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教案是教师进行教学步骤安排和教学资源整合的工具，帮助教师有条理地进行教学活动。教案的编写应该注重教学过程的设计和学生的参与性。以下是根据教育部最新课程标准编写的一批优质教案，供大家参考借鉴。
小学校车安全教案篇一
1、学生上学离学校较远,我方提供校车接送服务，并承担行车期间学生安全责任。需乘坐校车的学生，应由家长提出申请，学校同意。
2、校车司机要做到安全行驶。文明礼让、不超速、不抢道、不开赌气车。每个车辆安排一位跟车老师，负责做好学生上、下车安全及与家长的交接工作。
3、根据各地方学生多少及集中居住地点，选择安全地段设置停靠站。中途不得随意停车接送。学生一定要按时定点按规定线路候车，未按时间、地点乘车发生事故，责任由家长自负。
4、校车行驶途中，学生在车厢内严禁相互打闹，擅自离开座位，特别是在校车停靠站点时，待车停稳后，学生方可离座下车，以免造成磕碰事故。
5、家长必须在指定地点，按规定时间接送自己的孩子，注意来往车辆，不允许学生在路口处无人牵领独自上、下车。家长因事无法接送，必须嘱托他人代替接送工作，如果发生意外事故，校车方不承担责任。
6、学生上车时不允许携带小刀、针、弹珠、小石子等危险物品及食物，为保护学生人身安全及维护车内卫生，不允许学生在车上吃东西。
7、校车方、家长双方有义务教育学生在乘坐校车时遵守纪律，了解安全乘车常识。每次接、送学生自上车始下车止，下车后如家长不来接该生，一切安全由家长负责。
8、以上双方职责，如不按要求执行，而出现事故，各负其责。
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xx年xx月xx日。
小学校车安全教案篇二
冬季来临，由于雨、雾、雪天气的频频出现，导致路面能见度降低，部分路段存在积水和结冰现象，严重影响道路畅通和行车安全，为了切实加强冬季学生接送车辆运行安全管理，避免重大安全事故的发生，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和学校秩序，明确安全事故处理的责任，确保学生人身安全不受伤害，特制订本预案。
学校建立学生校车冬季安全事故应急处理领导小组，由校长任组长，分管安全工作的副校长任副组长，组员由总务处、政教处、医务室及照管人员组成。领导小组负责本预案的制订、发布和实施，参与处理安全事故，对事故发生经过作好详细调查和记录，并在第一时间内设法报告相关部门，并通知相关人员赶赴现场，协助交警等部门处理。全体成员分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的开展救援处理工作。
1、学校要对上学、放学乘坐校车的学生经常进行安全方面的教育和交通法规教育，特别是对于容易造成安全事故的因素，重点反复向学生进行讲解、分析，增强学生自我保护能力和意识。
2、制定学校冬季乘坐校车的纪律和安全制度，针对学生的年龄特点对乘坐校车过程中应注意的事项，强调安全第一的重要性和必要性。
3、加强驾驶员和照管教师的责任意识教育，要求驾驶员严格遵守交通法规谨慎驾驶，“文明驾车，礼让先行”提高驾驶员安全意识，减少事故隐患，并落实安全检查制度，确保车辆安全状况良好。要求跟车教师加强管理，发现安全隐患及时制止并加以教育。
5、做好车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
6、一旦发生大雪天气及路面结冰状况，校车不能正常运行，学校会通知学生家长接送学生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到发生事故报告后，有关职能部门要立即赶赴现场，以最快的速度积极开展工作，控制事故的蔓延和扩大，组织救援、保护事故现场、开展事故调查取证，尽快设法向领导小组报告事故情况；如属重大安全事故，则视事故情况，与有关方面取得联系，妥善处理。
1、照管教师第一时间报警。
2、领导小组及时报教育局及相关部门。
3、处置乘车人员。由校医及各位班主任负责。
（1）发生受伤者，要尽快及时送县级或以上医院救治。
（2）另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，跟车教师要看清周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。
4、及时通知家长。
5、配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。
小学校车安全教案篇三
沛县中小学校车安全管理工作责任书为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、《教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》，明确中小学校长、幼儿园园长做好校车安全管理工作责任，特制定本责任书：
一、校车车辆要求。学校自备或租用车辆称为校车，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠;租用车辆时必须与租用单位签订租用合同、安全责任书;严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车;严禁超员和租用个人车辆接送学生。
二、校车驾驶人要求。学校聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请;学校要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书;严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。
三、校车随车护送人员要求。学校要安排一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为接送学生的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的`交通安全常识、应急救护常识;随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的学生安全管理以及学生、家长、学校之间的交接工作;随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好学生安全转移救护工作。
四、加强校车管理，确保学生接送安全。学校校长、幼儿园园长作为学校交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。
五、学校要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度。对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰;对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。
六、要把学校校车安全管理作为学校各项考核的基本要素。
七、本责任书双方签字后正式生效。
八、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。
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xx年xx月xx日。
小学校车安全教案篇四
校车安全本质上是儿童安全。校车安全事故频发既有来自观念上漠视生命的传统、也有技术上校车安全标准过低以及制度上立法滞后等诸多因素。怎么作小学校车安全管理。
一、指导思想：
为了进一步做好校车交通安全管理工作，根据《省教育厅关于开展湖北省校车交通安全管理办法实施情况暨全省校车交通安全通知》(鄂公通[20xx]32号)和《省教育厅关于转发教育部办公厅数起超载车辆运送学生情况的通报》要求，2月10日-2月18日，我校开展校车交通安全管理检查活动，对整治中存在的问题，都按规定限期进行了整改。现将具体情况汇报如下：
二、具体措施与工作。
1、加强宣传教育，增强师生及家长安全意识，提高防范能力。一是制定校车安全管理制度。二是我校始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各学校定期召开校车驾驶员、乘车学生家长安全例会，举办安全教育讲座。从思想上提高了校车相关人员的安全意识。每周组织跟车照管人员安全教育，对乘坐校车学生进行随机教育，增强安全意识，提高防范能力。安全会议记录齐全，教育内容全面。
2.签订安全责任状。学校在本学期开学前，就指定专人负责校车运行的安全管理。逐层签订了《安全。
责任书。
》，校长与安全的领导签订安全责任书，安全的领导与负责校车运行的领导再签订《安全责任书》，校车分管领导与选派的护乘教师签订《安全责任书》，建立健全校车运行的安全组织机构，将安全责任层层落实，做到定员定责。
3.制定校车运行方案及紧急预案。经过试运营，最后决定共开通4条线路。
4、为保证校车的安全运行，学校还制定了紧急情况的。
应急预案。
预案中强调遇到紧急情况或突发意外时护乘教师的职责和如何处置现场;公布了相关单位的联系电话校长和分管领导的电话等。
5.选派护乘教师。学校本学期所选派的护乘教师都是在众多报名者中精心挑选的富有责任心和爱心的教师。在学期初聘请其担任护乘教师时，即明确其职责。与其签订《校车护乘人员安全责任状》，明确安全责任。
6.做好安全记录。学校规定，护乘教师在完成每天的护乘任务后，都要及时填写《校车运行情况记录》，含学生乘车纪律，因故未乘校车姓名及缘由，驾驶员是否文明加驶等内容。
7.定期召开安全工作会议。学校定期召开校车护乘教师的安全工作会议，安全工作警钟长鸣，对护乘工作中出现的问题及时提出，及时整改，防微杜渐。
三、存在问题。
1.运营线的道路曲折、狭窄、路况差，对驾驶员来说，是一个极大的考验，时间长了，难免不出安全问题。
2、校车只有一辆，乘车学生太多。
四、今后做法：
本学期，学校在校车安全运行方面，管理到位，责任到人，安全有序。今后，学校还将细化护乘教师的安全职责，为学生提供更优质的服务;还将对学生的安全上、下车进行安全演练，规范学生的乘车行为和习惯，以保证学生“高高兴兴上学，平平安安放学”;另外还要强对校车驾乘人员的检查，杜绝一切安全隐患，让学生乘坐“放心车”。
我市现有中小学生、幼儿(不含高中)121543人，其中，在园幼儿人数20xx0人，小学生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校车293台，其中，标准校车43台(已上户39台)，过渡车辆254台。全市乘坐校车上下学的学生、幼儿人数为22706人，另有2万余名学生、幼儿乘坐公共汽车或农村客运车辆上下学。
我市从20xx年10月开始启动校车规范化管理工作，在市委、市政府的正确领导下，确定了“政府主导、属地负责、市场运作、公司经营、部门监管”的校车运营和管理模式，逐步规范校车管理机制，校车安全管理工作扎实有序，成效显著。现将一年来的工作情况总结如下。
一、工作情况。
1、成立领导机构。市人民政府成立校车管理工作领导小组，由常务副市长任组长，分管教育、公安、交通的副市长任副组长，由政府办分管教育的副主任具体负责;政府办、教育、公安、交通、交警、宣传、财政、工商、物价、安监、监察等相关部门的主要负责人为成员;领导小组下设校车管理工作办公室，由教育局局长兼任办公室主任，教育、交警、交通、运输管理等单位负责人或分管副职任办公室副主任;安排了专门的办公室，添置了办公设备及办公用品;从教育、运管等部门抽调了2名专职工作人员。办公室设在市教育局办公大楼二楼。
2、安排落实相关经费。市财政每年安排校车专项经费200万元。省财政下拨的校车奖补资金全部用于校车购置补贴、校车运营成本补贴、困难学生乘车票价补贴、校车公司运营和站场建设补贴等。由市校车办牵头，各乡镇街道办事处中心学校组织实施，将全市靠近马路的学校制作安装交通安全警示牌。
3、出台相关文件。为确保校车管理工作落到实处，根据国家、省有关文件精神，我市制订了系列文件。同时，及时转发了国务院、省人民政府、省校车办、邵阳市校车办的有关文件，并组织相关单位和部门贯彻落实文件精神。
4、制订了校车安全管理制度。根据武冈实际情况，结合外地经验，制订完善了我市校车安全管理的相关制度，做到校车安全管理有章可循。我市相继出台校车运营“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”制度，校车安检制度，随车照管员跟车制度，校车上户准入制度、校车保险制度，驾驶员培训教育制度，错时放学及交通疏导制度，以及校车公司管理制度。
5、召开系列会议。定期召开各乡镇人民政府、街道办事处及相关部门负责人参加的校车安全管理工作大会，部署安排校车安全管理工作;定期召开教育、交通、交警、运管及其他相关职能部门领导参加的校车工作会议和校车安全联席会议;定期召开校车公司负责人会议。市委、市政府一把手或分管领导定期听取校车工作汇报。召开专题研究校车安全管理工作的政府常务会议2次，市长办公会6次。组织相关职能部门负责人赴宁乡、绥宁、溆浦等地考察学习校车管理和农村客运的先进经验，确定我市校车运营和管理模式。
6、纳入目标管理。将校车安全管理纳入《武冈市20xx年绩效考核评估实施方案》，对乡镇人民政府、街道办事处及教育、交通、交警等相关职能部门实行年度目标管理，实施绩效考核。市校车管理工作领导小组组长与各乡镇、办事处政府一把手，以及教育、交通、交警等相关职能部门的法人代表签订校车安全管理责任状。
7、落实“属地管理”。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。
8、组建校车服务公司。经第三次市政府常务会议研究决定，我市组建4家校车服务公司(邓元泰嘉鑫、湾头桥平吉、荆竹君平、邓家铺乐章)，承担全市学生上下学接送任务。申中文、刘继胜组建平吉客运有限公司，为湾头桥镇、龙田乡、安乐乡、龙溪镇、迎春亭办事处等乡镇办事处提供校车服务;李乐章等组建乐章客运有限公司，为邓家铺镇、双牌乡、水浸坪乡、晏田乡、秦桥乡等乡镇提供校车服务;胡平华等组建君平客运有限公司，为荆竹铺镇、马坪乡、头堂乡、稠树塘镇等乡镇提供校车服务;夏俊刚等组建嘉鑫校车服务公司，为邓元泰镇、司马冲镇、文坪镇、大田乡、辕门口办事处等乡镇办事处提供校车服务。市校车办协助各公司办理审批手续，落实停车站场和办公地点。现各公司的停车站场、安检设施都已建好，已通过交通部门验收，并由运管核发了道路旅客运输经营许可证，在工商部门正式注册。各公司均根据实际需要，购置了数量不等的标准校车，为辖区内各学校、幼儿园提供学生幼儿接送服务。
9、调研运营情况，核定收费标准。市校车办组织了2次由物价、教育、交通、交警等相关职能部门及中心学校和校车公司负责人参加的校车收费调研会，确定了校车票价和公司管理费的收费标准。经物价部门核定，接送学生车辆票价标准为：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理费的收费标准为：纳入公司管理的校车，每座每年收取180元的管理费。
七是积极开展校车安全管理集中整治及督查工作。由校车办牵头，组织教育、公安、交警、运管等职能部门，组成校车安全工作联合检查组，对全市接送学生车辆进行了多次专项治理和安全督查，对违规车辆下达整改。
通知书。
共查处非法车辆100余台次已基本杜绝“五小车辆”接送学生的行为。同时市教育局和交警大队也依照各自职能组织了多个专项督查组对全市学校交通安全隐患和接送学生车辆进行排查落实了学生上下学时段安全护导工作取得了较好的效果。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办完善各项校车管理制度配备专人负责布置专门的办公室安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群及时通报反馈信息。
11、强化交通安全宣传教育。开展多种教育、宣传活动，营造全社会关注校车安全的良好氛围。近一年来，我们组织开展了《校车安全管理条例》学习宣传周活动;开展对学生交通安全教育，印发《安全为天》、《学校安全制度与职责汇编》、《中小学生交通常识教育。
教案。
》、《给学生家长的一封信》等资料，并上传到网上;部分公司和乡镇办事处开办“交通安全教育培训班”，开展对驾驶员、随车照管人员的交通安全教育;教育局、交警大队联合组织“车路人杯”未成年人交通安全征文、绘画“小手牵大手”温馨提示语竞赛活动，共收到作品218件，由专家评委认真评审，获奖作品120件。同时，充分利用电视、报纸、网络、手机报、墙报、简报、宣传横幅等，加强校车安全宣传和对中小学生的交通安全教育。使广大学生、幼儿掌握了交通安全知识，增强了交通安全意识，提高了自我保护能力。
二、存在的问题。
1、接送学生车辆存在严重的安全隐患。部分接送学生、幼儿车辆超员超速严重。曾查到8座的面包车装载学生45名。个别乡镇的非法“五小车辆”，如农用车、三轮车、拼装车、报废车等还在用于接送学生。还有部分车辆未上牌照，未入足保险，未按时搞安全检测。社会接送车辆较多，个别学校家长用租赁或拼车接送学生，难以管理。
2、校车公司已经组建完成，但校车的规范化管理仍然步履维艰，难以开展。多层关系仍未理顺。
3、校车税费优惠政策没有出台，校车没有落实燃油补贴，其他有关校车的国家奖补政策难以落实，承担学生接送任务的车辆和客运公司难以运转。
5、校车通行的村道存在重大安全隐患。村道道路勘验、错车道设置、路肩培护、警示标牌设置、危险路段的防护等工作还未正常开展，校车通行和村村通隐患大。
一、指导思想。
以“三个代表”重要思想为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。
二、组织领导学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。分工明确，各负其责。谁出现问题追究谁的责任。
三、具体做法。
1.我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。
2.加强学生管理。
学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。
各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。
每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项;每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。
3.向家长发宣传单。
进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。
4.加强车辆及司机的管理管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。
结合我校实际情况，本学期从全校选出10名有责任心的同学当安全员，定期对安全员进行培训，教他们一些管理学生的方法，保证同学们在行车时的安全，同时要求他们如果遇到特殊情况，一定在第一时间向学校报告，备有安全联系电话。
6.及时除路面积雪保安全。
入冬以来，每次降雪我校都及时除路面积雪，同时往路面撒炉灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通队为我校门前设立了交通安全指示牌、斑马线。
四、存在的问题。
1.校门前的横道太窄，停靠车辆太少，大部分校车只能在大道边停靠，造成交通拥挤。我校已经向区、乡有关部门都打了报告。一是提高认识，加强领导。制定并下发《科苑街道办事处关于对辖区中小学、幼儿园校园安保及校车安全进行集中整治的通知》、《科苑街道办事处关于成立校园安保和校车安全集中整治工作领导小组的通知》，利用专题会议等形式提高辖区内各学校校长的认识，促使各校加强领导，以高度的政治责任感，切实承担起辖区内校车安全管理主体责任，认真分析研究当前校车安全管理存在的问题和薄弱环节，真正把校车安全管理摆在重要位置，扎扎实实地把校车安全管理各项制度、措施落到实处，坚决杜绝因管理不善引发的校车安全事故。
二是认真开展校车安全集中排查整治行动。扎实做好辖区内中小学、幼儿园接送车辆的摸排、登记工作。成立专门工作小组，制定方案，拉网式地对辖区内每一所中小学校、幼儿园自备、租用接送学生、幼儿的车辆安全运行情况进行全面摸排，要逐园、逐车登记造册，建立“一车一档”，做到底数清、情况明、基础实、台账全。详细掌握辖区内校园用于接送学生幼儿数量、车辆状况、车辆所有人、车辆保险、责任书签订、校车登记、标识办理、驾驶人员、运行时间、运行路线、使用性质等基本情况。对不符合条件的校车立即下达书面整改通知书。联合公安机关、交管部门进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通违法行为。
三是建立校车安全监管长效机制。要求各中小学、幼儿园建立健全校车管理台账，严格落实校车使用和校车驾驶人员日常管理各项制度，切实加强校车的日常监管。严格校车报备、审批制度，健全完善校车动态监管机制，及时掌握校车的行驶状况、运行时间、行驶路线等基本情况。加强校车驾驶人员教育管理，学校、幼儿园在聘用校车驾驶人员时应及时签订交通安全责任书。所聘用的校车驾驶人员必须身心健康、作风正派、举止文明、无嗜酒等不良习好，无犯罪或严重违法记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。
四是严格实行校车安全管理目标责任制。各中小学校长是校车安全管理第一责任人。将校车安全管理纳入学校安全目标管理责任考评，督促使用校车的学校、幼儿园与辖区公安交通管理部门签订校车交通安全管理责任书;与校车驾驶人员签订安全行车责任书。强化责任追究，对制度不健全、管理不到位、责任不落实导致发生校车交通安全责任事故的，要严肃追究学校、幼儿园主要领导和相关人员的责任。
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小学校车安全教案篇五
为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：
1、成立学校行车安全管理领导小组，由校长任组长，校车负责老师任副组长，校车带车老师为组员。
2、建立教师随车制度。每辆校车必须有一名带车教师，负责学生上下车、过马路和行车过程中的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、校车驾驶员的安全行车规定。
（1）驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
（2）不疲劳驾车，不驾驶有问题的车辆。
（3）严格遵守交通规则，坚决不违章驾车。
（4）驾驶员工作期间不得饮酒。
（5）经常学习交通法规。
（6）保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
（7）驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
（8）载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、驾驶员接送学生规定。
（1）校内：
a.驾驶员进校后不得在校内抽烟，随地乱扔垃圾，乱吐痰。
b.学生未全部上车前，不得发动车辆。
c.车辆进入校区不准按喇叭，车内不准吸烟。
（2）上下学途中：
a.如有学生家长未在接送地点等候、接回学生，可由随车老师打电话通知家长，或者将学生送回学校或家里，绝不可以让学生独自回家。
b.若有家长要求驾驶员变更停车点或更改线路，驾驶员和带车老师不可随意答应，可请家长提出书面申请，经校方与车管部门协商研究同意后方可更改。
c.驾驶员应按校车行驶表的时间准时到达停车点，若提前到达的应在确定学生全部到齐后方能开车，否则仍需等候至预定时间方可开车。
5、驾驶员职责。
（1）校车驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
（2）驾驶员应爱护车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件及性能，保证行车安全。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或检修。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。
（4）驾驶员发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，以免延误接送学生。
（5）驾驶员对车辆的各种证件的有效性要经常检查，带齐证件才能出车。
（6）驾驶员对师生应热情服务、礼貌相待，言行举止文明。
（7）驾驶员接送学生要准时出车，不要误点，以免影响学生的学习和休息。
小学校车安全教案篇六
为了提升完善我院在教学车辆和办公车辆的管理，专门设立车辆管理组。车辆管理组同时归宿学院办公室和教务部的双重领导。其具体工作职责如下:。
一、负责所有学院新购教学车辆和办公用车的保险、上户工作。在完成以上工作后，将车辆和相关的车辆资料移交给使用和保管部门。
二、负责所有车辆的保险的续保和理赔业务。按照车辆上一年保险的到期日为准提前一个月购买下一年审周期的保险;学院所有车辆在发生交通事故后车管组必须配合安全组做好保险的理赔工作，并按规定填写事故经过和处理报告(报告由车管所组保管，每月整理上交一次)。
三、负责学院办公用车和直营教学车辆的维修保养。车管组必须对上述车辆做出纸制和电子档案的信息表，根据记录督促使用部门或人员完成车辆的定期保养。所有车辆的维修都必须由车管组出具保修单后在指定的修理点进行维修。
四、负责学院办公用车和直营教学车辆的燃料补充事务。所有其他部门和人员都必须按车管组的规定和燃料补充标准在指定地点进行燃料补充。车管组要及时登记‘统计燃料使用情况，并形成文字报表每月向学院办公室和教务部上报燃料费用情况。
五、配合安全部和安全事故应急预案小组做好重大安全事故的处理工作。车辆管理工作。车管组必须形成每日值班制度，全年(包括节假日)都必须。
小学校车安全教案篇七
尊敬的家长、亲爱的同学：
您好!为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，根据上级部门安全管理的'有关规定，结合我校进行的接送学生车辆(家长租用)安全专项整治工作，特制定本责任书。
一、家长要每天按时接送学生上、下学。家长要提高自身安全意识，对自己孩子的安全负责任。家长应要求学生按学校规定的时间到校，按时回家。
二、严禁学生自行骑车上、下学，提倡家长接送学生，不提倡学生乘坐、租用车辆上、下学，坚决不允许家长租用拖拉机、机动三轮、拼装车、报废车、超速超载车、低速载货车、无证、无牌、无营运资质车等不符合交通安全要求的车辆接送学生上、下学。
三、确需租用车辆上、下学的，要做到以下几点：
1、学校没有校车接送学生。家长自行租用车辆接送孩子上学、放学的，须与所雇车辆驾驶员双方签订安全协议，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。
2、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆。
3、家长必须对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。家长要教育学生等车辆停稳后方可上车、下车，上车、下车讲究秩序，不拥挤打闹。不在车内追逐打闹。不要将头手等身体部位伸到车窗外。不向车外乱扔石块、纸屑、果皮等垃圾。
4、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。
(1)、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。
(2)、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。
(3)、驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。
(4)、驾驶员酒后驾驶。
(5)、驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为。
(6)、驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。
四、本条约自签字之日起生效。若有违反，按本责任书所列条款承担相应责任。
家长签字：xxxxxxxx。
学生签字：xxx年级xxxx班级姓名：xxxxxxxx。
班主任签字：xxxxxxxx。
xxxx年xxxx月xxxx日。
小学校车安全教案篇八
有一根弦它常响在我们身边，有一根弦它连着我们的生命线，它的名字叫“安全”！
生命只有一次，幸福快乐掌握在你的手中，希望同学们通过这次主题班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。
人最宝贵的就是生命，生命对每一个人只有一次。可身边一幕幕由于不注意交通安全而发生的人生悲剧，触目惊心，下边我们一起来看看案例。
一、做为学生在乘校车时应该做到哪些呢？
1、自觉系好安全带。
2、在候车室不要打闹、嬉戏或追逐，在候车室外不要翻越道路隔离护栏突然横穿马路。
3、 不携带危险物品（带易燃易爆物品、锋利的小刀等）
4、行车途中不要将头手伸出车外。
5、乘车时不内随意走动打闹、嬉戏。
6、不乱说话、系好安全带。
7、不在车上看书看报。
8、下车时注意观察前后方的安全状况。
9、按规定在站台等车，待车停稳后按秩序上车，不要争抢拥挤，防止车门夹身。
10、告诉爸爸妈妈，按时到校车候车室接送学生，值班家长要按时到岗，避免拖拖拉拉造成安全隐患的发生。
全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则——接下来我们将以多种形式学习交通法规。
1、认识各种交通标志及图标的含义
2、看图片识安全
3、守护生命之花，避免交通意外伤害，不仅需要我们了解和掌握一些基本的交通标志和交通规则，更需要我们掌握一些应对突发交通事故的自救措施。
4、车辆遇险时，双手紧紧抓住前抛位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。 若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的座脚，身体尽量固定在两排座位子间，随车翻转。事故车辆行驶中，乘车学生不要盲目跳车，应待车辆停下后再陆续撤离。
三、上学、放学路上行走时，哪些情况最危险呢？
（1）横穿马路很容易出危险。
（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
（3）上、下班高峰，马路上车辆较多，存在危险的隐患就越大。
（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。
四、学生谈论今天的收获
五、班主任总结：
1、总结班会开展情况；
2、寄语：安安全全上学来平平安安回家去。
定了演讲的成功与失败。
演讲稿像议论文一样论点鲜明、逻辑性强，但它又不是一般的议论文。它是一种带有宣传性和鼓动性的应用文体，经常使用各种修辞手法和艺术手法，具有较强的感染力。
演讲未必都使用演讲稿，不少著名的演讲都是即兴之作，由别人经过记录流传开来的。但重要的演讲最好还是事先准备好演讲稿，因为演讲稿至少有两个方面的作用：其一，通过对思路的精心梳理，对材料的精心组织，使演讲内容更加深刻和富有条理。其二，可帮助演讲者消除临场紧张、恐惧的心理，增强演讲者的自信心。
演讲稿特点
主要区别
演讲和表演、作文有很大的区别。
见的一种社会活动。
其次，作文是作者通过文章向读者单方面的输出信息，演讲则是演讲者在现场与听众双向交流信息。严格地讲，演讲是演讲者与听众、听众与听众的三角信息交流，演讲者不能以传达自己的思想和情感、情绪为满足，他必须能控制住自己与听众、听众与听众情绪的应和与交流。所以，为演讲准备的稿子就具有以下三个特点：
主要特点
第一、针对性。演讲是一种社会活动，是用于公众场合的宣传形式。它为了以思想、感情、事例和理论来晓喻听众，打动听众，“征服”群众，必须要有现实的针对性。所谓针对性，首先是作者提出的问题是听众所关心的问题，评论和论辨要有雄辩的逻辑力量，要能为听众所接受并心悦诚服，这样，才能起到应有的社会效果;其次是要懂得听众有不同的对象 和不同的层次，而“公众场合”也有不同的类型，如党团集会、专业性会议、服务性俱乐部、 学校、社会团体、宗教团体、各类竞赛场合，写作时要根据不同场合和不同对象，为听众设计不同的演讲内容。
第二、可讲性。演讲的本质在于“讲”，而不在于“演”，它以“讲”为主、以“演”为辅。由于演讲要诉诸口头，拟稿时必须以易说能讲为前提。如果说，有些文章和作品主要通过阅读欣赏，领略其中意义和情味，那么，演讲稿的要求则是“上口入耳”。一篇好的演讲稿对演讲者来说要可讲;对听讲者来说应好听。因此，演讲稿写成之后，作者最好能通过试讲或默念加以检查，凡是讲不顺口或听不清楚之处(如句子过长)，均应修改与调整。
第三、鼓动性。演讲是一门艺术。好的演讲自有一种激发听众情绪、赢得好感的鼓动性。要做到这一点，首先要依靠演讲稿思想内容的丰富、深刻，见解精辟，有独到之处，发人深思，语言表达要形象、生动，富有感染力。如果演讲稿写得平淡无味，毫无新意，即使在现场“演”得再卖力，效果也不会好，甚至相反。
第四、整体性演讲稿并不能独立地完成演讲任务，它只是演讲的一个文字依据，是整个演讲活动的一个组成部分。演讲主体、听众对象、特定的时空条件，共同构成了演讲活动的整体。撰写演讲稿时，不能将它从整体中剥离出来。为此，演讲稿的撰写要注意以下几个方面：
首先，要根据听众的文化层次、工作性质、生存环境、品位修养、爱好愿望来确立选题，选择表达方式，以便更好地沟通。
其次，演讲稿不仅要充分体现演讲者独到、深刻的观点和见解，而且还要对声调的高低、语速的'快慢、体态语的运用进行设计并加以注释，以达到最佳的传播效果。
另外，还要考虑演讲的时间、空间、现场氛围等因素，以强化演讲的现场效果。
第五、口语性
口语性是演讲稿区别于其他书面表达文章和会议文书的重要方面。书面性文章无需多说，其他会议文书如大会工作报告、领导讲话稿等，并不太讲究口语性，虽然由某一领导在台上宣读，但听众手中一般也有一份印制好的讲稿，一边听讲一边阅读，不会有什么听不明白的地方。演讲稿就不同了，它有较多的即兴发挥，不可能事先印好讲稿发给听众。为此，演讲稿必须讲究“上口”和“入耳”。所谓上口，就是讲起来通达流利。所谓入耳，就是听起来非常顺畅，没有什么语言障碍，不会发生曲解。具体要做到：
把长句改成适听的短句;
把倒装句改为常规句;
把听不明白的文言词语、成语加以改换或删去;
把单音节词换成双音节词;
把生僻的词换成常用的词;
把容易误听的词换成不易误听的词。
这样，才能保证讲起来朗朗上口，听起来清楚明白。
第六、临场性
演讲活动是演讲者与听众面对面的一种交流和沟通。听众会对演讲内容及时作出反应：或表示赞同，或表示反对，或饶有兴趣，或无动于衷。演讲者对听众的各种反映不能置之不顾，因此，写演讲稿时，要充分考虑它的临场性，在保证内容完整的前提下，要注意留有伸缩的余地。要充分考虑到演讲时可能出现的种种问题，以及应付各种情况的对策。总之，演讲稿要具有弹性，要体现出必要的控场技巧。
主要功能
第一、“使人知”演讲。这是一种以传达信息、阐明事理为主要功能的演讲。它的目的在于使人知道、明白。如美学家朱光潜的演讲《谈作文》，讲了作文前的准备、文章体裁、构思、选材等，使听众明白了作文的基本知识。它的特点是知识性强，语言准确。
第二、“使人信”演讲。这种演讲的主要目的是使人信赖、相信。它从“使人知”演讲发展而来。如恽代英的演讲《怎样才是好人》，不仅告知人们哪些人不是好人，也提出了三条衡量好人的标准，通过一系列的道理论述，改变了人们以往的旧观念。它的特点是观点独到、正确，论据翔实、确凿，论证合理、严密。
第三、“使人激”演讲。这种演讲意在使听众激动起来，在思想感情上与你产生共鸣，从而欢呼、雀跃。如美国黑人运动领袖马丁.路德.金的《在林肯纪念堂前的演说》，用他的几个“梦想”激发广大的黑人听众的自尊感、自强感，激励他们为“生而平等”而奋斗。
第四、“使人动”演讲。这比“使人激”演讲进了一步，它可使听众产生一种欲与演讲者一起行动的想法。法国前总统戴高乐在二战期间的英国伦敦作的演讲《告法国人民书》，号召法国人民行动起来，投身反法西斯的行列。它的特点是鼓动性强，多以号召、呼吁式的语言结尾。
第五、“使人乐”演讲。这是一种以活跃气氛、调节情绪，使人快乐为主要功能的演讲，多以幽默、笑话或调侃为材料，一般常出现在喜庆的场合。这种演讲的事例很多，人们大都能听到。它的特点是材料幽默，语言诙谐。
小学校车安全教案篇九
为深刻吸取“6·26”宜凤高速特大交通事故的教训，切实做好我市校车安全管理工作，有效防范和遏制校车交通安全事故发生，确保我市学生幼儿上下学乘车安全。7月4日下午，浏阳市政府在奎文学校组织召开全市中小学幼儿园校车安全管理工作会。会议由市政府办副主任、市校车办主任冯早成主持，市校车办常务副主任、教育局局长汤显华作工作报告，副市长邓雪琴出席并讲话。
会议结合近期发生的“6·26”宜凤高速特大交通事故，全面分析了当前我市中小学幼儿园校车安全工作面临的形势，对存在的校车安全问题作了深刻剖析，并对即将开展校车交通安全大排查大管控大整治工作作了安排详细的部署安排。会议要求市校车安全管理领导小组成员单位根据方案要求，对所有校车和驾驶人、校车行驶路线进行一次全面、彻底的安全隐患排查整治专项行动，杜绝监管漏洞，摸清安全隐患和薄弱环节，增强校车车主、司乘人员交通安全意识，重点对非法营运、超载超速、不按线路行驶等违法违规行为进行重点整治，坚决做到“隐患发现一起，立即消除一起”，确保校车安全管理不留盲点、盲时、盲区。
各乡镇、街道分管政法工作负责人，市校车办成员单位分管负责人，初级中学、新文学校校长，接受校车服务公、民办幼儿园园长，华湘公司负责人共计330多人参加了会议。
小学校车安全教案篇十
一、随车老师必须提前10分钟上车，负责安排学生入座上车维持秩序，做好安全乘校车的准备工作。上车时，随车老师清点学生人数，让学生站队上车，没有教师带领的学生不能上车。接学生来校时随车老师要下车接学生上车，安排好学生的座位。车到校后，学生下车，随车老师与本班老师交接，清点校车上各班的学生人数。
二、要求坐车学生家长准时接送，并选择固定人员接送学生，如换人接送学生，接送车老师要询问事由，并请与家长电话联系，才能让人接走学生，如果没有家长接送，一律不让学生自己回家，必要时学生随车返校。
三、随车老师要提高服务意识，要与司机保持密切合作，协调一致，对家长、学生态度和蔼，细心周到，热情服务。
四、随车老师一定要坐在后面，随时留意学生动向，一律不允许学生在车上打、闹、跑、站、侧坐，把手、头伸出窗外。
五、学生上车时，老师要快速对学生进行晨检，一摸（摸头）、二看（看学生暴露部分是否有红、肿、青块、伤痕等，如有要马上向家长问明）。
六、随车老师在学生离校上车前，要仔细查清人数，不要出现漏送的现象。
七、每次学生全部下车后，跟车老师要从最后排向最前排清查一次，看看车上是否有人有物遗留。（千万不能把学生滞留在车上）。
八、随车老师要把家长交待的事情记录下来（如吃药、交费、换衣、请假、建议或意见等等），特别是收、退现金要记录清楚，在车上收取现金时要看清，点清。
九、要时刻提醒司机不得超速、超载，高度注意行车安全；学生下车时，需多注意左右两边的车辆来往，若车前后有学生，不得开车。车未停稳，不得让学生上下车。
十、随车老师应守在车门处，守护好乘车的.学生，杜绝一切不安全的因素及其他事故，防止衣帽、书包和其他东西丢失，圆满安全将学生送交家长。
学生校校车随车照管人员应当履行下列职责：
(一)学生上下车时，在车下引导、指挥、维护上下车秩序；
(五)核实学生下车人数，确认乘车学生全部离车后，跟车人员方可离开。
小学校车安全教案篇十一
一、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
二、如有学生因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知学生校，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
三、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的学生，并在每个相应的名字后打勾确认。
四、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个学生被遗留在车上。
五、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请主任签名每月底交办公室备案。
六、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。
七、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
八、提醒校车司机必须在学生上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
九、校车站点及乘车学生名单需变更时，由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。家长接送学生必须出示接送卡。
为规范校车接送过程的`管理，保障学生的人身安全，避免错接、漏接情况的发生，特制订该制度。
小学校车安全教案篇十二
为了让小学生学习基本的交通安全知识,提高学生的交通安全意识，近日火炬小学开展“校车安全”宣传教育活动，此次活动主要包括两个方面的内容：一是，各中队辅导员组织学生通过观看视频的形式，紧紧围绕“如何安全乘车”以及“乘车发生突发事件如何逃生”展开;二是，家长和学生在家合作完成“安全教育”平台，了解学生是否掌握安全乘车知识和乘车发生突发事件的自救方法和逃生技巧。通过视频的展示，让孩子们在家长和老师的带领下，看看、说说，掌握了一些最基本的交通安全知识，了解了一些错误的交通行为，从而帮孩子从小树立认真遵守交通规则的意识。
小学校车安全教案篇十三
校车统一由办公室管理，使用严格按照的《关于校车管理制度》执行。现就维护修理保养规定如下：
（1）各类校车由校办公室专人负责管理，每辆车外部清洗每周最少擦洗一次，如遇雨天，则每日须清洗，以防生锈。
（2）校车各项零件设备每半月定期保养一次，由该校车驾驶员负责，须保持完整并注意是否被损。
（3）油料油卡由财务部统一购买，由办公室专人保管并带驾驶员一同加油，填写清耗登记并由驾驶员签字。
（4）每月管理部主管应将耗油量及行驶路程抽查一次，以防浪费。
（1）凡学校校车，除紧急状况外，需维修应事先向办公室上报、检查、核准、备案后，由该校派专人与司机一同送学校指定维修厂维修。
（2）由于驾驶人或派车人使用不当或疏忽保养导致的校车或机件故障所需的修理费，由驾驶人或派车人负担。
（1）各类校车的'投保作业统一由学校派专人会同驾驶员一道办理。
（2）校车年度检验应由学校派专人会同校车司机负责。
小学校车安全教案篇十四
11月27日下午，县安局交警大队走进县经济开发区石村小学开展了校车交通安全教育培训活动，石村小学校车车主、驾驶员和随车照管员等25人参加了培训活动。
培训会上，县公安局交警大队宣教科科长孙金亮结合从事交通事故处理工作6年来的亲身经历和感受，深入剖析了事故发生的根源和惨痛教训，并利用多媒体课件通过典型的事故案例灵活灵现地讲解了引发交通事故发生的因素。提醒司机和车主一定要警钟长鸣，增长安全驾驶意识，遵守交通规则，规范驾驶行为，做到不超员不超速，不疲劳驾驶，不开斗气车，开车不能打电话更不能玩手机，绝对不能有试试看、闯一闯的的心理，保持冷静的头脑和高度的注意力。培训活动中孙警官还与司机和车主们进了深入的交流，此次培训活动增强了学校及校车司机的交通安全专业常识，提高了安全交通意识，促进了校车安全运营管理。
小学校车安全教案篇十五
一、加强司机和跟车员的思想政治培训，提高职业道德素质，具备良好的服务水平，爱护车辆。
二、积极参加上级组织的校车及驾驶员培训，做好培训记录，牢记培训内容，提高校车驾驶员的安全行车意识。
三、高度重视校车安全知识培训，认真学习《校车管理制度》《校车运行应急处理预案》切实领会校车安全管理各项制度的`实质精神。
四、司机必须学习遵守《道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，熟悉专业技术和车辆性能，做到安全行车，避免事故发生。五、严格遵守上级下发的各类校车管理相关文件规定，建立健全校车安全管理制度，完善校车管理档案，开展隐患排查。
六、组织驾驶员和跟车员学习本校校车管理制度，明确各自工作职责，确保接送学生安全无误。
小学校车安全教案篇十六
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、教育部《教育部办公厅关于加强中小学学校校车安全管理的紧急通知》明确校长做好校车安全管理工作责任。制定以下责任书：
一、校车车辆要求。学校自备或租用校车都称为校车，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用；租用车辆时必须与租用单位签订租用合同、安全责任书；严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车；严禁超员和租用个人车辆接送学生。
二、校车驾驶人要求。学校聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；学校要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。
三、校车随车护送人员要求。学校要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送小学生的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的小学生安全管理，以及小学生、家长、学校之间的交接工作；随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好小学生安全转移救护工作。
四、加强校内校车管理，确保小学生接送安全。学校校长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。（一）要详细掌握校内接送小学生的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到校内所有工作人员及小学生家长手中，与小学生监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案；（二）要对接送小学生的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育；（三）坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送小学生，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送小学生；（四）要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强学校校车的日常使用管理；（五）要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。学校应指派专人对校车每次运载小学生的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。（六）学校组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员；（七）对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有公安厅交-警总队和省教育厅制定的统一标识。
五、学校要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度，对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰；对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办学校的予以取缔。
六、要把学校校车安全管理作为学校各项考核的基本要素。
七、本责任书双方签字后正式生效。
八、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。
为严格校车安全管理，明确校车监管责任，确保乘车学生和幼儿的安全，根据《校车安全管理条例》、《xx省实施校车安全管理条例办法》、《xx县校车安全管理制度》相关规定，特制订校车安全管理责任书。
1、中心学校必须高度重视校车安全管理工作，认真落实校车相关文件精神，规范辖区内校车运行，督促各校（园）健全校车安全管理制度，健全学生乘车安全管理制度。
2、中心学校校长是辖区内校车安全管理工作领导小组组长，对辖区校车安全管理工作负总责。中心学校应对校（园)长的校车管理工作进行定期检查，落实校（园）长管理责任。严禁校（园）利用非校车车辆接送学生（幼儿）。若因失职引发校车事故要依法追究相关责任人责任。
3、中心学校、幼儿园都应制定校车事故应急预案，并向驾驶人、随车教师和学生讲授校车安全乘坐知识、校车安全事故应急处臵和应急救援技能，定期开展应急逃生演练。
4、中心学校应监督校车规范运行。校（园）方必须保证校车驾驶人与校车标牌记载的驾驶人一致，并按照校车标牌载明的线路行驶。遇有交通管制、道路施工以及自然灾害、恶劣气象条件等影响道路通行情形时，应另选择安全的线路运行或停运，并报告教育局。若需变更行驶线路，应重新取得校车使用许可和校车标牌。中心学校应督促各校（园）严格按照有关规定使用校车标牌和校车标志灯，并保证gps系统正常使用。
驶人员必须遵守交通规则和校车驾驶要求，文明驾驶；严禁超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、强超强会、逆向行车等交通违法行为；随车教师应做好跟车记录，严格按照接送流程操作。中心学校应每学期至少召开两次校车安全管理工作会，分析校车运行过程中存在的问题，研究制定应对策略。要不定期对校车进行上路检查，将检查出的问题建立台账，并要求立即整改。
6、中心学校、各校（园）应按照一车一档的要求，完善校车安全管理档案。对校（园）购买、停用校车进行审查并报请县教育局批准。
7、各校（园）应做好校车的日常保养、维修、审验工作。校车出车前的安全技术条件检查，定期进行安全维护，建立安全维护档案；对于不符合安全技术条件的校车，立即停运，并由依法取得相应资质的维修企业维修，消除安全隐患后方可运行。
8、本责任书一式三份，教育局、中心学校、学校（幼儿园）签字并盖章后，各留存一份。
教育局签字（盖章）： 学校签字（盖章）：
校（园）签字（盖章）：
签订日期： 年 月 日
甲方：
乙方：
甲乙双方的责任和权益：
1、合同起止时间从20 年 月 日至20 年 月 日，乙方提供车号为 ， 座 中（大）巴作为甲方的专用校车，乙方同时应提供相应驾照的合格司机。
2、乙方提供的车辆必须符合国-家-安-全标准，手续齐备，不得提供报废车、套牌车或假年检车或未年检的车辆，否则所产生的一切后果由乙方承担。
3、乙方提供的校车必须手续齐全，须持有各种合法证件（驾驶证、行驶证、车牌、养路费、汽车各项年审及公安部门鉴定的检测合格报告证件，缺一不可）以保证校车畅通无阻，顺利接送学生，否则，由此引起的一切后果法律、经济责任由乙方承担（含安全事故，车辆被扣、罚款、执照、扣留证件等），一切合法证件的复印件交学校保管；校车接送学生的时间内（车内必须有学生和跟车教师）。
4、在接送过程中，因车辆故障或其他原因而误时，乙方必须自己找车按时接送学生，不得发给学生路费自行回校或回家，更不得甩掉学生不管，引发学生或家长投诉，由此引起的不良后果或经济责任由乙方承担。
5、乙方应按照指定路线和接送点接送学生，不得擅自改变路线和接送点，如有改动，当由校方主管领导决定；乙方应安全送返指定接送点，学生不得漏送漏接、不得没到接送点提前让学生下车，否则，一切不良后果由乙方承担。跟车教师另行处理。
6、乙方有责任与义务处理接送期间突发事件，如遇突发事件不予理睬，听之任之，也要追究乙方责任。
7、在合同期间内，特别是在接送时间内，尤其要注意自身言行、仪表，其思想品行不得有损学校形象，要礼貌待人，不得打骂、侮辱学生，不与学生、教师、家长争吵，要保持车辆的清洁。
8、合同期间，特别是在校车接送时间内，乙方司机应特别注意安全行车，做到“宁停三分，不争一秒，确保学生安全”。不准酒后开车，开车时不准抽烟，不准打电话或接电话，不准和他人交谈，不准开快车。在接送过程中如司机违规或操作不当，造成事故，由该车司机或车主承担所有经济损失和法律责任。
9、乙方提供的车辆每天按甲方规定的时间和线路接送学生。如发生汽车故障，乙方必须调过其它合格车辆接送。费用责任由乙方负责。乙方必须要提供与原车型相同的车辆，甲方不负责调车。
10、司机应积极管理好学生车上纪律及安全等工作；在安全的情况下，谨言慎行停则停，该等则等，不能粗暴、随意甩脱学生，确保安全。
11、在接送过程中，证件、手续一切齐全的情况下，违反交通规则，司机故意违章或没带齐有关证件的、其罚款由驾驶人（乙方）承当。若司机故意违章、造成后果一切由当事人负责（车主）。
12、甲方有权对乙方提供的车辆状况进行监督，如车辆过分残破或不符合安全标准，甲方有权随时终止本合同。
本合同一式两份，双方签字后生效。
甲方：省庄小学 乙方：
代表签字：
2016年 月 日 2015年 月 日
另附：乙方的身份证、驾驶证、行驶证复印件一份存档
根据《校车管理暂行规定》，为了加强我镇校车交通安全管理工作，消除校车交通安全隐患，有效预防和杜绝校车安全事故的发生，保障我镇学生和在园幼儿的生命安全，结合我镇校车管理实际，双沟镇中心学校与各学校、幼儿园签订安全管理责任书。
一、责任目标
3、杜绝使用无营运资格的社会车辆和明令禁止的其它车辆接送学生和在园幼儿；
4、教育司乘人员做到接送车辆不超员，不超速，不违规；
5、落实责任，常抓不懈，预防避免各类交通事故发生。
二、工作任务
1、各学校和配有接送车辆的幼儿园要充分认识交通安全工作的'重要性，坚决克服麻痹和侥幸心理，增强安全意识，定期开展交通法规的学习宣传和教育活动，做到责任到人，措施到位，切实把安全工作落到实处，防止接送车辆交通安全事故发生。
2、认真落实车辆接送工作领导责任制。建立健全接送车辆管理工作的组织机构，实行一把手负责制。校长在每学期第一周内，与班主任老师、跟车护送老师、接送车车主、驾驶员、学生、家长等层层签订校车安全管理责任状。
3、积极配合当地政府、派出所、交巡警中队、交通运管等部门做好接送车辆安全管理，定期开展接送车辆的排查整治工作。
4、各中心小学要建立交通安全督查员制度。每天上放学期间，在学生接送车停车点进行现场督查，及时发现制止接送学生车辆超员、校车驾驶人酒后驾驶等交通违法行为。发现学生乘坐非法接送车辆的，要及时进行劝阻，同时报告学校，校方要及时与家长沟通，提醒家长不要让学生乘坐非法接送车辆，必要时可采用摄像、摄影等措施固定证据，移交公安交巡警或交通运管部门予以处罚。
5.深入开展交通安全教育宣传“进校园”活动，定期开展多种形式的交通安全宣传活动，通过交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育，教育学生不乘坐非法营运的车辆，提高学生自我交通安全防护意识。
6.凡配备接送车辆的学校、幼儿园必须及时到镇中心学校备案，并要认真做好以下工作：
（1）建立健全校车安全管理制度，做到校车安全检查、维护保养、驾驶员及跟车管理人员职责明确，确保学生和在园幼儿乘车过程中每个环节的安全。要制定应急预案，有效处置突发事故。校车要主动接受公安交通管理部门和县教育行政主管部门的监督、检查。
（2）校车的安全技术状况必须符合《机动车运行安全技术条件》规定的国家标准，必须为校车购买第三者责任险和乘座险。在按规定进行年审外，每学期开学前应当进行一次安全技术检验。年检和技术检验合格，方可投入使用。。
（3）驾驶员必须持证上岗，具有丰富的驾驶经验，工作认真负责、细心，关爱乘车学生和幼儿。严禁非专职驾驶员开接送车。
（4）凡需乘坐接送车的中小学生和在园幼儿，应由其家长提出书面申请，得到所在学校和幼儿园的认可，并与家长签定安全协议书，明确双方责任。
（5）校车使用前应当上报上级教育行政主管部门和公安交通管理部门核准并备案，办理统一的校车标识、标牌，方可上路使用。幼儿园自备、承租用于接送幼儿的车辆，必须是具有合格资质的客运车辆，严禁使用拼装车、报废车、货运车、大小三轮车和个人机动车接送幼儿。未经上级教育行政主管部门和公安交通管理部门批准许可的车辆，一律不得接送幼儿。
（6）应选择安全地点设置接送车停靠站，中途不得随意停车接送。每辆车应配备1-2名随车工作人员，负责做好学生和幼儿上、下车安全及与家长、班主任的交接工作。接送车到达校园后要统一组织学生和幼儿进入班级，防止发生幼儿滞留校车引发安全事故。
（7）接送车在接送途中如遇到交通事故，随车工作人员应采取紧急救护措施，并积极配合交-警部门进行事故处理，并及时将事故情况报告中心学校、区教体局。
（8）组织师生外出参加集体活动必须报县教育行政主管部门批准，并报公安交通管理部门备案，租车必须到有资质的客运单位租用安全合格车辆，并对整个活动全过程进行监管，确保安全。
三、奖惩与处罚
1、对遵守国家交通安全法律、法规，完成责任目标和工作任务，做出显著成绩的中心小学、幼儿园，中心学校年终予以表彰和奖励。
2、对未完成责任目标和工作任务的，年度目标考核实行一票否决，并予以通报批评。
3、对疏于管理，违反交通法规，工作失职或管理不到位，处置不当，信息报送不及时等导致发生重、特大接送车辆事故的，按照国家和省、市、县有关规定依法追究相关人员责任，情节严重的将移送司法机关追究刑事责任，属民办学校、幼儿园的将吊销其办学许可证和登记注册证，取消其办学（园）资格。
4、本责任书（一式两份），自签字之日起生效。
中心学校 中小学（幼儿园）
校长：
校长（园长）： 二〇年十二月一日
小学校车安全教案篇十七
为了加强学生的乘车安全意识，保障学生上下学安全，英塘小学在全校开展了校车安全专题学习教育活动。
据悉，英塘小学各班充分利用班级多媒体，观看了校车安全宣传片，师生们从生动有趣的宣传片中，了解到了乘坐校车的各种注意事项以及不遵守乘坐校车的注意事项所带来的严重后果。同时，英塘小学还发动学生和家长共同完成福建省安全教育平台中校车安全专题活动，加强了家长对于孩子乘车安全的意识。
小学校车安全教案篇十八
为了确保事情或工作能无误进行，就常常需要事先准备方案，方案具有可操作性和可行性的特点。那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编收集整理的小学校车安全逃生演练工作方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
为了加强校车安全管理，落实校车安全运行，以有效预防和避免重大事故的发生，保证学生乘车安全为宗旨，特制订本校车安全逃生演练方案。
时间：20xx年3月24日（周一下午3：40）。
地点：学校2号楼前道路广场。
参加人员：全体师生。
车辆：1部。
总指挥：x。
副总指挥：x。
成员：x。
1、x老师负责安排18名乘车的学生，培训逃生方法、路线、集合地点，安排1名学生着火后向老师报告，安排1名小组长让其负责清点人数、向老师报告人数。
2、x主任负责规划场地、准备话筒和应急救护。
3、x主任负责广播器材和鸣放警报；x负责摄像；x负责准备小铁桶、燃烧物和灭火器。
4、第二节课下课后班主任组织学生有序到平台集合，学生面朝南。
5、x队长负责提前把校车开进2号楼前东西大道，车头向东。
6、演练过程由x主持。
1、全体师生集合在路北广场。
(1)、总指挥讲解本次演练的目的；
(2)、x校长宣布演练开始；
(3)、安全演练；
(4)、x校长讲话并宣布演练结束。
3、总指挥：为贯彻落实《科教局关于进一步加强校车安全运行管理的紧急通知》精神，切实预防和避免重大安全事故的发生，特举行本次校车安全演练。本次演练的目的`是让司乘人员深入了解车辆消防逃生知识，提高对突发事件的应变能力，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的学校秩序和社会秩序。
4、总指挥：“请车辆驶入演练场地。（x队长驾驶校车自西向东驶”入，x老师在车内点燃燃烧物生成烟雾）校车像往常一样正常行驶在马路上，突然车内起火了，（车内一名学生大喊：老师，着火了！）学生在大喊：老师，着火了！我们听到一个（校车顿时车内气氛紧张起来）司机立刻停车，（刘顺民鸣放警报）（司机和老师指挥学生撤离）司机和跟车老师一起有条不紊地指挥学生有序从车内撤离，并告诉学生马上跑离事故车辆，顺马路右外侧跑到安全地带集合，（学生全部撤完）跟车老师马上拨打急救电话120，消防电话119，学生集合后，小组长马上清点人数（老师做打电话的动作），老师打完电话马上向学生跑去，听小组长报告并查看学生情况，（一个学生假装腿部轻微擦伤）有一个学生腿部轻微擦伤。跟车老师马上向总指挥报告。
6、x校长讲话：“本次车辆所有乘车人员共20人，已全部安全撤离事故现场，共用时（）分（）秒，达到了预期目的。春季校车安全逃生演练圆满结束！”
