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在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
地铁安检实践报告篇一
古有清溪，两岸植花，花落浅水，溪水浣花，固有浣花溪。——导游语
一、公园简介
历史底蕴，是一座集将自然景观和城市景观、古典园林和
现代建筑艺术有机结合的城市公园。由万树山、沧浪湖和
白鹭洲三大景点组成，浣花溪和干河两条河流穿园而过，
是成都市迄今为止面积最大、投资最多的开放性城市森林
公园，被评为成都市唯一的五星级公园。
二、公园现状分析
（一）、公园场地周边临近浣花溪风景区，环抱传承文化遗产——杜甫草堂。整个公园具有浓郁的历史文化底蕴和良好的地理环境。同时，公园由西南向东北展开，依次为留园、万树山、白鹭洲。
（二）、公园周边交通便利。临近青羊宫、锦里等
文化故地，地铁、公交、出租车交通路线多样。在公
园四周还有相关居住小区，如浣花小区等。
（三）、公园内部含有著名的历史文化纪念性博物
馆——杜甫草堂。其中，公园的留园和万树山为杜甫
草堂的入口景观重要组成部分。
（四）、相较于同期调查的其他几个公园，浣花溪
公园的布局略有不同，空间组织更有开合变化，更能
满足人们休闲时对于空间变化的要求。
（五）、公园内植被覆盖面积广，植物种类丰富，乔灌草种类多样，不乏古树、名木、珍稀树种。在成都这样一个亚热带季风气候城市对于气候的条件有很大作用。
（六）、公园内铺装形式多样，不同的空间组织有不同的铺装样式，在人们的游憩过程中不仅给人们暗示空间的变化，也给人们增加了很多情趣。
三、公园功能定位
浣花溪公园是免费开放性城市森林公园，属公共绿地，主要起供居民休憩、调节城市环境的作用，由于成都属地震等自然灾害多发地段，所以城市内的公共绿地还有一个紧急避难的功能。
设备。
四、公园设计、施工技术方法总结
（一）、设计原则。浣花溪公园设计原则包括：生态原则、人性化原则、地域特色原则。
1．生态原则。浣花溪公园作为成都的公共绿地之一，在设计及建设的过程中必须遵循生态原则，这不仅是浣花溪公园的设计原则，也是任何一个公园绿地应遵循的原则。
2.人性化原则。我们经常会听到“人性化设计”这样一个词，这就要求在设计及建设过程中必须遵循人性化原则。人性化设计并不是一味的去完全服从人们的心理需求，有时候因时因地需要设计师提前为游客规划好游览路线和过程。如在浣花溪公园的诗歌大道上有几个树池。目前我们身边的树池都会将树池周围做的比较低，达到围合花坛和供人休憩的双重功能。但这里的树池周围明显较高，不是人们坐憩的最佳高度，这并不是设计师没有为游客考虑，而是设计师结合这里的具体情况，为避免游客在这路过渡停留，影响交通而设计。这才是真正的人性化原则。
3.地域特色原则。浣花溪公园由于和杜甫草堂比邻，它在一定程度上也是对杜甫文化的延续。在公园的诗歌大道上充分体现了这一原则。此原则是由浣花溪公园周边特定环境决定的。
（二）施工技术方法。浣花溪公园在建设施工工程中，各种技术技艺相互结合。
1.软质景观工程。据不完全统计，整个浣花溪公园的绿化面积达到21万平方米，百年古桂、香樟、银杏、芙蓉等枝繁叶茂，不同季节有时应花卉竞相盛开。根据公园的具体地形组合不同的植物种类，种植方法多样：孤植、对植、列植、群植等相互结合。绿化景观不仅给人在视觉、嗅觉以享受，同时也保护了环境，调节了城市气候。
2.相关硬质景观工程。
（1）园路工程。整个公园内部园路的铺装形式多样，有整体路面、快料路面、碎料路面。整体路面主要是公园的主园路，人流量大；整个公园的次园路和游步道快料路面和碎料路面结合，主要供人们游憩。
（2）园林小品。公园内的园林小品多样，有各类雕塑、指示牌、园凳、装饰性小品、公园里的雕塑主要集中在诗歌大道和万树山，以人物雕塑为主，大多数以铜做成，也有的以混凝土塑成；指示牌有木质指示牌、石质指示牌，上面刻字，加漆，起引导作用；园凳也有木质园凳和混凝土园凳，木质园凳结合不锈钢、铁等，混凝土园凳上面贴花岗岩；装饰性小品有陶制、木质、石质等，类型多样。
（3）园林建筑。园内建筑有亭、牌坊、桥等。亭主要是木质亭，为古典亭子，还有结合地域特色的茅草亭子；园内的牌坊主要是诗歌牌坊，为石质牌坊；桥主要是石桥，也有玻璃结合不锈钢的充满现代气息的园桥；另外，还有张膜结构的亭子。
五、市民使用行为分析及交通组织分析
（一）、游览人群构成
浣花溪公园作为成都的一个五星级公园，游览人群构成多样。主要游览人群包括当地市民（包括各个年龄结构，但很大一部分为附近居民中的老年人、中年人带小孩来游览）、外地旅游者、调研学习人员等。
（二）、市民使用行为分析。
由于北大门临近城市公交路线，所以市民主要由北门进出。当然，公园其他的几个大门也有相当数量的市民进出入北门作为主要进出口，有菁华广场作为集散地。紧接着是游憩湿地，白鹭洲，市民在这里可以欣赏到优美的湿地景观还可以观赏到一些鸟类（调研期间，小组成员有幸见到翠鸟觅食的景象）。在这里，大多数市民会选择走穿插于湿地间的游览路线，更添情趣。紧随其后的是沧浪胡的滨湖路线，在这里有许多市民选择滨湖小路游览，但也有不少市民选择公园的滨湖主干道，因滨湖游览小径比较窄，显得有些拥挤，路边也没有相应的防护栏作为保护，在丰水季节存在一定的安全隐患；而滨湖主干道就显得宽敞、安全。随后，市民通过诗歌大道或者绕过万树山的山中小径来到川西文化表演广场，在这里稍作休息和集会、锻炼身体。川西文化表演广场为市民提供了集散的便利。
（三）、交通组织分析。
1.外部交通。公园位于成都市西南方的一环路与二环路之间，处于交通繁华阶段。为避免交通拥挤，公园建有三个地下停车场，不仅避免了交通的拥堵，同时也避免了停车场对于公园整体景观的破坏。整个公园的人流比较分散，没拥挤现象，大多数的行人从公园的北门进出，因为这里的交通比较便利。
2.园内交通。园内道路和大多数公园一样分三个级别：主干道、次干道、游步道，不同的道路级别和不同的地方铺装形式和铺装花样有所区别，可以给人很好的暗示。同时，园内设有无障碍通道，体现了人文关怀。
六、公园调研总结
浣花溪公园作为“休闲之都”成都的一个五星级公园，其设计、建设、施工等方面的优点可圈可点，但也存在不合理的地方：
（一） 优点
1. 生态环保。公园内绿化面积广，绿化率、绿化覆盖率高，对于城市的生态作用明显；另外，园内的湿地景观、厕所及相关设计都非常注重环保的原则，对于城市环境保护方面有着较大影响。
纸巾的地方，给人宾至如归的感觉。
地域文化、地域历史进行设计，浣花溪公园也不例外，公园的诗歌大道就是一个例子。环抱杜甫草堂的地理优势使得在设计上紧扣诗歌这一主题。
4.充分利用地势地形。浣花溪穿插整个公园，设计建设中，充分利用这一优势，将溪水引进公园，建成多处水渠，满足人们的亲水性；另外，将挖取人工湖堆砌的泥山稍作改动，便有万树山，节约资源。
5.设计精巧。公园的多处设计非常精巧，特色鲜明的便是诗歌大道两边的水渠，水渠内设有人工阶级，一旦有水流入渠中，水流就可以有一定的坡度，给人视觉享受。另外，园内铺装形式多样，也不乏情趣。
6．提供专门设置紧急避难场所，为市民在城市的灾害时提供了良好的地方。
7在门口设置儿童乐园，扩大公园人群利用范围。
8. 功能分区明确。
（二） 不合理之处及建议
1. 休憩设施摆放位置不合理。公园内有的地方休憩设施，如园凳摆放的位置太靠近园内道路，没有隐蔽性，无法吸引市民休憩。建议将园凳移植私密性较强的地方，方便市民在游览的过程中休憩。
2. 园内设施维护不利。许多园内的小品和相关观赏性设施由于维护不利，看起来缺乏美观性，应加强维护。
却没有相应的安全防护设施；建议加强安全防护，以防止市民在游览过程中发生安全事故。
4. 道路设置有弊端，常有尽头路，且公园外围没有特殊障碍，在调查图中常有行人问路。
5. 配套设施不够完善。周围的餐饮、住宿、购物、医疗以及灾害防护等设施不够完善。 建议：
1、多设置些遮阴避雨的园林小品或建筑；
2、在公园周围和入口设置标志；
3、加大管护力度，即使检查修补损坏设施；
4、应该招商引资，将周围的餐饮、住宿、购物、医疗，充分利用公园。
七、装饰贴面材料的种类、性质和价格范围
概念：贴面装饰是把饰面材料镶贴到基层上的一种装饰方法。饰面材料的种类很多，常用有天然的、人工合成的饰面材料等，如天然石材、微薄木、实木板、人造板材、饰面砖、合成树脂饰面板材、复合饰面板材等。
一．贴面装饰材料的基本种类及其适用范围
（一）天然石材饰面板
建筑饰面用的天然石材，主要有大理石和花岗岩两大类。
（1） 大理石饰面板主要用于建筑物室内的墙面、柱面、台面等部位的装饰。
（2） 花岗石饰面板适用于高级民用建筑或永久性纪念建筑的墙面和地面、台面、台阶以及室外装饰。根据加工方法的不同，花岗石饰面板可分为五种：
1） 剁斧板材：其表面粗糙，并具有规则的条状剁纹。
2） 机刨板材：其表面平整，具有平行刨纹。
3） 粗磨板材：其表面平整无光。
4） 磨光板才：其表面平整，色泽光亮如镜，晶粒显露。
5） 蘑菇石：通过层裂加工使其表面形成自然高低不平的表面。
（二）人造石饰面板
人造石饰面主要有人造大理石、人造花岗石、人造玉和预制水磨石等板材，可用于室内墙面、柱面的装饰。
（三）饰面砖
饰面砖的品种、规格、图案和颜色繁多，华丽精致，是高档墙面装饰材料。
（1） 外墙面砖 外墙面砖是用于建筑物外墙表面的半瓷质饰面砖，分有釉和无釉两种，外墙面砖主要适用于商店、餐厅、旅馆、公寓等民用建筑的外墙装饰。
（2） 内墙砖内墙砖通常均施釉，有正方形和长方形两种，表面光滑平整，按外观质量分为一级、二级和三级，适用于室内墙面装饰、粘贴台面等。
（3） 陶瓷锦砖 有挂釉和不挂釉两种，具有质地坚硬、色泽多样、耐酸、耐碱、耐火、耐磨、不渗水、抗压强度高的特点，按外观质量分为一级和二级。这种饰面砖可用于地面，也可用于内外墙面的装饰。
（4） 玻璃锦砖 又称玻璃马赛克，是以玻璃烧制而成的贴于纸上的小块饰面材料，施工时用渗胶水的水泥浆作胶贴剂，镶贴在外墙上。它花色品种多，透明光亮，性能稳定，具有耐热、耐酸碱、不龟裂、不易污染等特点。
（四）金属外墙板一般悬挂或粘贴在承重骨架和外墙面上，施工方法多为预制装配，节点构造复杂，施工精度要求高。按组成材料可分为单一材料板和复合材料板两种。单一材料板如钢板、铝板、铜板、不锈钢板等。复合材料板如铝塑板、烤漆板、镀锌板、彩色塑料膜板、金属夹芯板等。
地铁安检实践报告篇二
团支部分别向全体党员和广大团员青年发出倡议书，号召全体党员、团员青年在春检中发挥党员的先锋模范作用和主力军、生力军作用，以振奋的精神、饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风和“只争朝夕”的态度，全身心投入到春检工作中去。
三是充分发挥各级骨干的带头作用。我们注重强化部门负责人、班站长等骨干的执行力，确保政令畅通，将上级指示精神贯彻落实到一线员工身上，严防上紧下松、雷声大雨点小的现象，大力发扬不怕疲劳和连续作战的工作作风，弘扬特别能吃苦、特别能战斗和特别负责任的抗冰保电精神，确保春检各项工作落到实处。
四是充分发挥学习实践科学发展观活动对春检的促进作用。针对“春检”任务繁忙，又赶上开展深入学习实践科学发展观活动学习调研阶段的时间非常紧张的实际情况，我们狠抓学习实践活动与春检的有机融合，要求大家以科学发展观武装头脑，指导当前春安检查整改等各项工作，真正做到“两手抓、两不误、两促进”。
安检安检科长述职报告
各位领导：
我叫，现任安检安检科长，中共党员，中专学历，20xx年9月份调入安检科任科长，现将自己任职以来的工作情况进行简要述职，请予审议。
一、认真学习，提高自身素质
一年来，本人能够认真学习科学文化知识，不断提高自身文化素质，认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，充分体现共产党员的先进性。认真学习党的十六届三中、四中全会精神，积极传达贯彻党的路线方针政策，努力做到洁身自爱、克己奉公、时刻坚持同人民群众打成一片，接受群众监督，在社会生活中，能够多方面听取人民群众意见，帮助他们解决实际困难，积极宣传党的政策，同一切违法违纪现象作斗争，为创建社会主义和谐社会作出积极贡献。
二、在安全管理工作中，坚持“安全第一”思想不动摇
自20xx年9月任安检科长以来，我深知自己肩上的担子很重，坚持“安全第一”说起来容易，执行起来实属不易，初到安检科工作，一切工作都要从头做起，千头万绪不知从可做起，为尽快从迷乱中解脱出来，我决定首先从安全管理执行关理入手，每天坚持深入采掘头面检查安全技术管理的执行情况，是否真正把安全技术管理措施落到实处。结果发现有个别安检员对安全监督工作睁一只眼闭一只眼，有的班中不能坚持盯班到施工头面，有的甚至班中脱岗早升井现象，看到劳动纪律如此涣散的被动局面，除对不负责的安检员进行严厉批评教育外，还对他们约法三章：发现一次违反劳动纪律提出批评，取消年终评先资格，发现第二次不低于降级处分，发现第三次除降级处理外，一律清除出安检科工作，永不再用，另外对检查工作中不负责或因不负责造成事故的处罚也进行了明确规定。与此同时，对在工作中认真检查，严把安全关的安检员进行表彰，迅速在全科安检员中掀起了争当优秀安检员的活动高潮。
二、进一步加大反“三违”力度
常言说“十次事故十次违章”，这句话说的一点儿也不假，从多次追查过的几起事故中分析发现，每次事故都是因未严格执行规程措施违章蛮干造成的，种种迹象表明，“三违”是煤矿安全生产的大敌。加大反“三违”力度是确保矿井安全的重要途径，为此，及时召开了管理人员专题会，研究布署反“三违”活动方案，要求科管理人员不定期带领安全小分队，重点对一部皮带，11采区，12采区等主要运输巷道的扒、蹬、跳及行车行人的违章现象进行突击检查，除此之外还对各采掘头面的习惯性违章现象、各岗位工种脱岗、漏岗现象进行巡查，对查出的违章人员，根据情节进行了严肃处理，使全矿各类违章现象明显减少，全矿安全状况明显好转。
三、狠抓安全质量标准化工作
在公司开展的强力推进安全质量标准化工作中，我矿的标准化工作因底子薄、投入多，特别是安全设施方面的投入，为使职工提高安全意识，安全科在井口设置了群监站，三违专栏，并不定期组织安全员，进行抽查，发现问题现场整改，整改不了的及时采取补救措施，一方面为了搞好我矿的质量标准化，耐心为他们讲解质量标准化与矿井安全、与职工切身利益、与矿井发展之间的关系，另一方面给他们讲，形势好了，要抓住现在的大好机遇，为职工办一些实事，让职工享受物质文明的同时，也享受精神文明，通过做工作，消除了他们的顾虑，另一方面积极开展宣传发动工作，并要求各区队利用班前会向工人讲解质量标准化知识和公司开展安全质量标准化精神，让每一个职工都能充分认识到标准化工作的意义，正确树立干一辈子煤矿，搞一辈子标准化思想。在提高职工标准化认识的同时，根据我矿现状，对各采掘工程质量进行了标准化现场管理，组织管理人员对各采掘头面，轨道运输巷道进行现场检查指导，对区队工程质量实行奖优罚劣，鞭策后进，组织区队相互参观学习集中座谈，总结先进经验，查找不足之处，向管理要效益以质量求安全，协助矿领导设计出亮点工程，迅速提升标准化标准，使矿井质量标准化和矿区环境面貌都有了大的改观。
四、把“一通三防”工作作为安全管理的重中之重
自我矿被定为低瓦斯矿井以后和矿井开采的不断区域的缩小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空区采煤在“一通三防”管理难度越来越大，特别是在防火上，有增加了一道难题，为此，我经常深入采掘头面检查防火措施的现场执行情况，发现问题现场督促整改，并对矿井“一通三防”方面存在的问题及时提出合理化建议，使之运用到施工中，取得了较好效果。
五、牢记党的宗旨，努力做好本职工作
本人能够认真履行党员义务，正确行使党员权力，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，自觉遵守党的纪律，积极参加组织生活，努力实践三个代表重要思想，认真开展批评与自我批评，坚持党和人民的利益高于一切。
本人任职以来能够经常深入井下检查指导工作，解决安全生产方面的问题，对重大问题的隐患追究、协助矿领导做好安全工作。虽然，自己在以往的工作中取得了一些成绩，但与领导的要求还相差一定距离，在以后的工作中，我会不负领导重托，不断提高自身素质，为矿井长治久安，发出自己的光和热，为矿井多做贡献。
谢谢大家!
述职人：
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地铁安检实践报告篇三
四是树立奉献意识。要有甘当绿叶，做好配角，勇挑重担、无私奉献的境界和胸怀。从小事做起，从自身做起。摆正位置，扮好角色，到位不越位，补台不拆台。
五是树立团结意识。只有讲团结，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充满生机，形成合力;只有讲团结，靠大家力量，才能提高工作效率，发挥整体作用，当好参谋助手。
假如我竞争如愿，将不辜负组织、领导和大家对我的信任、期望，我会以此为新的起点，努力履行诺言，实现奋斗目标，积极为机场工作作出新的贡献!
假如我竞争落选，我也不会灰心和气馁，因为能够勇于参与竞争，对我来说就是一次自我挑战和磨砺，是一次难得的学习和锻炼，一次重要的认识自我和展示自我的机会。从中找出不足和差距，今后的进步和提高才能更快，我会努力成为一名让公司和领导信任、让群众满意的好员工!
谢谢大家!
述职人：xx
20xx年xx月xx日
机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工作简述：
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您的配合!请慢走!”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
述职人：xx
20xx年xx月xx日
地铁安检实践报告篇四
尊敬的各位领导、同事们：
大家好!
本人在安检科工作，工作的主要内容包括社会管理创新、防邪、网评、舆情工作，同时协助开展安监工作，并完成科室安排的其他工作任务。
自从来到街道，在科室领导、同事们的关心、帮助下，本人认真熟悉相关业务知识，努力提高工作水平，认真完成了领导交办的各项工作任务。在思想、学习和工作方面都取得了新的进步。现将这半年来的思想和工作情况汇报如下：
一、本人能够不断加强学习，锤炼自我，努力提高自身综合素质和业务能力
1、学习情况：始终坚持深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和十八会议精神。学习党的理论知识、法律知识以及党的各项方针政策，努力提高理论水平和业务工作能力。
2、思想政治素质：始终坚持鲜明的政治立场，在思想上和行动上与街道党工委、办事处保持一致，严格要求自己，认真贯彻执行党的路线、方针、政策以及街道党工委、办事处的各项重大决策。
3、工作作风方面：坚持求真务实、雷厉风行的工作作风。踏实工作，认真完成街道党工委、办事处以及上级主管部门交办的各项工作任务。
二、重点工作开展情况
地铁安检实践报告篇五
本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固，毕业生机场实习报告。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
2.实习内容和体会
2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命，实习报告《毕业生机场实习报告》。
我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。
2.1深圳塔台
按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。
深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。
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地铁安检实践报告篇六
专 业：交通工程（城市轨道交通）
学 号：21050326
实习地点：中国﹒西安
一.实习目的
城市轨道交通系统认知实习
二.实习内容
1．城市轨道交通控制系统工作原理
2．城市轨道交通车辆及运用
3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理
三．实习形式
现场参观和讲解
西安地下铁道跟站实习
四．实习总结
4.1 实习准备
在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。
在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。
认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。
4.2 实习过程描述与内容总结
全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。
4.2.1 西安地铁概况
西安地铁标识
西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20xx年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。
作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。
穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
西安地铁于20xx年09月29日开工建设，20xx年09月16日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。
西安地铁运营线路车站及其标识
西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。
西安地铁车辆
地铁安检实践报告篇七
项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划，工作总结《道路桥梁顶岗实习报告总结》。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
地铁安检实践报告篇八
尊敬的单位领导：
我是安检部的刘奋，很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。
时间勿勿，我到地铁安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。
然而，工作严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患，已经达到影响我工作、生活。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。
我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。
祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!
此致
敬礼!
xxx
xxx年xx月xx日
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