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在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
中国汽车销售市场分析调查报告篇一
一.调查目的：
随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。
二.调查内容：
此次调查回收有效问卷60余份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。
三.调查结果分析
(一)消费者购买汽车情况分析
调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3%，现在还没有家用轿车的消费者为86.7%，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在86.7%尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5%的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。
(二)调查样本年龄结构分析
调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31——40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求;其次是26——30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大;再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限;51岁及以上人只占13.63%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人
对家用汽车有一定的需求量。
(三)调查样本的收入状况分析
调查结果显示，调查样本的月收入在20-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%;其次是月收入在20元以下的消费者，占样本总数的23.3%;再次是5000——8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7%。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在20-5000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。
(四)对消费者购买汽车用途的分析
调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6%。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明了随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的假设，也是社会发展进步的体现。
我过进入经济高速发展期，家用轿车急剧增加，对于城市交通与空气质量是一项严峻的挑战。
中国汽车销售市场分析调查报告篇二
报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告
调查地点：全国
调查方法：网上调查
调查时间：年3月27日至4月25日
样本量：3268
被访者：网民
调查机构：北京亚运村汽车交易市场
报告内容：
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车
1.高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63%;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。
2.购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67%，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。
在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69%的受访者对用车费用过高表示不满。
中国汽车销售市场分析调查报告篇三
20年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。
二、竞争状况
迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。
凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20年导入中国市场的六大nissan车型之一。
雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。
马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20年在东京车展上推出的一款中档轿车。
索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。
中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊20年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。
三、营销计划
东风悦达起亚k5营销环境分析
起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20年上市的东风铁雪龙c5和20年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。
东风悦达起亚k5的优劣、势分析
优势分析
一、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。
二、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
三、性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。
劣势分析
一、起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。
二、售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。
三、k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。
四、营销策略
起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。
1、首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5，一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。
2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。
3、面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。
4、还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户了解起亚的文化历史。
五、总结
汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。
中国汽车销售调查报告3
中国汽车销售市场分析调查报告篇四
调查显示，有32.3%的消费者计划在未来5年内购买小汽车，而没有购买计划的人占67.7%。
调查人员分析认为，随着我国经济的持续发展，人们存折里的钱越来越多，居民的衣食住行各项消费都在向高层次转移，私人轿车作为享受型的交通工具，已经越来越成为更多人的梦想。
如今，国内几大汽车生产厂商产品不断升级换代，不少品种和型号的车已经与国际同步，同时，成本不断下降直接导致销售价格降低，以前普通百姓不敢问津的价格逐步走低，个人购车欲望正在强化，未来5年将是我国家庭轿车普及化加速的几年。
贷款购车分歧较大
调查数据显示，对于贷款购车消费，41.4%的消费者表示接受，46.8%的消费者表示反对，表示不一定的占11.8%。
进一步调查发现，表示接受贷款购车方式的消费者认为，贷款可以周转资金和提前消费，两者各占56.1%和33.9%;在反对贷款购车的人中，有57.6%的人表示等有钱后再买，34.4%的人表示贷款买车不合算;另有3.0%的人认为贷款的钱可能不安全。
调查人员分析认为，消费者对贷款购车的分歧较大，这一在国外非常盛行的消费方式和理念，在国人眼里还颇受争议。这除了和中国传统消费观念有一定冲突外，也和个人经济收入情况、消费者对国家经济形势的发展预期、消费信贷本身的操作等有着密切关系。
有超前消费意识的受访者往往具有如下特征：年纪较轻，有一定的经济收入，对生活质量的要求较高。他们认为，与其若干年后赚足了购车的钱，不如现在花明天的钱，提前享受。反对者则认为，消费应"量入为出，安分守己".相对于赞成者，他们的经济收入水平较低，工作稳定性较差。
贷款期限4至5年最受欢迎
调查结果显示，34.0%的消费者认为汽车贷款期限4至5年最合适，19.8%选择10年以上，18.9%选择3年以下，17.0%选择6至7年，10.4%选择8至9年。
调查人员分析认为，消费者对贷款期限的选择因个人情况差异而不同。一般情况下，收入高、偿还能力强的消费者倾向于较短期限，收入较低、偿还能力较弱的倾向于较长期限。但也有例外，一些投资意识较强的消费者，尽管有购车能力，也会贷款且选择较长的期限，而把自己的资金用于其他投资上，做到理财和享受两不误。
贷款期望额度较高
调查数据显示，对于贷款金额，消费者的期望在4万至10万元之间。其中，10万元及以上的比例稍高，为25.5%;其次为6万至7万元，占22.6%;4万至5万元占20.8%;8万至9万元占19.8%;3万元以下比例较低，为11.3%。
调查人员分析认为，消费者对贷款倾向于较高金额，结合目前轿车市场的车价，经济型为10万元，中高档在20万至30万元。因此，较低的贷款额度满足不了消费者购车时的支付，反过来，如果消费者的购车资金缺口较小，往往也不会通过贷款方式解决。
贷款期望金额也折射出消费者购车的心理价位应该在10万元左右，低档轿车尽管价格具有优势，但其质量性能和外观不为大多数人看好，而十余万元的中档经济型轿车的综合竞争力最强，受欢迎程度相对较高。
根据本次调查结果，调查人员指出，目前开办汽车贷款业务的服务机构还不多，品种形式较单调，尚不能满足消费大众的各级需求，提供服务的机构应力求形式的灵活、多样，真正把方便和实惠带给消费者。
中国汽车销售市场分析调查报告篇五
全球汽车销售已经从经济低迷时期的低点持续回升，尤其是在北美自由贸易区和新兴的金砖四国等地区更是如此。再加之，为使得汽车更安全、燃油更高效和汽车更环保，汽车厂商增加了精密电子系统的使用量，从而使得每辆车对传感器的配备数量更大。
汽车产能的提高，以及汽车电子容量的增大，拉动新兴市场的增长;而成熟市场的增长更集中在高科技解决方案上，例如电力及混合动力汽车和高级安全系统等。
中国是世界最大的汽车市场，中国车在本国被忽视。外国车统治了国内道路，中国品牌却成功打入发展中国家市场，如东欧、非洲、南美和中东。奇瑞、江淮、吉利、力帆等在以上地区开设工厂，并大打广告。中国汽车制造商的战略很简单：忽略本国市场。奇瑞在巴西开设生产线，还在乌克兰、阿根廷和菲律宾等地设厂。
中国的公路建设涌入发展中国家市场，有中国承包商修路的国家很多都倾向购买中国车。2007年奇瑞在伊朗开设首条生产线。此后不久，一家中国公司开始在德黑兰建造公路隧道。2009年中国车开始涌上伊朗的大小街道……若想知道中国车商的下一个目标在何方，只需看看中国建筑企业赢得的修路合同便可知。
有网友调侃说，力帆是中国人从未听说过的最佳中国汽车。
中国汽车销售市场分析调查报告篇六
一、市场概述
20年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。
二、竞争状况
帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为b级车。20年时，上海大众汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场
迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。
凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20年导入中国市场的六大nissan车型之一。
雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。
马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20年在东京车展上推出的一款中档轿车。
索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。
中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊20年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。
三、营销计划
东风悦达起亚k5营销环境分析
起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20年上市的东风铁雪龙c5和20年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。
东风悦达起亚k5的优劣、势分析
优势分析
一、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。
二、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
三、性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。
劣势分析
一、起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。
二、售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。
三、k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。
四、营销策略
起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。
1、首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5，一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。
2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。
3、面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。
4、还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户了解起亚的文化历史。
五、总结
汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。
中国汽车销售市场分析调查报告篇七
内容摘要
· 汽车护理的概念、分类、特征
· 中国汽车护理行业的发展
· 2005汽车护理行业发展
汽车护理的概念、分类、特征
汽车护理（car-care，car-beauty），指的是对汽车在正常使用情况下，外部和内部的一种清洁和养护，以此对汽车起到更好的保护作用。
根据汽车护理的部位不同，分为内部护理和外部护理。汽车外部护理更注重保护汽车车漆漆面的保护，使汽车外表保持亮丽，如车蜡、封釉、镀膜产品等等。
* 汽车内护理行业
汽车内护理指的是汽车内部机器零件等的清洁以及养护，产品的分类有防冻液、冷却液、制动液、润滑油、添加剂等等，对发动机等起到保护作用。
汽车护理用品中润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。
对于汽车内部护理来说，低成本、低技术含量、低利润是这个行业的基本特征，所以在2000年此行业进入一大批商家。
在2004年此行业经受了一次大动荡，从起步发展到升级阶段。
* 汽车美容行业
汽车外部护理，又称为汽车美容。“汽车美容”在英文里的意思“car beauty”和“car care”，包含了美容和保养的意思，主要包括车表美容（汽车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新）、车饰美容（车室美容护理、发动机美容护理和行李箱清洁）、漆面美容（漆面失光处理、漆面划痕处理和喷漆）、汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装语音报警系统和安装静电放电器）和汽车精品（汽车车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套）等5个方面。
汽车美容用品包括： 激防水车蜡、钻石持久固蜡、高级软蜡、抛光晶亮蜡、车胎泡沫光亮剂、汽车抛光喷蜡、柠檬百丽珠、柏油、沥青清洁剂、色泽还原剂、水晶蜡、晶亮釉等各种美容产品。
中国汽车护理行业的发展
* 缓慢发展的九十年代
中国汽车护理行业形成在二十世纪九十年代初，由于汽车行业发展限制，轿车数量相对较少，汽车护理行业也发展缓慢，集中在商用车运输车上。汽车内部护理产品比较单一，汽车维修概念大于保养。汽车美容刚刚出现，以街边摊的形式出现，内容为最基础的洗车打蜡。消费者对汽车护理几乎没有任何认识。
* 进入发展的二十一世纪
2000年，中国汽车行业迅速发展起来，私家车呈现爆发式增长，2002年我国轿车产量超过100万辆，使汽车护理产业也跟随得到迅速的发展，由于门槛较低，一大批企业进入汽车护理行业。
* 汽车内护理积累扩大
汽车内护理在发展积累中，将产品种类迅速扩展，从单一走向多元化，品种急剧增加，大型汽车护理企业已经建成一条很长的产品生产线。
汽车内护理在全国得到发展，但大型企业基本集中在珠三角地区。国内目前大型的彩虹、标榜、盖达、保赐利等都集中在此。
汽车内护理行业在经营、推广方面都得到极大发展，大批企业进入汽车护理行业运作。
* 汽车美容蓬勃发展
国外资料显示，汽车美容养护业利润已占整个汽车维修行业的80％以上。
汽车美容业在国内诞生虽然已经有了20多年的历史，但直到最近两年才开始逐步走向成熟。此行业被称为汽车后市场的第一桶金，汽车美容行业是汽车后服务的一个分支，一辆车从购买到报废的全部花销通常只有1/4是用在购车上，其他大都用于养护和维修。行业前景好、门槛低，加上利润可观，涌入汽车美容行业淘金的人自然多了起来，市场炙手可热也就不足为奇了。前两年的车市井喷，让我国的轿车保有量猛增到1700万辆，按照每辆车年消费5000元计算，每年的美容市场规模超过800亿元。业内人士透露，该行业的利润都在100%以上，有的项目的利润居然能达到300%，远远超过汽车销售的利润。据统计，目前仅上海地区从事汽车美容装饰的企业已近5000家。
汽车美容在这个时期也得到极大发展，具体表现在以下几个方面：
一、汽车美容连锁店的扩张。在2004年5月下旬举办的第6届中国特许加盟展览会上，3m、威力狮、北美之光、新奇特、百援、esso等国内外7家品牌在此现身，汽车美容业的参展品牌比例首次超过洗衣、家居家装等行业成为新亮点。
根据入世承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域。美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有200家的特许加盟商。同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达800家，而其近期规划是达到1000家。月福、爱义行等本土汽车装饰品牌也开始谋求连锁发展大计。创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店分别收取的加盟金也从几万元到十万元不等。
二、新产品新技术不断呈现
从2000年开始，大量的新品牌新产品开始在市场上出现，从本土品牌到国外品牌，极大丰富了汽车美容市场。汽车美容项目增多，完善化，清洗、抛光、打蜡、车身封釉、底盘防锈等，这些新的技术提升了汽车美容的层次，让汽车美容进入到一个新的发展阶段。
同时，汽车美容在蓬勃发展也暴露出行业内很多现象：
一、产品质量良莠不齐
在市场品牌开始增多的过程中，出现品牌杂乱，良莠不齐现象，许多商家为了谋取暴利，随便推出一些品牌，取个外国的名字，向消费者进行推广，由于汽车美容在国内还属于新兴行业，消费者以及相当数量的经营者对此都不了解，所以给了很多商家可趁之机。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣，甚至国外的垃圾产品，在国外几十美分、几美分的产品，进入中国终端市场少则数十元、上百元、多则几百元。
二、从业人员素质低 缺乏规范操作
从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。
由于汽车后市场在中国兴盛发展速度非常快，而国内院校一直没有此方面的教育，造成了整个市场专业人才的极度缺乏，所以汽车美容技术操作规范化难以达到。
* 急剧变化的200
42004年，整体汽车后市场飞速发展，汽车护理行业也有了很大的变动。
汽车内护理面临困境：
过程，不仅暴露出汽车护理行业许多问题，同时对没有实力无竞争力的企业进行一次淘汰，经过此次调整后，发展十多年的汽车护理行业提升到另一个阶段。
客观地说，汽车护理很脆弱。脆弱在于这是一个依赖性很强的行业，护理产品技术含量较低，利润薄，所以对成本的依赖性非常强，一旦原材料价格上涨，一般的小企业就难以为继。同时汽车护理作为汽车后市场的一部分，非常受整车影响，整车数量的变化以及使用的频率，对护理行业都会产生波动。这使得汽车护理的生存受到一定限制，而在2001年汽车火暴后，众多想淘金的企业纷纷进入，使得这一行业竞争加剧，企业生存空间更小。
除了这些客观的因素外，此次变动暴露出汽车内护理行业很多内因问题。
产品同质化严重：汽车护理行业产品同质化很严重，市场中产品相似性太强，每家企业生产的产品雷同，这样的状况决定了企业的竞争力在一定程度上削弱。
品牌力度不强：汽车护理行业企业还没建立起品牌意识，在对品牌的塑造和保护意识上不强，在受到冲击时，不能借助品牌的影响力。
2004年末开始，汽车内护理企业有了明显的不同，许多知名企业纷纷开始进行产品的品牌推广，如彩虹、保赐利等，同时也有企业开始壮大实力，与其他企业进行结盟，这些新兴的理念和方式，让汽车内护理行业有了完全不同的气象。
在汽车内护理中，润滑油2004年表现独特而突出。
润滑油篇
润滑油市场巨大，所以润滑油商家众多，据统计，全国大大小小的润滑油企业有4500多家。中国车用高端润滑油的兴起得益于中国家用车消费的持续走旺和保有量的持续增多。cmms数据显示：2001年中国30个主要城市家用车保有率为3.1%，到2003保有率已递增至4.7%，2004年上半年家用车保有率继续上升至4.9%，比2003年同期增长17%。2004年车用润滑油在家用车消费者中的渗透率已达到5.8%，在广州则为9.4%，北京为6.5%。据预测，到2005年，仅轿车的养护消耗润滑油就将达到90亿元，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，市场潜力巨大是不争的事实。
2004润滑油市场发生重大变化，统一润滑油的迅速跃进使市场格局发生重大变化，在营销、推广等各方面都产生变化。
市场形成三分局面：海外军占据主导市场，在目前汽车润滑油市场，仍然被美孚、壳牌、埃索、bp、嘉士多等国外润滑油产品占据；中央军团开始发力，长城、昆仑都进行品牌大整合，同时加强推广力度，重大赛事活动的参与也有了很强的推动作用；地方军团异军突起，统一润滑油作为民营企业的代表，在车用润滑油市场的骄人业绩使它在润滑油市场上成为三大力量之一。2004年国内本土润滑油企业的努力让长期不变的格局有了变化，洋品牌一直垄断的格局被打破。
端对消费者行为进行正确引导必将成为国产润滑油品牌树立品牌知名度，扩大市场占有，突破洋品牌重围的重要一环。在2004年这一点表现的尤其明显，长城、昆仑、统一纷纷出手，通过各种途径进行品牌的推广，三者的市场业绩充分说明这一战略的有效性，中国石油润滑油公司去年销售收入突破60亿元，盈利达到1亿元以上。
展开连锁大行动：为了直接占领终端，扩大网络面积，各润滑油企业都在连锁店方面进行大动作，统一展开行动，在全国范围内进行换油中心千家加盟行动，连锁的扩展无疑也是润滑油企业们网络的一次扩张，表明润滑油市场的竞争也更加直面。
结盟整车厂商：与整车厂商的结盟，对润滑油企业来说无疑是一个重要的战略，在洋品牌和洋车的结盟下，国内润滑油企业也开始进行与整车的结盟，如统一润滑油在2004年取得大约20家的结盟，对于企业来说，与整车的合作，加强了润滑油企业的竞争力。
国内企业的高端突破：洋品牌占据着润滑油的绝对高端市场份额，国内企业在这一年进行突破，加氢裂化产品的出现等表明国内企业在高端产品上的努力，中国企业制造的润滑油同样拥有优异品质，“中国制造口号”被统一润滑油提出。
* 汽车美容飞跃发展
2004年汽车美容行业悄悄出现变动，一方面低层次的过度竞争使美容行业的某些地区出现利润下降，消费者投诉增多，在洗牌的过程中出现小业主破产等情况；另一方面国外汽车美容行业企业纷纷加大对中国的投入，北美专业汽车养护行业久负盛名的汽车兄弟牌系列汽车养护产品等进入中国。大量民营资本也开始关注汽车美容市场。
汽车美容理念有提升：在产品技术上，2004年开始汽车美容的产品升级更为迅速，概念性传播更为广泛。国内企业提出“星级美容”的口号，提出“泡泡浴”精致洗车等项目，给消费者以全新的理念，对于消费者来说，爱车的美容不再是街边词，给爱车美容进行了层次提升。
新技术传播迅速：汽车美容领域新技术出现非常快，2004“封釉”在汽车美容界传播非常快，后又出现“镀膜”的概念，并且在业界十分火暴，出现多种镀膜的产品。表明国内汽车美容也在迅速缩短与国外汽车美容业的差距。
商家逐渐冷静：在汽车美容的大市场中，许多商家只顾着进入，到2004年开始已经逐渐有不同的声音出现，汽车美容暴利时期逐渐过去，该如何认真看待这个市场，商家的逐渐冷静表明汽车美容也逐渐走向成熟。
2005汽车护理行业发展
2005汽车护理行业将是一个全面扩张和走向规范化的过程。
车市回暖带动护理行业。2005年专家预计，中国的汽车产量仍能保持百分之十五到百分之二十的增长速度，产销量接近六百万辆。中国家用轿车市场仍将出现范围较广、幅度较大的降价，但预计上半年的总体降幅会高于下半年，降价的原由来自于巨大的库存压力，以及国产车因产能上升促使竞争强度加大。总之，今年仍将持续的降价会增加汽车的购买量，大批待购人群的潜量将在今年释放出来。私家车的增加将会带动汽车护理行业的发展。
国外、民营企业加大在国内投入：继3m等国际巨头进军汽车美容业后，大量的民营资本也开始涌入汽车美容业。香港金鹰投资公司宣布投资3亿元，以“车之行”作为品牌进军汽车美容业。在汽车美容迎来它不断扩大的市场同时，外资民营也做好了此时进驻的准备。
专业美容护理前景广阔：汽车美容越来越走向专业化和规范化，汽车美容企业将会加强服务和管理，汽车美容操作的规范化成为消费者关注所在。
竞争更激烈 优势不明显：与汽车护理行业起步时期暴利不同，专家预言，2005年汽车后市场的毛利率空间会进一步收窄，每个项目的竞争会更加激烈，体现在市场份额上的优势将不再明显。
汽车美容呈现新格局：业内专家预测：汽车美容形成了一个高、中、低消费层面相互竞争、共生共存的新格局。低档是打蜡、中档是封釉、高档是镀硅膜。打蜡的市场份额较大，超过了70%；其次是封釉，约占20%市场份额；高档的是镀硅膜，不到10%的市场份额。
“一站式搞定”是方向： 专家指出，要使汽车美容服务行业良性运营，除了要尽快出台行规制约，关键是要大力发展超级卖场。“一站式搞定”的消费模式，对商家来说，超级卖场可以使市场进一步向专业化、规范化方向发展。以汽车美容为主的装饰、护理等会形成一站式综合服务。
注重品牌与推广 ：汽车内护理行业经过提升后，企业更加注重形象与品牌的塑造和推广，2005年开始运用各种形式打造品牌。
中外润滑油决胜：2005年对中国润滑油市场来说将是一个决胜与定局之年，是中国润滑油市场再次“洗牌”的关键一年。看到中国这一全球最大的润滑油市场，洋品牌不甘江河日下，将利用中国市场进一步开放之机，以资金和品牌优势进行积极拓展。当“洋品牌”已经警醒，“巨无霸”们的攻势将日见凶猛，而众多中小国产润滑油也将在消费者意识的觉醒中面临淘汰出局。成王败寇，应对变化的唯一办法就是不断变化，根据市场和对手的变化而变化。2004年12月11日，按照中国政府对wto的承诺，中国对外全面开放国内成品油零售市场。而早在此大限来临之前，中石化、中石油两大国产润滑油品牌纷纷与国外品牌联姻扩张加油站。
