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共享经济行业分析共享经济的潜在风险篇一
;【摘要】共享经济作为一种新兴业态，发展迅猛，效益凸显。然而在其发展过程中也面临着一些问题，集中表现在外部监管规制和自身发展条件等方面。因此，需要管理者、产业协会等主体以创新、开放、包容的思维谋篇布局，创新管理体制，给予政策、资源和技术上的有效扶持，推进共享经济规范、高效、快速发展。
共享经济也可以称之为网络经济，其发展运营需要借助互联网平台实现，因而也具备了互联网经济、电子商务的一些典型特征，如跨地域、跨行业等，且共享经济进一步将网络和实体经济相融合，形成了一种新型经济发展模式和业态。共享经济已经成为网络信息时代经济发展的热点和趋势之一。我国共享经济发展迅猛，效益凸显，但不可避免地在发展过程中也遭遇到了一些问题。
共享经济的发展模式及外部监管规制亟待完善
既有法律法规一定程度上不适应共享经济新业态。面对共享经济这样的新模式和新业态，现有法律法规显然已经无法适应。如，现有法律对共享经济网络平台、主体企业平台的法律责任和法律地位界定不清，对平台的性质、行业归类、权属关系、劳资关系、税收征缴、管理权限等一系列问题也都没有明确的界定，这一现状导致大量的共享经济运营活动只能处于“灰色地带”。
管理者缺乏对共享经济的正确认知。以颇受社会和市场欢迎的网约车为例，在网约车发展到一定阶段之后，各管理部门纷纷应经济和社会管理所需，出台网约车管理细则，但是这些规则条例，大多是对网约车的门槛进行限制，综观这些细则规定，普遍表现为过多强调监管和限制，而忽略了扶持和鼓励，甚至一些规定已然违背了共享经济的内在发展规律和生存需求。之所以出现这样的问题，主要原因在于管理者“不懂”共享经济，未能真正认识共享经济的内在运行规律和市场特征，因为“不懂”所以“不敢”，宁愿消极观望。
共享经济发展所需的信息数据获取困难。共享经济发展过程中暴露出的一些内部产业业态问题也不容忽视，其中最为重要的问题之一就是共享经济的“分享能力”不足，公共信息数据获取困难。当前共享经济发展面临的一个障碍就是无法高效获取到一些产业发展所必需的公共数据信息。在我国目前的经济和社会管理模式下，公民的数据信息更多地集中在政府管理部门、金融等大型服务类国有企业和一些公共机构，这些数据基本上不会向社会开放，因而共享经济想要获取到行业相关数据信息以谋求更快发展，渠道就显得很单一，成本也会更高，也无法满足共享经济发展需求。
共享经济统计监测体系亟待建立。目前共享经济统计监测体系建立还主要面对如下困难：一是缺乏与共享经济相适应的行业分類体系，共享经济的跨界、跨区域性使得其行业类型边界模糊、类别区域归属也不固定。行业分类体系是经济数据统计的基础和前提，没有相适应的行业分类体系，那么共享经济统计监测也必然无的放矢。二是缺乏与共享经济相适应的统计指标体系。同样是由于共享经济自身的复杂多元性，当前的共享经济已经渗透到了实体产业和虚拟业态的多个领域，经营模式多变，统计口径多样，目前还无法形成统一的统计指标体系。
以包容性监管和多元化协同理念构建共享经济新型监管模式
当前共享经济方面施行的一些政策规制仍然存在“监管多，扶持少；约束多，鼓励少”等问题，究其原因是部分管理者不能对共享经济做出科学的认识，甚至视之为“破坏产业平衡”的洪水猛兽。因而当前尤为重要的是各级部门应该对共享经济战略地位做深刻学习和认识。事实上，我国一些政府部门已经有所行动，2017年1月国务院办公厅发布文件明确提出“以共享经济、信息经济、生物经济、绿色经济、创意经济、智能制造经济为阶段性重点的新兴经济业态逐步成为新的增长引擎”。 而当前需要做的就是将这种远见性认知持续不断的推广、落实下去。只有深刻把握住了共享经济的内在本质和发展规律，才能更好地管理、规范、扶持、推进共享经济发展。
以包容性监管和多元化协同理念构建新型监管模式。目前，尽管国家层面的多项文件政策都明确提出要扶持、发展共享经济这一新兴经济业态，但是从具体的落实上看，一些部门和个别地方政府还并不能真正对共享经济做出正确的认知，也就无法做出有效的政策及决策跟进。而共享经济作为一种新型和新兴商业模式，就需要相关管理者打破固有思维和行为定式，积极适应市场发展需求、适应时代发展需求，创新管理模式，构建新型的经济管理范式，完善适用于共享经济发展的政策法规。
网络时代是一个开放、包容和多元的时代，这同样要求政府管理经济也要具备开放、包容、多元协同的思维，不排斥新生事物，不惧怕新生业态，以专业性和责任心针对共享经济出现的诸多新现象和新问题，构建相应的监管规则，包括准入制度、交易规则、信用评价、安全保障、风险控制等，必要时可通过组建专家咨询委员会、听证会等方式获取产业信息，进而更科学有效地维护社会经济发展秩序，降低经济风险，同时也要激发社会经济活力，留足共享经济发展的空间，指明其发展的方向，确保法规制定的合理性和前瞻性。
从本质上来看，共享经济属于一种信息驱动经济，其必然需要立足大数据、云计算等先进的数据信息处理工具以找准市场脉搏，不断优化更好的运营状态。如共享单车，就是由平台和受众之间产生关联、完成交易。这一过程中，需要收集、传递一些平台和用户各自的信息，如双方各自信用程度、平台实力规模、受众出行习惯等，这往往需要一些身份和信用认证，以及一些受众消费能力和消费习惯的统计性数据。因而掌握数据资源的部门、机构应该有条件地向一批共享经济龙头企业、社会效益较高的企业开放数据信息，给予大数据、云计算等先进技术支持，打造一批产业先锋，进而推进共享经济走全球化、生态化之路。共享经济天生就具有国际性，同时也具有一定的绿色生态特征，如滴滴出行、摩拜单车等。因而由政府机构、产业协会出面给予政策、信息、技术的有利支撑、扶持一批龙头企业和集团企业迅速占领国际市场是我国共享经济发展的重要战略环节。
立足共享经济与实体经济的加速融合构建统计监测体系。精准有效的经济数据统计监测可以为管理部门管理经济提供必要参考，以及为社会正确定位和评价经济形态做出科学依据。然而现有经济统计监测体系更多地立足传统经济模式，而对于共享经济相关数据的界定和衡量则显得力有不逮，针对共享经济发展规模、发展水平、发展速度、发展效果等一系列经济数据的测量、统计体系亟待建立和完善。解决这一问题可以着眼于共享经济与实体经济之间的加速融合，一方面利用共享经济对实体经济进行业态升级；另一方面可以借助实体经济的统计监测模型对相应的共享经济进行统计监测。从长远的视角审视，共享经济同实体经济之间的深度融合是共享经济发展的一条有效途径，如“宽带中国”战略、“智能制造2025”，以及已经获得广泛共识的“互联网+”等，都势必会推进共享经济同实体经济的深度融合。未来几年，在产品、资本、知识、劳务、空间等多个领域都将出现越来越多的共享经济平台企业，进而同实体经济在技术、数据、渠道等方面实现全面深度融合。而针对共享经济的统计监测体系也可以抓住契机、创新工作方法、不断总结实践经验，借此得以建立健全起来。
（作者为兰州财经大学讲师）
【参考文献】
①胡凌：《“分享经济”的法律规制》，《文化纵横》，2015年第4期。
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;摘要：在“互联网+”商业模式下，“共享经济”已然成为经济新范式。房地产行业作为经济领域里的支柱行业，同步时代是行业发展的必然需求。共享经济热潮下，房地产商们也在不断改革、转型、探索新模式，以期在市场中持续生存。本文提出了一种“共享房地产”模式，试图通过这种模式应和社会发展需求，为将来的房地产转型提供一种思路。
关键词：共享经济;共享房地产模式;住房问题;存量用房
1 共享经济的启发
共享经济（英文为sharing economy），1984年美国马丁·威茨曼教授就对该词做了概念性的界定：它是个人或者组织把富余的资源或者服务以有偿的形式共享给他人或者组织使用[1]。2019年两会上，李克强总理在答中外记者会上提到：“互联网+，共享经济还有很大的发展空间，如‘互联网+医疗健康、‘+养老助幼、‘+教育，可以联动很多方面。[2]”，鼓舞共享经济模式在中国创建多元发展平台。
2 共享房地产模式的提出
2.1 “共享房地产”概念
共享房地产，本文是指在符合市场机制下，依托网络平台，使资源用房（库存等）与使用者可以灵活配置，实现房地产资源共享：住房使用期间的所有权益可以在资源库中灵活配置，达到方便用户实时变更住房的目的。
2.2 房地产可以共享的理由
2.2.1 过剩房源
据国家统计局统计数据显示，2019年1-7月，全国商品房销售面积88783万平方米，同比下降1.3%;全国商品房销售额83162亿元，增长6.2%。商品房库存减少，7月末，全国商品房待售面积49876万平方米，同比下降8.4%。去库存效果显著，但压力犹存。
2.2.2 国家相关政策扶持
2019年两会，李克强总理在《政府工作报告》中提出对今年的工作任务，其中要求促进平台经济、共享经济健康成长，加快在各行各业领域推进“互联网+”[3]。同年，国务院印发《关于在市场监管领域全面推行部门联合“双随机、一公开”监管的意见》，文中提到要将抽查结果归至国家企业信用信息公示系统和全国信用信息共享平台等，为开展协同监管和联合惩戒创造条件。对于“互联网+”这种新型市场模式，政府是积极鼓励和引导。未来“互联网+共享房地产”将极大释放人们的居住自由。
2.2.3 解决民生和企业转型问题
房地产市场的杠杆效应显著，虽然政府积极采取措施控制房价，但房价仍然呈逐年上涨的态势。购房租房带给人们的困扰并没有有效解决：中低收入的老百姓买不起房、上班族租房压力大等现象司空见惯。此外，当下新型建造技术——装配式、3d打印、人工智能等先进科技的不断在业内涌现，无不说明房地产行业求新、求变的心理。
3 共享房地产先期案例分析
共享房地产的先期模式是共享住宿， 2008年美国创办了第一个纯在线住宿分享平台airbnb（全称为air bed and breakfast），专门为旅客和家有空房闲置的房东建立联系，旅客根据个人需要可以找到理想的住房。airbnb作为资源连接枢纽，向供需双方按比例抽取提成，并提供平台专业化服务。
2015年8月，airbnb进入中国市场，2017年1月开始盈利，营业额增长超过80%。发展过程中的airbnb负面效应也随之而来，比如入住旅客的素质和习性不一，易和房东产生矛盾;短租收益高、收益快，会冲击传统租赁市场;长期经营，房东提供产品的质量无法保证，导致和网上信息不对等;交易若发生冲突，平台方推卸责任等等。
以上案例为我们开发国内房产资源，释放市场活力和创造力，推出“共享房地产”模式提供了经验。
4 共享房地产模式的提出
汽车共享模式从1994年的美国兴起，其运作模式是租赁模式，共享发地产借鉴共享汽车的模式经验：人们可以通过自助终端实现自助购房，去异地工作或旅行时，可将住房交予第三方平台租赁出去，避免闲置。第三方平台进一步发展成为整合线上线下资源的网络，形成共享房地产模式。业主可融入这种共享模式，平臺方随时随地为业主提供服务，业主出租、另租均很方便。
共享房地产模式旨在找寻客户、房地产企业、政府这三方的利益平衡点，发挥该模式给各方带来的优势。
4.1 互联网核心共享机制
互联网是共享房地产产业链里最重要的媒介，主要涉及：①专业网络管理团队;②整合线上线下资源;③物业入驻网络平台;④佣金制度;⑤遵守交易法、产权法。在互联网共享机制下，住房全年无闲置，购买人和开发商均可受益。物业在房源网上及时公布房源，合理安排峰谷期用房，平衡闲置风险。房屋闲置时出让，开发商在第三方平台上抽取提成，购买人节约时间。
4.2 房地产存量联销
国内房地产市场尚趋饱和，房地产商须自觉响应政府“存量开发”、“去库存”等相关政策，利用共享概念合理优化市场住房存量，在供需平衡方面做出努力。创建政府和房地产开发商之间的信任纽带。政府开辟渠道使得部分存量用房投入市场出售或租赁给低收入人群。满足规定条件的用户，未来通过政府网络平台也可以凭有效证件办理 “一证移居”，异地共享。
4.3 提供o2o服务
o2o模式是一种 “线上-线下”一体化的服务模式。共享房地产模式必须有第三方共享平台，平台构建者可以是个体，也可以是商业机构或者政府。未来房地产需要通过优化服务来实现增值，放开物业管理权：线上提供咨询、简化部门服务程序;线下售房、管理房，实现物业管家式服务。该模式支持线上实时交易，为了避免投机，符合征信条件等才可以进行房地产所有权益交易。
4.4 房地产模式的特征比较
4.4.1 共享房地产与airbnb模式的异同点
airbnb模式是基于共享经济概念发展最成功的房地产模式之一，共享房地产借鉴此案例分析两者的差异性，以下是本文提出的共享房地产模式与airbnb模式的特征比较（表1）。
4.4.2 共享房地产模式的优越性
传统的房地产运营模式是房地产商建房、售房。共享住宿模式，则可实现在保证住房产权归属不变的基础上，将闲置时期的住房使用权通过网络平台短租出去，实现资源自由共享。共享房地产是进阶后的共享住宿：住房的产权归属可交易，将使用期间的权益和共享性进一步开放。为了确保住房面貌等方面的完整性，秉承“谁使用，谁负责”的原则。以上所述三种房地产模式在权益和共享性上共享房地产模式的自由度是最高的。
4.5 用于共享房地产模式下的经济指标换算方法
70/40年产权型，是目前最常见的住房类型。为了实现所有权益流动，对其基本经济指标制定换算依据。
4.5.1 静态经济指标换算
注：d——年均折旧率;p0——住房账面价值;l——住房残值;n——住房使用年限;c1——住房1的计售单价;s1——住房1成交面积。
4.5.2 动态经济指标换算
采用双倍余额递减法或年数总合法计提房屋折旧。为避免房产投机，已购房屋不考虑逐年增减值。
同例，采用双倍余额递减法计提折旧，则年折旧率如公式（4），商品折后价值如公式（5）。
异地置换，匹配价值量相当的新住房或二手房。通过网络程序自动实现换算，根据业主要求筛选出最优住房，但价值量或面积匹配的精准度难平衡，业主可以按实际需要和物业等第三方平台洽谈，依循“多退少补”原则。
若仅异地入住，只需支付住房使用期间的费用，住房的价值量根据已使用时间计算折旧如公式（6）。
5 結语
本文从共享经济视角探索共享房地产共享模式的可行性。通过借助互联网平台，实现存量开发、去库存、资源共享的房地产共享模式，期望能够为解决当前供需平衡和国民住房问题提供思路。鉴于国内各地房地产政策存在差异，而且房地产品牌众多，实现异地置换还需要地方政府之间和地产企业之间建立相应的融通机制。
参考文献：
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每天的清晨，当你在微凉的晨风中匆匆赶去上学或上班时，是否注意到熙熙攘攘的人群和车流中，多了几抹颜色？那些统一颜色的自行车，就是时下流行的共享单车。
共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。
首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。
其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的.部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。
最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。
如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。
这是一个什么样的时代？
这是一个“共享时代”。
共享经济行业分析共享经济的潜在风险篇四
风靡全国的共享单车掀起了新的潮流，随之而来的是共享书店、共享篮球……人们欢呼着迎接它们的到来，将这个新生的理念推上王座。我们称它为“共享时代”。
人们都说，共享时代真是好方便啊！
的确，它的出现让人耳目一新，仿佛全新的生活方式正在朝我们走来。共享时代是现代信息科技发展的产物，通常来说，只要你有一个手机，一个账号，利用万能的二维码——一扫，你就获得了共享资源的使用权。真可谓快捷又便利。就拿共享单车来说吧：“摩拜单车”、“ofo小黄车”……在今天，每条道路上都能看见它们的身影，随便取一辆便可使用。若是骑累了，也可改换步行而将共享单车停靠在路边，相比起普通单车，倒不需要时时照看着了。除此之外，骑行出门既可锻炼身体，又能做到“绿色出行”，按照共享单车在国内的热度，对环保意识的实践方面应该有相当不错的影响。而且，共享单车的花费对于不常骑车出门的人而言，也是很划算的。
所以说，共享资源的理念真的是很完美的。
是吗？
共享时代的现状却不是这么说的。仍将镜头转向最具代表力的共享单车吧：蒸蒸日上的势头本是好事，可越来越多的单车却被没有节制地投放到城市的各个角落。它们缩手缩脚地挤在路边，不再是便利的象征，因为要想从中拉出一辆车都很困难。更可悲的是人们意识到了：这些单车本不属于他们。于是，轮胎漏气的、坐垫划坏的、踏板掉落的共享单车，没有人在意，只能孤零零地躺在地上，任污秽掩埋明亮的色彩。过分的是，甚至有人故意破坏共享单车，它们只好带着满身伤痕低下了头，可怜巴巴地缩回不被注意的暗处。我曾经看见有片废弃的空地，中央堆满了废弃的、缺胳膊少腿的共享单车——像小山一样高。
共享单车失去了昔日的光彩，惭愧地退回了布满灰尘的角落。共享时代也迷茫地停下了脚步，失去了方向。但在这寂静的喧嚣背后，一定还有一些人，正在这座城市中疯狂地奔走，想要找到那个皱巴巴的纸团，将它展平，将它表面的尘土抚净，好好地再读一次上面的字。我这么相信着。
共享经济行业分析共享经济的潜在风险篇五
随着科技的飞速发展，人们的生活已经进入一种全新的时代。从第一辆共享单车的生产、投放到使用，从第一间共享书店的模拟、试营到开业，人们已经创造了质的飞跃。这个万物都是共享、共有的时代被赐予了一个名称——共享时代。
为了减少汽车所排放出的二氧化碳和噪音，共享单车出现了，只要你拥有一台智能手机，你就能轻易地开锁；共享书店出现了，只要你拥有一台智能手机，你想要借这本书只需在线支付就够了……不得不说，越来越多的共享资源正与我们每一人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。
可毕竟万物都是一把双刃剑，有利也往往有弊。就从这小小的共享单车来说，它带给我们的弊，绝不会亚于它所带来的利。
其一，共享单车的安全性。前些时候，共享单车的安全性并没有得到保障。除了ofo和摩拜，有好些企业也想着能从中分一杯羹。由于他们大规模的生产和投放，却忽略了它的安全隐患。一男子在骑行共享单车时单车突然解体，导致该男子严重受伤。由此可见，就这个问题已经值得我们好好思考一番。
其二，共享单车的管理性。前面提到过，共享单车在大规模并投放后，商家在取得了大把大把盈利后却忽略了市场管理。我曾在一个十字路口注意到，路旁停满了共享单车，有的因为停不下，甚至都停在了人行道和非机动车道上，却没有人管理。有些已经损坏的共享单车，始终没有人对它们进行维修或回收，便只好孤单地停在某一个角落，看着人流从面前一次又一次从面前经过。
其三，共享单车的使用性。共享单车最初的目的是大家能够共享，可个别例子还是出现了。据新闻报道，有的人暗地里将共享单车占为己有，有的人将共享单车当做出气筒消气，更有甚者竟将共享单车上了锁，作为自己的专用单车……这样的例子当然还有很多，我也不一一列举出来了。可到了这里，我又产生了新的疑惑。
共享时代，共享的到底是什么？
共享时代，终究还是一个讲究自律的时代。只有一个真正自律的人，才能在这时代的硝烟中存活下来。
共享经济行业分析共享经济的潜在风险篇六
在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。
曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。
共享经济是什么呢?顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。
就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。
随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦!这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢?
其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦!
这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车;包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。
说到底，“共享经济”到底是什么?是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”
