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报告是对某一事件、问题或情况进行详细陈述和说明的一种书面形式。报告的撰写过程中，我们可以借助图表、统计数据等方式来更直观地表达信息。报告的撰写不仅是一种学习和工作技能，也是一种思考和表达思想的方式。
道路交通安全生产述职报告篇一
安全生产述职报告。截止11月份全县共发生各类事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;伤亡155人，同比下降60.5%;经济损失242.6万元，同比下降54%。现将我局一年来的工作及我个人的学习生活情况汇报如下：
始终坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，从严治党、从严治局，立足于本职工作，着眼于防范。在日常工作中，我能站在自觉维护集体形象的高度正确熟悉和处理好个人与组织、下级与上级、班子和班子成员、同志与同志之间关系，注重团结与配合，同党组织保持一致，同时，能摆正自己的位置，当好县领导的参谋和助手，为县领导决策服务。
一年以来，我局开展各项工作，都能站在讲政治、保稳定、促发展的高度，贯彻党的基本路线，坚定党的政治方向。要求全体同志学习党十x大的方针、政策，增强政治敏锐性和政治鉴别力;树立中心意识，自觉地把安全生产监督治理工作置于经济建设这个中心工作中去，努力为经济建设营造一个良好的安全环境。我在新时期党风廉政建设中，能站在讲政治的高度去对待，用党员的标准严格要求自己，切实做到廉洁自律，勤政高效，时时刻刻有一个清醒的头脑，从思想上、行动上同党保持高度的一致。
为使全局同志能始终保持一个坚定的政治立场和高度清醒的政治头脑，实践一个富有热情和活力，开拓创新的工作态势。一年来，我以身作则并要求全局同志注重从以下几个方面锻炼自己，努力加强理论知识学习和执法操作水平，以全面提高整体素质，进一步完善和提高执法能力，一是深刻领会和理解“三个代表”重要思想，以及中省市和县委县政府关于实行党风廉政建设责任制的有关规定和意见。二是在日常工作中，能抽出时间多看报、学文件，及时了解新时期党的路线、方针、政策;三是加强业务知识学习。把学习《安全生产法》等相关安全生产的`法律法规当作一件大事，要求每个同志做到逐条逐句学习，深刻理解，努力提高业务水平和处理问题的能力;四是全局同志之间树立相互学习的优良风气，以达到取他人之长补己之短.
今年以来，我坚持做到“对上当好参谋，对下搞好服务，对外搞好协调，对内搞好自身建设”的工作理念。全局同志坚持“综合、执法、监督、治理、协调、服务”方针，较好地完成了年度工作目标及任务，有效地推动了以下各项工作的全面创新。
县委、县政府一向高度重视安全生产工作，主要领导现场指导督查安全生产工作，多次县长办公会专题研究部署安全生产工作。县政府同24个乡镇和46个安委会成员单位签定了安全生产责任目标书，进一步完善了安全生产责任体系。今年以来，共召开全县安全生产会议5次。6月21日，依托领导干部大讲堂对全县县处级领导和各乡镇、部门党政正职300多人进行安全生产知识培训。各乡镇各部门和各企业先后开展各种形式的安全生产教育培训活动，累计培训人员达五千人次。
6月份是全国第六个“安全生产月”。20多家安委会成员单位在中心广场设立了安全生产宣传活动咨询台。各乡镇在主要街道，各企业在主要的生产生活区都开展了隆重的宣传安全生产法律法规、基本安全知识和重(特)大事故案例图片展览等活动。共制作横幅标语155幅，宣传栏20个，悬挂安全月宣传活动图片58幅，发放各种宣传资料20000多份，出动安全宣传车20多辆，接受咨询1580多人次。
通过有效开展安全生产月活动和以《安全生产法》的全面贯彻实施为主线、大力宣传《生产安全事故报告和调查处理条例》、《消防法》、《防雷知识》等法律法规，“安康杯”知识竞赛，安全培训，安全千人签名活动等社会性的宣传教育活动，提高了全民的安全法制意识和自我防范能力，“关注安全、珍惜生命”的舆论氛围在我县日渐浓厚，述职报告《安全生产述职报告》。
从培育刻苦学习、求真务实、从严从细、令行禁止“四种”作风入手，在新形势、新任务下狠抓了安全生产队伍组织建设。通过树精神、抓作风、讲学习、比贡献、工作实践等活动的开展，我县高效廉洁的安全监管队伍已初见成效。
道路交通安全生产述职报告篇二
各位同志：
回望过去的20_年，___煤矿公司在各级领导的大力支持下，牢固树立安全生产意识，坚持企业安全第一、预防为主、综合治理的方针，通过公司全体干部员工的共同努力和奋斗拼搏，公司在20_年的煤矿生产、安全、经营管理工作上取得了令人瞩目的成绩。现将本人在今年的任职情况汇报如下，请予评议。
大力加强煤矿安全监管工作，出台了各项安全监管工作措施，有力的保证了公司煤矿的安全生产工作顺利进行，今年，公司未出现重大煤矿安全事故，这主要源于我们进行了以下工作。
(一)、完善安全监管组织、机制和保障体系。
公司领导班子成立了煤矿安全生产领导小组，由我任安全生产领导小组的组长，___、___等同志担任组员，主要负责煤矿安全生产工作的决策、部署和领导，通过研究制定安全监管计划、方案和措施，组织安全监管执法和检查督查，并实施安全考核。同时，公司还建立了技术人员挂钩负责煤矿日常安全监管和安全质量标准化建设工作，并进一步建立完善片区周查月检、安全隐患分级管理制度和重大隐患排查治理机制，对日常检查中发现的问题、隐患进行登记建档，严格按照定人、定措施、定时间的三定原则逐条督促限期整改，实行隐患整改追踪、反馈和销号制度，确保每个查及的问题和隐患落实整改到位。
在今年__月，由公司技术科的工作人员专门出台了顶板事故演习方案，我和班子其它领导成员共同组织职工进行顶板事故演习活动，通过加强练习，使员工达到掌握安全自救的能力，并且达到预期的效果。同时公司还加大力度对全员干部职工进行技能培训，在20_年共投资学习培训费用20万元，努力提高全体职工的安全意识及自保、自救与互救能力，提高全体安管人员业务技能及监管素质。我们还多次邀请县煤矿培训中心的人员到公司进行职工安全培训，同时有计划的组织全体安管人员，特殊工种人员分批分期在市、县两级培训中心进行培训，合格率达100%。
(二)、积极推进安全机制、管理创新和科技进步。
公司根据矿井技术改造情况以及安全生产条件、管理水平的变化情况，开展了煤矿测评分类的工作。为了实现重点区域重点监控，我和其它领导同志对公司所使用的煤矿进行了重新模底和排查工作，通过模底工作，我们明确了受水害和火灾(自燃)威胁的区域，并追踪督促有关人员进行落实整改。还安装使用了煤矿安全监控系统，建立了完善的网络监控平台，通过使用煤矿安全生产风险管理系统(msrms)，提高了公司煤矿风险管理和安全监控科技水平。
健全公司安全生产各项规章制度，公司严格实施全员安全风险抵押及安全工程账户，努力实现安全监管全方位，做到横向到边、纵向到底、不留死角，使人人头上有指标，个个心中想安全。并在今年加大力度对三违行为进行处罚，做到了违者必究，违章必惩。惩处少数人，教育大多数。
(三)、强化企业安全生产主体责任。
一、公司按要求配足专业技术人员，完善井下现场安全生产8小时跟班管理制度，并且坚持做好周检工作，在每周由矿长组织一次安全生产检查，检查覆盖率达100%，并对查出的隐患进行分类定级管理，及时抓好整改，发现重大隐患立即停产停工整改。二、加强技术基础工作，每个矿井每年及时由技术负责人组织编制《矿井灾害预防和处理计划》和《煤矿应急救援预案》，每季度根据实际情况的变化及时修改和补充，并严格按照有关规定绘制完善12种与现场实际相符的图纸，用以指导矿井安全生产。三、强化法人代表和管理人员下井带班制度，公司法定代表人每月下井不少于10天，我做为煤矿主要负责人每月下井也不得少于20天，矿井安全生产管理人员每月下井不少于22天。通过落实夜班带班和现场指挥制度，各煤矿每班至少有一名矿级管理人员带班下井，通过深入重点区域和关键环节，并与职工同上班同下班，确保安全生产各项措施落实到区队和班组。同时也拉近了领导干部与工作人员之间的距离，及时了解职工在平时工作、生活中遇到的各种困难，并帮助他们及时解决问题，使广大职工能够全身心的投入到煤矿生产工作中来。
(四)、继续推进煤矿安全质量标准化建设。
我通过认真总结近年来全省煤矿安全质量标准化建设的经验与做法，并结合___煤矿公司存在的实际问题来查找差距和不足，进一步完善激励和奖惩约束机制，形成一切利好政策向达标矿井倾斜的良好氛围。通过实行安全质量标准化工作监管责任制考核制度，安排公司所有工程技术人员分别挂钩列入安全质量标准化建设矿井，实行分类指导，加强了技术管理和服务，严格兑现奖罚，使公司80%的煤矿达到安全质量标准化，有效提升煤矿安全基础水平。
(五)、加强和改进安全技术管理。
一、实行各矿井专职技术负责人配备制度，建立健全以技术负责人为核心的技术管理体系。加强技术基础工作，完善技术基础资料、《矿井水文地质基础资料档案》和12种反映生产实际的图纸，采掘工程平面图做到每半个月实测填图一次，并实行季度交换制度。二、加强矿井一通三防技术管理，完善优化通风系统，积极推进煤矿瓦斯治理示范区和示范矿工程建设，提高煤矿抗灾减灾能力。严抓巷道封闭管理，强化密闭拆封审批制度，从源头上消除安全隐患。高度重视抓好矿井水害防治工作，扎实开展每月一次由技术负责人组织的水害调查核实和论证工作，摸清矿区水文地质和周边老窑采空区、地表水的水情水患，实行水患调查核实报告和水文地质基础资料档案月交换制度。三、对改建和新建的矿井，一律推广使用螺杆式空压机，提高安全保障水平。推动采煤方法和支护改革，淘汰落后采煤方法、生产工艺和技术装备，积极推广先进适用安全生产技术和装备，提高采掘机械化程度，提升煤矿安全生产技术水平和保障能力。
(六)、强化安全生产宣传教育和培训。
公司结合百日安全生产活动和安全生产月活动，充分利用各种载体和宣传方式，深入宣传贯彻党的安全生产方针、政策，普及安全生产法律法规和安全知识，强化企业安全生产主体责任，增强广大职工安全生产的法制观念和安全意识。扎实组织开展安全生产培训，努力提高职工整体素质。加大了公司煤矿专业技术人才培养力度，提高了公司煤矿技术管理水平。
二、公司经营管理工作。
今年，公司强化财务监管，严格控制成本。做为公司领导，我深知成本管理是现代化企业管理的核心，在20_年，我们面对公司原煤生产投入高，产品效率低的实际状况，加强产品成本管理尤为重要。我与领导班子成员召开工作会议，在成本控制方面实施了一系列的监管和有效措施。
(1)控制材料入手，严格建立材料入厂收料制度，杜绝已少冲多的现象。
(2)加强劳动工资及各岗位工种定员，控制非生产用工的投入。
(3)加强井下的原材料管理，禁止井下设备配件到处乱丢乱放，找不着了在重复领取的现象。
(4)加强对公务车及差旅费的管理，杜绝同一方向同一地点重复派车的现象。对差旅费的管理实行事前申报、批准、事后严格费用审批。
道路交通安全生产述职报告篇三
一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局紧紧围绕市委市政府“四大一新”战略目标和“十一五”交通建设规划，全面贯彻落实科学发展观，深入开展党风廉政建设和机关效能年活动，加大交通基础设施建设和行业监管力度，不断转变观念，开拓创新，踏实工作，全面完成了年初制定的各项工作目标和任务。
局党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，班子成员成为交通事业的“领跑人”，班子多年被市机关工委评为基层党建达标或达标先进单位。
（一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。一年来，我们紧紧抓住思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。在理论学习中，一是认真抓好开展深入学习实践科学发展观活动，按照市委统一部署，通过第一阶段学习调研，把全体党员干部的思想和认识统一到中央精神上来，把党员干部的智慧和力量凝集到科学实现工作目标任务上来。二是扎实有效地开展“科学发展、加速崛起”主题教育活动，把活动与深入学习实践科学发展观活动相结合，开展“科学发展、加速崛起”解放思想大讨论活动。三是坚持党委中心组学习制度，在学习中落实好“第一责任人”的责任，制定了全年的学习计划和学习内容，采取读书、研讨等形式，做到每周集中学习一次。
（二）强化民主集中制建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。局班子努力保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风，加强自身建设，用讲学习、讲政治、讲正气，团结务实、廉洁自律的标准要求自己。首先是严格执行民主集中制，坚持党委集体领导，把团结视为党委集体的生命和战斗力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，互相关心、互相支持、互相信任，齐心协力建设好、营造好、维护好班子形象。在人事安排、资金调拔等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性；其次是不断增强奉献精神。局领导班子经常放弃双休日、节假日休息时间，加班加点工作，或深入公路建设现场，或深入运输市场调研，或深入企业，了解情况，帮助解决实际问题。
（三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防犯在先。着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。制定下发了《交通局党风廉政建设预防和惩治反腐败体系2008—实施意见》和《关于开展廉政教育月活动的通知》，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。同时，开展了典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使党员领导干部始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。由于我局注重从思想上加强学习教育，建立了较为完善的源头预防制度体系，面对我市近两亿元的交通基础设施建设，班子成员严格执行工程建设管理的各项规定，不利用职权和工作之便，介绍任何施工队伍，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程竣工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严格秉公办事、依法处理、不循私情。
过去的一年是极不寻常、极不平凡的一年，我局在承续前几年交通发展的基础上，全面落实科学发展观，紧紧围绕“十一五”交通建设目标，开拓创新，扎实工作，全面推进，各项工作进度快、效果好。
（一）打赢了两场硬仗。
一是打赢了交通运输抗冰雪之后保畅通这场硬仗。去年的南方特大雨雪冰冻天气，对交通运输是一大考验。同时由于科学处置，措施到位，全市没有一座桥因结冰中断运输，没有一条公路因冰冻影响畅通。冰冻灾害之后，我局组织人员对全市危桥险段进行了全面普查，建立了完整的数据库，按照轻重缓急的原则，积极向省厅争取改造项目，目前已有9座危桥，30多处险段，列入了改造计划。同时，结合我市实际，我们拟定了《##市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》，建立符合我市实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、以县为主”的农村公路养护与管理体制和“管养分离”的运行机制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化。目前，月湖已建立了一个养护中心，完善了养护机具和人员，对管理养护改革进行了有效的尝试。
二是打赢了村村通水泥（油）路这场硬仗。去年6月，省政府确定全省农村公路暨改渡建桥现场会在我市召开，面对重丘高山，修路难度越来越大；面对资金短缺，修路积极性难以调动；面对建材涨价，修路造价越来越高，我们举全局之力，展开了一场声势浩大的农村公路攻坚战，成立领导小组，设立专门办公室，采取局领导分片负责指导，坚持每月一小结[]、一调度、一通报，制定下发工程进度奖惩办法等措施，一年做了前三年的事，现场会开得热烈顺利圆满，现场有看点有亮点，会务接待有特色有创意，是六次现场会开得最成功的一次。凌成兴副省长给予了高度评价，概括为“三个率先、一个得力”，会后已有三个市专程来我市学习参观。市委、市政府提出了底前完成全市117个行政村600公里道路硬化任务，确保底前行政村通油路水泥路率达100%，提前两年全面实现“村村通”的总体目标。为把这件惠民、利民的实事干好、干实，局党委一班成员带领广大干部职工，紧紧抓住国家和省、市加快社会主义新农村建设，加大农村基础设施投资力度的大好机遇，在市委、市政府和上级交通部门的正确领导和大力支持下，按照“统筹规划、确保质量、整体推进、提高功能”的建设方针，深入调查研究，积极争取项目，设法筹措资金，切实加快农村公路建设。经过全市上下共同努力，我们顺利完成了全市“村村通”建设任务，提前两年在全省率先实现了“村村通”目标。目前全市农村公路里程已达3333公里，公路密度达93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的乡镇、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212个新农村建设试点村道路硬化441.2公里。并按照“四个提高、两个完善、一个满足”的工作目标，全市共新建8个农村汽车客运站，建设候车亭120个。经过努力，全市共绿化农村公路100余公里，成活率达到90%以上，保质保量完成了目标任务，打造了畅、洁、绿、美的农村公路交通环境。
凌成兴副省长称赞：不仅路的质量过硬，路肩、防护、排水、绿化和标识标牌全部到位，构成了完善的公路网络，沿线修建的风格各异的候车亭，新颖、美观、大方、实用，堪为全省的楷模。
（二）改渡建桥走在全省前列。
我市“十一。五”期间共争取农村渡口改渡建桥项目26个（含今年的增减项目）。到目前为止，完工或在建项目18个，占项目总数的68%。其余8个项目在今年5月底之前完成项目前期工作，汛期后将全部陆续开工建设。总体进度居全省之首。主要做法和工作成效可概况为“一争取、二严格、三率先”。
“一争取”即积极争取项目。7月，我市共争取农村渡口改渡建桥项目24个，原省交通厅拟取消的贵溪“九夏大桥”、市区的“信江大桥”以及最近申报的贵溪“漕源大桥”、余江“潢溪大桥”等项目，在我局的艰苦努力下，终于全部获准列入“十一。五”计划。尤其是“信江大桥”和“金沙大桥”地处信江河域，省交通厅原则上近期不作考虑。目前总共26个改渡建桥项目，上级补助近6000万元。仅“信江大桥”的补助就高达1000余万元。
“二严格”即严格招投标、严格项目在建督查。对于改渡建桥项目队伍选择，一律依照有关法规公开招投标，没有发生一起投诉或违规事件。对于在建项目，我局成立了全市农村渡口改渡建桥工作督查领导小组，采取“一周一督查、半月一通报、一月一调度”的办法，促使参建单位抢工期、保质量。
“三率先”首先是地方配套政策出台在全省率先。4月市交通局积极向市政府争取在全省率行出台了##市改渡建桥地方配套政策，比省政府相关政策的出台提前了4个月；其次是“全市监理一盘棋”的做法在全省率先。鉴于桥梁建设监理人员匮乏，为保证项目质量，我局采取统一聘请、统一调度的做法，有效解决了专家少、项目多的难题；第三是项目进度在全省率先。全市完工和在建项目18个，完工、开工率为68%，居全省之首，其余8个项目全部完成上报工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超额完成招商引车任务。
为落实市政府发展大物流的决策部署，我局积极开展了招商引车工作，顺利引进物流企业17家，其中规模以上企业13家，总计完成招商引车任务5168吨，车辆420台，最后市物流办核定数为3093吨，完成任务103。1％，超额完成任务，是全市唯一获市政府奖励的单位。并积极配合物流园区建设，争取了宝山物流服务中心工程计划今年10月开工建设，工程总投资2000万元。
（四）行业管理规范有序。
1、强化建设市场监管，确保在建工程质量。严格按基本建设程序，落实了工程项目“四制”和“双合同”制度；市、县（区）两级质量监督部门加强了对在建项目的管理，加大了对实体工程质量的抽查检测工作，确保了在建工程始终处于受控状态，在建工程质量合格率均达到100%。
2、加大道路运输市场管理，维护道路运输市场稳定。一是继续加大市场治理整顿力度，严历打击了违章经营行为。二是对全市运输车辆开展了技术等级评定。三是重点加大对危货运输市场的管理力度，督促企业建立健全事故应急预案。四是加强出租车市场管理。印发了致全市出租车驾驶员的一封信；利用晚上时间，分期分批对出租公司驾驶员进行了培训。全面完成了省政府下达的车辆“清挂”任务，列全省第三个验收合格的市。
3、打击“三无”运输船舶，确保水上安全。认真开展了安全生产“隐患治理年”活动，打击“三无”运输船舶，3个水上交通安全重大隐患基本整改完毕，全面完成渡口渡船安全管理专项整治达标验收工作。
4、我局按照以人为本和建设“和谐平安新交通”的要求，深入贯彻落实《安全生产法》，切实履行“预防为主、安全第一”的方针，牢固树立“安全生产责任重于泰山”的思想，严格按照局党委下达的工作目标，做到突出重点，依法整治；巩固成果，制止反弹；常抓不懈，全面推进。全市全年无一起安全生产事故，荣获度全省交通系统安全生产“先进单位”荣誉称号。
（五）精神文明建设整体推进。
去年以来，我局针对自身职能部门的特点，将党建工作、行业文明创建活动、民主评议政风行风、机关效能建设和深入学习科学发展观等有机地结合起来，通过各种切实有效的途径，以人为本，以群众满意为最高标准，强化服务意识，提高交通队伍的整体对外形象。
一是扎实开展民主评议政风行风工作，实现了改善行业风气、加强基层管理、服务人民群众、推进交通又好又快发展的.目标。
二是加强领导干部自身建设，重点改进领导干部的思想作风、学风、工作作风、领导作风、生活作风等五个方面的作风，全局实行挂牌上岗。
三是开展创建学习型支部、深化“三项创建”等活动，加强了交通战备、信访、社会治安综合治理、老干部以及机关后勤服务等工作，交通综治工作继续实现了“四无”目标；信访工作得到进一步加强，确保了系统的稳定；23件人大建议、政协提案高质量办理完毕，计划生育工作继续做到了无计划外生育和“三无一好”；市直部门包村工作被评为全市先进单位等。
四是创新载体，开展多种形式主题实践活动。为了把文明创建工作深入到每个工作环节之中，局党委在全市交通行业开展了“文明公交车”、“文明班线车”、“星级出租车”、“文明样板路”、“文明服务窗口”、“文明渡口”等创建活动。组织公交行业率先实行了对现级军人、军队、离退休干部和革命伤残军人一律凭本人有效证件免费乘坐公交车，在汽车站专门设立了军人候车室和军人售票窗口，受到了驻军和过往军人的一致好评。组织发起了“迎奥运备省运文明新风伴我行”暨“20xx高考爱心车队”免费接送考生活动，全市交通行业文明得到整体提升。
（一）积极推进企业改制，维护社会稳定。
交通是政府的职能单位，也是行业管理部门，稳定事关大局，交通的维稳工作面对两大难题：一是行业的稳定。由于机制体制等原因，客运市场纠纷不断，矛盾重重，是全国性的问题，我们秉着加强教育、加大监管、有情操作、及时化解等方法，调处化解各种矛盾和纠纷，保证了客运市场的稳定和发展。二是下属企业的稳定。局属企业六个，近二千人，改制的企业还有很多难收尾的工作，没有改制的企业基本上是名存实亡，一二十年没业务，没有组织机构，矛盾多、信访量大，是不言而喻的，针对这些情况，我人员们广泛地开展了“矛盾纠纷大排查，重信访问题大化解，信访秩序大治理”等活动。采取领导挂点负责，全面问访，对口接访，有效化访，及时回访等方式，确保全局改制企业的稳定。
根据市回购公交公司领导小组的统一部署，我局派驻公交公司领导小组于5月20日进驻市公交公司，近一年来，我们围绕构建“群众满意、政府放心”城市公共交通的目标，采取加强领导、强化管理、理顺关系、降低成本，增开学生上下课专用车辆等一系列行之有效的措施。保持了公交的稳定，改善了群众的出行条件，市民满意度有较大的提高，投诉率明显下降，成效明显。现回购工作正在稳步推进。
（二）交通基础设施建设投资持续增长，发挥了“交通先行”作用。
全力支持配合鹰瑞高速公路在##的建设，配合省交通厅完成鹰瑞高速公路项目前期工作及征地拆迁，共完成涉及4个乡、镇、场的征地面积1354.6亩，拆迁房屋7999.1平方米，确保了鹰瑞高速公路在我市境内总长度为14。67公里顺利开工建设。全年交通基础设施建设投资完成1.8317亿元，比上年增长39.5个百分点。围绕服务社会主义新农村建设，进一步加快农村公路的路、站、运建设。去年农村公路建设投资完成8086万元，完成农村公路水泥路建设270公里，在此基础上，安排专项资金577万元，用于支持社会主义新农村示范点建设，新增新农村建设试点村道路硬化260公里。
（三）公路水路运输生产持续增长，在全市综合交通运输体系中继续发挥主导作用。
道路运输完成客运量1429万人次，同比增长32.9％；旅客周转量65760万人公里，同比增长13.8％；货运量1620万吨，同比增长35.5％；货物周转量78800万吨公里，同比增长48.7％。水路运输完成客运量38.8万人次，同比增长7.7％；旅客周转量272万人公里，同比增长6.7％；货运量238.1万吨，同比增长37.5％；货物周转量2994万吨公里，同比增长52.4％。
这些成就的取得，是市委、市政府和省交通厅正确领导的结果，是各级地方党委、政府和人民群众大力支持的结果，是全市交通系统团结奋斗、积极进取的结果，也是与局历届班子打下的扎实基础分不开的。与此同时，我们也清醒地认识到工作中存在的问题和困难。
一是交通基础设施建设任务繁重，特别是农村公路建设规模扩大，农村公路建设资金、技术、人才不足的矛盾逐步显现，养护问题亟待解决。
二是交通建设项目审批程序趋紧，前期工作压力很大，资源、环境和资金约束日益凸显。
三是交通运输市场矛盾仍然存在，货运依然较为薄弱，站场建设滞后，交通基础设施欠帐太多。四是交通运输安全基础不够牢固，安全工作仍要警钟长鸣、常抓不懈。五是企业改制资产变现难，改制的企业还有很多很难解决的收尾工作，没有改的企业因各种原因很难推进，接待上访和化解矛盾的任务十分繁重。对于这些问题，我们将引起高度重视，采取有力措施，认真加以解决。
今后我们工作的重点：紧紧抓住国家拉动内需，加大基础建设投资的难得机遇，充分利用建设高潮的持续期，交通服务的提升期，发展方式的持型期的有利时机，加快交通发展，再创交通辉煌。
三是通过加强党委班子建设、机关作风建设、干部职工素质建设，为交通又好又快发展提供思想、作风、组织保证。
道路交通安全生产述职报告篇四
自去年11月份从事安全工作以来，我在各级领导的关怀和同事的帮忙下，认真贯彻落实《安全生产法》和“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，履行自己的安全生产职责，认真做好每一项工作，积累了必须的工作经验，取得了必须的成绩。
刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中存总是存在这样或那样的问题。为了在短时刻内熟悉各项业务，我不断地透过各种渠道学习安全知识来充实自己，并透过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一个合格的安全员。
以下简单说一下我在年做的主要工作，以及今后工作的打算。
生产运行过程就是一个消除来自各方面的事故隐患的安全工作过程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。坚持每一天到生产现场进行安全检查，对于违章作业严查不待，并把查处问题在每周通报中体现，要求各部门组织好人员学习落实。对于各部门定期三个一及班组安全活动开展状况进行督查，今年共组织全公司的安全知识考试2次，三种人考试2次，危化品作业人员考试2次，特种作业人员考试1次。并对考试成绩排行靠前及靠后的人员进行奖惩，透过考试加强公司员工的安全知识的掌握，就是以安全作业理论为基础，强化员工安全意识，提高对安全事故生物预见性，避免人身安全事故的发生。
为加强公司安全设备生产管理制度，针对安全设备生产管理采取有计划、有步骤的开展专项检查活动，把一部分专业性强的人员组织成专业安全设备检查小组，从专业角度上完善公司的安全设备管理体系，最大的查找生产现场危险点隐患，提前预防，杜绝安全设备事故的发生。成立7个安全设备专项检查小组。坚持“你对违章讲人情，事故对你不留情”工作理念，不徇私情，做到对事不对人，严格从快、从重处理违章，并及时通报，今年共检查安全问题200多项，查处违章50起，其中严重违章11起，一般违章39起。
安全管理是全方位的工作，每一个细小的管理漏洞都会给安全工作造成不可预测的后果，得罪了一部分人，但透过讲道理举案例最终还是被明白了，借各类安全活动，促全员整改自查，安全督查主观上讲是单一的安全管理行为，客观上却有着不可估量以点带面的作用，以督查促检查，以检查抓自查。
为了提高员工的安全意识，在全公司营造的安全文化氛围，从而到达“人人学安全，人人要安全”的目的，今年以来，公司开展了多项丰富多彩的安全活动和组织了定期性的安全大检查活动。具体如下：
月20日，举办了第一届安全知识竞赛活动，为深入开展年度“安全月”活动，强化安全管理，切实发挥广大员工在安全生产管理中的作用，不断增强员工的安全意识，进而营造良好的安全舆论氛围，开展一次安全征文活动，有效的提高了员工和广大群众的安全意识。
月26日，在总部公司组织的关于第十二届安全知识竞赛中经过激烈的角逐，从10名决赛队伍中脱颖而出，取得了第一名的优异成绩。
月20日，进行了由运开车间、检修车间、水处理车间组织的突然停电、停水、停汽应急处理事故演习活动。透过这次演习，各相关演习人员在演习过程中学到了许多知识。
月7日，由生产部组织各部门安全员对前期各部门自查岗位危险点活动落实状况进行了督察。此次安全大检查目的是让公司全体员工熟悉掌握本岗位危险点及存在的安全隐患，以便制定整改措施，消除隐患和危险因素，从而防止事故的发生，改善劳动条件，保证生产的安全。
月13日公司组织了各部门安全员对员工驾驶摩托车以及电动车安全防护用品的佩带状况进行了检查，此次查处的交通违章人员照片已下发，要求各部门加强教育的同时加强考核，对于违章人员公司将取消10月份安全奖金。
月17日由生产部、质检部、水处理车间联合组织了关于对公司危化品使用管理状况的安全专项检查小组。重点对质检化验室、水处理实验室以及公司内所有危化品使用部门进行安全专项检查。
月2日，公司组织了各部门分管安全员对全公司涉及冬季防冻的部位管道进行了详细的检查，查出20余处相关问题并下发通报要求相关部门抓紧整改。
月17日，为保障各项检修、技改工作的安全监督管理，确保不发生安全职责事故。由生产部牵头，组织各部门安全员成立检修现场安全检查小组，以检查违章作业及现场安全隐患为目的，保证检修工作的安全顺利开展。
月5日，公司先后组织了消防演习的笔试和现场演习竞赛活动，进一步强化公司员工消防安全教育，提高抗击突发事件的应变潜质。对公司冬季消防安全打下坚实基础。
月18日至12月29日在全公司范围内开展安全大检查活动，透过本次安全检查活动，要求各部门认真查找安全隐患，弥补不足。确保公司元旦期间安全生产的稳定运行。
今后我公司安全工作重点应按照：主要在领导、核心在基层、重点在岗位、关键在员工这个指导思想，从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范施工作业现场抓起、从消灭习惯性违章抓起、从提升管理人员素质抓起，切实在全公司构成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使我公司安全生产永远运行平稳。
1、加强安全生产的领导工作，健全安全保障体系。层层落实安全生产职责制，各级安全生产第一职责者要把安全生产摆在一切工作的首位，认真遵循“管生产务必管安全”的原则，在管理生产工作的同时，务必对安全生产全方位、全过程管理。坚持“谁主管，谁负责”的原则，做到在计划、布置、检查、总结、评比（考核）生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比（考核）安全工作。
2、继续以“三个一”活动为龙头，认真开展安全活动，定期召开安全分析会和安全例会，强化安全生产的例行工作和基础工作。公司及各单位要严格按照规定，定期召开安全分析会，并开展好每次的安全活动，总结事故教训和安全管理上存在的薄弱环节，制定事故防范措施，安排安全生产的工作重点。同时抓好各种记录和安全基础资料的整理归档工作，以实现安全生产的闭环管理。
3、充实完善三级安全网络，强化安全监督监察。充分发挥安全网络的作用，不断加大安全生产的监察和考核力度，重点抓好规程制度执行状况的检查考核，彻底解决有章不循和循章不严的问题。对发生的事故、障碍严格按照“四不放过”的原则，进行认真调查、分析、处理，对事故职责者依据《安全生产奖惩细则》予以严肃查处。
4、强化安全培训与考核，不断提高自身的安全素质，增强自我防护潜质。本着“干什么、学什么”，“缺什么、补什么”的原则，抓好职工安全培训，定期组织安全技术业务考试，并建立考试档案，对考试不及格者，实行离岗培训。
5、透过开展多种形式的安全活动，抓超前管理，抓制度落实，抓现场监督，抓违章消除，抓安全生产的例行工作，不断加大对各类违章现象的查禁和考核力度。个性是在安全工作中的形式主义、走过场现象。
6、定期开展安全大检查工作，为全方位安全管理带给依据。根据季节的不一样要求，认真组织好安全大检查。检查资料以查规程制度的贯彻落实状况，查安全生产中存在的缺陷和隐患为主，对查出的问题制定整改计划，限期整改，并监督落实。
7、加强消防管理，建立健全各级消防管理制度，切实落实消防安全职责制。定期对消防器材进行检查试验，消防设施务必贴合规程要求，根据不一样地点、不一样性质分别制定切实可行的消防预案，结合实际开展消防反事故演习，提高全员事故抢险潜质，杜绝发生火灾事故。
道路交通安全生产述职报告篇五
20xx年，在市委、市政府的关心和支持下，在市局党委的正确下，本人兢兢业业，扎实工作，圆满完成了全年的各项目标任务，现将本人今年的工作情况汇报如下：
(一)以邓小平理论和“三个代表”重要思想已经十七大为指导，注重学习、勤于思考，不断提高自己的政策理论水平。
我作为市交警大队的副大队长，始终坚持认真学习深刻邓小平理论、“三个代表”重要思想、十六大、十七大会议精神，把自身的学习和带领全队学习结合起来，充分发挥副职的参谋助手作用，在抓警风、转作风、促行风中坚持讲学习、讲政治、讲正气，引导大局大事讲原则、小事讲风格，与时俱进、团结一心向前看，使我队工作朝着务实、清廉、高效的方向发展。通过始终如一地抓好理论学习，进一步增强了自己的政治敏锐力和鉴别力，增强了贯彻执行上级党委决策部署的自觉性，增强了用理论指导实践，为不断提高自身的执政能力奠定了基础。
(二)认真开展执法为民教育活动，思想认识和综合素质进一步提高。
今年以来，根据上级党委和公安业务部门的安排要求，在开展执法为民教育活动中，我和支部其他成员一道，严格按照上级的安排和部署，保质保量地完成了各个阶段的任务，在学习动员阶段，我在集中学习的基础上，利用休息时间认真进行自学，并按照规定的篇目撰写了，做到了学习人员、时间、内容、效果四落实。与此同时，我还参加了市局统一安排的专题活动，观看了党风廉政警示教育片《祸起特权思想》;并在支部民主生活会上进行了交流发言。
在分析评议阶段，我根据本人的实际工作情况和思想状况，撰写了剖析，同时针对党组织和民警对我提出的问题，制定了整改措施，针对制定的整改措施广泛征求社会各界和群众的意见，进一步修改完善，并建立了整改工作长效机制，将整改措施向社会公开，主动接受群众的监督，使整改措施真正落到了实处，通过执法为民教育活动的深入开展，使我的思想认识和综合素质有了进一步的提高，将学习成果转化到实际工作中，推动了业务工作的开展。
(三)勤奋敬业，开拓进取，不断加强自身执政能力建设。
作为副大队长，我始终把发展作为第一要务，以坚定的理想信念，始终如一地坚持勤奋敬业、不畏艰难，坚持以人为本的科学发展观，以较高的政治素养、较强的服务意识，从工作大局出发，全心全意做好本职工作，并在工作中感受到成功的乐趣，在奉献中体现认识价值，做到吃苦不叫苦，受气不赌气，以一个党员干部的良好形象，坚定不移地贯彻执行上级的决定，自觉遵守各项规章制度，自身执政能力得到进一步增强。
(四)从我做起，以身作则，严肃工作纪律。
一年来，本人能够自觉遵守考勤制度，经常早出晚归，加班加点，在工作中坚持高标准，生活上低标准，吃苦在前，享受在后，只讲奉献，不求回报，能积极参加各项学习、劳动等，全年出勤情况良好。
一年来，本人能够率先垂范，坚决贯彻落实党风廉政建设责任制的各项部署、要求，认真学习《党员领导干部廉洁从政若干原则》等文件，作为一名大队领导，时刻将自己置身于民警和群众的监督下，时刻提醒自己要运用好手中的权力，要摆正自己的位置，自己的权力的人民赋予的，我只有加倍努力工作，才能回报组织和民警对我的信任，对待来办事的群众，我能做到一视同仁，尽我所能为群众解决困难，对违法原则的事情，不管是亲戚还是朋友，我坚决不办，除此之外，民警生病我和大队领导都要去看望，增强了全队的凝聚力和向心力，从而更好的推动工作的开展。
回顾全年的工作，在取得一定成绩的同时，也存在着不足之处，本人的政治理论学习还要进一步提高，对全市的交通秩序管理还要进一步加大研究整治力度，在以后的工作中，我将认真经验，发扬成绩，弥补不足，力争取得更好的成绩!
道路交通安全生产述职报告篇六
安全生产始终以“安全是最大的节俭、事故是最大的浪费”的安全价值理念和“为了安全，能够放弃一切”的“安全第一”思想，经过开展“抓反复反复抓重行为促约谈”的事前管理，有效管控安全风险，实现无事故工厂目标。
1、强化属地职责意识，落实安全主体职责。
20xx年经过层层签订安全环保目标职责书，横向到边、纵向到底，层层落实安全职责。20xx年共签订各类安全环保职责书39份（管理层4份，分管领导和部门15份，部门和班组20份），做到安全环保职责全覆盖，职责更明确。每月对实施结果进行检查统计，结果进行公示。
2、创新班组安全建设、实施违章约谈机制。
3、“反三违、抓反复、查隐患、促提升”
经过行为观察、隐患举报奖励、看看他是谁及违章行为每月公示、违章致歉、违章约谈、常规班组谈心等一系列安全活动的实施，“三违”行为得到有效控制。经过开展等正向、反向活动，营造全员参与安全管理的氛围，提高全员的安全意识。
4、安全与5s有效融合，促现场管理提升。
今年5s推进办和安环办合并融合，5s和安全管理有效融合，把5s和安全有机结合在一齐，完善现场标识管理，每月的综合检查做到事前有策划、事中有落实、事后有督查。20xx年1-10月完善各类标识687处，其中安全标识205处，本年度共收到员工提案1101项，有效提案781项，采纳提案319项.优秀改善提案14项，改善发生的费用4.744万元，年节俭22.51万元。公司建立“发现最美的自我-5s活动1小时展示”微信平台，让各部门将5s活动照片发至群里展示风采，让更多的人员参与5s，激发员工参与热情，让5s活动氛围越来越浓厚。
开展综合检查16次，查出各类安全隐患251处，整改率到达100%，有效管控了安全风险。
5.丰富安全文化活动让员工感知安全。
经过有感领导、餐厅建立考核公示栏、违章公示、餐厅播放安全视频、筹建安全警示教育室、开展“家企共建、共保平安”安全活动、安全知识竞赛、公司级安全演练、悬挂安全条幅与安全挂图、等一些列安全活动，丰富安全文化的资料让员工切身感知到安全的无处不在，经过安全文化一系列活动强化“用感知与行动让身边更安全”的行为。
6.充分借力，双重管控危险作业。
6.1利用政府培训补贴，20xx年度8人次参加消防四级管理员培训并经过考核，6.2充分借力xx工业区第三方安全监管资源，管控危险作业及外来施工作业。针对公司开展的危险作业及外来施工方作业，在自身做好安全管控的同时，进取向工业区第三方安全监管部门报备，实施双重管控。环保装置厌氧池维修期间，第三方安全监管部门每一天至少一次到现场进行检查，公司及时对监管部门提出的整改要求进行纠正，以更专业的力量予以把关和监督。20xx年理解政府第三方安全检查16次，提出整改项18，完成整改项18项（人的行为1项，物的不安全状态17项），主要为硬件及设备防护方面。
7.“保姆式”安逐渐得到改观。
“保姆式”安逐渐得到改观，全管理20xx年公司多数部门存在等、催、要等现象，20xx年一些部门（如果糖、品控）能够主动开展进取地安全管理，对安全提出的整改项能够进取整改，逐渐向“我要安全”转变。
8.二级安全标准化审理经过复评。
9.厂内交通安全管理得到规范。
厂内交通安全管理得到规范，经过近一年的强化管理，测速、处罚，现场车速慢了，乱停乱放的少了，司乘人员的行为规范了。
1.隐患有奖举报未真正落地生根，每个月收到的隐患举报数量偏少，主要原因：部门宣传不足。
2.三级安全检查制度仍存在缺漏，部门自我主动检查偏少或者检查了缺少相应的记录。
3.管理人员违章依然存在。管理人员进入现场不戴安全帽、不穿工作服、不穿安全鞋，从物流门上下班，在员工中造成很大的负面影响，制度面前人人平等。管理人员的安全管理还需进一步加强。
进一步强化安全主体职责，强化事前管理，以“强三基、反三违”为基本管理方法，深化“违章约谈”和“违章致歉”活动，制定计划，安全管理人员每月深入班组，参加班组活动，每月跟踪督促实施；重点关注“三危”管理，对出现的“三违”现象零容忍；经过一系列安全文化活动，让员工感知安全的，营造“我要安全”的氛围，持续创立无事故工厂。
1.隐患有奖举报实施。
2.完善三级安全检查制度。
1）经过检查、考核促进部门实施主动月度检查，不落实不作为的部门提议实行约谈；
3.加大对管理人员违章的管理：
管理人员违章所造成的影响远比一个员工违章造成的影响大，会导致负面影响，安全好习惯管理的成果功亏一篑，2017年将加大对管理人员违章的管理，加大考核力度，此时需公司进一步明确。
4.强化属地管理落实安全主体职责。
5.进一步推进违章约谈和违章致歉活动。
经过制度落实、宣传、考核等辅助手段进一步推进违章约谈和违章致歉活动，对违章者“丢面子、扣票子、摘帽子”，让违章的不能违、不敢违，促进安全好习惯的强化。
6.加强承包商和危险作业管理。
2）把好危险作业关，危险作业容易导致事故，事前做好方案、风险分析和交底，事中多巡检监督，事后总结，保证危险作业安全。
3）强化属地管理；
7.鼓励管理人员在安全方面学习与充电。
充分利用政府培训补贴和相关培训资源，鼓励管理人员去学习和自我相关的知识。
8.安全文化建设。
经过管理层安全承诺、员工安全环保承诺、月度综合检查、餐厅播放安全文化视频、家企共建、违章公示、违章约谈、违章致歉、隐患举报等安全活动逐步积淀，逐渐构成中粮融氏特色的安全文化。
道路交通安全生产述职报告篇七
坚持人民至上、生命至上，统筹发展和安全，深刻汲取近年来国内外特别是今年发生的典型生产安全事故教训，深化专项整治三年行动巩固提升，严厉打击各类安全生产非法违法行为，紧紧围绕落实安全生产工作十五条硬措施，扎实开展安全生产大排查大整治，严防死守各类安全生产事故发生，确保我市交通运输行业安全生产形势持续稳定，为党的二十大胜利召开创造良好的安全环境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部门安全监管责任落实情况。
1.政治站位。是否存在学习不透领会不深，对防范化解重大安全风险的重视不够认识不足，对安全生产不研究、不部署、不督办、风险隐患不清、监督管理不力，思想麻痹、畏难侥幸，在抓落实上存在差距的问题。
2.履职尽责。在落实安全生产监管“一岗双责”“三管三必须”工作中，是否存在责任担当意识不强，落实行业监管责任措施不力，负责人安全责任不清、意识淡薄，在安全生产制度建设、安全投入、预防预控、日常检查、安全培训等环节不重视、不部署、不保障、不认真、不负责，甚至弄虚作假、违法违规等行为。
3.担当作为。在安全生产监管工作中，是否存在隐患排查不深入不全面不规范，认不清想不到管不到，对风险隐患视而不见，隐患治理走形式、走过场，问题整改和风险管控不问不盯不闭环，特别是隐患治理没有形成有效闭环机制。放松对企业的安全监管；责任落空、思想不稳、作风不严，工作失职缺位，对企业负责人安全教育不到位，开展执法检查不严不实不深入，对违法违规企业不敢动真碰硬，该罚不罚、该停不停、该关不关，放任违法企业一路“整改”、一路“绿灯”，或者简化一刀切，一关了之，影响合法合规企业正常生产经营等现象。
（二）重点行业领域安全生产管理情况。
4.道路危险货物运输。道路运输企业是否无资质或经营资质失效、不全、超范围非法违规从事危险货物运输经营；“两类人员”是否安排部署安全生产管理工作；安全教育培训是否“全覆盖”；装车台人员是否未按操作规程作业；是否存在“打非治违”工作盲区。
5.道路旅客运输。企业无资质或经营资质失效、超范围从事道路客运经营；营运车辆《营运证》逾期未审验；省际包车客运标志牌备案审核不严，包车客运车辆长期异地经营、未持有有效客运包车标志牌、不按照包车客运标志牌载明事项运行、超许可事项经营等违规行为；企业未执行《道路旅客运输企业安全管理规范》《汽车客运站安全生产规范》，企业未按要求实行长途客运车辆凌晨2-5时停止运行或接驳运输；旅游客运、长途客运、城乡客运车辆违规经营行为闭环处理制度落实不到位；“打非治违”工作查处不力；安全教育培训率未达到100%。
6.城市公共交通。公交企业未落实安全生产主体责任，未建立城市公交运营单位安全风险分级管控和隐患排查治理情况，未按规定安装驾驶员安全仓。
7.水路运输。运营船舶不满足安全技术条件、证书不齐、配员不足、超载超航区航行、长期脱管、非客运船舶违法载人载客，旅客实名制管理制度未落实；“打非治违”工作查处不力；未建立安全管理体系，未取得有效的符合证明并保证其有效执行，恶劣天气条件下禁限航规定落实不到位以及违反规定强行渡运等问题。
8.港口运营安全。港口危险货物装卸储存场所和外部安全防护距离是否符合标准要求；是否开展安全风险评估及落实管控措施；企业主要负责人和安全管理人员是否开展安全考核；港口危险货物是否存在违规储存装卸、违规动火作业，是否存在“打非治违”工作盲区。
9.公路治超。是否存在治超责任落实不够，治超执法经费、装备等保障不足，治超监管责任落实不到位和推诿扯皮现象。是否存在遵循“政府主导、部门联动、依法监管、源头管控”的原则不力，交通路政运政、公安交管、货运源头企业主管部门联合巡查机制是否健全，以及货运企业治超主体责任落实不到位的现象。是否存在治超联合执法常态化制度化工作机制执行不力和“打非治违”工作查处不力的情况，是否建立健全违法超限超载车辆检测、处罚信息抄送机制，“一超四罚”是否有效落实，失信联合惩戒力度是否不够等现象。
10.公路运营安全。重点检查临水临边、急弯陡坡、连续长下坡等路段安全风险管控和隐患治理情况；上跨下穿铁路、燃气管道、航道的公路基础设施及其附属空间和安全保护区违建、非法侵入占用是否得到有效整治；农村公路安全生命防护工程和危桥改造项目是否符合“三同时”要求。
11.公路水运工程。建设单位是否未依法单列安全生产专项经费并监管施工企业落实，未督促施工企业按要求开展安全风险评估、制定风险管控方案；是否存在“打非治违”工作查处不力；设计、监理、施工单位和人员是否不具备相应资质（格）或挂靠资质、超越资质范围承揽工程及违法分包、转包工程；是否未按要求实施新建、改建、扩建工程项目的安全设施“三同时”；是否存在盲目赶工期、抢进度和恶劣天气强行组织施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在临边临水、交叉施工、复杂地质条件下桥梁等风险较大的工程作业安全防护措施不到位的现象；超过一定规模的危险性较大工程是否编制专项施工方案；是否存在未按审批的专项施工方案进行施工，导致重大事故隐患等违反公路水运工程质量安全红线行为。
12.消防安全。紧盯车站、港口、码头、工地、车船、机关办公大楼、生活区、内部食堂和出租屋（门面）等人员密集场所，重点整检查电源火源管理、易燃材料装饰装修、消防器材配备、安全疏散等问题。是否建立健全消防安全责任体系，将消防安全工作与行业安全工作同研究、同部署、同落实。是否强化重点时段消防安全防控，定期组织开展消防培训、演练。
全市综合交通安全生产大排查大整治工作从4月20日至12月30日，分三个阶段进行。
（一）排查整治阶段（4月20日至4月30日）。制定印发安全生产大检查方案，明确任务，细化责任措施，对本行业领域和重点单位场所、关键环节安全风险隐患进行全面深入细致的排查治理，督促企业按照《省安委会关于开展安全生产大检查的通知》中涉及企业方面8项内容开展自查自纠，建立问题隐患清单和整改清单，制定时间表路线图，明确整改责任单位和整改要求，坚持边查边改、立查立改、逐一销号、闭环管理。对一时难以整改的隐患要逐级挂牌督办，对重大安全隐患，由市安委会办公室挂牌督办。
（二）集中攻坚阶段（5月1日至11月30日）。针对重点难点问题，各单位要加强会商研判，精准施策，加大安全隐患整改攻坚力度，落实和完善治理措施，推动建立健全安全隐患排查和安全预防控制体系，工作取得明显成效。专委会办公室围绕大排查大整治以及年度工作要点开展不少于4次的专项督查，对难点问题，坚持盯住不放，一督到底。
（三）巩固提升阶段（12月1日至12月31日）。总结全市综合交通行业安全生产大检查活动，深入分析安全生产共性问题和突出隐患。深挖背后的深层次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全长效机制。推广成功经验，强化安全保障。
（一）强化组织领导。市综合交通安委会统筹负责交通运输安全生产大排查大整治活动的组织领导，安委办负责协调、督办工作，各单位各司其职、各负其责，指导交通运输企业有序推进各领域相关工作。各单位应加强组织领导，成立相应组织机构，认真研究制定具体实施方案，明确任务、落实责任、细化措施，层层动员部署、广泛宣传发动、强化工作保障，确保取得实效。
（二）强化统筹协调。各单位要将大检查活动与“三年行动”“五一”安全生产保障和安全生产月等重点工作有机结合，确保各项工作不断不乱、相互融合促进，取得预期效果。要加强与其他行业部门之间的协调配合，畅通信息传递和共享渠道，深化协作联动和联合执法，形成工作合力。要充分发挥新闻媒体作用，加大宣传力度，营造集中整治良好工作氛围。
（三）强化督导问责。将立查立改、边查边改和排查整改、执法查处、督查督办贯穿大检查全过程。加强跟踪指导，及时掌握整治工作进展情况，科学有效解决存在的问题，对发现的违法违规行为坚决依法严厉处罚，并依法依规纳入交通运输安全生产信用管理记录，情节严重的按程序会同应急管理部门纳入安全生产联合惩戒“黑名单”，严格督促企业整改到位。要综合运用通报、约谈、警示、提醒、曝光等手段加强督导问责，对领导责任不落实、工作推动不力、部门监管走形式、执法查处宽松软等问题依法依规依纪严肃追责问责。本次安全生产大排查大整治工作纳入年度安全生产目标责任考核范围。
道路交通安全生产述职报告篇八
本人系我镇安全生产第一责任人，根据**号文件《***》精神，对照考核内容，现就至我镇的安全生产工作情况述职如下：
年至年，本人在县委、县政府的正确领导下，在上级有关部门的大力支持下，积极履行职责，按照“三个代表”重要思想的要求，认真贯彻落实党中央、国务院及省、市、县关于安全生产工作的一系列重要指示和重大部署，紧紧围绕促进经济发展和确保社会稳定的大局，着力抓好安全生产各项工作的落实，有效遏制了各类重特大事故的发生，使我镇的企业持续、健康、高速发展。这两年我镇的安全生产形势良好，促进了工业经济和招商引资不同程度的发展，宏泰毛织厂也落户我镇。2003至2004年，在安全生产工作方面，我主要抓了如下几项工作：
（一）高度重视安全生产工作，列入党政议事日程。
我镇对安全生产工作高度重视，将其列入党政议事日程，将其纳入国民经济和社会发展的总体规划，并制定了本届政府安全生产工作规划。同时我镇在政府工作报告和对上级的报告中，都将本镇的安全生产工作作为一项重要内容，向上级政府和同级人民代表大会本辖区安全生产情况，接受监督，听取意见和建议，在上级领导的指导帮助下，全力搞好我镇的安全生产工作，保安全，促发展。
（二）抓领导，落实安全生产责任制。
安全生产工作是否抓好，责任制是否落实，关键在于领导。为此，我首先抓好领导这一关，并成立由一名镇委副书记为安全生产直接责任人的领导小组，成员由党政办、综治办、财政所、派出所等部门组成，具体负责全镇的安全生产工作，做到责任到人，措施到位；其次抓责任制的落实，镇政府与各村主任、部门单位、企业负责人签订了安全生产和防火责任书，将安全生产责任制的签订工作逐级延伸，逐级落实，形成一级抓一级、一级对一级负责，安全生产工作齐抓共管的局面。本人作为第一责任人，不但负起总责，还督促检查分管安全生产的副职抓好安全生产工作，协调安全工作直接责任人防火责任人的工作，及时掌握安全生产动态，对出现的问题作出决策。同时要求各单位、企业把安全生产工作摆上议事日程，把责任制落到实处。最后还抓了安全事故行政责任追究制的`落实，一直以来我们把此项工作列入责任制考核范围。要求各部门、企业对辖区内发生安全事故总数和死亡人数具体负责，按照“谁主管，谁负责”的原则，对由于发生重大事故而处理不当的，追究责任。在全镇机关人员的共同努力下，2003年至2004年，由于领导到位，责任落实，措施得力，没有发生重特大安全生产事故。
（三）重视安全生产管理机构和队伍建设。
针对政府班子换届，镇政府及时对安全生产领导小组成员进行了调整，并从相关部门抽调人员，加强和充实安全生产小组办公室人员。在镇政府经费紧张的情况下，挤出资金充实安全生产办公室经费和宣传教育费用，有效地促进了安全生产各项工作的开展。
（四）抓检查，消除安全事故隐患。
抓好安全生产工作，检查是保障。2003年至2004年全镇共进行了10次安全生产大检查，在安全生产检查中，做到“三个结合”：一是检查与整改隐患相结合；二是检查与责任追究相结合；三是检查与建立长效机制相结合。我们主要抓好如下几项检查：
1、抓企业安全工作，实现企业生产与安全双赢。安全是企业生存发展的保障，关系到国家、集体财产和人民生命安全。针对有些企业严重存在重生产轻安全的倾向，企业员工安全意识淡薄的现象。镇委、镇政府高度重视，在每年召开经济工作会议时都对安全生产工作要求进行明确，同时加强宣传教育和培训，通过以会代培的形式对企业负责人进行安全生产培训，从思想上提高企业人员的安全意识并提高了他们应对紧急情况的技能，另一方面不断进行检查督促、严格处理。要求企业做到安全设备合格、齐全，电线线路整齐、过关，安全通道畅通无阻，人员安全生产综合素质合格。同时在引进企业落户时，要求必须完善安全设施，如检查不合格，不予投产，真正做到安全第一，生产第一，使企业在安全稳定中取得的发展。
2、加强监控，对人员密集场所和“三小”场所进行消防安全专项治理工作，开展安全生产大检查行动，取缔了15家生产销售烟花爆竹的手工作坊，对镇辖区内所有经营燃油的油库、加油点和销售燃气的商店进行全面清理整顿，对无证经营或不符合经营销售条件的，坚决予以取缔。
3、抓好石场的整顿治理，规范石场经营的安全生产管理。镇政府抽调国土所、公安等部门，对全镇的石场进行专项检查整治，对石场的证照进行了全面清查，严禁无证照或证照不齐的石场经营开采，对不符合安全生产条件的发出整改通知书限期整改，逾期不整改的发出停产通知书，同时没收了采石场非法购买的炸药雷管一批。通过整治，规范了我镇石场的安全生产管理制度，完善了安全措施，增强了石场员工的安全意识。
4、抓好企业、公共娱乐场所和建筑业的专项整治，避免群死群伤恶性事故的发生。镇政府抽调了党政办、综治办、公安等部门对我镇的粤威制药厂、通保化工厂、宏泰毛织厂、砖厂、中心场夹板厂和其他公共娱乐场所、工地进行地毯式检查。通过认真检查，及时完善了消防责任制和各项消防设施，整顿了一部分违章建筑及乱搭棚、架等现象，有效地防止了群死群伤恶性事故的发生。
（五）抓宣传，提高全民安全意识。
做好安全生产工作，抓安全教育是前提，因此我把学习、宣传、贯彻《广东省安全生产条例》及相关安全知识作为抓好安全生产工作的一项重要任务来抓。开展了多种多样，切实有效的安全生产宣传教育活动，如采用张贴横幅、标语和印制安全宣传单、出动宣传车、举办安全生产知识咨询、利用电视广播宣传安全知识等方式进行宣传，通过广泛深入，声势浩大的社会宣传活动，有效调动广大人民群众参与安全生产活动，使“安全为了生产，生产必须安全”深入人心，有效地提高了全民安全意识。共出动宣传车 辆次，悬挂横幅 条，张贴标语 条，印发宣传资料 份。
二、存在的主要问题。
在我镇安全生产工作取得显著成绩的同时，我们也清醒地看到，我们工作也仍然存在许多困难和问题：
道路交通安全生产述职报告篇九
我叫xxx，现担任试油队的队长职务，全面负责本队的安全生产工作，全年我能严格要求自己，认真履行安全职责，及时完成项目部和队上的各项工作，始终以“以人为本、安全第一、预防为主“的指导思想开展全年施工作业,严把各个机组的安全生产运行关，给全队的安全工作打下坚实的基础，全年未发生一起人员伤亡、环境污染、消防事故及气体中毒事故。现将我个人xx年度的安全工作情况汇报如下：
1、开工前利用一周时间再我队几名副职的配合下认真组织全体职工进行集中安全生产理论知识培训学习、主要是井下技术作业处20年全处的工作思路、新版qhse体系程序文件、《继承传统、培养作风、安全为天》、《安全生产管理条例》、有毒有害气体知识培训、现场安全操作标准及xx年我队新制定的管理制度汇编学习，使全体职工正确认识到安全生产的重要性，从冬休的状态中及时转变思想收心回到工作状态中来，积极投入到正常的生产工作中。
2、在生产间隙认真组织配合各机组技术员，在机组进行岗位操作规程、技术标准、作业处的安全文件和《安全生产知识百题问答》等，通过学习加强了机组员工的安全意识，增强了员工的自我保护能力，让员工在心中清醒地认识到，安全工作在日常生产中的`重要性。
3、对新入厂的职工及时的认真全面的进行入厂三级教育工作，使他们从思想观念上深刻认识到井下作业过程中的安全生产知识及安全注意事项，加强了自我防范意识及安全生产常识。
4、组织各个机组认真学习了《进入有限空间作业安全管理规定》、《含h2s、co等有毒有害气体的安全管理规定》，使每位职工清楚的知道h2s、co等有毒有害气体的物理化学性质、石油工业生产过程中h2s、co等有毒有害气体产生的因素、对人体产生的危害及对在生产过程中应采取的防范措施、工作要求。
5、强化了机组对新技术员的传帮带工作，从井下作业技术标准、现场安全知识培训，最基本的现场安装摆放及资料录取工作的实施等入手，做好后备人才的培养，现在已经有3人可以单独顶岗，完成施工作业。系统地提升了我队技术人员的安全生产理论知识水平，做到更好地指导我队的施工技术安全工作。
6、在今年的施工作业中我及时地对以往及今年发生的事故进行了认真学习并分析了发生3.30、9.09、3.17、3.26、5.26等多起事故原因，在事故中找原因，在原因中在教训，从教训中吸取经验,努力做好我队的现场安全工作。
1、我今年在工作期间随时根据工作需要不定期的住到机组，配合指导机组的安全、质量工作。在驻井期间全身心投入到生产中，在驻井期间经常进行检查现场,尤其对生产要害部位，做到全面系统的检查,对检查中发现的不符合安全要求的部位进行了及时的整改或损坏的物件及时报队上进行补充更换,确保了现场施工作业的安全要求。例如:。
（1）从每口井的搬迁到新井就位，严格执行“三点一线“，即老井场-道路-新井场。严格落实老井场起吊所有物资严格拴尾绳制度，副队长负责新井场的卸车、摆放任务，副班长对所用绳套严加检查。搬迁时，我先期落实井场和搬迁道路情况，给机组明确交代道路的，以及那些地方应该注意电线并安排人员用零可棒等待挑高电线，保证搬迁中途安全施工。
（2）生产严格执行“两书一表“及“岗位安全日检查表“，对所有生产工序进行详细检查、整改、签字认可，把每项工作细化到每个人。
（3）试油工艺中严格执行设计，按方案要求进行施工，得到甲方项目组和监工的一致好评。
（4）在我队开展由干部组成的检查小组不定期抽查机组的安全、质量工作，如技术员所挖的绷绳坑、基础坑尺寸、所卡的每个绳卡子卡距，现场标准化管理，对现场检查问题少的机组进行当月奖励，对现场管理差及工作不到位的人员进行处理及停工等方法，使得现场管理及人员工作责任心大大加强。
2、逐个机组进行h2s、co、复合式气体检测仪的培训学习工作，做到每个职工熟练地正确地使用检测仪器进行检测h2s、co、o2、lel等有毒有害气体。尤其是地层一经打开，严格坐岗观察制度，坐岗观察人员要及时对有毒有害气体和伴生气气体做好检测工作，并做好记录，如有异常情况出现，及时把信息报告给驻井干部或者技术员、司钻做出决策，施工现场时刻做到安全合理地指导日常工作。
3、不定期的参加机组班前会、井控例会、周安全工作会，认真总结和评估工作中存在的安全风险，制定安全措施，做到及时预防，发现不安全的因素及时消除。
4、加强全队的安全管理工作，做到时时讲安全，人人讲安全，不能把安全工作挂在嘴上，讲一套，做一套，而要把安全工作落实到行动中，使各项工作落实到实处。
5、在机组认真开展“安全生产大讨论“及“群众战争“活动，结合自查自改，认真制定措施，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，并且组织各岗位员工认真写一份对本岗位的安全体会。
6、在机组认真组织井控、急救、正压式空气呼吸器等演练活动，以及“安全月活动“期间，密切配合安塞项目部在我队1机组组织的井控、消防演习工作，达到熟练地应对井喷、人员伤亡等意外事件。
7、在夏季，严格按防洪防汛要求进行现场安装、摆放，并安排值班人员进行值班，尤其是加强夜间值班，防止因天气突然变化，人员熟睡而发生意外；进入冬季，严格按井下处《特殊天气条件下安全生产规定》和处第三次安全生产纪要的要求进行现场施工。加强安全防护设施的日常检查、维护、保养，严格控制人员流动以及乘坐车辆的要求等；夜间施工严格执行《井下处夜间施工安全措施》；高度重视消防安全工作，尤其是井上出现压井等高位作业时亲自上井督促现场施工，确保消防安全工作；做好冬防保温工作，保证设备安全的正常运转。
8、更换了我队四个机组的天滑车护栏，全年检修气体检测仪4个、正压呼吸器12个，各机组配备防喷器备用芯子，7月份更换三机组防喷器。
9、做好队伍最后收尾阶段的安全工作把好安全观，与职工同甘共苦，带领职工克服急躁心理，安心工作，避免情绪不稳而出现安全事故。
1、对生产过程中查出的隐患处理力度不够，今后应加大处理力度，最大限度地消除事故隐患，杜绝事故的发生。
2、在机组的各种培训工作，理论知识过多有些职工未能全部消化而现场实践培训操作偏少，今后应加大对职工的实践操作培训，并且将理论与实践结合起来，培训效果会更好一些。
3、近几年来分到我队的临时工较多，安全意识和知识相对欠缺一些，我队应加强对他们的安全培训工作，平时在工作中应更严格要求。
道路交通安全生产述职报告篇十
20xx年以来，安全生产室按照安全职责分工和专业化管控模块建设的要求，积极推进项目建设、生产组织和工艺技术模块建设，现将近期来的安全工作情况做以简要汇报。
一、加强综合调度协调，保证生产服务安全。
1、协调处理重点维修现场的安全确认和协调配合，督促落实危险作业审批、施工准备和现场安全措施，确保检修工作安全有序。
2、严格执行停送水、电审批程序，预先进行用户告知。
3、协调外来施工单位和物业所，落实小区安全文明施工和属地化管理。
4、协调处置各单位和用户反映的安全隐患和紧急情况，做好信息传递和督促落实工作。
5、根据各单位生产服务需求，组织完成危险货物押运、装卸人员申领取证的报名和培训。组织农用车自检自查，协调镍城劳务公司落实问题整改。
6、加强值班管理工作，确保各类服务经营活动安全、有序进行。
7、修订并下发了地震、防洪防汛应急预案，督导基层单位组织预案演练，落实应急物资储备。
二、结合项目建设计划，提高设施安全保障水平。
服务分公司今年重点组织实施了20xx年单身公寓及周边公共设施大修项目和部分单位的项修理项目。大修内容主要包括屋面防水维修、水电设施维修、外墙隐患排查治理、阳台安全隐患排查治理、雨棚安全隐患排查治理、小区硬化道路维修、单身公寓设施维修、保教中心设施维修等项目，集中解决好影响安全生产和正常运行的问题。
项修理实施过程中，坚持在基层评价申报的基础上，认真走组织论证和审批，解决生产急需和安全隐患，努力提升设施匹配化水平。
三、落实专业化安全管理，提升项目安全管控能力。
1、组织完成了各小区住宅楼安全隐患排查治理。今年的排查工作分三个层次进行：首先由基层单位组织全面排查，其次在基层单位排查的基础上，组织房产管理维修中心、物业所进行分公司层面的排查，最后委托镍钴研究设计院进行专业排查。以设计院提交的书面整改意见为依据编制大修计划，委托进行施工图设计。通过单身公寓及周边公共设施大修对小区住宅楼的外墙、阳台、雨棚安全隐患进行排查治理。
2、加在项目实施前完成劳务队队长和安全员的培训，及时签订施工合同或提交项修理委托书，分层次组织技术交底和安全交底。针对屋面防水、托儿所、阳台加固等复杂性、危险性较高的施工编制专项施工方案，组织专门安全交底。
3、在项目实施过程中，落实一岗双责要求。贯彻管项目必须管安全的思想，认真落实现场安全确认。做到安全、质量、进度、投资四位一体，齐抓共管，不能偏废。发挥项目单位的属地化管理、监理单位的职能管理、业务部门的专业化管理的管理合力，实现现场安全文明施工。
四、存在的问题和不足。
1、科室工作人员的安全意识、管控能力、行为塑培仍然需要进一步强化。
2、项目所在单位主体作用发挥不够充分，施工队伍素质参差不齐，导致现场安全管理还存在不到位的情况。
3、集团公司项目管理体系还不够完善，存在无规可依的现象。
五、提升措施。
1、进一步强化科室员工的安全意识和安全责任感教育，将安全理念固化为安全行为。
2、强化项目单位主体责任意识，进一步提升专业化安全管理，确保各层级安全责任的落实。
3、根据集团公司项目管理制度体系的梳理完善，修订完善分公司项目管理体系。
4、加强各类施工现场管理，做好现场安全确认，强化安全交底和劳务队审核培训工作。
二〇xx年九月二十七日。
道路交通安全生产述职报告篇十一
在这即将一年的日子里，有很多难忘的事，引人入胜、值得回味。回顾过去，志当存高远；展望未来，真诚写春秋。在这万象更新的时节，本人将任职以来的工作情况述职如下：
20xx年5月份，我在实验选厂担任副厂长一职，按照选厂领导分工主要负责磨浮车间、破碎车间的安全生产工作。一年来，由于上级领导的正确指导和广大职工的大力支持，再加上自己的不断努力，在生产工艺流程上取得了一定的成绩。熟悉掌握了车间设备性能，不断提高了选矿技术水平，定期对选矿技术指标进行了分析，在选矿工艺流程中，与厂长不断探讨并研订了药剂使用量和磨矿粒度的制订方案。对破碎车间1#输送带、颚式破碎机给料漏斗溜槽的进行改造，避免了颚式破碎机在工作时出现矿石卡死现像的在发生，圆盘进料溜槽进行角度改造及加厚，增加了其给料流畅性和耐磨性；将圆磨进料输送带由固定改为移动试，有利于圆磨检修。
对磨浮车间圆盘给料机的给料方式和下部溜槽实行改进，从而保证给矿量的稳定；针对精矿压滤机面积过大和供矿能力过小的问题，与压滤机厂家不断进行沟通，同时更换大流量的软管泵，解决了压滤机供矿不足和水分过大的问题；针对浮选柱电磁定位器开机时进水毁坏问题，配合机电车间对空压机主管道各弯管部位加装排气阀，从而保证了开机时水汽尽可能排干，保障了定位器的安全运行；对浮选柱、泵箱进行改造，减少了金属流失，使工艺流程步入正规化，使各项选矿指标达到公司要求。
近一年来，我经常把自己放在公司建设的总体框架中来反思自己，审视自己，看自身能力和素质的提高幅度，能不能适应公司发展的需要、能不能适应形势任务的需要，能不能适应完成正常工作的需要。经常告诫自己，要在公司立得住脚，不辜负领导的期望，自身技能的强弱是关键。努力做好设备的三好(管好、用好、修好)四会(会使用、会保养、会维修、会排除故障)原则，要求岗位工严格遵守安全技术操作规程，在没有通过厂领导的认真研究和批准下，严禁私自拼装设备；对设备的附件、仪器、仪表和安全防护装置等要经常注意维修，保持完好无损；如发现设备缺油、缺件、运转不正常等现象及时处理，做到了定时巡回检查设备保养、运转情况并进行事实记录；认真实行清洁扫车制度，使各个车间做到每班一小扫，每周一大扫，达到“四无”标准(无积水、无杂物、无垃圾、无油污)；杜绝一切不符合要求的违章操作，同时对设备的维护保养和管理工作制订了定期设备检修计划，做到一月一小修，一季度一大修，大幅度提高了设备工作效率，确保各项任务的顺利完成。
深化安全生产责任制，搞好安全生产，是我们国家和公司性质决定的，也是广大职工根本利益之所在，更是忠实实践“三个代表”重要思想的具体体现。因此，我在管理生产的同时，更注重安全工作，在进行技术工艺和设备、设施的运行和使用等环节过程中，考虑和保障技术安全是首要目的，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，将安全摆在首位。针对5月份、7月份以及平时陆续入职选厂的职工进行了车间、班组、岗位上三级安全教育，并进行了考核，考核优秀者优先上岗，让大家实时保持“安全第一，预防为主”的安全思想观念。
落实岗位责任制，加强劳动纪律管理考勤制度，充分调动广大职工的劳动积极性，实行奖勤罚懒制度，杜绝上岗期间出现睡岗、串岗、干与工作无关的事，做好安全文明生产工作，增强成本管理意识，牢固树立成本和产品质量、效率、生存发展观念。加强车间主任、班组长的管理工作，经厂领导研究决定，厂长做到全方位、全天候跟班管理制度。
20xx年，是中西矿业开发大踏步发展的一年，更是各项建设项目上马开战的一年，万事具备，东风直呼。在世纪的开元之年，无论从企业发展的角度，还是从个人人生积累的角度来讲，这一年都是具有卓越功勋的一年，它在我们的历史中写下了重要的一笔，那就是发展，把握市场，看准时机，只要肯于投资，就有发展。都说创业艰难百战多，其实把握发展心沥血。我们的事业是需要我们付诸于心血和汗水的，更需要我们不断地勤奋努力，不断地开拓进取，不断地创新发展，不断地提升格局，不断地加强团队建设和人才管理，落实经营理念，开创经营思路。在多元化经济时代，我们的企业已经站在了世纪的起点，准备迈过起跑线，秒杀中国名企第一。作为企业的一名员工，更要把中西矿业建设作为第一使命坚决执行，保证中西矿业建设的圆满完成。
学习力度不够，专业积累不足，影响了工作完成的时效性；缺乏主观判断能力，解决个别问题容易出现偏差，跑错了道，在工作上有时落实不够、督察不强。下一步要更加强化员工培训，进一步提高员工业务素质，力争在明年初开展员工技术比武活动，丰富员工的业余文化，以便提高车间设备和工艺操作人员的操作能力和业务水平，为中西矿业的发展作出更大的贡献。
元旦将至，在万象更新的日子里，一切都是新的开始，我们将面临新的挑战，同时时代将赋予我们新的机遇。在新的一年里，总结过去一年的不足，力争迎难而上、开拓创新、追求卓越，扬起新的风帆，把握新的航向。
1、结合今年完成的生产经营目标制定新的生产经营指标，付诸实施，全力以赴完成年度生产责任任务。
2、加强领导管理作用，提升人性化管理机制，让员工发挥出更大的工作潜质。
3、加强日常工作的部署和要求，要求员工充分尊重现实，在工作中体现层次性，对待工作循序渐进。
4、完善设备工艺操作规程，强化员工操作意识，确保设备满负荷运转，实现效益最大化。
5、强化员工安全意识，加强生产安全管理，做到人员落实，制度落实，机构落实，责任落实，确保安全生产管理。
6、团结班子成员，形成既有分工又有合作、坦诚相待、合作共事、齐心协力干事业的良好氛围，做到目标一致、职责互补、各事项都能事前沟通，会前通气，充分听取意见，集思广益，发挥整体合力，改进工作，促进发展。
7、围绕公司经营发展主线，积极服务于公司生产经营管理，把车间管理工作更上一层楼。塑造良好的事业氛围，加强目标管理，落实目标执行，提高目标完成质量。
20xx在平淡中走来，在征程中走过，这一年走在心里，更是读在心里。峥嵘岁月，沧桑正道，人皆有情。这一年在年轻人的生命里收获的不少，在我们中年人的阅历中积累的很多，当年轮又增加一道的时候，岁月交给我的任务变得沉重，但是我要抗起来，为了事业，更为了企业。就让我们满载成功，满怀希望，迎接新的一年吧，在新的一年里我们更要高声唱响红凯歌，全力以赴建设中西矿业美好的事业。
道路交通安全生产述职报告篇十二
落实《国务院安委会办公室关于切实加强农村道路交通安全工作的通知》《云南省切实加强农村道路交通安全工作实施方案》《楚雄州开展道路交通安全人民战争实施方案》和《楚雄州切实加强农村道路交通安全工作实施方案》要求，结合我县实际，制定如下实施方案。
紧密结合国民经济和社会发展“十四五”规划实施，围绕党的二十大交通安保维稳工作，构建党委领导、政府负责、部门履职、社会参与、齐抓共管的长效机制，着力解决影响农村道路交通安全的基础性、根本性问题。通过全面落实固本强基、标本兼治、强化保障等工作措施，不断消除农村道路交通安全隐患，严查严处道路交通违法行为，深化道路交通安全宣传警示教育，努力提升农村地区群众交通安全意识，有效预防和减少农村道路交通事故，严防较大以上道路交通事故，助力全面推进乡村振兴，为党的二十大胜利召开和全县经济社会高质量跨越式发展创造良好的道路交通环境。
县安委会统筹全县加强农村道路交通安全有关工作；县道路交通安全工作领导小组办公室具体负责，统筹安排、指导协调、监督检查全县贯彻落实工作；县级有关部门按职能职责推进本行业领域贯彻落实，各乡镇人民政府分级负责各项措施的落实。
（一）加强管理力量建设。
1.加强农村地区交通安全管理专门力量建设。统筹协调城乡警队警力分布，进一步充实农村警力，加强乡镇交警中队规范化建设，根据农村道路交通安全形势，科学调整工作重心，优化勤务部署，结合实际将工作重心向农村地区倾斜，派出执法小分队加强重点时段重点路段巡查管控。落实农村派出所履行交通管理职责，建立“一村一辅警”参与交通安全管理机制，充实农村道路交通安全管理专业力量。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县公安局；完成时限：按计划推进）。
2.深化农村地区群防群治工作格局。深化警保合作农村“两站两员”建设应用，建立完善经费保障和监督考核机制，做精做强警保合作劝导站、劝导员，推动劝导工作规范化、实效化。要推动乡镇政府统筹劝导员与农村护路员、农机服务员、乡村振兴工作队员等社会力量的融合发展，组织加强交通安全劝导和管理，实现专群结合、群防群治，构建综合治理格局。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县公安局；完成时限：按计划推进）。
3.充分发挥基层党组织作用，以全面落实《姚安县农村地区道路交通安全6项制度》为抓手，推动乡镇党委政府指导村委会强化道路交通安全工作措施，发动村支部书记、乡村党员加强表率引领、开展志愿活动，推动将交通安全文明出行纳入村规民约，引导农村群众强化自律自治。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县委组织部、县委宣传部、县公安局；完成时限：按计划推进）。
4.加强农村地区道路交通违法行为整治。结合农村地区不同季节、不同时段交通出行特别是务农务工出行特征，认真分析研判交通事故规律特点和易肇事肇祸的突出交通违法行为，坚持常态管控与专项整治相结合，突出面包车、6座以上客车、校车以及货车、拖拉机、摩托车、电动三（四）轮车等重点车辆，聚焦违法超员、违法载人、酒驾醉驾、无证驾驶以及危险化学品车辆违规运输等重点违法行为，强化针对性整治。深化“一盔一带”安全守护行动，引导农村地区摩托车和电动自行车骑乘人员佩戴头盔、汽车驾乘人员自觉使用安全带。公安部门、农业农村部门要建立联合执法机制，严厉查处变型拖拉机道路交通突出违法行为。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县公安局、县农业农村局；完成时限：按计划推进）。
5.加强公路交通安全防控体系建设。推动公路交通安全防控体系向农村延伸，以事故多发路段、平交路口等部位为重点，加大农村交通技术监控设施建设联网，深化农村地区“雪亮工程”监控设施共享联网，推广集成指挥平台智能化升级和实战应用，创新应用智能巡查技术手段，强化逾期未检验、未报废以及布控的涉嫌违法超员、违法载人等重点车辆的针对性执法检查，切实提升路面管控效能。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县委政法委、县公安局、县交通运输局；完成时限：按计划推进）。
6.着力提升农村地区公路精细化管理水平。准确把握城乡一体化发展现状及趋势，针对农村地区私家车、农机“井喷式”增长势头，推动城市交通管理理念向乡村地区延伸，将“治乱”与“治堵”有机结合，优化农村道路流量大的路口路段交通组织，规范设施设置和停车管理，着力提升精细化管理水平。责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县公安局、县交通运输局；完成时限：按计划推进）。
（三）改善农村公路通行条件。
7.推动全面落实农村公路“路长制”。通过开展深化农村公路管理养护体制改革“回头看”，推动全面落实农村公路“路长制”，统筹县域内农村公路的建设、管理、养护、运营及路域环境整治等工作，不断充实农村公路养护管理力量，科学实施农村公路养护工程，实现“有路必养、养必到位”。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局；完成时限：20xx年10月底）。
8.严格落实农村公路“三同时”制度。通过开展农村公路交通安全设施项目抽查，推动严格落实新建、改建农村公路交通安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。严禁设计、施工过程中擅自取消安全设施或降低标准,构成犯罪的移送司法机关依法追究刑事责任。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年12月底）。
9.加强农村地区公路安全生命防护工作建设。按照计划完成农村公路及其桥梁隧道隐患排查整治和危旧桥梁改造，推进“十四五”期间农村公路安全生命防护工程建设。以村道为重点按照轻重缓急制定分步治理规划，通行客运班线和接送学生车辆集中的村道以及急弯陡坡、临水临崖路段优先实施，完成任务情况实行抽查验收。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年12月底阶段完成）。
10.按计划推进农村地区事故隐患点、段专项整治工作。20xx年实施完成险要路段“三必上”（路侧险要路段完善警告标志、减速带、路侧护栏）和交通事故易发多发的平交路口“五必上”（平交路口完善警告标志、交通标线、减速带、警示桩、信号灯）安全改造。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年12月底阶段完成）。
（四）统筹做好农村地区客运服务供给保障。
11.进一步优化农村公路客运组织。督促农村道路客运经营者优化农村公路客运组织，针对秋收、赶集赶场等重点时段农村群众出行特点优化运力配置，合理调整发车时间、发车间隔等，积极探索季节性客运班线、预约响应等模式，构建供需匹配、组织灵活、模式多样的农村客运供给体系，最大程度满足农村群众群体性、潮汐性出行需求。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年10底）。
12.加强农村地区学生安全出行整治工作。根据实时掌握的农村学校布局、管理方式以及在校学生规模、放假开学和日常出行需求等基础信息，加大农村地区校车服务供给，通过因地制宜发展专用校车、定制公交等方式，切实满足农村地区学生上下学、寄宿制学校集中返家返校等用车需求。落实公安部《中小学学校周边道路交通组织优化与设计导则（试行）》，各乡镇年内推出一批试点，优化学校周边交通组织、完善交通设施，加强学校周边道路交通秩序管理，着力提升学生出行安全保障。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县教育体育局、县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年10月底）。
13.落实农村地区道路客运经营者安全生产主体责任。提升客运服务安全保障水平，督促农村地区道路客运经营者做好车辆的维护保养和安全技术检验，强化驾驶人安全教育培训，鼓励有条件的地区积极在农村客运车辆上推广应用具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控报警装置等，逐步提升农村客运车辆动态监控管理水平。责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年10月底）。
14.严格落实农村客运线路安全评估制度。健全完善农村客运班线通行条件联合审核制度，全面开展农村客运线路安全评估，对不满足农村客运班线安全通行要求的，在道路隐患整改到位前要及时采取调整通行线路、更换适合车型等措施，确保车辆安全通行。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县交通运输局、县公安局；完成时限：20xx年10月底）。
（五）深化重点车辆及驾驶人源头治理。
15.建立健全联席会议工作机制，组织开展安全技术不达标重点车辆专项治理，严格查处农村地区超标低速电动三（四）轮车辆、“大吨小标”货车、农用机械违规销售等行为；严厉打击车辆生产、维修企业对低速载货汽车、轻型货车、面包车、农机等重点车辆非法改装行为；严禁为不符合国家强制性标准的车辆和农业机械登记上牌。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县工业信息化商务科技局、县市场监管局、县交通运输局、县农业农村局、县公安局；完成时限：20xx年10月底）。
16.加强农机管理，深入推进“十四五”平安农机创建，夯实农机安全工作基础。突出强化农机安全，推进实施拖拉机“亮尾工程”，严把拖拉机运输机组注册登记和安全检验关，严把驾驶证考试关；对超过禁用报废年限标准和有效期届满连续3年未取得检验合格标志的拖拉机牌证公告作废，办理注销登记；建立手扶变型运输机等只有运输功能、无农田作业功能的拖拉机退出机制，20xx年底前落实停止注册登记的规定要求；从严制定存量变型拖拉机清零进度表，严格做到期满强制报废；严厉查处变型拖拉机假牌、套牌、非法上路行驶、无牌无证等行为，发现非法销售的及时将有关信息抄送市场监管等部门，确保20xx年底变型拖拉机全部清零。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县农业农村局、县市场监管局、县公安局；完成时限：按计划推进）。
17.积极推进车驾管前置服务，以行政村为单位梳理排查重点机动车及驾驶人，定期推送到基层管理人员进村入户开展宣传教育和督促整改；持续深化农村派出所办理车驾管业务，推进农村地区摩托车注册登记、驾驶证便捷化办理；农机管理部门要发挥农机网格化监管模式，加强农机安全源头管理，严格农机手的培训考试和驾驶证年审，严把农机的上牌和年检；不断提高农村机动车和驾驶人办牌办证率，确保农村地区面包车、摩托车、农机等重点车辆检验率、报废率均达到全省平均水平。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县公安局、县农业农村局；完成时限：按计划推进）。
18.强化农村地区道路交通安全宣传工作。加强农村地区“一栏一标语”等宣传阵地规范化建设；聚焦春秋农忙、红白喜事等重点时段，深入农场田园、劳务市场、用工企业对务农务工群体、雇主、驾驶人加强“点对点”警示；加大违法典型案例宣传警示力度，通过电视、广播和微信微博、手机短信等途径广泛传播，加大警示曝光力度，特别要组织深入开展“身边人”“身边事”交通安全案例警示行动，形成有力震慑；深入推进道路交通安全宣传教育提升行动计划，着力培育农村交通安全文化，增强农村群众交通安全意识、规则意识和法治意识。（责任单位：各乡镇人民政府，县级责任部门：县委宣传部、县公安局、县农业农村局、县乡村振兴局。完成时限：按计划推进）。
（一）强化组织领导，构建完善责任体系。各乡镇、县级各有关职能部门要研究制定加强农村道路交通安全工作的实施意见或方案，明确农村道路交通安全工作的政府属地管理责任、部门监管责任、企业主体责任，特别要细化县级职能部门、县乡两级政府及相关职能部门职责任务。参照县道路交通安全工作领导小组模式，各乡镇要成立工作领导机构，健全分析研判、定期报告、事故现场指导处置、通报督办、约谈提醒、包保责任、挂牌整治、追责问责等制度体系，切实加强农村道路交通安全工作的指导协调和组织推进。
（二）强化农村道路交通安全经费保障。要按照有关规定严格执行地方各级行政首长负责制，主要领导要定期研究解决农村道路交通安全突出问题。推动将农村道路交通安全工作所需必要经费按规定列入年度预算，由同级财政予以保障，确保年度交通安全隐患治理任务、公路安全生命防护工程建设任务如期完成，推动专职劝导员队伍劝导工作正常运转。
（三）强化典型引领，持续推进四个十百千工程。坚持典型引领，持续推进实施四个“十百千”工程（道路交通安全隐患排查整治“十百千”工程、“美丽乡村行”交通安全巡回宣传“十百千”工程、道路交通安全示范单位建设“十百千”工程、道路交通安全示范路创建“十百千”工程）。要明确责任单位责任人责任清单，列出时间表、线路图，严格对标对表，压茬推进落实，实施挂图作战，确保按时按质按量完成好各项工作任务。
（四）强化专项工作推进，确保取得明显成效。要认真对照《姚安县开展道路交通安全人民战争实施方案》各项工作措施和目标任务，紧盯农村地区“人、车、路、企、环”五个重点，健全完善道路交通安全工作组织保障、道路基础设施建设及隐患排查治理、道路交通安全执法联勤联动、道路交通安全源头监管责任、交通安全社会化管理协作、交通安全宣传教育、道路交通安全应急服务救援、道路交通事故预防“减量控大”、事故责任倒查九项机制，压实各行业主管部门的主体责任，形成“党委政府主导、部门负责、全民参与、齐抓共管”的农村道路交通安全管理格局，确保党的二十大安保期间较大道路交通事故零发生，实现全县道路交通事故明显下降、人民群众满意的目标。
（五）强化工作责任，严格考核。要将农村道路交通安全工作列入安全生产责任制考核重要内容，进一步强化对党政领导干部的考核比重，确保各项工作落实到位。要将四个“十百千”工程实施情况列为县、乡两级政府安全生产责任制考核内容实施考核。要严格落实交通事故深度调查制度，对发生一次死亡3人以上道路交通事故以及造成其他严重后果的典型责任事故，深入开展责任倒查，严格溯本追源，倒逼领导干部和企业落实交通安全管理责任。
各乡镇、县级有关部门于8月20日前报送（实施意见）工作方案，10月25日前、12月27日前分别报送工作推进落实情况及年度工作总结。县安委办将定期通报各乡镇、县级各有关部门的工作开展情况。
道路交通安全生产述职报告篇十三
一年来，我局在县委、县政府的领导下，认真学习贯彻党的“十七大”精神，模范实践全心全意为人民服务的宗旨，认真贯彻党的路线、方针、政策，把党风廉政建设责任制引向深入，推动全局反腐倡廉工作深入开展，以本职工作服从和服务于经济建设这个中心为出发点，以内强素质，外树形象，不断加强队伍建设为主线，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化监督治理，全面开展各项业务，圆满完成了年度工作目标和任务。截止11月份全县共发生各类事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;伤亡155人，同比下降60.5%;经济损失242.6万元，同比下降54%。现将我局一年来的工作及我个人的学习生活情况汇报如下：
一、坚持两手抓，两手都要硬的方针，自觉地维护集体形象
始终坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，从严治党、从严治局，立足于本职工作，着眼于防范。在日常工作中，我能站在自觉维护集体形象的高度正确熟悉和处理好个人与组织、下级与上级、班子和班子成员、同志与同志之间关系，注重团结与配合，同党组织保持一致，同时，能摆正自己的位置，当好县领导的参谋和助手，为县领导决策服务。
二、坚持党的基本路线不动摇，在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致
一年以来，我局开展各项工作，都能站在讲政治、保稳定、促发展的高度，贯彻党的基本路线，坚定党的政治方向。要求全体同志学习党十七大的方针、政策，增强政治敏锐性和政治鉴别力;树立中心意识，自觉地把安全生产监督治理工作置于经济建设这个中心工作中去，努力为经济建设营造一个良好的安全环境。我在新时期党风廉政建设和反腐-败斗争中，能站在讲政治的高度去对待，用党员的标准严格要求自己，切实做到廉洁自律，勤政高效，时时刻刻有一个清醒的头脑，从思想上、行动上同党保持高度的一致。
三、加强政治理论和业务知识学习，不断提高自身理论水平和整体素质
四、圆满完成了年度工作目标及各项任务
今年以来，我坚持做到“对上当好参谋，对下搞好服务，对外搞好协调，对内搞好自身建设”的工作理念。全局同志坚持“综合、执法、监督、治理、协调、服务”方针，较好地完成了年度工作目标及任务，有效地推动了以下各项工作的全面创新。
(一)高度重视，全县安全生产工作得到不断加强。
县委、县政府一向高度重视安全生产工作，主要领导现场指导督查安全生产工作，多次县长办公会专题研究部署安全生产工作。县政府同24个乡镇和46个安委会成员单位签定了安全生产责任目标书，进一步完善了安全生产责任体系。今年以来，共召开全县安全生产会议5次。6月21日，依托领导干部大讲堂对全县县处级领导和各乡镇、部门党政正职300多人进行安全生产知识培训。各乡镇各部门和各企业先后开展各种形式的安全生产教育培训活动，累计培训人员达五千人次。
(二) 夯实基础，加大宣传教育，“关注安全、关爱生命”舆-论氛围日渐浓厚。
6月份是全国第六个“安全生产月”。20多家安委会成员单位在中心广场设立了安全生产宣传活动咨询台。各乡镇在主要街道，各企业在主要的生产生活区都开展了隆重的宣传安全生产法律法规、基本安全知识和重(特)大事故案例图片展览等活动。共制作横幅标语155幅，宣传栏20个，悬挂安全月宣传活动图片58幅，发放各种宣传资料xx0多份，出动安全宣传车20多辆，接受咨询1580多人次。
道路交通安全生产述职报告篇十四
xxxx年我在领导和同志们的支持、帮助下，工作能力、技术水平和业务水平方面在原有基础上有了很大的提高，工作取得了一定的成绩，并得到了有关部门的认可。
我协助供暖处长完成了检修276项、大修7项、天泰公司5.18万平方米一户一阀改造任务，并结合生产实际解决相关安全、技术、质量问题。
1、针对供暖处外网失水量大这一难问题，xxxx年夏季主持开展了外管网的打压找漏工作，找出漏点7处，同时利用夏季检修在主线、支线安装自力式调节阀和流量孔板的方法，解决了xxxxx年冬季运行中外管网存在的水力失调问题，改善了管网平衡，缓解了用户因室内温度低而放水的问题，提高了供暖质量。xxxxx年供暖期内平均每天减少失水量近300立，失水率达到了工厂要求的3%的标准，降低了供暖成本。
2、xxxx年夏季新屯供暖处承担天泰公司5.18万平方米一户一阀改造工程任务，这项工程由于没有楼房的平面图和室内房间的平面图，给工程施工带来了困度，针对这一问题，我带领有关人员到施工现场实地勘察和测量，合理确定了施工方案和管路走向，为提高工程进度和质量打下了基础。
3、为了降低供暖成本，我注意研究如何降低锅炉供暖成本的途径和方法。采用新技术在供暖工作中的应用和推广，最大限度的发挥变频技术和分层燃烧装置作用，为了能够让这些新技术、新工艺、新设备在供暖工作中发挥其应有的作用，我查阅了大量相关方面的技术资料，并虚心向专业技术人员请教，首先掌握了这些设备的原理、操作及调试方法。并把掌握的技术传授给各岗位人员，使他们较快的掌握了新技术和新设备使用方法，为搞好冬季的供暖工作奠定了基础。通过供暖处全体员工的共同努力，xxxxx年供暖处实际成本比计划降低30万元。
4、加强对锅炉房设备管理的同时加大了对外管网的水力调节。xxxx年供暖初期，由于天泰公司5.18万平方米的一户一阀改造，使部分区域外管网水力严重失调，为了解决这一问题，我带领供暖技术人员和管工对供暖区域内的主支线阀及进户阀门进行反复调节，通过计算制作并安装了节流孔板，通过近一个月的努力外管网平衡问题得到解决，供暖质量明显提高。
5、xxxx锅炉房加压泵和循环泵外线，曾出现因设备停电和误操作造成用户室内暖气超压炸片。为解决这一问题，保证安全生产，我会同电气处的同志一道对电气设备控制线路进行改造，较好地解决了这一困扰我们多年的技术问题。
定期组织员工学习有关的安全技术知识，提高员工的安全意识，夯实安全基础工作，根据供暖处季节性生产的特点，组织员工学习好各阶段的安全生产技术措施，定期不定期组织各工种进行安全技术培训，以此来提高员工的安全意识和自我保护意识，积极协助供暖处长开展好安全大检查，对检查中发现的不安全隐患积极组织进行整改。夯实供暖处安全生产工作，通过一年努力供暖处的实现了安全生产“六个为零”的奋斗目标，锅炉房质量标准化工作又向前迈上一个新的台阶，各项工作得到了工厂领导的表扬和认可。
为了能够更快提高自己的文化水平和专业技术水平以及工作能力，适应集团公司及xxx厂发展的要求，在工作之余加强了本专业和相关专业知识的学习，先后学习计算机办公软件、autocad绘图软件及阅读并掌握了采暖及供电方面的书籍和常识，结合工作实际重点学习了外网的水力计算、供暖楼号一户一阀改造后不热户的处理方法及外管网热平衡的调节，通过学习开阔了自己视野，拓宽了自己知识面，提高了自己的工作能力及发现问题和解决问题的能力，并能够将所学知识应用在实际工作之中，解决了夏季检修和冬季供暖工作中存在的问题。提高了工作效率。
道路交通安全生产述职报告篇十五
学校安全工作是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，确保师生安全是学校工作的一个重要内容，安全工作责任重于泰山。针对我校的实际情况，学校认真组织全体教师研究本学期安全工作的思路后，继续围绕把学校办成无事故、无安全隐患的办学目标，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则。
根据上级的通知精神，在全校范围开展内容丰富、形式多样的安全教育活动，我们积极进取，牢固树立安全意识，真抓实干，开创我校安全工作新局面。
一、高度重视，提高认识。
我校按照上级通知精神，领导高度重视，召开班子和教师会议，将安全工作放在学校工作的首位，并组织学习和贯彻安全教育活动的`内容和要求，部署制订学校安全生产活动的工作和方案，做到统一思想，统一行动，落实各项工作要求，使师生进一步明确安全教育活动的重要意义和工作要求，并围绕“以人为本、安全第一”这一主题，在师生中开展关爱生命，关注安全教育活动，增强师生安全防范意识。
二、强化安全管理，落实安全责任。
为使安全工作做到实处，学校坚持强化内部管理，建立健全安全工作责任制。校长负安全工作全责，__主任具体负责安全管理工作，各班主任负责班级学生安全工作，确保安全管理工作的有效落实。学校重视安全教育经费的投入，安装两个灭火器在教学楼上，并在楼上订上安全出口通道的标志，在校门口订上车辆行驶警示牌。
三、加强专项检查整治，消除安全隐患。
为确保师生生命和学校财产的安全，坚持在“查”、“改”字上下功夫。负责安全工作管理的领导要经常组织小组人员对学校基础设施、设备、建筑物、门窗、食品卫生、水源、电源、校园周边环境、交通等进行检查，发现安全隐患时，及时提出整改意见，掌握安全教育动态，对出现的重大安全隐患问题作出决策。本学期，我校修填崩塌的校道十五米，整修校内的部分用电线路，使我校能及时消除安全隐患，确保了师生生命和财产的安全。
四、加强学生安全教育，提高自我保护意识和能力。
为使学生提高安全意识和自保能力，学校注意在“防”字上下功夫。学校经常利用升旗礼后的讲话、主题班会、思想品德课、板报，组织学生观看安全知识和自护自救视频片等形式对学生进行安全知识教育，主要对防火灾、防交通事故、防溺水、防拐防骗、防中毒等安全知识和自护自救进行教育，增强学生的安全意识和自我保护能力。
在每次的教师会上，领导都要重复强调安全教育工作。同时注意加强家庭和社会安全教育联系，形成共同关心学生安全和健康成长的良好氛围。
在安全教育活动中，由于领导重视，机构健全，责任到位，管理制度落实措施得力，安全工作成效显著。一学期来，我校没有出现过安全事故。
道路交通安全生产述职报告篇十六
乡与各村签约数10份，与车主签约数74份，与相关单位签约数8份，与石场签约数4份;村与屯签约数85份。乡村签约率均为100%。
2、召开防范安全事故会议情况。
正职领导亲自召开防范安全事故会议5次，委托副职领导召开2次;分管领导召开安全工作会议2次。
3、全年无各类伤亡事故发生。
培训车主、采石场192人;培训村屯安全管理人员87人。
5、安全评价工作开展情况。
完成采石场预评价项目4个。
6、无生产经营性建设工程项目安全技术措施与主体工程“三同时”审验项目。
全乡无小煤矿、非煤矿山和应关闭的剧毒化学品生产、经营、储存、运输、使用的企业。
一年来，我乡在县委、县政府的正确领导和县安监局等县直有关业务部门的具体指导下，认真贯彻落实党中央、国务院和自治区关于加强安全生产工作的一系列重要指示，按照县委、县政府的统一部署，加强对安全生产工作的领导，乡政府主要领导和分管领导切实负起责任，强化宣传和监督，建立健全安全管理制度，认真开展安全生产大检查，深化安全生产专项整治，全乡安全生产状况总体稳定好转，年内全乡没有发生一起安全生产事故，安全生产工作取得了较好的成效。
(一)主要工作情况和做法。
1、加强领导，建立健全安全生产管理制度。
我乡非常重视安全生产工作，在领导小组成员工作变动后，及时调整充实了乡安全生产管理领导小组，落实了乡安全管理办公室及其人员。一年来，乡三大班子、乡安全生产管理领导小组多次召开全乡安全生产工作会议，完善了乡安全生产管理责任制，建立健全安全生产会议制度和督查制度，对“安全生产月”活动、农机安全和开展安全生产大检查等安全生产各项工作进行具体部署，会议形成的各项决议除进行口头传达布置外还以下发文件的形式要求各村街各部门贯彻落实(先后下发了《_乡安全生产管理制度》、《“安全生产月”活动方案的通知》、《_乡村道路、车辆、驾驶员安全管理“三包”花名册》及各类生产预案和文件)。年初乡与村、村与屯，乡与业主层层签订责任状，各村、屯落实至少一名安全生产管理员，层层落实责任，以加强督查和指导。
道路交通安全生产述职报告篇十七
经省人民政府领导同志同意，近日，省政府办公厅印发《贵州省全面深化道路交通安全专项整治工作方案》，要求各地各部门结合实际认真贯彻执行。方案主要内容如下：
全面实现“两个确保、四个下降”，即确保不发生重特大道路交通事故、确保20xx年全省道路交通安全形势持续稳定，道路交通事故死亡人数下降、道路交通事故万车死亡率下降、道路运输事故起数明显下降（在全省生产安全事故中的占比降至77%以下）、较大道路交通事故起数下降，为党的二十大、省第十三次党代会胜利召开营造安全稳定的道路交通环境。
1.严格落实农村交通安全责任制。市、县级人民政府主要负责人是本级道路交通安全管理第一责任人，要严格落实《贵州省农村道路交通安全责任制规定》，逐级制定道路交通安全管理规划、健全农村道路交通安全管理工作机制，提供必要的要素保障，强化调度督查，推动工作落实。乡、村两级要将农村交通安全管理纳入“一中心一张网十联户”基层社会治理机制，全面实行社区、村组交通安全“网格化”管理，建立完善交通安全基础台账，开展村民交通安全宣传教育、劝导制止交通违法行为、排查报告农村交通安全隐患、协助执法部门开展交通秩序整治等工作。
2.深入治理农村交通安全风险隐患。市、县、乡三级人民政府要健全农村道路交通安全风险隐患动态排查和长效治理工作机制，定期分析研判交通安全风险，在节假日、赶集日、红白喜事等重要节点组织乡（镇、街道）干部、驻村干部、村（居）委人员、网格长、网格员、联户长、安全员等开展现场管控，落细落实跟场管理、红白喜事打招呼制度，开展违法劝导和政策宣传。
3.推动解决重点群体出行难出行不安全问题。各级人民政府要组织相关部门构建适应新形势的农村务农务工出行运输服务体系，加强重点时段服务保障。鼓励学校采取配备专用校车、定制公交等措施，缓解中小学、幼儿园学生上下学乘车难问题。
（责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（二）全面深化道路运输安全风险整治。
4.严格监管运输企业。对客货运输企业进行常态化安全风险评估和“精准管控”，对“两客一危一货”等重点车辆及驾驶人定期开展分析研判、系统排查、动态监管、全面监管，督促运输企业落实安全生产主体责任。
5.严格监管货运安全。对“大吨小标”“大罐小标”、变型拖拉机等非法非标车辆生产、改装、维修企业和“黑窝点”，一律依法查处取缔；公示重点货运源头单位名单，明确行业主管部门监管责任，推动建立源头治超监管系统，将重点货运源头称重检测和视频监控设施接入系统联网运行，对源头企业违规放行超载车辆一律开展责任倒查；对违法上路的严重超限超载货车一律按规定从严处罚。
6.严格监管低速货车安全。健全低速货车及变型拖拉机专项整治联动机制，加大源头管理、路检路查，推行尾部粘贴反光标识。严厉打击非法销售、无牌无证、拼装改装、货箱载人等违法行为。
7.严格监管检验机构。机动车安全技术检验机构必须依法依规开展检验，对不按机动车安全技术标准进行检验、出具虚假检验结果的，依法给予处罚并撤销其检验资格；构成犯罪的，依法从严追究法律责任。
（牵头部门：省交通运输厅、省应急厅、省文化和旅游厅、省市场监管局、省工业和信息化厅、省公安厅、省农业农村厅、省自然资源厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（三）全面深化风险路段整治。
8.加大重点道路隐患整治力度。深入排查事故多发路段和未正式交付但已开放通行的道路，动态消除安全隐患。推动高速公路老旧护栏升级改造，提升中央隔离护栏防护能力，优化路口路段指路标志信息、标线渠化引导。完善城郊结合部标志标线、信号灯、隔离栏、交通监控等设施。
9.推进重点事故隐患全面整改。对一次死亡2人以上交通事故暴露出的问题隐患，实行分级挂牌督办，推动全面排查整改类似问题隐患。及时组织事故隐患整改“回头看”，确保隐患消除到位。
10.开展公路安全设施提升行动。县级人民政府要加大“一灯一带”和“三必上”“五必上”建设力度，推动在农村公路平交路口增设500个减速带。对近3年内发生过一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.积极提升公路安防能力。完成200座公路危桥改造和不少于4000公里公路安防设施建设。
（牵头部门：省交通运输厅、省应急厅、省公安厅、省住房城乡建设厅、省科技厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（四）全面深化交通违法整治。
12.严格全程执法监管。全面提升公安交警、交通路政等执法管理力量上路率、管事率。对“三超一疲劳”、工程运输车野蛮驾驶等易导致较大事故的交通违法行为开展专项整治。在客货运场站、高速公路收费站加强对“三超一疲劳”等交通违法行为的核查，及时消除交通安全隐患。在城市快速路、城郊结合部常态化整治超速、酒驾醉驾、工程运输车野蛮驾驶等交通违法行为，确保城市道路交通安全畅通。
13.严格落实行刑衔接。对严重超员超速、酒驾醉驾毒驾等严重交通违法行为涉嫌违法犯罪的，以及交通事故中涉嫌构成重大责任事故罪、不报谎报安全事故罪、强令违章冒险作业罪、提供虚假证明文件罪、失职渎职罪的，要进一步加强行刑衔接，依法严惩道路交通安全领域违法犯罪行为。
（牵头部门：省公安厅、省交通运输厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（五）全面深化非法营运整治。
14.严格摸排查处。全方位搜集非法营运情报线索，建立健全“非法营运车辆黑名单库”，常态化组织精准查处。对上路行驶的非法营运车辆一律拦截查处，对从事非法营运的人员一律依法从严处理，对“黑客运站点”一律清理取缔。
15.严格依法惩戒。对非法营运严重超员涉嫌构成危险驾驶罪、非法营运肇事涉嫌构成交通肇事罪、组织非法营运涉嫌构成非法经营罪的，一律依法追究刑事责任；对在打击非法营运中徇私舞弊和不作为、乱作为的公职人员，一律从严追责问责。
（牵头部门：省交通运输厅、省公安厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（六）全面深化摩托车安全隐患整治。
16.严防摩托车交通事故。开展摩托车交通违法大整治，及时劝阻、制止、纠正、查处摩托车驾驶人无证驾驶、不戴头盔、搭乘多人、酒驾醉驾等违法行为；持续开展“一盔一带”安全守护行动，提升头盔配戴率，减少摩托车交通事故。
17.严防中小学生驾驶摩托车（电动车）。构建学校、村（社区）、家庭三位一体的学生交通安全教育监管格局，压实家长监护看管责任、学校教育管理责任、村（社区）基层治理责任，全方位禁止中小学生驾驶摩托车（电动车），对中小学生驾驶摩托车（电动车）发生交通事故的一律严肃倒查问责。
（牵头部门：省应急厅、省公安厅、省教育厅、省市场监管局，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行风险整治。
18.开展高速公路“筑网行动”。进一步深化高速公路“一路多方”联勤联动工作机制，深入开展行人违法进入高速公路排查治理，严查高速公路违法停车上下人行为，及时恢复高速公路缺失、损坏的附属设施，消除安全隐患。
19.开展高速公路“安全带—生命带”专项行动。依托公安交警执法站、临时执勤点和高速公路出入口、服务区，开展“安全带—生命带”集中整治。紧盯“两客一危一货”、校车等重点车辆，严格查纠驾乘车辆不系安全带交通违法行为。
（牵头部门：省交通运输厅、省公安厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（八）全面提升交通应急救援能力。
20.提升道路交通应急引导能力。各地各部门要及时共享气象变化和突发事件信息，依托互联网地图导航适时发布雨雾凝冻、交通事故、占道施工、交通管制、事故多发点段等预警信息，引导驾驶人合理选择出行路线、自觉安全驾驶，防范化解行车安全风险。对不具备通行条件的，要及时采取管制措施引导分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相关部门要贯彻落实新修订的道路交通事故社会救助基金管理办法，健全机制、简化程序、提升效率。公安、卫生健康等部门要完善警医联动救援救治机制，健全完善救援救治网络，提升伤员救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通应急救援能力。健全主干公路“一路多方”联勤联动、应急救援、交通疏导等工作机制，积极推进“空地一体化”救援模式，进一步完善直升机快速救援机制，提升快速反应、及时救援、高效救治能力。加强高速公路应急救援专业队伍建设，适时开展应急救援演练，严防二次事故发生。
（牵头部门：省应急厅、省公安厅、省卫生健康委、省交通运输厅、省气象局，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推进交通安全态势感知能力建设。推动交通运输、公安等部门数据信息互联互通、共享共用，形成交通安全情报信息“一张网”。充分运用大数据、视频巡查、平台监管等技术手段，及时发现、查纠、消除易肇事肇祸交通违法行为。
24.加快推进智慧交通神经元系统建设。在全省高速公路连续长下坡路段、特长隧道、特大桥、易雾易凝冻等路段，增设一批led显示屏、可变限速标志、防雾灯、高音喊话器等设备和自发光线形诱导设施，新建一批能见度监测仪、气象监测仪、高清视频监控、自动预警设备，并完善交通违法行为实时推送预警机制。大力推动智慧交通神经元系统建设从高速公路、城市道路向农村道路延伸，全面提升公路防控体系整体防控水平。
（牵头部门：省公安厅、省交通运输厅、省工业和信息化厅、省大数据局、省气象局，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意识。
25.深化交通安全巡回宣讲。以“守法知礼让，美丽乡村行”为主题，依托交通安全大篷车、宣讲团等开展系列交通安全宣传进农村活动；通过恳谈会、坝坝会、摆展板、文艺演出、播放视频等形式，宣讲交通安全常识，着力增强农村群众安全意识和法治意识。
26.突出重点群体宣传教育。常态化对“两客一危一货”驾驶人和网约车、快递物流、代驾等重点职业驾驶人进行安全告诫，每季度开展一次以上交通安全知识技能培训、警示教育等宣教工作。采取“线上线下”结合方式，加强公益广告宣传，常态化推进机关、企事业单位、社会团体驾驶人交通安全宣传。
（牵头部门：省公安厅、省精神文明办、省交通运输厅、省应急厅，责任单位：各市〔州〕、县〔市、区、特区〕人民政府）。
（一）强化组织领导。省级层面健全完善由分管公安和交通运输工作的副省长牵头的工作机制，充实省道路交通安全专项整治工作专班，办公室设在省应急厅，集中办公，统筹推进全省道路交通安全专项整治工作。各地要比照省级模式，进一步强化工作专班建设，扎实推进本地区道路交通安全专项整治工作。
（二）强化责任落实。各地各部门要认真落实全省政府系统“改进作风、狠抓落实”年部署要求，围绕“人、车、路、企、政”，压紧压实属地管理责任、行业主管责任、综合监管责任、企业主体责任，完善道路交通安全责任链条。
（三）强化督查问责。各地各部门要把道路交通安全专项整治工作纳入本地区安全生产、平安贵州建设、乡村振兴等工作考核内容。加强跟踪督查，推动工作落实到位。对发生较大道路交通事故的一律挂牌督办并约谈事故发生地政府主要负责人，按照“四不放过”原则倒查溯源、追责问责，凡是查处不严格或问责不到位的一律提级重新调查处理。
