一键复制
随着科技的快速发展，我们的生活正变得越来越便利和舒适。写总结时要注意语言简练，不要过多使用修饰词。下面是小编为大家整理的一些优秀总结范文，希望对大家有所帮助。
厂小车班司机先进事迹材料篇一
刘迎旭同志，男，46岁，2005年3月在通化长途客运有限公司，从事驾驶员工作，2013年加入通化县宏通公共汽车有限责任公司。在工作中他认真负责，爱岗敬业，遵章守纪，不放过一丝安全隐患。在车厢服务时，他热心、耐心、视乘客为亲人，获得了广大乘客的广泛赞誉。他在实际工作中不断完善自我，为广大驾驶人做出了表率。
作为一名客车司机关键是要安全行车，他在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车，斗气车；不酒后驾车；不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守客运规定，在相互会车时，做到“宁停三分钟，不抢一秒”，转弯时牢记“靠左，鸣号，减速”等操作规定。他总是说：“几十条人命掌握在手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山啊！”他始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到社会的利益，更关系到广大乘客的利益。
他在公交车这一年，扶老携幼的好人好事不知做了多少，但乘客却都记在心上。当车辆停靠站点时，好多乘客边上车边和他打招呼，“小刘又坐你车了”，“刘叔好”。他的车上不少都是回头客，乘客们常说：“乘坐他开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遗失在车上的财物，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。
2014年2月的一天，刘迎旭发到终点后，开始清扫车厢，突然两个黑色的提包映入眼帘，又是哪个乘客丢了东西，怕失主着急，刘迎旭赶紧给公司打了电话，经公司多方查找，终于找到了失主，失主是某公司经理，包内除了2000多现金，还有两台手提电脑，电脑内有公司非常重要的数据。失主拿回失物，非常高兴，主动拿出2000元表示酬谢，被刘迎旭婉言拒绝，并说“拾金不昧是我每个公交车驾驶员应该做的”。第二天，失主送来锦旗一面，上面写到“拾金不昧品格高，诚实可信美名扬”。2014年，他拾到乘客遗落钱物3000多元、物品折合人民币2万余元，都第一时间报告公司，并主动还给了乘客，他为乘客之所想，急乘客之所急，被乘客称为贴心人。收到了乘客感谢信13封，乘客增送锦旗1面。
厂小车班司机先进事迹材料篇二
别的司机都是坐在那里安安静静的开车，车子里也变得非常冷淡，没多少人说话。而在他的车子里，到处都是说话声和笑声，他时不时就会说车站里的事。就这样，我们大家都渐渐的开始喜欢坐他的车了，每天放学，刚好就是他班车，所以我们大家都在抢第一个上，跟他聊天。
他有个特点，喜欢开玩笑。比如说，有时，他走一下，慢一下，他就说:“这车子要坏了，走不动了，要不你们就走回家吧！好不好呀？”那一次，我很顺利地坐上了他的车。车行的很快，还有一站我就要下了，这时车子里纷纷叫道:“梦想城下，梦想城下，梦想城……”谁知他居然最后说一句:“梦想城没人下哟！不停了，把你们都带总站再下吧！”我们大家都知道他在开玩笑，于是，又说了起来，我一句，你一句，他一句。车子里笑声满满，时间总是短暂的，我很快就下了车，心里还有点恋恋不舍的。
他工作也非常勤快。他总是终点站到起点站，一天下来不知道要跑多少次，他还决定不回家过年了，他还说，他喜欢这样。我知道，公交车过年时间很短的，一回去就挣不了钱。我也知道他并不喜欢这样，这只是在大家面前的想法，我非常的同情他。
这就是个不一样，而又非常幽默的公交车司机。
厂小车班司机先进事迹材料篇三
19xx年出生，19xx年加入中国共产党。现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。xx年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。多年来，以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。
用技术业务保安全。任何人都不是生而知之，而是学而知之。也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。但他没有满足现状。他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。”
今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的'，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。他对该车乘务员说：“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开？”“哎呀是的!是的!刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下，半网关了！”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。故障处理好后，两位乘务员不好意思的连声致谢。用行动证明了：我们四局的职工的实力。
用规章标准要安全。朔黄线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去朔黄这块阵地。作为一名在朔黄线工作了多年的司机，深知这一严峻形势。对他来说，如何与广大乘务员一起用标准、规章干活，把好安全关，就显得尤为重要。“如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业，那我们安全上就不会出事”，这是他常对大家讲得一句话。他是这么说的，也是这么做的。
在每次乘务作业中，他都精力集中，特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，他就用浓茶、香烟刺激自己，原本不抽烟的他硬是抽上烟了。一本厚厚的《朔规细则》，乘务员部分他都能对答如流。在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。一次，他的副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进行指正。并说，这就是制度，这就是标准。他的这种认真劲是出了名的，有次机车小修时，本来说好7点钟擦车，他的伙计晚来了20分钟，他立即对他进行了批评，并严肃地说这是思想意识问题，必须重视。他用踏踏实实的工作作风、严于律己的党员形象要求自己并启发着大家，为单位运输安全起到了良好的促进作用。
用机车质量创安全。良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。今年随着运量的增加，机车交路越来越紧，机车运用效率大大提高，这样保证机车日常保养质量，显得更是尤为关键。为此，他就抓住一切可利用的时间，中间站停车、停电时也搞清洁保养。今年四月的一天深夜，0644机车适逢进库整备，当时主管机务的副分处长刚好到备班室查岗，经过整备场，听见整备场上有异音，以为是老百姓搞破坏，走近一看，原来是凌晨3点了还在擦车。领导见到网此景，非常感动，心想：“有这么认真负责的职工保养机车，我们的机车质量能搞不好吗?”功夫不负有心人，面临紧张的生产运输形式，我单位机车的质量稳步提高，为安全运输起到了至关重要的基础作用。
用先进性促进安全。朔黄铁路联合运输的运营管理机制，把每个联合运输单位置身于激烈的竞争中，这使他深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名共产党员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。共产党员先进性教育活动的开展，更让他深刻体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。
检查机车是出了名的“挑刺”，只要机车有故障隐患，那准逃不过他的眼睛。去年八月，他和副司机一起在神池南库内检查机车，在检查a节主断路器时发现转动瓷瓶横向有轻微晃动，这是一个非常难发现的隐患，当时他判断该主断路器转动轴可能有问题，遂打电话给领导，后经回段解体检查，发现主断路器转动轴销子折断。此隐患如果不及时发现将造成严重的事故后果，正是他第一次发现了这个隐患，队里组织技术部门对所有主断路器进行了检查，共发现3台主断路器存在类似隐患，及时避免了故障的扩大，严防了生产运输中的安全隐患。基于他这种认真仔细的精神，分处对他给予了嘉奖。
xx年9月,被八分公司党委命名为优秀党员标兵(安全标兵)。作为一名党员司机，他表示，要一如既往握好手中的闸把，为安全运输贡献更大的力量。
厂小车班司机先进事迹材料篇四
xx，男，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。自1993年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。
20xx年获得港固机部“安全标兵”;20xx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着港的发展壮大，来加入的实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到20xx年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。为港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。
21年的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得港“先进班组”。
厂小车班司机先进事迹材料篇五
剡男，汉族，现年33岁，出生于1979年6月9日，礼县白河镇白河村人初中文化程度，现准驾车型为“a1、a2”领证日期为2019年11月。
白河位于礼县的西南方向，距县城97公里，属礼县的下四区，礼县至白河途径石桥、江口、中坝、白关、桥头六个乡镇36个行政村，该路段依山傍水、坡陡弯急、道路险路险段较多，交通安全隐患较大。
该同志自1992年入伍在部队学习汽车驾驶取得机动车驾驶证，复员先后驾驶小轿车、面的、大货车、中型客车，现驾驶大客车，他在驾驶员工作岗位上已达10余年，行程达30余万公里，始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守客运公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防为主”的思想，自1992年驾驶车辆以来，从没有发生过任何交通事故，也没有违反交通法律法规的行为，协助礼县交警大队处理白河片区交通事故12起，多年以来，他驾驶车辆十分辛苦，但他时时把安全放在心中，处处为乘客着想，深受乘客的欢迎和称赞。
该同志在未驾驶客运车辆时白河至礼县的客车有9辆，发车没有班次，早上从白河发往礼县，下午匆匆忙忙从礼县又回白河，驾驶员之间抢客拉客的事时有发生，上路行驶时为拉客你追我赶，甚至为抢乘客相互打架斗殴，交通秩序一片混乱，安全隐患较大，他看到这些事情后，在亲朋好友的帮助下积极参加了驾驶员培训班，认真学习，勤奋努力，考取大客车驾驶证，之后，2019年12月他买了大型客车加入了公司，于是他就组织白河营运的客车驾驶员召开了安全会议，同时，邀请了礼县交警大队宣传股吴冠瑞、顺达公司经理刘耀二同志给白河营运的客运驾驶员上交通安全课，讲解了交通法律法规，以及超员、超速等交通违法的危害性，从此，白河的客运交通秩序走向了正规轨道，2019年12月底他又把驾驶员召集在一块，经过协商把白河营运的10辆客车，分成两个营运组、选了两个办事公道的组长，当然他也是其中的一个，同时，制定了有关的条约，一是要求组长在每天发车时要对每个车辆进行安全检查，若车辆有隐患绝不能发车;二是每位驾驶员不能抢拉乘客、不能随心所欲发车更不能超员、超速行驶、酒后驾驶、不开英雄车、赌气车;三是每天从礼县向白河发5辆，白河向礼县发5辆，每位驾驶员的家属交叉跟车买票，每天5辆的票钱，选专人清理、记账保管，每月底组长把组所属的驾驶员召集在一起，公开公布账目平均分钱;四是若出现那一个驾驶员不遵守交通法规，违法后自己承担处罚费用;五是适时组织驾驶员结合当前交通安全形势学习交通法律法规;六是遇有特殊事情车辆统一调配。
从2019年至今，白河的客运秩序一直良好，客运交通事故没有发生。该做法给全县驾驶员做了榜样，带了个好头，今年8月中旬礼县滩坪乡从事客运的4辆大客车也效仿白河的管理模式运营效果良好。受到当地党委政府及老百姓的高度赞扬。
该同志自从事客运驾驶以来，每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库，每逢高考、中考时他主动到白河农中和校领导进行协商，由他负责在白河10名驾驶员中选出自己心中优秀驾驶员来担任接送进城师生的这个重任，在这样的公益事业中他以最优惠的票价接送学生，确保师生的安全，赢得了校领导、学生家长和同学们的好评。他在平时驾驶车辆时遇有老、弱、病、残、孕妇或上学路上行走的学生都是免费乘坐无怨无悔。更叫当地老百姓称赞的是2019年春运期间，他驾驶车辆从礼县返回白河，停车前打扫卫生时拾到旅客装有3200元现金及银行卡等贵重物品的钱包，他及时多方联系失主，得知是礼县桥头乡人时，他打发侄子送到失主家中，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。几年来;白河的老百姓乘车只要有剡大客车在，他们都争先恐后去坐，都说这个娃娃很好，在当地老百姓特别爱戴。
该同志在所从事的驾驶员工作中，2019年来，凭借高度的工作责任心，娴熟的汽车驾驶技能，亲切和蔼的人格魅力，热情周到的服务态度，始终坚持一步一个脚印，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，在平凡的岗位上孜孜不倦的追求着，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会。
厂小车班司机先进事迹材料篇六
××市汽车运输集团公司汽车站司机，一个平凡的人民司机，他自*年加入汽车客运行业以来，怀着一颗对党忠诚、对事业热爱、对人民负责的雄心，情系运输事业，汗洒平凡岗位，兢兢业业地战斗在客运生产一线上，默默地将自己的青春奉献给客运事业。多年来，他都能做到严于律己、克己奉公，文明驾车、安全行驶，大胆探索、锐意进取，立足本职、礼貌待客，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分体现了一个共产党员的先锋模范作用。20年来，在他驾驶的客车当中，没有一辆出过大小事故，创下安全行车106万公里的良好业绩，曾多次受到车站和上级部门的嘉奖，先后被评为优秀驾驶员、最佳驾驶员、优秀共产党员、节油标兵。
作为车队党支部委员的，自始至终牢记党“全心全意为人民服务”的宗旨，时时刻刻为国家、为人民、为单位的利益着想。为进一步提高自己的思想觉悟和技术水平，他与时俱进，大胆创新、不断学习。二十年来他都能自觉学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习党在各时期的路线、方针、政策，学习国家的法律法规、运输管理规章制度和单位的各项规章制度，树立正确的世界观、人生观和价值观，不断加强自身的思想道德建设，进一步提高自己的思想觉悟。同时他还积极参加站党总支组织的“三讲”、“两思”、“三个代表”的教育活动，在思想和行动上与党中央保持高度一致，时时刻刻起着共产党员的先锋模范带头作用，做到全心全意为人民服务，自觉抵制“黄、赌、毒”等各种违法犯罪行为，此外还以身作则、身先士卒，以实际行动去激励其他司机，为日后开好安全车，创造企业经济效益和社会效益打下了坚定的思想基础。
对开车很有感情，自他19岁参军的第一天起，便加入了开车的行列，当时他被划分到某部队汽车连里当兵，无论是从一名普通战士、班长，还是到现在的一名客运司机，他都能兢兢业业地做好自己的本职工作。他平时工作时间很少讲话，一直是个勤勤恳恳的“老黄牛”，当翻开他在部队服役期间的档案，部队领导是这样对他评价的“其战士，作风正派、任劳任怨，自觉钻研业务技术，遵守操作规程，落实安全措施，较好地完成各项运输任务，几年来安全行驶五万多公里……”。是的，对来说开车永远讲求“安全第一”;其次是“平衡、轻快、舒适”，他深深地懂得，安全行车是客运服务的前提，优质服务更离不开安全行车。曾几何时，粤北山区的公路，坡陡、弯急、路窄，在这样的公路行车，既辛苦又危险，稍有疏忽大意，便会发生难以预料的事故。为达到安全行车，他一贯严格要求自己，树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉执行安全行车的各项规章制度，遵守交通规则和操作规程，无论何时、何地都保持清醒的头脑，在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车、斗气车，不酒后开车，不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶;他遵守装载规定，从不超载，在相互会车时，做到“宁停三分，不抢一秒”、礼让三先;转弯时牢记“靠右、鸣号、减速”三件事。曾有一个年轻气盛的工友很不理解他的这种谨慎行车的习惯，跟他说:“你开车左避右让的，老比人家慢半拍，哪能挣到钱呢?”(当时以转数计提报酬)跟小伙子说:“你这家伙，我早想教育你了，整天急串串的，万一出了事，怎样对得起人民群众?几十条人命掌握在你手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山呀!”这句话使得这位工友心服口服。古人说得好“业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随”。正因为他具有这种工作谨慎的态度，在他二十多年的工作中从未出现过一次交通事故，而他个人也创下了20年安全行驶106万公里的良好业绩。作为服务行业，尤其是客运服务是不分时间界限的工作。20年来他一直都“以路为伴，以车为家”多少个春夏秋冬，他总是兢兢业业、勤勤恳恳地工作，从不计较个人得失，坚决服从领导分配;每逢节假日，总是牺牲自己的休息时间，主动提出加班加点，为有急事的同事顶班。记得有一年大年三十晚，他与他的家人正在一起吃上一顿难得的团圆饭时，单位打电话通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二话没说立即赶赴站场，加班开车将旅客送往目的地，让旅客及时与家人团聚，当他下班到家时，家人们都已经进入梦乡了。正是他这种公而忘私、一心为公的模范行动，深深地感动了每位司乘人员，他的事迹被传开后，全站的员工都以*同志为榜样，满腔热情地积极投身于为人民服务的客运事业中，为企业的发展贡献自己的一份力量。
在当今企业界里曾流传这样一句说话:“成功是属于第一个敢吃螃蟹的人。”的确，成功除了靠努力外，还需要极大的勇气，需要一种大胆创新、锐意进取的精神。邓小平南巡时曾经指出：一个国家、一个民族必须要解放思想，敢创、敢冒、敢为天下先，这样国家才会兴旺发达，民族才会有希望。身为共产党员的他深深地领会了邓小平的这句说话，并以实际的行动干出一番事业来。多年来从计提承包到供车租赁，公司的每一次重大改革，赖灿林都以一种先锋的姿态投身进去，公司刚搞承包制的时候，采取自愿方式，谁愿意谁就在指定日到公司办公室去签合同书，到了那天，一大帮员工围在办公室门口，谁都没有进去，大家都在观望，而却毫不犹豫只说句：“还等什么!”接着他按他原先的计划，走进办公室签了约，成了带头响应承包的同志之一。当时工友们纷纷围住他问这问那，当听到一些有些胆小的人提出“这行得通吗?”的疑问时，他大声讲了一句：“我即使不相信自己，总该相信公司、相信企业吧!”或许，这就是答案。除此之外，他为了不断提高自身的业务知识，还坚持订阅有关汽车技术的报刊，学习先进技术和经验。对节油资料，他更是精心研究，边学边做边提高，他大胆创新，不断尝试，通过书上学到的知识运用到业务上。他经常清洗油管，把汽化器调到最佳位置，调整好进、排气门间隙，而且还亲自安装了冷却装置，避免刹车拖增加油耗。通过采取以上技术措施，使车辆油路畅通、动力稳定、刹车灵活，为安全行车创造了良好的条件。据统计，多年来他为企业节约汽油近万升，为企业降低成本增创效益，作出了积极的贡献，多次被站和公司授于“节油能手”的光荣称号。四、热情待客，优质服务。年后，他因工作表现突出被站调往清远至广州豪华直达班线开车。豪华直达快车作为汽车站的“品牌”，是运输企业的一个重要窗口，其司机的言行举止、服务态度，直接影响旅客的利益和企业的形象。因此，他十分重视自身服务形象的建设，认真贯彻清远市汽运集团公司“运输安全高效、服务优质创新”的质量方针，不断创新服务、创新形象。他坚持每天提前半个小时到岗位，对车辆进行检查、清洁卫生，并按照要求穿着整齐的制服，无论从头发的梳理到领带的穿戴，都一丝不苟、从不怠慢，用他的话说：“我的形象，就是企业的形象”。尤其在清远市三年来的“创建中国优秀旅游城市”活动中，他更是从高、从严要求自己，对旅客做到文明礼貌、服务周到、扶老携幼，并运用两种语言流利地、亲切地与旅客交谈，为了更好地解答外地旅客的咨询，他还主动收集清远各旅游景地简介和各地名优土特产等资料，利用业余时间学习，为到我市旅游观光的游客提供咨询、宣传服务，配合了我市“创优”活动工作的开展。同时，他还积极配合乘务员做好“危险三品”的二道检查工作，工作态度认真负责、一丝不苟，发现可疑危险物品立即开包检查，并做好说服解释工作，坚决杜绝“危险三品”上车，几年来先后查出了炮竹、烟花、毒蛇等危险品，为确保国家财产和人民的生命安全作了应有的贡献。
厂小车班司机先进事迹材料篇七
随着中国经济的高速发展，车辆大量增加，道路交通事故屡见不鲜，给社会及相关家庭造成了不可弥补的损失，为实现创建和谐社会、文明社会、创新型社会的目标。作为一名单位司机，我保证做到：
1、认真学习和遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，做到学法、知法、守法，自觉维护道路交通秩序。
2、服从交通民警指挥；积极协助交通民警的管理工作。
3、积极参加镇、村（单位）交通安全组织的学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全知识，从我做起、从现在做起，不断提高自身的综合素质，打造首都司机新形象。
4、行车时做到文明礼让，不开斗气车，不酒后开车、不闯红灯、不超速行驶、不疲劳驾驶、不超载超限、不超员载客、不开报废车。
5、勤检修车辆，随时保证机件运转正常，如灯光、刹车、转向等，不开机件失灵车上路。
6、经常保持车辆整洁，提升首都交通文明形象。总之，要避免交通违法和交通事故的发生。
保证人：
日期：
厂小车班司机先进事迹材料篇八
xx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。xxxx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，xx与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。
一、热情温馨，真诚待客。
“乘客满意，就是我的追求。”这是xx常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，xx就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客；车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的.时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做.如今，乘客都认同了他的这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。
在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，xx就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”
二、平凡的岗位，不懈的追求。
乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。
三、爱岗敬业，无私奉献。
几米长的车厢内，xx同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。xx同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采！
xxxx年x月，因为工作突出，xx荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。
文档为doc格式。
。
厂小车班司机先进事迹材料篇九
第四条进、退场费用承担该设备需从甲方设备所在地运送至进场的费用共计7万元，由乙方承担;合同终止后，设备退场运输费，由甲方承担。
第五条双方职责。
1、乙方保证现场道路畅通。
2、乙方保证在合同约定的设备进场之前，做好安装准备工作，并为安装提供方便。3、乙方须及时做好设备维修、保养工作并承担正常使用情况下的维修保养费用，乙方严格按照行业主管及国家有关规程工作，确保设备正常运行。
4、设备需退场时，甲方接到乙方报停通知单后应及时退场，乙方需提前两周通知甲方。乙方付清全部费用，甲方必须在10天内拆除并运走设备。
5、乙方使用设备，不得超载，如因乙方操作不当出现安全事故，由乙方承担责任及所有费用，甲方不承担任何连带责任。因此给甲方带来的损失由乙方承担。甲方设备对乙方工程质量、工程进度、工程材料、不承担任何连带责任。
1、在该设备租赁期间，主油和电力由乙方提供。
2、租赁期间的日常修理、更换配件、维护保养，由乙方完成并承担费用。每月维修期限为5天。
3、在施工期间由于设备钢骨架、电机本身质量问题所出现的问题由甲方负责。其它保养归乙方。
第七条争议解决。
在履行合同中发生争议由双方协商解决;协商不成双方约定可向任何一方有管辖权的人民法院提起诉讼。
第八条、其它约定。
1、甲方向乙方提供安装的设备必须是完好配套设备，特种设备必须有相应的制造、安装许可证书，检验安全合格标志及相关的随机技术资料必须齐全有效。2、甲方负责龙门吊的安装，并承担费用。
3、本合同未尽事宜，由甲、乙双方另行议定，并签订补充协议，补充协议与本合同不一致时，以补充协议为准。
4、本合同一式贰份，双方各持壹份，均有同等效力。
甲方：河南中建路桥设备有限公司乙方：授权代表(签名)：授权代表(签名)：地址：郑州市纬五路地址：电话：18838082855电话：开户行：帐号：
签订时间：签订时间：
龙门吊租赁合同协议书范文三。
出租方：
承租方：
根据《合同法》有关规定，遵照友好协商，平等互利的原则，为明确双方的权利和义务，经协商签订如下合同条款，双方共同遵守：
一、租赁龙门吊规格：
承租方向出租方租赁龙门吊1台，起重量为60t+60t，(带5t电动葫芦)，跨度为32m，起升高度15m(不包含主电源线，提供钢轨175米)其中5t电动葫芦外探3m.
二、设备用途：
设备用于※※※※※有限公司※※※※承租方桥梁制作及吊装。
三、租金、押金及付款方式：
l、租金及其他费用为每台每月6万元整(此费含税金，其中包括龙门吊进出场费，改造费、安装费调试费，拆除费)。如果承租方开具发票，将在租金中根据承租方当地税务局税率扣除相应的税金。
2、承租方自合同生效，龙门吊使用满月后，在十个工作日内向出租方支付上月的租金，如租金拖欠10天后，出租方有权对该设备停用，拆除设备零件，甚至终止合同，责任由承租方承担。设备押金不能冲抵租金。
3、龙门吊改造、安装调试及拆除由出租方负责;承租方负责免费及时为出租方提供安装、改造、调试所需汽车吊及龙门吊。承租方提前准备好电源及外接电源线，照明。龙门吊进场时卸车、退场时装车所需人工由承租方负责,但必须在出租方指导下进行，安全由出租方负责。
4、设备完成租赁，设备完好无损，在设备运走之前，出租方将保证金返还承租方(不包括利息)，如出租方未将保证金返还承租方，承租方有权禁止设备出场。
四、租赁期限及开始和结束日期计算：
承租方计划租赁3个月，低于3个月按3个月计算租金，超出3个月出租方并不需要运走时，承租方可免费使用10天(含10天)不计算租金，超出10天按实际租赁天数计算，每天2500元，前期租金照付。
(一)租赁期的开始计算日期
出租方将龙门吊安装调试后达到以下情况:大车可前后正常行走，主勾可上下正常升降，小车可正常左右行走，电动葫芦可正常行走，钓勾可正常升降，各限位装置符合安全技术要求可正常使用(承租方使用龙门吊(主钩或副钩)吊物体进行测试，测试物由承租方提供)。
(二)租赁期的结束计算日期：承租方将龙门吊使用完毕。
(三)遇以下情况应对租期开始日期进行调整;
1、由于非出租方原因造成出租方无法正常改造龙门吊而影响的时间应算为租赁期。
2、合同结束前，如承租方需要继续使用，须提前10天告知出租方并进行续约。
五、交货时间及地点：
1、合同签订后(即出租方收到押金10万元后合同生效)，立即组织发送龙门吊设备，龙门吊设备出租方应在15天内安装调试双方验收合格交付使用。如因出租方原因造成调试超期，每天按2500元扣除租金作为违约金。
2、交货地点：山东泰和公路工程有限公司梁板加工中心(果里镇候庄预制厂)。
3、龙门吊安装前承租方必须做好轨道的土建施工和轨道安装调试达到相应标准。
六、设备的使用、保养及维修。
1、出租方向承租方提供符合起重行业规定的技术要求和安全标准的1台龙门吊，并向承租方提供产品说明书，出厂合格证、检验证原件。
2、承租方按国家有关标准安装调试好导轨.
3、出租方向承租方提供龙门吊有关资料，承租方到当地技术监督局办理告知及使用手续，检验费及相关其他费用承租方承担。
4、租赁期间的安全由承租方负责。承租方委派持证且操作熟练的人员按机械设备操作规程要求操作设备，并进行租赁设备日常的保养工作，保证设备完好齐备。若因承租方的责任导致使龙门吊非正常受损，承租方按设备损失大小进行赔偿。
5、承租方负责对龙门吊的日常保养及维护工作,但因设备质量问题引起的故障，并危及使用安全的，承租方提出，出租方必须及时更换维修，保障其设备达到安全技术标准。设备出现人为故障由承租方负责。
6、如龙门吊出现故障承租方解决不了，可出租方电话指导解决;如仍解决不了，出租方在8小时之内到达解决。解决故障后分清责任，各自承担。
7、在租赁期间每个月应有2天的检修期。因出租方设备质量原因造成的设备故障，造成设备停工，一次超过2天，或一个月累计超过4天的，按每天2500元扣除租赁费，在租赁期内由出租方设备质量造成的材料费由出租方负责，承租方协助维修(汽车吊由承租方负责)。
8、出租方负责更换新钢丝绳，提供2个遥控器。
七、其他。
1、承租方不得以下雨、停电、停工及设备有故障等原因为由作为拒付租金的理由。
2、龙门吊所有权属于出租方，承租方享有设备的使用权，在租赁期内，双方均不得将设备转让、出租、变卖或作为财产抵押。未经出租方同意，承租方不得在设备上增加或拆卸任何部件和迁移安装地点。出租方有权检查设备的使用完好情况，承租方应提供一切方便。
3、承租方向出租方所付的所有款项都付出租方指定银行账户;。
4,如果承租方需开发票，相应租金费用中加上税金;。
4、龙门吊安装前承租方必须做好轨道的土建施工和轨道安装调试达到相应标准。
八、合同争议。
因本合同的解释、履行等产生的或者是与本合同有关的一切纠纷与争议，合同双方应本着平等自愿的原则，首先协商解决，协商不成，应向甲方住所地有管辖权的人民法院提起诉讼。
九、合同生效。
1、本合同自双方签字、盖章后生效，本合同一式肆份，甲方执壹份，乙方执叁份，具有同等法律效力。
2、对本合同内容的任何修改、补充或变更须采用书面形式，经双方签字或盖章后生效。
3、本合同于年月日在签订。
甲方(盖章)。
法定代表人。
或授权代理人：
乙方(盖章)法定代表人或授权代理人：
看过龙门吊租赁合同协议书的人还看了：
1.架杆租赁合同样本。
2.出租脚手架合同样本(2)。
3.承包建房合同协议书。
文档为doc格式。
。
厂小车班司机先进事迹材料篇十
身份证号码。
性别。
男
年龄。
33岁。
政治面貌。
中共党员。
婚姻状况。
已婚。
视力状况。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
体重(公斤)。
156kg。
民族。
汉族。
户口所在地。
南昌市(含区市县)。
技术职称。
最高学历。
专科。
现居住地。
南昌市(含区市县)。
毕业时间。
1994。
求职状态。
目前正在找工作。
电话、手机。
email。
63456345@。
个人主页。
地址。
南昌飞机制造公司三区4a3楼5号。
邮编。
330024。
受教。
育及。
培训。
状况。
1991年9月至1994年9月。
洪都职高。
高中。
专业描述：
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称:九江市武警支队。
通信员领导司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:南昌飞机制造公司。
司机。
工作职责和业绩:。
负责分公司领导的用车,保养,出差等。
任职公司名称:南昌公交总公司。
205月至6月。
司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:江西天然气有限公司。
208月至10月。
司机。
工作职责和业绩:。
跟随项目部经理在全省铺设天然气工作。
求职意向。
现从事行业：
交通运输。
现从事职业：
司机。
现职位级别：
中级职位（两年以上工作经验）。
可到岗时间：
一周以内。
期望工作性质：
全职。
欲工作地区：
欲从事行业：
交通运输。
欲从事职业：
司机。
技能特长。
外语水平。
第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级。
兴趣爱好。
自我简评。
hr部门评语。
厂小车班司机先进事迹材料篇十一
xx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。xxxx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，xx与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。
一、热情温馨，真诚待客。
“乘客满意，就是我的追求。”这是xx常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，xx就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客；车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的.时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做.如今，乘客都认同了他的这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。
在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，xx就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”
二、平凡的岗位，不懈的追求。
乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。
三、爱岗敬业，无私奉献。
几米长的车厢内，xx同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。xx同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采！
xxxx年x月，因为工作突出，xx荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。
厂小车班司机先进事迹材料篇十二
只有公交人才了解公交的酸甜苦辣咸，唉……一切都是为了生存。一起读读吧。
公交苦向谁诉。
一提起直想哭。
辛酸事细细数。
天未亮离床铺。
急匆匆把口潄。
洗脸水冷透骨。
为工作把头梳。
揣开门冲出屋。
路灯暗行人疏。
怕迟到迈开步。
迎着风顶着露。
缩紧脖冻成猪。
到车队钥匙取。
三检完找调度。
干炒面急下肚。
打好水就上路。
早高峰路太堵。
乘客急口动粗。
不敢顶怕投诉。
委屈泪咽下肚。
小车别大车堵。
不敢争怕事故。
排队进依次出。
不包头别超速。
谁都怕稽查叔。
同线路偶冲突。
后车跟前车堵。
争利益同事疏。
路太远尿憋苦。
终到站差点吐。
运行单交调度。
打上饭加气去。
等红灯饭进肚。
尚未归调度呼。
碗未洗又上路。
来回跑真辛苦。
日当午汗一路。
晚高峰又要堵。
心再烦也得服。
夜色浓才归宿。
肩周炎腰椎突。
收入低地位无。
压力大愁房租。
扶小儿养老母。
为生活把命睹。
公交人实在苦。
厂小车班司机先进事迹材料篇十三
即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次人民代表大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警-察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。
一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、努力学习，不断提高自身素质。
根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
二、钻研业务，安全行驶。
我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
三、严格自律，努力搞好服务。
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约。
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
厂小车班司机先进事迹材料篇十四
xxx，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。自xxxx年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。
自从进到xx港后，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能“运动取暖”，整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项。xxx年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”；xxxx年获得xx港“十佳技术能手”；xxx年在年度技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉；获得xx港固机部“安全标兵”；xxxx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大，来加入的`实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。
的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港“先进班组”。
厂小车班司机先进事迹材料篇十五
动力发电的护航人。
2011年是我公司腾飞的一年,各分公司捷报频传,做为基础单位的电厂提前一个月,完成了全年生产任务,这和全体电厂干部员工的共同努力是分不开的,今天我们来了解一下,3000机组维修班长***同志.
***同志自担任维修班长以来,针对设备运行维护中出现的难点难题,勤于动脑,大胆实践.先后完成十几项革新,并总结出一此简易实用的操作方法,在设备维护维修中发挥了巨大作用,保证了机组的安全运行.
3000机组机械设备结构复杂.维修量大,维修时间短,随着兄弟单位生产能力的提高,用电量大增,致使机组长期满负荷运转,设备整体的安全性能大大降低,故障频出,严重制约着生产服务.因此,电厂职工有这么一句话:千难万难,检修最难.
面对每况日下的维修难题,作为维修班长,他看在眼里,急在心头.他深知公司领导不会因维修困难延缓生产,更不会因此原谅任何影响生产的事情发生.责任和压力驱使他常常焦急不安,也给他增添了无穷的智力支持和精神动力.在从事维修工作之初,他就有一股满腔热情,立志在设备维修中顶大梁.做尖兵,实现人生价值.为不断提高理论水平和实践能力,他如饥似渴地学习专业知识,多角度工.多层面研究分析火力发电设备结构,反复揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知识技能应用到设备维护中,创造出一个个闪亮的工作业绩.今年以来,他以成熟的业务技能,刻苦钻研,积极探索.设备维修工作，既不轻松责任又大，***同志苦学苦干一丝不苟。夏天维修时要钻进高温炉膛，经常要经受孙悟空进八卦炉的'考验。为了让全班的人都认真起来，他制订了“三不放过”的原则，即故障原因不明不放过，违章作业不放过，简化维修程序不放过。他自己带头，经常在别人完成任务后自己再钻进炉膛重新检查一遍才放心。这么多年来，在他的带动下，抓检修，“三不放过”成了人人遵守的铁律。他带领维修班的哥们还创造了很多合理科学的工作方法,受到车间领导和赞扬和公司领导的重视.
作为维修工人,他以大无畏的精神,高度负责的态度,敢于打破常规,勇于革新实践,为较好地服务生产做出了积极贡献.而且成为“岗位诚信.工作诚信.质量诚信”和创建学习型班组的表率典范,多次被评为劳模和先进工作者,成为大家学习的榜样.
电厂一车间。
厂小车班司机先进事迹材料篇十六
第一条。
在车间主任（副）的领导下，带领本班组人员开展敬业爱岗教育、专业技术学习，抓好安全措施落实，指导全组人员认真执行一次乘务作业标准，督促职工规范作业行为，遵守劳动纪律、作业纪律和各项管理制度，实现安全、文明乘务。
第二条。
按规定对本班组人员进行添乘，指导（电客车、工程车）司机规范操纵、应对突发事件，提高应急处理能力，确保列车安全、正点。按规定填写添乘信息单，当面指出职工存在的问题并提出整改意见。
第三条。
熟练掌握线路、设备设施情况及安全关键，掌握本班组人员业务能力、岗位技能、行为习惯及心理特征，有针对性地指导、帮教；了解本班组人员思想动态，加强沟通、引导，增强岗位责任意识。做好“关键人”的帮教转化工作，对帮教、转化情况以书面形式向车间报告。
第四条。
每天与车间派班室联系汇报动态，同时询问安全生产、重要施工及安全关键人动态等信息，采取发手机短信、打电话等方式对本班组司机进行叮嘱和宣传。
第五条。
配合车间做好司机“非正常情况下行车”、故障应急处理等教育培训工作及岗位技能竞赛；总结、推广安全、正点、及平稳操纵等先进经验，不断提高职工的技术业务水平；负责对本班组人员的标准化鉴定并填写作业标准化鉴定表。
第六条。
参加本班组人员发生的事故以及严重“两违”等分析会，吸取教训并落实防范措施。
第七条。
负责检查本班组人员待乘、出退勤、出入库、调车作业及中间站执标等现场作业情况。
第八条。
每月对本班组安全生产情况进行一次分析总结，及时发现本班组存在的倾向性、苗头性问题，制订对策措施并抓好落实。按规定要求填记月工作考核记录薄、班组管理台账，及时提交各种报表、小结等书面材料。
第九条。
完成中心、车间临时交办的其他工作。
第一条。
按班组管理规定设立台帐。第二条。
添乘指导。
1.电客车司机长每季度对本班组人员添乘做到全员覆盖（特殊情况除外），每班添乘不少于3趟。关键时间段添乘不少于1趟，每月头班车及尾班车添乘不少于1趟。工程车司机长每月添乘不得少于6个班次，其中夜班不少于3个班次。
司机长因脱产学习等特殊情况不能添乘或实现覆盖率时，须在月度考核记录簿上说明原因，车间分管主任在司机长学习期间，应指定胜任人员接替该司机长所有工作。对关键人和新司机启用后三个月内的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘应根据所添乘机班特点，有针对性地提问行车规章、故障应急处理、站场设备、信号机性质等技术业务知识，发现的问题在本次乘务结束前必须让机班弄懂弄通。
3.添乘一趟必须确保一趟安全。添乘过程中，应检查司机在执行一次乘务作业标准存在的问题、不良作业习惯，督促司机严格执行作业标准，示范操纵不少于3个站间区间，工程车调车作业不少于3钩作业。指导安全、平稳操纵，及时指出、阻止、纠正违章作业行为，根据违章性质对机班进行批评教育、考核。
添乘后按规定填写《标准化作业检查表》，指出存在的问题，提出整改意见并跟踪落实整改情况。对添乘中发现的影响行车安全环境的问题和隐患，应及时向有关部门反馈。
第三条。
现场检查。
1.现场检查应注重关键点和关键时段，必须写实，记录起止时间、地点、对象（司机、车号、车次等）、检查内容、检查方式以及发现问题的描述。现场检查原则上须2人同行（在现场检查表中列出所有参加检查人的名字，被检查人签字确认）。
2.司机长每月现场检查不少于4次，每月不少于8小时。
安全关键分析。每月撰写本班组工作总结，对本班组存在的问题梳理和原因分析，排查不稳定因素和安全隐患，制定针对性措施；每月确定关键人，制定帮教措施和帮教期限。
第五条。
班组建设。认真落实班组建设有关要求，组织班组活动和填写班组综合台帐，重点加强对职工的安全意识、业务素质和实作技能的教育和培训，逐步提高职工遵章守纪的自觉性和整体素质。
第一条。
1.具有机车专业中专及以上专业学历。担当乘务工作不少于3年，连续担任司机工作不少于2年，且没有发生责任行车事故。
2.身体条件符合行车人员健康标准的要求,初选年龄原则上不应超过40周岁。
3.遵纪守法、清正廉洁、秉公办事，能吃苦耐劳，服从命令听指挥，顾全大局。
4.有一定的管理和组织协调能力，能够独立开展工作。具有较强的分析、判断和发现问题、解决问题的能力，5.熟悉行车、安全等规章制度，有较强的专业技术知识和丰富的乘务工作经验。
第二条。
司机长选拔。
司机长选拔应坚持“公开招聘、考评结合、择优聘任”的原则，严格按招聘程序进行。
第三条。
司机长年满50周岁，原则上应调任其他岗位工作。
第一条。
岗位培训与年鉴。
1.车间每年制订司机长教育培训计划，培训内容应包括班组管理和新知识等业务技能。
2.每年开展一次司机长业务技能竞赛，树立业务技能标兵，推广经验，促进司机长业务水平的整体提高。
3.每年年底前完成司机长年鉴工作。年鉴项目包括以下内容：工作质量综合评价、管理知识、岗位专业知识和实作技能。
第二条。
例会制度。
车间每月召开一次司机长工作例会。主要议题：通报司机长月度考评情况，分析班组管理及司机长工作质量，并根据职工“两违”信息、日常生产中暴露的突出问题以及安全隐患制定司机长月度安全控制的重点工作内容。
第三条。
谈话制度。
司机长每月与本班组不少于三分之一人员谈话，季度覆盖，并做成记录，交流思想，倾听呼声，解疑答难，疏导帮教，并帮助解决实际困难；车间主任每季至少与1名司机长、车间分管副主任每月至少与1名司机长进行一次谈话，并做好记录。倾听并重视司机长对车间管理工作、现场安全控制、司机队伍管理等方面的看法和司机的思想动态，切实努力地帮助司机长、司机解决工作、生活中的实际困难。畅通车间主任（副）与司机长、司机长与本班组成员的沟通交流渠道，促进司机和司机长队伍的稳定。
第四条。
工作质量评价。
1.建立司机长工作质量检查办法，车间对司机长月度工作计划兑现及量化任务的完成情况、关键人帮教措施落实效果，添乘和现场检查质量、本班组安全生产状况、本班组成员作业标准和规章制度执行情况、职工“两违”变化趋势等进行检查分析。
2.对排序末位的司机长由车间分管主任谈话；连续2个季度排序末位的司机长，给予车间通报并由车间主任谈话。车间安排专职管理人员协助该司机长工作。
3.车间对司机长工作质量的评价，必须做到公正、公平、公开，严格按评价程序和标准进行。
第五条。
日常管理。
1.车间分管司机长工作的副主任，应掌握司机长工作动态及工作质量。2.车间分管副主任至少每季度对司机长进行覆盖分析，车间主任至少每半年对司机长进行覆盖分析。通过抽查、核对司机长现场检查写实记录及发现的问题，检查司机长现场检查的质量；通过对本班组安全质量、职工岗位执标及“两违”的趋势分析，检查司机长的管理效果；通过审阅司机长的月度工作计划、总结，特别是司机长对本班组存在问题的分析质量，制订的对策措施以及实施情况，检查司机长的工作态度及分析问题、解决问题的能力，并纳入月度考核内容。
3.车间主任按季度对司机长的工作进行抽样检查，评价副主任对司机长管理的工作质量，抽查比例应不低于司机长总数的30%，年覆盖率应达到100%。
