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环境是人类赖以生存的自然条件和社会条件的综合体。在总结中，可以适当地提出一些改进的建议，促进自身的进步。接下来将分享一些总结的写作技巧和要点，以帮助大家更好地进行总结写作。
论文我国公路工程造价问题分析篇一
随着水利工程的发展，社会对水利工程造价专业人才的需求量越来越大，并且对水利工程造价人才的质量要求越来越高。在这种情况下，高校为提高人才培养质量，满足水利工程的人才需求，必须积极创新教学模式和教学方法。而实践教学能够加强水利工程造价专业学生的实践锻炼和实际操作，使学生深入接触现实生活中水利工程造价，提高学生的操作能力，进而实现教学质量的提升。因此，高校水利工程造价专业积极开展实践教学，构建实践教学体系，以满足社会的人才要求。
1.2水利工程造价专业教学改革的要求。
在教学改革的背景下，教学改革要水利工程造价专业培养学生的综合能力，不断提高学生的综合素养。而开展实践教学，能够加强学生的企业实习和实际操作，提高学生对水利工程造价知识的运用能力，并加强学生对水利工程造价工作内容和工作程序的了解，提高学生的职业能力和专业素养。并且，学生在实践锻炼的过程中，能够实现自身逻辑思维能力和创新能力的提升，进而提高自身的综合能力。因此，水利工程造价专业构建实践教学体系是教学改革的要求。
1.3学生就业的要求。
水利工程造价专业学生就业必须具备完善的专业知识和较高的水利工程造价专业技能，能够尽快适应水利工程造价工作，了解具体的工作内容和工作要求，尽快实践从学生到职业者的过度。而构建实践教学体系，开展实践教学有利于学生进行企业实习，了解现实生活中的具体专业岗位，充分认识企业用人单位的人才要求，并在企业实习的过程中不断提高自己的职业能力和职业素养，进而提高自身的就业竞争力。因此，高校水利工程造价专业构建实践教学体系，开展实践教学是学生就业的要求。
论文我国公路工程造价问题分析篇二
独立学院修订人才培养方案时，要注意各门课程的关系，对理论和实践教学进行科学安排，合理搭配，通过前后衔接、有序的开展教学，保证实践教学不孤立;还要合理规划各个基础课程，使专业的'理论课程能够指导实践活动，并能使实践教学能够论证理论所学，同时，在制定教学大纲中，要明确实践教学的重点和难点内容，引起学生在实践教学中的注意。
3.1.2平衡实践环节的课时或学分比例。
独立院校工商管理专业可以适当提高实践教学环节的课时或学分，使学生在重视理论学习的同时，改变固定的学习习惯，激发学生的实践兴趣。并在实践过程中及时发现理论学习中存在的问题，帮助学生巩固理论、解决问题。
3.2实践教学形式的创新。
3.2.1建立计算机软件仿真模拟实验室。
通过利用计算机软件仿真模拟实验软件开展实验课程，不仅方便教师集中讲解，还可帮助学生了解工商管理各种软件的应用，掌握各实践课程的操作流程，真实体验企业运作或管理的流程，并且避免学生在真实企业实践中可能要面对的各种风险。
3.2.2加强校企战略合作。
首先，独立院校工商管理专业可与各类企业签订长期合作协议，使企业作为独立学院工商管理专业的实际校外教学课堂。其次，还可聘请企业工作人员作为实习指导教师，使学生有机会进入企业的生产和经营管理的实际领域，获得真正的学习和工作体验。
3.3培养“双师型”人才。
3.3.1加强对现有专职教师的培养。
学院要鼓励教师积极参加相关的职业技能考试并获取职业资格证书;还可组织教师深入企业生产管理一线，了解企业的生产组织方式、管理模式、生产与运作流程等情况;同时，鼓励教师尽量使自己的研究课题能与实际企业相结合，另外，要鼓励教师参与企业的管理咨询，积累专业相关的技能、技术和实践经验，此外，专职教师也可以主动加入相关的行业协会，向行业内的专家学习，提升教师的管理理念和经验。
3.3.2实践教学师资培养创新。
独立院校工商管理专业应积极引进一些具有专业理论知识，丰富实践经验、操作技能熟练的优秀企业工作人员到校内担任兼职教师或实习指导教师，其次，还应与企业积极探索并共同培养“双师型”教师，学院和企业可互派人员到对方挂职、学习、锻炼，打造一支专、兼职结合、理念与实践互补的教学队伍，不仅能够解决了专职教师实践经验的欠缺，还可以提高专职教师的专业实践教学能力。
3.4建立规范的实践教学考核体系3.4.1建立严格的实践教学检查制度。
独立学院需要逐步建立、强化工商管理专业实践教学的各项规章制度和实施办法，细化实践教学内容和形式。包括：实践课程的教学计划中是否安排了实践教学内容、实践教学内容与理论基础是否相符合、实践教学学时(学分)是否符合标准、实践教学的执行效果如何等等。只有学校重视实践教学，才能将实践教学环节规范化、制度化。
3.4.2引入教学督导制度。
通过建立教学督导小组，检查工商管理专业各项的实践教学活动，并通过学生联络员定期对实践课程教学时间、过程、内容等进行反馈，督促实践教学活动的有效开展。另外，要将实践教学情况纳入对教师教学及学生学习的考评系统中，保证从多角度、全方位促进实践教学评价体系的执行。
3.4.3建立实践教学质量的奖惩制度。
独立学院还应当建立相应的实践教学质量的奖惩制度，但需要注意的问题是：不同的课程、不同形式的实践教学，其效果是不是一样的，考评及奖惩制度也应有所不同，因此，独立院校工商管理专业应当结合其实践教学课程、形式、历史的教学考核经验，建立相应的科学的考核指标，确定不同指标的权重系数及考核规定等。
论文我国公路工程造价问题分析篇三
［摘要］市政公路桥梁工程中的施工质量、效率以及所施用技术所含科学含量的高低十分重要。但在公路桥梁的施工过程中，仍存在诸多亟待解决的问题，因此对施用技术进行不断的探索以及研究至关重要。针对市政公路桥梁工程中的预应力张拉施工技术要点加以分析。
［关键词］市政公路；桥梁工程；预应力。
1预应力张拉施工应用。
1.1钢筋混凝土结构。
混凝土裂缝是桥梁工程施工中频发的主要问题。良好的预应力技术，是防止混凝土裂缝问题产生的关键手段之一，且在实际的应用中，也取得了较为可观的成果。此外，在实施桥梁工程混凝土施工以前，需事先对混凝土实行张拉操作，且应确保所张拉范围内的混凝土足够紧实，以有效避免混凝土裂缝问题的产生。
1.2钢绞线选择。
我国现下所使用的预应力施工钢材，主要包括：冷拉钢丝、预应力钢筋等，其中，松弛钢绞线，是较为常见的预应力钢绞线之一，具有成本投入低，操作便捷且实用等特点，因此，常被国内大规模的公路桥梁工程所采用。较其他种类的钢材而言，使用松弛钢绞线不仅有利于节约施工投入成本，也可有效地减少工业材料浪费现象的发生，且有助于提升工程所获经济收益。此外，在实际实施预应力钢绞线选择的过程中，需要仔细考量其尺寸、松弛率及规格等，以确保相应的预应力施工得以更高效的施行。
1.3锚具选择。
选择时需考量机械锚固等因素所造成的影响，在实行工程施工时，由于摩阻锚固的操作方式较为简便，因此相应的应用范围也较宽，常被应用于公路桥梁工程的预应力施工中。摩阻锚固方式是运用锚具对钢材造成挤压，使其产生预应力。但与此同时，其也具有连接方法较为繁琐的弊端。最后，应先利用机械加工的形式，为锚定预应力钢材两端的施工操作创造条件，再实施具体的机械锚固施工。
2技术要点分析。
2.1钢绞线张拉。
2.1.1高应力。
实施高应力张拉施工前，应仔细查验排气孔、孔道位置及构件尺寸等是否符合规定，并搭设一个专门的施工平台，以保障高空作业人员安全以及有关施工顺利开展。施工前还需利用专业的检测仪器仔细查验仪表、设备等是否符合相应工程的施工标准。同时，需要对所使用的张拉仪器实施系统检测，并需确保压力表的精度高于1.5级，所使用的检测仪器精度也应至少高于2%。此外，所使用混凝土的数值也应严格符合有关要求。
2.1.2预紧。
（1）在实施具体的钢绞线张拉操作以前，应进行预紧张拉，并应确定钢绞线始终保持在较为松散的状态下，以防止钢绞线缠绕，对正常施工造成影响。（2）就市政公路桥梁工程而言，其是否足够坚固，在从某种意义上来讲，直接由钢绞线的预紧质量而决定。（3）应于钢绞线处于松散状态，且长短度相同时，对其实施预紧张拉。并应确保其可以达到相应的预紧强度要求，即钢绞线并未出现错位或缠绕的情况。此外，在实际进行预紧张拉的过程中，应注意使用大小适宜的预紧力，避免由于其力道不均匀而为后期施工工作造成影响。（4）加固作业中应使用的预紧力应为12%的规定张拉力。
2.2压浆。
针对体外索锚固施工结构而言，由于其运用了局部有粘结方法。若要使相应的粘结力达到用户以及施工监督人员的标准，就需要良好的实施张拉操作结束后的压浆作业，同时，也在一定程度上决定着此阶段整体的施工质量。首先，应于施工操作具体实施前，预先实行比例为1∶1的模型试验，若压浆度符合标准，则粘结力便可达至所规定张拉力的108%，符合锚固施工标准。此外，在具体实施上述操作时，应注意压浆操作需要在张拉结束后的24h内实行，且为确保压浆操作可以平稳、顺利的开展并符合相应的压力标准，应使用手动压浆机。
2.3钢绞线穿束与下料。
（1）桥梁固定操作中，张拉结束后应对钢管以及锚垫板实施灌浆操作，以构成有粘结段，因此，在实行下料操作的过程中，应着重于将有粘结段中的油脂等影响施工的物质清除彻底。（2）实施钢绞线穿束施工的过程中，由于对有粘结段的长短以及方位的掌控较为困难，因此，不仅应充分考量到穿束施工进行时，钢绞线过于松散所造成的影响，需保障pe层可提前进至密封罩内，也应考量到张拉力大小等因素，需尽可能地使其两侧长度相同，有利于使其两端粘接力基本保持一致。（3）穿束施工进行时，可以通过多个导向以及转向设备，因此，不能于箱梁内部实施多个钢绞线的穿束操作，故而应使用单线穿索的方式。（4）由于钢绞线一旦出现缠绕现象，将对预应力施工造成不良影响，因此，在实行具体施工时，应确保钢绞线始终保持在松散状态下，故应事先对钢绞线等设备实施明确的分类操作，将所使用的钢绞线，利用单线穿索法实施穿束，并应注意实时对其位置进行限制，有效避免钢绞线缠绕现象的发生。
3注意事项。
3.1预应力施工。
（1）混凝土构件的强度应符合施工要求，且不应低于施工要求的75%。（2）应将钢绞线两端，不必要的物质彻底清除。（3）应在施工进行之前，对所使用锚具以及夹片实施硬度查验，避免夹片的硬度不符合相应标准，而对正常施工操作造成阻碍。（4）在实施夹片安装时，应保证使其和锚环口向吻合。（5）要求在具体应用钢绞线的过程中，严格按工程施工所规定的张拉流程进行，倘若没有明确规定，可运用分段对称张拉法。（6）应确保所使用钢绞线始终保持在张拉应力的范围内，并在其基本处于稳定后，实施锚固施工操作，且在锚固结束后，裸露在外的钢绞线应大于3cm。
3.2孔道灌浆。
（1）应于施工现场放置水泥稠度仪，以确保在压浆施工实施以前，便可对其实施检测操作。（2）所使用的'水泥浆用水，至少应达至饮用水标准，即其中所含有机物需符合相应的施工标准。（3）不得擅自添加外加剂，且在实施有关操作时应严格按照施工标准，同时，严禁使用可能对水泥及钢绞线造成损害的材料。如世纪城平澜路施工工程中，所设计的预应力管道应运用塑料波纹管，且在将其投入具体施工前，应对其进行逐一检查，同时要求所施用的波纹管不得带有锈渍、油污等杂质。
3.3钢绞线选择及储存。
想要确保预应力混凝土施工得以顺利进行，首先应重视对钢绞线实行的选择以及存储操作。（1）应选择优质品牌、高质量的钢绞线种类，并应对其实施抽样查验操作，以保证钢绞线的品质符合所规定的预应力强度要求。（2）应仔细观察所购置的钢绞线表面是否存在锈斑。（3）在利用钢绞线进行施工时，应严格遵循预应力方向，且应保证其在拉伸时不会产生变形严重的现象，防止对预应力造成影响，导致相应的混凝土结构产生钢筋断裂的问题，对工程质量及其经济效益造成不良影响。（4）应注意观察在实施具体施工时，是否存在钢筋内部破裂的现象，以免影响整体施工效率。
4结论。
在实际对市政桥梁进行施工时，需要仔细考量钢材选择和预应力效果可能造成的影响，其中，由于压浆、钢绞线下料等均属于整体施工过程中的重点实施项目，因此，应于具体实施预应力操作以前，进行完善的施工准备以及监测工作，以保证工程得以顺利的开展和进行，有助于施工质量及效率的提升。
参考文献。
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[4]张沙峤，张永杰，袁岽洋，等.公路隧道下穿既有道路施工工法分析[j].建筑技术，，48（9）：934c936.
论文我国公路工程造价问题分析篇四
论文摘要：高职教育旨在培养实用型人才，帮助学生获得职业能力以及具备相应的紊质，为行业企业所欢迎或取得社会的广泛认可。作为体现职业能力与素质重要组成部分的外语应用能力的培养，理所当然地要适应这一要求与变化，即高职外语教学应满足学生未来岗位工作与专业发展的需要。
随着高职教育向就业模式转型，人们在“工学结合”的课程改革上进行了大量探索，其中围绕高职英语与专业整合的教学改革也被提上议事日程。这种研究，对于培养学生的职业外语应用能力，推动整个教育质量的提高，培养社会需要、企业欢迎的高职人才，无疑是有极大帮助的。
一、离职英语教学现状分析。
近些年来高职教育迅速崛起，高职招生规模不断扩大，围绕高职学生的英语应用能力的培养，广大英语教师积极开展教学试验与研究，给高职英语教育带来了生机与活力，有效地推动了高职教育改革与发展。尽管如此，高职院校中生源基本素质有所下降，教育质量提高不多的情况仍然存在，在外语教学上也有突出的表现。
一方面，高职生源组成复杂，不少学生缺乏良好的学习习惯，特别是形成的英语知识基础参差不齐。另一方面，我们的教材滞后于教育的要求，教学内容往往偏深，偏难，体现不出高职英语教学自身的特色，教师教学大多采用以课堂为中心、以书本为中心和以教师为中心的模式，教学中习惯于使用生活词汇多、职场词汇少;重词汇质量、轻词汇数量;重精读、轻泛读;重知识传授、轻技能训练;重应试教学、轻素质培养等，学生依赖老师，缺乏独立思考的现象比较普遍。英语教学的不适应还表现在部分高职院校缺乏良好的英语教学的硬件环境，教学在手段上落后于现代教育技术的发展。这些情况都会给我们培养的人才与社会对接产生矛盾，造成高职院校的毕业生步人社会后在英语应用方面不适应或适应期的延长。因此，在高职英语教学中，我们应当努力正视高职英语教学当前存在的不足，不断进行新的教学实践，以达到满意的教学效果。
二、大学英语与专业整合教学的思考。
从培养目标上看，高职的英语教学主要是利用2-3个学期的教与学，培养学生掌握一定的英语基础知识和基本技能，并实现与有关专业紧密联系，提高学生在某个专业上的英语能力的应用水平。这就要求高职学生不仅要努力掌握未来所从事职业必备的英语基础知识，包括日常英语和专业英语基础。而且要加强英语实际应用能力、英语的自我完善与发展能力、多文化交往合作能力的培养。
作为工具学科的英语教学必须坚持“实用为主，够用为度”的原则。“实用为主”是指教学内容以实际岗位所必需的知识和技能为主;“够用为度”是指内容的难度和范围以实际工作中所需知识和技能水平为标准。即为使学生在一个有限的时间段掌握一定的英语基础知识和技能，教师应大胆突破学科知识的系统性、完整性，根据专业对英语能力的要求，把握好基础知识传授的范围，处理好基础知识与应用的关系，合理分配教学时间，使讲解和训练有所侧重，恰到好处。
对应职业与岗位，重组或优化外语的教学内容，一方面是作好市场调查。如到用人单位了解岗位(群)对英语的要求，明确那些是“必备”内容、那些是“拓展”内容，作为重组或优化教学内容的依据。我们在市场调查中发现，从事经济活动以及商务流通方面工作的在学习外语时，有必要掌握语言的文化知识，包括词义的文化内涵、文化差异所产生的跨文化误解，还包括文化差异在商务沟通与管理、对外交流与合作、商务谈判中的影响，加强英语应用文写作等;从事技能操作的，有必要熟悉有关进口设备、仪器的说明书和使用手册，国际通用技术标准，计算机提示信息、通用软件的使用说明、互联网调用命令等。大学英语与专业整合的实践，重点是在高职英语教学中体现。首先是注重教材的编写与选用。即根据语言学习的规律，高职教育的特点，社会职业岗位对人才的英语水平要求，按照“实用为主，够用为度”的原则，可以进行校企合作，共同编写。编写体裁与题材应相辅相成。教材的设计上，可以增加大量学生毕业后将接触到的诸如产品简介、操作说明、维修指南等方面的素材。在选材及体例上，应突出实用性原则，所选语言材料应具有多元性、内容趣味性、语言风格多样性、语言题材时代性，教材内容的安排应按语言习得的规律，将职业英语实用能力中相关的功能、情景和主题作系统的划分，并确保语言输人和产出的一体化。
其次是借鉴职场英语的理念，围绕英语应用能力培养，组织好教学。即采用多种教学法教学，突出以学习为中心，推广以学生为主体，教师为主导的“任务驱动型”教学法、“互动式教学法”等。在教学手段上，高职英语教师应充分利用语言教学实训室，为学生创造英语虚拟环境，使课堂教学更具有形象性，场感和职场化。充分利用计算机多媒体和网络技术，拓展课堂教学的信息量，实现教学内容的动态学习、群组交流等特色教学。英语教学离不开经常性的.、有针对性的实践练习，因而让学生把在英语课堂上学到的词汇、词法、句法、语法、英语文化知识等系统英语知识通过社会实践和课外练习得到运用、巩固和检验是实现对接的良好途径。
再次是转变观念，实施科学考评。科学的考评模式具有正确的导向性，激励性和实效性。高职英语教师应积极改革高职英语目前纯知识性的考核模式，以能否做到很好地应用作为高职英语考核的主要取向。这就要求考核的内容要全面，突出对学生全面语言技能的考核。考核形式多样化，并注意做到考试与考查、口试与笔试、开卷与闭卷、独立完成与分组完成、考场内完成与考场外完成等多种方式。在学生英语学习上，逐步推行听、说、读、写、译五大技能单项分级考核和语言综合能力的模拟现场考核制度。
三、大学英语与专业整合教学在计算机专业的应用。
高职院校普遍设置计算机专业.针对这一类专业实施大学英语与专业整合的教学研究具有典型的意义，所以我们在此类专业进行初步尝试。
尝试主要是针对学生的职业特点，侧重与计算机专业相关的实用英语进行教学。即拓展一些与计算机相关专业信息，包括有关文化背景的介绍，把讲解词汇与句型时给出的例句与相应的句型演练尽量与计算机知识用语联系起来，在课堂中创设多种语言应用情境并辅之于角色扮演，使词汇与句型的练习尽量赋予其实用性，贴近学生日后的工作方向。如我们选用的外语教学与研究出版社的《希望英语》第三册第二单元为“information”，比较适合计算机专业的学生，通过缩减其课时而延长本单元的课时，增加了背景、商家、人物、万维网、计算机安全知识，包括有关计算机的操作指令、提示信息，通用和专业软件的使用说明，互联网络调用命令等或学生毕业后将接触到的诸如产品简介、操作说明、维修指南等方面的素材，都成为了十分实用而生动的教学内容。在此基础上，我们在作业、课后任务的设计上也尽量做到有利于巩固所学语言知识，考虑学生专业特色，突出其岗位特点。
实践证明，通过在高职教学实践中实施大学英语与专业整合教学，能有效激发学生学习英语的兴趣与动机，增强学生外语学习与职业目标的关联意识，使高职英语教学更具目标性、针对性及实用性，为学生进一步提高本岗位英语应用技能打下了良好的基础。
论文我国公路工程造价问题分析篇五
实践教学是培养学生创新精神和实践能力的重要环节，是提升学生职业技能的有效途径，是以培养技术技能人才为主的高职院校办出特色的关键。陕西铁路工程职业技术学院(以下简称“陕铁院”)始终把校内外实训基地的建设、学生实践能力的培养、实践教学体系的建立以及实践教学方法的改革放在重要的位置来抓，在实践教学基地建设、实践教学管理、实践教学改革等方面取得了一定成效。
高职教育实践教学体系以培养学生综合职业技能为主要目标，在高职教育教学过程中，与理论教学体系相比，实践教学体系存在一定的独立性，同时与之相辅相成。利用实验、实训、实习等教学环节，有计划地组织学生学习相关的理论知识、专业知识等，帮助学生掌握实际的工作能力、工作技能，进一步培养学生解决实际问题的能力。
陕铁院在长期的办学实践中，逐步形成自己的实践教学模式，这种模式主要表现为:以培养学生职业能力为主线，通过强化课内训练和专题实训，推行现场教学，拓展校外实习(施工实习、顶岗实习等)，深化校企合作，服务铁路建设行业和地方经济发展等，培养大批专业实践能力强、职业素质高的技术技能型人才，为生产、建设、管理、服务一线奠定人才基础。
论文我国公路工程造价问题分析篇六
道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路施工中，沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带，像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉[3]。只要是由于所用材料不当或碾压不实，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。
2产生纵向裂缝。
路基处理过程中，容易产生纵向裂缝。第一是清淤不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆在路边，是路基产生边缘下沉。第二是路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生纵向裂缝。第三是需要半填方半开挖的路基，由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低而产生纵向裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和纵向裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。
3忽视试验段施工。
试验段的施工被一些施工企业忽视，凭经验施工，固步自封式的思维方式来管理工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及实验数据的有效参考，无法确定切实可行的工程施工方案。试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的`施工经验确定具体的施工操作方法，去指导全线工程的整体施工。
4公路工程的特点。
公路工程的施工技术复杂，公路形式战线长且变化多样，施工的道路所处的地理位置不同导致用途的差别，往往一项大工程中包涵多个分项工程；而且工程的结构、造型也是变化的，所应用的材料也不能统一标准，因为道路、桥涵的构造不同，其建设施工的方法也不同，这就形成了一项工程多个项目的局面，技术人员、所需材料、所需机械、施工方式、施工进度等等诸多元素集中在一个现场，这样多工种配合、多单位交叉作业，施工组织和施工技术管理就变得非常复杂，工程的质量控制难度就增加了。另外在具体的施工期间还会涉及到社会上的其他行业和部门。比如交管部门配合封闭道路；水利部门配合工程用水；电力部门配合工程用电。这些具体的问题都需要施工企业的协调，任何一个部门和任何一个环节，都可能对整体施工造成制约和障碍。
道路施工项目有大有小，工期也就有长有短；项目有单一有复杂，人员、材料、机械就有差别。虽然工程总体是围绕路槽和构造物进行施工的，但工序和工艺是有区别的。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中。小型工程可能短期就结束了，如果是大型工程要持续几年。这样的漫长工期，一些不确定因素众多，随时出现就形成了干扰施工的因素，变数大于定数。尤其通辽市处在北方，其气候条件多变更是一个不可抗因素。另外在一些大型项目建设中，征地、拆迁、环保等问题都是掣肘项目进展的绊脚石。所以说公路工程建设是最容易受外来因素干扰的工程[2]。
道路工程是个线形工程，其间的作业点和作业面是随着工程进度而不断变化的。工序进行到哪里，人员和施工机具就跟随移动到哪里。工程的进展由路槽、垫层、基层、面层到防护工程，作业地点和机具设备是不断移动的。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的。一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着。给施工人员及管理者的工作带来了很大的困难。
5如何控制施工质量。
首先在工程项目施工之前，要做好技术准备，由项目部组织技术人员对工程全线的导线点、中桩和高程进行反复测量，确保道路中线和高程的误差符合标准，最终使之达到闭合要求。在施工中，有关人员对路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行反复测量，达到符合设计要求，保证施工质量。
认真做好工程施工，是现场质量控制的主要项目。从路基开始，主要注意原地基土壤情况，如果是低洼状态，填筑的时候就该选择透水性良好的材料，必要的时候就该把现有的土壤更换如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑时候一定要重型压路机进行碾压，如果高填方应该使用托振更好。路面垫层，应该选择稳定性良好的材料，最好使用粒料，应该确保透水性好，以便达到施工技术要求。基层最好使用能形成板体的材料，如二灰碎石、水泥稳定土等，应该根据路面等级情况选择所需要的材料。面层通常是需要水泥混凝土或沥青混凝土。
工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。施工中排除一切干扰，坚持质量第一，履行施工合同，做好质量的自检和联检，尤其加强各个单项工程的现场质量控制。对桥涵构造物工程的几何尺寸等主要技术指标严格控制，做好外观质量的控制，控制好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标。
论文我国公路工程造价问题分析篇七
2.1整合资源，集中投入，建好校内实验实训室和实训基地学院采取自筹自建、与行业企业联合共建等多种途径，扩大融资渠道，逐年投入资金购买实验实训仪器设备，完善实训场所建设。学院拥有1mz的实验实训大楼，340亩的测绘教学综合实训基地，具有中央财政支持的建筑实训基地，建有土建类专业材料检测综合实训基地、高速铁路检测实训基地、土建类专业测绘综合实训基地等3个省级重点实训基地以及校内各类实验实训室近百个，为学院开展实践教学奠定了良好的硬件基础，基本覆盖了学院的所有专业，满足了课程教学和专业实训的需要。
2.2依托行业，校企合作，建设校外实训基地陕铁院与中国中铁等大型央企延续了“同根共生、分而不离、气脉相连、相存相依”的紧密合作办学关系，一直是中国中铁、中国铁建稳固的技术技能专门人才培养基地。至目前为止，已经有189个校外实训基地与学院签订共建协议，并且这些基地运行良好，同时有相应的保障机制，其中大多为中国中铁、中国铁建等世界500强企业。
2.3提高实践教学能力，加强实践教学师资队伍建设实践教学师资队伍建设是提高实践教学质量的先决条件。学院《专业教师下现场实践锻炼管理办法(试行)》明确规定:新参加工作的专业教师必须到实训中心或学院相关职能部门见习一年;专业教师以五年为一个周期，五年内必须有不少于3个月的企业实践锻炼经历。
自起，学院每年安排20名以上的青年教师脱产到合作企业进行至少半年的顶岗实践锻炼，做到了“下一次现场，做一个项目;服务一个企业，锻炼一批人才”。另外，学院还邀请高职教育专家来院对全院教师进行职业教育课程体系开发与改革培训970人次。邀请宁波职业技术学院、湖南铁道职业技术学院课程体系开发专家来院举办青年教师教育教学能力专题培训2期，共计培训356人次。
2.4建立职业技能鉴定站，全面实施“双证书”教育学院全面推行“双证制”，要求学生在完成人才培养计划规定的学习任务后，可以获取相应的毕业证书，同时需要取得职业资格证书。学院建有劳动和社会保障部的国家职业技能鉴定站、计算机高新技术培训考试点和陕西省建筑行业专业技术管理人员等培训点、渭南市职业教育师资培训基地，拥有18个职业工种的鉴定资格及陕西省建筑行业专业技术管理人员等培训资质。同时作为面向全省的开放式职业技能培训基地和鉴定站所，为行业、地方累计开展职业资格鉴定1562人次，为中铁一局、中铁七局、中铁二十局、铁一院、广州地铁集团公司等企业培训员工21251人次，为渭南地方培训1236人次。
论文我国公路工程造价问题分析篇八
随着人们生活水平的提高，汽车的使用量逐渐增多，导致对道路交通的需求量越来越大，加强城市交通道路的建设日益迫切。公路桥梁工程中桥梁的建设通常采用桩基础的形式，按照施工方式可以划分为预制桩和灌注桩两种形式，其中钻孔灌注桩是灌注桩的主要成孔形式，如今钻孔灌注桩技术的应用在道路建设领域已逐渐广泛，但在具体施工中存在着很多问题，所以对这些问题进行分析，提出有效的解决措施，从而加强对施工质量的控制和提高。
一、灌注桩的概述。
（一）灌注桩的作用。
在公路桥梁工程中，对于桥梁的建设通常采用桩基础的形式，按照施工方式可以划分为预制桩和灌注桩两种形式，其中钻孔灌注桩是灌注桩的主要成孔形式，灌注桩技术的优点有很多，比如不受施工时间限制，建造方式较为简单等。另外，灌注桩还可以节约建造材料和工程成本，但是在具体施工过程中应严格按照操作要求进行施工，以免造成灌注桩缩颈和断桩等现象，否则对公路的质量造成影响，出现不安全事故等。所以在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工时应严格按照施工步骤进行，从而保证公路桥梁工程的质量。
（二）钻孔灌注桩的实施步骤。
钻孔灌注桩的施工大概有五个步骤：测定桩位和护筒埋设、泥浆配置及成孔、钢筋笼的制作、下放导管、混凝土的灌注。首先做好施工的前期准备工作，清理施工场地和桩位的确定，使用定测方法合理控制误差，并用线坠、经纬仪等检查钻孔的垂直度；在进行护筒的埋设，护筒坑采用机械与人工配合的方式，周围用粘土进行填充以保证在钻孔时护筒的稳定性；然后安放钻机进行钻孔；对于泥浆的配制应按照一定的比重进行，比如粘土的含胶率、含砂率等，同时要定期对泥浆池、循环沟进行疏通，保持现场的清洁；在钻孔时及时调整钻杆、钻机平台的位置等，对成孔质量进行检测；接下来进行钢筋笼的制作，钢筋保护层采用特制混凝土垫块，应注意钢筋笼上浮问题的出现；然后下放导管之前，检验导管的密封性等，最后进行混凝土的浇筑，合理确定混凝土浇筑的高度等。
（三）钻孔灌注桩施工要点。
公路桥梁钻孔灌注桩施工中应注重其定位测量控制及钻机控制和钻孔深度控制这三方面：定位测量控制是于钻孔灌注桩施工前期，对钻孔施工现场详细清理，保障施工现场洁净。并对钻孔基点和基线严格测量，基于此而检查钻孔设计和施工图纸，从而充分确定其与实际环境的差别，以对其及时作出调整，尽量避免施工中出现任何误差，这些都严重影响着钻孔灌注桩施工质量，最终影响到公路桥梁施工质量。钻孔灌注桩施工时的桩位固定应使用混凝土，桩位固定误差不可大于1cm，桩位固定之后要详细检查测量其间所存在的误差，误差处应及时标识，有助于挖埋护筒时引桩中心线至钢轨上，这样可确保施工有序开展；再是钻机控制，钻孔灌注桩施工中，应于前期加固枕木，对钻机位置严格控制。钻孔施工中要对钻机水平位置加以控制，这样可保障位置是适应于钻孔施工各项需求的，不然就造成钻孔施工中出现误差，最终使得钻孔位置及其深度未达标。施工过程中务必保持钻机垂直，施工中务必保证钻机钻孔中心及其桩位和天车是一条水平线上的，开始钻孔前应充分加固枕木，更应调整钻机位置，尤其是钻机水平位置，若未能及时调节则钻孔位置极其深度必定会出现误差，施工中还应不断校正钻机垂直，这样可保证钻孔高效性，促使钻孔灌注桩施工有序展开；钻孔深度的控制主要是公路桥梁钻孔灌注桩施工时，钻孔深度可谓是灌注桩施工的关键数据，这深层影响着钻孔灌注桩施工质量，钻孔灌注桩施工中务必严格控制钻孔深度。钻孔测量时应使用测量绳，这样可确保测量结果准确，测量前应详细校正测量绳。钻孔深度控制应基于钻孔灌注桩桩边深度，若钻孔中遇到持力土层，则施工人员要及时和设计单位以及监理单位共同商量，从而编制出适宜的钻孔计划，再展开进一步施工，务必控制钻孔深度以确保钻孔质量。
二、当前钻孔灌注桩施工存在的问题。
（一）钻孔灌注桩施工过程中的缩孔、钻孔偏斜问题。
在公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中经常会出现缩孔和钻孔偏斜的问题，其中造成缩孔的原因主要由于土质影响，钻孔周围的土质水分含量较大，从而导致钻孔孔壁收缩，和原计划的实际尺寸不符；另外，在钻头钻进土层时受到探头石等阻碍，钻架机的稳固性较低，从而影响钻杆的垂直度，出现钻孔弯曲的现象。
（二）灌注桩的地基承载力不足。
在公路桥梁钻孔灌注桩的施工过程中，灌注桩的地基承载力对公路桥梁的稳定性有直接的影响，灌注桩的底部质量起到关键的作用，其中影响桩底的因素主要有桩底的土质和砂土密度，在实际操作中如果桩底的土质比较松软，则会降低桩底的承载力，同时桩底下的砂土层密度也会对灌注桩的地基承载力造成相应的影响。
（三）钻孔灌注桩底部沉渣过多。
在钻孔灌注桩施工的过程中，施工单位由于对工程缺乏仔细的检查导致钻孔的清洁力度不够，在钢筋笼的制作时对孔壁周围的泥土进行碰撞等，使得桩底的沉渣较多，进而对桩基质量造成一定的影响。
（四）施工人员没有严格按照操作。
规则和安全意识不强根据相关调查，很多施工人员没有严格按照要求进行，从而影响施工的质量，比如对钻孔的'直径大小，泥浆的配制规格没有正确操作，同时施工的专业知识和安全意识不足，在施工过程中会出现一些问题，比如对钢筋笼的制作，由于缺乏熟练的技术，造成导管埋的较深，使混凝土的灌注时间较长，没有及时提升导管位置，从而使得钢筋笼上浮。
（一）做好施工的前期准备工作。
做好公路桥梁钻孔灌注桩的前期工作是非常重要的，首先是对施工方案的合理设计，对施工现场进行详细勘测，制定出一定的施工工艺、流程和质量控制的计划，详细的绘制图纸，确保后期施工的顺利进行。根据场地的实际情况采用相应的技术指标，另外也要做好应急措施，以防意外事件的发生。接下来是施工的准备工作，确保施工材料和工具的齐全，对设备进行安全检查，以及保证施工人员的及时到位等，最重要的一点是对桩位进行测量，才能方便钻孔施工等。
（二）做好施工过程中各项问题的处理，保证施工质量。
1对于钻孔偏斜、缩孔等现象的处理在施工中如果发现探头石等阻碍物体，应及时进行处理，可以将其敲碎，遇到倾斜的基岩应及时进行混凝土填补，定期对钻架机进行检查与维修，保证设备零件的完整和稳定，保持钻杆的垂直程度等。对于缩孔现象的预防，一定要增加成孔时的速度，在孔壁加强泥土的覆盖，如果出现了缩孔现象应使用反复扫孔的方法来扩大孔径等。2灌注桩的地基承载力和底部沉渣过多的处理方法在施工过程中应预防地基承受力不足的问题，在实际操作中对现场环境进行分析，了解施工位置的地层情况从而选择合适的位置进行钻孔，确保桩底土质和砂土层的密度合理才能保证地基的承载力稳定。对于底部沉渣过多的质量控制，首先应正确使用测绳和测锤，做好钻孔的第一次清洗工作，及时清理附着的泥土等，在钢筋笼制作完成后及时检查沉渣物情况，做好二次清理工作。
（三）提高施工人员的专业素养和安全意识。
对公路桥梁钻孔灌注桩的施工，首先应提高施工人员的技术水平，增强施工的安全意识，从而保证施工的安全和质量控制。工程企业应加强对施工人员的专业素养的提高，可以定期对人员进行培训学习、开展交流会等活动，从而保证施工人员的技术水平与操作能力，增强规范操作、安全意识等。结语综上所述，钻孔灌注桩施工质量与公路桥梁质量息息相关，也关乎着其运行安全，整个施工过程中隐蔽性工作颇多，钻孔灌注桩一旦出现问题，将严重影响着公路桥梁整体质量。钻孔灌注桩施工中务必严格控制各道工序，可采用各种先进设备，适当的人员组织和严格的设计来加强质量控制。因此，通过了解灌注桩的施工内容和作用，在分析当前公路桥梁灌注桩的施工中存在的问题，提出质量控制的有效方法，保证施工的顺利进行和加强施工项目的质量，从而促进交通建设事业的发展。本文对灌注桩进行了概述，深层分析了当前钻孔灌注桩施工存在的问题，基于此提出了有效的质量控制措施，以期提升国内公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制水平。
参考文献。
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[2]王建清，翁文浩.公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及质量控制[j].科技创新导报，2009（13）.
[3]赖文強，朱有元.公路桥梁钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施[j].交通科技，2009（06）.
文档为doc格式。
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论文我国公路工程造价问题分析篇九
论文摘要:本文以柳州师范高等专科学校教学资源库建设为例，通过问卷调查、个别访谈和文献资料法等方式，了解和分析了高职高专院校教学资源库建设现状，并对高职高专院校教学资源库建设在技术、功能、管理等方面提出了具体建议。
随着现代教育技术的发展，建设适合学校教育教学需要的教学资源库成为数字化校园建设的一项重要内容。自全国上下掀起依托校园网建设教学资源库的热潮至今，各级各类学校教学资源库建设取得了长足的发展。但是由于政府资金投入、学校领导重视程度和办学理念等诸多因素的影响，教学资源库建设在各级各类学校的发展出现了不平衡现象:中小学、本科院校的教学资源库建设蓬勃发展;而介于其中的高专层次的教学资源库建设总体还处于起步阶段，虽然有些高职高专院校已搭建起了教学资源库，但在资源建设原则、分类标准、系统管理平台、模块设置等方面的研究都还很肤浅。教学资源库建设滞后状况已成为高职高专院校提升发展、实现数字化校园建设的瓶颈，因此通过调查分析目前高职高专院校教学资源库建设存在的问题，并钊一对问题提出相应的意见和建议是很有实际意义的。为此，柳州师范高等专科学校教学资源库建设课题组，于2月至4月就教学资源库建设问题组织部分教师和学生进行了问卷调查和个别访谈，我作为课题负责人参与了学校教学资源库建设的整个过程，纂写本文旨在让我们了解高职高专院校教学资源库建设的现状，为高职高专院校教学资源库的下一步建设提供客观依据。
1.调查目的、对象和方法。
1.1调查目的。
1.2调查对象。
为了使获得的调查资料更具代表性，我们进行了广泛性的问卷调查。柳州师专共有10个系，41个专业，我们分别以理科教师、文科教师、理科学生和文科学生为对象进行问卷调查。
1.3调查方法。
1.3.1主要采用问卷调查的方法，问卷的题型包括16道选择题和1道简答题，调查内容涉及教学资源的类型、内容、利用情况，教学资源库的结构、管理体系，以及对教学资源库建设的意见和建议等方面。发放问卷份，收回有效问卷1804份，其中理科教师问卷75份，收回58份;文科教师问卷75份，收回62份;理科学生问卷925份，收回838份;文科学生问卷925份，收回846份，有效问卷回收率高达90.2%，问卷调查成功。
1.3.2个别访谈:通过对50多位教师和学生的个别访谈，面对面地了解教师和学生对教学资源库建设的客观需求状况和真实想法。
1.3.3文献资料法:查阅与教学资源库建设相关的文献资料和信息。
2.调查结果汇总与分析。
通过对问卷调查数据的整理、汇总和统计，现就调查结果作如下分析。
2.1教学资源的总体利用率不高。
32.14%的文科教师、20.3%的理科教师、35.6%的文科学生和27.2%的理科学生表示“经常使用教学资源“;53.57%的文科教师、52.4%的理科教师、52.8%的文科学生和48.3%的理科学生表示“有时使用教学资源”;14.29%的文科教师、27.3%的理科教师、11.60%的文科学生和24.5%的理科学生表示“从来不使用教学资源”。结果显示，文科老师和学生对教学资源的利用率比理科教师和学生对教学资源的利用率要稍高一些，但资源总体利用率偏低。造成教学资源总体利用率不高的原因主要有如下几点:第一，教学资源的新颖性、针对性和实用性不强。由于很多教学资源是通过对原有库存资源的数字化处理、随书光盘的复制等方式获得的，资源内容陈旧，资源类型较为单，不能满足广大师生的实际需要，难以直接应用于一线的教学活动，造成了教学资源的利用率不高。第二，相关职能部门对教学资源库的宣传力度不大，有很多师生尚未知道在校园网上已搭建起了一个辅助于教学的教学资源库平台。第三，教学资源库的资源分布不均匀，文科类资源较多而理科类资源较少，造成了文科老师和学生对教学资源的利用率比理科教师和学生高很多。第四，教师使用教学资源库的意识不够强。主要在于教师的教育技术水平有待进一步提高。
2.2教学资源的数量和质量不能充分满足师生的需要，存在“重量轻质“的现象。
对于问题:“您觉得教学资源能够满足您的教学(学习)需要吗?”3.57%的文科教师、8.5%的理科教师、33.33%的文科学生和26.96%的理科学生表示“完全满足”;64.29%的文科教师、39.2%的理科教师、50%的文科学生和48%的理科学生表示“基本满足”;32.14%的文科教师、52.3%的理科教师、16.67%的文科学生和25.22%的理科学生表示“不能满足”。此外，对于问题:“您觉得教学资源在数量和质量上有何关系?”调查显示有69%的师生选择答案“重数量轻质量”。造成这种结果的原因主要有如下几方面:第一，教学资源的收集渠道比较单一。主要通过录制电视教学节目，采集库存录像带和录音带，以及转换教学随书附带光盘等方式收集教学资源。第二，教学资源库的管理队伍体系尚未建立起来，缺少专门的资源库建设和管理技术人员，教学资源的补充和更新率偏低。第三，为了突出教学资源库海量信息的特点，我们把精力更多地集中在资源数量的收集上，从而忽视了对资源质量的把关，这是造成教学资源质量不高和实用性不强的主要原因。
2.3教学资源素材类型较为单一且专业性针对不强。
通过个别访谈显示，教学资源库以视音频素材为主的教学资源已不能满足广大师生的需要，85%师生需要的教学素材类型包括文本类素材、图形图像类素材、动画类素材和试卷类素材等多种媒介资源。造成教学资源素材类型单一原因主要有以下几方面:第一，对教学资源库应该包括的内容和形式缺乏全面认识，对于高职高专院校需要怎么样的教学资源缺乏必要的考虑。第二，投人教学资源库建设的资金很少。每年验收入库的教学光盘价值不足千元。第三，现有教学资源库是在原有的简易视音频教学资源中心的基础上发展搭建起来的，所以存在视音频类素材多而其他类型媒介资源少的现象。
2.4教学资源提取不够方便、快捷。
对于问题“您认为教学资源的提取是否方便、快捷?”，35%的文科教师、38%的理科教师、42%的文科学生和34%的理科学生选择答案“是”;65%的文科教师、62%的理科教师、58%的文科学生和66%的理科学生选择答案“否”。另外，通过对师生个别访谈了解到，师生认为教学资源库的资源查询方式单一，致使他们很难查找到所需的资源，建议增加资源检索方式。造成教学资源提取不够方便、快捷的原因主要有以下几方面:第一，资源查询检索方式单一，库内资源导航系统不够完善，是造成资源提取不便的主要原因;第二，资源的分类不够准确，特别是对于边缘化资源的分类缺乏一定的分类标准。
2.5师生希望参与教学资源库建设的热情很高。
对于题简答“您希望加入到学校的教学资源库建设队伍中吗?”，有86%以上的受访者表示愿意把资源上传让全校师生共享。对于问题“您认为要建好教学资源库需要整和哪几方面的'力量?”，绝大多数师生选择需整合全体教师、专职技术人员、学生和领导等力量进行建设教学资源库。由于教学资源库管理系统功能不完善，因而师生希望参与教学资源库建设愿望尚难实现。
论文我国公路工程造价问题分析篇十
1.1做好质量保障体系工作。要避免出现造成工程质量低下、返工的现象。因此，施工前要做好良好的质量保证体系。这样不但保障了企业经济效益，而且也是企业走向市场的主要原因之一。
1.2调查工程情况，制定方案。在具体路基的施工场地详细调查了解地质及含水量等相关情况，并做好土工标准试验和土壤cbr值强度试验，根据这些调查情况制定较为科学合理的施工方案。同时根据实际工程量和整个工期计划要求，制定工程进度，同步进行的还要组织人力、机械、材料进场。
1.3打通施工和排水便道。这是为进驻大型施工机械做准备的，我们要根据施工总体布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。另外还要做好路堑施工前的堑顶截、排水，天沟铺砌工作。
1.4做好测量放样工作。施工人员要根据横断面放出路基边坡线，并开挖排水沟，与现有的排水系统进行连接。同时做好砍伐苗木等地面附着物，用挖掘机清除树根，由推土机、装载机清除地表草皮土、腐植土等。需要注意的是填方路基比设计宽度超宽填筑单侧不小于30cm，以满足路基边缘压实度要求。
1.5做好技术交底工作。在施工前要把施工部署、整体安排、施工规范等多方面的安排进行全面技术交底，确保施工人员了解工程施工要求和重点，以便于施工方案和施工工期按照原计划实现。
2公路路基工程施工措施。
公路路基工程施工方案是对设计方案的实际检验，文章结合实际谈谈对这方面的认识。
2.1路基的土方开挖。在实际施工中如果填土的高度小于路面的厚度和路床的厚度时候就应该进行超挖，还要进行分层回填压实处理，基底压实度不应该小于90%，而台阶的宽度不应该小于2m。文章根据某一施工路段的路段开挖为例，给出下面的具体参数。在土方开挖的时候要用挖掘机和自卸车挖运方式进行，开挖应该遵循自上而下的顺序，不能掏底开挖，要确保坡面平顺，杜绝有明显的高低不平现象的`发生，要检查边坡开挖坡度，纠正偏差；对于那些需要设防护的边坡，要按照设计要求及时支护，并在挖方时要先预留厚度保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。
2.2路基的土方填筑。在路基土方填筑前要进行填料试验，一般内容有填料的含水量、承载比、颗粒分析等。将调查与试验结果报监理工程师审批，经监理工程师确认合格后方可进行路基填筑。
2.3路基的施工顺序。在公路路基施工时，我们要本着填土，平整，碾压，检测的顺序，同时要按照施工准备，基地处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检测验证，路基整形，边坡整修这样的顺序进行。而在基层施工的顺序要按照在工程施工验收合格后，基层施工再全面展开，施工人员施工的顺序是，底基层，基层，流水施工，在主线施工完后在施工交道。另外还要确保路堑上侧不要有弃土现象，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。如果有弃土堆的时候它的位置与高度一定要保持路堑边坡和自身的稳定，还要考虑地形以及对附近建筑物、河道、交通的影响。它的具体施工要求是，填土厚度要按照试验路段的填土厚度进行，其中填筑到路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm，路基的两侧铺土宽度不得超过30cm，它的每一层填料顶面要形成2%左右的双向排水横坡，如果遇到桥涵台背施工要准备大于或者等于1t的小型振动压路机。在碾压环节中要先振动压路机静压一次再轻压2次，并采用纵向进退的方式进行，速度控制在4km/h，其中横向论一般地要重叠0.4m~0.5m，前后的两相邻施工段要纵向重叠在1.0m~1.5m之间。
3结语。
本文主要介绍了公路路基工程施工中某些关键过程的施工方法，在具体工程施工中，我们还需要根据实际情况，因地制宜，灵活采用各种方法，不断学习总结，推广应用先进的科学技术、管理经验，真正做到精心组织、科学施工，以满足与时俱进的公路路基施工规定要求。
论文我国公路工程造价问题分析篇十一
高校水利工程造价专业虽然能够重视实践教学，并积极构建是啊靖教学体系。但是，在构建实践教学体系的过程中很多高校的水利工程造价专业忽视了学生创新能力的培养，只注重学生专业技能的锻炼，导致学生虽然能够进行一定的专业实践操作，但是却缺乏创新意识和创新能力，不利于学生的全面发展。同时，部分高校水利工程造价专业实践教学体系的构建在制定实践教学目标的时候没有将学生创新能力的培养纳入实践教学目标体系，导致学生的'创新能力提升不大。
2.2教学内容有待改进。
当前，高校水利工程造价专业的实践教学内容仍不够完善，在教学内容选择上依然只是按照教材的内容进行，缺乏对实际工作中的知识的联系，导致学生的实践锻炼不够完善。同时，当前高校水利工程造价专业的教材更新不够及时，教材内容不符合当前水利工程造价的发展，导致高校水利工程造价专业实践教学内容之后，没有涉及水利工程造价专业的前沿知识。
2.3教学方法滞后。
高校水利工程造价专业实践教学的教学方法不够先进，不利于学生实践能力的提高。虽然，高校水利工程造价专业积极开展实践教学，但是在实践教学的过程中仍然以教师为主导地位，教师掌控者实践教学的所有活动，学生在实践教学的过程中仍然处于被动地位，缺乏主动性和积极性。甚至，有些学校的水利工程造价专业在开展实践教学的过程中，学生沦为了教师指令的执行者，教师让怎么操作，学生就怎么操作，一味追求操作的正确性，难以发现实践过程中容易出现的错误，导致高校水利工程造价专业实践教学质量不高。
2.4缺乏对实践教学的重视。
虽然，水利工程造价专业实践教学受到了大多数高校的高度重视，但是仍有部分高校缺乏对实践教学的足够重视，实践教学缺乏资金支持、教学设备、师资力量等，严重影响了实践教学的开展。同时，很多高校的水利工程造价专业实践教学课时数比较少，而且教师在讲解实践过程中的注意事项时花费了大量的时间，导致学生进行实践锻炼的时间少之又少，不利于学生实践能力的提升，严重影响了高校水利工程造价专业实践教学质量的提升。
论文我国公路工程造价问题分析篇十二
摘要：地方院校的人才培养目标与研究型高校和职业类院校的定位不同，地方院校信管专业承担着培养“具有较强实践能力的复合型信息管理人才”的重任。从中国“信息化带动工业化”的人才市场需求出发，强调地方院校信管专业实践教学的重要性，结合地方院校信管专业实践教学体系建设的指导性规范，解析本校信管专业实践教学体系改革与实践的阶段性成果，以资借鉴。
为了更好地适应和满足“信息化带动工业化”的人才市场需求，信息管理与信息系统专业（以下简称信管专业）已逐渐成为国内外各高校争相设置和重点建设的专业。区别于以科研为导向的研究型高校和按具体岗位量身定制人才的职业类院校，地方院校信管专业应以“服务地方经济，培养应用型人才”为目标[1]。这就要求地方院校信管专业加强实践教学体系改革，构建与地方经济发展对人才需求相匹配，以实际应用和职业需求为导向，以综合素质和应用能力为核心的应用型人才实践教学模式。
一、地方院校信管专业实践教学现状与认识。
目前中国已有300多所高校开设了信管专业，由于各院校类型不同、所在地方经济状况不同，特别是信息产业发展的日新月异，使得各院校该专业的人才培养目标和建设模式等也不尽相同。受传统教育模式的影响，地方院校“重理论、轻实践”的单向输出教学方式依然根深蒂固。调查发现多数地方院校信管专业的人才培养侧重于课堂理论的讲解，教学内容与专业发展结合不够紧密；教学方法和手段跟不上信息技术发展的节奏；在专业实践能力培养上缺乏完善的实践教学体系，对实践教学过程缺乏科学的管理；实践教学资源匮乏，师资薄弱，经验欠缺；学生实践能力的培养环节薄弱，效果不尽人意[2]。
信管专业是实际应用要求很高的专业，各种实践教学环节对于培养学生的实践能力和创新能力尤其重要。地方院校信管专业的人才培养目标与研究型高校和一般职业类院校的定位不同，承担着培养“具有较强实践能力的复合型信息管理人才”的重任。社会信息化的发展需要大量具有较高实践能力的信管专业人才，同时，信管专业要取得长足的发展，必须充分发挥其实践性强、应用性强的专业优势。因此，地方院校信管专业加强学生实践能力的培养既是社会所需，又是专业自身发展的必然要求。各地方院校应提高信管专业实践教学的重要性认识，根据新形势下本专业的人才培养目标，构建与地方经济发展和理论教学相辅相成的、具有本专业特色的实践教学体系，不断创新实践教学方法，使实践教学的各个环节都能培养、锻炼学生的实践能力，激发学生的创新意识。
二、地方院校信管专业实践教学体系建设的指导性规范。
由清华大学经管学院联合国内十余所高校组成中国高等学校信息系统学科课程体系（cisc）课题组构建了中国信管专业的课程体系结构并依据工作组成员多年在教学和教学管理一线的经验形成了一个以“实践教学内容和实践教学环境”为主轴的信管专业实践教学体系指导规范[3]。
根据cisc2010课题组对社会人才需求的调研分析，地方院校信管专业要培养用人单位经过简单培训就能直接承担具体工作的应用型人才，需要不断改进人才培养模式和教学手段，总体上可以设计“课程实验与课程设计、专业实习与课外实践、毕业实习与毕业设计”等多个环节，从实践教学内容层面加以规范。同时，为了适应和满足cisc2010课程体系实践教学内容的要求，各地方院校信管专业应根据自身教学规模，建立和完善与自身专业发展相匹配的实践教学环境，包括实验室环境和校内外实习基地，确保信管专业学生各项实践教学活动的进行，从实践教学环境层面加以规范。
三、我校信管专业实践教学体系的改革与实践。
吉首大学信管专业是由国家教育部正式批准承办的专业。经过十年的努力，该专业已基本步入良性发展的轨道。近年来，我们不断完善实践教学体系，及时更新实践教学内容。通过积极推进实验室开放，增设综合性、探索设计性实验等措施，为学生较早地参加科研和创新活动创造条件，收到了明显效果。
1、关于课程实验与课程设计的改革与实践。我们将信管专业课程实验和课程设计的改革作为培养学生研究能力和解决实际问题能力的重要措施。以来，我们加大了对综合性和设计性实验项目的建设力度，进一步规范实验教学管理，提高实验教学质量，对原有课程实验内容进行更新改造。重新修订了课程大纲25份，编写实验指导书18本，课程设计指导书5本。目前，本专业可开出的实验项目有85个，其中综合性实验项目有22个，占整个实验项目总数的26%。从专业课程角度来看，可开出的实验课程有18门，改造后有综合性实验项目的有16门，占89%。随着学院对实验室投入的不断增加，开放条件不断成熟。我们不断增加开放时间，增设开放实验项目，逐步由限制性开放向全面开放过渡。现在还组织开发了开放式实验教学管理系统，实现了教师、学生网上安排实验项目和预约开放实验，促进了实验室从时间、内容和形式等领域的全方位开放。实验室开放为学生科研和创新活动提供了重要平台。通过综合性和设计性实验，帮助学生进一步巩固所学理论知识，使学生对本课程或相关课程形成总体认知，专业知识和专业技能得到充分的训练和提高。这种灵活机制激发了学生的学习热情，提高了学生的实践能力，培养了学生的创新精神[4]。
2、关于专业实习与课外实践的改革与实践。根据信管专业实践教学的相关规定，我们重新修订了专业实习教学大纲。对实习教学目的.、任务、内容、考核以及成绩评定等做出明确规定，要求实习指导教师严格执行。为了规范实习过程，增强实习效果，我们大力加强实习过程、实习考核等环节的管理。实习方案和进度由实习指导教师和实习单位根据学生特点、单位情况共同研究制定。指导教师编制“实习实施计划表”，由教研室审议、系部主管领导审核。将学生的实习日记、实习报告、实习单位的鉴定、实习表现等作为对学生实习考评的重要依据。实习完成后指导教师还要对学生进行实习答辩，对实习过程及效果进行总结。另外，学院教学质量督导组还要对实习情况进行督导，以保证实习质量。在专业实习场所有限的情况下，我们不断改革实习方式。由以分散实习为主转变为分散与集中相结合、专业实习与课外实践相结合的实习方式[5]。充分利用学院与“数字武陵源”工程项目部、用友软件、中软国际、成都华迪等单位的合作关系，坚持信管专业学生必须到生产一线进行专业实习和社会实践的要求，让学生了解中国生产企业信息管理现状，接受工程实际训练，主要突出对学生现代管理思想和工程应用能力的培养和训练。为了保证分散实习与课外实践的质量，明确规定指导教师对全过程负责的具体要求，要求学生在实习完成后提供详细的实习支撑材料。
3、关于毕业实习与毕业设计（论文）的改革与实践。我们将毕业实习与毕业设计（论文）作为培养信管专业学生综合应用能力和基本研究能力的重要手段。毕业实习时间从原来的第七学期调整到第八学期，与毕业设计合并安排。毕业实习地点大多安排在与信管专业实践教学有合作关系的校外实习基地或这些合作单位的用户企业。强调毕业设计与毕业实习的内容相联系，倡导“一人一题，真题真做”。采用集体指导与专业教师指导相结合，重点抓毕业设计的指导教师选派、开题、组织和答辩。首先，对毕业设计选题严格要求。20编制了《信管专业毕业设计（论文）指导书》，对毕业设计工作做了详细规范。20对《信管专业毕业设计（论文）指导书》进行修订，并单独制定了“信管专业毕业设计（论文）工作流程规范”，从制度上保证了毕业设计工作的规范化。近年来，针对信管专业学生毕业设计选题大部分结合科学研究、工程或实际，为保证这些科研类、结合工程和实际类选题的毕业设计质量，我们以校外专业实习基地为依托，积极推进校内校外“双导师”制，聘请的校外指导教师数量逐年增加。其次，对毕业设计管理严格规范。主要从以下四个方面对毕业设计的质量实施监控。第一，严格资格审查。每位拟题的指导教师，由学院督导组严格把关。所有带毕业设计的指导教师必须具备讲师以上职称，并具有一定的教学经验和科研能力。通过审查，把个别不够资格和没有能力带毕业设计的教师筛选下来，从源头上确保毕业设计的质量。第二，双向选题。学生与指导教师进行两轮双向选题，充分尊重学生的意愿，严格控制纯理论研究题目，指导教师的拟题应紧密联系学生毕业实习的内容，引导学生选择生产实际的题目。第三，重视过程监控。在毕业设计的前期与中期，集中进行毕业设计工作检查，发现问题及时整改。第四，严把答辩环节。将全体指导教师分组，组内指导教师加强交流，共享毕业设计指导信息。答辩集中，宁慢勿松，严把答辩质量关，少数忽视毕业实习与毕业设计的学生经过多次答辩方能通过。
四、结束语。
信息管理与信息系统专业是信息化社会发展过程中的朝阳专业，在教学过程中要切实从学科发展和社会需求出发，抓好专业人才实践能力的培养，为社会信息化发展培养“宽口径、厚基础、高素质”的信息管理人才，以促进信管专业的学科建设和可持续发展。
参考文献：
论文我国公路工程造价问题分析篇十三
【论文摘要】20金融危机在给企业带来不利影响的同时，也给企业和市场发展提供了机遇。随着政府一系列宏观调控政策的出台到位和经济的逐步复苏，在我国提出要扶持大企业，支持并购重组，实施“走出去”发展战略背景下，我国将迎来一次新的企业并购浪潮。本文通过分析我国企业并购的现状、存在问题和发展趋势，提出当前金融危机下存在企业并购的有利条件，并为我国更好地开展企业并购提出相应建议。
全球金融和经济危机全面爆发，随着金融危机向实体经济蔓延，各国政府纷纷出台各种政策，希望借此来缓减金融危机对实体经济所造成的影响。在当前金融危机背景下，我国四万亿投资和出台《关于十大产业调整振兴规划》，刺激我国经济发展和规划我国产业发展。此次金融危机给我国经济发展带来挑战的同时，也带来了机遇。在十大产业政策规划中对9个产业明确提出要扶持大企业，支持并购重组，这必将引起我国企业新的并购浪潮。
一、我国企业并购的现状及存在问题。
20以来，中国企业的并购活动日益活跃。并购活动呈现出纵向并购增加、大量中小企业加入并购大军、国内企业与国外企业的联动并购频繁等趋势。尤其是海外并购活动比较活跃。当前形势下，企业并购对于中国实现产业优化升级，积极参与国际竞争具有重要意义。受金融危机的冲击，全球企业并购步伐放缓，并购交易额明显下降，但是中国还是一枝独秀。年我国并购交易创下了1643亿美元历史新高，增幅18%。但是，从我国企业并购的发展历程可以看出，在相当长的一段时期内，中国企业并购不能称为真正意义上的并购。由于我国特定的环境和体制，中国企业并购中仍然存在着很多具有“中国特色”的问题。纵观企业并购的历史，其中有成功的典范，也不乏失败的案例。据统计，国际上大型企业并购案例中失败的占近三分之二，重组十年后公司仍成功运营的比例只有25%。从思科公司并购20多家企业成功到美国时代华纳与美国在线重组的问题不断，从我国tcl集团并购汤姆逊到平安并购富通等的成败得失，都说明了并购失败的一个重要原因在于并购后的整合不成功。
1、我国企业并购中存在过多行政干预。
企业并购是一家企业在市场上获得另一个企业整体或部分资产和控制权的一种市场行为。企业并购是一种企业自愿的市场行为。可是在当前我国企业的并购活动中，行政干预色彩一直很浓厚，当政府以不适当的方式介入时，一般意义上的市场行为、经济行为就会因为两者在动机和评估体制上的不同而发生扭曲。从现实情况来看，我国企业并购很多是为了救济另一家濒临倒闭的企业，让一家效益好的企业去兼并这家企业以避免出现社会问题。还有一种l隋况是有些地方政府为了打造上市公司，要求几家效益好的企业进行并购重组以达到上市目标。这种“救济型”并购效果并不佳，没有达到生产要素的有效组合和资源的优化配置，有可能还造成效益好的企业被拖垮。另外一种情况确实把优势资源进行组合，但是，并购后没有进行很好的整合，只是为了达到上市的目的进行简单的相加而已。所以，多数行政干预方式下的企业并购的效益和效率比较低。
2、管理制度和管理模式没有很好的整合。
企业成功并购后，就面临着如何整合，尤其是当两个企业的管理模式和管理制度存在很大的差别时。兼并方如何把自己的.企业管理制度应用到被兼并方以及两者在经营管理中出现的冲突都会影响到企业的正常运营进行。采取怎样的整合措施，使企业并购后在管理制度和管理模式上能够尽l陕磨合相融，这是企业并购后管理者面临的主要问题。
3、人力资源整合难度较大。
在我国企业并购的案例中，出现很多由于企业并购后，各企业的员工利益受到影响，员工闹事的现象。同时在并购活动过渡期，企业的动荡和模糊状态使员工之间、员工与企业之间的信任程度降低，自我保护意识加强，容易造成并购过渡期中的消极怠工和生产效率的下降。因此，企业并购后，必须要进行员、理阻力克服与行为整合。
4、忽视并购后的企业文化整合。
企业所处的行业不同，其经营模式和企业文化也不同。由于并购企业与目标企业所处的行业不同，他们的企业文化也就存在明显差异。虽然企业并购主要是资产和业务的整合，但是我国企业并购往往忽视企业文化的整合，总是不谈企业文化整合对并购的实际影响力。但是企业文化整合往往是整合的关键。
二、金融危机下我国企业并购的有利条件。
经济危机给企业并购产生不利影响确实存在，但是有利于促进企业并购的因素仍然在发挥作用，有些因素正是危机本身的产物，这些因素包括低廉的资产价格，产业重组造就的投资机会，新兴产业如新能源、环境相关产业的迅速扩张等，这些因素将迟早会启动新一轮的我国企业并购高潮。
1、政策机遇。
国家正在推进产业优化升级，而并购是促进产业结构优化升级的重要途径，不但能够给企业带来生产和经营的规模效应，增强协同效应，节约交易成本，而且通过纵向和横向并购可以使企业更好地参与市场，提高竞争力。国务院《关于十大产业调整振兴规划》中，对9个产业明确提出要扶持大企业，支持并购重组，这必将引起国内企业新的并购浪潮。国家提出“走出去”的发展战略带动我国一部分有实力的企业纷纷跨出国门，开展海外并购。这些都为我国企业并购提供了政策保障。
2、我国宏观环境良好。
尽管受全球经济整体衰退的拖累，我国经济受到一定程度影响，但在财政刺激方案的刺激下，2008年我国经济仍保持着相对较高的增长速度，年经济的内在活力开始恢复，整体经济出现止跌启稳的迹象。这给我国企业并购提供了一个很好的发展环境。
3、市场机遇。
金融危机和严峻的经济周期为公司低价收购资产提供了机会。这给我国一些拥有大量现金的公司收购被低估的资产提供了很好的机遇。股票价格的大幅走低也会导致新一轮的企业并购和产业结盟趋势。
三、金融危机下国内企业并购的发展趋势。
金融危机给我国企业的发展带来了机遇和挑战。随着我国一系列政策的出台和经济的逐步复苏，2009年我国有可能出现各类投资和会资金到资本市场购买低价产权资源的情况，资本市场有可能成为企业并购重组的主战场。当前，中国企业并购正显现出以下四大趋势。
1、企业纵向并购日益活跃。
在当前金融危机情况下，企业要在激烈的市场竞争中取得现降低生产成本的一个重要手段。我国企业将出现为降低企业运行成本，提高企业经营效益，增强企业发展动力，以整合生产下游要素，构筑企业新的价值链的企业并购。预计今后几年里，纵向并购仍会以两位数增长。
2、以同行业整合、推动企业由大变强、由强变优的横向并购将全面展开。
我国提出要在各个行业整合出一批大型企业集团。近年来，同行业之间的企业并购比较多。从2008年企业并购热点看，成交金额同比出现较大涨幅的行业分别是工程建筑业、文化产业、农业、制造业、房地产业和资产管理业。2009年，以1o大产业振兴规划为契机，企业横向并购重组将在更大范围、更多行业、更宽地域展开。
3、大型企业间的强强联合加速，混合并购将会渐入高潮。
我国提出国内大型企业上市目标和政府部门积极推进科研院所并人大型企业集团，实现产学研一体化，提升企业自主创新能力。这种政策在2009年将促使国内大型企业进行主辅分离和资源整合，以实现主业板块或集团整体上的目标，也促使科研院所重组到大型企业集团。为了寻求新的发展目标，大型企业之间的强强联合将加速度进行。这种态势将促使混合并购曰益活跃。
4、企业异地结盟、异地并购趋于活跃。
大企业与地方政府的经济合作正在大规模展开。地方政府与大型企业之间的合作，异地并购的不断展开，将大大推进市场资源在更大范围、更广领域、更高水平的优化配置，加快中国经济的转型升级步伐，实现国民经济又好又快的发展目标。
四、更好地发展我国企业并购的建议。
1、进一步健全企业并购的法律体系。
建议制定一部《企业并购法》，对于我国企业并购做出专规定，作为并购法律体系的核心，完善企业并购相关的主体法律和部门规章。此外，应该减少我国并购法与其他法律的冲突，尽量向国际通行规则靠拢。在制定或完善产权交易法、资产评估法、劳动法、社会保障法、金融法、税法等方面的法规时，也应考虑到企业并购的因素。
2、转变政府角色，使政府成为企业并购的引导者和监督者。
政府对企业并购应在宏观上进行指导，运用产业政策指导企业并购，避免企业盲目并购，使产业结构在企业并购中达到最优化。由于企业并购行为一般是以企业利润最大化为导向的，因此，有可能只有利于并购双方，不利于整个社会。政府需要以监督者的身份制定监管政策对之加以控制和调整，及时制止那些损害市场效率和妨碍公平竞争的并购活动的发生。因此，在企业并购中，政府的作用体现在为企业提供良好的环境，制定经济规划、产业政策方面。
3、做好企业并购后的整合工作。
在管理制度方面，通过管理移植来实现，使得管理资源在并购企业中得到更有效的配置，使先进企业的管理思想和制度得到移植和扩散，使并购后企业拥有比原企业更优越的管理资源。在人力资源方面，通过调查分析了解员工的信息，例如，并购后工作职位如何变动、待遇与以前有什么不同、是否会裁员等信息。在明确这些信息后，积极和企业员工沟通，要让员工及时了解并购的最新进展状况以及企业人力资源整合的方案，从而找准自己在新企业中的定位。
在企业文化方面，一方面企业在并购后，应当按照分工协作的要求，建立一整套新的规章制度。这些制度规范是企业价值观的具体贯彻，同时从硬约束的角度与其他各种软约束因素共同强化新文化在员工思想上的积淀，并对新文化进行正反两方面的强化。另一方面通过物质因素使形成统一的企业文化，例如，统一服装，使员工产生纪律感和归属感，建立企业商标、标志物、改善厂房车间、工作环境等物质因素与企业文化其他要素一起逐步在员工思想行为上发挥影响。
论文我国公路工程造价问题分析篇十四
选题问题不在这里讨论，论文初稿完成后，准确拟定题目是一件很考人的工作，需要与导师多讨论;很多论文的题目与内容不吻合，大题小作是普遍现象，题目不能准确涵盖研究的主要问题与工作内容;题目中的关键词使用不严谨;题目过长或过短。
问题二：论文解构松散，总体思路不连贯。
无论是学位论文还是一般投稿发表论文，一个基本的思路应该是这样：
1)选题依据，说服评委或读者你为什么要干这件事?这项研究工作的意义何在?前人是如开展研究的?存在的主要问题是什么?注意，并不是要把存在的所有问题都罗列，跟本研究相关的方面要重点指出。
2)科学问题(研究目标)，跟随立项依据中存在的问题提出科学问题，这个问题不能过大过于笼统，也要有一定的研究空间，在科学问题下进一步细化和分解，就是论文的研究目标，告诉评委我就是要解决这几个问题，很多同学把“研究目标”写成了“研究内容”。
3)解决方案，包括总体技术路线、材料与数据来源、具体研究方法(采样、模型、分析等)，一些本研究涉及的关键方法或者特殊技术手段要在这部分讲清楚，常规的方法简单带过。
4)结果分析，用图和表展示获得的主要结果，遵循一定的逻辑关系，有条理层次地表达结果，并给予客观的分析说明，引导评委进行思考(把评委往你的结论方向带);结果一定要围绕研究目标来展示的，不要把细枝末叶统统照搬，特别是答辩过程，时间有限，一定要突出主要的研究结果。
5)结论与展望，很多同学把结论和结果混为一谈，结果是通过研究得出的客观事实(数据)，揭示了一些不容易发现的现象，而结论是本质，就是通过研究和结果分析，能够得出的规律、观点和看法;能明确的一定要简明了当地给出的结论，有风险的.地方一定要小心下结论，要给出前提条件再下结论，否则很容易遭到评委攻击;结论不能多，最多四、五条，每一条结论在论文中都能找到客观依据，放之四海皆准的结论千万不要放在论文和答辩中;所谓创新点和展望不宜过多，适可而止，千万不可夸大贪多;最忌讳“本研究数据有限……，没有实际验证……，还在存在……”这种颠覆性的收尾。
总之，论文和答辩的总体思路一定要清晰，简而言之，就是告诉评委，“有件事很值得一做—我具体想做什么—怎么做的—做出了什么—做出来的东西解决(或部分解决)什么问题”。
问题三：写作语言文字表达欠缺。
还有一个问题就是口语化表达大量存在，不符合科技写作的严谨性;语言生硬也是一个普遍存在的问题，但这不是短期内能解决的。总之，写作是一个从小到大的长期训练过程，需要不断积累和提高，要达到一种“才思泉涌”的写作境界还真不容易。
问题四：答辩过程照本宣科。
答辩过程中最主要的问题是不看听众对象，把整个内容照搬念稿，重点不突出，时间过去一半了，还在讲国内外现状，有时还会出现思维短路现象，把导师和评委都急死。答辩过程语言组织其实也是另外一种写作，“口头写作”，根据本人经验，这里给出些改善建议：
1)按照“讲故事”模式，参照“问题二”中的给出逻辑框架组织材料;2)把评委都当“学生”，相信自己是这个小领域的“最权威”的专家;3)用图表说话，避免过多文字，突出重点;4)用眼神与评委听众交流;5)回答问题简练，直奔问题核心所在;6)不与评委过分纠缠辩论，有的评委喜欢批评人，也是为你好，咱就虚心接受，只要没有致命性的问题，答辩通过再说。
问题五：写作格式不规范，答辩ppt版式不美观。
内容很重要，形式同样重要，不要让糟糕的格式版式把你精彩的研究工作埋没了。这方面的问题主要表现在：字体行距不统一、图表不规范、参考文献不规范、引用不规范等等。毕业答辩季节评委都是很忙的，如果你一再让他心情变糟，他难受你也不会好受的。
即使我们的内容不怎么样，我们还能在短期内改善我们的形式，让答辩顺利通过，具体写作格式在研究生课堂上都讲过，答辩ppt的版式，也是是一个人的审美观体现，多花一份心思，就会多一份收获。
论文我国公路工程造价问题分析篇十五
増长率为8.4%，硕士生招生数年平均増长率为9%而1999年以来，不论是报考人数、招生人数，还是在学人数都快速发展。年报考人数由1999年的31.9万増加到2006年的127.1万人；自1999年至2004年我国研究生招生人数从9.22万増长到3263万，増长率连续6年超过20%;研究生在学人数増长率连续5年超过25%(见表1)。
快速发展的研究生教育逐渐显露出自己的不足，在结构方面主要表现在：
(一）在学位层次上硕士研究生教育发展不够1990年我国授予硕士和博士学位之比为15.3到1999年，硕博学位授予数之比缩小到4.9:1(之后这一比例有所扩大，2003年扩大到6.5:1。说明我国硕士研究生教育仍处于相当精英教育的水平，硕士学位与博士学位的分野依旧笼统和模糊，硕士研究生的发展相对落后（见表2)。
(二）在学位类型上，存在一定程度的重科学学位轻专业学位。
个；二者之比分别为1:80151目前我国专业学位基本停留在硕士层次，仅在医学、农学设置了3种专业博士学位，而1987年全美就有47种专业博士学位，1999年英国有33个领域可授予专业博士学位。悬殊极大。
(三）在培养方式上在职研究生教育发展不够我国在研宄生教育的实践中逐渐形成了全日制、非全日制两种不同的培养形式。前者已形成规范和较成熟的制度，后者尚未形成规范，也没有规模。据统计，1985-1997年，共有18142名在职人员获得硕士学位，占同期获得硕士学位总人数的5.4%，共有463名在职人员获得博士学位，占同期获得博士学位总人数的1.4%。截止2000年，我国共培养各类研宄生约53万人，其中非全日制约占研宄生总量的10%;[3]2003年，我国研宄生教育中，非全日制研宄生教育所占的比例约为12%。这与西方发达国家相比还有较大差距。到1999年，美国非全日制研宄生占到研宄生总数的56.8%。在英国，19901991年非全日制研宄生分别占研宄生总数的50%、61.3%,到1999年，非全日制研宄生占研宄生总数的比例上升到66.6%。我国非全日制研宄生教育的发展空间很大。
(四）在学科专业上，存在一定程度的与社会发展脱节。
学科专业结构也叫科类结构，是指研宄生教育发展中不同学科领域的构成状态，它反映了社会分工，规定着研宄生教育所培养人才的“品种”和规格。目前我国研宄生教育学科专业结构主要由经济学、法学、教育学、文学、理学、工学等12大学科门类组成，下设88个一级学科，382个二级学科。近年来的发展日益走向良性轨道，但仍然在一定程度存在脱离社会实际需要的状况。
从学位授予情况来看，1982-2003年，博士学位授予规模分学科所占比例由高到低依次为：工学37%、理学229%、医学16.3%、经济学49%、农学42%、文学3.5%、法学3.1%、管理学2.8%、历史学2.2%、哲学1.5%、教育学1.3%、军事学0.4%。而硕士学位授予规模分学科所占比例由高到低依次为：工学41.4%、理学14.4%、医学11.3%、经济学7.7%、文学6.4%、法学5.4%、管理学4.1%、农学3.5%、教育学2.1%、历史学1.8%、哲学1.6%、军事学0.8%。(见图1图2)可见，无论是博士还是硕士层次中学位授予规模，处于后几位的都是农学、哲学、历史学、教育学、军事学等学科，特别像农学、法学、军事学、教育学等专业，对我们这样的农业、教育和发展中的大国，可持续发展意义重大，但研宄生发展却相对没有引起足够重视。
(五）在区域布局上学位点分布和研究生培养不平衡。
经济是制约教育发展的根本因素。有研宄表明，美、英、日三国的研宄生教育与其区域经济发展水平都密切相关。美国八大地区研宄生入学人数与其经济发展水平的相关系数为0929日本八大地区的这一系数达到了0.976而英国四个地区甚至达到1的线性相关程度。[6]在我国根据七大区域的划分进行统计，发现我国研宄生教育的发展规模与区域经济的发展相关性不高，相关系数只有0.63如华北地区生产总值占全国的13.1%但在学研宄生却占全国的23.6%;与此相反，华南地区生产总值占全国的'16.4%,而其研宄生规模只占全国的7.8%见表3)。其中广东省2003年生产总值为13625.87亿元，约占全国10.05%,而2004年在学研宄生人数为37022人，仅占全国的4.5%。研宄生教育区域发展不平衡趋势比较突出。
研宄生教育的地区分布不平衡，主要表现在东学位授权点963个，有二级学科博士学位授权点部比西部发达，华东和华北优势明显；相对于硕士2249个，二级学科硕士学位授权点13762个。其生教育，博士生教育的地区差异和发展不平衡更加区域分布如表4所示。
东部地区占绝对优势，中、西部地区学位授权点之和还远远小于东部地区。从研宄生教育规模上也可以看出差异。兹以2003年的数据为例，该年度东、中、西部地区在校研宄生分别为35.75万人、15.34万人、12.04万人。在校研宄生的绝对差距，东、中部是20.41万人，东、西部是23.71万人，中、西部是3.30万人，因此，东部和中西部的绝对差距很大。再从每万人口的在校研宄生规模这个相对指标来看，东、中、西部分别为7.83人、3.60人、3.28人。东部地区是中、西部地区的两倍以上。而且有迹象表明，这种差距仍在进一步扩大。
二、克服我国研究生教育结构缺陷的几点对策。
(一）大力发展硕士教育，适度发展博士教育。
年间，我国博士生招生数量和在校生数量的増长速度整体上高于硕士生，在校硕士生与博士生的比例从1982年的47.2:1发展为1991年的6.1。1999年的3.3:12004年提高到40:l而在欧洲，各发达国家授予博士学位与授予硕士学位的人数之比一般都在1:10以下，即使在研究生教育规模长期居于世界第一的美国，其博士生教育也一直处于十分精尖的状态，博士和硕士学位之比在1:0左右。我国授予学士学位与硕士学位的比例为8:大大超过美国的28：和英国的1.9：硕士教育定位于相当精英教育的水平，与博士学位的分野依旧笼统和模糊，而与学士的差距拉得较大。因此，优化研究生教育学位层次结构关键是要继续理清博士和硕士的分野，大力发展硕士教育，适度发展博士教育，形成能适应并适度超前于社会快速、全面和可持续发展的合理的人才资源层次结构。
(二）大力发展专业学位和非全日制研究生教育。
我国研究生教育与发达国家相比，最大的区别在于专业学位、非全日制研究生教育发展不够。专业学位教育规模小、类型少、层次低与日益増长的需求存在着巨大的矛盾。一是经济发展和技术进步对应用性人才的需求规格多样化。有关研究表明，厂矿企业所需的高层次人才，大约5%是研究型人才，而大约95%左右是从事生产设施、设计开发、经营销售和管理类人才。191因此，我们不仅需要大批从事基础研究和高校教学工作的科研型人才，也需要大批面向实践第一线的应用型、复合型高层次人才，即专业学位人才。二是一些专业性很强的行业对人才需求的重心上移，现有职员队伍素质不能满足需求。截止2003年底，我国有公务员队伍498.3万人，研究生只占1.34%1101据有关部门的预测，专业硕士学位的比例应逐步争取达到70%左右。1111所以，当务之急是扩大专业学位教育规模，増加专业学位授权单位和授权学科点，提高专业学位层次，促使这个起步较晚的学位类型得到稳步发展，并逐渐发展成为硕士层次的主打学位，改变高层次人才科类分布不合理的局面。
究生占研究生总数的比例为61.3%(其中研究型为40.9%)1999年上升至66.6%。据研究，国际上非全日制研究生占研究生总量规模的比例一般在20%至50%之间，按最低比例20%测算，我国至2010年非全日制研究生教育规模将达到27万。我国的非全日制研究生教育起步较晚，2005年，非全日制研究生教育所占比例只有12%,与西方发达国家相比还有较大差距。
(三）积极调整区域布局，加强西部地区研究生教育。
法国经济学家佩鲁（fpe〇x提出过一种比较典型的区域经济理论一増长极理论，即把经济空间中在一定时期起支配和推动作用的经济单位(部门）称为増长极，一个不发达地区缺少増长极是很难缩小与其他地区的差距的，政府应当尽快帮助创建不同的増长极。其中，人力资源具备一定的极化特点与扩散效应，教育可直接为“人力资源増长极”服务，并通过产学研合作与文化渗透，促进产业结构调整与升级，城市化水平的提高，间接为“产业増长极”和“城市増长极”服务，反过来，区域经济増长可为教育发展提供良好的支撑。
西部地区具有发展研究生教育的基本条件和接纳高层次人才的迫切要求，但由于地域和经济差异等因素，造成西部地区人才流失严重，补充困难。所以，要适度扩大西部地区研究生招生规模，加快西部地区专业学位研究生教育的发展，尤其要在教育硕士、工程硕士、农业推广硕士、兽医等专业学位的研究生教育方面，加大向西部地区倾斜的力度，为西部培养留得住、用得上的应用型复合型人才。还要创造条件促进东西部地区的高校合作，鼓励东西部地区高校联合培养研究生，提高西部地区研究生培养质量。
文档为doc格式。
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论文我国公路工程造价问题分析篇十六
在上世纪90年代开展的一些全国性调查中，当被问到“谁是改革开放以来受益最多的群体”时，大多数人认为是私有企业主或演艺人员。但2002年底的调查结果显示，大多数被调查者认为是党政干部。统计结果表明，在10个群体类别中，只有2个群体被半数以上的被调查者认为是改革开放以来受益最多的群体。以下是本站小编为大家精心准备的：我国当前社会存在的潜在问题及其分析相关论文。内容仅供参考阅读，希望能对大家有所帮助!
阶层认同决定人们的社会冲突意识和行为取向，共同的阶层认同容易形成共同的阶级意识和行为取向。在对社会冲突意识的所有解释变量中，认同阶层是最为显著的影响因素。人们自己的认同阶层更易于形成相对一致的对社会阶级阶层之间冲突严重程度的认识。调查表明，越是将自己认同为上层阶层的人，就越认为现在和将来阶级阶层之间的冲突较小;而越是将自己认同为最下层阶层的人，就越是认为现在和将来阶级阶层之间的冲突会严重。尤其是那些主观上把自己归结为社会最低层的人员，更容易出现极端行为。例如，当我们调查社会公众“在同事或邻居因特殊事情邀请其参加集体上访时”个人所持的态度，结果显示，处于认同阶层的最低层的被调查者有37.4%持参加态度，明显有别于其他阶层。说明这部分人群更容易引发各种突发事件，其行为潜藏着较大的社会风险。这意味着，在现代社会，并不是客观阶层中那些贫困的人更容易参与和支持社会冲突。
通过主观阶层认同的国际比较可以看到，即便是将我国大城市市民的主观阶层认同与其他国家进行比较，我国城市公众的自我阶层认同也表现出一种明显的“向下偏移”倾向。而且，这种向下的“偏移”并不是一种整体结构的偏移，只是自认为处于社会中层的人偏少;自认为处于社会底层的人较多。例如，在美、法、德、意、澳、加、日等发达大国中，自认为处于社会“中层”的比例均在55%以上，连巴西、印度等发展中大国也都在55%以上，较高的澳大利亚和新加坡均达到了70%以上，即便是较低的韩国亦达51%;而这一比例在我国的大城市却仅为46.9%。与此同时，国际比较中的另一个明显差异是，我国城市公众中认为自己处于社会“下层”的比例明显高于其他国家。发达国家这一比例一般都低于5%，较低的澳大利亚和加拿大都低于3%，较高的韩国为9%，意大利为8%，印度为7.5%;但在我国的大城市，认为自己处于社会“下层”的人群比例达到了14.6%。
我国城市公众的自我阶层认同明显“向下偏移”的倾向表明，我国即便在城市社会中也还远未形成一个中间阶层占主体的社会。这个结果的产生可能主要是因为我国收入差距的变化趋势形成不同于一般国际发展。
经验。
的曲线，即在人均国内生产总值达到1000美元以后，收入差距没有向缩小的方向发展，而是在特殊因素和一些新因素的影响下，继续朝着差距扩大的方向发展。我国的特殊因素包括，非技术劳动力的无限供给、财富积累速度的加快等;新因素则包括，经济全球化趋势对快速提升高级管理和专业技术人才收入的影响，以及信息成本快速降低导致的组织结构网络化变化和中等管理阶层重新分化。
人们在利益格局变动中所处位置并没有直接影响到他们的冲突倾向，从利益的损失到实际的冲突行动之间还需要一些中间环节。根据统计分析推论，利益格局变动本身尚不足以导致冲突行为的发生，由利益变动导致的不公正感和生活满意度下降才是导致冲突行为产生的直接根源。由“不公正感”导致的收入差距原因的价值认识，使得人们对收入差距的感受在心理上被“放大”。那些认为自己目前生活水平较低的人、认为自己未来生活水平得不到有效提高的人、认为当前收入分配不公的人、认为当前人们的财产占有不公的人，都普遍认为现在和将来阶级阶层之间的社会冲突会趋于严重。
调查中发现，“迅速致富”和“迅速致贫”者都认为现在和未来阶级阶层之间的冲突会趋于严重。过去人们较多地注意“迅速致贫”者的社会冲突心理，认为那些具有“相对剥夺感”者更易于形成阶级阶层之间的冲突意识。但通过深入研究可发现：“迅速致富”(“在过去5年生活水平提高很多”)者也认为，现在和将来“阶级阶层之间的冲突会趋于严重”。
在上世纪90年代开展的一些全国性调查中，当被问到“谁是改革开放以来受益最多的群体”时，大多数人认为是私有企业主或演艺人员。但2002年底的调查结果显示，大多数被调查者认为是党政干部。统计结果表明，在10个群体类别中，只有2个群体被半数以上的被调查者认为是改革开放以来受益最多的群体，一是党政干部，二是私营企业主。其中，有59.2%的被调查者认为党政干部是改革开放以来受益最多的群体，排名第一;有55.4%的被调查者认为私营企业主是改革开放以来受益最多的群体。而且，不同社会阶层的人群，对这个问题基本形成共识。按照客观社会阶层和主观认同阶层这两种不同分层标准得出的调查结论基本一致：处于最高层和高层的人员约有一半左右认为党政干部是改革开放以来受益最多的群体;而处于最低层和低层的人员中，约有70%左右的人认为党政干部是改革开放以来受益最多的群体。
多数城市公众都认为，当前我国劳资冲突的问题比较严重。其中有两个比较醒目的结果：一是对私营企业中的劳资冲突问题感受最强烈。调查者在对国有企业、私营企业、外资企业、合资企业四种类型的劳动关系进行比较时，认为私营企业中劳资冲突最为严重的人数最多，这与我国私营企业用工和管理制度不规范、劳动者权益得不到保证等现实原因有关。二是对国有企业劳动关系的判断对其社会冲突意识的影响最为显著。分析表明，对“国企管理者与劳动者”冲突的判断，是影响人们对整体社会冲突感受的最重要因素。这可能是因为国企在社会经济生活中占有比较重要的地位，而且人们对国企劳动关系冲突的心理承受程度比。
其它。
类型企业要低。
研究结果显示，影响人们对劳资冲突看法的因素是多方面的，既有一些符合常识判断的因素，如职业地位较低、收入水平较低、自我认同阶层较低的人群以及近年来生活水平有所下降的人群，都更倾向于认为当前劳资冲突问题比较严重;也有一些值得注意和容易忽略的新因素，如。
教育。
水平较高者、年龄较轻者和居住在发展水平相对落后地区的人群，对劳资冲突问题更为敏感。
人们对劳资冲突强度的判断越高，工作满意度和生活满意度就越低，他们越可能认为社会是不公平的，并对整体社会冲突程度作出较高的判断，在实际的行为倾向上，他们也越可能采取比较激烈的冲突行为来处理矛盾和纠纷。随着人们教育素质和维权意识的不断提高，公众对劳资冲突问题将更加关注;而在现实中，由于市场竞争的激烈，一些私营企业的老板会为了降低劳动成本而损害劳工利益，从而导致劳资冲突的进一步加剧。因此，如何有效地调整劳资关系，解决劳资冲突，将是保持未来社会稳定发展的一个重要议题。
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论文我国公路工程造价问题分析篇十七
当今世界，经济社会迅猛发展，竞争已成为新时代的又一主题。众所周知，竞争是全方位的，有个人之间的竞争，企业之间的竞争，行业之间的竞争，国家之间的竞争，当然也有地区之间的竞争。在全球化趋势日益明显的今天，一个城市要想在平凡中突起，城市营销是基础，也是保障。
一、城市营销的概念及在我国的发展现状。
“城市营销”概念与西方的“国家营销”理念可以说是一衣带水的关系。菲利普·科特勒在《国家营销》中认为，一个国家，也可以像一个企业那样用心经营。他认为，国家其实是由消费者、制造商、供应商和分销商的实际行为结合而成的一个整体。因此国家营销应当突出自己的特点，发现自己的优势所在，提高自己的竞争力。由“国家营销”衍生二来的“城市营销”，发展到今天，已经具备比较明显的内涵。城市营销实质上是将城市视为一个企业，将某城市的各种资源以及所提供的公共产业或者服务以现代市场营销丰富的向购买者兜售。它包括一个城市内产品、企业、品牌、文化氛围、贸易。环境、投资环境乃至城市形象和人居环境等全方位的营销，其营销市场既包括本地市场、国内市场以及海外市场，还囊括了互联网络上的虚拟市场。
城市营销作为一种广义的营销，符合市场营销的一般规律，需要解决以下五大基本问题：第一，为什么营销城市。由计划经济转向市场经济后，各城市由上级政府计划性地分配资源到相互竞争有限资源，城市竞争开始出现，营销作为竞争有力的手段应运而生;第二，谁来营销城市。按照菲利普·科特勒的观点，城市营销的主要行为者包括三大类：当地行为者（又分为公共部门行为者和私人部门行为者）、区域行为者和国际行为者。按照我国的国情，可分为政府机关、公共组织、企业和个人;第三，城市营销给谁。任何城市都不可能满足所有人的所有需求，找准城市的顾客也就是市场营销中的目标消费者十分重要。必须通过市场调查等手段，了解城市的细分市场，熟悉目标消费者的不同需求，才能有的放矢。一般来说，城市营销的顾客包括投资者、旅游者、创业者、工作者、生活者、消费者等;第四，城市拿什么营销给客户。这个问题是关于城市营销的产品，美国经济学家威廉·尼科尔斯说“产品可以是一个人、一个地方、一种思想、一种实在的物品、一种服务、一项政府规划、一个慈善机构、一种福利事业，或者其他能够在某种程度上满足他人的事物。”在城市营销中，除了有形的各种产品外，还涉及了很多无形的产品，大体包括环境、产品和人;第五，如何营销城市。每个企业都有自己独特的`营销方式，城市也应该如此发掘自己城市的个性，追求与众不同，采用科学系统的营销方式，城市才能脱颖而出。关键的一点是以目标消费者为中心，真正满足城市顾客的要求，不再局限于推销范畴，体现当代市场营销理论的精髓。
目前,我国学界对城市营销概念的阐述可以说是五花八门，比较权威的认为城市营销是指城市根据其现有或潜在的目标市场如市民、旅游者、投资者、企业、出口市场等的需求及竞争现实进行甄别、发掘和创造城市的价值与利益，通过设计、生产和提供比竞争城市更能满足城市顾客特定需求的城市产品或服务，来提升城市竞争力、促进城市发展的一系列研究、计划、执行和控制的过程。近年来，城市营销正日益成为增强城市竞争力、促进城市发展的重要战略手段。
改革开放以前，我国实行的是单一的计划经济体制，所有资源配置完全按国家命令执行，加上户籍制度的严格限制，所以这段时期的城市营销大都是无意识的，影响城市营销的要素也很单一，城市产业居于核心地位，其他营销要素往往是因此衍生出来的。
改革开放之后到20世纪90年代初，是我国城市营销的萌发时期，这一时期，城市营销并没有本质的突破，但一些城市已经开始利用现有的资源引资，如以廉价劳动力、土地资源以及优惠政策等来吸引投资，主要是外资和民营资本，并开始在城市文化层面上发展，涉及到民风民俗、历史传统等城市文化方面的内容。城市品牌逐渐涌现，城市之间的竞争也日趋激烈。
20世纪90年代后，是我国城市营销的发展期。随着市场化和全球化进程的不断深入，城市对各种要素的争夺日趋激烈，城市之间的竞争加剧。随着市场营销观念的影响逐渐深入，部分城市开始用营销理念来规划城市，以城市消费者为中心的营销战略在部分城市开始形成。
总体上来讲，我国的城市营销目前还处于一个不断探索和发展的阶段，城市营销理论还有待进一步完善，城市营销理念有待普及，理论和实践都有待创新。
1.城市营销理念还有待进一步普及。
由于我们对城市营销理论研究的不系统、不全面、不深入,甚至存在概念上的误区,也由于城市营销理论体系尚未建立,理论上的滞后阻碍了实践的发展,导致城市营销的观念远未普及。全国大大小小的城市明确提出营销城市的只有北京、上海、深圳、广州、昆明等少数大城市,有城市营销意识的也只是到地级市，大大部分县级市完全没有城市营销的概念。大连、福州等市有城市经营的实践,但是城市营销的观念尚未明确形成。厦门、珠海等沿海各市,威海、蓬莱等山东诸市,黑龙江等省也只是在城市形象传播方面进行了实践。
2.城市营销理论还不完善。
由于我国城市营销起步较晚，发展还不完善，因此理论上还有很多不足的地方，从而不可避免地给工作上造成了一些思想误区。首先表现在对城市营销的理解存在误区，一些机构认为城市营销只要能创造经济价值，其它什么都可以牺牲，从而导致城市的文化、美学、生态等方面的价值严重缺失。从本质上讲，城市营销是满足消费者需求的过程，这种需求不仅包括物质需求，也包括精神需求。因此，城市营销不仅不排斥城市的文化价值、美学价值和生态价值，相反，它有助于一个城市的这些价值得到推广和社会认同。其次，还表现在城市营销的理论研究滞后。由于我国城市营销理论研究起步较晚，虽然在实践方面有一定发展，但对于城市营销的理论研究还缺乏准确而全面的理解，对许多问题的认识也比较肤浅。对于已经有营销实践的城市来说,由于对营销什么,怎么营销还缺乏准确全面的认识,致使在实践上表现出营销活动的盲目和混乱。
3.城市营销缺乏整体规划。
一个城市要想在营销过程中取得好的效果，首先必须要有正确的观念和合理规划。城市规划是城市开发建设的指导思想，是城市发展的指南，具有不可替代的战略地位和重要作用。而在进行城市规划时，不能仅靠工程技术知识，还必须从整体上强化城市营销的理念，遵循市场经济规律，做到城市资源的优化配置，为城市经营创造良好的生活环境和经营环境。但目前我国的城市规划过程中，城市营销的整体规划相当缺乏。大部分城市根本就没有把城市的营销规划与城市建设规划结合起来，而是割裂开来的。
4.城市的品牌核心价值不明确。
城市的核心价值是一个城市的灵魂，可以体现在与城市相关的所有要素上，如环境、资源、文化、历史、经济和人等。无论是哪种要素，一个城市的品牌核心价值必须代表该城市能够为社会大众带来何种利益，这也是这座城市在商业竞争社会存在的理由。但就目前我国城市的营销实践来看，能够真正明确这一点的并不多。相反，大部分城市在进行营销推广时，都采用千篇一律的手段和内容，比如宣传当地的优惠政策、发展潜力等。事实上，这些因素其他的城市也具备，人家为什么偏偏选择你呢。所以，这是我国城市营销中普遍存在的一个问题。
5.城市营销实践中盲目模仿，竞相攀比。
很多城市为了加快本地发展,在进行城市营销时一心盲目模仿其他城市，甚至照搬其他城市的营销方式。从哲学上来讲，这是极其错误，马克思主义唯物哲学告诉我们，想问题办事情必须要坚持具体问题具体分析。盲目照搬他人经验,没有和自身的实际很好的结合起来,到头来反而找不到自己的特色和方向,最终将给城市的发展造成很不利的影响，导致城市品牌建设表面化、同质化,从而削弱了城市功能和作用的发挥。此外，很多城市为了扩大影响或是某些政府官员为了显示政绩，不惜一切代价搞“政绩工程”、“形象工程”，而且互相攀比，这必然造成资源的严重浪费，对城市营销也是非常不利的。
6.城市政府工作效率有待提高。
由于受到计划经济体制的影响,我国大部分城市政府部门在城市发展中不能发挥应有的作用,政府的工作效率也不能很好的适应城市的发展。在城市营销过程中,城市政府是营销的主体,但是，就目前我国的情况来看，政府的这一主体作用还是没有得到很好的发挥。由于部分政府决策暗箱操作、政府机构办事效率低下等,导致了城市营销的发展受到了很大的限制。
三、我国城市营销的策略。
1.重视城市营销理念，正确理解城市营销。
任何一项改革，思想的解放是关键，没有正确的思想作为指导，就不可能取得好的成就，城市营销工作同样如此。随着城市营销的不断普及，城市管理者必须转变思路，以现代营销观念来营销城市。城市政府部门，特别是高层部门要转变思想观念，由以前的以“城市为中心”的理念转向以“城市消费者为中心”的现代营销理念。
2.正确分析城市营销环境。
城市营销环境直接或间接地影响城市营销的所有方面。只有认真分析城市营销环境，才能发现机会和威胁，并以此为基础开展城市营销活动。城市营销的环境，主要包括三个方面。第一，国际环境。城市营销的国际环境主要包括政治环境、经济环境和技术环境。只有很好地掌握城市营销的国际环境，才能为我国的城市，特别是沿海、沿边城市开展营销活动提供更多的国际契机。第二，国内环境。改革开放三十年以来，我国经济社会建设取得了惊人的成就，国家在推进和深化金融改革、完善金融法制建设、规范和维护金融秩序等方面取得了较好的效果，国内资本市场不断完善，这为我国城市营销营造了一个良好的氛围。第三，区域环境。同一区域的各个城市在制定城市营销策略时，必须充分考虑区域环境的现状和整体发展目标，与其他城市形成互补和协同的关系，共同推出一种区位形象，营造一种区位吸引力，形成城市消费者在该区域的集聚效应。
3.挖掘城市特色，打造城市品牌。
每个城市都有自己的特色，很多时候，城市在某些方面的特色可以成为城市的核心竞争力，成为该城市在与其他城市竞争中制胜的法宝。随着经济全球化、工业化、城市化和信息化的加剧，我国城市面临全方位的竞争。塑造城市品牌是增强城市竞争优势的重要策略，也是积极参与国际竞争与合作的必然选择。在全球城市中，参与经济全球化和国际分工，与世界城市网络体系初步联结，我国许多城市已经受到国际城市的竞争压力。只有打造城市品牌，才能使城市取得竞争优势，在众多竞争对手中独树一帜。进行有效的品牌建设，是促进我国城市品牌塑造科学化、加快我国城市品牌化进程、提升城市整体竞争力的关键。
4.正确锁定城市营销的目标市场。
科学研究表明，每座城市由于定位、资源等方面的限制，决定了其在经营过程中不可能满足所有城市消费者的需求和欲望。一座城市的经营目标只有集中于有限的城市消费者市场，才有可能在目标市场上形成竞争优势。为此，城市营销者应运用城市营销市场细分策略进行目标市场的准确定位，确定适合自己城市发展的目标市场，从各方面培养和强化自身的特色，塑造特定的城市品牌形象，以求在顾客心目中形成一种特殊的印象和偏好。
5.合理运用整合营销传播。
城市营销需要从整合营销传播的角度对城市发展的资源进行整合，需要以城市消费者为导向，用多层次、多功能、多结构、多目标的手段对城市的产业、功能、投资、布局、人口、生态等方面进行综合分析，形成科学的策划方案，明确提出城市产品、进行城市品牌定位。按照方案具体执行时，还要定期反馈，监督城市营销的各方面工作，并且在整个过程中，需要调查各阶段实施的效果，根据消费者需求及时调整方案。这样一方面可以减少城市发展过程中不必要的资源和时间的浪费，另一方面可以更好形成统一的城市营销目标，避免传统营销方法中以产品为导向产生的弊端，增强城市营销的科学性和有效性。
6.完善制度建设，规范政府行为，提高政府效率。
在进行城市营销时，首先要对城市的发展进行长远规划,不断促进制度的创新和完善。城市营销需要正确的创新,也需要持久的创新。同时,还要对政府行为进行约束，不该管的不能管，该管的就一定要管好，要不断推进政府内部改革，提高办事效率。同时，政府作为城市营销的主体，必须不断加强城市营销理论的学习，提高自身修养，这样才能在激烈的营销竞争中作出科学有效的决策。
城市是一个国家经济发展的支撑点，我国的发展需要城市的成功。当今世界，国与国之间的竞争，很大程度上可以归根于是中心城市及其所在地区之间的竞争。面对国内外各种经济形势，每一个城市都要抓住发展和崛起的机遇，规避失败和衰退的风险，最大化地吸引投资者、旅游者和居住者，实现城市的脱颖而出和展翅高飞。避免失误的最佳办法之一是进行系统、科学的城市营销。
参考文献:。
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[3]康宇航王续琨:论我国城市营销的现状及其策略[j].江淮论坛,(3)。
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论文我国公路工程造价问题分析篇十八
当前工学结合高职教学模式存在一系列问题，阻碍了课程教学质量的提高。在高职教学管理活动中，院级管理部门对于系级教学工作组的指导不够，没有安排独立的督导小组检查教学工作，导致教学管理机构不健全，学期教学目标难以实现。
学校在选聘教职工方面，资金投入比较少，缺乏政府的人才政策支持，学校师资团队中兼职教师数量过多，严重影响了教学质量的提高。学校对于建设校内实训基地工作不够重视，学生缺乏必要的工学实践工具和硬件材料。校内的实训场地面积较小，并且不固定，不利于工学结合实践性教学工作的开展。教学设施软硬条件缺乏，学校对于师资力量开发重视程度不够高。在校外学生实习基地建设活动中，学校与企业沟通不畅，导致校外实训基地数量比较少，难以满足不同专业和年级学生的实训需要。教学教育观念不够开放，当前的高职教学过度依赖课堂板书灌输式教学，对于小组探究式、课题实践式、多媒体教学等新型教学方式应用不足，导致学生对于高职教学活动缺乏兴趣，学生动手能力和实践能力较差。
二、工学结合模式下高职教学管理模式改革及对策分析。
（一）加强师资建设，培养学生的核心能力。
在工学结合模式下开展高职教学，教师应该积极开展以职业实践为主线的课程教育工作，推行有效的高职教育模式设计工作。
在师资体系建设活动中，学校领导应该建立科学的人才引进机制。确保人才引得进来、留得住。积极选聘学历较高、教学经验较丰富的教师进入本院校，壮大学校师资队伍实力。在专业知识教学活动中，教师应该强调理论操作知识的教学工作，让学生在学习理论之后能够在实训教室中检验自己的学习成果。在工学结合模式下的职业能力培养活动中，教师应该积极培养学生的板块核心能力，有计划地实现教学目标。在工学结合教学模式中，教师应该努力培养学生的职业能力，通过提升学生职业素养的方式，提升学生的岗位适应性。在高职教学管理活动中，教师应该采用创新型的教学方法，激发学生的主动性，提升学生的专业操作能力。培养学生的计算机应用能力，适度扩大计算机专业数控实操、软件制作实践等课程的课时比例。
（二）对实习基地管理模式进行优化。
学校领导应该积极与当地教育局沟通和协调，争取更多的专项资金辅助，建设高质量的校内学生实训基地。
加强与校外企业的联系，打造校企合作模式下的实训联合办学模式，建立订单式培养的校企合作人才培养模式，解决高职学生的就业难问题，为社会输送更多理论与实践兼优的应用性人才。建设校园实训基地，在职业能力锻炼中，强调按照不同专业学习的进度进行对应性的实操训练，开发学生的理论与实践综合配套能力。在校园与企业联合办学的过程中，推行专业共建联合培养模式，学校与企业之间可以签订专业共建、联合培养的相关协议。在高职教学管理活动中，重视实践性学生实习基地建设，在资金分配和教学计划安排方面，倡导以职场仿真能力为导向的课程体系建设。
（三）建设科学的教学质量监督体系。
在工学结合教學模式中注重培养学生的学习能力，在教学活动中预留充足的'课堂讨论时间，提升学生与学生之间的交流水平，鼓励学生向教师提出问题，并且在共同寻求解答方案的过程中，显著提升学生的沟通能力。建立更加合理的教学质量监督体系，在工学结合模式下，强调校内教学质量评价组织实施与校外专业技能考核模式相结合，培养学生的综合性实践能力。在教学质量监督活动中，建立院系配套的教学工作检查体系。在课程教育活动中，引导学生分成小组，并且在工学结合模式下，按照课题学习的要求进行专项课程知识的探究。由院工作小组对教师的教学成绩进行审查与评估，由系工作小组负责跟踪工学结合教学活动的调查，建设教师互评的质量监督体系。
在工学结合模式下的学生能力培养过程中，教师应该努力提升学生的文化知识和文化修养，使其逐渐掌握职场应用的关键性知识。在教学活动中，教师不仅要注重理论课程知识的教学，还应该在学生实操活动中给予必要的指导，帮助学生解决在顶岗实操中遇到的各种问题，促进学生应用能力的发展。
参考文献：
论文我国公路工程造价问题分析篇十九
传统的法学教育偏重理论教学，重视学生的法学理论知识而忽视了学生实践能力的培养，造成了符合造成高校法律专业学生实践能力不高的问题，并引起了国家和法律界的广泛关注。从根本上来讲，法学是一门实践学科，“法律的生命在于经验，而不在于逻辑。”随着依法治国进程的推进和社会主义法治国家的建立，国家对应用型法律人才的需求也越来越高，“授之以鱼不如授之以渔因此”，加强法学学生法律实践能力的培养已成为法学学科教育的一项迫切任务。因此，根据法学教育的培养目标，构建与法学理论教学体系相匹配的独立的、完整的法学实践教学体系具有重要的意义。
二、法学实践教学中的问题。
美国著名法学家，美国最高法院大法官奥利弗·温德尔·霍姆斯提出“法律是经验的，绝不是逻辑的”。教育部也于2011年发布了《关于实施卓越法律人才教育培养计划的若干意见》，其目的在于培养应用型和复合型的法律人才，而目前我国高校在培养应用型法律人才中存在很多不足。
（一）教学管理存在不足。
法学实践教学虽然已经在高校提出十几年但是大部分高校法学实践教学都流于形式。当前，高校排名主要是以科研成果为评估手段，因而每个高校中的教师都承担了繁重的科研任务。在强大的科研压力之下，教师会把心思放在学术研究上，致使法学实践教学流于形式或者教学计划中没有实践教学这一科目。很多法学专业的学生在应试教育中，认为只要考试获得高分就可以，使得实践教学课程上课积极性不高。学校对实践教学课程的重视力度不够，教学监管不到位，“形式化”、“过场化”严重。
（二）教学设置存在不足。
高校法学教学设置中，绝大多数课程是理论教学，只有很少一部分课程是实践教学。教学内容上看，实践教学也往往局限于“模拟法庭”这种传统的法学教学实践活动，而学生在“模拟法庭”实践中，往往体现出学生轻视实践而更重视表演，这样学生无法从教学实践中很好的得到法律思维及处理案件分析能力的`锻炼。法学实践课程往往安排在毕业最后一年，而毕业最后一年学生面临着法律资格考试、就业、升学等压力，本來能够得到一定锻炼的实践机会最后往往得到的是学生的漠视，致使学生无法体会到法学的魅力。遇到疑难案件时，无法及时发现问题与解决问题。
（三）教学配套存在不足。
各大高校法学院都面临着一个问题，就是法学实践课程缺乏师资队伍。法学实践教学要求教师拥有丰富的实践经验和扎实的理论基础。高校法学院的实践教师一部分是由大学教师进行担任，这些教师绝大部分毕业留校任教一直教授理论知识，而没有担任过法官、检察官、警察、律师等法律职业，只有扎实的理论基础但没有丰富的法律实践经验。而法学实践的目的就在于学生出现问题时能够运用实践经验加以解决而不是通过理论知识加以解决。高校法学院的实践教师另一部分是由校外聘请指导教师进行担任，这些教师大多数是来自公、检、法、律等法律职业工作人员。他们拥有大量的实践经验，但是他们缺乏实践教学的理论支持及培训方法，同时由于他们自身的工作时间，没有大量精力辅导学生的教学实践课程，也使得教学实践效果微乎其微。
三、法学实践教学体系架构设计。
高校法学实践教学应以社会主义法治理念和法律理论知识培育为先导，以法律实践创新能力培养为核心，以法律诊所和模拟法庭两大技能训练为突破口，依托法学理论教学课程体系和校内实践教学中心、校外实践教学基地两大平台，将实践教学内容整合成法律理论知识巩固、综合能力培养和创新应用能力锻炼三个系列，按照基础能力、综合能力和创新实务能力三个培养板块，通过学习理论、教学实践、创新思路等教学环节，不断创新和完善交叉性、模块式、层次化的实践教学新模式，从而实现“四年不断践、年年有提高”的法学实践教学新体系。
（一）两大序列设计。
以法律综合实践和法律文书写作两大序列为主线，以学生掌握的法律理论知识为基本脉络，以法律规定为基本单元贯穿整个实践教学内容，以实践教学的“交叉性”、“模块式”为特征。打破传统法学实践教学学科、专业、课程的单一化，从而提高学生的法律理论能力与法律应用能力。
（二）三个板块设计。
以法律理论知识巩固、综合能力培养和创新应用能力锻炼三个系列为主要内容，按照理论能力、综合能力、和创新能力三个培养板块，分层次、分阶段、全程地开展实践教学活动，使实践教学体系覆盖学校所有法律专业，对教学资源进行最大化利用，达到教学效果的最优化。
1.理论能力培养板块。通过改进教学方法，将各种实践教学融入理论教学中去，利用学生开学的第一、二学年学习法律基础理论，通过学生第一、二学年假期开展调查研究、法律咨询和普法宜传、模拟法庭训练，强化学生的法学理论知识能够基本将法学理论知识应用到生活中，提高学生的法律意识。
3.创新实务能力培养板块。紧密结合法律实际工作，通过科研活动、法律从业资格考试、创新竞赛、毕业实习和毕业论文等，特别是学生自主实习、撰写毕业论文的方式，进一步拓展学生法律综合应用能力，培育学生法律职业道德，强化学生的创新精神和创新意识，初步培养学生法律实务创新能力。
四、法学实践教学体系保障机制。
为了保证法学教学实践体系的有效运转，提高教学质量，高校应该加强法学实践教学体系的制度化建设，完善保障监督考评体系。更好的指导法学实践教学工作的开展。
（一）实行“三学期制”，强化学生的实践锻炼。
因为法律专业的专业性、特殊性，所以要求法律专业学生需要大量的法学实践来验证自己在大学学到的理论知识。所以在实践教学周期应实行三学期制。高校应建立本科生在校4年中3次法律见习、1次毕业实习“3+1”实践教学模式，研究生在校期间“学、用结合不间断实践教学模式”。安排学生到不同层次的实习单位见习、毕业实习。使学生在校学习期间，做到“在校不断线，时时有实践”。
（二）向发达国家学习，健全诊所式法律教学制度。
诊所式法律教学制度又叫做法律诊所，是指法学院的学生仿照医学院的学生在实习医院实习的做法，在指导老师的指导下，将法学专业的学生置于“法律诊所”中去，对需要帮助的公民提供法律咨询、法律援助等服务，为其诊断“病症”，开具“处方”。诊所式法律教学制度的优点在于培养法学学生的法律从业技能和法律思维，特别是律师职业技能，以实现法学理论与法律实践的统一。
法律诊所在2000年开始在我国高校起步，目前开设法律诊所的学校已达五十余所，几乎涵盖了国内所有著名大学的法学院及政法高校。但相对全国近五百大学开设法学课程的高校覆盖率仅百分之十。很多高校还没有完全重视诊所式法律教学制度带给学生实践能力的提高。大面积的引进健全诊所式法律教学制度使其与我国本土的法学教育有机的结合起来，有利于实现高校法学专业实践教学的进行。
（三）完善实践教学质量监控机制，进一步提高实践教学水平。
高校应牢固树立提高实践教学质量的意识，坚持严格的教学标准。学校根据学生的兴趣方向，订制所在方向的人才培养目标要求，完善管理制度及配套措施，形成行之有效的实践教学质量监控机制。
1.建立包括实践教学方案、实践教学课程大纲、实践指导用书等实践教学文件和管理制度和规章，从制度上保证实践教学各个环节的规范性。
2.根据培养方案，对主要实践教学环节，如：课内教学实践、课外教学实践、法律诊所、毕业实习等，制定具体明确的教学标准，严格管理，规范运行。
3.通过对学生实践过程中全程监控，对学生的日常实践表现进行评价，建立专门个人、团队的奖励机制，培养同学之间的团队意识，促进学生对实践教学的积极性。
（四）建立与司法部门合作机制，加强实践教学的组织管理。
高校应有效利用自己在所在地区的影响力，建立校外实践教学基地。学校经常就实践教学的目的、内容、要求等与实践教学基地进行深人、广泛交流，形成学校与实践教学基地合作互动的“校地二级联动”机制。
2.建立“互聘”制度，能够让高校教师“走进来”、“走出去”，探索“校地”合作办学新思路。一方面可以让法律实务部门法律人员可以接触高校中前沿的理论知识，夯实自己的法律理论知识。另一方面能够让高校教师接触到更多的法律实务，丰富教师的实务经验，能够更好的为法律教学服务。
3.高校与实践教学基地签订协议，定向培养其所需求的综合应用型人才，推进“校地合作”办学，使得实践教学基地不只是一个实践教学部门，同时也是共同培养单位。学生从封闭式培养变成“校地合作”共同开放式培养，实现从学生、实习生、工作人员的转变。
（五）健全教师实践锻炼机制，打造理论应用型的教师队伍。
高校教师是培养学生实践能力的主体，校外实践教学基地只是辅助。圆满完成实践教学任务必须要求高校教师也具有很强的实践能力，不仅要能够在高校课堂中传授学生理论知识，也能够在教学过程中以实践应用中的案例指导理论教学工作，而且还要能够高水平地开展实践工作，成为应用型教师的队伍。
高校中的法学教师普遍存在理论知识丰富，实践能力缺乏的现象。据统计高校法学教师通过法律从业资格考试取得法律从业资格证的人数不超过10%，所以高校应建立教师定期参加法律研究方向教学实践的工作机制。学校设置校内法学实践教学培训主讲教师岗位，在校内建设一支相对稳定的法学实践教学骨干教师队伍，有力的提高教师队伍的对法律的应用能力，成为一个既能教又会用的综合性法学教师。
综上所述，落实并发展法学实践教学，培养应用型法律人才对于建设中国特色社會主义法治社会具有重大的意义。高校应结合自己实际情况制定符合自己高校法学实践教学改革制度。
参考文献：
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