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心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
铁路院校工作心得体会篇一
这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
赞扬。在这次iris的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
铁路院校工作心得体会篇二
作为一名铁路院校的教师，我很荣幸能够在这里工作，也感到责任重大。在这里，我从事着学科的教学和科研工作。这几年来，我深刻体会到了教学工作的复杂性与精细化，不仅需要掌握优秀的课堂教学技巧，还要不断学习专业知识和应用技能。通过不断的实践和总结，我不断提高自己的工作能力和教学水平。下面是我关于铁路院校工作的心得体会总结。
一、深入了解专业知识的重要性
作为一名教师，首先要做到的就是要深入了解专业知识，建立起扎实的基础。在铁路院校中，专业性极强，所学的知识非常复杂，很多知识点都需要和工作实际结合，才能够更好地应用到教学中。我通过学生讲解和实际操作，加强了对专业知识的了解和掌握。同时，在教材外整理出一些实用的案例，让学生了解学科的实际应用，增强学生的兴趣和动力。
二、注重课堂教学质量的提高
与课堂教学质量的提高相关的因素有很多，例如教师的授课方式、课程内容、授课方法等。在课堂中，我注重采用多元化的教学方式，如PPT、互动讲课、小组讨论等，激发学生的教学兴趣和积极性。同时，加强与学生的交流和互动，提高学生动手能力和实践能力。
三、不断提高学生应用技能
工作实际是学生未来工作中必不可少的一部分，因此，培养学生应用技能非常重要。我注重利用学校的实验室设备，让学生动手操作，培养学生的实践能力和应用技能。在教学中，我强调要掌握实际操作、解决实际问题的技能，注重培养学生的团队意识和创新精神，让学生能够更好地适应日后的工作环境。
四、加强学生的实践能力培养
实践能力是学生未来工作中必须要具备的能力之一，也是学生在学习中最需要加强的能力之一。在铁路院校中，我注重通过学生实践实验、企业实习等方式，培养学生的实践能力，让他们在理论学习的基础上更好地应用到实践中。同时，我也会与企业合作，为学生提供更多的实践机会，让学生在实践中更好地提高自己的实践能力。
五、注重科研工作质量的提高
在铁路院校中，科研工作也是教师工作中必不可少的一部分。对于我来说，科研工作不仅是提高自己的科研水平，也是提高学生的教学质量的一个重要途径。因此，我注重开展科研工作，不断提高自己的科研水平和教学水平。同时，我会将研究成果引入到教学中，将科研与教学相结合，提高学生的学习质量和实践水平。
总之，在铁路院校工作的几年里，我深刻体会到了教学工作的复杂性与重要性。通过不断加强和改进自己的教学工作，我不仅提高了自己的工作能力和教学水平，也得到了学生和同事的认可和尊重。未来，我将继续努力，加强自己的专业知识和工作能力，为学生的学习和未来的工作贡献自己的力量。
铁路院校工作心得体会篇三
作为一名任教于铁路院校多年的教师，我深深地感受到这个岗位的独特魅力和责任重大。通过与学生的交流和教学实践，我获得了很多宝贵的经验和体会。在这里，我将分享我对于铁路院校工作的心得体会。
第一段：深入了解学生需求
铁路院校的学生主要是铁路运输专业的学生，他们将来将要步入铁路事业并肩作战。因此，了解他们的需求对于教师来说是至关重要的。我经常与学生们保持密切的交流，了解他们对于课程的期望和需求。通过对学生需求的深入了解，我能够更加有针对性地进行教学，在培养他们的专业素养的同时，也将他们的实际需求纳入课程的设计之中。
第二段：多元化的教学方法
铁路事业的发展与时代的进步紧密相连。在教学中，我积极应用多元化的教学方法。例如，我会利用新技术来辅助教学，如利用多媒体技术展示案例，通过互动式教学方法激发学生的学习兴趣。此外，我也注重让学生参与到课堂教学中来，鼓励他们主动思考问题、提出疑问和进行讨论。通过多元化的教学方法，我能够更好地激发学生的学习主动性，提高他们的学习效果。
第三段：注重实践能力培养
铁路事业对于学生的专业素养要求很高。因此，在教学中，我注重培养学生的实践能力。例如，我经常组织学生参加实地考察，使他们能够亲身感受铁路运输的实际工作环境，并且结合课程内容进行实践操作。另外，我还鼓励学生参与到实际项目中，锻炼他们解决问题的能力。通过实践能力培养，学生能够更好地将理论知识应用到实际工作中去。
第四段：关注学生的综合素质
除了专业素养之外，作为铁路院校的教师，我也注重培养学生的综合素质。铁路运输涉及到很多方面的知识和技能，因此学生除了要有扎实的专业基础，还需要具备良好的沟通能力、团队协作能力和创新意识等。为此，我在教学中注重培养学生的综合素质，通过开展小组合作学习、举办讲座和参加比赛等方式，帮助学生全面提高自己的素质。通过关注学生的综合素质，学生能够更好地适应铁路事业的发展需求。
第五段：持续改进和提升
对于铁路院校的教师来说，持续改进和提升是一个重要的任务。只有不断提升自己的教学水平，才能更好地服务于学生和铁路事业。为此，我经常参加各种教师培训和学术交流活动，保持对新知识和新理念的敏感度。此外，我还鼓励学生与我一同成长，通过对学生的评估和反馈，不断改进自己的教学方法。通过持续改进和提升，我的教学水平不断提高，也让我更加专注于铁路院校的工作。
总结：
作为一名铁路院校的教师，我深深地感受到了这个岗位的独特性和责任重大。通过深入了解学生需求、应用多元化的教学方法、注重实践能力培养、关注学生的综合素质以及持续改进和提升，我能够更好地为学生服务，为铁路事业的发展贡献自己的力量。希望我的心得体会能够给其他铁路院校的教师们带来一些启发和借鉴，共同进步。
铁路院校工作心得体会篇四
我永远都会记得20xx年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的`站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
希望所有的'人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
铁路院校工作心得体会篇五
第一段：介绍铁路院校工作的背景和意义
铁路院校作为我国培养铁道专业人才的重要阵地，承担着训练优秀铁路人才的重要任务。我有幸在一所铁路院校任职多年，亲身体会到了这个职位的意义和影响。通过这段工作经历，我积累了一些心得体会，希望能够通过此文，与大家一同分享。
第二段：专注培养学生的综合素质和专业技能
作为铁路院校的工作人员，我们职责之一是培养学生的综合素质和专业技能。在工作中，我发现要想做好这项工作，需要对学生的成长有深入的了解，个别化地指导他们。我通过与学生面对面交流，帮助他们解决学习和生活中的问题。同时，我也注重课程设置的科学性和系统性，通过设计合理的学习计划和培养方案，使学生系统地掌握所学的知识和技能。
第三段：加强实践教学，增强学生的实践能力
除了学习理论知识，对铁路人才来说，具备一定的实践能力也是必不可少的。在铁路院校工作中，我创造了更多的实践机会，帮助学生了解铁路行业的实际工作情况，增强他们的实践能力。例如，组织实地考察、实习和实训，让学生亲身参与真实的工作环境中，体验和应用所学的知识和技能。通过实践，学生能够更好地理解课堂内容，并培养他们的动手能力和解决实际问题的能力。
第四段：注重学生职业发展规划，帮助他们顺利就业
铁路行业是一个高度专业化和竞争激烈的行业，学生的就业形势严峻。因此，对于铁路院校的工作人员来说，帮助学生规划职业发展、提高就业竞争力至关重要。我通过与学生进行沟通，了解他们的兴趣和优势，并针对性地提供职业指导和就业培训。同时，与企业建立良好的合作关系，提供更多的实习和就业机会，增加学生的就业机会。在这方面，我感到非常满足，因为我能够帮助更多的学生实现自己的就业目标。
第五段：持续学习，提高自身素质
铁路行业发展迅速，人才需求呈现多样化和高端化的趋势。作为一名铁路院校的工作人员，我深感自身素质的不足。因此，我注重自我学习和提高，通过不断学习新知识、研究新技术，不断提升自己的专业素养。我积极参加各种培训和学术交流活动，拓宽自己的眼界，与同行们进行交流，共同进步。我相信，只有不断学习和提高，才能更好地适应职场变化，为铁路院校的发展贡献更多的力量。
总结：在铁路院校工作多年，我对培养优秀铁路人才有了更深的认识。通过专注培养学生的综合素质和专业技能，加强实践教学，注重学生职业发展规划，并持续学习提高自身素质，我深信，铁路院校的工作能够更好地为我国铁路事业的发展做出贡献。
铁路院校工作心得体会篇六
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度
下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的'事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
铁路院校工作心得体会篇七
通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25hz不用5hz么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。
第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。
第四，铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。
第五，关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。
第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。
付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。
铁路院校工作心得体会篇八
铁路院校是我国培养优秀铁路专业人才的重要基地，而我的工作经历也让我深刻地感受到了这个行业的独特魅力。在这片土地上，我与众多志同道合的同事一起奋斗，不仅学到了专业知识，更收获了成长和进步。下面我将结合个人的工作经历和心得体会，总结出几个关于铁路院校工作的重要要素。
第二段：对铁路院校工作环境的描述
铁路院校工作的特点之一是紧张而忙碌。作为培养铁路专业人才的重要阵地，铁路院校工作中充满了各种各样的任务和项目。我曾经参与了多个项目，例如教学改革、课程设计和选课系统的开发等。这些任务需要精确的时间和进度管理，提前的准备和协调能力是必不可少的。另外，铁路院校工作也强调团队合作和协作精神。只有与其他教师、研究人员和学生团队紧密合作，才能更好地完成任务。
第三段：谈谈对铁路院校工作的挑战与应对
铁路院校工作虽然充满机遇，但也伴随着一些挑战。首先，学生群体的特点决定了我们需要更加了解他们的需求和学习习惯。不同的学生可能有不同的接受方式，我们需要根据不同的情况采用相应的教学方法。其次，铁路院校工作也要求我们不断学习和更新自己的知识，以跟上时代的变化。在这个行业中，新的技术和理论层出不穷，我们需要积极主动地学习新知识，保持自身的专业素养。最后，铁路院校工作也面临着时间和压力的双重挑战。在紧张的时间内完成各项任务，需要我们具备良好的时间管理能力和高效的工作效率。
第四段：对铁路院校工作经验的总结
通过多年的工作经验，我发现铁路院校工作的关键在于沟通与协作。作为教师，我们需要与学生保持沟通，了解他们的学习需要和问题。同时，我们还需要与其他教师、研究人员和学生团队保持密切合作，共同完成各项任务。另外，铁路院校工作也需要我们不断学习和提升自己的专业素养。通过参加培训、研究和学术交流等方式，我们能够不断充实自己的知识体系，提高自身的教学水平。
第五段：对未来铁路院校工作的展望
最后，我对未来铁路院校工作充满期待。随着铁路事业的发展和改革，铁路院校工作也将面临新的机遇和挑战。我相信，只要我们保持积极进取的态度，不断学习和锐意创新，就能够在这个行业中取得更大的成就。未来，我将继续努力，为培养更多优秀的铁路专业人才贡献自己的力量。
通过这篇文章，我总结出了几个关于铁路院校工作的重要要素，包括工作环境的紧张和忙碌、对挑战的应对和总结、工作经验的沟通与协作以及对未来的展望。我相信，在这个行业里，只有充满热爱和激情，才能够不断进步和成长。
铁路院校工作心得体会篇九
戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。
转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。
一、扎根基层学习，提高个人素质。
我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。
安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。
通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。
党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。
抒己见。在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。最后是日常工作中的相互配合还不熟练。应以计划合理、准备充分、组织有序、行动迅速为目标，充分与维保单位进行沟通、演练加强行动的一致性和处理流程的一致性。
通过“安全风险大家谈”工作中听取领导的讲话和与同事之间的交流，使我领悟了相互沟通的重要性；在党校学习过程中，同事们之间的课堂交流和私下交流也使我结交到了更多优秀的同龄人，融入到铁路行业的方方面面。通过这样多元化的方式，不同思想相互碰撞和交换，拓宽了知识面，提升了个人能力和人员的整体素质，使我受益终生。
“学而不思则罔，思而不学则殆。”在学习工作中，应该更加注重理论联系实际，结合本职思考，才能提高自身能力。俗话说：“理论来自于实践”。科学的理论总是严格地以事实为依据，并在实践中不断接受检验，在实践中不断修正、丰富和发展。在北京南站信息化车间实习的这段日子中有过迷茫，探索不到属于自己现在作为铁路新人的工作方法，通过钱老《世界高速铁路技术的最新发展》讲座了解到了关于高铁列车及配套设施的历史和今后的发展方向以及路局的“走出去”项目的发展动态，我感到收益匪浅，这不仅使我对铁路领域内的技术有了一个概括性的了解，同时也深深佩服钱老严谨缜密的科研态度和探索精神。在日后的工作中我也需要进一步了解高速铁路发展的最新动向，本着铁路人踏实进取的精神，一步一个脚印的学习专业知识使自己业务精良，更好的投入到信息化车站的建设中。
人无精神不立，国无精神不强。社会是需要精神的，一个企业更需要精神。我们学习了詹天佑爱国爱路，自强不息精神；学习了“毛泽东”号机车组报效祖国，服务人民，忠于职守，责任至上的精神；学习了挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神；回想起在北京南站作为自动售引导员的时光，如果能更早的领会到这些有些优秀前辈的工作真谛，那么我想我一定会更好的服务于群众和人民。
在党校的学习使我的思想和精神得到了升华。我时时刻刻提醒自己，作为一名铁路职工，我很平凡但不能平庸，前辈们身上体现出来精神让我们感动，让我们振奋，但铁路精神更需要我们的传承和弘扬。结束培训后同事们也各自结合自己的所学所想汇报了自己的感悟，给我留下印象最深刻的是在培训第一天人事处徐处长的讲话，徐处教育我们作为铁路工作者对业务的熟悉和掌握是必须的，但更重要的是在工作中学习如何做人，如何在工作中树立良好的口碑，所以懂得如何与人交流很重要，与旅客交流、与同事交流、与领导交流，其次有灵性有悟性很重要，学会举一反三、学会换位思考、学会从不同的角度看待问题。这些都是在日后工作中我所需要学习和注意的。
铁路院校工作心得体会篇十
八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。
踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。
课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。
在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：
1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。
2.理论与活动的逻辑性。理论指导行动，同时也深化行动；行动检验理论，同时也优化理论。相辅相成，没有一项活动的开发能够闭门造車一步到位。如果要设计一个历奇活动或者一项拓展游戏。我们需要逆向思维，首先去考虑游戏的抽离性，而并非游戏的趣味性。就拿铁路系统举例，我们首先需要找到不同工种在安全生产的共同性与差异性，有针对性地明确活动脱离趣味性本身是否能关联到我们日常生活、工作或者某些场合、情景。其次要推敲游戏的可操作性，充分考虑培训的对象（年龄结构）、培训的地点（空间大小）、培训的时间（室内外气温）以及游戏整个环节的逻辑性。最后在思考如何提升游戏的趣味性，尽可能的提升参与者的积极性和互动性，充分灵活的利用有限的道具，在后期尽可能把历奇培训从室内搬到室外，在广州培训期间充分利用了整栋教学楼的高度以及东南西北四个面作为海拔高度和地处方位的提示，并根据线索找到中国相应省市的板块。
广州之行虽然短暂，但紧凑的学习体验还是让我受益匪浅，不仅收获了知识，同样收获了友谊。一堂堂生动的体验课程使我更加明确了开展历奇培训对于青年职工加速融入的必要性，也是共青团走向青年、聚拢青年的强有力“武器”，在接下来的工作中我会将此次培训学习的新方法、新技巧运用到以后的工作中去，结合青年职工的特点和需要，生动活泼，富于创造性地开展共青团工作，让共青团深深植根于青年，不断提升青年职工的团队凝聚力。
