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驾考作弊案例篇一
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。(面向考官)
口令：报告考官!检查完毕，车辆正常，请指示。
动作：
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官!仪表等工作正常，请指示。(考官同意后，进入下面操作)
起步动作：
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
停车动作：
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹;夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车，关好车门(不能太用力，用双手按下)。
注意事项：
1、过斑马线要减速减档，慢速通过， 如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行(不能急打方向)，过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过， 祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!
驾考作弊案例篇二
尊敬的老师：
您好！在上次期中考试中，前几天复习的时候，我没有认真复习。因为平常上课的时侯没有认真听，总是想走神。第一天上午考试的时候，我心里就慌慌的，不知所措。如果平时不认真学，考试也就不会有好成绩。在第一天下午靠英语的时候，试卷在发下来之后，一看大标题，是期中测试，就很眼热，然后仔细一看题，就感觉做过，好像是配套练习册上的题。我正好带着这本书，我立马一迅雷不及掩耳之势，把课本拿了上来。我把书打开一看，试卷上的题和配套练习册的题一模一样。我想反正都做了一遍了，不如撕下来直接抄，可一看，那两张恰巧散了，掉了下来，就想：这么巧，肯定不会让老师逮到的。但我一开始不敢抄，后来，我刚好有个题不会做，就抄了，刚抄完，就被监场老师给逮到了。
她说给我零分，不让我做了。她又看见另一位同学在翻本子了。说给我们120分，我说零分吧。我的语气不够好。老师也生气了。我不应该和老师顶嘴的。
每个人都应该互相尊重，每个人都是平等的！
我最不应该的是作弊，都是我的虚荣心在作怪。
我现在真的.很后悔，后悔没有听您的话，我知道世上没有卖后悔药的，虽然您
没有严厉的批评我，但是我真的很自责，您考试前都给我们讲过，不让我们作弊，我不但没有听您的，还给您丢尽了脸，也把自己的脸丢尽了，我从今以后绝对不会再犯类似的错误了，请老师原谅我无知的错误，人不怕犯错误，怕是是错了不改，这次我一定改正！
我下定了决心，以后上课尽量地认真听课，尽量不开小差，不走神，不该说的不说，上课积极发言，把自己的坏习惯通通改掉，我想这样考试时，题就应该会做了，也不会作弊了，成绩也会提高了。我一定会让同学们刮目相看的！
检讨人：____
_____年____月____日
驾考作弊案例篇三
学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信你一定能顺利通过。
换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
转弯时
打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程
上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
一次性调头
忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
不同挡位减速时
刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
关于考试心态
考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!
驾考作弊案例篇四
本人从_年月_日到___机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加___机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。
我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足 够的安全距离。
驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。
今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
驾考作弊案例篇五
尊敬的班主任：
您好，按照您的指示，我对自己做深刻检讨。检讨我在校期间违反课堂纪律、考试作弊以及影响同学学习等等不良表现的深刻反省，此时此刻我对自己的错误感到深深的愧疚与悔恨，在此递交我在校期间总体表现不佳的检讨书。
分析我违反课堂纪律、考试作弊与影响同学学习等行为，我通过检讨深刻认识到自己在核心思想上对自己放宽了要求，任由自己散漫放纵很长时间。
首先，我违反课堂纪律。在3月份开学以来，我多次在数学课、英语课上调皮捣蛋，向同学丢纸团。无视班级课堂纪律，不顾及身边同学感受，严重影响班风学风。让本班级在整个学校里的形象受到影响损害，让班主任颜面无光。
其次，我在四月的期中考试中被抓到携带手机，虽然没有确凿证据说明我作弊，但是学校明文规定考试期间禁止携带通讯工具。我这样的行为又让班级受到严重不良影响。
问题的发生，充分暴露出我的思想品格、为人素养上的严重问题。另一方面，对于我这样一个即将小升初的学生来说，这样的在校表现也很难顺利毕业。
此次班主任老师对我的严厉斥责，正是给我一次改过自新、重新做回好学生的机会。如今我经过面壁思过，深刻检讨以及在班主任的严厉斥责下。充分认识到自己错误的严重性。感谢班主任给予我改正机会，我必定深刻检讨自己，认清自己问题所在，在今后学生生活当中尽自己最大努力加以改正：
第一，一定坚守课堂纪律。在今后课堂上一律不做任何影响课堂秩序行为。我愿意立下“证明书”，贴于班级黑板报上。请同学们监督！
第二，今后我无论期中、期末等大小考试一律只带笔进场。手机已经被班主任没收了，我也不再追要。从源头上杜绝我此类考试作弊错误行为的发生。
最后，发誓今后要用正确的态度、端正的思想品德投身于在校学习生活当中，踏踏实实地做好自己，扮演好自己的角色。
检讨人：____
_____年____月____日
驾考作弊案例篇六
敬爱的老师：您好！
在此，我诚恳地向您检讨我的错误行为，希望能得到您的原谅。在月考的时候，我看了旁边的同学的答案，而这道题我又确实不会做，而且我们平时关系也比较好，又是月考，觉得也没什么，所以就看了他的试卷。通过事后老师的教育，我自己的反思，我现在认识到这个行为是非常错误的。
这样做破坏了考场的纪律，现在我认识到，无论是怎样，只要是作弊，就都违反了考场纪律，考试无论大小，都应该是严肃的，只要是违纪，都是不应该的。
其次，这样做不仅自己没有进步，还会让自己以后产生依赖性，现在我认识到，这种做法是不对的。如果我真的想要获得好成绩，应该是在考试之外的时候认真刻苦的学习，而不是去看被人的答案，考场上的这种行为，一方面是一次性的，并不能让我真正学会，而且还有可能使我养成不良的考试习惯。
所以，这样做真的很不应该。我觉得这件事暴露了我在思想上还有很多需要改进的地方。
现在我真的很庆幸老师能及时地发现我的问题，给与我警醒和教育，如果我不是在现在，而是在真正的大考中出了事，就会真正影响我一生了。
在这里，我向老师，也向所有人郑重承诺我今后一定不会再做这种事情，一定严守纪律、端正态度，争取在学习上取得更大的进步。也希望大家能继续监督我，帮助我，使我能沿着正确的道路前进，谢谢！
检讨人：____
_____年____月____日
驾考作弊案例篇七
很多刚开始学驾照的`学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。科目二应该重点注意哪些事项呢?
一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位及时停车。再往左开出，用同样方法倒入。
二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再慢慢调直车身开出去。
三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直
四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可
五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打
驾考作弊案例篇八
一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头)，上车前打报告。
二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，
报告考官，车辆一切正常，请求考试
三1挂档2转向3喇叭4手刹
四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯：首先(左)转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。
六单边桥：通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。
八侧方位停车：进入侧方位，首先起右转向，车身尽可能靠杆近，车停拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹，车头进库30—40公分起死方向，眼睛，车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向，通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后，起左方向进入车头变正停车，拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹
九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。
十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。
十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。
十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。
驾考作弊案例篇九
没有科目五，以前驾照共需要经历四次考试，分别是：科目一理论学习考试，科目二场地考试（每个地方考试项目有所差别，有些地方是5-6个考试项目，而上海早已实行9个考试项目），科目三路考，科目三安全文明驾驶常识理论考试（即平时大家俗称的科目四）。科目二与科目三当场考试共有两次机会，可约考5次，也就相当于有10次考试机会，驾驶证报名有效时间以科目一考完开始算起，共有3年的有效期。
没有，只有三个科目，只是科目二分为倒库和场地考试，科目三分为路考和安全文明驾驶常识考试。
机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（以下简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（以下简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（以下简称“科目三”）。
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驾考作弊案例篇十
尊敬的班主任老师：
在此，我就我之思想品德不端正问题向您递交检讨书，以深刻反省我近段时间思想品德之波澜，检讨我之过错，分析我的错误原因，深刻列出改正办法。
回顾错误经过，近三个月在校生活学习期间，我是严重地放松了自身思想品德要求。上课不认真听讲、思想开小差、考试作弊违纪、下课在教室里追逐打闹，没事还去操场上欺负小同学，并且我还收钱替同学做作业，更为严重的是我修改考试成绩，欺瞒家长。
经过您的深刻批评，我对于自身这一条条错误感到非常之羞愧，我的错误充分说明了我的思想品德出现了重大问题，我不诚信，年少无知，叛逆心重，仗势欺人，纪律意识全无，这哪一天错误列出来都足够我检讨上一个礼拜的。
现如今，承蒙老师您的宽宏大量，我决心先从思想觉悟入手，性质分析开始，彻底改造自我，改正错误：
第一，我准备先彻底地清空一下自己的大脑，深刻认识我之错误，清理掉原先寄存的不良思维与不良品行，然后切实地提高思想品德认识。
第二，我要彻底地根据每一点错误向当事同学认错道歉，并且从错误当中充分吸取经验教训，下不为例。
第三，我要切实地扭转呈现下滑趋势的学习成绩，将学习成绩提高回来，让老师与家长的心宽一宽。
最后，我再次向您表示一下歉意，恳请您能够原谅我。
检讨人：____
_____年____月____
驾考作弊案例篇十一
尊敬的老师：
由于我在考试的时候使用手机传答案，造成严重的作弊行为。今天，我怀着无比愧疚和懊悔的心情在此做深刻的检讨。事情经过是这样的。
____年__月__日上午，我们举行了_____的考试。由于这门课平时没有学好，加上考试前复习不充分，等到快考试的时候，我还有很多东西没记好。
等到考试的时候，我发现很多题目都不会做，我一时糊涂，就用手机向同学发了考题，希望他能给我发答案。
正在这时，老师您发现了我的行为，就将我的手机和卷子一起没收了。
当时我脑中一片空白，心中涌起愧疚，后悔，不安各种情绪。回来后我寝食难安。然后_辅导员找我谈过了话，我才认识到自己犯下了一个极大的错误。
对不起!我不仅对不起长期默默支持我的家人，对不起和我同甘共苦的同学，更对不起细心教导我的老师，辅导员。
我的作弊行为严重影响了考试的公平，影响了学校，学院和班级的荣誉，也影响了我个人的形象。我很后悔我所造成的这些严重后果，如果早知道后果这么严重，我绝不会做这种事的。
从今往后，我要牢记这次教训，努力消除影响，牢记老师们对我的教诲，改过自新，努力学习，诚信做人，坚决不犯类似错误。
我还要改善现在的生活方式，努力学好剩余的课程。犯下如此严重的错误，我愿意承担一切后果与责任。望老师能看在我是初次犯错，诚心悔改的份上，从轻处理为盼。
驾考作弊案例篇十二
1、倒车入库
引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：
右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。
左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。
备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!
2、坡道起步定点停车
(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。
(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。
(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。
(4)定点时有三种方式：
[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。
[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。
[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。
备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。
3、侧方位停车
(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。
(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...
(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。
(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。
(5)出库要慢，不能压角压线就行。
4、曲线直角
(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。
(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。
(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。
(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。
驾考作弊案例篇十三
尊敬的老师：
您好!
在期末考试中，本人由于想通过考试，平时又不努力学习，因此在考试中想利用作弊来通过，对这件事我在此检讨，诚恳反省。
在考试时想着作弊不会被老师发现，但事实证明我错了，站在讲台上的老师对同学的一举一动看得清清楚楚。事后，班主任也找了我谈话，让我更深层次的认识到了错误，自己也反省了好几天，我真的错了，要想通过考试，只有靠平时的努力，不应该像我这样在考试中作弊。
像我这样不仅让自己走错路，还让同学帮我，也使他做错事，想想作弊真的是害人害己啊!老师经常教育我们做人要诚信，不应该在考试中作弊，而我没有听从老师的教诲，考试作弊不仅让自己难堪，更让班级丢脸，让班主任丢脸。
考试作弊说明我是一个不讲诚信的人，同学会从此看扁我，老师会看轻我，走上社会，人人都会看不起我，这样对自己影响实在太大了，但自己毕竟已经犯了这样的错误了，后悔也没什么用了。只有好好读书，不再犯错，希望早日找回诚信，早日得到同学们的信任，早日恳求学校的原谅，因为我真的知道错了。
认识错误未必需要长篇大论，在此诚恳接受学校处罚，因为错了，会改正，希望老师和同学和学校监督我，让我更正确地走我的人生。
敬礼!
驾考作弊案例篇十四
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等。
对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
驾考作弊案例篇十五
一、内路考试
准备工作：上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。
侧方位停车
1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车
2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车
3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。
在坡指定起步及停车
侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。考试内容：
1、定点停车
(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;
(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。
(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。
2、起步
(1)向打开左方向灯，挂一档;
(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门
注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门
(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。
(三)直角转弯
坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”
(四)曲线行驶
直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。
曲线行驶需要掌握_点：
1、左转向灯要打开
2、触发按钮
3、开大灯
4、出曲线后关闭大灯。
二、倒车入库
考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌
(2)上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。准备就绪后，伸出左手示意。等着考试命令发出，考试开始。
倒车入库的技巧
(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)
(2)四次刹车(贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)
(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作
(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作
