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路灯控制器篇一
天黑黑的，没有月亮，星星也没有。路灯虽然发出昏黄的光，但还是黑，看不清行色匆匆的人们的表情。看得清又怎么样呢？笑着或者怅惘着的脸，面无表情的脸，那也都是别人的脸。凉风习习，此时的校园，树叶和水面被吹得发着颤。
从教学
楼绕出来，暖黄色的路灯下，行道树在地面上投下斑驳的影子，人们不停歇地从影子中经过。路灯依然站在那里，暖黄色的光依然笼罩着一方小小的空间。天地黯淡一片，只有路灯，发出光，那样一圈圈的，它是在等待着继续从它庇护的这一方天地走过来的人吧？
记得我读高中时，每天晚自习回家，都要经过一条长长的小巷，巷子里的路灯坏了好些年了，一直没人修理。每天晚上我都是借着巷子里一家小卖部的灯光看路，有时候小卖部关门了，巷子就漆黑一片。我没有手机，也没有手电筒，就这么摸着黑走，有时候会不自觉地加快脚步。后来有一天，那条巷子忽然装上了几盏路灯，每天晚上从路灯下走过，感觉多了一些安全和勇气。再后来，我知道是父亲给当地的居委会写了建议信，才结束了小巷黑暗的历史。
这之后，我每每经过小巷，望着那黑暗中安静亮着的路灯，想到父亲，一股暖流就会涌上心来。父亲就像那一盏盏路灯，默默庇护了我好多年。
走上长桥的时候，风更大了，携着湖面水汽，我不自觉地环抱起了手臂。身边仍不断有人经过，有的三五成群，有的和我一样，一个人塞着耳机独自走着。每一个夜归的人都会有不同的方向，有的往东，有的往西，人们在白天四处奔忙，但在夜里，虽然他们会朝向不同的地方，也许是全然不同的路，但他们都会奔向一个目的地——那就是我们的栖身之所。
城市这么大，夜晚又黑又冷，幸好有这样的一个地方，供我们栖息安身，让每一个像我这样的夜归人都有所归。我这样想着想着，不觉之中，路灯照耀下的公寓，已在眼前。
路灯控制器篇二
1.路灯电源只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采用漏电断路器的原因，关键是认识上走入误区，有的认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保护，不如不用；有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯 供电 可靠性；有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。其实，漏电断路器作为一种安全电器，其主要功能是提供间接接触保护。当发生单相接地故障时，可降低灯杆接触电压，对保护人身安全是有利的。假如漏电断路器额定漏电脱扣电流(i△n)为200ma，接地电阻rd为200ω，则接触电压=rd*i δn=200*0.2=40v,在规定的电压范围。以笔者所在地区为例，土壤电阻率平均为110ω，单极接地电阻rd实测平均值为58ω，若没有漏电保护而发生单相接地故障时，接触电压=un*rd/(rd+r0)＝220×58/(58+4)＝206v，接近相电压，这显然是十分危险的。采用漏电断路后，还能防止因漏电电流长时间存在而造成 电缆过热、使用寿命缩短以及漏电电弧电流烧损电气设备。2.断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为100a甚至150a。这往往在接地短路电流很大、电缆 发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。
3.利用 电缆 金属外皮作pe总干线工艺复杂，可靠性低。电缆金属外皮作pe总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证，有如此多的串联焊点，pe总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免。一般情况下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去pe主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地故障，危险电压将会长期存在。
4.路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿致使灯杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。
针对以上问题，建议采用：
1.路灯控制箱总保护采用漏电断路器。漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并核校断路器灵敏度，但也不能太大；漏电断路器的额定漏电脱扣电流(i△n)一般要大于系统正常漏电电流的2倍，考虑到漏电断路器主要防止 电气 火灾、电弧电流和限制接触电压作用，兼顾路灯系统 供电 可靠性，一般(i△n)可取200ma，梅雨季节可适当调高，但最大不宜超过500ma。以20只路灯接地电阻并联测算，其值不大于4欧姆，最大漏电电流值即使取500ma，安全裕度还是比较大的。
2.今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(vv5*25或5*16)，将其中的一路线作pe总线用。五芯电缆无金属外皮，与同规格的四芯电缆(vv22)价格基本相当，尽管没有金属外皮，但电缆外面另有塑料管，因此强度不受影响。由于pe干线无断点，保证了所有钢杆路灯接地极并联可靠，这样发生接地故障时即使漏电保护失效拒动，由于路灯系统总接地电阻小于公变接地电阻，接触电压也能控制在较低的范围内。对原有以金属外皮作pe干线的四芯电缆，可把备用的那一路改作pe总线，这一不大的改造工作量能使安全可靠性大大提高。
3.路灯接地仍采用tt制，不采用tn-c-s制。其原因是防止公变低压中性点电压升高后故障电压蔓延至路灯系统，降低保护的安全性。安装 电气 设备时要求n线与pe线不相互接错，不短路，n线不允许重复接地，保持对地绝缘良好，这样即使公变n线电压升高，路灯杆仍可保持较低的安全电位。
4.选用质量优良的路灯电器和灯具，做好镇流器的型式试验，把好验收关。补偿电容能提高系统功率因素，起到节能降损的作用，应尽可能发挥其作用，不可随意删减。
5.安装接线时要注意一些小的细节，例如自粘胶带不能单独作绝缘保护，还应在外面缠绕三层塑粘胶带，路灯连接线能短则短，一目了然。只有各个细小环节都把握好了，安全运行才有保障。
为易于判断接地故障类型和方便检修，建议选择采用分装式漏电保护器、零序电流互感器来检测漏电信号，通过电子放大环节放大信号，并经适当延时输出给线圈，使转换触头动作，与配用电器配合断开被保护电路并发出亮灯信号。漏电保护器手动复位前，电路不能接通且漏电指示灯一直亮，路灯维修人员可根据指示灯的状态，即能判断出是漏电故障还是短跑故障。当确定为漏电故障后，把转换手柄切换到“手动”位置，断路器可带漏电电流运行，查找故障位置前，先测量总的漏电电流值和灯杆接触电压，然后利用钳形电流表检测电缆干线上（a、b、c相及n线）是否存在零度电流，采用“二分法”的基本原理，可对故障位置实行快速查找。以20只路灯杆为例，最多只需四次即可找出故障点（段）。
故障处理完之后，把转换手柄还原到“自动”位置，系统转入正常工作状态。查找和处理故障时，应严格遵守低压带电作业规程，确保修试及其他人员的人身安全。
本文来自: 电工之家(
路灯控制器篇三
安特成gsm短信路灯智能控制监控系统一、智能路灯监控系统的概述
随着时代的发展，城市现代化建设步伐不断加快，对城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越来越突出，节电节能、绿色照明的要求越来越迫切，越来越高。现在再采用那些传统的手控、钟控城市照明系统的方法已不能满足要求。如何充分利用高科技手段解决上述矛盾也就成为当前照明控制领域一个新的和紧要的课题。城市道路照明自动化控制和智能化管理作为城市现代化的标志之一，它所带来的经济和社会效益是十分显著的，它的推广和实施也将是市政工程建设中的一项重要内容。
本系统是由深圳市安特成科技有限公司提供的的atc60a短信模块与路灯智能监控器和管理系统，采用先进的计算机通信技术和数字信号处理(dsp)技术，通过交流采样的方法，完成现场的电流、电压以及功率、功率因素等参数的采样、运算、存储、显示，并根据预置参数或调度端的命令自行完成数据的传送，并实现对路灯、景观灯的远程监控，从而实时掌握照明系统运行状况，快速发现路灯故障、盗窃等并能主动报警，确保照明系统的可靠运行，提高路灯运行质量。
二、路灯监控系统
该系统是将基于安特成科技有限公司atc60a的应用，为城市路灯监控中心提供随时掌握路灯的工作状态和故障情况，并可随心所欲的打开或关闭路灯的功能。
路灯监控系统主要是在线路终端配置了gsm传输模块，根据实际情况的不同，gsm模块的安装位置不同。
方案
一、是每个路灯都装有一个监控器和gsm模块，可以做到监控与管理每一个路灯。通过监控器，系统能自动监测到跳闸、断路、电压异常、供电故障、开关灯控制异常等突发事件，并通过gsm/gprs通信模块及时将告警数据上传到监控中心，以供监控中心值班人员及时了解情况，做出处理。
方案
二、是一个gsm通信模块通过低压电力线管理连接在统一配电变压器网络内的多个监控器，从而实现一个gsm通信模块负责多个路灯或照明设备的监控和管理数据的传输。
对于路灯管理部门来说，基于无线ddn（gsm承载方式）的路灯监控系统只需在原有路灯线路上增加gsm模块（由gsm模块将路灯的实时信息发送给监控中心，并接受来自监控中心发来的调度指令）；并且在监控中心增加gsm接口功能同时以专线方式将监控中心与gsm核心网连接即可。该系统主要特点如下：
a、经济性：建设成本少，路灯监控中心与路灯之间是通过gsm网络进行连接，可以大大节省布线的成本，前期投资少、见效快，后期升级、维护成本低，易于规划。
b、实时性：gsm以短消息方式实时的将路灯的变化信息传送给监控中心，便于工作人员及时监控路灯的状态并进行调度安排。
c、灵活性：由于减少了固定的传输线路，路灯的位置设定比较灵活；另一方面由于gsm/gprs传输模块的安装位置的不同，gsm模块可以负责单个、几个或者一路路灯的数据传输，统筹安排比较灵活。
安特成gsm短信路灯智能控制监控系统
三、使用该系统的优点或优势
1、提高亮灯率：系统投运后可以随时发现路灯运行中出现的问题，随时处理，提高亮灯率。
2、节约人力、物力，提高管理水平：由于可实时监控每盏路灯、每个路段及亮化工程点工作状态，计算机可以及时对故障进行汇总，写入数据库，以便次日进行维修；利用动态实时模拟显示屏，监视全市路灯，值班员在中央控制室就可以概览路灯现场运行情况，从而
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减少巡灯的维护成本和减轻巡检人员工作强度，大大提高工作效率。另外，在恶劣天气时，根据各路灯控制智能终端采集的数据情况加以分析，采取相应紧急措施，避免重大交通事故的发生。
3、节约能源，减少电费支出：在系统投入使用后，可在深夜行人稀少和交通量减少的情况下，执行“隔一亮一”或“隔二亮一”的照明方式，既给夜间出行的行人带来主便又能节约大量的电费支出。在实现单控后，由于隔盏关灯进行控制一般是通过敷设双线电缆实现的，现在最少还能节约50%的电缆成本及其施工费用。这对现有系统的改造十分方便，无须敷设额外线缆。
4、延长灯具寿命：采用路灯智能控制终升高的情况下。据测试，正常电压（220v）情况下，钠灯电压为100v，电压升高后（230v-240v），钠灯电压可升至120v-150v；正常电压环境下降压节能运行后，钠灯电压一般为85v，电压升高环境下，钠灯电压可保持在100v左右。从理论和实际使用环境，采用调压控制节能可以延长路灯使用寿命。因此，调节电压方式具有双重节能的效果。
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路灯控制器篇四
路灯——老师
——金禾
不羡楼台馆所的吊灯，辉煌灿烂；
不慕歌厅舞台的色灯，溢彩流金。
路、街、巷、园、院，无处不在；
雨、雪、露、风、霜，一如既往。
聆听星星的叮咛，月亮的嘱咐；铭记太阳的重托。送走一批批的行人； 迎来一簇簇的来者。对黑暗的愚昧作战； 向文明的黑暗开火，辟一道光明的通途。
从昏暗小巷到宽敞大街，从宽阔马路直抵那通往遥远的康庄大道。
自与夕阳道别的黄昏到曙光再现，默默无闻悉心照亮每个途人的脚步。
竭尽挚诚，坚定不移。是您——路灯！是您——老师！
