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心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
看火车来了绘本心得体会篇一
“迪迪……”随着火车喇叭声的频繁，我期待着更强烈地乘坐火车。这是我第一次坐火车！所以我很激动。我和妈妈、嫂子飞快地跑到门口，匆忙拿起车票，向火车跑去。一路上，我不停地对妈妈喊：“快点！火车要开了！”我妈也加快了跑步速度，我们终于提着一大包行李来到了火车上。我发现每列火车门口都站着一名售票员。我们走到门口，售票员叔叔看了看我们的票，于是我们小心翼翼地爬上台阶，终于上了火车，找到了座位，收拾好行李，一直等到我们坐在座位上的那一刻，我们整个心都丢了，我们长长地舒了一口气。“坐火车不容易。还不如坐公交呢！”我向姨妈抱怨说.
我们没等几分钟火车就开始“呜.呜……”。呵呵，坐在窗前，透过窗户看去，一排排的树仿佛在和我们赛跑，却总是被我们甩在后面。窗外的一切像闪电一样消失，一切匆匆而过。我欣赏着一路上的美景，却看到天慢慢地黑了，渐渐地，开始下雨了，越下越大，并没有停下来的意思。
火车上了黄河大桥，黄河水就像它一样愤怒。浑浊的黄河水向东涌去，桥下的庄稼被淹了。看来今年的农作物收成不会好。雨还在下，火车边走边停。不，它又停了！这一站让人觉得很远。一个小时过去了，我们都坐不住了。两个小时后，火车还是不动。我们真的想哭！这辆车什么时候结束？问售票员阿姨前面的路被淹了。嘿，真倒霉！这是我第一次坐火车！
“池……”火车是有希望的，整个火车都是激动的。
“迪……”火车重新启动，终于可以回家了。
车外下着雨，阴沉沉的，车内却依然如火如荼。大家说说笑笑，我们带着这笑声回到了家。
这是我第一次坐火车旅行。虽然遇到了一些麻烦，但我觉得很有意思。我喜欢坐火车。
看火车来了绘本心得体会篇二
如果是长途列车最好选择夕发朝至的，这对宝宝是非常合适的。至多一个小时后，宝宝就会在列车的颠簸中昏昏欲睡。
乘车要避开炎热时刻。买车票时要注意，如果可以选择，要尽量选择在15点至次日11点之间运行的火车，以免在火车上度过一天中最炎热的时刻。应该把车内的窗帘拉上，以尽量减少太阳的照射强度。
2、要给宝宝带上足够的衣服
天气较热乘车时，火车上的冷气一般都会开放很足，大概是25-28度，因此最好给宝宝带上长袖的衣裤，防止宝宝着凉。天气较凉乘车时，对于一些年龄较小的宝宝很容易弄脏衣服或尿湿裤子，所以建议妈妈们一定要带上足够的衣服，以足够宝宝替换。尽量多带一些易穿脱的衣服。火车为空调车，注意保暖，穿长袖外套，开胸式，易脱易穿。
3、饮食要注意
多饮水。旅途很容易使宝宝上火。有时候宝宝也会因为环境不熟悉而哭闹，因此多给宝宝喂些水，可以防止宝宝上火情况的发生。吃些容易消化的食物。注意饮食卫生在火车上吃饭，不可吃得过饱，并应吃容易消化的食物。针对有晕车晕船现象的宝宝，建议乘车前也不要喂油炸或高脂肪的.食物。最好为宝宝准备好塑料袋、卫生纸和水，呕吐时让其将污物吐在里面，用水漱口，消除不良气味。
4、睡觉时要注意
列车开动后，宝宝一般都会在列车的颠簸中昏昏欲睡。为了使他睡个安稳觉，建议妈妈们带上他喜爱的玩具、常盖的小毯子和他的小枕头，这些东西的熟悉气味不会使他突然惊醒;乘坐卧铺，宝宝要选择好睡觉的方向应该头朝人行道的一端。因为人行道的空气比较流通，气温较低，有利于睡眠，最好不要把头靠车窗一端睡，以防受凉。
5、警惕开水：不要放在宝宝能触及的地方。更需要注意的是在遇到紧急停车时，要警惕水杯晃倒或掉下茶桌，防止宝宝被烫伤或砸伤。
6、防止撞伤或摔伤：乘车时，可以让宝宝在车厢中适当走动，但一定要注意安全，对于小宝宝家长最好跟随，防止宝宝撞伤或摔伤。
7、警惕孩子被拐骗：由于火车上人员混杂，妈妈们要注意宝宝的人身安全，不要让孩子离开自己的视线范围。在休息睡觉时，应时刻保持警惕。
8、严禁把手伸出窗外：如果乘坐的是可以开窗户的火车，注意不要让孩子将身体任何部位伸出火车的窗外，以免被外面的物品划伤，或被风吹进沙子到眼睛。
看火车来了绘本心得体会篇三
火车抱闸是火车刹车系统中的一种紧急制动装置，其作用是在紧急情况下迅速减速或停车。抱闸的原理是通过压紧刹车片与车轮接触，摩擦产生阻力来实现制动。在火车驾驶员的职责中，掌握火车抱闸的使用是至关重要的一项技能。下面将从技术储备、应急反应、安全意识、经验积累和责任担当五个方面，分享我在火车抱闸实践中的心得体会。
第二段：技术储备
火车抱闸的操作是一个比较复杂的过程，驾驶员需要具备较高的技术储备。首先，必须熟悉火车的刹车系统结构和工作原理，掌握调节空气制动力的技巧。其次，需要了解不同情况下的抱闸操作规程和相关法规。最后，熟练掌握操作控制台上的抱闸开关和相关按钮，能够根据信号切换适当的操作方式。只有建立起扎实的技术储备，才能应对各类突发情况。
第三段：应急反应
火车抱闸的操作需要迅速而准确的应急反应。在紧急情况下，驾驶员必须能够迅速判断抱闸的使用时机和力度，以最快的速度将列车停下来。这就要求驾驶员具备敏锐的观察力和决策能力。此外，要随时保持机警，在车厢内外的声音和震动中寻找异常，确保安全。
第四段：安全意识
火车抱闸的使用是为了保障列车以及乘客人身安全，因此要具备极高的安全意识。驾驶员必须时刻关注列车前方以及周围的情况，发现潜在危险及时采取行动。此外，还需要加强对紧急情况下应急逃生的演练和训练，确保在危急时刻能够冷静应对。安全无小事，保持高度警惕是火车驾驶员的职责所在。
第五段：经验积累和责任担当
火车抱闸是一个需要经验积累的技能。驾驶员应该不断总结抱闸操作过程中的经验教训，吸取教训并改进自己的操作方式。在实践中，应该不断提高技术水平，不断适应新型火车的抱闸系统，为自己的驾驶和乘客的安全保驾护航。承担起责任，以身作则，不仅是对自己的要求，也是对整个火车驾驶员集体的要求。
结尾
通过技术储备、应急反应、安全意识、经验积累和责任担当这五个方面的不断提高，我感受到了作为火车驾驶员所肩负的责任的重大。火车抱闸的操作不仅是一种技能，更是一种职业道德。只有不断提高自己的素质和技能，才能够胜任这个职业的工作，确保火车运行过程中的安全和稳定。希望每一位火车驾驶员都能够牢记这份责任，始终以乘客的生命和安全为重，为火车行业的发展贡献自己的一份力量。
看火车来了绘本心得体会篇四
乘坐火车，我刚写下这四个字，自己也失声笑了，都什么年代了，现在已是地铁，动车，高铁时代了！还写乘坐火车，够土的，这会让人感到我是一个十足的土老冒。
火车对大家来说都不是很陌生，出远门差不多坐的都是火车。火车紧贴着广袤大地穿行，身在其间，既是在行走，也是在飞翔。火车是人们出行的一种现代化的交通工具。
说起乘坐火车，我这一辈子累年走南闯北浪迹天涯还真没少坐过，什么绿皮的、蓝皮的、白皮的、橘红皮的，硬座的、软座的，硬卧的、软卧的我几乎都乘坐过了，连如今关猪的棚车我也乘过，还有厂区矿区的小火车，十四岁那年我去江西新余找父亲没钱买车票甚至还楞是无票蹭过客车。
最早的火车头都是黑头老火车，曳着煤烟而且重重叹气的那种。据说最初蒸汽机车声如雷吼，笨若蛮牛。但这东西比马车跑得快，载得多，当年诸葛亮发明个木牛流马都被罗贯中捧为神仙，作为火车的最初发明者史蒂芬孙也自然应该在历史书上叨光一笔。
在我小的时候，每次见到有火车曳着长烟“轰隆隆”地奔驰在百官的萧甬线上，便心随烟飘，悠然神往，我会屏住呼吸，贪婪地凝望着，幻想自己也能象父亲那样坐在火车上的一扇窗口下，不问山长水远，穿山越谷去远方旅行游历。
儿时的我，蜗居江南水乡的一偶，是那么地神往于火车，大概因为火车雄伟而修长，轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派震慑人心。更有那轮轨相激枕木的节奏，铿锵而慷慨，别有一番情韵。
我的记忆中最早独自乘坐火车是在1972年的初夏，那个时候的我，还是在新建路的百官镇中学初二（六）班读书的学生。
有一天，母亲为了一点小事揍了我一顿，负气之下，我手拿一张印有我父亲工作单位“江西南昌810信箱”的信封就离家出走了。其实那个时候我根本不懂，我父亲的工作单位不是信封上印刷的地址江西南昌，而是在江西新余，这是二个不同方向的地方，距离相差很远。
那个时候乘坐火车要去曹娥的渡江路“曹娥火车站”，我买了一张站台票，走上了火车站高高的台阶，跟着旅客排队上车。检票时，车站工作人员问我送谁？我就用手指指前面的一位拿着行李的大人，坦然地说：“送他。”没想到，就这样轻易地混蒙过去，上了车。
火车启动，旅程开始。火车随着一声惊天动地的汽笛嘶鸣缓缓地离开了曹娥火车站，渐行渐远，越开越快。上车后我的心里虽然没有害怕却很恍惚，毕竟懵懵懂懂只有十四岁，不知道火车会将自己带到哪里去？一路上忐忑不安。
火车开开停停，停停开开，一城一镇一站一站地经过，开得很慢，一路奔驶到达了杭州。
接着我又在杭州城站转了车。
我先去车站售票大厅看火车时刻表，记住了发车时间，又从杭州火车站围墙外面绕了一段道路，然后沿着铁轨走，偷偷溜进了里面的站台，终于蹭上了去江西南昌的列车。
车厢里吵吵嚷嚷地挤着很多人，我看着窗外的风景，沿途的山峦河谷，田野林木，一会儿绿茵，一会儿荒芜，无数的山山水水一晃而过。
最后列车长把我这个准“盲流”不客气地“请”下了车，交给了下一个停靠站“江西上饶火车站”。
上饶火车站，是江西省一个不大不小的车站。在上饶火车站，车站工作人员一个阿姨向我问询情况，由于听不懂我的一囗浓重的绍兴话，我也听不懂江西话，我们只好用笔写字来沟通。
当她知道我是因为心与母亲讨相骂才离家出走，笑了。她摸摸我的头发，还夸奖我字写得不错！又好心地买来了一大袋肉包子给我充饥，当时我确实饿极了，连谢谢阿姨的客气话都顾不上说，就伸出脏兮兮地双手抓住肉包子狼吞虎燕地吃了起来，这是我吃到的今生最香的肉包子。
过了几个小时，天亮了，有一趟车往回开，这位阿姨给我买了一张到曹娥的回程车票并送我上了车。还嘱咐我回家之后要好好读书，听妈妈的话。
我又乘坐上了“免费”的火车，火车载着我经过几个小时的颠波终于到达了杭州城站。在这里中转又要签证，我至今还清楚地记得当时中转签证需要付二角钱的手续费，可是翻遍我的口袋里是身无分文一毛零钱也没有，我在售票大厅转了好几圈，最后我走近一位车站工作人员，厚着脸皮向这位阿姨乞讨了二角钱才顺利回到了家。
这是我第一次独自一个人乘坐火车出远门，这趟旅行让我既狼狈又为此付出了很大的代价。
回到学校我丢了班长职务改任了学习委员，这年的期末我也没评上“三好学生”。但同学们却羡慕不已，并非常欣赏我的胆大妄为。
自从这头一回搞笑般地乘坐了火车之后，我便与火车结下了不解之缘。
过了几年我长大了，参加了工作，由于职业的原因，南北来回一年到头要坐不少火车，过足了乘坐火车的瘾。
我已乘坐过无数次的火车了，每乘一次火车，总有不同的感觉。
回忆往事我以为乘坐火车有三个不同时期的不同心境。
第一个时期，是初乘火车。
那时候乘坐火车就会觉得新奇而有趣。买了车票，热烈地盼望火车快点进站。上了火车，总喜欢挑拣靠窗的位置乘坐。主要是想眺望窗外旋转不息的远景，瞬息万变的近景和大大小小的车站。
火车穿过城市、小镇、乡村，两边都是起伏的高山、丘陵、河流，还有一望无际的原野。他们一一在眼前闪现，又一一在眼前消失。
我巴不得乘火车的时间延长，常常嫌它到得太快，下车时觉得可惜。
我欢喜乘长途火车，乘慢车，为的是留在火车中的时间长点，而且站站都停，能够尽情观赏。火车一站又一站的到达，一站又一站的离开。漫漫长路，有些风景却惊人地重复或相似。
夜深了，火车继续前行，风景变了颜色。天空呈现深紫色，看不清是否有星星的点缀。近处是田园溪涧，不时闪现出粉墙黛瓦民居的灯光。远处是迷茫的天宇，混沌的轮廓显现着江南水乡的幻影。
第二个时期，老乘火车。
一切都看厌了，乘火车就变成了一桩讨嫌的事情。买了车票焦灼地盼望火车早到，快些承载着我赶赴终点目的地。
以前上车总要拣个靠窗的好位置，现在无所谓了，但求有座位就行。以前在车中喜欢观赏窗内窗外的人物景色，现在一切都已习以为常不想看了，一上车就会拿出一册书或一份报来，埋头其中读着，直到下车。
第三个时期，惯乘火车。
乘坐火车的次数太多了，既然讨嫌不得，那还是安于接受现状。最初乘火车是一件美差乐事，后来竟变成了苦差事，最后看厌了的东西还是感到有意义又成了愉悦的乐事。
因为乘车看书看多了也实在沉闷，索然无味，而车厢里的同行者来自四面八方不同地方，才是一部最好最活的好书。
在火车上，尤其是在硬座车厢，在这个大社会的小缩影里，你可以看到平时看不到的人，平时看不到的有趣和稀奇的事情，听到一些不明来路的人讲的可以称之为新天方夜谭的故事。
那钢铁有节奏的撞击声，又宛如一首舒缓的音乐，愉悦着你的行程。
火车上的餐饮是最随意的。饿了泡碗方便面，渴了喝杯白开水，想吃饭去餐车，想吃小食沿途小站应有尽有。短短两分钟的停站，快速下到站台，跑步来到小推车前，天南海北，任你挑选，拎上一堆廉价的风味小吃，一路足矣。吃饱喝足，一副半醒半睡的憨态，伴着车厢的律动，或小寐一下，或闭目冥想，这自然是列车上最美好时光。乘坐火车，累并快乐着。
可是改革开放初期，火车的速度并不是“风驰电掣”，而是非常的慢，似乎并不比汽车快多少，还经常误点。
车厢里背着行囊、拎着箱包的旅客则是交肱叠股，摩肩错臂，人满为患，挤得满满的。椅子底下，行李架上，横七竖八，到处是人，甚至连厕所里面也站满了人。
男女老幼，南腔北调，杂杂沓沓地都簇拥在一起。有人默默看报，有人怔怔张望，有人打瞌睡，有人吃零食，有人吞云吐雾，有人轻言低语，有人激昂慷慨地谈论国家大事。还有小贩穿梭于过道，叫卖零食与报刊。
那个时候乘坐火车卧辅是奢望，车厢椅背老高，白天连着黑夜，坐久了肩、背、屁股都酸痛，长时间地乘坐火车真的觉得很无聊也很难受，有时下火车时二只脚会肿胀的连鞋都穿不上，现在回想起来我还有着那么一种说不出的味道。
但是出门多了，反而觉得乘坐火车是一种愉快的享受。毕竟火车给人以相对大的空间，也给人以相对大的自由。
现在乘坐的火车提速了，不但从慢车提成了快车而且还提到了特快，很多原来要坐二、三十小时的路程，却做到了夕发朝至，很多时候，旅客上车就睡觉，醒来还没来得及交谈，车也就到了终点。
特别是提速了的火车也变了样，车厢里面既明亮又洁净，还平稳安适，冬暖夏凉，不再人挤人，豪华的车窗也打不开了，再也不会有“清苑河边厌久停，旅人兀坐倦忪惺。雪沙映月连天白，老树夹途过眼青”的感觉。
如今火车还在加快，时速200公里、300公里，火车简直在跟飞机抢速度抢谁跑得快，坐在300公里时速的火车上，高速得似乎将纷繁的世界都抛在了身后。
这让我很是怀念以前的火车，车厢虽然破旧，车速虽然很慢，但透着一丝的悠闲，人之间也没有现在如此的防范，热情和关怀总是在烟雾和嘈杂声中，随着车轮的转动，慢慢地车厢里洋溢开来。
看火车来了绘本心得体会篇五
第一段：引言（200字）
火车换铺是乘坐火车旅行中非常常见的一种情况。无论是为了保证安全，还是为了旅途中的舒适，火车车厢一般都会进行一定的换铺安排。通过多次换铺的经历，我开始意识到火车换铺的重要性，并且从中体会到了一些技巧和心得。下面，我将分享我个人的火车换铺心得体会。
第二段：换铺前的准备（200字）
在火车换铺之前，我会提前做好一些准备工作。首先，我会确认自己的车票和座位号，以便准确地找到自己的座位。其次，我会查看车厢示意图，了解换铺的具体方式和位置。有时候，换铺的地点可能较远或者座位之间的距离很大，这时我就会提前收拾行李，尽量减少去找座位的次数。此外，我会选择换铺的时机，避开高峰期，以免人流拥挤。
第三段：换铺的技巧（200字）
火车换铺不仅要有一定的技巧，还需要有一定的耐心。首先，当火车到站时，我会尽量提前站起来，整理好自己的物品，并且在换铺的过程中保持耐心和礼貌。其次，我会选择合适的时间和位置进行换铺。通常，在列车刚刚出站或者还没有停稳的时候，车厢内的人流量会相对较小，这时换铺就比较方便。此外，我还会根据自己的座位位置和人流走势，合理地选择换铺的方向和路线。
第四段：换铺的心得（200字）
通过多次的火车换铺，我逐渐总结出一些心得体会。首先，保持良好的心态和自制力。在换铺的过程中，人们往往会争先恐后地去找座位，这时对于我们来说就需要保持冷静和理智，并不要随意挤压别人造成不愉快。其次，学会与他人沟通和合作。有时候，可能会出现错位的情况，这时候只需要耐心和他人协商，通常能够找到解决的办法。最后，忍受一些不便和不适。换铺时可能会离开熟悉的座位，或者需要在车厢之间来回穿梭，这些都是一些暂时的不便，如果能够忍受并调整好心态，旅途也会更加轻松愉快。
第五段：总结（200字）
通过多次的火车换铺经历，我深刻体会到了火车换铺的重要性，并且总结出了一些换铺的技巧和心得体会。在换铺之前，我们要提前做好准备工作，了解车票和座位号，并查看车厢示意图。在换铺的过程中，我们要有耐心和礼貌，并选择合适的时间和位置进行换铺。通过保持良好的心态、与他人沟通和合作，以及忍受一些不便和不适，我们可以更好地应对火车换铺中的挑战，让旅行更加顺利和舒适。火车换铺不仅是一种必要的安排，也是旅行中锻炼自己的机会，我相信只要我们掌握了一些技巧并保持良好的心态，我们就能够处理好各种换铺的情况。
看火车来了绘本心得体会篇六
第一段：引言（100字）
火车抱闸是指火车在紧急情况下刹车的一种紧急制动方式，也是铁路行车安全的核心措施之一。我有幸参观了一次火车抱闸演示，深感这项技能的重要性。下面，我将分享自己的体会和感悟。
第二段：体验与感受（300字）
在火车抱闸演示中，我亲眼目睹了火车陡然停下的震撼场面。当列车行驶在高速铁路上，突然出现紧急情况时，司机立即按下抱闸按钮，抱闸系统迅速启动，列车迎风紧急刹车。我感受到列车的巨大冲击力，尤其是当火车停下后，仍然感受到身体被向前推的惊悚感。不禁让我想起了铁路工作者的责任与艰辛，他们需要时刻保持警觉，做好紧急处理，确保乘客和列车安全。
第三段：安全意识与责任（300字）
通过这次火车抱闸演示，我深刻意识到安全意识的重要性。火车乘坐者信任司机和火车系统的安全保障，而正是铁路工作者严守安全规章制度，时刻注意列车动态，才能确保我们的安全出行。作为每个乘客，我们也要自觉遵守规定，尤其是不危及他人安全的行为，如乱扔物品、靠近铁轨等。只有共同努力，才能营造一个安全和谐的出行环境。
第四段：自我觉悟与提升（300字）
观看火车抱闸演示后，我深入思考了自己的自我觉悟和责任。在日常生活中，我们常常会忽视一些细节，忽略自身行为对他人的影响。然而，一个人的不慎，很可能会给别人带来伤害。因此，在任何时候，我们都应该时刻保持自我觉悟，注重自己的行为举止，尽量做到不危及他人安全，不给社会带来麻烦。
第五段：总结与期望（200字）
通过这次火车抱闸心得体会，我对铁路行车安全有了更加全面的认识。铁路工作者的责任重大，他们需要时刻保持警觉和专业精神，确保每一位乘客的安全。作为乘客，我们要主动学习相关知识，增强安全意识，做到自我保护，同时也要尊重铁路工作者的辛勤付出。期望未来，在铁路行车安全的基础上，我们能够共同努力，营造更加安全、和谐的社会环境。
看火车来了绘本心得体会篇七
火车作为一种重要的交通工具，凭借其高效便捷的特点，在人们的出行中扮演着不可替代的角色。作为乘客，我多次坐火车旅行，深刻地感受到火车的独特魅力。以下，本文将就“火车的心得体会”为主题，谈一谈我对火车的感触与理解。
第二段：专注于列车环境的分析
作为一个由人员、设备、行车线路组成的综合整体，火车的列车环境在旅行过程中给予了我极佳的体验。在舒适度方面，火车的硬座、软座、硬卧、软卧等多种座席和车厢供乘客选择，适应不同的需求，便于乘客体验到个性化的乘车体验。同时，车内配备的空调，让乘客在四季如春的室内舒适享受着风景美景，在旅行中感受着不同的城市文化和风土人情。
第三段：描述列车快速性的体验
除了舒适品质外，火车的高速度和快速性也给人们留下了深刻的印象。与汽车、飞机相比，火车的高速运行相对安全，其中高铁更是以其无与伦比的快速度而著称。从一个城市到另一个城市，乘坐高铁的曼妙旅程，更是给了人们耳目一新的突破。在火车上，我们可以尽情欣赏风光，陶醉于旅行的愉悦中。
第四段：探讨列车接待的服务
火车不仅仅是交通工具，它还是一个服务行业。列车员的服务态度，也让旅客感动。他们始终忠诚地服务于乘客，热情对待每一位客人，努力给予客人最优质的服务。如何判定列车员的服务水平？我认为主要从下列三个方面展开：快速有效地解决客户的问题，热情真诚的服务态度以及贴心周到的细节服务。特别是在我们遇到意外情况的时候，列车员更是身处风雨，保护我们的旅途安全。
第五段：火车带给我们的思考
结 论：
总之，火车是一种充满魅力的交通工具，不仅因为它的便利，更因为其中有着人性与感性的相融合。与火车共同旅行，不仅可以看到更多的风景，还可以发现和感受更深层次的美好，让我们在现代的城市中，找到了更多地人性和思考。感谢火车，感谢我们美好的人生旅途中那美好的经历。
看火车来了绘本心得体会篇八
作为一名火车见习生，我在近一个月的时间里深刻体会到了许多关于铁路行业的经验和体验。通过这段时间，我对于火车的认识从表面，走向了内在，从一个门外汉走向了门内人。在日常的实习中，我逐渐认识到火车行业的组成部分，明白了自己的定位以及如何提升自己的能力。在这篇文章中，我将分享出我的实习体验以及我的收获。
第一段：火车见习工作的开端
刚开始实习的我，对于火车行业的理解并不深入，甚至可以说非常表面。在实习的第一天，我便被带到了停车场，来到了散装集装箱车厢较多的位置。指导我实习的工作人员告诉我说，我们的工作是查看这些车厢上面是否有安全问题，并进行记录。一开始，我显然并不是特别认真，试图走了一些捷径缩短工作时间，但是工作的人员常常会发现并指出我工作上的错误。我逐渐认识到了不仅要认真对待工作，也要在实践中学习这个行业的基本知识。
第二段：基础的知识要点
除此之外，我还开始逐渐理解了这个千奇百怪的行业的一些基本概念，这其中不仅包括关键概念、术语和基础技能，同时也包括人际交往的基本技巧。所有这些都是必须要掌握的基本知识，在接下来的实习过程中给我带来极大的帮助，让我更好地理解这个行业并与同事间交流时更加得心应手。
第三段：了解行业内的文化
在工作中逐渐加深对铁路行业的了解之后，我开始注意到行业文化对于我们的工作有多么重要。每个行业都有自己的文化，而这些文化不仅影响组织和制度，同时也影响了整个团队中人际互动的方式。这一段时间我开始琢磨如何在这个行业内获得成功，了解了铁路行业文化的重要性，以及如何在团队中展现自己的才华并获得他人的赞许。
第四段：实际案例和技巧的学习
随着不断地逐步加深对铁路行业的认识，我更加熟悉了行业内的实际操作流程并学习了越来越多的实际案例和技巧。这段时间内我的能力得到了深入的提升，同时也了解了行业中的人际情感和行业技巧对于自己职业生涯的帮助之处。
第五段：对于自己的职业规划的总结
最后，我认识到我们要积极规划自己的职业生涯，制定合理及可实现的职业目标。铁路行业是一种非常具有挑战性的职业，需要我们投入大量的精力和时间来获得成功，而这些都需要我们在实践和学习过程中不断总结所学经验来作为后续发展的助力。
总之，通过这段实习体验，我对于铁路行业的认识从表面走向了深入，我也学习到了大量的职业技能和实际经验。尽管我现在的职业定位仍然没有最终定论，但是我相信通过这段实习经历，我可以更好地为自己的职业规划做出正确的决定。
看火车来了绘本心得体会篇九
第一段：
火车瞭望是一种独特的体验，它能让我们欣赏到美丽的风景，感受到旅途带给我们的快乐和放松。我曾有幸乘坐火车旅行，亲身体验了火车瞭望的乐趣。通过这次旅行，我深深地体会到了火车瞭望的价值和意义。
第二段：
火车瞭望是观赏风景的一种绝佳方式。当火车缓缓驶过大山和平原时，我能看到远处连绵起伏的山脉，广阔的田野和碧蓝的湖泊。这些美景使我心旷神怡，仿佛进入了一个完全不同的世界。尤其是在季节更替的时候，大自然呈现出不同的颜色和景象，给人带来无尽的惊喜和享受。
第三段：
火车瞭望能带给我们一种难得的放松。在现代社会的快节奏中，人们常常感到压力重重，很难真正放松下来。而乘坐火车瞭望可以提供一个放松的环境。当我坐在火车座位上，看着窗外风景飞逝，我的思绪也随之流淌。没有手机的干扰，没有工作的压力，我能够静心思考，放松身心，让自己恢复活力。
第四段：
火车瞭望也是一次交流的机会。当我乘坐火车与别人分享席位时，我们可以交谈，了解彼此的故事。在火车上，我曾结识过各行各业的人，听过他们的经历和见解。这种交流让我开阔了眼界，也使我变得更加包容和理解他人。火车瞭望不仅是一次旅行，更是一种人际互动的机会，让我和他人建立了深厚的情感联系。
第五段：
火车瞭望给我带来的收获是无法用言语来表达的。通过这次体验，我感受到了大自然的魅力和人与人之间的纽带。我学会了欣赏美丽的事物，学会了放松与人交流。火车瞭望让我成长，也让我变得更加乐观和积极。当我再次乘坐火车时，我相信这种美好的体验将会再次降临。
总结：
火车瞭望是一次难忘的旅程，它不仅带给了我美丽的风景和放松的时刻，更赐予了我人与人之间的联系和成长。在这个快节奏的社会中，我们常常忽略了身边的美好事物。而火车瞭望正是一个令人重新发现美的机会。希望以后还能有更多的人参与到这种体验中，感受火车瞭望的乐趣和意义。
看火车来了绘本心得体会篇十
第一次坐普通火车上铺，也是我和爸妈第一次坐火车。我们要去外省旅游，路途遥远，就买了卧铺票，但都是碰巧上铺。看着上铺的梯子，对我来说特别高，我感觉到了来自内心的紧张。
爸爸妈妈递给我一个关心的眼神，不停的'问我是不是不怕。我妈甚至想问我善良的叔叔能不能跟我换，我都拒绝了。我想我马上就是初中生了，应该有勇气做事。为了让父母放心，我大声告诉他们，我一点都不害怕，特别喜欢睡上铺。但其实我心里早就开心了，担心怎么爬上爬下。
我先坐在车厢的座位上，翻开一本故事书，然后用眼角偷偷看着其他准备爬上铺的乘客。他们看起来都很平静。脱下鞋子后，他们慢慢爬上了床的梯子。最后，我双手完美地躺在上铺。我暗自心想，这也是一件很容易的事情。我连续观察了很多乘客，发现他们很容易爬上去。爸爸已经在我对面的床上打瞌睡了。直到看到一个充满挫败感的妹子爬上来，我的心才又开始颤抖。
我妈好像看穿了我的心思，悄悄问我耳朵里爬不上去。我赌气说要爬上去。然后我脱了鞋，准备睡上铺。我小心翼翼的踏上扶梯，我妈急忙跑到我身边以防我没踏稳，最后总算爬上了上铺。突然发现爬上铺并不难，火车梯安全又容易爬。
那天晚上，我伴随着火车独特的声音做了一个美丽的梦。
看火车来了绘本心得体会篇十一
红火车，是中国铁路的另一种称呼。由于其火红的涂装，深受旅客和节日观众的欢迎。候车室里放着“正在进站”的消息，一旁的列车工作人员认真听取旅客的咨询，穿着制服的车站大巴等待旅客上车，火车缓缓驶进站台，搭载着心怀梦想的旅客和思念亲人的游子。在那一刻，我感受到了红火车的温暖和力量。
第二段：旅途中的感受
做过火车的人都知道，火车旅行充满了期待和惊喜。一路上，可以看到道旁的田野村庄，欣赏到美景和日出日落，感受到山川峡谷的威严壮美。乘坐火车，邂逅动人风景之余，还能结交有趣的乘客。我曾与一位年迈的老人聊了大半个车程，听他讲述了一生的故事，看他拿出手绘的图片，讲述家乡的风土人情，我感到十分惊喜也十分感动。
第三段：岁月沉淀的温馨和友情
曾有一次，我在火车上遇到关系极为亲密的母女。他们头发的颜色和长度都一模一样，甚至连呼吸都在同一节奏。女儿帮助母亲兜起好整个行李，讲述了母亲的事迹，借此向她表示敬意。在那个瞬间，我感受到了人与人之间的温馨和细微之处的友情。这些年的风味和细节，已经深深地烙印在了我的脑海里。
第四段：发现自己的力量
在火车上，我曾遇到过困难和挑战。有一次我坐车回家，却发现火车中没有空座位。座位都被提前预定了，加上车票上没有车厢编号，我尝试了几次找座位都没有成功。我只能站在过道上，挤在人群中待了几个小时。虽然这段经历不是十分愉快，但是它让我了解到了自己的力量。心态平稳，坚定不移的目标让我坚持了下来。最后，在思考过后，我找到了一个空座位，坐了下去。这让我感到了自己内在的实力和梦想。
第五段：结尾
人生就像一条长长的铁路，既有美好的风景，也有曲折和挑战。但是只要坚定自己的方向和目标，就能够克服一切的难关。无论是在火车上还是在人生中，相信每个人都会学会珍惜每一个和自己有关的东西。在走过的路途中，体验到的小小欣喜和温馨，都已然融化进了那颗充满爱和怀念的心，伴随着我们出发，一直到终点。
看火车来了绘本心得体会篇十二
我是一名正在进行火车见习的学生，这是一个难得的机会，让我有机会深入了解铁路运输的复杂流程和技术，同时也让我感悟到了许多有关工作和生活的道理。在本文中，我将谈谈我在火车见习中的心得体会，分享我的经验和教训。
二、从头到尾掌握铁路流程
在火车见习中，我学到最重要的经验之一是全面理解铁路运输流程。我必须要了解各个部门的职能和协作，包括调度、车辆检修、信号、安全，以及客房服务。只有当我明白了这些流程，才能真正理解展现在我眼前的车站和列车场景。在这种环境中工作让我深刻认识到，细节是至关重要的，一点小问题可能会影响整个线路的运行。
三、艰苦的劳动和卓越的服务
我也学到了在艰苦的工作环境下工作的重要性。火车站和车辆检修场地都是高噪音、高温度、寒冷、尘垢和油气味的工作场所，要适应这些工作条件需要时间和耐力。但是，作为服务行业的一员，我们必须以客户优先和高水平的卓越服务为目标，始终保持职业操守，让每个乘客渡过愉快而舒适的旅程。
四、重视安全，始终警觉
服务行业的另一个关键点是安全。当面对频繁潜在的危险时，我们必须高度关注安全。铁路事故可能对乘客和员工造成严重伤害或死亡，因此我们必须始终保持警觉，坚持安全优先和零事故的目标。每个员工必须了解自己的角色和责任，以确保铁路运输的安全。
五、团队合作与个人贡献的价值
在火车见习中，我也学到了团队的重要性。组成团队的每个人都有各自的技能和实力，当团队成员之间紧密协同工作时，可以在繁忙的环境中提供高效的服务。此外，协作还扶持了同僚之间的加深深情谊，我们更加亲密和严守职业规范。在这个团体中，贡献价值比个人素质更为重要，因为无论我们是什么背景，我们都为实现铁路运输提供了重要的环节。
结论
通过火车见习，我学到了很多关于运输、服务和安全的基础和规范。同时，我认识到了个人价值和团队合作的重要性。这对我的未来有很深远的影响，让我能够在过去无法想象的领域有极大的发展机会。通过深入体验专业，我得以了解到其中的纯粹、内在价值和卓越。这是一场难忘并且值得深受启发的经历。
看火车来了绘本心得体会篇十三
红火车是中国著名的旅游品牌，以其集结全国知名景点为特色的旅游路线，深受各地游客的赞誉。自从2011年创立以来，红火车已经发展成为了一个拥有300多名专业导游和超过300种旅游线路的品牌。作为一名多次参加红火车旅游的游客，我深深地感受到了红火车的魅力与敬业精神。在这里和大家分享一些我参加红火车旅游的心得体会。
【主体段1】
红火车旅游各线路之间的联系非常紧密，很多线路之间还会有交叉与衔接。这种集成运营模式使得游客可以轻松体验不同地域、不同特色的旅游。更重要的是，这种集成模式优化了游客的行程安排，从而避免了很多不必要的浪费时间的情况。有一次，我在西安线路游玩时，恰好遇到了青藏高原线路的一部分游客，我们一起参观了西安城墙、大雁塔、华清宫等知名景点。通过这次意外的衔接，让我充分感受到红火车集成运营的优势。
【主体段2】
红火车在行程安排上非常注重游客的个性化需求。在旅游之前，红火车会进行游客的问卷调查，从而确定游客的喜好和偏好。在旅游过程中，红火车的导游也会不断倾听游客们的意见和建议，以达到最好的服务质量。也正是这种敬业精神，让我在游玩四川九寨沟线路时，得到了一个难忘的回忆。当时我很担心我在高原环境中会有身体不适的情况，然而导游通过了解我的情况，帮我提前做好了一些应对措施，让我在旅途中感受到了贴心的服务。
【主体段3】
红火车一直以来都注重旅游的深度和内涵，在各地导游的陪同下，游客们可以实现对当地历史文化的深度了解。我记得参加过一次红火车的丽江-香格里拉线路，导游通过讲解当地的古建筑、历史故事、传统手工艺，让我领略了藏区的神秘和无穷魅力。
【主体段4】
在红火车旅游过程中，我也得到了不少的社交体验。在旅游的过程中，我们不仅和导游以及司机建立了很好的关系，还和同行的游客交流了许多故事和经验，这种社交带给我丰富的人际体验。我记得2018年参加过红火车的北京-张家界线路，此行中认识了一位来自江苏的老阿姨，她给了我很多生活上的建议和教育方式，让我收获了很多。
【结论】
总之，红火车旅游提供的不仅是体面的包装和奢华的享受，更是提供了一种难得的旅游解决方案。在这里，我向红火车的敬业精神以及授权导游和司机的细心服务表示由衷的敬意和感激之情。期待着未来还能有机会享受红火车旅游带来的愉悦和收获！
