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无机非金属材料工程实践报告篇一
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无机非金属材料工程专业生产实习报告
一、前言
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我认为我们的生产实习是极具意义的。
生产实习是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习，使我们在学校所学到的理论知识与生产实践相结合，综合运用所学到的知识解决生产实践中遇到的问题。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。参加专业劳动，学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为以后的工作实践增强感性认识。
二、实习概况
沪昆高铁中的杭州至长沙铁路客运线，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，hkjx-8标段位于江西省境内，途径宜春东、萍乡北，线路东起上官塘2号大桥桥头，向南跨越320国道、既有沪昆铁路、芦溪高速连接线、萍乡高速连接线、319国道、萍乡北站、萍栗高速、湘东高速联络线至标段终点，标段全长67.512km。主要工程有五座大桥，总长7843米，42461米，桥涵、地道7座。3座连续梁48+80+48,40+56+40、32+48+32，2座6*32道岔梁，路基700米，其中cfg桩64000米，萍乡北站线下及附属工程。五座大桥分别为：萍乡特大桥、萍栗特大桥、老319国道立交特大桥，杨公坝特大桥、桃李冲大桥，四条隧道分别为:显华隧道、沙岭隧道、黄家冲隧道、王家山隧道。
在萍乡我们还临时建有专为该工程提供预制箱梁的预制梁场，通过大型提梁机和运梁机将箱梁架设上桥梁，在梁场内还建有管理机制科学的混凝土搅拌站，两条生产线以供应梁场的需求。物资设备部是我实习被分配到的部门，在这里我也学习了有关物资管理方面的知识。
三、实习内容
（1）在萍乡制梁场
这种鱼腹式混凝土箱梁的主要施工工艺流程：模板修整、清理并涂隔离剂安装支座板和防落梁挡分离式分别安装鱼腹和底板钢筋骨架凝土浇筑脱内模机移梁安装端模养护初张拉终张拉压浆梁体混预张拉提梁成品梁存放待架。
该工程中箱梁采用梁底板和鱼腹板分离绑扎吊装是出于安全的考虑，毕竟一起吊装总体重量比较大，分开吊装可减轻负荷，将两大骨架装入模后再绑扎再一起，并没有丧失整体性。浇筑完成后脱模时，首先用机动车将内模拉出，从脱内模的尾部可以看到，内摸底与箱梁之间是通过滑轮轨道才得以轻易脱模的，同样，安装钢筋骨架后装内模的`方法也是如此。在制梁现场我看到的一些的施工工艺。在箱梁鱼腹的侧面设有一些组织排水管道，这一般是在梁下有道路或建筑时才设的，为防止雨水无组织落到下面的建筑或行人身上。终张拉完毕后，应尽快对孔道压浆，其间隔不能超过48小时，孔道通过真空辅助灌完浆后，端部还留有锚具槽，因此要封端。封端前对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除锚垫板表面的粘浆和锚具外面的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。最后对封端新老混凝土交接缝进行防水涂料的防水处理。成品梁通过运梁机和架梁机的联合运作进行梁的假设和桥间的转移。梁场的混凝土搅拌站拥有两条生产线，产地干净整洁，几乎没有任何扬灰的现象。沉淀池的水经过沉淀净化后经过梁场大道两旁的小沟渠排入附近的良田，不仅起到净化梁场环境的作用，也真正做到了可持续循环使用的效果，这种环保的观念是该搅拌站的一大特色。在拌和站的储粮仓分有已检验区和未检验区，在检验区最边上有洗料场，配有一台洗石机。
（2）桥梁和墩的施工工地
桥墩从下到上的结构名称分别为桩基、墩基、承台、墩身、墩帽。该工程桥墩类型多样，包括简支梁等截面实心墩、简支梁变截面空心墩、连续梁变截面空心墩。对于实心墩，一次性施工高度上限控制在8米，高于8米则按施工工期分段循环施工，防止混凝土浇筑过高造成胀模或暴模；对于空心墩，采用大模板模板支架翻模法施工，应限施工墩身下实体段，空心段部分一次性施工，高度上限控制在6~8米，高于8米的空心段部分按施工工期分段循环施工，新浇段以下每次留2~4米模板不拆，作为新浇筑段模板支撑体系，最后施工上实体段墩身。在墩身施工前还应做好以下准备：承台和基础施工完毕后，使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台及基础的顶标高，自习复核后再承台表面进行标记，做出施工依据。承台及基础与墩身身台连接范围内应凿毛彻底，直至露出新鲜石子面为止，将承台地面浮浆凿除，清洗干净，整修连结钢筋，并在承台及基础顶面测定中线、水平线，标出墩台底面位置。测量后开始墩身施工。这些准备是非常重要的，一定要极其谨慎地进行测量，以免造成施工事故。在桥梁的施工中，我学习了一种以前没有学过的施工工艺，即悬臂式浇筑法。它是一种在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。通过挂篮对称地向前逐步移动来完成每节段的施工。该施工方法使用少量施工机械设备，避免大量支架，可以方便地建造跨越深谷、流量大的河段和交通量大的立交桥，施工不受跨度限制，跨度越大，经济效益越高，因此大跨越连续梁常用挂篮悬臂浇筑施工。
（3）在物资设备部的学习
所谓物资管理，是指企业在生产过程中，对本企业所需物资的采购、使用、储备等行为进行计划、组织和控制。物资管理的目的是，通过对物资进行有效管理，以降低企业生产成本，加速资金周转，进而促进企业盈利，提升企业的市场竞争能力。企业的物资管理，包括物资计划制订、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，这些环节环环相扣、相互影响，任何一个环节出现问题，都将对企业的物资供应链造成不良影响。物资与财务部门帐帐应保持一致，经常对账，否则形成价差，在财务挂账，如果局指不给找价差，会形成材料亏损。对于我来说，在物资部主要是学会了一些与同事和领导的相处之道，以及正确的工作态度是决定以后发展的很重要的因素。
四、实结
在实习的过程中，我也发现了我们公司制度上的一些缺陷和不足，虽然我们是半军事化管理，但是一些懒散的现象时有发生,对于员工的穿着没有要求，对迟到现象也没有进行严格处理和该有的惩处。所以，我认为，公司从该几个方面进行整顿：严格要求员工上班时的穿着，不能穿短裤拖鞋；重视迟到早退现象应所造成的后果，并作出相应处罚；严格要求员工的工作态度，做事不能拖拉。
通过四周的实习，发现自己有很多知识的欠缺，知道了理论与实际的差距，从课本上学到的知识，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在这次实习中丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这一段时间的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我今后的工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
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