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总结是思考的映射，是过往经验的收获，更是未来发展的指引。结合个人经验和感悟，可以让总结更富有个性和深度。总结是对过去的一个回顾和总结，以下是一些经典的总结范文，供大家参考和借鉴。
新手怎么避免油门当刹车实用篇一
几年前，曾经有个女司机系香港海边停车，误踩油门下海浸死。下面是本站小编整理的一些关于新手开车避免油门当刹车的技巧的相关资料，供你参考。
2、一般情况下，记住脚常放在刹车上，并养成习惯，只有需要加油前进时才去踩油门;除了高速和快速路，很少机会长时间踩油门的，所以有需要才去加油。
3、驾车要有预见性，一些特别的情况一定要预先将脚放在刹车上，尽量避免紧急刹车，或紧急缩脚去踩刹车，避免忙中出错;例如弯路、超车、盲点、人行道等地方。
4、万一误踩不要慌，或者用手刹防备，由于现在的车多系电子油门，当误踩时发动机转速快速上升，但系车还未去，要留心听声，马上缩脚。车急前冲，过度紧张会导致越踩越大力，造成严重事故。
5、最后，有时状态不佳都会导致误踩，所以走神、发晕就要加倍小心。
提示：由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶!所以总有脚有闲的时候?有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反应不过来。
熄火空档作车行，假想危险须急停。
口心齐喊快刹车，刹车板上右脚蹬。
车前险情可多设，神经绷紧莫懈轻。
连续演练一千遍，人人安全路路宁。
新手怎么避免油门当刹车实用篇二
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题，自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
对此，某驾校教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的.是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
开车时注意力要集中，视线要看得远些，一般要观察到150米外，前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车，如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，以防被后车追尾。
新手怎么避免油门当刹车实用篇三
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题，自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
对此，某驾校教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
开车时注意力要集中，视线要看得远些，一般要观察到150米外，前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车，如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，以防被后车追尾。
进入车位前要先观察好车位内的情况，包括大小、位置、有无地锁或者矮小的水泥墩等，做到心中有数。如果实在“吃不准”，不妨下车看看。一来避免潜在的风险，二来为自己积累经验。开始倒车前一定要通过反光镜再次确认车后的情况。车内后视镜在倒车时也有着非常重要的作用，它能帮助你看清车辆中后部的情况。另外，虽然车是在往后倒，但眼睛还是要往前看看，新手尤其要注意，长时间回头倒车是不可取的，那样做非常容易忽视其他方位出现的风险。比如，倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。
赛道驾驶追求“用尽路宽”，是为了提高弯道行驶的车速。倒车入位时谈“用尽路宽”，则是指开始倒车前就引导车身与车位形成较小夹角，使倒车入位更加容易。
如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的'人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。要特别提醒的是，指挥的人最好站在车辆倒车路径不会经过，驾驶员又容易发现的位置，以免发生意外。
其实，倒车并没有完全标准的方法，像驾校那样的标准化教学在现实中是无用的，因为车型、车位、停车场的情况都会有所不同。所以，更重要的还是驾驶员要多练习，找到适合自己的方法，能安全快速地倒入车位是最重要的。下面以“停车之神”的侧方停车为例，讲一讲停车的基本步骤，这也是很多人认为更难，而又最容易遇到的停车方式。
首先，将车停到合适的位置，车侧距离路边车辆大概半米。太近容易发生剐蹭，太远不利于从后视镜观察侧面车辆位置。慢速将车辆往后倒，当在后车轮上方的位置(一般车辆就是在后车门窗角左右)看到路边车辆一角的时候就可以开始打方向。方向要向车位方向打满，待车辆和车位形成40度角左右回正，继续向后倒。待车头快与前方车辆车尾齐平时，向反方向打轮，车辆即可倒入车位。
新手怎么避免油门当刹车实用篇四
对此，某驾校教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
交警提示:。
针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
对于老驾驶员，交警提出了更高要求：
开车时注意力要集中，视线要看得远些，一般要观察到150米外，前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车，如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，以防被后车追尾。
新手怎么避免油门当刹车实用篇五
1、新司机易紧张：对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”
2、老司机易麻痹：而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
1、保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;
温馨提示：轻踩轻抬。开车人都知道，关键在于平和的心态与柔和的脚法。
新手怎么避免油门当刹车实用篇六
1.开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。
2.左右脚分工明确，不可怠工，保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。
3.及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。
4.注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
新手怎么避免油门当刹车实用篇七
1、新司机易紧张：对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”
2、老司机易麻痹：而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
2、保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;。
本站网小编：轻踩轻抬。开车人都知道，关键在于平和的心态与柔和的脚法。
新手怎么避免油门当刹车实用篇八
不管男司机还是女司机，穿高跟鞋开车都非常危险。因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。
2右脚养成“二进制”式的习惯。
什么叫做“二进制”式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。
3倒车一定要小心。
倒车时，司机往往会扭过头往后看。这样一来，就容易把左、右颠倒。左右一颠倒，油门也就“变”成刹车。这种情况其实还和上面第二点相同，只要记住“二进制”，记住不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动，脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。
新手怎么避免油门当刹车实用篇九
引言：误将油门当刹车而引发的交通事故频频报道，每时每刻都在给人们以警示。那么如何避免这样的错误呢?这就是接下来小编要带大家了解的`问题。
刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。”这是每一个人的通病，接下来我们要说的就是油门怎么踩才不会出错。
对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢?
对此，李教练认为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步解释，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?“开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
开车上路时千万不能紧张，特别是新手上路容易产生紧张心理，其实往往踩做油门就是由于过度紧张引起的，因此我们只要保持一个良好的心态上路就可以啦。
新手怎么避免油门当刹车实用篇十
新手油门当刹车的事故报端屡见不鲜，那么，新手应怎样避免油门当刹车呢？下面本站小编告诉你。
第一，能安全驾驶就安全驾驶，千万注意开车注意力要保持集中，别一边打电话什么的分了神。
第二，开车加油门时右脚的外侧尽量贴着工作台下面的壁，这样既可以在跑高速时省力，又能让驾驶员明白(右边不通)—刹车一定在左边。
第三，刹车不是安全行驶的真正保障，只有通过提前观察做出预判，提前制动(发动机制动、点刹制动)才能防患于未然。现在汽车车速也高，你要是高速时一脚踩到底，那其实比你猛打方向更危险。所以，多练驾驶技术，能安全就安全，至于闯红灯什么的，都是在拿生命开玩笑。
第四，右脚永远都别歇着，不在油门就在刹车上点着，为什么新手会拿油门当刹车?多半是右脚“歇”得时间长了，慌乱中乱踩一脚将油门当刹车了，开车一定要改正不好的驾驶习惯，“习惯决定命运”在驾驶中也会体现。
手动挡车有三个脚踏板，自动挡车有两个脚踏板，卡住了对汽车和驾驶员的安全是很大的隐患。踏板被卡住的原因有人为造成、设计缺陷、工艺不到位三类，情况有以下几种：
1、由于人为造成一般指车内行李放置不适，水瓶等异物滚落到踏板下使踏板无法踩下，这是我们平时可以自行预防的。
预防方法：在我们平时驾车的之前，除了启动前对车内外情况的检查，还要注意车内行李和零杂物品的放置是否够安全，不要把矿泉水瓶等随手扔在驾驶室内，在驾驶员座椅下方的灭火器一定要固定牢，一些容易滑到踏板下面的物品不要随意放在驾驶室附近，即使是后座的乘客也要注意不要把水瓶放在后座的地板上，因为很多车型的后座和前座的下方是连通的，后座的地板上的物品在急刹车时也会滑到驾驶员的踏板下。
2、由于设计考虑不够周全，比如踏板的高度和行程设计不合理，造成安装脚垫、地胶等车内装饰后无法将踏板踩到底，影响有效行程，或者踩下踏板后又刮到脚垫、地胶上而无法弹起，造成危险!
预防方法：我们在购车后会对汽车做一些装饰，脚垫、地胶是常见的汽车装饰，但是它们也是存在安全隐患的。我们在装脚垫和地胶之前，一定要确认安装脚垫和地胶后是否对踩踏板有影响(所有踏板都要保证不受影响才行)。如果条件允许，尽量把地胶做得牢固，上面单独铺放的脚垫也最好固定起来。
3、由于制造工艺有问题，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能完全返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型，比如前一段时间有部分厂家都大规模召回了所生产的车，这种问题普遍自行难以解决，我们能做到的就是在安全隐患爆发之前尽快到相关品牌的4s店解决。
预防方法：很简单，我们在平时去4s店或者修理店对车进行保养的时候，甚至就是洗洗车，可以让4s店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。同时，您可以多多关注以下有关召回信息的网站和媒体。此外，脚踏垫的好坏也事关安全问题，脚踏垫选购需注意以下几个方面：
1.选购脚踏垫以原厂为首选(设计不良可依法求偿)，如果是考虑加强隔音或其它因素，副厂品要选购适用型号。
2.选购通用型踏垫，可请店家或保修厂在油门踏板处修剪适当缺口，刹车或离合器踏板可一并处理。
3.便宜的脚踏垫底部大多没有止滑设计，或是止滑设计不良，勿贪小便宜因小失大。
新手怎么避免油门当刹车实用篇十一
司机们尤其是新手，误将油门当作刹车的事件层出不穷，轻则吓自己一跳，重则撞伤行人或造成严重交通事故。那么新手开车如何避免将油门当刹车踩。
比如女性都爱美，喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。
什么叫做"二进制"式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于"警戒"状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚"二进制"永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。
倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就"自然"地把左、右颠倒了;左右一颠倒，油门也就"变"成刹车了。这种情况其实还和上面相同;只要记住"二进制"，只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动，脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了"二进制"，你也就根本不必关心到底是左还是右了。
新手怎么避免油门当刹车实用篇十二
实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。
油门当刹车而造成恶性交通事故的主要原因，是一种错误的观念，错误的习惯动作使然。有紧急情况踩刹车是不过脑子的，是条件反射，所以必须要建立正确的条件反射。
我个人喜欢的踩法：
我看到不少人在谈驾驶经验时，让新手在不加油时就把脚放到刹车上，表面看这是缩短了反应时间，而实际上这种方式弊端很大，久而久之，它会让人产生一有情况就直接一脚踩下去的条件反射，如此，碰到紧急情况，在慌乱中就有可能会发生脚还在油门上就一脚踩下去的情况。
正确的做法是，脚在绝大多数的情况下，都应放在油门上，除非路况极其复杂时，才放在刹车上，随时准备制动，一旦警报解除，脚要马上回到油门上，加不加油都放在那里，这样会产生一有情况脚先左移再踩下去的条件反射，这样就不会踩错了。
