钢轨修理工作总结 如何做好钢轨养护维修工作9篇(模板)

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇一

一、高标准、严要求、全面完成机械维修任务

工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。

我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。

二、重战略、促协调、落实任务的完成。

1、做好防断工作。

首先，保证各种机械设备的完好;

其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章制度;

第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好提高机动性能。

2、抓好防胀工作。

防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。

3、做好防洪工作。

汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。

三、在思想觉悟上不断提高自己。

常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

四、在理论与技能学习上攀登台阶。

自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工，为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇二

根据《^v^安委会办公室关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》和《国家铁路局综合司关于转发^v^安委会办公室开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》要求，中国铁路物资股份有限公司(以下简称“中国铁物”)围绕“强化安全发展理念、提升全民安全素质”活动主题，制定了活动方案，精心组织了相关活动。

中国铁物高度重视20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，成立了以公司领导为组长的活动领导小组，精心策划，认真组织，进行了全面动员部署，并下发通知要求下属各单位要认真学习领会文件精神，结合各自生产特点及安全防控重点，制定具有各自特点的活动方案。同时，要求各单位按照活动方案认真组织好各项专题活动，借助多种渠道，开展形式多样，内容生动的系列宣传活动，以“安全生产月”和“安全生产万里行”活动为契机，开展安全隐患大排查和安全应急救援演练活动，确保活动取得实效。

本次“安全生产月”和“安全生产万里行”活动主题是“强化安全发展观念，提升全民安全素质”。根据我公司的具体情况，明确了本次活动的主要内容：一是抓好宣传，增强全员安全意识。二是在开展安全检查和安全隐患排查。三是开展应急预案演练，提高应对突发事件的能力。

活动期间，中国铁物各单位以集中学习、观看警示片等方式，有针对性的组织了包括《新安全生产法》、《岗位操作规程》、《安全基础管理》、《消防法》、《危化品安全生产知识》等在内的多项安全生产法律、法规、技能的培训学习，宣传了安全生产法律法规，普及了安全生产基础知识，加强了对员工的安全教育和培训，提高了员工的安全责任意识、风险意识、专业技术水平和操作能力，取得了较好的效果。

为将活动落到实处，使活动开展有成效、有效果，中国铁物所属各单位结合活动要求，开展了一次全面的安全生产大检查，深入到办公区、作业现场、酒店营业场所等对电器设备、消防设施、配电设备、起重设备、吊夹具、调车作业、车辆装载、劳动纪律等方面进行了细致的检查。对存在的问题及时督促限期整改。通过自查自纠，主动发现安全生产隐患，对安全生产制度建设、责任落实、安全教育、劳动纪律、现场管理等方面存在的薄弱环节进行重点排查，并及时制定整改措施，督促落实。

活动期间，围绕提高员工应急避险和自救互救能力及有效、正确处置各类安全事故和突发事件，中国铁物所属单位开展了涵盖人员应急疏散、地震应急疏散、消防应急、矿山应急、有限空间应急等在内的多项应急救援演练。通过应急演练活动，提高了员工的安全防范意识和应急处置能力，为安全生产各项工作的顺利开展提供了坚实的应急能力保障。

围绕“安全生产月”和“安全生产万里行”活动主题，中国铁物开展了一系列安全生产宣传、教育、培训、检查、整改等活动，提高了员工对安全生产重要性的认识，增强了员工的安全意识和事故防范与处置能力，为开展下半年中国铁物安全生产工作打下了坚实的基础。今后一段时期，中国铁物将以本次活动为契机，持续巩固提高活动成果，不断积累管理经验，创新工作方法，提高全员安全意识，达到以活动促安全，以安全保生产的目的，为企业下一步转型发展提供坚实的安全保障。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇三

接到通知后，我局制定了开展大检查的工作方案，迅速部署落实有关工作,组织各科室开展会议，传达了上级的文件精神；

强调

为杜绝安全生产隐患，我局完善了以局长为第一责任人，各科室领导为各具体责任人的责任制度，并把安全监督履职情况纳入绩效考核的重要内容之一，促使各科室负责安全生产的相关人员，深入到安全监督工作一线的每个环节查找安全隐患，把安全生产存在的隐患消灭于萌芽状态。

我局根据通知要求重点排查和整改了单位车辆，以及重点科室的安全管理，对存在的隐患及时作出了整改，落实保障措施。我局认真贯彻县委、县政府的要求，严格执行各项工作流程，彻底排查治理事故隐患，着力解决安全管理上存在的问题，有效防范安全生产事故尤其是较大以上事故的发生，维护好全区广大人民群众的身体健康和生命安全。我局落实了主要领导第一责任人制度及安全管理人员、各岗位安全生产责任制。安全生产领导小组专题研究了安全生产工作的具体展开方案并根据安全生产实际问题进行了相应整改。

经过检查，我局目前尚未发现重大安全隐患，一些小的隐患已及时整改完毕。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇四

作为一名公司的技术人员，对公司重要的贡献在于：“利用自己的专业技能为客户解决问题，提高客户满意度，为公司创造潜在利润”。

（一）洁净空调系统设计方案及施工中存在的问题

1）洁净空调系统设计方案存在的问题

气流组织不合理：在洁净空调系统设计方案中，采用了上送上回地气流组织形式，这种气流组织形式容易造成送回风气流短路，导致尘埃粒子数超标；在系统设计中将中效和高效的过滤器设计在了风管内，造成了今后更换的存在了隐患；管道阀门数量设置的不够：在系统设计中，回风阀布置的偏少，只是在管路上对回风量加以限制，回风口上容易产生啸音，产生室内噪音。另外，由于回风口一般布置在下侧，易受到破坏，导致室内压力的丧失；新风量不足：设计中新风口偏小，且在中、小净化系统中较为多见，由于新风口偏小使新风量供给不足，使系统由于局部排风及维护正压造成的风量损失得不到及时补偿而使风量不足，甚至会造成室内负压。

2）洁净空调施工过程中注意的问题

清洗工作不够：没有严格按照施工规范实施，在洁净空调施工前期应做好清扫工作，然而在施工过程中，工作人员工作不够细致，清扫工作做的不到位，对风管没有进行清洗，板面上存在油污、在测试过程中，室内环境不够卫生，降低了高效过滤器的使用寿命；施工中时常发生风机电源联接错误，使风机反转或由于风机皮带松驰使其不能达到额定转速，造成风机输出风量达不到额定值；扩散板安装时，没有将上面的灰尘冲洗干净，致使其上面附着的灰尘被不断地吹入室内；室内灯具采用暗装时，灯具与顶板配合误差较大，加之密封处理不好，产生缝隙，灰尘从缝隙掉落，影响室内洁净度。

（二）洁净空调系统设计方案及施工中存在问题的解决方案

1、洁净空调系统设计方案存在问题的解决方案

1）清洁空调的气流组织形式采用上送下回气流组织形式

清洁空调的气流组织形式需要严格按照规范要求，对于各种净化级别的送风、回风方式都要按规范设计。在特殊情况下，建筑要服从空调设计系统，因此，我建议采用上送下回气流组织形式。

2）合理确定回风口面积及数量

洁净空调设计采用了组合式空调机组，设置了初效过滤器、中效过滤器、高效过滤器。且高效过滤器设置在了系统的末端，这是因为高效过滤器本身的特性与室内自身要求所决定的。其次，由于洁净空调的洁净级别，房间之间的正负压差等指标需要安装完成后进行风量调节，因此，洁净空调的每一个送、回、排风口或支管上都应设计阀门，以便于安装调试。因此，我建议从气流组织及回风量这两方面考虑，合理确定回风口面积及数量，且回风口应可调，以便调节室内正压，同时建议从室内压力这方面考虑，应合理设置回风阀，如果排风管路复杂的话，亦应注意阀门的设置。

2、洁净空调施工过程中注意问题的解决方案

1）清洁室要得到需要的清洁度，必须满足一定的换气次数。例：10000级清洁度换气次数不能小于25次／ｈ。

2）风管清洗需要遵循一定的顺序：清水或纯水洗，再用中性清洗剂清洗，然后用三氯乙烯或者纯水洗，最后用清洁布擦，再用白绸布检验。（不变色为合格）

3）高效过滤器必须待洁净风管安装完毕，并全面清扫、吹洗、试车达到洁净要求，经检查后立即安装。

（一）家用空调的设计研发工作

我参与了变频机产品研发中的变频空调设计，主要设计变频空调电控，及变频控制模块和室外控制芯片。变频空调电控总体设计涉及两部分：室内设计和室外设计。

室内设计：室内风机控制、温度检测、与室外通讯控制、风向控制、蜂鸣器驱动、处理开关板、显示板信号、风速检测、过零检测，通话显示板显示，实现遥控接收、显示及强制制冷、强制自动的功能。

室外设计：包含电室外主控板、室外电源电路板、ipm变频模块组件。电源板所实现的功能有通讯电路、电源滤波及保护、将220v交流电压转换为310v直流电，并稳压、及其其它强电电路等；ipm模块指的是模块输入和模块输出，将信号传送到变频压缩机；室外主控板实现室外环境温度检测、冷凝器温度检测、排气温度检测、压缩机过载保护检测、模块包含检测、电流检测、电压检测、通过电源板与内机通讯、压缩机、风机的控制、完成六相驱动信号的计算。室内与室外通过信号线按照一定的规则进行连接，通过的为+24v电信号。

1。变频驱动模块的设计在变频空调驱动模块上通常采用6个igbt构成上下桥式驱动电路。在实际应用中，多采用ipm（intelligent power module）模块加上周围的电路（如开关电源电路）组成，从而简化了设计，提高了整个系统的可靠性。

2。室外控制芯片

室外控制芯片采用的是性能优异、功能强大的控制芯片—dsp。与一般的单片机相比，dsp在运算速度、信号的处理、电机的控制方面具有更大的优势。

（二）家用空调维修工作

机器型号：kfr—35gw/bpy—r

故障现象：上电开机，室内机工作即停，e1保护。

原因分析：开机测室外电源电压和信号电压都正常，pn之间有300v直流电压，而u、v、w无交流电压输出，断电检测p端与u、v、w三端阻值为零，故判断为变频模块有故障，换新模块试机30分钟工作正常，用户满意。

解决措施：更换变频模块。

经验总结：理论分析室内开机即停，是室内外机通讯不上，检测室外电源电压和信号电压都正常，则排除室内机问题；pn端有300v直流电压，说明室外电源部分没有问题，用万用表测量模块（分上电和断电两种情况）均属异常，模块没有电压输出，室外没有低压电源，引起内外机通讯不上，所以更换模块正常。

在家用空调维护工作中，我体会到了帮客户解决问题后的快乐，并得到了客户的认可，提高了客户的对公司售后服务的满意度，为公司创造了潜在的客户群体。

在公司的工作中，无论是从项目的运作，还是到售后的服务，我都全身心的投入到工作中，为公司奉献自己的一份力量，在此过程中，一方面使自己的才智与技能在工作中展现，另一方面自我也不断追求着进步，争取在今后的工作中，为公司创造更大的价值。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇五

20xx—20xx年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照“强化基础、狠抓管理、科技、确保安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。

两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表”重要思想和^v^报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。

1、健全规章管理，规范管理标准

新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。

2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全

结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。

防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。

顺利完成20xx年防洪预抢工程31件万元，水害复旧工程68件万元。

3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台

两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过^v^鉴定，《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[20x]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇六

乡党委、政府高度重视此次大检查工作，召开专题工作会，认真学习了安全生产相关文件及会议精神，部署和安排了此次安全大排查工作，成立了以乡长任组长，分管副乡长为副组长，乡安委会以及各村两委为成员的安全生产大检查工作领导小组，下设办公室乡安办，由辜洁同志担任办公室主任，负责日常工作。同时，落实“党政同责，一岗双责”，建立健全安全生产监督管理机制，制定了《炭库乡安全生产大检查实施方案》《安全生产列会制度》《信息报告制度》《安全生产统计制度》以及《安全生产跟踪督办制度》《安全生产月通报制度》，明确职责，落实人力、物力、财力保障，集中深入开展安全生产大检查，全面排查治理安全生产隐患。

今年以来，我乡严格按照“四不放过”原则和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的要求，认真落实打非治违“四个一律”措施，加强排查整治，严厉追究事故职责人。本年，我乡投入资金8万余元，开展安全大排查50余次，排查治理隐患500余处。组织安全宣传自愿服务队10余人，开展以安全为主题的“三下乡”自愿服务活动8次，发放宣传资料1200余份，解答咨询群众500人次。

(一)道路交通以及水上交通安全

道路交通。一是加强乡交管办建设。按照县交通安全整治办要求，我乡落实了5名交通安全协管员，以及2名交通劝导员，认真开展交通督导工作。二是坚持执行安全隐患排查制度。坚持每周至少开展1次道路交通安全大排查，每逢场天开展社区车辆整治，每周采取不地点不定时巡查车辆运营情景，对非法超速、超载、载人车主当面处理、教育，并做好登记，发现问题及时纠正，对待屡教不改者严肃处理。8月整治处理违规车辆8起。三是暴雨天气后，迅速开展道路清理排查工作，对滑坡，滚石地带树立警示牌，并清理滚石、倒树等。8月共清理滑坡滚石2处，排查治理交通安全隐患6起，其中投入资金1万元，整治新开村炭箭路堡坎30米，投入资金2万元，清理石碑村道路滑坡滚石以及维修护栏1处。

水上交通安全。一是建成罗家坝大桥和石碑凹漫水桥，取消了友谊、石碑两渡口，缓解交通安全压力。二是加强对自用船舶的安全监管，目前全乡有自用船18只，已对各船主做到人人见面，加强教育宣传，签订安全职责书以及承诺书18份，同时，落实各村船舶监管员，负责辖区内的船舶的监管巡查，确保长效。8月共排查治理水上交通隐患2起，均为作业未佩戴救身衣，乡安办对此船主进行了当面教育，船主均承诺即刻改正。

(二)消防安全大排查大整治活动

为了减少火灾事故的发生，确保我乡火灾形势持续稳定，我乡对辖区内消防安全进行长期排查，

特别

(三)防汛和地质灾害大排查大整治

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇七

根据蟒河镇人民政府《蟒河镇安全生产大检查方案》（蟒政发[20xx]56号）文件的要求，我厂决定从20x

x年

我厂领导高度重视安全生产大检查工作，主要领导亲自研究，分管领导牵头召开安全生产工作会议，将开展安全生产大检查工作有关要求传达到各车间部门，周密部署安全生产大检查各项工作。各车间部门层层动员部署，进一步健全安全生产责任制度，细化了安全生产各项举措，形成了系统上下“强化安全责任、落实安全措施”的浓厚氛围。

1、一车间反应炉有裂缝；

3、库区无事故柜；

4、动火作业票证使用不规范；

5、克劳斯炉电机未固定接线失爆；

6、部分反应炉温度仪表不能正常使用；

7、二车间尾气回收塔液位计无保护；

8、精馏岗位、大火工岗位无运行记录；

9、监控设备部分功能失效。

针对发现的问题，我厂召开了专门会进行研究部署，制定整改方案，责成专人对以上隐患进行了整改。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇八

我叫xx，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。

俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对安全真空环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。

参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与xx年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯通线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处（其中终端杆1处），防止了短路、倒杆故障的发生。

为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。

在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行观察和研究，发现：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深入分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和处理。

1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备安全运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此办法已在部分车间广泛使用。

2、在安全工具的日常使用和检查中，我发现安全工具特别是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身安全带来了极大隐患。通过仔细观察，xx年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。

在日常电缆故障处理过程中，特别是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进行相位核对，这种做法的弊端在于如果相位接错，还要进行重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过仔细观察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的办法，减少了因中间头的接续造成相位不对应的问题。

黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于历史的原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了安全把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深入，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身安全卡控带来了很大隐患。针对以上情况，20xx年在教育科期间，我组织各电力班组安全员及班组生产骨干关于段“两票一簿”填写办法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。

20xx年与王铁军、李全瑞两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进行了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。

当前，铁路跨越式发展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力提高自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的安全生产作出自己的贡献。

以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。

钢轨维护工作总结铁轨维修工作篇九

20xx年3月份在中铁电气化局西安通号处广州分公司的部署下，由项目经理李金奎和19名员工组建了太原南站客服项目部。我们在总公司的正确领导下精心组织、严密安排，工作中不断运用创新的手段，经过全体员工一年多时间的努力拼搏和奋斗，顺利完成了太原南站工程指挥部下达的工程目标。

太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同时也是誓夺鲁班奖的精品项目。

自三月份进点以来了，凭借阳泉北站客服丰富的.施工经验。此次项目建立始终围绕“标准化建设”的中心，通过制度与流程的梳理和完善，迅速建立起组织科学、管理顺畅、制度规范、控制过程精细的全面管理体系。并进一步完善了办公、住宿、库房、生产间的规划和建设。在工程开始开展“安全质量在行动专栏”严格贯彻执行“一点三交”制度，出工前组织作业人员进行早点名和有针对性的安全讲话。关键工序执行施工作业票制度。设专人专岗监管安全质量，组织作业队人员对上级安全质量文件进行学习和落实，同时负责作业队的施工安全检查和工程质量检查。定期对重大危险源进行一一排查，杜绝一切安全隐患，做“创优争先”的第一人。举办“员工加油站“，将知识送到员工身边，立志组建一支“小巨人”队伍，完成向“创新型”员工的转变。同时施工过程中重视资料的收集归类。以变在类同的工程中的到更好的发挥运用。

20xx年底我们作业队完成了整个太原南站35%的客服安装工程。在复杂的施工条件下我们协调土建工程、装修工程和钢构工程从各方面锻炼了整个队伍并使整个队伍产生质的飞跃。主要工作量包括：整个西站房、高价候车区和站台雨棚图纸深化设计。西站房地下一层和进站层广播监控等预埋件挂件安装。站台雨棚导向吊挂件和西站房售票厅挂件安装。检票屏、广播、窗口对讲、监控和雨棚吊挂件样板工程。部分铝栅吊顶广播安装和安装工程50%设备库存工作等。在施工过程中，不断优化施工组织方案，为确保“开工必优，全面创优”的目标，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，用心施工，强化质量和安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，使得施工过程中每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的充分肯定。

在过去10个月的工程施工中我方准备充分，在材料、机械和设备到货方面都提前完成工程计划。由于装修滞后大部分工作量将于明年3月至7月份完成。同时需加强与装修后期深化对接，及时应对设计变更、保证工程质量和提前完成工程计划的目标。

转战南北，历尽酷暑和严寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走过一年，整个队伍在严酷的生存竞技中取得了骄人的成绩。在阔步迈进新一年之际，更加严峻的考验在等待着我们，更加丰硕的果实也在等待着我们去摘取。