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为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。那么我们该如何写一篇较为完美的方案呢？以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。
配送中心仓库管理方案篇一
大连高新家电室内有限公司（以下简称大连家电）于20xx年12月底在沈阳建成投产生产基地，其所产产品将覆盖鞍山、辽阳、丹东、大连等地销售所需，沈阳物流配送有限公司（以下简称沈阳物流）特提供沈阳基地及辽西、辽南地区物流项目建议书，为其在鞍山、辽阳、丹东、大连及其他县级县市的物流提供销售供应链解决方案及物流全程服务。
本项目的目的是为大连家电在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流服务及企业形象。作为大连家电的主要物流服务提供者，沈阳物流期望降低成本、提高顾客服务水平。沈阳物流意识到大连家电期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和服务，沈阳物流为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。
沈阳物流理解大连仓储的项目目标是：
（3）集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面；
（4）在辽西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。
为在开始时将运作影响降到最低限度，沈阳物流建议在开始实施阶段用影子管理的办法。在整个实施过程中，沈阳物流将用最适合的方法与大连家电分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。
（1）沈阳生产基地产品通过汽运直发经销商的运输工作；
（2）沈阳生产基地产品通过火车直发经销商及中转仓工作；
（4）辽阳、鞍山、丹东等接收的沈阳生产基地的产品配送到经销商的运输工作。
配送方案包括建立新的车队，该车队由沈阳物流提供配送的车辆组成及工作中的应急预案。
作为大连家电的`主要物流提供者，沈阳物流将负责：
管理动作灵活、有效、透明的供应链；
检查和实施改进生产效率的方法；
（1）加强“最少存货”供应链原则的应用；
（2）提供存货的最大透明度；
（3）增加使用“水准基点技术”;
（4）使返还货、死存货、损坏和损失最小；
（5）充分利用存货控制系统；
（6）充分利用设备和空间；
（7）必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能；
（8）和大连家电紧密合作，以保证满足甚至超出大连家电的满意水平；
（9）进一步提出改进建议。
1）辽西南地区的中转仓；
2）配送服务的供应链。
大连家电的“具体要求”包括：
（1）加强企业在市场中的地位；
（2）与领先物流提供者合作；
（3）提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；
（4）充分利用供应链信息技术；
（5）提供可靠、一致的顾客服务；
（6）改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；
沈阳物流的仓储和配送将使大连家电各市销售：
（1）满足大连家电各市区销售的增长需要；
（2）节省管理时间，为大连家电集中主要业务，即管理、销售产品；
（3）取得目前的操作明显效益，提高售服务水平；
（4）在物流方面为大连家电提供能在同行中保持领先的工具；
（5）大连家电和沈阳物流共同减少成本；
（6）保持满足未来需求的灵活性；
（7）改进存货控制；
（8）接受具体、及时和准确的管理信息。
其他方面的要求包括：
（2）根据要求进行管理和汇报；
（3）保证所有的运作符合“健康和安全”条例；
（4）保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；
（5）密切沟通、及时汇报，以便大连家电以事实为基础作出管理决策；
（7）对长期互惠的伙伴关系的承诺。
1、基地至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费。
2、各地中转仓费用根据所需面积及当地综合费用。
3、资源保管费。
沈阳物流有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关计划。根据了解的数据和沈阳物流观察所得的资料，项目的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务面设计的。沈阳物流将在这些关键的过程中安排和培训职员。
（一）过程
1、沈阳生产基地火车运输；
（2）按大连家电要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站；
（3）办理发运手续及保险；
2、沈阳生产基地直接配送到经销商；
（1）根据大连家电指示，进行发货与定单通知、定单处理；
（2）送货；
（3）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向大连家电进行信息交换；
（4）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；
（5）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
3、多点配送
（1）商品运送路线涵盖所有沈阳——大连铁路线
（2）商品运送路线涵盖沈阳——大连各高速公路线，以确保物流的准时无误。
（3）沈阳物流将承包所有沈阳至大连的物流活动，将对所有从沈阳至大连的业务进行代理。从而弥补一切人为因素造成的配送误差，随时可对大连家电的缺货进行补货。
（1）接受来自各地的货物到仓库，管理存货；
（2）把货物放在储存地区；
（4）把货物放到沈阳物流管理的运输工具上；
（5）必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；
（6）送货；
（7）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；
（8）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
（9）处理从经销商到中转仓的退货。
（10）准确配送率：95%以上。
沈阳物流提供资源：
（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；
（2）提供仓库安全保障；
（3）提供完成指定工作所需的信息技术。
（4）提供完成指定工作所需的一定数量资金垫款。
（二）人力资源
管理结构：沈阳物流将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理大连家电的合同。该“合同经理”专门负责与大连家电公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证大连家电对业务合作的满意。
人员变化：该项目管理、运作人员因工作需要调离该项目前需向大连家电征求意见并保证不会因人员变动影响项目运作质量，若工作中管理、运作人员不符合要求，大连家电对具体人员有建议撤换权。
（三）合同汇报
（1）准时送货；
（2）准确分拣；
（3）通过能力；
执行小组：沈阳物流公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。
（四）信息技术
项目中沈阳物流公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由沈阳物流公司支付。
（五）主要假设
起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的基础上的：
总的假设：
(1)所有生产量、运输量、中转量均来源于沈阳物流公司了解的数据；
(4)货物属于电器类；
(5)大连家电公司将和沈阳物流公司共同努力减少库存。
信息技术－存货控制系统的假设：
（3）沈阳物流公司不承担大连家电公司的计算机设备停工责任；
（4）大连家电公司派员参加每月汇报工作会议；
（5）可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。
配送假设：
（5）大连家电公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。
中转仓的假设：
（2）地点是：由大连家电公司确定，沈阳物流公司根据委托建立；
（4）仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小；
（5）有足够的空间来进行有效的包装加工和旺季扩容临时储存；
根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。
运送：配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。
（１）好的管理实践；
（２）关闭目前低效率、服务差的中转仓；
（３）新的配送车队。
建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于沈阳物流公司集中整个配送作业的总体规划。这一战略将能更好地控制大连家电公司的服务水平和存货成本。
过渡期的作业：沈阳物流公司在全面实现辽西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，由辽阳、鞍山、丹东等分公司按合同要求标准接管大连家电公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足沈阳基地辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待辽西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。
这样的运作，可使大连家电获得的利益在于：
（1）明年销售量成倍增长得到及早的物流支持；
（2）受到以规模经济运作低成本高效率优质服务的效益；
（3）节省各省区相应物流人工费用的开支；
（4）降低了市场经营风险（如货损等）。
对于沈阳物流来说，以严格的操作、有效的反应为基础，管理大连家电的销售供给链。为此，它将热心于和大连家电结为业务伙伴，共享物流机会。
布局：根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。
运输：根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。
存储：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。
发送:为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。
对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，沈阳物流公司把它作为偶然与可变的部分。
资源水平：沈阳物流将抽调物流专业人员致力该项目的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。
物料搬运设备：目前各地方的物料搬运设备，基本能满足工作需要，在将开设新点的地方，沈阳物流公司承诺投入，以满足工作所需。
配送概况：沈阳物流认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。我们设想配送方式将是直送门店（大连家电采用直营方式）、整车和沿线多点卸货的组合。这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。沈阳物流建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。沈阳物流建议和大连家电合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。
运输工具：由沈阳物流提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。在运量增加期间，沈阳物流将采取必要措施维持因定费用的最低比例，同时确保服务质量。
沈阳物流把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。
沈阳物流承诺和大连家电不断合作，为其顾客提供高质量的服务。为达到这个目标，沈阳物流承诺贡献必要的管理资源，来了解大连家电所处的行业。
配送中心仓库管理方案篇二
1．物流外包化趋势
电子商务发展的历史过程，实际上也是物流外包不断发展的过程。在电子商务环境下，各个企业的物流量仍然存在，并且更加扩大化。但是由于市场竞争的激烈，企业不能个个都自办物流，而是要把非核心的物流业务外包。
2．第三方物流茁壮成长
电子商务环境下，随着物流外包的发展，促进了第三方物流企业的成长。它们集成各电子商务经营者的外包物流，进行规模化、集约化的运作，不断发展壮大，形成一些很有实力的第三方物流企业。
3．物流业务一体化
电子商务环境下。物流业务将进一步集约化、一体化。为了提高竞争力，物流企业要进一步整合，扩大相关业务的联合，增加物流业务的综合效益。
4．物流信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化、信息收集的数据化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息储存的数字化等。条形码技术、电子定货系统、电子数据交换等在物流管理中得到广泛应用。没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域。
5．物流自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化；另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
物流自动化有：条形码／语音／射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导引车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需一定的时间。
6．物流网络化
一是物流系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游客户的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网(van)上的电子定货系统(eos)和电子数据交换技术(edi)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成。二是组织网络化及所谓的企业内部网(intranet)。如“全球运筹式产销模式”，其基本点是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，采取外包的形式将商品的所有零部件、元器件外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件发往同一个物流配送中心进行组装，由该中心将组装的商品迅速发给订户。
物流网络化是物流信息化的必然，是电子商务环境下物流活动的主要特征之一。全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流网络化提供了良好的外部环境。
7．物流智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流(配送)作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导引车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识来解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。目前专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，物流智能化已经成为电子商务条件下物流发展的一个新趋势。
8．物流柔性化
柔性化原是生产领域为实现“以客户为中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化物流系统是不可能实现的。
20世纪90年代以来，生产领域提出的fms、cims、mrp、erp等概念和技术的实质就是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。柔性化物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式。它要求物流配送中心根据消费需求多品种、小批量、多批次、短周期的特点，灵活组织和实施物流作业。
3．7 多元网点布局
在现实的物流系统中，网点布局问题大多是多元的，即在某计划区域内需要设置多个物流网点。多元网点布局问题中的网点数目有时有限制，有时没限制。这里只研究多元单品种物流网点的布局问题，且网点数目是无限制的情况。
多元物流网点的布局问题的系统结构通常如图3—2所示。图3—2中有m个资源点ai(i=1，2，„，m)，各点资源量为ai；有n个需求点bj(j=1，2，„，n)，各点需求量为bj；有q个可能设置网点的备选地址dk(k=1，2，„，q)，需求点可以从设置的网点中转进货，也可以从资源点直接进货。假定各备选设置网点地址的基建投资、储存费用和运输费率均已知，以总成本最低为目标确定网点布局的最佳方案。
3．7．1 物流网点布局的数学模型
以上方程为混合整数规划模型，解以上方程可求得xik、ykj、zij和wk的值。
3．7．2 运输规划法
对于多元网点布局问题所建立的混合整数规划模型，因其复杂程度而带来了求解的困难。人们常常针对某些问题的特殊性，给出相应的处理办法。例如，若不考虑网点建设时的投资成本，则就可用运输规划法来求解；在网点规模有限的情况下，可运用cflp法计算，这样可使计算工作量大大简化。这里仅就运输规划法作以说明，针对其他简化模型的求解方法，读者可参阅其他有关材料。
如果在网点布局时不考虑网点建设投资成本，则模型公式(3—8)为
式中
xk表示备选网点是的闲置能力。
在进行计算求解时，备选网点设置规模上限dk并不需要由已知条件得出，只须根据计划区域内的商品流通量大概估计设定，并且要取得大一些，不宜取小。如果dk取得过大，由式(3—11)可以看出，增加了闲置能力，但对求解方案并无任何影响。
4．6．1 物流作业区
1．装卸货平台
1)迸发货口是否共用。2)进发货口是否相邻。3)装卸货车辆进出频率。4)装卸货车辆形式。5)有无装卸货物配合设施 6)物品装卸特性。7)车辆回送空间。
8)每车装卸货所需时间。9)供货厂商数量。10)送客户数量。
1)理货作业时间。2)进货品检作业内容。3)品检作业时间。4)容器流通程度。
5)有无装卸托盘配合设施 4．仓储区
1)最大库存量需求。2)物品特性基本资料。3)物品项目。4)储区划分原则。5)储位指派原则。6)存货管制方法。7)自动化程度需求。8)物品使用期限。9)储存环境需求。
10)盘点作业方式。
11)物品周转效率。
12)未来需求变动趋势。储存能力的估算方法
a)年运转量计算。把物流配送中心的各项进出产品单元换算成相同单位的储存总量，如托盘或标准箱等。这种单位是现在或今后规划的仓储作业的基本单位。求出全年各种物品的总量就是物流配送中心的年运转量。
b)估计周转次数。就是估计未来物流配送中心仓储存量周转率目标。一般情况下，食品零售业年周转次数约为20—25，制造业约为12～15。在建立物流配送中心时，可针对经营晶项的特性、物品价值、附加利润和缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数。
c)计算仓容量。以年运转量除以周转次数便是仓容量，即
d)估计放宽比。考虑到仓储运转的变化弹性，以估计的仓容量乘以放宽比，便是规划仓容量，以适应高峰期的高运转量要求。一般取放宽比为1．1～1．25。如果放宽比取得过高，就相应增加了仓储空间过剩的投资费用。最后，可得到物流配送中心的规划仓容量。
a)年运转量计算。根据搜集到的有关资料计算物流配送中心各产品的年运转量。
b)估计每年的工作天数。c)计算发货的平均日储运量。
d)估计送货周期。e)估算仓容量。
f)估计放宽比。估计仓储运转的变化弹性，与周转率计算法相同。g)计算规划仓容量。
规划仓容量=仓容量x放宽比
(4—5)
实际工作天数计算有两种基准。一为每年的实际工作天数；另一为各产品的实际发货天数。如果能真实求出各产品的实际发货天数，则可计算平均日的储运量，这一基准比较接近真实情况。但要特别注意，当部分商品发货天数很小，并集中在少数天数发货时，就会造成仓储量计算偏高，造成闲置储运空间过多，浪费投资。
5．拣货区
1)物品特性基本资料。
2)配送品项。
3)每日拣出量。
4)订单处理原则。
5)订单分割条件。
6)订单汇总条件。
7)客户订单数量资料。
8)订单拣取方式。
9)有无流通加工作业需求
10)自动化程度需求。
11)未来需求变动趋势。
拣货区的运转能力计算
1)年拣货量计算。把物流配送中心的各项进出产品换算成相同拣货单位，并估计各物品的年拣货量。
2)估计各物品的发货天数。根据有关资料分析各类物品估计年发货天数。
3)估计放宽比。
4)计算各物品平均发货天数的拣货量
平均发货天数的拣货量=各物品年拣货量／年发货天数
5)abc分析。对各物品进行年发货量和平均发货天数的拣货量abc分析。根据这种分析，可确定拣货量高、中、低档的等级和范围。在后续的设计阶段，可根据高、中、低档等级的物品类别进行物性分析和分类。这样，根据发货高、中、低档的类别，可确定不同拣货区存量水平。将各类产品的品项数乘以拣货区存量水平，便是拣货区储存量的初估值。
一般来说，假设某物流配送中心年工作天数为300天，把发货天数分成三个等级：200天以上，30～200天和30天以下三类。把各类物品发货天数分为高、中和低档三组。实际上天数分类范围是根据发货天数分布范围而定的。表4—1所示为综合发货天数的物品发货量分类情况。
此表中有8类，现在对各类说明如下：
分类1：年发货量和平均日发货的发货量均很大，发货天数很高。这是发货最多的主力物品群。要求拣货区储存量应有固定储位和大的存量水平。
分类2：年发货量大，平均日发货的发货量较小，但是发货天数很多。虽然单日的发货量不大，但是发货天数很频繁。为此，仍以固定储位方式为主，但存量水平可取较低一些。
分类3：年发货量和平均日发货的发货量都小。虽然发货量不高，但是发货天数超过200天，是最频繁的少量物品。处理方法是少量存货、单品发货。
分类4：年发货量中等，平均日发货的发货量较小，但是发货天数很多，处理繁琐，以少量存货、单品发货为主。
分类5：年发货量和平均日发货的发货量均很大，但发货天数很少，可集中在少数几天内发货。这种情况可视为发货特例，应以临时储位方式处理为主，避免全年占用储位和浪费资金。
分类6：年发货量和发货天数都较小，但品项数多。为避免占用过多的储位，可按临时储位或弹性储位的方式来处理。
分类7：年发货量中等，平均日发货的发货量较小，发货天数也少。对于这种情况，可视为特例，以临时储位方式处理，避免全年占用储位。
分类8：发货天数在30—200天之间，发货量中等。对于这种情况，以固定储位方式为主，但存量水平亦为中等。
上述8种分类是参考性的指标。在实际规划过程中仍要根据发货特性来调整分类范围和类型。
订单发货资料经过分类之后，可对各类产品存量定出基本水平。例如分类1的产品，存量水平高，估计需要较大的拣选空间。为此，应提高放宽比。而分类2的产品的存量水平较低，在估算拣货空间时应减少放宽比，从而减少多余的拣货空间。如果在实际拣货时，缺货影响发货时，则以补货方式来补足拣货区的货存量。
对于年发货量较小的商品，在规划中可省略拣货区。这种情况，可与仓储区一起规划，即仓储区兼拣货作业区。若采用批量拣货时，则批量处理的品项应加以考虑。上述分类1较适合于批量拣货配合分类系统的方式进行。因为自动化分类输送设备能满足规模较大的发货要求。分类3和分类4较适合于一边批量拣取，一边分类的方式。因为种类多数量小，易于在拣货台车上一次完成拣货与分货处理。
6．补货区
1)拣货区容量。
2)补货作业方式。
3)每日拣出量。
4)盘点作业方式。
5)拣取补充基准。
6)拣取补充基本量。
第5章
在完成物流配送中心的系统规划后，就可以开始进行物流配送中心的内部设计。物流配送中心的内部设计包括设备的设计选用、各作业区面积的计算与信息系统的设计。信息系统的设计在第7章单独介绍。本章主要介绍物流配送中心的设备设计选用与各作业区面积的计算。
5．1 储存基本单元的标准化设计
物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同。基础模数一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其他系统的配合就有所依据。目前iso中央秘书处及欧洲各国基本认定600mmx400mm为基础模数尺寸。
物流模数就是物流设施与设备的尺寸基准，也称为集装基础模数尺寸。前面已提到，物流标准化的基点应建立在集装的基础之上，因此，还要进一步确定集装基础模数尺寸，即最小的集装尺寸。
集装基础模数尺寸可以从600mmx400mm按倍数推导出来，也可以在满足600mmx400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。
现以采用后一种方法为例，来说明物流模数尺寸的确定。这里以卡车(早已大量生产并实现了标准化)的车厢宽度为物流模数确定的起点，推导出集装基础模数尺寸，如图5—1所示。
5．1．3 以分割及组合的方法确定系列尺寸
物流模数作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。
由物流模数体系，可以确定各环节系列尺寸。
目前，国际物流模数尺寸的标准化正在研究及制定中，但与物流有关的许多设施、设备的标准化大多早已发布，并由专门的专业委员会负责制定新的国际标准。国际标准化组织英文缩写为iso，iso对物流标准化的研究工作还在进行中，对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见或拟订出了初步方案。
1)物流基础模数尺寸：600mm x 400mm。
2)物流模数尺寸(集装基础模数尺寸)：1200mm x l000mm为主，也允许1200mm x 800mm及ll00mm x ll00mm。
3)物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系，如图5—2所示。
虽然上述模数尺寸尚未正式颁布实施，但是目前看来已成定局，许多国家都以此为基准修改本国物流的有关标准，以和国际的发展趋势吻合。例如，英国、美国、加拿大、日本等国都已打算放弃国内原来使用的模数尺寸，而改用国际的模数尺寸。日本等一些国家在用1200mm x l000mm的模数尺寸系列的同时，还发展了1100mm x ll00mm正方形的集装模数，并已形成本国的物流模数系列。
1)《物流模数体系》；
2)《集装的基本尺寸》；
3)《物流用语》；
4)《物流设施的设备基准》；
5)《输送用包装的系列尺寸(包装模数)》；
6)《包装用语》；
7)《大型集装箱》；
8)《塑料制通用箱》；
9)《平托盘》；
10)《卡车车厢内壁尺寸》等。
物流设备设计选用的依据是物流配送中心单元负载单位和储运作业单位。单元负载单位和储运作业单位大多为托盘。而托盘应该尽量设计为标准化形式，以便适应不断增多的海内外外联业务。因此，首先确定装载货箱的托盘尺寸、堆放货物的高度以及重量，然后设计仓储设备的型号规格。在设计仓储设备时，还要考虑到操作空间和搬运走道空间等因素。
5．2．2 设计原则
1)单元负载原则：根据物品尺寸大小和负载形式，决定搬运、储存单位。在物流配送中心内，物品不能直接堆放在地面上，而是用单元负载容器作为物品的载体。
2)简单化原则：削减基本不必要的设备，简化搬运程序。
3)标准化原则：尽量使搬运方法、使用容器、托盘和设备标准化，4)距离最短原则：缩短物料的搬运距离，避免物品倒退与回流。
5)机械化原则：尽量使搬运机械化，节省人力、提高效率。
6)合并原则：把相关作业进行整理合并、简化作业内容。
7)准时原则：按时按量把货物搬运到指定地点。
8)人机学原则：按人体特点、可搬重量、可取高度和弯腰频率等因素，设计物流搬运设备，使工人能够最便利、最有效地使用系统设备。
9)节能原则：在物料搬运中尽量节省能源。
10)保护环境原则：所使用的搬运设备，应避免破坏环境，如对废弃包装材料、纸箱和其他废弃物一定要回收。
11)空间利用原则：充分利用空间，如采用高层立体货架、储存架和积层架等。
12)柔性原则：能适合各种不同货物的储存工作。
13)重力原则：在保证人员安全和不损坏产品的前提下，尽量利用重力搬运货物，从而节省人力和动力，如楼层之间搬运可用重力由高层运至低层。
14)安全原则：采用安全的搬运设备和方法，在有关地方采用防冲梁、颜色标示和作业指示等措施。
15)巧易化原则：使操作简易，避免出错，如采用色标管理、储位标示、拣货标签，以及计算机辅助提示和管理等。
16)信息化原则：对物流搬运和储存系统采取信息管理，实现对物流的信息控制。
17)系统流程原则：把搬运和储存中的实际物料流程与资料信息流程相结合。
18)物量节省原则：对包装、堆放、批量作业等过程尽可能简化，增加单位搬运量、减少搬运次数、提高作业效率。
19)降低成本原则：精心计算搬运单位所耗成本，比较每个设备的经济性。
20)易于维护原则：对设备的维护保养操作简单，效果显著。
7．5．3 电子订货系统
eos是指不同组织间利用通信网络和终端设备，以在线连接方式进行订货作业与订货信息交换的系统。
eos是将许多批发、零售所发生的订货数据输入计算机，立即通过计算机网络通信的形式将信息传送到总公司、批发商、供货商或制造商处。eos能够处理从新产品说明到会计结算等商品交易过程中的所有作业，涵盖了整个商流。eos与edi共同构成的网上交易体系，包含了许多先进的管理手段，在国际上得到了广泛的应用。
eos按应用范围可以分为企业内的eo、零售商与批发商之间的eos，以及零售商、批发商和生产商之间的eos。eos不仅能够及时掌握采购进货、仓储管理、拣货分类、发货配送等订单处理全过程的信息，处理商品交易的所有作业，而且还能够及时准确地交换订货信息，为正确决策提供有力的帮助，大大地提高了物流企业的服务质量和信用额度。
作为物流企业，在应用eos时，首先应该做好如下的前期工作：首先是订货业务作业的标准化。其二是商品代码的设计。在零售行业的商品管理方式中，每一个商品品种对应一个独立的商品代码。商品代码一般采用国家统一规定的标准。对于统一标准中没有规定的商品，则采用本企业自己规定的商品代码。商品代码的设计是应用eos的基础条件。其三是订货商品目录账册的建立和更新。订货商品目录账册的设计和运用是eos成功的重要保证。其四是计算机以及订货信息输入和输出终端设备的添置和eos的系统设计。这些都是应用eos的前提条件和基本保证。
1)改变了传统的订货方式，如上门订货、邮寄订货、电话、传真订货等。eos可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。
2)有利于减少企业的库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。
3)对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能够准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。
pos系统是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门，进行加工分析以提高经营效率的系统。
一般来说，pos系统应包括以下子系统：即收银系统、销售系统、库存系统、采购系统、验收系统、价格系统、盘点系统和安全控制系统。
1)基础信息采集：这是pos系统的主要功能，它能及时地从源头采集整个物流活动的基础信息，可以说是物流信息最基础的工作。
2)提高数据采集效率：这个系统由于采用了自动读取的设备进行数据的采集和读人，可以大大提高工作效率。尤其是数据量比较大时，这个系统数据采集的优势就更加突出，它可以在瞬间把复杂的数据读取和采集。
3)提高管理水平：利用这个系统，可以使管理工作从分类管理上升到单品管理，尤其对精细物流系统而言，后续的仓位管理、自动存取货物的管理等都要以这种单品的信息采集为基础。
4)提高统计效率：通过计算机网络，利用智能化的信息处理手段，可以使非常繁琐的统计工作、统计分析工作通过计算机自动生成。这样一来就使过去物流工作中经常容易出现差错和造成时间延误的环节变得准确而通畅。
5)将管理领域延伸：采用pos系统，在对物流对象管理的同时，还能实现物流环节和工作人员的管理。
以前，销售时点信息系统主要用于零售业，现在逐步扩大到金融、旅馆等服务性行业，利用pos信息的范围也从企业内部扩展到整个供应链。
以零售业为例，pos系统的运行为：在顾客购买商品结账时，收银员使用扫描读数仪自动读取商品条形码标签或ocr标签上的信息，通过店铺内的计算机确认商品单价，计算顾客购买总金额，同时返回收银机，打印出顾客购买清单和付款总金额。进而各个店铺的销售时点信息通过van以在线连接方式及时传送给总部或物流配送中心。同时物流配送中心和店铺利用销售时点信息来进行库存调整、配送管理以及商品订货等作业，并通过对销售时点信息进行加工分析来掌握消费者购买动向，找出畅销商品和滞销商品，以此为基础，进行商品品种配置、商品陈列、价格设置等方面的操作。最后，在零售商与供应链的上游企业(批发商、生产厂家、物流业者等)结成协作伙伴关系的条件下，零售商利用van以在线连接的方式把销售时点信息及时传送给上游企业。这样上游企业可以利用销售现场的最及时、准确的销售信息制订经营计划，进行科学决策。
第8章
8．1 概述
在现代物流配送中心的运转中，不论是机械化的物流系统，还是自动化或智能化的物流系统，如果没有正确有效的作业方式相配合，那么，不论多么先进的系统和设备，也未必能取得最佳经济效益。为此，本章将介绍物流配送中心内部最基本的作业控制和管理。
当供应商将货品送至物流配送中心时，物流配送中心就立即响应，启动了自己内部的作业运转程序。从确认货品、进货作业开始，便依序将货品储存入库。为了实时掌握库存信息，就要对在库品实行行之有效的管理，并定期或不定期地抽盘和盘点。当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行处理，然后根据处理后的订单信息，依次做好出货拣选作业。拣选完成后，一旦发现拣选区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区补货。货品出库后，如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品，经过集货包装之后，即可准备发货，等到一切发货准备就绪，便可将货品装在货车上，向各用户进行配送交货作业。另外，在所有作业过程中，可发现只要涉及到物料的流动，其间的过程就一定有搬运。所以“搬运”也是重要的作业之一。
从以上所述的物流作业过程来看，物流配送中心内部的基本作业可归纳为以下9项，即进货作业、储存保管作业、盘点作业、订单处理作业、拣选作业、补货作业、发货作业、配送作业和搬运作业。
本章仅对进货、储存保管、在库管理、拣选、发货和配送等重点作业进行研究，而搬运是为了完成其他作业所进行的辅助作业，将单独在下一章进行分析。
进货在这里是指卸货、验货，并为人库作准备。当物流配送中心的有关部门开出采购单后，进货入库管理员即可根据采购单的信息进行进货计划分析。到货后，进货入库管理员要做的工作就是组织卸货、拆箱验收、标示编码与登记入库。图8—1所示为进货作业流程图。
8．2．1 进货计划的分析
1．进货原则
为了安全有效地卸货，并按时间要求正确收货入库，进货入库管理员要对采购单上的货物品项、规格、数量与货物特性进行分析，并提前做好卸货平台、入库作业和货架储位调度。为节省空间，力求在一个工作站进行多品种卸货作业，尽可能平衡停泊车位的配车。把卸货平台到储区的活动尽量设计为直线流动，尽量使距离最小，并保证在峰值时间使货品能维持正常速度的流动。尽量使用同样的容器，节省更换容器的时间。详细记录进货资料，以备后续存取及查询工作的需要。在进货作业过程中，尽量省略不必要的货品搬运和储存。
2．考虑因素
进货作业应该考虑的因素有：供应厂商信息，商品种类及数量，进货车种及车辆台数，每一台的卸货和进货的时间；商品的形状和特性(如散货、单元尺寸的重量、包装形式、有无危险性、托盘堆放的可能性、人工搬运或者机械搬运和产品的保存期等)；进货所需人员数，配合储存作业的处理方式，进货时间中的车辆数。
配合储存作业的处理方式，实际指的是进货与储存的货物装载形式的转换。在物流配送中心，货物储存有托盘、箱子和小包三种形式。同样货车进货时也有这三种形式。为此，如何连结进货与储存两者间对货品的三种形式的转换是最重要的。
第一种情况，进货和储存都是以同一种形式为单位，即进货时的托盘、箱子和小包都是以原封不动的形式，由进货输送机把货品直接转入储存区。
第二种情况，是当进货是托盘或箱子，而以小包和箱子的存储(即由大到小的转换)时，则必须在进货点把托盘和箱子进行拆装，然后以储存要求的形式放在输送机上，进入储存区。
货物的验收是对货品质量和数量进行检查。按照验收标准，对质量进行物理、化学，形状等方面的验收。在数量验收时，要按采购单进行形状、大小和重量的检查。
进货是货物进入物流配送中心的第一阶段，为使后序作业顺利进行，对入库品资料的掌握特别重要，如进货日期，进货单号码，供货商，送货车的名称及型号，到货时间，卸货时间，容器的型号、尺寸和数量，每个容器中的货品数量、质量，以及损坏数量和应补货数量等。
8．2．3 货物分类
为了方便地管理货物，对货物正确分类是非常重要的。其分类原则如下：
1)按统一标准，自大分类到小分类区分。
2)分类形式应满足企业本身需要。
3)有系统的展开、逐渐细分、层次分明。
4)排他性，当某产品已归某类时，决不能再分它类。
5)必须有安全性、普通性。
6)不变性，以免货物混乱。
7)伸缩性，以适应该产品的增加。
8)实用性。
货物的分类方式主要是根据货物的特点来进行分类：即
1)按货物特性分类。
2)按货物使用的目的、方法和程序分类。
3)按交易行业分类。
4)为账务处理方便，按会计科目分类。
为保证物流配送中心作业迅速而又准确地进行，在进货作业中，要对货物进行编号。这是一项很重要的工作。编号是对货物按品种、规格进行有序编排，并用简明的文字、符号或数字来代替货物的名称、类别等，以利于计算机进行高效化和标准化的后续管理。
货物编号的原则是简易性、单一性、安全性、一贯性、充足性、扩充弹性、组织性、易记性、分类展开性和计算机的易处理性。
货物编号的方法有6种。
1)流水编号法。这是最简单的编号法。由“r开始，按数字顺序一直编下去。这种又叫延伸式编号，多用于账号或发票编号。
例如：
编
号
货物名称
香皂
肥皂
洗涤剂
；
2)数字分段法。把数字分段，每一段代表一类共同特性的货物。
例如：
2)数字分段法。把数字分段，每一段代表一类共同特性的货物。例如：
3)分组编号法。这种编号法是按货物特性分成多个数字组，每个数字组代表货物的一种特性。例如，第一组代表货类，第二组代表货物形状，第三组代表货物供应商，第四组代表货物尺寸。这种方法使用较广。
例如：
其编号意义如表8—1。
4)实际意义编号法。按照货物名称、重量、尺寸、分区、储位、保存期限 等实际情况来编号。
例如：
5)后数位编号法。利用编号末尾数字，对同类货物进一步分类。例如：
6)暗示编号法。这是用数字和文字组合来编号，其编号暗示了货物内容。此法易记忆，又保密。
例如：
8．2．5 进货标识
1)托盘识别码，例如31253505a，3表示2003年，125表示从1月1日起累积日数，3505表示当地进货托盘的系列号码，a表示指示储区。
2)托盘每一层堆积个数、层数、总个数。
3)储址(包括拣选位址和保留位址)。
储存保管作业的主要任务在于保护、储藏和对货物进行控制管理。与运输相对应，储存保管是以改变“物”的时间状态为目的的活动，从而消除产需之间的时间差异，获得更好的效用。
1．储存原则
在选择储区位置储存货物时，应该遵循一定的原则，其原则如下。
1)先入先出原则。即在时间安排上，先入库的货物应优先出库，这一原则是物流配送中心管理的基本原则之一。尤其是对寿命周期短的商品更为重要，如感光纸、胶卷、食品、药品等。
2)同一性原则。即把同一种货物存放在同一保管储位。
3)相关性原则。即相关性大的货物储存于相邻储位。
4)类似原则。即把类似物品储存于相距较近的储位。
5)兼容性原则。即兼容性低的货晶不可以储存在一起，以免影响货品品质，如香烟、香皂和茶叶不可储存在一起。
6)高周转优先原则。即按货物在仓库中的周转率来安排储位。周转率越高，离出口越近。
7)堆高原则。即为了提高物流配送中心的空间利用率，能用托盘堆高的货物尽量用托盘储存。
8)面对通道原则。即储存货物应正面对通道，便于识别条形码、查看标记和名称。
9)重量特性原则。即按货物重量来指派储位高低。重者置于地面或货架下层，轻者置于货架上层。
10)产品特性原则。即易燃易爆物储存于有防火设备的空间，易窃物储于加锁之处，易腐物储于冷冻之处，易污物加套储存等。
2。储存方法
1)定位储存。即使每一类货物都有固定的储位。例如：有的货物要求控制温度储存条件；易燃易爆物品必须存于一定高度，并满足安全标准及防火条件的储位；按照管理要求某些货物必须分开储存，例如化学原料和药品必须分开储存，重要保护物品要有专门的储位等。
这种方法易于管理，搬运时间较少，但是需要较多的储存空间。适用于有特殊要求的物品。
2)随机储存。所谓随机储存是每一个货物的储位不是固定的，而是随机产生的。这种方法的优点在于共同使用储位，最大限度地提高了储区空间的利用率。但是，对货物的出入库管理及盘点工作带来困难。特别是周转率高的货物可能被置于离出人口较远的储位，增加了出人库的搬运距离。
在一个运转良好的储位系统中，采用随机储存能有效地利用货架空间，减少储位。通过模拟实验，随机储存比定位储存节约35％的搬运时间，增加丁30％的储存空间。这种方法适用于空间有限，货物品种不多的情况。
3)分类储存。所谓分类储存，通常是按产品相关性、相容性、流动性，以及产品尺寸重量等特性来分类别指派储位进行储存。
4)分类随机储存。即每一类货物有固定的存放储区，但在同类货物的储区中，每个储位的指派是随机的。这种方法的优点在于吸收了分类储存的长处，又可节约储位空间，提高储区利用率。
按货物量的大小分，储存形式有大批储存、小批储存、中批储存和零星储存4种形式。
1)大批储存。即在每次进货中，有3个托盘以上的存量。大批储存均以托盘运作、地板积存或自动仓库储存。
2)中批储存是指货物有1～3个托盘的储存量，采用货架储存。
3)小批储存是指小于一个托盘的存量，以箱为拣选单位的货物，采用棚架或储物柜储存。
4)零星储存是指小于整包货物量的储存，在零星区或拣选区使用棚架储存。
按储存设备来分，有地板堆积、货架、贮物柜和自动仓库储存4种。
1)地板堆积法。即用地板直接支撑储存货物，把货物放在托盘上，而托盘置于地板上。货物堆积排列有行列堆积和整区堆积两种。行列堆积就是在堆积的托盘之间留有一定的通道，以便于搬运托盘时畅通无阻。整区堆积是指每一行与每一列之间的托盘堆积不留通道，适用于储存大量同一产品的情况。
2)货架储存。即将货物置于货架上的储存方法。货架储存的优点是存取较为方便。货架有两面开放式和单面开放式之分。两面开放式的货架前后两面均可用于储存和拣选作业，最适合于先进先出的原则。单面开放式货架只有一面可供储存和拣选之用。
3)储物柜储存。储物柜一般是背对背地安放或一排靠墙放置，一般用于储存形状不规则及长时间储存的物品。储物柜可拆装和搬运，用于调整储存空间。
4)自动化立体仓库(as／rs)。as／rs集储存、拣选和在库管理为一体，效率高、出错率低、节约空间，是现代物流的标志之一。在欧、美、日已广泛采用自动化立体仓库来储存货物。近几年，我国的as／rs发展很快，据不完全统计，截止2002年底，我国的as／rs已达500多座。
8．3．3 储存保管指标
1．储区面积率
通过此式可以比较储存保管的空间利用率是否合理。
2．保管面积率
为了判断储位通道规划是否合理，采用保管面积率公式来评定，即
3．储位容积和单位面积使用
利用上述公式可判断货架储位指派是否合理，有效利用储位空间。
4．平均每品项所占储位数
利用此公式可以计算每储位保管品项的多少，从而判断储位管理是否得当。
5．库存周转率
利用此公式可以评判公司的营运业绩，并可衡量现货存量是否得当。
6．库存掌握度
这是货晶库存率，可供在库管理参考。
7，呆废料率
此公式用来评判物料或资金积压的情况。8．3．4 库存管理
1．目的和作用
实际经验表明：库存管理具有调节生产和销售的作用。如果库存管理不当，将会造成有形或无形的极大损失。因此，库存管理就是通过对储存活动的控制，使企业具有一定量的物品储备，保证物流持续不断进行，并在物流活动中避免出现库存过剩或缺货现象。合理的库存管理是把货物库存量控制在适当标准之内，既不造成物资积压，浪费仓库空间，又能满足客户要求。为此，存货管理的目的就是用最经济的方法，确保存货满足销售需要，达到降低成本、增加效益的目的。
存货管理的任务是：
1)减少超额存货投资，保持合理库存量。
2)降低库存成本。
3)防止延迟和缺货，使进货与销售达到全面平衡。
4)减少呆料发生，把由于存货时间过长所造成的货物变形、变质和陈腐所 产生的损失减少到最小。
2。常用概念
在介绍储存决策前，首先简略介绍几个与储存决策有关的概念。
1)订货批量q。根据需求，为补充某种货物的库存量而向供货商一次订货或采购的数量。
2)报警点。又称为订货点。当库存量下降到该点时，必须立即订货，并在订货尚未达到时，库存量应能满足既定的服务水平。
3)最高库存量s。是指为防止存货过多，浪费资金，每次货物到货后所达到的库存量，或者是指发出订货要求后，库存应该达到的库存量。这个最高极限值是内部管理的一个警戒指标。
4)最低库存量。是指通过物流配送中心的实际经营经验，总结出的一个库存量的最低极限值。
5)理想最低库存量。理想最低库存量就是在采购期间尚未进货时的货物需求量，这是一个估计值，也是企业的临界库存量。一旦货物库存量低于此界限时，将导致缺货和停工的危险。
6)安全库存量。又称为实际最低库存量或安全储备量。是为防止货物脱销而定的一个比理想最低库存量略大的库存量。
7)订货周期t。两次订货的时间间隔或订货合同规定的两次进货的时间间隔。
3．存货的决策
1)定量订购制。定量订购制有3种决策方法。其一是通过经验已经知道报警点s与每次的订购量q，并且每当库存量降到报警点s时，就应该以订购量q订货。其二是已经确定了最高库存量s与报警点s两个参数。当库存量达到或低于报警点s时，应立即订货，使库存量达到最高库存量s。其三是用账面来控制库存量，当账面库存量达到或低于报警点s时，应立即订货，使库存量达到最高库存量s。
2)定期订购制。定期订购制需要确定订货周期t与最高库存量s两个参数，即每隔t时间检查库存，根据剩余库存量和最高库存量s确定订货量q，到货后的库存量应为s。
4．经济订购批量
经济订购批量适用于整批间隔进货、且不允许缺货的储存问题，即某种货物的单位时间需求量为常数d，储存量以单位时间消耗数量d的速度线形下降，经过时间丁后，储存量下降到零，此时开始订货并立即到货，库存量由零上升到最高库存量q，然后开始下一个储存周期。其储存量状态变化图如图8—2所示。由于需求量和提前订货时间是确定的，因此，只要确定每次的订货数量和进货间隔时间，就可以作出储存决策，而储存决策是按储存总费用最小为原则来确定订货批量，故称为经济订购批量。
考虑到q=dt，上式变为
由以上分析可知，单位时间的订货费随着订货批量的增大而减少，单位时间的储存费随着订货批量的增大而增大，如图8—3所示。
计算微分dcz／dq，并令其等于零，可得经济订货批量q*为
c*为
将q*=dt*代人式(8—10)，可得经济订购周期t*为
而经济订购次数n*为
在物流配送中心运行过程中，货物不断地进库和出库，在长期积累下，由于各种原因，账面库存数与实际库存数不可能一致；另外，因货品长期存放，使品质下降，不能满足用户需要。为了有效地掌握货品的实际数量和质量，必须定期对各储存场所进行清点作业，这就是盘点作业。
8．4．1 盘点目的 1．确定现在库存量
由于多记、误记和漏记，使库存记录与实际不符。此外，由于货物损坏、丢失、验收与发货清点有误，也造成实际库存量与记录不符。有时盘点方法不当，产生误盘、重盘和漏盘，也会引起库存量不实。为此，必须定期盘点确认现在库存数量。
2．确认企业损益
众所周知，企业的损益与总库存金额有极为密切的关系，而库存金额与货品库存量及单价有关。为了准确地计算出企业实际损益，必须进行货物的盘点。
3．核实物品管理成效
通过盘点，可发现呆品和废品的处理情况、库存周转率，以及货物保养维修情况，以便采取相应的对策。
8．4．2 盘点的周期和方法
1．周期
为了使实际库存与账面数据相符合，盘点的次数应越多越好。但是每盘点一次，无论在人、财和物等方面都耗资不少。为此，按实际情况确定盘点次数是很重要的。许多事实证明，造成库存误差的主要原因是由货物出入库传票输入和查点数目发生错误所引起的，其次是出入库搬运造成的货物损失。由此可见，出入库频率越高误差就越大。所以，就一般物流配送中心而言，若货物流动速度不快，可以半年至一年进行一次货物盘点。对于货物流动速度较快的物流配送中心，既要防止长期不盘点造成重大经济损失，又要防止盘点频繁造成同样的经济损失。为此，视物品的性质来确定周期。例如：按货物性质a、b、c等级，a类重要货品，每季度盘点一次；b类货品每半年盘点一次；c类一般货品每年盘点一次。具体盘点时间选择在财务决算前或在销售淡季。
2．盘点方法
盘点作业程序如下：
1．准备工作
盘点作业之前的准备工作是否充分，关系到盘点作业能否顺利进行，为此，必须做好准备工作。应做的准备工作如下：与会计决算相配合，确定盘点的程序和方法；培训盘点、重盘和监盘人员；盘点人员备好并熟悉盘点表格，清楚库存资料。
2，培训盘点人员
因为盘点时有关部门必须派人支援，支援人员必须经过简单培训，才能上岗工作。例如熟悉盘点程序、学会填写表格与了解货品的相关知识等，必须事先作好充分准备，才能顺利工作。
3．清理储存场所
储存场所的清理工作有：在关闭储存场所之前，应通知有关需货部门预领货品；预先确定呆料、废料以及不良品的标准；整理清楚所需账目、单据及资料等原始材料。
4．盘点作业
盘点作业量大，重复劳动容易疲劳。为保证盘点正确性，一方面加强领导，另一方面也要劳逸结合。
5．差异因素分析
一般来说，盘点货品的主要差异因素可能有：计账员记录及账务处理有误；入库、出库有误导致货账不符；出现漏盘、重盘或错盘现象。
6．盘点的盈亏处理
按差异的主要原因，制定解决方法。对呆废品、不良品应视为盘亏。货物在盘点时除了产生数量的盈亏外，有些货品在价格上也会发生增减情况，这种价格变化经主管部门批准后利用盘点盈亏和价目增减表格予以更正。
8．4．4 盘点结果
8．5 拣货作业
拣货作业就是按照订单将用户所需的货物集中在一起的活动。有人将拣货作业称为“出货的第一环节”，也有人称之为物流配送中心的心脏，足见其重要性。据有关资料统计，物流成本约占商品最终售价的30％，其中包括配送、搬运和储存等成本。一般来说，拣货成本比其他厂区内堆叠、装卸和暂存等成本的总和还要多，占物流搬运成本的绝大部分。为此，若要降低物流搬运成本，首先应以拣货作业为主要考虑对象，这样才能达到事半功倍的效果。
众所周知，用户的每份订单最少有一种以上商品，如何迅速准确地把这些不同种类、数量的商品按订单要求集中起来，这就是拣货作业的任务。一般拣货作业的程序如下。
1)确认发货日期。
2)决定拣货方法。
3)输出拣货清单。
4)安排人员及路线。
5)拣货。
6)货物集中。
8．5．2 拣货单位
拣货单位分成托盘、箱和单品3种形式。拣货单位是根据订单分析结果决定的。如果订货的最小单位是箱，则拣货单位应该以箱为单位。对于大体积、形状不规则，无法按托盘或箱来归类的特殊物品，则用特殊的拣货方法。图8—4所示为物流配送中心物流结构图。
8．5．3 拣货信息
拣货信息是拣货作业的命令。拣货信息的载体方式有传票、条形码以及自动化传输的无纸化系统等。现在介绍如下。
1．传票
这是直接利用订单或公司的交货单来作为拣货指示的根据。
2．拣货单
即把用户的原始订单输入计算机，进行拣货信息处理后，输出拣货指令的方式。这种方式的优点是避免传票在拣货过程中受污损，同时物品储位编号可显示在拣货单上，更方便拣货。
3．贴标签
标签可以取代拣货单。标签上印有物品的名称、位置、数量和价格。因货物和标签同步前进，利用扫描器读取货品的条形码，错误率极小。
4．显示指示
这种方式是在货架上安装液晶显示器，通过计算机控制，显示该货位应该拣取货物的数量。
5．条形码
条形码被贴附在物品或货箱表面上，经过扫描器阅读，计算机解码，把“线条符号”转变成“数字符号”，便于计算机运算。
条形码是商品从制造、批发到销售过程中自动化管理的符号。通过条形码阅读器自动读取，不但能准确快速掌握商品信息，而且提高库存管理精度，是一种实现商品管理现代化、提高效率的有效方法。例如，通过条形码扫描器读取表示货架位置号码的条形码后，什么货物放在何处保管的信息就立即可得到。
6．无线电识别器
把无线电识别器安装在移动设备上，同时又能把收接和发射电波的id卡或标签等信息反映器安装在货品或储位上，当无线电识别器接近货品时，立即读取货品或储位上反映器上的信息，通过识别电路传给计算机。
例如，若将id卡安装在托盘上，而把无线电识别器安装在堆垛机上，当堆垛机接近托盘时，托盘上的信息被无线电识别器读取并传递给计算机。
7．计算机随行指示
在堆垛机或台车上安装辅助拣货的计算机终端，在拣货之前把拣货信息输入计算机，拣货人员根据计算机显示引导，能迅速而正确地拣取货品。
8．自动拣货系统
拣货作业是物流配送中心最重要的作业之一。欲提高其效率效益，必须对人员设备、策略、时间、成本和品质进行分析。
1．拣货人员
拣货人员的专业水平与拣货效率和准确性直接相关。一般物流配送中心的拣货小组大致分为两部分人员：一部分为拣货计划负责人，另一部分为作业人员。
2)拣取能力：
3)拣货责任品项数：
若此指标数值大，表示每位拣货员负责品项多，必然影响拣货效率。为提高效率，必须减少品项数。
4)拣取品项移动距离：
这个指标用来研究拣货规划是否符合动作效率，并可检查拣货区布置是否合理。指标太高，表示人员在拣货中耗费太多时间和体力，影响整体效率。
2．拣货设备
拣货设备的优劣直接影响拣货效率及效益。可用如下指标来研究拣选设备问题。
1)拣货耗时太多。可能是处理次数过多(如托盘转换为箱，箱转换为单品)；也有可能是因物品形状不规则较难拣取，或者由于出库单元小量化而导致拣货作业过多。
2)拣货时间过多。可能是商品需步行查找，手推车慢等造成作业速度慢。
3)拣取准确度降低。一般是由拣取或记数错误引起的。
4)物品管理不完善，如处理品项增加、出现淘汰物品订单等。
5)计算机处理速度太慢。
6)设备投资不够，如自动化程度不高、物流设备与作业量不相适应等。
3．拣货策略
制定拣货方案对拣货效率影响很大。拣货策略的优劣评判如下：
4．拣货时间
拣货时间长短反映拣货能力大小。评估如下：
5．拣货成本
一旦发现拣货成本太高时，应采取措施降低成本。6．拣货质量
1)储位指示错误(计算机出错或货晶放置出错)。
2)商品拿取出错(商品不易辨别、人员集中力不佳或显示器位置出错等)。
3)指定场所有其他物品。
4)库存资料不正确。
5)作业传票错误。8．6 发货作业
把拣取完成的货品经过分类、发货检查，并装入容器，做好标记，运到发货准备区，待装车配送，这一过程称为发货作业。其作业程序如下。
1．分货
分货就是把经拣选的货品，按用户或配送路线进行分类工作。分货方式有：
1)人工目视处理。由发货人员根据订单或传票，把用户的货品放在已贴好用户标签的货筐中。
2)自动分类。利用自动分类设备与计算机识别系统对货品进行分类。自动分类与人工处理相比，具有准确、快速、效率高等特点。
2．发货检查
发货检查是根据用户信息和配送车次安排，对分类后的物品进行商品号码和数量的核实，并进行必要的品质检查。发货检查是进一步确认拣货作业是否有误的处理工作。检查方法有商品条形码检查法、声音检查法和重量计算检查法3种。
1)商品条形码检查法。因为条形码是随货品移动的，检查时条形码扫描器阅读条形码内容，计算机自动把信息与发货单对比，从而检查商品数量与号码是否有误。
2)声音输入检查法。这是一种新技术。当作业员读出商品名称、代码和数量之后，计算机接收声音并自动判断，进而转变成资料信息，与发货单进行对比，从而判断商品数量与号码是否有误。
3)重量计算检查法。这种方法是称出发货品的总重量，并与发货单上的货品重量相对
配送中心仓库管理方案篇三
鉴于甲、乙双方经友好协商，本着互惠互利、实现双赢的目标，建立战略合作关系，成为战略合作伙伴。
第一条双方基本情况
(一)甲方
致力于为机构和高净值财富人群提供资产配置规划和为有融资需求的客户提供整合融资解决方案。已成功与数十家活跃的商业银行、信托公司、证券公司和保险公司等金融机构建立了良好的合作关系并为数十亿受托资金，设计与提供有竞争力的金融产品，为数十家融资方设计并完成实施融资解决方案;为机构和高净值财富人群提供多元化、专业化的产品和服务;帮助客户实现财富管理目标。
(二)乙方
(一)平等原则。双方在自愿、平等的前提下签署本协议，协议内容经过双方充分协商。
(二)长期、稳定合作原则。双方的合作基于彼此充分信任，着眼于长期利益，双方致力于长期、稳定的合作。
(三)共同发展原则。本协议旨在利用各自的资源和条件开展合作，互惠互利、共同发展。
(五)诚实守信、市场化原则。双方恪守本协议中所作之承诺，确保双方的共同利益，具体合作事项应按市场化方式运作。
第三条合作内容、方式
(一)产品设计
经甲乙双方协商同意，共同设计与开发金融产品。
(二)财务咨询服务
甲方在同意接受乙方委托的情况下，对乙方的产品进行分销;乙方在同意接受甲方委托的情况下，对甲方的产品进行分销。
(三)其他业务合作
甲乙双方在品牌推广、客户服务与调研、产品营销、人才培训等各个方面加强合作与交流。
第四条合作机制
(一)建立信息通报制度。一方及时向另一方提供产品设计、产品动态等方面的资料和信息。
(二)双方各自指定具体牵头机构，负责日常协调、传达、布置、汇总、反馈和跟踪有关事宜。
第五条附则
(二)本协议为双方战略合作的框架性协议，在开展具体合作业务时，另行商洽签订具体合作协议。
(三)本协议自双方签字并加盖公章之日起生效。本协议正本一式肆份，双方各执贰份，法律效力均等。
(四)本协议经双方友好协商达成一致，所商定事项仅作为双方今后业务战略合作的意向文本，不构成协议双方互相追究违约责任。
甲方:(盖章)
法定代表人或授权代表(签字):________
配送中心仓库管理方案篇四
自己写一下校园里边的具体情况
为您服务每一天
在校大学生是一个很大的消费市场，对于学校附近的商场，抓住了这个消费人群，就等于抓住了成功，抓住了金钱。
下面我们对在校大学生进行分析：
⒈大学生消费有其不理性的一面。
大学生没有经济来源，经济独立性差，消费没有基础，经济的非独立性决定了大学生自主消费经验少，不能理性地对消费价值与成本进行衡量。大学生没有形成完整的，稳定的消费观念，自控能力不强，多数消费都是受媒体宣传诱导或是受身边同学影响而产生的随机消费，冲动消费。这也正是大学生消费示范效应的结果。比方说，现在有个学生在中商买了一件衣服，跟同学说很好，那么，这个同学就很有可能会去中商买这样的衣服。
⒉大学生对品牌的忠诚度很高
大学生消费在一定程度上会相信自己的真实体验，如果使用某种品牌产品产生好的体验，就会坚持使用，从而逐步形成固定偏好，最终形成使用习惯，保持对此产品良好的忠诚度。比如洗发水，感性认识上的气味清香，质量好，效果明显，都会促使他们继续使用下去。
⒊大学生更侧重时尚性消费
学生思想活跃，对新事物有强烈的求知欲，喜欢追求新潮，并敢于创新，消费的趋附性强，娱乐消费占全部消费额的比重很大。
4.大学生倾向物美价廉的商品
这是由他们的经济状况决定的。比方说，现在有两个品牌的商品，一个质量好价格高，一个质量稍差但价格低，大学生大多会选择质量好的那种。同时有另外两种商品，质量都不错，毫无疑问他们肯定会选择便宜的那种。
配送中心仓库管理方案篇五
乙方：_______________________
一、合作期限
自_____年___月___日至_____年___月___日。有效期___年。
二、快递范围及价格
1、范围及价格表
单位：_______元
2、价格
当市场价格下调时，乙方给予甲方的合作价也应相应的下调。乙方应承诺给甲方的合作价应低于同范围的市场价或给其他公司的价格。否则，一经发现，乙方应退还给甲方当次运费的差价，并赔偿当次运费的___%给甲方作为违约金。
三、甲乙双方权利与义务
1、甲方需发送快递时，乙方应按甲方提出的时间，准确、快速地送达目的地。
2、甲方交付给乙方快递后，乙方有义务在运送期间保管好甲方的物品，如出现损坏、丢失等情况，乙方应赔偿相应经济损失。
3、甲方应按照与乙方约定的结算方式，按时予以结算。
四、附件
1、甲乙双方应共同遵守本协议中规定的条款，甲乙双方若发现对方的行为严重违反本协议条款，严重违背商业道德或损害对方利益，违约方应承担给另一方所带来的一切损失。
2、甲乙双方对本协议有关事宜发生争执，应协调解决，协商不成应通过当地仲裁委员会仲裁或诉讼解决。
3、本协议期满后自行终止，如双方继续合作可以续签。
4、本协议___式___份，甲乙双方各执___份，具有同等法律效力，自双方签字之日起生效。
_____年___月___日 _____年___月___日
配送中心仓库管理方案篇六
在实训期间，我们主要讲实训工作分成以下几个部分：
主要通过计算机和分小组的活动方法，熟悉从订货、入库、出库、运输、配送等几个环节流程的了解，从而把所学理论知识加以综合运用，并加深理解。具体安排如下：整个实训过程分为四个阶段：基础准备阶段、岗位轮换实训阶段、具体实施方案阶段和报告总结阶段，循序渐进的让学生熟悉系统和设备的操作、掌握不同岗位的作业方法和职责规范、了解物流企业运营机制、作业流程和部门间的配合要求等等，使学生实现对物流的系统性认识、综合锻炼并评估了其专业能力。
第三阶段：综合模拟运作阶段。学生自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义，包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等等。然后根据物流作业流程模拟物流企业的买卖活动、仓储环节的出库、入库、移库、盘点等作业（因运输环节的作业在学校内很难实现，所以主要模拟物流公司仓储环节的出入库等作业），最后进行商务谈判，签订合约，模拟结费等进行考评。
第四阶段：报告总结阶段。经过了前面的三个阶段的实训每位同学都总结一下自己的在此次综合实训过程中的学习成果、感想和体会，同时分析对手的成败得失及自己对未来的规划。
在11月21号，在招生安置办老师的帮助下，带领所有物流班的学生参观了我区唯一的大型自动化立体仓库——海尔自动化立体仓库，使学生直观的了解一般搬卸装运工具、运输工具及货架等物流机械的使用，加深对课本知识的消化和吸收。学生都表现出很高的积极性，效果很好。
针对有些物流设施等类似东西带不进来，而学生又走不出去的困难，我们积极利用学校的多媒体，把老师外出学习的资料在教室里播放给学生看，扩展学生的知识面，全面了解物流的最新发展前沿等最新动态。
实训中遇到的问题：
实训过程中不可能是一帆风顺的，在实训中也遇到不少的问题，例如:在进行物流软件的操作过程中，由于无法进行教师演示操作步骤，学生的理解能力和立体感想象能力有差异，所以在教学过程中就出现了有的学生已经很熟练了，但又得学生还是丈二和尚摸不着头脑，给教学工作带来了很大的不便，所以在教学过程中实行小组帮扶制，受到得效果不错。另外还有由于基础知识不牢固，有的学生有掉队显现，此外还有就是对学生的思想意识动员不够充分，有部分学生意识不到实训的目的，表现出来的就是积极性不高，在以后的工作中还要注意“全”和“细”。
实训所得：
这次实训我们的主要目的是让我们的学生通过不断的上机实习联系所学专业知识，加深理解，以便更好的掌握所学技能。实践出真理，在这一周的实训确实是有累但是累得有价值。使我们的学生明白学海无涯，未来的工作需要知识的武装，激发了学生的学习积极性，对物流有了更全面和系统的认识。本次实训达实现了预期的实训目的，比较圆满的完成了实训任务，达到了预期的效果。
配送中心仓库管理方案篇七
我是公司仓储物流部仓库助理，于20年11份进入公司，主要司职仓库账务处理。很清晰的记得刚入职当初，陌生的工作环境，对研磨产品一窍不通，以及和原来不相同的工作内容都让我一度无助和茫然，不知自己该怎么做，该怎么做才可以做好。试用期间在公司领导的合理安排指导和部门同事的帮助下，很快就对自己的日常工作流程及工作内容有了初步的了解和掌握。通过试用期这段时间，逐渐适应了公司工作环境，公司给了机会让我为公司服务。
在后续的工作期间，全面了解了公司成长的历史，未来的发展目标，及仓库进出货流程，熟悉速达3000系统账务工作内容，并在原来速达3000系统基础上，于20年下半年合理有序的进行了速达5000系统升级工作。在适应新的速达5000系统过程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品价格导入不够精确，明细编排不够合理等多方面都不尽人意，给后续系统操作带来诸多不便，在公司领导的指正下，逐步在完善该工作。现在5000系统账务和账本账务有效结合同時让仓储账务更明了、更准确、更及时呈现。在自身工作完成之余积极协助仓管的日常工作，协助收货、打包、发货等。与公司客服协调处理各办事处发货问题以及外发加工事宜、客户退货、换货等异常情况。本人在完善自身工作细节的同时，还积极服从上级的工作安排，遵守公司各项规章管理制度，努力成为公司的优秀员工。
2、虚心学习，加强对本职工作认识
①随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。仓库货品放置区任何变动都要有实时记录，并报告上级领导请示批准，进行通报。便于部门同事间相互了解库存位置，有利于日常工作的正常安排。
②熟悉公司所有产品并熟练操作速达5000系统，及时准确的更新，并与账本同步，达到系统帐于账本帐一致。加强对公司原材料种类的了解和认识，对加工产品的品名，规格，加工片数，进行详细记录，确保每一个入库的产品都是有详细记录加工流程的优质良品。
③对仓库现有的呆滞料进行统计，并报告上级部门领导，积极协助处理相关事宜。在保证公司利益的条件下，对呆滞料进行相对应的处理。仓库实时通报准确库存明细，针对采购，业务等相关部门的采购计划提供仓库实时数据库存，从源头预防呆滞料的产生。建议公司不定期对仓库进行抽盘，用以检验本人工作是否达标，是否及时。
④全面做好仓库7s工作，明确仓库消防安全管理职责。仓库的货品摆放关系着消防安全，所有货品放置必须遵守消防规定，留有消防通道，严禁货品乱摆放现象。定期对消防器材进行排查，确保消防设施正常。定期对仓库进行7s，做好仓库货品日常的整理，整顿，清扫及清洁工作，确保仓库货物随时保持整洁有序。针对仓储物流的设施设备建议划定责任人，由相关责任人对设备进行日常维护及保养。
二、20年工作体会
1、认真负责，是做好本职工作保障
面对工作就要认真负责，在日常工作中端正态度，抱怨、怀疑、懒惰和无所谓都是对工作不负责任的表现。这种态度往往会导致他人的损失和不满，容易造成同事之间的矛盾。要时刻铭记只有大家各司其职，公司才会发展壮大，工作才会有前途。
2、高效服务，全力配合公司各部门
我的主要工作职责是账务处理，为公司提供准确的仓库库存数据。除了做好本职工作外还要面对公司同事对原材料、成品数量的咨询，日常完结工单的数据统计、单据保管，协助仓管收货、打包、发货等。关于工作态度方面我还要更耐心，仔细，委婉，只有高效服务，全力配合公司各部门工作才会顺利完成客户订单。
3.专业提升，更好更快为公司服务
为了适应新形势，谋求新发展。我决心在今后的工作中虚心向同事学习，取他人之长，补自己之短。力争在提高自身素质上取得新的突破，加强物流专业知识的学习，并学以致用回报公司，与公司共同进步、发展。
三、20年工作计划：
1.确保速达系统数据与仓库库存数据保持一致，同时有效结合账本流水账。
2.在坚持工作原则的前提下，改变自己的工作态度，多一些委婉，谦心向同事学习。
3．利用业余时间，去学习与工作相关的专业知识，将自己所学到的知识，运用在日常工作中。
新的一年我会努力改进，大胆思考，仔细求证，力求把工作做到最好。在转变思想同时，还必须找好自己的工作定位，并给自己制定目标，为目标而努力奋斗。随着公司规模的不断扩大，管理的规范，制度的完善，可以预见未来公司的发展前景。这也增强了我为公司服务的决心，来年我的工作可能会更加繁重，但是这都不能能阻挡我，想要全心全意为公司服务的热情。公司的快速发展，也督促我不要忘记提高自身素质。除了积极参加公司组织的各项培训活动外，自己还要充分利用业余时间，加强对自身专业知识的学习，努力提升自己并将自己所学到的知识，应用到仓库工作实践中去，来适应公司未来的发展需要。
一、本职工作内容：
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20年主要工作完成情况总结：
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部20年工作中存在的问题：
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6s很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部年工作计划：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6s、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
配送中心仓库管理方案篇八
为深入贯彻落实《实物仓储仓库安全专项整治方案》精神，全面落实分公司安全生产主体责任，深化隐患排查治理，有效防范安全生产事故的发生，为分公司又好又快发展营造良好的氛围，经研究决定于10月8日至10月10日在分公司范围内开展实物仓储仓库安全专项整治活动。现特制定本方案。
按照分公司安全专项整治工作总体部署，在分公司范围内开展仓储仓库安全专项整治工作。彻底查清本单位实物仓储仓库的基本情况和安全现状，对所有实物仓储仓库进行全覆盖的安全隐患排查治理，完善安全管理制度，落实安全管理责任，强化安全管理措施，使分公司安全形势稳定发展。
通过专项整治，对存在问题和隐患实物仓储仓库要立即整改，排除隐患，达到安全生产要求；对合格的实物仓储仓库要明确专人管理，并加强监管，落实安全生产的主体责任和安全监管责任，确保安全生产。
组 长：
副组长：
成 员：
20xx年10月8日-20xx年10月10日
1、彻底摸清本单位实物仓储仓库底数，列出清单，报安全部建立档案。
2、学习上级有关文件精神，各车间积极开展实物仓储仓库隐患自查自纠活动，分公司领导小组亲自督查，狠抓工作推进。
3、建立健全实物仓储仓库各项管理责任、制度和措施，做到每个实物仓储仓库都要有明确的监管部门，监管领导和监管人员。
4、强化整治工作力度。对查出的问题限期及时整改。对一时不能立即整改的隐患严格挂牌督办，按“五落实”要求强化整改，整改结果要经分公司主要负责人签字。
1、根据分公司实际情况，成立专项整治工作小组，制定分公司的实物仓储仓库安全专项整治方案，确定重点整治内容，制定整改方案并进行全面整改，形成书面记录。
2、分公司开展排查整治工作（20xx年10月8日至20xx年10月10日）
专项整治小组开展对各实物仓库专项整治情况全面检查，对查到的未认真开展专项整治活动，责任不落实、措施不执行的有关问题，严肃考核，并进行通报，作待岗处理。
3、重点是对各实物仓库自查自改阶段，要逐一排查，对发现安全隐患要登记造册，逐一制定防范措施，制定整改计划，并加以落实。
4、安全部定期到各实物仓库专项治理落实情况进行督促检查，做到“五到位”确保我分公司安全生产。
5、为积极迎接集团公司督查，巩固实物仓储仓库安全专项整治成果，确保取得实效，对分公司开展的专项整治工作进行查漏补缺、总结汇总，固化相关的整治成果，纳入长效的考核管理体系。
1、分公司结合实际情况制定方案，明确分工，明确责任，狠抓落实，使任何一个地方不留死角，并作为本年度安全生产目标责任考核的一项重要内容。
2、我分公司认真落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加大安全投入，提高安全生产管理水平，增强事故防范能力，全面夯实安全生产基础。
3、对布置的工作内容要精心安排，周密部署，明确专人，在限定的时间内落实整改。对整改难度较大的安全隐患，采取有效防范措施，对在整治工作中行动迟缓、敷衍推诿、贻误安全隐患整改的负责人和库房责任人，分公司将通报批评并严厉处罚。
4、安全部对专项整治活动建立专项台帐，对各仓储仓库排查出的各类隐患要认真梳理、汇总，确保各项问题全面整改落实。
5、利用周二、五安全例会等途径，汇报专项整治活动推进开展情况，扎实推进实物仓储仓库安全专项整治活动。
配送中心仓库管理方案篇九
建设现代化的物流配送中心是一个复杂的系统工程，不仅涉及到物流技术、信息技术、而且涉及到物流管理思想和方法，特别是战略定位和业务模式明确，对配送中心建设至关重要。新产业物流配送中心1999年初开始筹建时，现代物流在我国刚刚兴起，由於战略定位和业务模式也一直模糊不清，直到2000年初仍然未能对拟建的物流配送中心进行准确的战略定位，提出明确的业务模式，致使专案建设进度不佳。2000年4月初，笔者接手负责专案建设任务后第一件事就是抓项目的战略定位和业务模式确定。立即开展了“中国深圳市场流配送市场需求分析”的专题调研工作。在此基础上经过详细分析，深入研讨后提出了切实可行的战略定位和业务模式。
资讯系统，配送中心高效保证
物流配送中心每天要接受大量来自内部和外部、来自各个动作环节的资讯，如不进行及时的处理，就不能保证整个物流配送中心的高效运转。在规划和建设配送中心时特别重视其资讯管理系统的建设，不惜花费大量的人力和财力，开发出了具有国际先进水平的物流资讯管理系统，实现了单证处理、仓储、运输、流通加工、分拣配货、配送、退货、补货鲜度管理、计费处理等业务的全程电子化管理，同时，还可以为客户网上查寻等提供各类的增值服务，极大地提高了运作效率。
先进的物流设备，提高配送效率
（1）是物流设备的采用一定要适应所配送商品的物流特点
（2）是越先进的设备需要维护费用越大，“建”得起还要考虑“用”得起。
