一键复制
心得体会是我们在经历一些事情后所得到的一种感悟和领悟。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车门店管理心得体会篇一
一个企业从某种意义上来说，就是一个社会。它包括无数相关的因素，而要搞清每个问题，就是管理者必须有持之以恒的学习精神。尤其在现代企业管理中这一点更为显得重要。这种学习还应该是多层面的，包括在书本中学，在工作中学，在市场中学，在竞争中学，只有树立终身学习的理念，管理者就会跟上社会发展的需要不被淘汰。
你不但要对自己分管的部门的业务要了如指掌，你还要对整个公司的业务做到心中有数，这样你的管理就会即符合公司整个的管理宏观要求，又切合分管部门的实际，你的管理就会切中时弊，管理的定位就会准确到位，不会出任何偏差，这就是管理学中所说的管理精细化问题。
企业管理有一成不变的地方，也有许多灵活化的规律，不可能是一个固定的一成不变的模式，这就需要管理者用心去思考和揣摸，心就是自己的智能，智能就是自己的综合素质。两者结合起来就是一个智能型的管理者。
市场竞争的无情和残酷，企业发展消亡的生死忧关，对每个管理者都提出了一个最严重的课题，要是学不会开拓市场，或者说没有开拓精神，这种管理者就会软弱无力，不仅不能保证经济效益这个企业追逐最大目标的实现，更谈不上管理者的管理生命。所以说，现代企业的管理者必须是一个开拓创新的先锋和尖兵。
任何一项管理都有管理要求，这种要求归结起来就是深、精、细、严、而要确保每个环节都能体现充分的效率性，就要求管理者必须具有强烈的责任感、使命感和危机感，以最大的努力去做好管理中的每一项工作，去协调好管理中的各项问题，去处理好管理中的任何关系。这一点就是管理者良好的忠于职守的敬业精神，也是一个管理者必须具备的优秀职业的操守。
以上谈了五个方面的问题，其中之间的关系应该是相互制约、互为因果、相互促进、缺一不可的有机统一整体。只有具备了这种良好的职业素质，才不失为一个合格管理者。
汽车门店管理心得体会篇二
车门管理是一项非常重要的责任，它关乎到每个乘客出行的安全。我一直在空乘行业从事服务工作，多年来，我积累了一些关于车门管理的心得体会。以下是我对车门管理的理解和反思。
一、认真执行车门管理规定
车门管理规定是为了保障乘客安全和航班正常进行。作为一名空乘人员，我们首先应该认真执行车门管理规定。在开放车门前，需要查看前排和后排座位是否已经扣好安全带、手提物品是否妥善放置，确保所有乘客都已按照要求就座。同时，还要注意检查座椅后面、底下是否有乘客遗落物品，防止车门关闭时卡住物品和乘客的身体。在关闭车门前，还要确认机翼内、外是否有明显障碍物。只有在保证所有规定都已经遵守的情况下，才能安全关闭车门。相信每一个空乘人员都会不断强调执行该项规定，因为乘客的安全永远是服务的第一要务。
二、提高车门管理意识
除了认真执行车门管理规定外，我们更应该有一种车门管理意识，即在具体的工作中时刻关注车门状态，做到心中有数。在整个航班服务过程中，车门都处于一个开放和关闭的状态。因此，作为空乘工作人员，我们需要时刻关注车门状态，确保每一道车门开关都能做到安全、迅速和顺畅。例如，当有乘客要求使用洗手间时，我们需要及时提醒其洗完手立即返回座位，以便车门能够尽快关闭。这就需要空乘工作人员时刻保持对车门状况的关注，确保车门关闭不受任何干扰。
三、保持有效的车门应急措施
尽管每一位空乘工作人员都遵循着车门管理规定和意识，但从实践上看，任何意外事件都可能发生。因此，我们应该始终保持有效的车门应急措施。例如，当有车门无法正常关闭时，我们需要立即按下相应的车门应急按钮，并通知机长和机组成员。这时，要求乘客立即平静就座，做好安全准备。同时，还要及时检查车门是否能够重新关闭。当发生任何突发事件时，应当保持冷静，并按照航空公司的应急计划和程序，做出正确的应对措施。
四、及时更新和学习新的车门管理知识和技能
作为一项重要的空乘服务工作，车门管理需要不断更新和学习新的技能和知识。这不仅可以提高车门管理的质量，还可以在遇到新的问题时更加从容应对。例如，随着新的飞机类型的出现，每一种飞机的车门都有着不同的特点和管理规定。因此，我们需要不断了解、学习和掌握每一种飞机的车门管理知识，并积极尝试新的工作技能。
五、提高服务质量和乘客满意度
良好的车门管理不仅能够保障乘客安全，还可以提升整个服务的质量和乘客满意度。一个良好的车门管理反映着空乘工作人员的专业水准和服务质量。因此，我们应该始终把车门管理作为服务的重要环节，并且紧密结合空乘服务各个方面，为乘客提供优质和舒适的旅行体验。
车门管理是一项重要的工作责任，需要我们不断深化认识、提高意识、保持技能，并全面提高服务质量和乘客满意度。我相信，只有我们从容应对各种意外情况，才能真正做到“一路舒心，安全抵达”。
汽车门店管理心得体会篇三
通过学校管理实践，使我在学校管理方面受益匪浅，我深刻领会到，作为一名合格的学校管理者，应该如何驾驭整个学校。所谓学校管理，是指学校校长采用管理学的知识与技术，结合学校人力，通过运用各种资源与策略，达成学校目标，增进学校组织效能，促成学校组织的变革和发展。学校管理是一项长期艰巨的任务，需要有一定的策略与指导。一所学校的崛起，核心在于学校校长先进的办学思想和理念。
办学理念是学校的灵魂，是指引学校前进的长明灯。
管理学校首先要实现观念的转变，一切从人出发，以人为根本，实现学生和教师的共同发展。学生利益至上，教师利益至上，学校利益至上，对于有效的管理，没有一定固定的管理模式，首先摆在第一位的必须是务实、创新，我们要从中间选择一种最有效、最易实现的理念来学习；其次是校长要经常反思自己的言行和管理举措，不断警醒、完善自己，同时要主动接受和吸取师生的意见和建议。
管理学校打造属于自己的特色品牌，迎接市场的挑选与挑战，学校品牌定位要突出品牌的个性，要贴近教育消费者的感受，以真正的优势为基础，突出“人无我有，人有我优”的特色，突现竞争优势。要不断向社会提供高质量的教育产品，提供何种属性的产品，但都必须适应社会对教育产品需求的不同特点，向社会提供质量优异、价格合理的教育产品来占领教育市场。
经营学校虽然学校的资产经营是学校产品经营的物质保障。发展教育，离不开必须的资金投入，但这仅仅是营造有利于学生成长的环境，有利于教师自由探索的学术氛围。
学校经营管理是一门很深的学问，需要在理论的指导下逐步完善，需要在实践中不断地探索，从而达到实践和理论的有机整合。总之，校长能否找到和使用好人才，即识人用人能力的大小决定了一个学校管理者的发展远景；也决定了一所学校的身价。
我将在今后的工作中将所学内容用于学校的管理，并在实践中总结自己的不足。
汽车门店管理心得体会篇四
作为一名司机，在每次开车前，车门的安全管理及有效措施的实施都是必须要做到的。在车门管理过程中，需要加强对车门安全的关注，严格遵守相关规定，确保车门的安全性及有效性。在此过程中，我从中得到了一些经验和体会，现在与大家分享。
一、了解相关规定
首先，司机需要了解相关的规定，以确保车门管理的科学性、规范性和有效性。对于高速公路等特定道路，根据道路交通安全法规，必须让车门关闭好，避免行车过程中车门突然打开的危险。同时，稳妥地锁好车门也是必须要做到的。通过了解这些相关规定，司机能够提高自身意识和责任心，确保行车过程中轿车的安全性。
二、定期检查车门
定期检查车门是保障车辆行车安全的一项必要措施。在车门管理过程中，司机需要定期检查车门硬件设备、车门开闭状态、车门是否锁紧等等，确保车门在使用过程中的安全性和可靠性。通过对车门的定期检查，可以及时发现并排除车门问题，并提高其安全性。
三、加强对车门的管理
加强车门管理也是保证车门安全的关键之一。司机应该制定便于操作的指导管理制度，加强对车门使用、管理、维护等方面的管理。在日常操作中，可以采用车门状态显示系统，提高过程的可视化程度，以便及时发现车门使用问题，使车门的使用安全可靠，且在使用过程中能够极大的提高其便利性。
四、开车前关闭车门
虽然在驾驶过程中会对车门进行检查，但应在驾驶前准备时，做好车门的关闭工作。车门的紧闭是基本的作业，只有将车门关闭牢固，才能确保在开车过程中车门的安全性。特别是对于乘客而言，只有这样才能保证乘客的安全，及开车过程中保持舒适性。
五、严格落实车门管理责任
在车门管理过程中，司机要时刻时刻严格遵守相关规定，落实车门管理的责任。司机要对车门管理的各项工作，从车辆控制、修缮、保养等各个方面进行全面督促与监督，严格把控车门的使用情况，进一步加强车门管理的有效性，确保车门的安全稳定性。
总之，车门管理在车辆驾驶过程中非常重要，司机们应时刻保持高度警惕。通过科学严谨的车门管理做好车门安全，维护行车安全和乘客体验，把车门的管理工作落到实处。在今后的行车过程中，我们应该加强车门管理意识，规范化车门管理行为，用心呵护车辆，并保障车辆行车安全。
汽车门店管理心得体会篇五
近期，亨通光电结合工作实际，全面展开学习《细节决定成败》一书。
受颇深，受益匪浅，深深体会到要想搞好管理工作，提升管理水平，带出一支过硬的管理队伍，就必须勤于狠抓细致工作的落实，遵循“做事不贪大，做人不计小”的原则，扎扎实实地从细微处入手，以提高各方面的管理水平。
首先，勤于计划是基础。
无论做任何事情，都应该按计划、有步骤、高标准地去完成任务，尤其对管理工作而言，其意义更为深远。公司各级领导日常工作千头万绪，覆盖面相对较广，如果在每项工作实施过程中不能够拿出具体的计划和安排，我们的工作就会干的没有目标、没有方向、没有灵魂，就会出现盲目和混乱，就会像“救火队”一样，哪里有险情就冲向哪里。因此，勤于计划是完成好各项工作的前提。但这个计划必须做到详细、认真、周密，并能综合考虑到实施过程中可能出现的相关问题，也就是一定要切合实际。只有做到这一点，我们的工作才会忙而不乱，有条不紊，井然有序。
其次，以身作则是表率。
俗话说“没有落后的员工，只有落后的领导”，对于我们公司上下各级领导，当你对任何一件工作安排布置以后，就要以身作则，身体力行，并付诸行动。只有这样，员工才能按照你的行为和要求进行工作。最主要的是在严明纪律这一点上，领导的表率作用就最能充分体现出来。如进入厂区公共场所不得抽烟，如果作为领导不能做到这一点，员工就会有怨言，就会有情绪，就会将纪律视为“儿戏”，就不能将我们的有关规定认真地执行到位。假若每一位管理者都能从这样的小事做起，做出表率，那么员工就不会跑在厕所、躲在角落偷偷地抽烟，这就是表率的效应。所以只有每位中层以上领导严于律己，遵守纪律，并保证执行到位，才能最大限度地调动每位员工的工作和生产积极性。
第三，狠抓落实是关键。
亨通光电历经多年的发展，公司的各项管理和规章制度相对来说都比较健全，且针对某些工作我们也拿出了具体实施方案和计划，但往往在运行过程中不能达到预期的效果，或者说效果不明显。就要求我们必须从狠抓落实上下功夫，并在日常工作中认真对照管理制度、计划、安排等，真正将其落到实处。我们的少数领导习惯将制度当作口号喊在嘴上，或者是落实不到位，从而导致每一项工作都不能高质量、高标准完成。若要坚决杜绝这些漏洞，就必须实行责任到人的管理制度。对于“责任到人”，特别是“第一责任人”制度，我始终认为是一项好的管理办法。在安排每一项工作时，都使责任人明确工作的标准及质量要求、时间限制，只有这样，他才能在落实过程中干得有目标、有方向，才不会出现偏差。
第四，奖罚严明是手段。
严明的奖罚办法有助于加强管理，我们的生产一线员工相对来说无论是文化层次，还是个人修养，都要逊色于技术、管理人员，这就给管理工作带来了一定的难度。但这个难度并不是说不能克服，克服的办法就是奖优罚劣，用一定的物质刺激达到我们的工作要求。例如每月评比的“最佳员工”和“最差员工”就是鲜明的对比。但在评比过程中一定要本着公平、公正、公开、透明的态度去做，否则就会事与愿违，起不到鞭策后进，激励先进的作用，这仅是一种提高落实过程的一个手段。
第五，提高素质是目的。
通过以上几个方面的努力，最终目标就是要进一步提高我们的管理水平。今年我们要以集团统一组织学习《细节决定成败》为契机，通过实施对质量、环境、职业健康体系内容全面整合，深入开展6s、6sigma项目推进，组织员工进行相关专业技能培训等手段，旨在提高全员综合素质，全面落实集团“精细化”管理的各项要求。我认为，只要大家的综合素质提高了，我们在管理上就不用像现在这样费时费力，且效果一般，就能达到一个新的水准。当然，综合素质涉及的面很广，不是一天两天所能完成的，是需要长期地、不断地坚持和努力才能实现的.。正如汪中求先生所说的“万里长城不是一天垒起来的”。综合素质，无不体现在我们日常工作的每个细枝末节上，只要每个人的素质提高一小步，亨通光电的整体素质就会提高一大步。
综上所述，亨通光电内部管理水平要提高到一个新的境界，就应从上述五个方面狠下功夫，抓住重点不放松。也就是，抓管理就要从点点滴滴做起，而且要将点滴做细、做完美，只有做到这一点，我们的管理水平才能得到提升。
汽车门店管理心得体会篇六
十月初以来，公司进行了关于6s管理模式的活动，公司的各个方面都有了较大的提高。自己也参加了关于6s管理活动的培训，从中学到了很多关于6s管理的知识，自己也深刻理解到做好6s对于一个公司的发展和壮大是很重要的。从中我学到了：6s的定义，精髓，意义和如何开展6s等，这些问题都是我们值得借鉴和思考的。
6s的内容包括：整理，整顿，清扫，清洁，素养，安全。正像培训中老师所讲的做好6s首先要理解他的精髓和意义。以前对6s只是字面上的理解，但通过培训让我理解了它的真正含义和精髓。它的具体含义如下：整理：区分要与不要，现场只适量留要的，不要的清理掉，节约空间；整顿：对要的东西进行依规定定位，尽量摆放整齐，并准确标识，节约时间；清扫：对工作场所脏污清除，并防止脏污的发生，保持工作场所干净，对设备点检，保养保证品质、效率的技术；清洁：将3s的工作标准化、制度化，并保持成果，持之以恒；素养：人人养成依规定行事的好习惯，追求的境界。安全：严禁违章，尊重生命。这是我们第一个课所学到的6s的内容，从中我们理解到6s的目的不是打扫卫生和大扫除，如果要是那样的话，我想很多公司也不会再去学习6s了，它的每个内容都有自己的含义。另外，这六个方面都是密切相连的，有着相辅相成的作用，前3个s是具体内容，清洁是制度化，规范化，素养是养成习惯，安全是基础。
关于6s的精髓，培训教材所讲主要包括三个方面。（1）全员参与：总经理一线员工，所有部门（2）全过程：全产品研发废止的生命周期人人保持改善保持管理活动（3）全效率：综合效率，挑战工作极限。只有起点没有终点。理解三全，可以发现：要做好6s就是要动员公司所有的力量，围绕着这个核心不动摇，一步一个脚印，踏实的去改善每一个环节。就像培训课程所讲的那样，我们不要单单是为了学习那个6s的形，更重要的还是要学习它的神，不要老是说：我们的6s已经搞过了，或者说我们今天下午搞搞6s，这些明显的都是应付！说到这些我要说说平时工作中所遇到的问题：既然是全员参与，就不单单指的是我们xx科了，它包括所有部门，就拿我们xx那一块来说，工作中有很多其他部门的同事去分析和借用东西，但每次结束之后，桌面一团糟，即使自己做的已经很好了，但其部门还是原来的样子，致使整个公司还只是原来的样子。据我从住在同宿舍员工了解，他们根本就不知道现在公司在搞什么6s，那又怎么去深入人心和全员参与呢？当然，我只要把我自己的本质工作做好，然后再配合其他人的工作，我想我会在这样的活动中受益匪浅，我们xx科一定会做的。最终，能够实现各个部门一样好！因为：大家好，才是真的好，才是真正使公司不战而屈人之兵得到体现！
通过培训我还学习关于6s的其他方面知识，像如何开展6s，开展6s管理的对象，6s活动常犯的误区等等。总之：6s本身就是一个大课堂，它不是简单的一道数学题，而是一首诗，要靠我们认真的去品读和体会，才能深刻理解它的精髓和内涵。
下面总结一下自己所参加的对xx的6s改善项目，当然这些不单单是具体的哪个人所提出来的，是我们大家共同参与得来的。
现在xx已经基本做到了地物明确化，有物必区，有区必有类，有类必标识。xx的每个区域的标识一目了然，整齐有序。这都体现了整理，整顿所带来的效果。我们每个xx也深刻体会到工作效率的提升和有序。另外，在xx的区域在许多细节上也做了一些修改。比如：把xxxx的各种仪器成新重新进行了排序，按照xx—x的顺序把仪器顺序排开，这样可以缩短xx的时间，从而提高了工作效率。我们感觉我们和以前比较我们进了一步，这是值得肯定的，但6s要靠着我们的持续改进和完善，不是我们现在进步了，就是我们已经做好6s了，如果那样我们搞6s管理将是没有任何意义的。鉴于此，对目前还存在的没有解决的漏洞进行点检，也就6s中的清扫，对于存在的隐形问题彻底的解决（也就是清洁），这样才能养成良好的习惯（素养），严守纪律的进行工作。当然，安全是一切基础，这是最基本，也是最重要的！
总之：通过这次培训和实践，让我受益匪浅，不单单对6s有了一个系统的了解和认识，更重要的是让我学会了怎么样去发现问题和解决问题的方法，这是最珍贵的。当然，在实际工作中，要把理论转化为实际应用，结合自身情况灵活运用。按6s要求去做，我们的工作会更有秩序，更得心应手，更有经济效率。我们的公司的明天将会更好！
汽车门店管理心得体会篇七
忙忙碌碌的一年很快过去了，新的一年又到来了，近期学习了20xx年工作会议上王俊局长的工作报告、宋志宏书记总结讲话，静下心来回想了近几年的工作，感想颇多，浅谈一下我个人对水文局基建建设与管理工作的一些感想。
建设与管理工作不轻松。本人20xx年下半年从业务部门到管理部门工作至今已4年多，从规计处基建计划科、建设管理科到如今的建设与管理处，刚开始原本以为管理部门工作会比业务部门轻松点，其实不然，规划编制、项目投资落实、项目建设管理、政府采购、项目验收以及日常的相关工作，事情多而杂，又要对上对下，每一项任务都很重，要求严格，压力比业务部门大得多，说实话一点都不轻松。建设与管理处现已成立运行1年多，虽说是新部门，但工作任务一点没少，相反随着国家投资的增加，项目建设管理等工作量成倍数的加大。
“事业发展是根本，经济发展是基础”，而基建项目建设则是水文局事业发展的基础，为经济发展提供有力的支撑。经过“十五”以来的项目建设，长江水文基层测站基础设施陈旧落后的面貌得到根本性改变；水文测报中心、上游基地、下游基地等水文巡测基地的建设显著改善了职工的工作生活条件，进一步激发了职工谋事干事的工作激情，部分如汉江基地、常德基地等还有效解决了职工子女上学、就医等后顾之忧；监测能力建设则使测报手段和技术水平大幅改善提升，有力促进了水文测验方式的改革。
项目建设管理更规范化、制度化。为适应水利部提出的建管分离的要求，专门成立了建设与管理处归口管理基本建设工作。而经过“十五”以来的项目建设，加上近年来新形势下基建建设管理方面的更高要求，在项目建设管理方面，认真落实了“四制”，积极完善了管理制度，加强执行力，规范了基建建设管理程序，不断提升建设管理水平，项目建设管理更规范化、制度化。
在落实项目法人制方面，从原来的计划规模管理转向项目管理，每个基建项目，都成立了项目建设管理办公室，履行项目法人职责，各相关勘测局也成立了现场项目部。
在落实招标投标制方面，从原来的自主邀请招标、议价等方式逐步转向公开招标、政府批量集中采购、协议供货、竞争性谈判等多种方式完成生产业务用房、水文专业设施建设和仪器设备采购等工作。
在落实合同管理制方面，从原来的分散管理转向程序化管理，建设中的各环节严格以合同为依据，切实把好“审查、签订、履约”三关，实现合同全过程管理，对合同条款执行情况实施控制，采取监督、跟踪的方法，有效保障项目的工程质量、建设进度。
在监督检查方面，通过实地查看，查阅项目建设过程有关资料，与有关建管人员交流座谈等多种方式，围绕前期与设计、建设管理、计划下达与执行、资金使用与管理等方面不定期对外业局基建项目建设情况进行检查，确保项目进度、质量和安全，推进和保障项目顺利实施。
在档案管理方面，从原来的散、乱、缺逐步转向规范化，在项目实施、竣工验收等各建设阶段过程中产生的红头文件、招投标文件、合同、会议纪要、施工日志、监理日志、声像资料等任何材料都作为项目建设档案依照基建项目档案管理相关办法的要求由专人负责收集、整理和归档，并顺利通过上级部门的档案专项验收。
在项目验收方面，结合《水文设施工程验收管理办法》等新办法的颁布，按照验收要求对“十五”、“十一五”期间40余项项目进行了清理，协调上级有关部门，顺利完成了项目的竣工验收，积累了大量的验收工作经验，为以后的项目规范建设和验收打下了良好的基础。
服务工作更精细。通过精细化的管理，将政府采购和仪器设备培训等服务工作落实到实处。建管处负责局机关的相关政府采购工作，通过政府采购计划的上报，批量采购、网上竞价、协议供货等方式的实施，配合到货安装和协调，每年都圆满完成了局机关的政府采购工作，满足了各部门工作需求以及信息化建设的需求。建管处还负责组织开展相关购置仪器设备的培训工作，制定了完善的培训计划，编写了详实的培训总结报告，通过系统的理论教学、扎实的实际操作和严格的结业考核，保证了培训质量。
以上是本人对基建建设与管理工作的一些感想和体会。在新的一年里，我们要按照今年局工作会议的部署和要求，继续做好水文基本设施建设与管理工作，为“十三五”发展做出积极贡献。
汽车门店管理心得体会篇八
a：树立诚信，形成领导力。
1， 身先士卒，宽容别人的缺点，认识自己的不足。
2， 主动关心下属，提供力所能及的帮助。
3， 坚持原则，否则给予了好处后，下属仍然会说你无能。
4， 处事公正，严明，尤其是对自己关系好的员工，应更加严格要求。
5， 处理问题时，应以大局出发，心底无私天地亮，否则处处受制与人。
b：沟通，引导，培养感情细节。
1， 用正确的观念把每次沟通作为引导的机会。
2， 从别人的切身利益很感受出发，寻找企业与员工的利益平衡点。
3， 尊重每个人从语言和行为表情上，这是赢得尊重的基础。平等互助，职务是用来完成工作，帮助团队进步的。
4， 用正确的态度对待反对意见，并与之沟通共同寻找解决之道。
5， 不要在别人面前说下属的缺点，缺点要直接对下属说，多表扬你的下属，因为说下属的缺点同时也在说你自己的缺点。我们应先看别人优点，在看别人缺点。在公众场合应该多说别人优点，同时激励别人改正缺点！
c：工作管理
1， 正确利用错误事例处理员工情绪，引导员工行为。责任不妨有的时候自己担当，有下属在场合时候，自己的错误应当下属面向上级承认错误。
2， 协助下属完成任务取得突破，把功劳和赞扬一起给他。
3， 启发下属自己做出正确的决定，正确的思考。发现员工的优点，激发员工的潜能。
4， 保持适当的距离感，不要让下属觉得你不会处罚他们的感觉。
5， 把下层最典型的人想激发出工作热情，使他得到大家的认可和支持。
6， 不收小便宜，多施小恩惠。
7， 保持最佳精神状态，从实际出发，端正心态，尤其在员工面前，自己的情绪要保持好，想哭的时候找个地方。一个好的领导人给你的下属应该有很多好的影响。状态好才能影响他人。
汽车门店管理心得体会篇九
6月xx年级，记得当时看的书是山东大学出版社出版，展涛主编的《管理学》，这也算是本人管理学的启蒙教材吧。
由于本科就读的是行政专业，后来就陆陆续续学习了多门相关课程，也阅读了不少的管理学专著和教材。下面就管理学的教学和教材两个方面谈谈我的一点点不成熟的想法吧。
一、 关于教学
(一)教学方式
可以说本学期的课程中，管理学是最能够吸引我并给我留下深刻印象的课程，其他一些课程的教学方式和本科时并无显著差别，旧调重弹的痕迹相当严重。我想研究生的教学首先是要找准定位，要分析教学受众——即学生的心理，采取生动活泼、寓教于乐的方式，这样才能产生良好的课堂气氛和教学效果。照本宣科不行，海阔天空也不行，要理论联系实际，原理结合案例。当然，这最终考验的是任课老师的教学态度和教学水平。
(二)教学内容
研究生群体的心理是比较特殊的，特别是像我们这些刚刚跨入研究生阶段的新生。我们这个群体，绝大部分年龄在22——25岁之间，绝大部分经历的是从学校到学校的人生轨迹，这是特别渴望自我实现的一群人，也是特别需要有效引导的一群人。因而在管理学的教学内容上，有两块领域特别重要：一是对自我心态的管理，一是对职业生涯的管理。这是研究生最为关注也最感兴趣的内容。俗话说：心态决定一切。研一的学生刚刚进行完角色的转换，不可能很快很容易就调整好自己的心态，对学习、生活、感情、社团活动、社会实践等彼此之间的关系和地位还不能通盘考虑、合理取舍。另外，大部分人对自己两年半后的发展取向认识不完全明晰，存在明显的摇摆、犹豫、观望心态。因而进行有针对性的心态调适和职业规划教育是很有必要的。管理学学科在这些方面有着得天独厚的优势，当然也有着义不容辞的责任。
二、关于教材
目前市面上管理学的教材汗牛充栋，当然也是良莠不齐，并且雷同现象比较严重。从我们学生的角度而言，希望能够看到一本“更加写实、更加亲切”的教材。在我看来，现在管理学的教材往往太注重学术性、理论性、权威性，显得严肃有余、活泼不足，很像是一幅老者的面孔，而不是朝气蓬勃、睿智风趣的青年形象，然而学生总是更喜欢后者的。莘莘学子是教材的最终评价者，这个市场的份量无疑也是无穷的。
具体而言，教材的编写可考虑在宏观布局上遵循计划、组织、领导、控制四大板块，在微观结构上，可设置基本原理、典型案例、个人体验、学生感怀等几个栏目。基本原理要是权威、经久不衰的;典型案例要是新鲜、众所周知的;个人体验主要结合作者学习、生活、工作经历，阐述与原理和案例相关的想法和故事等，要有一定的启发性;学生感怀主要收集管理学学生的真实语录、作业等，要有可信性，如可让学生做一些关于职业规划或生活习惯的swot分析，然后收录其中，这样很容易引起学生共鸣。
人每天都生活在管理之中：分配时间、调整心态、作出决定、与人交往，大事小事，概莫能外，然能做到卓有成效之管理者，实乃罕见。
汽车门店管理心得体会篇十
第一，树立品质是企业的命脉意识。
要全员认识到：产品的品质不好，产品就没有市场，产品没有市场，企业就失去了利润来源，时间长了，企业就会倒闭，随之而来的就是员工失业。当然对于我们公司来说，目前产品市场良好，也希望以后更好，但我们要“居安思危”，要把我们的产品品质做得更好。
第二，树立品质的客户意识。
一切以客户为中心，把自己看成客户，把自己看成是下一道工序的操作者，把自己看成是产品的消费者。这样，在工作当中就会自觉地把工作做好，大家都把工作做好了，产品的品质才会有保证，如果在工作中偷工减料，危害的将是自己的切身利益。“产品的品质是生产出来的、设计出来，不是靠检验出来的，第一时间就要把事情做好。”这不是一句口号，这很好地体现了产品质量的预防性，如果我们的品质控制不从源头控制，我们将很难控制产品的质量。即使生产中投入大量的`检验人力去把关，生产时由于没从源头去控制而产生的大量次品甚至废品，产品的成本将大大提高，给企业的生产成本造成沉重负担及损失。况且有些产品的质量问题可能无法从后工序发现弥补，这更要求我们在第一时间把事情做好，预防品质问题的发生。
第四，树立品质的程式意识。
品质管理是全过程、全公司的，而各个过程之间，全公司各部门之间的工作必须是有序的、有效的，要求全体品质管理人员、操作人员严格按程式做，如果不按程式工作出错的机会就会增多，产品的质量也就无法保证。
汽车门店管理心得体会篇十一
都市治理工作是都市经济社会进展的重要组成部分，是都市化进程和建设现代化都市的重要保障，是按照科学进展观要求，构建和谐社会的基础性工作。通过深入执法一线调研，我们感到，作为都市治理综合执法部门，只有进一步转变转变思想观念，推动治理理念，运行机制创新，进一步加强队伍建设，才能适应新的形势任务需要，推动都市治理工作上水平。
一、树立执法就是服务理念，大力推行人性化治理
要始终把群众利益摆在第一位，把群众拥护不拥护、赞成不赞成、中意不中意作为衡量工作好坏的标准，强化执法就是服务理念，大力推行人性化治理。
(一)转变执法方式。都市治理工作实质上是人对人的治理，在执法实践过程中，要坚持文明执法，把人性化治理贯穿于执法活动始终，处处体现以人为本。一方面是以治理者为本。要进一步强化思想政治教育、职业道德教育、法律知识培训，提高治理者的综合素养，同时严格要求，严格治理，严格监督，完善配套各种规章制度，努力建设一支政治强、思想好、纪律严、作风实、业务精的都市治理综合法队伍。另一方面是以被治理者为本。要不断强化法律法规宣传，加强对市民的行为引导，大力开展创建文明都市、争当文明市民活动，调动宽阔市民参与都市治理的积极性和主动性，努力营造和谐执法环境，从而在治理者与被治理者之间形成良性互动，推动都市治理事业蓬勃进展。
(二)增强服务意识。要树立执法就是服务意识，努力在服务中实施执法，在执法中体现服务。在树立服务意识的同时要积极引导执法人员针对不同服务对象的特点，采取不同的治理措施，增强服务效果。如对关系民计民生的重点工程要引导执法人员采取治理工作前移，宣传教育工作跟进等治理措施，主动上门服务;对一般治理对象要采取教育与处罚并举措施，主动关心相对人解决实际困难，主动化解矛盾，减少工作难度;对确实存在主观有意违法违章行为的，要引导执法人员克服畏难情绪，采取切实可行的治理措施，依法严管重罚，把维护群众差不多利益，提高群众对都市环境秩序中意程度作为综合执法工作的动身点和立足点。
二、创新都市治理机制，推进都市治理水平提升
都市治理是社会系统工程，只有不断创新治理机制，才能适应都市建设进展需求，提升都市治理水平。
(一)推进宣传教育机制创新。要加强都市治理法规宣传力度，加强对市民的行为引导。一是强化新闻舆论引导。执法部门要加强与新闻传媒的沟通，采取在电视、广播、网站、报纸等新闻媒体上开设专栏，制作都市治理公益性广告、定点定期宣传等形式，占据舆论主阵地，营造舆论氛围，一改目前城管执法负面消息满天飞的局面，从而在全社会树立正气，提高市民对城管执法工作的认知度，提高正面效应。二是与社区、街道合作，进一步加强对宽阔市民的教育引导。社区与市民的接触更多一些，更了解市民对都市治理工作的具体需求。都市治理部门要利用好社区这一平台，积极进行都市环境意识教育，利用社区宣传阵地，加大对都市治理法规、知识的宣传，强化市民的都市意识、环境意识。三是争取教育部门的支持和配合，把城管知识纳入学校教育体系，从年轻一代抓起，增强宽阔市民，专门是青年一代的都市环境观念、都市公德意识。
(二)推进内部治理机制创新。执法效能低下，工作方法简单粗暴等咨询题产生的根源讲到底依旧内部治理机制落后。没有规矩，难成方圆。假如讲：没有严明纪律的军队是一盘散沙的话，那么没有完善内部治理制度的都市治理执法队伍，也绝不可能完成新时期都市治理工作重任。因此，必须把执法部门内部治理机制建设，作为工作的重中之重，抓紧抓好。我认为当务之急是建立以下四种机制：一是责任机制。要着眼工作需要，细化科室、大队和个人岗位职责，将工作目标、工作任务落实到每一名干部、每一个科室、每一个大队、从而形成自上而下的责任体系，形成一级抓一级，层层抓落实的良性运行治理模式。二是用人机制。都市治理所有工作差不多上由人来完成的，没有人才的团队，非常难成为强势的团队。要积极营造以有为争有位的良好氛围，坚持公平、公正、公开原则，不唯身份论、积极为能干事、会干事、肯干事的人搭建施展才华的舞台。三是内部治理机制。要建立严格完善的内部治理规章制度，用严格的制度来治理队伍，用严格的制度来约束人的行为。四是监督考核机制。要认真落实评比检查制度，推进考核奖惩体系建设。在此基础上，要积极拓宽综合执法工作外部监督渠道，强化社会监督和新闻媒体在监督执法行为，推动都市治理工作中的重要作用。
(三)推进治理方式、运行模式创新。只有与时俱进，不断创新治理方式、运行模式，主动适应都市进展需要，才能提升治理效益。一是要主动适应治理对象多元化趋势，大力推行分类治理。要针对不同治理对象特点，细化治理目标责任，制定个性化治理措施，及时将各类违规咨询题发觉和解决在萌芽状态，如针对占道经营行为反复性强的特点，可采取引摊入市静态管，区域监控集中管、全方位巡查动态管、处罚取缔严格管的方法;针对违法建设利用节假日集中突击建设的特点，可采取错时上岗、落实网块治理责任制，增强日常巡查管控，加大治理查处力度，落低案件发生率。二是要着眼构建和谐社会需求，创新思想工作模式。对一些违法违章行为相对突出的难点户、钉子户要坚持中队长、大队长、局领导逐级见面制度，定期走访，进店入户进行思想和法制教育，提高相对人自率意识，及时化解治理与被治理之间的矛盾，减少工作难度。三是开展多层次示范户、示范单位和示范路创建活动，提高治理效能。要通过采取入户宣传、领导见面、点位考核以及强制取缔等多种举措，加强对重点点位的治理力度，变难点为示范，达到以点带面，以重点带一般，以局部带全局的治理效果。四是要立足提高处置能力，努力改进勤务工作。在违章易发点位要逐步建立固定执勤点位制底;在商业繁华地段应逐步推行机动巡查与徒步巡查相结合的工作模式。同时要进一步完善错时上岗、占位式治理措施，做好违章行为多发路段管控工作。
三、强化队伍建设，为推进都市治理工作科学进展提供保障
队伍建设是强基固本工程，是推进都市治理工作科学进展的重要保障。为此，必须始终把提高执法队伍整体素养作为立局之本，用进展的眼光、进展的思维、进展的方法，进一步提高队伍整体素养。
(一)注重固强补弱，打牢基础素养。要按照缺什么补什么、什么弱强什么的差不多思路，下功夫把都市治理工作最需要、自身素养最弱的能力素养补上去，所有执法人员都要做三熟悉、四会，三熟悉，即：熟悉城管职能、熟悉行政法规、熟悉执法程序;四会，即：会法言法语、会调查取证、会做思想工作、会案卷制作。
(二)着眼岗位需求，增强必备素养。不同岗位有不同的标准，每名城管执法人员必须要具备与本职岗位要求相适应的素养。要盯着职责补课和充电，领导干部要着重提高组织指挥能力和协调操纵能力，执法队员应着重提高依法行政和办案能力。
(三)创新学习方式，提升整体素养。要提升自身整体素养，必须切实把自己紧缺的素养内容搞清楚，把面临的突出咨询题搞清楚，把解决的思路方法搞清楚。一要做到围绕重点学。要结合工作性质和岗位特点，突出重点、把握难点，学习共同的、了解相关的、精通本职的，不断完善充实理论底蕴，提高工作能力。二是要针对课题学。要结合都市治理工作服务全区进展的要求，寻准努力方向;三是要结合实际学。要把本职岗位作为提高素养的要紧平台，注重在实际工作中强化素养。
