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总结的过程中，我们需要客观地评价自己的实际表现，并寻找改进的方向。在总结的过程中，要注重客观分析，尽量避免主观臆断和偏见的影响。在这里，为大家准备了一些实用的总结例文，供大家了解和参考。
交通运输工作总结篇一
(一)大力开展开发式扶贫。对于有劳动能力的贫困农户，要大力开展开发式扶贫。一是发展高效农业。帮助贫困农户发展设施栽培和畜禽养殖，项目建设所需资金可通过财政奖补、小额贷款、入股合作等渠道帮助解决。二是加强劳动力转移。对有意愿参加技能培训的贫困劳动力免费进行技能培训，确保有劳动能力、有致富愿望的贫困农户至少有1人实现非农稳定就业。鼓励有条件的农民通过兴办农副产品加工业和劳动密集型产业，为贫困农户劳动力提供家门口就业岗位。三是发展集体经济。通过资源承包、资产出租等多种形式，增加村级发包收入;积极发展土地股份合作，规范实行土地流转，增加村集体土地收入;支持有条件的村大力发展二、三产业，增加村级经营收入。通过集体经济的发展壮大，吸纳本地贫困户劳动力就业，增强村集体对农户增收的服务和带动功能。
(二)加大政策扶持力度。贫困人口是社会最弱势群体，致富能力弱、增收困难，为帮助他们早日实现增收脱贫，必须加大政策扶持力度，在工商登记、土地使用、用电用水、贷款贴息、税费减免等方面给予优惠扶持;对使用本地贫困户劳动力的创业企业，按规定享受减免企业所得税的优惠政策。通过一系列的扶持政策，在全社会营造大家共同参与扶贫帮困的良好氛围。
(三)夯实产业扶贫基础。紧紧围绕产业发展，充分发挥区位优势和产业特点，进一步完善基础设施建设，重点培育特色产业，积极鼓励和支持扶贫龙头企业带动贫困村发展支柱产业，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧养殖等产业的基础上，引导和鼓励发展草腐菌、苗木花卉等新兴产业，动员困难群众到扶贫车间务工，增加群众收入。
交通运输工作总结篇二
(一)陆渔一级公路：全线路基土石方完成91%,桥涵完成91%，隧道工程完成100%。累计完成投资8.9亿元，其中今年已完成投资1.73亿元，占总投资的83%，年计划的49.4%。二期路面工程施工招标工作正在实施，其中路面一标已完成招标，施工单位正在进场组建项目部，路面二标招标工作于6月底启动。
(二)通村水泥路建设：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投资368万元。
(三)县乡公路改造：孙华路改造工程完成15.2公里，累计完成投资2400万元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投资700万元。聂毛公路续建工程全部完工，今年完成路面铺筑7公里，完成投资140万元。
(四)公路大中修：完成雅澧线大修17公里，累计完成投资2250万元。完成县道陆渔线大修2.8公里，完成投资200万元。
(五)危桥加固工程：吴家渡桥改造工程完成10%，累计完成投资63万元。梅子园一桥加固工程完成41%，累计完成投资60万元。枝城站前桥加固工程完成46.7%，累计完成投资28万元。聂河大桥加固改造工程完成12%，累计完成投资30万元。白马溪大桥加固改造工程于6月30日建成通车，累计完成投资180万元。
(六)站场建设。宜都市陆城二级客运站、聂家河五级客运站站址完成选址工作。
(七)港口码头建设。枝城港煤炭储备配送中心累计完成投资1.67亿元;三峡翻坝综合运输体系建设完成五项评审的前期工作，累计完成投资150万元。
(一)大力推进重点工程建设。今年来，我局严格履行部门职责，强化监理程序，结合工程建设实际，一是倒排工期。按照年初确定的各项目标任务，排出了重点工程建设日程表。二是制定奖励政策。积极实施“以奖代补”、“奖惩结合”政策，对各标段路基工程、桥梁工程、隧道工程项目进行进度奖励，以弥补人工及部分材料价格上涨、路基石方报价低的费用。三是积极筹措资金。随着国家宏观政策的变动，融资难度不断加大，在银行放款难于到位的情况下，为抢抓工期赶进度，我局积极给市政府汇报，并多方筹集资金3000余万元，基本满足了施工进度需要。四是强化责任落实。为确保年初签订的责任书各项任务落到实处，年初我局对各项任务以责任书的形式予以明确，每个重点工程有一个班子成员牵头负责，有一个专班。陆渔一级公路建设中，我局所属中路公司董事会、各部门负责人分别挂靠陆渔路一期土建工程1至8标项目部，全面加强监督落实。
(二)积极实施项目前期工作。目前，我市《“十二五”交通运输发展规划》已获市政府批准。按照该规划，“十二五”期间我市将有一批重点工程动工和建设，为让项目尽快落地，规划变成现实，我局成立了项目前期工作领导小组，组建了4个工作专班，分别负责宜都长江大桥、陆城二级客运站、红花套港口作业区及宜湘、宜张、宜岳高速公路4个建设项目的前期工作。同时，市财政又安排200万元专项资金支持项目前期工作。在一系列措施的推动下，目前，宜湘、宜张高速公路《工可》已编制完成。宜都长江大桥地形图测量已完成，正在进行地质钻探。江北公路路线《工可》已完成，江南线《工可》正在积极编制之中。陆城二级客运站新址已经确定，正在修改设计，落实土地。宜岳高速线路走向方案已拟定。吴家渡新桥目前完成地形图和设计方案，正在进行地质钻探。
(三)严格执行交通建设工程基建程序。我们按照公路工程基本建设程序完善四级质量保证体系，强化基本建设质量管理，对所有工程项目施工合同、监理合同和质量监督合同跟踪监控，规范管理，对每个交通重点工程建设质量任务进行分解，落实责任领导、责任单位和责任人，将重点工程质量建设纳入建设单位年度目标考核，签订了责任书。严格督促监理单位履行职责，加强对重点部位、关键工序和隐蔽环节的全方位、全过程、全环节旁站监理，对违反施工技术规范和批准的施工技术方案的方法和工艺操作行为及时发出警告和作出现场指令，及时消除质量隐患，杜绝施工质量事故。采取动态管理，定期、不定期对施工、监理单位进行检查、评比，对质量控制良好的承包人予以表彰，对于质量控制不佳的承包人，根据合同和情节严重程度对监理和施工单位给予通报批评、扣减费用，并列入“黑名单”，直至解除合同、清除出场、没收履约保证金，使各参建单位能够严格履行承诺。确保了基本建设程序执行率100%，质量监督覆盖率100%，单位工程交工验收合格率均达100%，竣工验收优良率达90%以上。全年未发生质量安全责任事故。
(四)大力强化安全生产监管。今年来，我局继续强化安全监管，落实安全生产责任，狠抓现场管理，对在建重点项目由建设业主、总监办、项目经理部、工区四级层层签订年度安全生产责任书，并按季度实施考核奖惩兑现。对危险性较大的分项分部工程制定专项安全技术方案，强化全员安全生产意识及安全生产主体责任的落实。大力普及安全生产基本常识，邀请市安全生产监督局、市公安局专家开展公路建设安全知识培训、民爆物品管理等专项培训会。加强施工现场的安全警示宣传，仅陆渔一级路全线施工路段制作安全警示牌、道路交通安全标志标牌等各类安全标志标牌达1400余块，分项分部工程安全技术交底书36类。以“安全生产年”、“安全生产月”活动为载体，大力实施“安全生产进工地”活动，制定了隧道、桥梁、高挡墙、高边坡施工安全管理专项方案，备足应急机械、人员和物质，加强应急值班和应急现场处置。今年来，共开展现场安全检查76天次，召开安全工作例会26场次，发现各类安全隐患178起，整改178起，整改率达100%。开展安全生产知识竞赛2次，参赛人数达1500人次，开展安全生产知识讲座12场，印制宣传资料1000份(册)。上半年，全系统安全生产形势基本稳定，未发生重大安全责任事故。
(五)不断规范行业管理秩序。以创建省级文明城市为契机，开展出租车行业“创文明出租车企业”、“创优质服务出租车”活动。同时，加大客运市场的整治力度，严厉查处不按规定进站、停车、发车，站外随意上下旅客以及兜圈串线、沿街揽客、倒客、卖客、宰客等扰乱道路运输市场秩序的行为和车辆，共依法打击“黑车”21辆，纠正违规经营出租车32辆次。继续强化公路路政管理。形成了以麻岭坳公路治超检测站为中心，孙家河、枝城长江大桥为支点的流动治超检测网络。截至目前，查处路损案件14起，制止违章建筑15处，查处超限超载车辆678台次，卸载货物281吨。继续规范港口企业经营行为。开展了水路运输业、水路运输服务业及全市各类运输船舶的年度核查，同时建立新的全市水路运输企业和船舶数据库，完善了水路运输船舶档案，建立全市水路运输船舶台帐。全面启动“公路养护质量年”活动，采取综合检查和随机抽查的方式对各养护站管养公路进行考核评分，并严格奖惩。
(六)深入推进党建工作。半年来，我们以“创先争优”活动为载体，大力加强“五个基本”、“七个体系”建设，不断创新党建工作新思路。突出重点，加强党员干部教育。局党委始终把提高党员干部的综合素质作为抓好党建工作的切入点，通过办专栏、撰写学习体会和心得、培训教育以及赴看守所、预防职务犯罪警示教育基地参观学习等形式，拓宽学习交流范围，达到武装队伍、增强素质的目的。同时，抓好新党员的发展工作，今年共培养入党积极分子32名，发展新党员10名，转正预备党员19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重点完善和落实干部任前公示、干部竞争上岗等制度。半年来，对中层以上干部职位进行轮岗交流，交流人数达7人，廉政诫勉谈话7人次。完善机制，夯实党建工作根基。以切实转变党员干部作风为工作重点，进一步完善各项工作制度，对工作任务、责任划分、责任追究的形式进行了规范和明确。实施党员群众关爱工程。局党委在对各支部、联系村困难家庭情况进行调查摸底的基础上，确定困难党员群众49名，并定期到困难党员群众家中进行走访慰问。继续推进“城乡互联、统筹共建”及“共驻共建”活动，支持村级党组织阵地建设，赠订党报党刊24份。在与胜利社区开展的共驻共建活动中，交通运输局为社区20户“学习型家庭”征订《三峡日报》一份。同时，以“三万”活动为契机，把握“与民交心、为民办事、替民分忧”的工作重心，先后投入5万元解决联系村晴雨路维修，投入5万元维修水渠300米、危堰2口，为特困户危房筹集改造资金5.5万元，出资5万元为村广播室、档案室、便民服务台购置了档案柜、座椅、空调等办公设备。为村集体经济“商贸公司”联系运输砂石业务，预计年度可盈利10万元。制定奖励措施，规模养殖户按出栏牲猪数量给予300至5000元的资金支持。
交通运输工作总结篇三
精准扶贫如何见实效，产业扶贫是核心，也是群众脱贫致富的关键手段，要实现农民从根本上脱贫致富，必须要力促产业的崛起。xx镇党委、政府始终认为，扶贫开发的重点是产业扶贫，产业扶贫的关键是培育和发展能带动贫困群众稳定增收的致富产业。xx镇主要从以下几个方面着力:。
育特色建基地，加快村级主导产业发展。我们以产业为依托，以市场为导向，促进农业产业结构调整，全力打造“一村一品”的农村特色产业基地。目前，全镇培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多个主导产业。今年全镇西瓜总面积1.6万亩，涉及16个行政村，西瓜远销平顶山、漯河、襄阳等地，“xx西瓜”这一品牌逐渐叫响。其中有610家贫困户参与西瓜种植3000亩，享受西瓜到户增收补贴，户均增收7000元;全镇种植艾草1200亩，带动60多户贫困户年增收1500元以上。
诚邀“能人”建车间，吸纳贫困户家门口就业。积极主动联络xx籍在外经商成功人士，诚邀回乡创业，建设扶贫车间。目前，三个投资均千万元以上的扶贫车间进展顺利。一是社旗县卓成实业有限公司扶贫车间。万营村村民张金雷在浙江义乌做小商品外贸批发多年，很多产品为外贸出口产品，回家乡建立生产基地，做服装饰品加工，初步计划一个总厂，然后在全镇根据村落、人口分布情况，分别布点，拟布点5-6处，生产用工2000人以上，投资1000万元，项目正在施工。二是社旗县妙兰实业有限公司扶贫车间。投资者为上海老板辛旭河，原籍xx镇后曹村人，多年在上海从事养生保健及彩印行业，拟投资1000万元，建包装箱彩印厂一座。目前，项目正在开工建设中，预计2020年3月份可投入使用。三是社旗县艺尚苑工艺品有限公司扶贫车间。投资人张永刚，原籍xx镇陈建龙村，外出创业多年，在北京从事旅游行业。拟回乡投资1000万元建设玩具加工厂一座，目前，项目正在开工建设中，预计2020年3月份可投入使用。
夯实新兴扶贫产业，实现贫困户稳定增收。光伏扶贫既是扶贫工作的新途径，也是扩大光伏市场的新领域，有利于人民群众增收就业，有利于人民群众生活方式的变革，具有明显的产业带动和社会效益。根据国家扶贫工作部署和支持光伏产业的政策，镇党委、政府抓住国家光伏扶贫带来的重大契机，主动与县有关单位对接，积极争取光伏发电项目，精心组织工程实施。目前，全镇光伏发电一二期工程共投入资金1600多万元，建成刘老家、小河陈、xx、万营、陈建龙5个村级光伏电站，408户贫困户可享受到光伏带来的实惠，每户年均收益3000元左右，近期前期光伏收益资金1000元已发放到各收益户手中。同时，镇政府与牧原公司合作，成立了聚力农牧专业合作社，283户贫困户以贷款入股的模式加入合作社，连续3年可获得合作社分红，每户每年可分红3000元左右，实现稳定增收。
交通运输工作总结篇四
我本次大学经历的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！
购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河cocopark，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的'客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！
在20xx年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品并交付失主或车控室。
交通运输工作总结篇五
上半年，交通运输局在县委、县人民政府的正确领导下，在上级交通运输部门的大力支持下，团结一心，齐心协力，较好的完成了各项工作任务，现将主要工作简要总结如下：
（一）道路建设情况。
截止目前，我县续建的重要农村公路整体进展情况较为顺利。第七合同段县西吉尔镇-水磨沟村公路改建工程a线水泥稳定基层摊铺已完成53313平方米，累计完成投资1694.8万元，完成工程投资的69.3%。第二十四合同段县-石仁子-英格堡乡公路改建工程全线底基层施工已完毕，目前水泥稳定基层施工的各项准备工作已就绪，待州质检站底基层抽检完毕后开工建设，目前已累计完成投资1108.3万元，完成工程投资的22.5%。三眼泉中桥建设项目路基工程目前已完成土石方（挖方）16831m3，完成桥涵设计总量的20.7%；桥梁工程目前桥梁灌注桩已全部施工完毕，承台已完成1个，完成总量的50%。累计完成投资206.2万元，完成工程投资的25.1%。
（二）运输经济。
截止目前，安全输送旅客达126万人次，旅客周转量7136万公里，货运量达203万吨，货运周转量28368万吨公里。道路运输业从业人员达4500余人，实现地方税收976万元，实现交通运输业增加值1.13亿元。
（三）道路管理养护工作。
20xx年，我局通过上路巡查和临时设点检查的形式，加大了治理超限运输力度。在重要路段采取24小时监控，投入12万元制作了两个限高架，有效的遏制了车辆超限超载现象的发生。截止目前，共承办各类案件35起，收缴罚款5.4万元。
按照年初制定的养护管理工作计划，我们严格执行了县道县管、乡道乡管的养护管理原则，实行养护责任制，对列养路线建立了一路一册制，记载年度该线路的养路工人、工具、大中修等情况，并加大了督促检查力度，确保了道路畅通，好路率达85%以上。20xx年，计划养护农村道路781.09公里，其中：县道258.79公里，乡道298.06公里，村道224.24公里，截至目前，共投入资金63万元，修补路面坑槽7000平方米。
（四）安全生产。
20xx年，我们和系统各成员单位及运输企业签定了《安全生产目标责任书》，和施工企业签定了《安全施工合同书》；各单位和施工企业都制定切实可行的应急预案，应对各类突发事件的发生。并运用横幅、宣传单等多种手段，在人民广场、乡镇集市日宣传安全常识3次，6次组织运管、路政对全县道路施工企业、运输企业、修理厂的安全工作进行检查。截止目前，我县没有发生一起重特大交通事故和安全责任事故。
（一）加强党的建设。
完善了党组抓党建，书记带头抓党建的责任制，落实了党建经费20000元。坚持“三会一课”制度，做到有制度、有计划、有记录、有考勤、有交流、有心得，不断提高全局干部的政治思想素质和工作业务水平。注重培养年轻同志，今年有一名同志被组织确定为预备党员，一名同志被确定为重点发展对象，两名同志被确定为入党积极分子。
（二）党风廉政建设及纠风工作。
20xx年，我们对党风廉政建设任务进行了量化分解，做到谁主管谁负责的原则，实行挂销台帐制度，把党风廉政建设工作与其他各项工作紧密结合，同部署、同落实、同考核，并实行“一票”否决制。
充分发挥党风廉政建设牵头作用，召集协办单位联系会议2次，并与他们签定了《党风廉政建设责任书》。为做好交通系统纠风工作，还与公路管理局分局、客运站、运管局、路政局、运输公司、双涝坝收费站等6个单位签订了20xx年度《纠风目标责任书》。坚持廉政谈话和主要领导上廉政课制度，继续推行“三务公开”制度的落实，设立举报箱和意见本，24小时受理群众的投诉举报。固定资产购置实行政府采购制，财务收支情况及时向职工公示。
组织交通系统单位召开纠风工作自查自纠工作会议1次，召开行风评议员、义务监督员参加的纠风工作座谈会1次，参加昌广行风热线节目录播一次，向社会发放问卷调查二次，及时解决了上级转办和行风评议员调研、群众提出的建议和意见8条，解决满意率100%。
在纠风工作中，以规范公路执法行为为重点，坚持政策不变，口子不开，力度不减的原则，巩固公路“三乱”治理成果。坚持经常性的明察暗访工作制度，局领导带头上路明察暗访，对公路“三乱”易发地段加强监控，防止“三乱”问题发生。
加强效能建设，进一步健全和完善各项工作的激励制度，加强队伍建设。在日常管理工作上，强化“三严”（工作严谨、要求严格、纪律严肃）。在内部管理中以“三化”（制度化、规范化、经常化）为保障，上下班实行签到签退制，制作了工作去向牌，使交通局各项工作以制度约束人、以制度考核人、以制度定优劣。
（三）坚持以人为本，强化宣传教育，着力提升干部职工文明素质和行业文明程度。
一是加强理论政策教育。以建设学习型党组织、学习型单位为抓手，组织干部职工深入学习“三史”、中特理论、科学发展观、中央工作座谈会精神及区州县党代会精神，广泛开展理论政策教育。共投资1200元为干部职工购买了红色书籍，先后7次派局领导和一般干部参加交通厅、州交通局举办的各类知识培训班。
二是切实加强思想道德教育。以公民道德建设月等活动为抓手，以“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”为主题，认真开展干部职工文明素质教育。相继开展“我就是交通窗口，我就是交通形象”等活动载体，全面普及文明礼仪知识。积极参加“十大道德模范”、“十大诚信人物”评选活动，开展学习先进人物典型教育活动，对出租车、公交车驾驶员开展文明出行、文明礼仪等系列教育活动。
三是深入开展民族团结和爱国主义教育。结合民族模范单位创建活动和第十四个民族团结月，切实抓好“爱党、爱祖国、爱社会主义”主题教育，突出了“抓教育，重实践，促和谐”重点，掀起了“唱响‘三爱’，构建和谐”的宣传教育热潮，以民族团结教育月活动为抓手，精心安排和设计活动载体，不断赋予民族团结教育新思想新内涵。通过制作宣传板、听报告等多种形式，开展马克思主义“五观”、“四个认同”、“民族区域自治政策”、“三史”等宣传教育。
四是大力开展道德实践活动。在执法窗口队伍中开展了“最佳运政员”、“最佳稽查员”、“最佳收费员”等评选活动；在运管系统开展了“文明出租车”、“文明客运班车”、“文明客运线路”、“文明客运站”、“文明汽车维修业户”和“青年文明出租车”活动。使行业文明建设取得了新进展。
五是利用学习、横幅、公交车张贴标语等形式，大力宣传“救死扶伤，扶危济困，助人为乐，敬老助残”的红十字精神，树立了“人人为我，我为人人”的红十字理念。及时征订红十字刊物并按期缴纳会费。
（四）创新活动载体，不断丰富创建活动内涵。
不断加大交通文化建设，组织职工开展文化活动丰富多彩。坚持以现代文化为引领，以县委重大活动为契机，举办大型群众性文化活动。20xx年x月x-x日，联合财政局邀请人武部、武警大队、边防大队、雷达连官兵和社区职工，举办了军民共建运动会，以“参与、健身、团结、奋进”为宗旨，充分展示“更快、更高、更强”的文化体育精神，树立了良好的交通形象。
（五）营造环境，强化管理，提升交通形象。
一是加大单位环境综合整治力度。进一步搞好单位卫生、绿化工作，各办公室养盆景花不少于两盆，同时还要求干部职工加强室内外卫生工作，保证室内外干净整洁，改善单位办公环境。
二是加强平安交通建设。以开展平安单位、平安大道、平安家庭等“细胞”创建活动为抓手，建立健全平安创建领导责任制、经费保障等机制，顺利通过了自治州平安大道验收。大力开展普法依法治理先进单位创建及“法治进机关”活动。积极开展交通秩序整治、“六五”普法和以“热爱伟大祖国，建设美好家园”为主题的大教育活动，从思想上、措施上、行动上落实平安创建各项任务。
一是为城镇解困户解决就业资金3000元。
二是认真研究、落实了人大代表议案和政协委员提案所提出的事项，共答复人大代表议案4份，政协委员提案5份。
三是切实抓好社会治安综合治理。调整充实了领导小组和办事机构，健全了各项规章制度，切实做好普法依法治理和“六五”普法工作，值班坚持领导带班制度，严格落实社会治安综合治理责任制。
四是做好信息上报工作，上半年向州、县有关部门上报信息32条。
五是切实做好督察工作，对系统各单位的工作，不定期进行督察，特别是对安全生产、道路工程质量、运输市场等关键环节进行认真督察，发现问题及时解决。
第一，注重抓各施工企业的施工质量。一是加大项目执行办管理力度。项目执行办对工程项目实行全过程、全方位的管理，加强了对监理工作质量和施工单位工程质量的监管、检查力度和对工程质量管理、进度管理、质量目标的管理。二是抓监理组的工作质量。重点检查监理对工程实体质量，原材料质量，中间工序的控制，对质量问题的跟踪处理结果。三是狠抓项目部管理。工程开工前，重点检查了施工单位的资质等级，人员资格，实际进场人员和机械设备与投标承诺的符合情况。施工自检体系建立，各项岗位质量规范，质量责任的制定情况。
第二，严格规范施工工艺。要求各施工单位必须按照施工规范和州交通运输局有关要求组织施工。施工现场有序，层次清晰，做到文明施工。路基施工重点检查压实度是否达到要求；路面施工重点检查路面平整度，下封层撒布质量；油面摊铺纵向接缝的施工质量；桥涵施工重点检查混凝土浇筑质量，涵洞回填等问题。
第三，从严管理，实行定期检查和日常巡查相结合的方法，加大对各施工单位的检查力度。今年在各项目复工后，执行办多次组织集中检查，重点对水稳拌合站的材料进场质量，实验仪器设备，实验人员资质进行了检查。对检查中发现的问题，不讲情面，从严处理，绝不手软，今年上半年共下发停工整改通知书三份，要求施工单位限期整改，监理组跟踪检查，对整改结果进行复查。有力的保障了工程质量，促进施工单位按规范，按程序，按要求施工。同时充分发挥乡政府，村委会的作用，发动群众积极参与工程质量监督，使施工单位自觉接受社会监督。
1、资金缺口大。农村公路建设资金除上级补助外，其余均需要县财政配套，财政压力较大。
2、执行办技术力量，人员严重不足。执行办在进行公路项目管理，技术指导和实验检测过程中，由于技术人员不足，严重制约了公路建设质量的提高，降低了对施工现场控制的及时性和准确性，无法达到预期的目标和效果。
3、公路建设管理的各个方面相比其他县市执行办还存在一定差距，各项管理制度还不够健全和完善，与其他县市的公路建设管理的交流还有待加强。
交通运输工作总结篇六
20x年，在公司的正确领导下，我围绕公司领导的工作部署和自身工作目标任务，认真努力工作，较好地完成了各项工作任务。现将20x年工作情况总结如下：
一、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平。
今年来我认真学习科学发展观，提高自己的政治思想觉悟，在思想上与公司保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立服务思想，做到无私奉献。我在工作上除了学习政治理论外，重点是学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好各项本职工作打下坚实的基础。
二、努力工作，确保公司工作正常开展。
今年来，我积极认真协助总经理做好公司日常基础管理工作，及时完成制定公司的各项安全、营运任务指标。同时积极协调内外关系，确保公司各项工作正常、有序开展，取得了较好的工作成绩。
三、加强管理监督，完成各项工作任务。
今年来，我为完成公司的各项工作任务，加强了管理监督。一是认真做好旅游部基础管理监督工作，落实完善各项管理制度，严格按照上级主管部门及公司要求，认真做好旅游车辆转户、转籍、更新业务办理工作。二是加强旅游车辆驾驶员的安全教育，利用gps对异地营运车辆、特殊天气、行驶速度进行实时监控，做好相应记录，确保了旅游车辆的行驶安全。三是积极督促旅游部完成20x年合同签订及每月收款任务，运用卡控等手段清收个别欠款车辆，确保公司资金流正常回收，维护和提高公司经济效益。
四、改革创新，积极拓展厂包车业务。
进入14年，旅游市场竞争愈加激烈，部分老旧车辆转籍或转入旅游县级包车，由于市内厂包车，利润稳定，安全风险相对较小，各旅游车队，也陆续增加对厂包车辆的竞争。在这新的形势下，我改革创新，积极拓展厂包车业务，寻找新增长点。经过寻找，我们联系到，挂靠非营运公司承接的江苏中能硅业公司11台厂包车辆，经过竞标，签订了长期经营合同，车辆陆续转入公司经营，为公司拓展厂包车业务取得良好成绩。同时，我积极参与118路运营管理工作，配合相关部门加强驾乘人员规范操作监督，并协调委托公交稽查队，对驾乘人员操作流程进行明察暗访，增强稽查力度，签订10台车载电视广告。这些工作措施的实行，既规范了118路的运营管理，又增加了公司的经济效益。
20x年，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与公司的要求相比，还是需要继续努力和提高。今后，我要继续加强学习，全面提高自身综合素质，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，为公司事业的发展做出我应有的贡献。
交通运输工作总结篇七
概括起来就是“五大”：
交通基础设施建设实现大发展。“十一五”期间，我市交通建设累计完成投资11.69亿元，占计划的123%。其中：
公路建、管、养共投入资金9.43亿元。截至20xx年11月底，全市公路总里程为1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、县、乡主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度网达144.5公里/百平方公里。在实现“村村通”的基础上，使45%的村实现了“垸垸通”，15%的村实现了“户户通”。实现了所有镇处通油路，所有行政村通沥青水泥路的目标。
站场建设累计完成投资1660万元，建成农村五级客运站7座、候车亭165个、招呼站302个。客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%。扎实推进“路、站、运”一体化发展，新开辟农村客运线路68条，新增农村客运班车300余台，实现全市所有行政村通客运班车的目标。
港航建设共累计完成投资2.1亿元。建设各类码头9座、新增泊位13个，先后建成华新水泥码头、兴航码头、盘塘化工二码头、盘塘磷矿码头、田镇矿资码头。华新水泥码头二期(已完成前期工作，即将开工建设)、亚东水泥码头改扩建和武穴件杂货码头3个工程项目正在建设中。
法治交通建设实现大提速。我们以行政执法工作为突破口，扎实推进法治交通建设。遵循“精简、高效、统一、廉洁”的原则，结合武穴交通实际，成立交通行政执法局，整合了交通行政执法资源，提高了执法效率，解决了重复执法和多头执法的难题，使交通行政执法工作更加规范，执法形象逐步提高。
交通费收改革实现大突破。“十一五”，我市累计完成交通规费9.32亿元。先后进行了港政、交管站、燃油税、政府机构改革、国家撤销二级公路收费站等改革改制工作，全系统经受住了改革带来的职能调整和人员转岗安置难题考验，确保了改革的安全稳定。
交通企业实现大飞跃。先后对局属国有、集体企业单位实行了民营改革。改制后的海铭星集团、宏森客运集团、永宁驾校和打捞公司四家企业，经营效益明显提高。海铭星集团先后投资2.2亿元对下属开阳星船厂进行改扩建，已经成为鄂东规模最大、效益最好、信誉最高的造船基地。宏森集团公司经过二次改制后，综合实力从黄冈百强排名82位上升至64位，居黄冈同行业之首。
交通形象实现大提升。通过加强队伍建设，推进党群工作和党风廉政建设，深入开展满意交通、优化环境和“争先创优”工作，群众对交通工作的满意度逐步提升，交通机关事业单位文明创建率连年实现95%，有力地推动了我市交通工作和谐发展。
二、20xx年主要工作完成情况。
(一)交通建设再创佳绩。交通基础设施建设全年累计完成投资2.93亿元，占年计划的153%。
公路建设完成投资2.07亿元，占年计划的183%。一是开工建设石佛寺至大金一级公路，年底可完成全线路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是开工建设石大二级公路，年底将完成全线路基土石方和管涵工程;三是完成蕲龙线10.73公里水泥混凝土路面、黄标线9.82公里沥青混凝路面大修工程，松石线4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蕲龙线盘塘至方家岭段路肩土方回填完成达标任务，黄标线梅川至松阳段近12公里的大修项目即将组织施工，全部任务可于明年四月底前完工;四是完成连村公路146.9公里;五是完成全市干支线危桥改造共18座。
站场建设完成投资816万元。建成农村五级客运站一座(石佛寺五级客运站)、候车亭10个，招呼站35个。新客运中心站已完成小区路建设，征地工作正在有条不紊地进行，预计明年初即可开工建设。
港航建设完成投资7832万元，占年计划的113%。开工建设黄冈亚东码头二号泊位，完成3处渡口达标和2艘渡船改造任务。武穴港区件杂货码头已完成堆场征地、清表、利丰堤内平台林木砍伐工作和全部38根引桥钻孔桩和32个墩柱施工，目前正在进行上部结构施工。
公路管养完成投资1000万元。全市主干道全年累计修补底层宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋缝92公里、压浆17公里，处治水泥路面沉降、沥青碎石调平3467平方米，清理边沟51200米，整修路肩269200平方米，更新百米桩1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面标线119.41公里，标号志更新21块，里程碑刷新119块，路树整枝98公里，路树刷白119公里，防护墩刷新2059个;恢复文明样板路56公里。非列养乡、村道在市、镇(处)两级财政出资的基础上，所有路段养护任务都有落实。
(二)规费征收超额完成。截至11月底，水上规费征收累计完成419万元，超计划16万元。
(三)行业管理成效显著。通过开展加强运输市场监管、构建低碳交通、安全生产月和治理车辆超载超限活动，确保了全系统安全生产良好态势和水陆运输市场安全、有序和健康运行。全市客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%;营运车船单位运输周转量能耗下降2.5%，内河运输船主要污染物排放总量减少3%;营运汽车尾气排放达标率达72%;内河渡口连续30年保持水上安全无事故，水上运输杜绝“三无”船舶开航，实现本籍港船舶安全无事故，船舶安全面达100%;年审验合格车辆1500余台，办理新增车辆《道路运输证》480本，新增通车行政村13个;治理超限运输车辆1400余台次。我们还加大了对基本建设的管理力度，严格按照各项管理制度、规章、规定执行，对未达到交通工程建设要求的程序坚决返工，同时追究相关管理人员的责任，真正做到以制度管人、管事、管权，实现了重点工程分项、分部、单位工程合格率100%、单位工程优良率90%、农村公路质量抽查合格率90%、质量监督覆盖率100%，全市无一起重大质量安全事故。
(四)党风廉政建设深入推进。召开了交通系统党风廉政建设暨纪检监察工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《20xx年党风廉政建设责任状》，认真落实了一岗双责。大力推进交通廉政风险防控工作，从局领导班子成员到二级单位一般干部，进行了岗位风险自查并结合岗位实际提出了具体防范措施，真正做到了防患于未然;加大了对建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、反腐倡廉工作督察制及农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%;此外，我们还大胆探索了武穴交通运输系统惩治和预防腐败体系建设，扎实开展工程建设领域政务公开、依法行政等廉政风险十个全覆盖工作，取得了初步成效。特别是在廉政文化进机关、廉政风险防控工作和重大项目实行纪检员派驻制度等方面进行了创新探索，多次接受省、黄冈和武穴市纪委领导的检查，并得到了一致好评。
(五)精神文明建设蓬勃开展。坚持以活动为载体，扎实推进精神文明建设向纵深发展。在全系统深入开展“争先创优”活动，组织了交通“十佳标兵”评选活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”热潮;先后举行了“三八”红歌比赛、“庆五一、迎五四”登山比赛、“十一”文体比赛以及“低碳家庭”创建活动，丰富了广大干群生活，增强了干部职工团结协作的意识;深入推进了“创先争优”活动和“五个基本、七个体系”建设，全系统党建工作基础进一步夯实;开展了文明路、文明示范线、文明示范窗口创建活动，系统90%以上单位建成市级以上文明单位;审计、纠风治乱、依法行政、综治都实现了预期的工作目标。
三、存在的主要问题和20xx年工作打算。
一是建设资金压力大。当前建设资金中的地方政府自筹部分一般很难到位，再加上武穴历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，在很大程度上制约了交通工程建设进度。
二是农村公路建设总体水平还有待提高。通村公路虽然初步解决到村部的问题，但联村路、通组路还修得不多，离老百姓的要求还有很大差距。部分干线公路包括一些县乡道由于超期服役破损严重，部分路况急剧下降，严重影响了交通的形象，社会反响较大。
三是交通综合执法工作还有待完善。执法主体未明确，在形式上还是联合执法;执法体制未理顺，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的;执法经费不足，导致综合执法工作难以正常开展。
在接下来的2011年，我局将强化措施，创新方法，对以上存在的问题进行逐步化解。同时，切实提高认识，明确任务，全力做好以下几个方面的工作，为武穴交通运输“十二五”开好局、起好步。
(一)加快重点续建建设项目的推进力度。举全局之力投入到各项重点工程建设，全力确保石佛寺至大金一级路、武穴港区件杂货码头、新客运中心站和石大二级公路全部建成并投入使用，切实增强交通建设服务全市经济社会发展的能力。
(二)加大公路养护管理力度。一是确保续建工程黄标线梅川至松阳段12公里大修工程四月底建成通车。二是积极向上级交通主管部门争取项目计划，确保郑席线、武新线等路面破损严重路段完成大中修改造。三是积极争取各级财政支持，确保农村公路的养护资金能够得到有效落实。
(三)进一步完善农村公路的路网规划。本着交通工作要服务国民经济和社会发展全局这一主题，按照中央和省、黄冈市的决策部署和各项要求，根据武穴市经济发展和社会需求，在已制定的《武穴市公路交通总体规划》的基础上，科学规划，分年实施，注重轻重缓急，着眼于产业发展，使规划服务全局经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。
(三)进一步提升行业的管理水平。一是深入开展治超治限活动，协调有关部门严厉打击超载超限行为，减少对公路的破坏，延长公路使用寿命;二是深化农村公路管理养护体制改革，采取积极有效的措施，切实加强对全市农村公路的管理养护工作;三是继续加大行业监管，确保水路运输市场安全、有序和健康发展。
(四)加大精神文明的创建力度。一是深入学习实践科学发展观活动，巩固“五个基本、七个体系”建设成果，使各项工作整体推进、协调发展。二是进一步加强行业精神文明建设，大力开展交通文明行业的创建，注重向基础站所延伸，加强车、船、港、站、路等文明窗口的建设。三是继续深入开展“廉政交通主题教育”和“廉政交通三做起”主题实践活动，扎实推进交通廉政文化建设和具有交通特色的惩治和预防腐败体系建设，强化廉政风险排查，努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化。四是继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实转变作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
四、“十一五”期间交通建设经验。
回顾“十一五”交通建设工作所取得的成绩，我深深体会到，这些成绩的取得与我们提出的“四个必须”是密不可分的。
一是必须紧紧依靠省厅、黄冈市局和各级党委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基础设施建设速度最快、规模最大、投入最多、质量最好的时期。这些成绩的取得得益于省厅、黄冈市局和各级党委政府关心、指导和帮助。省厅林厅长多次听取我们的工作汇报，并与去年亲临武穴参加件杂货码头开工仪式;徐厅长多次莅临武穴检查指导交通建设工作，并在项目计划上给予倾斜帮助;黄冈市局刘局长多次带领我们跑省进京，要项目，争资金。其它领导也多次深入建设现场，检查质量、督办进度;市委张书记、政府吴市长、分管领导郑市长经常深入建设工地现场办公，协调矛盾，解决问题。发改、财政、公安、电力、电信等职能部门从大局出发，对涉及交通建设的相关手续办理，都是一路“绿灯”。沿线各镇处村领导也经常到建设现场帮助解决问题，创优环境。上级业务主管部门的大力支持，各级党委政府的倾力帮助，为我们交通建设创造了一个良好的建设环境，正是因为这样，我们“十一五”建设工作才能取得如此骄人的成绩。
二是必须牢牢把好建设质量关口。“百年大计，质量第一”“质量就是工程的生命”。无论是大工程，还是通村公路建设，我们始终把质量放在首位。在严格执行工程建设“四制”，用制度管事的同时，积极探索质量管理新模式，尤其是农村公路质量监管上，我们根据有关质量监管的规定，结合在平时工作中积累的经验，提出了“六到位、四不准”的管理办法(六到位，即：组织领导安排到位;技术服务到位;技术要求到位;验收标准落实到位;责任管理到位;资金安排到位。四不准，即：不符合硬化的不准开工;不符合建设资格的不准参与;不符合厚度、宽度、配比度质量要求的不准验收;不符合边沟、路肩、绿化要求的不予呈报验收)。实践证明，我们提出的办法还是行之有效的。五年来，我市农村公路抽查合格率均达到95%以上。
三是必须牢固树立建养管并重的理念。“建设是发展，管养同样是发展”。在加快交通建设的同时，我们着手于保护公路建设成果，加大了对公路的管养力度。在主干道管理上，我们坚持做到日常养护与专项整治活动相结合，一方面切实抓好日常的道路清洁、清畅，以及边沟的清理工作，一方面我们深入开展了车辆超限超载治理活动，严厉打击超限超载车辆，有利地保护了交通建设成果。在农村公路管理养护上，我们切实做到了“四个一”，即一是成立了一个专门养护机构——武穴市农村公路管理养护办公室，全面负责督促指导全市通村公路的管理养护工作，并配备了工作人员;二是出台了一个文件——《农村公路管理养护办法》，安排了养护经费，明确了各自职责。三是举办了一次培训——三大员培训班。邀请黄冈市交校老师为全市农村公路三大员授课，重点讲解了在日常工作中养护管理方式方法和技巧。通过深入浅出的讲解，进一步提高了广大养护人员的管理养护水平。四是进行了一次考评。每年我们都会联合发改、财政等部门，对照农村公路管理养护考核标准，对全市所有已建成的通村公路进行一次考核。对重视管理养护工作的行政村，我们不仅及时将公路养护经费拨付到位，而且还在今后项目补报上给予倾斜。相反，对不重视农村公路管养的村，我们不仅进行通报批评，而且在资金拨付，项目补报上也会慎重考虑。上述措施的实施，有效地纠正了农村公路重建轻养、只建不管的不良现象，既提高了工程建设质量，又确保了工程建设进度。
四是必须拓宽思路筹集建设资金。“十一五”我市交通建设累计投入资金11.69亿元，除上级补助一部分资金外，其余完全靠我们自筹。为了突破资金这一“瓶颈”，我们从解放思想入手，破除等靠要观念，广泛的筹融资。一是积极争取项目支持。五年我们共争取大小项目近20个，共计资金5000余万元。二是积极争取市委市政府的支持。近几年，市委市政府高度重视交通工作，先后安排资金6000多万元投入工程建设，此外还化解交通历史遗留债务4000多万元。三是积极争取社会各界的支持。随着公路的快速发展，我市交通网络越来越发达，广大人民群众亲身体验到了交通成果带来的便捷，对交通建设工作也越来越关注、支持。我们因势利导，加强宣传，积极争取社会各界的支持。五年来，我们共收到社会捐助资金近1000万元，有效地缓解了建设资金压力。
五、“十二五”的意见和建议。
(一)在建设项目上给予支持。“十一五”期间，我市交通建设工作虽然取得了一些成绩，但是对比其他县市，我们仍感发展不够，尤其是与麻城英山等县市比，随着武麻、武英高速公路的贯通，我们的交通区位优势也不复存在。当前我市交通发展正处在一个逆水行舟、慢进就是退的重要关头。因此恳请黄冈市局今后要在建设项目上给予倾斜，特别是武穴长江大桥立项等各项前期工作要给予支持。
(二)在综合执法上给予支持。自2008年3月我市交通综合行政执法工作开展以来，得到了社会公众的一致好评，交通执法形象得到明显好转。但由于体制、机制和经费渠道等方面还存在一定的问题，导致综合执法工作开展起来举步维艰。主要存在以下几个主要问题：
一是执法主体不明。目前我们在执法过程中还是沿用原各执法单位主体。在未明确行政执法局的主体地位的情况下，我们在形式上还只是联合执法。因此，我们恳请市局向上呼吁，帮助我们解决综合行政执法主体问题。
二是体制不顺。由于过去的条块管理，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的。交通综合行政执法确立后，必须要在这个工作上也要实行对口管理。我们恳请上级部门在行政执法工作上，要求各交通主管部门能否与我们交通行政执法局进行直接指导，这样便于各项工作的开展。
三是经费不足。武穴综合执法作为全省交通部门试点单位，在经费和执法装备上没有明确渠道，全靠地方和交通部门自筹，工作经费严重不足，导致工作难以正常开展。因此，恳请市局能尽快出台政策，对我们综合执法试点工作在经费上给予一定的支持。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“十一五”期间，武穴市交通运输事业取得了较好的成绩，这是上级领导正确领导和大力支持的结果。“十二五”期间，武穴交通将面临着许多矛盾和挑战，前进的道路还任重道远，但是我们坚信，有上级领导一如既往的大力支持，武穴交通运输事业一定会抢抓机遇，再接再厉，再铸辉煌。
交通运输工作总结篇八
半年来，开江县交通运输局坚持科学发展观，认真贯彻执行党的十八大精神和中央关于'改进工作作风，密切联系群众'等八项规定，紧紧围绕县委、县政府提出的追赶跨越，超常发展'的总体思路，以'构建大交通体系，打造畅通开江'为总体目标，以实施交通重点建设项目为抓手，不断提升系统干职工队伍素质，优化交通运输发展环境，稳步推进农村公路建设，强化行业监管，交通运输事业得到新发展。
（一）重点项目工程完成情况。
1.省道s202线县城段外迁工程。完成开江境高速公路罗家院连接线至新宁河近4公里线路，已完成天然气管线的改迁和新增人行道、市政设计工作，正加快新宁河桥、罐子河桥、管涵的建设和全线的路基土石方工程。累计完成投资34000万元。
2.达开快速通道开江南环线建设项目。开江境内南环线于xxxx年12月15日开工建设，已完成投资8000万元，占总投资的17%。目前，征拆协议已全部签订，正在加快筹资和征拆工作；已完成设计变更等工作，控制性节点路段已经填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期，待省上下达正式计划后开展招投标等相关工作，我局正加强项目向上的衔接和汇报工作。
4.开梁快速通道建设项目。目前该项目已经列入省厅干线公路联网畅通工程储备项目规划，工可已完成,正开展二级公路的勘察设计等工作。按照'统筹规划、分段实施'原则，我县拟对沿线场镇段和温泉段控制性工程先行开工，现已完成讲治、甘棠等2个场镇的施工招标，6月25日前开工建设。
5.乡镇联网路建设10公里。路沿带、涵洞、挡墙工程已完工，路基连接层已完成约8公里，完成总工程量的80%。
6.新桥渡改桥等6座桥梁建设。甘棠胡家院子、回龙场镇新建桥梁已开工建设，其它4座桥完成设计，正开展招投标工作。
7.农村通村公路建设80公里。已全面开工建设,建成约68公里。
8.道路危桥改造工程。甘棠杨家桥、梅家友谊桥已全面完工。
9.任市、甘棠等9个片区安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,约176公里。
一是开展了运输市场秩序专项整治。我们始终坚持'标本兼治、疏堵结合、综合治理'的原则，以规范客运市场，保障良好的客运市场秩序为目标，针对'黑车'运行规律，周密安排、错时出击、从严打击，上半年暂扣'黑车'38辆、摩托车163辆、查扣非法营运三轮车31辆；查处出租车违章3件，查处客、货运输违章车辆27件。
二是进一步加强了客运车辆源头安全管理和督促乡镇返程客车签单发班工作。上半年开江车站安全例检客运车辆29873车次，查出故障车777车次，现场修复75车次，停发777车次，做到了无带病车出站；对'三品'及行包安全检查18万余件，查出违禁品77件，确保了客运车辆的安全运行。
三是认真做好了重点时段安全保障服务工作。1.春运期间遵照'以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷'的原则，以'满足广大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'为工作要求，共投入客运车辆315辆、船舶36艘保障春运水路、道路运输；春运期间准备应急客运车辆20台、货运车辆10台、客运船舶15只；运送旅客54万人次（其中：城市公交运送17.5万人次，出租车运送19.2万人次，城际客车与农村客车运送14.7万人次，水上运送2.6万人次），有效保障了广大旅客的出行。2.为了确保xxxx年我县普通高考的顺利进行,我局坚持'以人为本、和谐交通'的思想，树立高度的大局意识、服务意识和责任意识，发扬团结协作、无私奉献的精神，周密细致地做好交通运输服务工作。共动用高考保障车180台次，安全运送考生3500余人次，受到了县领导和广大师生的好评。
四是加强超限超载治理。半年来，共检测货运车辆2130车次，对超载车辆坚持只卸载不罚款，阻止60余车次超限车辆上高速路行驶；出动巡查车250台次，巡查人员750人次，查处损坏路产案件4起，开展集中清理路障２次，清理公路堆积物31处126立方米，会同乡镇共同制止控制区违章建房3处。
五是进一步加强公路养护管理。以省道干线公路养护为重点，实行公路养护常态化，积极探索和开展预防性养护，着重突出养护的及时性。半年累计完成小修路面1.5万m2，清理坍方4950m3，开展桥梁专项安全大检查3次，并建立了巡查台帐，累计投入水毁损失资金12.38万元。
（三）群众路线教育实践活动开展情况。
自全县开展党的群众教育时间活动以来，在县委党的群众路线教育实践活动领导小组的具体指导下，积极采取有效措施，确保把各项工作抓实抓好，并取得较好成效。一是落实好教育实践活动的各项要求。按照县委的统一部署，局党组提出教育实践活动中精心打造'效能交通、质量交通、责任交通、和谐交通'阳光工程，突出抓好'一线工作方法'、'入户五四工作法'，并把认识好、学习好、查摆好、解决好、收效好'五好'贯彻活动始终，增强针对性和实效性。二是抓好基层单位的督导工作。为确保教育实践活动各项工作得到扎实推进，局党组要求局直属各单位的.教育实践活动与局机关同步进行，并由局领导小组办公室加强对基层单位的指导检查，截止目前，局领导小组办公室督导小组，经常深入到3个基层单位，对教育实践活动进行督导检查。三是扎实开展'万名干部直接联系服务群众'、'三进三促'等活动活动。为了解群众疾苦、倾听基层呼声、解决群众困难，密切党员干部和群众的关系，每位班子成员都分别联系了3个贫困户中层干部2个贫困户、干部职工1个贫困户。截止到目前，班子成员和机关党员干部走进了甘棠镇跳蹬河村、高寺村，为两村贫困户送去8000元慰问金。为跳蹬河村援建的一座桥梁（胜利桥）正加紧施工，预计今年年底竣工通车。
（一）加强领导，明确责任主体。
根据全县交通重点项目建设专题会议精神，在罗书记的亲自关心下，成立了交通重点项目领导小组办公室，同时抽调人员于5月30日全部到位，目前已召开两次工作联系会议，专题研究南、北环线、开梁快速通道建设、农村公路改善工程相关工作。
一是明确了职责分工。结合交通重点项目实际情况，对办公室工作人员进行了分工，明确了工作职责。四名副主任分别负责一个重点项目，对口联系，其余工作人员实行定岗、定责。
二是明确了工作制度。工作例会制度。每周一上午工作例会时间，由各分管副主任负责通报所分管项目的工作情况、存在的问题和下周工作打算，以便办公室统筹安排工作。情况通报制度。每半月对交通重点项目进行情况通报，重点通报项目进度、工程现状、存在问题，以简报的形式送县委、县人大、县政府及县政协主要领导和联系交通的分管领导。建立了工作qq群，及时发布工作信息，联系工作。工作督办制度。由分管副主任牵头，对所负责的项目进行督查督办，严格按制定的工期表，推进工程进度，落实各项责任。
三是落实了办公场所及设施。县交运局在办公场所比较紧张的情况下，安排了一间办公室，对现有办公室人员进行了妥善安排，落实了办公场所，调剂了部分办公设施，尽管条件有限，但已基本可以进行办公。目前因办公场所紧张，北环线工作人员暂未集中办公。
（二）超前规划，合理布局路网。
按照四川省委、省政府提出'着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础'的发展战略，我县县委、县政府围绕'追赶跨越、超常发展'的思路，以规划推进全市交通'达推方案'为契机,以开江交通南北环线、开梁快速通道、农村公路改善等重点工程为核心，实现达州市'五纵七横'全国次级综合交通枢纽的建立，促进地域经济的高速发展。
（三）齐抓共建，同步推动建设和前期工作。
今年以来，我局深入贯彻全省、市交通工作会议精神，坚持科学发展观，以党的群众路线教育实践活动抓手，以'甘露杯'农田水利基本建设竞赛等活动为载体，积极落实、执行市委、市政府部署的工作预决算制度，坚持多位一体，各部门齐抓共建，同步推动我县交通投资项目建设管理和前期工作，保证了我县交通基础设施建设严格按照'规划一批、开工一批、储备一批'的思路整体推进。在重点项目建设上，我们按照'先急后缓，民生第一'的原则，对所有在建项目进行了合理化分类，并确保了县委、政府重大活动的顺利进行，提升了交通整体形象。
（四）规范程序，严格资金监管。
在工程上，我们严格执行项目管理'四项制度'：项目法人制、合同管理制、工程监理制、项目招投标制，所有项目招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。在签定工程承包合的同时，与施工方签定工程建设廉政合同。在建设补助资金（包括通村公路）上，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于项目建设。
（五）完善体制，探索养护管理模式。
以全省开展'养护年''创建省级农村公路管理养护示范乡镇和文明路'活动为契机，推行'建、管、养、运、安'一体化的模式，制定了干线公路和农村公路管养办法（试行稿），并进一步完善，理顺公路管理体制和养护机制，努力打造有品牌效应的开江公路养护管理模式，目前我县县道开平路已通过省级交通运输主管部门的验收，评定为省级农村公路管理养护示范文明路。
（一）工程建设方面：
1.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期工作，但省上直到现在仍没有下达正式计划，导致后续招投标等相关工作无法开展，如果7月省上仍不下达正式计划，预计将会影响年底目标任务的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遗留问题。今年,按照交通部核定的通村公路项目库省上已将计划基本全部下达，但因20xx年撤乡并镇时有100个村撤并等历史原因，未纳入统计的通村路约有800公里(现认定为社道),以致我县通村水泥路现状仍无法满足经济社会的快速发展。
（二）安全运输方面：
1.县地方海事处工作人员严重不足，无法正常有效开展工作。
2.企业安全生产的主体责任意识不强，安全教育培训不深入，管控措施不力，个别驾驶员重效益、轻安全的思想较突出。
3.运输企业安全管理人员和行业的安全监管人员的素质有待进一步提高。
4.应急保障能力弱。交通各单位虽然建立了相应的应急保障队伍，但由于平时集中演练次数少，在应急保障工作中就显得能力不足。
（一）强化施工管理，提高建设质量。加强对农村公路特别是通村公路建设的质量监管力度，逐步完善市质监、交通、监理、乡镇、群众代表五级质量监督体系和农村公路管养体系，确保工程进度及质量。
（二）进一步加强农村公路养护。加强农村公路特别是通村公路的养护，随着'十二五'国家对通村公路的支持力度增强，我县近年来通村公路以前所未有的速度在建设，仅'十二五'我县就建设通村路约400公里，通村公路养护成为下步农村公路工作的重心。我们将进一步加强养护管理，明确养护责任主体，完善养护机制，探索市场化养护经营模式，夯实农村公路的建设基础，为进一步推动我县经济发展做出贡献。
（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路项目争取力度。xxxx年,我局已向省交通厅公路局报送了撤乡并镇时通100个撤并村未纳入通村公路项目约1100公里,下一步,将加大向上衔接力度,力争省上将这部份通村公路纳入'十二五'计划予以下达，以满足群众出行及经济社会发展的需要。
（四）加强防范，强化应对突发事件能力。不断完善安全应急管理工作体制和机制，建立健全安全应急管理体系，进一步建立完善防范突发事件和自然灾害预报预警预防联合处置机制，做到信息共享、反应迅速、协调有序、科学处置。要建立起覆盖交通所有行业领域单位的预案体系，并定期开展预案演练，以确保突发事故灾害顺利处置。切实做好机构、人员、职责、经费、救援预案、装备、救援物质的落实。
（五）加强素质教育，强化监管能力。加强安全文化建设，组织开展形式多样，内容丰富的安全文化活动，增强交通运输广大职工安全意识，营造'关注安全、关爱生命'的浓厚氛围。一是积极协助安监部门定期对安全管理领导干部和专职管理人员进行安全培训。二是各运输企业按规定建立和完善安全生产培训教育制度，开展经常性的安全生产教育活动。要针对不同岗位特点开展全员安全培训，重点抓好驾驶人员的安全教育和管理。
交通运输工作总结篇九
20xx年，纪检监察工作在局党组的正确领导和悉心指导下，认真贯彻落实上级部门的各项方针政策，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防，以党风廉政责任制为龙头，以加强廉政教育、完善制度体系、强化监督检查为抓手，扎实推进反腐倡廉各项工作，较好地保障了交通运输事业的健康发展。现将20xx年纪检监察工作情况总结如下：
(一)加强领导、健全机构。为切实加强对惩治和预防腐败体系建设工作的领导，20xx年我局成立了交通系统惩治和预防腐败体系建设工作领导小组，由局长任组长，副局长任副组长，纪检监察室牵头负责此项工作。领导班子尽其职，负其责，作表率，充分发挥领导班子的战斗堡垒作用，为党风廉政建设的全面开展提供了组织保证，同时也为全局的各项工作开展打下了坚实的基础。
(二)明确目标、落实责任。坚持一岗双责，强化责任分解、责任考核和责任追究。20xx年我局党组与各基层单位和党支部签订了《党风廉政建设和反腐败工作目标责任书》。将领导干部在党风廉政建设和反腐败工作方面应担负的责任进行分解细化，切实把党风廉政建设和反腐败工作责任落实到每一位领导，每一个部门，每一名干部。
(三)完善制度，严格考核。我们把党风廉政建设和反腐败工作责任制考核结果作为衡量每个单位领导班子、领导干部工作能力和工作成绩的重要依据，并纳入年度工作绩效考核，对未按规定，履行责任的干部职工实行廉政工作一票否决制。
(一)加强形式任务教育、深入开展专题教育。20xx年6月，在县纪委统一要求下组织全局党员干部观看反腐警示教育片，通过观看此影片给全体同志留下了深刻的印象，使所有领导干部警钟长鸣，以高度的政治责任感形成反腐倡廉的强大合力，观影现场氛围热情洋溢。
(二)加强学习教育，提高廉政意识。20xx年7月2日在交通运输局七楼会议室开展了《关于整顿四风、规范落实中央八项规定精神和通知》的专题会议，会议中党组书记、局长檀雪松做了深刻的讲话，内容结合实际具有说服力、穿透力，让在场的领导干部深刻的上了一节党风廉政教育的警示教育课。
(三)深入落实党风廉政建设责任制和反腐败斗争工作。
20xx年由纪检监察室等部门组成党风廉政建设检查组先后对交通运输局属十家基层法人单位党风廉政建设责任制落实情况进行检查，听取了各单位党风廉政建设落实情况的工作汇报，对照《交通运输局系统党风廉政建设责任制检查考核评分表》查看了各单位党风廉政建设工作的相关材料。
按照市局有关文件精神，结合机关效能建设，我局在作风纪律方面以加强考勤工作的管理，强化服务意识，今年进一步规范了人员去向告知簿，职工上班考勤登记制度。通过落实反“四风”相关文件精神，出台了《严禁党员干部借婚丧嫁娶大操大办敛财》、《严禁操办升学宴、谢师宴》《加强公路执法制式车辆管理》等管理措施，局纪检监察室采取常规检查、随机抽查等多种方式，定期、不定期的对局机关、下属单位、服务窗口进行经常性巡查，在检查中未发现任何违纪行为。严控“三公”经费，局领导班子带头严格执行相关规定，在公务用车、办公用房、办公经费等方面严格自律，没有违反规定行为。
反腐败体制机制建设做出了重要部署，强调落实党风廉政建设责任制，党组负主体责任，纪委负监督责任。落实“两个责任”是深入推进党风廉政建设和反腐败工作的关键，对于保证全面深化改革顺利进行，奋力推进“两个跨越”，具有十分重大的意义。我局严格按照党内监督条例的要求，坚持教育、制度、监督、改革、纠风、惩治相结合，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，确保党风廉政建设“两个责任”的有效落实。
加强组织领导，确保营商环境建设工作的顺利开展。根据县委、县政府《黑山县落实营商环境建设督导检查任务工作方案》等上级文件要求，成立了以局长任组长，副局长任副组长，各股室负责人为成员的营商环境建设工作领导小组、制定了《黑山县交通运输局营商环境建设工作方案》，建立了主要领导负总责，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的工作机制，为营商环境建设工作的顺利开展打下了坚实的基础。
强化宣传教育，形成“人人关心营商环境、人人建设营商环境”的良好氛围。提高服务能力，大力弘扬“惠民、服务、奉献”的交通精神，联系实际，以“服务发展、服务基层、服务民生、让人民满意”为目标，积极打造“惠民交通”服务品牌。
20xx年交通运输局共受理各类诉求案件115件，其中民心网67件，其中五星投诉件66件。12328电话投诉件42件，均已回复，诉求人都表示满意。12345市长信箱10件，已回复件投诉人均表示非常满意，上级纪检件1件，秉承着为百姓服务的宗旨，在规定时间内全部解决群众诉求，群众满意率达到100%。通过公布投诉监督电话、设立举报箱等形式，虚心开门纳谏，主动收集民意。20xx年我局在接待群众诉求举报工作得到了省民心网的`认可和好评，作为交通纪检监察人员时时刻刻都心系群众，真正做到以服务民生为宗执政为民的要求。
健全职工上班考勤登记制度，并且制定出台黑山交通运输局机关作风个人约束“五不准”桌牌，放在每个工作人员桌上，时刻对大家进行自我约束，进一步严格劳动纪律，维护工作秩序，提高工作效率。建立机关公务用车管理制度，公务用车实行登记制度，执法执勤用车实行车队队长责任制度。健全交通工程建设廉政制度，针对工程招投标、工程管理、设计变更、资金拨付等重点环节，完善专家评审制度，建立设计变更会签制度，规范资金拨付和管理制度，健全工程建设项目责任制，落实中标单位廉政制度。完善廉洁管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建设项目、招标代理机构、施工、监理四项备案制。
20xx年交通运输局党组继续实行约谈制度，对系统内重大事件决策和部署，对相关工作人员进行工作约谈，了解个人思想、见解、意见、指导在决策上符合民心民意，改进一言堂作风。
严格执行党风廉政法规制度，推进制度创新。建立权力清单制度，规范班子成员和下属单位的职责权力，进一步建立健全项目建设、工程招投标、材料采购、设计变更、行政执法和客运线路审批等制度，打造“阳光交通”，推动权力公开透明阳光运行，强化权力运行全过程监督。凡项目投资超50万元的合同由交通运输局组织进行公开招标，面向全社会。客运线路审批严格按照审批依据办理，审批不超越权限，审批程序中必须组织线路实地考察，专家进行评审，结果必须公示。执法人员在执法检查时，严格依照法定程序，主动出示证件，衣着整洁，谈吐文明，语气亲和，不采取诱导、压制、强迫的方式进行。作出行政处罚决定，做到事实清楚、证据确凿。20xx年8月14日，由交通运输局纪检监察室牵头下发《关于进一步加强全局执法单位执法监督问责的通知》及方案，针对两家执法单位在执法过程中出现的新现象、新问题，确保执法单位工作的顺利开展。
纪检监察工作是一项长期而艰巨的工作，20xx年，我们将以党的十九大和纪委全会精神为指导，继续深入贯彻落实科学发展观，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防线，加强领导干部廉洁自律工作，加大工作力度，促进纪检监察工作取得更大成效。
交通运输工作总结篇十
20xx年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十一五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
(一)基础设施建设加快，质量效益明显提升。“十一五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.4xxxx和100.4xxxx，较上年同期增长47.2xxxx和35.1xxxx。干线路网建设14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量295xxxx元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至3xxxx，完成货币工程量498xxxx元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量70xxxx元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量30xxxx元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量4xxxx元。通乡、通村公路建设通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量24xxxx元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量360xxxx元，今年开工建设的通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。公路养护管理列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率9xxxx，支线好路率82.2xxxx，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等850xxxx米，平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里xxxx标准确定了农民养路工，已建成通村油(水泥)路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场xxxx，查处路损案件2xxxx，制止违法建筑3xxxx，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在xxxx以内。
“路站运一体化”建设延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司xxxx，规范4xxxx台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地5xxxx，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况;，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设;完成了孛畈、雷公xxxx乡镇客运站建设;在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚3xxxx、招呼牌4xxxx。渡口改造和其他建设完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭xxxx，订购标准渡船1只;青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资1xxxx元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛30xxxx米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量40xxxx万元。
(二)规费征收再创新高，
交通运输工作总结篇十一
地方投资前所未有。交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费145xxxx元，占年计划10xxxx。完成陆路规费142xxxx元，占年计划10xxxx，其中：养路费84xxxx元，客附费36xxxx元，货附费5xxxx元，征稽“三费”占年计划10xxxx，比去年同期增收11xxxx元;运管费16xxxx元，占年计划10xxxx。完成水上“四费”2xxxx元，占年计划10xxxx。为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金110xxxx元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金120xxxx万元。
(三)企业生产难中求进，行业市场稳定有序。公路施工企业通联工程公司承接建设项目xxxx，其中市外工程xxxx;完成货币工程总量4436.6xxxx元。津雷碎石厂生产成品料2xxxx吨，创产值50xxxx万元。运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资36xxxx元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资15xxxx元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入103xxxx元，上交税金8xxxx元，。完成客运量105xxxx人次，客运周转量3063xxxx人公里，。坚持积极引导，依法整治，行业市场稳定有序。严格建设市场准入制度，严格施工许可制度，加强了施工项目动态管理，通过以会代训方式，培训乡镇建设管理人员6xxxx人次。加大运输市场“打黑”力度，重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次;精心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务;积极协调，适当调整运价，努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素;明确界定各种客运类型经营范围，规范经营行为，实行服务质量信誉考核;严格控制城区三轮车运力，顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车服务监管，加强车辆维修市场清理，加强对客运联营体的引导和管理，客运经营矛盾有所减少，运输服务投诉较上年下降4xxxx。水上方面，与沿河乡镇签订了《乡镇船舶安全管理责任书》，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新规范渡口设置，将原14处规范减至7处。建立健全行业安全制度，新制定《安陆市水上搜救应急预案》等xxxx应急预案和xxxx安全管理制度。通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均控制在目标范围内。
(四)党风廉政不断加强，文明创建扎实有效。多形式、多途径开展了以学习《党章》为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动，举办了廉政教育讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建设专题报告。建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，建立预防犯罪项目试点xxxx。开展治理商业贿赂专项整治，进一步规范了审批及监督程序。加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来，初步构建起惩治和预防交通****体系。扎实开展了“学刚毅精神，创文明新风，建和谐交通”活动，举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次，获___交通“学创建”演讲比赛二等奖、三等奖各xxxx。通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱”行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查矛盾隐患，办理信访件2xxxx。开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等，培训职工96xxxx次;实施“一带一”技术帮带，结帮带对子2xxxx个。通过开展316国道文明创建和争创“八个最佳”活动，行业文明创建取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位xxxx、先进个人1xxxx。
二、呈现的特点及主要做法：
今年，我市交通建设发展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学发展观念增强，实现了发展提速创优。这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化：
一是建设业主就位。在建设上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主，履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责，建设主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通”工作格局。而在以前，通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后，便甩手不管，由交通部门大包大揽。
二是质量标准提高。市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后，出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策，倡导修建水泥路，避免了低水平建设造成的资源、资金浪费。在新政策引导下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路，建设标准提高，建设质量明显好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重仅为xxxx，沥青油路比重高达9xxxx。
三是建设速度加快。由于是政府主导，社会参与，部门配合，变交通为政府、社会共同操心公路建设，有力推动了通村公路建设，建设加速明显。抢抓发展机遇，积极适应交通体制四个转变，加快形成社会办交通工作格局，实现了交通发展提速创优。
其主要做法是：
(一)加强组织领导，推动提速创优。成立了三个重点项目建设工作专班。今年是市政府确定的“项目建设年”，为确保交通重点建设项目顺利实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设xxxx工作专班。分别由市级领导人挂帅，明确责任，加强了项目建设的组织、协调、督办力度，推动了项目建设提速创优。实行农村交通建设目标责任分解。在年初全市交通工作会上，将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化，由市政府以目标责任书的形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业主意识，督促乡镇政府组织筹资、建设，并实行绩效考核。组织实施农村公路建设“百日大战”。农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战，一些乡镇一时难以适应变化，农村公路建设不知怎样起步，建设进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调配合，推动农村公路建设，我局研究制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持，4月17日，市委以安办发[]24号文件转发了实施方案，展开了一场由市委市政府牵头，交通、乡镇及有关部门联合参与，全市上下联动的农村公路建设“百日大战”。活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村公路建设政策法规、办法，实地指导、督办，农村公路建设进展明显加快。召开通村公路建设现场会。继“百日大战”后，8月17日，市政府适时组织召开农村公路建设现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村公路建设热潮。积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建设任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面，积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。___市交通局领导多次到我市调研、指导工作，与安陆市委市政府研究协调解决实际问题，解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题。市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作，多次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建设排忧解难，推动了项目建设。
(二)积极筹措资金，推动提速创优。一是加大财政投入，落实配套资金。市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建设投入，财政预算安排110xxxx元投入公路建设，其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造40xxxx元，用于府河二桥及连接线建设项目40xxxx元，用于干线路网改造配套资金20xxxx元，用于农村公路建设10xxxx元。还将年度交通建设上交税款25xxxx元全额返还，用于公路建设。二是拍卖闲置资产，置换建设资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂365xxxx米闲置场地进行公开拍卖，拍卖所得57xxxx元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动发展;将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金10xxxx元。三是群众“一事一议”，筹措建设资金。各乡镇村结合新农村建设，通过“一事一议”修建通村公路，采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建设资金120xxxx万元，确保了20xxxx公里农村公路的开工建设。
(三)不断改革创新，推动提速创优。推行农村公路建设体制改革。改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法,实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了乡镇政府在农村公路建设上的“等、靠、要”思想，形成了交通建设社会合力。交管站实行了合站改革。将原来的1xxxx交管站撤并至xxxx，整合费收稽查力量，提高了费收效率，规范了交管站执法行为;集中资金，改善了交管站基础设施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在进行，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台，提升了交管站执法形象。公路段推行项目成本控制管理改革。将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改进和加强管理，严格控制非生产性开支，按参入股份和技能分配劳动报酬，调动了施工人员积极性，加快了工程进度，提高了施工质量和效益，改革成效明显。客运企业实行内部承包改革。汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包，减少了管理层损耗，年增效2xxxx万元，促进了公司稳定发展。创新方面，解决新问题取得新进展。在推进“路站运一体化”方面，摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题，惠及2xxxx万农民。应用节约环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，公路段投资近2xxxx元，对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗3xxxx元。实现可持续发展有新思路。公路段在开发园区投资25xxxx元，征地5xxxx，作为资源储备和项目储备，致力开拓公路建设相关业务及其他领域，走多元化的发展之路，为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。
(四)完善制度措施，推动提速创优。一是健全农村公路建设质量管理。督促乡镇建立质量管理制度，设置必要的质量监督机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为;落实建设质量责任终身制，建设一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，接受社会监督;严格竣工验收制度，没有错车台的不予验收，没有达到路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收。二是创新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突发事件应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置能力。三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。各单位将各项便民措施和服务承诺上墙，全面公示服务内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制，行业管理质量明显提升，管理效率明显提高，服务观念明显增强。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输服务投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，及时处理和化解运输矛盾和纠纷。五是建立绩效管理机制。在系统内建立目标责任体系，转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。
(五)坚持以人为本，推动提速创优。着力从教育入手，不断提高队伍整体素质，加快交通发展。广泛开展向陈刚毅学习活动，各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式，学习了解陈刚毅先进事迹;通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹，深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈”活动，党员干部廉政勤政意识明显增强。开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比，请法律专家讲座，进一步规范了交通执法行为。实施人才素质工程，不断加大职工培训力度。公路段鼓励职工自学深造，建立了报销学费制度;实施技术帮带责任制，培养专业技术骨干和岗位能手xxxx，确保了项目建设需要。扎实开展“316国道文明路创建”和“文明城市创建”双创活动，组织开展人性化社会服务，通过临时延伸2路公汽，方便市民清明扫墓;更新公汽站牌，靓化城市标志;出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展示了交通文明优质的服务风采。
20xx年上年，我处在局党委、局长室的正确领导和大力帮助下，巩固强化党的群众路线教育实践活动取得成果，全体人员紧紧围绕“112”工作目标，即：坚持“运政为民”一个中心，树立“服务民生”一面旗帜，完善“旅客运输、现代物流”两张网络。按照“双过半”的要求，严格目标任务分解，层层落实责任书、制定路线图、明确时间表，圆满完成上年工作目标任务。
上年工作回顾。
一、以队伍建设为核心，筑牢运政为民基础。
坚持读书学习。将每月25号全体人员集中读书学习交流制度化，分岗位选读书籍，按计划开展读书学习联系工作实际进行心得交流。强化理想信念教育，坚持问题导向，组织学习习总书记系列讲话和知名学者撰写文章，补精神之“钙”，培育思想之源、牢固信仰之根，做到学而信、学而用、学而行。共组织集中学习6次，撰写读书心得18篇。严格制度执行。在党的群众路线教育实践活动中，按照中央“八项规定”、“执法人员十项禁令”等规定，将公车使用、公务接待、执法公开、执法监督等67项制度进行健全完善。强化制度执行，始终坚持以制定管人管事，从严监督管理，注意抓早抓小，严格责任追究，把制度建设贯彻落实到队伍建设中。共处理群众来信来访160件。加强作风建设。牢固树立“作风建设永远在路上”的忧患意识，继续焦距四风、加大四风整治，严格落实执行中央、省(市)相关规定和省交通运输执法人员十项禁令。依托“文明科室队、执法明星”评比活动，加大工作纪律、服务态度、目标完成、制度执行等考核考评，发挥典型示范作用，激发全体人员爱岗敬业热情，增添乐于奉献动力。
二、以主题活动为平台，树立服务民生品牌。
不断提升服务环境。以创建全省系统“群众满意基层站所”为平台，公开服务承诺、优化办事流程、提供服务指南，执行ab双岗制、一次告知制，实行“一站式”服务。加大窗口人员业务知识、技能培训，提高服务效能，完善便民服务硬件软件设施配备，提升服务环境。加大服务品牌创建。围绕“坐车开心”、“学车舒心”、“修车放心”，加大行业引导，继续推进“江苏快客”、“江苏快货”、“江苏快修”、“绿色汽修”和驾驶员培训“自主选择、先学后付费”等行业服务品牌创建。扬泰、公交驾校分别被省厅评为2a、1a级驾校。着力规范执法行为。巩固创建省“五项执法”先进执法单位取得成果，坚持月度学法、季度案例分析，实行重大事项集体决策制，严格自由裁量权使用，所有权力一律网上运行，所有案件做到程序公开、结果透明，执法人员法治意识和办案水平明显增强。严格安全责任落实。扎实推进“打非治违”活动，牢固树立安全管理红线意识，强化安全管理“企业主体、行业监管”责任落实，继续实行8个检查小组挂钩企业，定期组织安全检查。督促企业切实履行安全主体责任，严格执行安全管理制度，特别是“两客一危”安全防范制度执行和措施落实。推进水运企业安全达标建设。共排查安全隐患30起，全部整改到位。组织市场秩序整治。分别开展“春运运输市场集中整治”、“打击非法载客黑车专项行动”和“出租车规范经营综合治理”等活动。活动期间，整合运政执法力量，采取集中排查与突击检查、常态巡查与错时执法、分区包干与城乡联动相结合的方式，对运输市场秩序全方位监管。截止6月底，共查处违规经营案件411起，其中：非法营运“黑车”39起、违规出租车23起、违规客运班车17起。落实便民惠民措施。先后组织“满意在车厢、文明在交通”主题活动进戴南、安丰镇，举办3.15放心消费、“爱车讲堂”等活动，共发放宣传材料1000余份;积极组织党员“7+1”志愿者进社区义务劳动;按照“谁支付油费、谁享受补贴”的原则，发放油补资金1806.56万元;认真组织重大节假日、活动运输保障，完成春运126万人次、“五一”13万人次和菜花节20万人次等旅客游客运输保障任务;定期组织人员赴外地现场勘验待拆解船舶，完成船舶拆解25艘;深入挂钩新垛镇孙家村开展三解三促活动，积极帮助该村村庄建设。
三、以转型升级为抓手，完善客货运输网络。
全力跟踪城市公交回购。5月份新购28辆公交车已到位，跟踪办理车辆上牌等事项。客运站公交首末站扩建已立项，待市政府批准。桃园、沙庄公交首末站建设已完成工程选址，建设图纸正绘制中。长安路、英武路等19对公交站台建设土建已完成，站台式样选择与工程询价积极实施中。新聘人员用劳合同已签订。大力推进镇村公交通达。完善沙沟、昌荣2乡镇23个行政村镇村公交通达，继续推进沈伦、周奋2乡镇镇村公交通达，进行标准化改造，目前，已完成通达“图表方案”。继续实施班线公司化改造。完善巩固常熟、无锡等线路公司化改造成果，完成无锡班线13辆车公司化改造。淮安、盐城等方向3线4车公司化改造已纳入省改造计划。更新高、中级客车12辆。不断优化客运综合枢纽。围绕四位一体零换乘，采取行业引导，企业主导管理模式，完善客运站综合枢纽功能设置。加大驻站管理，通过堵疏结合、联合执法的方式，强化站区经营秩序综合治理，引导进站经营车辆规范经营、文明服务。加快建立物流三级平台。坚持“政府引导、企业主导、市场向导”的原则，加快我市物流规划编制，以得胜湖物流、城西物流基地为中心，依托乡镇客运站枢纽平台，逐步建立完善市、乡(镇)、村三级物流网络，鼓励普通货运业户合作经营、融合发展，培植“江苏快货”品牌线路。5月底戴南物流园建设已上报泰州市处。
下年工作计划。
下年，我处将围绕局党委、局长室统一安排和部署，扎实开“三严三实”专题教育，把专题教育与强化队伍建设紧密合相，全面推动运政队伍作风转变、效能提升，保障全年目标任务圆满完成。
一、对照三严三实，建强运政执法队伍。
依托月度读书学习交流、月度学法、季度案例分析，按计划，分阶段实施“三严三实”专题教育，坚持从严教育、从严管理、从严监督，严格树立“严”的标准。继续加大习总书记系列讲话学习，将讲话精神学透彻、悟到位，化为武装头脑、凝聚力量的正能量，拧紧世界观、人生观、价值观总开关，切实增强全体党员，特别是党员干部理想信念，真正将专题教育贯穿到队伍建设中，与化解行业发展难题、解决群众反映热点难点问题紧密相连，推动运管工作又好又快发展。
二、对照三严三实，落实运管便民惠民。
突出窗口服务，继续向社会公开服务承诺，加大人员业务技能培训，完善便民服务设施配备;强化行业引导，严要求高标准推进“江苏快客”、“江苏快货”、“江苏快修”等服务品牌创建，发挥品牌效应带动全行业服务水平整体提升;加快法制运管建设，以省厅“五项执法行动”标准规范执法行为，以法律法规规范运输市场经营秩序，以法律法律条款整治违规经营行为，做到“执法必严、违法必究”，始终保持对违规经营出租车、非法载客“黑车”、私自改装货车等违法违规经营行为高压监管;继续开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，拓展“江苏快客、快货、快修”、“车大夫”等活动服务内涵，提升主题服务活动覆盖面。创建“江苏快客”品牌线路3条车辆3辆、“江苏快修”企业1至2家。
三、对照三严三实，冲刺全年目标任务。
全力配合做好城市公交回购谈判工作，跟踪客运站公交首末站扩建和沙庄(桃园)公交首末站、19对公交站台工程建设。完善新公司经营管理、运营模式、考核办法，加快推进新购公交车投入运行，优化车辆线路走向和车辆投放，增加公交覆盖率，减少群众候车时间;继续推进长途班线资源整合，按照同向线路资源整合的目标，完成淮安、宿迁、盐城3线4车公司化改造，争创无锡班线3车“江苏快客”品牌;巩固完善已开通镇村公交客运通达成果，按照镇村公交通达标准，完成沈伦、周奋2乡镇镇村公交通达;强化行业引导，积极上争扶持政策，跟踪戴南物流园建设。发挥重点企业资源优势，探索以业务为资源合作模式，鼓励乡镇建立地方特色物流园区，建立遍布全市的三级物流网络，切实扭转改变我市货运企业运力规模偏小现状。紧扣水运企业年度核查，规范企业经营管理，加快水运行业安全标准化建设，继续推进全国内河船型标准化工程，全力做好船舶拆解，实现水运运力结构转型升级。
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交通运输工作总结篇十二
20xx年，县交通运输局政务公开工作在县委、县政府的坚强领导和各级政务公开办的精心指导下，认真贯彻落实《中华人民共和国政府信息公开条例》、《国务院办公厅关于全面推进政务公开工作的意见》及省、市相关政策法规和文件精神，以公开为原则、不公开为例外的总体要求，推进非涉密、非敏感性公文的上传，不断推进政务公开工作标准化规范化进程，取得了一定的工作成绩，现将一年来我局政务公开工作开展情况汇报如下：
(一)加强组织领导，建立政府信息公开机制。为了加强对信息公开工作的组织领导，成立了信息工作领导小组，组建了信息员队伍，并且由局党委委员担任组长具体领导和分管政府信息公开工作，局机关各科室、局属各单位主要负责人任成员，并安排局办公室、政策法规股专人承办具体的信息发布等政府信息公开日常工作，从而形成了“一级抓一级，层层抓落实”的工作格局，严格按照《条例》和《安徽省政府信息公布保密审查暂行办法》的相关要求，推进、指导和监督全局政府信息公开工作，为深化政府信息公开工作提供强有力的组织保障。
(二)积极主动公开信息，加大公开和宣传力度。不断完善单位领导成员信息，做好机构、人事信息、决策信息、决策部署落实和政府重点工作落实等信息公开工作，公开部门年度预决算、“三公”经费支出情况及专项资金分配使用情况。围绕社会公益事业、三大攻坚战等栏目，推进信息公开，及时将各项行政办理事项的办事依据、职责、程序、标准、时限、结果通过政务公开平台和xx县交通运输局网站向社会广泛公开，在方便服务对象的同时，接受社会各界的监督。
(三)紧盯重点领域信息公开，助推各项事业快速健康发展。根据县政务公开领导小组《关于关于分解落实20xx年全县重点领域信息公开工作任务的通知》文件精神，及时安排相关人员做好信息发布与更新的工作，推动政务公开工作的深入扎实开展，提高人民群众知情权，不断提升全局干部职工的宗旨意识，不断增强工作积极性和责任心，有力地推动各项工作的快速健康发展。
我局政府信息公开工作推进扎实有序，全面推进政务公开工作总体形势向好，但还存在一些不足和薄弱环节，主要表现在：一是单位政务公开工作人员缺乏专职人员。二是单位公开内容深度有待加强，公开内容、公开格式还需进一步规范。
一是提高认识，加强领导，进一步提高对政务公开工作重要性的认识。从全系统出发，从中心工作切入，系统把握政务公开工作，进一步把政务公开工作纳入总体工作之中，列为年度工作重点任务，同整体工作一并抓好、落实好。
二是加强信息员队伍建设。建设一支强有力的工作队伍是做好政务公开工作的重要保障。因此，我局将进一步加强干部队伍的思想政治教育和业务知识培训，不断提高干部队伍的思想政治素质和业务水平，增强干部职工的责任意识和宗旨意识，树立良好形象，确保政务公开工作的顺利开展。
三是强化监督，严肃纪律。完善政务公开制度，加强社会监督，认真接待和处理来自广大群众对政务公开工作的意见和建议，对在工作中造成不良影响的行为，依据有关规定追究当事人和领导的责任。
四是注重实效，规范公开形式，认真解决政务公开中存在的问题。依照国家法规和政策，制定、建立科学合理、行之有效、具体明确、易于运行操作的措施体系，全面规范政务公开工作，深入实际，真正立足于服务群众，接受群众监督，立足于办实事、重实效，解决群众关心的疑点、难点问题，防止流于形式和走过程，做到县委和县政府放心、人民群众满意。
交通运输工作总结篇十三
“五一”黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增，省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6％。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12％。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同“讲正气、树新风”活动相结合，同安全生产“攻坚年”、“管理年”活动相结合，同“交通工作管理年”活动相结合，同时提出“五一”黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对“五一”黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习，通过演习，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。“五一”黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行；要切实加强对驾驶员和乘务员的安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶；加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序；要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票；要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
郑州市交通局为迎接“中博会”胜利召开和认真做好“中博会”和“五一”黄金周交通安全工作，落实省委、省政府、交通部关于安全工作的一系列文件精神，实行领导分片包干制度，对全市汽车站、水上景区、道路等实行分片包干。黄金周前和黄金周期间，出动执法人员1126人次，车辆119台次，对市内汽车站、景区、道路进行安全检查，确保了黄金周交通安全。
平顶山市交通局落实省厅不放假精神，全系统“五一”期间不放假，全部在岗在位。为了加强对道路运输危运企业的监管力度，对所有的车辆配备了“gps”系统，加大了对其的监管手段和方法，实现了动态管理。安全生产意识对安全生产工作至关重要，只有从源头上消灭安全隐患，才能有效杜绝安全事故的发生，他们采取多种形式强化对司乘人员的安全生产宣传教育，由交通局构建平台、部门牵头组织、企业积极参与、上下相互联动。平运总公司利用戏曲等群众喜闻乐见的形式组织文艺宣传活动，平顶山市运管处对运输经营业户散发了大量的宣传资料，公路部门在施工现场，运输部门在车站、渡口、码头等生产一线张贴标语、悬挂横幅，利用广播、宣传车等手段进行广泛宣传。切实加强船员、船只管理，认真做好船舶检验和船员培训审验工作，通航水域和其他水域5米以上船只检率达100%，属于交通部门管理的渡船、游船等相应船舶救生器材、消防器材配备率达100%。
三门峡市运管部门严格按照“三关一监督”原则，对参加营运的车辆技术状况、二级维护、例检情况、灭火器等设施进行了检查，严把技术关，凡不符合条件者，一律予以停运。切实做到“人有问题不上车，车有问题不上路”，同时对旅游包车实行严格管理，并签定责任书，确保旅游包车安全。海事部门组织人员对陕州风景区、灵宝鼎湖湾水上游览区、小浪底库区、官道口水库、重点渡口等重点部位分别进行了检查，确保船舶技术状况良好，船舶救生、消防设施齐全有效，码头设施安全状况良好，水运企业安全制度健全，安全责任单位、现场管理人员到位。运管部门、海事部门为提高车、船驾乘人员安全意识分批举办安全教育培训班，召开安全生产例会，强化职工安全生产意识和安全工作责任感，组织学习《安全生产法》及安全生产会议、文件精神及生产法规，剖析一些事故安全案例，总结正反两方面的经验教训，以提高安全生产的责任心和防范意识；针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学习。今年共组织乘务员培训4期，培训人员300余人，组织站务人员培训5期，培训人员270余人。
许昌市交通局分别对管辖的县、市实行“领导分片包干，责任到人”，在“五一”黄金周期间分别对所承包的县（市）进行安全检查。为加强客运站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不带故障出车，不酒后开车，不让助手驾车，不违章行车，不让他人替车，不超员拉客，不倒客、甩客，不客货混装；驻站监督员对客运站监督到位。实行了“交通110”。在许昌辖区内发生交通运输方面的问题和难题，市民可随时拨打110，公安和交通实行110联动，交通运政稽查队可以最快的速度到达现场，及时处理发生的问题和纠纷。海事现场监管落实较好，白沙水库始终坚持“船舶带病不出航、恶劣天气不出航、船舶超员不出航”等规定，同时现场监督人员能够坚持在现场进行管理。
鹤壁市交通局严查景区上山车辆情况。“五一”黄金周是一个旅游旺季，上山的车辆、人员较多，是运输市场监管的重点，除加强客运站出站管理，防止客车超员、超载出站外，加强了通往景区路段的管理，防止客车站外超员、超载。对客流量较大的线路，采取滚动发班，增加发车班次和调用应急车辆加班的方式运送旅客，保证不滞留旅客。淇县交通局针对站外经营现象，采取站务人员随车售票方式，杜绝车辆在出站至县城外路段超员、超载，同时杜绝了“三品”在站外上车的现象，确保了旅客的安全。
洛阳市交通局加强对参运车辆、船舶的日常检查和检测，确保技术状况良好，发现隐患车、船立即责令停运，并跟踪进行整改。对市区汽车站实行科室包站、领导包片的监督管理办法，认真落实责任承包制度，签订了承包责任书，做到了分工明确，责任到人。锦远汽车站安装了全自动的车辆安全检测台，对回站车辆一一检测。运输企业对参运驾驶员、乘务员进行了专题安全教育。采用召开安全例会、发放安全手册、安全简报、手机短信提醒、gps随时监控提醒等方法，全方位对驾驶员进行监控和安全教育，提高了参运驾驶员安全行车意识和服务质量。洛阳一运公司采用gps监控系统对驾驶员进行全天候监控，确保驾驶员遵章守纪，安全驾驶。认真落实道路交通、水上交通运输安全生产监督管理“四项机制”，督促运输企业完成与单车（船舶）签订安全生产承包书，所有运输车辆、船舶挂有《安全生产责任承包明示卡》。督促责任人经常对承包的车辆、船舶进行安全教育，提高安全意识，认真落实各项制度，严防事故发生。
三、严格督察，全方位暗访，交通安全工作见实效安全监督检查是及时发现并消除事故隐患，堵塞安全漏洞，防止各类重特大事故的发生有效形式之一。为做好“五一”黄金周安全工作，省交通厅在4月23日－26日开展了为期四天的全省交通安全大检查活动，制定了详细的检查内容和方案，组织了17个检查组，重点排查车站、渡口、库区、旅游道路存在的安全隐患。4月23日上午，省厅召开了动员会，认真学习了史济春副省长在全省安全生产紧急电视电话会议的讲话。李和平副厅长参加了会议并做了重要讲话：要求各督察组，一要严查严管、消除隐患。各督查组在检查中一定要吸取“3.1”、“4.13”两起特大事故的教训，从组长到成员，在督察上体现一个严字，在整改、落实上也要体现一个严字，只有严查严管，在消除隐患上下功夫，才能保证安全形势的稳定。督察中，发现的隐患，在短期内整改不了的，要根据有关规定和“三关一监督”、“三关一排查”的要求给予封存，停止营运。二要重奖重罚、确保落实。在督察中，发现道路运输、水路运输以及其他方面存在较大的安全隐患，“四项机制”不落实，存在的安全隐患不认真整改或整改后不能达到要求的，要缩减场站建设的资金投入。三要严于律己、尽职尽责。在督察中要轻车简从，注意交通形象，尽职尽责，把督察工作做好。4月27日上午10时，交通部召开了全国交通安全生产电视电话会议。省交通厅李庆瑞副厅长、李和平副厅长以及厅安委会成员、厅机关有关处室负责人、厅运输局、海事局部分领导和干部职工近40人收看了交通部全国交通安全工作电视电话会议，认真听取了李盛霖部长的讲话。交通部全国交通安全工作电视电话会议之后，省厅立即召开了会议，李庆瑞副厅长、李和平副厅长就贯彻落实交通部会议精神和认真做好“五一”黄金周安全工作进行了认真部署。要求各级交通部门结合贯彻落实全国交通安全工作电视电话会议精神，一方面要认真抓好水上交通安全“三关一排查”、道路运输安全“三关一监督”以及道路运输、水上交通安全“四项机制”的实施情况，要进行再排查、再落实，确保“三关一监督”、“三关一排查”和“四项机制”真正落实到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三关一排查”和“四项机制”的要求，不合格的渡口、船舶，达不到“八个一”要求的库区，严令当地交通部门和海事部门该关的关、该停的停。第三方面是认真抓好道路运输安全工作，防止重特大事故发生。第四方面是严格督察，严格奖惩。要按照李部长提出的安全工作要认真细致执行力，抓好责任制落实的要求，开展认真细致的事故隐患排查工作，强化隐患整改。特别是要对库区、渡口、车站、风景旅游区等重点场所和道路、航道等交通设施以及客运车辆、船舶等进行重点排查。渡口、库区要有专人值守，危险路段、山区路段采取防范措施，完善标志标线。第五方面是要认识到位、措施到位、责任到位，把安全生产安排得细之又细，把工作要求定得严之又严，把落实措施抓得实之又实。
“五一”黄金周期间，按照厅党组的要求，节日期间不放假，省厅又一次组织了17个督察组和2个暗访组，深入全省安全生产第一线，检查督导交通安全工作。督察中，一方面认真传达贯彻落实上级领导的指示精神，与此同时，全面排查各种事故隐患143起、监督管理的薄弱环节28处，重点检查了车站、码头、水上旅游站点和渡口的安全管理责任制落实情况、各项应急措施到位情况、运输企业和客运站点对客运驾驶人员的管理情况等，发现运输车辆、船舶不符合安全要求的，存在较大安全隐患的，立即将车、船进行封存并贴上封条，停止运行。各督察组每天奔波在全省车站、渡口、库区、码头、重点路段等安全生产工作第一线，如负责小浪底库区督察工作的几位同志，最长工作时间达15个小时以上。有些偏远的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查组坚持到现场，实地查看安全情况。督察工作深入、细致，要求及时整改。督察组在对长垣县的黄河滩区进行督察时发现用于吸引游客吃饭的船只有带游客到黄河里游览的情况，经过检查发现这种船只不符合航行条件，当场将船只上的发动机拆卸并贴上了停航的封条。省海事局李河同志，在检查组小浪底库区时，看到小浪底游客多，管理难度大，存在的问题需要及时协调解决，他当即决定住在小浪底，掌握一手资料，帮助解决问题。有一次下午4时在小浪底码头检查时发现有一处栏杆焊缝存在安全隐患，就当场责令码头工作人员进行维修，到下午6时又亲自到现场进行了复查。当他听说陆浑水库游客大量增加，管理非常困难，他立即赶赴现场，参与帮助现场管理。在督察中，各督察组的同志们能够吃苦耐劳，放弃中午休息时间，而且吃宿非常简单，有时检查偏僻的渡口，风餐露宿。督察人员刘峰同志由于天气炎热，劳累过度中暑，但是没有休息一天，边吃药边坚守岗位进行工作。
在整个“五一”黄金周期间，省交通厅李和平副厅长每天到一个地方，暗访检查交通安全生产工作，暗访中不给交通局、督察组人员打招呼，多次在路边小店简单用餐后又踏上行程。“五一”黄金周的第一天早上七点多钟，风尘仆仆，前往三门峡市利用一整天时间暗访交通安全生产工作。
在督察中，各督察组坚持明查与暗访相结合以暗访为主，检查与整改相结合以整改为主。
许昌市交通局对督察组反馈的问题，态度积极、整改及时。5月2日上午督察组反映的问题，当天下午，市交通局立即召开全区各县（市）交通局主管局长、运管所长、汽车站站长会议，进行再动员、再布置、再明确，重申“五一”黄金周道路、水运安全生产的重要性，并对省督察组、市领导在“五一”期间检查出的问题和安全隐患进行了通报，不护短、严查处，认真分析，举一反三，并要求在检查中存在问题的单位进行及时整改。市地方海事局针对督察组反映白沙库区旅游船舶的进出港签证存在问题后，及时落实了白沙库区旅游船舶的进出港签证制度，并对3艘不适航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
新乡市交通局坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全作为头等大事来抓，各单位都认真落实了安全生产措施，并层层签订了目标责任书，黄金周前对各运输场所安全情况进行了拉网式的排察，发现事故隐患，及时排除，真正做好制度、责任、人员三落实。还组织12个县市区主管局长、运管所长及水上见监管任务的县区分管人员进行了“四项机制”的考试，使“四项机制”人人都知道、时时都重视。
济源市交通局李栓根局长在黄金周期间4次到小浪底检查安全工作，深入一线，靠前指挥，部署安全工作。
洛阳市交通局为确保节日期间安全，在节日及节前，共安排交通安全检查组8个，对9县6区进行全方位的安全检查。市交通局主管副局长曹忠良，对工作高度负责，对安全检查全程过问，对检查结果认真听取，并提出具体整改建议。洛阳市地方海事局局长杨新中，新上任的他，为了尽快熟悉工作，也为了安全监管更到位，他吃住在现场，管理在码头，徒步几十公里查看了黄河上的所有6个渡口。
开封市交通局针对营运车辆层层签订安全责任书，落实安全责任制情况，制订安全检查计划，每周组织有关人员开展一至二次安全检查，查找在安全管理中存在的安全制度不落实、安全措施不到位、安全预案不完善等方面存在的问题。为了更好地落实水上交通安全“四项机制”，对其辖区内黄河渡口和各个旅游景点的船舶进行了安全检查，对运输船舶的技术状况、质量、证件等进行了检查，对无证经营和船舶达不到标准的要求停航，对未经培训、无证书、没有按规定配备救生器材的要求停运，并杜绝船舶超员、超载船舶参加运营。
“五一”黄金周期间，由于全省各级交通部门严格督察，落实责任，及时整改存在的安全隐患，没有发生一起人员伤亡事故。
四、加强运输市场监管，提高运输服务质量黄金周期间，各级交通部门牢固树立“人民交通为人民”的服务宗旨，坚持“以人为本”把优质服务贯穿于假日旅游运输的`始终，把提高服务质量作为衡量工作好坏的一个重要标志。交通部门在客流量大的情况下，不忘优质服务，在接待旅客中做到了耐心解释，热情服务，真情接待。各长途客运站在候车、乘车方面实行了人性化服务管理，各客运站随时掌握客源的流量流向，对热门线路实行滚动密集发班，使乘客随到随走，没有滞留一位乘客。黄金周期间，各级交通主管部门加强了对道路、水路客运市场的监管，维护假日运输市场的正常秩序，严厉打击无证经营、超范围经营和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜揽旅客、倒卖车船票等各种违规经营行为。因此，黄金周期间道路运输和水路运输服务质量投诉同往年相比有明显下降。
总结。
一年来，在黄冈市局和武穴市委、市政府的正确领导和大力支持下，我市交通运输工作围绕“十一五”规划提出的目标和今年确定的工作任务，抢抓国家扩大内需的重大机遇，解放思想、克难攻坚、真抓实干，超额完成了各项工作目标，交通运输事业步入了快速健康的良性发展轨道，为“十二五”交通运输工作开好头、起好步奠定了坚实的基础。现将有关情况总结如下：
概括起来就是“五大”：
交通基础设施建设实现大发展。“十一五”期间，我市交通建设累计完成投资11.69亿元，占计划的123%。其中：
公路建、管、养共投入资金9.43亿元。截至年11月底，全市公路总里程为1800.569公里（其中通村公路1167.48公里，省、县、乡主干道633.089公里）比“十五”末增加932公里，公路密度网达144.5公里/百平方公里。在实现“村村通”的基础上，使45%的村实现了“垸垸通”，15%的村实现了“户户通”。实现了所有镇处通油路，所有行政村通沥青水泥路的目标。
站场建设累计完成投资1660万元，建成农村五级客运站7座、候车亭165个、招呼站302个。客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%。扎实推进“路、站、运”一体化发展，新开辟农村客运线路68条，新增农村客运班车300余台，实现全市所有行政村通客运班车的目标。
港航建设共累计完成投资2.1亿元。建设各类码头9座、新增泊位13个，先后建成华新水泥码头、兴航码头、盘塘化工二码头、盘塘磷矿码头、田镇矿资码头。华新水泥码头二期（已完成前期工作，即将开工建设）、亚东水泥码头改扩建和武穴件杂货码头3个工程项目正在建设中。
法治交通建设实现大提速。我们以行政执法工作为突破口，扎实推进法治交通建设。遵循“精简、高效、统一、廉洁”的原则，结合武穴交通实际，成立交通行政执法局，整合了交通行政执法资源，提高了执法效率，解决了重复执法和多头执法的难题，使交通行政执法工作更加规范，执法形象逐步提高。
交通费收改革实现大突破。“十一五”，我市累计完成交通规费9.32亿元。先后进行了港政、交管站、燃油税、政府机构改革、国家撤销二级公路收费站等改革改制工作，全系统经受住了改革带来的职能调整和人员转岗安置难题考验，确保了改革的安全稳定。
交通企业实现大飞跃。先后对局属国有、集体企业单位实行了民营改革。改制后的海铭星集团、宏森客运集团、永宁驾校和打捞公司四家企业，经营效益明显提高。海铭星集团先后投资2.2亿元对下属开阳星船厂进行改扩建，已经成为鄂东规模最大、效益最好、信誉最高的造船基地。宏森集团公司经过二次改制后，综合实力从黄冈百强排名82位上升至64位，居黄冈同行业之首。
交通形象实现大提升。通过加强队伍建设，推进党群工作和党风廉政建设，深入开展满意交通、优化环境和“争先创优”工作，群众对交通工作的满意度逐步提升，交通机关事业单位文明创建率连年实现95%，有力地推动了我市交通工作和谐发展。
二、2010年主要工作完成情况。
（一）交通建设再创佳绩。交通基础设施建设全年累计完成投资2.93亿元，占年计划的153%。
公路建设完成投资2.07亿元，占年计划的183%。一是开工建设石佛寺至大金一级公路，年底可完成全线路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程；二是开工建设石大二级公路，年底将完成全线路基土石方和管涵工程；三是完成蕲龙线10.73公里水泥混凝土路面、黄标线9.82公里沥青混凝路面大修工程，松石线4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蕲龙线盘塘至方家岭段路肩土方回填完成达标任务，黄标线梅川至松阳段近12公里的大修项目即将组织施工，全部任务可于明年四月底前完工；四是完成连村公路146.9公里；五是完成全市干支线危桥改造共18座。
站场建设完成投资816万元。建成农村五级客运站一座（石佛寺五级客运站）、候车亭10个，招呼站35个。新客运中心站已完成小区路建设，征地工作正在有条不紊地进行，预计明年初即可开工建设。
港航建设完成投资7832万元，占年计划的113%。开工建设黄冈亚东码头二号泊位，完成3处渡口达标和2艘渡船改造任务。武穴港区件杂货码头已完成堆场征地、清表、利丰堤内平台林木砍伐工作和全部38根引桥钻孔桩和32个墩柱施工，目前正在进行上部结构施工。
公路管养完成投资1000万元。全市主干道全年累计修补底层宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋缝92公里、压浆17公里，处治水泥路面沉降、沥青碎石调平3467平方米，清理边沟51200米，整修路肩269200平方米，更新百米桩1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米；路面标线119.41公里，标号志更新21块，里程碑刷新119块，路树整枝98公里，路树刷白119公里，防护墩刷新2059个；恢复文明样板路56公里。非列养乡、村道在市、镇（处）两级财政出资的基础上，所有路段养护任务都有落实。
（二）规费征收超额完成。截至11月底，水上规费征收累计完成419万元，超计划16万元。
（三）行业管理成效显著。通过开展加强运输市场监管、构建低碳交通、安全生产月和治理车辆超载超限活动，确保了全系统安全生产良好态势和水陆运输市场安全、有序和健康运行。全市客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%；营运车船单位运输周转量能耗下降2.5%，内河运输船主要污染物排放总量减少3%；营运汽车尾气排放达标率达72%;内河渡口连续30年保持水上安全无事故，水上运输杜绝“三无”船舶开航，实现本籍港船舶安全无事故，船舶安全面达100%；年审验合格车辆1500余台，办理新增车辆《道路运输证》480本，新增通车行政村13个；治理超限运输车辆1400余台次。我们还加大了对基本建设的管理力度，严格按照各项管理制度、规章、规定执行，对未达到交通工程建设要求的程序坚决返工，同时追究相关管理人员的责任，真正做到以制度管人、管事、管权，实现了重点工程分项、分部、单位工程合格率100%、单位工程优良率90%、农村公路质量抽查合格率90%、质量监督覆盖率100%，全市无一起重大质量安全事故。
（四）党风廉政建设深入推进。召开了交通系统党风廉政建设暨纪检监察工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《2010年党风廉政建设责任状》，认真落实了一岗双责。大力推进交通廉政风险防控工作，从局领导班子成员到二级单位一般干部，进行了岗位风险自查并结合岗位实际提出了具体防范措施，真正做到了防患于未然；加大了对建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、反腐倡廉工作督察制及农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%；此外，我们还大胆探索了武穴交通运输系统惩治和预防腐败体系建设，扎实开展工程建设领域政务公开、依法行政等廉政风险十个全覆盖工作，取得了初步成效。特别是在廉政文化进机关、廉政风险防控工作和重大项目实行纪检员派驻制度等方面进行了创新探索，多次接受省、黄冈和武穴市纪委领导的检查，并得到了一致好评。
（五）精神文明建设蓬勃开展。坚持以活动为载体，扎实推进精神文明建设向纵深发展。在全系统深入开展“争先创优”活动，组织了交通“十佳标兵”评选活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”热潮；先后举行了“三八”红歌比赛、“庆五一、迎五四”登山比赛、“十一”文体比赛以及“低碳家庭”创建活动，丰富了广大干群生活，增强了干部职工团结协作的意识；深入推进了“创先争优”活动和“五个基本、七个体系”建设，全系统党建工作基础进一步夯实；开展了文明路、文明示范线、文明示范窗口创建活动，系统90%以上单位建成市级以上文明单位；审计、纠风治乱、依法行政、综治都实现了预期的工作目标。
三、存在的主要问题和工作打算。
一是建设资金压力大。当前建设资金中的地方政府自筹部分一般很难到位，再加上武穴历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，在很大程度上制约了交通工程建设进度。
二是农村公路建设总体水平还有待提高。通村公路虽然初步解决到村部的问题，但联村路、通组路还修得不多，离老百姓的要求还有很大差距。部分干线公路包括一些县乡道由于超期服役破损严重，部分路况急剧下降，严重影响了交通的形象，社会反响较大。
三是交通综合执法工作还有待完善。执法主体未明确，在形式上还是联合执法；执法体制未理顺，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的；执法经费不足，导致综合执法工作难以正常开展。
在接下来的20，我局将强化措施，创新方法，对以上存在的问题进行逐步化解。同时，切实提高认识，明确任务，全力做好以下几个方面的工作，为武穴交通运输“十二五”开好局、起好步。
（一）加快重点续建建设项目的推进力度。举全局之力投入到各项重点工程建设，全力确保石佛寺至大金一级路、武穴港区件杂货码头、新客运中心站和石大二级公路全部建成并投入使用，切实增强交通建设服务全市经济社会发展的能力。
（二）加大公路养护管理力度。一是确保续建工程黄标线梅川至松阳段12公里大修工程四月底建成通车。二是积极向上级交通主管部门争取项目计划，确保郑席线、武新线等路面破损严重路段完成大中修改造。三是积极争取各级财政支持，确保农村公路的养护资金能够得到有效落实。
（三）进一步完善农村公路的路网规划。本着交通工作要服务国民经济和社会发展全局这一主题，按照中央和省、黄冈市的决策部署和各项要求，根据武穴市经济发展和社会需求，在已制定的《武穴市公路交通总体规划》的基础上，科学规划，分年实施，注重轻重缓急，着眼于产业发展，使规划服务全局经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。
（三）进一步提升行业的管理水平。一是深入开展治超治限活动，协调有关部门严厉打击超载超限行为，减少对公路的破坏，延长公路使用寿命；二是深化农村公路管理养护体制改革，采取积极有效的措施，切实加强对全市农村公路的管理养护工作；三是继续加大行业监管，确保水路运输市场安全、有序和健康发展。
（四）加大精神文明的创建力度。一是深入学习实践科学发展观活动，巩固“五个基本、七个体系”建设成果，使各项工作整体推进、协调发展。二是进一步加强行业精神文明建设，大力开展交通文明行业的创建，注重向基础站所延伸，加强车、船、港、站、路等文明窗口的建设。三是继续深入开展“廉政交通主题教育”和“廉政交通三做起”主题实践活动，扎实推进交通廉政文化建设和具有交通特色的惩治和预防腐败体系建设，强化廉政风险排查，努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化。四是继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实转变作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
四、“十一五”期间交通建设经验。
回顾“十一五”交通建设工作所取得的成绩，我深深体会到，这些成绩的取得与我们提出的“四个必须”是密不可分的。
一是必须紧紧依靠省厅、黄冈市局和各级党委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基础设施建设速度最快、规模最大、投入最多、质量最好的时期。这些成绩的取得得益于省厅、黄冈市局和各级党委政府关心、指导和帮助。省厅林厅长多次听取我们的工作汇报，并与去年亲临武穴参加件杂货码头开工仪式；徐厅长多次莅临武穴检查指导交通建设工作，并在项目计划上给予倾斜帮助；黄冈市局刘局长多次带领我们跑省进京，要项目，争资金。其它领导也多次深入建设现场，检查质量、督办进度；市委张书记、政府吴市长、分管领导郑市长经常深入建设工地现场办公，协调矛盾，解决问题。发改、财政、公安、电力、电信等职能部门从大局出发，对涉及交通建设的相关手续办理，都是一路“绿灯”。沿线各镇处村领导也经常到建设现场帮助解决问题，创优环境。上级业务主管部门的大力支持，各级党委政府的倾力帮助，为我们交通建设创造了一个良好的建设环境，正是因为这样，我们“十一五”建设工作才能取得如此骄人的成绩。
二是必须牢牢把好建设质量关口。“百年大计，质量第一”“质量就是工程的生命”。无论是大工程，还是通村公路建设，我们始终把质量放在首位。在严格执行工程建设“四制”，用制度管事的同时，积极探索质量管理新模式，尤其是农村公路质量监管上，我们根据有关质量监管的规定，结合在平时工作中积累的经验，提出了“六到位、四不准”的管理办法（六到位，即：组织领导安排到位；技术服务到位；技术要求到位；验收标准落实到位；责任管理到位；资金安排到位。四不准，即：不符合硬化的不准开工；不符合建设资格的不准参与；不符合厚度、宽度、配比度质量要求的不准验收；不符合边沟、路肩、绿化要求的不予呈报验收）。实践证明，我们提出的办法还是行之有效的。五年来，我市农村公路抽查合格率均达到95%以上。
三是必须牢固树立建养管并重的理念。“建设是发展，管养同样是发展”。在加快交通建设的同时，我们着手于保护公路建设成果，加大了对公路的管养力度。在主干道管理上，我们坚持做到日常养护与专项整治活动相结合，一方面切实抓好日常的道路清洁、清畅，以及边沟的清理工作，一方面我们深入开展了车辆超限超载治理活动，严厉打击超限超载车辆，有利地保护了交通建设成果。在农村公路管理养护上，我们切实做到了“四个一”，即一是成立了一个专门养护机构——武穴市农村公路管理养护办公室，全面负责督促指导全市通村公路的管理养护工作，并配备了工作人员；二是出台了一个文件——《农村公路管理养护办法》，安排了养护经费，明确了各自职责。三是举办了一次培训——三大员培训班。邀请黄冈市交校老师为全市农村公路三大员授课，重点讲解了在日常工作中养护管理方式方法和技巧。通过深入浅出的讲解，进一步提高了广大养护人员的管理养护水平。四是进行了一次考评。每年我们都会联合发改、财政等部门，对照农村公路管理养护考核标准，对全市所有已建成的通村公路进行一次考核。对重视管理养护工作的行政村，我们不仅及时将公路养护经费拨付到位，而且还在今后项目补报上给予倾斜。相反，对不重视农村公路管养的村，我们不仅进行通报批评，而且在资金拨付，项目补报上也会慎重考虑。上述措施的实施，有效地纠正了农村公路重建轻养、只建不管的不良现象，既提高了工程建设质量，又确保了工程建设进度。
四是必须拓宽思路筹集建设资金。“十一五”我市交通建设累计投入资金11.69亿元，除上级补助一部分资金外，其余完全靠我们自筹。为了突破资金这一“瓶颈”，我们从解放思想入手，破除等靠要观念，广泛的筹融资。一是积极争取项目支持。五年我们共争取大小项目近20个，共计资金5000余万元。二是积极争取市委市政府的支持。近几年，市委市政府高度重视交通工作，先后安排资金6000多万元投入工程建设，此外还化解交通历史遗留债务4000多万元。三是积极争取社会各界的支持。随着公路的快速发展，我市交通网络越来越发达，广大人民群众亲身体验到了交通成果带来的便捷，对交通建设工作也越来越关注、支持。我们因势利导，加强宣传，积极争取社会各界的支持。五年来，我们共收到社会捐助资金近1000万元，有效地缓解了建设资金压力。
五、“十二五”的意见和建议。
(一)在建设项目上给予支持。“十一五”期间，我市交通建设工作虽然取得了一些成绩，但是对比其他县市，我们仍感发展不够，尤其是与麻城英山等县市比，随着武麻、武英高速公路的贯通，我们的交通区位优势也不复存在。当前我市交通发展正处在一个逆水行舟、慢进就是退的重要关头。因此恳请黄冈市局今后要在建设项目上给予倾斜，特别是武穴长江大桥立项等各项前期工作要给予支持。
(二)在综合执法上给予支持。自3月我市交通综合行政执法工作开展以来，得到了社会公众的一致好评，交通执法形象得到明显好转。但由于体制、机制和经费渠道等方面还存在一定的问题，导致综合执法工作开展起来举步维艰。主要存在以下几个主要问题：
一是执法主体不明。目前我们在执法过程中还是沿用原各执法单位主体。在未明确行政执法局的主体地位的情况下，我们在形式上还只是联合执法。因此，我们恳请市局向上呼吁，帮助我们解决综合行政执法主体问题。
二是体制不顺。由于过去的条块管理，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的。交通综合行政执法确立后，必须要在这个工作上也要实行对口管理。我们恳请上级部门在行政执法工作上，要求各交通主管部门能否与我们交通行政执法局进行直接指导，这样便于各项工作的开展。
三是经费不足。武穴综合执法作为全省交通部门试点单位，在经费和执法装备上没有明确渠道，全靠地方和交通部门自筹，工作经费严重不足，导致工作难以正常开展。因此，恳请市局能尽快出台政策，对我们综合执法试点工作在经费上给予一定的支持。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“十一五”期间，武穴市交通运输事业取得了较好的成绩，这是上级领导正确领导和大力支持的结果。“十二五”期间，武穴交通将面临着许多矛盾和挑战，前进的道路还任重道远，但是我们坚信，有上级领导一如既往的大力支持，武穴交通运输事业一定会抢抓机遇，再接再厉，再铸辉煌。
交通运输工作总结篇十四
一、认真组织学习十八大精神，树立交通行业新风貌。
今年开始，局党委组织全局干部职工，认真学习党的十八大会议精神，并结合本职工作进行大讨论，要求每位党员干部通过学习，谈体会。每个支部刊出一期学习专栏，要求党员干部以十八大精神为指针，倡导廉洁自律、勤政为民新风尚，扎扎实实做好本职工作，以实际行动向党和人民，为县委县政府交一份满意答卷。
二、创党建特色工作，全面提升交通队伍新形象。
我局党组围绕中心服务大局，结合交通工作的实际，认真抓好党建工作，做到党建工作与交通发展、行政工作同部署、同检查、同考核、同奖惩，党建工作取得深入发展。领导班子成员及全体干部职工共同学习《廉政准则》和《公民道德纲要》，提升机关干部的素养，努力培养良好的社会公德、职业道德、家庭美德；开展机关礼仪培训，注重文明习惯的养成，做到举止文明，言谈高雅，塑造交通干部良好形象。
三、扎实推进干部预警工作。
我局制定了县交通运输局干部预警实施细则。树立了预警公告牌，做到每个月上报预警工作材料，组织全体干部职工集体学习4次，在年终时全局干部职工大会，每个人上台对一年来工作表现和业绩，以及遵章遵法等进行公开亮相。这一系列措施的.出台，取得了明显效果；从平时监督检查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班实行按手模，迟到早退的人没了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作没有出现拖沓推诿现象。违纪违法的人和事没出现，为群众争做好事、实事多了。尤其是我局运管所所长王小平同志被选为“全县十佳双优工作者”，据不完全统计，我局近一年来办实事好事近百件，社会各界对交通行业的评价比以前更好。
四、大力推动“争做为民服务标兵、树立为民服务品牌、争创群众满意单位”活动。
今年的这一活动，可以说全系统参与热情更高，惠及面更广，好人好事涌现更多，据初步统计，全系统不断涌现好人好事，其中在社会上反映较强的是泰安出租车公司，党员带头，连续多年在高考期间负责接送高考学习。通过这一活动开展，党员干部深入基层解民忧的多了，为社会经济发展，吃苦在前的人层出不穷，涉及到公路建设，群众出行，客商企业上下班等方面，社会知名度更高，群众的口碑更好。
五、抓好党建常规工作。
今年，党委认真抓好党员发展工作，在从严把关基础上，有两人向党组织递交申请，有一名预备党员转正。其次，及时上交党费；认真抓好党员四会一得制度落实。
六、做好党建92周年纪念活动。
一是各支部开展了各种形式的座谈会；二是党委召开“七·一”表彰会，表彰了一个先进党支部、10名优秀共产党员、3名优秀党务工作者。同时还走访了3名困难党员，送去慰问物品折合人民币近2千元。
七、围绕“三个走遍”，大手笔，开拓性工作，取得显著成效。
为切实转变作风，更好地服务于群众，服务于基层；党委下派了十多名党员干部，深入包村点、社区，开展调查研究，为点上做好事实事十余件，走访慰问困难群众9户，支援新农村和城镇一体化建设经费5万元，发放慰问金1万元。为解决好农村学生上学和回家时出行困难，运管所党支部组织调配客运车辆，安全便捷接送学生上学，也得到社会的交口称赞，群众拍手叫好。
今年以来，我们在做好党建工作的过程中取得了一些成绩，但离县委和组织部的要求还存在很大差距。明年，我们将更好的贯彻党的十八大精神，坚持党的群众路线，以清正、廉洁、为民为指导，扎实抓好各项工作落实，以较优异成绩向党和人民交一份满意答卷。
交通运输工作总结篇十五
20xx年上半年，我局认真落实上级关于安全工作的部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全责任为重点，以预防事故为主攻方向，以规范管理为重要保障，以科技新安为重要支撑，加强基层和基础工作，加强责任落实，加强依法监管，有效预防重特大事故发生，促进了全市交通运输安全生产形势持续稳定。半年来安全四项指数为零。
(一)加强领导，全面落实责任。年初，市局调整了安全生产领导小组成员，制发了《安全生产和应急管理工作要点》，把安全生产管理纳入议事日程，签订《安全生产责任书》和《消防安全责任书》，每季度坚持开一次安全生产例会，组织学习各级关于加强安全工作一系列文件，通报事故案例，举一反三，研究部署下阶段安全工作任务。市局还在每月的工作例会上对安全工作提出要求，布置任务，强调安全生产工作的重要性，兴中局长也多次强调安全“红线”无底线。有水上安全管理职责的淯溪、河溶、两河、庙前、草埠湖、坝陵、玉阳、玉泉8个乡镇(办事处)，乡镇船舶安全管理四级责任落实，保持安全管理全覆盖。
(二)重视教育，提高全员安全生产意识。一是以“安全生产月”和“强化红线意识，促进安全发展”等活动为契机，组织各部门安全干部、基层管理人员、从业人员，参加网上安全知识竞赛答题。二是在全行业组织开展文明驾车、驾船，安全行车、行船，有序乘车、乘船宣传教育活动。三是严格按照教育培训大纲所规定的内容，组织司机、船员进行继续教育和培训。四是结合道路客运、水上安全事故，进行安全警示教育活动。
(三)突出重点，狠抓关键时段安全工作。我们注重分析安全生产形势，积极应对春运、低温、雨雪冰冻、节假日、汛期、高考期间的运输安全工作。我们精心组织，强化措施，狠抓落实，合理调配运力，积极组织运输，强化道路桥梁、客运站场、车辆、码头、船舶、修理厂、车间安全检查。在重点路段、桥梁开展公路保畅通疏通工作，在主要客运线路对客车加大管控力度，在客运码头对各类船只进行现场签证和监管，在交通建设工地强化现场施工安全监管。保证了道路、水路、城市公交客运，交通建设施工安全无事故，实现了安全、平稳、有序的总体要求。
(四)坚持活动，丰富管理内涵。一是把“平安交通”创建活动放在首位，狠抓活动载体，丰富管理内涵。主要是开展“平安工地”创建活动，促进交通工程建设安全管理水平提高;开展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”创建活动，增强渡工船员安全意识，提升渡口渡船安全系数;开展“平安公路”创建活动，以公路养护、治超为重点，确保公路安全畅通;开展“平安车、平安站”创建活动，确保旅客安全;开展“安全生产月”活动，扩大安全教育面、安全常识普及面，营造良好的安全生产氛围。二是结合实际，开展交通运输安全专项行动。主要是开展客运站安全专项治理，督促落实“三不进站、六不出站”等安全生产制度;开展重点船舶安全治理，打击“三无”船舶;开展工程建设违章作业专项治理，严格查处“三违”问题;开展公路桥梁安全专项检查，落实中桥以上“一桥一牌”任务;开展消防安全专项检查，配齐设施，落实责任。
(五)依法依规，开展“打非治违”、治超和隐患排查整治。各管理部门结合具体实际情况细化工作方案，坚持注重关口前移，重心下移，密切协作，坚持日常执法、重点执法和跟踪执法相结合，开展“打非治违”、治超专项行动。上半年，打击违法经营行为51起，有效遏制了交通运输行业及领域非法违法经营行为，检测车辆5487台次，查处超限车辆3152台次，处罚104万多元，同时做好隐患排查工作，共排查整改消除各类安全隐患27起。
(六)全力推进，促进企业安全生产标准化建设。按照上级关于企业安全生产标准化建设的部署和要求，加强协调、加强引导、加强督办，确保永生、金轮、金埠三家客运企业年内达标。
(一)客运车辆超载、超速现象时有发生。
(二)部分船舶的'证件过期失效。渡口经营人更换频繁，培训办证不及时。
(三)客运站落实“三不进站、六不出站”规定不严格。
(四)公汽车辆严重老化，需要更新。
(一)认真开展“平安交通”创建活动，增添措施，务求实效，全面提升交通运输安全监管水平。
(二)进一步抓好“打非治违”专项行动。把“打非治违”与日常监管相结合，建立长效机制，有力打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为。
(三)开展交通运输安全专项行动，全面控制各类事故的发生。
(四)保障“十一”等重点时段的安全生产。
(五)抓好高温天气和汛期安全生产。
(六)积极推进企业安全生产标准化建设。
交通运输工作总结篇十六
xx镇共有16个行政村，56个自然村，3.2万人，耕地6.5万亩。经过今年上半年的贫困户精准再识别和12月份的动态调整，目前，我镇共有贫困户1288户，贫困人口3884人，其中已脱贫355户1426人，未脱贫871户2245人，返贫62户213人，低保贫困户449户1506人，五保贫困户243户301人。未脱贫贫困户中因病因残致贫占80%，其次缺资金占7.1%，缺技术占6.7%，其它占6.2%。
精准扶贫如何见实效，产业扶贫是核心，也是群众脱贫致富的关键手段，要实现农民从根本上脱贫致富，必须要力促产业的崛起。xx镇党委、政府始终认为，扶贫开发的重点是产业扶贫，产业扶贫的关键是培育和发展能带动贫困群众稳定增收的致富产业。xx镇主要从以下几个方面着力：
育特色建基地，加快村级主导产业发展。我们以产业为依托，以市场为导向，促进农业产业结构调整，全力打造“一村一品”的农村特色产业基地。目前，全镇培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多个主导产业。今年全镇西瓜总面积1.6万亩，涉及16个行政村，西瓜远销平顶山、漯河、襄阳等地，“xx西瓜”这一品牌逐渐叫响。其中有610家贫困户参与西瓜种植3000亩，享受西瓜到户增收补贴，户均增收7000元；全镇种植艾草1200亩，带动60多户贫困户年增收1500元以上。
诚邀“能人”建车间，吸纳贫困户家门口就业。积极主动联络xx籍在外经商成功人士，诚邀回乡创业，建设扶贫车间。目前，三个投资均千万元以上的扶贫车间进展顺利。一是社旗县卓成实业有限公司扶贫车间。万营村村民张金雷在浙江义乌做小商品外贸批发多年，很多产品为外贸出口产品，回家乡建立生产基地，做服装饰品加工，初步计划一个总厂，然后在全镇根据村落、人口分布情况，分别布点，拟布点5-6处，生产用工2000人以上，投资1000万元，项目正在施工。二是社旗县妙兰实业有限公司扶贫车间。投资者为上海老板辛旭河，原籍xx镇后曹村人，多年在上海从事养生保健及彩印行业，拟投资1000万元，建包装箱彩印厂一座。目前，项目正在开工建设中，预计2018年3月份可投入使用。三是社旗县艺尚苑工艺品有限公司扶贫车间。投资人张永刚，原籍xx镇陈建龙村，外出创业多年，在北京从事旅游行业。拟回乡投资1000万元建设玩具加工厂一座，目前，项目正在开工建设中，预计2018年3月份可投入使用。
夯实新兴扶贫产业，实现贫困户稳定增收。光伏扶贫既是扶贫工作的新途径，也是扩大光伏市场的新领域，有利于人民群众增收就业，有利于人民群众生活方式的变革，具有明显的产业带动和社会效益。根据国家扶贫工作部署和支持光伏产业的政策，镇党委、政府抓住国家光伏扶贫带来的重大契机，主动与县有关单位对接，积极争取光伏发电项目，精心组织工程实施。目前，全镇光伏发电一二期工程共投入资金1600多万元，建成刘老家、小河陈、xx、万营、陈建龙5个村级光伏电站，408户贫困户可享受到光伏带来的实惠，每户年均收益3000元左右，近期前期光伏收益资金1000元已发放到各收益户手中。同时，镇政府与牧原公司合作，成立了聚力农牧专业合作社，283户贫困户以贷款入股的模式加入合作社，连续3年可获得合作社分红，每户每年可分红3000元左右，实现稳定增收。
xx镇扶贫产业已逐渐铺开，取得一定成绩。但是扶贫产业不足之出仍然明显：
1、农业产业结构单一，缺乏多样性，尤其缺少高经济价值农作物的发展和特色农业发展；
2、村集体产业利用率低，村集体收入渠道少；
3、扶贫资金投入仍显不足，扶贫产业规模不大。
针对我镇产业扶贫中暴露的不足，主要做好以下几项工作：
(一)大力开展开发式扶贫。对于有劳动能力的贫困农户，要大力开展开发式扶贫。一是发展高效农业。帮助贫困农户发展设施栽培和畜禽养殖，项目建设所需资金可通过财政奖补、小额贷款、入股合作等渠道帮助解决。二是加强劳动力转移。对有意愿参加技能培训的贫困劳动力免费进行技能培训，确保有劳动能力、有致富愿望的贫困农户至少有1人实现非农稳定就业。鼓励有条件的农民通过兴办农副产品加工业和劳动密集型产业，为贫困农户劳动力提供家门口就业岗位。三是发展集体经济。通过资源承包、资产出租等多种形式，增加村级发包收入；积极发展土地股份合作，规范实行土地流转，增加村集体土地收入；支持有条件的村大力发展二、三产业，增加村级经营收入。通过集体经济的发展壮大，吸纳本地贫困户劳动力就业，增强村集体对农户增收的服务和带动功能。
(二)加大政策扶持力度。贫困人口是社会最弱势群体，致富能力弱、增收困难，为帮助他们早日实现增收脱贫，必须加大政策扶持力度，在工商登记、土地使用、用电用水、贷款贴息、税费减免等方面给予优惠扶持；对使用本地贫困户劳动力的创业企业，按规定享受减免企业所得税的优惠政策。通过一系列的扶持政策，在全社会营造大家共同参与扶贫帮困的良好氛围。
(三)夯实产业扶贫基础。紧紧围绕产业发展，充分发挥区位优势和产业特点，进一步完善基础设施建设，重点培育特色产业，积极鼓励和支持扶贫龙头企业带动贫困村发展支柱产业，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧养殖等产业的基础上，引导和鼓励发展草腐菌、苗木花卉等新兴产业，动员困难群众到扶贫车间务工，增加群众收入。
产业扶贫是带动贫困户发展，提高贫困户收入的关键动力，同时也是提高本地产业发展水平，推动本地经济发展的重要举措，保证产业扶贫能够落地生根，取得实效，有以下几点建议：
要打牢工作基础，提升产业扶贫的精准度。要弄清群众需要什么，找准政策、项目和资金与本地区发展的对接点，做到充分利用当地优势资源做大做优产业。集中力量优先扶持有强烈脱贫愿望和具备一定劳动技能的贫困户，立足本户优势资源，发展见效快、能持续增收的好项目。
要细化产业规划，立足优势确立工作思路。立足优势产业建基地。采取优惠举措推动特色企业或产业做大做强，提高集约化规模化管理程度，整合产业项目和品牌，打造特色市场交易地，改变小农经营模式，带动和增加贫困对象收入。
(三)要加快基础设施建设，切实促进产业发展。集中人力、物力、财力，统筹各类资源，优先解决贫困村道路不畅通、农田水利设施老化、电力质量不高、信息化落后等突出问题。将美丽乡村、宅基地改革、农业产业化经营和农村劳动力转移培训结合起来，科学规划、整合资源、联合共建、分步实施，切实增强产业发展的基础能力。
