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工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
公路局季度工作总结公路分局年终工作总结篇一
1、认真遵守局各项规章制度，按时上党课。加强学习上级及公路局各项会议精神，站在新高度，严格要求自己。
2、按时发放李殿营伤残补助金。
3、为做好今年的职工查体工作，提前做好医院的选择，争取少花钱，多享受查体服务。
4、按照局党委的指示，及时传达组建篮球队的会议精神，做好宣传，组建工作。
公路局季度工作总结公路分局年终工作总结篇二
投资830万元完成s323省道科大线美丽公路创建，主要工程量为：沥青路面中修45500平方米，砼路面破板修复5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地复绿2000平方米，种植各类乔木3009株，灌木500平方米，麦冬草12000平方米，补植中药材4000多平方米，新增园林景观4处，计2600平方米；投资20万元完成诸永高速公路**段弃渣场复绿2300平方米；投资50万元完成我县境内公路边死株修整，补植苗木6000多株，治虫防护三次，修剪养护1000多人次；同时完成县道以上公路累计清扫路面万公里，清理边沟3300公里，清理公路路肩堆积物108处，修补沥青路面2600平方米，拆除公路违章建筑23处2080平方米，拆除公路沿线非公路标牌1850多块，整治马路市场13个，是第一批完成金华市考核任务的县（市）之一。
二、采取的主要措施
1、成立组织，参加工作组。自开展公路边“三化”工作以来，我们认真开展调查摸底，制定实施方案，细化工作目标，成立了以局长为任组长，副局长任副组长，各科室负责人、养护公司经理为成员工作领导小组，领导小组办公室设在养护科，负责组织协调和实施管理工作，定期对工作情况进行通报。养护公司、各公路站负责具体实施，并作为目标责任考核。积极参加县里组织的“四边三化”工作组，与“三改一拆”办公室一起办公，把任务分解到各个乡镇，列入考核内容不定期公布进展情况。
2、抓考核，强化管理。根据上级有关的文件精神，结合地方实际，建立相应的组织协调机构，将公路边“三化”工作任务细化分解，明确时间节点，责任到人。做到“五个强化”：一是强化生态为先，彰显**特色；二是强化工作重点，注重细节管理；三是强化整治力度，坚持依法行政；四是强化长效管理，构建长效机制；五是强化资金投入，积极争取地方配套资金。确保国省道公路边“三化”工作取得实效。
3.抓宣传，與论导向作用。健全宣传机制，充分发挥新闻媒体的舆论导向作用，广泛宣传“三边三化”工作的意义、经验做法，让各级部门了解我县公路边“三化”工作情况，达到沿线群众知晓并配合公路部门的“三化”工作。努力形成浓厚的“三边三化”工作氛围，广泛动员社会力量，引导社会各界积极参与，形成全社会齐参与共管理的良好氛围。
4、抓源头，加大治理。一是加大源头管理保证工作成效，在群众的大力支持下公路两侧及范围内的建筑，工业和生活垃圾很快得以清除；常态化的环卫保洁制度相继建立；沿线的工业厂区及村庄农户三包制度“包卫生、包绿化、包秩序”落实到位。更有，公路两侧控制区内的垃圾临时堆放彻底得到清理；公路两侧各15米控制区内的违章建筑物、堆放物成功拆除和迁移。二是健全联动机制。开展不定期督查，对公路沿线路边堆积物、非公路标志标牌、建筑控制区内违法建筑物采取逐户走访，宣传政策、法规，发放整改通知书，限期自动清理。并开展以“清路障、清废土垃圾、清理公路摆摊”和“黑点整治、占道经营整治、路面污染整治”的“三清三整”专项整治活动，三是建长效机制巩固工作成果。以干线公路为重点，带动重要县道及旅游景区公路沿线环境整治；以建筑控制区为重点，带动公路沿线环境综合整治；及时总结经验，建立长效机制，树立典型示范样板整治路段，典型引路，以点带面，保证了公路的安全、整洁、美观。
三、存在的主要困难
1、经费不足，改变群众观念不容易。
2、路面保洁难度大，公路沿线各种重点工程、开发项目众多，工程车不规范装载污染严重，保洁工作事倍功半。
3、公路沿线非公路标牌、违章临时建筑整治难度大，且容易回潮，乱堆乱放不易控制，马路市场极易死灰复燃。
4、建立长效机制迫在眉捷。
四、20xx年工作思路
为了给公众出行提供“畅通、安全、舒适、优美、生态”的公路通行环境，20xx年美丽公路、四边三化是公路部门的重点工作，我局将全方位进行调查摸底，对重点路段进行划分，以种植绿化和绿色通道建设为重点，完善提升公路绿化，实现省道公路两侧宜林地段绿化覆盖率达到95%以上，平均单侧绿化宽度达到15米以上。清理公路沿线范围内的生活垃圾、建筑垃圾、非法主废品收购点；清理违法和无序非公路标志标牌；整治沿线建筑、桥下空间堆积及马路市场，确保无乱搭乱建的构筑物，确保无违章占道经营。
公路局季度工作总结公路分局年终工作总结篇三
强化项目建设攻坚全力推进g352印江县城至两河口公路、g352德江两河口至共和港口公路、g354石阡香树园至河坝公路、g242松桃天星坡至花香坡公路改扩建工程建设，g242松桃天星坡至花香坡公路项目业主已于今年6月6日变更为松桃县交通运输局。。采取“项目代建+建养一体化”模式。g352德江两河口至共和港口公路改扩建工程项目采用“项目代建+建养一体化”模式，通过招标项目代建公司开展业主管理，减轻管理压力、规范项目监管流程、提升项目管理效率。细化施工组织。按照年度目标计划，结合实际情况，再细化、再分解目标任务到各在建项目，倒排工期，按周编制施工计划，落实工程量到点、责任到人，实行工程量汇总周报制，助推项目进度。推行奖惩激励机制。与施工单位签订《目标责任书》，并按月进行督查，根据任务完成情况实施考核，调动参建单位的积极性，增强工程推进紧迫感，为完成年度实物工程量打下基础。加强沟通协调。与项目所在地石阡、印江、德江和松桃县沟通协调，办理项目环评、水保、林地等前置手续，协调解决征地拆迁及群工问题，加快项目征拆进度，为项目施工营造良好氛围。六是强化要素保障。协调项目参建各方，推进各项目配套资金及时到位，及时兑现征拆资金及农民工工资，减少矛盾纠纷；加大施工现场人员及设备投入，保障工程顺利实施；建立健全工程施工管理、质量管理、安全监管制度，落实规范管理。七是加强参建单位履约管理。强化参建单位履职能力督查、检查、考核；督促实施单位筹集建设资金，确保各项工作顺利开展。
（二）聚焦路况提升，实施全面养护。
预防性养护。采取罩面、灌缝、封缝、封层等技术开展路面、桥梁、隧道、边沟、涵洞预防性养护。在304省道迓驾至松桃、201省道松桃至大兴、田坪至大龙段实施公里路面专项预防性养护工程，完成投资 万元。 路面维修。耗用砂石万立方米、沥青447吨，修补路面万平方米。维护公路设施。修复损坏钢波形梁护栏3452米、缆索护栏32米，更换端头49个，耗用维修资金万元，公路沿线设施完好率达到。桥隧养护。开展桥隧经常性检查、定期检查，委托专业检测单位完成13座大桥及特大桥定期检查工作，完成桥梁栏杆提升改造工程19座，桥梁标线标志标牌已全部更新，完成3座隧道消防设施及进出口防撞设施更新，桥梁隧道营运安全可控。五是应急抢险保通。年初，出动巡查车辆945台班，救援车辆、设备1104台班，投入应急抗凝人员3742人次，耗用防滑砂立方米、融雪盐（剂）吨，完成清障救援工作331次，抢通阻断公路22处。汛期清理塌方23处立方米，恢复沥青路面公里平方米、涵洞3道35延米、挡土墙22处 立方米，完成元旦、春节、春运、两会、清明等重要时段的公路服务保障工作。开展公路水毁应急演练9次、消防演练3次、隧道消防练1次、高处坠落应急演练1次。
（三）聚焦路产维护，抓好路政管理。
一是开展路政宣传。联合高管、安监等部门，深入村镇、学校、沿线企业宣传公路法律法规。利用《铜仁公路》微信平台等内部信息载体、铜仁电视台等地方媒体，开展路政宣传，倡导公众爱路护路。选择涉路违法行为典型案例，开展以案释法工作，制作展板34块，发放宣传资料10000余份，宣传物品15000余份，接受群众咨询近7000次。二是开展服务大走访活动。深入公路沿线乡村集镇、厂矿企业、在建工地、货运站场等大走访，与干部群众交流座谈，宣传公路安全保护及维护公路路产路权的重要性，以服务促进宣传实效。三是狠抓路域环境治理。开展涉路违法行为专项整治行动和非公路标志专项整治行动，整治各类涉路违法行为，特别是擅自占用公路、公路用地和公路建筑控制区等行为。四是创建路政管理示范路。充分利用路域环境整治契机，争取地方政府及国土、安监、城管等部门的支持配合，将国道326线沿河至煎茶路段打造为通行条件好、路域环境美的路政管理示范路。五是提前介入提级改造路段管理。加大提级改造路段的巡查力度，发挥行政许可、行政处罚、行政强制等执法作用，整治施工路段堵塞边沟、占道堆料、违法建设、不规范搭接等影响行车安全及公路路域环境的行为。六是整治超限超载行为。始终保持治超高压态势，积极向地方政府汇报，推动政府落实主体责任，抓好货车非法改装和超限超载治理工作；执行全国统一治超标准，落实公安交警驻站执法，推进路警联合执法常态化、制度化，开展超限治理专项行动18次，打击逃避检测、短途驳载等违法行为。推行科技治超，启用盐井河、大坪、田坪3个固定治超站电子抓拍系统，并建立货车超限超载当事人失信登记制度。七是提升执法队伍素质。邀请内部业务素质过硬的执法人员，结合全局路政工作实际，开展路政业务培训，提升执法水平和办案能力。
（四）聚焦安全治理，建设平安公路。
一是开展安全宣传教育。以“安全生产月”“质量月”等活动为载体，开展宣教活动30余次，发放宣传资料15000余份。组织从业人员安全培训、消防安全培训等活动20余次，培训600余人。二是开展安全大检查。开展防冻防滑、消防、汛期安全、隧道安全专项检查、养护作业安全检查16次，排查隐患320处，并完成整改。三是实施公路隐患治理。抓好生命防护工程设施建设，完成续建的2017年第三批车购税安防工程项目，总投资897万元；完成2018年203省道、304省道生命防护工程，总投资1658万元。完成省级督办点4处、市级督办点28处。抓好灾毁恢复建设，完成续建的2017年公路灾毁恢复项目3个，完成投资5442万元。完成2018年第二批中央车购税灾毁恢复项目的前期工作及部分路段的恢复工作，完成投资786万元。做好危桥改造工程项目建设，完成续建2017年303省道江口德旺1桥及岩门桥重建工程，完成投资2334万元。四是保障安全经费投入。投入17万余元为各管理段购置安全锥2700个、警示柱1800个、安全标志服800余套，投入安全管理专项经费10万元。五是落实职业病预防控制。督促各施工单位全面落实职业病预防控制措施，做好新进人员体检工作，把好源头关，对不适合岗位的人员进行合理调配，对可能发生职业病的场所做好防护措施。
（五）聚焦高质量发展，建设品质公路。
一是全力打造“品质工程”。推进g352印江县城至两河口公路品质工程建设。深入贯彻品质工程理念，严格把控关键环节，组织质量专项考评，对实物工程外观、质量、施工现场及材料加工厂的规范程度从严把控，对施工作业、现场管理、质量安全等从严要求，发现问题及时督促整改，提升项目质量管理水平，确保工程内实外美；开展危桥改造、安防工程、养护工程、灾毁恢复工程、桥梁护栏提升工程、桥隧标志标线补划跟踪检查，确保工程质量可靠、项目优质耐久。二是组织交工验收。完成g326松桃坝芒至关子门、s203冷龙至板桥、s203塘头至板桥及s203思南灯油坝至塘头改扩建项目交工验；完成2017年公路大中修工程，2017年第一和第二期水毁抢险恢复工程、2016年第一期水毁抢险恢复工程、2018年第一季度安防设施维修工程交工验收，督促施工单位对存在问题进行整改。三是加强工程质量监管。对g352印江县城至两河口公路、g354石阡香树园至河坝公路改扩建工程的部分路段开展路基交验工作，共进行次路槽交验，对路槽厚度、弯沉、宽度、压实度检测，检测里程27km。对国省干线公路建设项目及养护工程开展6次现场质量巡查，综合检查次。四是加强原材料质量抽检。对2017年第三批车购税安防工程波形梁护栏材料进行现场抽检，对g354石阡香树园至河坝公路改扩建工程项目隧道及桥梁原材料进行现场抽检，对隧道防水板、止水带、工字钢，桥梁钢筋机械连接接头、钢绞线进行质量检查，确保原材料质量可靠、安全有保障。
（六）聚焦生态保护，建设绿色公路。
一是推行绿色养护。贯彻“大生态”战略，路肩、边坡杂草使用割灌机割除，保证边坡不露土，免遭雨水冲刷，使沿线生态坏境得到有效保护。精心开展公路绿化养护工作，及时修剪行道树、公路绿篱、灌木及草皮，砍伐枯死行道树。补植201、203省道绿化81公里，完成绿化投资万元。管养公路绿化率达到79%。二是修复裸露山体。深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，开展普通国、省道公路周边裸露山体生态修复工作。截至11月底，通过种草、栽树、藤蔓绿化覆盖等措施，完成g326德江圣梅公路改扩建工程公路沿线裸露山体平方公里的绿化治理任务。三是强化节能循环利用。沥青路面旧料回收率、循环利用率；混凝土路面旧料回收率100%、循环利用率100%。g354石阡香树园至河坝公路等改扩建项目利用基层旧料万立方米、沥青面层万立方米、混凝土面层旧料1690立方米，普通国省道改造工程路面旧料回收率100%、循环利用率100%；2018年灾毁恢复重建工程利用旧料万立方米、沥青面层3306立方米，路面旧料回收率、循环利用率；2018年预防性养护工程利用旧料万立方米、沥青面层万立方米，路面旧料回收率、循环利用率。2017年灾毁恢复工程利用基层旧料9942立方米、沥青面层1949立方米，路面旧料回收率、循环利用率。四是打造生态环保路。扎实开展“六绿”攻坚行动，将304省道新民至印江县城公路，326国道沿河、德江等公路建成集运输、旅游于一体的旅游景观路、生态环保路，因创建措施有力、效果明显，为交通+旅游模式助推脱贫攻坚打下了坚实基础，得到省公路局的高度认可，全省公路系统生态环境保护工作现场会成功在我局召开。
（七）聚焦服务提升，推进养护站升级改造。
推进公路养护站、服务区、停车区及“厕所革命”改造工程建设，提升公路智慧化服务功能。完成枫香、龙塘、官舟、迓驾、木黄、邵家桥六个公路服务区、停车区建设，完成德旺、盘信、田坪、龙塘四个厕所改造工程。木黄、邵家桥养护站已全面开工建设，完成投资万元。
（八）聚焦规范管理，狠抓基础管理。
一是推进“四化段”创建全覆盖。在巩固德江段等六个段“四化”段创建基础上，完成印江、沿河段的“四化”段创建工作，基层管理段公路养护等工作规范化管理水平大幅提升。二是加强固定资产管理。定期盘查固定资产，建立固定资产动态管理台账，做好国有资产监督管理，防止国有资产流失。规范国有资产处置，严格执行层层报批制度。委托中介机构完成松桃、印江段和铜仁路桥工程公司管理使用的房屋土地资产评估，为被征收资产的处置提供有效依据。根据《贵州省交通运输厅关于对省公路局国有资产处置请示的批复》（黔交财〔2018〕43号文），对总值万元的固定资产作下账处理。三是加强财务管理。严把财务报销流程，实行部门初审、财务核审、分管领导把关、主要领导终审的报销制度，严格审核各类原始凭证的合规、合理、合法性，确保凭证的单价、数量、金额等内容完整、正确。加强资金支出管理，开展自查自纠，并及时整改存在问题。加强路政赔（补）偿费和非税收入的收支管理，严格执行预算外资金的收支分离管理规定。四是加强“三公经费” 管理。严格落实“八项规定”，加强“三公经费”监管，截至11月底，“三公经费”支出万元，其中：公务接待费12,3万元，公务车运行维护费万元，因公出国(境)费万元。
（九）聚焦改革创新，激发内生动力。
一是推进企业整合重组。按照省交通运输厅、省公路局对实施公路管理局下属施工企业整合重组的工作部署和组建贵州省公路建设养护工程公司的有关要求，有序推进铜仁路桥工程公司企业整合重组，搭建优质省级公路建设养护工程公司平台。完成铜仁路桥公司清产核资、法律尽职调查、注册资本转增、债权债务清理、税务清算、经济责任审计、公司法人迁移、公司名称变更登记、出资人变更备案等工作，完成局试验检测中心、局公路养护中心划转铜仁路桥工程公司前的清产核资、经济责任审计等工作。二是申报科研项目。向省公路局申报《bmh-2改性沥青混合料路用性能研究》、《aa特种改性沥青在贵州山区公路的应用研究》、《大粒径嵌锁式沥青路面结构及工程应用》3个科研项目。三是验收鉴定科研项目。《沥青路面结构层间界面粘结特性与提升技术研究》荣获2018年度“中国公路学会科学技术奖”三等奖；《新型预融型活性橡胶沥青技术在公路工程中的应用研究》荣获2018年度贵州省公路学会科学技术奖路面组二等奖，《沥青路面结构层间粘结特性与提升技术研究》及《山岭高温潮湿区普通公路沥青路面厂拌热再生技术应用研究》获得2018年度贵州省公路学会科学技术奖路面组三等奖。四是推广应用“四新”技术。g352印江县城至两河口公路改扩建工程推广“三背”回填技术，采用小型震动夯实机分层夯实；肩墙施工应用兼具轻便易装、脱模简便、稳定耐候、循环利用次数多、节能环保等特点的塑钢模，效果显著；采用预拌砂浆，通过拌合站集中拌和，解决了传统砂浆拌和强度不稳定的缺点。g354石阡香树园至河坝公路改扩建工程利用泡沫混凝土的轻质性、强度可调性及高流动性等特点，将k3+900～k4+065等段填方改为泡沫混凝土挡墙，有效解决了高填方易失稳、后期易产生沉降、占地面积大的问题。应用混凝土罩面养护技术，在s304线k4+000～k4+800等四段公路实施预防性养护公里。采用技术，在s201线（玉铜路）k156+000～k159+000段实施预防性养护3公里，有效解决了原有面层裂缝或路基裂缝反射问题。采用在s201线（玉铜路）k159+000～k160+000等2段公路实施预防性养护3公里，通过特种改性乳化沥青拌合料提供1cm厚度的高耐久性磨耗层，修复路面早期结构性病害，实现了还原原路面老化沥青、病害修复、增强层间粘结和提供磨耗层的功能，沥青路面养护成本大幅降低。
三、存在问题
（一）项目建设征拆进度缓慢。按照工作要求，g352印江县城至两河口、g354石阡香树园至河坝公路改扩建工程两个项目征拆工作需在年内完成，但因征拆资金到位慢、赔付标准有争议等原因，房屋拆迁进度较慢，既定目标无法完成，项目推进受阻。
（二）前置报件手续办理缓慢。因政策收紧，项目前置报件手续办理难度加大。截至11月30日，除g352印江县城至两河口项目手续完善外，其余两项目手续均未完善。
（三）部分企业履约较差。各参建单位履约情况总体较好，投标承诺的人员、设备、材料、资金等要素基本能够到位。但个别企业履约较差，承诺事项迟迟未兑现，如g352德江两河口至共和港口公路改扩建工程施工单位中建四局第五建筑工程有限公司，按合同要求需在9月23日前到位5363万元征拆资金，虽经我局多次催促，但截至11月底，仅到位3000万元，农民工工资保证金也尚未缴纳。银行专户也未开设，导致计量工作无法开展。
（四）项目督查力度不够。施工跟进督查频率低，整改重要求轻落实，“回头看”力度不足，导致问题整改不彻底，相同问题重复出现，个别项目现场质量安全管理较乱，年度目标完成较差。
（五）养护管理干扰大。因城市建设，203省道石阡龙洞至香树园段路面污染严重，车辙、裂缝病害多。受高速公路、城市快速道路建设施工干扰影响路段路容路貌差，养护难度大。随着国家扶贫攻坚的投入加大，生态移民安置、小城镇建设的迅猛发展，干线公路沿线拆迁安置房逐步增多，路产维护干扰增多，管理难度增大。
（六）路政人员积极性不高。由于受身份限制，无发展空间，且缺乏激励机制，路政管理及治超人员积极性不高。
（七）超限运输治理难度大。政府主导及部门协调机制不健全，执法难以形成合力；高速公路、高铁建设、园区建设、小城镇建设的发展，水泥、建材运输超载超限日益增多；夜间冲关、逃避检测、绕行车辆较多；治超与地方经济发展存在一定矛盾；受场地限制，卸载难度大。
四、2019年工作打算
（一）抓项目建设。加强项目监管，督促施工单位加大人员、设备、材料等要素投入，加快剩余手续办理进度，做好参建单位履职能力的督查、检查、考核，全面推进3个建养一体化项目建设，确保2019年底全面完工。提前谋划，分步抓好304省道思南汪家沟至青杠坡毛盖顶公路提级改造前期工作。
（二）抓质量管理。深化质量意识，继续推进g352印江县城至两河口公路“品质工程”打造，确保工程施工标准化、规范化，并以印江项目为示范，带动其余2个项目管理水平提升、工程品质提升。
（三）抓全面养护。加强小修保养监管指导，重点抓好路面预防性养护工作。做好桥隧监管养护工作，落实经常性检查和日常养护，及时开展大桥隧道的定期检查工作，确保桥隧营运安全可控。加强公路水毁预防性养护，在2019年3月底完成涵洞、排水沟的排查清理工作，确保排水畅通。开展公路大中修、预防性养护工程的设计工作，争取在2019年3月完成施工图设计文件报批工作，2019年5月完成施工招标工作。4月底前完成2019年停车区、厕所革命改造工程的施工图设计文件报批工作，确保10月30日前完工。
（四）抓路域环境整治。以公路建筑控制区内“八无”为目标，继续创建“路政示范路”，组织全局路政人员不定期开展集中整治行动。以“路政执法大走访活动”、“路政宣传月”活动为抓手，加大路政宣传力度，采取群众乐于接受的方式宣传路政法律法规，不断提高群众爱路护路意识。
（五）抓超限超载治理。加强与政府部门的沟通协调，形成政府主导、部门配合的联合执法机制。严格执行全国统一治超标准，在政府主导下，与公安交警等部门联合治超。
（六）抓安全监管治理。改进和创新安全管理方式方法，抓好安全监管治理各项工作。开展春运、春节、五一、国庆等重要时段的公路安全保畅工作。强化安全生产监督检查，开展好重要节假日、重大活动期间、重要时段安全生产大检查；开展公路建设施工安全专项整治；开展消防安全检查，加强消防安全防范工作；深化隐患治理，做好安防工程、灾毁恢复实施路段隐患治理；做好职业病预防工作，确保从业人员安全健康。
（七）抓基础管理。加强财务资金监管，规范会计核算和财务支出行为，在德江、思南、石阡、松桃、铜仁5个管理段推行财务集中支付和集中核算。加强固定资产管理，全面清理系统内资产，做到卡片信息准确、数据完整，将购置时间早、使用时间长、处于毁损或技术淘汰的资产，严格按程序申请作报废处置，真实反映国有资产现状，做到账实相符，并对清理出的账外资产，如实登记上账。抓好“四化段”创建收尾工作，完成思南段“四化段”创建达标验收。
公路局季度工作总结公路分局年终工作总结篇四
（一）深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神，加强职工思想政治工作。
组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神，在实际工作中，注重培养职工正确的思想观念，增强自觉性和坚定性，注意多提高自身素质，创新工作思路，不断改进工作作风，使工会工作达到快、稳、准、实上来，充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用，密切联系群众，多听、多问、多了解职工生活、学习情况，统一广大职工的思想，团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中，把智慧和力量凝聚到完成^v^确定的各项任务上来。
（二）开展群众性健康活动，保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。
为加强局机关职工防病、治病意识，保证职工身体健康，局工会于20xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果，针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗，建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。
（三）以“一、二、三工程”建设为载体，随时完成各级领导交办的工作任务。
年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”，联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐，亲自登台献艺，气氛十分融洽，不仅达到了迎新春的目的，更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。
5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事，男子团体19支队，女子团体11支队，参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠；男子、女子单打前三名全部包揽；男子单打冠军长吉处^v^、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜；女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红，并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖，极大地推动了我局精神文明建设。
5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关20xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队，女子团体38支队，参赛人数达380多人。经4天赛事，我局女子乒乓球队荣获团体冠军；男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名，女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名；男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处^v^、四平处白国胜并列第五名，极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。
（四）女工工作：
以“双最佳”为主线：最佳文明女工、最佳文明女工集体。我们抓住这两条主线开展系列的女职工创先、争先活动，以“奋斗求解放，贡献求地位”活动，要求新时期女性增强实现自我价值意识，注重典型的树立与培养，以点带面。三八节期间，长春处金梅、长余处张伟被省妇联评为巾帼建功先进个人，极大的触动了全局女职工奋发向上的热情。
（五）工会会费完成情况：
年内对工会会费进行了严格的审查及把关，及时上缴工会会费，上交费率达到100%。
（六）随时完成上级工会交办的各项工作任务。
如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。
二、下半年工作安排
本着实事求是的原则，按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。
（一）根据《^v^工会法》第十五条规定，基层工会委员会每届任期三年或者五年。我局工会20xx年12月8日成立，任期已满，需进行换届改选，并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。
（二）创建“职工之家”活动，建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动，以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来，使“建家”活动在全局上下广泛开展起来，并达到升级的要求。
（三）深入开展“温心工程”，年末开展职工生活大检查工作，对生活确实困难的职工进行经济扶助，提供脱困条件，帮助早日摆脱生活窘境，切实为职工办实事、办好事，把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。
我们要以吉林高速文化建设为载体，大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设，紧紧围绕高管局“十一五”和“五个确保”工作目标开展工作，要进一步提高高速公路文化理念，充分发挥特长人员作用，以一带十的原则，广泛培养特长人才、普遍开展活动，真正的把“一二三工程”活跃起来。
公路局季度工作总结公路分局年终工作总结篇五
20__年，我局在县委、县政府和市局党委的正确领导以及有关职能部门的大力支持下，__年，我局平山养护中心被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵岗”、被中国海员建设工会全国委员会授予“全国交通建设系统工人先锋号”，刘耀荣同志州市总工会授予“惠州市金牌工人“荣誉称号。
一、主要计划指标和生产任务完成情况
(一)公路建设：一是基本完成s356线多祝至平山段改造工程。至11月底，累计完成投资47000万元占预算总额(49188万元)的96%，今年完成投资10080万元占年度计划的，已完成水泥路面公里，占总量(公里)的98 %。12月底全面完成路面铺筑，二是稳步推进广惠高速东延线建设项目。截至11月底，本年度完成投资亿元，占年度计划3亿元的;累计完成投资亿元，占本期项目预计总投资亿元的63%。
三是基本完成s243线灾害防治工程项目。省道s243线灾害防治工程. 完成投资2190万元，总投资万元，占总投资(剩下的标线、路缘石工程项目，结合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243线惠东段、s356线高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243线惠东段、s356线高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬开始动工。五是积极推进s356线白盆珠至多祝段路面改造工程项目前期工作。已完成了工程可行性报告和勘察设计招标，施工图设计已上报省局审批。施工、监理招标等工作正在紧锣密鼓地推进中。六是努力推动国道324线汕尾交界至吉隆圩镇段改建工程项目，正在进行工程项目前期各项工作。
(二)公路养护：管养总里程公里，其中：国道1条公里、省道3条公里。全年公路技术状况评价指数为，优良路率为，其中：路面使用性能指数，优良路率，路基指数，桥隧构造物指数，沿线设施指数，总体技术状况水平为良等。至11月底累计完成清挖边沟公里;清理塌方3482立方米;填补路基缺口2695立方米;整修路肩边坡千平方米;修补路面坑槽4018平方米;疏通桥涵排水3448座;管养路树公里;补植绿化带路肩草750平方米和管养绿化带883千平方米，补划路面标线54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累计上路巡查52550公里;处理路政赔偿案件30宗，结案30宗，收取损坏路产赔偿费131894元;办理路政审批许可3宗，收取占用公路补偿费104184元;投资万元完成了危险路段标志标线等附属设施的整治任务;送达交通综合执法局《公路违法案件告知表》81份。
(四)年票费收缴：以创建文明收费“窗口”为动力，认真营造良好的收费环境，进一步开展多形式、全方位的年票收缴宣传，努力提高车主缴费的自觉性，取得明显的成效。截止12月27日，受理年票缴费车辆24294台，同比增加87%;收缴年票通行费2488万元，同比增收，超年度收缴任务。收费态势良好。
二、一年来主要做法
(一)抓重点项目，推动工程进度，发展惠东公路
一年来，我局发挥职能作用，积极推进市、县重点建设项目，致力推动惠东公路发展势头。一是积极协助推进省、市重点公路建设项目。自广惠东延线高速公路建设项目实施以来，我们全力配合市高速公路指挥部和县政府以及有关单位、项目公司工程推进工作，尤其是在征地拆迁、管线迁移等事务上全力以赴排除施工障碍，保障工程进展。二是全力推进s356线多祝至平山段改造工程。今年，该工程项目因受征地拆迁问题，给工程施工带来影响，群众怨声大，政府压力重，我们面对困难没有逃避，没有退缩，积极寻求解决问题的办法，密切与县直有关单位、沿线镇村的联系，督促、指导bt业主和施工单位推进工程进度。以高度的责任心和紧迫感推动各项工作，全力以赴完成年度生产任务。三是加快推进s243线惠东段、s356线高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性报告、立项批复手续、勘察设计招标、监理招标、施工招标，年底将全面施工。四是积极推进s356线白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性报告和勘察设计招标，施工图已上报省局审批。目前，施工、监理招标等工作正在紧锣密鼓进行中。五是全力推动g324线汕尾交界至吉隆圩镇段改建工程项目，前期各项工作正在推进，力争20__年动工改造。
(二)抓养护主业，落实有效措施，提高路况水平
我局始终坚持“建设是发展，养护也是发展”的思想理念，抓紧抓实抓好养护主业，努力提高公路养护水平。一是精心养护，提高路况水平。牢固树立公路养护“一盘棋”，以养护中心为主导，认真做好公路常年养护和全面养护工作，路面小病害及时修复，大问题消除安全隐患，努力提高养护质量、提高路况总体水平。二是真抓实干，提高养护效果。坚持以全面养护为主，落实小修保养制度，认真做好小修保养工作，治理排水系统，搞好路容路貌，尽最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加强管理，落实查评制度。加强养护管理，有效开展月度查评，以季度小结、半年和年终考评为约束机制，把养护管理摆在日常重要理事日程，抓实抓好。四是实施危桥改造，提高桥涵运载能力。国道g324线白云桥、范和桥大修工程，至11月底分别完成投资465万元和65万元，占总投资和77%。范和桥采用更换t梁、铺装桥面板、桥台注浆加固方法，完成半幅工程施工;白云桥完成桩基础、右幅预制梁板安装。五是巩固实力，加强养护中心建设。投资72万元完成白盆珠养护中心管理房的装修级机械创库建设项目，配套设施得到完善。六是加强管理，保障施工路段的通行能力。s356线多平段的改造、g324线白云桥、范和桥改造和s243线灾害防治工程均处在边施工边行车状态，在工程实施期间，我们实行每天2次巡查，节假日或雨季在施工段(点)全天候管护，尽最大能力维护施工段车辆通行能力，做到施工、行车、安全“三不误”。
(三)抓水毁抢修，全力以赴抢险，确保道路通畅
今年，受“8·16”特大洪涝灾害影响，惠东公路遭受重大损失，断桥、断路史无前例。公路完全冲断11处，损毁桥梁9座、涵洞76座，防护工程40处、坍塌土方55万立方米、冲毁路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毁损失约万元。在大灾大难面前，我局在市公路管理局、县委、县政府和社会各界的大力支持下，领导靠前指挥，倾全局之力，采用“先抢通，后修复”的办法，投入资金约2500万元，清理塌方、抢修临时便道、架设临时便桥，以尽最快速度、在最短时间打通灾区“生命线”，按市委、市政府提出公路抢通时间节点，实现受灾路段简易通车。惠东国省道洪灾抢通抢修复工作体现了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬业精神，受到市局党委和县委县政府的充分肯定和高度评价。
