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公路运费调研工作总结篇一
为了解市场实际需求，切实推动车用天然气持续发展，车用气部对高沙港码头相关货运公司进行了走访调研，就现在货运公司车辆使用情况及对天然气了解情况等做了深入了解，本次共有10家货运公司参加调研，经后期数据整理分析，得出初步调查结果如下：
2)所有的公司属于个人私营企业，不存在所属部门，没有合同车辆。
3)所有货运车辆均为柴油车。
4)70%的货运车辆行驶区间为五邑地区及珠三角地区，30%涉及广东省内其他地区。
6)货运车辆品牌多为解放、北奔、江淮，欧曼、霸龙等。
7)40%公司高龄车辆多。
8)95%的公司近5年没有购车计划。
9)50%的公司对天然气没有了解。
10)80%的公司无将汽车改烧天然气的意向，20%公司视乎改装成本而定。
11)90%公司对改期的价格及回收期没有概念。
12)每辆车的月度燃油年成本近10万，燃油总成本占了公司经营成本的30%-50%。
13)大部分公司对车辆使用天然气的顾虑在于发动机改动价格、气价是否上涨以及加气点是否方便等。
综合以上调查结果，我们发现江门市的货运行业是个很大的潜在市场，车辆使用率大，行车区间较为集中，燃油成本占经营成本比重大，但出于货运行业对天然气了解不多，担忧改用燃气后动力不足，以及加气不方便难以保证续航能力等问题，货运公司对改装天然气的可行性及必要性持怀疑态度，针对这些问题，我们还需为开发这一市场做出很多努力：
a)宣传天然气基本知识，侧重强调天然气环保优势及政府推动力度，引起共识。
b)拓展多方位宣传渠道，通过多种形式开展车用燃气宣传，特别是货运车用燃气成功投入运行典例。
c)根据实际情况，引进多家的车改公司，改变目前车改单位“垄断”状态，使改装价格更加亲民。
d)结合公司情况及实际需求，规划并落实加气站的布点，在关键位置增设加气站，确保加气。
e)通过厂家实际检测，出具解放、北奔、江淮，欧曼、霸龙等常用货车耗气量及油耗量的数据对比，通过数据更加直观显示出车用燃气的节能优势。
公路运费调研工作总结篇二
上半年，普通货运车辆新增584辆，转出145辆；新增三类维修业户4家，摩托车修理3家，物流运输服务业1家。
二、以关注民生、服务群众为出发点，力创工作亮点。
2、开通客运短信服务平台。为进一步拓宽客运从业人员的安全教育模式，3月6日，我所正式开通了面向全县客运中巴车驾驶员的交通安全短信平台。短信息内容主要有交通安全知识，雨雪雾异常天气温馨提示和节日祝福等，既服务群众，又增强了宣传和管理工作的针对性、时效性，适应人、车、路动态变化的要求，受到了广大客运从业人员的好评。安全短信平台的开通，为_____县客运驾驶员交通安全教育培训活动增添了一项重要内容，也是_____运管所开展效能建设和实践科学发展观的现实体现。
3、为残疾人办理《免费乘车证》。4月中旬，为继续落实好科学发展观，为群众办好事办实事，我所在客运行业发起了“关心残疾人，帮助残疾人”活动，得到了广大客运经营业户的大力支持。为使残疾人长期受益，我所与县残联沟通协商，为盲人和二级以上肢体残疾人办理了《残疾人免费乘车证》，体现了运管所及客运经营业户对残疾人的关心和爱护。
4、打击“黑车”效果显著。今年以来，我们主要采取以下措施严厉打击“黑车”等非法客运车辆。一是联合执法。与公安交警、城管部门联合执法，集中整治县城主要路口停放的异地经营和非法营运车辆。二是注重源头管理，我所专门调派人员深入大武口、石嘴山两地的出租汽车公司，将经常在_____路段从事异地经营的车号提供给出租汽车公司和当地运管部门，要求公司加强源头管理。三是整合执法力量，客运、维修、稽查队全面出击。四是把打击“黑车”作为经常性的工作长抓不懈。截止目前，共查扣非法营运车辆270辆次，有力地打击了非法营运势头。通过以上措施的落实，对本地的“黑车”和异地经营车辆都起到了一定的震摄和警示作用。
三、加强行业管理，推动道路运输业有新发展。
（一）加强客运秩序整治，促使客运管理更加规范。
（二）加强货运监督管理，
公路运费调研工作总结篇三
第一条为了加强货运市场管理，维护货运市场秩序，根据《^v^道路运输条例》等有关法律、法规的规定，特制定本条例。
第二条道路货运市场应当坚持统一管理、依法经营、统筹规划、公平竞争、公开便民、促进发展的原则。
第二章经营者及从业人员。
第三条申请从事道路货运、货运场（站）经营的，应当按规定取得《^v^道路运输经营许可证》（以下简称《经营许可证》），并办理工商、税务等相关手续，方可从事经营活动。
第四条从事道路货运、货运服务的经营者及从业人员应当接受相关行政管理人员的检查，并如实反映情况，提供有关资料。
第五条从事道路货运、货运服务的经营者应当在经营场所明码标价，公布收费项目和标准。
第三章道路货运。
第六条从事道路货运的车辆，必须具有道路运输管理机构配发的《道路运输证》。机动车辆应当按规定进行综合性能检测，合格后方可营运。道路货运经营者应当根据车型和综合技术条件承运货物，不得违反国家有关规定超限、超载运输。
第七条道路货运经营者应当按照托运单承运，不得在普通货物中夹带危险、易腐、易溢漏货物；不得将性质相抵触的危险货物同车运输；不得运输假冒伪劣和^v^三无^v^商品；不得运输法律法规所规定的其他违法商品。托运人不得将危险货物按普通货物办理托运。
第八条道路货运承、托双方应当依法订立运输合同，并严格履行合同。
第四章货运服务。
第九条货运场（站）的设置和建设，应当符合城市规划和国家规定的建设标准。
第十条营业性货运停车场，必须设置消防器材、安全标志，保证车辆出入方便。载有危险货物的运输车辆，必须按规定到指定地点停放。
第十一条货运场（站）经营者不得为无经营手续或者经营手续不全的货运代理、货运信息、货运配载、搬运装卸等经营者提供货运服务。
第十二条从事搬运装卸的经营者应当按照交通行政主管部门核定的范围作业，遵守安全操作规程，保证作业质量。危险货物、大型特种物件运输的搬运、装卸，应当备有专用工具和防护设施。
第十三条从事道路货运服务的经营者受理或者经营限运、凭证运输货物业务时，承、托双方的有关手续、证照必须齐全、有效。未经市交通行政主管部门批准，货运服务经营者不得受理危险货物的运输业务。货运服务经营者不得为无《道路运输证》的车辆提供配载服务。
第五章行政处罚。
第十四条无《经营许可证》或者持无效《经营许可证》擅自从事道路货运经营，经引导和督促，三个月内不办理相关证照的档铺，停止营业并清退出场。
第十五条未按照规定公布收费项目和收费标准，经查证核实，对经营者处以警告处罚，一年内累计三次警告的当铺，停止营业并清退出场。
第十六条发现运输危险货物、假冒伪劣和^v^三无^v^商品及法律法规所规定的其他违法商品，经查证核实，对经营者处以警告处罚，一年内累计三次警告的当铺，停止营业并清退出场。
第十八条违反本制度规定，并被新闻媒体曝光的档铺，一律清退出场。
第六章附则。
第十九条本条例自公布之日起实施。
公路运费调研工作总结篇四
一、调研背景。
1、调查目的通过对大连通达货运代理有限公司一般货物航空货代流程的调研，了解并熟悉国际货运代理公司在一般货物的航空货代业务方面的具体流程与操作。
2、调查对象。
大连通达货运代理有限公司。
3、调研时间。
2014年4月23日。
4、调研地点。
大连甘井子区航空园74号楼102室。
二、公司概况。
大连通达货运有限公司成立于1993年，注册资本金551万元，系经国家商务部批准具有全球物流资质的大型综合物流企业，是中国民航总局指定的中国航空运输企业国际、国内空运业务销售一级代理。公司经^v^大连海关批准，享有进出口报关权。
公司经过十几年的快速发展，至今已成为一家集物流、贸易、制造、公益的综合企业，公司的发展获得了政府和社会的认同，被评选为大连市外商投资企业协会、大连市快件企业协会、大连报关协会副会长单位，在大连地区同行业中率先通过is09001国际质量管理体系认证，连续被市工商机关授予《信合同守信用》和《消费者满意单位》，2007年又被中国社会经济调查所和辽宁省区域经济研究会评誉为辽宁市场“企业信誉、服务质量、管理水平”aaa信誉企业。2009年，被^v^评为“全国优秀报关企业”，公司有2名报关员被评为“全国优秀报关员”，在大连代理报关行业1000余家企业当中，被评选为大连市代理报关业a类资质的5家企业之一。
公司主要经营国际国内空运、海运、国内陆路运输、货物仓储(在大连保税区拥有10000多平方米的仓储库);进出口报关报验和中国全境第三方物流;国际、国内商业快递，亦是中国“通商急便”tusho-expres产品的提供商。
公路运费调研工作总结篇五
2022年是“xx”时期的开局之年，在上级主管部门和县委、县政府的正确引导和支持下，我所全体干部职工统一思想、精诚团结，坚持以***理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，全面贯彻落实省、市交通系统下达的各项任务和要求，以道路运输行业管理为中心，以“发展现代交通，奉献一流服务”为目标，以机构改革为契机，以队伍建设为根本，以保障安全为目的，以打击公路“三乱”为重点，以市场监管为主题，全方位地开展了各项工作，具体细节汇报如下：
截止目前，全县营运车辆拥有量为322辆，其中营运货车250辆，营运客车72辆（中型客车28辆，小型客运出租车30辆，大型客车6辆，公交车8辆），运管所上半年内工作总结。县内公交线路2条，投放公交车8辆；客运班线17条，其中县、市际班线11条，投放客车28辆；县境内班线5条，投放客车8辆，全县乡镇通班车率100%,行政村通班车率65%。辖区内有机动车维修企业55家，其中二类维修企业1家，三类维修企业46家，摩托车修理8家；普通货运公司5家。危险品运输企业2家,驾驶员培训学校1家。上半年，新增车辆27辆，转出2辆。
（一）、安全生产重如泰山。
安全工作一直是我们行业管理永恒的主题，我所一直把安全工作作为管理的头等大事来抓，将“安全发展”列入我所发展的总体目标。“xx”伊始，我所认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管职责，认真履行“三关一监督”职责，落实“四证一牌一单”检查工作，严格执行“三不进站五不出站”等管理制度，与全县所有运输业户签订了《安全生产目标责任书》，并监督运输企业与每一辆营运车主及驾驶员签订《安全生产责任书》。今年春节、“五一”、端午节等运输高峰期，我所积极准备，认真安排部署，使得道路运输安全四项指标（事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失）为零，安全形势健康平稳。1—6月份，我所组织人员到汽车站指导工作和安全检查10次，发现问题，立即督促整改，及时消除各种安全隐患。
（二）、强化各项制度，加快道路运输管理规范化建设。
为建立良好的运输市场秩序，我所严格按照许可法、交通运输管理法规及《道路运输管理工作规范》实施行政许可、行政监督的要求，强化了制度建设，进一步细化市场准入、市场运营、市场退出、行政许可、运政执法、市场监管等方面的规章制度，靠制度建设规范市场管理。
客运市场方面：一是增强源头管理，以驻站办公室为基点，监督客运站经营行为，认真开展汽车客运站经营行为专项整顿活动。重点督促客运站执行“三不进站五不出站”规定;杜绝客运站不按规定售票、不及时结算运费、乱收费等违规行为的发生。二是强化流动稽查，配备稽查车辆，对运输车辆执行动态监管。执法人员分成两队，每天不间断执行运输市场巡查，重点检查客运车辆是否按规定携带“四证一牌”，对无从业资格证的驾驶员责令立即更换，对出站超载的客车当场执行分流，对不按核定班次运行、站外揽客、乱停乱靠、无证经营等违规行为执行处罚。三是积极响应上级号召，开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，集中力量在城镇、乡镇、与山西接壤地带查处非法营运，共查处“黑”出租、“黑”面的的违章车辆108台次，对本地“黑车”和外地“黑车”起到了一定的震慑和警示作用，从而有效的净化了客运市场。四是落实通村客运目标，根据我县村级公路通达的实际情况，积极争取上级支持，落实农村客运优惠及补助政策，扶持通村客运车辆的上线，以确保我县通村客运不夭折。
公路运费调研工作总结篇六
检查期间，集中听取了市劳动和社会保障局及三区自查情况的汇报，召开了建委、工经委、财政局、司法局、商务局、总工会、团市委、妇联、工商联等市直有关部门和社会组织负责人座谈会，察看了市人力资源市场、群帮再就业基地，走访了安徽华茂集团、**汽运公司等部分大中型、劳动密集型企业，还深入到桐城市、太湖县走访了解有关情况。
一、我市贯彻实施就业促进法取得的成效。
(一)建立促进就业工作协调机制，政府责任体系基本形成。
按照《就业促进法》的要求，市政府成立了由24个相关部门和社会组织组成的促进就业工作领导小组，明确了各成员单位的工作职责，建立了统筹城乡就业工作目标责任制，并将新增就业、帮扶就业困难人员就业、争创充分就业社区、争创充分就业乡村、消除零就业家庭、消除零转移就业农户等指标纳入考核目标体系，层层分解落实，进行年度考核；各县（市）区及乡镇（街道）均成立了相应的组织，形成促进就业工作协调机制，为扩大就业、促进就业、统筹就业提供了组织保障。
建设农产品出口加工基地，解决农民就业xx余人；抓大型市场建设，解决就业1000人；抓大型商场建设，新增就业岗位xx个；抓示范商业社区创建，安排就业困难人员再就业岗位3044人。
围绕《就业促进法》的实施，很多部门和社会组织发挥自身优势，采取建立再就业基地等措施，促进和支持就业。市妇联坚持“四送一树”（即：送温暖、送信息、送技术、送岗位、树典型）活动，热情为返乡妇女就业创业“铺路搭桥”，协助政府有效地开展了促进就业工作。
(二)强化促进就业的政策支持，城乡统筹就业扎实推进。
市、县（市）区政府把扩大就业作为重要职责，统筹协调产业政策与就业政策。在稳定城镇就业的同时，工作重点快速转向农村富余劳动力和返乡农民工转移就业。
一是在安排政府投资和确定重大建设项目时，发挥投资和重大建设项目带动就业的作用。去年以来，全市以“3231”工程和228个投资额达3000万元以上的重点工业项目建设为抓手，并申报各类工业投资项目498个，大力提升项目落地率和建设投产速度，有效拉动就业，约有3万返乡农民工在园区企业实现了就业。
二是发展非公经济，鼓励各类企业拓展经营，增加就业岗位。仅省政府认定的5个产业集群镇，去年集聚企业1168户，比上年增加282户，规模企业86户，比上年新增35户，就业人员达61185人，比上年新增9891人；省经委认定的4个农产品加工示范基地，有规模企业32户，就业人员达13000人；全市民营科技企业累计认定数950户，从业人员近4万人，科技人员8000多人。
三是加大资金投入，改善就业环境，扩大就业。去年，市本级实际支出各项就业资金6248万元，各县（市）区通过财政预算安排或争取上级支持，也不同程度地增加了就业资金投入。各级就业专项资金管理规范，有效地落实了职业介绍、职业培训、公益性岗位、职业技能鉴定、特定就业政策和社会保险等各项补贴，为统筹做好城乡就业工作创造了良好条件。
四是有关部门联动配合，落实帮扶政策，促进和支持就业。市工商联督促民营企业履行社会责任，引导市直会员企业提供空岗3400多个，安排就业1800余人，部分行业商会还帮助一些小企业和创业人员解决融资问题。市国税局落实有关优惠政策，扶助安置下岗人员1620人，减免企业所得税544万元，办理出口退税2．38亿元，帮助431名就业困难人员人实现再就业等；市金融机构共发放担保贷款3485万元，累计扶持2857人实现就业。
(三)健全促进就业的各项制度，公共服务体系不断完善。
一方面，积极推进用工备案登记、就业援助、失业预警、劳动力资源调查统计等相关制度建设，强化了稳定就业措施。市政府及^v^门依法将用工登记备案纳入企业用工年审的范围，进一步规范用工管理；结合民生工程的实施，加大了就业援助力度；并及时出台多项社会保险优惠政策，帮助企业应对国际金融危机的冲击，指导企业稳定就业，实行失业预警。各县（市）区普遍制定落实了这些制度。市及部分县（市）区^v^门还认真开展了劳动力资源的定期调查和统计，建立明细台帐，加强劳动力资源信息化管理。去年10月份以来，市区企业登记失业2140人，占失业保险参保总人数，较往年同期略有上升，就业局势基本稳定，大部分企业未出现主观裁员减薪现象。
公路运费调研工作总结篇七
为了规范全区道路货运市场经营行为，建立良好的市场经营环境和秩序，促进传统运输业向现代物流业转型，持续推进道路运输发展方式的转变，根据市处的文件总体要求和部署，对全区道路货物运输企业开展了讨论调研。
一、梁园区道路货运业发展基本情况。
梁园区是经济欠发达地区，物流业的发展尚处在萌芽阶段，从表面上看，是由于运力与运量的比例失调，运力大于运量，导致大量运力闲置，造成了车辆外流和资源的浪费，实际上这种状况只是结构性的过剩，即中型车辆偏多、车型单一，专用和特种车辆少，并不能满足社会不同层次的需求。针对货运业车多货少，车辆外流的现状，如何将区位优势变为资源优势？实现资源优势的重新配置显得极为重要和迫切。为做好此项工作，梁园区运管局根据全市交通工作会议上“要将交通事业变为一种产业”的讲话精神，积极调整货运业发展思路，在改革中坚持创新，努力拓宽服务领域，因势利导，采取加强对外流车辆的管理，即加强对到经济发达地区及沿海地区从事货运劳务输出的车辆进行积极引导和有效管理的手段，培育梁园区运输经济新的增长点，为货运业的健康发展提供有力保障。
二、调研内容的有关问题和意见。
1、货运行政许可与广大人民群众的利益息息相关，行政机关如果有违法行为，轻则影响被许可人的利益，重则影响政府形象，侵害公共利益。因此，因此必须加强内部监督和制约，以保证行政许可权在合法、高效、便民的轨道上运行，确保货运行政许可工作的质量。
管理难的问题。
3、随着经济规模的不断增大，大部分货运企业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业准入门槛低，监管分散,“小、散、差、弱”的主体格局制约了行业整体竟争力的提升。培育一批投资多元化、管理现代化、的大型货运企业走集约化、规模化道路已势在必行。与此同时，随着城市化向更高层次发展，城市群和城市带大量出现，将使城市间的联系更加紧密，物资交流更加频繁，从而形成更大的公路货运需求。这样将会对货运企业带来更高的要求。
4、发挥行业引导职能，加快推行甩挂运输的应对措施，针对发展甩挂运输存在的问题，立足本地特色，逐步破解政策、制度与技术障碍以及站场建设等难题，重点确立了几个方面的应对措施：
（一）在车型上转型升级，多方提高车辆性能。结合国家节能减排工作的推进和推广使用达标车型的要求，不断提高运输工具的技术水平，严格执行营运车辆燃油消耗限值，鼓励专业运输公司更新发展冷藏保温、保鲜、罐式和集装箱等专用运输车辆，更新发展厢式货车和多轴重型车辆。
旧车型淘汰的速度，优化市场结构，提高企业自身的竞争力，实现企业的升级改造。
公路运费调研工作总结篇八
同志们：
自3月25日深入学习实践科学发展观活动启动以来，公司两级党组织按照市委、集团党委的统一要求和部署，在集团学习实践活动领导小组办公室和第三指导检查组的具体指导下，以“贯彻科学发展观，强化管理、提高效益，促进企业全面发展”为活动主题，严格按照《公司关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》的部署整体推进，紧紧围绕党员干部受教育、企业科学发展上水平、职工群众得实惠的总要求，紧密联系当前经济形势和企业改革发展稳定的实际，精心组织，深入发动，扎实推进，开局良好，整个学习实践活动取得了明显的阶段性成效。下面我对学习实践活动第一阶段工作进行总结，并部署第二阶段的主要工作。
一、学习调研阶段的主要工作。
回顾学习调研阶段的工作，主要有以下几个特点：
（一）高度重视，加强领导，周密部署，认真抓好各项准备工作。
按照市委、集团党委的统一部署和要求，公司党委高度重视，加强领导，周密部署。公司党委多次召开会议专题研究，成立了学习实践活动领导小组，党政主要领导亲自担任组长，设立了领导小组办公室，并明确了各自的工作职责，建立了领导人员联系点制度，制定下发了学习实践活动实施方案、工作流程，为每名党员下发了学习书籍和购买了学习笔记本，及时举办支部书记培训班，指导各基层单位建立领导组织机构、制定本单位工作方案并做好动员发动工作。公司两级党组织坚持高标准、严要求，结合实际，落实到位，形成了党委统一领导、领导小组协调推进、基层党组织具体实施，一级抓一级、层层抓落实的工作格局，学习实践活动进展顺利、效果初显。
（二）、精心组织，突出特色，狠抓落实，认真抓好学习调研工作。
公司两级党组织精心组织，严密部署，采取多种形式组织党员参加学习实践活动，努力把学习实践活动覆盖所有基层党组织和广大党员。
一是认真开展学习活动。公司党委认真制定了《开展深入学习实践科学发展观活动各阶段进度计划及操作流程》，对学习调研阶段各个环节进行了细化，事项具体到每一步，大大提高了操作性和实用性，确保了公司两级党组织在活动推进上保持了相对的一致性和准确性。公司党委组织领导班子成员集中进行了5次理论学习，重点学习了规定3本学习书目中的部分文章及《xx在全党深入学习实践科学发展观活动动员大会的讲话》和《刘龙华在集团深入学习实践科学发展观活动动员大会上的讲话》。组织领导班子成员、机关党员中层领导人员共60多人观看了中央党校教授张荣臣主讲的《认真学习贯彻科学发展观讲座》和国家^v^经济师姚景臣主讲的《当前经济形势》等内容的录像。公司领导班子成员分别到联系点指导工作9次。各基层党组织召开座谈交流会11次，完成集中学习40余次，做到了有计划、有要求、有考勤、有记录、党员个人有笔记、有心得体会。为了认真开展第一阶段学习实践科学发展观活动，丰富学习形式，拓宽学习渠道，引导广大党员干部进一步加深对科学发展观的理解和把握，从4月9日至17日，公司党委以各党支部为单位，组织在岗党员110名和部分非党员领导干部10名开展了深入学习实践科学发展观知识答题活动，答题率100%，丰富多样的学习形式和创新载体，大大增强了活动的吸引力和实效性。
二是深入抓好调研工作。公司党委以这次学习实践科学发展观活动为契机，认真开展调研工作。制定下发了《征求意见表》，广泛征求基层单位的意见建议，归纳整理出5大类共39条。组织班子成员带领机关有关部室长深入一线，深入基层有针对性地进行调研，领导班子成员结合分管工作确定了各自调研题目，在调研中召开座谈会共20余次，并认真撰写了具有可行性、指导性的调研报告。4月30日，公司领导班子成员召开了深入学习实践科学发展观活动调研交流会。同时针对调研报告中提出的影响和制约我公司科学发展的突出问题达成了共识。
基层各单位领导班子成员结合单位实际，也认真开展了调研工作，西郊苗圃在调研座谈会上还请了部分职工、班组长及群众代表共同进行交流和讨论。各基层单位共召开座谈会9次,梳理出基层单位问题16个，对现有规章制度规定进行修订建议23条。
（三）、围绕主题，联系实际，丰富形式，认真抓好大讨论活动。
为推进学习实践活动深入开展，公司各级党组织，围绕公司“贯彻科学发展观，强化管理、提高效益，促进企业全面发展”的主题，紧密联系实际，组织发动广大党员干部开展了谈认识、谈体会的解放思想大讨论和“我为企业全面发展献一策”活动，在大讨论活动中联合花店、设计所在组织党员进行大讨论的时候还把职工群众扩大进来一起讨论，共同为企业发展献计献策。全公司共组织开展大讨论累计8次，共收到献计献策37条。通过解放思想大讨论，广大党员特别是领导干部，不断强化了科学发展理念，在深入实践中不断提升科学发展水平，更加坚定了科学发展的信心和决心，统一了思想，提高了认识，形成了共识。
（四）加强舆论宣传，营造浓厚活动氛围。
公路运费调研工作总结篇九
在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。期中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司，最大的航空货运和国际快件代理公司，第二大船务代理公司和第三大船公司。中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。
二、中远国际货运有限公司。
三、中国物资储运有限公司。
四、锦程国际物流集团股份有限公司。
五、东方国际物流集团有限公司。
