一键复制
生活中总会遇到各种难题，但我们要学会从中吸取经验教训，并不断成长。创作是根据自己的想法和感受进行文学或艺术作品创作的过程。下面是一些成功人士的经验总结，希望对大家的职业发展有所启发。
钣金实训心得篇一
本人于20xx年7月10日来到x公司参加实习，至10月19日申请转正。实习期间工作内容如下：
1、折弯车间实习：
为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。
2、数冲激光车间实习：
为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。
3、装配车间实习：
为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。
4、焊接作业指导书编制：
于9月初成立焊接作业指导书编制小组，x为组长，进行焊接作业指导书编制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作业指导书的编制工作。
5、压铆检验治具的制作：
于9月中旬协助工程师y进行压铆检验治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的压铆检验治具制作。
汇报人：xxx。
日期：x年x月x日
钣金实训心得篇二
在进行钣金实训时，我不仅学到了许多实践技能，还深刻领悟到了钣金工艺的重要性和意义。下面我将分享一些关于钣金实训的心得体会。
钣金实训是一项实践性和创新性都很强的学习活动。在实训期间，我不仅学习了钣金加工的基本知识和技能，还通过实践操作，锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
在实训过程中，我深刻认识到钣金工艺的重要性和意义。钣金工艺是机械制造、建筑工程、装饰装修等工程中不可或缺的一环。通过实训，我了解到钣金加工的各个环节，如剪板、冲孔、弯曲、焊接等，以及各种工艺参数的控制方法。这些技能和知识不仅可以帮助我更好地理解和应用相关理论，还可以在实际工作中发挥重要作用。
在实训期间，我通过实践操作，逐渐掌握了各种钣金加工技能。在剪板过程中，我学会了如何调整剪刀间隙和剪切力的控制；在冲孔过程中，我掌握了冲模的使用技巧和孔位精确定位的方法；在弯曲过程中，我了解了弯曲半径和弯曲角度的计算方法，以及如何避免起皱现象。通过这些实践操作，我不仅提高了自己的操作技能，还加深了对钣金工艺的理解。
除了实践操作，我在实训过程中还遇到了一些问题，如如何处理钣金加工中的缺陷等。通过思考和查阅相关资料，我逐渐找到了解决问题的方法。这些问题让我更加深入地了解了钣金工艺的复杂性和挑战性，也更加珍视那些成功的实践经验。
总的来说，钣金实训给我带来了许多宝贵的经验和收获。我深刻认识到钣金工艺在各个领域中的重要作用，也提高了自己的实践操作能力和解决问题的能力。在未来的学习和工作中，我将继续努力，争取更好地应用所学知识，为钣金工艺的发展做出贡献。
钣金实训心得篇三
转眼间我已经在咱们学校带了九个班的钣金实习了，这真是让我难以忘怀的一段人生经历。在实习期间同学们既紧张又刺激，在竞争的同时又合作。
充分发挥自己的主观能动性，充分展示了在我们走四方学校走出的青年形象。在体验中学习，在学习中改变，这是我在钣金实习中带给学生最深刻的体会。
在实习期间，学生的学习活动丰富多彩，首先我会给学生提出了四点希望和要求：
（一）珍惜机遇，立志成才；
（二）牢记责任、权限、规范、流程的意识，做合格的员工；
（三）遵守认真、高效、精细的工作原则；
（四）培养敬业、勤奋、坚韧的品质，做最好的自己。学生们要牢记学校对他们的希望和要求，敢于超越、勇争第一。
其次，我更是以8s管理标准为基处以4s管理原则为方向来要求我们的学生，让他们走出校门能以最快的时间与社会接轨与所在单位的工作模式接轨，避免学生走出校园后所存在的恐惧与抵触，更不会有陌生感。让我们的学生学会了很多职场的道理，避免在以后的职场中多走弯道。
然后，在课堂之上我也会给学生们做一些拓展训练和职业化训练，在拓展训练举办的简单游戏中，让学生学到如何领导团队、优化步骤、分配资源、在最短的时间内完成老师分配的任务，从而增加学员之间的交流合作。当然在每次上课之前都要做前期的大量准备，比如说操作之中所需要的工具，耗材，以及分析学习目标所用的课件。
最后，给学生们进行完考核后还会给学生讲解一些有关于4s店和企业当中的各项业务和为人处世等等，使得学生对社会有更加深入的了解。
这次钣金实习充分体现了我校对学生的重视和期望，我校为此投入了大量的人力、物力和财力，让学生们受益匪浅。
钣金实训心得篇四
本人于20xx年7月10日来到x公司参加实习，至2015年10月19日申请转正。实习期间工作内容如下：
1、折弯车间实习：
为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。
2、数冲激光车间实习：
为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。
3、装配车间实习：
为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。
4、焊接作业指导书编制：
于9月初成立焊接作业指导书编制小组，x为组长，进行焊接作业指导书编制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作业指导书的编制工作。
5、压铆检验治具的制作：
于9月中旬协助工程师y进行压铆检验治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的压铆检验治具制作。
钣金实训心得篇五
在大学期间，我有幸参加了为期八周的钣金加工实训课程。这个课程在我们学校进行，要求我们通过实践操作来掌握钣金加工的基本技能和工艺知识。
一开始，我们对各种钣金加工设备进行了解，包括剪板机、折弯机、激光切割机等。然后，我们开始了实践操作，首先是操作剪板机。我印象深刻的是，第一次站在剪板机前，看着那巨大的刀片慢慢地下降，我的心跳加快了。不过，在师傅的指导下，我成功地剪出了一个标准的矩形。接下来是折弯机的操作，我学会了如何使用折弯机将板材折弯，并且掌握了一些安全注意事项。激光切割机的操作则让我对现代机械制造有了更深入的认识。
在实训过程中，我不仅提高了自己的操作技能，还对钣金加工的工艺流程有了更深入的理解。例如，我了解到钣金加工包括剪切、冲孔、弯曲、焊接等步骤。此外，我还学习了如何使用cad软件进行钣金件的设计。
在实训过程中，我也遇到了一些困难。例如，我在操作激光切割机时，由于速度过快，导致板材炸裂，让我有些惊慌失措。但是，我及时向老师请教，逐渐找到了操作技巧。这让我认识到，只有勇于面对并解决问题，才能不断提高。
总的来说，这次实训课程让我收获颇丰。我不仅提高了自己的操作技能，还增强了解决问题的能力。此外，我也明白了钣金加工在整个机械制造行业中的重要性。我深感自己在课程中的学习是非常必要的，因为这使我有机会将理论知识运用到实践中，并在实际操作中发现问题、解决问题。同时，我也深刻理解到团队合作的重要性，因为在面对困难时，我们不是一个人，而是一个团队。此外，我也明白了在工作中如何更好地与他人沟通和协作，这对于未来的职业生涯是非常有帮助的。
在未来的学习和生活中，我将继续努力提高自己的专业技能，并将学到的知识运用到实际工作中。我会始终保持学习的热情，不断提升自己的专业素质，为成为一名优秀的钣金加工人员而努力。
最后，我要感谢学校和老师为我们提供了这样一个宝贵的实训机会，让我在实践中学习到了很多理论知识无法教给我的宝贵技能和经验。同时，也要感谢我的同学们，我们一起度过了这段难忘的时光，相互学习、相互鼓励，共同成长。
钣金实训心得篇六
我参加了为期三个月的钣金实训课程，这次实训让我对钣金工艺有了更深入的理解和掌握。
在实训开始时，我们首先了解了钣金工艺的基本理论，包括钣金件的特点、加工工具、以及钣金工艺在工程中的应用等等。然后，我们开始了实践操作，包括钣金件的切割、弯曲、成型等基本操作，也包括了较为复杂的钣金件的制作。
在实训过程中，我遇到了许多问题。例如，在制作一个复杂的钣金件时，我曾经因为操作不当导致工伤，让我深刻认识到安全操作的重要性。此外，我还曾经因为理解错误而导致制作的钣金件不符合要求。但是，通过反复的实践和老师的指导，我逐渐克服了这些问题，并最终完成了我的实训任务。
这次实训让我深刻认识到钣金工艺的重要性，同时也让我更加深入地理解了钣金工艺的复杂性和挑战性。在实训过程中，我不仅提高了自己的技能，也提高了解决问题的能力。我明白了只有不断学习和实践，才能成为一名合格的钣金工艺从业者。
总的来说，这次实训让我受益匪浅，我会将所学的知识和技能应用到未来的工作中，并不断提高自己的专业水平。我感谢老师的悉心指导和无私奉献，让我在这次实训中取得了巨大的进步。
钣金实训心得篇七
我所在的专业为汽车整形技术专业，它的专业技术主要包括汽车钣金维修，汽车漆面修复以及汽车室内装饰。而我选择的是汽车钣金维修，在上次的第三学期中主要也选择了钣金修复，这学期也依然选择了这项专业技术，因为毕竟有了一次实习经验，所以在这次的实习当中不会有太多的坎坷和困难，在工作中也是得心应手。
钣金修复主要分为几个大框，其中有汽车车身钣金修复，汽车框架校正及其汽车的辅助系统的维修。在工作中，要想成为一个优秀的钣金修复师首先要有灵活的头脑和一双灵巧的手，以及一颗上进的心，这些都缺一不可。钣金修复属于一个技术含量大的工作，说是敲敲打打就干活，但是其中却少不了细心的观察，完美的计算，因为在这过程中要是有一个环节出了错误将会带来很大的损失，这样会使汽车失去原有的流线造型和视觉冲击，所以要认真对待每一项工作环节，这样才不会破坏汽车的完美外观。
在工作中不仅要对工作保持认真态度，还要对周围的人维持好良好的关系；不仅要灵活的去运用学到的知识，还要学会取长补短，尊重师长，团结队友。每一项都是必不可少的！第三学期就要结束了，我们也即将面临毕业，所以要认真的把这次所学到的知识和技术进行理解和消化，这样才会在以后的工作中如鱼得水。
第三学期即将结束，仔细回想起这两个月中自己到底学会了什么？忽然发现自己懂得了不少东西。在两个月的实习中虽然留下许多汗水，也受过点小伤，但那都不算什么，重要的是自己通过两个月的学习却是收获许多。回想起这些，就算自己再累也值了。没有付出，怎么可能会有收获那！
可也动手了，虽然只是简单的磨沙纸。就这样我慢慢地和师傅学习。后来我转到机修车间实习，我对机修很感兴趣，机修的小师傅对我很好，我也学的很认真，他交会了我许多东西。我很感激他。
钣金实训心得篇八
转眼间，快实习两周了，这两周的时间已经让我体会到了职业人和校园人的区别，在学校，我们可以听到老师苦口婆心的教育；难受或是累了可以休息一下；心情不好还可以和同学诉说。可是当我们来到工作岗位时，却发现了很多的不适应，汽修厂的师傅不像老师那样有耐心为我们一一解答问题，更多时候需要我们自己去领悟。即使是这样，我也不会退缩，我会坚持，并体会到了我们要用两种身份去实习：
以正式工作人员的身份进行实习。我不能因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作能力。
以学生的身份去实习。在实习的同时要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把老师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。
我相信，我的第三学期会有很大的收获。
实的第三学期就要结束了，在这两月之久的`实习阶段中，我们都受益匪浅。第三学期是我院的办学特色，主要是通过实践学习来提高我们的动手能力，将我们的理论知识得到充分的发挥和巩固。
在这段实习阶段我们也学到了很多在院内没有学到的知识，也体会到了很多没有体会过的生活。
钣金实训心得篇九
第一段：简介（约200字）。
车身钣金修复是汽车维修的一个重要环节，它涉及到汽车的外观美观和安全性问题，对车辆的性能和价值都有着重要的影响。本文将介绍作者在车身钣金修复实训中的经验和心得，希望能对相关人员有所帮助。
第二段：实训前的准备工作（约200字）。
在进行车身钣金修复实训之前，作者首先了解了有关理论知识和基本技能，例如如何用锤子敲打薄而坚硬的金属板，如何用各种工具和材料进行填充和磨光等操作。此外，作者也需要了解如何使用劳保用品和保护措施，保持对安全的高度警觉。
第三段：实训中的技巧（约400字）。
在实际的车身钣金修复实训中，作者体会到了很多技巧和技能，例如熟练掌握金属板的不同形状和材料的特性，掌握金属板的冲击和钩爪技巧，灵活运用各种填充、敲击、压合等方法进行修复。除此之外，还需要注意具体情况的不同处理方法，例如掌握车辆不同部位的修复方法，理解厚度和形状对修复效果的影响等等。
第四段：实训中遇到的问题及解决方法（约300字）。
在车身钣金修复实训中，作者也遇到了不少问题，例如在使用薄板时过于猛烈的敲击导致板材损坏，填充不均和不工整等等。在解决这些问题时，作者通过咨询老师和同学的帮助，进行了反复的磨合和训练，最终克服了这些问题并取得了较好的效果。
第五段：总结（约200字）。
总之，在车身钣金修复实训中，作者体会到了很多技巧和技能，不仅提高了自己实际操作的能力，还加深了对汽车维修的理解和认识。通过实践和反思，作者相信在今后的实际工作中能够更加熟练地应用这些技巧和知识，为汽车维修事业做出更大的贡献。
钣金实训心得篇十
在进行钣金实训时，我深刻地认识到了钣金加工的技术和工艺。在实践中，我学会了如何使用各种钣金加工工具和设备，如剪板机、折弯机、切割机等。在老师的指导下，我逐渐了解了钣金加工的基本原理，包括钣金零件的几何形状、展开尺寸的计算、工艺路线的确定等。此外，我也学到了许多操作技巧，如在操作过程中应注意安全，熟练掌握各种工具和设备的操作方法，并在遇到问题时如何进行排查和处理。
通过这次实训，我不仅提高了自己的技能，还结交了许多志同道合的朋友。我深刻地感受到了钣金加工的魅力和挑战，并对自己未来的职业发展有了更明确的规划。我意识到，钣金加工需要我们具备扎实的理论基础、丰富的实践经验和独立思考能力。我希望在未来的学习和工作中，能够不断地提高自己的专业技能，为祖国的钣金加工事业贡献自己的力量。
钣金实训心得篇十一
车辆碰撞事故时常发生，车身钣金修复也成为重要的技能之一。我在XXX汽车维修技工学校接受了车身钣金修复的实训，深刻体会到了这门技艺的重要性和难度。在实训中，我不仅学习到了钣金修复的基本操作和知识，还通过亲身实践体会到了修复过程中的思维与技巧。
第二段：技术基础。
车身钣金修复的技术基础包括：车身结构及构造、基础铆钉冲压工艺、基础钣金表面处理技巧等。车身钣金修复需要掌握一些专业工具和设备，例如车身修复工作台、冲压机、平板钳等。同时，基础的手工技能，例如锤击技巧和用锤代替铆枪，也是钣金修复中必不可少的一环。
第三段：修复难点。
钣金修复的难点在于识别和处理车身损坏的位置和程度。车身损伤可能是深层钣金的拉伸、弯曲或切割，也可能是浅层钣金的凹陷或磨损。不同程度的损伤修复难度和操作难度各不相同，需要修复师傅具备识别和分析能力。同时，车身造型复杂或难以触及的位置，例如车门内侧和顶棚，也都是修复难点。修复师傅需要有丰富的技能和经验来处理这些问题。
在实训中，我深刻体会到了车身钣金修复的技术含量和工作难度。开局处不易，诊断出损伤的性质和程度，选择合适的修复方法，对于修复师傅来说，都需要相当的技能和经验。在实践中，我不断摸索积累了更多的经验和技巧，在掌握了车身修复的基本方法之后，我开始接触到了更高级的修复技巧，从而提升了自己的修复水平。
第五段：总结。
在实践中，我深深意识到，车身钣金修复是一门既需要理论支持，又需要数年练习的技术。为了成为一名合格的车身修复师傅，需要具备实践、热情和耐心。掌握好基本知识和核心技能，并不断开展实践和锻炼，才能在修复领域中成为富有技巧的专家。作为一名汽车维修技工学校的学生，我将不断提升自己的实践能力和专业技能，争取成为一名优秀的自动车钣金修复师傅。
钣金实训心得篇十二
本人于20xx年7月10日来到x公司参加实习，至20xx年10月19日申请转正。实习期间工作内容如下：
1、折弯车间实习：
为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。
2、数冲激光车间实习：
为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。
3、装配车间实习：
为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。
4、焊接作业指导书编制：
于9月初成立焊接作业指导书编制小组，x为组长，进行焊接作业指导书编制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作业指导书的编制工作。
5、压铆检验治具的制作：
于9月中旬协助工程师y进行压铆检验治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的压铆检验治具制作。
汇报人：xxx。
日期：x年x月x日
钣金实训心得篇十三
在实训期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实训的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实训项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。
另外，我觉得我校的金工实训课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实训期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实训对我自己来说非常有意义，非常实在。它给我的大学生活添上了精彩的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。13周的金工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通。
过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。
钣金实训心得篇十四
这段时间的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
系统方法意味着，对于出现的其中一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。
在熙可公司参观实习过程中，我置身于企业的实际生产环节，了解了黄桃罐头生产工艺，通过上午的生产流程讲解和下午的实际操作过程，使我对食品厂有了更深入的理解。也看到了常用的工艺设备：切片机，传送装置，淋碱装置，灭菌设备，封口机等。切半过程分为人工切半和机器切半，机器切半的人数约为人工切半处的1/20.很好的提高了工作效率和减少相应的劳动成本，但与人工切半相比，机器切半去核的效果不佳，很多外商对此不太满意。所以在两者结合的基础上，不断调整设备参数，改进生产工艺是企业不断前进的方法。从另一方面，间接的对劳动密集型食品企业的生产模式也有了大致的了解，它对机器的依赖程度不高，设备的'选购秉承了利润最大化的原则，从生产成本考虑采用最常见的碱法去皮的方法，黄桃皮去除的效果很好，但耗水量大，如果算上污水处理的成本以及从环保程度考虑的话，采用碱法去皮并不一定是最好的选择，酶法去皮在此方面则具备明显的优势。第2天参观的黄桃基地，见到了不同品种的黄桃，初步了解了黄桃的各项指标，形成了从原料到餐桌的整体概念。
非常感谢湖南省农产品加工研究所和安徽熙可有限公司为我们提供了此次机会，让我们进一步的将理论和实践相结合，了解到企业的思考角度，为我们今后的科研提供了现实参考依据，也更有利于产学研三者的有效结合。
