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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
客运企业发展思路篇一
一、加快车辆发展，壮大生产规模。
1、继续大力推进公车公营车辆的发展，扩大公车公营的整体效益。2005年公车公营发展目标：50台。争取到2005年年底大巴车达到260台，占中心站经营总车数的29％，线路涉及省较发达、客流较大的县级市。基本覆盖省外周边较大中心城市及地区，主要增加漯河、信阳、济源、天津、合肥、长沙、石家庄等班线。
2、加大融资车辆发展力度，扩大融资车经营规模。融资车发展原则：三放开，一统一。即营运手续进一步放开；进站定位放开；审批线路放开；统一收费标准。2005年新开的线路省内以对开为基础，以增补班次达到平等对发为目标，缩小地区间班次差距，对还有差距的，靠积极发展合作经营车来解决。同时合理进行班线的再调整，适当放开班次控制，分时间段允许班线穿插，提高班线运营质量，实现班线资源的挖潜和合理利用。2005年底融资车发展目标200台，力争中心站85％班次实现对发。其它分站20％-30%班次对发。
3、大力发展合作经营车，壮大合作经营车规模。我们将始终遵循合作经营车发展的原则：公平、积极、共赢。《集团公司客运业发展实施方案》的制定实施是集团公司加强企业内部经营管理的一场革命，一次重大的思想突破，为客运业的发展注入了活力，为融资车特别是合作经营车的发展带来了新的机遇，合作经营车2005年力争发展到300台。
4、加大公车、融资车、单开车结算方式调整力度。公车的结算方式调整仍有很大余地，对公车的结算方式调整我们在总结2004年的经验基础上要加大力度，抓住机遇，力争在2005年底将全部公车结算方式调整到位，以大巴结算方式调整为基础，带动融资车、单车的结算方式调整。
二、把握发展方向。加强内部管理，提高工作效率。一是加强线路审批管理。2005年线路审批的导向：省内突出对发，省外突击开发，采取长短结合，统筹兼顾的办法，总体思路是：稳定珠三角，发展长三角，开发东三省，着眼大西南，尤其是省内要以开展对发线路的审批为主，力求平衡对等发车。加强线路审批管理，使我们已审批的线路得到充分利用，减少闲置线路，避免线路资源浪费，同时要把握线路审批政策，特别是对全省仍至全国各地区经济发展状况做到心中有效，积极开发有使用价值的班线，提高实载率和线路含金量，进一步扩大生产规模和经济效益。二是加强任务基数的核定管理。三是加强正规化经营管理。四是加强失控车辆管理，特别是到报废年限和丢失的融资车辆管理工作。五是降低成本费用，重点是要大幅度压缩可控经费支出，提高经济效益。六是统一管理模式，重点是要统一领导干部的管理模式和思想意识，理顺各个管理环节，确保客运总公司生产经营顺畅、有序。
三、继续抓好优质服务工作。一是打造“陆地航空”形象，适时申请专利品牌，提高客运总公司服务水平和知名度，增加金象快客优质服务含金量，努力在全国讨立“陆地航空”服务典范。二是要充分利用我省丰富旅游资源优势，打造精品线路，提高总公司服务形象和水平。2005年客运总公司将按照省运输局的要求在省内建郑州—南阳、郑州—洛阳二条精品线路，在区域内建郑少精品线路，以此三条精品线路的建立，力争使郑州交运集团的品牌在全国叫响。三是抓好优质服务源头管理，加强司乘人员队伍建设，提高司乘人员服务水平和档次。
四、全力以赴抓好安全生产。安全生产仍然是2005年一项重要工作，我们一是坚持落实安全生产目标责任制，积极组织开展各项安全大检查和教育活动。二是继续严格落实安全行车联保责任制度、安全謦示谈话教育制度和安全行车特别交待制度等各项安全管理规定。三是充分使用和发挥好安全生产风险抵押金制度和道路交通事故企业救助基金制度，安全救助基金要保持在1000万元以上，为客运总公司生产经营的稳步发展提供保障。五是坚持消防、保卫检查制度，消除火灾隐患。坚决杜绝群死群伤重特大事故，把一般事故降到最低限度。
五、以生产经营为中心，继续抓好思想政治工作。2005年是客运生产矛盾最集中的一年，也是各种复杂问题最突出尖锐的一年，我们必须要有清醒的认识和思想准备。交通规费改革、燃油持续上涨、国家实行费改税等将给我们客运生产带来巨大的压力，我们必须坚持以生产经营为中心，克难攻坚，团结一心，抓好思想政冶工作。2005年我们将在集团公司党委的正确领导下，高举“发展”的旗帜，全力以赴做好企业思想政治工作，以“大局意帜、责任意识”为主线，围绕生产经营这个中心，继续抓好两级领导班子建设和职工队伍建设，深化安全生产教育、优质服务教育、艰苦奋斗教育、大局意识和责任意识四项教育，做好抓先进典型引路、强化制度建没、搞好思想政治工作研究、开展争先创优活动、做好经常性思想政治工作、大力推进企业文化建设等六项工作，确保改制工作的顺利进行，促进客运总公司持续、健康、快速发展。
客运企业发展思路篇二
南政供销社改革发展思路
为了进一步深化供销社的改造，特针对目前供销社的发展思路谈谈本人的几点看法。第一，做好“三农服务”，保持现有供销社的优良传统，深入加快供销社的改革步伐，为农民搭建服务平台，转变供销社的原有经营方式，使服务方式更加系统化、科学化。利用当地的有利资源，发展三个农民合作社，（即：蔬菜合作社、肉食品加工合作社、千亩优良玉米种植合作社），引导农民自我发展，达到商家与农民共赢。第二，做好南政供销社改造的大文章，利用南政独特的地理位置，通过自我改造，打造一流的农村供销商业品牌和基层商业网点。根据当地的自然环境，结合当前的有利条件，把南政供销社改造成为多种经营多种服务的现代化综合性商业中心。同时发挥农村商业的主渠道作用，做好上下服务，上下互动，为农民、农村、农业搭建服务平台，把三农服务和现代商业结合起来，真正成为农民信赖的商业机构，做好他们的后盾和知心朋友。吸纳农村有知识、有能力的人才，参与供销社的改造，发挥主人翁的作用。吸纳贤良、深化改革，为打造南政供销总社成为全县、全市乃至全省一流的农村商业品德和基层商业网点而努力。
具体操作方案
建三个经济合作社：
一、利用南政供销社的有利条件和地理位置，在新南堡和新庄村建立无公害绿色蔬菜生态采摘园和综合性蔬菜加工基地。为农民提供从种子、化肥、包装和销售的一体化服务。利用电子务商务平台进行网络销售，组建并培养一批专业网络销售人才队伍，立足当地，放眼全省、全国，既能为农民服务，又能增加收入，形成双赢共同体。
二、利用南政现有食品加工的条件，建立食品加工合作社，创建一个自己的品牌，从加工、包装到销售一体化，再次通过电子商务平台进行网络销售，形成利益共同体。
三、千亩优良玉米种植、养殖园，从玉米的选种、播种、化肥、收割、加工到销售一体化服务，之后利用玉米秸杆进行养殖。还可以进行肉食品加工、包装、销售。总体来搭建综合性服务平台，为农民提供更多致富道路，形成真正的利益共同体。
四、把南政总社改造好，南政处于平遥城北经济活跃地段，有着“小香港”传说。除此之外，人均消费水平逐年提高，只要想干、敢干，南政一定能发挥出它应有的经济优势，一定能迎来美好的明天。
本人建议在原有的地段建一座商业综合大楼，共四层（含地下室在内）共12000m2，投资大约1200多万，资金通过职工入股、招商等多种渠道来解决。地下室3000 m2，主要是地下车库，可停放车辆250多辆，每辆年1000元，年收入约25余万元。一层（3000 m2）为农民服务网点，农业生产资料、日杂等，可解决供销社职工再就业问题。二层（3000 m2）生活超市，可加盟或招商。三层（3000 m2）办公楼，招收一批电子商务人才，专业做网络销售，主要经营以上所说的业务，同时还可销售本地土特产和工艺品。
以上所述，是本人几十年来对供销社的了解，结合现在发展所需，并对供销社的期望，做为供销社的一名职工，希望在有关领导的支持和关注下，南政供销社能发挥出它的经济优势，成为平遥县经济腾飞的一个新的标志、新亮点，同时也希望能成为全省供销系统改革的先锋。
客运企业发展思路篇三
明年全市地税工作的总体要求是：全面贯彻全省地税工作会议以及市委十届十三次和市政府第十五届六次全会精神，以实现省市收入任务为目标，奋力推进依法治税、信息管税、服务促税、人才兴税，进一步加强信息化建设、管理基础建设、干部队伍建设、地税文化建设，着力打造勤政务实、开拓奋进、高效廉洁、充满活力的自贡地税，努力为全市经济平稳持续快速发展做出新的贡献。
一、自觉服务发展大局，下大力气在组织收入上取得新突破
基于全市“保发展、保民生、保稳定”和“三个发展”的要求和市县财政一般预算收入增长11%的目标，明年全市地税税收收入确保增长13%，总收入突破17亿元大关。
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（一）落实好组织收入责任制。各单位要按照市局下达的目标任务，早做安排，认真进行增减因素测算，细化任务，分解到所，落实到人。继续深入开展全市各级地税领导干部联系基层、联系重点税源企业制度，靠前指挥，协调解决工作中存在的主要矛盾，有针对性的制定有效措施，为组织收入提供有力组织保证。确保1月份、一季度组织收入实现“开门红”，上半年“双过半”，确保全年地税收入目标实现。
（二）继续深化税收经济分析。及时掌握影响税收收入的主要经济参数和企业财务指标变化情况，认真分析和评估重大税收政策调整效应，继续深化税收收入能力估算和税源分析工作，深入开展税收征管状况监控分析，深入落实税源监控、税收分析、纳税评估、税务稽查的互动机制。
（三）认真落实各项税收调控措施。充分发挥税收调控经济和调节分配功能，不折不扣的落实扩大内需、支持企业发展、保障改善民生等各项税收优惠政策。服务发展，改善民生，促进和谐。
（四）积极培植税源，夯实税基。围绕“助推发展增收入，用好政策增收入，强化措施增收入”的思路，积极当好党委政府的参谋助手，在企业改制、招商引资、园区建设等方面提出合理化建议，用好用活现行税收政策，不断做大税源规模，以巩固存量、发展增量、扩大总量。
二、全面整合信息资源，下大力气在信息管税上取得新突破
（五）加快搭建全市统一的综合办税平台。全力以赴抓好税库银联网工作，对市局互联网门户网站进行全面改版，增加与纳税人之间的互动服务功能，适时开通网上办税、电子定税、同城通办等功能。配合省局做好中软系统查询功能的改进工作，争取增加与省局网络链接带宽，提高办税速度。全面更新前台办税计算机和后台网络服务器、视频系统等设备，逐步改善征管技术条件。
（六）进一步强化信息采集和信息共享。严把数据采集关，重点保证征管核心系统对纳税人申报资料和财务报表的完整、及时、准确采集，提高基础数据质量，结合数据分析和管理等工作，及时做好数据修正和垃圾数据清理，利用好数据比对的信息成果，确保数据的质量和时效。强化计统部门职能，对数据分析实行归口管理，加强对分析成果的增值利用，提升税收征管决策的准确性和科学性。
（七）着力加强税源监控和纳税评估。利用“数据大集中”优势，进一步扩大税源监控范围，将更多的行业、企业、项目纳入重点税源监控，完善税源监控指标体系，提高监控数据质量。针对税源实际和纳税遵从风险，重点对建筑安装、房地产、交通运输等行业和大型企业集团开展纳税评估，加强征管质量的跟踪检查。市局将向全系统征集纳税评估典型案例，年底进行汇编、点评，逐步建立行业综合评估模型和指标体系。通过充分发挥涉税信息流在现代税收管理中的核心作用，建立健全信息化、专业化、立体化的税源管理体系，破解征管信息不对称这一难题，全面提高税收征管工作水平。http://www.
三、不断丰富内容形式，下大力气在优化纳税服务上取得新突破
（八）健全服务体制机制。按照统一、规范的标准和优化纳税服务职能的要求，进一步完善税法宣传、纳税咨询、办税服务、权益保护、信用管理、社会协作等纳税服务制度，制定全市各级地税机关和税务人员纳税服务行为规范。
（九）搞好税收宣传活动。结合“五五”普法规划和依法行政工作计划，按照“贴近税收工作实际、贴近时代主题、贴近纳税人”“三贴近”方针开展宣传，注重对工作举措的宣传，加深纳税人和社会各界对税收工作的支持和理解；不断改进宣传方式和手段，密切与《自贡日报》、《自贡晚报》、《天府税收》以及电视、电台等媒体的沟通交流，拓展宣传途径和渠道，开展“电子送法”、“专题解读”等特色宣传活动，有针对性地普及税法知识，认真执行税法公告制度，让税法深入人心，提高社会的税法遵从度。
（十一）优化办税服务。以“七个统一”（统一业务流程、窗口设置、各类标识、办税指南、服务内容、岗责体系、管理制度）为标准，加强办税服务大厅规范化建设，推行办税服务标准化作业。全面实现业务流程规范化，服务方式规范化，工作考评规范化。建立健全以满足纳税人合理需求为导向的业务体系、以科学化的组织架构和专业化的人才队伍为重点的组织保障体系、以减轻纳税人办税负担、提高纳税人满意度和税法遵从度为目标的绩效评价体系，努力打造服务型税务机关。
（十二）满足纳税个性需求。积极创新服务方式，拓展办税方式，加快推进自助办税和涉税事项同城通办。简化办税服务程序，健全多元化的办税体系。推行pos机刷卡缴税、简并征期、集中征收等制度，满足纳税人的不同需求。进一步清理简并涉税资料，切实减轻纳税人办税负担。
客运企业发展思路篇四
课程改革攻坚年工作计划
四年的时间，在这几年的课改实践中，学校坚持从实际出发，认真贯彻《基础教育课程改革纲要》精神。抓课程理论学习，落实新课程，组织广大教师用新的课程理念，进行教学实践，使课程改革能在本校顺利进行和实施，今年是课程改革的攻坚年，为了进一步落实课改工作，现拟定课改攻坚年工作计划。
一、指导思想
制定课程改革攻坚年工作计划，用于指导本课改工作，使本学年课程改革工作，有序开展，通过具体活动，解决课程改革工作中存在问题，总结经验，积极推进新课程改革，以培养创新精神和实践能力，促进常规教学工作的落实。
二、主要工作
1、深化课题研究，推动科研兴校
本学，学校结合课改攻坚年工作要求，采取有力措施，深化课题研究。以语文教研组为龙头，要求各教研组结合实际，确定教研专题，让广大教师积极参与课题研究，提高教师科研素质，培养教研骨干。
2、以校为本，采取多种形式的培训和学习，进一步学习课改理论。
用好教育网络。学校每周要安排具体时间，组织教师上教育信息网，收看远程教育信息，了解课程改革发展。组织教师参加省教育厅举办的《农村教师素质提高工程》的培训和学习，提高教师的业务素质，进一步转变观念，更新教学方法。
3、规范落实常规教学。根据《市初级中学学科教学常规》，本学
年，从教学计划的制定，备、讲、批、说、评等环节，制定管理制度和评比细则。每月对教师常规教学的各环节进行量化评比。对教师的教学行为进一步规范。杜绝教师无教案上课，避免教学的随意性。
4、加强常规教研管理。在学习课改理论，进行课改研究的同时，仍然要加强常规教研。本学年继续组织教师进行常规教研积极开展“读三书”“讲三课”“评三优”“练五功”的活动。要求教师完成四个一，既一篇教学论文，一份教学案例，一篇说课稿，一份教学后记。抓好集体备课，充分发挥个人智慧和集体智慧。为使集体备课不搞形式，不走过场，学校规定每单周二下午为文科集体备课时间，周三下午为理科集体备课时间。在集体备课时做到四确定，定备课内容，定中心发言人，定教案编写人定主讲人。
5、召开课改实验交流会。在课改攻坚年中，为了回顾和总结近几
年来课改工作成败，今后的课改工作方向明确，在本学年末，学校组织开展一次全校性课改实验经验交流会，总结课程改革实验研究成绩，交流课改经验，把本校课改工作推向新的高潮。
三、工作安排
三月：
1、制定教研计划
2、召开教研组长会
3、研究课题的确定
四月：
1、语文组课改研讨公开课
2、常规教学检查
五月：
1、课程改革开放课活动尝试
2、讲、说、评课活动
3、常规教学检查
4、数学组公开课、六月：
1、英语组公开课
2、教研专题落实情况检查
3、教研活动小结、4、常规教学落实情况检查、评比
七月：
1、新教材培训、2、参加教师素质提高培训
八月：课程改革理论学习
九月：
1、开展讲“三课”活动
2、优秀案例评选
十月：
1、常规教学检查
2、讲“三课”活动小结
3、课程改革开放课活动
十一月：
1、专题研究小结
2、教学常规检查
十二月：
1、课改攻坚年工作总结
2、课程改革经验交流、3、教学工作总结
..中学
=年=月
客运企业发展思路篇五
2005年是集团公司发展做强年，共度困难年，改革攻坚年，做好2005年各项工作，保持较快的发展势头，对确保企业实现平稳过渡，顾利完成2005年各项预定目标和促进企业快速、健康、持续发展意义重大。2005年我们的发展思路是：
一、加快车辆发展，壮大生产规模。
1、继续大力推进公车公营车辆的发展，扩大公车公营的整体效益。
2005年公车公营发展目标：50台。争取到2005年年底大巴车达到260台，占中心站经营总车数的29％，线路涉及省较发达、客流较大的县级市。基本覆盖省外周边较大中心城市及地区，主要增加漯河、信阳、济源、天津、合肥、长沙、石家庄等班线。
2、加大融资车辆发展力度，扩大融资车经营规模。
融资车发展原则：三放开，一统一。即营运手续进一步放开；进站定位放开；审批线路放开；统一收费标准。2005年新开的线路省内以对开为基础，以增补班次达到平等对发为目标，缩小地区间班次差距，对还有差距的，靠积极发展合作经营车来解决。同时合理进行班线的再调整，适当放开班次控制，分时间段允许班线穿插，提高班线运营质量，实现班线资源的挖潜和合理利用。2005年底融资车发展目标200台，力争中心站85％班次实现对发。其它分站20％-30%班次对发。
3、大力发展合作经营车，壮大合作经营车规模。
我们将始终遵循合作经营车发展的原则：公平、积极、共赢。《集团公司客运业发展实施方案》的制定实施是集团公司加强企业内部经营管理的一场革命，一次重大的思想突破，为客运业的发展注入了活力，为融资车特别是合作经营车的发展带来了新的机遇，合作经营车2005年力争发展到300台。
4、加大公车、融资车、单开车结算方式调整力度。
公车的结算方式调整仍有很大余地，对公车的结算方式调整我们在总结2004年的经验基础上要加大力度，抓住机遇，力争在2005年底将全部公车结算方式调整到位，以大巴结算方式调整为基础，带动融资车、单车的结算方式调整。
二、把握发展方向。加强内部管理，提高工作效率。
一是加强线路审批管理。2005年线路审批的导向：省内突出对发，省外突击开发，采取长短结合，统筹兼顾的办法，总体思路是：稳定珠三角，发展长三角，开发东三省，着眼大西南，尤其是省内要以开展对发线路的审批为主，力求平衡对等发车。加强线路审批管理，使我们已审批的线路得到充分利用，减少闲置线路，避免线路资源浪费，同时要把握线路审批政策，特别是对全省仍至全国各地区经济发展状况做到心中有效，积极开发有使用价值的班线，提高实载率和线路含金量，进一步扩大生产规模和经济效益。二是加强任务基数的核定管理。三是加强正规化经营管理。四是加强失控车辆管理，特别是到报废年限和丢失的融资车辆管理工作。五是降低成本费用，重点是要大幅度压缩可控经费支出，提高经济效益。六是统一管理模式，重点是要统一领导干部的管理模式和思想意识，理顺各个管理环节，确保客运总公司生产经营顺畅、有序。
三、继续抓好优质服务工作。
一是打造“陆地航空”形象，适时申请专利品牌，提高客运总公司服务水平和知名度，增加金象快客优质服务含金量，努力在全国讨立“陆地航空”服务典范。二是要充分利用我省丰富旅游资源优势，打造精品线路，提高总公司服务形象和水平。2005年客运总公司将按照省运输局的要求在省内建郑州—南阳、郑州—洛阳二条精品线路，在区域内建郑少精品线路，以此三条精品线路的建立，力争使郑州交运集团的品牌在全国叫响。三是抓好优质服务源头管理，加强司乘人员队伍建设，提高司乘人员服务水平和档次。
四、全力以赴抓好安全生产。
安全生产仍然是2005年一项重要工作，我们一是坚持落实安全生产目标责任制，积极组织开展各项安全大检查和教育活动。二是继续严格落实安全行车联保责任制度、安全謦示谈话教育制度和安全行车特别交待制度等各项安全管理规定。三是充分使用和发挥好安全生产风险抵押金制度和道路交通事故企业救助基金制度，安
