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范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
货车驾驶技巧教程篇一
导语：智能手机的拍照性能如今已经越来越强，有的甚至已经超越了卡片相机。像努比亚手机，是手机的单反，拍照效果非常好。如果你想要用手机拍出好照片，不妨看看下面总结的这手机拍照技巧教程。
由于智能手机相对都非常轻巧，拍照时很容易出现晃动，而这也就会让照片变得模糊。所以在拍照时一定要拿稳手机，没有光学防抖功能的话更是如此。此外，按快门的时候一定要轻。
由于数码变焦会降低图像质量——变焦程度越大，图像质量越差——拍照时应尽量避免使用。正确的做法是应该拍照之后再进行裁减，只需利用手机内置的图像编辑软件便可。当然，你也可以在拍照时走进一些来避免使用变焦。
另外不要使用16:9的高宽比，除非你的手机采用的是16:9的感光元件。比如说，moto x、droid ultra和htc one所采用的就是原生的16:9感光元件，这也就是为什么它们默认能够拍出“宽屏”的图片。至于其他大多数的手机，选择“经典”的4:3高宽比就好了。
所以你应该经常进行擦拭，用一块软布就行了.
如果你感觉照片的曝光不准或者有些失焦，可以通过在屏幕上点击拍摄对象来进行调整。许多手机的相机应用都支持通过点击屏幕上的物体来调整对焦和曝光。
你可以通过目测或者相机自带的网格线将画面进行横竖三等分()，然后将拍摄物体放在竖线或者是横竖线相交的地方，最后保持地平线和水平线的平行。
大多数智能手机的相机应用都有着丰富的功能，有的能够擦除移动物体，有的可以添加各种特效。此外还有针对不同场景所提供的拍摄模式，比如夜间或者是运动。掌握这些模式的使用能让拍摄变得更加简单轻松。
无论是android、ios还是windows phone平台，开发者们都提供了许多第三方的相机应用，其中不乏一些非常优秀的代表。除了手机的原生相机应用之外，你也可以尝试使用这些第三方应用，说不定它们能给你带来惊喜。
无论是用手机还是相机拍照，一次多拍几张都是更加保险的选择，因为如果有什么意外发生——比如有谁眨眼了，或者拍糊了——你还能有备选的图片可用。
但别太过在正确使用时，照片滤镜能把一张傻不拉唧的图片变得充满艺术感。但你也不应该滥用——把每一张照片都变成lomo风格也会让人审美疲劳。除了滤镜之外，对比度和亮度的调节，以及对于画面的裁减都是非常有效的编辑手段。
货车驾驶技巧教程篇二
很多卡友因为所载货物的原因，车辆一般都是大板或者仓栏。雨季如何防止所载货物被淋湿就成了一个很重要的事情。在雨季来临之前，给自己爱车的篷布作一个大检查，发现有孔洞的地方应该立即修补。国产卡车大部分存在着密封差的情况，往往车外下大雨，车内下小雨，可以选择胶条给车门等位置增加密封性，以免影响你驾车的舒适性。
雨刮器上的橡胶条尽量做到一年一换，由于使用时间长之后橡胶的老化，不能跟玻璃紧密贴合，因此无法扫净玻璃上的雨滴，造成视线模糊，增加行车的危险性，尤其是夜间灯光的反射，使其更加严重。
行车中见到积水就左闪右避，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。这两种方法都非常危险。容易造成对向车道车辆无法判明你的意图发生碰撞或后车追尾的事故发生。在我们熟悉的路段，一般的水深，我们卡车足以应付。
积水中通行，不要因为过快的车速将积水飞溅到路人身上或过往车辆上面，这种不文明的.驾驶行为，希望卡友们能够杜绝。积水较深时，应在探明水深的前提下，应该等对面车辆过完之后再通行，否则车辆经过形成的波浪很容易造成发动机故障。
水中行车，视线很容易受到水流的干扰，眼睛找一处固定物作为目标，盯着水面很容易造成视线干扰，使方向迷失。
车辆在进入水中前应该选择合适的档位通行，在水中保持匀速通行，不可在水中油门忽高忽低。保证通过的一气呵成，如车辆在水中打滑等，不要勉强通过，在保持发动机不熄火的情况下，求助他人协助。
车辆在涉水后，各个部位上会附着上杂草等物，应该及时清理，以防发动机温度过高或因附着物损坏机件。当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，在保持安全行车距离的同时，可以轻踩刹车让刹车鼓中的水分尽快蒸发。
由于雨水对泥土的冲刷，会导致路基变软。一不小心很容易造成车辆陷车的现象发生。在雨后行车时，一定要判明路况，在不熟悉的、路况不太好的路段，尽量选择往中间行驶。
雨中驾驶，视线会变得很差，在加上雨水的作用导致路面比较湿滑。行车时应该打开双闪警示灯保持与前车的安全距离，尽量不要超车。
货车驾驶技巧教程篇三
现如今，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，它们也在不知不觉间增长着人们的油费支出。实验后果标明，后挡风电加热器运用10个小时，整车油耗将增长1升。所以，不要以为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，现实上，车上的耗电要远比素日。而我们更应该要学会利用绿色驾驶技巧。
堵车或等红灯的时分，绝大少数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等候。但实验获得的数据却证明，发动机在空挡状况下怠速运转3分钟耗费的燃油足够让汽车多行驶1公里。正由于如此，到现在为止欧洲为了增加汽车尾气排放，停车立即熄火已经被作为交通法规强迫执行。
绿色驾驶建议：遇到等红绿灯停车工夫超越1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的状况，一定记住要熄火。即便只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。
通常状况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超越1分钟，对发动机的损耗便会十分大。调研数据显示，这样做不只增长了2.7%的发动机毛病风险，而且原地热车还会增长11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，招致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。
绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上减速，慢行几分钟，让发动机逐步热起来，然后再平均减速行驶。
调查后果标明：开车拨打手机，驾驶员会下认识将车速均匀降低17%，并且错过路口的风险也会随之增长40%。假如把工夫也算入环保范围的话，打电话开车均匀还会很不环保地糜费驾驶员7%的工夫。此外，在大少数城市 (报价 图片 配置)，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。
绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音形态，下车再接打电话。假如车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。
货车驾驶技巧教程篇四
倒车入库科目训练，要求学员驾驶车辆分别从左右两个方向通过一进一退，将车辆倒入车库，除由库门进库外，行驶中不压线，中途不可停车。以下是本站小编为大家整理的最新倒车入库技巧教程，供大家参考!
(1)不按规定路线、顺序行驶，不合格。
(2)车身出线，不合格。
(3)倒库不人，不合格。
(4)中途停车，不合格。有少数地区还有时间要求，不允许超过4分钟，超过4分钟者，作为不合格处理。但大多数地区对此项目都没有时间限制。因为有不许中途停车的规定，所以一般来说也不会花费太长时间。规定的路线、顺序是，学员开车从左端沿车道进人场地，先到达右控制线，压线后停下，从右方倒车人库;然后从车库中开出，拐弯向左，到达左控制线，压线后停下，再从左方倒车人库，最后从车库中开出，拐弯向右驶离场地。
难点
要有“车感”，能正确地判断车身的空间
位置，随时知道自己的车在什么地方。
(1)通过目测，准确判断车身的方向和位置
(2)前进、倒车时，掌握分别向两个方向旋转方向盘以回正方向盘的日洲l。
在停车场和地下车库停车，最常遇到的情况是“非”字形车库，所以练好倒车人库的本领是非常实用的。在实际车库中，有可能接连几个车库都空着没车，这时候你进库不正也没关系，压线也没关系，如果时间充裕，还可以反复调整。如果只有一个空车位，这对你的倒车技术是一个考验，但是因为两边都有车，实际上他右」就起了类似于标杆的作用，只要你小心一点注意后视镜，有危险及时停车或调整，也不会出什么事。倒是旁边又没标杆又没车，你就得全靠看线了，还就真有点难度。不过也别害怕，没什么大不了的，掌握了方法就一点也不难，按照我们下面的方法训练，保证你可以事半功倍。我一点，你肯定就通!
货车驾驶技巧教程篇五
一束美丽的花除了能让满室芳香，在视觉上也有疗愈效果，在观赏的同时也放松了身心。以下是小编整理的插花的技巧教程，欢迎阅读。
入秋之后，花卉植物经越夏后，进入快速生长阶段，虽说不比春季，但是如果用心挑选，加上一些小创意和一点小技巧，秋天的花朵会更加美丽旺盛，花期会更长。
著名色彩学家伊顿(johannesltten)认为：“色彩就是生命”。插花的用色，不仅是对自然的写实，而且是对自然景色的夸张，可以随着插花造型的需要进行变化。插花使用的色彩，首先要服从作者所要表达的情趣，或鲜艳华美，或清淡素雅。其次，插花色彩要经得起看，远看时进入视觉的是插花的总体色调。总体色调不突出，画面效果就弱，作品容易出现杂乱感，而且缺乏特色。近看插花时，要求色彩所表现出的内容个性突出，主次分明。
这会立即增加水对茎杆表面的摄入量，鲜花的花朵和叶子会因此吸收更多的水分而更加饱满旺盛。2.挑选一个你喜欢的茶杯当做花瓶。
不要完全剪掉鲜花的茎杆，保留放在茶杯合适的尺寸，使用一个橡皮筋把这些花捆成一束，这样它们出来的花造型更整体，也更容易换水。
首先如第一点的方法切割花的茎杆，然后把花放在一个装满温水的玻璃瓶里。一分钟后，将花移到一个装满冷水的花瓶，20分钟后花儿会开放它们的最大尺寸。
在花瓶里添加几滴伏特加和一茶匙白糖，可延迟花朵萎蔫。当花儿带着一张悲伤的脸的时候，一杯伏特加添加到水里，它的茎杆将再次笔挺大概一两天。
可爱的多肉植物养在甜品杯感觉甜美又别致!只需要简单填满盆栽土，然后用装有自来水的喷雾瓶来喷土壤，将多肉植物安置在这些被滋润的土壤表层，随着时间的推移，它将开始长出根。一定要每周一次用喷雾瓶均匀的喷土壤，直到表面的土壤看起来是湿润的。
确认你的蝴蝶兰使用的是陶土花盆，每周将一个冰块放在盆栽土表层。对于较大的花，每周使用两个冰块。随着冰块慢慢融化，冰水缓慢滴入蝴蝶兰土壤，这样它便不会因为烂根而死。
首先插入大而饱满的花，因为它们会占用大部分的花瓶空间;接下来，使用中等大小的花朵填补剩余的孔位，最后用最小的花来填补余下的缝隙。
找到两个适合的透明花瓶：将其中一个较小花瓶放置在另一个花瓶之中，两个花瓶之间的空隙需要约1-1.5cm的空间，将切片柠檬滑入这一空隙之中，然后填补这一空间的水。最后把正当季的花放置在中间的花瓶中。
如果你想保存你喜欢的花做一束花环，最好的方法是：在鲜花鲜艳的时候将的茎杆缠绕并用丝带捆住两端，挂在相框架或者钥匙架的一角，这也是让人感觉神清气爽的室内装饰品。
这里介绍一个小窍门：铜币可作为酸化剂放在花瓶中，这有助于防止真菌或细菌滋长。
如果想创造一个男女皆宜的家居环境，超越性别，可尝试用深色的花，像黑马蹄莲、荚莲属的植物浆果。如果再配上一个桦木的花盆就更加完美可爱啦!
毫发无伤地摘下玫瑰花瓣最好的方法是：一只手握住茎杆，同时另一只手轻轻捻玫瑰头旋扭。
这是一个完美的spa，把花瓣撒在充满温水的浴缸中，并加入玫瑰沐浴精油，玫瑰富含纯天然的'保湿成分，会使你的皮肤感觉细嫩柔滑。绚丽的花朵会立即放松你的心情!
从第一枝花插入花瓶里开始，把每一支花交叉穿过放入瓶中，直到装满花瓶。
这是马歇尔用原木色绳做成“x”形来装饰的普通玻璃花瓶。
秋季的鲜花有着别样的美，好似在入秋之前争相绽放自己必生的艳丽一样。
它的美是那样的炫、那样的丽、那样的多情。含羞、娇贵，富丽堂皇，且适宜的天气让人的心情别样的清爽。
货车驾驶技巧教程篇六
作为一名司机，一定要有高度的安全意识。麻痹大意的大马虎不适合开车。什么叫高度的安全意识，就是无论何时，只要手一握方向盘，立即全神惯注，严格按交规开车，不急不抢。在马路上开的又猛又快的常常是新司机，特别是刚开1年左右的司机，那车开的眼花撩乱，见缝插针，自我感觉水平相当的那什么。喜欢和人比红灯起步，特别是以小排量车超大排量车为荣，常常听到他们在眉飞色舞地吹虚：今天在一个地方把一个高级轿车给超了甩的远远的。须不知，这些行为是安全行车之大忌。只有心态平和才能开好车，人家超你，让人家超过去又如何，人家在你前在起步慢了点，不用急，不要按喇吧催人家。
开大车首先要知道大车的特点，质量大-惯性大;重心高-离心力大;车身长-占据空间位置大;轴距长-内轮差大;气压制动-制动反应快;方向盘大且反应较小车慢;档位多(六个以上)且档位间隙小，总之较开小车操作更复杂，强度更大。
起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。
换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。
转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。
制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。
大车方向左右打满大约3.5圈，所以要练习拉大把，不能像小车搓盘子。
停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。
超车要选择恰当时机，留有充分余地，不得急打方向。
加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的.低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。而减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
如果你在高速上正常行驶，通过后视镜发现后面有一台车跟着你。过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢?其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。每台车都有盲区，只是大小不同而已。所以我们在并线超车的时候，在并线前切记，要稍微扭一下头，用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。
其实在高速上开车并不难，但危险性却更大，为什么呢?高速开车最重要的技能是高速应急反应能力。在高速上开车，不管前后有没有车，都要双手握紧方向，千万不要单手开车。高速上由于轮胎速度很高，发热，磨损加剧，压力增大，容易爆胎。所以高速开车一定要时刻警惕爆胎事故。一旦发生爆胎，正确的处理方式是：双手把紧方向盘，较正车偏。保持车辆稳定向前，松掉油门，等车速降到40公里左右，轻打方向把车靠到紧急停车带上。切忌爆胎时急杀车，否则会发生翻车事故。一般来左胎爆掉，车子会向左偏，这时候要把方向轻微向右转以保持不偏离车道。右胎爆掉同理方向要向左带点力。
大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧，超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。
开车过程中，要特别注意老人和小孩子。特别是在城乡结合处，人机混行车道上。很多老人会在毫无征兆的情况下突然穿越马路。
开过程中，要对前后左右的所有物体移动情况进行观察并预测其轨迹。这点可能很多人做不到，但要努力做到。只有预测到其有可能的轨迹路线时，才好做好紧急应对措施。开车时每隔几十秒最好扫视一下三块后视镜。也要尽可能通过前车的玻璃看清前车前面的路况，总之，视野越宽广越好。
货车驾驶技巧教程篇七
很多初学驾驶的朋友都会有这样的困惑：如何直角转弯?尤其是大货车。学过车的朋友都知道，直角转弯是有些难度的，特别是大货车直角转弯，下面是本站小编整理的一些关于科目二大货车直角转弯驾驶技巧的相关资料，供你参考。
车辆在直角转弯之前，须先判断路幅宽度。当车行至距直角5——6m处时，降低车速，换入低速挡，鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽量靠近道路外侧行驶，做到左转弯转大弯，右转弯转小弯，并将车身摆正，缓慢行驶。
当车身摆正，车速降低时，换入二挡，使车辆平顺地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约10cm的间距为宜，并保持平行前进。前保险杆与突起点平齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
此时，要注意观察车身摆动情况及车轮的运动轨迹，采用怠速或轻踩节气门踏板前进，切忌猛踩节气门踏板。若是通过约7m宽道路的直角弯路时，向右转向应跨道路中心线行驶，待车头接近道路转弯拐点约1m处，迅速向右转动转向盘至极限位置;向左转向应先靠路得右侧行驶，待车头接近转弯拐点时开始转动转向盘，并至极限位置。
缓缓前进要斟酌，在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。回方向要及时，当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘。
直角转弯，这个项目的重点是是车辆在转弯时，轮胎在公路上的正确位置。具体要求是车辆在接近转弯处时，换入低速档，一次平稳通过，保证车轮不压线。其实，直角转弯考试并不难，而且在日常行车中，我们也会经常遇到直角转弯，所以大货车直角转弯驾驶技巧是必须要熟练掌握的，不仅仅是为了通过考试，更重要的是行车安全。
步骤1：修正转向盘，保持让左刮水器凸起的高点与车道古边线内侧相距25厘米左右向前行驶。(见图86)(向左转弯)
这是为了转弯时尽可能地靠近外框，给内轮差留下足够的余地。汽车轮宽20厘米左右，向左转弯，左刮水器凸起的高点大致对应着左轮的左边缘,25厘米的距离是一个轮宽多一点点。向右转弯，左筋人致对应着左轮的中线,15厘米的趾离是半个轮宽多一点点。
车子在转弯的时候，前轮是主动的，后轮是被动的。所以同一侧车轮在转弯时的轨迹总是有偏离。转弯时，外侧前后轮轨迹的最大偏差距离叫外轮差，内侧前后轮轨迹的最大偏差距离叫内轮差。其共同点是：都是前轮走大圆后轮走小圆。后轮的转弯半径总是比前轮小。在一般情况卜，我们总是更多地考虑内轮差。轮差与两个囚素有关。
①与汽车的轴却有关。车身越长，车的前后轮相距越远，转弯时形成的轮差就越大。
②与转弯的大小有关转的弯越急，转弯时形成的轮差就越大。现在这两个囚素都是固定值，所以内轮差也是一个固定值。转弯时，要在不碰外侧车道边线的前提下，尽可能地靠近它，才能给内轮差留下足够的余地。但是，到了障碍物在车子的底盘下面时，就必须考虑外轮差的影响，比如在通过连续障碍的时候。
步骤2：直角尖退到前左三角窗的商标图案处时，转向盘向左打到底。(见图88)(向左转弯)
右边横向车道的前边线退到前窗撑档后边3厘米左右时，转向盘向右打到底。(见图89)
如果是左转弯，驾驶者能看到左边的车道边线也就能清楚地看到直角尖退到了什么地方。如果是右转弯，直角尖就看不见了，只能以横向车道的前边缘作参照。这个参考点可以略有前后，要根据白己的实际情况定好。转早了不行，转晚了也不行。早了，后内轮会碾压直角尖，迟了，前外轮就会碾压前边的车道边线。
有的训练场地为了让学员对碾压边线有更直接的感受，车道两边都砌出路牙车轮碰上了路牙就走不动。此时，转弯的速度要慢，如果前轮与前边路牙碰上了，或者后轮与直焦尖碰上了，一定不要硬爬特别是前轮碰卜了路牙不能硬爬。因为此时前轮与路牙的夹角很小，要是硬爬的话，又伤轮胎又伤离合器和转向机构。训练时一旦觉得前轮碰上了路牙：立刻刹车.保持转向盘原来的涌度不动。换成侧挡向后倒车。等前轮与路牙脱开之后，把转向盘打回一圈，继续退一小段距离，比如说20厘米，然后换成前进挡，再一次把转向盘按原来的转弯方向打死，把弯子转过去。下次吸取教训，把打方向的时问提早一点。为什么要保持转向盘原来的角度不动呢?因为，前轮已经吃牢在路牙上，转向盘是打死了的，此时若打回转向盘，纯粹是让转向机构与砖块水泥比力气。搞不好，会把哪个齿轮的齿崩掉，或者把哪根轴扭弯，甚至扭断。
到底到什么地方动转向盘这又与各人习惯的行驶速度有关系。一边走一边转向和停下来“打死方向”效果是不同的。一般地说，如果车轮与左(右)边车道的距离是10厘米，那么，车头离前边线的距离为2.6米～2. 8米的时候转动方向盘是较好的时机如果准备把车停下来以后“打死方向”，则可以靠前一点。你可以用卷拉好距离，精确定位，把车停在这个位置上，坐上去看一看直角尖或者边线对应着车的什么地方，试验过几次之后，再作一些前后调整。
步骤3：适时回正转向盘，驶出。
一般来说，当你看到车道某一边的边线与车窗平行的时候，就是你动手转向盘的时机。因为车子贴近一边转弯，回正转向盘的时间可以推迟一点，所以，这一次你可以在车子已经正向的时候再回正转向盘。
