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体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
航空公司新员工入职培训心得体会篇一
上学时，“业精于勤荒于嬉”七个大字被贴在黑板上方，每每抬头便会看见，当时不甚理解，“不就是告诫我们要勤奋读书吗！”心中不由的这样想。
毕业后，匆忙走上了工作岗位，因为工作性质是销售的原因，压力非常大，看见别人出业绩心中会暗暗着急，很长一段时间都会纠结为什么没有别人的业绩好。到最后拿了“最佳新人奖”，才发现是因为之前没有比别人更勤奋，没有比别人更了解自己的产品。
昨天听xxxx行长对我们的寄语，“业精于勤荒于嬉”这句话又勾起了我的思考。
业，不仅有学业还有职业和事业。学业伴随我们一生，不因离开校园而结束。不断的学习有利于我们工作的开展，在工作中又能学习到各种新知识，还能检验所学知识的正确性、实用性，真正做到学以致用。如果将毕生所学孜孜不倦的贡献于职业，那么这份职业也就成了事业，事业不以成就言大小，看似奇绝才最平常。就现在而言，我要学的东西太多了，不仅要学习理论知识，还要学习业务技能。而且我相信，往后这种学习的状态会一直持续。
我们选择了一个行业，就应该全心全意的爱上他，力争做一个精于此道的能手，这不是妥协，而是努力开辟人生的新篇章。而怎样让自己做到更好呢？这需要我们拿出勤奋刻苦的态度。就业压力越来越大的今天，越来越多的年轻人倾向于选择稳定保险的工作，这本没有错。然而你选择了这样的工作并不等于就给了你懒惰的借口。对于这样的工作机会，我们应心存感激，能够回报他的唯有勤奋刻苦。这不仅是为单位，更为自己能够成为一个完善的人，一个时刻在进步成长的人。而“勤”要怎样做到呢？我想，这包括：勤学、好问、乐读、善思。
我们的身边面临很多诱惑，又因为心浮气躁,年轻人更容易爱上无益于身心的消遣方式，比如网游、麻将等。孔子说：君子之德风，小人之德草，草上之风必堰。健康的娱乐活动正如这君子风，将整个企业的灰尘除去，朝着一个方向前进。
不管你的过去如何，起点在哪里，失去了勤奋的态度你终将落后于他人。相反的，你拥有了勤奋刻苦这个法宝，即使起点低也会迎头赶上的。
这次培训时间很紧，业务知识点多，强度大，但只要我们端正态度，勤学苦练，相信一定能够完成学习任务，可以早日走上工作岗位。
以上是首日见面会上听xxxx行长发言所感。
航空公司新员工入职培训心得体会篇二
有幸参加由公司组织的新员工培训，心中的感想很多，首先要感谢公司给予我这次培训的机会，让我个人素质能力得到了又一次提升。其次感觉到努力工作不是把工作做到最好的唯一途径，还需要讲究方式方法。
作为一名应届毕业生，我们没有经验，什么都不懂，如同一张白纸。说实话，现在有很多公司都不愿意接收毕业生，他们都认为培养一名刚毕业的大学生相对来说比较浪费资源。但是，感谢国房愿意给我们新人一个机会证明自己，表现自己。我觉得我们应该保持一颗感恩的心对待自己的公司，对待自己的同事。感谢他们愿意接受一个什么都不懂的我们;感谢他们在我们一无所知的时候，教给我们如何工作，如何成长。
在学校里，我们每天过着混吃等喝的生活，完全是一副“少年不识愁滋味”的摸样。如今踏入社会，我们就要“在其位，谋其职”。既然我们已经成为国房的一份子，我们就该承担起自己的责任，就要学会为自己、为同事、为公司负责。只有清楚自己的责任，明白自己的任务，看清自己的担子，做好自己的本职工作，才能更好地完善自己，给公司创造更大的福利和价值。
虽然我们刚毕业，什么都不懂，但是我觉得我们应该为自己做一份规划，这个规划并不需要有多宏伟，但是一定要有明确的方向。有人说，我现在还不知道自己要做什么，也不知道自己喜欢什么，适合什么。有句话说“干一行，爱一行”，我相信很多人在职业选择的时候都经历了迷茫和彷徨。现在的我们早是一名成年人了，每做一个决定，都是经过了很多的考虑。在我们这个大家庭里，很多同事都是相关专业出身，在踏进国房的大门的时候，我想大家都是想着以后能成为一名优秀的评估师吧。如果现在不对自己规划一下，每天就只是机械的做自己的工作，按时的上班下班，那么我们的能力怎么得到提升?每个年轻人来到这个繁华的城市都是怀揣着美好的理想的，既然有了理想，那么就应该有个相应的规划，这样才能一步步的接近自己的理想，达到自己的目标。
不念过去，不望将来。
大学毕业之际，很多人都在感伤离别，后悔莫测。现如今，我们也初入职场，面临着行行色色的人群。很多事情都已经成为现状，我们无力改变什么，不管是对环境不满意，还是对生活有什么怨怼。此刻，我想说，我们应该怀着一颗敬畏的心，好好的过好每一天，不辜负自己的大好年华，不浪费自己的充沛精力。
当然，这次培训不仅仅让我学到了以上几点，它还让我学会如何认识一个团队的重要性 ，更教会了我如何做人，做事，做事的责任心与态度。希望公司多举办这样的活动 ，同时，也祝愿国房越来越好。
航空公司新员工入职培训心得体会篇三
入职**公司已有2月有余，期间，公司组织了1次新员工入职培训会。主由公司高层领导就公司的战略发展思路，技术项目发展方向，现代企业员工的观念和公司的规章制度进行了1次全面系统的培训。此次培训虽然时间就短短两天，但大家都感觉受益匪浅。不管是从自身的修养还是本身工作状况都得到了很多的帮助。我的工作岗位是接待文秘，那么就此结合培训谈谈我的工作情况。
邹总讲解的有关公司战略发展思路，需要站在一个高度来理解，但是听了之后，我对公司充满了信心。王总和吴总的相关内容对我而言比较深刻，主要是纯技术的问题，让我了解了公司精湛的技术。与我岗位息息相关且印象深刻的内容主要是关于现代企业员工应具备的观念，做事的方式方法和工作目标及计划。
邹总讲解的现代企业员工应具备的观念：事业心，责任感，危机感（忧患意识），竞争意识，民主意识，团队精神和创新。这些观念中我最有体会的是关于创新。刚来公司时总感觉工作很多，杂且乱，经常工作只做了个表面，比如预交各项行政费用。公司所有可报销的手机的费用全部在本岗充值，先前认为只要单纯地按标准将费用充进各手机就完成此项工作了，根本没有站在公司的角度深入地考虑由我来做此项工作的直接目的。为此部门领导专门就此项工作内部进行了沟通要求将此项工作进行创新，告知行政人事部在做好服务的同时也要把好管理关，行之有效地控制各项费用，为公司节省费用成本。于是，我便时常会注意移动或联通新开展的1系列的优惠套餐等服务，选择并办理相应的业务，以望在质上节省。
同时邹总剖析了企业员工十种常见的错误观念，形象生动，自己的工作心态有了可比性，有则改之，更新自己错误的观念。
第1，做事之前的态度，要知道自己在为谁做事；
第4，做完事后，你的理想状态，如何对待同时做事都要有目标，而后订立计划。前台工作比较琐碎，如何做到有条不紊这就与工作的目标与计划有着相当大的关系。现在每天1早上班，我都会小列1下今天的计划：主要完成什么事，如何完成。做完1件事，标明完成记号，总结经验和教育。
培训结束了，作为新员工的我感觉在精神上已经融入了公司。我对公司充满信心，愿为公司发展贡献自己的力量。
航空公司新员工入职培训心得体会篇四
在这初春时节，我带着满腔热血来到岳阳长炼这片乐土，祥和的人文气息让我对这片土地产生莫大的兴趣，感觉这是自己的另一个家。
离开父母的疼爱，离开学校的庇佑，踏上征途，勇往直前，我始终坚信金诚所致、金石为开。我感觉自己热血澎湃，活力无限，生命正从此绽放光彩。
在学习上，经过老师们的精心教导，让我再次全方面的学习了电气专业知识，并把课本理论运用于实物之中。在课堂上，我们不仅学习了理论知识，还锻炼了动手能力。通过几天实际操作练习，我的动手能力得到了很大的提高。在老师的带领和讲解下，我们参观了低压变电所、高压变电所和变压器。我感觉自己在学校里学到的知识运用于实际时差异蛮大，并且知道我们学到的专业知识还够，在今后的日子里，我们还需多看有关电气专业方面的书，多从身边的人学起，从日常工作中学起。
在思想上，机电公司中一个个传奇人物的事迹被领导们娓娓道来，他们为梦想，千里行，不怕苦不怕累的精神深深地打动我，我不由地对他们产生敬畏之情。
在工作上，机电是个大家庭，我们每一个员工都是大家庭里的一份子，机电的未来还需靠我们大家的共同努力。尽管我们来自不同区域，来自不同民族，但是我们怀揣同一个梦想。“一个好的团队，一个团结的团队，它的能量是无法忽略的。”我们不能我行我素，我们只能团结一致、共同奋斗，才能创造美好家园。
在机电公司培训这段时间里，我不仅仅从老师哪里学到电气专业方面的知识，还学会做人做事的方法。并深知：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。以及不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海的道理。
在今后的日子里，我不管是在工作中，还是在生活上，我都会严格要求自己，并刻苦学习、努力奋斗、把理论运用于实践，团结队友，共创机电美好明天!
航空公司新员工入职培训心得体会篇五
这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期“双百”人才工程的培训。通过这次培训我受益匪浅，我对民航和玉树机场有着更深的认识，主要表现在三个方面：对民航未来发展的认识，玉树机场未来发展的思考认识；低成本航空造就低成本机场，玉树机场未来发展趋势；对标大型机场，对机场辅业发展的思考和认识。
民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度对内反映了一个国家（地区）的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量围家、地区经济竞争力的重要指标。 “民航业是我国经济社会发展重要的战略产业”，标志着发展民航业上升为国家战略，建没民航强闰战略构想纳入到国家战略体系。这充分体现了党和同家对民航业发展的高度重视。这对统一全社会的认识，凝聚业内外的力量，改善行业内外发展环境，加快形成民航、世发展合力，具有重大的现实意义和深远的历史意义。
传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异，前者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客；而后者看中的是自费旅行者、商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短途旅客。两者并非你死我活的关系，彼此竞争另一结果就是共同做大现有市场。
所谓的低成本航空，指的是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务的航空公司。由于经营成本大幅压缩，这类航空公司的票价一般低于主流航空公司。在国外，这类航空公司尽管票价低廉，但其利润率依然可达20%～30%，远远超出许多大型航空公司。他们运作的模式，就是“以最低成本谋求最高利润”。
中国的航空公司没有自主引进机队的权利。低成本航空公司需要有一个单一的较大量的机队组合，从而实现飞机购置以及今后维护成本的控制。在中国，不要说82架，就是2架飞机的引进也是困难重重。飞机作为一个航空公司最基本的生产工具，如果航空公司都不能自主决定购买，公司的发展就无法规划，成本就无法控制。另外，经营低成本航空还缺乏宽松的市场环境。航空公司的生命线就是市场的准入，一个低成本的航空公司，特别需要有充分竞争的市场环境，有自由选择航线的权利，让市场来选择航空公司该往哪里飞，而不是由管理部门来规定。
要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略j过去，一些中小机场航班量少得可怜，客货吞吐量上不来，各方面都很着急。一个重要原冈是工作思路有局限性，谋划民航业发展存在就民航论民航的问题现在，仍有一些地方政府仅仅将民航看成是一种交通运输方式，特别是有的中小机场之所以难以发展，主要是“热热闹闹修机场，招商引资跟不上，人流物流难聚集，飞飞停停没希望”，而有的干线机场则是“投入巨资扩机场，统筹谋划跟不上，机场周边空荡荡，航线航班难增量”。、要切实改变这种状况，各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉f：会发展的总体部署之中，依托机场规划发展航空经济，特别是大力发展临空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。与此同时，各级地方政府发挥好统筹谋划方面的优势。要不断扩大机场服务和辐射ⅸ域范围，建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。
除此之外，民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战略定位等问题。这有利于形成区域枢纽与巾小机场的.良性互动发展格局。长期以来，由于机场的地缘性、资产的同化性以及服务产品的单一性等特点，不少人对机场发展认识存在一些误区，认为只要吸引航空公司来飞，只要增加航线航班，机场就发展了，就是为地区经济服务了。事实上，机场也有一个发展战略定位问题。比如，同一区位，各机场的定位肯定会有所不同，是国际门户枢纽机场，还是地区枢纽机场、支线机场？是客运主导发展战略，还是货运主导发展战略？是重点发展低成本航空市场，还是重点开发其他特定的航空运输市场？等等。
