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总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。什么样的总结才是有效的呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
高一地理第二册知识点总结篇一
知识点总结
本部分内容主要考点有：大气受热过程;大气保温作用的基本原理;热力环流的形成过程;气压带风带的分布、移动规律及其对气候的影响;季风环流的形成原因;锋面系统(冷锋、暖锋和准静止锋)的特点及其对天气的影响;低压、高压系统的特点及其对天气的影响等。
常见考点考法
运用等值线分布图(如等温线、等压线、等高线等)考查地面状况对气温、气压的影响，以及对风向、风力大小及天气状况的影响。20l1年高考大纲全国卷9—10题以坐标图为切人点考查了热力作用的时空差异及其影响等方面的知识和相应的读图能力;提供气温曲线和降水柱状图或表格数据、文字、坐标图等材料，考查气压带风带对气候的成因、分布规律、特征等的影响。20l1年高考福建文综10—12题通过提供北极地区等压线分布图的形式综合考查了风向判别、海陆分确对气压带风带的影响等;以图像或等压线分布图为载体，考查锋面或低压(高压)过境时的天气变化特征。2011年高考江苏地理5-6题、安徽文综第34题、北京文综第7题、广东文综第6题和天津文综地理部分lo—11题都侧重考查了锋面、低压、高压等主干知识和天气系统图的分析判读能力
常见误区提醒
通过绘制大气受热过程示意图，理解大气对太阳辐射的吸收、反射和散射等削弱作用;大气保温作用原理重在理解大气逆辐射的意义;热力环流的成因要注意理解大气受热差异与气压差异、气流运动之间的关系;风向的判断要掌握一定的技巧;通过绘图的方法掌握气压带、风带的分布，利用读图分析法掌握主要气候类型分布的规律;熟悉气候类型的判读方法，并注意通过分析统计数据理解和掌握各气候类型的特征;通过列表比较的方法，理解气旋和反气旋、各气压带之间、风带之间、东亚季风与南亚季风之问的异同。
高一地理第二册知识点总结篇二
氮--生物体基本成分
氧--生命活动必需的物质
二氧化碳--光合作用原料;保温作用
臭氧--地球生命保护伞，吸收紫外线
水汽和固体杂质--成云致雨;杂质：凝结核
2、大气的垂直分层及各层对人类活动的影响
大气分层气温随高度变化气流状况其它特征与人类关系
平流层越高越高平流高空飞行;存在臭氧层
高层大气存在电离层(无线电通讯;太阳活动干扰短波通讯
3、大气的受热过程
(1)根本能量源：太阳辐射(各类辐射的波长范围及太阳辐射的性质--短波辐射)
大气对太阳辐射的削弱作用：三种形式及各自现象(用实例说明)
影响削弱大小的主要原因：太阳高度角(各纬度削弱不同)
大气对地面的保温作用：
了解地面辐射(红外线长波辐射);大气辐射(红外线长波辐射)
保温作用的过程：大气强烈吸收地面长波辐射;大气逆辐射将热量还给地面
(图示及实例说明--如霜冻出现时间;日温差大小的比较)
4、大气垂直运动和水平运动的成因
(1)大气运动的根本原因：冷热不均(各纬度之间;海陆之间)
(2)大气运动形式：
热力环流分解：冷热不均引起大气垂直运动
水平气压差水平气流由高压流向低压
大气水平运动(风)：
形成风的根本原因：冷热不均
形成风的直接原因：水平压差(或水平气压梯度力)
影响风的三个力：水平气压梯度力;地转偏向力;地表磨擦力
风向的决定：1力风(理论风)--垂直于等压线，高压指向低压
2力风(高空风)--平行于等压线，北右偏，南左偏
3力风(实际地表风)--斜穿等压线，北右偏，南左偏
注意北半球实际地表气压场中的某点风向的画法
5、三圈环流与气压带、风带的形成
(1)无自转，地表均匀--单圈环流(热力环流)
(2)自转，地表均匀--三圈环流
地表形成7压6风：纬向分布的理想模式(带状)
各气压带的干湿状况(低压湿;高压干)
各风带的风向及干湿状况(信风一般较干;西风较湿)
极锋：60度附近，由盛行西风和极地东风相遇形成
气压带和风带随太阳直射点的季节性南北移动而移动
(4)海陆分布对气压带和风带的影响：实际地表状况(块状)
最重要的影响：海陆热力差
北半球1月(冬季)：亚欧大陆-亚洲高压;太平洋上低压
(5)季风环流(重视图示)
概念理解：是全球性大气环流的组成部分;东亚季风最典型
季风的成因：主因--海陆热力差(可解释东亚的冬夏季风;南亚的冬季风)
南亚夏季风的成因--南半球东南信风北移过赤道右偏成西南风
(或概括说：气压带和风带的季节移动)
季风的影响：季风的共性特点：雨热同期;降水量季节变化大，易有旱涝灾
东亚的两种季风气候及各自分布区(以秦淮一线为界);各自气候特点
--温带季风气候：秦淮以北季风区;冬干冷;夏湿热
--亚热带季风气候：秦淮以南季风区;冬温和少雨;夏湿热
--东亚两种季风气候的冬夏季风风向相同，成因相同
--注意季风区城市工业布局中大气污染企业的分布
南亚的热带季风气候：
--全年高温，旱季(东北季风控制)和雨季(西南季风控制)交替
季风区是世界上水稻种植业主要分布地区
--东亚、南亚和东南亚的季风气候区和东南亚的热带雨林气候区
6、大气环流与水热输送的关系——是对大气环流作用的总结
(1)全球性的大气环流：
促进了高低纬度之间、海陆之间的热量与水汽的交换;
调整了全球的水热分布;
是各地天气变化和气候形成的重要因素
(2)几类重要气候的成因：
地中海气候：
热带草原气候：
温带海洋性气候：
热带雨林气候：
赤道附近;全年湿热，终年受赤道低压控制
三种季风气候：(见以上分析)
7、锋面、低压、高压等天气系统的特点
锋面系统
锋面类别图示符号表示过境前天气过境时天气降水位置举例
暖锋冷气团控制：晴;气压高连续性降水锋前
低压(气旋)和高压(反气旋)系统
气压：高低压
气流：气旋和反气旋
高一地理第二册知识点总结篇三
一、东亚：
1、东南沿海：经济发展快，人口稠密区，四个新兴工业区(韩国，中国东南沿海，香港，台湾)
2、西部内陆：畜产品加工业;
二、东南亚：
1、世界上的热带经济作物区：
(1)马来西亚：天然橡胶，油棕(第一);
(2)印度尼西亚：胡椒，金鸡纳霜(第一);
(3)菲律宾：椰子，蕉麻(第一);
2、粮食作物：水稻(泰国出口第一，世界上的水稻出口国);
3、矿产：锡(马来西亚)，石油出口(印尼第一、文莱);
4、工业发展迅速;
三、中亚：
1、灌溉农业，畜牧业为主;
(1)有利因素：
a.平原、耕地面积大;
b.光照充足;
c.温差大;
(2)不利因素：水资源缺乏;
2、小麦，棉花，畜产品——主要出口物资;
3、矿产丰富，种类多样：煤，铁，石油;
4、工业：采矿业，冶金业，军事工业(重工业为主);
四、西亚和北非：
1、出口石油为主，主要向西欧，美国，日本;
2、特产：
(1)土耳其：安卡拉羊毛;
(2)摩洛哥：橄榄油;
(3)阿富汗：紫盖皮羊毛;
(4)伊拉克椰枣;
五、撒哈拉以南的非洲：
1、热带经济作物;
2、采矿业;
注：二者为单一初级产品出口;
原因：由于移民经济长期侵略，经济大国操纵;
出路：振兴民族经济、开展多种经济;
六、西欧：
1、资本主义革命最早，大多数为发达国家;
2、工业中心多，形成工业密集带;
3、旅游业发达;
4、农业发达：荷兰，乳蓄业占65%，挪威：石油业;瑞典：森林业;
七、北美：
1、农业-高度机械
2、工业-现代化程度高，部门齐全，科技含量高;
八、拉丁美洲：
1、所有国家都是发展中国家;
2、单一产品出口为主，一些热带经济作物产量巨大;
3、粮食以玉米为主，大多数国家粮食自给;
高一地理第二册知识点总结篇四
南昆铁路自广西首府南宁至云南首府昆明，沿途经过地质条件复杂的喀斯特地貌，地形复杂，山高谷深，是我国已建成铁路中技术水平最高的铁路。是我国大西南的重要出海通道，有利于开发当地丰富有色金属资源和优质旅游资源，改善西南交通，促进经济发展。
南疆铁路东起吐鲁番，西至喀什，沿途有丰富的石油资源，是我国重要长绒棉生产基地。
西气东输西起塔里木盆地的轮南，东到我国长江三角洲的上海。
对于西部：将当地资源优势转化为经济优势，促进本区经济发展;
对于东部：
①缓解能源紧缺状况，利于经济发展
②改善能源消费结构，保护大气环境质量。
欧洲内河航运发达的原因：
①气候湿润，水量丰富;
②地形平原辽阔，水流平缓，河网稠密，河流通航里程长。
高一地理第二册知识点总结篇五
铁路运输
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输
速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输
运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
交通运输线、站的区位因素：
1、自然因素（地形条件和地质条件）
2、社会因素（人口和城市）
3、经济因素（主导因素和决定性因素）
4、技术因素（作保障）
a、影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。
以京九铁路为例
1、合理布局交通网，
2、促进沿线经济的发展，
3、维持香港的长期稳定和繁荣，
4、先进的科学技术是保证
b、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，
1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
e、港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。
上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。
