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总结可以帮助我们发现自己的优势和不足，为进一步提升做好准备。总结要注意语法和拼写错误的纠正，保持书面语的规范性。以下是一些教育改革的案例和实践，让我们一起关注教育的发展和变革。
中国民用航空飞行学院篇一
2019年度国家级一流本科专业建设点名单：飞行技术;。
2019年度省级一流本科专业建设点名单：交通运输、飞行器动力工程;。
国家特色专业：飞行技术、交通运输;。
教育部卓越工程师教育培养计划专业：飞行技术、飞行器动力工程;。
省级特色专业(4个)：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程。
中国民用航空飞行学院篇二
(一)考生填写调剂申请登记表，通过电话、e-mail、传真等方式联系我校和各二级学院。
(二)我校会在教育部规定时间内(一般在国家线公布以后)在中国研究生招生信息网(http://或http://)的硕士研究生调剂服务系统中公布生源余缺信息，有志于调剂我校的考生必须在该网站上按要求登录信息，我校最终以该网站上的相关信息为准。
(三)调剂工作的具体实施细则及操作程序将在四川省招生工作会议(一般在3月)后确定并公布，请调剂考生随时关注我校的相关通知。经研究同意调剂后，我校将安排复试，额满为止。
附件一：调剂申请登记表。
中国民用航空飞行学院篇三
报名网址：ga，点击民航飞行员“报名入口”。参加初检面试前须完成网上报名。
（六）招飞流程及录取方式。
1、考生须完成《中国民用航空招飞信息系统》注册报名、初检面试、英语测试、体检鉴定（含飞行职业心理学检测）、确认有效招飞申请和民用航空背景调查等招飞流程。
2、体检鉴定按照中国民用航空局颁布的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》执行，民用航空背景调查按照中国民用航空局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。
3、以上过程均合格者方能在填报高考志愿时报考本专业。
4、该专业按本科提前批次录取。我校认可各省（自治区、直辖市）教育主管部门根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分项目和分值，但同一考生如符合多项加分条件，只取其中最高一项分值，且加分不得超过20分，合格考生按高考投档成绩从高到低顺序录取。
5、未完成招飞计划的省市，考生可根据该省市考试院（招办）安排，参加征集志愿录取。参加征集志愿的考生，须高考成绩达到所在省（市、区）招飞录取最低控制分数线，外语单科成绩达到我校要求，在招飞系统中“报考申请”一栏“招飞院校”必须为“中国民用航空飞行学院”，方为我校承认的“有效招飞申请”。
（七）入校复查不合格处理。
新生入学后，除按照教育部《普通高等学校学生管理规定》进行复查外，还须按照《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在三个月内由中国民用航空局“民用航空人员体检鉴定专家委员会”进行入校复查。体检复查不合格者，按照学校相关规定转入其他本科专业。
中国民用航空飞行学院篇四
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，民航业也是高速发展的朝阳行业。伴随民航的高速发展，需要大量高层次、创新型人才作支撑。高层次、创新型人才在民航就业前景看好，将会在民航发展中大有作为!我校历届研究生90%以上在民航业内各航空公司、管理局、空管局、机场、科研院所等企事业单位就业。
中国民用航空飞行学院位于四川省广汉市，隶属于中国民用航空局，是以民航为特色，工、理、文、管等多学科、多层次发展，综合实力较强的高等院校，是国内唯一一所能够全过程培养民航飞行员的全日制高等学府。经过60多年的建设和发展，我校已成为亚洲最大、世界知名的民航院校。在中国民航的行业队伍中，90%以上的飞行机长是我校的毕业生，有很大比例的空中交通管理人员和机务维护人员也是我校的毕业生，他们当中的大批优秀人才已经成为民航各单位技术骨干和中高层管理人员，成为中国民航建设和发展的中坚力量，我校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
学院拥有亚太地区最大的模拟飞行训练中心和世界一流的中、美、法联合发动机维修培训中心，有初、中、高级训练机型230余架;b737-300/800型、a320等全飞行模拟机;有国内唯一直属于国家民航局的“民航飞行技术与飞行安全重点科研基地”。学院与国内外航空院校和科研机构以及航空企业建立了长期稳定的学术交流和科研协作关系，如美国波音公司、通用电气公司、欧洲空中客车公司、英国罗罗公司、中国商飞、中国通飞、中国民航科学技术研究院、民航第二研究所等。
我校现有交通运输工程、航空宇航科学与技术、管理科学与工程、安全科学与工程4个一级学科和交通运输工程、航空工程、翻译硕士3个专业硕士学位点，研究方向涵盖飞行技术、空中交通管制、机务维护、机场工程与管理、航空安全、航空信息、航空运输管理、民航翻译等民航关键技术岗位。我校交通运输与规划学科为四川省省级重点学科和优势学科，载运工具运用工程是四川省优势学科。
中国民用航空飞行学院具有雄厚的师资力量，良好的实验条件和充裕的科研经费，是各类研究生学习、深造和进行科学研究的理想场所。
我校录取的硕士研究生，通过飞行员体检，经本人申请，学院同意，还可参加飞行训练(需另行签订相关协议)，符合民航飞行考核标准者可获得相应等级飞行执照。
2019年研究生招生中我校有较多研究生调剂名额，热忱欢迎全国各地优秀考生调剂到我校继续深造。为方便考生调剂报考我校，现将我校2019年调剂工作的相关要求公布如下：
中国民用航空飞行学院篇五
(三)我校接收学术型、专业型调剂考生;。
(四)我校所有专业接收全日制硕士研究生调剂，部分专业接收非全日制硕士研究生调剂;。
(五)我校接收“退役大学生士兵”专项硕士研究生调剂;。
(六)符合2019年教育部硕士研究生招生录取工作文件相关调剂规定。
二、学费和奖助金。
中国民用航空飞行学院篇六
所有参加招飞初检考生在初检场地门外有序排队进入，排队等候距离保持1米以上，不得聚集；必须佩戴口罩；必须提供通信大数据行程、健康码和48小时内核酸检测阴性证明；近段时间有境外旅居史、接触史和疫情发生地旅居史的需符合当地防疫政策后，择期择地点参加，检验结果正常方可进入初检场地；所有进场人员必须在门口进行体温测量，合格后方可进入初检场地。
附件1：联合招收飞行技术专业学生初检表（点击链接下载）。
招生处（招飞中心）。
2022年10月28日。
中国民用航空飞行学院篇七
(三)符合2015年教育部录取工作文件相关调剂规定。
更多详细信息，可以参见学校官方网页：
http:///cxgg/。
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，民航业也是高速发展的朝阳行业。伴随民航的高速发展，需要大量高层次、创新型人才作支撑。因而高层次、创新型人才在民航就业前景看好，将会在民航发展中大有作为!我校历届研究生90%以上在民航业内各航空公司、管理局、空管局、机场、科研院所等企事业单位就业。
中国民用航空飞行学院位于四川省广汉市，隶属于中国民用航空局，是以民航为特色，工、理、文、管等多学科、多层次发展，综合实力较强的高等院校，是国内唯一一所能够全过程培养民航飞行员的全日制高等学府。经过近60年的建设和发展，我校已成为亚洲最大、世界知名的民航院校。在中国民航的行业队伍中，90%以上的飞行员是我校的毕业生，有很大比例的空中交通管理人员和机务维护人员也是我校的毕业生，他们当中的大批优秀人才已经成为民航各单位技术骨干和中高层管理人员，成为中国民航建设和发展的中坚力量，我校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
学院拥有亚太地区最大的模拟飞行训练中心和世界一流的中、美、法联合发动机维修培训中心，有初、中、高级训练机型230余架;b737-300/800型、a320等全飞行模拟机;有国内唯一、直属于国家民航局的“民航飞行技术与飞行安全重点科研基地”。学院先后与美、俄、德、法、日、澳等国外大学、研究机构、公司(如美国波音公司、通用电气公司，欧洲空中客车公司，英国罗罗公司等)建立了长期稳定的学术交流和科研协作关系。
中国民用航空飞行学院具有雄厚的师资力量，良好的实验条件和充裕的科研经费，是各类研究生学习、深造和进行科学研究的理想场所。
我校录取的硕士研究生，通过飞行员体检，经本人申请，学院同意，还可参加飞行训练(需另行签订相关协议)，符合民航飞行考核标准者可获得相应等级飞行执照。
2015年研究生招生中我校有部分研究生调剂名额，热忱欢迎全国各地优秀考生调剂到我校继续深造。为方便考生调剂报考我校，现将我校2015年调剂工作的相关要求公布如下：
中国民用航空飞行学院篇八
第一条依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关规定，为维护广大考生的合法权益、保证我院2021年招生录取工作的顺利进行，特制定本章程。
第二条中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空局直属的国家公办全日制普通高等学校，是培养理、工、文、管、法、艺等门类高层次人才的应用型大学，是培养民航飞行、空管、机务、机场运行等特有专业以及其他相关专业人才的民航特色大学。
第四条办学类型：国家部委属公办全日制普通高等学校。
第五条培养层次：研究生、本科、专科。
第六条学院地址：校本部（四川省德阳市广汉市南昌路四段46号）；德阳校区（四川省德阳市旌阳区千山街三段399号）。
以下专业大一阶段在德阳校区就读，大二转回校本部就读：飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器适航技术、航空航天工程、无人驾驶航空器系统工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、应用气象学、飞机机电设备维修。
第七条联系电话：0838—5182078。
第八条邮政编码：618307。
第九条学院网址：www.c。
招生网址：http://zsc.ce-mail:zsk@c。
微信公众号：cafuc_zsc。
招生计划。
第十八条计划编制原则：严格按照教育部、民航局下达的计划总数执行，逐步提高中西部地区和人口大省高考录取率，增加农村学生上重点批次人数，积极支持国家贫困地区专项计划的实施。保证内地西藏班、内地新疆高中班、新疆协作计划（预科转入）、南疆单列计划的完成。以上计划数均包含在学校年度本专科招生计划总数内。
第十九条计划使用及调整：各省分专业的招生人数，以省（市、自治区）招生办公室或教育考试院公布计划数为准。我院预留计划数不超过本院本科招生计划总数的1%，主要用于解决同分数考生的录取问题及生源质量调控。针对飞行技术专业订单式培养模式，学院有权与各省级招生部门协商增减计划，最大限度完成招生计划。
中国民用航空飞行学院篇九
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专题:。
平均分是指所有被录取考生的平均分数。平均分，是考生当年进入高校所平均水平的体现。比较几年的平均分，如果考生都能够处于这个位置，那该考生被录取的可能性在不发生特别意外的情况下是非常大的。可以说，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影响。因此，我们在使用分数线时，应将最高分、最低分和平均分结合使用，并特别重视平均分的意义。
相对于平均分，录取线差更具参考价值，而且是高考填报志愿的重要参考依据，是的差值，中国教育在线建议考生用“录取线差”来分析。由于每年高考模式不一、高考试卷难度有别，造成各个院校各年度的录取分数可能发生较大的变化。但是通过大量的统计和分析，我们发现，对多数院校来说，尽管录取分数波动较大，但其录取线差一般波动不会太大。所以应该逐年计算目标院校往年的录取线差：
下面以某重点大学在北京招生情况为例，计算录取线差如下：
例：某重点大学(理工类)在北京2003——2008年录取情况简单线差法分析示例：
平均录取线差=(62+70+69+69+64+58)/6=65。
很显然，根据往年的情况来看，报考此大学平均需要65分的线差，最高的年份需要70分的线差。为保险起见，2009年报考该校还必须根据录取分数区间大小、录取人数在各分数段分布情况留出足够的保险空间，建议考生至少要留10分以上的余地。
或许是古蜀先民梦寐以求的飞天夙愿与现代文明偶然的 “链接”，在古蜀国三星堆文化的都四川广汉，中国民用航空飞行学院如岿立的长梯，为翱翔蓝天的寻梦人铺筑了一条通天大道。 。
作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由夏延、西门诺尔、tb、贝尔等8种机型共107架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队；有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流的发动机维修培训中心以及中国唯一的莱康明发动机翻修中心…… 。
中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 。
走过了48年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖??“航空安全‘金鸥杯’”。 。
学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 。
今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。 。
学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。 。
早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是1962年6月1日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。 。
致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。 。
中国民用航空飞行学院篇十
首先，这一点希望大家清楚，教育部门并没有说中国民用航空飞行学院是一本还是二本，中国民用航空飞行学院是几本只是民间说法(某大学在某省是第一批次招生的话，就说该大学是一本大学，在第二批次招生的话，就说该大学是二本大学，既有一批又有二批招生的，通常也认为是二本大学)。
中国民用航空飞行学院在四川既有是第一批次招生也有第二批招生，但我们通常说中国民用航空飞行学院是二本大学，只有全部都在第一批本科招生，我们才说中国民用航空飞行学院是一本大学。
如果你不是四川考生，中国民用航空飞行学院在你所在的省份是本科一批招生的话，你也可以说中国民用航空飞行学院是一本大学。
中国民用航空飞行学院篇十一
第十四条各专业招生具体要求：
（一)飞行技术专业(运输机驾驶）：提前批本科，文理兼收，基本学制四年（根据飞行训练安排，实行弹性学制）。报考该专业须提前经过民航专业机构的招飞体检鉴定、民用航空背景调查、飞行职业心理学检测合格。合格考生再依据投档成绩从高到低顺序录取。
（二）应用心理学专业：理工类本科，学制四年。
（三)交通运输专业（空中交通管制、飞行签派、航行情报）：理工类本科，学制四年。应满足《民用航空人员体检合格证管理规则》(ccar-67fs-r2)规定，报考该专业考生身体基本要求：肝功正常，每眼矫正远视力不低于5.0(e字表）且镜片度数不大于500度。只招男生，无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等。
（四)应用气象学专业(机场气象预报、航空公司气象分析）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（五)导航工程专业(导航应用与规划、空管保障设施）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（六)飞行器动力工程专业(飞机发动机维修）：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱。
（七)飞行器制造工程专业(飞机结构维修）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（八）飞行器适航技术专业：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（九)航空航天工程专业(直升机维修工程）：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱。
（十）无人驾驶航空器系统工程专业：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱。
（十一）电子信息工程专业（航空电子设备维修）：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱。
（十二）电气工程及其自动化专业（航空电气设备维修）：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱。
（十三）交通工程专业（机场管理与工程）:理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（十四）交通管理专业（机场运行管理）:理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（十五）物流工程专业（航空物流）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（十六）工商管理专业:本科，文理兼收，学制四年。
（十七）市场营销专业:本科，文理兼收，学制四年。
（十八）安全工程专业：理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱，无嗅觉障碍。
（十九）消防工程专业:理工类本科，学制四年。只招男生，无色盲色弱，无嗅觉障碍。
（二十）信息与计算科学专业:理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（二十一）计算机科学与技术专业：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（二十二）物联网工程专业：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。
（二十三）英语专业：本科，文理兼收，学制四年。高考英语单科成绩不低于110分，须加试口语。
（二十四）思想政治教育专业：本科，文理兼收，学制四年。
（二十五）公共事业管理专业:本科，文理兼收，学制四年。
（二十六）航空服务艺术与管理专业：艺术类本科，文理兼收，学制四年。考生须提前参加我院组织的校考并取得合格。
（二十七）空中乘务专业：专科，文理兼收，学制三年。考生须提前经我院组织的面试体检合格，并取得面试体检合格通知书方可报考。
（二十八）民航空中安全保卫专业：专科，文理兼收，学制三年。考生须提前经我院组织的面试体检合格，并取得面试体检合格通知书方可报考。
（二十九）飞机机电设备维修专业：理工类专科，学制三年。只招男生，无色盲色弱。
第十五条入学条件：参加全国普通高等教育统一考试的应往届高中毕业生，并由省级教育考试院提供新生录取名册。
第十六条学院招生录取各专业外语语种均为英语。
第十七条身体健康状况要求：我院执行教育部、卫健委、中国残疾人联合会印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定，同时，根据我院专业培养的实际要求，对报考我院的考生身体健康状况作以下补充要求：
除应用心理学专业、英语专业、工商管理专业、市场营销专业、思想政治教育专业及公共事业管理专业外，其余专业应无色盲色弱。安全工程专业及消防工程专业应无嗅觉障碍。
中国民用航空飞行学院篇十二
第二十条学院依据国家教育部颁布的本年度《教育部关于做好普通高等学校招生工作的通知》和《普通高等学校招生工作规定》，全面贯彻实施高校招生“阳光工程”，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量考生的德智体美，择优选拔人才。
第二十一条根据在各省（市、区）的招生计划和考生报考情况，确定调档比例和调档分数线。录取时，学院将根据生源状况在相应省（市、区）适量调整招生计划。
第二十二条中国民用航空飞行学院在提档时，认可各省（自治区、直辖市）教育主管部门根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分，同一考生如符合多项加分条件，只取其中最高一项分值（最高不超过20分）。对享受政策性加分的考生，可按考生所在省（市、区）招办的规定进行投档。投档后，学院按照考生投档成绩排队顺序进行录退。我院不认可任何降分投档政策。对于部分实施高考综合改革的省（市、区），按相应省级招生考试机构确定的投档录取政策执行。
第二十三条录取分专业时，学院根据考生填报各专业志愿的具体情况，设置专业志愿分数级差（相邻专业志愿间分数级差一般为1分，不超过3分），各专业志愿之间分数级差相同，具体分值设置以能使学院所录考生总体专业志愿满足率达到最大时的级差设置为准。同分排序细则：1、理科考生按照数学成绩和理综成绩的顺序进行排序；2、文科考生按照语文成绩和文综成绩的顺序进行排序；3、不分科类考生按语文、数学和外语三科成绩之和进行排序，当语文、数学、外语三科成绩之和相同时，按语文、数学、外语的单科成绩依次排序。
第二十四条所有已投档考生分科类（或选考科目）按投档成绩排序，从高分到低分按照各专业招生计划数顺序录取。第一专业志愿无法满足的考生，实考分减掉一个专业志愿分数级差进入第二个专业志愿排队，依此类推。对于进档考生，其所填报的专业志愿都无法满足时，若服从专业调剂，将根据考生投档成绩从高到低调剂到招生计划尚未完成且符合报考条件的专业，直至录取额满，否则作退档处理。
在江苏省实行“先分数后等级”录取规则。
在内蒙古自治区实行“招生计划1︰1范围内按专业志愿排队录取”的录取规则。
第二十五条艺术类专业录取办法。
航空服务艺术与管理专业：2021年该专业面向黑龙江省、山东省、浙江省、江西省、陕西省、重庆市和贵州省招生。考生需参加我校专业校考并取得合格，文化及专业考试成绩需达到考生所在省确定的艺术类本科控制分数线以上，按照高考文化考试成绩（含政策性加分）由高分到低分择优录取。其它事宜详见《中国民用航空飞行学院2021年艺术专业招生简章》。
中国民用航空飞行学院篇十三
学校自建校以来，担负着中国民航飞行员培养的主阵地、主渠道、主力军职责。在65年的办学实践中，践行“远举高飞，博学笃行”的校训，凝炼了“忠诚团结、勤奋严谨、安全精飞、求实创新”的校风，以及“帮思想、教技术、带作风”九字经教风和“勤学苦练、学以致用”的学风，确立了“准军事化管理”模式和“严字当头、德育为先”等一系列基本原则、管理制度和工作遵循，体现着学校崇高的使命追求，彰显着学校鲜明的办学特色，得到社会各界和行业内外的广泛认同。
学校在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，在自贡、梧州、哈尔滨建有合作飞行训练基地，同时还与美国、加拿大等国的10余家航校签有飞行员合作培养协议。学校拥有奖状cj1/m2(cessna525)、新舟600(ma600)、西门诺尔(piperpa44-180)、赛斯纳172(cessna172r/s)、西锐20(cirrussr20)、钻石42(da42ng)、钻石20(da20-c1)、阿古斯塔（aw109sp）、罗滨逊66(r0binsonr66)、罗滨逊44(r0binsonr44)等机型共计21种型号400余架初、中、高级教练机，以及空客、波音等40台全飞行模拟机、固定模拟机和练习器，各型航空发动机500多台。为飞行技术专业学生提供了世界一流的飞行训练条件，是全球飞行训练规模最大、能力最强，安全记录最好的飞行员培养院校。
学校飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，首批入选“国家级一流本科专业建设点”，是全国开办飞行技术专业中唯一入选的高校。
（一）培养方向。
2、我校飞行教师。
（二）培养目标。
该专业毕业生经考核合格，可获得飞行技术专业大学本科学历，符合学位授予条件者，可获得工学学士学位，同时取得民航局颁发的多发商用驾驶员执照（附加仪表等级），满足进入运输航空公司飞行运行的资质要求。
（三）学生管理。
该专业实施准军事化管理，为民航培养“飞得高、飞得远、飞得正”的合格飞行人才。
（四）就业政策。
学生在入校前须与委托培养单位（航空公司和中国民用航空飞行学院）签订委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用航空器驾驶岗位工作。
学生在校学习期间，有下列情况之一者，须中止学校飞行技术专业训练课程:。
a政治条件不满足飞行技术专业相关要求；
b身体条件不满足飞行技术专业相关要求；
c心理素质不满足飞行技术专业相关要求；
d理论学习成绩未达到教学大纲和学校相关要求；
e飞行技术未达到教学大纲和学校相关要求；
f未按民航局和学校相关要求通过各类资质考试；
g在校期间受到两次记过处分或一次留校察看处分；
h在校期间因为考试作弊受到学校的纪律处分；
i委托培养单位与学生解除培训关系；
中止飞行技术专业训练课程的学生，按学校相关规定转入其他本科专业，毕业后自主择业。
（六）收费标准。
学生每人每年学费人民币4920元，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用按国家物价部门核准的标准执行。
飞行训练期间的相关费用由委托培养单位支付。
