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公路预防养护典型案例篇一
一、加强科室管理，完善养护施工措施
为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。
二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。
自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。
加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品；认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业；认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为；教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生；科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。
三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理；所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。
四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米；贴缝15096延米；路面热接缝挖补8620平方米；冷接缝挖补1360平方米；沥青冷补料生产960吨；维修国道327勾头大桥伸缩缝；重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。
五、搞好科技创新，不断改进了好多的路面灌缝和贴缝工艺；完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机具；对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用；对原有小型“铁拓”拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，在生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备（如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要）加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。
六、加强养护施工的成本核算和材料管理，认真做好养护施工的统计工作，不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了部分施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《临沂市公路局养护管理实施办法》和《“链条式”目标管理办法》的规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已基本符合要求。
七、年底工作计划和打算。
认真做好各项养护工程的收尾工作；努力做好领导临时交办的其他任务；搞好科室的各项养护工程的汇总和总结；搞好养护设备的冬季保养工作，有针对性的对科室人员及合同制技术工人进行技术培训，尤其是聘请有关技术人员进行《临沂市公路局养护管理实施办法》和专项工程安全操作规程的教育；对新的养护设备的使用和技术掌握做准备。为来年的养护施工打下良好的技术基础。
公路预防养护典型案例篇二
;摘要：近年来，为降低高速公路路面的养护成本，延长道路的使用年限，酒泉公路局在高速公路预防性养护技术上的引进了一些“新技术、新材料、新工艺、新设备”，把科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力支撑，发挥科技创新的引领作用，积极推进了科学养护进程，在g30线嘉安段、瓜星段高速公路预防性养护技术推广应用上取得了新突破。
公路预防性养护是延缓沥青路面受破坏的时间，并保持或提高使用功能，也就是说，预防性养护就是早期的防御性养护技术。将养护措施提前，在路面没有出现早期病害时或路面性能降低时对路面进行养护措施，达到沥青路面病害得到改善，保持或提高路面性能，延长沥青路使用寿命，降低养护成本。
高速公路预防性养护主要包含裂缝处治、雾封层、微表处、碎石封层和薄层罩面等技术。本文主要对smc薄层罩面技术和几种新型雾封层技术在进行探讨。
2 g30线嘉安段、瓜星段高速公路概况
g30線嘉安段、瓜星段高速公路地处酒泉市，属于典型的大陆性气候，位于丝绸之路的要塞，每天过往车流量大且外部环境恶劣，运行时间达十四年，其主要特点是、降雨少、蒸发大、风沙大、年平均降水量45.3mm，蒸发量3140.6mm，年平均气温8.8℃，平均最高气温24.9℃，最低气温-10.4℃。原路面结构为上面层 5cmac-16+下面层 7cmac-25，一些路段展开过微表处，但因实施时间已久，部分路段微表处、灌贴缝损坏严重，出现横纵向裂缝、路面老化开裂渗水等问题。
3 smc温拌改性沥青薄层罩面
g30线嘉安段smc 温拌罩面预防性养护工程施工桩号为养护sk2621+850-sk2625+200，行车道做过微表处施工。部分路段已经出现路基沉降、车辙、推移拥包、横纵裂缝等多种路面病害，对该段进行了smc改性沥青薄层罩面施工。
3.1 smc 改性沥青薄层罩面施工工艺
3.1.1 smc改性沥青的加工工艺
smc 常温沥青改性剂是以从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物（styreneic methyl copolymers，smc）为主要材料，与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他助剂按一定比例配和而成的聚合物溶液。
首先将 sbs 改性沥青生产设备进行检查、调试、加热升温（185-190℃）。基质沥青加热至 185-190℃后洗罐 20min。试产。按 2t的量进行试产，将沥青打入生产罐后依次缓慢加入 sbs 改性剂、助溶剂和稳定剂（sbs 改性剂掺量为基质沥青的 4%，助溶剂掺量为基质沥青的 4‰，稳定剂为基质沥青的 1.5‰），首次加入剪切 30min后过磨，之后边加入边剪切边过磨，过完磨的 sbs 改性沥青打入发育罐（发育罐温度 185-190℃）恒温发育 6h。检测合格后（检测合格后可大批量生产）将 sbs 改性沥青进行冷却，冷却至 160℃以下（本次生产冷却至 150℃）时按基质沥青 4%的量加入 smc 温拌改性剂。
3.1.2 摊铺
为了确保施工完成后路面处于最佳的平整状态，应用摊铺机来实施摊铺，在使用时要提前就位，紧随设备之后，要使摊铺的厚度调整到合适水平，对各类仪表加以校准，确保摊铺机匀速向前直线平稳前进，摊铺温度通常控制在110-120℃区间。摊铺工艺与普通新建路面的上面层摊铺工艺基本无太大差别。
3.1.3 碾压
碾压之前要清扫边缘散落的混合料，在具体碾压时要先后经历初压、复压和终压三个环节。第一个环节采用十二吨双钢轮振动压路机，要紧随摊铺机之后，立刻匀速静压一到二遍，速度要保持在2到3公里每小时，确保在温度较高条件下获得较佳的碾压效果。
碾压时要先从两侧开始，然后碾压中央，先静压再振动，先慢慢碾压，然后加快速度，要严格按照“紧跟、慢压、高频和低幅”准则来进行，压路机要有2/3轮宽以上处于老路面，再由低往高逐次碾压，如果使用静压方式碾压，每次重叠轮宽要在20cm及以上，如果使用振动碾压方式要使每次重叠轮宽在20cm以下。碾压段落不能过长，折返距离要低于4m。在具体碾压的过程中要重视控制好水量或油量，不能出现粘轮现象。
轮胎压路机碾压遍数根据试验段来确定，碾压时注意观察碾压效果，防止过压。终压采用12吨双钢轮压路机，终压应紧接在复压后进行，碾压2-3遍。
3.2 smc温拌罩面特点
该技术的应用给旧沥青路面换上了新装，平整度的改善提高了行车舒适性;抗滑能力提高了行车的安全性;使许多原路面表面病害得以治理，使道路使用寿命更长。此项技术具低能耗、低成本、施工灵活以及路用性能好等优势特点。
3.3 效果评价
该路段改造后路面裂缝、车辙整病害全部治理完成，路面无松散、拥包，压实效果良好，平整度、舒适度极大的提高，噪音降、造价成本降低。
smc罩面施工便捷且十分灵活，不仅能够确保沥青路面施工质量，同时能够有效提高施工进度。路用性能较好，常温改性沥青混合料铺筑在某种程度上的模量水平的下承层上，具有较高的抗高温剪切变形、抗低温和疲劳裂开能力以及抗松散剥落能力和耐久性。加铺改性沥青混凝土薄层，跟普通沥青混凝土相比，smc常温沥青薄层更具有优势：施工时对环境气温要求放宽了很多，即使在寒冬也可施工;由于smc改性沥青薄层加热温度较低，其所消耗的燃料少，且厚度薄，很适用于那些需要高程限制的路段，施工工期短，成效提升明显，经济效率高，对环境污染小。
4 雾封层
g30线嘉安段sk2664+000-sk2668+000段，纵横裂缝每公里平均2484延米，路面渗水、抗滑性能降低。对该段路进行prdc沥健沥青路面养护剂（沥健）施工。
4.1.1 prdc的施工工艺
①封闭交通：严格依据《公路养护安全作业规范》中的规定，对施工路段加以密封，由专职安全员指挥交通，并根据施工进度移动标志牌。
②清扫路面：采用人力或机械来对路面进行清扫，要保证路面干燥清洁，裂缝中不能存在沙石等一些杂物垃圾。
③养护剂的搅拌：在施工前，搅拌prdc沥健沥青路面养护剂，确保处于均匀状态。
④养护剂的喷涂：使用机械喷洒prdc沥健，人工紧跟修整和补遗，确保喷涂均匀、不遗漏。
⑤开放交通：施工完毕后进行现场的清理，在4-8小时后开放交通。
4.1.2 prdc沥健沥青路面养护剂施特点
prdc沥健沥青路面养护剂具有抵御油类、水及其它损害性杂质影响;能做到密封和再生作用的特征;增强沥青路面的柔韧性和弹性;施工方法简单等特点。
4.2 “科来福”沥青还原剂再生封层
g30 线嘉安段xk2657+200-xk2662+200段路面出现细集料脱落、路面沥青老化、纵横向裂缝等病害。对该路段进行“科来福”沥青还原剂再生封层预防性养护施工。
4.2.1 “科来福”沥青还原剂再生封层的施工工艺
①安全布控及安全保证措施。
施工前根据现场实际情况，提前30分钟谨遵《公路养护安全作业规范》对单车道加以封闭，阻止人员进场;施工时将“安全”放在头等重要的位置，做好交通管制和安全防护工作。
②路面预处理：对路面加以清扫，包含尘土及散落的杂物，并确保路面干燥。施工时可应用路面清扫车等设备来进行清扫。比如要用水冲洗，要在施工之前二十四小时展开，确保在后面施工环节的路面是完全干燥的。
③稀释：
根据路面结构不同，r型沥青再生剂与水的稀释比为2：1或1：1。
④吸收率：施工前，需在施工路段时通过圆环实验，测定路面最佳吸收率。
⑥施工材料：沥青再生剂是一种阳离子乳液。假如洒布车此前已经洒布过氯化物和阴离子乳液，则要中和或冲洗车厢，避免再生剂乳液被污染（洒布车施用时应熟悉此要求），可以用水或sc型材料冲洗。
⑦养生时间：在20℃以下不少于50分钟，30℃以上不少于20分钟。
⑧洒砂：洒砂量保持在每平米2-3kg。洒砂以后就能开放交通，第2天对砂子进行清扫;洒砂后压路机碾压不低于2遍，清扫砂子后即可开放交通。
备注：①施工用沥青洒布车展开机械化施工，设备要配置计算机控制系统，单独运行的操作油泵、压力表、速率计和测温计等装置;充分考虑具体的施工需要来对洒布量加以控制，将洒布宽度调到合理水平。
②最佳灑布量的确定依据圆环实验结果来定。
4.2.2 “科来福”沥青还原剂再生封层特点
施工方法简单等。
4.3 星封层
g30 线瓜星段sk2663+100-sk2664+100段路面出现纵横向裂缝每公里2341延米，油膜剥落严重，防水性能降低。对该路段进行星封层预防性养护施工。
4.3.1 星封层的施工工艺
①路况调查。
对g30高速sk2663+100段进行现场调查及取样，现场调查发现整体路况良好，主要病害为行车道车辙、纵横向裂缝，路面抗滑性能降低，主要存在于路面表面层。
②喷涂。
以设备说明中的方法为依据，结合所需宽度开启喷嘴数，一次最宽可喷3.75m，喷涂量为200-210kg/60s，喷涂速度为3.2到3.5km/h，覆盖面可达到200km/60s。不允许星封层在雨雾天气展开施工，施工之前和之后的路面与空气温度一定要高于10℃，假如路表的温度在37.8℃以上，那么最好采用细水雾使路面湿润，然后喷洒混合料，相对湿度以在60%以下最佳，上限为80%。
③喷涂层数。
针对路面构造深度在4.5-6mm以上的路面可应用喷涂三层混合料的方法;以此增加材料的使用寿命。针对深度低于4.5mm的路面可喷涂两层混合料，这种做法适合绝大多数的高速公路;针对低于4mm的路面，则可喷洒一层的混合料。而且也可选择采用纯supreme，在其中加入20%可饮用的水在路面进行喷洒，其最显著的优势是不会使构造深度降低，且能够使此材料的功能充分发挥出来。
④每平方米的喷涂量。
⑤喷涂后的光化干燥时间。
在材料许可的气候条件下，温度为10-37.8℃，湿度在60%以下或低于80%的条件下，为使干燥时间缩短，可添加2%到3%的starmacro-fast，加快干燥。通常而言，喷洒完首层后要干燥60分钟再实施第二层喷洒，如果当天光线良好，在六小时后就能通行。
4.3.2 星封层特点
星封层从材料上采用粘附效果更佳的粘结料，提升材料的实用与耐久性。从工艺上来说，优化粘结剂与颗粒间的裹覆性能，先搅拌砂粒与粘结剂至均匀状态，再对路面实施喷洒，确保此材料在喷涂后能够具有4到5年功能效果。
通过对路段进行prdc沥健预防性养护施工后，该路段路面封闭了部分路面空隙及细小裂缝，对路面起到保护作用，提升整个路段的通行舒适性和防水能力，沥青软化点和粘度提高，但抗滑能力没有“科来福”沥青还原剂再生封层效果好。
通过对路段进行“科来福”沥青还原剂再生封层施工，该路段路面沥青活性提升，使沥青各成分间的平衡得到很大程度的恢复，提升了抗滑性，进而提升了其整体性能，但防水性能没有prdc沥健沥青路面养护剂。
通过对该路段实施星封层技术，延缓了沥青路面衰老，保持沥青路面有出色的质量和外观。喷洒到沥青路面后，在表层形成了一层坚韧、耐用、有弹性，防水性能、抗滑性能都有所提高，但都介于prdc沥健沥青路面养护剂、“科来福”沥青还原剂再生封层之间。
5 总结
随着各项预防性养护技术在g30线嘉安段、瓜星段高速公路養护生产中的推广应用，不但有效破解了高速公路养护工作中遇到的一些技术瓶颈，预防了公路病害的发生，对公路上一些常见的“痼疾”进行了有效处治。而且降低路面的养护成本，延长道路的使用年限，使科技含量技术实力、机械总量明显增强，养护理念、管理模式、作业方式也随之发生了深刻变革。不断加大预防性养护技术的推广应用力度，以创新为引领，以技术为支撑，推动科学养护。
参考文献：
[4]高等级公沥青路面养护维修技术[m].人民交通出版社.
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二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《_县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。__年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、_县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡(镇)管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较__年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，_农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279、2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级_门审批后组织实施。__年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;关累公路k0000～k21000中修。__年度农村大中修工程已全部完工，__年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、组织业务培训，提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查3205公里，138人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标志牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
七、存在的问题及下步工作计划
农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照_和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的积极性，建立党、团、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
公路预防养护典型案例篇四
20xx年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1548873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。
1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境
20xx年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。
2、路况病害调查、排除安全隐患
养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。
3、完成除雪保通工作
20xx年年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的20xx年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。
4、完成基础数据的统计录入工作
根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。
5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业
养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。
6、完成绿化移栽补种工作
养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26、4万株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。
7、加强员工思想教育，树立正确人生观、价值观
养护部结合公司开展的培养核心价值观活动，对全体员工重点进行人生观教育，建立积极的生活态度、培养高尚的道德情操，树立高远的奋斗目标，创造安定团结的工作氛围，努力营造家的感觉，使大家热爱集体，热爱工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。
8、完成新施工单位进场及履约考核
20xx年是养护新合同单位的开局之年，按照养护合同要求，养护部积极组织监理、施工、绿化单位进场，多次催促对方提前完成进场工作，并帮助其选址、协调当地环境等问题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。
9、完成主汛期水毁修复工作
20xx年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。
水毁治理点有k8+550下行、k8+750下行、k8+900下行、k19+800上行、k19+800下行、k27+020上行、k30+050上行、k30+500上行、k44+150上行、k44+800下行、k65+575下行、k65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990、09m3，回填6%水泥土899、69m3，圬工3960、77m3，累计完成投资2828329、4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。
10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作
外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。
11、完成今年冬季除雪保通准备工作
在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。
目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1500米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯15套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。
12、严抓安全管理，强调文明施工
我们严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、用电安全、设备安全、防火防盗等多角度组织专项检查，落实安全管理制度。20xx年安全生产责任“零”事故，真正做到“安全第一”、“安全问题一票否决”。
1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害
我们为提高工作效率，20xx年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。
公路预防养护典型案例篇五
大桥镇大桥镇现有13个村，二个居委会，近万人口，近年，我镇在上级领导及_门的大力支持下，共建成四级路68公里。从xx年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。
通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《_公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。
年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生;三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性;四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。
江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。
1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方万方。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。
4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。
在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。
一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。
公路预防养护典型案例篇六
今年，71团把公路养护管理工作列入团重要工作议程。年初，团成立了公路养护管理领导小组,由团主管工交建商的副团长担任组长,工交建商科科长任公路养护管理办公室主任,工交建商科副科长和城管所所长任副主任。领导小组组长负责公路养护的宏观管理，办公室主任负责组织协调和资料的收集、汇编，并及时传达上级的工作部署，副主任负责监督、检查和验收公路养护管理工作的实施情况，做好资金控制。各连队成立了连队公路养护领导小组，负责xxx公路的具体养护和管理。
为了加强团公路养护管理工作，逐步改善和提高团场公路技术等级，确保公路完好畅通，三月初，团公路养护管理领导小组召开会议,对全年工作制定了详细计划，把公路养护资金做为专项资金单独核算，确保公路养护管理资金的合理运用。同时，公路养护管理办公室按照领导小组工作安排，结合我团具体情况，在召开公路养护管理工作专题会议时，与辖区行政领导签定了公路养护管理责任书10份，要求辖区领导认真贯彻国家公路养护的法律、法规和自治区、兵、师有关公路养护管理的规定，落实团公路养护管理办法实施细则，执行团公路养护管理办公室交给的每项工作任务。按时完成本连公路年度计划和统计报表的编制、上报工作，配合团公路养护管理办公室完成公路路况普查登记工作。负责组织落实本连范围内的公路路肩、桥函、边坡、边沟的日常义务养护，以及路面养护所需沙石料和人工义务投劳工作。同时，配合团公路养护管理办公室管理本连队公路，协助处理侵犯路产、路权的路政事案。重点对连队农业机械操作人员、沿线居民进行爱路护路地宣传。制止破坏、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范围内乱倒垃圾、污水、堆放物料地等行为，并及时举报，配合公路养护管理办公室调查取证工作。
根据师公路养护管理所的要求，结合我团工作计划，公路养护管理办公室对xxx公路进行了公路养护管理责任区域划分，规定xxx公路的管理与养护实行分片、分段包干的办法，责任到人，分工明确。责任区内的道路、公交站台、路旁交通警示标志牌、物由责任单位负责管理，团公路养护管理办公室负责协调监督。并要求柏油路面经过连队营区的，由责任单位设置专人每日清扫，冬季下雪后派机车清除清除路面积雪。同时还明确了工作职责及奖惩办法，对于未上报年度公路养护计划或未完成年度公路养护计划和养护质量差的单位，在年度总结中给予批评，对造成质量安全事故和经济损失的直接责任者给予追究和惩处。
为做到“依法养路，依法护路”，今年三月，团公路养护管理办公室组织办公室成员和连队公路养护领导小组，参加了为期两天的团公路养护管理知识学习班，学习了《^v^公路法》、《兵团公路养护管理暂行办法》、《师公路养护管理办法实施细则》、《xxx团公路养护管理办法实施细则》、《xxx团市容和环境卫生管理办法》等内容的法律、规定。今年，团公路养护管理办公室还组织工作人员学习有关法律法规8次。四月份，公路养护管理办公室安排专人参加师交通局、师公路养护管理所组织的公路养护管理专业知识培训，以科学的养路护路知识来指导公路养护管理的实际工作。
五月下旬，团公路养护管理办公室根据师《关于xxx公路养护管理检查的通知》要求和团公路养护管理领导小组工作计划，安排xxx公路各辖区养护责任单位，对xxx公路全程进行了路肩、边坡挂线整形和边沟、排水渠清淤除杂草工作。公路养护管理办公室由一名副职领导亲自挂帅，带领两名工作人员乘三轮摩托车每日巡查，对未按设计标准施工的单位和个人提出要求当即整改。通过近一个月的努力，xxx公路路肩边缘顺直，表面平整坚实，无杂草，边坡几何尺寸符合设计要求，边沟、排水渠无淤塞现象，从而，确保了xxx公路使用寿命的延长。全团此项工作共投入资金10万余元，拉运沙石料2700余立方，投入人员1400余人次，机车570余台次。通过师公路养护所和团公路养护管理办公室的检查，符合设计要求，达到了预期目的。
六月份，公路养护管理办公室组织30余人，利用4天时间将团城镇内主要道路的路肩挂线整形，对路肩宽度不够的地方，以沙石料垫方，超出宽度的地方，用十字稿、铁锹清除，边坡严格按照设计尺寸整修，并将杂草清除。
为降低团场交通事故的发生，保障团场道路的完好，公路养护管理办公室每星期安排专人对团场道路进行巡查3天，对违规行为做到及时发现、及时制止、及时处理。全年共查处漏油污染路面行为6起，损坏公路1起，路面堆放沙石料、煤碳6起，路面活浆5起，拆除在限制区内非法搭建构筑物13起，查处率比往年提高了60%，这在一定程度上的遏制了损害公路的行为。
八月份，公路养护管理办公室将城镇主干道路进行标线；九月下旬，公路养护管理办公室工作人员在巡查时，发现一连和二连两处转弯的树枝、杂草生长速度过快，已影响了行车视线，团公路养护管理办公室组织人员砍除了两处的树枝、杂草，保障了车辆的行驶安全；十月初，团公路养护管理办公室按要求将团场道路喷涂了百米定位标志，对xxx公路沿线所有桥墩涂刷了警示标志，在团医院和六连拐弯的两处危险地段，加垫沙石料十余车，将公路交通安全事故降到最低点，此项工作投入资金2500余元。
冬季每逢雪天早七点，团公路养护管理办公室调派4辆推雪车推除xxx公路及城镇道路的积雪。各单位负责组织人员将积雪清除至路沿外30公分，铲除积雪以见路面为准，对未清扫积雪的单位，第一次给予500元罚款，第二次仍不打扫的单位给予1000元罚款，对于打扫不干净的单位给予50—100元罚款。夏季，各辖区安排专人对xxx公路进行清扫，保证道路清洁，此项工作由连队公路养护管理领导小组负责组织检查。城镇内道路由公路养护管理办公室安排专人清扫，定时检查。今年，团场还以文件、通知等形式，要求各单位充分利用农闲时间，大力开展公路养护工作。管理养护管理办公室除做好以上工作外，还及时做好公路养护管理的台帐的登记、管理工作，按时完成统计报表。
今年，xxx团加大公路养护管理的宣传力度，全年共对群众进行法律、法规宣传2次，投入宣传车辆4辆，悬挂横幅10余条，张贴宣传标语50余张，办《公路法》黑板报4期。十月份，公路养护管理办公室在全团各单位公路两旁墙壁上书写了“公路养护人人有责”等大型公路养护标语10余条。通过公路养护管理办公室开展的多种形式的宣传活动，为团场群众爱路护路大造声势。
（一）、200*年，71团公路养护管理工作采取统一领导，分级管理的办法，坚持专业养护与义务养护相结合，实行“责任到团、分工到连”的方法，以强化管理为手段，完善了团公路养护管理体系，提高了养护工作质量。
（二）、通过加大对公路养护管理办公室和基层公路养护管理领导小组的理论培训，为团场公路养护和管理工作提供了理论依据，使养路护路“有法可依，有法必依，执法必严”。
（三）、由于今年工作指导思想正确，团公路养护管理领导小组、公路养护办公室和连队公路养护领导小组三级组织的齐心协力，使全团公路养护工作落到了实处，公路病害得到了有效控制，达到了兵、师公路养护管理的工作要求。
（四）、由于宣传力度的加大，群众爱路护路的积极性得到了调动，今年群众举报的危害公路案件达6起。
（五）、由于严格了管理制度，全团各单位参与养路护路的积极性提高了，只要有养路任务，各单位都能够积极抽调人员，投入工作。
总之，200*年，xxx团公路养护管理在兵、师、团领导的正确带领下努力工作，极大程度地改变了全团道路交通的面貌，使全团经济建设和社会发展得到了有力保障。在今后的工作中，xxx团公路养护管理工作将继续发扬成绩，力争使我团公路养护管理工作走在全师、全兵团前列。
