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监测系统设计管理的论文篇一
摘要：ods质量设计以psr（产品规范码）为主线进行产品质量设计，以mic码为主线进行产品工艺设计，通过psr与最终用户，最终用途对应关系确立不同mic，实现以客户、需求为主导的销售订单设计、展开。通过集成sap/ods/aps/mes等系统实现对销售订单、生产订单、生产计划、作业计划的一体化计划管控，实现有限产能约束下的销产转换和钢轧一体化的优化排程。
关键词：ods；质量设计；信息化。
1引言。
当前，中国钢铁行业正面临着极其严峻的挑战。在同质化竞争激烈、经济增长放缓、行业需求减弱的情况下，钢铁行业步入了高成本、低效益的窘境，单单依靠低成本、拼价格的竞争方式走到了尽头。钢铁企业要想在这样的逆境中突围，就必须通过依靠产品结构调整来应对经济的波动和衰退。为此唐钢全面推行质量一贯制管理，改造传统技质量管理模式，树立质量管理新理念，建立以满足用户需求为目标、以质量为中心的生产组织模式主动适应市场新的变化和需求。
2整体设计。
系统集成架构：ods系统同多个外围系统集成，通过与sap系统集成获取销售订单信息；与aps系统集成，支撑高级排程将设计完成的工艺路线等下发aps系统；与各个mes系统集成，将过程控制相关的工艺参数下传l2，参与模型计算和控制；与qms系统集成，将与质量相关的特性值上下限等下发qms，支撑qms在线质量监控和判定等运行。ods系统设计主体思想为：以psr（产品规范码）为主线进行产品质量设计，以mic码为主线进行产品工艺设计，通过psr与最终用户，最终用途对应关系确立不同mic，实现以客户、需求为主导的按销售订单设计、展开。接收sap下达的销售订单后，根据订单中的出厂牌号及执行标准，可以确定psr码。根据订单的最终用途、最终用户及psr码，可以确定一个mic码，根据这个mic码进行质量设计。ods系统管理思想要点为：（1）全面集中的管理所有产品标准和工艺标准，数据字典和数据项的名称和含义全部统一化。（2）执行一套标准，同样的产品在无论在哪个生产单位进行生产，都要符合同样的产品标准。（3）全部设计及集中设计，所以销售订单都必须经过质量设计，工艺路线设计又分为炼钢工艺设计及轧制工艺设计两方面。（4）多制造方案的设计理念，系统可以为一个特定的小的销售订单提供高规格的产品进行替代。
3ods系统技术架构。
ods系统基于多层架构，根据业务职能进行权限划分。访问层为pc客户端，服务层为各个数据维护界面，数据层为系统整合前台输入后生成核心知识库，逻辑层为根据销售订单进行质量设计业务逻辑。
4ods核心模块。
4.1ods基础数据库系统。
（1）产品规范数据库：产品规范码：是用来维护和管理用户要求的代码，是对用户订单需求的综合概述，用户的每份订单转化为公司制作订单时，都必须明确唯一的'产品规范码。（2）工艺路线数据库：工艺路线设计的过程涉及如何形成一个销售订单使用的工艺路线。工艺路线定义的部分为静态数据，动态的部分则是按照销售订单的特性选择适用的工艺路线。（3）冶金规范数据库：冶金规范数据库为公司级别，对全公司工艺参数分组、编码，全公司统一执行。确定轧区工艺参数以炼钢记号和mic码为主线；连铸工艺参数以mic码、炼钢记号为主线；最终维护到机组层面。同时也支持根据销售订单产品参数而动态设定相应工艺参数，如涂油量参数等。纳入纸质操作规程卡的所有工艺参数对工艺参数按工序、类别进行分组，涵盖二级模型控制所有参数，支撑工艺参数下传二级参与模型计算。
4.2ods输出数据库。
炼钢部分的订单设计结果，按炼钢钢种展开。轧钢部分订单的设计结果，按销售订单展开。
4.3ods归档数据库。
归档包括psr归档、炼钢记号归档、销售订单归档三个部分。其中psr归档用于当出厂牌号或执行标准由于标准升级等原因需要作废，在保证原有签订合同订单正常设计前提下，对于新签订销售订单在ods评审时会提示报错；炼钢记号归档也是如此；由于销售订单按月下达，累积量非常大，如果长时间存储会额外占用系统资源，影响系统处理速度，对于已经完结关闭的销售订单系统归档到备份表中，支持查询和追溯。
5实施效果。
ods系统的实施是唐钢质量管理体系对以往管理经验的一次总结、对国内先进思想的一次学习、对质量管理思想分析、对未来质量管理体系设计，是唐钢质量管理提升的过程。系统构建能够使得唐钢的产品规范数据库和冶金规范数据库实现标准、内控规定的信息化管理。在销售订单设计展开时，基于用户需求，按细分最终用户、最终用途及其使用环境要求来组织，设计整个订单生产的制造标准数据，集中一贯指挥aps排产、mes生产执行、l2模型计算和控制、qms在线质量监控和判定等运行，实现质量集中及一贯制管理，提高生产、管理的标准化，积极努力实现工业信息化、自动化、标准化的“三化融合”。
监测系统设计管理的论文篇二
［摘要］近年来，随着信息技术的快速发展，信息系统在各行各业中得到了广泛的开发建设。伴随而来的信息化系统工程项目不合格、达不到用户使用标准，或者长期不能交工，使信息化系统工程不能达到规定质量和进度等，严重影响了用户利益，同时也给软件承建方造成了损失。只有尽量控制风险，使建筑施工企业管理信息系统开发达到预期目标才能使企业在信息化发展道路上快速前进。
［关键词］建筑施工企业；管理信息系统；开发风险控制。
0前言。
开发建筑施工企业管理信息系统是一项专业性较强的工作，需要分析需求、设计总体规划、研究详细步骤、书写程序、系统测试、运行安装及后续维护等，每一步骤都涉及专业人员和操作，触及范围大，技术专业、不可预见因素多，风险性高。这种不可预见无法避免，即使软件制造商具备极强的开发能力和水平也无法将过程中的许多变量固定。可以找寻专业人员对系统软件进行测试和评价，但由于评价结果不具有客观唯一的标准，使得信息系统软件使用方承担了一定风险。许多案例显示了信息化系统工程项目不合格、达不到用户使用标准，或者长期不能交工，使信息化系统工程不能达到规定质量和进度，严重影响了用户利益，同时也给软件承建方造成了损失。只有尽量控制风险，使建筑施工企业管理信息系统开发达到预期目标才能使企业在信息化发展道路上快速前进。
在开发建筑施工企业管理信息系统进程中，存在着各种各样的风险。有双方信息不对称的风险，有编程项目的风险，有资金风险，还有期限风险、政策风险等等。软件项目的生命周期可以分为四个阶段，即初始阶段、设计阶段、实施阶段、收尾阶段。建造企业的信息系统四阶段中，项目成功的可能性最小阶段为初始阶段，由于未知的事件较多，显然风险发生的概率最高，但是此时造成的损失为最小。例如，初始阶段如果企业发生重组，组织机构改变而中止项目研发，这时的项目损失仅仅是分析需求阶段的投入。随着项目逐渐开发，其成功的可能性越来越大，发生风险的可能变小，而一旦发生风险，项目无法继续开发，则损失较大，为工程进行至此时的全部投资。项目进行到收尾阶段，未知因素所剩无几，风险最小，如果风险出现导致项目无法完成则损失最大，为整个的建设项目投入。
信息化的网络空间为企业不断地发展壮大创造了条件，企业的运营模式也发生了翻天覆地的变化，可以基于互联网络进行实时的部署、沟通、营销。一项系统软件的应用范围从针对单位的某一部门、某一企业到整体社会，在应用的深度和广度上都发生了质的飞跃。当需求和应用与全社会接轨时，应该慎重思考为某一企业设计的系统需求。企业需要个性化的系统软件，在竞争激烈的市场经济环境下，一个企业要立于不败之地就要具有独特的管理方法和企业文化，个性化的优势使得其赢得胜利。在某一企业实施的应用软件必须能够体现和凸显企业与核心竞争力相关联的独特价值，从而使企业的价值得以体现。企业需要一款灵敏弹性的系统软件。企业自创建到消亡经历一个动态变化的生命周期。每一个过程阶段，都需要与其阶段特征相适应的管理和方法。并且随着社会的进步，企业的业务流程和管理手段要发生改变。还有，针对建筑施工企业而言，企业已变更为包括供应商、业主及各个联合单位的虚拟组织。以上表明建筑施工企业需要具有灵活、弹性特点的应用系统。现实案例中，bpr（businessprocessreengineering业务流程重组）失败的现象屡见不鲜，应寻找一种适合建筑企业信息化建设的方式。不主张在建筑企业信息化过程中照搬制造业信息化过程中的企业流程重组的办法。因为建筑企业生产是流动的，人员和设备也是流动的，虽然分部分项工程可能有一定的共性，但每一个项目从总体上来说都是唯一的；另外，由于人员素质的关系、管理习惯的关系，建筑企业的信息化的推进必须要经历一个较长的过程。因此，在实施信息化之前，须进行企业流程的分析与规划，并结合建筑业法人治理结构的改革及项目管理模式的变革分步进行流程改造或变更（businessprocessalteration，简称bpa）。另外，建设方开发创建的信息系统还常常将自己的思维方式凌驾于企业的组织、文化、目标之上。建筑企业管理信息系统的风险具体表现为以下几个方面。
第一，一些软件公司以传统方式开发建设的大型企业应用系统历经时间久，难以跟上时代和企业发展的进程。随着企业组织环境和需求要点的变化，“建成即闲置”使软件开发形成浪费。
第二，大型企业对应用软件信息系统的诸多要求无法完全得到回应。企业要求完成业务集成和互助合作，搭建一个高效运作的企业应用系统；企业要求对供应和销售链条上的信息进行及时反馈与处置，实现快速的市场反应能力；企业要求较少投入、尽快完成运行适合本企业的软件系统，并柔性适应以后市场条件的变化。企业要求软件的功能和质量越来越完善，这势必造成软件系统在规模、复杂程度、性能上的巨大扩充。
第三，企业应用系统软件的风险表现为运行支撑系统和维护方面。当前系统软件应用已不再是传统的单机应用，正逐步过渡到服务器、多层分布式系统的互联网络大环境当中。如今，基于网络的企业应用软件要求实现跨越时间、空间、配置设施、用户端点的协同，系统在相当复杂的异构环境中运行，传统的软件开发思维方法显得落后。
第四，当代的中国迅速崛起，变化环境中的企业形态更为多样，其改革空间因此巨大。适应其变化发展的中国企业级系统软件的开发和运行则风险更大，企业信息化过程更具挑战性。
第五，传统的软件开发模式使企业应用系统呈现危机。传统的建设大型企业应用软件一般采用编码式开发，并且一次开发不能柔性补充变化。对大型软件系统而言，编码式开发过程需要较长时间，工程编码人员需要一步步编制输入系统程序，逐渐运行调试，企业尽快应用软件的要求难以达到；一次开发不能柔性补充变化，导致系统僵硬，不仅不能适应企业环境的需求变化，而且修改即重新编制程序，造成低效和损失。
3.1降低风险对策。
企业应用项目风险不能够绝对消除，但是可以努力查找引起风险的因素，尽量减少这些因素的发生。比如：如何避免客户不满意。客户不满意有两种情况，一种情况是没有判断客户满意度的依据，即没有双方互相认可的客户验收标准，还有一种是开发方没有达到验收标准，即没有满足用户需求。不管是哪一种，开发方都有不可推卸的责任，要做好以下环节以避免或减少风险：
（1）系统规划设计阶段要多与客户沟通。只有多与客户沟通，才能了解企业需求，而不是想当然地将开发商思想强加于企业。
（2）将目标系统的模拟或demo（demonstration样本）系统向企业客户端展示，并要求给予反馈。如果双方意见一致，可以进入下一建设阶段，否则要及时修改，将修改后的样本向客户企业展示，直至双方无意见分歧。
（3）要有合同双方认可的项目验收方案和标准。事先预计变更控制和管理，通过减少风险事件的发生或影响程度来减轻对项目的变更。比如通过风险调查发现，项目开发的程序人员对应用的开发技术不熟悉，则可以尽量替换成他所熟悉的技术来编程，消除其在成本和时间上对项目的不利影响，也可以尝试用短期培训来降低不利因素的影响。
（4）考虑风险发生的应对措施。比如：为了避免自然灾害造成的后果，在一个大的软件项目中应考虑异地备份方案。
3.2做好应对开发风险的计划措施。
（1）进行详细调研，查找各项变化流动的原因。只有提前做好准备，才能应对变化。
（2）制定风险管理计划，尽量争取缓解流动变化。针对流动变化情况发生原因，做好风险管理，使变化因素尽量缩减。
（3）针对项目人员变动要做好准备，一旦人员离开可即时调整，保证项目继续建设实施。比如进行相关的岗位轮换培训，使人员能够快速顶替上岗。
（4）拟定文档的统一标准，保证文档按时规范生成。
（5）将所有工作落实到人头，规定质量标准和期限，使其能够按照进度计划完成工作任务。
（6）还要对个别关键性技术人员加强培训，积蓄后备力量，结合比较风险成本，如果风险成本大于培训投入，则应该采取此项措施，防止关键技术人员缺失给项目建设造成停滞的严重后果。
主要参考文献。
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［4］程建华．信息安全风险管理评估与控制研究［d］．长春：吉林大学，20xx.
监测系统设计管理的论文篇三
随着国家提出“科学技术是第一生产力”的先进思想以来，对各大高校的科研活动财政拨款也日益增多，但由于高校的科研经费管理不善，把关不严，使大量的经费流失，对高校的发展也有很大的不利影响，所以高校科研经费管理系统的设计与实施就是当今高校科研管理的首要任务。高校科研经费管理，即关系到高校科研经费收入科学的预算、支配、划拨和使用，还能够促进高校科研建设的发展。目前，国外的很多高校学府都建立的科学高效的科研经费管理体系，因此作为目前高校的科研经费管理人员，要多多学习国外的管理方法。
随着经济的快速发展，高校体制的深化改革，高校已经慢慢的从普通的纯高等院校向半事业性半经营性的形式发展。内部环境和外部状态都发生了巨大的变化，好多高校因为自身意识淡薄，缺少管理经验，对科研经费的管理出现了诸多的问题：
1、没有健全的管理制度，各部门分工不明确。
因为各高校科研经费的审批权掌握在项目课题研究组里，学校财务部门缺乏对科研资金链的监督和管理，各科研项目资金，无法统一安排，经费的使用效益得不到完全发挥。有些科研主管部门不重视经费的'使用和收益情况，不利于高校科研成果像生产力方向转变。
2、对科研项目经费缺乏全面而准确的预算。
在高校科研经费的使用过程中，经常会出现项目负责人对经费预算的不够准确，全面，有时候会造成项目支出大大超出预算经费，有些学校的财务部门和科研部只是在项目将要审计的时候才清算所有开支，这样不利于问题的及早发现，甚至导致整个项目出现亏损的现象。
3、高校科研经费拨款管理比较松散。
科研经费的划拨有时会通过不同的部门，这样造成了各部门之间的数据不能得到共享，科研经费数据比较混乱，统计数据和预算数据出现较大的差异，这样会对学校的科研管理工作造成很大的麻烦。
4、经费发放到手时间过长。
由于财务处可科研院工作过程比较复杂，科研经费的到款时间比较缓慢，缺乏一个快速到帐的通道，导致有些科研项目找不到科研经费，有的科研经费没有到达科研项目。为了实现对高校研究经费的高效管理，规范科研经费的使用流程，加快科研经费流转速度，这就要求这要建立一套科学合理、实用性强的高校科研经费管理系统，来提升高校科研经费的管理水平。
科研经费管理系统主要由项目的申请、项目立项和审核、财务部门的汇款的签收，财务报表查询等功能组成。在系统建设过程中，系统充分考虑了对人事、项目、财务，学生等系统相关接口。系统在数据建设方面采用了国家标准和高校科研信息标准。
在科研经费管理系统的的开发过程中，对经费管理的各个环节进行分析，包括科研项目的立项，合同的签订，科研预算，财务部门对项目的拨款。经费的使用情况管理，科研项目的监督这些部分，要对这些工作制定好工作流程，将工作细分到个人。
在系统建设中要做到规范科研项目拨款流程，实现统一的科研拨款：只要是财务处收到科研院提供的确认项目成立可以拨款的信息滞后，就由财务处直接对项目进行拨款，拨款后财务处及时向科研院反馈拨款信息。通过这种科研项目拨款流程，项目负责人可以及时看到自己的款项笔记是否认领，同时财务处也能便捷的看到相应的合同，并根据汇款能快速的对应相应的项目，这就无形的缩短了汇款认领的时间，加快了款项下拨的速度，提高了办事效率。
系统建设中要做到完整的统计数据源。能够实现财务系统的接口，科研项目合同数据，经费数据，和拨款信息都能及时的上报给财务部门，财务部门也可以快速的将汇款信息反馈给科研院，这就实现了数据的统一性和共享性。这样为每年年底的财务审计报表工作提供了极大的方便。
在科研经费管理系统的设计过程中还涉及到了学校的人事管理系统、学生数据系统、财务数据系统，拨款数据接口等。系统分别与上述系统分享人事管理数据，学生情况数据，财务信息，款项拨款信息等。
科研经费管理系统已经在重点大学如：清华大学，北京大学等经过了很长时间的调试，已经在全国各大高校推广使用，通过建设科研经费管理系统，建立了全面的科研信息数据库。方便了高校各部门用户对科研经费的查询和分析。科研人员可以及时的了解到自己科研项目的各方面的开支情况。也为财务部门了解项目经费的使用情况带来了便利。系统实现了信息方面的共享，为各部门人员的沟通搭建起了一座桥梁。
综上所述，经费管理是高校科研管理中很重要的环节之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、预算管理滞后、拨款流程管理不规范等问题，导致校内经费的管理效率不高且存在混乱，因此作为当代的科研经费管理人员，要学习了解国外高校科研经费管理系统的基础上，与我国高校科研经费管理的实际状况结合起来，逐步形成科学且具有国家特色的科研经费管理系统。合理规范高校的科研经费管理系统，十分利于高校的学术建设，也可以推动我国的科学技术建设，响应我国“科教兴国”的先进战略，具有非常重要的意义。
[2]刘玉团.高校科研经费管理五大核心观念的增强[j].科技创新导报，2011（20）：2-3.
[4]黄宪，张赤忠.高校科研经费预算管理改革的若干思考[j].现代商业，2009（08）.
[5]王妍.高校科研经费绩效管理之我见[a].中华医学会第十三次全国医学科学研究管理学学术会议暨2012第四届全国医学科研管理论坛论文集[c].2012.
监测系统设计管理的论文篇四
在现代信息科技的整体推动下，越来越多的领域与行业都将信息系统的完善设计与应用作为发展规划的重要内容，旅游业作为与人们生活息息相关的朝阳产业，信息系统的有效应用更具有实际价值。基于此，本文就旅游管理信息系统的设计与应用展开分析，其中，系统设计方面主要介绍了设计原则、模块与操作流程的设计方式，在系统应用方面，通过模拟应用介绍了应用优势等内容。
引言。
旅游产业是我国第三产业的重要组成部分，随着人们生活水平的不断提升，对精神生活的不懈追求，促使旅游业拥有了十分广泛的发展前景。旅游企业由于成立与运营成本较低，运营模式较为简单等特点，导致旅游市场的竞争十分激烈，在这一发展形式下，旅游管理信息系统的完善设计与应用，能够显著提升自身的竞争力。因此，要充分利用旅游管理信息系统对旅游业经营模式、管理模式、业务开展等的.影响作用，推动行业的整体发展，满足游客的需求。
旅游管理信息系统作为辅助企业经营与管理的信息化工具，作为旅游管理信息化的实现基础与管理，信息系统的完善建立能够在很大程度上提升企业竞争优势。在设计过程中，要充分考虑到适用性与实用性原则。旅游企业的经营具有一定的特殊性，其利润获取方式较为单一，是一种“积少成多”的方式，将每一位旅游参与者的团费减去组织成本，再乘以参团人数即为最终利润，所以，利润水平与成本控制具有极大的关联。因此，在设计系统的过程中，需要以提升工作效率、提升管理效率、满足游客需求为核心，这样才能更好地适应旅游业的发展需求、游客的使用需求。
旅游管理信息系统的模块包括五个，一是数据收集模块；二是人机交换模块；三是操作执行模块；四是中央处理器模块；五是通信模块。这五个模块的功能各有不同，但存在一定的内在联系，是系统正常工作的基础。数据收集模块即数据库，在旅游管理活动中，大量的数据是管理工作的主要支持，比如景点人数、导游数目、经济效益等，管理需针对上述情况具体开展。人机交互模块是指人员与计算机进行交互的程序，人员输入的指令通过该模块实现，如人员输入“九寨沟”，信息系统可以给出九寨沟的基本情况，包括主要景点、门票价格等。其他模块的功能也与此类似，均是在满足使用的前提下，进行设计和集成的。
旅游管理信息系统的工作流程，以简单、快捷为基本原则，因此减少了层次，将执行层（输出层）、交互层（输入层）与中央处理器（控制层）直接进行连接，但输入和输出系统是分离的，不会相互影响。当人员将相关内容输入后，中央处理器会直接做出反应，给出相关内容，这一流程大大简化了工作内容，提升了效率。
旅游管理信息系统的应用优势包括两个方面，一是效率优势；二是资源优势。效率优势主要体现在其工作流程和模块设计上。上一小节中，给出了旅游管理信息系统的工作流程，即输入-控制-输出两个基本层次，一切指令的反映速度均得到了有效保证，这一设计好比高速公路，分离的输入和输出层，就像双向通行的快车道，信息读取和反馈速度得到了保证。资源优势主要建立在数据库方面，在旅游管理信息系统中，收集了大量的相关数据，无论人员想了解旅游地点何种信息，均可以得到有效满足，包括美食、车辆、景点、文艺特色等，这是旅游管理信息系统又一个突出的应用优势。
以武侯祠旅游为例进行模拟，人员进入成都后，向系统输入关键词“武侯祠”，可以得到相关信息包括武侯祠距离、门票价格、游客状况（淡/旺季）、最佳路线、旅游指导、附近景点等，游客按照相关信息进入景区后，又可以通过系统了解相关资料，包括诸葛亮生平、纪念馆建设等。文字资料、视频资料和语音资料在系统中兼容，可供游客自由选择，同时游客可以随时调节声音、控制播放速率、暂停播放等，应用效果非常良好。此外，在旅游管理信息系统的应用中，系统具体较高的可操作性。就我国旅游业的发展形势与发展趋势来看，旅游业国际化将是所有旅游企业的共同发展目标，因此，在系统设计的过程中兼容了多种语言，外国游客可以选择英语等语言应用系统辅助旅游。模拟应用中，这一设计的效果也非常良好，兼容的英语、法语等发音准确，且文字清晰，能够很好地满足外国游客的需求。
三、结语。
对旅游管理信息系统的设计与应用进行分析，有利于促进旅游业整体发展水平获得显著提升。通过相关分析，能够明确旅游管理信息系统的应用价值，充分利用现代互联网技术、数据库技术以及集成技术等，推动旅游产业中的信息技术革命，进而更好地满足游客的使用需求。随着科技水平的不断提升，旅游管理信息系统的设计与应用将逐渐成为顺应时代潮流与行业发展的必然选择。
监测系统设计管理的论文篇五
高校信息管理系统是以学校学生的实际需求和信息管理人员以计算机管理信息化为背景。将学生的信息管理流程化，科学化。以新的信息管理系统来代替原来手工的管理。本着让用户操作简单，直观，使用方便的原则，用的开发工具是非常适合本系统开发的。信息管理系统主要指的是管理活动中的各种信息技术设备和相应的信息管理软件,而高等学校信息技术主要包括了管理上面的观念以及管理上面信息技术的技能等方面。信息技术主要是高校通过对学校的各种管理信息的采集、处理以及分析等技术手段来实现对高等学校的信息管理的。信息技术在高等学校的日常管理中具有很多特点。譬如信息的全面收集、信息的准确处理、信息的快捷传递、信息的科学分析等等。所以信息技术在高等学校管理中的全面应用是高等学校迈入信息管理现代化的重要标志。如果用科学的信息系统这一观点来看待,高等学校是社会信息化这一个大的系统中的一个小子系统,构造高等学校这个小子系统的主要因素有人和事以及信息。系统中的主要要素中的人包括教育和被教育这两个方面,这个要素通过科学的信息技术环境的作用从而形成完善的高等学校的教学以及管理等等系列的活动;财产与物品是指为了能够更好地满足高等学校的各种活动所必须的资金和高等学校的基础设施以及教学材料等。这些财产和物品都是通过信息技术手段的使用才能够实现物尽其用的。网络信息指的是和高等学校的各种活动所相关的数据以及资料和知识内容。高等学校中的各种信息数据只有通过快捷、准确的处理才能够实现高等学校的科学管理教程。
对于高等学校在管理中实现既定的目标管理的时候,还要做到对高等学校的管理方法以及手段的运用的现代化。高等学校的管理方法和管理手段运用的现代化,不仅仅是能够保证高等学校在管理活动中管理思想的现代化,也是从高等学校的实际情况出发,确立同现代化教育相互适应的，能够融入进当前信息化技术管理理念的现代管理思想;其次就是高等学校中的管理方法运用的现代化。高等学校管理中理应正确的使用当前流行的系统论以及控制论等等先进的管理理论和管理思想,从而借鉴现代管理科学中所取得的成果来对管理思想进行有目的性的充实和发展;高等学校的管理手段的现代化是不能够忽视的,随着当今社会现代化的发展和教育信息现代化脚步的加快,高等学校在日常管理中的信息量也在不断地增加,当前高等学校对管理信息处理的及时性的要求以及信息管理中的复杂程度都在的不断提高,在当前这种情况下,我国高等学校只有努力运用，充分运用最先进的信息管理技术来辅助高等学校进行管理,才能够更好地处理大量的信息，才能够让信息更加准确、及时地进行,从而使当前现代化的管理思想以及管理方法一一实现。所以从以上几点可以说,网络信息技术的运用是高等学校进行核实施现代化信息管理的一个非常重要的标志。
高等学校在日常的管理活动中所涉及到的管理信息主要可以分为以下几种类型。主要是教职员工的`工作信息、学生日常生活学习的信息、平时各种组织活动的信息以及高等学校财务，设施和科研活动的信息这五种类型。教职员工的工作信息主要包括教职员工的基础档案和工作信息等;学生信息通常主要包括学生平时的基本生活情况，德智体的学习情况，学习成绩的分数以及生活情况和健康情况等等。各种组织活动信息主要指的是高等学校平时组织举办的的各种类型的课内外的活动等等。以上的这些信息和它们的管理信息的结果能够反映出高等学校的平时日常的教学工作和高校平时日常的行政管理工作的一些基本状况,然后可以为高校的高级管理人员提供出一些决策的依据。高等学校的财务和基础设施物品这些信息主要指的是上级教育管理的行政部门平时的正常教学拨款以及日常里各种渠道对高等学校的捐款、这些信息的收集和整理才能够更好地运用信息管理，对其进行使用。通过对上述这些管理信息的收集和整理以及对其进行的分析和运用，这些都可以通过高等学校在校园中德网络电视信息系统以及通过学校的计算机系统或者高校的校园网进行运用和传播使用。只有运用好以上这些网络信息技术管理手段。才能够更好地处理高等学校管理信息。正确的运用这些信息管理系技术要比传统的人工处理要更加的精准和更加的有效率。
监测系统设计管理的论文篇六
随着时代的不断进步，计算机技术也在人们的生活中扮演着不可或缺的角色[1]。计算机的使用方法已成为当代高校生必须掌握的技能之一。所以为加强学生对计算机相关技术的理解，提高学生的操作能力，计算机的实验课的开放变得必不可少，当下，为给学生提供良好的学习环境和畅通的资源获取渠道，多数高校设置了公共机房[2]。而且随着我国教育事业的发展，学校的规模和师生的数量都不断地在扩大，实验室的`数量也不断地再增加，跨教室、跨校区的情况也随之出现[3]。导致实验室的管理越来越繁杂。同时，实验室的课前考勤也会占用上课时间，对学生课程进度影响不小。所以笔者为提高微机实验室管理效率，减少因考勤占用的上课时间，设计出了一种基于单片机和主机服务器的自动控制管理系统的设计，用于实验室的管理以及学生考勤。
在上课时，任课老师通过按键唤醒单片机，并按照显示屏提示输入账号和与之对应的密码。单片机通过逐字节比较的方式判断输入账号与密码是否正确，若正确则开启电子密码锁，同时控制光耦隔离控制模块动作，室内用电设备通电；若输入错误，则返回输入界面，重新输入账号和密码。进入微机实验室之后，所有电脑均已通电，任课老师在电子门禁端输入的账号和密码已经通过单片机和上位机间串口通讯传递至考勤管理系统，学生则通过客户端输入学号完成考勤。上课期间，考勤管理系统时刻检测每台电脑的学习情况（包括上机人数，学生的学号，姓名，上课时间等信息）显示在主机界面上，并完成学习时间的记录。若到了下课时间，则任课老师点击下课按钮，系统结束学生上课信息统计，并将已统计信息存储至数据库，待室内所有人员均已离开，红外体感传感器输出低电平，则切断室内所有电源，关闭电子门禁。
微机实验室自动控制管理系统以stc89c52和计算机主机服务器为检测和控制核心，主要应用了人体红外线检测模块，控制模块，其主要功能有电子门禁功能、实验室用电设备自动接通和自动断电功能、室内照明自动开关功能。
2.1电子门禁单元当下的机房管理都是使用人工管理，以人工对机房的门锁进行管理的模式容易发生钥匙丢失等意外[4]。此举不利于机房的管理。考虑到此类状况，笔者对门禁模块进行了设计。实验室的门禁由电子密码锁模块实现控制实验室门的开启和关闭。本单元以stc89c52单片机为主控制芯片，lcd1602为显示单元，at24c08为存储单元，蜂鸣器作为报警装置。电子门禁单元投入使用之前，给每位微机任课老师分别分配一账号和与之对应的密码，并写入at24c08存储器。电子门禁单元工作时，若相关人员需进入微机实验室，则需在控制面板上按照提示分别输入账号和密码。单片机通过逐字节比较的方式，与at24c08中存储的账号和密码进行比较，仅当所有对应字节数字均一致时，电子门禁才会打开门锁，并记录登录者账号信息。若输入有误，与所存储数据不匹配，系统则提示重新输入账号和密码，连续输入三次电子门禁系统则会启动蜂鸣器进行报警。在电子门锁打开后，单片机则控制继电器动作，使室内照明设备、微机等用电设备上电，在一定程度上节省学生及老师课前准备时间。为防止继电器动作瞬间电流较大，对单片机产生影响，本设计中采用了光耦控制模块，将控制电路与继电器模块进行隔离，提高系统工作稳定性。
2.2自动控制模块上课结束后，当实验室内无人使用电脑时，微机实验室管理员需切断室内所有用电设备电源。实际情况中，部分管理员有时会忘记切断总电源，造成机房能源的浪费并且留下了安全隐患。红外人体感传感器是一种能检测人或动物发射的红外线而输出电信号的传感器。当有人或动物进入其感应范围时，传感器输出高电平；人或动物离开感应范围时，传感器自动延时输出低电平。当单片机检测到红外体感传感器输出为低电平时，即微机实验室内无人，将切断室内总电源，并关闭电子门锁。
电子门锁打开后，主机服务器接收所有微机及单片机上传数据信息，包括单片机上传的教师编号和微机端上传的学生登录信息[5]。考勤管理系统软件采用c/s（客户机/服务器）系统架构，使用visualstudio20xx作为开发平台，通过c++语言进行软件开发，采用sqlserver20xx数据库平台进行数据管理。考勤软件主界面可显示教师编号，教师内学生人数，目前登录学生人数，学生序号，学生学号，姓名，登录ip，登录时间，课程等信息。并且界面留有任课教师操作按钮，可以选择是否开启网络服务，并且可以进行修改登录密码，串口设置，查看上机情况，退出软件等操作。图3为勤管理系统软件主界面。图3勤管理系统软件主界面学生在进入微机实验室之后，坐到微机前时，打开电脑。学生可通过桌面弹出学生客户端界面输入学号等个人信息。服务器在收到学生客户端上传数据后，与学生侧微机建立tcp通讯连接，按照登录先后顺序为每个学生分配节点，并在对应结构体数组中保存学生的学号、上课时间等信息。在上课过程中，若是由于某种原因微机发生断网、死机或重启等情况，待电脑重启，联网重新登录系统后，服务器将通过逐个查询的方式判定用户之前是否已登录。若之前已登录，则为其分配原节点，并进行上课时间的累加。若没有查到相关信息，则判定为新登录人员，系统为其重新分配节点，并存储相关信息。在下课后，任课老师点击下课按钮，所有学生上机信息数据被导入数据库进行存储，所有学生信息导出后，结构体数组将被清空，用于下一次上课存储数据。
在本设计在实际运行过程中，运行稳定，能够较准确地统计室内人数，并完成学生上课信息的统计工作，达到了设计目的，实现了设计目标。但是，在系统运行过程中发现存在学生冒名顶替上课的行为，下一步工作为该模块添加一卡通刷卡控制系统，记录学生的上课考勤情况。
[5]张玉洁，孟祥武.基于移动定位服务的考勤管理系统[j].计算机系统应用，20xx（10）：6-10.
监测系统设计管理的论文篇七
随着经济的发展，越来越多的城市开始兴建地铁工程。地铁隧道建造在地质复杂、道路狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心，其安全问题不容忽视。无论在施工期还是在运营期都要对其结构进行变形监测，以确保主体结构和周边环境安全。
地铁隧道是一狭长的线状地下建构筑物，监测点数量比较大，其周期性和长期性，使数据量非常庞大。面对这些繁杂而又庞大的数据能否管理利用好，关系到监测隧道结构变形和预测预报结构变形工作能否实现和实现的质量。为此，如何有效地管理原始信息，并进行相应的处理显得尤为重要。目前多数监测信息的管理和应用存在不直观、不及时、自动化程度较低等缺点[1，2]，根据地铁隧道结构自身特点研制一套高效率的、使用方便的监测信息管理系统是必要的，它与变形监测一样具有重要的实用意义和科学意义。
2、系统设计思想。
以地铁隧道结构变形监测信息为管理对象，根据地铁隧道结构变形监测的实际情况，综合运用监测数据处理分析技术、数据库技术和信息管理技术，实现对地铁隧道结构变形信息的存储、预处理、管理分析、可视化分析监测信息、预测预报及限值预警，为结构分析提供数据资源，以及时反馈地铁隧道结构安全状况，使安全监测管理人员更为方便和高效的管理监测信息，为确保地铁隧道结构的安全运行提供有效的决策支持。地铁隧道结构变形监测数据管理系统主要应满足如下要求：
2.1提高地铁隧道结构变形监测数据处理分析与管理的科学化和自动化水平，满足辅助决策需求。
2.2构建地铁隧道结构变形监测信息管理基础平台。
2.3为后期自动化监测的开展及安全监测专家系统的建立提供基础。
3、系统功能。
地铁隧道结构变形监测信息管理系统包括文档管理、数据预处理、数据库管理、监测数据分析、信息预警预报和系统管理六大模块，内容不仅涵盖了相关技术规范的所有要求，而且具有地铁隧道自身的特点，全面、标准、专业，有良好的应用前景。
3.1文档管理模块。
3.1.1变形监测资料。
地铁隧道结构变形监测根据地铁隧道结构设计、国家相关规范和类似工程的变形监测以及当前地铁所处阶段来确定，主要内容包括[3]：垂直位移监测(区间隧道沉降监测和隧道与地下车站沉降差异监测);水平位移监测(区间隧道水平位移监测和隧道相对地下车站水平位移监测);隧道断面收敛变形监测等。
对于不同的地铁隧道结构变形监测项目内容，所用监测方法和仪器也不相同。通常，对于隧道垂直位移和水平位移监测，可通过大地测量或者自动化测量的方法利用精密水准仪、精密全站仪或智能全站仪进行;而对于隧道断面收敛变形监测，则要通过物理量测的方法利用收敛仪(计)进行。
变形监测资料包括历次变形监测的原始数据，监测报告及鉴定报告等。
3.1.2工程概况资料。
工程概况资料主要有工程概况、工程特性参数、重要技术资料和安全监测系统档案等。
(1)工程概况：
包括地铁地理位置，车站布置，沿线主要建筑物概况，工程地质与水文地质条件，结构特性、施工情况等。
(2)重要技术资料：
主要结构设计文件、图纸，运行设计报告，竣工验收报告，隧道加固改建或观测更新改造专题报告，重要工程图形和图像。
主要包括监测仪器运行、维护和历次检查、鉴定记录及报告。
(4)其他资料：
主要包括水文、气象和地震资料等。
3.1.3巡检资料。
包括对隧道结构的各个部位和断面的渗漏、变形和裂缝等的日常巡查记录表，隧道安全情况和隧道重大事故报告等。
3.2数据预处理模块。
通过不同的方式导入原始监测资料，并对其进行粗差检验，若有粗差则提示警告，以便查找原因返工重测，然后再进行初步处理分析。对基准点和工作基点的稳定性进行检验，不同的.稳定性检验结果决定平差方法的选取。最后对所得监测结果进行整理，存储至相关数据库。
3.2.1数据导入。
目前嵌入式操作系统发展特别迅速，根据监测手段和方式不同，用户可以通过系统的接口程序实现系统和观测电子手簿直接相连，自动导入或手工导入。
3.2.2粗差检验。
依据相关规范规程应用相应检验粗差的方法对其进行检验，若有粗差则给出提示警告和可能原因，以便查找原因返工重测;若没有粗差则提示检验通过，可进行下一步处理计算。
3.2.3稳定性检验。
通过对监测资料的计算分析，应用统计方法(f检验和t检验)对基准点和工作基点的稳定性状况进行分析，为平差计算采用何种平差方法提供依据。
3.2.4平差计算。
根据基准点及工作基点稳定性检验结果，对变形监测网相应的选用经典平差、拟稳平差或自由网平差;如果监测资料(如隧道收敛变形监测资料等)无需平差计算的则直接进行相关成果计算。
3.2.5资料整理入库。
根据前述各部分处理计算所得结果，对所得监测成果以及检验结果进行整理和存储入库。此外，可根据需要对相关监测属性信息进行相关编辑、修改，然后再整理入库。
3.3数据库管理模块。
对数据库相关数据进行查询、添加录入、修改和删除，同时可根据需要进行数据报表生成输出。
3.3.1数据查询。
根据不同监测项目特点，采用不同的查询方式对测点的属性信息和监测成果进行条件查询和遍历查询，并可根据需要将查询结果以不同的方式输出。
3.3.2数据录入添加。
根据实际需要对测点属性数据和监测单位所提供的直接成果数据进行录入添加，同时可对属性数据信息进行编辑、修改添加。
3.3.3数据修改。
考虑到操作的规范性，系统只允许对监测点属性进行修改。通过查询所要修改的监测点，对其属性信息进行修改，同时可以动态显示数据库中的监测点属性信息，方便用户及时看到修改结果。
3.3.4数据删除。
与数据修改功能相似，通过对数据信息查询后再进行删除，删除前须经确认，然后才能操作，确保准确无误。
3.3.5报表生成。
可根据用户需要，查询相关监测信息，然后以相关的报表形式输出监测信息。
3.4监测数据分析模块。
通过应用不同的数据分析方法和方式对各种监测数据进行处理分析，分析过程和方式采用表格和曲线图形方式进行。
3.4.1监测点稳定性分析。
应用相关稳定性分析方法及指标，结合监测现场实际，对不同类型监测点稳定性进行分析评判。
3.4.2可视化分析。
针对监测信息反馈分析的需要，提供可视化的变形监测图形报表，辅助测点稳定性分析评判，以便使用者更直观具体地了解隧道结构整体变形趋势。
以南京地铁西延线垂直位移监测为例，除提供每期沉降量曲线图、沉降速率曲线图、挠度曲线图、相对挠度曲线图外，还可提供任意两期累积沉降量、累积沉降速率、挠度及相对挠度的对比曲线图。
3.5信息预警预报模块。
仅仅将监测的信息录入系统中是不够的，还要根据稳定性分析以及前n期的监测成果模拟监测点的变形曲线，并结合相关资料预报今后的变化趋势。由于影响变形体的因素错综复杂，考虑到系统的通用性，模块提供了回归分析、灰色系统、kalman滤波等传统的模型供选择。
根据系统给出的限值进行预警，提供相关区间段的工程图纸及地质、水文气象资料，便于隧道结构变形情况的进一步分析。
3.6系统管理模块。
为保证系统的安全，系统运行和数据操作过程中都不能出现任何差错，必须对系统进行有效的管理，这主要是指对系统用户的管理及日常使用日志的管理。
3.6.1系统用户管理。
为保证监测信息的完整性、正确性和安全性，必须对系统的用户进行有效的管理。用户登录系统的过程必须在系统日志中进行登记，包括用户名、登录时间、对系统的操作过程以及在系统中滞留的时间等。系统管理员定期将系统的用户使用情况向主管领导汇报。在征得主管领导的同意后，系统管理员可以根据实际情况添加用户或提升、降低某些用户的用户使用级别，必要时可以禁止某些用户的使用权力。系统用户管理包括系统用户登录管理和用户权限管理两个部分。
3.6.2系统日志及安全管理。
本系统为系统管理员提供系统日志的检查和备份功能，使系统管理员通过对系统日志的查看了解系统的使用情况以及存在的不足和问题，及时地处理系统存在的隐患，保证系统的高效运行。
3.6.3数据库备份与恢复。
为了保证管理系统或计算机系统经灾难性毁坏后，能正常恢复运行，必须进行数据库的备份与恢复。系统采用自动备份与人工备份结合的方式，确保系统的安全稳定运行。
4、结语。
地铁隧道结构变形监测信息管理系统采用c/s结构设计，各功能模块间具有相对地独立性，便于进行功能扩充，为后期自动化监测的开展及安全监测专家系统的建立提供支持和铺垫[4，5]。该系统已在南京地铁中应用，不仅准确及时快速的数据处理和信息反馈，提高了地铁运营的管理水平，而且为地铁的安全运营提供了保证，具有显著的社会经济效益和良好的应用前景。
参考文献。
监测系统设计管理的论文篇八
两座大型桥梁健康监测系统的测点布置情况可以看出，两个监测系统的监测项目与规模存在很大差异。这种差异除了桥型和桥位环境因素外，主要是因为对各监测系统的投资额和（或）建立各个系统的目的（或者说是对系统的功能要求）不同。因此，桥梁监测系统的设计实际上有意或无意地遵循着某些准则。
显然，监测系统的设计应该首先考虑建立该系统的目的和功能。上节所述的桥梁健康监测三方面的意义也正是桥梁健康监测的目的和功能所在。对于特定的桥梁，建立健康监测系统的目的可以是桥梁监控与评估，或是设计验证，甚至以研究发展为目的；也可以是三者之二甚至全部。一旦建立系统的目的确定，系统的监测项目就可以基本上确定。另外，监测系统中各监测项目的规模以及所采用的传感仪器和通信设备等的确定需要考虑投资的限度。因此在设计监测系统时必须对监测系统方案进行成本一效益分析。成本-效益分析是建立高效、合理的监测系统的前提。
根据功能要求和成本一效益分析可以将监测项目和测点数设计到所需的范围，可以最优化地选择并安装系统硬件设施。因此，功能要求和效益-成本分析是设计桥梁健康监测系统的两大准则。
2．监测项目。
不同的功能目标所要求的监测项目不尽相同。绝大多数大跨度桥梁监测系统的监测项目都是从结构监控与评估出发的，个别也兼顾结构设计验证甚至部分监测项目以桥梁问题的研究为目的[5]。文献［12］通过对国内多座运营中的斜拉桥进行大量病害调查与检测分析，提出了用于斜拉桥状态监控与评估的颇具代表性的监测项目。
如果监测系统考虑具有结构设计验证的功能，那就要获得较多结构系统识别所须要的信息。因此，对于大跨度余支承桥梁，须要较多的传感器布置于桥塔、加劲梁以及缆索/拉索各部位，以获得较为详细的结构动力行为并验证结构设计时的动力分析模型和响应预测。另外，在支座、挡块以及某些连结部位须安设传感器拾取反映其传力、约束状况等的信息。
目前，某些监测系统以开发结构整体性与安全性评估技术为目的之一。结合桥梁问题研究的监测系统虽不多见，但有些系统也有监测项目是专为研究服务的。与理论研究相关的监测项目可以根据待研究问题的性质来确定。从目前桥梁工程的发展状况看，以下几方面的问题可以借助桥梁健康监测进行深入研究或论证。
·抗风方面：包括风场特性观测、结构在自然风场中的行为以及抗风稳定性。
·抗震方面：包括研究各种场地地面运动的空间与时间变化、土-结构相互作用、行波效应、多点激励对结构响应的影响等。通过对墩顶与墩底应变、变形及加速度的监测建立恢复力模型对桥梁的抗震分析具有重要的意义。
·结构整体行为方面：包括研究结构在强风、强地面运动下的非线性特性，桥址处环境条件变化对结构动力特性、静力状态（内力分布、变形）的影响等。这对于发展基于监测数据的整体性评估方法非常重要。
·结构局部问题：例如边界、联接条件，钢梁焊缝疲劳及其他疲劳问题，结合梁结合面（包括剪力键）的破坏机制，等等。索支承桥梁缆（拉）索和吊杆的振动与减振、局部损伤机制等也值得进一步观察研究。
·耐久性问题：桥梁结构中的耐久性问题尚有许多问题须要深入研究。缆（拉）索与吊杆的腐蚀、锈蚀问题尤须重视。
·基础：大直径桩的采用也带来一些设计问题，直接套用原先用于中等直径桩的计算方法不很合理。借助大型桥梁监测系统调查大直径桩的变形规律、研究桩的承载力问题，也是设计部门的需要。
四、小结。
（1）桥梁结构健康监测不只是传统的桥梁检测技术的简单改进，而是运用现代传感与通信技术，实时监测桥梁运营阶段在各种环境条件下的结构响应与行为，获取反映结构状况和环境因素的各种信息，由此分析结构健康状态、评估结构的可靠性，为桥梁的管理与维护决策提供科学依据。同时，大型桥梁结构健康监测对于验证与改进结构设计理论与方法、开发与实现各种结构控制技术以及深入研究大型桥梁结构的未知问题具有重要意义。因此，健康监测为桥梁工程的发展开辟了新的空间。
（2）大型桥梁健康监测三方面的意义反映了从事桥梁维护管理、设计咨询和理论研究不同领域人员所关注的问题。监测系统的设计应以功能要求和效益－成本分析为基本准则。此外，监测系统的设计应该通过布点优化分析，并且考虑到系统实施中的非常重要的通信问题。
（3）对于大跨度斜拉桥、悬索桥而言，整体性评估只是结构安全状态评估的一部分，不可能仅通过整体性评估来解释桥梁结构的安全状态。同时，大跨度桥梁的力学特点决定其安全评估的概念上和方法上不同于常规的中小桥梁。
（4）在跨度桥梁结构安全状态评估的目的是控制大桥运营风险及支持减灾决策。因此结合桥梁健康监测系统的安全评估，应该可以通过获取的监测数据评估桥梁结构的基本状态和结构行为。定期或在偶发事件（如地震）发生后识别结构的损伤和关键部位的变化，并且对大桥结构生命期各阶段的承载能力和抗风、抗震能力作出客观的定量的评估。
监测系统设计管理的论文篇九
随着高等院校规模的不断扩大，高校图书馆的藏书、管理人员、读者的数量也就越来越多，图书管理涉及到大量的数据处理，一个现在化的图书馆根本不可能手工完成的庞大的数据处理。
该毕业设计鉴于管理系统的不断发展，为了减轻人工操作管理图书的负担，提高高校图书管理工作的效率。使用visualfoxpro6.0（visualfoxpro在近几年已成为最常用的小型关系数据库系统。一直被不同层次的程序员用于设计和开发各类管理信息系统或者进行数据库的维护。在visualfoxpro6.0的学习和开发过程中体现的特点是易学、高效、功能强大，特别适用于小型数据库的管理和建设。但要掌握和精通编程技巧则需要不断的学习和实践。）为开发工具开发了一个适用于高校的图书管理系统，该系统较完善的实现了不同级别用户所需求的各项图书管理操作。
该毕业设计的学习和实践过程以实用性为目的，特别注意整体的设计和构思，避免了开发过程中不必要的反复修改和添减。程序编写时着重体现编程实用技巧，对系统的安全性，实用性和可维护性都做了较为充分的考虑。为保护个人知识产权，在系统中还添加了产品信息的介绍。
该数据库应用系统的学习、开发和其他的系统开发步骤一样被分为5个部分：开发工具概述，系统的需求分析设计，数据库设计，系统功能实现，系统运行。该论文从对visualfoxpro6.0系统开发基础的叙述开始，对整个系统的具体开发设计过程做了详细介绍。并在附录部分附有该系统精华部分的程序编码。
由于水平有限，论文中难免存在错误和不足之处，敬请各位批评和指正。
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监测系统设计管理的论文篇十
保护配置主要从变压器保护、线路保护以及母线保护三个方面进行。在进行线路保护时要注意提高采样值差量和暂态量的速度。在进行变压器保护时要注意励磁涌流的影响，通常会采用广义瞬时功率保护原理来辅助差动保护。这两点都是易于实现的主保护原理。广域后备保护系统由于其具有智能决策功能，可以在进行后背保护在线整定时集中全网信息，利用最少的通信量最快的数据更新速度完成决策工作。智能变电站二次系统在进行保护时简化了原来的布线，将主保护功能由原集控室下放到设备单元内，使通信网络的负担减轻。并利用集中式母线保护和具有主站的分布式差动来实现母线主保护。
1.2通信配置。
在通信配置这一方面，智能变电站与传统变电站的差别不大，但是就其发展而言，数据的更快速的传播与数据量的加大会对通信配置提出更加安全可靠的要求。1.3计量配置采用三态数据为预处理数据的计量模块，进行误差量溯源实现现场检验和远程检验。根据计量模块所具有的通信优势，促进变电站与大用户之间的互动，进行信息采集与资源的优化配置，促进各个智能化电网环节的协调运行。
监测系统设计管理的论文篇十一
该毕业设计制作一个适用于高校的图书管理系统，我采用visualfoxpro6.0为开发工具。并结合高校图书馆在藏书信息查询和借阅信息查询中遇到的问题和特点，以asp为开发工具建立了图书借阅信息的网络查询功能。
做软件首先就是需求分析，是设计系统的重中之重，需求分析做不好，做出来的软件严重脱离实际，根本不可用。通过此次毕业设计让我深深体会到需求分析的重要性。
有了需求分析，就可进行第二步，系统的功能分析。通过需求分析，我们知道用户的具体要求，思考需要实现的功能。我个人体会这部分是模块设计和代码编写的的前提和基础，功能过于简单，不能满足需求，过于复杂，则增加了操作的复杂性，如何找到一个平衡点，这依赖于功能分析。
第三步则是对具体模块的设计：分析一个功能模块因该包含的功能，每一个功能的具体实现和代码的编写。代码编出来需要调试，没有错误之后，仍要考虑改进代码。
最后是系统的调试运行，先是对每一个模块的调试，然后是对整个系统的调试，在这部分，要特别注意各个模块之间的联系。
通过这次毕业设计，使我对visualfoxpro6.0和有了较为深入的了解，更重要的是加强了我在软件开发实践过程中的分析设计能力和实用编程技巧。同时让我意识到自己的欠缺，促使我在今后的工作中不断的给自己充电。
本人水平十分有限，希望老师对不足之出多多加以指正。
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监测系统设计管理的论文篇十二
摘要：根据铁水运输系统的特点，设计了扩频通信无线数据通信网，其实时传送车辆位置数据的能力大大优于窄带电台组成无线网和利用gsm公用电话网传送位置数据的gps车辆监控系统，所设计的无线通信网能管理较多车辆，并具有进一步扩容的能力。
宝山钢铁集团公司是我国特大型钢铁企业，随着宝钢三期工程的建设实施，传统的铁水运输调度系统已不能适应生产规模扩大的需要。建立新的铁水运输动态监测系统，以提高生产调度的安全性、生产效率、自动化程度和经济效益具有十分重要的意义。
铁水运输动态监测系统采用了当今先进的dgps定位技术、(本网网收集整理)组合定位技术、地图匹配技术、扩频通信技术、计算机及网络技术，以及地理信息系统技术、电子大屏技术等，解决了在钢铁厂内恶劣工业环境下，铁路线上铁水运输车辆的定位跟踪问题，使调度管理人员在中心站的电子大屏上能实时观测到铁水运输车辆动态位置和状态以及其他有关信息，便于及时、合理地进行生产运输调度。
作为铁水运输动态监测系统的重要组成部分――无线通信网，主要完成中心站与车辆之间的信息传输，其性能的好坏直接影响到整个系统的正常工作。本文介绍的无线通信网已在宝钢铁水运输动态监测系统中应用，通信系统工作正常，稳定可靠，效果良好。
1无线通信网设计。
1.1系统要求。
（1）在1.8km×2.3km的区域内，保证厂房内外的车辆与中心站之间实时通信；
（2）监测车辆85辆；
（3）每个车辆信息更新率最高可达到每秒更新一次；
（4）车辆设备采用蓄电池供电，为延长电池更换周期，需采用低功耗设备；
（5）具有良好的电磁兼容性，不能对现在正在使用的其他通信设备产生干扰；
（6）抗干扰能力强，能够保证在钢铁厂恶劣工业环境下的可靠通信，误码率小于10-6。
（7）中心站与车辆之间为双向通信方式。
1.2方案选择。
在目前的gps车辆定位跟踪系统中，无线数据的传输通常采用模拟电台加调制解调器自行组网或通过公用移动电话来完成数据交换。在模拟电台自行组网的数据传输系统中，由于模拟电台的收发切换时间长（约200ms）、数据传输率低（通常为1200bps）、单位时间内传输的车辆位置数据较少，因此，当车辆增多时，车辆位置更新的实时性将大大降低。采用gsm公共移动电话网传送数据，虽然系统容量可以扩大，数据传输率增快，但运行成本较高，而且受公共移动电话网工作状态影向较大，难以满足安全性、可靠性、连续性、经济性的要求。若采用gsm短消息的方式发送位置数据，其数据传送的实时性将无法保证。
根据现场实际情况和系统要求，扩频通信技术是一种理想的解决方案。扩频通信的主要特点有：（1）抗干扰性强，对单频及多频载波信号的干扰、其它伪随机调制信号的干扰及脉冲正弦信号的干扰等都有抑制作用，能提高输出信号的信噪比。（2）发射功率小，一般小于1w，设备功耗较低，因此不会对其他通信系统产生干扰。（3）可以实现码分多址，频带利用率很高。（4）抗多径干扰，可以克服钢铁厂环境下严重的多径干扰对无线数据通信可能造成的影响。（5）无线数据传输速率高，可高达19200bps以上，而误码率小于10-6，具有信息传输快且可靠的优点。
1.3无线通信网组成。
铁水运输动态监测系统覆盖范围约1.8km×2.3km，区域内分布有高大钢铁建筑物，难以保证视距通信。车辆工作区域有相当一部分在厂房内，受通信屏蔽的影响较大，有些厂房内甚至无法直接与外界通信。另外，为了保证车载设备功耗较低，延长车载设备蓄电池供电时间，车载设备通信采用较小的发射功率。为了保证系统中心站与车辆间无线数据通信可靠，在工作区内设有5个中断站，负责车辆与中心站间的信息转发。在3个通信屏蔽的厂房内高有3个中转台，负责厂房内的车辆与中断站间的信息转发。
中心站位于生产管制中心，通信天线高度约45m，采用全向高增益天线。5个中断站与中心站间的通信采用高增益定向天线，其天线方向指向中心站。中继站与车辆间的通信采用高增益全向天线。车载设备和转台采用3db全向天线。
系统无线通信网由中心站、中继站、中转台和车载设备构成，如图1所示。
2设备选型和设计。
2.1扩频通信机选择。
在铁水运输动态监测系统中根据使用方式的不同，使用了airlink和wit915两种型号的扩频通信机来组成无线通信网。airlink通信机用于中心站与中继站通信，wit915通信机用来完成中继站和移动车辆间的通信。
airlink19mp是美国cylink公司的l波段无线扩频modem数传通信机，可工作于点对点和点对多点工作方式，也可作为转发器或hub来应用。其主要技术指标如下：
（1）工作频段：902～928mhz，16个信道可选；
（2）采用直序扩展工作方式，pn序列长度32bit；
（4）系统增益（不包括天线增益）为130db。其中，扩频增益为12db；
（6）采用时分双工技术（tdd），可以实现全双工通信，视距传输可达50km。
wit915是美国digtalwireless公司的扩频通信收发机。wit915采用组合扩频技术，能够抗噪声和多径衰落，并且同时支持csma通信协议和点对点的通信。wit915扩频通信机的低功耗和小体积很适用于车载台使用。其技术指标如下：
（1）工作频段：903～907mhz，21个信道，具有自动寻找干净信道的能力；
（3）全双工数据速率可达19200bps，半双工数据速率可达51200bps；
（4）射频带宽：700khz，信道间隔1.2mhz；
（5）采用0db天线，在视距情况下，传数距离可达1.8km；
（6）在半双工情况下，数据收发转换时间小于0.5ms。
2.2通信控制器设计。
在无线通信数传网设计中，通信控制器的设计十分重要。因为对扩频通信机的控制以及无线通信网通信协议的执行都要通过通信控制器来实现。在铁水运输动态监测系统中，采用pc/104作为通信控制器，相对于采用单片机作为内核的通信控制器来说，能够减少产品的开发费用，降低开发风险，缩短开发周期，提高产品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），较低的功耗（典型为1～2w/模块），独有的栈接总线消除了底板与插座的成本和空间。pc/104的cpu系列产品为嵌入应用提供了高集成化的模块，并且与ibmpc/at休系兼容，在pc上调试好的程序可以直接移植到pc/104使用。
选用的pc/104cpu模块为coremodulecm/486-2。cm/486模块提供了pc/at母板的全部功能和一线附加卡的功能，该模块具有cp/at和ms-dos全兼容的标准硬件和软件资源。其主要指标如下：
（1）cpu为cx486slc-2，50mhz内部时钟频率；
（2）在板内存可选为2m、4m或16m字节；
（3）7个dma通道（相当于8237）；
（4）15个中断通道（相当于8259）；
（5）三个可编程计数/定时器；
（6）16位扩展总线；
（7）和pc完全兼容的两个串行口和一个并行口；
（8）带有可启动系统的固态盘；
（9）带有pc所不具有的看门狗定时器。
2.3通信控制器和扩频通信机的连接关系。
扩频通信机airlink和wit915的外部数据控制接口是与pc兼容的异步串行rs-232接口。因此，由pc/104构成的通信控制器与扩频通信机airlink和wit915的硬件连接非常简单和方便，只需将扩频通信机的外部数据控制接口直接连到pc/104的串行口即可，由在pc/104中运行的软件控制扩频通信机的数据收发即可。
图2、3所示为通信控制器和扩频通信机的.两种连接方式。其中图2为中继站的连接方式，图2为移动车辆的连接方式。
3.1中继站与中心站。
中心站的airlink扩频通信机与各个中继站的airlink扩频通信机间构成一种星型网络通信模式。中心站的airlink扩频通信机设置为主模式。中继站的airlink扩频通信机设置为从模式，采用半双工的通信模式，由中心站的通信控制器采用轮询的方式控制airlink扩频通信机和各个继站进行数据传输交换。中心站分别从各个中断站采集各中继站收到的车辆信息，然后按一定间隔向所有中继站广播车辆dgps定位所需要的差分数据。各个中断站设置有不同代号。各中继站通信控制器收到中心站发出的信息后，首先判断是否是中心站取车辆信息。若是，再判断中心站所发出的站代号是否与事先设定的本站代号一致；若一致，则将中断站收到的车辆位置数据发送到中心站；若不一致则不进行处理。若中断站通信控制器判断中心站发出的是广播差分数据，则将此数据通过wit915扩频通信机转发到车载设备。因为各中继站和中心站的airlink扩频通信机接收电平已调到airlink扩频通信机手册所需求的能够以10-8误码率传输数据的电平，因此，中心站和中继站采用简单的arq方式和crc校验就可保证数据的可靠传输和交换。
中心站通信控制器通过airlink扩频通信机发到中继站的数据格式如下：
查询信息格式：
同步头起始标志站代号码结束标志crc校验码。
广播dgps差分信息格式：
同步头起始标志广播代码dgps差分数据crc校验码结束标志。
中继站应答信息格式：
同步头起始标志站代号码车辆信息crc校验码结束标志。
中心站和中继站的数据传输率为19200bps。
3.2中继站与移动车辆。
中继站的通信控制器通过中继站的wit915扩频通信机和车载设备wint915扩频通信机进行数据交换。若中继站通信控制器和移动车载设备通信控制器之间采用查询的方式进行车辆位置数据的交换，由于铁水运输动态监测系统监控车辆较多（约85辆），查询一遍所有车辆位置数据耗时较长。其次，在铁水运输过程中，同一时刻移动的车辆较少，停止的车辆较多，而停止车辆的位置没有变化，控制中心只需保留上次传过来的车辆位置数据即可，无需进行车辆位置更新。为了在有限的信道内传送有效的位置数据，采用了根据车辆运行速度动态控制车辆信息报告时间间隔的通信方式，即根据车辆的动动状态来调整车辆信息的发送频度。当车辆在停止状态时，车辆的信息每隔一分钟发送一次，以保持和控制中心的数据联系。当车辆在移动状态时，车辆信息报告频度随着速度的增加而提高，及时向中继站发送最新的车辆信息。车辆信息的传送时刻完全由车载通信控制器根据车辆的运行情况来确定，省去了查询方式下的下行数据链路占用的传送时间，可以提高车辆有效信息的传送效率和信息的实时性。
为了保证在车辆信息自主发送时，不生数据传输的碰撞，利用wit915扩频通信机在半双工模式下的csma通信协议来传送数据。csma通信协议是ieee802.3协议中的一种数据传送方式，广泛应用于计算机局域网中，在数据传输中进行载波侦听和多重访问。当需要发送车辆的位置数据时，车载通信控制器首先读取wit915扩频通信机送出的载波检测dcd电平指示。当载波检测dcd电平为高时，表示目前信道中有别的通信机正发送数据。此时车载通信控制器随机延时等待数毫秒，再次读取通信机的载波检测dcd电平。若此时载波检测dcd电平为低，表示此时信道中没有wit915扩频通信机发送数据，信道空闲，可以发送数据，则车载通信控制器将wit915扩频通信机的rts电平抬高。此时，wit915扩频通信机切换到发送状态，同时发出载波信息占据信道，车载通信控制器随后将数据通过wit915扩频通信机发出。当车辆的位置数据发送完毕后，车载通信控制器将wit915扩频通信机的rts电平置低，使通信机停止发送载波和数据，让出信道，供其它wit915扩频通信机发送数据。
采用csma通信协议发送车辆位置数据，可以使每一时刻只有一台wit915扩频通信机处于发射状态，从而可以尽量避免碰撞干扰，使车辆的信息传送可靠。wit915扩频通信机的收发切换时间很短，最大不超过400μs,且wit915扩频通信机的数据传输率可高达38400bps，经过压缩后的车辆信息又很短（约40bit），因而每个车载通过控制器发送车辆位置数据时占用信道的时间很短，可以保证数据传输的实时性。当然，在极端情况下，有可能两台wit915扩频通信机同时检测信道空、同时发送数据，发生碰撞。但因所发送的车辆信息量较小，数据传输率很高，发生碰撞的概率很低。即使发生碰撞，在扩频通信中，通信机仍有可能解调出正确的数据。若扩频通信机解调出错，通过crc校验进行剔除，通过下一次车辆信息发送对车辆信息进行更新。
中继站转发的中心站dgps差分数据，也由中继站的通信控制器通过中继站的wit915扩频通信机以csma的通信方式向各个车载设备广播发送。csma通信协议中采用crc校验，以保证数据的可靠性。
通信控制器以csma方式发送数据的程序框图如图4所示。
在有数据发送时，检测信道。若信道忙，则随机延时一段时间，并将计数器加1，再检测信道。如此循环，当计数器累加到m次后，则退出信道检测循环。此时，认为信道忙，并置信道忙标志，此次数据发送放弃。在信道忙标志置位后，将车辆在停止时发送数据的间隔由1分钟提高到10秒钟。这样做是为了保证在信道阻塞干扰消失后，使所有车辆位置的更新时间最长不超过10秒钟。
3.3中转台数据传输。
在铁水运输过程中，车辆有时会进入钢结构的厂房内。为了使车辆在进入厂房内也能够将车辆的信息发送到中继站，因此，在厂房内设置了中转台。通信转发如图5所示。
中转台设有两台wit915扩频通信机，一台通信机置于厂房内，另一台通信机置于厂房外。转发通信控制器通过厂房内的wit915扩频通信机，接收厂房内的车辆发送的信息，然后通过厂房外的wit915扩频通信机以csma的方式转发出去。通信控制器在转发数据时，要使厂房内的wit915扩频通信机处于禁止接收数据状态，以防止厂房外wit915扩频通信机转发的数据被厂房内wit915扩频通信机收到，形成循环转发状态。
4性能分析。
在铁水动输动态监测系统中，车辆的运行速度最高不超过每小时15公里，即最快每秒运动4.1米（可按5米来估算）。车辆的位置每变化5米，发送一次更新的位置数据，则车辆的位置更新速率最快为每秒一次。车辆位置数据连同同步码和校验码在内一共为10个字符（每字符为八位二进制数）。若车载通信控制器以19200bps速率异步方式（一个起始位，一个停止位，八位数据）向中继站发送数据，所需时间为100/19200=5.2ms；若采用csma通信协议在同一信道中通信，在理想情况（不考虑眨时等待和碰撞）下，在一秒钟内可传送不同位置数据的车辆数为1000/5.2=192辆。若考虑延时等各种不利怦，按耗时增加一倍考虑，则在一秒钟内可传送不同位置数据的车辆数为192/2=96辆。因为中继站和中心站的数据交换速率为异步19200bps，因此，可以保证所有车辆的位置数据能够在一秒钟内传送到中心站。所以，所设计的无线通信网具有每秒实时传送更新96辆车信息的能力，达到了铁水运输动态监测系统能够管理85辆车的要求。由于采用crc校验，整个系统的误码率达到10-6以下，满足了车辆信息传输所需的误码率要求。
在铁水运输动态监测系统实际运行中，所有车载wit915扩频通信机和中继站的wit915扩频通信机都工作在同一信道中，车辆的位置能够及时得到更新，没有出现信道拥堵、车辆位置无法实时传送的现象，达到了设计目的。若管理的车辆数目增加，只需按中继站的通信范围，将中继站的wit915扩频通信机设置到不同的信道，车载通信控制器则根据车辆的位置在不运动区域自动将车载wit915扩频通信机的信道切换到与此区域中继站一致的信道上，即可使所管理车辆的数目成倍增加。
监测系统设计管理的论文篇十三
智能住宅小区内的弱电系统一般由通信、安全、管理、服务等方面的内容组成，集成了居室报警紧急呼叫、边界监控、远程抄表、车库管理、机电设备自动化管理、卫星接收和有线电视、互联网和综合信息服务等部分，便于为居民提供一个完整、舒适、幽雅的生活环境。现谈谈智能住宅小区弱电系统的功能和特点。
二、设备管理系统。
在智能住宅小区内设置物业管理中心，由物业管理部门对住宅小区的公共设备进行监控和检测。比如对供电、供水、供热、电梯、公共照明等系统设备状态的监测。
住宅区为了便于管理，常与保安中心合建，主要包括水、电、气自动抄表计费系统、停车场管系统、楼宇自控系统和家电自动控制系统。基于自动抄表系统的数据采集系统定时采集居民家的水表、电表、气表的数据，在此之前要指定好当地水、电、气三者的价格，就可方便地自动计算费用，并打印出读数、计费的情况。并存储在存储器中。
三、公共信息服务系统。
（一）小区信息发布。
小区信息发布是现代智能小区人性化和信息化的一个重要体现，在于提高服务性。其主要为小区的户主提供各式各样的信息，比如天气预报、警告、小区物业管理通知、停水停电通知等，以方便用户每日生活。
（二）紧急广播与背景音乐。
由于考虑现代的智能住宅小区范围较大，少则数十栋，多则几十栋，居住的人员众多，繁杂且不便于管理。如发生紧急事件时，将会面临着一个很大的问题，所以必须有组织地进行应对，这就要依靠紧急广播指挥疏导。而在平时，小区内可以播放一些文娱节目和公共通知，比如下班时间、午饭时间、老人晨练期间、居民饭后在小区园林景观散步的时间以活跃气氛。丰富人们的业余生活。
（三）信息资讯服务系统。
我们这里所说的信息资讯服务系统主要提供与用户生活息息相关的信息，即便民信息，比如小区设施更换、道路堵塞、下水道维修、小区附近是否发生了交通事故等，用户可以通过它及时准确地了解与自己有关的信息，以免造成堵车或者人流拥挤等现象，以提高小区居民的生活质量。
四、安全防范系统。
安全系统是智能住宅区的重要组成部分。在小区的'安全防范系统的设计中，一般而言，建设闭路电视监控系统形成小区的第一道防线，住宅区内一般设置保安安全管理中心，各安全子系统主机及控制设备均布置在保安中心，安全系统由周边及环境报警系统、楼宇对讲系统和家庭防盗报警系统构成，住户和小区门口的访客对话、及住户对单元门口访客的确认和对单元门口的控制，形成小区的第二道防线，层层设防、严密监控、综合管理，让业主生活在无形防盗网之中，反而比有形防盗网更安全、更舒适。
（一）周界防越报警。
这是小区的第一道防线。物业管理公司在围墙上设立周界防越报警系统，以防止有非法企图的人员从围墙或栅栏等处非正常进入小区，。比如在栅栏上安装红外线对射探测器，当有人翻越围墙或栅栏时，将红外线阻断，阻断信号传送至保安部门，向管理中心报警，同时还可以用闭路电视监视系统，加大监控手段，以便保安人员及时处理警情。
（二）闭路电视监视系统。
在住宅小区的公共建筑、主要通道、重要出入口安装摄像机，摄像机将图像传达送到管理中心，让控制室内值班人员通过电视墙一目了然，对整个小区进行实时监视和记录，全面了解住宅区发生的情况。
（三）可视对讲系统。
在住宅区内设可视对讲，用来实现访客与住户对讲。住户通过对讲，确认访客身份后，可直观地了解访客情况，遥控开启防盗门，防止非法人员进入楼内，确保住户安全。同时各栋对讲主机与保安中心管理主机联网，保安中心可随时了解住户求救信号。
（四）家庭防盗报警系统。
为了保证住户的人身、财产安全而设置的。家庭防盗报警系统采用了各类传感器，通过传输线缆传递信息，能够及时迅速地解决报警问题，可以在最短的时间里制止户外不法分子的闯入，也能够在最短的时间里满足住宅用户的紧急需要。
（五）电子签到器。
为了规范保安员上岗情况，避免保安人员的偷懒怠工。物业管理公司有必要设置电子签到器，电子签到器设在住宅区内主要道路、盲点、死角等处。由计算机记录每一次保安人员巡视小区之后的签到情况，用来判定保安员巡更路线和签到时间等内容。若保安员未签到时，中心电脑会立即提醒值班人员去了解情况及早发现问题。
参考文献：
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[8]杜思深，刘晓琪.综合布线.北京:清华大学出版社，.1.
监测系统设计管理的论文篇十四
过程层、间隔层、站控层是变电站二次系统在功能逻辑方面的划分。其中站控层对间隔层以及过程层起到一个全面监测与管理的作用。其主要构成是操作员站、主机、保护故障信息子站、远动通信装置、功能站。间隔层具有独立运作的能力，能够在没有网络的状态下或是站控层失效的状态下独立完成监控，由测量、保护、录波、相量测量等组成。过程层主要进行采集电气量、监测设备运行状态以及执行控制命令的工作，由合并单元、互感器、智能终端构成。
2.2网络结构。
过程网络的组网标准是电压等级。主要的网络形式有双星形、单星形、点对点等。通常要依据不同电压等级和电气一次主接线配置不同的网络形式。单套配置的保护及安全自动装置、测控装置要采用相互独立的数据接口控制器同时接入两套不同的过程层网络。双重化配置的保护及安全自动装置应分别接入不同的过程层网络。单星形以太网络适合用于110kv变电站站控层、间隔层网络。双重化星形以太网络适合用于220kv及以上变电站站控层、间隔层网络。考虑到变电站网络安全方面以及运行维护。智能变电站，特别是高电压等级、联网运行的变电站，在兼顾网络跳闸方式的同时仍保留直采直跳的方式。
2.3二次系统网络设计原则。
本文以220kv变电站为例，分析站控层设备的配置。远动通信装置与主机均采用双套配置，无人值班变电站主机可兼操作员工作站和工程师站。保护及故障信息子站与变电站系统共享信息采集，无需独立配置。
1）网络通信设备配置需按一定原则进行。特别是交换机的端口数量一定要符合工程规模需求，端口规格在100m~1000m范围内。两台智能电子设备所接的数据传输路由要控制在4个交换机以内。每台交换机的光纤接入量要控制在16对以内。由于网络式数据连接中交换机起到重要的作用，为保证智能变电站的安全运行，交换机必须保证安全稳定，避免故障的`发生。
2）应对独立配置的隔层设备测控装置进行单套配置，采用保护测控一体化装置对110kv及以下电压等级进行配置，采用保护测控一体化装置对继电保护就地安装的220kv电压等级进行配置。继电保护装置的配置原则与常规变电站一致，220kv变电站故障录波及网络分析记录装置按照电压等级分别配置，统一配置110kv及以下变电站，单独配置主变压器。
3）过程层的配置。对于110kv及以上主变压器本体配置单套的智能终端，对于采用开关柜布置的66kv及以下配电装置无需配置智能终端。在配电装置场地智能组件柜中分散布置智能终端。
4）合并单元的配置。110kv及以下电压等级各间隔单套配置，双重化保护的主变各侧冗余配置，同一间隔内电压互感器和电流互感器合用一个合并单元。
3结束语。
综上所述，智能变电站的发展、变革以及建设是实现电网发展完善的基础。智能变电站二次系统设计方法的不断发展优化会促进智能变电站作用及优势的更好的发挥。针对我国智能化变电站二次系统设计的实践经验及相关原则，其应用发展道路一定会更广阔。
监测系统设计管理的论文篇十五
开题报告。
一、课题的目的及意义。
本次毕业设计所从事的课题题目是基于vf的图书管理系统的设计与实现。课题的目的：应用当前高速发展的计算机技术，组建图书管理系统。
随着计算机及网络技术的飞速发展，internet/intranet应用在全球范围内日益普及，当今社会正快速向信息化社会前进，信息自动化的作用也越来越大。从而使我们从繁杂的事务中解放出来，提高了我们的工作效率。
图书馆作为一种信息资源的集散地，图书和用户借阅资料繁多，包含很多的信息数据的管理，现今，有很多的图书馆都是初步开始使用，甚至尚未使用计算机进行信息管理。根据调查得知，以前对图书信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理，对于图书借阅情况（如借书天数、超过限定借书时间的天数）的统计和核实等往往采用对借书卡的人工检查进行，对借阅者的借阅权限、以及借阅天数等用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大，容易出错；由于数据繁多，容易丢失，且不易查找。总的来说，缺乏系统，规范的信息管理手段。尽管有的图书馆有计算机，但是尚未用于信息管理，没有发挥效力，资源闲置比较突出，这就是管理信息系统的开发的基本环境。
数据处理手工操作，工作量大，出错率高，出错后不易更改。图书馆采取手工方式对图书借阅情况进行人工管理，由于信息比较多，图书借阅信息的管理工作混乱而又复杂；一般借阅情况是记录在借书证上，图书的数目和内容记录在文件中，图书馆的工作人员和管理员也只是当时对图书信息比较清楚，时间一长，如再要进行查询，就得在众多的资料中翻阅、查找了，造成查询费时、费力；如要对很长时间以前的图书进行更改就更加困难了。
二、本课题在国内外的研究现状分析。
三、本课题主要内容。
借书管理：完成读者借书这一业务流程。
还书管理：完成读者还书这一业务流程。
图书类别管理：完成图书的分类处理。
图书信息管理：完成图书信息的添加、修改、删除和查询处理。读者类别管理：完成读者管理的分类处理。
读者信息管理：完成读者信息的添加、修改、删除和查询处理。系统管理：完成系统管理员的添加和更改密码。
四、实现途径。
应用visualfoxpro6.0建立数据库，实现本次系统开发。
五、进度计划：
1、确定题目，查看资料第1周2、系统规划第2－3周3、系统的编制与调试第4－6周4、毕业论文框架的确定第7周5、毕业论文撰写、修改与确定第8－9周6、毕业设计的形式审查及改进、预答辩第10周报告人签名：
六、导师意见。
导师签名：
