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完成一项任务后，做好总结是对自己和他人的负责，更是为了日后的进步和成长。如何实现人与自然和谐共存？这是全球生态环境保护的关键。小编为大家整理了一些旅行的攻略和建议，快来看看吧。
春运工作会议上的讲话篇一
各位领导、同志们：
x年春运即将开始，为了做好春运各项工作，今天，我们在这里召开x年全区道路春运工作会议，传达交通运输部上周在××召开的全国道路春运工作座谈会精神，分析研究影响x年道路春运的因素和我区及周边省、市道路运输客流的基本特点，部署我区x年道路春运工作，确保广大旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意。自治区交通运输厅领导对这次会议非常重视，周一农副厅长亲自到会，并就如何做好春运工作作了重要讲话，下面，我代表自治区道路运输管理局就如何认真贯彻落实周副厅长重要讲话，做好x年道路春运工作谈三点意见：
一、
1月6日，x年全国道路春运工作座谈会在我区××召开，这是交通运输部道路运输司成立以来的首个全国春运会议，也是自治区交通运输厅组建以来在我区召开的第一个全国性行业会议，意义非同寻常，充分体现了交通运输部和自治区交通运输厅对我区道路运输尤其是对道路春运工作的高度关心、重视和支持！交通运输部道路运输司李刚司长、徐亚华副司长，各省、自治区、直辖市运管部门领导参加会议。同时还邀请了××、××、××等春运重点地区的交通运输厅分管厅领导参加，我区各市运管处长列席了会议。自治区交通运输厅潘巍厅长出席了会议并作热情致辞。
与会代表介绍了各省份春运工作准备情况及存在问题、相关对策建议。据预计，x年春运期间，全国道路客运量将达22.7亿人次，比去年同期增长7.5%；全国城市公交客流总量将达80亿人次，日均2亿人次，比去年同期增长10%。
据分析，今年春运主要特点表现在客流量将保持高位增长、重点地区运输压力较大、中短途运输任务繁重、铁路客运专线对同向省际道路客运影响较大、城市公共交通保障任务艰巨、运输安全压力较大等。春节前将出现民工流、探亲流与旅游流叠加的情况，流向、流量集中，运输压力较大。特别是劳动力输出较多的`省份，节后农民工返城客流增幅明显，并将集中爆发。交通运输部道路运输司李刚司长要求，各地要从政治和战略全局的高度，充分认识做好春运工作的重要性，落实措施，落实责任，重点做好六个方面的工作，确保道路春运工作安全平稳有序。
一是切实加强领导，责任落实到位。各级交通运输部门和道路运输管理机构要结合本地实际，科学分析今年春运面临的新形势、新任务，切实加强领导，健全工作机制，完善并落实运输组织、安全监管、应急保障等管理制度和政策措施。
二是加强运力调度，运输组织有力。各级交通运输部门和运输企业要针对今年春运期间的出行需求和客流特点，加强运力准备，完善运输组织，保障春运期间运力充足，调度有序。
三是加强督促检查，安全监管有效。各级交通运输主管部门和运输企业要进一步健全和落实各项安全生产制度，切实强化企业安全生产责任和行业安全监管责任，严密防范各类生产安全事故。
四是落实应急措施，保障重点运输。各级道路运输管理机构要针对今年的重点区域客流和重要物资运输特点，进一步完善应急预案，落实应急备用运力，确保一旦出现紧急情况，能够有效应对、处置得当。
五是加强市场监管，维护市场秩序。各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要保持对运输市场严管态势，充实一线执法人员，加强巡查和暗访，严格执法，文明执法，切实维护运输市场秩序。
春运工作会议上的讲话篇二
春运期间，各地要高度重视新闻宣传工作，正确引导舆论。各单位要充分利用广播电视、报刊、互联网等媒体，广泛宣传道路春运的组织安排、运力准备、安全生产管理、优质服务等工作情况和运输进展情况，突出宣传运政执法人员文明执法和运输企业及从业人员热情服务的先进事迹，树立交通部门的良好形象，把握正确的舆论导向。要根据当地的具体情况印制发放春运宣传资料、发布公告和消息，为广大旅客、运输经营者和从业人员及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等交通运输信息和注意事项。
各单位要严格按照春运值班制度，实行24小时值班，负责春运的联络、协调、宣传、统计、信息收集，接收和处理投诉。各运管处要指定专人负责，加大春运信息报送力度；每天在规定的时间将道路旅客运输信息报送我局春运办。另外，为了及时掌握春运的动态，向交通运输部、自治区交通运输厅和有关部门报告春运情况，要求各运管处每隔两天向我局春运办报送一次春运书面材料，材料可以是综合性的，也可以是反映春运具体细节的工作措施或春运特点、亮点，内容要求具体生动、新颖，具有新闻价值，比如：本地区阶段客源构成，主要流向、流时；客流突然增加，旅客滞留情况；发生冰冻、雨雾等恶劣天气封路、停班情况；方便农民工返乡和外出、学生回家和返校的举措；优质服务竞赛、文明创建活动；运输企业对旅客优惠、方便旅客购票乘车的举措；改善安全管理的具体措施；应对突发问题与事件的处理情况；管理部门加强市场监管打击违法、违规经营情况；运输过程发生的动人故事等。
各运管处应当在春运开始之前3天，将春运领导小组组成、春运办公室、春运的值班安排、信息报送联系人及联系电话、应急储备运力的车属单位、车牌号、客位、单位负责人、联系人电话等资料报我局春运办公室。春运期间如发生重特大运输事故、突发事件的，要立即上报我局春运办公室。
同志们，新一年的春运就要开始了，各单位要按照这次会议提出的要求，迅速行动起来，早安排、早部署，抓住重要环节，积极工作，狠抓落实，完成好x年春运工作任务，为x年道路运输工作开好局、起好步。最后，祝大家新年快乐、身体健康、工作顺利！
谢谢大家！
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春运工作会议上的讲话篇三
（三）自治区物价局与自治区交通厅联合修订的运价文件将在今年春运实施，道路运输业的运价结构将更趋科学、合理。
（四）天气变化影响不确定。
x年春运时间主要为2月和3月上旬，据气象部门信息，我区大部分地区预计天气晴好，温度较高，较利于出行。但是近几年异常气候多发，我区最近三个月来就有两次强降温，预计春运期间桂林、柳州、贺州等地区可能会有阶段性强降温过程，出现低温雨雪冰冻灾害、阴雨寒冷天气的可能性仍然存在，对春运旅客运输可能会带来较大的影响，应当引起各单位重视。
（五）道路客运在我区春运出行中仍占主导地位。
近年来，铁路相继开通了北京-天津、合肥-南京、合肥-武汉、青岛-济南、石家庄-太原、武汉-广州等客运专线。从了解的情况看，铁路客运专线的开通，对同向省际长途道路客运产生了明显影响，但由于我区高速铁路尚未开通、铁路运能较小等原因，道路客运在我区x年春运中仍将占主导地位。
三、春运工作的总体要求及具体工作措施。
xx年12月26日，中共中央办公厅、国务院办公厅发出《关于做好x年元旦、春节期间有关工作的通知》（中办发电xx28号），强调“要精心做好春运期间的运力安排，保证居民生活必需品、重要物资和旅客运输，特别要保证农民工和学生安全、便捷、顺利回家过年，确保春运安全有序”；12月28日，国务院安委办印发《关于认真贯彻落实中办国办通知精神、高度重视并切实做好元旦春节期间安全生产工作的通知》，要求制定科学周密的春运。
工作方案。
针对冬季雨雪大雾天气和节假日人流集中等特点合理安排运力及时疏导旅客确保春运安全有序并重点强调了春运安全问题；12月30日国家发展改革委下发了《关于认真做好x年春运工作的通知》；交通运输部道路运输司李刚司长上周在全国道路春运工作座谈会上指出：要加强组织领导严格安全监管全力做好x年道路春运工作。根据上述文件和领导讲话精神x年我区春运工作的总体要求是：以科学发展观为统领牢固树立以人为本、和谐春运的理念遵循“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的总体原则努力实现让广大旅客“走得了、走得好、走得安全、走得满意”的工作目标。具体要抓好以下八个方面的工作：
（一）切实加强组织领导，强化责任意识。
春运工作会议上的讲话篇四
同志们：
新年伊始，县委、县政府专题召开本次会议，这充分说明此项工作非常重要。刚才，志才同志通报了2011年全县安全生产工作情况，明华同志就抓好安全生产特别是春运道路交通安全作了发言，张勇同志对开展安全生产督促检查做了具体安排，他们都讲得很好，我完全赞同。下面，我讲四点意见：
2011年，全县上下紧紧围绕“安全生产年”这一主线，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本”的管理理念，以遏制重特大事故为重点，认真履行“一岗双责”，严格落实“两个主体责任”，突出非法违法治理，强化宣传教育，促进了安全生产形势的进一步持续稳定好转。全年，共发生各类生产安全事故7起，同比减少4起、下降36.4%，死亡7人，同比减少4人、下降36.4%，受伤2人，同比减少9人、下降81.8%，死亡人数占地区下达控制指标12人的58.3%，未发生较大以上生产安全事故。回顾一年来的工作，主要有以下几个方面的特点：
全面推行了安全生产工作“一岗双责”责任制，修改完善了《安全生产责任制考核办法》，出台了《关于委托乡镇人民政府行使部分安全行政执法权的实施意见》，及时分解了安全生产控制指标，层层签订了安全生产责任状，并对春运、“两节”、“两会”、“五一”、汛期、中秋、国庆、全国少数民族运动会及“安全生产月”活动等重点时段的工作进行了全面部署，确保了安全生产各项工作的有序开展。
一是突出抓好煤矿安全监管，共组织实施煤矿安全检查42矿次，下达各类执法文书102份，查出各类隐患326条，整改326条，整改率达100%，实施行政处罚告知32万元，采取现场处理措施责令停止建设8矿次。二是着力抓好非煤矿山生产安全，对84家非煤矿山企业安全设施设备进行专项检查，对78家露天矿山实施标准化建设和资源整合，对38家矿山实施了安全标准化建设，共下达执法文书160余份，关闭非煤矿山8家。三是切实加强危险化学物品管理，共开展易燃易爆、有毒有害危险化学品的生产、包装、储存、运输、销售、使用和废弃处置综合检查行动5次，查检危险化学品生产经营和使用单位22家，下达各类文书96份。四是全面规范烟花爆竹经营秩序，按照“六个统一”要求，将原来的308家烟花爆竹零售经营网点整合成为87家，收缴销毁土制火炮及劣质烟花爆竹8000万余响。五是稳步推进职业健康工作，共完成企业职业健康危害治理达标工作申报109家，占任务的102%。六是强势推进道路交通安全，共开展“预防道路交通事故集中整治行动”250天，查处各类违法行为17598起，其中饮酒驾驶34起、醉酒驾驶3起、无证驾驶386起、超速872起、超员载客95起、涉牌涉证1923起、疲劳驾驶230起、未戴安全头盔驾乘摩托车3991起，暂扣驾驶证1185个、车辆2356台，取缔非法接送学生车辆2辆，警告1451人、拘留347人，集中办理摩托车驾驶证9828个。七是充分发挥综合监管职能作用，切实加强重大建设项目工程施工安全检查，同步推进水上交通、电力、食品和药品、社会（森林）消防、校园、特种设备、地质灾害、气象、电力、通讯等行业的安全监管，切实维护了人民群众的生命财产利益。
精心组织开展形式多样的“安全生产月”宣传教育活动，广泛动员全社会参与安全生产，提升全民安全意识，营造了浓厚的社会氛围。积极开展教育培训，县安监局邀请地区培训中心对350名特种作业人员、非煤矿山及危化行业主要负责人、安全管理人员进行了培训，组织20个乡镇的安监站长开展了安全生产法律法规、安全技术和安全知识讲座，对非煤矿山和烟花爆竹经营企业从业人员开展了年度培（复）训，先后5次派出210人次参加国家、省、地组织的培训活动；县消防大队对重点单位进行了培训，共培训12期4300余人；县交通运输局组织各乡镇海事所负责人及船员，展开了为期2天的安全专题讲座；县交警大队开展各种宣传教育活动16次，并坚持每月对客运车辆驾驶员进行集中安全教育培训，全面提高了驾驶员的安全意识；其他各行业主管部门也针对行业安全工作实际，认真组织开展了行业安全培训。
为深刻吸取各类事故教训，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》及“四不放过”原则，采取约谈、通报和召开现场会等措施，举一反三地开展警示问责和督导整改，依法依规对年内发生的7起生产安全事故进行了立案调查，严肃处理了有关责任人员。通过对责任单位和责任人的查处，起到了很好的警示教育作用，进一步增强了有关单位负责人、干部和广大人民群众的安全意识，震慑了安全生产违法行为。
过去的一年，我县安全生产工作虽然取得了一定成绩，总体形势平稳向好，但也还存在诸多薄弱环节，安全生产面临的形势依然严峻。主要表现在：
一些生产经营单位安全责任意识不强，依法办矿理念淡薄，安全管理不到位，隐患排查治理不及时、不彻底，重生产轻安全和“三违”、“三超”、“三非”现象依然存在。
一些行业主管部门重工程建设，轻安全管理，过多强调工程进度，忽视安全隐患，安全监管目的不明确、重点不突出，监管方式单一，未能真正做到查大隐患、防大事故、保大安全。
一些乡镇和部门对打击非法违法生产经营建设行为的长期性、艰巨性和复杂性认识不足，联合执法机制不健全，打击不彻底、不深入，存在时紧时松现象，导致非法违法生产经营建设行为在一些行业和领域依然存在。
一些乡镇安监人员工作变动频繁，补充不及时，有编无人或在编不在岗现象较为突出，致使安监人员对安全生产法律法规和政策学习不够、掌握不深、运用不好。
尽管通过开展“压事故、保安全、保畅通集中整治道路交通安全专项行动”取得了一定效果，但超员超速、无牌无照、酒后驾驶、疲劳驾驶等现象依然存在，非法营运行为没有彻底根治，客运站场管理不够好，路查路检不到位，尤其是农村道路交通安全监管的主体责任落实不够好，对违法违规行为处罚不力。
目前正值岁末年初，一些企业开足马力甚至带病运转，大量建设项目抢工期、赶进度，加上部分乡镇和部门对违反安全生产法律法规的生产经营建设行为打击不彻底，导致生产建设领域存在着严重的安全隐患。
针对面临的严峻形势，各乡镇、各部门务必要牢固树立“责任重于泰山，防范胜于救急”的战略思想，始终坚持“加强领导、常抓不懈，健全制度、明确责任，堵塞漏洞、消除隐患”的工作方针，认真贯彻落实省安委办《关于认真抓好“两季”“两节”“两会”期间安全生产工作的通知》（黔安办〔2011〕102号）和县政府办《关于组织开展2012年元旦春节期间安全生产大检查的通知》（德府办发〔2011〕286号）精神，尽快拿出工作方案，切实抓好措施落实，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。
要严格按照省政府办公厅《关于依法关闭有关煤矿的通知》（黔府办发〔2011〕119号）和《关于依法整合关闭有关煤矿及生产系统的通知》（黔府办发〔2011〕120号）要求，切实采取有效措施，确保煤矿整合关闭工作落到实处。要进一步加大夜间巡查和驻矿督查工作力度，严防被关闭煤矿死灰复燃，被停止建设煤矿擅自恢复建设。要认真对接上级有关煤矿产业调整政策，积极为煤矿企业搞好服务。要扎实抓好节后复工复建检查验收工作，严把煤矿政策关和安全关。
要切实加大对非煤矿山企业的隐患排查和治理力度，对存在重大隐患的要立即停产整顿。要重点检查矿山企业采矿、爆破方式是否符合要求、生产设备运行是否安全、劳动防护措施是否落实到位，督促企业加强对设备设施的检测检验和维修，及时消除安全隐患。要认真做好露天采石场的整合关闭工作，强力推进标准化、机械化、规模化建设，有效提升非煤矿山安全保障能力。
各乡镇及县公安、安监、工商、质监等有关职能部门，要切实加强对危险化学品和烟花爆竹产、销、储、运等环节的安全监管，强化协作配合，依法履行职责，强化专项整治。当前，烟花爆竹生产销售进入旺季，打击非法生产经营刻不容缓。公安部门要深入开展打击非法生产烟花爆竹专项行动，严防家庭式作坊和地下“黑窝点”生产，严防非法运输、储存和非法经营。同时，要完善烟花爆竹事故应急预案，严格审查焰火晚会烟花爆竹燃放方案，引导教育群众文明安全燃放烟花爆竹。安监部门要加大对烟花爆竹销售网点的清理、检查，排除销售隐患，杜绝无证经营。各乡镇要认真履行属地管辖职责，加强与职能部门的配合，切实作好本辖区烟花爆竹零售网点的安全监管，严防烟花爆竹爆炸事故的发生。
县里已成立道路交通社会化管理领导小组办公室，并从机关部门和乡镇抽人具体办公，各乡镇也要尽快成立机构，拟定工作目标，明确专职人员，落实相关责任，使道路交通安全真正实行社会化管理。要深刻吸取榕江“12.31”重大道路交通事故教训，举一反三，对照检查我县道路交通安全方面存在的薄弱环节。公安部门要将上路查车的相关职权委托安排给乡镇派出所，解决交警警力不足、乡镇执法不合法的问题。公安、交通等部门要始终保持严管的高压态势，最大限度地把执法力量投入到路面上，严格落实勤务制度，加大路面巡逻密度，从严查处超员、超载、无牌无证、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为。要整合警力，加强道路监管，严格执法，对发生重大交通事故的，要严肃查处，坚决打击。乡镇派出所、安监站、交管站和农机站要切实履行职责，集中开展一次货车、农用车、摩托车集中联合整治行动，坚决打击农用车非法载客、货车和摩托车违章载人等违法行为。交通运管部门要认真拟定整治非法营运工作方案，牵头组织机关部门严厉打击农村非法营运行为。公路管理部门要加强对事故多发路段、危险路段的治理，做好防滑、防冻的应急准备，及时消除隐患，保障恶劣天气状况下的道路交通安全。
各乡镇、部门、各企事业单位必须将消防安全工作纳入重要议事日程，成立专门班子，落实专门人员，认认真真开展一次火灾隐患普查，摸清隐患点，分类建立档案，并按规定及时、如实上报重大隐患。县消防大队要加强火灾隐患普查整治技术培训，明确火灾隐患判定标准，加强火灾隐患整治业务指导。各乡镇、有关部门要按照各自职责，对行业、系统单位进行检查，对能当场整改的火灾隐患，督促当场整改；对不能当场整改的火灾隐患，要督促落实整改责任。各级各部门要加强学校、商场、宾馆、饭店、超市、市场、旅游景点、车站、农家乐、网吧、浴室、娱乐场所等人员聚集场所的消防安全检查，督促有关单位或个人配齐消防器材，落实防火措施，加强防火巡查，及时消除各种火险。各乡镇和林业部门要做好森林防火工作，严格火源管理，从源头上杜绝森林火灾事故发生。
县公安部门要严格民爆物品审查和审批，实行民爆物品公司负责管理、发放、运输、爆破等一条龙服务和日报制度，防止爆炸物资流失。对非法违法生产、储存、运输、销售、使用民爆物品的，要坚持予以打击。
县海事、畜牧等部门要重点检查客渡船、旅游船和危险化学品运输船舶的安全管理和主要设备保养情况，开展船舶、渡口、渔船、农用船、水域等安全隐患排查，落实责任制，清理取缔“三无”船舶，推行签字放行制度，严厉打击超员、超载及违章作业行为。
质监部门要组织相关单位经常对锅炉、压力容器、起重机构、电梯、气瓶等特种设备进行检查，强化动态监管，彻底消除事故隐患。
住建部门要加强建筑施工单位和项目的安全管理，全面开展安全检查，严格落实各项安全规定和施工安全要求，坚决杜绝企业因抢工期忽视安全生产的现象发生。特别是要加强对塔吊、物料提升机、基坑、施工用电等关键部位的安全监管，严格执行项目安全设施“三同时”规定，认真落实防滑、防冻等劳动防护措施，严防坍塌、高处坠落、物体打击和触电等安全事故；要切实加强对燃气管线和用户设备设施的安全检查，发现隐患必须立即督促落实整改。安监部门要深化对矿山安全的监管，督促矿山企业落实安全生产主体责任，加强安全生产管理，强化从业人员教育，落实防范措施，消除事故隐患；要严格整顿和规范开采秩序，对扩壶爆破，掏底崩落方式开采的企业，要采取有力手段，加以整改，整改不力的坚决予以关闭。
教育部门要会同各乡镇加强对全县中小学校、幼儿园以及民办学校的安全监管，重点对校园、教室、宿舍、食堂、礼堂、实验室等人员聚集场所进行全面检查，对排查出的安全隐患，要及时督促责任单位或责任人彻底整治。卫生部门要会同教育、工商等部门加强学生饮食卫生的安全监管，深入开展学校及校园周边副食摊点、无照游商的整治。各中小学校要加强学生假期安全管理，在放假前对学生开展一次冬季防火、防触电和防交通事故的安全知识教育。
卫食药、工商、质监等部门要加强食品安全宣传,结合冬季食品消费特点，对农村集贸市场、食品批发市场、商场、超市和流动人口聚集区开展食品卫生监督检查，坚决取缔食品生产“黑窝点”，严厉打击销售“三无”食品的违法行为。要重点查处使用不合格原料、非食品原料及滥用食品添加剂加工食品，私屠滥宰和制售病死肉、注水肉等各类肉食品，使用有毒有害物质浸泡水产品及水发制品，非法使用保鲜剂加工水果，销售劣质大米等违法行为。电力、水利等部门要重点开展在建工程安全检查，并对所有供电线路、水库、山塘、水渠行进安全检查，消除安全隐患。
各乡镇、各部门要加强预报、预警、预防工作，及时关注、会商和提前发布灾害性天气预警信息，完善应急预案，成立应急机构，组建救援队伍，配齐应急装备，筹好应急物资。要加强对安全生产重点行业（领域）、重要设施、重点单位和部门以及人员密集场所各项应急准备工作的检查，健全完善应急协调联动和快速反应机制，确保一旦出现突发事件能及时有效进行处置。“春节”、“两会”期间要严格执行领导带班和24小时值班制度，全面做好生产安全事故和其他紧急突发事件的信息报送和处理工作，确保事故信息和其他重要信息及时、准确上报。
新一年的春运马上就要开始了，其工作成效如何，直接关系到全县的安全生产形势和社会稳定大局。因此，各乡镇、各部门务必要高度重视，强化领导，落实责任，齐抓共管，密切配合，保证2012年春运工作有序、优质进行，确保人民群众渡过一个欢乐、祥和、安全的新春佳节。
各乡镇、各部门和运输企业要认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的原则，层层落实安全责任和管理措施。春运开始前，县交通、交警等部门要督促运输企业对春运交通工具的安全情况、机械情况及消防救生设施等进行全面的技术检查和维修保养，确保投入春运的车船和设施设备处于良好的技术状态。对检查结果不合格的车船要收回营运牌证，严防技术性能不合格、安全无保障的车船参与春运。要加大对事故多发路段的整治力度，增设道路警示标志、标线和道路安全保障设施，并加强巡逻。运输企业要加强对驾乘人员的宣传教育，严把“准入、聘用、教育”关，坚决做到不超载、不超速、不疲劳驾驶。对长途客车要按规定配备驾驶员，严禁不符合安全要求的驾驶员参加春运，并充分利用gps等技术手段对车辆状态进行实时、全程监控，坚决杜绝驾驶员驾驶时间过长、劳动强度过大、疲劳驾驶等现象。各客运站要加强对易燃、易爆、危险品的查堵工作，严格按车船的载客定额发售客票和检票，对出站的客车、游船要严格执行技术状况和载客人数的检查、签字制度，做到责任到人；对因客运站超售客票造成超载的，要依法从重、从严处理；对超载运行的车船要采取措施进行分流，确保旅客运输安全。要深入实施农村公路安全保障工程，逐步改善道路通行条件，同时切实做好恶劣天气条件下的防滑、防冻和防雾等工作，确保行车安全。县公安、交通、农机等部门要加强对农村中巴车的管理，严禁农用车、拖拉机载客，严禁渔船和自用船等非客船载客。各乡镇要认真做好辖区内渡口、船舶的安全管理工作，严格执行三级以下山区道路客运车辆夜间禁行规定，并加强检查巡逻，确保客运车辆安全。
由于2012年春节较早，预计春运不仅节前客流高峰密集，节后也将出现旅游客流新高峰。因此，县交通、旅游部门要针对民工流和学生流相对提前、探亲流和旅游流相互叠加的实际，及早考虑、超前谋划、科学安排，千方百计做好运力的组织工作，保证旅客出行需求。运管部门、运输公司要充分做好运力的配备和调运工作，积极加强与有关部门及周边地区的沟通联系，争取支持，储备运力，根据旅客集散信息，合力安排公交频次，妥善做好车站、码头的旅客衔接输送工作。春运办要加强与运输部门的衔接，根据天气、客流变化，科学、合力、及时调配运力，提高运输效率；要加强对货运市场的监测，保证充足的运力，保证重要物品和商品的运输和正常流通。县总工会、教育等部门要采取有效措施，引导民工、学生有序流动，及时疏运旅客，尽量避开客运高峰。
全体春运工作部门和人员都要把为旅客提供热情周到的服务摆到重要位置，着力提升服务质量和服务水平，不断提高群众满意度。县交通运输部门要为旅客便捷出行积极营造各种便利条件，及时发布相关信息，合理安排车辆班次；要认真细致地做好客票发售工作，通过增设售票窗口、延长售票时间、提前预售票、发售团体票等措施，最大限度地方便旅客买票。各运输企业要加强对站务人员、司乘人员的教育与管理，倡导文明服务，推行规范化服务，努力提高服务质量。客运站和客运车辆（船舶）要按规定配齐服务设施并保证正常运行，保持站容站貌和车船整洁。县交通、交警、运管等部门要加大对客运车辆和出租车辆的监管力度，严肃查处态度恶劣、无证经营、甩客、倒客、宰客、拒载、乱涨价、乱收费等违章行为，切实保护广大旅客的合法权益，维护良好的运输市场秩序。
各乡镇、各有关部门要建立健全春运协调机制，努力实现信息共享、措施联动、预案对接，形成工作合力。县春运办要有针对性地制定和完善各类春运应急预案，加强春运监测，及时掌握动态，发现问题及时处理，有效应对春运期间各类突发事件和恶劣天气，尽力减小突发事件及恶劣天气可能造成的危害和影响。各乡镇、各有关部门要加快建立健全反应及时、应对准确、处理果断的应急机制，提高应急决策、资源调配、快速执行及危机公关能力，确保一旦发生突发事件或出现恶劣天气，能根据不同情况、规模和影响程度，即时启动相应级别的应急预案，及时有效地应对突发事件和恶劣天气影响，最大程度地预防和减少春运突发旅客滞留事件，保障旅客生命财产安全，维护社会秩序稳定。
春运工作会议上的讲话篇五
二是运输企业和客运站要采取增开售票窗口、开展电话订票、上门送票、计算机联网售票、网上订票等多种形式，方便广大旅客购票。推行党、团员义务服务岗，开展导乘、“雷锋车”和“便民服务车”等，提升客运服务水平。
三是充分利用现代信息技术，通过互联网、广播电视、报刊杂志、短信服务等媒体、媒介，及时向广大旅客提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等交通运输出行信息，使春运期间的客流、车流更合理有序。
五是要组织开展多种形式的优质服务竞赛和精神文明创建活动，要继续推行党、团员义务服务岗，采取多种措施为旅客提供人性化服务，特别是要热情帮助老、弱、病、残、孕旅客解决旅途中遇到的困难和问题；客运从业人员要着装整洁，用语礼貌，微笑服务，为广大旅客提供优质服务，充分展示广西道路客运良好形象。
六是各级道路运输管理机构、运输企业要设立并公布春运热线投诉电话，实行24小时值班，加大对运输服务质量投诉的受理、监督与查处力度，一旦接到旅客或经营者的投诉，要立即组织力量，核实查处，做到件件有落实，事事有回音，以确保x年春运工作的顺利进行。春运期间，凡是因运输企业有违规行为、服务质量事件被媒体曝光的，企业领导要按照班线开行的范围到相关道路运输管理机构，对媒体曝光的情况进行检讨说明，并以正式文件形式提交调查整改报告。
（六）做好运价工作。
春运即将开始，我区要全面实施修订后的运价，时间紧，工作量大，涉及旅客等多方面利益，各单位要未雨绸缪，积极做好准备工作。春运期间客运站和客车要明码标价，旅客的乘车票价、客运站对进站车辆（含加班车）的收费要严格按照有关文件执行，各级道路运输管理机构应该配合当地物价主管部门做好相关工作。
一是深入学习贯彻修订后的运价文件，制定合理的票价。各级道路运输管理机构、各有关单位要认真学习研究交通运输部、国家发展和改革委员会联合印发的《关于印发汽车运价规则和道路运输价格管理规定的通知》及自治区物价局、交通厅联合印发的《广西壮族自治区道路运价规则和运价管理规定实施细则》，相关运输企业要按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求状况，制定合理的春运票价。
春运工作会议上的讲话篇六
四是要严把营运驾驶员从业资格关。凡没有驾驶证和从业资格证等有效证件的驾驶员不准参加春运。对xx年内有严重超速超载记录的客运驾驶员不准从事x年春运驾驶工作,同时,对于是否参加自治区道路交通安全联席会议办公室组织的客运驾驶员素质教育并考核合格的驾驶员,也作为审查参加x年道路春运资格的依据之一。客运企业要严格按照《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》规定要求配备驾驶员，严格保证驾驶员的休息时间，认真落实运行中途休息制度。客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上的，客运经营者应当给营运客车配备2名以上驾驶员。驾驶员24小时内实际驾驶时间累计不得超过8个小时（夜间驾驶不得超过6个小时），客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上，驾驶员两次开车的间隔休息时间不得少于2小时。客运企业应当在单程600公里以上的客运班线设置驾驶员中途休息站，营运客车必须进站停靠，驾驶员必须换班休息。客运班线单程超过1200公里的，超过部分每间隔600公里应当加设1个驾驶员中途休息站。客运企业应当在营运客车行驶3个小时以上4个小时以下的客运班线途中设置中途休息点，营运客车必须进点停靠，驾驶员休息时间不少于20分钟。实行进站（点）休息登记制度，营运客车行驶途中进入班线设置的休息站（点）停靠，驾驶员应当做好进站（点）休息登记。客运站要在站内建立驾驶员休息室。各企业必须派人坚持在中途休息站进行24小时值班，督促驾驶员落地休息和轮换。
五是运输企业要认真做好车辆的维护和检测工作。在春运开始前及春运期间，所有参加春运的车辆必须严格执行定期维护和检测制度，确保车辆技术状况良好。春运前2个月内未做二级维护的车辆，必须进行一次二级维护作业；9座以上营运客车必须经过车辆综合性能检测站检测合格，并粘贴全区统一的《x年春运车辆技术检验合格》标志，方可参加春运。凡不按期进行二级维护、不按期参加年度审验和技术等级评定的车辆，以及擅自改装或加装座位、铺位的客车不得参加春运。
春运工作会议上的讲话篇七
（二）认真分析预测，做好运输组织安排。
一是各单位要结合x年春运的实际，按照春运。
工作方案。
准备充足的运力在春运前要抓紧做好投入春运的车辆、设施的调度工作保证车辆根据客流量的需要按时、保质、保量到位。中心城市要在春运期间旅客流量、流向、流时调查和分析预测的基础上认真总结客流变化规律同时有针对性的根据铁路“停短开长”的春运方案制定合理高效的运输组织方案储备部分应急运力及时增开包车或加班车确保旅客走的了、走的及时。客运企业要提前做好农民工客流调查了解农民工的流向、流量、流时分布与农民工集中地特别是珠江三角洲一带农民工比较集中的企业签订农民工包车协议提前安排落实好包车和加班计划保证农民工运输平稳有序。
民工输出较大的市、县，道路运输管理机构要协助运输企业提前落实支援运力的协调工作，安排好旅游车辆参加春运，必要时可抽调部分企事业单位的非营运车辆参加区内中短途客运，但必须保证车辆技术状况和驾驶人员符合规定的条件，并事先对驾驶人员进行必要的安全和客运业务培训，参运车辆应当投保承运人责任险。实施异地支援调车计划的车辆执行春运任务时，必须随车携带春运证、加班（包车）协议及有关市运管处共同出具的证明原件，由调入地市运管处（所）统一安排发车站点、发班时间。对外省进入我区的客运包车回程配客，要积极引导其到当地道路运输管理机构办理备案手续。对营运手续完备、证件基本齐全、车况良好的外省包车，由汽车客运服务站向当地道路运输管理机构提出，当地道路运输管理机构审核监管（审查营运手续是否有效，《从业资格证》、车辆技术状况是否符合要求，符合的复印存查），并按照交通运输部的要求尽快办理备案手续，做好服务工作。
春运工作会议上的讲话篇八
六是加强信息报送，正确引导舆论。各级交通运输主管部门要指定专人负责信息报送工作，并督促、检查落实情况，确保数据信息的完整性、准确性和时效性。
二、x年道路春运情况分析及主要特点。
根据国家统一安排，x年的春运时间为1月30日至3月10日，共计40天。回首刚刚过去的xx年，可以说是极不平凡的一年，我们迎来了新中国成立60周年、完成了国家gdp保持增长8%的目标、有效地控制“甲流”疫情蔓延、交通运输部、国家发展和改革委员会联合印发了新的运价文件、铁路采取一系列改革措施和时速300—350公里的武广铁路客运专线高速动车组列车开通运营、十二月份国务院印发了《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》。时间进入x年，中国－东盟自由贸易区于1月1日全面建成，一系列的重大事件无疑将对我区x年的春运工作产生重大影响。通过深入分析，我们认为x年的春运跟往年相比将出现如下新的情况和特点：
（一）国际金融危机影响减弱，国内经济较快发展，客流将稳定增长。
xx年初，受全球金融危机对外向型经济、国内发达地区经济产业结构调整的双重影响，春运节后的客运量受到一定的影响，但随着国家相关鼓励政策的出台，经过一年的调整，金融危机和经济结构调整造成的影响逐渐减弱，国内经济发展较快，全区道路客运处于一个相对稳定的增长期。
随着北部湾经济区建设加快和区域结构功能的日趋完善，国务院印发的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，中国－东盟自由贸易区x年1月1日全面建成等利好的不断呈现，我区的社会、经济政策持续完善，将稳定区内就业市场并吸引周边省份、甚至全国各地的各类人员到我区务工、经商、投资，预计进入我区的外地民工会增多，这将是我区客运增长的一个新的领域。
（二）x年春运我区客流总的特点是节前学生、民工、探亲客流相对分散，节后探亲、民工、学生客流高度叠加。
1、流量：由于我国、我区经济稳定发展，x年春运时间较晚，节后学生流、民工流和探亲流高度叠加，相比xx年春运，今年春节后的客流量将有较大增长，x年春运总体客流量将会增加，但由于春运开始时间较晚，春运以前大部分大中院校和部分用工单位已放假，部分学生客流和民工流春运前已返乡及xx年客流量基数较高等因素，预计x年春运客流增长幅度不会太大。综合测算，x年春运全区道路客运量预计为4945万人，比xx年增长3.5%左右。其中往方向约为420万人，预计比xx年春运增加5%左右。
2、流向：潮汐性明显。节前客流主要集中在等中心城市，以市际和市内中短途客流为主，春运黄金周期间以区内中短途探亲出行为主，前往北部湾地区的旅游、市内、县内短途休闲出行也会增多。节后主要以往方向的省际客流和返回等中心城市的区内客流为主。
春运工作会议上的讲话篇九
三是客运站要规范售票，按照客运站收费管理的有关文件规定收取进站车辆费用。客运站在售票时，要出具合法规范的车票，车票的起讫地、发车时间、票面价格等要与实际情况一致。客运站要按照有关文件规定，根据客运站的级别和提供的服务向进站车辆收取费用，加班车和正常班车的费用应一致，不得擅自提高比例或是加收其它费用。各级道路运输管理机构应重点加强对偏远地区客运站、省际班车、加班车的管理力度。防止xx年春运期间《南国早报》报道的“广西车站为何给车票？”和“乘客被要求在站外分批登车”等相关事件的再次发生。
四是协助处理好运价相关的投诉工作。对于春运价格方面的投诉和纠纷，按照现行职责分工，由物价部门负责处理，交通运输部门要积极配合。
有关运价方面的工作，自治区物价局商品价格处覃家杨副处长接下来还要作专门的部署，请各级交通运输主管部门、道路运输管理机构、运输经营者和客运站按要求配合物价部门抓好落实。
（七）做好运输稳定和应急工作。
经过xx年以来的春运，我区道路运输行业基本上建立和逐步完善运输应急预案和工作制度，x年春运要进一步吸取xx年冰冻灾害的教训，完善应急预案，各市要依托大中型骨干运输企业，切实落实应急储备运力，开展应急工作检查，确保在发生突发事件时，应急运力的及时组织抽调。各级道路运输管理机构要与气象等部门充分沟通，对恶劣天气的预报要心中有数，为企业和驾驶员提供及时的天气信息。每个市要预留30辆以上的货车作为春运应急备用运力，全区客车共准备应急运力800辆，其中××市100辆、柳州市80辆、桂林市170辆、梧州市50辆、北海市20辆、钦州市40辆、防城港市20辆、玉林市100辆、贵港市50辆、崇左市20辆、贺州市40辆、百色市50辆、河池市30辆、来宾市30辆，应急运力要真正落实到位。春运期间发生紧急情况需要紧急疏运时，应严格按照规定的权限启动应急运输预案，一旦交通运输部或自治区交通运输厅决定启动应急运输预案，各市一定要积极响应，认真配合落实，及时采取有效措施，调配运力组织抢运。
