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随着社会不断地进步，报告使用的频率越来越高，报告具有语言陈述性的特点。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
事故调查报告应及时向公布篇一
事故调查报告是对一个事故进行详细分析和评估的过程，目的是为了找出事故发生的原因和过程，以便预防未来类似的事故发生。在这个过程中，我们需要仔细分析数据，记录细节，并进行深入思考。通过这样的努力，我们可以从事故中汲取教训，提升我们的安全意识和安全能力。
第二段：事故调查的目的和意义
事故调查是为了寻找事故的发生原因，在事故发生之后，我们可以通过事故调查，深入研究事故，并提出一些防范措施，以便在以后的生产、工作和日常生活中避免同样的事故再次发生。实际上，事故调查的过程，不仅是一次很好的机会，使我们在重视安全的同时，再一次加劲思考如何避免事故，也是我们积极参与安全管理的表现。
第三段：事故调查做得好的重要性
事故调查是一个相对较长和繁琐的过程，需要我们在严谨的态度下去完成。不仅如此，事故调查的结果不仅有助于新风险的预测，还可以加强我们的安全意识，从而提高我们的生产能力和安全管理水平。在调查中，我们需要真实、客观的记录事故过程，找出事故的根本原因，并提出能够防范类似事故再次发生的方法和建议。
第四段：工作中的反思与体会
在进行事故调查的过程中，我发现很多时候我们在执行某些工作的时候可能没有意识到小细节的重要性，造成了很多安全隐患。例如在操作某些设备的时候，我们没有注意到故障灯或者警告信号的亮起，只是在运行参数偏离正常范围的情况下，才发现设备已经出现故障。再例如，在某些场合下，我们未能采取相应的防范措施，在从事一些危险性较大的工作时，缺乏足够的心理准备。这些都是我们需要反思和重视的地方。
第五段：结论
通过对事故调查报告反思的体会和经验总结，我们应该有充分的安全意识，并充分认识到安全对我们的重要性。我们应该始终坚持预防为主，加强安全培训，提高员工安全意识和安全能力，从而为实现企业安全生产和健康发展做出了积极的贡献。最后还要强调的是，我们应该在实际工作中要严格执行安全规章制度和操作规程，加强设备维护，预警风险，预防事故的发生，确保人员的安全和企业的稳定发展。
事故调查报告应及时向公布篇二
一、 事故发生的经过：20xx年5月8日上午在福泉高速公路扩建工程莆田pa2合同段木兰溪高架桥右侧11#-1桩基(k311+556.3)钻机冲孔，在施工中发现配电箱控制柜面板按钮脱落，桩机操作人员余晓刚在未停电的状态下私自打开配电箱维修按钮，造成触电事故。 事故发生后，现场人员及时报“120急救中心”并迅速送往涵江医院，中途“120急救车”边抢救边送往医院抢救，于中午时分经全力抢救无效死亡。项目部及时派员做好了现场保护工作，并及时上报了三江口边防派出所和涵江区安全生产监督管理局。
三、事故责任划分及处理意见： 1、事故全部责任为死者余晓刚私自打开电源箱引起的，应负全部责任。 2、事故发生后，项目部领导高度重视及时召开各有关部门紧急会议，将事故善后工作有条不紊的进行分工布置处理善后有关事宜。 (1)、向有关部门报告。 (2)、项目部立即成立事故调查处理小组和善后处理小组。 (3)、工地停工整顿，对全员进行安全培训教育。 (4)、组织有关部门对工地施工用电整顿排查。
四、预防事故重复发生的主要技术措施和组织措施和下一步的要求：
1、通过本事故的调查分析，项目部领导高度重视，认真总结分析项目部在安全生产管理工作方面存在的问题，认真吸取5.8事故的教训，进行“举一反三”，落实“四不放过”的原则找差距，在全标段内开展安全专项教育活动以提高全体员工的安全生产意识，杜绝类似事件再次发生。
2、开展安全专项整治排查工作，组织各有关部门对工地全线的施工用电进行整改排查。(1)、对全线布设电杆、电源线路进行排查。(2)、对工地全线所有的配电箱、开关箱按规范整治。(3)、对工地所有机械设备进行整治排查。(4)、在整治排查中发现不安全隐患立即整改更换，做到横向到边，竖向到底，坚决不留死角。
3、加强各施工段、施工班组负责人安全生产管理工作，坚持管生产必须管安全“谁主管谁负责”的原则，将安全生产管理工作摆在议事日程，经常组织全体员工进行安全教育，全面提高员工的安全意识。
4、现场施工技术负责人布置生产任务的同时，一定要有针对性的布置安全技术措施，对施工班组人员进行安全技术交底，在施工过程中，施工技术人员、安全管理人员以及班组长经常检查，督促发现安全隐患及时消除。
5、加强从业人员的安全操作教育，认真遵守安全生产规章制度和安全操作规程。服从管理，正确佩戴和使用劳保用品，特种作业人员应持证上岗，严禁无证上岗作业。应该说在各级领导的关心及有关部门的大力支持下,现已处理 完毕，做到不拖延、不扩大。
事故调查报告应及时向公布篇三
近年来，随着社会发展和人们生活水平的提高，交通事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。为了减少交通事故的发生和减轻事故带来的损失，保险公司开展了事故险情调查工作，并撰写调查报告，以便对事故责任进行准确定性的划定和及时的理赔。在阅读事故险情调查报告的过程中，我深深地体会到了保险公司调查员的责任和艰辛，并对事故险情调查工作有了更深刻的认识。
首先，在阅读事故险情调查报告时，我对调查员的责任感深感敬佩。调查员需要在事故现场进行观察和收集相关证据，还需要与当事人及目击者进行交谈并听取他们的陈述。这些工作不仅需要调查员有耐心和细心，还需要他们有较强的聆听和观察能力。毫无疑问，调查员需要付出大量的时间和精力，以便找到事故的真相和责任的归属。他们的辛勤工作和无私奉献是保障事故险客户权益的重要保障。
其次，在阅读事故险情调查报告时，我对调查员的专业能力有了更深刻的认识。事故险情调查涉及多个方面的知识和技能，调查员需要掌握律师、医生、工程师等多个领域的专业知识。通过阅读调查报告，我发现调查员们对依法调查事故的程序和方法非常熟悉，能够运用相关专业知识对现场进行勘测和证据进行分析，从而为事故责任的划定提供准确的依据。调查员的专业能力的提高能够保障调查工作的顺利进行，从而保证调查结果的客观和准确。
再次，在阅读事故险情调查报告时，我深刻意识到了保险公司调查员的敬业精神。调查员在工作中需要始终保持高度的责任心和敬业精神，对每一个案件都要进行仔细地调查和分析，力求给出客观、公正的结论。他们要为保险公司和客户提供有力的证据和辅助材料，避免因为调查不够全面或不够细致而造成任何一方的损失。敬业精神是调查员的职业道德的体现，也是保障事故险客户利益的重要保证。
最后，在阅读事故险情调查报告时，我对保险公司的调查工作有了更深刻的认识。事故险情调查是保险公司履行保险条款约定的重要环节，也是保障客户利益的重要保障措施。通过调查工作，保险公司能够准确地判断事故责任和事故损失，并及时对客户进行理赔。保险公司的调查工作不仅是保险服务的延伸，更是保险行业维护社会安全、保障人民财产安全的重要一环。
综上所述，事故险情调查报告的阅读让我深刻体会到了调查员的责任感、专业能力和敬业精神，并对保险公司的调查工作有了更深刻的认识。在今后的生活中，我将更加注重交通安全，遵守交通规则，减少交通事故的发生。同时，我也会对保险公司的工作给予更多的理解和支持，相信他们能够为广大客户提供更好的保险服务。
事故调查报告应及时向公布篇四
济源事故调查报告所揭示出的事实真相，引起了社会各界的高度关注和广泛讨论。作为一个普通的公民，我也经过认真阅读、思考和分析，对此次事故调查报告有了一些深刻的体会和感悟。
第二段：对事故原因的思考
作为一次造成严重后果的危险化学品事故，济源事故虽然当时引发了安全风险等级最高的11级应急响应，但仍然造成了严重的人员伤亡和财产损失。从调查报告的内容来看，事故的爆发主要是由于化工企业存在着违法生产、违规存储、管理混乱等多方面原因的混合作用。因此，对化工企业而言，必须要认真履行生产安全的主体责任，不得掉以轻心，否则就会付出沉重的代价。
第三段：对事故救援的思考
当事故发生时，应急救援人员及时到位，有效遏制了事态的发展，起到了重要的保护作用。但是，从整个救援处理过程来看，也存在一些问题和不足，比如救援方案制定的不完善、现场指挥的不够有效等。因此，在日常的预防工作中，必须要加强演练和训练，提高应急响应的能力和水平。
第四段：对事件的启示
济源事故的发生是一个突出的案例，它反映出的是我国化工生产领域存在的普遍问题。如何有效避免类似的事故再次发生，是我们需要认真思考和解决的重要问题。在加强监管方面，政府应积极出台更严格的安全生产法规和标准，对不遵守规定的企业进行严寒的惩治；企业也要自觉履行自己的生产安全责任，加强生产管理和技术改进，提高自身安全生产水平。
第五段：总结
作为一次广受关注的危化品事故，济源事故不仅给当地人民带来了深重的痛苦，也给我们提供了一个深刻的启示：不安全生产问题不容忽视，公共安全是我们必须认真重视的问题。我们需要在积极探索创新的同时，以更加高度的责任心和紧迫感，做好各类安全生产工作，保障人民的安全与健康。
事故调查报告应及时向公布篇五
1、工程或生产现场基本情况；
2、事故单位基本情况；
3、参与工程建设或生产的相关单位基本情况。
1、事故经过和抢救情况；
2、人员伤亡或失踪情况；
3、直接经济损失情况；
4、现场及后方应急救援、善后处理情况。
分析、查明事故发生的直接原因、间接原因及其它原因，明确事故性质。
1、根据责任大小和承担责任的不同认定事故的直接责任、主要责任和领导责任；
2、提出对事故责任单位的经济处罚建议；
3、提出对事故责任者的组织处理、纪律处分以及经济处罚建议。
1、总结事故发生单位和相关单位以及有关人员应吸取的教训；
2、针对事故单位存在的问题，提出事故防范措施和整改建议。
事故调查报告应及时向公布篇六
地点：三公司870平硐破碎段
人员受伤情况：z1，男，51岁，系黎城县西井镇**村人，在三公司870平硐车间工作，受伤部位腰椎严重受伤，经长治、太原医院治疗。
20xx年5月5日4点班接班后，带班长z2在洞口值班室开完会后，带领本班人员入洞开始作业。z3负责碴皮带和一皮带的开动，z1负责漏斗下料和一皮带的运料。下午5时30分左右，小料仓已满料就停止了设备运行。此时，z1看到一皮带停止运行，发现西漏斗口上部漏料，就通知修理工z4处理漏料问题。z4去找工具准备维修漏斗，这时z1就从漏斗背后站在皮带上补修漏斗口漏料处。当他刚开始补修时，皮带输送机操作工z3就启动皮带运输机，皮带运行将站在皮带上漏斗下料口的z1带倒，从漏斗嘴下面挤过去。z4看到皮带运行就大声喊“停机”，z3听到后立即停止皮带机运行，此时z1已经被皮带带出10多米，造成z1腰部受伤。随后，当班人员急忙将其运出洞外，送到黄崖洞医院治疗，后转长治市人民医院等地接受治疗。
1、直接原因：z1擅自上皮带检修漏斗口，只告诉修理工z4，没有告诉皮带输送机操作工z3和其它相关人员，是造成事故发生的主要原因。
2、车间对皮带管理分工存在缺陷，z3控制两条皮带的开关，而z1是一皮带的操作工但不能控制皮带的开停，是事故发生的重要原因。
3、皮带机启动、停止存在管理漏洞，检修时没有实行开关挂牌制度，操作工安全意识差，没有严格执行设备检修制度。
4、z3负责碴皮带和一皮带的开关，在开动皮带机时没有确认皮带上是否有人就开动皮带机（他处的位置不能看清一皮带下部的水平部分），也是造成事故发生的一个原因。
5、皮带机启动、停止存在管理漏洞，检修时没有实行开关挂牌制度，操作工安全意识差，没有严格执行设备检修制度。
通过对事故的调查和原因分析，此事故属于责任事故。
1、皮带工z1擅自上皮带检查维修，只告诉修理工而没有告知皮带输送机操作工z3和其他相关人员，严重违反作业规程，对事故发生负有主要责任。但鉴于其严重受伤，建议对其免予处罚。
2、皮带运输机操作工z3在启动设备时，没有对皮带上和周边情况进行检查确认，就启动设备，对事故负有一定责任。建议对罚款200元。
3、代班长z2现场管理不到位，对职工安全教育不够，对事故负有现场管理责任，建议对其罚款300元。
4、870车间副主任程某、余某对车间班组人员安全教育不够，皮带工分工现场管理存在漏洞,对事故应负具体领导责任，建议对其各罚款800元。
5、870车间主任路某是车间安全生产第一责任人，对操作工序安排不合理，对事故负有主要领导责任，建议对其罚款1000元。
6、安全科长李某制度不完善，对事故负有监管责任，建议对其罚款200元。
7、分管870车间副经理候某，对事故负有直接领导责任，建议对其罚款1000元。
8、经理王某对事故负有领导责任，建议对其罚款800元。
1、对870车间职工进行安全培训教育，提高安全意识和自我保护意识。
2、加强对所有设备岗位的现场管理，完善安全相关制度，严格执行设备启动停止挂牌制度，杜绝职工违章作业，防止类似事故再此发生。
3、完善和制定设备检修制度，明确检修时的责任人、监护人。
4、建议对皮带输送机开关进行整改，实行分段负责启动，并且将开关位置尽可能要设在能够看到皮带的地方。
安全部
20xx年12月27日
事故调查报告应及时向公布篇七
根据交通运输部《关于开展20xx年全国交通运输行政执法评议考核工作的通知》（交政法发[20xx]94号）要求和《交通运输行政执法评议考核规定》（部令20xx年2号），结合我省交通运输系统实际，制定本方案。
行政执法评议考核是评价交通运输行政执法队伍执法工作情况，检验执法部门和执法人员是否正确行使执法职权和全面履行法定义务的重要机制，是推行行政执法责任制承上启下的关键环节，对进一步促进依法行政，提高交通运输行政执法水平和管理能力，具有重要意义。通过开展全系统行政执法评议考核工作，全面系统地考查交通运输各行业各地区行使行政执法职权、履行法定义务的情况，通报不规范执法案例，端正执法人员执法理念，规范执法行为，整顿执法作风，保障交通运输法律、法规、规章的正确实施，营造良好的法治交通环境。
本次评议考核以交通运输行政许可工作为重点内容，全面考评20xx年以来全省各级交通运输部门和行政执法机构依法办理行政许可，实施行政处罚、行政强制，处理举报投诉、行政复议、行政诉讼、国家赔偿、控告申诉案件，以及开展执法监督和执法责任追究工作的情况。通过查阅20xx法治工作档案、执法制度建设文件和执法案卷，按照《交通运输行政执法评议考核规定》，对全省交通运输行政执法部门和行政执法人员行使行政执法权和履行法定义务的情况进行考评。
行政执法评议考核基本标准是：行政执法主体合法；执法内容符合执法权限，适用执法依据适当；行政执法行为公正、文明、规范；行政执法决定的内容合法、适当；行政执法程序合法、规范；法律文书规范、完备。
评议考核实行百分制量化考核，具体评分标准以《交通运输行政执法评议考核工作督查评分表》明确的项目和内容为准。各单位应结合行业和地区实际，细化项目、量化指标，制定具体的自查评分标准。
此次全省交通运输行政执法评议考核工作采取行业及单位自评、厅重点抽查、部督导检查相结合的方式进行。省道路运输管理局、省水运管理局（地方海事局）、省公路路政管理总队、省交通基建工程质量监督站和各市州交通运输局分别组织本行业、本地区的自评工作。重点抽查工作由厅政策法规处组织实施，随机确定部分基层行政执法单位，分组进行抽查。在行业自评、省厅重点抽查的基础上，根据交通运输部督导检查具体安排，随时做好迎接部督导检查准备工作。
（一）组织动员阶段（5月份）
各地、各单位要按此方案，结合行业、地区和本单位实际，制定具体的评议考核工作实施方案，细化考核项目，明确考核范围、程序、标准和组织方式、评分办法、奖惩措施等，充分做好安排部署和动员工作，并于5月底前将评议考核具体实施方案报厅政策法规处。
（二）自评工作阶段（6月至9月）
厅属各行业主管单位、各市州交通运输局负责组织本行业、本地区的自评工作，根据各自制定的评议考核实施方案开展自评工作，将自评结果在本行业、本地区范围内进行通报，对考评结果优秀的单位予以表扬，对考评结果不达标的单位提出整改要求，特别是对于出现《交通运输行政执法评议考核规定》第十五条中不达标情况的要给予通报批评，限期进行整改。厅属各行业主管单位、各市州交通运输局要对本次评议考核情况进行归纳、分析、汇总，肯定成绩，找出问题，提出进一步推进评议考核工作和依法行政工作的意见和建议，形成自评报告报厅政策法规处。
（三）抽查工作阶段（7月至10月）
厅将组成检查组，结合各地、各单位自评情况，随机选择基层执法机构进行抽查。抽查内容主要包括自评工作的组织领导和工作推行情况，以及基层执法单位依法行政工作开展情况。组织领导和工作推进情况主要包括健全组织机构、明确领导责任、落实工作人员、落实工作经费、制定行政执法评议考核的具体实施方案以及考核工作的开展情况。依法行政工作情况主要包括行政许可、行政处罚、行政强制、举报投诉案件的办理情况，规范性文件的清理及修订情况，20xx年全省交通运输行政执法监督检查中存在问题的整改情况，法制宣传教育的开展情况等。
抽查采取参与所在单位自评工作、走访调查、抽查行政执法案卷和工作台帐等方式，综合测评行政执法部门的行政执法情况和评议考核工作的开展情况，交流评议考核工作取得的经验和存在的问题。
（四）总结迎检阶段（7月至11月）。
抽查工作结束2周后，各检查组向厅政策法规处提交本组评议考核工作报告，厅政策法规处将根据抽查情况，总结我省交通运输行政执法评议考核工作，将本次评议考核情况报交通运输部，并在全系统内进行通报，及时推广评议考核中好的经验和做法，对评选为全省交通运输行政执法评议考核优秀单位进行通报表彰。对评议考核中发现的问题，及时予以纠正或责令限期整改，做好迎接部督导检查的各项准备工作。
厅属各行业主管单位在自评的基础上，从交通运输行政执法成绩突出、考评结果为优秀的单位中，向省厅各推荐2个交通运输部行政执法评议考核优秀候选单位，省厅从中向交通运输部考核推荐执法评议考核优秀单位。省道路运输管理局、省公路路政管理总队向省厅推荐全省交通运输行政执法评议考核优秀单位各10个，省水运管理局（地方海事局）、省交通基建工程质量监督站各推荐3个，各市州交通运输局各推荐2个，省厅将根据自评和抽查情况，研究确定20xx年全省交通运输行政执法评议考核优秀单位进行表彰。执法评议考核推荐材料包括推荐表、执法评议考核自评报告（附评分表）各一式两份，于10月30日前报厅政策法规处。
（一）高度重视，严密部署。
执法评议考核是开展执法监督的有效手段，是加强交通运输行政执法监督，落实执法责任制，规范执法行为，促进依法行政的重要举措。全省交通运输行政执法部门和单位要充分认识开展交通运输行政执法评议考核工作的重要性，加强领导、精心组织，明确专人负责，认真开展自评工作，做好迎接省厅重点抽查和交通运输部督导检查工作，确保考评工作的顺利实施。
（二）突出重点，力求实效。
要以交通运输行政许可工作实施情况为重点，本着实事求是、客观公正、有错必纠、奖罚分明的原则，全面考核行政执法工作，确保考评工作取得实效。要深入调查研究，认真总结经验，查找存在的问题，提出改进的意见和建议。通过奖励、整改、问责、纠错等手段，提高评议考核的实际效果，促进严格执法、公正执法、文明执法和优质服务。
（三）着眼长远，完善机制。
要结合此次考评工作不断创新考评办法，实行日常考评、阶段考评与考评相结合，常态考评、动态考评和实时考评相结合，逐步完善行政执法评议考核制度，建立长效机制，促进交通运输行政执法评议考核的科学化、制度化、规范化。
事故调查报告应及时向公布篇八
2021年1月，济源市公布了一份事故调查报告，该报告详细介绍了2020年11月28日发生在济源市化工园区的毒气泄漏事故及其调查过程。本文将结合该报告，从几个方面谈谈自己对该事故的一些心得和体会。
第二段：事故原因
济源市事故调查报告指出，该次事故是由化工园区“11·28”装置火灾引发，造成了园区硝化棉车间、化工园区边界围墙围合区、附近社区和村庄等多个区域遭受毒气泄漏现象。通过对现场情况的调查，发现原因是硝化棉车间储存的硝化棉受热，然后引爆附近的装置，产生大火和毒气泄漏。这也提醒我们，企业在生产过程中，要尤其注意储存危险品的环境与条件，要有完善的设备和工艺控制手段，一个小小的疏忽就可能导致难以挽回的损失。
第三段：处置措施
在事故调查报告中，我们可以看到各级政府和企业如何联合起来，全力处置事故。例如，对于受影响的村庄和社区，相关部门主动进行了撤离和安置工作，采用交通管制措施、开启应急响应预案等应对措施，尽可能缓解了危机，降低了事故带来的影响。这次事故也再次提醒我们，对于突发的环境污染事件，要想尽一切办法对受灾群众进行保护和帮助。
第四段：责任追究
对于这次事故，调查人员从企业生产、安全管理、安全生产、防范措施等方面展开调查，并对责任人员进行了追究处理。调查组指出，事故直接责任人是企业法人、总经理和安全负责人等，该公司安全管理制度不健全，安全监管制度执行不到位，安全管理人员不到位，员工安全意识淡漠等问题，均是造成该次事故的深层次原因。这也从侧面说明，企业的安全管理和制度的完善，对于事故的防范和避免都非常重要。
第五段：结论
回顾这次济源市化工园区事故，我们会发现，每一场事故虽然因为种种原因而发生，但是能不能做好事故的应急处理以及后续的减损工作和对事故的彻底具体调查，也是能否尽快平息事态，避免对社会造成不良影响的关键因素。我们也从中学到，关注环保安全和社会持续发展的重要性，不断提高安全管理的能力和应对事故的能力，这些都是我们所需要具备的基本要素。
事故调查报告应及时向公布篇九
近年来，我国发生了很多严重的事故，这些事故给社会带来了巨大的损失，也引起了广泛的关注和深刻的思考。为了防止类似事故再次发生，各级政府和有关部门通过调查和研究，发布了一系列的事故调查报告。本文以《玉环事故调查报告》为例，从报告的内容、调查方法、事故原因、相关责任和防范措施等方面进行分析和总结，希望能够对今后的事故防范和处理工作有所启示。
首先，报告详细介绍了玉环事故的基本情况。在事故发生之后，相关部门对事故的时间、地点、人员伤亡等进行了详细的统计和描述。这些数据的提供，不仅方便了我们对事故进行分析和研究，还让我们对事故的严重性有了更加深刻的认识。同时，报告还介绍了事故发生的原因，包括缺乏安全设施、违法行为、监管不力等因素。这些因素的具体表述，让我们能够清楚地了解到玉环事故的始末，也让我们明白了安全意识的重要性。
其次，报告详细介绍了玉环事故的调查方法。调查是事故处理的关键环节，只有通过科学的方法和手段，才能够准确地找出事故的原因和相关责任。在报告中，调查人员使用了多种手段和技术，包括现场勘查、证据收集、证人询问等，这些方法的有效运用，为事故的查明提供了有力的保障。同时，调查人员还详细说明了调查的过程和结果，这让我们更加明确了调查的目的和意义，也让我们对调查的可靠性和公正性有了更加深入的了解。
然后，报告详细分析了玉环事故的原因。事故的发生往往不只是一个原因造成的，而是多种因素共同作用的结果。在报告中，调查人员对玉环事故的原因进行了系统的分析和梳理，包括技术因素、管理因素、人为因素等。这些原因的具体表述，让我们清晰地认识到了事故的根源所在，也让我们深刻意识到事故的预防和遏制必须从多个层面入手，综合施策。
接着，报告明确了相关责任和追责措施。事故的发生往往与相关责任人存在一定的关联，只有明确责任，才能够更好地落实追责措施，让事故不再重演。在报告中，调查人员对玉环事故中涉及的各方责任进行了明确的划分和界定，这为追责工作的开展提供了重要依据。同时，报告还提出了一系列的防范措施，包括加强矿山安全监管、完善相关法律法规、加强安全教育等。这些措施的提出和落实，不仅可以有效预防和减少类似事故的发生，还可以提高全社会的安全意识和风险防范能力。
最后，报告对事故的影响和教训进行了总结和展望。玉环事故是一起非常严重的事故，给社会带来了巨大的伤害，也给相关部门和责任人敲响了警钟。在报告中，调查人员对事故的影响进行了详细的分析和解读，同时也对事故的教训进行了有针对性的总结和展望。这些总结和展望的提出，不仅可以帮助我们更好地认识玉环事故的深远影响，也可以为今后类似事故的预防和处理提供借鉴和参考。
通过对《玉环事故调查报告》的学习和分析，我深刻地认识到了事故的危害性和严重性。只有加强安全教育、加强安全管理、加强安全监管，才能够预防和遏制类似事故的发生，最大限度地保护人民群众的生命财产安全。同时，事故调查和防范工作必须严格按照科学的方法和程序进行，追求真相、确保公正，才能够实现对事故的准确分析和责任的明确界定。
总之，《玉环事故调查报告》以其详实的数据、科学的分析和明确的导向，为今后事故防范和处理工作提供了重要参考和借鉴。通过对报告的学习和思考，我们应该进一步增强安全意识，提高风险防范能力，做到未雨绸缪，做好事前预防和事后处理工作，为构建安全稳定的社会环境做出自己的贡献。
事故调查报告应及时向公布篇十
20xx年6月20日，河南省信阳市某电信综合楼施工现场发生一起吊篮高处坠落事故，造成3人死亡，直接经济损失约50万元。
信阳市某电信综合楼项目工程于20xx年2月22日开工建设。发包方为信阳市某电信局，总承包方为江苏南通另一建筑公司(一级资质)，该公司(一级资质)作为南通另一建筑公司的联营单位，参加了工程施工。监理单位为洛阳某建筑监理公司。
该综合楼的主体结构于20xx年10月29日封顶，工程基本竣工时间为20xx年12月30日。20xx年南通另一建筑公司的施工人员相继撤离现场，20xx年3月5日，信阳某电信局与南通某建筑公司另行签订了12万元的零星收尾工程的《工程施工协议》，该建筑公司留少量人员作工程收尾工作。
20xx年6月20日上午6时30分许，该建筑公司装潢组丁某等3人在综合楼外檐更换一块中空玻璃时，因电动升降吊篮屋面挑梁配重压力不够，失去平衡，导致吊篮下滑倾斜，造成丁某等3人在约距地面60m的高度从吊篮中滑出，坠落地面，当场死亡。
1．技术方面
电动吊篮屋面挑梁配重不足，导致挑梁倾覆，吊篮下滑坠落是造成事故发生的直接原因之一。 按规定要求，该吊篮(型号为zld63l／63。经查产品符合有关要求)正常使用时屋面挑梁配重应为900kg(25kg×36块)。事故发生后经检查发现，吊篮屋面桃梁配重实际只有100kg(25kg×4块)，因此不能平衡吊篮的倾覆力矩。
2．管理方面
作业人员违反操作规程。按照《高处作业吊篮安全规则》要求，每天使用前必须按日常检查要求逐项进行检查，并进行运行试验，确认设备处于正常状态后方可使用。吊篮中的作业人员应佩带安全带。而丁某等人私自接通吊篮的电源，在使用吊篮前，未对吊篮进行日常检查，又未按规定要求佩带安全帽和系安全带，因此在吊篮发生下滑倾料时，导致3人从吊篮滑出坠落。
施工现场管理混乱，组织协调不力，事故隐患不能及时整改，监管人员严重失职。6月16日下午，瓦工组长张某在未征得工地负责人同意的情况下，将发生事故的吊篮的32块配重借给上海某装潢公司使用，事后张某向项目部临时负责人、安全员葛某作了报告，并通知电工将该吊篮的电源切断；但是葛某在得知此情况后未采取防范措施，导致事故发生。 安全管理有章不循，有令不止，规章制度流于形式，安全措施不落实。按照该公司规定，施工工地配电箱应加锁，由专人负责管理，用电由电工负责接线，停用设备应设置安全警示标志。而实际施工中，没有严格按照规定执行。安全教育培训不够，职工安全意识淡漠。材料。第三是对现场作业人员违章作业缺少监督检查，丁某等作业人员使用吊篮过程中的一系列违章行为没有得到及时的纠正和制止。该单位对此次事故应负直接管理责任。
加强施工现场管理。严格执行国家有关安全生产的法律法规，建立健全并落实安全生产责任制，加强规范化安全生产管理。建立健全施工现场特种设备管理制度，施工现场的各种安全设施必须定期进行检查和维护，及时消除隐患。
加强对从业人员的安全教育。建立安全生产教育培训制度，加强对从业人员的安全教育培训工作，未经安全生产教育培训的人员，不得上岗作业，特种作业人员必须经过安全培训并取得特种作业操作证，方可从事特种作业。
严格遵守安全操作规程。在施工过程中要严格遵守国家有关安全生产的法律法规和建筑行业的安全规范、规程和规章制度，严肃查处违章指挥和违章作业。
此次事故的根源是建筑施工企业安全生产管理的规章制度不健全，安全生产责任制度不落实，导致施工现场负责人和作业人员违章指挥和违章作业在该现场形成一种习惯，而且没有人认识到违章指挥和违章作业是一种违法行为，也就得不到及时的制止和纠正。
有效控制建设工程伤亡事故，首先就要在制度措施上不断的健全和完善，其中的关键是贯彻落实。其次是有效控制人的不安全行为，在这个方面的主要措施是强化安全生产的培训教育，并使之不流于形式。加大对违章行为的查处力度，也是控制人的不安全行为的有效途径。
事故调查报告应及时向公布篇十一
玉环事故是一起发生在中国浙江省的重大交通事故，造成了多人死伤的悲剧。这起事故引起了广泛的社会关注，并迅速引起了有关部门的调查和处理。近日，调查报告正式发布，对事故原因和责任进行了详细审查。玉环事故调查报告的出炉对于我们理解事故背后的原因以及对类似事故的预防具有重要意义。
第二段：对玉环事故调查报告的内容概述
玉环事故调查报告的内容十分详实，更加清晰地呈现出事故发生的全过程和相关责任。据报告指出，该次事故主要是由于卡车司机不当操作和交通管理不力导致。事故发生时，卡车驶入了应关闭的公路区域，与正常行驶的客车产生碰撞。卡车司机因事故而受伤，而随后燃烧起来的卡车又引发了更多的伤亡。调查报告还指出，交通管理部门对卡车的监管和指导不到位，对公路安全设施的运维也存在问题。
第三段：从玉环事故中得到的启示与反思
玉环事故的发生给我们带来了很多启示和反思。首先，卡车司机应该严格遵守交通规则，确保自身的安全行驶。其次，交通管理部门应持续加强对交通违法行为的打击力度，并加强对危险驾驶的监管。最后，对于公路安全设施的运维需要更加细致入微，确保公路交通的安全运行。玉环事故的调查报告为我们指明了未来工作的方向和重点，提醒我们关注交通安全问题的重要性。
第四段：如何应对类似事故的发生
面对类似的交通事故，我们应该从过去的教训中吸取经验，采取更加有效的措施来避免类似的悲剧发生。首先，要加强对卡车司机的培训，提高他们的驾驶安全意识和技术水平。同时，要加强交通管理部门的工作，加大对危险驾驶行为的打击力度，并加强对道路安全设施的监管。此外，要加强舆论宣传，提高公众的交通安全意识，使大家都明白遵守交通规则的重要性。
第五段：总结与展望
玉环事故调查报告的发布，为我们认识交通事故的原因和责任提供了重要线索，并提供了对类似事故预防的重要参考。通过对报告内容的梳理，我们不仅应该记取过去的教训，还应该积极思考如何进一步完善交通安全管理，以预防类似事故的再次发生。只有不断改进工作机制，从源头上消除交通事故隐患，才能真正保障人民的安全出行。
事故调查报告应及时向公布篇十二
事故调查报告是一种提供详细描述和分析某一起事故的文件。它不仅可以提供发生事故的详细信息，还可以揭示事故发生的原因和责任，以及类似事故的可能预防措施。近年来，越来越多的人开始关注事故调查报告，并从中获得启发和体会。在本文中，我们将观察事故调查报告，并分享由此带来的心得体会。
首先，观看事故调查报告让我认识到事故是可以预防的。事故调查报告详细分析了事故的起因、环境和个人行为等方面。通过仔细研究报告，我了解到事故发生往往是由于多种原因的多重因素叠加所致。例如，一个车祸可以是由于驾驶员疲劳、道路状况、天气等不利因素共同引发的。这让我意识到，通过识别和控制这些潜在风险，我们可以大大减少事故的发生。
其次，观看事故调查报告使我意识到事故带来的后果是不可忽视的。报告中往往会提到事故的直接损失，比如财产损失、人员伤亡等。但更重要的是报告中详细描述了事故对人们生活和工作的深远影响。例如，一次核事故会导致区域范围内的长期生态破坏和健康风险。这些后果不仅会对个人和家庭的生活造成困扰，还会给社会和经济带来巨大负担。观看事故调查报告，让我深感每一个人都有责任预防事故，保障自己和他人的安全。
此外，观看事故调查报告为我提供了大量的实践经验。事故调查报告不仅会梳理出事故的过程和原因，还会指出导致事故发生的各种因素。通过学习这些报告，我们可以从他人的经验中吸取教训，并应用于我们自己的生活和工作中。例如，我曾经观看过一份关于工业生产事故的调查报告。报告中详细描述了失去集中注意力和安全监管的重要性。这个教训让我在自己的工作中更加注重细节和安全措施，从而有助于提高工作效率和保障工作安全。
最后，观看事故调查报告让我明白了追求安全的重要性。事故调查报告不仅会揭示导致事故发生的原因，还会提出一系列的预防措施。这些措施涉及到个人行为、设备保养、环境管理等方方面面。通过遵循这些措施，我们能够减少事故的发生，并为自己和他人创造一个更加安全的环境。观看事故调查报告，让我深信只有不断改进和学习，我们才能真正做到安全第一。
总而言之，观看事故调查报告带给我很多启发和体会。它让我认识到事故是可以预防的，事故带来的后果是不可忽视的，它为我提供了大量的实践经验，并让我明白了追求安全的重要性。通过观看事故调查报告，我将更加珍惜自己和他人的生命，并时刻关注安全问题，以确保我们生活和工作的安全。
事故调查报告应及时向公布篇十三
20xx年10月6日17时许，xxxx居民小区19号楼外墙维修现场发生一起高处坠落事故，导致一人死亡，直接经济损失102万元。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《安徽省安全生产条例》等有关法律法规的规定，区政府成立了由区安监局、公安分局、住建局、人社局、总工会和xx乡政府组成的xx居民小区10.6高处坠落亡人事故联合调查组（以下简称调查组）。调查组在妥善处理善后工作以后，通过现场勘验、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故的性质和责任，提出了对事故有关责任单位和责任人员的处理建议、事故防范及整改措施建议，现将具体情况报告如下：
1．xx市龙福置地有限公司，住所：安徽省xx市xx经济开发区*****；法定代表人：黄某；注册资金：贰仟万；成立日期：20xx年9月1日；营业期限：20xx年9月1日至20xx年8月31日；经营范围：房地产开发与经营。
2．霍某（死者），女，汉族，47岁，1972年3月5日出生，家住********，身份证号：342***********26。
3．姚某，男，52岁，系xx亚杰建设工程有限责任公司xxxx居民小区18、19号楼总承包人。20xx年10月24日该项目竣工验收。保修期截止20xx年10月24日。
1．事故经过：20xx年10月6日下午16时20分左右，xx市龙福置地有限公司工程部经理朱某安排的外墙维修工人霍某，独自一人在xx居民小区19号楼2单元准备进行外墙维修施工作业时，在没有彻底做好安全防护措施的情况下，不慎踩空，从18层楼位置坠落至2层楼的雨棚上。后经120医务人员现场抢救无效死亡。
2．应急救援情况：事故发生后，xx居民小区19号楼106住户、新华物业公司和xx市龙福置地有限公司有关人员分别拨打了120、110和119电话，并积极配合他们做好应急救援工作和死者家属安抚工作。接到事故报告后，区委常委、副区长聂贵廷带领安监、住建、公安、xx乡等相关部门和单位工作人员及时赶赴现场，了解情况，坐镇指挥，同时安排相关部门和单位做好死者家属的安抚工作和现场保护工作，并就善后处置事宜提出了具体要求。10月9日xx市龙福置地有限公司与死者家属达成一致协议，一次性赔偿人民币100万元.
调查组经过现场勘验、询问了解和笔录取证，并对收集的资料进行综合分析认为，造成此次事故发生的原因是：
1．直接原因：霍某在没有安全防护的情况下进入简易的绳索控制的施工脚手板时，不慎踩空坠落，导致事故发生。
2．间接原因：xx市龙福置地有限公司工程部安排未取得高处维修特种作业资格证的从业人员进行高层楼房外墙维修；未安排使用安全的设备设施从事高处维修作业；从业人员安全意识淡薄；施工现场无监管人员是此次事故发生的间接原因。
经调查认定，该起事故是一起一般生产安全责任事故。
按照事故发生四不放过的原则，对此次高处坠落亡人事故的责任单位和责任人处理建议如下：
1．霍某（死者），安全意识淡薄，违反高处安全生产规章制度和安全操作规程，在没有安全防护的高处临边进入简易的绳索控制的施工脚手板时，不慎踩空坠落。其违反了《安全生产法》第五十四条的规定，对事故的发生负有直接责任，鉴于其已在事故中死亡，建议不再追究其责任。
2．xx市龙福置地有限公司作为生产经营单位，擅自将外墙维修项目发包给不具备安全条件的个人，未严格执行《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（安监总局令第30号）的规定，安排未取得高处安装、维修、拆除特种作业操作证资格的霍某进行高处外墙维修。未教育和监督从业人员严格按规定安装和使用安全防护设施设备；施工现场监管不力。其行为违反了《安全生产法》第二十七条第（一）款、第四十一条、第四十三条第（一）款的、第四十六条第（一）款的规定，对事故的发生负有重要的安全管理责任，依据《安全生产法》第一百零九条第（一）项的规定，建议给予xx市龙福置地有限公司罚款人民币贰拾肆万元的行政处罚。
3．朱某，xx市龙福置地有限公司工程部经理，其作为公司负责安全质量的直接主管人员，违反安全管理规定指派无特种作业操作证资格的人员进行高处维修作业，作业现场监管不力，未能及时排查生产安全事故隐患，未能制止和纠正违章冒险作业，对事故的发生负有管理责任，其违反了《安全生产法》第二十二条第（五）项、第（六）项的规定，依据《安全生产法》第九十四条第（七）项的规定，建议给予朱某罚款人民币壹万元的行政处罚。
4．住建局，作为行业主管部门，监督管理不到位，对事故的发生负有管理责任，建议责成住建局向区人民政府作出书面检查。
5．xx乡人民政府，作为属地，对本辖区内的生产经营单位的安全生产监督检查不到位。对事故的发生负有管理责任，建议责成xx乡人民政府向区人民政府作出书面检查。
1．xx市龙福置地有限公司要认真汲取此次事故教训，举一反三，加强对建设项目的安全管理。
2．向职工通报事故发生的原因、责任及处理情况，让职工认清事故的危害及造成的严重后果，吸取事故教训，以提高对安全生产的重视。
3．制定隐患排查制度，组织人员对在建项目和竣工项目进行全面的安全隐患排查，对查出的问题，由专人负责督促承包单位落实整改。特别是竣工验收项目在保修期内一定要督促施工单位履行合同，及时消除安全隐患。
4．根据相关法律法规标准等对企业安全组织管理机构、安全管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制、技术规程以及应急救援方案等进行逐条审订、完善和补充。
5．组织职工进行全面的安全教育培训，认真学习法律法规，提高安全意识，认真学习企业安全管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制，全面掌握规章制度和安全操作技能，并建立好安全教育培训档案。
6．加大安全投入，严格执行特种作业人员安全操作规程，提高企业整体安全水平。
事故调查报告应及时向公布篇十四
：离矿区1公里左右
：后勤部门
：责任事故
20xx年2月24日我矿司机邱玉成一如既往的将夜班下班员工送往阜康市市区指定地点，送完职工后，邱玉成驾驶三菱车(新a91262)返回矿区，以及时的返回矿区用三菱车将外派学习（采掘机司机）人员送至米泉技校，当天下雪，路面积雪比较厚，根据邱玉成说以每小时20公里行驶（通过询问得知车速为：20km/h）在通向我矿区简易的公路上，在行驶离矿区不到2公里处时，这段路的坡度比较大，（通过询问得知当时邱玉成以2档行驶），这时（当时时间为：12：:00左右）车轱辘开始打滑，邱玉成马上采取制动，减档，这是车头偏东（以驾驶员的位臵区分方向）行驶，方向盘失去控制，刹车失灵，顺路岩滑行了大约13米左右，整个车身一下侧翻在公路左侧防洪沟里，当时邱玉成困在车里，他赶紧采取熄火，慢慢的打开车门从驾驶室位臵爬出来，邱玉成看看自己身体没有受到任何伤害，邱玉成马上采取打电话向矿办及杨坤肃（法人代表）汇报情况，由于翻车地点没有信号覆盖，电话未打通。邱玉成徒步走到矿区，把事情汇报给矿领导及调度室，矿调度室及矿长召集矿区管理人员和在矿职工到现场去勘察，到事故现场勘察一番。午饭后14:00时左右，在矿长的指挥下现场人员用大绳将车头拉正，将整个车身正翻过来，之后周春祈检查事故车辆，发现地面有少部分漏油的痕迹，副驾驶车门窗户玻璃全部破裂，副驾驶整个车门凹陷，副驾驶后面的车门有部分凹陷，靠副驾驶一边的后视镜掉落。周春祈发动事故车辆，车辆能够正常发动着，事故车辆能正常行驶，之后周春祈将事故车辆开向矿区，停在指定位臵。
2、间接原因：由于雾霾较大，积雪较厚，路面滑。
1、根据事故分析导致这次事故直接原因是驾驶员行驶过快，根据天气情况和路面情况未能及时有效的控制车速，从而导致车辆侧翻和车窗玻璃、后视镜等损坏，驾驶员邱玉成负主要责任。根据我矿司机岗位责任制度规定，邱玉成承担事故车辆损坏维修费用的20％。
1、及时安排铲车清理路面积雪。
2、必须以我矿车辆行驶时速为界（进入矿区车辆时速为 15km/h）。
3、驾驶员做好防范措施，提高自保，增强安全意识。
4、驾驶员行驶中提高警惕。
5、严禁超载人员。违者，按超拉一人罚款100元。
事故调查报告应及时向公布篇十五
观看事故调查报告，是一种认识和学习的方式。通过了解事故调查报告，我们能够了解事故背后的原因与教训，从而提高自身的安全意识和防范能力。在观看一系列事故调查报告后，我深感自身对于安全问题的认知与认识的不足，同时也意识到了自己在平时生活和工作中存在的一些潜在危险。下面将结合我个人的观看体会，谈谈我对观看事故调查报告的心得体会。
第二段：加强安全意识的重要性
观看事故调查报告，让我深刻认识到了加强安全意识的重要性。事故调查报告中的事故均是由于某种原因造成的，而这些原因往往是事先可以预见和避免的。因此，只有提高安全意识，才能够在可能的事故发生前及时采取预防措施。比如，有些事故是由于操作不当导致的，这就要求我们在工作中要严格按照规章制度执行，遵循安全操作规程，不盲目冒进，保证自己和他人的安全。
第三段：加强安全知识的重要性
观看事故调查报告还让我认识到了加强安全知识的重要性。在事故调查报告中，往往会提到一些技术性的安全知识，比如关于装置操作、设备维护、应急处理等方面的知识。这些知识不仅仅对于专业人士来说必备，对于普通人来说也同样重要。只有掌握了这些知识，才能够更好地应对突发事件，保证自身和他人的安全。因此，在观看事故调查报告的同时，我会积极学习相关安全方面的知识，为预防事故提供有力的保障。
第四段：培养责任意识的重要性
观看事故调查报告也让我深刻认识到了培养责任意识的重要性。很多事故都是由于责任意识不强导致的，比如在驾驶车辆时不遵守交通规则、使用过期设备等。因此，只有培养起责任意识，才能够时刻牢记自己的责任，不仅对自身安全负责，也对身边的人负责。同时，也要时刻警醒他人加强安全意识，共同营造良好的安全氛围。只有每个人都担起责任，才能有效地预防事故的发生。
第五段：积极参与事故预防的实践
观看事故调查报告的同时，我也明白了积极参与事故预防的实践的重要性。只有将观看事故调查报告作为一种学习的契机，并将所学知识应用于实际生活与工作中，才能够增强自身的安全防范能力。因此，我将积极参与到各种安全活动中，提高自己的安全素养。此外，我还会提高自己的安全应急能力，学会正确处理突发事件，并传授给身边的人。通过实践的方式，我相信自己能够有效地预防和应对事故的发生。
总结：
观看事故调查报告让我深刻认识到了加强安全意识、加强安全知识、培养责任意识以及积极参与事故预防实践的重要性。通过这种方式，我相信我能够提高自己的安全意识和防范能力，减少事故的发生。在今后的生活和工作中，我会时刻关注安全问题，在锻炼自己的同时，也希望能够引起更多人对于安全问题的重视，让我们每个人都能够生活在一个安全的环境中。
事故调查报告应及时向公布篇十六
时间：*年*月*日上午10点左右
地点：*公司氨气库东侧倒渣场
伤者：***.男.现年35岁，外包工农用车司机，系*村人。
一、事故经过：
*年*月1*日上午10点左右，常*拉着废渣往氨气库东侧渣场倒渣时，由于倒退过多，常*随车溜下半坡、翻车、将其甩出车外，掉进灰渣堆中。被清渣人员李*救出后报告王经理，王*立即安排生产部李*、办公室樊*将其送往县医院和市二院抢救，确认为重伤。
二、事故原因分析：
1、农用车司机常*，安全意识淡薄、麻痹大意且操作技术水平较差，导致车辆下滑。在*月1*日由车间主任赵*口头通知过本人，氨气库东侧渣场危险不能再倒渣，但常*还继续往该处倒渣，是造成本次事故的主要原因。
2、分公司安全教育不够、安全监管不到位，劳务合同签定不严谨，也是造成本次事故原因之一。
3、分公司生技科虽然在会议上强调过，氨气库东侧渣场有险情不能再倒，但是此项工作责任落实不明确，监管不到位。
4、二车间主任赵*接到会议安排虽然已口头通知过常海中，但是未采取有效措施，设置明显禁止标志和障碍，现场管理不到位。
5、专职安全员现场安全监管不到位。
三、事故性质：
本次事故属责任事故。
四、责任追究及处理结果：
1、农用车司机常*，安全意识低，麻痹大意，操作失误，应负直接责任，但本人在事故中受重伤，不予追究。
2、分公司*经理是本单位安全生产第一责任人，对其罚款5000元。
3、生产*副经理监管不到位，劳务协议签定不严谨，应负监管责任，对其罚款4000元。
4、生技科李*对工作安排落实不到位，应负监管责任，对其罚款3000元，并给予行政警告处分。
5、车间主任赵*，对存在隐患未采取有效措施，应负现场管理不到位的责任，对其罚款1000元，并给予撤职处分。
6、专职安全员王*，现场监管不到位，应负现场监管责任，对其罚款1000元。
五、整改措施：
1、加强全员安全教育，牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取本次事故教训，克服麻痹大意思想，提高安全防范能力。
2、对倒渣处设置明显警示标志“严禁无关人员入内”，设置安全防护设施。
3、渣场设专人管理，制定相关制度，禁止村民拾碳渣。
4、渣场周围设置铁丝网围栏。
5、渣场安装水泵、水管，防止渣物自燃。
6、严禁无关人员进入渣场。
7、修改和重新签订劳务协议。（由分公司签订）
8、拉渣车倒渣要设钢丝绳安全防护装置。
9、协议所属车辆，车况良好，应符合车辆运行有关要求。
10、农用车司机必须持证上岗。
11、车间防尘设施要充分利用，个人防护用品必须佩带齐全。
12、严格落实安全生产责任制，职责分明，责任到人。
13、开展一次安全隐患大排查专项行动，彻底消除事故隐患，要列出隐患内容，责任要落实到人，对整改结果要报安全部。
14、加强生产现场安全监督管理，采取各种有效防范措施，杜绝类似事故发生。
15、依据《安全生产法》规定，*分公司应当设置安全管理机构，并配备专职安全管理人员（不少于3人）。
事故调查报告应及时向公布篇十七
x年x月x日x时x分，位于xx市xx路xx号的xx单位发生一起起重伤害事故，造成x人死亡，直接经济损失xx万元。
此部份内容是事故调查中管理责任认定的事实根据，包括以下几方面内容：
1、事故发生单位及相干责任单位的基本情况；
2、单位及相干职员资质情况；
3、事故点事发前的不安全状态；
4、单位安全管理情况；
5、所在地政府及相干负有职责的部分的安全监管情况。
1、事故发生经过
客观地描写事故发生、抢救直至救出最后一位遇难者（或伤者）为止的整个进程。
重点描写事故演化进程中事故触发、发展、扩大的状态；场所、设施、装备、装置的变化状态；人的违章违规行为。
2、应急救济情况
简单先容事故应急救济情况，如有必要也可简单先容善后处理情况。
1、伤亡职员情况
2、事故直接经济损失
1、事故发生的缘由
（1）直接缘由
主要从现场勘察和事故经过中概括出物的不安全状态和人的不安全行为。
（2）间接缘由
主要从报告的第一部份基本情况中概括失事故单位安全管理及部分监管方面存在的缺陷。
2。事故性质
主要认定事故是责任事故还是非责任事故。
1、建议移送司法机关处理的责任职员；
3、建议给予行政处罚的责任单位和责任职员；
4、建议依企业内部规章制度处理的责任职员。
责任职员的责任认定按以下模式表述：姓名、政治面貌、现任职务、分管业务、任职时间、违法违规事实（多条分号隔开）、负何种责任、根据何规定（条款）、建议给予何种处罚（处罚）。
责任单位的责任认定按以下模式表述：单位、违法违规事实、违反何规定（条款）、建议给予行政处罚。
要针对事故发生的缘由，提出具有针对性、切实可行的避免类似事故发生的措施。应从管理、设备和职员培训等方面提出防范措施。
1、调查组的组建
包括两项内容：
（1）调查组组建文件；
2、故现场示意图
图形用a4纸按比例绘制（建议使用cad制图），具体比例根据实际情况把握。图中要反映事故现场装备、设施、装置的布置、事故地点名称、位置（注明间隔尺寸）、伤亡职员位置及倒向、有关装备、设施事故前后位置等。同时须标明图题、指向标、比例尺、图例和题名等要素。
3、事故直接经济损失明细
4、事故伤亡职员情况
建议以表格情势列失事故伤亡职员情况，表名为xx事故伤亡职员名单。内容包括伤亡职员姓名、籍贯、年龄、工种、培训情况和伤害程度等。
