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总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。什么样的总结才是有效的呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇一
1、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
2、各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。
5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。
6、严格按核准吨位装载，不得超载、偏载航行，防止发生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。
8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。
10.认真落实施工作业区施工*台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。
11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。
12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。
（一）施工船舶、船员的安全要求
1、水上施工必须严格按照《^v^水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。
2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。
3、施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。
4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括挖泥船、驳船、炸礁船、整*船、抛石船、伴潜驳、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。
5、施工船舶应按《^v^船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。
6、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。
7、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶相互碰撞。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。
8、施工船舶应加强值班制度，保持24小时vhf高频电话收听和对周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。
（二）、交通船舶使用安全管理规定
1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件（适航证）和安全证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。
2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。
3、船上应配有高频电话（vhf），并备有水上作业水域图。
5、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。
6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载；超过载核人数，船长有权拒绝开船。
7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。
9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10.非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施；严禁非驾驶人员擅自操作。
11、交通船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。
13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。
14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、抛石船、材料运输船舶等）必须持有符合三类海区要求的有效证书（适航证）和相关证书；船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。
2、施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污水分离器等设施。
3、船舶上应配有甚高频电话（vhf）和联络电话，并配有施工作业区的近期航行通告等。
4 、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行，定点靠泊。
5、装载设备及材料运输的船舶，必须按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放*稳均匀，并捆绑牢靠。
6 、船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑工作。
7 、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷海里，船上的油污水必须分离装置集中处理，并应有书面记录。
9 、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全、夜间航行应有足够的照明和信号显示。
10.遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，禁止施工船舶进行水上作业和运行，并到海事部门指定的锚地锚泊避风。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇二
1.杜绝各类伤亡事故。全年不发生各类人员伤亡事故。（包括与生产有关的生活、交通、消防等）。
2.遏制险性事件、防范责任事故。全年不发生较大及以上生产安全险性事件，不发生直接经济损失万元以上的火灾和设备事件，不发生负主要责任的较大及以上道路交通事故，不发生造成严重社会影响的其他责任事故。
3.消除重大事故隐患。坚持“提前想到”的安全防控理念，建立风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，开展全员、全方位、全过程的风险评估和隐患排查治理，严格实行重大隐患领导分工负责和挂牌督办制度，杜绝因重大隐患的存在而受到惩戒。
4.规范安全投入管理。建立安全投入长效机制，落实企业安全生产费用提取（预算）、管理、使用制度（按照合同约定，及时支付养护施工单位安全生产费），杜绝违法行为。
6.配齐专职安全人员。依据上级单位相关文件，切实抓好风险评估、隐患排查治理、安全包保责任、班组工前教育、一线员工收入与安全行为挂钩、重点管控、安全许可、应急救援、专职安全人员配备等工作的贯彻实施，确保全覆盖、真落实、见实效。
第一阶段---建立并完善安全管理体系化；
第二阶段---实现安全管理标准化；
第三阶段---达到安全管理精细化；
第四阶段---形成安全精细管理常态化机制。
（一）落实制度体系建设
以上级单位下发的《安全生产监督管理办法》、《安全生产评价管理办法》及等各项制度、办法为导向，结合市交通委、应急管理局相关规定及公司运营实际情况，对制度进行剖析分解，制定适用于运营期的，切实可行的安全管理制度，强化安全生产工作规章标准，完善制度体系建设，确保达到安全制度全覆盖，扫清安全管理盲区，理顺工作流程。计划3月底前完成本项工作，总办会研讨后下发执行。
（二）落实责任体系建设
1、明确全员安全责任。按照《安全生产法》及上级单位要求，根据公司《安全生产责任制》，划分各部门、各中心人员的安全生产职责，编制安全工作责任清单，并完成安全生产包保责任状的分级签订工作，形成安全包保责任台账；对于服务区经营单位和加油站经营单位交叉作业的现象，组织签订三方（公司机关、服务区、加油站）安全生产协议，进一步细化责任划分。
2、强化监管，确保责任落实到位。对安全责任落实的监管分月度检查和过程监管两种方式。安全养护部每月对各一线机构及合同单位进行一次安全责任落实情况的考核。对每个中心指定一名安全养护部管理人员对口负责，参与中心及合同单位的安全会议、安全培训、隐患排查及应急演练，对其相关工作进行指导、监督。切实保证全员安全责任时刻落实到位。
（三）落实安全风险评估及隐患排查两体系建设
1、全员参与风险评估工作
根据上级单位安全风险工作管理要求，建立安全风险调度机构，指定安全风险调度，负责公司安全风险的收集、辨识、告知、防范等工作，发动全员参与风险评估工作，要求各中心主要负责人（主任、副主任）、管理员、安全员每月每人至少识别1条业务范围内的安全风险并上报安全养护部汇总；各合同单位每月上报不少于3条安全风险。各中心及合同单位主要负责人要严格核实本单位上报的安全风险，确保风险信息真实准确。安全养护部根据汇总的安全风险信息及相关专家意见，于4月底前开展一次全面的安全风险评估工作，并根据评估情况修订公司《安全风险评估手册》，确保风险识别到位，评估准确，控制措施有效。
2、全面开展隐患排查治理工作
根据市交通委及上级单位的相关要求，各中心及合同单位根据安全养护部下发的《隐患排查清单》，每月组织开展一次隐患排查治理工作。各单位将隐患排查治理情况上报安全养护部，并将未整治完成的隐患在“隐患公示牌”予以公示，各单位主要负责人要根据本单位隐患排查公示情况，及时跟踪直至彻底消除安全隐患。安全养护部联合其他业务部门，每季度组织开展一次综合性隐患排查，对各中心及合同单位的隐患治理情况进行全面检查。
3、开展各类安全检查
安全养护部每月定期组织开展一次月度安全检查，根据上级单位的相关要求组织开展不定期安全检查，特殊时段开展专项安全检查，采取不通知、不打招呼、不定时间的方式进行4次突击检查，全面有效的监督各单位认真落实各项安全生产工作。
（四）落实宣传教育培训体系建设
1、落实新进员工“三级”安全教育培训，制定切合实际的教育内容，考试合格后方准予上岗，各中心及合同单位安全员要建立本单位全员安全培训档案，做到一人一档。
2、安全养护部制定详细的安全培训计划，每月计划开展一次安全教育培训，其中2次聘请外部专家进行专业知识及安全运营经验教育及分享。
3、安全养护部建立专门的班前安全教育微信群、qq群，实时监督开展班前教育，联合运用执法记录仪留存班前教育视频音像资料，同时充分利用教育培训*台软件，要求班组接班前每位成员进行5道安全题目的小测试，起到加深安全印象，深化安全意识，切实做到提前告知风险、提前防范风险，杜绝“三违”作业现象的良好效果。
4、安全养护部利用教育培训*台软件，每季度组织开展一次安全培训考核，考核成绩80分以下60分以上的需经过再培训，考核合格后方可上岗。对于考核成绩60分以下的员工，安全养护部会根据情况上报公司申请换岗。
5、根据上级单位要求，从以下几个方面做好全员持证上岗工作：
（1）公司领导班子根据集团公司要求，参加集团统一组织的安全“三类人员”资格考试，获取相应的安全证书。
（2）公司各部门、各中心主要负责人（主任、副主任）、管理员、安全员参加北京市应急管理局组织的安全人员考试，获取安全培训合格证，本项工作计划6月底完成。
（3）做好机电人员、机械操作手的证件复审工作，杜绝特种作业人员出现无证上岗的现象。
（4）强化对养护单位安全管理人员持证上岗情况的监管，对于不符合规定的安全管理人员要求其立即进行更换。
（5）积极响应应急管理部注册安全工程师考试改革，充分调动全员考试取证，强化安全理论知识。
（五）落实应急救援体系建设
1、应急救援队伍建设
根据《生产安全事故应急条例》*令 第708号，第十条规定。计划整合清障救援单位、养护单位及路产中心应急救援力量，建立应急救援队伍。明确成员及分工，完善值班值守制度，并适时组织救援培训。
2、完善应急预案建设
根据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》于3月下旬完成公司综合、专项预案及现场处置方案，4月中旬完成预案的专家评审并正式行文下发，4月下旬在交通委及应急管理局完成应急预案体系的备案工作。
3、开展应急演练
安全养护部计划于4月份和9月份分别组织开展2次重大活动保畅方面的应急演练，于6月份安全月期间组织开展一次综合性的应急演练，以隧道火灾应急处置为主题，邀请交委、消防、交管、医疗及应急管理部门联合开展。
各中心及合同单位需结合运营管理实际情况，每季度组织进行一次专项应急演练，并在演练结束后及时进行评价总结，报安全养护部备案，安全养护部根据应急演练评价总结，每年对应急预案进行一次完善，三年完成一次修订。
4、加强联动，强化应急机制
安全养护部着力构建安全应急共管体系，深化与交警、路政、消防、医疗、地方*等各方的应急联动机制，积极沟通协调，力求做到信息资源共享，长期勤务联动，共同开展应急演练和教育培训，充分发挥各方职能优势，切实打造安全畅通的高速公路运营态势。
（六）落实安全生产标准化建设
安全标准化建设本身即是企业安全管理的亮点，年度^v^逐渐将此项工作列为半强制性要求，根据相关文件要求未开展安全标准化建设的企业将会影响企业信用等级，安全养护部在完善体系建设，并确保运转良好的前提下，于本年度申请安全生产标准化一级企业达标工作，以此激励公司安全工作趋于规范化，规范的管理更能有效规避各类不必要的风险，计划9月底完善资料后提交申请，11月底力争完成达标。
（七）认真做好重大活动及恶劣天气的安全保畅
根据实际情况及市高速公路恶劣天气保畅工作要求，做好以下几方面工作：一是提前开展汛期安全排查，考虑不宜开展修复作业的实际情况，请路产中心提前开展汛期安全排查，着重检查路堤、路堑高边坡及隧道洞口边坡的稳定性，排水沟、急流槽、泄水孔、集水井等排水设施的通畅性，对于近期巡查发现的路面麻面及横向裂缝，要督促施工单位及时予以修复，尽最大限度减少进入雨季后水毁现象的出现；二是安全养护部将配合建设管理部尽快完成融盐池及安全提示标牌的实施工作，并根据融盐池的位置对冬季除雪预案及措施进行调整，确保提高效率，减少作业时间，高效完成除雪工作。
安全工作任务繁重，在公司领导的正确领导下，请各部门、各中心及合同单位认真落实“一岗双责”，提高全员安全意识，形成“人人抓安全，人人管安全”的同心协力，齐抓共管之势，确保各项安全工作扎实开展，落到实处，运营安全形势*稳受控。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇三
一、部门常规工作
做好办公室日常行政事务工作，完成公司下达的管理、督促工作。
1、制度制订实施，截止2013年6月30日止，共计制订、报批建议实施公司各项管理制度达5项。
9、计划、协调、组织公司所开展的各项活动，上半年我们部门参与了15批/次公司举行的各项活动。
二、人事管理工作
1、为新入职员工做好人员报备，劳动合同签订，并做职前的一些相关指导，公司半年新招入职人员达到11人/次,招聘人员主要应营销部所需要。
2、按照公司相关要求每季度做一次人力资源状况统计表，并存档综合部,达到集中管理的目的。
三、档案管理工作
1、做好档案归档工作。及时做好文件的收发、登记、整理、归档工作，方便有关人员查阅，查阅严格按照制度执行，必须领导批准，作好借出、归档登记工作，半年收发文件达到13件/次,各项合作合同签订135份/次。
2、做好周例会、相关部门会议纪要，整理归档，半年度各项会议达到70次。
四、营销策划工作
现问题即时与广告提供方沟通联系，做到及时处理；
3、广告更换：在上半年我们依据各项销售节点及促销活动需要对除围墙广告外的户外广告进行了三次更换，在此期间我们签得安县又重要广告发布点位安县客运站。
8、推广费用：依据2013年工作目标推广费用月均为20万元，半年应该120万元，按公司已经投放广告每月固定支出约9万元，半年计54万元，依据公司领导要求和实现控制费用为现在1-6月份实际发生推广费用78万元，这其中包括华西房产业主联谊团拜会、公司新年团拜会相关开支花销。故我们项目每月推广费用应该在13万元上下。但是鉴于安县房地产市场竞争激烈的现状，我们在未来营销推广费用上将会有所增加比如围墙广告半年期的更换、楼顶广告的续租涨价、新增加广告新载体的费用、为抢拉客户所涉及节点*活动营销费用等，当然我们将尽量控制好在营销推广上所产生的各项费用。
二、日常广告的*由于出行不方便无法做得更加到位；
五、在人事招聘工作方面也存在部门与部门之间沟通的不畅的情况；
六、在日常环境卫生管理方面也需要加强领导和督促。
下半年工作计划：
四、在下半年时间里我们将每两月4天时间来完成对重庆或成都房地产市场的参观学习的工作任务；利用2天时间实施参观2013年成都秋季房交会的工作，回来后按惯例形成书面上报总经理。
五、在下半年时间里我们将利用每两周2天的时间来完成与广告设计公司、广告制作与安装公司的工作对接,为下半年项目整体加大营销力度提供在广告推广上的保障。
六、在档案管理与固定资产管理方面，借鉴其它公司先进、科学的管理方法，提高员工的责任心，使档案管理与固定资产管理工作走向科学化、规范化。
七、进一步改进环境卫生工作方法，克服因工作繁琐而带来的急躁情绪，踏踏实实把公司日常的环境卫生工作搞好。
综合部将继续在公司领导的大力支持和全体同事的共同配合下，发扬成绩，克服困难，改进缺点，进一步加强工作的责任心和事业心，牢固树立服务大局、服务公司的意识，继续发扬奉献精神，求真务实，开拓进取，为我们公司的发展做出更好更大的贡献。
以上综合部上半年工作及下半年工作计划请公司领导批阅、同仁勉励！
绵阳华西房地产开发有限公司综合部
部门人员(署名):
二0xx年八月二十七日
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇四
（一）制定工作方案，明确责任，加强安全生产检查。按照xx市关于第四季度安全生产工作部署要求，制定了我镇《第四季度安全生产大检查工作方案》。落实安全生产行政责任，强化安全生产目标管理，确保完成全镇本季度的安全生产工作任务。
（二）定期召开季度安全生产专题会议。我镇定期召开了第四季度安全生产专题会议，专题研究和传达上级安全生产会议和文件精神，对安全生产工作进行传达和部署，绷紧安全生产这根弦。
（三）抓好安全生产主体责任落实。抓好安全生产工作的三个到位：一是责任人明确到位，规定各单位一把手为第一责任人，谁的单位出问题，一把手负总责；二是行业排查到位，镇成立安全生产委员会和十一个检查工作小组，对全镇每一个行业进行安全隐患排查，做到全面覆盖，不留死角；三是督查整改到位，镇安全生产督查小组逐一单位进行检查，发现问题，立即整改，不能立即整改的立即停业整顿，有效地巩固安全生产工作。
四季度，我镇安全生产工作虽然取得了一定的成效，没有发生过重特大安全生产事故，安全生产态势良好，但离上级党委、*的要求和人民群众的期望仍存在差距和不足，检查中仍发现一些问题。
（一）烟花爆竹：烟花爆竹代销店存在乱摆放现象，没有专门的储存仓库。
（二）林产品加工企业：业主普遍存安全生产意识和观念不强，配合检查组的检查不够积极。企业存在厂房简陋、机械陈旧、线路私拉乱接、生产车间木料堆积过多，易引发火灾和爆炸起火等隐患。
（三）煤气店：现有煤气店都存在证照不全，空瓶堆放高。
（四）建筑施工方面：农村大部分建筑工程队没有相应的资质，建筑工人都是临时拼凑组织，安全生产防范意识差，施工工地没有设置安全标志。
（五）企业方面：玉美姿动模特衣架厂存在无独立原料仓库，电路开关防护不当，部分线路老化，安全警示标语牌少；常发木制品公司存在工人在车间吸烟现象；。
（六）道路交通方面：xx至大车公路有4处隐患，公路临崖边坡易发生崩塌；坝首至西冲公路有一处塌方。
针对排查出的各项安全隐患，镇安委会都及时下发了限时整改通知，都在限期内完成了整改，切实保障了群众的生命财产安全。
（一）加大宣传发动力度，及时传达贯彻落实上级会议精神。安全生产是一项容不得虚假的实实在在的工作，因此，要经常召开好安全生产的会议，一是及时传达学习上级会议精神，其次是布置落实工作任务，三是听取检查小组检查汇报，认真听取来自一线检查人员的意见和建议，认真挖掘潜在的问题和隐患，共摆困难，共同研究，共想对策，去除假话、空话和套话。
（二）提升检查人员素质，保证检查质量不“缩水”。目前，镇级没有专门的安监部门，安全生产检查人员都是身兼多职，“上面千条线下面一根针”。因此，下一步要加大对安全生产检查人员的培训学习力度，将一些行家专家请进来上课，切实提高兼职的安监人员的素质，让他们能成为一名合格的而不是滥竽充数的安监员，成为保障我镇社会经济优质良好发展的真正“卫士”。
（三）完善队伍建设，提升排查整治影响力。加强安全生产检查队伍建设，把现有的力量充分调动起来，充实过于单薄的检查队伍，在进行安全生产检查时，对一些难检、难改、难整甚至对检查组提出的问题置之不理的业主，要组织*、工商、*、电力、国土等强力部门的人员实行联合执法，集中整治，不能让一些刁蛮的业主把检查人员当成“弱势群体”，做安检人员的坚强后盾，树立检查人员的信心。
今年以来，区机关事务管理局根据区委区*和区安委会安全生产工作的总体要求，以及年初全区安全生产工作会议精神，结合区机关大院办公环境实际情况，对安全生产工作做到领导重视、组织到位、制度齐全、措施有力，一级抓一级，层层抓落实，全面贯彻落实各项安全生产工作责任制度，通过一系列行之有效的工作，安全生产工作取得了一定成绩，保证了区机关大院的办*全和区宿舍小区正常的生活秩序。
区机关大院是区级领导办公的场所，也是许多区级机关办公所在地，如何确保领导和区级机关的办*全，是我们工作的一项重要任务。为此，我局领导高度重视，主动联系区消防、供电等部门多次组织力量对区府大院内消防设施和电力线路情况等进行检查，更新了部分消防设施，合理布局电力线路，如2号楼3楼食堂供电专线等，及时调整办公楼和宿舍区老化设备，力争排除各类安全隐患。按照消防要求，今年我们还对区府大院1号、2号楼进行了消防改造，使通道指引畅通，达到消防要求。同时，与应急办积极沟通，继续加强了门岗、大堂的保卫工作，增强了夜间巡查力度，严格实行外来人员出入登记制度，提高突发事件的应变能力，保证机关大院办*全。
充分认识安全生产工作的重要地位和作用，是*工作良性发展的基本要求。今年，我们根据与区*签订的安全生产责任书要求，积极落实好各部门的安全生产责任制度，完善内部各项管理制度，明确了岗位责任。我们对安全生产工作做到重大节假日、重大会议有检查，*时月月有例检，确保安全生产工作有检查有落实。
8月以来，我们根据区安委会《关于开展xx区安全生产大检查的通知》和《关于xx区继续全面推进安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作实施方案的通知》要求和部署，积极配合深入开展行动。一是成立了大检查工作领导小组，局主要领导任组长，有关科室干部任成员；二是开展了安全生产大检查，对局各部门进行了一次全面检查，把安全隐患消灭在萌芽状态。在检查中，我们要求各部门强化责任，认真落实区安全会关于各项整治工作实施方案，积极争取各项行动取得满意效果。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇五
一、渔业安全生产管理工作情况
（二）创新宣传方式，努力提高渔区安全生产综合意识。我局始终把提高安全生产意识贯穿于安全管理工作的每个环节，认真做好每个季节、每个阶段的宣传教育工作，尤其在渔船防雾、防风、防碰撞等特定时节，为防范于未然，我局利用各种渠道和平台，播发渔船安全航行警示信息，时时敲响安全生产警钟，提醒广大渔民群众注意安全生产。同时，为了提高宣传效果，我局不断创新宣传方式，今年编排印制了《渔业安全生产宣传标语汇编》，集安全生产对联、三字经、歇后语等形式，发放给各乡镇、村、渔船，大大增强了安全标语的可读性，受到了渔民群众的一致好评。与此同时，我局认真开展渔业安全生产法律法规普及和宣传工作，今年以来共开展法律法规现场咨询会3次，悬挂宣传横幅150条，发放宣传材料2200余份，发送短信200批，在渔区形成了深厚的宣传氛围。另外，加大船员培训力度，今年在全县举办八期职务船员和“四小证”培训班，参训渔民1274人。并加大船员培训力度，积极配合市渔政渔监处在沿 2 海各乡镇共举办八期职务船员和“四小证”培训班，参训渔民1274人次。
（三）强化科技运用，切实提高渔船安全管理信息化水平。渔船安全救助信息系统建设既是民生工程，也是提高渔业安全管理信息化水平的基础工程。目前，我县60马力以上渔船都已安装了ais和卫星船位信息终端设备；县渔船安全信息中心平台已经建成使用，沿海重点渔业乡镇也已安装监控软件，电脑、打印机等基础设备即将配备。通过发挥渔船救助信息系统“千里眼”功能，我局今年在防台防风、防碰撞方面取得了积极成效。设备安装后，开机运用是关键。为了切实发挥渔船安全救助信息系统的积极作用,我县信息中心严格落实24小时值班制度，开展了终端设备“开机率月检查”工作，通过短信提示、专项抽查等方式，督促渔民保持渔船安全救助信息系统开机，并利用渔船年审的契机，组织设备供应商到各渔业乡镇进行设备的年度检测工作，并对存在问题的设备进行维修。同时，针对渔民使用终端设备不熟练的现状，在市局信息中心的大力支持下，休渔期间我局组织相关技术人员在沿海乡镇开展“渔船安全信息终端设备的操作技能培训”8期，共987人参加。在培训班上，由专业人员现场演示，“手把手、一对一”培训，并现场进行考核，做到让 3 每位渔民掌握ais、北斗卫星终端的基本使用方法，提高渔船安全信息系统的功效，充分发挥系统作用。
（四）加强渔业执法，进一步巩固渔业安全生产管理“三项行动”成果。按照省市局《关于继续开展渔业领域“安全生产年”活动》的要求，我局切实加强领导、精心组织，认真开展渔业安全执法行动、隐患排查治理及安全生产宣传“三项行动”。县渔船检验部门在渔船检验中把隐患排查作为一项重要工作来抓，对渔船在航行、救生、消防等安全设备方面存在的问题，一律发出整改通知，要求船东在整改合格后才给予签发船舶证书，今年以来共检验渔业船舶881艘，并首次对全县2377艘养殖船开展检验工作，大大提高了我县渔船的质量关。县渔政渔港监督管理站在渔船年审期间，督促每艘渔船开展安全隐患自查工作，查找问题，落实整改，促使538艘渔船配齐职务船员证书和“四小证”。县海洋与渔业执法大队专门落实一名副大队长分管安全检查，结合“护渔2010”行动，采取海上与陆上联合执法检查，重点对渔船适航性、救生设备有效配备、渔船安全救助信息终端设备配备情况、编组生产情况等内容开展安全执法大检查活动，严厉打击了“三无”、“三证不齐”等违法违规渔船，及时消除事故隐患。截至目前，我局共开展执法检查53次，检查渔船570艘。查获违规渔船101艘，处理结案75艘；排查安全 4 隐患115项，已整改104项，进一步巩固了我县渔业安全生产管理“三项行为”的成果。
（五）维护社会稳定，认真开展世博水上安保和渔业防汛防台工作。上海世博会期间的水上安保工作，是一项极其重要的政治任务。按照省、市有关世博期间安保工作要求，我局及时召开水上安保工作会议，研究部署水上安保工作；成立世博渔船安保工作领导小组，进行了有针对性的渔船安全隐患排查活动，发放“世博期间渔船进沪须知”传单，加强北上生产或可能进沪生产作业渔船的宣传、调查和签证管理，及时掌控渔船动态信息，从而确保上海世博会期间水上渔船的安全生产。未雨绸缪，极早做好防台减灾工作。防台减灾工作是县渔业系统的一项重要工作，今年我局提前准备，开展渔船防台检查工作，修订防台预案，实施防汛期24小时领导带班值班制度，编制渔船“定人联船”联络表，切实发挥渔船安全救助信息系统功能，全面掌握海上渔船动态，及时发布防台防风防雾预警信息，切实保障渔船安全渡汛。
虽然今年我县渔业安全生产管理工作取得了一定成效，但由于我县渔业基础比较薄弱、加上海况天气异常复杂，做好渔业安全生产监管工作任重道远，各方面工作与上级的要求仍存在一定的差距和不足。一是推进渔船安全生产社会化管理的体制机制有 5 待建立健全；二是小型渔船管理制度有待进一步建立和完善；三是挂靠渔船由于各种原因难以过户，逐渐成为安全管理的主要隐患之一；四是外来雇工从事渔业生产，安全意识和作业技能不足，渔民素质培训任重道远；五是标准渔港建设需要一段时间，期间渔船安全避风尤其是防大台风工作难度较大。
二 下步工作打算
今年接下来的时间所剩无几，我局将加倍重视和更加努力地做好下步渔业安全生产管理工作，以此次督查活动为契机，进一步贯彻落实省局有关渔业安全生产工作要求，全面落实渔业安全生产责任制，继续保持我县渔业安全生产工作稳定好转的态势。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇六
事业部的成立，本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，顺应管理模式的改变，为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础，本人在原有负责修船项目：施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、审核、签订、跟踪、入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款计划跟踪、船舶修理费开票、收取、入账的基础上。增加了对外：与甲方工作联系，业务承揽交流沟通，工程项目投标文件获悉；投标项目分解；施工材料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工安排、策划。对内：呈报合格分包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报；入围分包商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作；商务文件的处理；施工中设备租赁、租赁设备调配、安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、入库、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障）；设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟踪，完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实；各分包单位^v^开票、挂账；资金计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支付；分包结算文件建档、存档。每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；月度新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。
在各级领导的正确指导、帮助、支持下，通过自己不懈的努力及对工作无比热情的态度，积极推动修船事业部各项工作进展，完善管理制度，加强各部门工作交流沟通，让大家充分了解认识修船及修船的特殊性，为事业部的正常发展添砖加瓦，本人积极的工作态度得到公司各级领导及业主的肯定好评，授予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对我工作的肯定也是对修船全体人员为事业部健康成长付出艰辛工作的肯定。先后参与组织“某某船适时养护”“某某船适时养护”“某某船大修特检”“某某船大修特检”“某某轮大修特检”“希望之路尾浮箱改造”工程报价投标及施工组织安排、后勤生产保障、完工结算、分包结算等一系列商务工作；即将进行的“某某轮耙臂改造”“某某轮改造”“某某船大修”“某某耙平器备件制作”及其某某局挖泥船舶海上抢修、某某局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、工程组织安排、分包费用测算、成本核算等商务生产工作及具备合作意向但资源限制搁浅项目“某某船厂内大修”“某某船坞修”“某某轮修理”工程报价投标、施工组织安排。
“某某船厂修”“某某船厂修”“某某轮养护”“某某管制作”等8项船舶与非船舶产品的修理制作的报价、投标及价格洽谈。
本年度共参与施工、报价、结算项目某某项产值计某某余万元，其中签订合同某某份某某余万元，投标报价某某余份某某余万元。与某某家公司保持业务联系。
随着公司修船事业的扩大，修理范围不断延伸，之前承接船舶修理项目均为靠码头施工本年度承接的“某某217”大修项目中我们第一次接触坞修工程，公司资源有限没有自己的船坞，只能通过与周边同行业合作，弥补不足。经过公司领导筛选，就津航浚217坞修项目我司与渤工达成合作意向，由于第一次承接坞修及第一次与渤工合作，对该船厂生产管理规则了解不清，进坞前及施工期间管理我方处于失控状态，无法有效掌控工程修理进度。渤工隶属渤海石油集团，所有生产均严格按照海上石油作业标准，就安全制度方面比同行业船厂严至甚严，所有电装设备必须有漏电保护鉴定、2米高空作业必须申请、吊索具具有安全拉力鉴定、日常保护缺一不可等等，由于我方不明确渤工具体作业要求，导致我方施工人员无法进入生产场地，坞内计划施工项目搁浅，工期增加对其有所损失。
通过本次坞修学习还是有所成果
一是：真正了解坞内修理设备样式、修理程序、内部结构，及坞内修理安排的先后顺序流程，明白了哪些是坞内必做项目；哪些是通过再坞期间施工便于提高工作效率、降低工作难度的，这对于今后的工程组织安排积累经验，了解工程难度对完工报价积累材料提高能力。
二是：安全生产高于一切，安全管理规则制度高于一切，生命才是最重要的，在大的丰功伟绩一旦发生安全事故终究毁于一旦。尤其是修船高危险作业广泛，在修理期间渤工对安全的重视及安全管理制度、理念，值得我们学习。
三是：总结修船特性，顺应市场发展，我们要不断充实自己，提高自身素质与知识，工作处理要灵活、学会变通。必要的工作中大事化小、小事化了，减少工作程序中内耗带来的不必要损失，提高效益。
四是：本项目的配套，我们一直贯彻充分利用现有资源，结合周边厂家协同合作，互利双赢，但是为解决目前的设备等短缺采用合作方式可取，为长远发展，必要的配套是应该具备的，吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工，此处消耗巨大，一直靠协助不但无法掌控工期也增加项目成本，在同行业竞争中处于劣势。
五是：知己知彼百战百胜
六是：任何工作都要积极面对，认真仔细完成，及时的沟通、汇报，因为基层工作的准确性直接决定领导的对全局工作的安排、判断。
我司承修“某某”尾浮项改造工程，该船隶属中交国际航运，它是我国自主设计研发并有我公司建造半潜式自航运输船舶，根据业务需要本次改装主要是将两舷固定艉浮箱改装成可移动式，由于工期紧，顶推装置为进口设备，由于我司人员紧张在各级领导的积极推动下，工程委托新港船厂施工，在施工过程中，让我真正了解修船国营老厂，在特殊性质高危险修船行业中，单船项目架构组织、人力资源物质配备、生产进度安排谨慎周密，在隐含项目或现场施工与设计不符等情况下解决问题反映速度如此快，在分配工作及人员任用上充分公平合理，工人工作积极性高，辅助配套的完善，内部办事灵活，工程施工有条不紊，赢得业主的喝彩，也在扩大发展中也增重筹码。
随着公司制度的完善，提高员工工作效率增加同行业发展中人才储备能力，公司进行了薪资改革，通过本次改革，让我充分了解自身的工作能力，明确工作态度，感受公司领导对于储备人才的关注尤其是经营人才发掘，给予我们很好的发展学习空间，激励自己不断进步。虽然在对自己定位上有些变动，现岗位跟实际工作内容、能力、业绩不相匹配，但是为大局出发，整体考虑，是金子总会被发现，我会继续默默无闻勤勤恳恳为自身长远努力。
完善修船车辆调配、控制管理办法；明确修船经营工作的重点，明确工作分工“经营指导生产”“谁项目谁负责”；总结修船2年来报价工作，汇总单项报价参考表。
通过总结一年工作，我学到了很多技术上和业务上的知识，也强化了生产的质量、成本、进度意识；与身边同事的合作更加的默契，都是我的师傅，从他们身上学到了很多知识技能和做人的道理，也非常庆幸刚踏入社会的时候能有他们在身边，作为明亮的航标指引我前进方向，我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。
船上安全工作工作总结船舶安全员工作总结篇七
关于印发《渔船安全生产奖励与处罚制度（暂行）》的通知
为了认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，完善渔船安全生产激励与约束机制，提高渔船安全生产管理工作，确保渔船安全生产稳定态势。经局研究，决定制订《渔船安全生产奖励与处罚制度（暂行）》，对渔船安全生产工作成绩优异的进行奖励，对违规或安全生产工作不到位的进行处罚。现印发给你们，请知悉遵循。
二o一一年五月十八日
为了认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，完善渔船安全生产激励与约束机制，提高渔船安全生产管理工作，确保渔船安全生产稳定态势。根据《安全生产法》、《浙江安全生产条例》、等有关要求，特制订本制度。本制度的原则是从严管理，奖优惩劣，搞好安全生产的单位和有功人员给予奖励，对忽视安全生产的，不执行渔船安全规章制度，安全管理混乱，对安全隐患漠视的单位及责任人，给予通报批评、停产整顿、对于情节恶劣、后果严重的移送司法部门。
一、奖励制度：
（一）对镇（街道办事处）水产站、渔业公司安全生产管理工作表现优秀，安全生产责任考核获得优秀等级的单位，在全市渔业系统内通报表彰，并予奖励。
（二）对具备以下条件的渔船，可全额享受国家的柴油补贴，正常办理渔业捕捞许可证年审；对成绩显著的，给予精神鼓励和一定的奖励。
2、严格遵守渔业安全生产“十条禁令”的；
3、严格遵守渔业安全生产制度的；
5、全年未发生渔业安全生产事故的。
二、惩罚制度：
（一）对镇（街道办事处）水产站、渔业公司安全生产管理工作疏忽、不到位。或在安全责任制考核中评定为不合格的单位，在全市渔业系统内通报批评，并取消该单位及负责人年度渔业系统评优资格。
（二）有下列情形之一的渔船业主必须限期整改，整改后方可享受国家的柴油补贴；情节严重的，吊销渔船老大驾驶证书或停止办理渔业捕捞许可证年审手续。
1、业主未严格遵守渔业安全生产“十条禁令”和渔业安全生产制度的；
3、被渔政监督机关查处，有违反安全生产方面内容的； 4、发生安全生产事故的，或发生事故隐瞒不报的。
