(自己填写，公司盖章)或工程系列的专业技术资格.
计算机信息管理专业、通信工程专业、光学专业、物理学专业等理工科专业,申报工程职称,要求有本专业的学历、资格证书外,还要求有测绘测量方面的工作经验,工作业绩.
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工程师评职称论文要求篇八
机电工程施工是一个综合性比较强的工程，其中包括多个专业的内容。比如电器工程、给水工程、弱电工程等等。在众多复杂的施工专业技术要求下，机电工程施工中的质量管理和技术管理显得尤为重要，所以，要对质量管理进行严格把关，对技术管理严格要求。减少质量隐患，提高工程总体质量和总体利润。下面，我们从几个方面分别简要分析一下机电工程的质量管理和技术管理。
（一）准备阶段
1、施工设计的图纸管理
在机电工程进行施工前，要对图纸的设计有严格的把关。因为图纸是施工操作的主要依据，如果图纸有问题，那么工程质量一定有问题。施工图纸的设计人员应该具有专业的设计水准，用专业的设计知识结合施工现场指定标准的设计图纸，同时保证图纸设计完毕后，经过专家组的检查和审核，确保没有遗漏和误差后，再投入施工使用中。
2、加强施工原材料和设备管理
施工原材料和设备是影响机电工程施工的直接因素，要保证整体施工的质量安全，就要保证施工材料和施工设备的质量安全。在进行原料采购和设备购进的过程中要严格按照施工要求采购符合标准的施工用品，同时要进行材料检验和施工设备检测。确保无误后方可投入使用。
（二）施工中阶段
1、加强施工中的监督管理工作
对于施工中的人员进行监督管理，确保每个施工人员都能按照施工要求和操作标准进行工作。加强监督施工中的操作顺序，保证每一个操作都是在规定的操作流程下进行的。加强监督施工设备的使用过程，避免错误操作，同时要保证机电设备经常检查检修，避免机电设备的损坏。加强施工环境的监督控制，保证施工现场秩序稳定，施工环境良好。做好各个方面的管理和监督工作，这样才能从整体上保证机电工程的施工质量安全。
2、加强施工方案的实施管理
机电工程施工不是按照个人意志随意进行施工的，必须要根据施工方案的要求，严格规范施工过程。为了保证施工过程的机电安全，要对施工过程进行预期的分析，将存在施工过程中的质量隐患消除在萌芽阶段。施工方案包括施工过程中的技术指导方案、施工组织设计、操作流程等等，将每个环节都加强管理，才能保证施工质量的安全没有问题。
（三）施工后期阶段
1、加强完工后的检测工作
在机电工程整体完工后，要加强对整体工程的完工测试，进行整体功能测试或者是进行局部功能测试。按照国家相关标准和技术规范，进行检验和测试机电工程的各个环节，如果有某个环节或者是局部的操作不灵，出现质量问题，需要及时检测出问题的根源，从而找到最好最快的解决办法，保证整体工程的质量安全。测试的环节主要包括设备功能测试、通电测试、分系统功能测试以及整个机电系统的系统功能测试等等，同时要对相关的文件和材料进行审查，确保无误。
2、加强机电系统的联网检测
机电工程系统的各个环节完工后，首先要确保工程设备安装已经固定，电源连接已经稳定，然后，要进行联网检测。专业的检测人员应该根据相应的工程施工方案和技术标准，对联网后的机电系统进行检测，观察机电系统的各项功能是否能够正常运行，如果出现运行故障，就应该及时找到问题的原因，并解决问题。
3、施工材料和文件的整理
机电工程完工后，施工现场的额材料和文件不是就没有用处的了，应该对这些材料和文件进行整理和保留，如果工程项目出现任何问题或纠纷，那么这些材料就是解决问题和纠纷的重要材料。也是保证机电工程质量安全的重要保证。
（一）加强防雷接地焊接的管理
建筑机电工程施工中，对于底板和结构施工设计的时候，首先应该线管和孔洞进行预埋，对线槽进行预设，同时做好桥架穿越楼板、剪力墙处的孔洞预埋工作。建筑系统中的动力、照明与智能化系统电气管线预埋及其防雷接地的焊接工作都需要进行注意安排。这些预埋工作也不是随意进行的，要根据电气专业的相关标准进行，保证操作的准确性。
（二）管理好楼板暗敷管线
因为建筑物的楼板暗敷电气管线有具体的敷设地点，所以不可以随意进行敷设操作，要保证电气管线的敷设地点在楼板内部的两层钢筋网之间的位置。这就要求在楼板的第一层钢筋布置完毕后，给线管的敷设留出预留的位置，并保证在第二层钢筋布置前顺利完工。
（三）加强放线和支架的管理
在进行线管、线槽、桥架安装之前，都会有放线支架安置的过程，要保证放线支架首先进行，然后才能进行线管等的安装操作。线管支架要利用线卡笃定在楼板或墙上，桥架利用铁支架，桥架和母线利用专业的支架，同时保证支架的间距是符合相关规范要求的。电气管线的安装过程是要注意整齐且牢固问题的。线管的管口需要进行特殊处理，让其光滑通顺，并利用防火涂料进行严格密封。
（四）加强机电工程的安装工艺管理
对于机电弱电工程来说，安装工艺是一项非常重要的操作项目。安装设备的技术条件不可被忽视，同时安装过程的技术要求更是重要。安装工艺过程中要严格按照安装方案的操作要求进行，如果有任何地方需要临时的改动，都需要进行专家的审核和批准，确保可行后方可改动，并保证将改动后的操作详细的记录下来，以备查看和管理。
（五）加强技术文件的管理
建筑机电工程施工中的实际操作技术固然重要，但是技术类文件也是不可以忽视的，它是各个环节进行施工实施和操作的重要依据。包括施工图纸和技术说明等文件，有大量的技术标砖要求，是宝贵的施工参考资源，在施工中要依靠这些技术文件和资料，更要保护这些文件和资料。建立一套完善的技术文件的收发、借阅、修改的呢过管理制度，确保技术文件的安全，避免丢失损坏等问题。
工业在高速发展的今天，建筑业成了发展迅速且代表性很强的行业。建筑机电工程也在不断地发展中发现问题、解决问题。为了确保机电工程的施工更加顺利安全，加强施工管理是必要地举措。本文从加强建筑机电施工的质量管理和技术管理两个方面进行简要的概括分析。
[1]陈军。建筑机电工程的施工管理策略研究[j]。科技创业家，2011(8)
[2]洪专胥。浅析建筑机电工程的施工管理[j]。城市建设与商业网点，2009(24)
[3]叶芹冷，昱潇。建筑机电工程的施工管理探讨[j]。城市建设理论研究（电子版），2011(23)
工程师评职称论文要求篇九
建筑工程产品质量与一般的产品质量相比较，建筑工程质量具有如下一些特点:影响因素多、隐蔽性强、终检局限性大、对社会环境影响大、建筑工程项目周期长等特点。
1、影响因素多
建筑工程项目从筹建开始决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响建筑工程质量。因此它具有受影响因素多的特点。
2、隐蔽性强，终检局限性大
目前建筑工程存在的质量问题，一般事后表面上看质量尽管很好，但是这时可能混凝土已经失去了强度，钢筋已经被锈蚀得完全失去了作用，诸如此类的建筑工程质量问题在工程终检时是很难通过肉眼判断出来的，有时即使使用了检测仪器和工具，也不一定准确的发现问题。
3、对社会环境影响大
与建筑工程规划、设计、施工质量的好坏有密切联系的不仅仅是建筑的使用者，而是整个社会。建筑工程质量直接影响人民群众的生产生活，而且还影响着社会可持续发展的。环境，特别是有关绿化、环保和噪音等方面的问题。
工程师评职称论文要求篇十
摘要：在现代机械传动中，齿轮作为其中的一个重要组成部分，已经广泛的被应用在各类机械设备应用中。
相关统计表明，由齿轮失效引起各类机械事故的发生率超过了10%。
1、齿轮失效形式
齿轮有多种类型，不同类型的齿轮的用途也各不相同。
同时，齿轮在实际生产应用中，其失效形式也是存在着不同的差异。
通常情况下，齿轮的失效部位多为齿面，其他部位则很少发生。
根据工作过程中齿轮出现故障的原因，常见的齿轮失效形式分为以下几种。
1.1齿轮折断
在机械工程中，齿轮折断有着很大的危险性，这类现象的发生直接导致齿轮最终失效。
按照其引发机制可分为疲劳折断、过载折断以及随机折断。
疲劳断裂。
齿轮在循环载荷的作用影响下，齿根处将会集中较大的弯曲应力，长此以往，如果集中的应力超出了齿轮的疲劳极限，那么就容易在齿根圆角部位出现疲劳裂纹。
随着齿轮循环次数和工作时间的的增加，经过长期的重复工作，疲劳裂纹将会不断加深扩展，终将出现疲劳断裂。
有较多的因素可以预防齿轮形成疲劳断裂，如齿轮设计时未能充分的估计实际荷载、齿根过渡圆角小、加工精度低、齿轮材料不当等等。
过载折断。
当过大的冲击荷载附加在齿面时，就会相应的导致齿轮应力大于其应力极限。
进而导致齿轮出现过载断裂。
通常为短期过载。
在机械工程中，齿轮出现过载断裂时，在断面部分有人字型花样放射区，或直接呈放射状，其中放射方向基本上平行于裂纹扩展方向，断裂源为放射中心，在齿轮折断的部位，可见壳纹疲劳线。
机械工程中若采用铸铁齿轮时，那么发生过载断裂的几率则更高。
随机断裂。
当齿轮材料剥落、缺陷而在断裂部位集中了较高的局部应力后，那么就将会形成齿轮的随机折断。
这种随机折断的断口形式类似于疲劳断裂。
1.2齿面胶合
齿轮在机械运动过程中，往往是进行高速重载传动，齿轮在发生传动时，机械摩擦力做功会使齿合区的温度上升，这就在一定程度上破坏了润滑油膜，进而导致两个齿面金属直接接触，且相互粘连，进而在齿面进行相对滑动，相对较软的齿面金属则会随着齿轮的滑行方向被撕下，并产生沟纹，齿轮发生的这种现象则称为胶合。
结合齿面胶合的不同原因和特征，可将其分为破坏性胶合、轻微胶合、局部胶合及中等胶合等。
齿轮若发生齿面胶合后，将会引发强烈的发热现象和磨损、出现不平稳的传动，甚至是导致齿轮报废。
1.3齿面点蚀
在工作过程中，齿轮齿合表面上的每一个点产生的接触应力都是根据其工作状态进行变化的。
如果齿面的接触应力大于材料的接触应力的极限值时，那么将会有一些细微的疲劳裂纹在齿面表层形成，随着裂纹的扩展，逐渐剥落齿轮表层的金属微粒，进而出现一些细小的坑洼，又被俗称为点蚀麻坑。
齿面在出现点蚀后，其承载面积将会减少，引发噪音或冲击，甚至会折断齿轮。
倘若齿轮的点蚀面积大于齿宽、齿高的60%，则要对零件进行更新。
1.4齿面磨损
齿面磨损通常有两种形式：一种是齿面进入了砂粒、铁屑等硬质屑粒，进而形成磨粒磨损现象，另一种是齿轮表面的相互摩擦而形成研磨磨损。
如图1所示。
当齿轮表面出现过渡磨损后，会大量的磨损工作表面材料，破坏齿轮形状，极易引发严重的振动和噪音，进而导致齿轮传动失效。
所以，在关键的重要齿轮中，齿面磨损要小于原齿厚度的10%，而对于一般齿轮的齿面磨损，则是根据设备的用途小于20%-30%，应及时更换超过标准的齿轮。
1.5塑性变形
齿轮出现齿面塑性变形通常是在频繁启动、低速过载、频繁过载的场合。
在齿轮表面的工作应力大于材料屈服极限后，则将会出现塑性流动，此时主动齿轮面节线处将会有凹槽产生，而从动轮将会有凸脊出现。
这类齿轮失效往往是发生在非硬面齿轮上。
在实际生产应用中，要及时更换齿形变形严重的齿轮，尤其是左右不对称的齿轮。
2、预防措施
在机械工程的实际生产应用中，为了降低齿轮失效的发生率，还需采取相应的预防措施，如加强齿轮安装精度；合理选材；热处理；选择合适的齿轮油；增强修复等等。
在选择齿轮材料时，要结合工艺性能、材料韧性、强度等要求采取综合考虑。
与我国的实际情况相结合，选用低碳合金渗碳钢是比较合适的，对于承受冲击载荷和重载的齿轮，选用的钢材通常是以ni-gr-mo，ni-gr合金渗碳钢为主；对那些模数较小、功率较小，以及负载较稳定的齿轮，也可以选用ni-mn钢。
相对于普通电炉钢做的齿轮，采用这类钢材制造的齿轮可以使齿轮极限荷载增强15%-20%，弯曲疲劳寿命将会增强3-5倍。
制作齿轮的材质在经过热处理工艺后，能够使其硬度得到一定的提高，减轻或消除齿面局部过载，促进齿轮表面抗剥落能力的提高。
如用于煤矿机械中的齿轮，通过深层渗碳淬火，能够使齿轮的硬化得以减低，促进芯部硬度的提高。
有相关资料显示，机械工程中，由于润滑不当而引发的机械事故占19.6%，而润滑不足的引发的机械事故占有的比例为34.4%。
也就是说有超过一半的机械事故是因为润滑问题引发的。
可见，齿轮在使用过程中选用较好的齿轮油的意义非常重要。
为了使齿轮具备较好的硬度和强度，可采用堆焊修复，并采取磨光机整形处理，从而使焊修后的齿轮不进行热处理也可以使强度和硬度达到较高水平。
本文主要根据齿轮失效的几种形式进行研究，通过对其失效的形式及原因进行分析，提出了解决齿轮失效的几种预防措施，使设备故障判别的准确率得到提高，并将故障及时的解决，进而促进企业经济效益的提高。
工程师评职称论文要求篇十一
摘要：汽车运用与维修专业具有很强的实践性，只有重视实践教学才能让学生真正掌握汽车运用与维修的知识和技能，培养合格的汽修专业人才。
关键词：中职学校;汽车运用与维修专业;实践教学
只靠理论教学是无法完成现代教育的目标的，只有理论教学与实践教学相结合，才能加强学生对理论知识的认知程度，让学生掌握实践动手的方法，获得动手能力的提高，成为具备创新意识的技术人员，促进正确价值观和科学素养的形成。
一、中职学校汽车运用与维修专业教学现状
1.教学关键陈旧
职业教育受到普通教育的影响，很多职业院校在教学过程中，大多数会注重科学知识和专业理论的传递，没有形成具有特色的职业教育，我国的许多职业教学学校大多数以文化课为主，文化课占到了很大的比例，专业课和文化课比重严重失调。把有限的时间集中在专业课教学过程中，有利于提高职业教学的教学质量。由于文化课和专业课比重失调，导致了培养出来的人才出现两误的现象。专业课没有学好，文化课没有精进多少。
2.传统的黑板教育
教学设备落后，教学模式陈旧很多，教师在教学过程中依然采用传统的黑板教学模式，理论课程都是采用黑板教学。汽车维修课程有很多地方具有很高的抽象性，如果采用传统的横版教学，学生很难理解清楚。同时采用传统的教学方式很难调动起学生的学习积极性，在教学过程中应该充分的调动学生的学习积极性，采用多媒体教学，通过声音，动画和音乐的共同作用，在提高学生学习积极性的同时还能够提高教学的质量。
二、以培养职业能力为目标，构建完善实践教学体系
就业是中职教育的最终目标，也是学生学习动力的源泉，所我们要以培养学生职业能力为教学目标，以职业能力培养为教学中心构建完善实践教学的体系，突出对成熟技能的应用。具体就是对学生学习专业的工作岗位分布、工作的特点以及就业岗位对从业人员提出的能力要求，根据就业岗位的实际需求对学生进行理论知识和实践技能的专项培训，使学生掌握理论知识与实践之间的联系，制定符合实际的教学路线，让学生具备就业岗位所需的基本职业素质，掌握必需的项目技术能力，促进学生全面发展。为了落实实践教学计划，我们可以按照学生培养计划将教学体系计划由低到高分成基本技能培养、专业技能培养和综合能力培养三个层面，其中基本技能主要是指从事维修工作的人员所要掌握的基本技能知识，这其中包括了电工作业的能力和机械维修的能力等等。这一阶段主要要求学生能够正确掌握汽车的结构，能够熟练的对汽车调整和拆装;专业技能是指中职生从事相关技术专业所要掌握的核心技术，能够适应工作岗位，满足岗位对从业人员的基本要求，这其中包括熟练使用维修需要用到的修理设备、检测诊断的仪器、量具、专用工具等，掌握维修工艺的规范和车辆拆装的基本要求、性能检测的方法、故障争端排除、修理技术要求和标准、认识汽车工艺和新技术等等，让学生能够更快的适应自己的工作岗位，具备从业人员的能力要求;综合能力是指在维修工作中所要具备的综合能力，这其中主要包括独立解决问题的能力和技术管理的能力以及创新能力。将三个阶段的培养计划以单元的形式进行教学，将其贯穿到理论教学和实践教学的各个环节中，构建完善实践教学的体系，实现培养学生职业素质的目的。
三、进一步加强现场实践教学，提高学生们的综合能力
综合能力的培养是现代教育的一个重要目标，在这样一个科技迅猛发展的时代，人们对人才的定义越来越高，所以，我们也要根据现代社会的要求将学生综合能力的培养放在首位，重视现场教学，提高学生发现问题、分析问题和解决实际问题的能力，实现创新意识和创造能力的发展，让学生在走出校园后能更快更好地适应工作岗位。在教学过程中，我们要将课堂教学与现场教学结合起来，推动学生综合能力的培养和提高。
四、重视技能操作的规范化，培养学生规范化意识
我国汽修也之所以和国外汽修业存在较大差距的主要原因就是汽修人才规范化意识薄弱，没有很好的规则概念，正是因为这个原因，导致差距难以缩短。例如，日本汽修业就有很高的规范标准，比如发动机的安装必须在什么样的条件和环境下都有明确的规定，安装时需要达到什么标准，先安什么，后安什么都必须按照要求来执行，所有作业不能有任何的变通，在如此规范标准下作业也难怪日本汽车工业能在世界闻名。所以，我们一定要重视技能操作的规范化，培养学生规范化意识和规则概念，按照规则标准进行作业。例如，部件的拆装要按照严格的步骤要求执行，包括清清洗和摆放的位置，不能因为车辆的新旧程度来自行规定拆装，规范化意识也是综合素质的基本要求之一。
五、实践教学做到循序渐进，增强学生学习的自信心
在汽车运用与维修专业实践教学中我们老师要做到循序渐进，让学生在不断操作实践中掌握规律，做到准确快捷，增强成就感和自信心，从而达到增强学习兴趣的目的。例如，在钳工训练时我们可以将其与维修作业结合起来，从锉削到钻孔到扩孔到铰孔到攻丝到矫正到铆接再到括削研磨，由易到难，循序渐进，使学生在训练过程中达到技能的考核要求。为了实现学生由“要我学”向“我要学”进行转变，允许学生带着问题在实践探索过程中分析问题、探究问题、解决问题，我们可以采用小组学习的方式，指派小组长带领小组成员进行互动交流，合作探究，增进学生之间和小组之间的交流，在实践过程中加强合作与交流，促使学生将理论知识和实践操作有机结合起来，实现新旧知识的相互联系，增强学生的主体意识，让学生亲身参与到实践学习活动中来，达到技能训练的目的，提高学生融会贯通、学以致用的能力，促进汽车运用与维修专业实践教学顺利开展。
总之，在职业学校汽车运用与维修专业教学中，我们老师要从思想上重视实践教学，并在实践教学中要突出学生的主体地位，加强引导启发，让学生在教师的指导下亲手完成实践活动，锻炼学生实践动手能力，为学生将来的就业和发展打下坚实的基础。
参考文献：
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