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报告的结构通常包括引言、目的陈述、背景介绍、方法、结果、讨论和结论等部分。写报告时要注意细节，包括拼写、语法和格式等方面的准确性。下面是一份精彩的报告范文，希望能够给大家带来一些有益的启示。
空调调研报告篇一
一、调查目的：
为了了解空调的销售情况，根据消费者的性别、年龄、居住地、职业和经济收入等关于顾客的基本情况，调查消费者的购物动机。
二、调查方法：
1。调查对象：
以到各个空调热卖的卖场购物的各个年龄断的顾客总和为调查总体，采用抽样调查方法（发放问卷方式调查、拦截式调查），从中随机抽取顾客作为调查的具体对象。直到收集到的有效问卷包含不同年龄断消费者达到100份截止。
2。调查问卷：
问卷分性别、年龄、居住地、职业、经济收入厦购物动机6个项目。各题均采用封闭式设计，要求调查对象根据实际情况在各题所列的选择项中选取一项，作为对该题的回答。
3。调查问卷的分发：
调查问卷由我们成立的家具调查小组在商场内随机分发（当场收回），或当场拦截消费者进行问卷调查的方式。
4。数据处理：调查问卷数据由spss统计软件处理。
三、调查结果分析：
1。顾客的性别构成：
100名调查对象中男顾客47人，占总数的47％，女顾客为53人，占总数的53％。卡方（x2）拟合度检验不同性别的顾客人数之间有显著差别（显著性水平为o。05）。来商场购物的女性顾客明显多于男性顾客。
2。顾客年龄的组成：
前来购物的顾客分布在20岁到60岁之间，其中年龄在30到50岁的消费者占了大多数。
3、顾客的居住地：
通过调查发现，前来购买空调的消费者来不知来自太原市区，而且包括郊区以及外地的客户。
通过调查发现购买空调的客户大多在太原市内，郊区的人数只占了28%，而且有一部分来自省外的消费者。
4顾客的职业：
5顾客的经济收入：
调查表明顾客的月薪收入有很大的差距，这也使得购买空调的人数比例有明显的差别，大致收入在20xx到6000元不等，一共有100人，收入在20xx以下的有7人；收入在20xx到3000的有11人；收入在3000到4000的人有23人；收入在4000到5000的有27人；收入在5000到6000的有24人；收入在6000以上的有8人。
调查表明收入在4000到5000元的购买空调的人数最多，这表明了购买空调的能力与消费者的收入有关。
6顾客购物动机的分析：
顾客购物动机主要是商品档次高（22。4％），购物环境好（19。9％），商品质量好（14。1％）和服务好（13％）。不同购物动机顾客的人数之间有显著差别。
7最喜欢的.品牌：
通过调查发现，不同的品牌有不同的特点，因此引来了不同的消费人群，他们的不同和特点主要是：
格力：
优点：制热及制冷效果非常好，要优越很多国产品牌，寿命也相对比较长。外形漂亮，质量过硬，制作工艺成熟。
缺点：压缩机及风机叶片不平衡转动的噪音太大，影响周围邻里晚上入睡，现在商品房对下一户造成严重噪音干扰晚上无法入睡，虽然自己舒服了，却给下面人家造成了严重损害，有损人不利己的感觉。
格兰仕：
格兰仕空调以高起点、高品质、高品位、采用世界最顶尖的技术大规模介入空调业。高强度抗电磁辐射干扰技术，使空调长寿命，更安全；简便智能操作系统，使得人人都会十分方便地操作使用；全新数字化变频技术，高效、精确、节能、健康、舒适；室外机防锈防尘设计比高级轿车还要强许多，极大地保障了室外机组的使用寿命；电脑控制的强大的独立抽湿、干燥技术，舒适、健康；超远距离，超大范围，多维立体强劲送风系统，没有死角，均匀舒适；不滴水的窗机，与众不同。
美的：
在产品质量上与同行相比大同小异，在国内属高层次产品。但在价格上，相比其他产较低，为一大竞争优势。变频的外机比较小普通的要稍微大一点还有一款1。5p的外机能敢上2p外机。安装会比较麻烦而且比较占位置。家用变频省不了多少电变频机只有10小时以上长时间使用才会省一度多电。美的有很多风格的空调外观。
志高：
在质量方面志高一直处于领先地位，属一线品牌，高性价比也是其一大优势。但在售后服务方面给消费者印象稍差，噪音要大。
松下：
松下空调：变频空调的需求和购买量已经超过定速空调了，节能省电效果、使用舒适感受、静音效果以及运行稳定性等等，都有很大的提升。其特点总结为：采用低频启动，启动电流小，对电网干扰小，节能。
海尔：
海尔做空调很早的，总的技术质量当然要好和成熟了，吹出来的风比较柔和，震动小、寿命长的特点不含氯元素，避免造成对大气层臭氧层的破坏，绿色环保。海尔空调制冷快，静声不错，外观简洁售后服务比较全一点。
但在质量上，在同线品牌中给消费者的印象稍差。海尔的遥控器液晶显示屏的字有点小，看起来会吃力，海尔空调外机静音有点差，声音大，而且风口只能向下，售后服务差。
空调调研报告篇二
淮安在发展、淮安在变化。可是有一点是恒定的，那就是淮安人骨子里的热情。在淮安的这几天中，感受到了淮安人的热情与豪爽。热心的淮安陌生路人为我们指路，热情的经销商朋友为我们介绍着这几年来淮安中央空调市场的发展与变化，以及淮安人豪爽的酒桌文化。
高耸的地产楼盘、众多的商业综合体、各个集中规划的产业园区以及蓬勃发展的民营经济，这些都在昭示着如今淮安的经济在发展，在腾飞。这给作为配套产业发展的中央空调市场带来了无限的发展契机。
再者，历来就有“南船北马”之称的淮安作为南北交汇之处，自古以来就是南北文化碰撞、融合之所在。因此，淮安人对于新鲜事物具有颇高的接受度。就家装市场而言，近几年市场发展也很是迅速。无论是外资品牌诸如大金之类，还是国产品牌诸如美的、格力、海尔之流都有自己的市场空间。
当然，在我们走访市场的过程中，也了解到一些制约中央空调行业在当地发展的客观因素。不过，我们相信，这些不和谐的因素毕竟拗不过整个经济发展的大势头。不久的将来，我们还会再来淮安，继续坚守在这个行业中的大家们，请继续加油！
再见，淮安！
空调调研报告篇三
韩亚航空事故是最引人瞩目的空难之一,此次事故造成了众多的人员伤亡,给人民群众造成了不良的影响。此次事故为韩国亚洲航空公司敲醒了警钟,调查报告告诫公司要吸取教训,防止错误再犯。下面是一篇关于韩亚航空事故事件调查报告。
美国国家运输安全委员会24日发布去年7月6日韩国亚洲航空公司214航班空难调查结果,认为韩亚客机飞行员多次犯错是事故发生的重要原因。国家运输安全委员会当天就调查举行听证会。调查认为,客机飞行员虽然拥有丰富飞行经验,但在降落前的最后14英里(约合公里)飞行中犯下大大小小20至30个错误。
例如,飞行员没按航空公司规定在降落过程中大声喊出客机的实时高度、速度以及他们采取的飞行动作。飞行员也没有密切留意飞机的航速,而是想当然地以为自动油门系统会维持安全降落所需的速度。
驾驶员不熟悉机型。
214航班的机长李江国(音译)当时正在从执飞空中客车a320客机向执飞214航班的波音777客机“过渡”,缺乏驾驶这一型号客机的经验。调查人员认为,李江国并不完全清楚自动油门如何运作,不知道这一系统并不会在所有情况下都维持自动航速。
调查人员在听证会上说,空难当天旧金山机场的降落引导系统出现故障,飞行员在降落时关闭了自动驾驶系统。降落过程中,由于客机高度突然攀升,李江国将油门调整至“空闲模式”,以为自动油门系统会自行恢复航速。调查负责人比尔·英格利希解释,在自动驾驶系统关闭的情况下,处于“空闲模式”的自动油门系统不会控制速度。坐在副驾驶座位上的飞行员教练当时刚刚获得指导飞行的资格,他并没有发现李江国的操作失误。当客机高度过低时,李江国试图拉起客机,但“空闲”的自动油门并没有如他预期那般带来推力。
客机上的另一名飞行员发现飞机高度下降速度过快,但没有立即作出提醒。飞行员们发现降落出现问题时没有立即放弃降落,当他们最终决定复飞时为时已晚。
不能依赖自动。
运输安全委员会负责人克里斯托弗·哈特说,事故调查表明,飞行员必须能完全了解并驾驭自动系统,而不是过于依赖它们。“飞行员必须永远掌握控制。”哈特说。调查负责人英格利希说,韩亚航空一直要求飞行员“最大限度地使用自动系统”,包括在距离地面仅有330米的飞行高度使用自动系统。不过,运输安全委员会的报告同时列出多个可能导致空难的原因,包括飞行员疲劳以及时差因素。
救援存在不足。
在救援行动方面,运输安全委员会指出,214航班上99%的乘客和机组人员幸存,而且98%的机上人员自行逃生。哈特说,在逃生过程中,机组人员的勇敢行为“令人钦佩”。不过,运输安全委员会说,参与救助客机起火需要专门技能,但空难后赶到现场的旧金山消防员们没有在机场参与救援的经验,也没有经过专门训练。消防和救援人员在90分钟内运送超过300人,包括把192人送到当地医院。运输安全委员会的调查人员在询问目击者后认为,两名遇难的中国学生在客机降落过程中没有系安全带,被甩出机舱遇难。
回应1韩亚愿整改。
xxx电针对24日公布的韩国亚洲航空公司214航班空难调查结果,这家韩国航空运营商说,已经根据美国国家运输安全委员会的部分建议作出整改。在查找事故原因的同时,国家运输安全委员会向涉及空难的各方作出多项建议。韩亚航空在声明中说,“国家运输安全委员会向韩亚航空作出了4项训练建议,韩亚航空方面已经全部落实”。韩国国土、基础设施和xxx官员说,该部可能要求进行额外调查,以确定空难中是否存在人为失误以及违反相关监管规定的行为。
“我们首先要看美国国家运输安全委员会的最终报告。”国土、基础设施和xxx航空政策部门一名官员说。按这名官员的说法,韩方有望于下月获得这份最终报告。
回应2波音否认存隐患。
xxx电美国国家运输安全委员会24日说,在针对去年韩国亚洲航空公司214航班空难的调查中,没有发现这架波音777客机上的操控系统和警告系统出现故障,但是系统过于复杂且波音公司的相关说明不够明确,可能与事故发生有关。对于运输安全委员会的调查结果,波音公司表示“不认同”,认为没有证据支持相关结论。波音公司说,将仔细研究运输安全委员会的建议,但任何潜在调整必须考虑到可能导致预期外结果的可能性。
“我们需要指出,波音777客机有着极其优秀的安全记录,这一记录基于多年的安全飞行。”这家飞机制造商在一份声明中说。
波音777客机是现阶段各国航空公司使用最为普遍的长程宽体客机之一,在韩亚空难前从未发生过致死事故。
空调调研报告篇四
划近三年内购买空调的分别为53户、89户、58户。
相关统计数据资料详见给定背景资料。色产品满足消费者需求，以差异化的营销策略参与激烈的市企业同时应该密切关注消费者行为与需求发生的变化，以特降低运营成本，以适应未来空调价格下调的趋势。与此同时，2、企业需加强企业管理，提升管理效益，加强成本控制，对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。四、附件场竞争。
空调调研报告篇五
今年以来，东北地区运输生产增速放缓，1-9月份全区旅客和货邮吞吐量增长和，分别低于全国平均3和个百分点，特别是有些干线机场还有继续下滑的趋势。
但是黑龙江地区航空运输发展迅速，与其他地区的增长低迷形成了鲜明对比。1-9月份，黑龙江地区航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别同比增长、和12%，特别是哈尔滨机场，上述3项指标分别达到、和，增幅遥遥领先于沈阳、大连和长春机场。应该说，今年黑龙江地区经济形势并不是很好，在这种情况下，为什么航空公司愿意进入黑龙江市场?为什么航空运输发展会突飞猛进?带着这些疑问，xx年10月15日，管理局陈锡兵局长带队对黑龙江地区航空运输发展进行了专题调研，具体情况如下：
一、黑龙江地区航空运输发展情况。
在航空公司运力引进和增加航班方面，先后引进川航和深航在哈尔滨设立过夜基地，并不断增加过夜飞机投放，目前有7家航空公司放臵过夜飞机40架，同比增加6架。1-9月份东航投放运力增长，海航增长，川航增长，深航增长。东海航和青岛航成立之后即进入哈尔滨市场。龙江航空已经进入筹建阶段。目前黑龙江机场集团正与相关航空公司探讨设立分公司的相关事宜。哈尔滨机场春运加班1459架次，增长，暑运加班1452架次，增长35%，在繁忙航线上更换大机型运营，春运期间先后7次刷新单日旅客吞吐量最高记录。在去年旅客吞吐量突破1000万的基础上，今年有望达到1200万人次。
黑龙江地区未来将继续推行哈尔滨机场“门户+枢纽”为主的战略。在国际方面，继续打造哈尔滨作为我国对俄远东地区门户机场，强化对俄运输的优势地位。继续发展对日、韩、东南亚及香港、台湾等国际、地区航线。在国内干线方面，以南航、深航、川航等航空公司为主要目标，继续开展市场营销及运力引进，争取基地公司数量与规模快速提高。在省内支线方面，继续深化“模拟航空”的运营和发展。在临空经济方面，哈尔滨机场临空经济区规划已经省政府研究通过，将大力发展高科技、高附加值和物流产业，进一步拉动航空运输快速发展。
二、推动黑龙江地区航空运输发展的主要因素。
1、注重发展和培育航空旅游市场。黑龙江省近年大力推广旅游产业，全力建设北国风光特色旅游开发区，开发冰雪观光、森林养生等十余个旅游产品，每年举办滑雪节、冰雪节、森林节、火山节等20余个在国内外富有影响的大型旅游节庆活动，近几年接待国内、外旅游人数增幅超过30%。黑龙江机场集团积极争取旺季加班，利用各种机会推广省内航空和旅游市场，通过“百元机票游龙江”、“机票进校园”等活动积极进行市场营销，逐步形成航空、旅游联动的良好局面。上半年哈尔滨机场旅游客流增长，其中冬季旅游客流增长。
2、省、市政府高度重视航空运输发展。黑龙江省政府认真落实《xxx关于促进民航业发展的若干意见》，省领导多次过问，关心民航发展，关心机场建设，多次召开专题会议，协调解决民航发展的有关问题。省领导带队走访航空公司，与他们签订战略合作框架协议，多次拜访空军等相关单位，争取了军方在扩大机场可使用空域、开辟航线和航路等方面的支持。积极与海关、边防、检验检疫等单位协调，帮助解决生产、生活各项难题。对机场建设、民航发展、航线补贴等方面给予大力支持。在“模拟航空”的发展上，每年至少将1亿元航线补贴列入预算管理，按省、市和机场集团55%、30%、15%的比例分摊，带动市、县共同投入，形成了有特色的民航专项资金体系。出台多项优惠政策，在公司注册、土地供应、税收等方面给予优惠。积极推动基地航空公司引进，多个地市已将引入运力、开辟航线作为招商引资的重要工作。
三、关于黑龙江地区航空运输快速增长的几点启示。
1、主观能动性对航空运输发展有重要的推动作用。航空运输发展速度一是取决于航空运输市场需求，这是由地区经济、旅游市场以及其他交通方式竞争等因素决定，属于客观因素。二是取决于航空运输发展的大环境，包括航空公司引进的政策环境和航班运行环境，这两个环境的好与坏与我们的行为有关，属于主观因素，包括补贴政策，航班运行质量，军方、联检和空管等单位的支持和配合等。三是取决于我们的主观努力。尽管航空公司安排航线航班时主要考虑收益水平，但是在市场中有一大批收益相仿的航线，具体飞哪条线，我们的主观努力和协调力度也起了很大作用。今年上半年黑龙江省经济增长较慢，但航空运输实现了快速增长，说明黑龙江省政府扶持政策和黑龙江民航各单位的主观努力对推动航空运输发展起到了非常积极的促进作用。同时，主要领导重视，主要领导亲自抓、亲自协调将会使主观能动性的作用大幅提高。
2、地方政府重视是航空运输发展的关键推动力量。地方政府对航空运输发展的作用主要体现在三个方面：一是扶持性政策，包括机场建设与运行政策、航线开发财政补贴、土地使用、税收优惠等。目前来看，国内越来越多的省、市制定并出台了航线补贴政策，补贴幅度越来越大，涉及范围越来越广，已经成为影响航空公司运力投放和航班安排重要因素。二是帮助协调各方面的关系，特别是在与军方、联检单位的协调方面，往往只有地方政府出面才有能力解决他们的现实问题，才能够调动他们的积极性。三是保护民航发展的资源环境，包括机场净空、电磁保护等，这些环境保护不好将成为航空运输发展的障碍。
3、旅游市场与航空运输市场相互促进，互惠互利。黑龙江省今年以来旅游市场快速发展带动了航空运输的快速增长，航空运输的发展反过来也进一步推动了旅游市场的深入开发。旅游和民航是最紧密的关联产业，就像一对孪生兄弟，相互之间是一种紧密合作、互利共赢的关系。当前，全国经济下行压力加大，公务消费逐步规范，对民航公、商务市场带来很大影响。而由于消费结构升级，旅游需求迅速升温，旅游已经成为拉动航空运输增长的主要力量。旅游市场具有季节性强、需求弹性大等特点，民航方面应顺应形势，认真研究，做好旅游航线产品设计，大力促进航空市场和旅游市场同步、协调发展。
4、关键性资源限制航空运输发展速度。哈尔滨机场的时刻容量尽管已经临时提高到了24架次/小时，但还是在12点至18点饱和，许多航空公司时刻需求无法得到满足。目前机场过夜飞机达到了40架，新增过夜飞机的空间已经很小。从全区来看，大连、沈阳机场也都出现繁忙时段容量饱和的情况。这种情况不解决，其他促进发展的措施就没有意义，我们未来的发展就没有空间。在全国大部分大、中型机场时刻资源紧张，而且每年我国还新增100-200架飞机的情况下，机场关键性资源的改善程度和发展前景是左右航空公司发展战略和运力投放的重要因素。
5、航空运输快速发展，需要民航各单位共同承担发展的主体责任。航空运输发展了，民航各单位均会受益，推动发展是民航各单位义不容辞的责任。机场是推动发展的核心，同时也是发展的最大受益者，应积极主动推动发展，协调地方政府重视、出台政策，协调航空公司投放运力和增加航班，协调空管和航油做好保障，协调军方、联检单位，制订机场收费政策，加快关键设施的改善，提高旅客、货物便捷性等。在某种程度上，机场推动发展的积极性和协调能力决定着航空运输发展的速度和质量。民航其他单位也与发展息息相关，管理局和xxx应积极争取国家和民航局各项政策，进一步简政放权，精简行政许可项目，与各机场一道促进地方政府提高对民航的重视。空管部门应处理好安全和发展的关系，在保证安全的前提下不断提高空域利用效率。
空调调研报告篇六
(1)市场细分。
当前，空调市场同质化竞争的现象较严重，各企业绞尽脑汁寻找新的卖点。而格力始终以人为本，一直致力于关注不同阶层、不同消费层次的消费者对空调的感受，推出一款款广受消费者喜爱的产品。
(2)选择目标市场。
选择目标市场，明确企业应为哪一类用户服务，满足他们的哪一种需求，是企业在营销活动中的一项重要策略。在对市场进行细分的前提条件下，综合各方面的因素，格力空调采取：
1、差异目标市场战略：用不同的产品满足整个市场的不同消费者的需要，核心是强调在不同细分市场上的顾客群具有各自不同的需求,企业应针对这些不同需求分别进行营销活动。用来使各种不同消费者的需求都得到满足，同时也有利于提高企业的竞争能力。
2、集中目标市场战略：格力根据消费者需求的差异性，以一个细分市场为目标市场，集中力量，实行专业化生产和经营的目标市场战略。通过其本身15大类，50多个系列，1500多个品种，集中资源的使用，提高规模的经济性。使消费者的需求得到更好的'满足的同时，也有利于提高企业的竞争能力。
3格力对公司的目标市场进行了重新定义：集中发展经济条件好、受教育程度高、追求高质量生活的一个特定市场——工薪阶层。即产品——居家低碳环保、需求——保证休息睡眠、客户——中高收入阶层、地域——三线城市以上。
(3)产品定位。
产品结构逐步优化，公司2级以下能效空调库存较少，4、5级产品已基本清空。目前公司只生产三类产品：一是家电下乡产品;二是1、2级高能效产品;三是变频空调，其中1、2级空调产品线不断丰富，3级定频空调主要依靠订单制生产。
科技人性化，创造完美室内室外环境。
(1)自主研发的大型中央空调在技术上一举达到了国际领先水平。
(2)打通技术壁垒，不断填补行业空白。
(3)显著降耗，打开中国式节能的金钥匙。
(4)产品有三包政策，免费安装政策。
2、价格策略。
与远大中央空调等大型中央空调企业相比，格力中央空调以中高档为路线。由于格力中央空调采取直销方式，减少了中间环节，最大限度让利于消费者，由于中间费用少，花同样的钱在格力能买到质量更优的产品。
格力中央空自建销售渠道的方式。
(1)在各省开啦格力空调专卖店。
(2)同时建立起啦大流通渠道，如大公司大企业等。
(3)选择大型家电联销，如国美，苏宁。
(4)在各地建立高新的格力仓储物流中心，采用电子商务模式，快捷的物流配。
送搭配，形成的商业交易平台网。
(5)借助营运专点，专卖店，网售和于大企业大公司的合作关系与物流最有效的组合。建设出属于自己的物流营销渠道!
4促销策略。
(1)格力在各省有直销店，专卖店，于是采用人员推销。
(2)“好空调格力造”，格力选用影视明星在多家电视台大量打广告，来提升产。
品的知名度。
(3)同时在大卖场特地时间送赠品，如水杯、仙人掌和季节挂钩等。加上广告。
(4)和国家政策相结合，家电下乡方面也有大量投入。
家用空调选购攻略。
大家在选购空调的时候很多人会好奇，这个空调1匹、1.5匹是什么玩意，抵得上一匹马?“匹”其实是一个功率单位，也就是一匹马力的意思。匹指的不是制冷量，而是空调的功率。空调匹数越大，制冷量就越大，一般1匹空调的制冷量大约为2000大卡。
定频空调，简单来说，同样一个温度的房间，定频空调单位时间内制造的气是固定的，当室内温度降到设定温度以下，空调就会自动待机;当温度又升高到标准以后，空调就再次启动。定频空调用开关机来维持温度。
而变频空调呢，随着室内温度的降低，它会自动调节空调工作频率，变为慢速制冷。如果因为什么原因温度升高了，变频空调便会再加大制冷能力。也就是说变频空调是一直在工作，通过控制自身的制冷能力来恒定室温。
变频省电是肯定的，但不是“厂家夸张的说法”，每晚仅“一度电”误导消费者。变频另外还有噪音低、温控精度高、调温速度快等优点，变频是趋势，大家可以理性消费，根据家庭房间、预算决定。
目前国内销售的空调都有“中国能效标识”(chinaenergylabel)字样的彩色标签，为蓝白背景的彩色标识。国家规定空调必须有能耗的标识。越小越好就越节能。旧的能耗等级分5个级别，新的能耗等级为3级。选择1级能耗的就最好。等级1表示产品达到国际先进水平，最节电，即耗能最低;等级2表示比较节电;等级3表示产品的能源效率为我国市场的平均水平;等级4表示产品能源效率低于市场平均水平;等级5是市场准入指标，低于该等级要求的产品不允许生产和销售。记住数字越低越节能。
空调调研报告篇七
格力空调连续十一年产销量全国第一，不仅得益于格力空调过硬的优秀品质及品牌的强势，而且得益于格力独有的区域代理制加上格力品牌专卖店的渠道模式。产品-品牌-品牌专卖店组成了一个完美的品牌质量。格力空调已经做了十一年的专卖店，并且打算将起专卖店继续作大作强.20xx年，格力电器股份有限公司（以下简称格力电器）可谓“笑傲江湖”。格力电器数年来由小而大、由弱而强的辉煌，靠的是单一的产品——空调。正因为格力的专心专业，使之有绰号“单打冠军”。在空调行业原材料价格不断上涨、行业洗牌进程大大提速的情况下，格力继续保持着优势地位，销量、销售额、利润和市场占有率均稳步提升。
格力空调为什么采取这种营销方式，这种营销方式对格力空调来说有什么好处，以下将对这种营销方式进行分析。
营销渠道中涉及到的成本很多，把它们归结为两类，一类是交易成本，另一类是管理成本，即总成本=交易成本+管理成本。
1.交易成本。
交易成本简单地说就是在交易的过程中所发生的与交易有关的一切成本。交易成本包括以下几种成本：
(1)信息收集成本。现代社会中信息对于任何组织、任何企业来说都是非常重要的，在做出决策之前就要对相关的信息进行收集，收集信息肯定是要付出成本的，也就是在发现市场相关价格时所需要付出的成本。
(2)谈判成本。在与合作者或者购买者进行谈判时要进行讨价还价，在讨价还价的过程中，会涉及到要素的重新分配，这是需要付出一部分成本的，在最后达成协议时也要付出一定的成本，由此构成谈判成本。
(3)履约成本。达成契约后，交易者要实施其契约条款和内容，以实现交易对象的转移。为了防止机会主义行为造成交易损失，交易双方需要设计出一整套与交易相关的制约机制和惩罚机制，以保证交易正常进行，顺利地实现产权的让渡。
2.管理成本。
管理成本在营销渠道中就是管理各个经销商所花费的成本。企业内部亦同时存在着组织生产、协调管理等等的内部交易费用——管理成本，它包括行政管理人员的工资、教育费用、行政办公费用、内部审计、监督费用、决策需要的信息、制定财务规划、激励方案等等费用.随着企业规模的扩大，管理、监督、协调成本也越来越高，有时甚至高于通过市场的交易成本。
所以我们在做决策时面临的一个问题是：企业是市场的替代，可以节省交易成本。但随着企业规模的扩大，企业管理成本随之增大。那么，企业的规模多大为合适呢？当企业内部管理成本低于市场交易成本时，最好由企业替代市场，即扩大企业的经营规模；当企业内部管理成本高于市场交易成本时，最好由市场替代企业，即缩小企业的经营规模。
因此，企业规模的最佳界限，就是企业内部管理边际成本与市场交易边际成本相等时所确定的企业规模均衡边界。
空调调研报告篇八
今夏空调市场清凉背后是硝烟空调是近几年耐用消费品市场上一个亮点。
连续几年的旺季脱销，使空调在耐用品市场一枝独秀。前不久，中央电视台调查咨询中心对20xx年全国城市消费者调查结果显示：空调市场已呈现“百家”争鸣的局面，原先的品牌市场集中度已不显著，这显示出空调市场的竞争必将加剧。
市场容量——还有扩大的趋势普及率是反映市场大小及其成长速度最直接的指标。中央电视台的调查结果显示，空调在全国家庭中的普及率从1995年的19.1%一路攀升，20xx年已达47.3%，即全国近半数的家庭拥有空调；从产品一年内的预购率12.7%来看，市场容量还有继续扩大的趋势。
其中，已经拥有本类产品和尚无本类产品的家庭预购率分别为9.33%和15.67%。品牌竞争——你方唱罢我登场概览近几年的空调市场，发展最为稳定的是格力空调。
尽管在其品牌知名度上不如海尔、春兰，连续四年屈居第三，但从累积市场占有率和品牌拥有率两项指标来考查，格力却坐稳龙头宝座，分别以9.9%和5.7%的比例，占据着最大的市场份额。海尔空调自进入市场以来，也一直保持强劲的发展势头，截止20xx年9月，已在若干指标上荣登榜首。
以最佳品牌为例，1995年以来直线上升，从3.3%涨至20.6%，并在整个空调市场遥遥领先，进入20xx年，海尔的市场份额有所回落，约负于美的，位居第二。美的自从1998年脱颖而出，便在空调市场锋芒渐露，市场占有率从5.2%一跃而起，增至为13.0%，挤进三强，但从最佳品牌认同比例这项指标来看，美的的波动则比较明显，消费者的认可起伏不定，要想坚守住刚刚攻占的高地，美的还面临严峻考验。
作为空调行业中的传统品牌，春兰一度占据市场主导，迄今为止，在品牌知名度和累积市场占有率上，仍然具有明显优势。但1997年春兰市场出现了较大转折，六年来经历了十分明显的涨落。
就市场占有率而言，1995—1997年逐步上升，1997年达到高峰13.3%后一路萎缩，在品牌竞争节节败退，到20xx年仅以5.2%的市场份额跌至排行第五，市场前景不容乐观。消费倾向——最重品牌与质量从选购空调时主要考虑的因素来看，消费者首先看重的是“品牌”，选择品牌作为主要考虑因素的消费者占到整个空调拥有者总体的70.5%的之多。
紧随其后是噪音、耗电量和制冷速度三个方面，总的来说，都在“品质”的范畴之内。此外，价格也是消费者重点考虑的因素之一，但与品牌和质量的重要性相比则稍逊一筹。
目前，空调尚未像彩电等行业那样，在价格领域炒得沸沸扬扬，这得宜于空调市场容量的总体增涨，但由于面临巨大的竞争压力，空调市场并非完全没有重蹈彩电覆辙的可能。
空调调研报告篇九
调查目的：为了使旅客在本机场得到温馨、舒适、愉快、满意的服务，旅客将真实的感受反馈给我们，以便能更好的向顾客提供最佳的航空地面代理服务。
当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要，民航机场服务与人们的关系尤为密切。作为民用航空运输服务链的最终端,机场地面服务企业不仅要与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,而且要不断提升服务品质,满足各类旅客服务的需求,维护社会和谐，提高企业整体竞争力。
南昌昌北国际机场建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，员工千余人，资产亿元，是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30%以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初，国际机场协会（简称aci）正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告，报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为分，在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解，在测评报告中，aci同时发布了各机场各项指标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分分，与2011年相比提升分，其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物服务奖，2006年和2011年的调查，南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。南昌昌北国际机场不断提升服务水平，为江西省经济发展和对外开放创造快捷，舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增，南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口，有效缓解了出港工作的压力。机场正式开通航班动态信息短信查询服务，旅客可发短信知晓到达、起飞航班的各类信息。以往因为天气变化航班延误，乘飞机出行的旅客在机场等待好几个小时，造成出行不便。在遭遇台风、冰冻天气时，只需发送短信，就可知道所乘航班的更新信息。发送完成后，航班有任何信息变化时，如有预计起飞、预计到达、起飞、到达、延误等相关信息时，或机场有其他特殊情况时，手机用户都能在第一时间收到相关航班的资讯。该服务适用于昌北机场的所有到达和始发航班，在推广期内只收取正常短信费。机场的服务缺陷的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观**机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
2、旅客感受不到服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
3、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如**机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
4、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从**机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
常言道，“顾客就是我们的上帝”，作为一名服务人员，我们的本职工作就是让每一位顾客享受到最优质的服务，不仅是贴心的热情的，更要是专业的。这就需要我们对服务理念有充分的认识，理解，并在工作中根据实际的情况灵活运用。把不断完善创新优质服务理念，提供金牌服务作为工作主旨，为提升旅客满意度而努力.
空调调研报告篇十
中国市场2000~2003年各类车型及主要生产厂家汽车产销量如下：
1、轿车单位：万台。
全国轿车00~03年产销量。
轿车主要生产厂家02年产销量。
2、微型客车单位：万台。
3、轻型客车单位：万台。
4、中型客车单位：万台。
5、大型客车单位：万台。
主要生产厂家有郑州宇通、厦门金龙、江苏亚星等，02年具体生产数量不详。
6、微型货车单位：万台。
7、轻型货车单位：万台。
全国轻型货车00~03年产销量。
8、中型货车单位：万台。
全国中型货车00~03年产销量。
主要生产厂家02年产销量。
9、重型货车单位：万台。
总体来说，中国汽车市场呈现出逐年快速增长态势，其中轿车增长速度最快，其次是轻型客、货车。据中国汽车工业协会统计数据和预计，今年全国各种汽车生产将达到300万辆以上，比去年增长约35%。就市场规模而言，轿车产量最大，今年生产将达到120万辆以上，而且今后几年仍将保持快速增长的趋势。
1．1市场规模：描述国内轿车市场的规模。
1．3竞争格局：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业。
主导车型及市场份额分析。
1．4细分市场：按轿车成型分析未来轿车市场主导产品。
1．5配套情况：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业。
主导车型轿车配套用空调情况。
1．6市场预测：未来轿车市场的占有率和车型结构比率。
1．7企业分述：国内主要轿车生产企业企业概况、运营情况分析。
二、轿车空调市场分析。
2．1市场规模：目前国内轿车用空调规模。
2．2影响因素：产业政策、市场需求、上游资源等客观因素对空调。
市场的影响分析。
2．6企业分述：国内主要轿车空调生产企业概况和运营情况。
三、投资预期分析。
根据上述论述，有针对性分析企业投资生产轿车用空调的可行性。
空调调研报告篇十一
我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发发展的行业，与美国、加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有着广阔的发展前景。随着我国低空空域管理改革进程的推进，通用航空产业面临前所未有的发展机会。
沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大，沈彰新城的区位优势成为通用航空产业落地的主要因子。
2、项目选址。
结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求，在彰武县境内拟选了4个区域作为筹建航空城的场址，通过对拟选场址的地理位置、地形地貌、地质构造、土地利用情况、净空条件等多方面综合比较，最终选择对城市建设影响小、近远期发展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的建设场址。
甘久场址位于彰武县西六家子乡南部，北临国道304，东临沈彰高速，西侧有养息牧河，交通便利，环境优美，占地16、km。
3、功能定位。
以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及组装为主要功能的临空产业经济区、阜新临空经济发展的核心功能区。
4、主体内容。
机场运营及保障区。
占地5、km，为整个通用航空城的核心区，重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。
整个功能区包括机场运营区、机场办公服务区、飞机维修区。
机场运营区主要为飞机的起飞、降落、停机提供服务；机场办公区主要机场的调度、指挥中心，同时兼具部分商业功能；飞机维修区主要为各类航空飞行器的维修中心，以打造“通航飞机4s店”为目标，服务整个航空城。
航空物流区。
航空物流作为通用航空城主要功能之一，占地、km，分为保税物流园区、非保税物流园区及办公区。
保税物流园区充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能，建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等基础设施，搭建航空物流信息平台。非保税物流园区作为一般的物流园区为航空货运提供服务。办公区作为整个物流园区的指挥中心，服务保税及非保税物流园区。
航空教科研区。
占地2、km，主要以航空产品为主，如通用航空器研发、通用航材及零部件、清洁剂、退漆剂等航空维护产品的研发等。
通过研发园区的建设，为通用航空城聚集培育通航“人才硅谷”，重点以航空专家公寓、航空科技人才会馆、航空研发实验室等。
航空俱乐部。
占地2、km，以航空培训、航空展示、航空乐园、航空疗养、航空旅游为主题的休闲娱乐区，为航空业界人士创造职业培训、休闲、疗养功能。
航空培训主要为通航领域培训人才，主要包括飞行员训练、维修技师培训、空管调度人员培训及作业人员培训；航空展示主要是通过航空产品展览，增强通用航空城对航空爱好者的吸引集聚能力，同时对航空产品起到宣传展示作用。
航空备件及组装区。
占地4、km，航空备件及组装区以通用航空器研发、通用飞机的整机组装、通用航材与零部件生产为核心产业，着力打造通用航空工业集群。
（1）通用航空器研发：与国内外通用航空器的科研机构合作，建立中国通用航空器研发中心，通过技术引进、合作、转移、交流等模式，创立具有自主知识产权的中国民族品牌的通用航空器。
（2）通用航空器组装：引进和并购国外成熟的先进的品牌通用航空器，在国内组装制造，通过国外品牌航空器在国内的认证（办理中国的适航证），形成国内外两个营销市场。
（3）通用航材与零部件生产：重点发展航空复合材料和航空金属材料，并在航空密封胶、航空涂料、清洁剂、退漆剂等航空维护产品方面有所建树；通用航空零部件制造将以通用航空数控加工为目标，形成通用飞机零部件加工、通用机载电子设备等通用航空产品的制造能力。
综合服务区。
占地1、km，航空城的配套区，为入驻企业、人员提供强大的信息系统平台和生活服务平台，包括咨询、导航、宣传、管理等信息功能以及居住、商务等生活服务功能。
5、行动策略。
政府型主导。
成立的“通用航空产业领导小组”、指导和协调“沈彰新城通用航空城”的行政事务。
企业化运作。
组建“沈彰新城通用航空城建设有限公司”，作为法人主体负责“沈彰新城通用航空城”的规划设计、投融资、基础设设施建设、产业规划与布局和招商引资等事务。
资本型牵动。
由国内外投行和金融机构组成的财团作为“沈彰新城通用航空城”发展的资本杠杆和资源配置的关键要素。
国际化战略。
引进航空产业的世界五百强企业入驻“沈彰新城通用航空城”；通过国际化的企业并购引进国际上成熟的通用航空企业落户“沈彰新城通用航空城”。
产业营销。
设立政府“通用航空产业发展基金”，给予税收和财政上的支持，引导产业发展，营造通用航空氛围，宣传通用航空文化。
空调调研报告篇十二
20xx年的空调市场一扫08年的阴霾，销售场面十分火热。
06年8月至09年7月国内零售市场空调销售量达到2630万台，与去年同期相比，销售量同比增长10.04%，销售额同比增长16.85%，仅仅一年时间便扭转了08年度零售市场低迷状态。09年第三季度空调的销售旺季告一段落，市场开始进入了平缓期。
消费调研中心zdc对20xx年第三季度空调市场的23家厂商392款空调进行调查分析，得出以下主要结论：从品牌的角度看：进入8月空调市场的关注度整体下滑，由火爆期进入平缓期。格力空调凭借良好的促销推广模式，关注度同比第二季度有所提升。
三菱电机关注度排名提升，超过海信。格力、美的在第三季度的关注度逐月下跌，海尔则逆势而涨。
从产品的角度看：挂式空调的关注度走势日渐低靡，立式空调则人气大涨。1匹空调占据市场主流，2.5匹空调逐渐淡出市场。
非变频空调关注度颇高，变频空调则“叫好不叫座”。虽然变频空调的关注度指数逐渐升高，但欲取代非变频空调的主流地位仍比较艰难。
冷暖型空调充当市场主力，单冷型空调伺机在农村市场寻求发展。从区域的角度看：东南沿海的关注比例较高，西部、北部的关注比例较低。
华南地区的关注比例最高，为35.7%；东北地区的关注比例最低，仅为2.1%。从价格的角度看：第三季度中国空调市场的价格特点是“先降后涨”，整体上比较平稳。
高端空调销售势头强劲，4001-1万元成为主流价位段。第三季度中国空调市场的均价不断被抬升，最终落在3767元。
三菱电机的市场均价较高，志高空调的市场均价相对较低。二、市场结构（一）品牌结构1、整体市场关注度调查20xx年第三季度，空调三甲的排名没有变动。
格力以44.2%的关注比例高居空调品牌排行榜首，这是今年以来格力空调第三个季度蝉联桂冠，可见格力空调的霸主地位固若金汤。美的以17.3%的关注比例排在第二位，与排名第一的格力相差26.9个百分点，差距较大。
海尔的关注比例为14.2%，排在第三位，其关注度与排名第二的美的十分接近，仅相差3.1个百分点，大有赶超之势。其它七大品牌的关注度均不超过5%。
与第二季度相比，三菱电机的关注度为4.8%，排名提升一位，超过海信。其它品牌的排名没有变动，只是在关注程度上略有变化。
松下关注度下降0.4个百分点，排名第六。志高的关注度上涨0.6个百分点，排在第七位。
春兰空调的关注度有0.1个百分点的降幅，排名第八。奥克斯和lg分别以1.5%和1.2%的关注比例排名第九和第十。
随着空调冷冻年的即将结束，第三季度各大品牌空调的关注度多呈下降趋势，而格力空调却上演了大反串，关注比例同比第二季度上涨了3.8个百分点，主要有以下几方面的原因。首先，格力空调推出了08年空调新品——睡梦宝，这款产品除了最大限度的`保持静音之外，温度还随着睡眠时间的改变而自动调节，为改善睡眠质量做了细致入微的考虑，与竞争对手的睡眠空调相比，产品多了一项温度调节的创新，从而深得消费者喜爱。
其次，格力囊获了本年度四项大奖，既彰显了企业实力，又提高了产品美誉度。据悉，在国家信息中心与中国家电协会联合举办了“20xx冷冻年度中国空调行业盘点暨发展趋势论坛”上，格力凭借在20xx年度空调市场的杰出表现，荣获20xx冷冻年度“最佳节能贡献奖”、“最佳产业贡献奖”、“最佳渠道创新奖”以及“最佳畅销空调之星”四项大奖。
格力的人气指数也随之迅速攀升。再次，格力在部分城市再度牵手国美，广开通路，拓展了家电连锁渠道。
另外，9月格力在北京的21家专卖店集体开业。至此，格力成为空调销售渠道最广的企业，既联合大型家电卖场，又有自己的实体专卖店，其竞争实力进一步加强。
此外，格力还不忘通过公益事业扩大自己的知名度和影响力。继“惠民送清凉——格力空调敬赠农民工”、“打造50个成都社区纳凉房”等公益活动之后，格力电器今年再次将关爱的目光聚焦炉霍县的贫困儿童，与“多背一公斤”组织联合发起“爱自然、更爱孩子”公益旅游活动，同时开展物资捐赠和与山区孩子“结对子、找朋友”等活动。
总之，格力从产品、渠道、公关等发面发动攻势提升品牌的影响力，使格力空调在第三季度成为关注焦点，关注指数大幅攀升并甩开各竞争对手。
