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总结是对已有知识和经验的巩固和回顾。建立一个明确的总结目标，确定要总结的重点和关键。大家可以参考一下下面的总结范文，来提高自己的写作水平。
技术岗位工作总结篇一
为更好的推动我院中医护理工作的扎实开展，让中医护理技术操作更好地服务于广大群众，我院于2014年8月份开展中医特色护理工作，结合我院实际，现将护理人员中医培训总结如下：
1、认真学习了《常用中医护理技术操作标准》和《中医护理常规》。
2、组织学习了《中医护理技术操作常规和规范》，重点学习单病种护理常规。
3、每月组织一次中医护理技术操作考核，人人过关，人人掌握。
1、护理人员熟练掌握了科室开展的中医适宜护理操作技能及相关知识，如：耳穴埋豆、穴位贴敷、艾条灸等的功效、适应症、禁忌症，并运用于临床。
2、每月一次的中医护理技术操作考核，人人过关。
3、中医护理技术操作抓落实，每月的中医适宜技术操作广泛开展。每天开展的中医操作占总人数的30%以上，患者对中医操作技术满意度良好。
1、强化学习了本科室常见病的中医护理常规，护理人员熟练的掌握相关知识。
2、护理人员能运用中医护理方法及中医专病常规的知识为患者提供中医药特色的康复知识和健康指导。
1、低年资护士对中医特色的整体护理落实不到位，辩证施护的能力有待提高。
2、加强中医基础知识和专业知识的学习和培训。
技术岗位工作总结篇二
本人于1999年7月从##电力学院电力系统及其自动化专业毕业，在__年8月进入##县供电公司参加工作至今。在这7年中，我先后在电力公司的草市供电所、霞流供电所、网改办从事生产一线工作（其中__.10-__年.10期间停薪留职，分别在＃＃公司##供电局下属的##市汇能电力设计有限公司和佛山供电局下属的##市##电力工程有限公司工作）。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我这7年来的工作做一次全面总结：
从__年参加工作，领导为了让我尽快转变角色，熟悉工作环境，适应生产要求，我先后被分配至供电公司下属的草市供电所和霞流供电所从事线路架设和检修、抄表核收等工作。
工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的`不同和差距。为此我努力学习生产运行专业知识，努力提高自己的岗位劳动技能，在短短的一年内，我主动吸收老师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并通过自己的努力，迅速掌握了配电线路的设计规范和施工验收规范等。在霞流镇街道城网改造和霞流镇堰霞村农网改造中，承担了勘测设计和现场施工管理工作。期间多次代表##县电力局参加比赛并取得佳绩：在__年5月代表##县电力局在衡阳电业局举办的农村电工岗位知识及技能竞赛中获得个人笔试第一名,团体第三名；6月代表##县电力局在衡阳电业局举办的安全生产知识竞赛中获得团体第四名。
__年10月来到广东佛山供电局下属的佛山市创辉电力工程有限公司工作，担任经营部主管。在工作时（用合作伙伴佛山电力设计院有限公司资质），积极配合供电部门给用户提供安全经济的供电方案,非常熟悉10/0.4kv变配电设计,配电房设计,主持了多个陶瓷、轧钢厂等大型用户的供电设计；主持了禅城区南庄镇首个超大型住宅小区万科地产“佛山万科城”项目的配电规划设计(用电总容量超3万kva)和一期用电设计.(用电容量超5000kva)；主持承担了广东电网公司佛山供电局委托的配电网规划、新建配网、民心农网、大修技改等勘测设计、概预算编制、决算方面的工作，其务实的工作态度和扎实的专业水平深受主业同事的好评。__.3-__.9年公司委派至惠州市任项目经理，顺利完成__年年惠州市惠城区新建配网的勘测设计任务；__.9-__年.3年公司委派至中山市任项目经理，顺利完成__年年中山市6个乡镇的民心农网、大修技改勘测设计任务。熟练运用autocad、word、excel等工具软件，深厚的计算机技术基础。熟悉电力安装预算定额，熟练运用安装预算软件，熟练运用天正电气软件。参与佛山供电局组织编写的《佛山地区10kv配网工程典型设计》中架空线路部分、变配电部分的图纸设计。
在几年的工作生涯中，我常常感觉到自己电力基础知识的薄弱和知识面的狭窄，所以我在工作之余自学了电力行业的多种规程规范和教材，如《10kv及以下变电所设计规范》，《供配电系统设计规范》，《城市中低压配电网改造技术导则》，《民用建筑电气设计规范》，《供配电技术》，《35-110kv输电线路设计》等，并在__年年参加了##工程学院电力系统自动化技术专业的函授学习，以便不断学习新知识，努力丰富自己和充实自己。
以上就是我从事生产运行工作七年多以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在电力建设行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。
技术岗位工作总结篇三
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时（含由集中区向非集中区进行时）必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员（车站值班员）应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线（或衔接的正线，到发线的线路）上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
技术岗位工作总结篇四
忙碌、充实的20xx年匆匆而过，盘点收获，总结教训，该留下踏实的脚步；沉淀积累，触动启发，良好的开端在成功的结束之后。新年将至，为成为过去的20xx年画一个圆满的句号。
首先，科室人员偏年轻化，工作经验不足，专科知识欠缺，为提高护理服务质量，从基础护理工作入手，严格执行查房程序和交班制度，将晨间护理与交接班作为交流平台，深入细致的开展专科健康知识教育，和人性化沟通，有效的提高病人满意度，取得良好效果。同时，将核心制度落实作为本年度考核重点，每周考核一项，逐步规范工作流程。另外，提高服务质量，从改进工作细节入手：
1、改进查对方式，将传统的称呼病人床号、姓名，改为问病人姓名，让病人主动回答，避免查对差错发生的可能性。
2、改进备皮方法，使用一次性备皮刀，撤消民用备皮刀，将滑石粉润滑备皮改为肥皂液润滑备皮，提高工作效率和备皮效果。
3、推广使用家属陪护椅，只象征收取使用费，为病人提供很大方便。
4、建立护士交流沟通本，将日常工作质量控制内容，传达会议内容，交接须注意事项等写入沟通本，各班参阅，减少须开会才能传达的周期长、不能及时改进的弊端，达到质量持续及时改进目的。
5、联合都市宝贝照相馆，免费为新生宝宝提供出生第一照，将新生的喜悦留给我们，也留给病人全家，取得特殊的良好效果。
将工作细化，进行分工，文书书写由责任护士和质检员三人负责，开成管床护士责任下完成病历，责任护士把管，质检员质控的三级质控模式，有效的控制书写错误和不规范书写，提高书写质量。工休座谈、抢救药品、实习生讲课、业务学习分别责任到人，形成人人有事管，事事有人负责，大家共同参与科室管理，有效提高了大家的积极性。
加强产房管理，印制产科常见急症抢救流程，张贴在产房内墙，强化操作流程化，落实腕带识别制度，严格执行新生儿腕带配戴工作，建立产房交接流程并督导实施，有效加强产妇及新生儿安全管，同时完善疫苗上报及查对程序，加强疫苗管理。另外，根据管理年验收标准，再次进行产房改进，配置消毒用品，调整待产室、隔离产房、及隔离待产室位置，以达到标准要求。
针对护理人员年轻化情况，制定操作训练计划，将基础操作项目纳入日常考核，每周检查督导一项，将常用操作项目逐一进行考核，尤其中医操作项目，制定操作标准，全员训练，并在操作考核中不断改进操作流程。提高操作技术，有效提高服务质量。
不断充实专科知识，派出助产一人到北京学习，护士长到天津及杭州进修学习，引进新的理念和技术，改进工作，提高技术，带动科室学习气氛，完成业务学习每月两次，开展中医护理技术项目，学习中医理论，完成国家级论文一篇，同时，督导全科护士完成继续教育任务，加强专科知识学习。今年实习生人数多，为保证带教质量，制定详细带教计划及带教老师授课计划，确保每批学生接受专科知识两次，圆满完成全年带教任务。
一年的付出，算不上美满，总有获得与失去同在，充实与惆怅并行，不满足现状才是进步的开始，在又一个年度展开之际，只有努力启航，进入又一个奋斗的轮回。
技术岗位工作总结篇五
专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车
2、编组调车
3、取送调车
4、摘挂调车
5、其他调车。
取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的`全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
技术岗位工作总结篇六
转眼之间，一晃八年的光阴就过去了，在过去的八年中让我感慨颇深，不仅在工作生活中以及其他方面，真是学到了很多，下面主要就过去的几年在思想、工作、生活、学习等方面做一下个人小结：
一、在思想方面。
在过去的几年中我能够严格要求自己，不断的学习积极方面的思想文化建设，同时在平时经常参加一些有关思想道德方面的书籍和听课学习，不断充实自己、完善自己。我始终觉得一个人首先在思想上端正态度，这也是人生的第一步，只有重视思想道德学习才能使自己跟上步伐。再下一步我会更加积极的学习有关这方面的学习，继续做好好的一面，同时也要正视自己的不足，尽力去弥补，力争更加完善自己。
现在回想起八年前刚从校园走向社会的情景，记忆非常深刻，也深深地感觉到自己的太多的不足了，但是在这八年中我没有被困难吓到，而是一步一个脚印，在各位领导和前辈们的关心和指导下，踏踏实实的走好每一步，从开始的什么都不懂，到现在自己独立的负责一块，自己也感觉很不容易，但是我感觉很幸福，通过大家的帮助和自己的不断的努力学习，通过自己的勤奋和努力来不断的武装和充实自己的技术，但是我也很能认识自己现在的不足，所以目前我也在不断的努力，正视自己的不足，不能单独的去干一样，要积极多进行全方面的学习，在学习理论的同时，我平时会更加注重现场实际的操作，这样才能使自己有个长足的进步，所以在工作方面要努力、努力、再努力，要发扬我们路桥桥特有的不怕苦、不怕累、特别能战斗的精神，认真努力地的建设一流工程，来回报于社会!
三、
在生活方面。
在生活上，我觉得自己在这些年总体上做的还是可以的，在单位能够认真团结同事，使大家形成一个有力的整体，只有这样才能使我们地工作得到更好地开展。而在生活上相互关心，对公司的前辈和新来的师弟、师妹们做到足够的尊重，多向前辈们学习他们的优点，同时也能够帮助老前辈做一些自己力所能及的小事，而对于新来的同志能积极地给予生活上的关照，尽最大的努力去关心他们，我们也是从那个时候过来的，所以我也会继续做好生活方面的工作的!
四、在学习方面。
俗话说的好：人这一辈子要“活到老学到老”，只要这样才能跟上时代前进的步伐，我从工作以来一直在这方面严格要求自己，让学习来贯穿我整个生活的全部，不断地、全方位的来学习，来武装自己，在这期间我经常参加一些试验检测和测量工作的学习和培训，同时也参见成人继续教育的学习。而在平时工地，当遇到自己不懂的或者不理解的，我都积极地向领导和前辈们请教，他们也会耐心地帮助我解决问题，所以我也非常感激他们。正是通过他们的帮助和自己认真刻苦的学习钻研，也时使自己在技术方面有个长足的进步。但是对于自己取的成绩我不会骄傲，我会认真查找自己的不足，不断学习，积极学好新技术，以便为自己日后的工作提供更有力的技术支持，更好地为工程服务。
本人于年月学院专业毕业后，在公司任职秘书至今，主要是协助公司办公室主任做好接待事宜，包括对公司来访的客人全程安排跟踪、会议的组织落实、公司酒水的采购和管理、小车的派遣和安排、公司各单位业务用餐的安排和核实等。下面就对本人在职期间的工作进行一个全面的总结：
一、政治素质高、组织观念强。
认真学习党的方针政策、路线纲领，不断提高思想政治素质和党性修养，与党组织保持高度一致，坚决刻拥护党的各项方针政策，始终以一名共产党员的标准严格要求自己，时刻不忘“与时俱进，开拓创新”的时代责任，立足本职工作。努力学习“三个代表”、“十八大”，“八项规定”的重要思想，在工作中能把“八项规定”的内容融合到各项具体的接待事务中，积极贯彻“十八大”精神，做到识大体，顾大局，不计个人名利得失，始终保持一颗平常心。能正确对待组织和个人，服从公司安排。
二、工作水平高、业绩突出。
办公室是一个综合性部门，工作涉及面广，日常事务琐碎，必须明确部门工作职能、岗位工作职责以及工作纪律和要求，强调部门内工作配合与协同，不断提高办公室的整体工作效率和服务水平。强调在做好本职工作的同时，必须围绕办公室工作的特殊性，本着勤勤恳恳、兢兢业业、任劳任怨的工作态度，在工作中要严格要求自己。
1.认真搞好后勤服务，切实做到保障有力。
办公室切实把搞好后勤管理和服务工作做为部门的一项重要职能，全力保障服务部日常事务和各部门工作的正常运转。全力做好各项会议和重要活动的筹划、准备、布臵和落实;安排和核实好公司各单位各部门业务用餐，做好公司酒水的采购和管理;从灵活性原则出发，合理派遣和安排小车，做到小车资源最大化。
2.规范办文办会办事程序，不断提高工作质量和效率从某种意义上说，办公室是领导的参谋与助手，工作繁杂、琐碎，但归根结底要落实到办文、办会、办事上来。做到文件报送和下发及时。确保各项工作规范、有序、顺利开展。
三、勤思考、多学习。
接待工作繁琐而沉重，要勤于思考工作中的各项细枝末节，针对针对公司用餐标准问题，及时和公司招待所沟通，适度控制用餐额度;针对公司用车现状，灵活把握用车原则，保证公司日常事务办理有条不紊。
大学四年的专业学习虽然让我较全面系统的掌握了与所从事专业有关的基础理论知识，但工作中还是要注重学习，做到及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，以便在工作中加以应用，坚持根据工作需要学习，将学到的技术及时使用到实际工作中去，使自己的业务水平得到提高，具备较强的业务工作能力。
xxxx年xx月，本人于xx大学机电系机械工程及其自动化专业毕业，取得大学本科毕业证及工学学士学位，xxxx年xx月正式入职xxxxxxx公司。该公司主要为各大发电企业提供设备检修、维护、安装、改造等服务，本人主要参与现场施工工作。
入职至今，本人先是在xx分公司工作，参加电厂大型机械设备的检修、维护、安装、改造等工作，主要有xxx电厂机组检修、xxx垃圾发电厂大修、xxx热电厂检修等检修项目，xxx电厂机炉小管更换、xxx热电厂燃机更换、xxx电厂排海泵系统改造、xxx电厂pmu及安稳装置安装等改造安装项目。在这一系列工作中，我均以积极向上的工作态度，认真学习有关工作规范和操作流程，向有经验的老员工虚心请教，迅速掌握公司的工作规章，提高自身的专业技能，完成了“学生”到“技术员”的角色转变，很快就由一名普通的机械班员晋升到机械技术员。
xxxx年xx月，我被调回公司总部策划部工作，主要工作一方面是参加现场施工及安全管理工作，如xxxx年xxx热电厂机组隔离及改造工程中，我负责施工管理工作，在施工中，我严格按照制定的质量管理、成本管理、进度管理、安全管理条例进行管理。在质量管理上明确责任，保证每道工序受控，同时在施工开工前按照技术方案和施工组织涉及进行技术交底，施工过程中严格执行各类标准;在成本管理上，施工前认真了解工作量，做好成本预算，在施工中对成本管理实行动态监控，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行，并合理用料，加强机具管理定期协同机具管理人员进行检查，做好维护保养工作，提高综合利用率;在工程进度管理上，根据合同工期，实行日计划管理;在安全管理上，针对现场施工环境特点加强施工现场安全管理工作，每天开工前对施工人员进行安全教育，严格按照施工安全条例，规范施工，安全施工，整个施工过程没有发生施工安全事故。
策划部的另一方面工作是协助公司总工程师编写施工组织设计及施工方案，同时协助经营部门了解施工现场工作量，进行工程预算。曾多次协助经营部门进行投标工作，独立编制工程预算，如xxxx年xxx垃圾发电厂滤沥液系统改造工程预算等工作。
本人于20xx年x月毕业于福建信息职业技术学院电子信息工程技术专业。20xx年x月进入福建睿力电力工程有限公司工作，就职于工程部。在单位领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无论在思想上，学习还是工作上，都取得了长足和巨大的收获。从一位电力行业的“门外汉”，到现在的专业技术能力有很大提高的技术人员。自参加工作以来，遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应号召。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关业务知识，不断充实完善自己，做到思想行动统一。
电力行业，是一门影响国计民生的行业。工作需时刻谨记，安全放在第一位。它需要职工有良好的自身能力和心理素质，任职三年多以来我在身边同事和领导的帮助下积极开展专业技术工作，并在工作之余始终坚持不断地学习，提升自身的专业技能，现对线路、安装等工程的相关知识已有相当了解。同时，积极参与各项专业培训，并将理论运用与实践。下面就从专业技术角度，对我这三年多来的工作做如下总结：
电力工程对我来说是一个全新的领域，为了更好地做好供配电工程管理工作和尽快适应电网发展的需求，工作期间，本人查阅了大量的国家电力工程施工规范，虚心向理论知识丰富的项目技术负责人学习，向有经验的施工员请教，从事了线路架设、电缆敷设、高压电缆及变电检修等工作。对于电力行业的新规范、新标准和新定额，认真学习并能熟练掌握。利用业余时间自学cad制图，能熟练地掌握和应用cad绘制线路路径图和线路交叉跨越图，有效提高了工作效率和管理水平。20xx年参加机电工程二级建造师培训，结合自己多年来积累的丰富的施工经验，再通过系统的学习，使自己在工程技术、项目管理、工程经济、法律法规等方面的综合素质上了一个新台阶。
二、工程项目现场管理。
自20xx年以来，本人参与了多项重大工程的现场施工管理，并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术和管理经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践、不断总结和学习中得到了提高。我们在工程项目管理上进行双预控，即方案预控、成本预控，两者相辅相成，其中方案预控是前提，必须在制定最优化的施工组织设计，完善项目重大技术方案的前提下，通过合理的项目组织架构，加强执行力度，精细化管理，才能实现项目安全、质量、工期可控，并最终实现项目的成本管理目标。
项目的技术管理工作多而杂，这些工作包括专项方案编制、技术交底及现场指导、测量及试验工作、技术资料的收集整理工作、科技创新工作、贯标工作等，必须具备一定的组织管理能力，安排好每项技术工作的具体落实，并检查每项工作的完成质量，否则容易造成顾此失彼的混乱局面。为了安全有效的控制施工进度，做到既保证工程施工安全，又不延误工期，在施工中采取分段施工，流水作业，采用现代信息技术等方法，优化资源配置，采取多种措施，确保施工工期。确保各分部分项工程按既定计划方案实施。
三、政治思想方面。
作为中国共产党的一员，在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“科学发展观”的重要思想，思想上行动上同党组织保持高度一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位臵，把党的事业、把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、作风正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，积极为系统建设献计献策。
总的说来，在这几年来的电力工作中，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，不断学习，努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，更好在电力建设行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。
技术岗位工作总结篇七
本人自20xx年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时（含由集中区向非集中区进行时）必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员（车站值班员）应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线（或衔接的正线，到发线的线路）上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
技术岗位工作总结篇八
本人xxx，男，汉族，30岁，20xx年毕业于郑州xxx学院工民建专业，在校三年，普招大专学历。
本人在毕业后就参加了工作，一向在施工单位从事技术施工，有必须的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交给业主使用。
工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就务必首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，思考具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。
在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，务必把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少（并且施测、复核的工作要有不一样的人来做）；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自我的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
工程施工是一项十分严谨的工作，工程技术人员务必要把它作为一个自我的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家（不浪费资源）、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。
俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不思考老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得十分重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去思考如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自我的发展奠定良好的基础。
工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也能够减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益；在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一齐出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。
一个人的潜力和精力是有限的，为了能更好的正确理解，图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，到达大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地到达计划要求。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为宏升公司的发展尽力。
我喜欢我的专业，更热爱我的岗位，我相信，在甲方和工程部的指导下，#楼工程能够顺利地进行施工，并按照合同的要求圆满地完成竣工验收的任务。
