一键复制
在学习中，总结是巩固知识的重要方法之一，通过总结，我们可以更好地记忆和掌握所学内容。写总结前，要先回顾自己的学习或工作过程。通过仔细阅读这些范文，可以了解到不同领域和主题的写作特点和规律。
汽车驾驶心得篇一
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将完毕驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的`耐心教诲下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测间隔。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进展了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教诲下，我的交通安全意识和经历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教诲。
汽车驾驶心得篇二
新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2视线。
不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
3换档时机。
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定)，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。
汽车驾驶心得篇三
最近一段时期，我参加了x驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
汽车驾驶心得篇四
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充分，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌。牌桌等消耗时间和精力的.场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充分，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
汽车驾驶心得篇五
随着社会的不断发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。驾驶汽车使我们能够自由自在地在城市和乡村之间穿梭，从而提高了生活的便利性和舒适度。然而，驾驶汽车也是一项需要技巧和责任心的重要任务。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些心得体会，下面我将分享给大家。
第一段：养成良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯是驾驶安全的基础。首先，要遵守交通规则，如遵守红绿灯、礼貌行车等，这样才能保证自己和他人的安全。其次，要保持冷静和耐心，在遇到堵车或其他状况时不要慌张，保持冷静的头脑可以更好地应对突发情况。另外，要随时保持专注，不要分心，因为驾驶过程中每秒的注意力都至关重要。最后，要定期检查车辆以确保其正常工作，例如检查刹车、轮胎、灯光等，这可以增加驾驶的安全性。
第二段：了解自身驾驶技巧的局限性。
作为驾驶者，我们应该清楚自己的驾驶技巧，并了解自身的局限性。每个人都有不同的驾驶水平，我们应该遵循“知己知彼，百战不殆”的原则，根据自己的技能和经验选择适合自己的驾驶环境。如果对某种驾驶环境或道路条件感到不熟悉，尽量避免冒险，可以选择其他交通工具或请别人代驾。同时，我们也要不断学习和提高自己的驾驶技能，可以通过参加培训班或读相关书籍来获得更多的驾驶知识和技巧。
第三段：妥善处理突发状况。
在驾驶过程中，突发状况是不可避免的，如突然刹车、倒车、遇到恶劣天气等。这时我们需要保持冷静和应变能力，做出正确的反应。首先，要立即采取紧急制动等措施，确保自己和他人的安全。其次，要快速判断周围的道路状况，寻找最佳的逃生路线或避让方法。同时，要及时调整车速，保持安全距离，避免与其他车辆相撞。最后，与其他驾驶员保持良好的沟通和合作，这不仅有利于解决问题，还能减少紧急情况的发生。
第四段：尊重其他驾驶员和行人。
驾驶是一项与其他驾驶员和行人共同进行的活动。在道路上，我们应该尊重其他驾驶员和行人，并与他们保持礼貌和友好的互动。首先，要礼让行人，特别是老人、儿童和残疾人，确保他们的安全。其次，要礼让其他车辆，遵守交通规则，不挤占对方的道路空间。另外，要学会宽容和谦让，不要因为一时的疏忽或无意的冲突而产生冲突和争执。这样不仅可以避免交通事故的发生，还能提高公共道路交通秩序的和谐性。
第五段：不断提高驾驶技能。
驾驶是一项艺术，需要不断学习和提高。在不同路况和复杂环境中驾驶，我们需要根据实际情况调整自己的驾驶技巧。首先，要掌握正确的驾驶姿势和操作技巧，确保驾驶的舒适性和准确性。其次，要了解车辆的性能和操控特点，根据自己的经验和感觉进行驾驶调整。另外，要了解并遵守交通法规和车辆维护保养要求，这有助于提高驾驶安全性和保养效果。最后，可以参加驾驶技能培训和考取高级驾驶证等方式，提高自己的驾驶水平和技能。
总结：
驾驶汽车是一项需要技巧和责任心的任务，在驾驶过程中我们需要养成良好的驾驶习惯，了解自身的驾驶技能和局限性，妥善处理突发状况，尊重其他驾驶员和行人，并不断提高自己的驾驶技能。只有坚持这些原则，我们才能够成为一名安全、稳定和有责任心的驾驶者。在未来的驾驶中，我将继续努力，提高自己的驾驶水平，并为创建更加安全和舒适的道路环境做出努力。
汽车驾驶心得篇六
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念。
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视。
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。
汽车驾驶心得篇七
为期一个星期的汽车拆装实习（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。
总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到实践是检验真理的唯一标准的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种未见庐山真面目的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的心脏，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
汽车驾驶心得篇八
第一段：引言（200字）。
驾驶汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分。无论是上下班、旅游还是外出购物，驾车已经成为了人们的首选。然而，驾驶汽车并非一项简单的任务。在这里，我想分享一些我在驾车过程中所积累的心得体会。
第二段：了解交通规则（200字）。
首先，了解和熟悉交通规则是驾车的基础。驾驶员必须熟悉道路交通标志和道路标线的含义，并在行驶过程中遵守这些规则。此外，根据不同道路情况，驾驶员需要恰当地调整行驶速度和车距。只有掌握了交通规则，我们才能更好地应对道路上的各种情况。
第三段：保持注意力和耐心（200字）。
在驾驶汽车中，保持注意力和耐心是非常重要的。驾驶时，我们应该集中注意力，时刻关注周围环境的变化。注意观察道路和其他车辆的动态，灵敏地判断和做出反应。另外，在拥堵或长时间行驶过程中，我们也需要保持耐心，不要因为压力而做出错觉性决策，这样才能确保安全行车。
第四段：合理规划行驶路线（200字）。
合理规划行驶路线是驾驶中的另一个技巧。在前往目的地之前，我们应该提前规划好行车路线，避免在行驶过程中盲目改变路线。同时，我们可以利用导航系统来帮助规划最佳路线，并根据实际情况进行调整。合理规划路线不仅可以节省时间和精力，还可以减少错误判断和决策带来的风险。
第五段：安全驾驶第一（200字）。
最后，无论驾驶的目的是什么，安全驾驶始终应当是首要考虑。我们应该严格遵守交通规则，并保持良好的驾驶习惯。在行车过程中要时刻保持警觉，注意周围环境的变化，及时采取相应的措施。此外，车辆维护也是确保安全行驶的关键，定期检查和保养车辆，确保各项设备的正常运行。
总结（200字）。
驾驶汽车是一项责任重大的任务，需要我们时刻保持警惕和谨慎。通过了解交通规则、保持注意力和耐心、合理规划路线以及将安全放在首位，我们可以更好地应对驾车过程中的各种问题，确保自身及他人的安全。希望我的心得体会能对那些有着相同经历和困惑的人们有所帮助，让我们共同在道路上创造更加安全和和谐的驾车环境。
汽车驾驶心得篇九
我是一名老驾驶员了，从未消失过车辆职责事故，之所以岁岁安全、年年安全，我想是由于我喜爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟把握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，安全就会有保障。关于怎样把握，下面我讲讲我的阅历技巧。
一、最简洁的安全行车方法就是一个字:慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，由于当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况简单的时候，没有非常把握的`时候等状况。我渐渐的开车就是了。
二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不由于心情失控而放松了安全意识，开车不能遗忘安全第一。
三、留意心细，心细打算安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，准时全面认真观看路面状况，提前打算和打算。前后左右的动态，要在大脑里准时打算精确，准时处理。持续车辆与物体要有必需的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
四、规法规矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?由于开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如:在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相见，自己要有明确的思维打算，选取相宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，掌握相宜的时间和地点保证安全的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在安全隐患时，固然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我掌握。作为驾驶员必需要学会自己掌握好自己的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，听从指挥听从安排。
八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、准时实行有效的措施，坚决的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
汽车驾驶心得篇十
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
团结同事，积极参与集体活动。
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
严格遵守法律，谨慎安全行车。
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
20xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。以上就是我这一年的工作总结。
汽车驾驶心得篇十一
支教实习已经两个月了，静下心来想想，从2月x日到现在，不光有许多感想，收获也是挺多的。
清楚地记得2月x日晚，得知自己要担任二年级三班的班主任，心就开始慌了。当时我一点心理准备都没有，但没有办法，只能在心底告诉自己不要怕，我一定可以的!第二天，我便正式上岗，开始报名了。刚开始的时候，家长特别多，秩序很乱，站在他们中间，觉得自己特像个孩子，而我还得维持秩序。幸好跟我搭班的老师在一旁一直引导我怎么做，帮我整理数据。总之，第一天上岗给我的感觉就是一个字“累”!这一天让我深刻体会到了做老师不易，做班主任更不易!
刚开学事情特别多，作为班主任的我首先要认识全班同学，给他们排座位。在排座位的时候，我是按照高矮顺序来排的，但第二天就有家长来找我要求我给他们家小孩换个好座位。我当时就犯难了，说实话我是非常不喜欢家长这样的。但后来想想，做父母的肯定是为自己的孩子着想，作为班主任碰到这样的事情是很正常的。后来我问了原因之后才得知那位学生有近视。通过这件事，我知道了老师和家长是紧紧联系在一起的，不管我喜不喜欢和家长打交道，作为班主任我必须去面对。
之后就开始正式上课。在上课之前，我已观看了有关课文的教学视频，教案书。本以为课文已备得非常好了，但真正到了课堂上，我才知道远远没有我想的这么简单。一节课下来，什么状况都有，打小报告的，吃零食的，玩东西的，上厕所的??一节课管纪律被我管了半节课，原本两课时的课文愣是被我讲了三个半课时。终于我明白了，要想有好的教学质量，就一定要有好的课堂纪律!纪律是第一位!
两个月下来，在实习过程中学到了许多，也明白了许多。这次的实习经历是我人生当中第一次体验做一名老师，虽然其中有许多艰难，但我很快乐，因为这次经历让我明白做好一名老师，不是嘴上说说，而是要靠你的行动和努力!接下来的这三个月，我会更加努力的!
11月27日，这是我们到二中正式实习的第一天。二中给我的第一印象是学生热情，老师可敬，环境整洁。很是喜欢这样的氛围，这些都给了我们这一群初来乍到的满怀激情与紧张却又羞涩的实习生带来一份安慰与欣喜。
校园里的老师，同学们见面打招呼时也都总是笑脸相迎，让我们感受到了二中热情与温暖。胸前佩戴着“实习教师”的胸卡，走在校道上，被同学们热情地叫着“老师好”。那一瞬间，五味杂陈，有一种说不出的感觉。虽然我们在自己的学校里也会向老师问好，可是，真的当自己被学生问好时，心里除了欣喜，更多的是受宠若惊。越是如此，就越是鞭策我们要充分备好课，多向指导老师学习，多与同学们交流，不要辜负了这一声“老师好”!
在二中的这几天，我们听了不同科目的课，现在听课的感觉完全不一样了。以前是为了学习知识，现在是为了学习教学方法，更注意的是老师的上课方式和上课思路。
同时我们也进行了班主任工作，切身体会到班主任工作的苦楚和繁琐。在私下里，我们都开玩笑说“当初选错了专业，怎么就选了语文呢，哈哈……”!玩笑终归玩笑，既来之则安之。
严格中又带着宽容，我想这是二中的工作作风。作为实习生，总会有不足之处，偶尔也会忽略注意事项，但二中都以包容的姿态，接纳我们，并且细心地指导我们。对于二中，我们心中更多的是感激。能让我们有一个宝贵的机会，在这里得到锻炼。
很幸运兴科幼儿园可以给我们七个人提供一个向上的发展平台，无论从入园接待还是生活方面，园里领导特别关心我们，甚至可以关心到我们的每一个小细节，让我们充分感受到了这个大家庭的温暖。而且我也被分在了一个有爱的班级里，班里每位老师特别照顾我，她们会耐心的教给我一些不知道的东西，当我有做不好的时候，她们也会无条件的包容我，只要我踏进幼儿园和班级，这一整天都是最开心的。
在保育工作中，我第一次接触了幼儿的方方面面，不断的请教保育老师，也认真配合保育老师。
在教育工作中，对于上课，心里真的有些恐慌，生怕自己讲不好，也怕幼儿不感兴趣。每次活动后，我的师傅就会耐心的给我指导，她会告诉我哪讲的好，哪需要改进，而且也会给我正确的示范，我真的会学到很多。
幼儿园环境观摩活动中，看到每个班都有自己的特色，有的班以整洁温馨为主，有的班突出区域材料的指向性，有的班在材料的提供上更具有乡土特色。而且在观摩活动结束后，园长及各位老师进行点评，也让我更清楚了如何创设环境，创设环境时应该注意什么，所以环境创设对于幼儿来说很重要，它起着隐性的教育意义，我们必须重视环境创设。
在这一个月的时间里每天对于我来说都是充满意义，每天都会学到不同的东西，相对于别人来说，我们七个人在跑步前进，我们成长的很快，所以，我相信，未来可期。
这两个月的实习，有苦也有乐。喜悦的是，在导师的培养下，我学到了很多教学方法，积累了很多班级管理的经验。辛酸的是，我在大学里又一次尝到了“收集材料——总结材料——备课——修改——试着说话”的辛酸。总之，我的实习内容可以概括为两大方面，一是教学活动，二是教师权利。
记得第一次在平台上试讲，后面有导师，很紧张。上课的时候因为不熟悉多媒体操作，耽误了几分钟。为了对文章的理解和对作者感受的把握，同学们各抒己见，也有同学提出新的疑难问题。当时只掌握了自己准备的内容，被尖锐的问题搞得有点不知所措，整个课堂气氛顿时尴尬起来。最后，讲师回答了学生提出的问题。
另一方面，我对正文上下两段的联系有些牵强。因为差距，大学生的思维跟不上，我提问后有沉默现象。一节课下来，一个课时的教学内容都没讲完，感觉自己很失败。导师指出了我班上的缺点，并给了我解决问题的方法，鼓励我继续努力。我反思了自己的不足，第二节课课堂气氛好了很多。过了一个星期，我也总结了很多教学中应该注意的问题，应该算是很多收获。
我们语文组的教研活动每周五上午举行。在教研活动中，我学到了老师关于教学和班级管理的知识，学到了今天的课堂应该以学生为主，老师为辅。事实上，这一理论在我们的实际教学中得到了很好的实施。
这近两个月的实习让我的教学经历有了质的飞跃，学到了很多书本上学不到的知识。“知识是无穷无尽的。”在取得好成绩的同时，我从不忘记超越自己。面对教育的热情，我会不断前进。
这是开学第六周。由于每个周日晚上都是我的晚自习，我发现了一个很可怕的现象：每次放假回学校都要两三天才能静下心来学习，但是不到三天又放假了。每个星期的开始，同学们都很吵，然后就收敛了。太糟糕了。
俗话说“5^2=0”，老师在学校认真教了五天，在家两天就全忘了。了解后发现，这个地区的学生家庭教育很差，家长工作忙，没有时间管教孩子。随着网络游戏的普及，很多初中生对游戏上瘾。
家里没有学生的规章制度，学生就开始乱来，放纵自己的坏习惯。去网吧熬夜打游戏追剧。于是，每周返校的同学开始吵闹。有的学生上课讨论游戏，违反课堂纪律;有的同学上课心不在焉，满脑子游戏，挥之不去;一些学生的生物钟被打乱了，所以他们不得不在课堂上睡觉。各种违反课堂纪律的行为出现了。
大量学生能意识到这些都是坏习惯，想改掉，但自制力很差。这需要老师的帮助和指导。面对这种周期性现象，教师必须有很强的耐心，这样才能把自己放在每个学生的情境中，不厌其烦地引导他们，鼓励他们养成良好的生活习惯和学习习惯。
当初看到学生这种情况，我是震惊的。有点“恨铁不成钢”，为学生着急，也在质疑自己的能力。想着“既然不行，何必浪费那么多时间精力呢?”我甚至想过放弃那些学生。
后来我静下心来想：教育不是万能的，只要调整好心态，我就能面对这些不可爱的学生。改变它们是一个长期的过程。这些学生还年轻，人生观、世界观还没有形成。只要他们有足够的耐心去教育引导，我相信他们会遇到更好的自己，变得更好!
不要着急，用平常心、爱心、坚强的耐心去教育学生，你就成功了!
汽车驾驶心得篇十二
第一段：引言（字数约200字）。
驾驶一辆汽车是一种独特的体验，它不仅象征着个人的自由，更意味着导航人生的能力和责任。不经意间，我已经驾车行驶五年有余。这五年里，我经历了许多挑战和收获，也积累了一些驾驶心得。无论是在乡村的弯道上，还是在城市的拥堵中，我都体会到了驾驶的乐趣和快意，同时也明白了驾车过程中所需的技巧和警觉。下面我将分享一些我在驾车过程中的心得与体会。
第二段：驾驶安全（字数约250字）。
驾驶安全是我在驾车过程中从不妥协的原则。首先，要时刻保持警觉，不论在任何状况下都要集中注意力，留意周围的情况。这意味着不去看手机、听音乐或进行其它可能分散我注意力的活动。其次，合理行驶速度也是保证安全的重要因素之一。过高的速度会增加对意外情况难以做出反应的几率。同时，无论领域内有多少驾驶经验，我始终保持开放的心态，接受新的驾驶知识和技巧，以确保自己与不断更新的交通规则保持一致。
第三段：驾驶技巧（字数约250字）。
除了保证安全，灵活的驾驶技巧也是科学驾驶的必要条件。首先，掌握好换挡技巧非常重要。合理的换挡可以帮助我有效地利用汽车的动力，同时能保持发动机的平稳运转。其次，合理运用刹车制动是保证安全的关键一环。在遇到紧急情况时，我学会了踩下刹车避免碰撞。但是，在正常驾驶过程中，我注意尽量放轻脚刹车，以减小磨损和延长使用寿命。最后，合理运用转向灯和车道变更是遵守交通规则的基本操作。车辆的突然转向可能引发交通意外，因此在转向时，我始终提前使用转向灯并注意观察周围环境。
第四段：行车礼让（字数约250字）。
在驾驶中，我明白应该遵守行车礼让规则，以建立和谐的道路环境。首先，我始终尽量遵循交通规则，包括停车、信号灯和让行等等。其次，对其他车辆和行人要保持尊重和宽容。当有车辆需要并道时，我会主动让行，避免发生交通堵塞。此外，如果发现前方有紧急情况或事故，我会及时切换车道，给予救援车辆和紧急车辆畅通道路。总之，尊重他人和宽容是建立文明驾驶习惯的关键。
第五段：驾驶的乐趣与成长（字数约250字）。
驾驶不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度。在驾车过程中，我深深感受到了驾驶的乐趣和成长。驾车可以带我探索不同的城市和风景，品味每个地方独特的风土人情。而且，每一次驾车都是对自己技术的一次挑战，这也是我提高驾驶技能和维护车辆的动力。在驾驶的过程中，我收获了自信、责任感和解决问题的能力。驾驶的乐趣和成长，让我对未来的驾车生涯充满期待。
结束语（字数约100字）。
驾驶汽车是一项充满挑战和成长的活动，其中需要技巧、责任感和礼让精神的支持。通过这五年的驾驶经验，我渐渐体会到驾驶的重要性，同时也明白到遵守交通规则的重要性，以保证道路安全和畅通。驾驶不仅是一种技能，更是一种生活态度，我将继续努力提升自己的驾驶水平，并以文明驾驶的形式影响身边的人，共同为创造更美好的驾车环境而努力。
汽车驾驶心得篇十三
经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。
我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。
对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。
首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。
在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。
同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。
实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。
一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。
汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。
而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。
这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。
尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。
经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。
我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。
不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。
这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。
通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。
其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。
教练的.做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。
这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。
再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。
通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，善于总结，善于发现问题，善于解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。
心得二：汽车驾驶实习心得体会
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周，以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。
因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引，期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作，虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引，但也会感到一丝丝的紧张，害怕自己会手忙脚乱，害怕自己会撞到花坛...... 这一天——汽车驾驶实习日，终于到了。
怀着无不兴奋的心情来到实习基地，期待着接下来的实习。
但第一天实习内容和自己想像的不太一样。
实习正式开始时，老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。
接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。
在教练细心地讲解下，第一次如此真实的接触到驾驶室，了解各部件的作用。
接下来就是原地驾驶，刚开始每个人都很兴奋的的去练习，但一天都只有这个，又不给正式开车，所以很快大家就感到了无聊，以至于到最后都没人再去练习了。
最后，一天总结时，老师说原地驾驶是开车的基本，是我们熟悉驾驶的过程，非常重要。
这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了，开始时非常羡慕的看着前几个人的练习，但到自己时只剩下紧张了，就怕做错了被教练骂。
但刚进驾驶室时教练就说不用紧张，很自然开就好。
接着在教练的指导下，自己开的车缓缓启动了，天啦!我都快被喜悦淹没了，哈哈，我成功了!原来我们教练是这么好呢，一开始真是误会了他呢。
接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。
虽然等车时很冷，但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。
这样的感觉真好。
遗憾的是每个人练习的机会很少，真恨不得一直在车上练习呢。
现在又增加了急转弯和定点停车两个项目，尤其时急转弯，每次都发现自己手忙脚乱。
不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火，错把油门当刹车，看得人心惊胆颤呢。
通过这些天的实习，我很清楚的了解到了自己的缺点和不足，看着别人犯的错误，我都会默默的记住重点，保证自己绝不会犯同样的错误。
我相信在教练的指导下，在自己的认真练习下，在吸取被人的教训下，我的开车技术会越来越好!
汽车驾驶心得篇十四
“x”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“x”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“x集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是x至班线号车驾驶员，今天参加x集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
通过这次教育培训，以及公司在“x”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
汽车驾驶心得篇十五
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周，以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引，期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作，虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引，但也会感到一丝丝的紧张，害怕自己会手忙脚乱，害怕自己会撞到花坛。
这一天——汽车驾驶实习日，终于到了。怀着无不兴奋的'心情来到实习基地，期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时，老师很有耐心的跟我们讲解“安全第一”、“认真学习”、“听教练的话”等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下，第一次如此真实的接触到驾驶室，了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶，刚开始每个人都很兴奋的的去练习，但一天都只有这个，又不给正式开车，所以很快大家就感到了无聊，以至于到最后都没人再去练习了。最后，一天总结时，老师说原地驾驶是开车的基本，是我们熟悉驾驶的过程，非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢！第二天就是正式开车练习了，开始时非常羡慕的看着前几个人的练习，但到自己时只剩下紧张了，就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张，很自然开就好。接着在教练的指导下，自己开的车缓缓启动了，天啦！我都快被喜悦淹没了，哈哈，我成功了！原来我们教练是这么好呢，一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷，但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少，真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目，尤其时急转弯，每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错！但也有那么几个人一上车就熄火，错把油门当刹车，看得人心惊胆颤呢。
汽车驾驶心得篇十六
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。 没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我总结的经验：
6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下刹车;。
7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊!从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。同时，在严教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还是很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是。
口号。
而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。
