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这次的事情真的需要一个好的总结来梳理一下。另外，写总结时我们也要注重语言表达的准确性和精练性。以下是一些经典总结的例子，希望对你有所启发。
桥梁减震设计论文篇一
桥梁是用来跨越障碍物，保证线路通畅的人工构筑物。
从实用角度出发，桥梁设计师追求的主要目标是满足桥梁使用功能，保证桥梁结构安全和使用年限内的坚固耐用，力求做到结构设计经济合理，施工方便可行，在此基础上，尽量兼顾美学特点，将景观设计融于其中，做到桥梁整体与自然相融合，即景中有桥，桥中有景。
近几年，桥梁景观设计的概念越来越多的应用到桥梁设计中，这将更加符合人们的审美观以及自然的状态。
桥梁景观设计是指根据建设单位所制定的桥梁景观建设标难和要求、景观开发利用目标和要求、地区规划及环境保护和环境建设规划等，结合桥型特点、交通特点及桥位周边环境的自然地理风貌特点、地形地质地物特点、人文特点，在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁及其周边环境进行的景观创造和景观资源开发。
“景观”既要有“景”又要有“观”，即既有景色又具有观赏性，在桥梁景观设计中是最基本的要求。
一座桥就是一处景观，它处在自然环境之中，又要融于自然环境，才能使人造建筑物与自然统一协调，达到景观设计的目的。
2.1设计方面。
景观设计并非单独存在的单元，是在众多条件之下的合理布局，刻意的追求标新立异，可能会背离桥址处本来的风貌，使桥梁景观脱离了设计的初衷。
因此，要进行景观设计，还要对当地的风土人情，地域文化等进行了解，从而达到与周围环境的协调一致。
在设计过程中可以参考已建成的具有景观价值的桥梁，并结合桥梁本身的结构特点来定义桥梁景观。
在桥梁使用功能基础上的美学设计应不降低结构承载能力、结构刚度、结构稳定性和结构使用寿命。
2.2经济、实用性。
桥梁的建设主要是起到沟通的作用，方便行人和车辆通行，促进经济上的交流和发展，景观设计要在保证桥梁使用功能的基础之上，力图达到桥梁功能、安全、经济和美学的协调与和谐。
对于桥梁的整体建设投资，应该进行合理的分配，使景观设计更加经济合理。
杭州湾跨海大桥，离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建立了一处海中平台。
施工时，利于物流。
施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。
平台上还拟建t望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。
所以这个平台于潮流无碍，同时作为一处景观平台，不失为美妙的设计。
2.3精神层面。
桥梁的建设，彰显着一座城市的历史人文背景，昭示着城市蓬勃的生机。
通车后，若其线形流畅、气势恢宏，能给人以亲近感觉和特别的美感，那么无疑这对于通行的人们是一种精神上的享受，同时也显示着城市不同凡响的时代特征。
3.1园林景观。
园林景观设计是在传统园林理论的基础上，具有建筑、植物、美学、文学等相关专业知识的人士对自然环境进行有意识改造的思维过程和筹划策略。
园林景观具体的讲，就是在一定的地域范围内，运用园林艺术和工程技术手段，通过改造地形、种植植物、营造建筑和布置园路等途径创造美的自然环境和生活、游憩境域的过程。
通过景观设计，使环境具有美学欣赏价值、日常使用的功能，并能保证生态可持续性发展。
园林景观设计也符合了桥梁景观设计的初衷，使桥梁在建设过程中，逐步实现与环境的融合。
桥梁本身即是一处景观，将园林景观设计融合于桥梁设计中，使桥梁在其架构、外观、色彩、照明等方面更贴近当地自然环境和历史文化气息，更加凸显桥梁的与时俱进和象征意义，这也是现代化桥梁建设的一种需要。
3.2环境景观。
桥梁是一座人工建筑物，如将其放入自然环境中，难免会觉得突兀、不协调。
那么在景观设计中，就要改变这种生硬的添加，赋予其自然生动的感觉。
首先根据当地的自然地貌和交通需求等，来定义桥的类型;然后利用自然环境和自然资源，使桥梁与周围环境协调一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式来体现当地的风俗文化。
4、结语。
桥梁的发展体现了时代发展的趋势。
桥梁是一座城市的窗口，也是文明发展的象征。
人类在开发自然，利用自然资源的`同时，也应保持生态平衡和自然环境的真实性，桥梁景观设计则符合了这种迫切的需求。
因地制宜的选择桥型，多方位多角度的综合考虑，满足技术和景观美学的需要，是现代化桥梁建设的必要条件。
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桥梁减震设计论文篇二
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桥梁减震设计论文篇三
人类几千年的文明赋予我们建造的能力，多年来我们用我们的能力改造着这个世界，使我们的生活变得越来越舒适，我们从野外到岩洞，从岩洞到木屋，从木屋到现在的一栋栋高楼大厦，我们逐渐改造这个世界，却没有发现我们生活的环境正在逐渐脱离整个生态系统。我们现在生活的地方充满钢筋水泥，早已没有了原来最初的模样。整个建筑体系根本不能正常的进行物质循环，我们只是一味的掠夺，一味的改造，如今我们幡然醒悟，世界却早已不是原来的模样。如今我们要遵从生态建筑的设计理念，我们要用我们建造的能力去尊重这个世界，善待这个世界。在建筑设计的过程中充分考虑物质能源在这个建筑生态系统内部有秩序的循环转换，获得一种高效、低耗、无废、无污、生态平衡的建筑环境。实现与自然环境的有机结合。
2、设计节能建筑。
2.1什么是节能建筑。
节能建筑是指遵循气候设计和节能的基本方法，对建筑规划分区、群体和单体、建筑朝向、间距、太阳辐射、风向以及外部空间环境进行研究后，设计出的低能耗建筑。其主要指标有：建筑规划和平面布局要有利于自然通风，绿化率不低于35%；建筑间距应保证每户至少有一个居住空间在大寒日能获得满窗日照2小时等。
我国国土辽阔，南北纬度相差较大，冬夏时温差也较大。冬天北方的供暖问题是能源消耗的一大问题。柴静的《穹顶之下》里就说到，每年很多地区雾霾最严重的'时候就是供暖刚刚开使的那几天。供暖问题不解决我们就不能彻底的建造出节能建筑。从供暖问题上节能我们大致有两个方向：减少热能的无功率和寻找新型清洁能源替代煤、石油等化石能源。每年从外墙、窗户、屋顶散失的热能占供热的很大一部分。从这个角度出发，在设计建筑的时候应充分考虑建筑的朝向问题，保证充足的太阳光照，这也是保持室内温度的一大方法，室内热能的一大来源。在建造建筑的时候，我们可以使用空心砖代替原始砖建造房屋，空心砖的坚固性和保暖性都略胜一筹。对老建筑进行改造也可以减少热量的散失。我们可以在老建筑的外墙体和屋顶覆盖保温板，保温板能有效地减少热能的散失，提高室内温度，提高热能的利用率，现在北方地区已经比较能接受这种方式进行保温。以哈尔滨为例，去年供热第一天就产生了大面积的空气中雾霾严重超标现象。开发新的清洁能源势在必行，是减少污染，实现节能的必要手段。南方的夏天气温炎热，空气潮湿，空调便成为家家户户必不可少的家用电器，每天都消耗着大量的电能。南方的建筑就更应注重其凉爽性能。现阶段我们主要利用的可再生能源有风能和太阳能，目前在建筑的设计方面已经可以在房顶等地方设计安装太阳能装置。这种设计不仅缓解了能源问题，在发展新型清洁能源的同时给建筑的外观设计增添了新的设计元素，开辟出了建筑外形设计的新天地。
结合以上三点，保护环境、减少耗能，就是现代绿色生态节能建筑设计的最主要目的。绿色生态节能建筑设计的实施，可以将自然条件和人工手段进行融合，能够充分的利用周围的环境资源，而且还能够给居民提供一个干净清新、合理安全的生活环境。对周围的建筑设计进行改造与合理利用，可以有效的减少能源与资源的浪费现象，从而能够真正的做到建筑行业的可持续发展，这样就能真正实现绿色可持续的发展。经过有了这样的一个设计理念之后，我们就会对周边的建筑进行一系列的改造，只有这样经过一系列的改造之后，才能真正实现让资源的消耗和能源的浪费降低到最低，只有在建筑通过融入到可持续发展的环境中，才能使建筑得到适应周围的环境，只有这样，绿色生态节能建筑真正的和周围环境协调发展，这样在绿色生态节能建筑中，人能够很舒适的生活在其中。这样的自然生态环境和能源都能满足人类生存的健康发展。
4、结语。
现代绿色生态节能建筑设计的这条道路是漫长而曲折的，它需要我们不断的摸索和探索，找出我们和环境互惠互利的合理方式。我们需要打破传统的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我国现在国情的可持续发展的理念。需要我们有足够的知识的同时还需要我们把对建筑设计的认识提升到绿色生态节能的高度上。在我国大力提倡可持续发展的今天，设计绿色生态节能建筑是非常必要的，它对我们的生存和发展有着非常积极深远的影响。
桥梁减震设计论文篇四
摘要：当前，随着社会经济的不断发展，我国的建筑水平有所提升。现有的建筑物，无论在规模方面还是在功能方面，都在逐渐的增大。因此，与过去相比，建筑物的复杂程度在逐渐提高，为了适应目前我国建筑行业的发展，应当转变设计方式，提高现代建筑设计水平。基于此，文章在结合实际建筑设计工作的前提下，阐述了现代建筑设计方法的基本内涵，系统的分析了现代建筑设计主要涉及方式、构成要素以及相关原则，以供相关人员参考与借鉴。
随着我国建筑行业的不断发展，传统的凭借经验与直觉进行的建筑设计方法已经无法满足实际需求。因此，如何完善建筑设计方法，创新设计理念，已逐渐成为建筑设计师们广泛关注的重要问题之一。作为现代建筑设计和规划的基本方法，现代建筑设计是进行现代建筑建设的必要前提。因此，研究现代建筑设计方法，具有重要的理论意义和现实意义。在实际工作过程中，要想做好现代建筑设计工作，首先要对现代建筑设计概念有一个正确的理解。文章将围绕构成现代建筑设计方法的构成要素进行全面的分析，试图从创新的角度逐步完善现代建筑设计的方法，从而适应我国建筑行业不断发展的总体趋势、满足实际需求。
桥梁减震设计论文篇五
桥梁造型的关键在于桥行，也就是桥梁的外形。
桥形的作用在于桥梁与周围环境是协调统一的纽带。
为了保持桥形与周围环境的统一，在设计上过程中要注意以下几点:。
1.1协调与统一。
所谓的“协调统一”，是指桥梁与周围环境的协调统一、桥梁本体构件之间的多样统一。
具体的要做到两个方面:。
(1)从多样中寻求统一。
其为差异的统一和对立的统一两个方面。
前者是不同量的因素之间存在统一，比如在桥梁结构中，支承传力结构、承载跨越的主体结构以及附属结构三者功能不同，但是将它们组合到桥梁建筑中就要达到协调统一，才能保证桥梁建筑的实用性功能;而后者则是指不同因素之间存在的统一，比如悬索桥的塔和索，一刚一柔，形成对比，在形态上形成强烈的感官效果，相互对立却又能达到统一。
所以在桥梁造型设计中要擅于以规律的变化组合寻求整体效果的和谐统一。
桥梁建筑的统一有着其基本的原则，即“结构统一，桥墩简单”，具体地说就是体现在两个方面:第一，引桥和主桥的结构体系要统一或相近;第二，桥墩造型要简单，结构形式要单一，这一点在立交桥的设计中尤为重要。
对于拱式体系桥梁来说，要关注主孔和两端桥的协调;对于梁式桥来说，要关注墩台造型与上部结构的协调;对于悬索体系桥梁来说，其引桥就应用轻型结构。
(2)从统一中寻求多样。
其是一种较为简单的统一形式，但是在实际桥梁设计中，过多的雷同会时的桥梁变得单调，没有特色。
因此，要在统一中求多样，寻求更多富有创意的设计，以此为桥梁造型增添新颖。
1.2对称与非对称。
不管是大自然，还是人类生活中，到处充满了对称的美，当然桥梁也不例外。
桥梁的对称既能够表现出力学上的平衡，又能够融入艺术的原理。
桥梁减震设计论文篇六
桥梁是一种功能性的结构物，为实现其功能性，需要根据桥位实际的地形、桥梁所属区域等因素进行桥梁选型，选择一种适合的桥梁结构类型。同时，从古到今，人类从未停止过对桥梁美学的追求，很多桥梁被建成为令人赏心悦目的艺术品，具有鲜明的时代特征，至今仍然为人们所赞叹。随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高，人们对桥梁的建筑提出了更高的要求。各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥、大江大河甚至是跨海大桥雨后春笋般频频建成，桥梁的美学设计在现代桥梁建设中显得越來越重要。以下分别从不同地域的建设的桥梁谈一下自己对桥梁选型和景观设计的见解。
1城市桥梁。
城市桥梁主要有跨线桥、立交桥、高架桥及人行天桥。各种类型的桥梁由于自身的使用功能和跨越的建筑构造物不同，桥梁的外观设计应有所区别。
（1）跨线桥。由于跨线桥一般是跨越桥下道路，桥下交通量较大，对桥梁的景观要求较高，此类桥梁应该特别注意景观美学的设计，尽量采用线条简单轻盈、梁高较矮的桥型，如预应力连续箱梁桥、钢箱梁桥、桥梁梁截面尽量采用斜腹板箱型截面，两侧挑臂尽量大，以减小梁高视觉感，减小桥梁建筑的压抑感，弱化梁高。桥墩可采用带弧形的薄壁花瓶墩或者大挑臂t型墩，以减小桥下墩柱个数，充分利用桥下空间，达到通透的效果，另外，桥墩采用弧形线条、刻槽等方式增加视觉效果。
（2）高架桥和立交桥。此类桥梁一般是为满足路线总体要求而设置，桥梁长度一般较长，对景观的要求稍低些，在设计上主要以简洁为主，上部结构多采用施工便捷快速的预制小箱梁、预制空心板为主，桥梁下部结构多采用圆柱式墩、方柱式墩。为增加桥梁美观，可在桥梁护栏两侧挂花篮，通过植物的色彩增加桥梁的景观效果。
（3）跨河涌桥。此类桥梁是城市桥梁中对景观要求较高，也最能与河涌周围环境结合，充分体现桥梁美学的一类桥。一般城市的河涌宽度都不大，基本上都在200m以下，在总体路线设计中，跨河涌桥处的纵断面在满足通航要求的前提下宜尽量地低，让桥贴近水面，桥与河才能更好地融为一体。桥梁上部结构类型选择较多，尽量选择线条变化的桥型，如变梁高连续箱梁、拱桥。比如连续箱梁桥，由于在河岸两侧观看桥梁对梁的视觉效果比较敏感，宜将箱梁的翼缘板缩短，甚至几乎取消翼缘板，使腹板直接置于外侧，梁的外形效果就会突显出来，景观感显著增加，还可在梁体和桥墩上增加与桥梁周围环境相协调的装饰图案，如浮雕等，栏杆可以采用花岗岩栏杆。若为拱桥，尽量将拱的高跨比降低，即拱圈较低，并可以将拱圈的颜色进行涂装，增添美感。另外，可以适当进行夜景效果的设计，如在灯光效果和灯杆造型上融入更多的`艺术设计。其实，跨涌桥每个部位细节都可以进行景观设计。
跨河涌桥通过自身的建筑景观和河涌的景观相结合，往往会形成很好的美感，容易成为城市的标志性建筑。
（4）人行天桥。人行天桥也是城市桥梁的一道亮丽风景。由于桥下交通量大，过桥行人多，对桥梁景观要求也较高。人行天桥多采用预应力钢筋混凝土结构、钢结构。桥型可选择简支梁桥、连续梁桥、拱桥、钢桁架桥等。梁截面可采用外形美观的箱形截面，人行道栏杆宜采用现代感较强、并且较为通透的不锈栏杆和玻璃不锈钢栏杆，其中玻璃可以采用彩色玻璃，根据不同的环境采用不同的颜色搭配。天桥外侧还可以挂花篮，利用植物绿化来美化桥梁。
2山区或郊区桥梁。
山区或郊区桥梁一般位于高速公路和公路，由于地形条件因素，桥梁多数形式为高架桥，桥梁一般较长，多在100m以上。由于桥梁位于山区和郊区，景观要求比城市桥梁稍低，桥梁一般以常规结构为主。上部结构采用施工便利的预制结构为主，常用的预制小箱梁、预制空心板，跨径一般有20m、25m、30m、35m、40m。预制梁一般在预制场地制作好，然后运至桥位处进行吊装并进行接接，施工质量易于控制，施工速度快。下部结构一般采用圆柱式桥墩，薄壁式桥墩。在地势较为平坦的地方多采用圆柱墩，施工简便快捷；在地势较为陡峭、横向变化较大的地方，多采用薄壁式桥墩，薄壁式桥墩形状一般为t型墩，截面一般采用矩形截面。采用薄壁墩减少了墩柱个数，减少在陡坡上施工的开挖量，降低了施工风险。
在山区建设公路时，往往还会遇到在两座挨得很近的陡峭山谷之间建设桥梁的情况，若按常规桥梁设计，墩高一般会很高，桥墩受力将很不利，容易失稳，此进可以选择拱桥，斜腿刚架桥的桥型，拱桥和斜腿刚架桥利用自身独特桥形和地形的特点，避免中间高墩的设置，利用拱圈或斜腿刚架将上部荷载反力直接作用在山体上。
山区或郊区的桥梁在景观上主要以简洁，齐整为主，与周围自然环境融为一体。采用预制结构就非常符合此特点，高架桥一般桥梁长，墩高较高，给人一种高大、恢宏之美。而在山区建设的拱桥或者斜腿刚架桥往往也会成为当地的一道风景。
3跨江河、跨海桥梁。
跨江河、跨海桥梁一般跨径较大，特别在现代桥梁建设中，航道和水务部门对桥梁建筑物的要求越来越高，航道越高，跨径要求越大，另外桥梁的设计还要尽量降低对河道的行洪影响，尽可能缩小阻水比，因此桥梁的主跨一般都较大，满足通航的要求，并减少河道中桥墩的个数。
跨江河、跨海大桥往往采用的桥型有变梁高连续箱梁桥和连续刚构桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等。连续箱梁和连续刚构跨径一般在200m以下，跨径大于200m时，一般采用跨越能力更大的斜拉桥或悬索桥、拱桥。
变梁高连续箱梁和连续刚构桥一般采用带翼缘的箱形截面，箱室一般为单箱单室或者单箱双室，箱形截面的整体搞弯抗扭性能好。连续箱梁的下部结构一般采用实心或者空心的板式桥墩，桥墩设计中考虑到防撞能力，墩身一般较为厚壮。连续刚构桥下部结构根据墩高和跨径等各种参数选择桥墩的形式，当墩高与跨径的高跨比较小时，一般采用双薄壁桥墩，当墩高与跨径的高跨比较大时，可采用单肢薄壁空心墩。
当桥梁跨径大于200m，可以选用斜拉桥型。斜拉桥特点是索塔上用若干斜向拉索半梁吊起，于是梁跨内增加了若干弹性支点，从而大大减小梁内弯矩，使得梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力增大。斜拉桥的主梁截面一般采用抗扭刚度较好的箱形截面。索塔形式一般有门式塔、双柱式塔、a形塔、钻石塔等。拉索性布置形状一般有辐射式、平行式、扇式和星式，用得较多的为扇式。
当桥梁的跨径更大时，可以选用悬索桥，悬索桥亦称吊桥，其主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。同理，悬索桥通过主缆上的吊索将梁吊起，于是梁跨内增加了若干弹性支点，从而大大减小梁内弯矩，使得梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力也相应增大。
在景观设计方面，跨江河和跨海大桥由于桥梁跨径大，梁高较大，整体上是非常宏伟建筑，宜在整体设计上体现美感，而跨江河跨海大桥在桥型结构上本来就自带了美的元素。变梁高连续箱梁和连续刚构自身的梁高变化就是一个美的元素，变梁高连续箱梁和连续刚构的梁底变化曲线一般采用抛物线，弧形优美，设计时应注重其边跨与中跨的比例设置，使其在受力上更加合理，梁高达到最经济的取值，也能兼顾到桥梁采用悬臂法施工时边跨施工的方便。斜拉桥和悬索桥桥塔、索面的组合就是现代桥梁建筑技术和美的结合，设计宜根据实际地形与周围环境选择桥塔的形状、索的布置形式，甚至可以根据周围环境的将桥梁的外观涂装颜色，用颜色搭配来丰富桥梁的景观效果。
4结束语。
随着现代桥梁建造技术迅猛发展，人民生活水平的提高，对桥梁的设计提出了更多的要求，我们应在设计桥梁的时候因地制宜科学合理地选择桥梁结构形式，并且要越来越注重桥梁的景观美感设计，使其成为现代科学技术和艺术的结合体。
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桥梁减震设计论文篇七
摘要:随着社会主义现代化经济的不断发展,对我国道桥建设的质量要求也在不断的提高。在施工建设的基础之上,桥梁景观设计同时也纳入了被关注的项目,并越来越受到有关部门的重视。伴随着其发展壮大的过程,还存在着一些问题,例如,建设管理机制问题、建筑师职业素质问题以及设计师设计风格等方面的问题也随之出现。所以,现代化桥梁景观设计也出现了一些新的设计建筑方法与趋势。如环境景观,桥梁夜景与桥梁景观ci等方面,这些就是现代桥梁景观与传统桥梁设计的不同之处。
我国桥梁景观设计历来都是桥梁建设中最让桥梁专家重视的一项内容,武汉长江大桥的景观建设就曾经聚集了一批艺术家、建筑师以及桥梁建设工程师为桥型、桥塔、桥侧观景台以及一些景观元素进行设计施工,武汉长江大桥直至今天还以其本身的景观等优美的设计成为城市的标志性建筑。
自从改革开放以来到本世纪初,我国共建成公路桥梁22.4万座,如此之多的桥梁本该为桥梁设计提供一个更加广阔的设计平台,但是,由于桥梁建设本身的传统功能使人们忽略了其景观建设或者对桥梁景观建设的心有余力不足,20世纪90年代末,厦门海沧大桥被认为是桥梁全面引入景观及环境美化设计的典范,后续武汉军山大桥、宜昌夷陵长江大桥等景观设计都证明着我国桥梁景观设计正在逐步的走向跟好的发展。
桥梁景观设计本身存在着一些误区。其一,桥梁景观包装式设计法。在桥梁设计或桥梁建筑界存在着一种普遍的传统思维,就是桥梁景观设计仅仅就是在桥梁设计完成后的一种包装。这种桥梁设计与桥梁景观设计分开脱节的做法是一种极大的误区。桥梁景观设计必须要尽早介入桥梁本身设计中,在桥梁建筑师对桥位勘测阶段就要介入到桥梁本身设计工作中,对桥梁建设的各个方面进行综合的思考,并使其成为一个完整的有机整体。另外,还要对桥梁建设设计方案从政治、经济、技术等多方面进行思考,以便所作出的决策方案的依据。
其二,桥梁景观设计的“伪桥型”现象,这种现象的出现的原因是建设管理部门对时代风尚的一种盲目的追求,也有桥梁设计者们毫无原则的阿谀奉承。如本身为梁板结构的桥,偏要附加上悬索,是桥梁形式与结构完全的不相符,这种违背桥梁设计基本原则的设计方案也是桥梁设计上的一种误区所在。
桥梁景观,可以理解为设计桥梁的艺术。桥梁景观设计大师们将桥梁景观分解成六大部分,分别为:造型设计、线型设计、色彩设计、平面布局设计、装饰设计、肌理设计等六大设计部分。桥梁景观设计大师还对桥梁景观设计中的各个细节方面进行了详细的`阐述(符号学运用、历史文化及技术美学特征等方面的设计创作等),力图使桥梁功能、文化、美学与技术等方面均达到统一。
桥梁设计大师们对有关桥梁景观设计以及其内容的研究偏重于桥梁本体景观的设计,这也代表了我国桥梁建筑界对桥梁景观设计的传统认知方向。然而,桥梁的架设并不是孤立存在的,其本身景观总是要与当地环境,城市景观相辅相成,甚至其复合景观更具有较大意义。比如,武汉长江大桥与龟蛇两山的景观伴生,悉尼大桥与悉尼歌剧院的景观伴生都是如此。景观的相辅相成,相伴而生的效果是要自然环境和人文环境中的景观更加和谐并成为有机整体的目的存在。因此,桥梁的环境景观设计就成为了桥梁景观设计与研究的重中之重。
桥梁的夜景观与桥梁自身交通照明有着本质的区别。当然,我们不能否认功能性照明对夜景观有着一定的配合作用。桥梁夜论公路桥梁景观设计景观是照明科学与桥梁设计艺术的有机结合,是社会物质文明达到一定高度时,人们对城市景观多样化的必然要求,其结合是社会物质文化与精神文化的综合体现,桥梁夜景是桥梁景观表达其魅力的又一项重要元素,是桥梁自身空间与时间的结合与延伸。
虽然桥梁夜景观的设计规划与建筑本身夜景观设计有着相通之处,但桥梁本身的构造与形状格局使其本身也有着自身的规律。现代建筑夜景设计理念中提出了建筑与灯具相结合,建筑与灯具一体化的感念,桥梁夜景也应如此。无论是观赏性灯具还是隐蔽性灯具都应在桥梁设计初始便做考虑,并使其达到与桥梁整体相结合,是灯具与桥梁整体成为有机整体,以避免桥梁架设完成后灯具成为桥梁景观的负担。
桥梁景观ci与城市景观ci都有着一样的几个步骤。首先,要慎重的处理桥梁本身形象的定位;第二是依据锁定为的形象以及分析得出的结果进行处理;第三,桥梁的标志性组件要依据上述结论进行具体设计;第四,桥梁景观的标志色的确定;第五,桥梁景观元素的ci设计。
形象定位:包括城市精神及物质文明、城市发展战略、城市发展建设的角度等,从而形成桥梁景观构成的理念。
桥梁减震设计论文篇八
在建筑领域中，作为现代建筑建设的重要前提，现代建筑设计方法是当前建筑设计中需要遵循的方式和方法。概括来讲，现代建筑方法综合了多种规划、设计以及调整方法。设计人员应该根据建设的具体任务和规划，选用适当的方式与方法。随着科学技术水平的不断提升，建筑方面的相关技术与理论也在逐渐的发展，现代建筑设计方法逐渐融合了建筑学、电工学、控制论、系统论等多种理论，是建筑物实现规定形状、规范功能、稳定结构的设计基础。因此，在现代建筑物复杂程度不断提高的市场条件下，现代建筑设计方法得到了广泛的应用。为了实现现代建筑行业的进步，新时期建筑设计企业和设计人员必须牢固掌握的新型设计技术体系和结构。
与传统的建筑设计方法相比，现代建筑设计方法能够实现对现代建筑科学技术和思想观念的有效利用。其主要的构成要素包括：建筑的功能、建筑的技术、建筑的经济性以及建筑的艺术形象。
2.1建筑的功能。
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平有所提升，对于现代建筑的功能方面提出了更高的要求。因此，要想做好现代建筑设计工作，首先要以建筑的功能为中心。在设计现代建筑的过程中，设计人员应当结合人们的实际需求，以建造现代建筑的主要目的为出发点，并通过材料选择、结构处理以及功能搭建等措施，实现现代建筑设计方法的合理化创新。因此，建筑的功能是现代建筑设计的根本要素之一。
2.2建筑的技术。
在设计现代建筑的过程中，离不开多种建筑技术的应用，因此，建筑的技术同样是现代建筑设计的主要构成要素之一。作为实现现代建筑设计的重要基础，建筑技术涉及到多个方面，具体包括以下几点：（1）材料技术；（2）施工技术；（3）结构技术；（4）工程构造技术等。多种技术的融合，使得建筑技术成为建造现在建筑物的根本性手段。要想做好现代建筑设计工作，最大限度的发挥现代建筑设计的优势和功能，在实际工作中，还应当充分考虑建筑技术这一关键要素，利用科学合理的设计保证建筑技术的有效运行，进而提高现代建筑的整体质量，满足市场的实际需求。
2.3建筑的经济性。
当前，建筑行业在发展的过程中，不仅要考虑到建筑物的整体质量，还需要考虑到所处的市场环境。因此，在设计现代建筑的过程中，要将经济性作为重要的因素加以考量。建筑的经济性已成为现代建筑设计的构成要素之一。发挥现代建筑设计的优势和功能，需要从建筑的经济性角度出发，通过对建筑材料、人工、机械的有效控制，实现建筑的经济性。与此同时，在现代建筑设计过程中，还应当完善平面布置、立面选择、形式选用等步骤，确保建筑的经济性与现代建筑设计和施工形成有效的结合，从而更好地维护建设单位和施工单位的利益。
2.4建筑的艺术形象。
在现代建筑设计的主要构成要素中，艺术形象不仅是现代建筑设计追求的重要目标，还是构成现代建筑设计的重要内容。这主要是因为，随着社会经济的不断发展，现代建筑设计不但是专业性的设计工作，而且也是一项艺术加工工作，优秀的现代建筑设计能够充分地展现出建筑的文化底蕴和艺术形象。完善的细部处理和整体构图，有助于实现现代建筑设计方法的创新，进而提高现代建筑的整体价值，推动现代建筑行业的进步。
随着时代的发展，在设计现代建筑的过程中，设计人员需要考虑到多方面因素的影响，但是，要想做好现代建筑设计工作，提高建筑设计的整体水平，还应当遵循以下原则。
3.1综合性原则。
现代建筑的复杂程度在逐渐提高，主要体现在功能性和差异性等方面。因此，在设计现代建筑的过程中，应当结合现代建筑的'实际需求，综合考虑现代建筑的结构、功能以及需求要素，最终形成现代建筑设计的整体目标。只有遵循综合性原则，才能实现现代建筑设计对各功能、各要素的有机整合，保证现代建筑能够满足各相关利益主体的实际需求。
3.2动态性原则。
随着建筑行业的不断发展，现代建筑具有动态性发展的特性。每个时期的建筑，其内涵与外延等方面都存在着比较大的差异。因此，在现代建筑设计中，还需要遵循动态性原则，明确建筑设计是一个动态、连续、变化的工作。要在现代建筑设计的工作中与建筑领域，与周边社会、与市场环境做到积极地互动。通过动态的调整现代建筑设计要点，保证现代建筑设计对社会要求和文化发展的调整和进步，提高现代建筑设计工作的活力，实现现代建筑设计方法的不断创新。
3.3最优化原则。
不同的建筑物具有不同的特点，因此，在现代建筑设计中，设计人员应该结合市场实际需要，整合其他建筑设计的优点与长处，通过取长补短，最终形成最优化的现代建筑设计方案。遵循最优化原则，不仅有利于提升现代建筑设计的质量，还会形成现代建筑设计的新型模式，加速现代建筑设计工作的深入发展。
为了提高现代建筑设计质量，在设计方案时期以及初步设计阶段，应当做好相应的控制工作。首先，在设计方案时期，应该根据建筑立项和设计主导思想重点控制功能、技术、形象，落实建筑设计的外形、结构、形象等主要目标，从艺术性、经济性、合理性方面展开对设计方案的研讨，优中选优，确定设计的最佳方案。其次，在初步设计阶段，应该重点对设计图纸的参数、建筑设计的要素进行严格检验，控制轴线尺寸、建筑标高、技术工种、建筑材料等重要参数，对建筑结构布置方案、建筑设计计算说明、建筑结构工程图纸进行检验，以便实现对现代建筑设计的有效控制，达到对估算书、说明书形成的技术、数据支撑。
5结束语。
在现代建筑设计中，为了发展现代建筑行业，实现现代建筑设计方法、内容和目标的全面创新，应当在结合实际建筑设计工作的前提下，坚持现代建筑设计的相关原则，控制现代建筑设计的要素，构建出符合工作需要、顺应建筑设计发展的新型现代建筑设计方法体系，做到对现代建筑市场的有效适应。
参考文献:。
桥梁减震设计论文篇九
1)健全法律法规。太原市在全国省会城市中率先颁布实施《太原市促进绿色转型条例》《民用建筑节能管理办法》《太原市促进绿色转型条例实施办法》，把政府意志转化为全社会共识，实现资源节约、环境友好、生态平衡。
2)完善标准规范。太原市在全国省会城市中制定出台了第一部绿色建筑标准《太原市绿色建筑标准》及相关的配套技术规程。发布实施了覆盖全市经济社会发展各领域《太原市绿色转型标准框架体系》，及《太原市绿色学校标准》《太原市绿色园区标准》等一批综合性、专业性标准。
3)加快技术创新。太原市注重发挥科技先导和支撑作用，围绕应用可再生能源和“四节一环保”，初步梳理出一批能充分展示人文与建筑、环境及科技的和谐统一的在太原市有一定代表性的建筑纳入绿色建筑推荐项目。
新建绿色建筑项目的具体措施。
太原市小店三中项目，位于太原市小店镇晨光西街的小店三中，2010年被纳入到“百校兴学”行列中。该项目占地面积33000m2，总建筑面积18000m2，是山西省第一座纯钢结构绿色校园示范项目;绿色、节能环保玻璃建材———low-e中空低辐射镀膜玻璃、tdl柔性饰面砖外墙外保温系统、微孔混凝土墙体材料蓓佳外墙板、装配式墙体施工技术、太阳能光伏发电、智能型对流式自动化供暖系统、无源无线技术等将集结在小店三中项目的建设中，使该项目在节能、环保、低碳运行、可循环利用等方面，成为山西绿色校园节能减排的先行者，将为今后全市乃至全省全面建设绿色校园起到积极的示范作用。
太原十二院城项目，位于太原市和平南路139号，太原十二院城总建筑面积845000m2。十二院城以“新东方主义”与“集成式家居”的理念，萃取盛唐“里坊院落”精髓，以街、曲、府、坊、市、瓦子，规划社区网络体系，将项目划分为12个组团。从外部看，里坊式布局，使十二院城具有城池般的气势。在内部，里坊的围合感为十二院城创造出内部小型的社会交往空间，缩短人与景观、人与人、人与各项配套设施之间的`距离。建筑分别在采用绿色、节能、环保玻璃建材———low-e中空低辐射镀膜玻璃、国际上先进绿色环保建材、围护结构节能、地源热泵、太阳能热水、光伏发电、照明、新风机组的空调系统等节能方面各具有不同亮点。
太原万国城moma项目，位于太原市长风新区的太原万国城moma项目，总建筑面积650000m2，采用可再生能源，四季恒温恒湿，倡导“高舒适度低能耗”的生活理念，达到国际公认的人体最舒适环境。
大唐双喜城项目，位于太原市小店区亲贤北街9号的大唐双喜城项目，占地面积10667m2，总建筑面积48万m2，绿化率40%，65%建筑节能设计标准。太原星河湾项目，位于太原市南部小店区，龙城南街以南，南高速环700m绿化隔离带以北，滨河东路以东，太茅路以西。规划总用地面积为91．36hm2。星河湾规划以注重强调环境内外结合、建筑与环境有机结合、环境与功能紧密结合、观赏性与实用性有效结合、环境与人性化合理结合为原则，同时提倡建筑与园林，环境与人居，观赏与实用性相融合的理念。景观设计以实现大园中有小园，近景外有远景，充分体现建筑园林艺术现代版的“园冶”。太原星河湾绿化景观注重与建筑结合，体现“以人为尊，融于自然”的设计原则。绿化以实现园林景观和谐流畅，连绵不断效果。
太原市建筑节能管理工作的启示。
在取得建筑节能效果的基础上，对太原市如何进一步做好节能减排，推动绿色建筑工作，通过分析问题，总结成功经验，提出未来工作重点。
第一，为提高能效，政府部门抓好新建建筑节能监管。要将建筑节能设计标准提高到75%标准，执行更高水平的建筑节能标准和绿色建筑标准。新建公共建筑应按照节能省地及绿色生态的要求指导工程建设全过程，把能耗标准作为建筑项目核准和备案的强制性要求，设计不达标的不得通过施工图审查。严格执行工程建设节能强制性标准。着力提高施工阶段建筑节能标准的执行率，加大对施工现场建筑节能标准的监管和稽查力度，对不符合节能减排有关法律法规和强制性标准的工程建设项目，不予发放建设工程规划许可证和施工许可证。建立行政审批责任制和问责制。按照“谁审批、谁监督、谁负责”的原则，对不按规定予以审批的，依法追究有关人员的责任。要加强施工阶段的监管和稽查，确保工程质量和安全。大力推广绿色设计、绿色施工。广泛采用自然通风、遮阳等被动技术，抑制高耗能建筑建设，引导新建建筑由节能为主向绿色建筑“四节一环保”的发展方向转变。
第二，完善新建建筑全寿命期管理机制。制定并完善立项、规划、土地出(转)让、设计、施工、运行和报废各阶段的节能监管机制。严格执行《关于严格执行新建建筑规划阶段节能审查制度的通知》精神。城乡规划部门要就设计方案是否符合民用建筑节能强制性要求征求同级节能主管部门意见。严格执行新建建筑立项阶段建筑节能的评估审查。严格执行建设单位、设计单位、施工单位不得在建筑活动中使用列入禁止使用目录的技术、工艺、材料与设备的要求。严格执行民用建筑能效测评标识和民用建筑节能信息公示制度。新建大型公共建筑建成后必须经过能效专项测评，凡达不到工程建设强制性标准的，不得办理竣工、验收、备案手续。建立健全民用建筑节能管理制度和操作规程，对建筑用能情况进行调查统计和评估分析，降低运行能耗。
第三，拓展工作思路，树立全局理念。加强培训教育，严肃作风纪律。落实执行政策，提升品位形象。对标一流行业，打造“太原模式”工作指导思想，不断提高新建建筑工作效率，大力推进新建建筑节能工作。
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桥梁减震设计论文篇十
摘要：作为三维空间中具备色彩、体积、材料以及平面等诸多因素的一种立体作品，桥梁蕴含着其自身独特的内在规律和丰富内涵。
现代桥梁建设设计更为注重及强调的是美学设计，以美学的广义原理为基础，以桥梁为主体，形成了技术设计与桥梁艺术在内的美学效应，使得现代桥梁建筑设计的内涵变得更为多彩而丰富。
1.前言。
近些年以来，随着科学技术的不断进步以及社会经济的迅速发展，人们的审美意识和审美水平也随之越来越高，并且对现代桥梁建筑设计也提出了更高的要求。
从总体上来看，在桥梁设计工作过程中，相当一部分的设计人员仍然沿用的是以往陈旧的设计方法和设计理念，这便使得所设计出来的桥梁无法与现代人的审美感念相切合，无法与城市化进程的加快相适应，所以，在现代桥梁建筑设计中，必须融合先进的设计理念，创新设计方法及模式，以便于促进桥梁建筑整体设计效果的增强。
在现代桥梁建筑设计与以往的桥梁建筑设计有着明显的区别，现代桥梁建筑设计更加重视的是生态环境的保护、功能的多样化以及外观美感，所以，在桥梁建筑设计中予以重点体现。
2.1注意与周围景观的协调。
众所周知，通常桥梁建筑是在某个地点固定，其与附近的人工建筑以及桥位所处的自然景观共同存在于人们的日常生活空间中，由此将整体的景观构成。
所以，在新建设的桥梁建筑过程中，往往附近的民众会将极大的关心和关注给予桥梁建筑的造型能否将美好的景观构成，迫切的希望所建成的桥梁建筑能够与周围的环境相协调。
因此，桥梁建筑的设计人员应当考虑首先是桥梁建筑是否与周围环境相互配合、协调一致、融为一体，要避免对桥梁建筑所在地的环境、景观、风景区、城市空间和城市风景等带来不利的影响。
按照桥梁建筑规模与环境条件的不同，在桥梁建筑的设计中通常要采取多样化的处理方法。
比如，对于特大桥梁往往要采取强调法，由于其本身便有着磅礴的气势以及洪大的规模，因而很自然的便会有独立的景观形成，进而成为主要的环境景观。
所以，设计人员应当从桥梁建筑的本身美予以着手处理，使桥梁建筑能够真正的变成环境美的一大主体;如果是规模相对较小的桥梁建筑，则可以采取消去法，这是因为已经形成周围环境景观，不便于将桥梁建筑突出，，为了防止对环境协调性造成影响，则需要让桥梁建筑从属于周围景观，并且与周围景观互相适应。
而其他的一般情况则采取融合法，也就是让桥梁建筑和周围环境融合成一个整体，和谐而自然。
正是因为桥梁建筑属于一种水平方向上相对较长的一种立体建筑物，而且纵横方向上也有着明显的不平衡尺度，作为通透的一种建筑物，桥梁建筑的观察视角可以说是多方向、多角度的，所以，对桥梁建筑的结构形式便有着较高的设计要求，通常需要利用比例、对称以及韵律等手法加以完成。
在桥梁建筑结构形式设计中的“比例”上，其一，是桥梁建筑局部亦或是机构整体的三维尺寸关系;其二，是桥梁建筑局部与结构整体或者局部与局部间所存在的三维尺寸关系;其三，桥梁建筑空间部分与实体部分的比例关系。
和谐的比例关系在三维空间中是至关重要的，并且还是桥梁建筑的一项不可或缺的特性。
只有桥梁建筑各个部分的尺度与比例切实的达到协调及匀称，才能够将良好的'视觉感受带给人们。
而“对称”也就是相似性在分割面两边或者分割线的对应性，是十分有效的一种获得桥梁建筑美感的手法，最为常用的桥梁建筑造型结构方式，其实有着很多种实现的方法，比如旋转对称、平移对称、结晶对称、镜面对称、不完全对称以及完全对称等。
比如，在古代我国所修建的石拱桥中，基本上采取的均是奇数跨，这便是非常典型的对称手法应用。
而“韵律”则指的是建筑型体中有规律的重复及有组织的变化，重复与变化形成富有节奏的一种韵律感，而桥梁建筑的设计中所经常使用的是渐变韵律和连续韵律，能够使得整体的桥梁形象变得更加统一，并且将富有活力、生动、鲜明的美感带来。
桥梁建筑并非是借助于其空间所构成的形式美便可，还需要明显的将其自身所具备的功能显现出来，并且要有着勃勃生气的力量形象，简单的来说就是要具备“功能美”。
所谓桥梁建筑的“功能美”也就是在对力学理论加以遵循的基础上，不仅要与结构功能的诸多需求相满足，还应当在具备紧张感与平衡的机构中实现内在美，并且在外观上要将其力动感体现出来。
通航、行人、通车以及行洪是最基本的桥梁建筑使用功能，在设计的过程中，首先需要注意的是不可以对使用功能与结构承载能力造成影响，形式与功能要统一和谐，形式要真正的服从功能。
四大基本体系，即浮、悬、拱、梁均具备着其自身的内在优势，四大体系的互相结合能够将不同的桥型构成。
在桥梁建筑的设计中，要最大限度的求得美学方面与工程方面的统一，比如拱桥的动势展现于其优美弧线上，气质典雅而悦目清心。
悬索桥的力动美则是由主索、主塔和加劲梁来展现出来的，以主索与主塔自身的磅礴气势来对桥型的过长水平比例加以协调，使其能够与美学法则加以遵守，并且保持竖向和谐与纵向和谐，比如香港的青马大桥以及美国的金门大桥等。
3.结束语。
总而言之，现代桥梁建筑设计是尤为重要的，从未来的发展趋势上来看，现代桥梁建筑将会更加注重美学论证，更加重视设计形式优美、功能性强且与周围环境相符合的桥梁，不仅便于交通，而且美观大方，不仅能够保证生态平衡，而且还与人们的审美需求相满足。
所以，现代桥梁建筑的设计人员应当将丰富的设计内涵赋予设计工作，彻底的摒弃以往传统滞后的设计理念，以现代化的视角来看待桥梁建筑，从而设计出形式美、功能美以及结构美的桥梁建筑。
参考文献：
[1]刘东明.浅析造成桥梁设计耐久性较差的原因[j].中国科技财富,(3).
[2]秦道仁,秦珂.环境“景观”特质与桥梁建筑设计[j].民营科技,(8).
[3]王金宝.浅谈铁路桥梁桩基施工技术[j].城市建设理论研究(电子版),(3).
[4]钱彪.桥梁防震设计中的几个要点探讨[j].中国科技博览,2011(13).
桥梁减震设计论文篇十一
摘要：文章探讨了城市文化的内涵及其对城市所起的重要作用，并尝试通过城市设计来将城市文化有机的融入到新城区的建设中。并以咸阳泾渭区渭河北岸综合服务区为例，分析了地块的文化要素，并从‘形’与‘魂’两方面作为规划切入点，对地块进行整体的控制与核心区域的打造。更多设计论文相关范文尽在职称论文发表网。
引言。
在新城的建设中，为了追求发展速度与建设效率，常常会导致“千城一面”的城市风貌，从而丧失了城市原有的文化特征与城市内涵。随着人们对社会发展的全面关注，使得城市特色文化的地位逐步提升，作用日益显现。因此本文尝试通过城市文化与城市设计相互结合，来使城市文化能在新城有所传承与体现。
1城市文化内涵及与城市设计的结合。
1.1城市文化的基本内涵。
1.1.1物质空间的载体。芒福德认为，城市文化具有深刻的城市发展历史和城市建成空间指向性，所以城市的物质环境是城市文化的重要载体。由于不同城市所处地理位置不同，所呈现的物质空间形态也不尽相同，比如江南的小桥流水、粉墙黛瓦、庭院深深深几许的建筑形式与空间感受。所以城市风貌与城市物质空间形态也是城市内涵与文化的体现。1.1.2非物质性的文化内涵。非物质性文化是城市发展历程的一种无形积累，表现为一种精神感召力，具有激发性的潜能。它可以表现为地方的特色手工业、民俗民风、文化庆典等。对于每个城市而言，非物质文化内涵往往是其最根本的区别，这种独特性成为城市发展的标识，引导城市的特色化发展。同时非物质文化内涵还表现为一种精神力量，对城市的居民有无形的凝聚力。
1.2城市文化与城市设计的关系。
在很多新兴的新城或城市新区，由于缺乏足够的历史沉淀而显得底蕴不足，在城市凝聚力上大打折扣，很难吸引人口在此集聚，对于己有的城市居民也很难提供人性化的宜居空间，这时候通过城市设计来催生新生文化就显得尤为必要。城市设计通过技术手段来挖掘隐性资源并彰显城市文化。通过城市设计的技术处理，改善城市既有的文化资本，创新性地塑造适宜的文化环境。在城市设计中，通过区域文化环境的解析，对现有的各种建设资源和发展条件高度凝练与提升，在城市空间上充分彰显，同时积极引导城市居民的生活方式，就能使得城市新生文化的形成加快，起到一种催生新生文化、持续提升城市宜居性的积极效果。
1.3城市文化结合城市设计的基本策略。
1.3.1从城市历史中挖掘城市文化。旧城区在城市的发展进程中在社会、经济、文化与城市风貌上都有所发展，相对而言新城区是由于原有城市发展需求而新建的区域，在社会、经济、物质空间上缺乏一定的基础。所以在城市文化的挖掘上，更多的应从地块或城市历史中入手，传承城市历史文脉，塑造富有个性与特色的城市形象，从而提升城市活力。1.3.2城市文化融入不同层次的城市设计。城市设计立足于以人为本的理念，通过对城市空间组织与行为活动的引导来满足人们对于城市多样性的需求。所以在城市设计时，在宏观层面要把控城市的整体风貌与形态，体现城市文化与历史;在中观层面塑造相应的公园、街道与广场;在微观层面更多考虑人们日常能够触及的，如景观小品、道路铺装等。这样才能使城市文化与新城区更好的融合，让城市文化更好的渗透到城市的方方面面中，使人们能更为直观、清晰的了解到城市文化与内涵。
2城市文化视角下的咸阳泾渭区渭河北岸城市设计。
地块位于咸阳城区东部，城市设计范围位于渭北综合服务区的中部，西起福银高速，东至机场中线，南抵兰池大道，北至安陵建设控制带边缘，用地面积约22.5平方公里。在规划区内与规划区邻近地区，集中了大量文化遗址见图1-a，其中规划区以秦作坊遗址与秦咸阳宫一号殿遗址为其独有，所以大秦文明将成为泾渭新区发展的精神原动力与文化基础。
2.1秦文化资源分析。
2.1.1魂———秦文化内涵。秦人骁悍质朴、尚武重利，大力倡导“四海之内若一家”的“公利”文化，表现出一种内敛、内聚性的奋斗精神与生命张力。而秦文化，又以咸阳为始，进入了更为恢宏的时代见图1-b。秦朝采用法家思想依法治国，凡事都依制度和法，赏罚分明。提倡废除奴隶制，废除世族特权，为每个人提供均等的竞争机会。而秦人质朴率直、不事虚浮、集体观念强、积极奋进，表现为尚农轻商、务实高效、开拓进取、勇往直前等精神面貌。2.1.2形———秦文化形象。在色彩选择上秦人喜欢黑色，并且以红色尊贵，因此许多重要建筑的重要部位多饰以红黑二色，其中最为明显的例子就是屋顶、檐口与内部装修色彩。关中民居中，城市建筑多暖灰色和冷灰色，内院装修多用红黑二色。秦朝帝陵体量庞大，造型古朴;城市大气，有厚重的历史感。从历史文献记载，这一带的建筑向来以单体体量大，群体规模宏伟而著称，这与现代综合服务区的气质不谋而合，都体现了一种欣欣向荣而又沉稳的气势。
2.2地块整体风貌控制。
依据城市空间整体框架及用地功能布局，整个综合服务区可分为不同功能区，由于各区承担的功能不同，所以外在形象要求也有所不同。主要控制不同区域内的建筑色彩、建筑形态与建筑体量。整个规划区域分为三个不同类型的城市风貌：都市风貌区，生态人居区，历史人文区见下图2。都市风貌区采用现代感的建筑群，富有特点的广场空间，形成立体多层次的中央商务区空间，并采用向上发展的大体量建筑来体现中央商务区大气的群体印象。造型细节可结合当地特色元素，采用现代手法体现“古韵今风”，展示区域既与现代国际接轨同时又具地方特征的城市形象。建筑颜色亦为灰色，赭石，土黄，造型多样，可结合不同的区域风格定位亦古亦今。生态人居区域内的居住区采用的邻里社区的开发模式概念，由带状绿地邻里公园将居住与塬和渭河相融合。居住建筑呈组团围合形式，形成绿色生态的里坊空间印象，建筑造型应简洁朴实，符合地方人文风貌，并采用小体量多数量，向平面铺展的.建筑风格。色彩选择上采用灰色色系与土黄色系，造型朴实以竖向线条为主。历史人文区域内及周边建筑群应尊重原有的历史文物遗址，建筑风格及空间布局应与之相协调，以大气朴素的秦风建筑为主特征，注意对古代建筑尺度的推敲，从而展现设计区的文脉传承。建筑布局以古风为基调，宏远疏朗，颜色风格注重秦文化元素，局部可采用跳跃色来点缀。
2.3核心区域城市设计。
2.3.1古代城市轴线的运用。城市轴线体现一个地方的城市精神，大多为城市标志性事物。在古代，以南北向主要道路串联起宫殿、衙署、钟鼓楼，城门等;以东西向主要道路为横轴，一般在重要处设有门阙、牌楼等。在规划区的设计中，将这种古代城市营造的思想与现代的城市空间相结合，并在商务核心区的公共空间中强化打造，以彰显整个区域秦风古韵的城市格局印象。地块由于有铁路线的穿越所以南北两块场地采用不同的处理方式。北部以统一广场为载体，通过礼仪性的建筑和广场形式彰显秦统一中国，统一度量衡，统一文字等旷世伟绩。中部以世纪广场为载体，通过城市展示馆及其周边空间展现咸阳现代社会发展、经济发展和城市建设的成就见下图3-a。2.3.2城市文化要素的引入。中央商务区轴线在空间与景观的设计上充分考虑到城市文化特征并加以利用，见图3-b。首先在形态上延续“塬”的势，借助建筑形态的呼应以及景观空间的延续来体现核心区特有的地域特色。其次，核心区建筑景观主轴线由一系列历史景观广场以及建筑景观节点串联而成，是作为体现秦风文化以及时代感的重要场所。同时沿兰池二路的景观视线主轴在沿路的建筑风貌上体现咸阳特色的同时也考虑到步行空间，在道路景观上给人舒适体验。最后，在两条轴线的交汇点设计一个具有标志性的建筑景观节点，即作为整个核心商务区的标志。
3结束语。
随着我国城市建设的快速发展，对于城市魅力的提升、彰显城市特色的需求越来越强烈，尤其是在新城的建设中。由于新城区内原先缺乏社会、经济与物质空间的基础，所以在新城建设时更应该注重城市文化的挖掘，并结合城市设计来传承历史文化，展示城市风貌，体现城市内涵与文化底蕴。
参考文献。
[1]郑杰，管欣.城市设计与城市文化特色塑造———以潜山县皖文化为例[j].长江大学学报(社会科学版)，(03).
[2]洪再生，丁灵鸽，孙易.城市新区设计中的文化植入[j].城市问题，(10).
桥梁减震设计论文篇十二
(1)趋于形式的多元化。随着工业化时代的迅猛发展，人们对厂区办公建筑的功能要求也在不断更新。面对使用主体的不确定性，办公空间的多元化和多样化就成为设计的主导因素，在满足通常的办公形式要求的同时，又须兼顾特定个体的办公需求，于是对于办公空间的动态把握就成为今后设计的要点。
(2)趋于结构人性化。由于现代厂区办公建筑使用结构和组织结构的变化，使衡量新时代厂区办公建筑的标准也发生了变化，我们可以采用生产效率的高低来衡量一个办公建筑是否合理。厂区办公建筑作为“信息的集散、加工与再创造的场所”，在以人为本理念的指导下，办公空间应以能否激发员工潜在灵感、发挥其最大价值为出发点。于是，优良的生理环境、心理环境和人文环境诉求成为高质量办公建筑的重要内容。通过对内部空间的协调及空间内部声、光、热、温、湿等方面的调控，竭力为办公人员营造一个舒适、健康、高效的人性化办公空间。
5结语。
我国近年来经济高速发展，作为发展支撑的工业在其产业深度及广度上产生了前所未有的蓬勃发展，对相应的工程建设提出了更高的要求和标准，而现代厂区办公楼在其功能及形象都有更明确及独特的方向性，对建筑创作提出了更高的要求。因此，建筑师要不断学习新的知识和技术，发挥自己的想象力和创造力，设计出使用合理、功能完善、节能减排、环境宜人的现代厂区办公楼。
作者：赵志高单位：中国昆仑工程公司。
桥梁减震设计论文篇十三
摘要:隔震设计一直以来都是现代桥梁工程设计当中的重点，它对于桥梁工程的使用安全性能和稳定性能强化有着不可替代的作用，因此，本文以现代桥梁工程隔震技术的原理和特点入手，科学地分析了桥梁工程设计当中隔震设计的各方面技术要求和施工手段，从而有效地探究提高现代桥梁工程隔震设计质量的有效方法。
现代桥梁工程的隔震设计技术原理主要是，通过在地震等地质灾害或者其他震荡原因来临时容易遭受到破坏的桥梁结构之间，利用科学有效地设计措施来有效地对这些桥梁结构实行分隔，使其在遭受震荡破坏时，能够一个有效地缓冲空间，不会出现相互内部桥梁结构挤压、破坏等问题，而实现这一设计要求的主要方法就是通过科学的计算和研究，来合理的延长桥梁结构周期的方法，使其周期无法与地震的周期相吻合，进而有效地达到提高其抗震能力的目的。需要注意的一点是，相关设计人员在进行桥梁工程的隔震设计时，除了要在科学地设计好上述抗震技术之外，还需要重点保证好桥梁本身的质量，这样才能够有效地提高整个桥梁工程的抗震性能。另一方面，相关设计人员在进行桥梁工程的抗震设计时，应当遵循以下几个设计原则:第一，在进行隔震设计之前，相关设计人员需要对于施工当地的实际情况进行考察，判断其是否具备开展抗震设计的条件。第二，相关设计人员应当根据施工当地的具体地质情况和地震周期来科学地设计桥梁的隔震装置和隔震等级。第三，相关设计人员需要协调好隔震装置和桥梁主体结构之间的稳定性。
桥梁减震设计论文篇十四
传统建筑在我国具有悠久的历史，同时也刻上了各种风俗文化烙印。同时，传统建筑文化在我国经过多年的发展，不但倾注了无数人的心血也是我国劳动人民灵魂的延续。而在当代国际上各种建筑文化的发展下，许多传统建筑元素遭到了忽视甚至灭亡。继承传统建筑文化并将其融入当代建筑设计中，不但是对人类文明的一种尊重，同样也是对建筑业的创新与发扬。
2浅析传统建筑语言。
2.1传统建筑的审美情趣。
传统建筑历经多年来朝代的更替及各种不确定因素的阻挠，在今天为人类留下了各种各样宝贵的财富。传统建筑吸收了各种文化精髓及倾注了不同的文化精神。通过各类传统的建筑，我们能感受到强烈的历史氛围。同时。我国精湛的建筑工艺与技术，更是中华民族的`一大瑰宝。而传统建筑不但具有多功能特性，还具有浓烈的时代氛围及很高的审美价值。它的多种功能和特色，更是建筑史上令人耳目一新的一大特色。
2.2传统建筑元素的多功能性。
在传统建筑中，各种各样的结构均具有不同特色的功能。例如，斗拱结构、雀替结构。这两种结构各有千秋，却都是房屋建筑当中不可或缺的重要组成部分。斗拱结构最原始的作用是作为一种衡量的工具，但其最重要的功能则是将其同上层结构的压力层层往下传递并最终到达地基。而雀替结构的功能如今随着时代的需求而不断转变，多为装饰作用。而凝结了众多劳动人民智慧的功能性建筑元素，在当今时代的发展中具有十分重大的推动作用。
2.3具有历史性的传统建筑元素。
传统建筑元素是各朝各代灵魂的延续、智慧的凝结，同样其也带有鲜明的各色历史痕迹。朝代的更替、民族文化的不同都会给历史建筑带来各色文化的积累和历史的传承，但同样也会随着时代的变迁而带有一些细微的差别。就建筑方面的斗拱结构而言，唐、宋、元三朝与清、明两朝就存在着明显的差别。在体积方面，唐、宋、元三朝的斗拱结构更大；但在数量方面，清、明两朝建造的比较多。
3传统建筑文化在现代园林建筑中担任着重要角色。
随着时代的进步，人们的生活水平、审美水平也在不断提高。而当代园林建筑设计为了能在这愈演愈烈的社会竞争中存活，不但得考虑人们的审美水平、生活习惯及社会的经济趋势等，还要在创新中打造出自己独有的特色。而倾注了人们各种智慧的传统建筑无疑是其在当代中，活出自我并打造特色的一大法宝。传统建筑富含多种文化及各类建筑技巧，当代园林建筑应当继承其特色，并在继承中创新，努力打造出低成本高价值高审美性的园林建筑。
3.1现代园林的现状与传统建筑的困境。
随着国际各种建筑风格的涌入，现代园林建筑正遭受着各种无形的压力。同时，人们的生活习惯、社会经济的变动及各种建筑价格的改变也是影响着现代园林建筑设计的因素。同时，在各种外来文化的冲击及全球一体化的影响下，一场传统建筑个性与特色丧失的危机悄然而至。我国建筑业遭受了严重的打击，而当代园林建筑也没有“幸免于难”。如一些园林建筑方面的失误：过分强调建筑造景而非植物造景；绿化面积相对减少；园林建筑与环境不协调等。
在多种国际建筑元素争锋角逐的时代中，现代园林建筑在设计及创新发展受到了重创。同时，为了打造具有个性化、时代化的现代园林建筑，不但要在各种建筑中独具优势，还要根据社会多方因素的考察设计出低价位、高质量、高利润的园林建筑。而具有浓烈时代特性及极具个性的传统建筑则是园林建筑设计的重要武器。在发展中继承传统建筑元素，并在继承中创新无疑是在这个波涛汹涌的年代中取得胜利的关键。
4传统建筑与现代园林建筑的相互融合。
在这个生产、经济发生重大改变的社会中，独具地域风格的传统建筑少之又少。而现代园林建筑在这个多国际建筑元素涌入的社会中，生存也变得岌岌可危。因此，将传统建筑元素融入现代建筑设计当中是重中之重。同时，传统建筑在融入现代园林建筑设计中不但遵循着必要的原则，同时其各类建筑元素也在现代园林建筑当中得到了灵活的运用。融合了传统建筑元素的现代园林建筑独具特色，充满着历史文化的氛围。
将传统建筑元素融入现代园林建筑当中，使得其不但在实用、美观上符合时代的标准，还要在此基础上发扬我国的文化积淀优势并创造出更新的建筑元素。但在融合过程中要符合几个准则：首先，需要传承并发扬我国文化，秉承历史文人的文化精神及理念；其次，要以可持续发展为主，同时打造新的建造理念即打破当代以经济性为主的建筑理念。要继承传统文化的精髓，并在继承中发展，创造出更适应时代的现代园林建筑。
传统建筑元素分别具有功能性、历史性、装饰性，而这各类元素也在当代园林建筑设计当中得到了充分的使用。当然，传统建筑当中的重要人文精神也得到了重视。例如，辽宁省沈阳市的“方圆大厦”，其采用古铜币的形状为外观寓意生意兴隆四方吉祥，同时其周围景观也采用了大量的传统建筑元素，建造了各种如拱桥、流水等的传统园林风景。
5结语。
在各类国际建筑元素争芳斗艳的时代，我国传统园林建筑设计受到了沉重的打击。而将传统建筑元素融入当代园林建筑中，无疑为其添加了巨大的羽翼。使得当代园林建筑不但充满文化的气息，还具有自己鲜明的独特个性。在未来，现代园林建筑将会更充分地发挥传统建筑的优势，努力在继承中发扬，并在继承中创造更多的新建筑元素。
【参考文献】。
【1】侯幼彬.中国建筑美学[m].哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，2015.128。
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桥梁减震设计论文篇十五
在施工的过程中，施工人员可以通过跟踪测量的方法对混凝土的灌注过程进行全面的测量与控制，确保预埋钢筋位置的准确性，同时也能够保证混凝土灌注作业的顺利进行。由此也可以看出，在桥梁高墩工程施工中使用翻模技术，具有多方面的有点，而且在保证桥梁工程质量方面也起到了很重要的作用。
翻模技术在桥梁高墩中施工工艺程序。
桥梁高墩翻模施工的主要工艺程序包括准备工作、组装翻模、塔吊的安装、加工和安装钢筋、混凝土浇筑、提升工作平台、模板反翻升、墩身顶部的施工、拆除模板、拆除工作平台工作以及拆除塔吊。其中模板翻升工作、加工和安装钢筋工作、混凝土浇筑工作以及提升工作平台工作是循环进行的，直到完成翻模工作完成，到达桥梁高墩墩身的顶部为止。由此也可以看出，在桥梁高墩施工中运用翻模技术十分复杂的，具有很大的难度。
桥梁高墩翻模施工的准备工作。
在施工的前期准备工作中，主要包括模板的调试、塔吊的安装以及测量网点的布置，这几个环节是工程施工中必不可少的内容，只有确保完整的准备工作，才能够保证桥梁高墩的施工质量。
模板的调试。
通常情况下，在桥梁工程的空心墩和十字墩的施工中应当使用翻模技术，普通的工程施工需要投入4套4.5米的空心墩翻模。对于整个工程进行施工时，首先就需要对空心墩进行作业，然后在对十字墩进行作业，同时可以运用空心墩翻模进行改造再应用到十字墩中。需要注意的是，在进行模板的安装之前，需要施工人员在地面进行试装和调试，对于模板的平整度以及接缝的密合度等问题进行严格的检查，确保每一部分都达到施工要求，才能够投入到工程作业中，保证工程施工质量。
塔吊的安装。
在桥梁施工中需要对墩底承台进行施工时，需要实现对塔吊钢筋进行预埋。对承台坑基进行回填之前，也应当对塔吊的钢筋骨架进行有效的控制，可以采取适当的浇筑措施，使塔吊基础与承台混凝土结合在一起，确保塔吊的基础稳固。在施工的过程中，一般是按照4.5米的标准对墩身进行向上翻模施工，并且随着翻模高度的不断增加，一般在距离桥墩3-4节墩身开始，需要是同塔吊进行翻模，以此来保证墩身翻模作业的顺利完成，确保其翻模质量达到施工标准要求。
测量网点的设置。
首先需要对平面控制网络进行全面的规划与设计，通过不同的计算方法，根据施工现场的地形和地质星狂，对于施工场地内部的地基等牢固的条件进行全面的考虑，选择其中具有重要影响的几个关键位置作为测量点。其次，通过水平测量的方式，根据桥梁高墩的具体要求，对测量网点进行加密，然后再对加密点进行闭合，便能够根据桥梁高墩工程的水准点进行复测。最后需要注意的是，在对承台模板安装和检查的工作都完成之后，要对桥身预埋的钢筋进行检查，对其位置以及稳固性进行监测，确保钢筋预埋位置的准确性。与此同时，施工人员在完成混凝土浇筑作业之后，也要对钢筋的预埋位置进行监测，避免出现钢筋移位的现象。
桥梁高墩墩身施工。
针对桥梁高墩的墩身施工，一般包括测量放样、安装钢筋以及翻模施工和混凝土养护等工作。通过科学的测量放样对高墩墩身内外部结构的控制线进行有效的确定，同时再利用三角网采取坐标的方法对墩身的位置进行确定和控制，再由施工人员对其进行检测过程和控制方法进行跟踪测量与控制，保证各项测量结果的准确性。通常情况下，桥梁高墩墩身使用的钢筋长度为每节9米，并且在完成两节任务之后还需要增加钢筋的长度，竖向的钢筋一般使用的直螺纹和套筒连接的方式，其他的钢筋安装则使用的焊接技术进行连接。针对主钢筋进行下料和安装时，使得每两根主钢筋的接头处留有至少12厘米的接头范围，以此来保证钢筋的顺利连接。同时需要注意的是，在下料时一般是按照9厘米进行下料。当主钢筋的连接工程完成后，需要使用螺纹钢对主钢筋进行固定，根据上一阶段测量放样中确定的控制点的要求，对钢筋的位置进行仔细的检查，确保其无误之后，进行水平钢筋以及箍筋的安装，并且将其绑定在主钢筋上。针对桥梁高墩墩身的.翻模施工，一般需要通过内部和外部模板以及作业平台进行结合来完成。桥梁高墩墩身中应用的翻模技术，一般是通过塔吊对模板进行提升，然后由工作人员在不同高度的作业平台上，对模板进行拆卸，然后再提升和安装，对钢筋进行绑扎，灌注混凝土以及振捣。随着塔吊的高度不断上升，其作业平台也不断的提高。施工人员在对模板进行安装时，首先要确保模板范围内不存在铁锈等杂物，保持模板内部的清洁，然后在根据测量放样所确定的具体位置，对模板进行安装，再使用混凝土进行灌注，当灌注的混凝土达到一定的强度之后，可以讲模板进行拆除。一般桥梁工程的高墩墩身的高度都较高，所以在施工的过程中，还需要对模板进行必要的加固处理，这样能够保证混凝土灌注的过程中不会出现偏位的现象。
在翻模作业的进行过程中和完成后，要做好相应的养护工作。使用混凝土进行灌注的过程中，要对水泥砂浆的配比进行科学的控制，同时对新老混凝土接缝处进行有效的处理。同时，对于混凝土要进行分层浇筑以及分层振捣，对每一次灌注的混凝土的厚度要进行控制，并且对振动泵的振动幅度进行控制。在必要的情况下，需要施工人员使用洒水的养生方式，对混凝土进行保养，直到拆模为止，这样能够有效的保证混凝土的质量。结语在目前的桥梁高墩施工中，翻模技术是一种较为常用的技术，通过施工人员的有效把握，利用翻模技术保证桥梁工程的质量，以此来促进桥梁建设事业的持续发展。（本文作者：李志国单位：河北省巨鹿县公路管理站）。
