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总结是一种思考和反思的方式，可以帮助我们认清自己的优点和不足。总结要言之有物，避免泛泛而谈。以下是小编为大家整理的成长总结，希望对大家的成长有所指引。
板荷载试验篇一
将2根垫条沿加载基线，固定在试件两端。
（2）将试件置于试验机承压板中心，调整球形座，使试件均匀受荷，并使垫条与试件在同一加荷轴线上。
（3）以每秒0.3～0.5mpa的速度加荷直至破坏。
（4）记录破坏荷载及加荷过程中出现的现象，并对破坏后的试件进行描述。
文档为doc格式。
板荷载试验篇二
对厦门市枢星桥实施静动载试验,将测试结果与理论计算结果进行对比分析,结果说明:该桥各控制截面应力、挠度、强度和刚度指标均能够满足设计要求,桥跨结构在使用阶段能够满足承载能力要求.在此基础上,对桥梁的性能做出评价.
作者：陈宇夏招广高玉峰作者单位：西南交通大学,四川成都,610031刊名：四川建筑英文刊名：sichuanarchitecture年，卷(期)：29(3)分类号：u446.1关键词：混合梁斜拉桥静载试验动载试验自振特性
板荷载试验篇三
（3）沿试件高度，直径或边长的误差不得大于0.3mm。
（4）试件两端面不平整度误差不得大于0.05mm。
（5）端面应垂直于试件轴线，最大偏差不得大于0.25°。
（6）方柱体或立方体试件相邻两面应互相垂直，最大偏差不得大于0.25°。
板荷载试验篇四
结合桌连续刚构桥静力荷载试验工程实例,建立了有限元模型,分析了在自重及汽车荷载作用下该桥的内力及应力分布情况.同时结合该桥静载试验结果,验证了模型的仿真性和计算结果的`正确性,同时对该桥的结构性能进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能和状况.
作者：张文杨永清贾舒阳作者单位：西南交通大学,四川成都,610031刊名：四川建筑英文刊名：sichuanarchitecture年，卷(期)：29(3)分类号：u446.1关键词：连续刚构荷载试验结构分析
板荷载试验篇五
正交异性钢桥面铺装体系的受力复杂,铺装表面承受较大的'弯拉应力.沥青铺装层具有明显的粘弹性特征,其应力应变与时间、温度的关系密切.钢桥面铺装使用的荷栽与温度条件相时恶劣,因此采用粘弹性材料模型,利用试验数据计算得到的材料计算参数,对钢桥面沥青铺装表面的拉应力进行了粘弹性有限元计算分析.相关结论供铺装设计进行参考.
作者：闵锐阎路作者单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西,西安,710075刊名：中国科技纵横英文刊名：chinascience&technology年，卷(期)：2010“”(10)分类号：u448.363.3关键词：移动荷载钢桥面铺装弯拉应力
板荷载试验篇六
（1）径向试验时，将岩心试件放入球端圆锥之间，使上下锥端与试件直径两端紧密接触，量测加荷点间距，接触点距试件自由端的最小距离不应小于加荷两点间距的0.5。
量测加荷点间距及垂直于加荷方向的试件宽度。
（3）方块体与不规则块体试验时，选择试件最小尺寸方向为加荷方向。将试件放入球端圆锥之间，使上下锥端位于试件中心处并与试件紧密接触。量测加荷点间距及通过两加荷点最小截面的宽度（或平均宽度）。接触点距试件自由端的距离不应小于加荷点间距的0.5。
（4）稳定地施加荷载，使试件在10～80s内破坏，记录破坏荷载。
（5）试验结束后，应描述试件的破坏形态。破坏面贯穿整个试件并通过两加荷点为有效试验。
板荷载试验篇七
岩石的应力、应变增长到一定程度,岩石就要发生破坏.用以表征岩石破坏条件的`函数(应力及应变函数),称为破坏准则或强度准则.强度准则的建立,应反映岩石的破坏机理.岩石的破坏,通常可以分为脆性破坏和延性破坏.前者特点是岩石达到破坏时不产生明显的变形,后者的特点是破坏时会产生明显的塑性变形而不呈现明显的破坏面.岩石之所以能产生脆性或延性破坏,除了受到应力及应力状态影响外,也受到温度、应变率,地质构造等因素的影响,但目前大多数岩石破坏准则仅仅认为与应力或应变状态有关.本文主要针对库仑-纳维叶破坏准则进行探讨.
作者：胡军权李文斌作者单位：胡军权(宁夏安泰新能源股份有限公司,宁夏,银川,750002)。
李文斌(宁夏恒安监理有限责任公司,宁夏,银川,750001)。
刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(7)分类号：p5关键词：岩石强度破坏准则库仑-纳雉
板荷载试验篇八
试验需要锯石机、磨平机等试件加工设备以及压力试验机等。试件为直径和高度均为50mm的圆柱体，劈裂时在上下加载基线分别安放垫条，以0.3～0.5mpa/s的速度均匀加载至试件破坏。按下式计算间接抗拉强度：
