一键复制
通过总结，我们可以将过去的经验应用到未来的工作和学习中，提高效率和质量。写总结时要注意审查和修改，及时纠正不足和错误，保证总结的质量和准确性。总结范文的收集可以帮助我们了解不同领域的总结写作，拓宽我们的总结思路和写作技巧。
汽车机修工作总结篇一
绿源机修班组在公司的正确领导下，以服务生产为宗旨，克服诸多困难因素，不断强化班组基础管理工作，不断提高设备维修水平，经过全体员工的共同努力，班组的综合管理工作一直处于正轨。
一．加强班组基础管理工作
（1）在日常的工作中，开展班组员工小座谈，加强班组团结，使班组成员之间坦诚相待，工作中互相配合，营造一种团结、和谐的工作氛围，使员工之间的凝聚力得到增强，班组整体管理水平得到了进一步提高。
（2）经常性地举行班组成员间的小竞赛，引发员工学业务、比技能的热情。
（3）逐步完善健全设备台帐，对设备进行的维修、更换、保养等各项工作都能在设备台帐中详尽反映，提高设备维护水平。
二．加强安全管理工作，提高员工安全意识
在工作中，将安全预防及安全教育工作放在重中之重的位置，利用多种形式加强安全教育，增强员工安全意识，最大限度的避免安全责任事故。
（1）对班组员工进行安全培训，学习安全技术知识，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，并结合工作实际查找问题并制定防范措施，提高了全员安全素质。
（2）开展了事故警示教育。结合发生在同行业的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，通过真实案例，来增强员工安全意识，强化安全理念。
（3）对班组新进人员进行了安全培训教育。根据公司安全培训教材，对新进员工进行了班组级考核，主要内容包括有关安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。
三．做好设备维修工作,积极完成各项工作任务
（1）本着一切服务于生产的宗旨，认真地做好每项工作。班组结合现场人员的文化程度、工作能力等作出相应的分工。并结合实际工作，充分调动每个人的主观能动性，激发每个人的工作积极性，以利于在人手不够等情况下也能很好地展开工作。
（3）以服务好生产为宗旨，不怠工，不敷衍，不推诿，积极完成公司布置的各项任务。有组织，有步骤地进行各项检修工作；最大限度地做到设备利用最大化，减少设备故障，缩短设备维修怠工时间，提高设备的利用效率。
四．控制维修成本
五．加强班组现场管理工作
认真开展好班组现场管理工作：每天认真清理班组环境，材料摆放井然有序，工器具定期清洁保养，经过班组所有员工的共同努力，班组现场整洁干净，为班组创造出良好的工作环境。
汽车机修工作总结篇二
汽车构造、汽车机修和汽车电子控制系统是职业教育学校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，今天本站小编给大家找来了汽车机修。
供大家参考和阅读。
“知识型职工先进个人”
事迹材料。
同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的。
座右铭。
虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。
一、结合实际工作，练就过硬专业本领。
于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。
还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。
二、发挥专业特长，技术创新出成效。
十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。
类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。
随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪，汽车技术随着社会的进步日新月异，从整车技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大地提高了汽车的动力性，操纵性，适性及安全性。车运行的可靠性，寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击，以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术，汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1.通过“看”发现车辆的使用状况。
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重汽车维修工作总结要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3.利用“闻”来判断故障点。
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能。
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5.试车。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
总结：
1.最好每天都能做工作。
日记。
早上上班前写好自己在这一天的工作目标工作中应该注意的重点问题有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作那些工作目标没有完成为什么没有完成自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
本人于20xx年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款发动机、ia系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、ia检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的。
规章制度。
做好本职工作。
。
汽车机修工作总结篇三
维修工段对照20xx年年初制定的工作计划和任务目标，工作任务完成如下：
1、圆满完成了四月下旬至五月上旬公司停车计划检修的备品备件准备和检修工作。
2、完成了3#罗茨风机以及后冷却器列管的堵漏工作，2#罗茨风机后冷却器的更换工作。2#凉水塔新型减速箱的更换工作。
3、完成了转化工序脱油罐、常温氧化锌罐、精脱硫槽的进出口盲板、人孔的拆卸和安装工作。
4、协助外委高压焊工圆满的完成了综合加热炉炉管的更换和恢复工作。
5、加强设备的巡检、维护、保养工作，积极推动预知检修和计划检修。完成了各项日常设备检修和紧急抢修工作，确保了生产正常、平稳运行。
6、按计划做好员工每周的安全学习培训工作，进一步提高员工安全意识，并完成了安全隐患各项整改工作。
7、加强班组团队建设。树立明确共同的目标；努力营造积极进取、团结向上的工作氛围。
8、加强员工专业技能培训。开展技术练兵、现场培训、实物讲解和传、帮、带等方式。加强了焦炉气压缩机、氧压机、氮压机和泵类等设备故障处理维修技术的培训和学习。通过培训最大限度地提升提高员工专业技能水平，更好的保障生产安全稳定运行。
维修工段在20xx年工作创新点如下：
1、完成了转化增加气液分离器的安装工作。
2、完成了焦炉气压缩机四级气阀的选型改造工作，锁定了peek使用的使用，最大程度上控制了焦炉气压缩机因气阀故障造成停、倒车频次，且降低了维修工作量和维修费用。
3、完善了设备定人包机工作，以定人包机为核心，强化了包机人的责任意识，尤其是加强了重点、关键设备包机人的基本素质培养，对于大型关键设备的重点部位，实行了定期拆检检查制度，并密切关注其运行状况，确保了其运行安全。加强设备日常检查维修与定期保养相结合，设备维修与管理工作中的精细化管理，以达到提高设备管理水平、控制和减少设备突发故障的目的。
4、在修旧利废方面，维修人员积极想办法，修复焦炉气压缩机普通气阀30多个（每个1200元），peek气阀20多个（每个2400元），注油器24个（每个170月）等。为公司节约备件费用8万余元。
维修工段在20xx年的工作中取得的经验如下：
1、抢时间、争主动，确保工作进度。各项工作都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，早计划、早安排、早行动。并制定周密、切实可行的检修措方案。
2、严格维修标准，确保工作质量。检修结果的好坏是评价一个维修工维修技术水平和责任心的重要指标，要把工作质量作为头等大事来抓，加强对维修全过程的管理和掌控，确保工作质量达到规范要求和设备性能的最佳状态。
3、坚持规范作业，确保安全生产。在日常工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，排除安全生产的隐患。
4、合理安排时间，对检修中存在的疑难点、不足点和成熟的经验勤交流、勤沟通，给大家一个相互学习的平台。
1、尽管一直坚持对员工的专业技能培训，员工技能水平也得到显著提高，但就整体而言，仍不能满足生产需求，在今后的工作中需加大培训频次、力度和专业的全面性，争取早日满足生产需求。
2、通过4月份至5月份的设备停车检修和日常工作发现，要及时准确的掌控员工的思想动态，在不违反原则的情况下灵活管理思路，避免和杜绝员工带情绪工作，确保工作进度和质量。
3、由于维修人员的流失和更换，就现状而言人员紧张，不能满足当前的生产需要。现已制约了大型设备的预知性维修工作。
4、由于员工维修技能和水平还比较低，尤其是针对焦炉气压缩机、氧压机、汽轮机等大型设备维修技能欠缺，希望公司能够多提供学习、培训的机会。
汽车机修工作总结篇四
“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。
一、结合实际工作，练就过硬专业本领。
于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。
还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。
二、发挥专业特长，技术创新出成效。
十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。
类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。
汽车机修工作总结篇五
20xx年，在公司各级领导的指导下,我车间认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，做到安全生产思想到位，安全措施到位，责任落实到位，确保了安全生产各项目标的实现，现将我车间20xx年度的安全生产工作情况汇报如下：
20xx年机修厂共发生工伤事故5起：微伤4起、轻伤1起，工伤事故所造成的医疗费用为7915元。
1.对车间内的所有物品进行合理摆放，进行分区管理，严格按照上级下发的文件执行对物品的“定制管理”。
2.对车间内部的消防设备进行定期检查、更换，确保在发生火情事故后可进行及时处理。
3.对车间的高空作业设备进行定期检查，确保高空作业的安全，避免出现安全事故。
4.对车间所有的氧气、乙炔进行严格管理，并对所有从事气割作业的人员进行强化培训，严格遵守安全操作规程进行作业。
5.对车间所有的吊装设备进行定期的检查、维护，确保吊装作业使用的钢丝绳、吊装带无短股，无损坏，确保吊装作业安全正常的进行。
1、认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
2、加强领导，进一步落实安全生产责任制。做到安全生产检查目标管理落实到位，责任落实到人。
3、加强对车间各种岗位作业人员进行安全操作规程的学习。
对车间所有的员工进行安全培训及考试，强化每位员工的安全意识，提高安全教育思想，减少安全事故的发生。加强管理员工的安全意识，强抓可能造成工伤事故的安全隐患，对发现的安全隐患进行及时整改，避免事故的发生。
在新的一年里，机修厂将严格按照上级领导的要求和指示精神，进一步狠抓安全管理，为实现全年无重大安全事故做出更大的贡献。
汽车机修工作总结篇六
工作总结：一．学习：
1、学习状态：
一学期以来，同学们的学习状态呈现不稳定性：最初学习热情高涨，后来出现低迷阶段，但得益于班主任以及班委的努力，在冬学竞赛将至时同学们的学习状态有了很大的好转，并在竞赛中取得了优异的成绩（8名同学跻身前100）。
2、学习情况：
本班学习成绩一直很优异。班级里呈现出优秀学生你追我赶，稍差学生勤学好问的良好学习氛围。总体上，同学们在学习方面，互帮互助，取长补短，共同进步。
二、纪律：
1、同学：大部分同学能够自觉遵守班级纪律，但出现个别同学早上迟到、晚自习说话、违反宿舍纪律等现象。
2、班委：基本上能在自己值日的这一天负起责任来。早上记录迟到情况，晚上记录自习情况，并在同学们出现问题时及时提出。
三、卫生：
班级卫生一直保持良好。同学们能自觉打扫既保持卫生干净，卫生委员也很负责。
四、小组
1、组长：小组制因制度不太成熟，组长还没有走上正轨，出现某些组长不负责现象。
2、组员：总体上组员们齐心协力，把自己的小组当成自己的小家，都积极维护小组的荣誉和利益。
五、其他
本班有比较高的凝聚力与合作能力。
工作建议：
1、班委：重新选举班委，并进行教育，让班委从心底负起责任来，不计得失地为班级服务。（组长、课代表）其次，要将班委的风采充分的展现出来，每个班委都要有事可做，不能空挂名称。
2、制度：建立完善的惩戒制度，将加减分呈现出来。每月一总结。制度不怕多，只要合理安排负责任的人记录即可。建议下学期增加建立：小组每日背书检查（对当天学的知识组长进行督促巩固）。课代表可以为督促这科的学习想一些鼓励办法。（1班的政治措施不错。）
3、小组：建议小组长，想办法使自己组更加团结，这就要看组长的个人魅力。
4、班主任：班主任严格要求同学们。不要笑笑就过去了，威严一点总会有好处的。
汽车机修工作总结篇七
x年即将过去，回顾这一年来，我们车间机修工段在公司、分厂、车间领导的正确领导下，认真贯彻执行公司及分厂、车间下达的各项生产经营目标，通过全体机修工作的不懈努力，始终做好服务后勤兵，保障了开松车间生产搬迁两不误，现将这一年以来的工作总结如下。
“安全第一”是企业生产的基础;我们工段现在维修工x名，主要担负着开松车间机械设备的维护工作和新进设备的安装工作，安全生产对我们工段尤为重要。为此、工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促机修工必须重视安全，使安全警钟长鸣，同时积极参加公司组织的安全知识培训。鼓励大家通过学习，积极结合实际情况、仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌牙状态，从而杜绝安全事故的发生，20xxx年全车间仅x元的工伤费用。
20xxx年x车间进行了一次整体搬迁。引进了一流的设备，多筒式除尘机组x台;自动打包机x台;我们工段人员都未曾安装和调试过。我们工段在满足车间日常维修任务的同时硬是克服重重困难，安装、调试至直一切正常。而且我们积极响应车间节能降耗的原则，对设备勤保养，全年设备完好率x%，超计划完成任务，可利用的决不浪费，可维修的一定修好，这样使得全年机物料消耗应是x元，实际消耗x元，实际节约x元，为公司节约成本作出了一定的贡献。
培养一支德才兼备的机修队伍是机修工段工作的重点。为此、我们工段积极参加公司的技能培训，理论考试，操作考试，让培训不走过场。
1、随着企业规模发展，设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，临时性任务较多，打乱正常的生产安排。
2、工段引进新设备、新技术、没有经过系统的培训对设备维护和保养还存在难度，希望公司、分厂在今后职业培训着重于技术工人的专业培训，使机修工有机会学习新技术，新知识，提高他们的整体技术水平，更好地为公司、为分厂、为车间多做贡献。
3、有的设备已经老化，虽长期保养和维护，在工作中也未能达到状态，影响产品质量。
4、工资分配方案还需要不断完善和加强，合理体现多劳多得、按技术等级分配的原则。
1、我们将继续和车间、分厂、公司一起面对一切，努力做好本职工作。
2、机修工段将继续围绕安全生产为中心，认真贯彻执行公司及分厂、车间下达的各项生产经营计划，把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的各项任务。
3、合理安排作业场地，现场管理继续推行“x”管理，实现清洁生产。
4、维护好工段的所有设备，使它们随时都能保持一种高效、优质的运转能力。
5、继续加强员工队伍建设，提高机修队伍的凝聚力、战斗力;加强培训，提高机修人员的业务素质和思想素质。
汽车机修工作总结篇八
机修工个人工作总结时间一晃而过，弹指之间，作为公司的一名机修工进公司已经快9个月了，回顾9个月来的工作，既有收获也有不足，下面对自己这9个月来的工作进行总结:年前进入公司做好1号和4号厂房的照明以及维修工具的申报、购买。2月份3月份对3号4号厂房的所有的大门进行维修，并做好了食堂的水电安装工作以及维修了所有员工宿舍的门窗和锁的更换，完成了各个老总交办的各项工作任务。4月份以后对高压配电房进行接地安装，对水塔的钢筋进行切割以及单晶炉、冷却水塔、高压配电房、低压配电房的预埋件进行切割制作，对高压配电房以及水泵房进行电力安装，对低压配电房进行吊顶，配合对单晶炉的安装以及平台的制作，对配套机械以及电力进行安装，配合基建科做好公司各项工作，在单晶炉安装好后配合xx的工程师做好炉子的各项调试。在试生产期间积极对机械设备进行检查。经过近9个月的工作自己深深地体会到已撑握专业技术是那样的肤浅，为适应这份工作应不断提高自己的理论功底和业务素质。继续的学习特别是水、气、电、焊、机械等专业知识，因此，我经常阅读相关书籍、网站，不断的汲取知识，掌握和完善各项操作技巧。我对做好这份工作非常有信心和决心，我自信经过这9个月的锻炼和余董事长对工作的指导和要求及各位副总的支持我相信，能适应工作，能为公司的发展献上我的一份力。
在过去的工作中，在领导的帮助带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作为维修工的我顺利的完成了自己的本职作。我就一年以来的工作做一下认真的总结。以下便是我对自己今年的工作总结：
我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责，不断加强学习，牢固自己的工作技术！
做一个机修工，应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。要有对发生故障的应变能力在维修中，凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研，一旦明白了，就恍然大悟，看起来复杂的，只要明白了，就会简单，这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更有效率的完成自己的本职工作，也能使我们单位获得最大的效益，这样我的工作和工人的收获的也能达到一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。
和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务！在工作中，互相协作，是效率提高了不少，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。我深有体会。
对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。
汽车机修工作总结篇九
作为一名汽车机修工，我常常接触到各种各样的故障，有电路问题、机械问题和软件问题等等。调试故障是我在机修工作中最常做的事情之一。最重要的是要有耐心和细心，仔细观察车辆的状况，听取车主的描述，然后有条不紊地开始排除故障。调试故障的过程常常会遇到困难，但我发现只要耐心地一步步分析和测试，就能找到问题的所在。通过不断练习和积累经验，我发现问题的解决方法也越来越快速和准确。
二、维护保养。
汽车机修工作中，维护保养是必不可少的一部分。维护保养的目的是延长汽车的使用寿命，提高安全性能，以及保持汽车的良好外观。我发现定期维护保养可以避免很多故障的发生。例如，更换机油、空气滤清器和火花塞可以保持发动机的运转稳定；定期检查刹车片和刹车油可以确保刹车系统的可靠性。定期维护保养对于车辆的保养非常重要，而且在维护保养过程中，我也可以发现一些潜在的问题，并及时解决，以减少后续的修理成本。
三、修理过程。
修理汽车是汽车机修工作的核心部分。修理过程中，首先需要对故障进行准确定位，并确定修理的具体步骤和所需零件。然后，根据修理手册和技术经验，进行维修。修理过程中最重要的要点是严格按照规定操作，确保安全和质量。修理过程中，我经常遇到不同的挑战，例如汽车零件的安装与拆卸、复杂的电路问题等等。但我发现只要保持冷静和专注，相信自己的能力，这些问题都是可以解决的。修理过程中，我也注意与车主沟通，及时向车主汇报修理进展和修理结果，以增加客户的信任和满意度。
四、团队协作。
作为一名汽车机修工，团队协作是非常重要的能力。在汽车维修行业，往往需要多个人员共同合作完成一项任务。例如，调试复杂的电路问题，常常需要多个技师合作进行测试和分析。在团队中，我发现及时沟通和分享经验非常重要。经常与其他技师进行交流和讨论，可以从他们的经验中学到很多东西，并解决一些自己遇到的困难。同时，在团队中也需要相互信任和支持，共同努力完成任务。团队协作不仅有助于提高工作效率，还可以增强工作的乐趣和成就感。
五、持续学习。
作为汽车机修工，持续学习是必不可少的。汽车技术在不断发展，新的汽车型号和技术不断涌现。要想保持竞争力，就要不断学习，并了解最新的技术和工具。我经常参加培训课程和研讨会，学习新的修理方法和维修技术。同时，我也重视与行业内的其他专业人士进行交流和互动，以扩大自己的视野和知识面。持续学习让我不断进步，提高自己的修理技术和维修水平，也让我对汽车机修工作充满了热情和动力。
汽车机修工作是一项需要技术、经验和专注的工作。通过不断调试故障、维护保养、修理汽车，我积累了丰富的经验，掌握了一定的技术和技巧。团队协作和持续学习让我更加全面和优秀。汽车机修心得体会告诉我，在汽车机修工作中，需要耐心和细心，用心对待每一次维修和修理，才能赢得客户的信任和满意，也才能不断提高自己的技能和能力。
汽车机修工作总结篇十
刚才，我们十个分公司的老总们，分别就各自所分管的企业去年的工作情况和明年的工作计划向大家一一做了总结汇报。总体来说，12年我们较圆满的完成了年初所制订的工作计划和任务目标。
20xx年，集团先后投资成立了中汽贸名车总汇、山西xx上通别克4s店、山西xx融通雪佛兰4s店、山西xx汇通朔州别克4s店，并对山姆士朝阳店，建南店、学府店的设备设施进行了投资改造，为我们明年的工作和企业的发展打下了良好的基础。
过去的一年，在各分公司领导的带领下，经过全体员工的共同努力，我们的每一个企业都取得了显著成绩，企业得到了一定的发展，这是值得我们欣慰的事情，但是我们也应该清醒地看到，与同业相比，我们还存在一定的差距，这个差距集中表现在管理的问题、商品的问题、服务意识的问题、员工工作情绪的问题等等。这些都是我们在今后的工作中应该重视和思考的问题。所以，针对这些问题我提出我们13年的工作重点和工作计划：
一、加强培训学习，提升管理能力和管理水平；向管理要效益，山姆士力求通过加强管理，销售增长1%；各4s店力争厂家各项考评进入前1%。
二、加强制度建设，使工作中的任何事情都要有章可循；用制度管人，按制度办事。
三、加大考评范围和考核力度，使各级管理人员能够真正以身作则，做好表率。
四、加强人才培养和管理人员选拔工作；给每一个有能力有进取心的优秀员工晋升渠道和发展的机会。明年我们计划在公司中选拔3名后备经理，调整、优化和充实到我们的管理团队。
五、提升员工收入水平；各公司人力资源部根据公司制定的绩效制度，制订公平合理的绩效考核办法，使人人绩效挂钩，做到在企业效益提升的同时员工收入相应提高，把员工收入的提升，作为衡量我们各级管理人员管理能力的一个重要部分。
六、提升全员服务意识和服务水平，使顾客满意就是我们永恒的追求；
七、加强商品的'优化和管理；如山姆士应该在商品结构质量上下功夫，xx应该在库存周转率上做文章。
以上是我们13年的工作重点，因为我们的企业分布在不同的行业和不同的领域，各家面对的主要问题和突出问题不尽相同，所以我对13年的工作只做纲领性的部署，各公司相关负责人应该围绕以上工作重点，结合本公司实际情况，组织讨论，制订目标，拿出具体的工作方案和实施细则。
明年我们的发展计划是：
1、山姆士再建一家门店；
2、xx再开一个4s店；
3、热点再开一家酒店。
汽车机修工作总结篇十一
忙繁忙碌的过了一年，但在店我学到了很多，也晓得了很多，下面把自己工作、学习情况在一个总结，不当的地方请批评指正。xxxx年xx月我进新乡店，在汽车售后任职，在各位领导关怀指导、在四周同道关心帮助下，思想、工作获得较大进步。回顾进职来的工作情况，主要有以下几方面的收获和体会：
我进职以后才发现，我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及熟悉自己的工作。我感到，一个人思想熟悉如何、工作态度好坏、工作标准高低，常常受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂到现在的熟习，与上级领导和部分同事的帮助是分不开的。假如让我概括这一段时间来我部分的工作状态，就是六个字，即：严格、紧张、繁忙。严格的工作要求、紧张的学习氛围和繁忙的工作节奏。
的力争在最短的时间里熟习自己的工作，在这一想法的实现中，我的工作标准也不断进步，总是提示自己要时刻保持良好的精神状态，时刻建立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每项工作。这也是我能够较好完成这段时间工作任务的重要保证。
应当说，过往的一年，是勤奋学习的一年。由于自己进汽车行业时间比较短，要想在一样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我不管汽车服务接待、还是自己本职位的业务知识学习，都有了一个奔腾式的进展。这也更加验证了只要付出，就一定有回报的深入道理。
回顾过往一年繁忙的工作，从开始的不懂到现在的熟习，从刚迈出大学的青年到现在的准职业人，从部分同事的熟悉到相互之间的密切合作，每次工作上的较大举动都对自己是一种锻炼，也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、精心完成。
总之，汽车售后还是一个不断成长的部分，是一个锻炼人的好地方，我有幸伴随它成长，它让我一个涉世未深的人深入的熟悉到自己，熟悉到工作的本质，思想汇报专题那就是相互之间的协作，一个人可以才华横溢，但是没有其它人的协助，仅凭一人之力是甚么都做不了的，我在工作中学到了很多工作上的事情，也学到了很多做人的道理。
虽然觉得很忙很累，但也体验到了苦中有乐、累中有得的收获感觉。我想这也势必为自己今后工作学习上获得新的进步奠定坚实的基础。我也深知，工作中自己还有一些不尽人意的地方。比如，在接待上，还没有到达精益求精的要求;工作有时操之过急，缺少深进细致的工作作风等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺点，加强锻炼，以出色的表现为公司整体工作上水平献计出力，做出贡献。
汽车机修工作总结篇十二
姓名：
国籍：
目前所在地：
民族：汉族。
户口所在地：江门。
身材：172cmkg。
婚姻状况：未婚。
年龄：23岁。
培训认证：诚信徽章：
求职意向及工作经历。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：机械/设备维修类：**、能源水利类、汽车类：
工作年限：0职称：无职称。
求职类型：全职。
可到职日期：一个月
月薪要求：2000--3500。
希望工作地区：xx省xxxx。
个人工作经历：
公司名称：xxxx酒店。
起止年月：20xx-06～20xx-08。
公司性质：私营企业所属行业：饮食，旅游业，宾馆。
担任职务：前台。
离职原因：
教育背景。
毕业院校：华南理工大学广州汽车学院。
最高学历：
本科获得学位:学士。
所学专业一：机械工程及自动化。
受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语优秀。
国语水平：精通。
粤语水平：精通。
工作能力及其他专长。
d高级绘图员证书。
3.大学英语六级。
sxp/vista/7的安装及日常维护。
office软件。
6.曾参加培训学习数控/普通车、铣、磨、钻等操作技能，掌握现代工程技术基础知识、现代机械制造工业的生产方式和工艺过程,对生产线的'布局,装配流程,物流路线等有深入了解。
详细个人自传。
本人待人诚恳，富有责任心和进取心，能忠于工作，认真地对待和完成工作。
具有一定的组织领导能力、较好的动手实践能力和学习能力，逻辑思维能力强，能够把事物放在其特有的背景环境下进行分析思考。
注重团队合作，同时不断学习以实现自我增值。
在校期间利用空闲时间阅读了大量it硬件及汽车领域的资料，爱好听音乐，户外活动及旅游。
个人联系方式。
通讯地址：
联系电话：
家庭电话：
手机：
qq号码：
电子邮件：
个人主页：
汽车机修工作总结篇十三
本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。根据本学期11春季班的特点特制定本学期教学计划：
11春季汽车运用与维修班共12人，其中男生12人，无女生。这些学生大多数是初中提前分流的，这就使他们在学习专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差。但由于是他们的一门电子专业课，他们对电子课本身的兴趣还比较大，喜欢动手操作。
从教材看，本学期《汽车电工电子基础》是采用北京邮电大学出版社出版，张玉萍主编的中职电子类通用教材。
全书共分九章。第一章介绍了直流电路，第二章分析电磁现象及其应用；第三章介绍了正弦交流电路，第四章，对变压器与电机知识进行了讲解；第五章，半导体器件的基本知识，第六章，整流与直流稳压稳压电路，第七章，晶体管放大电路，第八章，数字电路基础，第九章介绍了基本数字部件。同时书中辅有十三个实验课程。从课程安排上看，本学期汽车电工电子基础教学每周4课时，预计实际教学十八周，共计七十二课时，由教材与课程安排来看，本学期充分体现理论教学与实践操作相结合，以不断提高学生的动手操作能力。
1、掌握电路基本物理量，串、并、混联电路。
2、掌握复杂电路的分析计算。
3、了解电磁现象及其应用。
4、了解正弦交流电路及基本物理量。
5、掌握交流电路的分析与计算。
6、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。
7、了解整流与稳压基本内容。
8、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。
9、了解数字电路基本知识。
10、了解基本数字部件的参数及应用。
1、充分发挥师生在教学中主动性和趣味性。
由于汽车电路较简单，但学生基础差，教材内容覆盖面广,针对学生的这种现象，我在平时的教学工作中尽用清晰的思路去分析基本电路，从而去掌握复杂电路的知识。
2、在教学中努力体现实践和理论相结合。
为了加强他们的实践动手能力，教学中要通过实践、举例、讲解、练习来提高他们的兴趣。我在给他们授课上尽量把理论与实践结合起来，实践课的增加可以把学生的感官认识加强，适时通过实践学习，在实践中遇到的问题是我们学习理论的动力，使他们认识到学习好汽车电路的重要性。
3、加强与学生的情感交流。
由于现在的学生在家中都是独子或是由父辈把他们带大，这就使他们在性格上和与人交流上比较偏执。由于本学期汽车电工电子在实践课上对学生要求较大，有很多的实验要求学生自己来做，老师只是起一个引导的作用。如果上课他们不能很好的听课在实践课上就做不出来。为了改善这种情况，我会在课下和学生主动交流，了解他们的对汽车电路学习的的想法，并尽可能的把他们的想法用到实践课上。
4、从学生自身出发，因材施教。
由于每个学生的自身学习情况不一样，在学习上就会形成参差不齐的现象，为了改善这种情况，让每一位在学习的过程中都有成就感。我在平时的教学中实行分层教学，对不同程度的学生采用不同的教授方法，对于个别认知度较好的学生，我会让他们多做一些课外的实验以不断提高他们自身的水平，并在实践课上单独留一些时间让他们做自己想做的电路，碰到问题我在给他们讲，以不断提高他们的成就感。增加兴趣，让他们喜欢上实践课。
直流电路第3-4周实验一：
万用表的测量技术和验证kcl定律电磁现象及其应用第二章第5-7周实验二：
三相电路中负载的联结半导体器件的基本知识第五章第13周实验四：
半导体二极管极性判断及特性测试整流与直流稳压稳压电路实验七：
直流稳压电源实验十：
三相桥式整流电路晶体管放大电路第七章实验五：
晶体管极性判断及特性测试第16周实验八：
汽车照明（模拟）电路数字电路基础实验六：
单管电压放大器第八章第17周实验十一：
基本逻辑门电路实验十二：
三一八译码器基本数字部件第九章第18周实验十三：晶闸管。
汽车机修工作总结篇十四
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。
我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。
在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
从20xx年4月——20xx年9月，我很庆幸能在龙钢公司机动厂机修车间工作。虽然我在车间担任的只是一个普通的钳工班长，但是我感觉这份工作对我来说相当的顺手。
在这在一年多的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的'完成了各项工作，在思想觉悟方面也有了更进一步的提高。总结如下：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。我是4月份来到机修车间工作，担任车间钳工。工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。在这一年里，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了各项工作，为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。
总结三年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在今后的工作中，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。
汽车机修工作总结篇十五
6、负责车间人员培训，设备的一级维护保养工作及物料管理等工作。
1、有一定一线生产管理工作经验；
2、能合理调整人员配置，保质保量完成生产计划；
3、动手能力强，有一定的机械设备维保和操作能力，熟悉净水滤芯生产工艺；
4、沟通能力、责任心强，服从领导的工作安排，能适应公司加班安排。
汽车机修工作总结篇十六
xxxx年是机修厂实施经营体制改革的第一年，也是与时俱进、迎接挑战、自我加压、不断探索、创新管理的关键年。回顾上半年，机修厂在公司领导的正确带领下，在公司相关部室的亲切关怀和鼎力帮助下，紧紧围绕全年工作方针及整体工作思路，以检修和技改为中心，以安全为保障，以强化制度建设和制度落实为基础，以质量管理为重点，以培训为手段，以提高经济效益为目标，强化服务意识，转变工作作风，内强管理，外树形象，努力打造一流团队，争创一流业绩，通过机修厂全体干部员工的齐心协力、共克时艰、精诚协作和不懈努力，圆满完成了全部工作任务，并取得了可喜的成绩。现将主要工作汇报如下：
xx年初，随着全球第二轮经济危机的到来，公司进入了最为艰难的时期，公司领导果断提出了“降本增效、共度难关”的正确方针，机修厂面临公司的严峻形势，自我加压，迎难而上，用一种全新的观念，大胆的实施了机修厂经营体制改革的方案：模拟法人管理，实行利润包干，推行市场核算，自主经营，自负盈亏，工资分配在完成上交利润的前提下自主分配，控制上限，下不保底。此项经营制度的改革对公司来说是降本增效的一件好事，也是扭转公司困难时局的一项得力措施，可是对于机修厂来说却存在很大的压力和风险，一旦经营不善，管理不到位，将面临着工人们开不起工资的严重后果，可是机修厂全体干部员工视困难为机遇，视困难为挑战，自我加压，迎难而上，大胆的走上了一条创新管理的改革之路，通过近3个多月的运行，成效显著，突出表现在以下几方面：
1、机修厂多年来的工作性质都是保生产和技改为主，公司不考核机修厂成本和利润，每月公司还得倒贴给机修厂约10万元的工资及保险等费用，实行新的经营体制改革之后，机修厂不但不用公司倒贴资金，而且每月上交给公司10万元利润，合计比以前每月为公司节约资金20万元，年可节约资金240万元以上。
2、大力推行班组核算，将利润指标分解到车间和班组，车间、班组内部自主经营，自负盈亏，实现了多劳多得，谁干谁得的分配方式，大大的激励了员工的工作积极性和节约意识，以前，“经营”字眼在广大干部员工中都不复存在，铺张浪费现象严重，自从推行班组核算将利润指标分解后，增强了全体干部员工的经营意识和节约观念，彻底杜绝了浪费现象的发生，使得经营观念和节俭意识从以前的强制执行，转化为了全体干部员工自主自发的主动行为。
3、劳动效率和员工的工作积极性大大提高，加班加点在机修厂都是司空见惯的事情，遇到工程紧、检修高峰期时，工人们都是被动的加班加点，怨声载道，新经济责任制实施后，由于推行了班组核算，实行了多劳多得，谁干谁得的激励机制，工人们的工作积极性大大提高，由被动加班变成了主动自发的加班加点，大大提高了劳动效率，杜绝了工程施工和检修中拖延怠工的被动局面。
4、以最大能力承揽工程和检修项目，外委量明显减少，基本实现了小型技改工程不外委的目标，将小型施工队伍打出了津西，为公司减少了大笔外委资金的流失。
总之，机修厂通过经营体制改革，工程量增大了，上交公司利润增多了，外委量减少了，公司外委投入费用减少了，为公司节约了大笔费用；工人们加班加点劳动效率提高了，工资待遇也增加了，劳动积极性也大大提高，展现出了一片繁荣昌盛的和谐局面，此项经营体制改革扭转了机修厂落后的局面，给机修厂插上了腾飞的翅膀，也给公司挑战金融危机和共度难关贡献了一份微薄之力。
面临公司严峻的市场形式，为确保实现公司效益最大化，机修厂以公司提出的“挖潜增效度难关活动”为契机，进一步强化经营意识，妥善经营，精心管理，强化成本控制，提高经济效益，超额完成了公司下达的各项生产经营指标。截至5月底，机修厂共完成产值2405.89万元，比去年同期增长38%，上交公司纯利润50万元，圆满完成公司及各主体厂设备检修、备件加工、技改工程、精整等生产任务。其中完成电机修理、轧辊维修、机械零件加工、钢包修复等备件加工任务41172件，创产值1037.17万元；完成大小技改工程116项，创产值1263.12万元，完成h钢精整任务6092.95吨，创产值16.13万元，完成废钢任务972.5吨，创造产值89.47万元。
今年上半年，公司各主体厂检修任务繁重，机修厂共完成大小检修任务59次，比去年同期增长26%。
在轧钢厂3轧加热炉检修中，冒着高温，场地狭窄，作业环境复杂，几个单位交叉作业，给检修带来了很大的困难，为了按时完成检修任务，机修厂精心组织，超前谋划，干部员工2班倒作业连续苦战5天5夜，最终保质保量提前一天完成了任务，使得3轧提前1天投产，受到了公司领导的好评和轧钢厂的认可。
在二炼钢厂5#转炉事故抢修中，全部是高空作业，4个单位交叉作业，给安全施工带来了很大困难，但是时间就是产量，为了抢抓检修进度，机修厂对现场进行了反复确认，最终制定了一套合理方案，昼夜施工，连续检修4天4夜，确保了5#转炉的顺利投产。
在炼铁厂1#高炉料车掉道事故抢修中，机修厂夜间8点接到紧急任务，立刻组织人员进行抢修，可是天公不作美，突然下起大雨，为了确保高炉尽快投产，机修厂抢修人员面对瓢泼大雨丝毫没有退却，50多米的斜桥高空，天空漆黑一片，即使再白天正常天气都有极大困难，但是在副厂长李清亲自带领下，抢修人员冒雨一直坚持到凌晨7点钟，终于圆满完成任务，他们全身都湿透了，却没有任何怨言，面对自己一夜来取得成果，看到料车步入正常运行，都喜上眉头。
在1月23日，农历腊月廿八，小h型钢冷床辊道突然告急，由于划痕太深需要紧急调整辊道，机修厂干部员工立即赶往现场，制定出合理方案，紧锣密鼓的投入抢修之中，他们一干就是3天3夜，在刺骨的寒风中，在大年的除夕夜，别人都在家里高高兴兴的过着团圆年，喜洋洋的观看着联欢晚会，机修厂全体干部员工却不顾疲劳、马不停蹄的与时间赛跑，小h型钢现场呈现出一副热火朝天的抢修场景，在他们眼里，早点完成任务就是给公司最好的新年贺礼，凌晨5点钟，小h型钢顺利过钢，不时响起的鞭炮声，像是在迎接着疲惫的、凯旋归来的机修厂的“勇士们”。
今年上半年，机修厂共完成大小技改工程项目116项，其中较大型的技改项目有：二炼钢厂2#铸铁机工程、6#竖炉工程、一炼钢厂lf炉工程、以及正在建设的9#高炉工程，机修厂按照公司的要求全部保质保量的圆满完成了这些工程项目的建设。
在lf炉工程高压电缆敷设过程中，机修厂干部员工上下齐心，紧密配合，超强组织，打了一次即艰巨又漂亮的硬仗。lf炉工程高压电缆敷设是公司建厂有史以来长度最长、难度最大的一次电缆敷设，自津东站开始、途经h型钢厂房、深约2米的地下通道、二炼钢厂房、轧钢厂房、一直到一炼钢厂lf炉，全长1800米，共3根，为了给公司节约资金，机修厂主动承揽了这次艰巨的任务，经过对现场反复勘查确认，制定出了一套合理的方案，施工当天，机修厂全体干部员工倾力出动，按照提前制定好的方案强力组织，可是由于战线太长，电缆太重，给组织带来了极大的困难，不一会儿，工人们累得筋疲力尽，可是刚刚完成50%，在着紧要关头，在前线奋力指挥的副厂长李清和杨树民亲自投入到了员工的队伍之中，一边指挥、一起奋力拽起电缆，看到杨树民厂长和李清厂长都累得满头大汗，衣服都湿透了，极大的鼓舞力员工的士气，广大干部员工都积极地奋力拼搏，一米、两米……经过上下齐心、紧密配合、干部员工并肩作战，终于圆满完成了这项艰巨的任务。
机修厂始终以“培训是员工最大的福利”为宗旨，通过开展形式多样的培训学习，提升广大干部员工的综合素质。多年来，机修厂已成为津西钳焊工的培训基地，为公司各大主体厂源源不断的培养和输送了大量人才。
今年上半年，机修厂在公司工会的正确指引下，在培训内容上月月有创新，以员工喜闻乐见的形式开展了多元化的培训，提倡一专多能，鼓励每位员工多掌握一门技术，多学一门手艺，提高自身综合素质，适应公司快速发展的需求。
“关爱生命，杜绝违章，安全施工，提升实力”，是机修厂对安全管理提出的口号，机修厂以从事检修和技改为主，施工范围广、交叉作业、高空作业、吊装作业、煤气区作业等危险源点较多，给安全管理带来了很大的困难。鉴于此情况，机修厂通过强化技改施工和检修现场的安全管理，严格执行检修工作票制度和施工安全措施，将安全隐患提前消除，控制在萌芽状态，从消除物的不安全状态和杜绝人的不安全因素入手，强化安全管理，彻底杜绝三违现象的发生，实现了安全施工的目标。
机修厂作为一个服务单位，始终秉承“优质服务创一流的”宗旨，通过强化内部干部员工的教育和管理，提高服务标准，制定出台了“机修厂文明服务标准”。半年来，在检修、技改、生产、吊车使用等方面受到公司各职能部室和各大主体厂的好评，得到了用户的认可和肯定。
机修厂坚持以公司企业文化建设的目标为导向，强化企业文化建设，准确把握企业文化建设的特点，不断总结经验，创新形式，打造品牌。通过积极开展厂务公开工作，将广大员工想了解的焦点、热点、难点问题进行了公示，使员工满意度大幅度提高。充分利用机修风采、津西人等阵地，广泛宣传，深入发动，营造人人知晓、个个关心、全员参与的良好氛围。通过举办技能大赛、演讲大赛、篮球比赛等文体活动，使厂区文化丰富多彩。
进入xx年以来，钢铁市场受世界金融危机的冲击。公司面临严峻的形式，公司领导果断决策采取了有利措施，并在全公司范围内开展“挖潜增效渡难关”活动，机修厂全体干部员工紧密围绕公司的战略部署，决心向困难挑战，为企业分忧解难，制定了“机修厂挖潜增效渡难关”保证措施及实施方案，与此同时，还认真组织开展了“现场综合治理”、“技术创新”、“修旧利废”、“万名员工建功立业”等四项工作。通过精心谋划，取得了显著成效：
1、提出材料使用“三优先的原则”即：废旧材料优先使用；机修厂厂内材料优先使用到最佳状态；公司生产材料优先使用，大大减少了技改工程外购主材的数量，为公司较少了技改工程投资费用。
2、开展“万名员工见功立业”活动，共收集各单位合理化建议262条。其中废油过滤器节油项目、电机节漆箱省漆项目、拆线机改造提效率项目等三项建议已被厂部采纳投入正常使用，并取得良好效果。
3、开展修旧利废，上半年通过利用工程废料，修复备品备件二次使用等活动，节约费用近20万元。
xxxx年，机修厂通过强化管理，提升素质，与时俱进，更新观念，实现了三大突破，彻底改写了机修厂的历史，在机修厂发展史上写下了辉煌的一业：
1、高炉炉体上料通廊的制作安装，由于高度太高、重量太大、吊装难度太大，多年来对机修厂来说是可望而不可即的，今年，机修厂终于打破了以往的陈旧观念，大胆的承揽了此通廊的制安项目，通过机修厂领导班子带领技术科长杜亚军、生产科长、铆焊车间主任李学文等干部员工的共同努力，仔细钻研，精心计算，认真探索，终于按要求制作完毕，实现了机修厂历史上的一个重大突破。
2、主动承揽了9#高炉轴流风机和trt发电机组等高速、精密、大型设备的的安装项目，实现了机修厂历史上的又一个重大突破，即历练了机修厂的队伍，又为机修厂将来承揽高精尖设备的安装和维修打下了坚实的基础。
3、主动承揽了公司所有制冷设备的维修任务。多年来公司制冷设备的维修一直是公司头痛的难题，由于外委施工单位责任心极差，维修人员素质低，维修工成了一个简单的换件工，致使公司的制冷设备形成了恶性循环，造成了好多设备无法修复的地步，自从5月初机修厂接收以来，加强了设备的基础管理，强化了维修人员的技术培训和责任心教育，将以前报废的十多台冷风机全部修复合格并投入正常使用，经过一个月的努力，目前公司3000余台制冷设备运行的井然有序，彻底解决了公司制冷设备多年以来带病作业的隐患和难题，为公司的正常生产和生活提供了有力的保障。
总之，xxxx年上半年，机修厂虽然取得了一定的成绩，但是，面临目前钢铁市场急剧形式波动，金融危机仍在持续的严峻局面，机修厂全体干部员工将更加发奋图强、上下齐心、共克时艰、视困难为机遇，变困难为挑战，自我加压，迎难而上，顺势发展，为公司早日渡过难关尽上一份微薄之力。
汽车机修工作总结篇十七
从二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司领导的安排下，我深入公司生产现场、部门科室，先后向70多名干部职工学习、交流，对公司的发展历史、生产经营管理、产品技术、质量控制等方面有了一定的了解和认识。让我深感荣幸的是，当我放弃在汽配行业近20年的摸爬滚打，即将不惑之年，选择从零开始之时，我选择到了博盈公司这样一个具有良好发展潜力的平台，做为个人职业生涯的起点，和大家认识，同事。
在这短短的十天里，我亲自体验了博盈投资公司决心做大做强公司主业的决心和气魄，为公司上下各位同事所表现出的良好职业素养所深深感动，有感而发，形成此文。正所谓“疾风知劲草，板荡识诚臣。勇夫安识义，智者常怀仁”，仗胆直言，将自己所见所闻所思所想呈献公司新的领导团队，也算是我试用期内的一份小结吧。可能有失偏僻，可能超出了一定范围，还望公司领导批评指正。
汽车机修工作总结篇十八
20xx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的时间多安排加班。不能说的上是每次多参加我本人也是超过百分之80的参加。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持我信念，在工作的越多相信我的维修技术也在不段的提高，偶尔还在网上找一些机械维修资料学习，平时工作中多是争取机会多请教老同志，平时也多和老同志聊天学习经验。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习。
我在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。上班带工号牌，没有一次迟到于早退，严格遵守请销假制度。在处理好工作与个人之间的关系，本人于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现安全事件，一些小一点的手脚磕磕碰碰，综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。
汽车机修工作总结篇十九
汽车行业近三年来一直保持高速增长已是不争的事实。去年我国汽车产量达到444.37万辆，同比增长35.2%，其中轿车产量首次突破200万辆，同比增长83.25%，我国跃居世界汽车产量第四生产大国。专家预计，尽管受wto关税降低的影响，今后三年我国汽车产量将继续保持20～30%以上的增长速度，其中轿车增长将在50%以上。今年汽车总量将达到520万辆左右，20xx年我国可望成为世界汽车消费大国。拉动汽车行业高速增长的主要是重型货车、大型客车和轿车三大车型。汽车社会保有量也将从现在的近千万辆成倍增长。
我司产品车桥系列目前已与福田欧曼、苏州金龙等八大主机厂建立配套关系，汽车盆角齿轮更是供不应求，目前出现了有单不敢接的亦喜亦忧的现象。虽然我司整体规模目前在同行业还比不上好几家大型车桥企业，但作为中国车轿第一股的市场效应，多年来在业内打拚积累的竞争实力，特别是作为公司控股股东强有力的资本市场运作实力，厚积薄发，想不在这一市场上有所作为都是不可能想象的事。
如何抓住中国汽车行业发展的黄金时期有所作为，走出一条“专业化、精品化、品牌化”的发展道路，做大做强做精公司主业，是摆在公司新一届领导班子面前的迫切任务。董事会为公司选配了一支专家型的领导团队，加上多年来在业内打拚锤炼的广大车桥员工，事在人为。作为公司新人，我渴望自己能成为这支队伍中的一员，在博盈公司这一良好的平台上，为公司的第二次创业贡献才力。
