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有些事情，只有通过总结才能真正领悟其中的道理。在总结中，可以提出一些改进的建议和思考，展示你的思考深度和创造性。以下是一些优秀的总结范文，供大家参考。
事故原因分析怎样写篇一
近年来，事故频发，给人们的生活带来了巨大的安全隐患。对于发生的事故，我们不能仅仅停留在事后痛惜的阶段，更应该深入探讨事故发生的原因，以便从根本上避免类似事故再次发生。为此，本文将结合笔者的亲身经历，对事故原因分析方法进行探讨与总结。
事故原因分析的第一步是收集事故相关的信息和数据。在一次创造性的工程项目中，我曾亲身经历了一次设备故障引发的事故。当时公司设备部门刚刚购买了一台新设备，我负责进行操作和调试。在调试的过程中，我发现设备的工作温度过高，但并未引起足够的重视。几天后，设备突然发生了严重的故障，造成了大面积的火灾。通过事故报告和调查，我们收集到了相关的信息和数据，比如设备的规格、使用状态、调试记录等。这些信息对事故原因的分析至关重要。
在收集到信息之后，我们需要对其进行深入分析。分析过程中，常用的方法有鱼骨图、事件树等。在我们的案例中，通过对信息的分析，我们发现设备故障的原因主要有两个方面，一是设备自身的设计缺陷，另一个是操作员的不规范操作。设备在设计时存在的缺陷导致了温度过高的问题，而操作员的不规范操作则进一步加剧了设备故障。通过对这两个方面的分析，我们能够更好地认识到事故发生的原因，从而采取相应的措施进行预防和改进。
在深入分析事故原因之后，我们需要寻找解决问题的方法和对策。在我们的案例中，针对设备自身的设计缺陷，我们建议与设备生产厂家联系，寻求解决方案，比如更换设计合理的零部件，优化设备的工作温度等。而针对操作员的不规范操作，我们则建议加强员工的专业培训和安全意识教育，提高他们的操作技能和管理水平。这样一来，我们就能够从根本上解决问题，避免类似的事故再次发生。
分析事故原因和寻找解决方法之后，我们需要进行一个总结和反思，以便从中吸取经验教训。在我们的案例中，通过对事故的原因进行深入分析和研究，我们认识到了设备故障和操作员不规范操作之间的关联，并采取了相应的措施进行改进。这次事故不仅提醒了我们在设备选购和调试时要更加慎重，还促使我们加强了员工的培训和安全教育。通过总结和反思，我们不仅能够避免类似的事故再次发生，还能提高我们的工作效率和质量。
综上所述，事故原因分析方法是解决事故问题的重要手段和途径。通过收集信息、进行分析、寻找解决方法、总结反思，我们能够更好地认识到事故的原因和本质，从而采取相应的措施进行预防和改进。希望广大的从事安全工作的人员能够加强事故原因分析的研究和应用，为人们的生活和工作提供更好的保障。
事故原因分析怎样写篇二
2012年9月4日，公司生产技术部组装科工人×××在生产过程中，发生了被旋转着的角磨机片划破左小臂的事故。2012年9月6日上午8：10，公司安全生产管理委员会就×××工伤事故召开了专题分析会。安委会主任、执行总经理×××出席了会议并作了重要指示。其它安全委会成员参加了会议。
会议由安委会副主任，办公室主任主持。会上，发生事故所在单位领导××就×××工伤事故经过、原因、责任、改进措施作了报告。与会成员分别发表了对这起事故的认识、建议。×××代表安委会按照 “四不放过”原则就事故原因、责任，需要采取的相关措施提出了意见。安委会主任，执行总经理针对这起工伤事故的发生，对安全事故特点及安全生产需要注意的问题提出了具体要求：1、安全生产具有非自觉性。这就要求公司各级领导在工作中时刻不能放松抓安全生产，真正落实“一岗双责”。2、安全生产具有偶发性。这就要教育职工不能在安全方面存有任何侥幸心理，做到时时刻刻注意安全。3、安全生产具有强制性。安全操作规程就是法，无论你愿意不愿意，都必须执行，否则就不安全。4、事故是可控的。只要每个人都把安全放在第一位，严格按操作规程生产，就可以实现“三不伤害”即不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害；就可以杜绝事故的发生。
5、要教育职工发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权按照各自职责停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
会议强调了以下事项：
一、严格事故发生后的处理程序：1、事故发生后，先抢救伤员，同时向管理部汇报；2、事故单位向安委会办公室提交书面报告，一般性事故当天提交，较大的事故要在两天内提交。包括时间、地点、原因、采取的措施等方面。3、管理部和安委会办公室接到事故报告后要边处置边按规定逐级上报。4、公司及时召开事故分析会。5、根据事故情节和严重程度对责任人进行处理。
二、“举一反三”做好以下工作
（1）生产技术部针对×××案例，对职工进行一次安全意识和安全操作规程教育。
（2）各科对所有的电动工具（电锤、电钻等）进行一次全面检修。
（3）加强对新入职职工和换岗职工的安全教育。特别是对换岗人员，一定要克服进行过安全教育，换岗后忽略新岗位的安全教育的思想和行为。职工分到哪个部门，就由哪个部门负责安全培训。
时间：2015年12月4日
地点：修建车间工程科
会议内容：
12月4日上午9点，广东金东建设工程公司施工的凡口铅锌矿地质环境恢复治理及地质遗迹保护项目出现一起机械设备碰断水泵房电源低压线的安全事故，这是该项目开工来第二起类似的安全事故。修建车间组织项目负责人及施工单位负责人及勾机司机在车间工程科进行事故分析及安全教育。
1、事故发生经过：
金东建设工程公司的勾机从东风井施工场地转移至该项目工地时，行驶至项目场地东侧，在越过地质钻探供水管时，只注意地面未注意到高处的水泵房低压架空线，导致勾机臂碰到该架空线，造成该段线路短路，现场无明火、无人受伤。事件发生后，修建车间及时联系采矿车间和水电车间等相关部门进行分析，经抢修于当日12点恢复正常供电。
2、会议上要求金东建筑公司把事件发生经过及今后施工的安全保障措施以书面形式送修建车间。
3、会上修建车间相关人员施工单位相关人员进行安全教育，并对该项目的潜在安全风险源再次进行识别并要求施工单位进一步落实安全保障措施。
4、金东建设公司应加强现场施工安全管理，加强作业人员的安全教育及技术交底。
5、会上已明确，今后再发生类似事件将按矿相关文件要求对施工单位进行经济考核。
修建车间整理
2015年12月4日
关于今天早晨在xxxxxxxxxxxx工程21#楼发生的安全事故，现召开紧急安全专题会议，会议内容如下：
一、事故情况调查：
经初步了解：今天早晨6:40，辅助工某某某在xxx工程21#楼13层北立面的东北角进行脚手架搭设，事发时某某某手举6米钢管不慎坠落，钢管先坠落至9层处水平挡网中，并横向的搁置在支撑水平挡网的钢管上，某某某随后两脚先掉落至水平挡网中，身体悬挂在随他一起掉落的但已横向搁置的钢管上。事发后一木工先发现某某某，立即叫上在不远处施工的其余架子工，随后由2名架子工搬下楼，施工单位项目部立即将某某某送往xx医院抢救，7:20左右医院方表示一切指标正常，十分钟后呼吸变弱，各项指标出现异常，通过抢救，约8:40院方宣布抢救无效。（约8:00通知某某某家属）。监理项目部要求施工单位项目部将详细事情经过多方位调查核实。
二、原因分析：
（一）表象原因：
某某某坠落时两脚先进水平挡网中，坠落水平挡网时人撞击到随他一同掉落的.钢管上受伤，经抢救无效，最终死亡。
（二）直接原因：
1、临边高出作业，不系安全带。
2、教育培训不够，工人安全意识薄弱，违章冒险作业。
3、施工单位项目部安全管理不到位，安全管理体系未能从公司到项目到班组层层落实。
4、监理单位督促检查力度不够。
三、事故教训：
1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班组层层落实，切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生产体系正常运作。
2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管理，责任要落实到班组，落实到现场。
3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中出现频率最高的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。
4、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生产的培训教育工作，使工人树立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识，努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。
四、当前工作：
1、所有的管理人员不许离岗，在事故发生时参与救援的人员、目击人和在同一操作面施工的人员必须在现场积极配合事故小组的调查。
2、除20#楼因9月3日早晨刚浇砼，需要2名人员（施工单位项目部上报2名养护人员的名单）进行养护外，其余工程全面停工，以便对现场进一步调查。
3、加强对事故现场的保护，21#楼所有通道必须上锁，外拉警戒线。
4、稳定目前在现场职工的情绪，加强对工人的安全教育，提高安全素质及技能，增强安全意识。
事故原因分析怎样写篇三
1引言。
地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
地铁运营安全不仅涉及人―车辆―轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。
2．1人员因素。
从和对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：
(1)拥挤。例如，12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。
(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳人地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的'乘客都可能被延误。
(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁20那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。
2．2车辆因素。
(1)导致地铁列车事故的主要因素是列车出轨。例如，英国伦敦地铁，在年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。又如，在3月发生的日比谷线地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。再如，美国206月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89位乘客受伤。
(2)还有其他车辆因素。例如，2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，204月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。
2．3轨道因素。
205月22日，台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝，地铁被迫减速，并改为手动驾驶，10万旅客上班受阻。
2．4&nbs供电因素。
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事故原因分析怎样写篇四
1.从炉火上移动开水壶、热油锅时，应该戴上手套用布衬垫，防止直接烫伤;端下的开水壶、热油锅要放在人不容易碰到的地方。
2.家长在炒菜、煎炸食品时，不要在周围玩耍、打闹，以防被溅出的热油烫伤;年龄较大的同学在学习做菜时，注意力要集中，不要把水滴到热油中，否则热油遇水会飞溅起来，把人烫伤。
3.油是易燃的，在高温下会燃烧，做菜时要防止油温过高而起火。万一家中的油锅起火，千万不要惊慌失措，应该尽快用锅盖盖在锅上，并且将油锅迅速从炉火上移开或者熄灭炉火。
4.家里的电熨斗、电暖器等发热的器具会使人烫伤，在使用中应当特别小心，尤其不要随便去触摸。
2.如何安全用电。
随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了。因此，我们有必要掌握以下最基本的安全用电常识：
1.了解电源总开关，学会在紧急情况下关断总电源。
2.不用手或导电物(如铁丝、钉子、别针等金属制品)去接触、探试电源插座内部。
3.不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。
4.电器使用完毕后应拔掉电源插头;插拔电源插头时不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电;电线的绝缘皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。
5.发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手去直接救人;年龄小的同学遇到这种情况，应呼喊成年人相助，不要自己处理，以防触电。
6.不随意拆卸、安装电源线路、插座、插头等。哪怕安装灯泡等简单的事情，也要先关断电源，并在家长的指导下进行。
3.如何安全使用电器。
如今，电视机、电冰箱、洗衣机、电熨斗、吹风机、电风扇等家用电器越来越多地进入了家庭。使用家用电器，除了应该注意安全用电问题以外，还要注意以下几点：
1.各种家用电器用途不同，使用方法也不同，有的比较复杂。一般的家用电器应当在家长的指导下学习使用，对危险性较大的电器则不要自己独自使用。
2.使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。
3.电吹风机、电饭锅、电熨斗、电暖器等电器在使用中会发出高热，应注意将它们远离纸张、棉布等易燃物品，防止发生火灾;同时，使用时要注意避免烫伤。
4.要避免在潮湿的环境(如浴室)下使用电器，更不能使电器淋湿、受潮，这样不仅会损坏电器，还会发生触电危险。
5.电风扇的扇叶、洗衣机的脱水筒等在工作时是高速旋转的，不能用手或者其他物品去触摸，以防止受伤。
6.遇到雷雨天气，要停止使用电视机，并拔下室外天线插头，防止遭受雷击。
7.电器长期搁置不用，容易受潮、受腐蚀而损坏，重新使用前需要认真检查。
8.购买家用电器时，要选择质量可靠的合格产品。
4.居室内活动应注意安全。
在家中居室内活动，还有许多看起来细微的小事值得同学们注意，否则，同样容易发生危险。这主要有以下几个方面：
1.防磕碰。大多数家庭的居室空间比较狭小，又放置了许多家具等生活用品，所以不应在居室中追逐、打闹，做剧烈的运动和游戏，防止磕碰受伤。
2.防滑、防摔。居室地板比较光滑，要注意防止滑倒受伤;需要登高打扫卫生、取放物品时，要请他人加以保护，注意防止摔伤。
3.防坠落。住楼房，特别是住在楼房高层的，不要将身体探出阳台或者窗外，谨防不慎发生坠楼的危险。
4.防挤压。居室的房门、窗户，家具的柜门、抽屉等在开关时容易掩手、也应当处处小心。
5.防火灾。居室内的易燃品很多，例如木制家具、被褥窗帘、书籍等等，因此要注意防火。不要在居室内随便玩火，更不能在居室内燃放爆竹。
6.防意外防害。改锥、刀、剪等锋利、尖锐的工具，图钉、大头针等文具，用后应妥善存放起来，不能随意放在床上、椅子上，防止有人受到意外伤害。
事故原因分析怎样写篇五
炎炎夏日，汽车火灾频频发生。山西运城市闻喜县辖区已连续三起汽车火灾事故发生，两起是在停放期间，一起是在行使过程中，均是莫名起火。
结合近年来国内外一些汽车火灾的有关报道，汽车火灾发生的原因大体有以下几个方面：
1、电器线路短路。
一些司机重机器维修保养，轻电器线路维护，致使线路发生短路，火花遇油或其他可燃物引发火灾。因此，司机朋友一定要提高防火意识，做到警钟常鸣，对线路、油路发生的故障，切不可掉以轻心。
2、车内留有火种。
抽烟时将烟灰或烟头乱弹乱扔，火种点燃酿成大火。夏季高温，一些抽烟的司机，喜欢将一次性塑料打火机放在车上，由于高温，使这种简易的打火机发生爆炸，扑灭不及时使整车烧毁。出租车司机一定要小心车内的遗留火种，最好告诫乘客在车内不要吸烟，不要将打火机放在车内。同时，车内必须配备灭火器，预防和及时扑灭火灾，避免更大的损失。
3、罐装饮料的隐患。
烈日炎炎的高温天气，一些司机常在车内放置罐装饮料，特别是含压缩二氧化碳气体的碳酸饮料，如可乐、雪碧、健力宝之类，因为含有压缩气体的罐装饮料，在高温下很容易膨胀变型或受外力的影响，发生爆裂。另外当车辆长时间放置在没有荫凉的太阳底下，一旦开动车子，晃动造成罐装饮料爆裂也极易发生。
司机备饮料时要选择纸包装或不含气体的果汁饮料，罐装带气体的饮料最好随买随喝。
4、喷雾性产品的危险。
有的车主有使用空气清新剂的习惯，有的在车中放置发胶、摩丝之类的东西，还有的车主为护理车子的真皮座椅，在车内备有皮革保养剂。这些化学物品的保存温度一般在２０摄氏度左右为宜，温度过高，便有爆炸的危险。所以，尽量不要放在车内，特别是炎夏，这类喷雾性的产品在车内封闭的环境下大量使用，如遇火星就有着火的危险。
5、太阳光聚焦的危害。
随着建筑业的发展，玻璃幕墙和不锈钢包柱已广泛用于建筑装饰。在太阳光。
线照射下，反射的太阳光线形成聚焦，在一定条件下会引发火灾。玻璃墙引发汽车火灾的也有报道，起火原因是轿车门上的玻璃未关闭，太阳光线照在不锈钢圆柱上反射形成聚焦，焦点正好在轿车座垫上，从而引起燃烧。
在日常车辆使用时，驾驶员应当注意的是，行驶中闻到异味，或发现火星、火苗的，应该马上拉手刹，关闭电源，迅速离开汽车，取出灭火器给油箱和燃烧部位降温灭火，避免爆炸;同时拨打119求救。
车载灭火器是车上必备的消防用具，要注意灭火器的保质期，一定要按要求配置和更换。在使用车载灭火器时，应注意三点：
一是在发现汽车有异味冒烟时，应当及时用灭火器扑救;。
二是要及时打开引擎盖，但不要一下子完全打开，可以先打开一道缝，第一时间找准着火点，向内喷射灭火剂。
三是在使用灭火器时，不能往火焰表面喷，而是应对准火焰根部，并确认火焰全部被扑灭后，才能将灭火器移开。
事故原因分析怎样写篇六
(一)思想认识上有偏差，重生产，轻安全。一些地方、部门和单位，违背了“安全第一”的方针，不能正确处理市场经济条件下生产安全与经济发展的关系，存在着重生产，轻安全的倾向，生产安全管理混乱。特别是一些地方政府领导人，没有牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，重产值、利润，轻生产安全，甚至还大搞地方保护主义，支持、纵容或包庇生产安全的违法行为，对不具备生产安全条件的项目强行上马，生产安全监督管理形同虚设，导致了事故的发生。
(二)生产经营单位的生产安全管理薄弱。具体表现在：一是单位的主要负责人对生产安全重视不够，职责不清。分析近期以来发生的生产安全事故表明，与单位的主要负责人对生产安全重视不够、职责不清、管理不严等有很大关系。单位主要负责人职责不清，放松了单位的生产安全管理，规章制度松弛，导致了事故的发生。二是从业人员的生产安全素质不高。随着市场经济体制的建立和发展，从业人员的数量增多，特别是矿山、建筑、危险物品生产、经营、储存等危险性大的单位，大量使用未经培训的农民工。这些人生产安全意识淡薄，不具备必要的生产安全知识，缺乏生产安全的操作技能和防范事故的能力，往往是造成事故的直接责任者和受害者。据统计，现有的60%以上的事故是由于缺乏安全意识，“三违”即违章指挥、违章操作、违反劳动纪律造成的。三是生产安全责任制不健全、不落实。许多生产经营单位没有建立、健全生产安全责任制，职责不清，赏罚不明;有的虽然建立了，但生产安全责任制没有真正落到实处。据统计，当前我国发生的生产安全事故，90%以上属于责任事故。四是生产安全投入不足，安全技术措施不到位。许多生产经营单位生产安全投入严重不足，欠帐太多，设备老化、落后，甚至带病运转，工艺技术达不到要求，安全防御能力下降等。据统计，目前仅国有重点煤矿“一通三防”欠帐就高达40多亿元。非公有制生产经营单位生产安全问题更加突出，一些私企老板为了追求暴利，见利忘义，要钱不要命，对生产安全投入不足，甚至没有投入，对一些必要的安全设施能省则省、能简则简，导致事故频频发生。据统计，全国发生的一次死亡3人以上的重大、特大事故的80%发生在集体、私营或个人承包企业。
(三)生产安全监督管理体制尚未理顺。随着市场经济体制的建立和发展，我国的生产安全监督管理体制也发生了重大变化。1995年，为适应改革发展的需要，国家确立了“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的生产安全监督管理体制。目前我国实行的是各级人民政府领导的，负责生产安全监督管理的专职部门综合管理，其他有关部门在其职责范围内监督的、多部门同时对生产经营单位进行监督管理的模式。这种模式往往会造成职责不清、职能交叉，容易导致有利争着管、无利互相推诿的局面，不能适应市场经济条件下强化政府生产安全监督管理职能的客观要求。
(四)生产安全监督管理不到位，执法不严，违法不究。目前我国生产安全监督管理存在的突出问题是职责不明、审批不严和监督不力。生产安全监督管理的手段和方式难以适应变化了的实际情况和要求，尤其是对非公有制生产经营单位的生产安全，缺乏有效的监督管理，导致事故频频发生。实践中，负责生产安全监督管理职责的部门，在对涉及生产安全的事项进行审查时把关不严，使一些不具备生产安全条件的生产经营单位进入生产领域。生产安全监督检查流于形式，走过场。一些地方、部门和单位，非法生产活动猖獗，安全管理混乱，却不按照有关规定和要求办事。甚至有极少数人徇私舞弊、贪赃枉法、搞权钱交易，对事故责任者追究查处不严厉、不彻底，大事化小，小事化了。相当一个时期以来重大事故时有发生，主要并不是无法可依，而是有法不依，执法不严，违法不究，在处置当事人和领导者责任时，往往那些审批签过字的人却逍遥法外。
(五)现行有关生产安全的立法滞后，多数对生产安全违法行为处罚太轻，难以适应当前加强生产安全监督管理的需要。我们党和政府高度重视生产安全工作，建国后在加快社会主义建设的同时，为使生产和建设有序发展，制定了一系列生产安全的法律、法规和规章。特别是改革开放以来，我国加快了生产安全法制建设的步伐，为扭转事故多发局面，推动生产安全状况的稳定好转，提供了有力的法律和制度的支持。但是，随着市场经济体制的建立和发展，经济成分和经济利益的多元化、劳动用工、组织形式和生活方式的多样化，使生产安全工作出现了许多新情况、新问题，导致部分法律、法规的滞后性十分突出。而且现行的法律法规，多数对生产安全违法行为处罚太轻。对一些非公有制生产经营单位而言，经济上的处罚远比生产安全的投入支出更低，即使出了事故成本也很低，为追求利益最大化，宁可以身试法，经济上收点处罚，也不愿意增加生产安全的投入，导致了事故的发生。所有这些，都不能抵补人员伤亡和财产损失，也不足以震慑生产安全的违法犯罪分子，难以适应当前加强生产安全监督管理的需要。
事故原因分析怎样写篇七
［论文摘要］本文对近年来我国电网发生的一般电网事故情况进行了概述，分析了这些一般电网事故产生的原因及特点，同时对遏制和减少电网事故提出了相应的对策与建议。
电网事故具有停电范围大、影响面广，甚至会对国民经济和社会稳定带来灾难性影响的显著特征。因此，长期以来电网经营企业一直把防范电网事故，特别是防止大面积停电和电网瓦解事故，作为确保电网安全稳定运行工作的重中之重。近年来，全国各地电网的一般电网事故发生率一直没有得到有效的降低和减少，极大地影响了电网的运行和地区经济的正常发展。为了探求事故的规律和特点，采取防范措施，有效地遏制和减少一般电网事故，避免发生重大及以上电网事故，保证电网安全稳定运行和可靠供电，在此笔者对近年来发生的一般电网事故进行分析，并就此提出自己关于减少一般事故发生的一点意见和对策。
1、近年来一般电网事故类型分析。
1．1、按原因分类：从发生电网事故的原因来看，引发一般电网事故的主要因素有：继电保护、恶劣天气、外力破坏、误操作、质量不良、人员责任及其他原因。
1．2、按责任分类：一般电网事故按责任分类可分为：自然灾害、制造质量、外力破坏、运行人员、施工设计、人员责任和其他。据统计，自然灾害(雷击、雾闪、覆冰舞动等)、人员责任(运行人员和其他人员责任)、外力破坏和制造质量依次是一般电网事故的主要责任原因。
1．3、按技术分类：一般电网事故按技术分类则可分为：继电保护、雷击、接地短路、恶性误操作、误碰误动、设备故障和其他。其中，接地短路(外力破坏、对地放电)、继电保护(保护误动、保护拒动、二次回路故障等)和雷击是构成一般电网事故的主要技术原因。
1.4、按设备分类:一般电网事故按设备分类一般可分为：输电线路、继电保护、其他电器、开关、刀闸、组合电器等。实践表明，输电线路、继电保护依次是造成电网事故的主要设备原因。
2、电网一般事故的特点。
通过多年来对一般电网事故的成因的综合分析，特别是结合笔者所在的从南方电网的实际,认为一般电网事故具有以下主要特点：
2．1、人员责任居高不下:例如，至间，整个华中电网149次一般电网事故中,由于人员责任造成的一般电网事故共53次，占全部一般电网事故的35.57%。统计分析表明，在人员责任中，以运行人员、继保人员、检修人员的责任最为突出，是人员责任的主体。其中，属运行人员责任的一般电网事故共27次，包括误操作9次恶性误操作，3次一般误操作，占全部人员责任的50%。
2．2、抗御自然灾害能力差，外部运行环境日趋恶化:据统计，在20至南方电网的149次一般电网事故中，因输电线路故障造成的一般电网事故共70次，占全部一般电网事故的'46.98%，是构成一般电网事故的首要因素。对70次线路故障按技术分类，由于自然灾害(恶劣天气、雷击、污闪、雾闪等)引发的线路故障共30次，占线路故障的42.86%；由于外力破坏造成的输电线路外力短路共21次，占线路故障的30%；由于维护处理不当(维护不当、处理不当、树障、巡视不到位等)造成的故障共11次，占线路故障的16%。线路故障按电压等级分布，220kv线路15次，占21.4%；110kv线路52次，占74.28%；35kv及以下线路3次，占4.28％。
2．3、电网结构薄弱，事故影响面大:长期以来，由于受“重发轻供”的影响，一些电网的电网建设一直相对滞后，电网结构薄弱，不能满足相关安全准则的要求；220kv及以下系统，特别是110kv系统中单电源供电或单回联络线供电方式较多，致使在1条线路或1个变电站故障时造成多个变电站失压。
2．4、继电保护问题突出:据统计，在—20南方电网一般电网事故中，按技术分类属继电保护因素的共39次，占全部一般电网事故的26.17%，是造成或扩大为电网事故的主要因素之一。由继电保护技术分类可以看出，保护误动、误碰误动、保护拒动和二次回路故障是造成或扩大成电网事故的重要原因之一。在39次继电保护技术分类中，保护误动共19次，占48%，居各类技术原因之首；其次是误碰误动共8次，占21%。对39次继电保护问题进行责任分析，由于制造质量不佳共15次，占38%；继保人员6次，占15.3%；其他人员责任(运行、试验、检修、调试、管理等)共11次，占28.2%。继保人员和其他人员责任两者合计共17次，占43.59%。可见，保护误(拒)动和人员责任是继电保护造成或扩大一般电网事故的主要原因。
3、遏制和减少电网事故的对策与建议。
针对一般电网事故，应该说我们各电力部门、单位都一直在努力改善。笔者认为，构成一般电网事故原因往往都不是单纯的技术问题或管理问题。因此，要遏制和减少电网事故我认为必须是多管齐下。具体来说包括以下几个方面：
3．1、认真贯彻落实国家发改委、电监会、国家电网公司关于电力安全生产的一系列指示精神和要求。在学习贯彻落实中进一步提高对电网安全工作重要性的认识，以高度的政治责任感，落实安全生产责任制，落实各项安全技术措施。针对一般电网事故暴露出的共性问题，克服疏于管理、安全隐患未及时消除、反事故措施执行不力和人员责任心不强等问题，从组织上、制度上、管理上采取有效的措施，确保电网安全稳定运行。
3．2、加强输变电设备运行管理，针对一般电网事故的特点和暴露出的共性问题，加强运行维护，积极开展专项治理。（1）重点做好220kv及以下输电线路的运行维护和防雷、防污闪工作，加强输电线路巡视检查、定期清扫、零值检测、接地电阻摇测和地网检查等工作。对雷害事故较多的线路易击段和污秽严重的重污区应开展专项综合治理，提高输电线路抗御自然灾害的能力，降低线路跳闸率。（2）根据季节特点，严密关注线路走廊的变化，加强线路“特巡”工作，防止树竹放电和大面积山火造成输电线路跳闸。（3）加强变电设备管理，重点做好变压器类设备的技术监督工作。对变电站、升压站的电气设备在加强电气性能检测的同时，还应做好其机械性能的检查。特别是对运行年久的刀闸及其引线接头要运用红外测温或无损探伤技术检查接触状况和机械强度；对管母开展变形观测；对支柱瓷瓶运用超声波探伤技术检测机械强度；对接地网根据运行时间和土壤情况，开挖检查地网腐蚀情况，以便及时发现和消除设备缺陷。（4）针对近年来电力设施外力破坏事件不断上升的严峻形势，进一步强化电力设施保护工作，积极配合地方政府和公安部门做好电力设施的保护宣传、打击盗窃和破坏电力设施的工作。充分发挥业余护线员的作用，建立群防群护的联防机制。及时掌握临近电力设施或线下施工作业情况，向施工作业单位通报有关安全要求，增设必要的安全警示标志，加强作业监护，防止施工碰线、车辆撞杆等外力破坏。
3．3、加大电网建设和改造资金投入，优化完善电网结构，加快电网结构调整，提高电网技术装备水平。电网建设和电网结构调整受资金、通道与站所资源、建设周期以及投入产出等诸多因素的制约，在短期内不可能见成效。因此，当前应加快单电源供电的110kv及以上变电站的改造，且认真做好其供电线路的运行维护，重点做好线路的防雷、防污闪工作，降低线路的跳闸率；同时，应做好变电站的下一电压等级侧运行方式的管理，安排备用电源，并安装自投装置，以防止供电线路故障时变电站全站失压。
3．4、加强继电保护的运行管理和技术监督。（1）加强继电保护装置入网管理、整定计算管理和运行维护工作，把继电保护“五查”工作作为强化继电保护管理和技术监督的常态机制。（2）严格执行二次设备与装置的定期检验、检测、试验标准，重点做好母差、主变、失灵等重要保护的检验工作，严格质量验收标准；重视二次回路管理；严格整组试验和带负荷检查等项目的检验，确保回路接线正确，装置动作可靠，防止一次设备故障时继电保护装置拒动和误动，扩大事故。（3）提高继电保护专业人员的技术素质，严防继电保护人员“三误”事故发生。
3．5、加强运行管理，严格执行“两票三制”，强化操作中的唱票复诵、核对、监护等过程管理。制定防范违章解锁、带地线合闸、误碰压板、误接线、误整定等电气误操作和误调度事故的措施，并严格执行与考核，杜绝误操作事故。
3．6、加强职工教育培训，不断提高职工的岗位技能、安全意识和自我保护意识。职工教育应面向生产实际，注重职工的岗位技能、异常情况分析判断和缺陷发展的预见评估等综合能力的培训。要通过实施标准化作业、规范职工的作业程序和作业行为，控制和减少生产作业的随意性、盲目性，杜绝人员责任事故。
结语。
电网一般事故的预防和有效遏制对于保证电网正常运行，确保网内各地区生产顺利进行有着重要的作用。因此，各电网经营企业应对此引起足够的重视，采取有效的措施进行一般电网事故的预防和处理。
参考文献：
[2]、杨志红，加强事故处理的应对能力[j]，电力安全技术，2005/11。
事故原因分析怎样写篇八
安全，是人类的本能欲望。中国人一向以安心、安身为基本人生观，并以居安思危的态度促其实现。因而视安全为教育的一个重要环节。由于社会的进步，人类生活方式愈趋复杂，可能危害身体生命安全的情况随之增加。因此，国际君友会呼吁各级学校加强实施安全教育，并增设课程，而与各有关课程及课外活动配合实施。其目标为：
一、控制、预防、排除及避免意外伤害事件，以维护身体生命安全。
二、提高警觉心态，养成良好习惯，以确保生活的安全，及工作的顺利。
由个人身体、生命，与生活之安全，进而达到团体活动、社会运作、国家生存之安全。
其要项则为：
一、生活安全教育：包括衣、食、住、行、工作、运动、急救、护理、防病、防伤、防毒、防水、防火、防风、防电、防震等。
二、交通安全教育：由于道路交通频繁，特别加强作项目推行，以防止行路、乘车之意外事件。
三、培养应变避难、防空疏散等知识与技能。安全教育实施方式，则以活动为主，行政措施为辅。行政措施在提供安全之设备与环境;教学则心理态度之涵泳、习惯行为之陶冶与知识技能之培养相辅并重。其预期教育效果，则寄望于个人安全、团体安全、社会安全、国家安全的统整而远大目标之体现。
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