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总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇一
经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到！
在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入番禺太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入番禺太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们！但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……没有他们的耐心教导，就算我有在番禺太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁！一日为师终生为父！父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可！因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康！
我是一名直爽的人，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展，反而是因为一些人因为沟通问题而让我来负起了不必要的责任，实在是很冤枉，也很无奈，但是，这个能怪谁呢？是不是因为我的没经验？是不是因为我的刚刚毕业？还是因为我的能力？我只能说：让时间证明一切，真理是不能永远被埋末的，一旦获得正理的生机，它便能还我清白！况且，当事人也在，只要有机会，他们就不得不向真理低头了。
从2007年10月，本人就因为表现好，被学校推荐进入了广东中奥从事奥迪汽车机电维修工作，回想当初的36人选4人，经过了5轮面试，最终才获得了一个令人羡慕的“美
差“到主动申请辞职，再经过到一汽马自达博程4s店从事理赔顾问工作，我的工作态度，一路过来都是获得相关负责人认可的，尤其是在博程4s店从事理赔工作的那段日子，获得了李兵总经理、范迪售后经理的好评，以致到了自己辞职也不允许的地步。个人认为自己付出的所有汗水与泪水都是很值得的，一个人的工作是否称职，个人认为不能以一两件事情来判断，应该要综合评价，而且评价的标准，不能以个人来衡量，应该要综合大家的意见才符合情理。否则，要么就是太武断了，要么就是太个人主义了。或者，这个也是本人的片面看法，可能经验太少了，没办法站在大局考虑问题。
一路走来，工作也换了几份了，要么就是不适合自己，要么就是学不到东西，从还没毕业的实习400元的工资到拿了毕业证的正式工作将近5000元的工资，自己都一一体会过，自己也一直在考虑，为什么放弃几千块钱的工资不要，反而要跑到番禺太保来从事查勘工作，难道就真是因为番禺太保能锻炼人？从进入番禺太保开始，我就没停止过对这个问题的探索，直到我遇上了这里的各位老师，各位同事，到独立工作为客户服务后，客户伸出诚恳的双手与我握手表示感谢的时候，我终于想明白了：我太喜欢，太热爱这份工作了，或者，这就是我的理想职业！
从事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在番禺，案子多是一个问题，但是业务与理赔相关联，这个是难以取舍的问题，因为查勘才是我们的工作，业务并不是我考虑的问题，刚刚开始，个人也是这样认为的，随着逐步的开展工作，个人才慢慢体会到当中的关系，因此，自己处理案子的时候也非常小心，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有为难客户，这个也可以从个人所服务的客户群去核实。
再回想，为什么当初选择进入公司？况且当初已经有其他公司（深圳智信达公估公司）愿意招聘我过去从事查勘工作，而且工资待遇比公司还高？现在想想，也一时想不明白，或者，这个就是缘分吧，再不就是为了报答别人的推荐之恩。也只有在公司好好表现才不枉费推荐之人的一片好心！
面对金融危机，公司破产的破产，工厂倒闭的倒闭，看到那些失业的同学，看到那些难以找工作的农民工，心入刀割，泪，只能往心里流！本人也是从农村出来的孩子，父母含辛茹苦地把我拉扯大是一件很不容易的事情，况且父母年事已高，如果不是迫不得已，我也会选择回去好好孝敬两位老人家了，谁愿意经历：“子欲养而亲不在”的痛楚啊！所以，我想，是男人就应该不怕苦不怕累，工作中的困难，也应该勇敢去做，哪怕做错了，学了经验之余，还学了做人的道理，也是值得的！我也始终相信：是金子，无论走到那里，都会发出闪耀的光芒的！只要你给我一个火把，我就能温暖一方热土！
以上总结，是本人在番禺太保工作的一些总结，也是将近毕业一年的毕业总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢领导这些日子的栽培！
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇二
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
便衣防损员工作总结
便衣防损员工作总结 一.防损员的自律与责任
防损员本身要有高度的自律能力，首先要管好自已，你自已都管不住自已，怎么能管好别人呢？那么在任何时候、在所有员工中，都要自觉遵守公司的各项规章制度，严格要求自已的一言一行，防损员要从一点一滴做起，对每一个岗位负责、对每一件事情负责、都要树立良好的工作形象，要用诚实的奉献精神、在工作中尽职尽责，在员工中用无形的力量提高自已的工作威信，让所有员工看到防损员之后，就象是老总的身影在他们的身边，在检验他们的工作，让员工们自然形成一种自觉的紧迫感和威摄力，这样、才能起到一个防损员的真正作用。
要达到这个标准，我们要从那些地方做起呢？首先要从经济管理的角
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
度来看问题，（上面我说了、防损管理只是经济管理工作中的一个组成部分）要分析经济来源，正确理解我们的工资报酬是来之不易的，这样，我们才能为公司看好门、守好家。（在这里我同样用一个数据说明，让大家明白这个道理：全公司现在的员工是150人左右、平均月工资按防损员的标准计算、包括生活补贴和夜班费、我只按1150元标准、每月是万元、全年就是207万元。工资只是一个部分，还有好多方面的费用需要支付、例如：工商管理、税收、水电费、广告费、店面租金、周转资金的利息、社会捐赠、自然损耗及其他隐形费用等等。就我个人的估计全年在700万元以上，不过这个数字我没有依据、如果差距过大的话，请给予批评指正。）大家都很清楚，这笔一年百万元的现金开支、都是用纯利润支付的，是一分一厘积累起来的，它不是天上掉下来的，更不是地下长出来的，是集团领导人精心经营出来的。才能养活这一大摊子人员，我们防损员有什么理由不尽职尽责呢？所以、我们防损员就应该时刻严格要求自已、管好自已，尽职尽责的为公司服务。
二、防损管理工作的权利和义务
前面说了，防损员的责任十分重要，防损员的每一项工作任务，都是为了公司的利益而去执行的，防损员是代表上级从事检查和督促工作的，从某种意义上说，防损员就是集团最高领导人在实际管理操作过程中行使的一种权利，（用土话说：就是一种工具），也是防损员所必
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车险核损工作总结汇报 车险核损员篇三
xx公司车险核损工作管理规定
第一章 总则
第一条
为了保证理赔时效，提高案件处理规范性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规范，特制定本规定。
第二条
分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组内设核损岗。
第三条
核损组职责
1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组内人员的培训管理、监督组内人员操作的规范性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规范和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施。
7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条
核损相关考核指标
1、简易赔案处理量占比指标；
2、ccc定核损工具使用率指标；
3、系统车型点选率指标；
4、配件自定义率指标；
5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章 核损实务与操作要求
第五条
工作内容
1、保险责任的复核： 综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息，判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：
（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规范性；
（2）损失情况的复核；
（3）换件项目的复核；
（4）车辆零配件价格的复核；
（5）维修项目和方式的复核；
（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规范审核。
4、车辆全损或推定全损的复核；
5、其他财产损失的复核；
6、施救费的复核；
7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；
8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；
9、查勘、定损工作质量的考核评判。 第六条
操作流程
1、查勘及调查情况审核
核损人员收到待审核的案件，要及时审核各项单证材料、损失照片、承保情况、报案及查勘情况等信息，验证事故发生的时间、地点、原因及碰撞过程情况。如果上传资料不能完整反映事故损失的各项内容，或照片不能完整反映事故损失部位、事故全貌以及复勘情况，应通知定损人员补充相关资料。
（1）确定保险责任范围，发现不属保险责任的案件或有疑问的案件及时与查勘人员沟通，督促及时进行复勘和调查。
（2）浏览保单承保险别，审核事故损失是否能对应相应的承保险别，损失金额是否超过了对应险别的最高赔付限额。
（3）查看保险期限，对邻近保险起期或止期的保险事故要对事故真实性重点审核。
（4）核对被保险人与行驶证车主是否一致，不相符的是否已经过户，已经过户的是否批改。
（5）检查驾驶证、行驶证是否有效。（6）检查事故现场照片是否符合拍摄规范，照片显示日期是否与事故发生日期一致。
（7）通过事故现场照片、查勘记录，分析事故成因，判断是否存在虚假成份。需要现场复勘或调查、补充证据的由经办查勘
人员完成。
（8）对历史出险信息进行查阅，检查是否存在重复索赔的情。
（9）审核现场查勘记录、车辆损失照片，核对出险原因、出险经过，确认是否与照片碰撞痕迹相符，有无扩大损失部分；
（10）对需实地查勘或定损的重大损失案件，核损人员应提前介入，在接到查勘、定损人员的报告后应及时给与指导意见，如 有必要可前往事故现场或定损地点进行处理。
（11）查勘提交的案件资料不全、不符合行业监管要求时，应与查勘人员沟通了解，并提出具体要求。
2、损失情况审核
（1）审核受损车辆照片，确定碰撞位臵、碰撞方向，判断碰撞力大小、走向，初步确定事故损失范围，并评估可能的受损项目；
（2）审核各部位变形痕迹的关联性以及对传导损失和非事故损失的区分；
（3）确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件、元件或隐藏件，根据碰撞力传导范围、损伤变形情况和损失配件拆解照片区分事故损伤与拆装损伤；（4）核损人员应根据车辆结构和事故的接触点及轨迹，剔除非本次事故造成的损失。
3、零配件损伤修复原则
（1）既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单的工艺即可恢复的应以修为主；
（2）以合作第三方配件修复机构的技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；
（3）当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；
（4）所有更换件在定损规格原则上不得高于原车事故前的装配品牌、规格。
4、换件项目的复核
（1）剔除应予修复的换件项目（修复费用超过更换费用的除外）；（2）剔除非本次事故造成的损失项目；
（3）剔除历史信息中已经定损更换但修理时未更换的重复索赔损失项目；
（4）剔除可更换零部件的总成件。根据市场零部件的供应状况，应更换零配件的不更换部件；应更换部件的不更换总成件；
（5）剔除保险车辆标准配臵外新增加设备的换件项目（加保新增设备损失险除外）；
（6）剔除保险责任免除部分的换件项目；
（7）剔除超标准用量的油料、辅料、防冻液、冷媒等，对可回收重复使用的应继续使用；（8）客户对更换项目有争议时，通过现场查勘或系统照片审核，与定损人员共同协商确定损失处理方式；
（9）对定损人员复勘结果进行复查，确认更换配件是否已更换；复核复勘照片是否上传系统。
5、维修项目和方式的复核
（1）应严格区分事故损失和非事故损失的界限，剔除非本次事故产生的修理项目。
（2）应正确掌握维修工艺流程，剔除不必要的维修、拆装工时。
6、维修工时的复核
（1）对照事故照片及修理件的数量、损坏程度，剔除超额工时部分以及因拆装次序重复累加的工时部分。
（2）以分公司标准工时费为基准，参照合作修理厂工时及市场平均工时，根据车辆实际情况，给出准确工时，剔除超额部分。
7、配件价格的复核
（1）以报价人员在系统中维护的本地化价格和系统本身具有的价格为基准，审核定损方上报的配件价格；
（2）对超出系统价格及本地化价格的配件要和定损人员进行沟通，找出偏差的原因，保证核价的准确性；
（3）对于系统价格、本地化价格和核价与当时市场不一致时，通过系统进行反馈，以保证系统价格和本地化价格及时更新；
（4）保单有特别约定的按照约定处理。如专修厂价格，国产或进口玻璃价格等。
8、其他财产损失的复核
其他财产指非车辆财产。其他财产的核损主要包括损失项目和数量、损失单价，维修方案/造价的核损；
9、施救费用的复核
（1）施救费用应在符合当地相关管理部门颁布的收费标准内负责赔偿；
（2）施救费应根据事故责任、涉及险种的有关规定扣减相应的免赔率。
10、复勘
（1）疑问件复勘：在核损过程中发现有疑问的案件应及时与查勘、定损人员沟通，回退进行相关复勘工作。当查勘、定损人员复勘完毕，并将相关复勘信息上传系统后，对复勘内容进行审核，如补充的复勘信息完整则核损通过，不完整则回退，继续补充复勘信息。
（2）修复后复勘：在核损过程中对配件修换内容或修理方案有异议的，可回退定损人员进行车辆修复后的复勘。定损人员复勘后将复勘信息上传系统并提交核损。核损人员对复勘内容进行审核，无异议则核损通过。如果复勘信息不充分或复勘信息与原定损内容不符，则回退定损人员，继续补充复勘信息或修改定损。
11、调查及问题件处理
（1）在核损过程中如果对案件真实性存有疑义，如需调查则发起案件调查，案件转入调查流程，并在调查完毕后根据调查结果进行后续处理。
（2）在核损过程中对案件是否问题案件进行判断，如属于则转入问题件处理流程，并根据问题案件处理结果进行后续处理。
第三章 核损岗时效要求
第七条
分公司权限内案件核损时效（提交时间至下班时间之前）：
（1）20000元以下案件一个工作日完成；（2）20000元-50000元案件两个工作日完成；（3）50000元以上案件三个工作日完成；
（4）晚班以核损5000元以下案件为主，节假日值班以核损20000元以下案件为主。
第四章 其他
第八条
核损岗工作时间：（1）工作日
正常班：8：30分-17：00分 晚班：
9: 30分-18：00分（2）节假日
早班：
8：30分-16：30分 晚班： 10：00分-18：00分
第九条
其他未尽事宜按公司相关管理规定执行。
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇四
个人工作总结
尊敬的公司领导：
2012年即将过去，在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，我已经由一个车险查勘定损的门外汉，成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：
一、工作汇报
1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责
任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生，确保自身做到克己奉公、清廉从业。
3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。
4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致，在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。
二、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作
风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
2012年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理赔服务目标，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇五
车险核保员是车保投保过程中，负责对投保申请的审核工作，审核承担保险的风险的条件，下面是这篇车险核保工作总结范文，车险核保工作总结
在这绿树成荫，蝉声阵阵的美好夏月，本人参加了在分公司车险部进行的一系列交流培训活动，通过参加这次交流活动，我对于车核保险的规定有了更加清晰、具体的认识，而与本行业前辈们日夕相处后，也于工作经验方面有了不小的收获，为了有益于今后的学习和工作，特做如下总结：
一、对于车核保险的规定有了更深的理解
在流活动的培训过程中，我认真学习了由分公司制定的《初审管理规定》，并为了达到学习成果的举一反三，我还充分利用休息时间自主完成了其他有关工作内容知识的学习。
二、掌握到了出单初审环节提高工作效率的关键：
1、做为业务经办人员应提供齐全有效的投保资料。
2、而做为初审人员就应熟悉各险种产品的管理核保管理规定;
3、如果需要上传影像系统的资料就要准确、完整上传免得造成返单。
三、通过交流学习先进经验
在分公司前辈的热心帮助下，我学到了不少知识和先进经验。以前，对于见费出单我的理解就非常浅，现在我知道了，它能夯实保费收入数据的真实性，有力保障公司的信誉形象;还能降低保险公司的经营风险，并加强中介渠道的规范化管理。
在这短短的交流活动期间，当我在车核保险的常规流程上一有疑问，分公司的几位领导和前辈们总是不失时机地帮我解决，并拓展出很多很重要的经验讲给我听，这对我今后的工作肯定会有巨大的意义，感谢各位分公司的领导，感谢各位无私的前辈!
四、改进意见
本来，在此应对公司提出一些合理的，有实际价值的建议，以期能为公司的更好发展尽绵薄之力，只可惜我资历未深，对公司还需要更长时间的了解和感知，但通过这次难得的交流学习机会，对于我自身的问题和不足却有了更明确的认识，因而，在此我联系自身问题，做出以下的自我调整计划：
1、对承保业务及时地进行审核，利用风险管理经验降低承保风险，明确承保费率，确保承保质量。
2、加强信息技术的学习，增强各类险种业务的处理能力，同时做好市场调研，并定期编制中、长期个人业务计划。
3、熟练掌握新型业务系统的操作，以提高自身的综合业务技能和素质，为公司业务发展添砖加瓦。
4、严格奉行热情、周到、优质、高效的服务宗旨，坚持主动、迅速、准确、合理的原则，严格按照岗位职责和业务操作实务流程的规定作好各项工作。
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇六
个人工作总结
尊敬的公司领导：
2015年即将过去，在公司领导的悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：
一、工作汇报
1、加强自身工作技能学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，始终保持着学无止境的工作学习精神，力争优质高效保量的完成公司对3g岗的各项工作指标任务，做好带头作用，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
2、时时学习掌握遵守公司的各项规章制度、严守3g岗位工准则。确保自身做到克己奉公、严于律己。
3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在日常工作中，按照3g核损岗案件操作要求，协助指导前台查勘做好客户服务的同时，及时准确的合情合理合规的处理经手的每笔案件。
二、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
2015年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。
车险核损工作总结汇报 车险核损员篇七
中国平安财产保险股份有限公司
2005年车险定损核价初级资格考试试卷
一、填空题 （每空分，合计15分）
1、现代汽车的悬架系统虽然有不同的结构形式，但一般都是由()、()和()三部分组成。
2、最基本的液力变矩器由泵轮、()和()组成，称作三元件液力变矩器。
3、三元催化器主要对污染物co、()和()进行催化反应。要想获得最佳的三元催化转换效率，必须对()进行精确的控制。
4、发动机控制系统主要由ecu、()和()三部分组成。
5、根据2004年5月1日执行的《道路交通安全法》第七十条规定：机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生()的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商损害赔偿事宜。第七十五条规定：肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在()的范围内支付抢救费用。
6、天津丰田最新上市的一款中高档车中文名称为()，该车的驱动形式是前置()驱。
7、定损核价量化考核工作量计算公式为：查勘人员工作量考核得分=（查勘人员工作量得分÷查勘人员标准工作量）×()。
8、我司《车险定损核价运作规范》规定：拍摄事故现场照片尽量避免使用立式拍摄，数码相机分辨率应调整为()。
9、我司《车险定损核价运作规范》规定：对水淹车、火烧车、()和()需拓印车驾号码（或vin）。
10、我司《车险定损核价运作规范》规定：事故车辆更换配件的定价一般以()为基础，可适当增加一定的管理费，二级机构可核准的管理费最高不得超过配件核价金额的()%。
11、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，被抚养人未成年人的，计算至()周岁；被抚养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但()周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；()周岁以上的，按五年计算。被抚养人有数人的，年赔偿总额累计不超过一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
12、根据我国现行的道路交通法规规定，高速公路上最高限速不得超过()km/h。
13、我司2004机动车保险条款第十四条规定发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，被保险人应()，并另外增加()%的绝对免赔率。
14、我司2004机动车保险条款规定，只有投保了()险以后，才能投保车上货物责任险。
15、根据gb7258-1997标准规定，空载轿车在时速50公里时的制动距离不得大于()米。
16、vin码“wba6n61040dp80317”显示该车的生产国是()，品牌是()。
二、单项选择（每题分，合计15分）
1、尽管现代汽车的转向系统有多种结构形式，但都是由转向操纵机构、转向器和()三大部分组成。
a、传动机构 b、液压机构 c、动力系统 d、电控系统
2、(b)加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点。
a、a柱 b、b柱 c、c柱 d、d柱
3、下列哪款车的自动变速箱安装形式为纵置前驱型？(b)
a、广本雅阁 b、奥迪a6 c、丰田佳美 d、菲亚特派力奥
4、液力变矩器中的泵轮所起的作用相当于离合器中的 (b)。
a、主动盘 b、从动盘 c、压紧弹簧 d、拉索
5、丰田车系静态诊断系统故障代码读取时，可用短接线连接诊断中的(a)。a、te1与e1 b、e2与e1 c、+b与fp d、+b与e1
6、下列哪款车的abs系统非系列？(c)a、奥迪a6 b、帕萨特b5 c、神龙富康 d、一汽宝来
7、汽车的制动能力在轮胎的滑移率达到()%左右时，呈最大值。a、10 b、20 c、30 d、40
8、副氧传感器的主要作用是(c)。
a、加强催化功率 b、反馈排气氧含量 c、监测转化效率 d、故障诊断
9、汽油车的理论空燃比值是在()附近。
a、：1 b、：1 c、：1 d、：1
10、散热器采用 (c)工艺焊修。
a、电弧焊 b、电阻焊 c、钎焊 d、摩擦焊
